贼拉埋汰
环属于操作油(加工油、填充
酸值<0.15mgkoh 。流动点-40,-12?。饱和烃含量87.55%,9="">
环烷油
环烷于操作
酸值<0.15mgkoh 。流点-40,-12?。饱和烃含量87.55%,9="">
环烷油具有粘度高、沥青多、含蜡少、分油乎含蜡的特点，白烷油环烷油其它原1油所不具备的;馏分油凝固点低，低温流动性好，无需脱蜡就能够满足许多低温油品的要，更是其它原1油无法比拟的;具有芳烃油的特点，但无芳烃的毒性，替代芳烃油使用而成为环保型产品，白环烷，又是其一大特性;富含环烷烃，是生产环烷1
烷烃油是以下几
1. 高溶解力
2.
3. 与某些树
4.与橡胶
环烷基油
1. 变压器油，
2. 工艺油，用于大量
3. 润滑油，用于
4.胶填充:可以用多种橡胶作
航空油的主要成分
航空油的主
喷射发
美军军用的 JP 系列燃油 , 与 MIL-J-5624规格相符合 ; 用规格 , 根据 ASTM (American Society for Testing & Materials)制定的 D-1655, 括了 JET A, JEt A-1,
属於汽
[JP-1]
JP-1为低冰点 (-76 F),煤油型式 (Kerosene type)燃油 . 其特性为低蒸气压 , 润滑品质佳 , 每单位积能产生较
汽油安全 . JP-1油有许多点 , 譬如 :煤油易含水份的特性 ,
[JP-2]
JP-2实验室中的产品 , 因为
[JP-3]
JP-3是由 65~70%的汽 , 30~35%煤油混成 , 其闪点约在 -40, 比起 JP-1来说 , 冷天不易点燃高空易熄火的特性已经善 , 但是由太容易挥发 , 易造成燃油管 路气锁 (Vapor Lock),又因为燃油箱与大气
也因为
[JP-4]
JP-4是目前最广的 JP 列燃油 .JP-4是一种广泛混合 (wide-cut)的燃油 , 包有 naphtha (一种 ... 碳
因此较没有和挥发消耗太快的缺点 .JP-4在
[JP-5]
JP-5是以煤油混合少量汽油 , 特性 JP-4似 , 但用於输机的燃油 .JP-5的闪约在 140 F,所以在高空与天并不易点燃 ; 为改善这个点 , 飞机会另外携带一个装有汽油 的油箱 , 在冷天或是高空时 , 添加入 JP-5中 , 以改善点燃特性 . 也由 JP-5比起 JP-4的 安全性佳 , 因此可直接把油箱装置於蒙皮内 , 而把油箱在机身外 . 有许多喷 射发动机 , 因为采取高能的点火系 , 没有太大的高空点火问题 , 甚至专
[JP-6/JP-7]
JP-6 JP-7
JP-7专门适用於 Lookheed SR71.
[JP-8]
JP-8与商用的 JET A-1相类似 , 仅在 JET A-1中添加了军用添加济 .JP-8比 JP-4安全 , 其 闪点约在 100 F, 较低的火焰传播速度 , 低蒸气压 .JP-8的成本比 JP-4来的高 , 美国空军
预计在 2010年 ,
[JET A/JEt A-1]
JET A
[JET B]
T B JP-4相类似 , 为汽油
航空汽油已发展出含百分之百异烷所能有的大震能力 . 为了在类相同震能力 的纯异辛烷中分类出等级 , 其中所含有的四乙铅 (tetraethylead; TEL)为表现值的类依据 . 表现值数值大以辛烷值 100开始 , 由於抗震特性油比与油气比时的特性不同 , 因此表现值通常以
铅含量
在航空汽油中的铅 , 四乙铅 (TEL)的形式存在 . 汽油的四乙铅含量相对来说少 , 加入四 乙铅的目的是为了改善抗震品质 . 四乙铅含量以每加仑汽含有千分之一升 (CC)为 位表示 . 最大的铅含是体积约为 1:630,亦即在每加仑汽油
四乙铅如果单独加入汽油中烧 , 会生燃点的固态铅氧物 , 此类铅氧化物会堆积在 汽缸壁内 . 为避免这类情形发生 , 加入一可溶於汽油内的溴化物与混合 , 以免铅氧化 物堆在汽缸壁上 . 另外又还
氧化物沉积在缸
航空汽油
在商业民航上 ,
80/87,91/96,100/130, 115/145.根 据 ASTM(American Society for Testing andMaterials) 的 D910-75标准 :80级为色 , 每加仑汽油中加入 0.5 cc
每加仑汽入 2 cc的 TEL;100
100 100LL 级的抗震能
鉴定食物的主要成分
鉴定食物
南通市实验
一、教学目标:
1,知识目标
,1,说出食物中含有类、白、肪、水分、无盐和维生素等营养物质。 ,2,举例说出含糖类、蛋白质、脂肪和维素较多的常见食物，尝试对食物行归类。 2.能力目标:学习鉴定常食物蛋白质、脂肪、淀粉和维生素的
,1,人从食物中摄取各种各样的
二、教学重点:
,1,说出食中类、蛋白、脂肪、水分、无机盐和维生素等营养物质。 ,2,举
三、学难点:鉴定
四、教学过程:
,一, 导入新课
这是我学校的心源包子店，据说，这儿的包子是南通市最好吃的包子，每天到这儿买子的人络绎不绝。我们再来看几张早餐的片，有西式的，有式的，真是让人垂涎欲滴，那么
,二, 新授:
1、 班级
同学们的早餐普遍较单，甚至还不吃饭，这会影响同学们上午的学习效率，有专家说，青少年的早行为不仅影响他的营养状况和生长发育，而且还会影响他们的
2、 定一份营养比较均
,1,一份比较均衡的早餐食谱，
早餐:个馒头、一碟
,2,大科学伽略过，科的真理不应该在古人蒙着灰尘的书上去找，而该在实验中以实验为基础的理论中去找。下面我们就亲自去鉴定这些食
介绍背识:淀粉是一种糖类，遇到
粉存在,蛋白质遇到高温会固成白固物，蛋白质直接燃烧散发臭味,脂肪能在纸、布等上面留下“油斑”，脂肪比水轻，能漂浮在水面成为“油”,紫色的高锰酸钾溶液与水果汁或蔬菜中的VC起化学应，变成极浅颜色的物质，在色的高酸钾溶液逐滴滴入水果汁或蔬菜汁，观察
,3,学生独立思考、
,4,学生
,5,观看视频“鉴定
,6,学组鉴定:馒头、花生、鸡蛋清、桔子
,7,学生交流
,8,教师演示
鉴定水分:干种置于干燥的试管中，在
鉴定无:解剖针挑起干麦种，
总结:我们从食物中可以获取糖类、脂肪、蛋白质、机盐、水和生素这些养物质。 其中，糖类、脂肪、蛋白、和维素属于有机，可以燃烧,无机盐、水属无机物，不可以燃烧。有人称“纤维素”是“第七类营养素”， 纤维素是植物细胞壁的主要成分，人类膳食中的纤维素主要含于菜和工的谷类，虽然不能被消化吸收，但促进肠道蠕动和排空，利于便出，它在保障人健康，延长生命面有着重要作用。此，称它“第七类营养素”。我讲，过去，有么神汉、巫婆搞迷信活动，用米汤写字，干了以后看不出字，然后用含碘的水一抹，就显出了蓝字，然后就妖言惑众，这其实是
3、 动三:探究米
4、 四:列举含糖类、蛋白质、
鉴定食物的主要成分
鉴定食物的主要成分
生物本事就是实的，对本关于营养物质的知识，需要通过实验来激学生学习生
教学目标
● 通实验让学生牢记食物中
特性，并掌
● 能认识到不同的食物中所
并不是只有
● 巩科学探究的基本过程，
用。
● 形
教学重点、难点
重点：了解不同食物
难点：解不同食物中各
教学方法
探究式法，实验教学法，讨论
教学过程
一、明确实验原理
进行证性实验就要
PPT 展示各种养质性：淀粉一种白色物质。淀粉遇到碘就会发生化学反应，变成蓝。蛋白质遇到温就会凝固成白色的
留下“”；相同体积的脂肪比
二、提出问题
我们日常生活中的、面包、蔬、瘦肉、水果、鸡蛋、甘薯、牛奶、花生等食中都有哪些养成分呢？各种营养物质中得营养成分是否相同？不同物质中得
三、作出假设
人要生长，的从外摄取食物，我们的食物中含有多
四、制定探究方案
猜想某些食所不同营养物质。教师把几种营养物
教师点：（1）碘酒溶液一定
为蓝色。
（2）氧化钠与硫酸
（3）验操作“花生燃烧
燃烧后烬是无机盐? ?。然后
最后制定出探究
面粉实：将做好的面团，置于
挤捏，到的白色溶液中加入碘液观
逐项实施实验
五、实施实验方案
将学生十大组，每两个组做一中物
学生实验，
如实详地记录实验中出现的
六、分析实验
分析：馒头屑、煎液变蓝，明这几种食物中含有淀粉。蛋清液与加入水，有白色
结论：物中含有人体
七、营造交流
完成实验后，相实验的组进行交流，后由一组作为代表，
己觉得在实验需要注意的地方；教
八、课后作业
动手试一：鉴定家的碎线头，检测其是否是
航空油的主要成分.doc
航空油的主
喷射发
美军军用的JP系列燃油,与MIL-J-5624格符合;商用规格,根据ASTM (American Society for Testing & Materials)制定D-1655,包括了JET A, JEt A-1, 与 JET B. 属於煤油型式的燃油有:JET A, JEt A-1, JP-1, JP-5. 属於汽油型式
[JP-1]
JP-1为低冰点(-76 F),煤型式(Kerosene type)燃.其特性为低蒸气压,润滑品质佳, 单位体积能产生较佳能量.其闪点(flash point)约在49 C,比汽油为高,因此 汽油安. JP-1燃油有许多缺点,譬如:煤水份特性,造成燃油结冰;冷天时, 不易将发动
[JP-2]
JP-2实验室中的产品,因为
[JP-3]
JP-3是由65~70%汽油,30~35%的煤油混合成,其闪点在-40,比起JP-1来说, 冷天不易点燃与高空易熄火的特性已经改善,但由於太容易挥发,易造燃油管 路气锁(Vapor Lock),又因为燃油箱与大气,造成油因挥发而消耗太快. 也因为含汽油的
[JP-4]
JP-4是目前最广泛的JP系列油.JP-4是一种广泛混(wide-cut)的燃油,包含有 naphtha (一种...碳氢化物)与油,闪点约为-35 F,比起JP-3来,较不挥发, 因此较没有气锁和因挥发而耗太快
[JP-5]
JP-5是以煤油混合少量汽油,特性JP-4似,用於输机的燃油.JP-5的闪约在 140 F,所以在高空与冷天并不易点燃;为改善个缺点,飞机会另外携带一个装有汽油 的油箱,在冷天或是高时,添加入JP-5中,以改善点的特性.也由於JP-5比起JP-4的 安全性佳,因此可以接把油箱装置於蒙皮内,不把油箱在机身外.有许多喷 射发动机,因为采取高能的点火系,
[JP-6/JP-7]
JP-6与JP-7专门用超音速飞机.其特性为冰点低(-65 F),以
[JP-8]
JP-8与商用的JET A-1相似,仅在JET A-1中添加了军用添加济.JP-8比JP-4安全,其 闪点在100 F,较的火焰传播速,低蒸气压.JP-8的成本比JP-4来高,美国空军 预计在2010
[JET A/JEt A-1]
JET A
[JET B]
T BJP-4相类似,为汽油型
航空汽油已发展出含百分之百异辛所能具的最抗震力.为了在这类同抗能力 纯异辛烷中分类出等级,以其中所含有的四铅(tetraethylead; TEL)为表现的分类依据. 表现值的数值小以辛烷值100开,由於抗特性在高气比与低油气比时的特性不同, 因表值通常两个数值表示.例如:115/145表示"低油
铅含量
在航空汽油中的铅,以四乙铅(TEL)的形式存.汽油中的乙铅含量对来说,加入四 乙铅的目的是了改善震品质.四铅含量以每加仑汽油含有分之一公升(CC)为单 位表示.最的铅含量是体积比约为1:630,亦即在每加仑汽油中,加入6 c.c.的四乙. 乙铅如果独加入汽油中燃烧,会产生燃点的固态铅氧化物,此类氧物会堆积在 缸壁内.为避免类情形发生,加入些可溶汽油内的溴化物与铅混,以铅氧化 堆积在汽缸壁上.另外又还加入tricresyl phosphate(TCP)(我不知道中文)以降低铅溴 氧化物沉
航空汽油的
在商业民航用途上,现在以三级(注):80, 100LL(low lead),100,取代过去的级: 80/87,91/96,100/130, 115/145.根据ASTM(American Society for Testing andMaterials)的D910-75标准:80级为红,每加仑汽油加入0.5 cc的TEL;100LL级为蓝色, 每加仑汽中2 cc
