1.平安险，平安险的英文意思为“单独海损不赔”。其责任范围主要包括：

A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。

B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。

C.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。

D.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 E.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

F.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

G.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

H.运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损

2.水渍险，该险的责任范围除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

3.一切险，该险除包括水渍险的责任范围外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失；外来原因指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、碰损破碎、锈损等原因。注意，一切险是最高险，责任范围最广。它除了平安险和水渍险的责任外，还包括保险标的在运输途中由于外来原因所造成的全部或部分损失。所谓外来原因系指一般附加险所承保的责任。所以，一切险实际上是平安险、水渍险和一般附加险的总和。

往年真题：

04年卷一45题

45.平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保障的主要险别之一。下列哪

一损失不能包括在平安险的责任范围之内？

A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失

B.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失

C.共同海损的牺牲、分摊

D.共同海损的救助费用

答案B

03年卷一72题

72.一批投保了海洋运输货物险“一切险”的货物发生了损失。在此情况下，下列选项中哪些事故原因可使保险公司不承担赔偿责任？

货物损失是发货人在发运货物前包装不当造成的

B.货物损失是由于货物在装船前已经有虫卵，运输途中孵化而导致的

C.货物损失是由于运输迟延引起的

D.货物损失是由于承运人驾驶船舶过失造成的

答案：ABC

02年卷一25题

25.下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保的责任范围？

A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失

B.被保险货物在运输送中由于意外事故造成的货物的全部损失

C.被保险货物在运输途中由于意外事浓造成的货物的部分损失

D.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失

答案：D

平安险、水渍险和一切险.doc

平安险、水渍险和一切险

1.平安险，平安险的英文意思为“单独海损不赔”。其责任范围主要包括:

A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。

B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。

C.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。

D.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。

E.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

F.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

G.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

H.运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损

2.水渍险，该险的责任范围除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

3.一切险，该险除包括水渍险的责任范围外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失;外来原因指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、碰损破碎、锈损等原因。注意，一切险是最高险，责任范围最广。它除了平安险和水渍险的责任外，还包括保险标的在运输途中由于外来原因所造成的全部或部分损失。所谓外来原因系指一般附加险所承保的责任。所以，一切险实际上是平安险、水渍险和一般附加险的总和。

往年真题:

04年卷一45题

45.平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保障的主要险别之一。下列哪一损失不能包括在平安险的责任范围之内,

A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失

B.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失

C.共同海损的牺牲、分摊

D.共同海损的救助费用

答案B

03年卷一72题

72.一批投保了海洋运输货物险“一切险”的货物发生了损失。在此情况下，下列选项中哪些事故原因可使保险公司不承担赔偿责任,

货物损失是发货人在发运货物前包装不当造成的

B.货物损失是由于货物在装船前已经有虫卵，运输途中孵化而导致的

C.货物损失是由于运输迟延引起的

D.货物损失是由于承运人驾驶船舶过失造成的

答案:ABC

02年卷一25题

25.下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保的责任范围,

A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失

B.被保险货物在运输送中由于意外事故造成的货物的全部损失

C.被保险货物在运输途中由于意外事浓造成的货物的部分损失

D.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失

答案:D

平安险、水渍险、一切险.doc

1.平安险，平安险的英文意思为“单独海损不赔”。其责任范围主要包括:

A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。

B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。

C.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。

D.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。

E.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

F.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

G.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

H.运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损

2.水渍险，该险的责任范围除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

3.一切险，该险除包括水渍险的责任范围外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失;外来原因指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、碰损破碎、锈损等原因。注意，一切险是最高险，责任范围最广。它除了平安险和水渍险的责任外，还包括保险标的在运输途中由于外来原因所造成的全部或部分损失。所谓外来原因系指一般附加险所承保的责任。所以，一切险实际上是平安险、水渍险和一般附加险的总和。

往年真题:

04年卷一45题

45.平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保障的主要险别之一。下列哪一损失不能包括在平安险的责任范围之内,

A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失

B.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失

C.共同海损的牺牲、分摊

D.共同海损的救助费用

答案B

03年卷一72题

72.一批投保了海洋运输货物险“一切险”的货物发生了损失。在此情况下，下列选项中哪些事故原因可使保险公司不承担赔偿责任,

货物损失是发货人在发运货物前包装不当造成的

B.货物损失是由于货物在装船前已经有虫卵，运输途中孵化而导致的

C.货物损失是由于运输迟延引起的

D.货物损失是由于承运人驾驶船舶过失造成的

答案:ABC

02年卷一25题

25.下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保的责任范围,

A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失

B.被保险货物在运输送中由于意外事故造成的货物的全部损失

C.被保险货物在运输途中由于意外事浓造成的货物的部分损失

D.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失

答案:D

国家贸易中保险种类怎么选择平安险？水渍险？一切险？

国家贸易中，保险种类怎么选择，平安险,水渍险,一切险,《豆丁用

刘一水的日志

国家贸易中,保险种类怎么选择,平安险?水渍险?一切险? 像散装的粮食类(玉米、大豆等等);

箱装的机械(电器、小电机等等);

油类(豆油、棕榈油、橄榄油等等);

食物类(鱼虾、速冻饺子等等)

服装类(鞋子、帽子等等)、

求高手指教。。。

2011-10-1011:04

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《国家贸易中,保险种类怎么选择,平安险?水渍险?一切险?》的相关日志

《国家贸易中,保险种类怎么选择,平安险?水渍险?一切险?》的相关回复

1楼鄭成功2011-10-1011:05 具体的可以百度一下这几个险保的范围。。之前学的市场营销有上过一学期的国际贸易。。一

般的平安险就OK了。。。

2楼刘一水2011-10-1011:08 [b]引用1楼@鄭成功发表的[/b]:

具体的可以百度一下这几个险保的范围。。之前学的市场营销有上过一学期的国际贸易。。一

般的平安险就OK了。。。

能具体说说嘛。

3楼nixon1983au2011-10-1011:09 有个中国出口信用保险公司,应该跟楼主的业务相关。

4楼肯巴2011-10-1011:09

成交方式是fob还是cif或者crf

5楼刘一水2011-10-1011:13 [b]引用4楼@肯巴发表的[/b]:

成交方式是fob还是cif或者crf

crf

fob

cif

你都说说吧,这三个以后可能都用得着

6楼肯巴2011-10-1011:15

[b]引用5楼@刘一水发表的[/b]:

crf

fob

cif

你都说说吧,这三个以后可能都用得着

LZ你做进出口贸易的?

7楼姚明09122011-10-1011:18 平安险不包括自然原因造成的部分损失水渍险呢就比平安险多这么一条~

8楼刘一水2011-10-1011:21

[b]引用6楼@肯巴发表的[/b]:

LZ你做进出口贸易的?

进口

9楼肯巴2011-10-1011:25

[b]引用8楼@刘一水发表的[/b]:

进口

报关?

同行!!![s:32]

10楼4669125942011-10-1011:25 楼主这些属于财产险范围吧建议楼主去PICC中国最大最老资格的保险公司

11楼刘一水2011-10-1011:36

[b]引用9楼@肯巴发表的[/b]:

报关?

同行!!![s:32]

指教指教啊、

12楼cp310222011-10-1012:22 平安险单独海损不赔。。。。。自己查查,了解一下需要投保的情况。。。 不是作贸易的飘过

13楼白饭王子2011-10-1013:42 学过国际贸易,出来工作都忘了内牛满面啊

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一切险、水渍险、平安险及基本附加险比较

进出口业务流程中的保险工作

, 来源:本网编辑 发布人:admin ,

我国出口货物一般采取逐笔投保的办法。按FOB或CFR术语成交的出口货物，卖方无办理投保的义务，但卖方在履行交货之前，货物自仓库到装船这一段时间内，仍承担货物可能遭受意外损失的风险，需要自行安排这段时间内的保险事宜。按CIF或CIP等术语成交的出口货物，卖方负有办理保险的责任，一般应在货物从装运仓库运往码头或车站之前办妥投保手续。我国进口货物大多采用预约保险的办法，各专业进出口公司或其收货代理人同保险公司事先签有预约保险合同(Open Cover)。签订合同后，保险公司负有自动承保的责任。

二. 保险金额确定和保险费的计算:

1.保险金额(Insured Amount)。按照国际保险市场的习惯做法，出口货物的保险金额一般按CIF货价另加10%计算，这增加的10%叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润。保险金额计算的公式是:保险金额=CIF货值×(1+加成率)

2.保险费(Premium)。投保人按约定方式缴纳保险费是保险合同生效的条件。保险费率(Premium Rate)是由保险公司根据一定时期、不同种类的货物的赔付率，按不同险别和目的地确定的。保险费则根据保险费率表按保险金计算，其计算公式是:保险费=保险金额×保险费率。在我国出口业务中，CFR和CIF是两种常用的术语。鉴于保险费是按CIF货值为基础的保险额计算的，两种术语价格应按下述方式换算。

由CIF换算成CFR价:CFR=CIFx[1-保险费率x(1+加成率)

由CFR换算成CIF价:CIF=CFR/[1-保险费率x(1+加成率)

在进出口业务流程中，按双方签订的预约保险合同承担，保险金额按进口货物的CIF货值计算，不另加减，保费率按"特约费率表"规定的平均费率计算;如果FOB进口货物，则按平均运费率换算为CFR货值后再计算保险金额，其计算公式如下:

FOB进口货物:保险金额=[FOB价x(1+平均运费率)]/(1-平均保险费率)

CFR进口货物:保险金额=CFR价/(1--平均保险费率)

三. 保险单据。在国际贸易业务中，常用的保险单据主要有两种形式。

1.保险单(Insurance Policy或Policy0，俗称大保单。它是保险人和被保险人之间成立保险合同关系的正式凭证，因险别的内容和形式有所不同，海上保险最常用的形式有船舶保险

单、货物保险单、运费保险单、船舶所有人责任保险单等。其内容除载明被保险人、保险标的(如是货物段填明数量及标志)、运输工具、险别、起讫地点、保险期限、保险价值和保险金额等项目外，还附有关保险人责任范围以及保险人和被保险人的权利和义务等方面的详细条款。如当事人双方对保险单上所规定的权利和义务需要增补或删减时，可在保险单上加贴条款或加注字句。保险单是被保险人向保险人索赔或对保险人上诉的正式文件，也是保险人理赔的主要依据。保险单可转让，通常是被保险人向银行进行押汇的单证之一。在CIF合同中，保险单是卖方必须向买方提供的单据。

2.保险凭证(Insurance Certificate)，俗称小保单。它是保险人签发给被保险人，证明货物已经投保和保险合同已经生效的文件。证上无保险条款，表明按照本保险人的正式保险单上所载的条款办理。保险凭证具有与保险单同等的效力，但在信用证规定提交保险单时，一般不能以保险单的简化形式。

四. 保险索赔。指当被保险人的货物遭受承保责任范围内的风险损失时，被保险人向保险人提出的索赔要求。在国际贸易进出口业务流程中，如由卖方办理投保，卖方在交货后即将保险单背书转让给买方或其收货代理人，当货物抵达目的港(地)，发现残损时，买方或其收货代理人作为保险单的合法受让人，应就地向保险人或其代理人要求赔偿。中国保险公司为便利我国出口货物运抵国外目的地后及时检验损失，就地给予赔偿，已在100多个国家建立了检验或理赔代理机构。至于我国进口货物的检验索赔，则由有关的专业进口公司或其委托的收货代理人在港口或其他收货地点，向当地人民保险公司要求赔偿。

被保险人或其代理人向保险人索赔时，应做好下列几项工作。

1.当被保险人得知或发现货物已遭受保险责任范围内的损失，应及时通知保险公司，并尽可能保留现场。由保险人会同有关方面进检验，勘察损失程度，调查损失原因，确定损失性质和责任，采取必要的施救措施，并签发联合检验报告。

2.当被保险货物运抵目的地，被保险人或其代理人提货时发现货物有明显的受损痕迹、整件短少或散装货物已经残损，应即向理货部门索取残损或短理证明。如货损涉及第三者的责任，则首先应向有关责任方提出索赔或声明保索赔权。在保留向第三者索赔权的条件下，可向保险公司索赔。被保险人在获得保险补偿的同时，须将受损货物的有关权益转让给保险公司，以便保险公司取代被保险人的地位或以被保险人名义向第三者责任方进行追偿。保险人的这种权利，叫做代位追偿权(The Right of Subrogation)。

3.采取合理的施救措施。保险货物受损后，被保险人和保险人都有责任采取可能的、合理

的施求措施，以防止损失扩大。因抢救、阻止、减少货物损失而支付的合理费用，保险公司

负责补偿。被保险人能够施救而不履行施救义务，保险人对于扩大的损失甚至全部损失有权

拒赔。

4.备妥索赔证据，在规定时效内提出索赔。保险索赔时，通常应提供的证据有:保险单或

保险凭证正本;运输单据;商业票和重量单、装箱单;检验报单;残损、短量证明;向承运

人等第三者责任方请求赔偿的函电或其证明文件;必要时还需提供海事报告;索赔清单，主

要列明索赔的金额及其计算据，以及有关费用项目和用途等。根据国际保险业的惯例，保险

索赔或诉讼的时效为自货物在最后卸货地卸离运输工具时起算，最多不超过两年。

五. 在洽商保险条款时应注意的几个问题:

1.应尊重对方的意见和要求。有些国家规定，其进口货物必须由其本保险，这些国家有

40多个。如朝鲜、缅甸、印度尼西亚、伊拉克、巴基斯坦、加纳、也门、苏丹、叙利亚、伊

朗、墨西哥、阿根廷、巴西、秘鲁、索马里、利比亚、约旦、阿尔及利亚、扎伊尔、尼日利

亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、冈比亚、刚果、蒙古、罗马尼亚、卢旺达、毛里坦尼亚等。对这

些国家的出品，我们不宜按CIF价格报价成立。

2.如果国外客房要求我们按伦敦保险协会条款投保，我们可以按受客房要求，订在合同里。

因为英国伦敦保险协会条款，在世界进出口业务流程中有很大的影响，很多国家的进口货物

保险都采用这种条款。

3.经托收方式收汇的出口业务，成立价应争取用CIF价格条件成交，以减少风险损失。因

为在我们交货后，如货物出现损坏或灭失，买方拒赎单，我保险公司可以负责赔偿，并向买

方追索赔偿。

一切险A/R〉水渍险WA〉平安险FPA

费率:1 1/2 A/R 1/3 A/R

WA+TPNP=0.8倍A/R

一般附加险都包括在一切险中，投保一切险，就不必加保各项一般附加险;而特殊附加险不包括在一切险的范围内，投保人即使投保了一切险亦仍须与保险人保持特别约定，方可将特殊附加险的责任包括在承保范围内。

一切险=平安险/水渍险+一般附加险

1. 偷窃、提货不着险T.P.N.D. Theft, Pilferage and Non-delivery Risk TPNP

2. 淡水雨淋险F.W.R.D. Fresh Water and Rain Damage Risk, RF

3. 渗漏险(Leakage Risk) L’kge

4. 短量险(Shortage Risk)S’tge

5. 混杂、沾污险(Intermixture and Contamination Risk) 6. 碰损、破碎险(Clash and Breakage Risk) B’kge

7. 串味险(Taint of Odour Risk)

8. 受潮受热险(Sweat and Heating Risk)SH

9. 钩损险(Hook Damage Risk)H

10. 包装破裂险(Breakage of Packing Risk) 11. 锈损险(Rust Risk)

一切险+特殊附加险

1. 海上货物运输战争险(War Risk)

2. 海上货物运输罢工险(Strikes Risk)SRCC

3. 进口关税险(Import Duty Risk)

4. 舱面险(On Deck Risk)

5. 黄曲霉素险(Aflatoxin Risk)

6. 拒收险(Rejection Risk)

7. 交货不到险(Failure to Deliver Risk) 8. 出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存仓火险责任扩展条款(Fire Risk

Extension Clause For Storage of Cargo at Destination HongKong, Including

Kowloon ,or Macao，简称F.R.E.C.)

平安险(Free from Particular Average，简称F.P.A.)

平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久，其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补充和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。

概括起来，这一险别的责任范围主要包括:

1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故造成整批货物的实物的实际全损或推定全损。

2、由于运输工具发生意外事故而造成的货物全部损失或部分损失。

3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。

4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。

5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。

6、运输工具遭受自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。

8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢求、防止或少损失的各种措施，因而产生合理费用。但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。

B、水渍险(with particular average，简称w.p.a.)

水渍险的责任范围除了包括上列"平安险"的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

C、一切险(all risks)

一切险的责任范围除包括上列"平安险"和"水渍险"的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成保险货物的损失。不论全损或部分损失，除对某些运输途耗的货物，经保险公司与被保险人双约定在保险单上载明的免赔率外，保险公司都给予赔偿。 一般附加险

一般附加险(General Additional Risk)承保一般外来原因引起的货物损失，亦称普通附加险，它们包括在一切险之中。若投保了一切险，就无须另行加保。若投保了平安险或水渍险，则由被保险人根据货物特性和运输条件选择一种或几种附加险，经与保险人协议加保。

一般附加险有下列11种险别:

1、偷窃、提货不着险(Theft, Pilferage and Non-delivery Risk, T.P.N.D.)，投保平安险和水渍险的基础上加保此险，保险人负责赔偿对被保险货物因被偷窃，以及被保险货物运抵目的地后整件未交的损失。但是，被保险人对于偷窃行为所致的货物损失，必须在提货后10天内申请检验，而对于整件提货不着，被保险人必须取得责任方的有关证明文件，保险人才予赔偿。

2、淡水雨淋险(Fresh Water and Rain Damage Risk, F.W.R.D.)，投保平安险和水渍险的基础上加保此险，保险人负责赔偿承保货物在运输途中遭受雨水、淡水以及雪溶水浸淋造成的损失，包括船上淡水舱、水管漏水以及舱汗所造成的货物损失。不过，保险人承担赔偿责任，要求被保险人必须在知道发生损失后的10天内申请检验，并要以外包装痕迹或其他证明为依据。

3、渗漏险(Leakage Risk)，投保平安险和水渍险的基础上加保此险，保险人负责赔偿承保的流质、半流质、油类货物在运输途中因容器损坏而引起的渗漏损失，或用液体储藏的货物因液体渗漏而引起的腐烂变质造成的损失。如以流体装存的湿肠衣，因为流体渗漏而使肠衣发生腐烂、变质等损失，均由保险公司负责赔偿。

4、短量险(Shortage Risk)，投保平安险和水渍险的基础上加保此险，保险人负责赔偿承保的货物因外包装破裂或散装货物发生数量损失和实际重量短缺的损失，但不包括正常运输途中的自然损耗。被保险人对于包装货物的短少，应当提供外包装发生破裂现象的证明;对于散装货物，则以装船重量和卸船重量之间的差额作为计算短量的依据。

5、混杂、沾污险(Intermixture and Contamination Risk)，投保平安险和水渍险的基础上加保此险，保险人负责赔偿承保的货物在运输过程中因混进杂质或被沾污，影响货物质量所造成的损失。此外保险货物因为和其他物质接触而被沾污，例如布匹、纸张、食物、服装等被油类或带色的物质污染因而引起的经济损失。

6、碰损、破碎险(Clash and Breakage Risk)，投保平安险和水渍险的基础上加保此险，保险人负责赔偿承保的金属、木质等货物因震动、颠簸、碰撞、挤压而造成货物本身的损失，或易碎性货物在运输途中由于装卸野蛮、粗鲁、运输工具的颠震所造成货物本身的破裂、断碎的损失。

7、串味险(Taint of Odour Risk)，投保平安险和水渍险的基础上加保此险，保险人负责赔偿承保的食用物品(如食品、粮食、茶叶、中药材、香料)、化妆品原料等因受其他物品的影响而引起的串味损失。该险主要承保被保险货物因在运输过程中配载不当而受其他物品影响，引起的串味损失。如茶叶、香料与皮张、樟脑等堆放在一起产生异味，不能使用。

8、受潮受热险(Sweat and Heating Risk)，投保平安险和水渍险的基础上加保此险，保险人负责赔偿承保的货物因气温突然变化或由于船上通风设备失灵致使船舱内水气凝结、受潮或受热所造成的损失。

9、钩损险(Hook Damage Risk)，投保平安险和水渍险的基础上加保此险，保险人负责赔偿承保的货物(一般是袋装、箱装或捆装货物)在运输过程中使用手钩、吊钩装卸，致使包装破裂或直接钩破货物所造成的损失及其对包装进行修理或调换所支出的费用。如粮食包装袋因吊钩钩坏而造成粮食外漏的损失。

10、包装破裂险(Breakage of Packing Risk)，投保平安险和水渍险的基础上加保此险，保险人负责赔偿承保的货物在运输过程中因搬运或装卸不慎造成包装破裂所引起的损失，以及因继续运输安全的需要修补或调换包装所支出的费用。

11、锈损险(Rust Risk)，投保平安险和水渍险的基础上加保此险，保险人负责赔偿承保的货物在运输过程中由于生锈而造成的损失。但生锈必须是在保险期内发生的，如原装船时就已生锈，保险公司不负责。此外，在海上保险实务中，保险人一般不就裸装的金属材料承保锈损险。

特殊附加险(Special Additional Ris

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什么是特殊附加险

特殊附加险是以导致货损的某些政府行为风险作为承保对象的，它不包括在一切险范围，不论被保险人投任何基本险，要想获取保险人对政府行为等政治风险的保险保障，必须与保险人特别约定，经保险人特别同意。否则，保险人对此不承担保险责任。特殊附加险只能在投保“平安险”、“水渍险”和“一切险”的基础上加保。

特殊附加险的险种

特殊附加险共有8种:

1、海上货物运输战争险(War Risk)

海上货物运输战争险是特殊附加险的主要险别之一，是保险人承保战争或类似战争行为导致的货物损失的特殊附加险。被保险人必须投保货运基本险之后，才能经特别约定投保战争险。战争险的承保责任范围包括:

1)直接由于战争、类似战争行为、敌对行为、武装冲突或海盗行为等所造成运输货物的损失。

2)由于上述原因所引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押等所造成的运输货物的损失。

3)各种常规武器(水雷、炸弹等)所造成的运输货物的损失。

4)由本险责任范围所引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。但由于敌对行为使用原子或热核制造的武器导致被保险货物的损失和费用不负责赔偿;或根据执政者、当权者，或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔不负责赔偿。

战争险的责任起讫采用“水面”条款，以“水上危险”为限，是指保险人的承保责任自货物装上保险单所载明的启运港的海轮或驳船开始，到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船为止。如果货物不卸离海轮或驳船，则从海轮到达目的港当日午夜起算满15日之后责任自行终止;如果中途转船，不论货物在当地卸货与否，保险责任以海轮到达该港可卸货地点的当日午夜起算满15天为止，等再装上续运海轮时，保险责任才继续有效。

2、海上货物运输罢工险(Strikes Risk)

海上货物运输罢工险是保险人承保被保险货物因罢工等人为活动造成损失的特殊附加险。罢工险的保险责任范围包括:

1)罢工者、被迫停工工人或参加工潮暴动、民众斗争的人员的行动所造成的直接损失，恐怖主义者或处于政治目的而采取行动的人所造成的损失。

2)任何人的敌意行动所造成的直接损失。

3)因上述行动或行为引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。海洋运输货物罢工险以罢工引起的间接损失为除外责任，即在罢工期间由于劳动力短缺或不能运输所致被保险货物的损失，或因罢工引起动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致冷藏货物的损失。其责任起讫采取“仓至仓”条款。罢工险与战争险的关系密切，按国际海上保险市场的习惯，保了战争险，再加保罢工险时一般不再加收保险费;如仅要求加保罢工险，则按战争险费率收费。所以一般被保险人在投保战争险的同时加保罢工险。

3、进口关税险(Import Duty Risk)

该险承保的是被保险货物受损后，仍得在目的港按完好货物交纳进口关税而造成相应货损部分的关税损失。但是，保险人对此承担赔偿责任的条件是货物遭受的损失必须是保险单承保责任范围内的原因造成的。

进口关税险的保险金额度根据本国进口税率确定，并与货物的保险金额分开，在保险单上另行列出。而保险人在损失发生后，对关税损失部分的赔付以该保险金额为限。投保进口关税险，往往是针对某些国家规定，进口货物不论是否短少、残损均需按完好价值纳税而适用的。

4、舱面险(On Deck Risk)

该附加险承保装载于舱面(船舶甲板上)的货物被抛弃或海浪冲击落水所致的损失。一般来讲，保险人确定货物运输保险的责任范围和厘定保险费时，是以舱内装载运输为基础的。但有些货物因体积大或有毒性或有污染性或根据航运习惯必须装载于舱面，为对这类货物的损失提供保险保障，可以加保舱面货物险。

加保该附加险后，保险人除了按基本险责任范围承担保险责任外，还要依舱面货物险对舱面货物被抛弃或风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物处于暴露状态，易受损害，所以保险人通常只是在“平安险”的基础上加保舱面货物险，以免责任过大。

5、黄曲霉素险(Aflatoxin Risk)

该附加险承保被保险货物(主要是花生、谷物等易产生黄曲霉素)在进口港或进口地经卫生当局检验证明，其所含黄曲霉素超过进口国限制标准，而被拒绝进口、没收或强制改变用途所造成的损失。按该险条款规定，经保险人要求，被保险人有责任处理被拒绝进口或强制改变用途的货物或者申请仲裁。

6、拒收险(Rejection Risk)

当被保险货物出于各种原因，在进口港被进口国政府或有关当局拒绝进口或没收而产生损失时，保险人依拒收险对此承担赔偿责任。但是，投保拒收险的条件是被保险人在投保时必须持有进口所需的一切手续(特许证或许可证或进口限额)。如果被保险货物在起运后至抵达进口港之前的期间内，进口国宣布禁运或禁止进口的，保险人只负责赔偿将该货物运回出口国或转口到其他目的地所增加的运费，且以该货物的保险金额为限。

同时，拒收险条款还规定:被保险人所投保的货物在生产、质量、包装、商品检验等方面，必须符合产地国和进口国的有关规定。如果因被保险货物的记载错误、商

标或生产标志错误、贸易合同或其他文件存在错误或遗漏、违反产地国政府或有关当局关于出口货物规定而引起的损失，保险人概不承担保险责任。

7、交货不到险(Failure to Deliver Risk)

该险承保自被保险货物装上船舶时开始，在6个月内不能运到原定目的地交货。不论何种原因造成交货不到，保险人都按全部损失予以赔偿，但是，被保险人应将货物的全部权益转移给保险人，因为造成交货不到的原因并非运输上的，而是某些政治原因(如被另一国在中途港强迫卸货等)，所以，被保险人在投保该险别时必须获得进口货物所有的一切许可手续，否则投保该险是无效的。同时，由于该附加险与提货不着险和战争险所承保责任范围有重叠之处，故保险公司在条款中规定，提货不着险和战争险项下所承担的责任，不在交货不到险的保险责任范围之内。

8、出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存仓火险责任扩展条款(Fire Risk

Extension Clause For Storage of Cargo at Destination HongKong, Including

Kowloon ,or Macao，简称F.R.E.C.)

这是一种扩展存仓火险责任的特别附加险。它对于被保险货物自内地出口运抵香港(包括九龙)或澳门，卸离运输工具，直接存放于保险单载明的过户银行所指定的仓库期间发生火灾所受的损失，承担赔偿责任。该附加险是一种保障过户银行权益的险种。因为，货物通过银行办理押汇，在货主未向银行归还贷款前，货物的权益属于银行，所以，在该保险单上必须注明过户给放款银行。

相应地，货物在此期间到达目的港的，收货人无法提货，必须存入过户银行指定的仓库。从而，保险单附加该险条款的，保险人承担火险责任。该附加险的保险期限，自被保险货物运入过户银行指定的仓库之时起，至过户银行解除货物权益之时，或者运输责任终止时起满30天时止。若被保险人在保险期限届满前向保险人书面申请延期的，在加缴所需保险费后可以继续延长。

[编辑]特殊附加险与一般附加险的异同

特殊附加险与一般附加险的共同之处在于两者不能单独投保，必须附属于主险项下。

特殊附加险与一般附加险的区别在于:

1、两者承保的风险不同。一般附加险承保一般外来风险，如偷窃、雨淋、短量、破碎、串珠受潮等;而特殊附加险承保特殊外来风险，如战争、罢工、拒收、交货不到等。

2、一般附加险都包括在一切险中，投保一切险，就不必加保各项一般附加险;而特殊附加险不包括在一切险的范围内，投保人即使投保了一切险亦仍须与保险人保持特别约定，方可将特殊附加险的责任包括在承保范围内

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