有人说 O2O 不就是“线下体验线上购买”吗?照这的说法宝京东国美老 早就实现 O2O 了?如果不是简单的线下到线上,体验到购买,那么 O2O 到底是什

用户到淘宝和京东买东西,和商家不必见面,就得到了想要的商。对于他,乎 所有的作是在网上的,包括了支付和评价,甚至退货和投诉。至于用户先到国美 苏宁去体验,然后到京东淘去购买,这其实就成是一种互联网时代的讽

物流行业就不行,客户从物流 B2B 信息网上得到了关的信息需求,从发货一直 收货,都必须在下面对面实实在的进行。服务行业大问题人的因素,再 加上没有确切的行业标准, 用户就不可能在上找 A 商家购买, 线下找 B 商家体验, 不可能不跟物流业者见面完成你想得到的服务,即体验购无

根据 O2O 的属性,服务业是天然适合 O2O 模式的。比餐饮,就算在网上团购 ,仍然要到去消和体验服务,这个过程谁也替代不了,因为这类型的服务必须 是面对面才能完成的。笔认为强烈的线下属是大部分 O2O 的本属

既然说物流必须在线下成,那客户用户为什么要到

从 90年起,物流就有供需的息服务,从 BP 机到客户端,后来到信息发布网 站(BS ),交易大厅,再到现在的移动互联应用,物行业一直在解决的问题就是解 信息不对称问。 为物链条长、 参与节多, 且有跨域、 跨产等特点, 交易、 服务的一方永远都在动态中, 而且大部分时间不是在同一交易和服务的地区,客观上形 成了信息获取的难题, 且很多交易都偶发交易。 物流的每一个环节有强烈的降低信息 获取成本的需, 因此很长时间物流行业的 B2B 网站遍地开花,如海运、锦程网、 航 运在、环球

同时, 目前物流 B2B 信息网站也带来应的问题:一方面货主货物没办法保, 出现大的丢货和骗货;另方物流企业运费收取得不到保障。最主要的问题是:传 统的物流 B2B 网站缺乏信用和支付系来支撑, 单纯的上, 而服务无法延伸到

绿蚂蚁物流搜索

传统的物流 B2B 信息网站解决了部分信息不对称问题,当成交和交接货物后,物 流公和货运代理就在线上和线下消失了,货主失去了制,有时候发个货就跟赌博也 差不到哪里去。 因即使目的部分物流信网和交易大也推出很多诚信品,仍 然无法根解决客户想解决的安全保障问题。 就像某些餐饮点评的软件,你上线来看到 饭店倒不少,但看别人点评有好有差,决策凭自己判断,非常的纠结。这个如果就 算可以叫 O2O 的话,应该也是一个开环的 O2O ,交易双方不一定会再回到网来。那 为什么户要回到网上

上面说,点评是有问题的,因为所有评价都是依据价者的感觉,自然有说好也 有说不好。但是如淘宝策略一样,你对一笔易进行评价,这个诚信度的可信 度就非常高了。同时,如果客户在收到货物后才付款,风险也大大的低。这就是客户 为什还要回到网上来的意义,是

一个真正闭的易, 一定是从单到付款的全部过程, 物流交易是以客户与物流 公司交货物完成开始的,如果你先付了运费,你就要承担大的风险(货物和运费的 双风险),你后付费没敢给垫资(即使垫资有货物风险),货服务缺少担 保, 为这种易的偶发性最大的成本是信用成本。一般的物流信息网跟团购点评网一 样,没有积累交易为评价,这样就很难形成信用,同时加不能做交易的担保,那么 客户确实没有必要再回网上来。比如,国内运输,很多货主客户都是为在物流信息 网上找车吃过亏,最终放弃了物流息网信息获

所以说, 客户回到网上完成当次交易是第一闭环, 客户不断续的在完成交 易就形成了不断的闭环循环,这才是闭环的可持续的 O2O ,也是

就像找饭店一样,交易双方到网上来是为了快速找到对方(甚至可以进行比价), 高成交。同时,就像上买货一样,陌的双方应该有相控的手,货主客可 以通过网络获得物流公司甚至是现场操作环节的有信息, 物流公司在完成服务后能快 速的收到相的费用。对于一次服务,双都可以相互的评价,甚至可跨域

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争议的仲裁和处理。 这样不但降低了双方的交易成本,也以让讲诚的交易方得更 多的息生,真正把交易双方“粘到”互联网上。这不单单是一种技术手段或者商 业模,应该是互联网或动互联网时代下的必然结

综上, O2O 不仅可以解决信息不对称,可以解交易不称和信

汽车物流行业未来发展趋势

汽车物流行业未来发展

1)行集度继续提高物流行业发展至已经初步形成较为清晰的竞格局。行业内企业数量众多，但大多数规模较小。以安流、一汽物流、长安民物流、长久物流、同方环球代表的少数几家大汽物流企业，占据了较大市场份额。汽物流业有显的规模效应，以上领先企业具备在络覆盖能力、运力保障能、服务质量水平、信化管理等方面的优势，这些优势有利于其获更多的业务。未来型物流企业将进一步提市场份额，同时业绩增长也使得大型物流企业有更能力投资于基地建设、息化管理、市场开拓等方面，成良性循。而中小型物企业效率较低，服务质量难以保证，将越来难以获得订单，从而转向主要依附于大流企，为型物流业提供合作运。因此总体行业集中度将逐渐提高，形成数家大规模专业化汽车物流企业划分市场格局。2)业信息化管理水平继续提升目前国大分汽车流企业经营还较为粗放，信息化程度较低，运力规划力遍较差，导运辆使用效不高。同由于我国汽车行业集中度较高，汽流企业议能力总体较，为提高竞争力，物流企业必须着眼于降低成本，加大信息化技术应用及管理水平方面的投。随着国际争对的加，我汽车业的竞会更加烈，也促使我国汽车物流行业提升整体技术和专业水平。车物流行业将向精益化、标准化、信息化的营式发展。3)服务将进一步专业化，向附加值方向发展我国汽车产销量经过近年的高速长，目前已相对稳，商品车物流场容量增长也逐渐减缓。随着我国汽车保有量不断增加，城市化进程加快，售后备品物流、进出口汽车物流等高附加值的细领域为汽车物流企业提供了新的利润长点。4)大范围物流资源整合、多式联运将成为势年来，汽车生产厂商受益升的劳动力、土地租金等各方面成本压力，纷纷向中西地区扩张建厂，车生产厂商布局趋于散，这趋势导致汽车生产环节物流供应链加长，同时销售环节中物流配送复杂程度增。 另一方面，各大一线城市汽车保有量逐渐接交通系统承载能力上限，同时随着我国西部发战略继续深入以及人民生活水平不断提高，我国中西部地汽车消费市场快速增长，各大汽车企业逐渐将销售重心转中西二三线城市。生基地与消费市场散将使目多数企业采用的“多点对多点”式运输返程空车行驶情况更加重，成极大的效率损失，未来大范围物流资源整合成为必然趋势。目前部分有实的大型企业已经开始建设枢纽性基地，逐渐向“干线运输，支线分拨”的模式转型，即通过建设区域物流基地，在基地之间配合汽车生产厂商的需，通过干运输集中移，区域内再分别送，显著提高物流效率。理论上讲，在距离的区域集中大批量输的过程中，铁路、水路运输的规模及成本势明显。来运模式将更多引入水路、铁路资源，进多联运发展。需价值7200元收费报告,查看文简介《2013-2017年汽车物流行业深度分析及产业投资价值研究

黄远成谈物流行业未来发展重点

黄远成谈物流行业未来发展

黄远成先生是远成集团董事长兼总裁,黄远成先生于1988年立了远成集有限公司,经过接近30年发,远成集团已经从一家简单的运输仓储企业,发展成为一家现代综合物流服务企业,向着“中国卓越的代综合物流服务品牌”

黄远成先生作为我国物流行业的资深人士,他准确地把住了每一发展机遇,当前正值国”十三五规划“和”一带一路“机遇期,黄远成先生认为,物流行业要获得新一的发展,务必要

1、打造高效物流服务

黄远成先生认为,未来物流业的发展必须充分利现代信息技,打造高效的物流服务体系,提升物流智能化建设,从而达到提升效率降

2、引导物流集约

在黄远成先生看来,通过整合优化实集约发是现代流的重点,只有充分整合分散的物流资源,促进市场优化配置,才能提高市场集中度

3、实现设施连通、网络互通、信

连通性是物流业发展的基本要求。要住”一一路“的发遇,促进网络共享、业务共享、信息共享,倡导形成互利共赢、

4、创新物流组织方式和运营

通过创新物流组织方式和运营方式,抓住式联发展,重点发展精益物流,优化重点产业供应链,提高物流

5、加快融入全球供应链

黄远成先生认为,国家积极实施”一带一“大战,物流企应该要密合国家战略,积极开展国际产能合作与兼并重组,加快融入全球供应链体系。才能够

事实上,远成集团在黄远成先生的带领下,密结合国家“一带一路”战略,国内外“一带一路”线的各个节进布,并进行大规模的物流园区建设。大气度决定大格局,大眼光决定大前途。相信远成集团在黄成先生的带领,必将现成为国际一流物流企业目

我国钢铁行业物流及物流企业未来发展

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我国钢铁行业物流及物流企业未

目墨匝蓟受递爰两嘲

【摘要】伴随蔷中国钢铁产业酌高速发展，赣国钢铁物业已经开始蓬勃发展，但与国他进程需求相比，也只能算是起步段，本文针对赣钢行业流酌现状存在酌问题，对行业的发展提出一些基本酌建议，由灶对亵国现代物潦企业酌未来发展趋势持出了方。【关键词】第三方物流配中，８管理模武物流成本物＾物

现在，在世界各国，越来越多的企业不巨资投现代流企业，同时现代物流企业也成为了全球金融投资家关注的重点行业之一，

一、我国钢铁物流业目前的发展■点与取

第一，传统的钢材市场注重于向现代钢铁物流发展型：第二，政府和相关企注重钢铁物流的扶持和建设；第三，注重第方铁物企业的成长和发展：第四，注重钢铁物流的信息化建设，使钢铁物流向电子商务时代全面迈进同时，我钢铁物流产业取得了较为硕的成果，主要表现在以个

（一）钢材加工配送中心渐显规模。我国现有３００余家钢材工配送中心，主要分布在南、华东、中等济发达涉及品种有冷轧薄板、电工钢、镀锌板、热轧中厚板等，主要为汽车、家电子、建筑、轻工、窗、办公设备等行业提供服

（二）钢铁物流园区不断涌现。随着钢铁工业快速发展，钢铁物园区作代钢铁物流产业发展的一个新趋势，建设速度加快，并越来越受到我国各级政府和关企业的重视和支

（三）钢铁行业电子商务发展迅猛。我国钢铁业的电商务日成熟，进钢铁大物流的形成、活跃钢材流通市场、降低物流成本、增加信息的透明度

二、我国钢物漉发展面临的问囊先，钢铁行业的物流缺乏整体规划，各环节没有理顺，布局不合，物流成本很高而方式单一，物流市场无序竞争，致体效益不佳。其次，专业化程度，业态发展不平。目钢铁业的“大而全”、“小而全”现使得钢企业的物流业化程度，运输、仓储水平落后，物流中心和配送中心的建设在规模和发展速度上都无法适应现代物流的要求。再次，流专业人才短缺，培育也比较困难。物人才是钢铁行业物流发展的关键，也是物流企业成长的障。最后，信息程度低，现代营销和经营水平不高。目前，钢铁企业大多处于电话联系、手工操作、人工卸较低次的运

三、改善目前钢铁物流现状基

首先，钢铁企业必须改变只重视

统的技术改造，不重现代物流的意识，把代物流作为企业“第三个利润源”。同时，现代物流的经营理念要进一步化和普及。发达国家物流企业以服务为中心，以客户为出点，供满意的物流服务，根据客户的需要特殊的物流服务，现代流与传物流在观念上的一个要区别。其次，钢铁工业展需要原料输和销售到两大平台持。再次，钢铁物流业的高速发展，需要一支优秀的物流管理队伍。世界先进国家钢铁工业都建立了多层次物流专业育的在职培训教育。此，大力引进和普及国外进物流理论和操作方法，并在国内钢铁企业的教育培训机构，培具有专业素养的流人才具有很重要的意义。最后，钢铁物业的发需要政府大力支持。我国的铁物流设施、装备与外发达家相比还比

四、我国钢铁物流产业未来发展趋势（一）钢铁企业向上下游拓和延伸的趋。现代钢铁流的发展方，方是钢铁企业新型营销模式服务定位向加工、配送转化，另一方面是钢铁企业新型采购模向外围资源基地延伸，采购、仓储、运输，三一

（二）第三方专业化钢铁物流企业的发展趋势。过采用三方物流以使钢业集中精力专注于自己的核心业务，更好地保持竞争优势，同时还可以降低企业的流成本、减少资金占

（三）钢铁物流中心或园区功能拓展的趋势。钢铁物流区通过对钢铁物流的统一规，多元化服务手等优势，使生成本、物流成本，原成本到最低，成为钢铁产业链上、下游之间的桥梁和纽带。钢铁物园区的定位功能主要有钢材交易、仓储、剪切加、配送运输、物流金融、信处理、保税物流、中转分等大

（四）钢铁生产集中、流通集聚的趋势。钢铁产业中度不高，是我国在铁矿谈判中屡次受主因。２００８年我国产钢量多１０企业集团合计生产粗钢２１２７３．５９万吨，占粗钢总量的４２．５％，相比２００７年，提高了５．７１个百分点。但与此相应的是，国外钢铁产业的度

（五）钢铁流通国际化的趋势。当前，我国正处于工化和城镇加快发展历史时期，年约有５亿吨钢材需要流通，这为我国钢铁物流产业构筑了巨大的活动平台。我国的钢铁物产业仍属于一个新兴产

参考文献

［１］曹宇，李焱：经济危机下我钢铁业的供物流战略，《现代商业》，２００９年２１期［２］赵美玲，

我国钢铁贸易发展的

要想达到欧美或日本的水平，仍有相当长的路要走，需政府、社、行业协，特别是相关企业的关注、研究和共同实践，实现钢铁物流企业与钢铁生产企业的合作，推动并促进我国铁物流产业又好又快发

五、我国现代物流企业的未来发展方向（一）物流需求弹性逐年增，经济增长来越依赖于流的发展。着省对物流业的重视和投入的增加，越来越多的省市将物流业作为支柱产业来发展，使得物流求弹性逐年增高，济增长越来越依赖于物流发

（二）第三方物流的比重逐年增加。随着场竞争一步剧，必使企业更加关注其核心资源和核心竞争力的培养，而将企业内部物流交

（三）进一步加快国际化进程。由于世界制造业和ＯＥＭ中心在向我转移，以经济一体程的加快，未来我国与世界各国之间的物资、原材料、零部件与制成品的进出口输，不论是数量是质量都会发生较大变

（四）物流园区的规划和建设逐步完善。物流园区物流业发的客观需。各地将物流市场的实际需求，制定大型物流园区建设规划，优先整合存量资源，减少土地占用，止重复建设和盲目发

（五）加快物流信息化进程。今后几年，我国物流业将加快建物流管理共信息平，大力推进电数据交换（ＥＤＩ）的普及和应用，制定物流信息的标准和网络接口规范，建立流信息的共享机制，提高物流领域的信息化水

（六）物流企业向规模化、集团化发展。我国的物企业大多规模小、实力、能力低，因此着国内物流市竞争的进一步和国知名跨国综合物流企业大量进入我国，国内的一些物流企业将通过重组、资本扩张、收购、兼并、流程造等形式，向规模化、团化物流企业发展，提高竞

ＳＷＯＴ分析及对策

万方数据

５９

我国钢铁行业物流及物流企业未

作者：作者单位：

崔英悦

沈阳师范大学国际商学院消

CONSUME GUIDE2010(3)

参考文献(2条)

1. 赵美拎;陈海波;张华 我国钢铁贸易发展的SWOT分析及对建议[期刊文]-商现化 2008(26)2. 曹宇;李焱 经济危机下我国钢铁企业的供应物流发

本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_xfdk201003033.aspx

未来物流行业发展前景 物流行业现状及发展趋势

物流平台

物流

? 曹

, 要,20纪90年代中期，物流的概念传到我国。近年来，随着市场化经济体的完善和全球经济一体化的发展，企业及人对物流的需求日益增大，我国物流企业也逐渐多。这是传统的运输、仓储行业的新的发展。是由于物流行业在国起步较，正处于发展步阶段，所以展程中仍然存在着一些问题。我们需要积极采取措施，以促进物流行业更

,关词,物行业 企业 信息技术 管理体系 息化 现代化由于全球经济体化的发展，经济趋于自由化、网络化，企业生产经营链条延伸的越来 ，从客观上促进了国经济对物流行业需要。物流在我国作为一个新兴行业，起步较晚。中国的物流行业尚

1

段。流是

及范围也仅仅局在统的行业，从而造成我国物流行业市场占有率低的现状。目前物流行业机械度较低，企业的设备比较落后。物流企业经营网络够合理，物流企业之间、企业和客户之间缺乏合作，资不足。而且，我国物流行业信息技术落后，在本行业中，因特网、条形码、EDI信息技术能得到广泛应用，未充分共享信息资。流功能主要是储存、运输和配送，未提供包装、加工、配货等增值服务，不能形成

我的理论的研究缺综性，物流流通、交通系统是我国物流理论研究的两大领域，研究者在研究物流理论时，无论是物流战略规划，还是物流经营管理理论，都是从身固定不变的立场角度看问题，片面地强调物流方面个局的功能，严重缺乏综合性，这些研究混淆了人们的视角，导人们对物流认识存在偏见。虽然我国研者已经开始了有关流行业的研究，但是未适合我国国情的物流理论进行深入研究，并且理论研究存在与实践严重脱节的现象，造成理论

、物流

物流已成为社会经济的重要组成部分，现代物流主要通过仓储、运输、配送等面综合管理，令整个流过程短时间及

2

物流步形成了以第三物流服务为主体的物流行业。流企业对

1.物

企把非业如采购、存货、送货等工作交给专物流企业，可以把有限的人力和财力集中到企业核心业务上，减少采购人的编制，而集中开发新品、新技

2.物流行

很多业运输不能配送、或配送不划算的地方，物流企业都可以完成。企业绍成本

3.物流

它为产品送到顾客手中，它顾客的关系不是争对手，而是合作伙伴。为了为自身的物流公司树立形象，他们会切身为顾客，为顾客提供舒心服务，通过全球范围的信息网络和物流公车联网系统使物流配送息透明化。顾客可以随时通过网络了解应链息。物流企业利用完备的设施与训练有素的员工，对整个物流供应链现完全控制，降低了物流的复。遍布全球范的运输网络和配送网，大大缩短了物流周期。另，物流企业会按照顾客的不同，“量体裁衣”，为企业制定低成本高效率的物流方案。使企业同行中与众

3

物流业可使企业把主要精力集中到企业的心业务上。可以称作物流专家的物流企业，利自身优势为企业快速流商品，利于提高企

物流业利用身独具的物流系统开发设计功能，信息技术为业间建立物流系统网络，完个别中小企业无法完成的工作。于经济快速发展，中小型私营企的数量越来多，在国民经济占据着越来

一专业的物流服务对企业的国际化有很的帮助。随着经济全球化的发展，我国企业正步走向国际市场，正要一个专化的服务团

三、为

随着际化的发，我国物流得到了长足发展，既有量的增加，又有质的提，物流服务功能显著改善，我国出现许多有规模有效益的物流企业。但是从体上看，企业规模不大，服务水平不高，还没有形成真义上的网络服务。物的发展水平程度上影响了我国经济的发展及延伸。我国积极采取措施以促

1.

物企业转

4

工的流意识。并且物流企业管理观念上进行根

2.

我国流行专业人才紧缺，意识到这一点，各个高校相继立了物流专业，以专业方向形式为物流行业培养专业人才。并设立交通运输、电子商务等物流相关的业，挖掘更深层的物流人

3.

在整社会、企内部及企业间的资源的基础上，提供一体化的、网络化信动的物流服务，具体是建立覆盖全的物流运作网络，为企业在全国范围内的销提供高效、可控的物流体系。加强物服务一体化，增物流服务功能，除仓、运输、配送，增添信息处理、包装等服务。确保提供一体化的、可跟踪的

我物需要以现化的理念来发展。采用先进的、现代化的管理手段，将信息技网络技术等先进技术应用到企业管理域。开发物流、资金流、信息流一体化的管理统。借助**平台运用XML技术实现据交换功能。为车队和货仓库安装GPS系统，应用技术。实现物流企业的自动化管理。相信未来物流企业的发展一定

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二、我国

我国业的物流发展起步晚，原来的仓储、运输企业改造而来的物流企业主导位，而

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百度索“就爱阅读”,专业资料,生活学习,尽在就爱阅读

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