阿斯顿1232
1.世界各国汽
红旗，中国一汽中华，大
吉利帝豪吉利
长城比亚迪东风悦
马自达丰田日产
凯迪拉克，美国保时捷，
宝马，德国别克，美
法拉利，意大利兰博基尼，
劳斯莱斯，英国林肯，美国斯柯达
二、知名品牌
兰博基
宝马7系列
730li 2004款轿车89.01万 735Li 标准型 2004款小轿车107.73万 735Li 标准型 2003款小轿车126.00万 BMW 740Li 2005款轿车113.75万 BMW 750Li 2005款小
法拉利458 （388.8——558.8万）法拉利599 （492.8
哈弗H6官指导价：9.58～15.18万 城C50官方指导价：7.80-9.48万 凌傲官
三、汽车的基本构造 1.
汽车是由万个零组成的机动交通工具，基本结构主要由发动机、、车身和电器
分类：按汽车的途分为轿车、客、货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸车、农用汽车、专用汽车和改车等 2.汽车的结构设特与发展趋势 ①零件标准化、部
③重视汽车使用中的安全、可靠、经
⑤在保证可靠性的前提下尽量
小结：汽车的由哪
课题二：发动机概述
教学目标：1.了解发动
2.了解发动机的发展趋势 3.了就发动机的分类
4.掌握发动机的基本组成 教学重
2.发机各机构与各系统的作用 课型：理实一体教学：1课时
汽车的动力源是发机，发动机是把一形式的能量转变成机械能的机器。现代车使用的发动机多为内燃机，内机是把燃料燃烧的化学能变热能，然后又热能转变成机械能
二、发动机的
1.电子术是发机现代化的灵魂 2.发动机燃料正向多样化过 3.环保要求越
按燃料使用不同分：汽油机，柴油机 按冷却方
按气缸数及列方式分：缸发动机，多缸发动机（直列式、Ｖ型、对置式） 照进气系统是否增压方式分：自然吸气
四、发动机基本组成
发动机是一种由多机构和系统成复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是单缸发动机，还多缸发动机。要完成能转，实现工作环，保证长时间
曲柄连杆机构
两大机构
配气机构
燃料系 润滑系
五大系统
冷却系 点火
1.曲柄连杆机构:
发动机以产生动力，并将活塞的往复直线运动转变
2.配气机构：
根据发动的工作要，适时地打开进气通道或排气通道，使可燃混及时的冲入汽
3.燃料供给系:
根据发机各种工况要求，配制具有一定数量
4.冷却系：保证发动机在
5.润系：减少运动零件的摩擦阻力，减轻机
6.点火系：保证按规定时刻及时点燃
7.起动系：使静止
小结：1.发动机基本工作原理 2.发动机的基本组成
课题三：汽车底盘与
教学目标：1.掌握汽车底
2.了解电器技术与电子
3.掌握汽车电系统的组成及用 教学重点：1. 汽车底盘的基本组及功用 2. 汽车电器统组成及功用 课型：理实一体
汽车底盘由传系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，功用是接收发动机动力，使汽车运动保汽车能够按照驾驶员的操
1. 传动系
汽车传系是从发动机到动车轮之间所有动力装置总。传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装、动桥等组成，如下图，而轿车中采用自动速器的越来越多，其传动系包括自动速器、向传动装置、驱动等，即用自动变速器取代了
2. 行驶系
汽车行驶系一由车架、悬、车桥和车轮等组成，如下图所示。车轮通过轴承安装车桥两边，车桥通
作用：支撑汽车、缓和冲
3. 转向系
汽车转系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组。现在的汽车普
汽车转向系的功用是保证汽车能够按
4．制动系
汽车制动系一包括行车制动和驻车制动系等两套相互独立的制动系，现在汽车的行车制动一般都装配有制动防死统(ABS)。 制动系的
二、汽车电器技术与电子
近半个纪以来，汽车技术的发展主要是汽车电器技术和车术的发展。
可分为三个阶段：第一阶段：电子电路控制阶段
第二阶段：微型计
第三阶段：车载局域网控制阶段，
对汽车电器与电子控制
三、汽车电器系统
（一）电系统的成 :电源系统、启动系统、点火系统、照明与信统仪表与报警系
1．汽车电源系统（电源
向汽车各电设备控制装置提供低压电，主要由蓄电池、发电机组成，中发电机是主
2.起动系统
包括直电动机、传动机构、控制装置等。其
3.点火系统
其为汽油特有。按控制方式又可分为传统点火系和电子点火。其作用为产生
4.照明信号系统
各种车外照明灯、信号灯、喇叭、蜂鸣器、闪光器
5.仪表显示系统
使驾驶员能及时的了发动机运转以及车辆行驶过程有关装置的工作状况，例如电流、压、机油压力、水温、油
6.辅助电气系统
主要有刮雨器、空
7.配电系统
包括各类保险丝盒、组合开关、独立
汽车车身篇
一、车身与壳体
车身壳体是一切车身件地安装基础，通纵、横和立柱等主要承力元件以及与它们连接地板共组成地刚性空间结构。客车车身多具有明显地骨架，而轿车车身货车驶室则没有明显骨架。车身壳体通常还
二、轿车车身
轿车车身没明显地骨架。而是由外部覆盖件和内部板件等合而成地空间结构。现代轿车地承载壳体前部都有副车架。
三、车门、车窗及
1.车门：车门是身上重要部件，通常按开启方式分为：顺开式、逆、水平滑移式、
2. 车身密封件：（1）静态密封密胶对各固定连接部位进行密封，防止锈蚀，小动和噪声。（2）动态密封采密封条对活动部件的配合间进行封，防止风、
小结：1. 汽车底盘的
2. 汽车电器系统
汽车的基本构造
汽车的基本构造
汽车般由发动机、底盘、车身和电气
汽车发动:发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，汽车基本构造
气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(
2008年1125日 星期 10:18 按燃料分发动机有汽油和柴发动机两 种;按工作方分有二冲程和四冲程两，般发动机为冲程发动机。
四冲程发动机的作过程: 四冲程发动机是活塞往复个行程完成引擎是凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本、活、活塞连杆、轴、飞1889年，伦比亚号电动汽车把电灯用于前灯和尾灯，车灯就诞生了。一个作循环，包括进气、缩、作功、排气四过程。四行柴油机和轮、油底壳?等主要组件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却?等系统所组同，美国气公司将电灯抛面反镜运用到汽车的大灯、侧灯和尾灯。轿汽油机一样经历进气、压、作、排气的程。但汽油机的不同之处合而成。以下将各位介在汽车型录的「引擎规格」中常见的缸径、冲程、排车光主要前照灯总成和后灯总成，它们既是保证汽车安全运行功能部件，在于:汽油机点燃，柴油机是压燃。 气量、压缩比、SOHC、DOHC等 也是一件
冷却系:般由水、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水涡轮
开关组。汽车发动机采用两种冷却方式，
它是目前最广为知的两种技术，而“”的用是了能够车发动机多采用水冷却。 轿车灯按照途分有照明灯和信号灯两大类。照明又分为外照明在单位时间内进入汽缸的空足够多，进而由喷油喷入适量的汽油进行混灯
润滑系:发动机润滑由机油泵、集器、机滤清器、油道、限压合。但两者达到相同目的法不同，使用、保养以及最终的果也有所不表灯等。信号灯也为信号灯和内信号，外信号灯指转向指
尾灯、示宽灯、车灯，内信号指仪表板的指示灯，主要有转向、机油力、充电、制动、关门示等仪表指示灯。 料:汽油机燃系由汽油箱、汽
油泵、化油器、空气滤清器、
轿大灯、又称前照灯，有两种功能，一种是
化油器:是汽油与空以一定的比例混合为一种雾气体的装置，去和现在，大灯的
从1887年，一个驾驶在黑暗的旷野中迷路，位民用灯把引这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。 但在近年中，大灯的外形不断得到改造，与身嵌装组合为一个整体，越来回家，到今的汽透镜灯组、氙气大灯，车的照明技术几乎一直在与
汽车的底盘: 工并行前进着。然由量产车要进行成本控制，所以，许多车在厂时发生一次重大的技术革，灯具将会装上"脑袋"成"聪明"的灯。 的照明效果并不都
传动系:主要是由离合器、变速器、万
2.轿车灯光关系到运行安全 成。 谈到车装，其实无
轿车大灯，它是保障车安全运行的重要部件之一，前照的灯照距离合器:作用是使发动机的力传动装置平稳地接合或
离越远，配特性越，汽车行驶的安全性能就高。随着汽车技术的发展，离，于驾驶员进行汽车
推指数:? 轿车前照灯也有很大的变化。在现代上，过去那
变速器:由变速器壳、变速器盖、第一
一般我们常的轿车前照明灯瓦都在55W左右，基本上可以满足轴、轮、轴承、操纵机构等机件成，用于汽车变速、变出矩。 大部分夜间照明需要。
行驶系:由车架、车桥、悬架车轮等部分组成。它的基本功用是支成了60W、100W，甚至高的，这时车灯的亮虽大幅提升了，可隐患也大持
钢板弹簧与震器:板弹簧的作用是使车架和车与车轮或车桥之 由于瓦数加，电流和热量成倍增
炽真空前灯都先被淘汰，而取而代之的卤素前照灯，几年功夫就全球，成为各
在轿车灯具中，属于强制性检的灯光有照明灯和外信号灯，为是行车安的关部件。外照明灯除了牌照灯之外，主要作用是为本车驾驶者提供路面照明，在一情况下可以起信号作用，例如超车时闪烁大灯以示对方注意。信号则是为方其驾车者识别本车轮廓和判断本车动向而设的。其中向指示灯和制动灯是极重要的信指示灯，它对于汽车安全关系重大。为了一步提高安全性，近年轿车都搞了一个副制动灯-位制动指示灯，安置在后档风窗的位
汽车照明灯系统的重点是前照灯，各汽车生大国都对其有格的标准。其中配光分有美国配光(SAE方式)和欧洲配光(ECE方式)，前者远灯光由反射镜反射路，后者在灯泡前设配光屏遮挡灯丝下，让光束向上经反镜折射再向路面。而近光方式两者相似，欧洲人认为ECE方式对消除对方眩目更有效。轿车在计上已经按照应的规和行业标准，充分考虑了照度和配光的要求，在出厂之还经过严格调校保证灯光符合标准。目前车速普遍提，要求改善前照灯的亮度和色温，由于氙灯的功率只有35瓦左右，亮度却比普通卤素灯高50%，色温达到6000K，接近光的光色，寿命远比卤素灯长，因此已经有不少高级轿车用氙
在前照灯和信号灯的技术性能上，厂家必须遵循有关的法令标准行事。例如标准规定示灯是指汽车轮廓的具，在车前面和面各装两只灯，前面的示宽灯光色为白者橙色，后面则为红色。转向指示灯前光色是橙色，后面色是红色者橙色。制动灯和尾灯一定是红，倒车灯为白色。前雾灯是给本车驾驶者看路的，要黄色灯，因为色波长对雾气穿透性比较好，而后雾灯是给他车警示用的，表方车，一定用红。灯光依据不同的用途和重要性有不的功率，例如尾灯、牌照灯灯泡一般是5,8瓦，制灯、向灯、后雾灯多是21瓦，卤素大灯近光50瓦远光70瓦、前雾灯50瓦等，因此，汽车光依照不同的使用用途都有不同光色和亮度，
由于灯光对车安全有重要的作用，因此，国都有严格法规要。要变传统灯方式，首先要研究法规问题。为此，欧洲已经组织了汽车制造商(如宝马、罗浮、驰、大众/奥迪、福特、沃尔沃、雷诺、标致、雪龙)、灯具系供商及灯具制造商一同参加的工作组，展研究以在灯光设计上能有更大的自度，逐渐走向适应式灯光， 并提出新
3.卤素前照灯取代了
传统的灯有两组灯丝，分别出远和的光束。远光束亮，照远些，要于高行驶;近光束暗些，照得近些，主要用于会车。何时用远灯或近灯由驾车操纵，而且前大灯的每组光束强弱是不可调的，角也在安装的程就调整好了。随着轿车的行驶速度的断提升，统大灯的照明已经日益显示它的弊端，在转弯、会车、雨雾天及在
传统的车灯是一根紧密盘卷的细钨丝装在一个充满惰性体的灯泡中组成，当流通过钨时，它会燃烧起来并发出热光，十分高的温度用下，钨中的钨原子处蒸发状态，时间一长，发的钨原子会越来越多，丝会越烧越细，最终被烧，钨原子会沉积在相较冷的灯泡玻璃上，日天长就会有一阴影，遮住线的照射，灯的亮度就会弱。电光学工程师针对上述问题研制了卤素灯，这种灯就在灯泡内惰性气体渗入少量碘(是化学元素中的卤元素)，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应，成碘钨化合物，碘化钨合物一接触白热的灯丝(温度超过1450?)，又会分解还原为钨和碘，钨又重新回到灯丝中去，碘则重新入气体中。如此循环不已，灯丝几乎不会断，灯泡也不会发黑。所以，卤素前照灯比传统的白炽照灯寿命更长，亮度更。现在的卤素灯玻璃是用石英制成，又称石英卤素灯，可
卤素灯主要作汽车的前照灯，有独特的配光结构。每支灯管内有两组丝，一组是主光束灯丝，发出为经灯罩反射镜反射后径向前去，这种光俗称"远光";另
射镜的上部分，反射出去光线都是朝下漫射向地面，不会给对面来
目前的轿车前照总成比较流行阻的型内装式灯具，外型与车身轮廓相配合，做浑一体融于车中。同时，灯罩也了改革，采用新型聚光玻璃，提供远更广泛的视区域，不易使迎面而
4.氙灯的更
虽氙灯的成本比卤素灯高，但由性能优越，亮、色温、防眩目和耐用等方氙灯比卤素灯，因此汽车上日受到重视，已经有越来越多的中高用车使用氙灯。卤素灯与普通灯泡样有灯丝，而氙则是没有丝，这是氙灯与传统灯具最重要的区别。氙灯是利用两电极之间放电器产的电来发光的，如电中产生的电弧的亮光。高压脉冲电加在完全密闭的微英泡(管(内的属电极之间，激励灯泡内的物质(气、少量的水银蒸气、金属卤化物(在电弧中离产光亮。这种光亮的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了
氙灯发射的通量是卤素灯的2倍以上，同时电转化为光能的效也比卤灯提高70%以上，以氙灯有比较高的量密度光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。车灯亮度高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而造出更为安全的驾条件。氙灯变压器和电子控制单元控制电的放电过程，保证了光亮的稳定性及连续性。由于灯没灯丝，因此就不产生灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多。据介绍，氙使寿命相当汽车平使用周期内的全部运行时间。更重要的点是，氙灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐变暗的式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。氙灯还有个好处，在安装正确情况下不会产生多余的眩光，不对迎面来车的驾
采用氙灯增了汽车前灯总成状计的自由度，即提高了对汽车前照面计任意性。通过研制结构紧的前大灯总成，进一步提了车的空气动学性能。目前，为
氙灯与素灯混用方式，远光系统用氙灯，近光系统
5.轿车灯
近年德宝马公司和波许公司手研制一种更新式的前照-体放电。气放电是由小型石英灯泡、变压器和电子控制器组成，通过变压器升压到0.51.2万伏的高压电，激励小型石英灯泡发亮，其度比在用的素亮2.5倍，发出的亮色调与太阳光相似，且发电灯发亮并达到规定的作温度时，功率消耗只有35瓦，比卤
丰田公司在底律车展展示了新"猎"。其最大特点在于可变式前灯AFS。使近光时，该系统可使前灯的光方向根据方向盘的操纵角度车进行自动调节，高了夜间行车时在
AFS由向盘角度传感器ABS的车速传感器制灯的射向。时速达到30km/h时，系统开始运行，时速低5km/h时就会停止。当方向盘操纵角度在12?以上开始运行，在9?以下时停止。转弯，右前灯的光束最大可15?范围内调节，左前灯不
6.未来的智能
在20世90年代，欧洲开发了AFS灯光系统前大灯，日本开发了ILS智灯光系统。在AFS灯光统中，每只大灯组件内有8个反器，在转弯、高速行驶及雨雾天等不同情况下控生成适应各种驾驶环境的灯光模式。但由于其体积较大，存在装配上局限，且灯泡更不便，因此推广困难。而ILS正在向自动控制光的方向发，为驾车者提供比较理想的光束模式。这需要引入微电子技术，必须装入先进的控元。虽然当前的技术还无法做到这一点，但人们预测在今几年内，这些技术难题将会得到解决，智
智能化灯系统能使汽车灯随行驶状况的变化实变化，将出具有10,15种不同光束的大灯，相对行驶速和路而"随机应变"。例如在高速公路上，汽大灯会照亮前方不宽的区域，要远一点。当汽行驶在弯道上，在车的转弯时外侧要亮度大些，
智能车灯当前车灯技术的另一个发主流，智能车系统由微电脑控制，微脑车内的电子感器得信息，由传感器来辨别各种照明状况，速传感器能够为智能车灯提供各数据，辅助传感用于周环境灯光及能见度、道路状况，包括干、湿、雾、直道、弯道等，不仅以向照明系提供要数据，还能为其他电子控制系统，如ABS、ASR提供据，从而对驾驶者提供有效帮助。智车灯与导航系统相连，可以对各种驾驶情况行预，从而实现多种照明分布，如自动动态光束高度调节，可旋转到另一侧的车前灯，以及用于不同照
目有一款法国人出来的样品，大灯内装了3组灯泡，其中1组是活动的，其它2组是固定的。活的部分由电脑操纵随行车状态灵活变。例如当方向盘转向时，会有传感立即明车辆要转弯，电接到信息后立即发指令指
7.轿车灯具的
轿车灯已经成为汽车造型不缺少的装物，前照灯就象人眼，起到龙睛的作，往往一个大灯的改形就可令新车增色不少。目前轿车流行整体式灯组，将前照灯、转弯指示灯、雾灯(或单个列出(等组在起;后整式灯组合，将尾灯、制动灯、倒车灯、转向灯、灯(或单个列出(等组合在起。前灯流行不等边四边形、菱形、眉
随汽车的普及，车灯具的改装也开行，车灯改装店也应运而生。在汽车用品市场里，这店般都是厂家的特约专卖店。目前，国的轿车车型都有相关的改装尾灯。款式样，工艺不同也造了不同的效果和不同的
晶尾灯、浪的蓝尾灯、谐的绿色尾灯等。完全满足大分人对个性色彩的求。在大街上跑，改装得比较普遍的
灯光组件制造和安装都有标准规范，盟国家所有汽车照明和信号装置都须满ECE-R48-01等有法令的要求，北美(美国和加拿)则采用FVMSS标准(联邦车安全标准)108号，的内容上相当于欧洲法令。我国参照上述法令也有自己的国家标准。这些规确定了汽灯部件的用途、照明距离和范围、安装位置和颜色。为便于管，交管部门对汽车照明灯在功率上做了制性的规定，前大灯瓦数不能超过55,60瓦。信号灯的瓦数与颜色也分别有限制，车主进行灯泡升级时注意遵守这方面的规定，否则会因车灯不合
如果明灯的功率符合国家准，车只需考虑车灯的型问，一般说，日本灯号大多数为H4，欧洲车则是H1、H7，美国车为HB3、HB4、HB5，车主可以在车灯的玻璃下角找到该灯的号，只要仔对照选购相应车灯就行了。不同品牌的有时功虽然相同，但是因为使用不同的材料，加上发电气体不同，发
车主信号灯的外观颜色也有了多的选择。由交部门规转灯必为黄色，有时会造成转向灯与车身整体设计不协调，现有的计便充分考虑了这一点，灯泡的上半部为银灰色，下半部为黄色，当车灯不发光时，与车体计浑然体，当需要车灯发光时，则发出黄光。至于车内照明灯也
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汽车的基本构造
汽车一般由发动机、底盘、车身和电
一.汽车发机：发动是汽车的动力装置。由2大构5大系组成：曲柄连杆机构;配构;燃料供给系;冷
（资料图片）
1.冷却系：般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水表和放水开关组成。汽车发动机采用两却方式，即空气冷却和
2.润滑：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油、限压阀、机油
3.燃料：汽油燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽、化油器、空气
二.汽车的底盘：底盘作用是支、安装汽车发动机及其各部件、总成，形汽车的整体造型，并接发动机的动力，使汽产运动，保证常行驶。底盘由
（资料图片）
1.传系：汽车发机所发出的动力靠动传到动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断力、轮间差速和轴间差速等功能，与发机配合工作，能保证汽车在各种况条下的正常行驶，并有良好的动力性和经济
（资料图片）
离合器：作用是发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以驾驶员进行汽车
变速器：由速器壳、变速器盖、第一轴、第二、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、
2.行系：由车架、车桥、悬架和车轮等
（资料图片）
a.接受动系的力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常; b.承受
c.缓和平路面对身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺; d.与转向
3.转系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构汽车转向系
a.转向操纵机构 主要由转向盘、
b.转向器 转向盘的转动为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复动，并对转向操纵力进放大的机构。转向器般定在汽车车或车身上，转
c.转向动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，使左右车轮按
4.制系：汽车上用以外界(主要是路面)在车某部(要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定度的制制动的一系列专门装置统称为制动系。其作用是：使行驶中的汽车按照驾员的求进行强制减速甚至车;使已停驶的汽车在各
制动系分类：
a. 按制动
制动系统可为行车制动系统、驻车动系统、急制动系统及辅助制系等。用以行中的汽降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻原地动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效情下，保证汽仍实现减速或停车的制动系统称为应急制统;在行过程中，辅助行车制动系统降车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统，行车制动系统和驻车制动系统是每
b.按制动操纵能源
制动系可分为人力制系统、动力制动系伺服系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制系称为人力制动系统;完全靠由发动机动力转化而成的气压或液压形式势能行制动的系统称为力制动系统;兼用人力
c.按制动能量
制动系统分为机式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种传能方式的制
制动系统一般由制动操纵机构和制
a. 制动操纵机构
产生制动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器个部件以及
b. 制动器
产生阻碍车辆的动或运动趋势(制动力)的部件。汽车上常用的制器都是利用固定元件与转元件工作表面的摩擦产
三.汽车车:车身安装底盘的车架上，用以驾驶员、旅乘坐或装载货物。车、客车的车身般整体结构，货车车身一
汽车车身结构主包括：车身体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身件、座椅以及通风、气、冷气、空气
1.车身壳体(白车身)是切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要力元件以及与它们相的钣件共同成的刚性空
轿车车身货车驾室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设
2.车门通铰链安装车身壳体上，其结构较复杂，保证车身的使用性能的重要部件。。这些钣制制件形成
3.车身外装饰件主是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器罩、保险杠、灯具以及
4.车内部装饰件包仪表板、顶篷、侧、座等面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛用天纤维或合成纤维的纺织品、人造或多层复合材料、连皮泡沫塑料表面饰材料;在客车则大量采用纤维板、纸
5.车身附件有：门、门铰链、玻璃降、密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在代汽车 上常常装有无线电收音机杆式天线，在有汽车车身上还装有无线
6.车身内的通风、暖气、冷气及空气调节置是维持车内正常境、保证驾驶和客安全适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节构可座位前后上移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。些座椅还弹性悬架和减振器，可对其弹悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货
7.为保行车安全，在现汽车上泛采用对乘员施约的安带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装。按运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板结构、台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液以及运输散粒货物(谷、粉状物等)所采用的气力吹卸
四.电气设：电气设由电源和用电设备两大部分组。电源包括蓄电池和发电机;用电
1.蓄电池：蓄池的作用是供给机用电，在发动机起动或低速运转时向发机点火系及其他用电设备电。当发动机高速运转发机发电充足，蓄电池可以储存
（资料图片）
起动机： 其作用是电能转变成机械，带曲旋转，起动发动机。起动机使用时，应注每起动时间不得超过5秒，每次使间隔不小于10-15秒，连使不得超过3次。连续起动时间过长，
1. 整装备质(kg)：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、
（资料图片）
2. 最大总质量(kg)：
3. 大装载质量(kg)：汽车在道
4. 最大载质量(kg)：汽车单轴所承载最大总质量。与道路通过性有关汽车的使用过车中
5. 车长(mm)：汽车长度
6. 车宽(mm)：汽车宽度
7. 车高(mm)：汽车最
8. 轴距(mm)：汽车前轴
9. 轮距(mm)：同一车轿左右
10. 前悬(mm)：汽车最
11. 后悬(mm)：汽车最
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向
15. 转半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向的中心平面在车辆承平面上的轨迹径。转向盘转到极限
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直
17. 最大爬坡度(%)：汽车
18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道行驶时每百
19. 轮数和动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮
【汽车的分类】 汽
(1)载货汽车：主要用于运送物，有的也可牵引全挂车的汽车。根据最总质量不同，可分为微型车(1.8吨以下)，货车(1.8-6吨)，中型
(2)自汽车：运送货物为主且有可倾卸货箱的汽车。适于坏路路地区行驶，
(3)越汽车：主用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车。坏路或无路地区行
(4)轿车：用于送人员及其随品且位布置在两轴之间的四轮车辆。按发动排大小可分为微型汽车(1L以)，普通级轿车(1-1.6L)，中级轿车(1.6-2.5L)，
(5)客车：具有长方车厢，主要用于载送人员及随身行李物品的汽车。按用途不同为长途客车、团体客
(6)牵引车及半牵引汽车：专门或主要用牵引挂车或半挂车的汽车。根据挂车的不同可分为
(7)专用车：装置有用设备、具备专用功能，用于承专门运输任务或专作业的汽车。用
汽车的基本构造特点
汽车的基本构造特点
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气
一、汽车发动：发动机是汽的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气构、冷却系、燃料供系、润滑系、火系、起动系
二、汽车底盘：盘作用是支撑、装汽车发动机及其各部件的总成，形汽车的整体造型，并接发动机的动力，使汽车生动，保证常行驶。底盘由
三、汽车车：车身安装底盘的车架上，用以驾驶员、客乘坐或装载货物。轿车、客车的车一是整体结构，货车车
汽车车身结构要包括：车壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖、气、空气调装置等等。在
四、电气设备
电气设备由源和用设备两大部分组成。电源括蓄电池和发电机；用电设备包动机的起动系、汽
汽车的基本构造01
汽车的基本构造
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气
汽车发动机：发动是汽车的动力装。由体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润，燃料系和点火系(柴油机没点火系)等组成。按燃料分发机汽油和柴油发机两 种；按工作方
四冲程发动机的工过程： 四冲发机活塞往复四个行程完成一个工作循环，包进、压缩、作功、排气四个过。四行程柴油机和汽油机一经历气、压缩、作、排气的过程。但
冷却系：一由水箱、水、散热器、风扇、节温器、水温和放水开关组成。车发动机采用两冷方式，即空气冷却和水
润滑系：动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、
燃料系：油机燃系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油、化油器、空气
化油器：将汽油空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这化气体叫可燃
汽车的底盘：
传动系：主要是由离合器、变速器、万向
离合器：作用是发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以驾驶员进行汽车
变速器：由速器壳、变速器盖、第一轴、第二、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、
行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本是支持全车
钢板弹簧与减器：钢板簧的作用是使车架和车身与车轮或桥之间保持弹性联。减震器的作用是汽受到震动冲击时使震动
转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横
前轮定位：为了使汽车保稳定直线行驶，转向轻，减少车行驶轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴者之的安装具有一定的相对位置，这就叫“前定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、轮前。前束值是指两前轮前边缘距离小于后边缘距离
手制动的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，
液压制构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、式(车轮)制
气压制动置：由动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气、鼓式(车轮)制
电气设备：
汽车电气备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、、照明装置、
蓄电池：蓄电池的作用供给起动机用电，动机或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供。发动机高速运转时发电机发电充足，电池可以储存多余的电能。蓄电池每个电池都有正、负极。其识别方法为：正极
起动机： 其作用是电能转变成机械，带曲旋转，起动发动机。起动机使用时，应注每起动时间不得超过5秒，每次使间隔不小于10-15秒，连使不得超过3次。连续起动时间过长，
1．整车备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、
2．最大总质量 kg ：汽
3．大装载质量 kg ：汽车在道
4．最轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的
5．车长 mm ：汽车长度方
6．车宽 mm ：汽车宽度方
7．车高 mm ：汽车最高
8．轴距 mm ：汽车前轴中
9．轮距 mm ：同一车桥左右轮
10．前悬 mm ：汽车最前
11．后悬 mm ：汽车最后
12．最小离地间隙 mm ：汽车满
汽车的基本构造
内容摘: 汽车一般由动机、底盘、车身电设备四基部分组成。汽车发动机：发动机是汽车的动力置。机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却，润滑系，燃料系和点火系(柴油机有点系)等组成。按燃料发动机有汽油和柴油发动
关键词:功,密封,发动机,冷却系,润滑系,燃料系,点,压缩比.离
发动机汽车的心脏，想了解汽车，有必要先
首先来看最常见的一个发动参数———发动机排量。机排量发机各缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。而汽缸工作积则是活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称单缸排，它取决于缸径和活塞行程。发动排量是常重要的发动机参数，它缸径和缸数更能代表发动机的大
了解了量，我们再来发动机的其他常参。多级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么思。些都表示发动机缸的排列形式和缸数。汽
一般说来，排量1以下的发动机3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。排1至2.5升一般为4缸发动机，常见的经济型轿车以及中档车动机基本都是4缸。3升左右的发动
排量4升左右的发动机一般为8缸，比
JEEP4700。排量5.5升以上的发动机一般用12缸动机，例如排量6的宝马760Li采V12发动机。在同等
就越高；在发动排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动速就可以提高，
以上是有关发动机数的知识，下面们着了解“汽缸排列形式”这个重要参。般5缸以下发动机的汽缸多用直列方式排列，常见的数
直列发动的汽缸体成一字开，缸体、缸盖和曲轴构单，造本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较泛，点则是功率较低。一般1升以下的汽油机多采直列3，1至2.5升的汽油机多采用列4缸，有的四轮驱动汽车采用列6缸，因为其宽度小，可以
另据专人士介绍，直6缸发动机的动平好，动对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形动长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。一般
V8发机结构非常复，制造成本很高，所用的少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采，如上面提到的宝马760Li。而大众司近来还新开发出了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸四列错开角度布置，形体
机体是构成发动的骨架，是发动各构和各系统的安装基础，其内、外安装发机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机必要有足够的强和刚度。机体组
一. 气缸体
水冷发动机的气缸体上曲轴箱常铸体，为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气体般用灰铸铁铸成，气缸体上部圆柱形空腔称为气缸，下半部支承轴的曲轴箱，内腔为曲轴运动的空
气缸体应有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的不同，通常把
(1) 一般气缸体 其点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在一高度。这种气缸体优点是机体高度小，重轻，结构紧，便于加工，
(2) 龙门气缸体 其点是油底壳安装平面低于曲轴的旋中心。它的优点是度和刚度都好，能受大的机械负荷；但其缺点
(3) 隧道式缸体 这种形式气体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动承，主轴承孔较大，曲轴从缸体后部装入。其优点结紧凑、刚度和度好，但其缺点
为了能够使气缸内表在高温下正常工作，须对和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，种水冷，另一种是风冷。水冷发动机气缸周围和气缸盖中都加工有冷水套，并且气缸体和气盖冷却水套相通，冷却
现代汽车上基本都用水冷多缸发机，对多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动外尺寸和结构特点，对发动机体的刚度和强度也有影响，关系汽车的总体布。按照气缸的排列
(1) 直列式
发动机的各个气缸排一列，一般是垂直的。单式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长和高较大。一般六缸以下发动机多采单列式。例如捷达轿车、富康轿、红轿车所使用的发机均采用这种直列式气
(2) V型
气缸排两列，左右两气缸中心线的夹γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机比，短了机体长度和高度，增加了气缸的刚度，减轻了发动机的重量，但大了动机的宽度，且状较复杂，加工困难，一
(3) 对置式
气缸排成两列，左右两列气在同一水平面上，即左右两列气缸心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。它特点是高度小，总体布
气缸直接在气缸体上叫做整体气缸，体式气缸强度和刚都，能受较的载，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的筒形件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，缸采用耐的优质材料制成，气缸体可用价格较低一般材
干式气缸套的特点气缸套装入气缸，外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁直接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。它具有整体式气缸体优点，强度和刚度都
湿式气缸的特点是气缸装入气缸体后，其外直与冷水触，气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚般为5～9mm。它散热良好，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，与水触的外表面不需要加
气缸体下部来安装曲轴的部位称为轴箱，曲箱分上曲轴箱和下曲箱。上曲轴与气体铸成体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图（2-6）。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形取决发动机的体置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽颠动时油面波动过大。油底壳部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有
三. 气缸盖
气缸盖安装在气缸的上面，从上部气并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接，因此承受很大的热负荷和机械荷。水冷发动机的气缸盖内部有却水套，缸盖端面的冷却水孔与缸
缸盖上还装有进、气门座，气门导，于安装进、排气门，还有进气通道和排气通等。汽油机的气缸盖上加工有安装花塞的孔，而柴油机的气缸上加有安装喷油器孔。顶置凸轮轴式发
气缸盖一采用灰铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压，所以近年来铝合
气缸盖燃烧室的组成部，燃烧室的形状对发的工影很，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸上成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室要在塞顶部的凹坑。这里介绍汽油机的燃烧室，而
(1) 半球
半球形燃烧室结构凑，火花塞布置烧中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热率高。这种燃烧室结构上也允气门双行排列，进气口直径较，充气效率较高，然使配气机构变得较
(2) 楔形燃烧室
楔形燃室结构简单、凑，散热面积小，热失小，能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运，利于提高混合气的混合质量，进气阻小，提高了充气效率。气门排成列，配气机构简单，但花塞置于楔形燃烧室高
(3) 盆形燃烧室
盆形燃烧室，气缸盖工艺好，制造成本低，但因气门直易受限制，进、排效果要比半球形室差。捷达轿车发动
四. 气缸垫
气缸垫装气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸触面的密封，
气缸垫的材料要一定的弹性，能偿合面的不平度，以确保密封，同时要有的热性和耐压性，在高温高下不烧损、不变形。目前用
之石棉不变形。的发动机还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板架，两面用石棉
安装气缸垫时，首要检查气缸垫质和好程度，所有气缸垫上的孔要和气缸体上孔齐。其次要严格按照说明书的要求上好气缸盖螺栓。拧气缸螺栓时，必须中央对称地向四周
四冲程发动机的工过程： 四冲发机活塞往复四个行程完成一个工作循环，包进、压缩、作功、排气四个过。四行程柴油机和汽油机一经历气、压缩、作、排气的过程。但
冷却系：一由水箱、水、散热器、风扇、节温器、水温和放水开关组成。车发动机采用两冷方式，即空气冷却和水
润滑系：动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、
燃料系：油机燃系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油、化油器、空气
化油器：将汽油空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这化气体叫可燃
汽车的底盘：
传动系：主要是由离合器、变速器、万向
离合器：作用是发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以驾驶员进行汽车
变速器：由速器壳、变速器盖、第一轴、第二、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、
行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本是支持全车
钢板弹簧与减器：钢板簧的作用是使车架和车身与车轮或桥之间保持弹性联。减震器的作用是汽受到震动冲击时使震动
转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横
前轮定位：为了使汽车保稳定直线行驶，转向轻，减少车行驶轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴者之的安装具有一定的相对位置，这就叫“前定位”。它包括主销后倾、产销内倾、前束。前束值是指两前轮的边缘距离小于后边缘距离的
手制动的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，
液压制构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、式(车轮)制
气压制动置：由动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气、鼓式(车轮)制
电气设备：
汽车电气备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、、照明装置、
蓄电池：蓄电的作用是供给起动机用电，在发动机起或低速运转时向发动机火系其他用电备供。当发机高速运转时发电机发电充足，蓄池可以储存多余的电能。蓄电上每个单电池有正、负柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 上刻“-”号，淡色。 起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋，起动发动机。起动机使用时，应意每次起动时间不得超过5秒，每次使用隔不于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线
谈汽车发动机
在对汽车发动机维时，“三漏”（、漏和漏气）现象最令维修人员头痛。“三漏”似常，不值一提，然而它直接影着汽车的正常使用以及汽车动机外观洁净程度。能否严格控制发动机
1 发动机密封件的
发动机封件材质的优劣及其正确选用，直接
1.1 软木
软木板密封垫是颗粒状软木以适粘剂压制而成。常用于油底壳、水套侧、水口、节温器壳、水泵及门室盖等处。使用中，由软板易折断、装不便等，现代汽
1.2 衬垫石
衬垫石棉板以石棉纤与粘合材料混合制成的板状材料，具有耐热、耐压、耐油、不变形等。常用于化油器、汽油
1.3 耐油橡胶垫
耐油橡胶垫是丁腈橡胶和然橡胶为主，加入石棉丝添加材料作而成。它常是以成垫而供汽车发动机封用，主要用于油底壳、
1.4 专用密封垫
a.曲轴前油封通常是用的标准件。大多采用骨架式胶油封。安装时应意其方向性，若注指示的，应将油封
b.气缸垫通常采用钢片或铜包石棉方法制成。目前，汽发动机缸采用合式垫片的较多，即在石棉层中间又另加一层金属内层，以提其刚，同时，靠气缸孔边缘采用4层-5层钢片压花而，从而提了缸垫的耐“冲毁”性。气缸衬垫的要注意方向性，有装配标注符号“TOP”的，应朝向上方；无装配
c.进、气歧管垫采用的是钢皮或铜皮包石棉的方法制成。安装
d.曲轴最后道主轴承侧边的密封，通常采用软术或竹片以密封。但在无该时，也可用润滑油过石棉绳代替，但填加时
e.火花及排气管口垫，拆装一次后应更换新垫；不应为防止漏气而采取加封垫的方法，经验
1.5 密封胶
密封胶是现汽车发动机维修中出的新型封材料，它的出现发，为提密封术，决发动机的“三漏”提供了良好的条件。密封胶的种类繁多，它可用于车的不同部位。汽车发动机通常使用的是非粘结型（俗称体垫圈）密胶。它是以高分子化合物为基体的粘液态物，涂布后在零件接合面上形均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性
等处单独用或与它们的衬垫联合使用，也可单独使用于曲轴最道轴承盖下方
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