佑耳_钉
水
承
湖南第
第1页共2页
合
施时间:
3.9934.0944.1141.5551.5871.5731.5591.5801.575
13.57610.5887.560
6.0055.9735.9876.0015.9805.985
11.75915.55819.37523.45827.372
25.986
23.55319.63715.65711.5057.525
5.991
1
6.00026.0006.0006.0006.0006.0006.0006.000
标 高
设
工程
及部位 : 北辅道K0+860-K0+980
测 量 点
B**1ZD2ZD3K0+020K0+040K0+060K0+080K0+100K0+120ZD4ZD5ZD6ZD7ZD8K0+140ZD9ZD10ZD11ZD12ZD13K0+160 合 差:允许
水准尺读数
后 视1.3611.2081.1061.086
前 视
4.6994.5004.5094.6424.557
0.5000.7010.6920.5590.6431.386
0.6900.6420.6100.5240.610
4.5094.5584.5904.6764.5901.534
测
监理工程
水
承
湖南第
第2页共2页
2
合同
施
标 高5.9815.9935.978
10.75914.06317.394
15.981
16.000设计标高6.0006.0006.000
工名称 :岳麓
测 量 点K0+180K0+200K0+220ZD14ZD15ZD16BM2
水准尺读数
后 视
前 视1.5441.5321.547
4.2174.2524.266
0.9830.9480.9351.413
闭 合 差:fh=15.981-16.000=-0.019允许误差:f容=6?17=25(mm) fh<f容
测
监理工程
百
3
4
《道路工程测量》教学实验六 水准测量
实验
一、实验准备:
每实验小组的仪器工具:
DS3水
二.水准测量的基本操作与仪器的认识。
1.安置仪器，安置水准仪和竖立标尺。
1)水准仪
2)竖立标尺:要求:一，竖直;二，稳当。
仪安置
2.粗略整平。
1)相对
2)
熟练的作,可以上述二步骤二而一,同时进行。即在相对转动两个脚螺旋的同时，转动第三个脚螺旋,使圆水气泡居
3.瞄准标尺。
即瞄准视尺，开的瞄准工作经历粗瞄、对光、精瞄的过程，同时应注意消除视差。使望远镜十字丝纵丝对准尺的中
4.精确整
5.读数记录。根据望远视场中十字丝横所截取的标尺刻划，读取该刻划的数字。读的方法:先小后大。记录，按读数的先后顺序回报，回报异议及时记
以3至5
6.瞄准标
7.精确整平。方法同4步骤。
8.读数和记录。方法同5步骤。
三.改变仪器高法:
,h 该法测站观测中获得一次高差观测值之后，变动水准仪的高度再进行二
,,h观
,,ab1)
视距测:精
2)
,,,,ba 3)二次观测:前视读数?后视读数。
d 4)计算与核:按记录的顺序(1)、(2)……(11)进行，其中视距差、高差变化
,,,hhhh
变动三架高度约10cm的二观测，目的在于检核和限制读数(尤其是分米读数)的可能差错，提高观测的可靠和精确
四.实验报告:
1.写出一测站观测操作步骤。
2.提供测量实验观测成果(表格)。
3.体会(包括出现的问题和解决的方法)。
测视 距 后视
公式 s(1) 1 (2) (5) (7) 后d:(1)-(3),(4)
h,:(2)-(5) , (7) s(3) 2 (9) (8) (10) 前h :(9)-(8) , (10)
,=h,-h 2
h=( h,+h )/2, 平均 d (4) ,d (6) (11) (11)
“,”:记入的意思
=,6mm ,
1 1(693 1(173 0(520 s53.2 2 前
平均 0(518 d 3.1 ,d 3.1
测视 后视
道路工程水准测量中的误差及控制方法探讨
道路程
【要】道路工程的水准测量运用几何原理，利用水平视线来测定两点之的间高差。所以测量都有误差，公路工程测量也毫不例外的会出现各种各样的误差，我们简单的探讨准测量的差因素及其控方
【关键
一、概述
常说的公路工程的水准测量，是工程员运用几何的原理，利用水平视来测定两定点之的高度差。所使用的仪器是工程用水仪，所被人们称水准测量。辅助工具包括水准尺和尺垫。公路工程的测量本都是采用都微式的自动安平水准仪。这水准仪的测量精度，每公里路达3毫米，在检测过程中，一个测站内的水准仪使用的程序是这样的:找好位置安置稳定仪器，然后粗略整场地，接着就可以水准的精平和读取读数。在每个定
定后，重复一遍结果。同一条施工路线上，必须采用同一个程来系统测量。其方法测基平要喝测量中平同时进行。必须是两水准仪同观测一个准尺，测量的间和测量的转点必由两个人立水准尺，不以一个人为标。且两台水准仪必须是一直时观测一个水尺，来取读数。每一个水准、点段测完后，都要行重新检查和复核。如果不是逐一的测站检查、复核，就会误差的积累创造件，误差就会越积越大，最后好返工。大量的事实证明，多的工程都是在这一点出现的误差积累造成错误。既耽误了时间，又浪费了人力。误时间，浪费人力。如果我们把水准点和桩分开来观测，水准点观测取的是返测量，成果的整要求高差闭合差fh容(fh容=?h往 ?h返)达到平原微丘地区的标准。我们想探讨一影响水准测量度的主要因素是什,为什么水准线的长度越长，度就越低?而山区测量，测站多精度就
二、
准测
首先我们谈谈器误差。 所谓仪器误差，是指水仪的望远镜的视准轴在不平行于准管轴时候，所产的误差。测量仪器虽在测量之前都是经过校正的，但是在用过程依然会出现偏
象而产生误。因的时候水的气泡居中，水准管轴也在水平位置，而望远的视准轴却发生了倾斜，致使数产生误差。这个误差是和视距的长度成正比的。测的时侯需通过中法(也就是前后的视距相)和距离补偿法(也是前视距离的总和与后视距总和相等)来消除。在实操作过程中，间法的关键是立的人，可以采用普的皮尺测来距离后再尺。而补偿法的操作比较麻烦，一般有人采用。另外还有水准尺身的误差。就是水准尺本身的度不准确而造成的误差。同时还刻划误差，也就是水准尺上的分划刻不均匀不精确而造成的误差。还零点差也就是水准尺的零刻划置不准确而造成的误差。这三种误差就是仪器误差，所以在施工测量之前须对所使用的水准尺进行细致的检查，尽可能的不使存在尺长误差和刻划误差的准水准。(如过须使用这样的水准尺，必须找出该尺误差的特点，然进行数据修正方可进行使用。如果是尺的零误差，控制方法可以通过在一个水准测段，轮换交替使用根水准尺，并且一定要测站点数目布设成偶数，这样可以高差中相互抵，由此同还可以减少刻误差和尺长
其，我们
1、水气泡居中是不严格所成的误差。由于水准气泡居中不严格，造成了望远镜的视准轴有倾斜面，而产生读数误
读数差大小和水准管的灵度息息相关。主取决水准管分划值的大小。此，读数误差同视线的长度是成正比的，所以，只要在观测时复核水准气泡的居中程度，认真仔细地进行居中，并且对尽量缩短视线的长，与中间法理，就可把这项误差降到
2、观测视差的响所产生的误差。当测存在视差的时侯，准尺的尺像与十字丝平面不重合，观测由于眼睛所在的位不同，得到读数也不同，而产生读数误差。因此要在读数前，进行仔的物镜光，以此来消除
3、倾斜所生的误差。由于水准尺向视线的右方倾斜，观的时侯，通过望远镜的十字丝就很容发现。于尺子的倾就会使尺上数增大，它对数的影响和尺子倾斜角度尺子上数的大小(也就视线和面之间的高度)有关。子的倾斜的角度越大，对读数的影响也就越大，尺子上读数越大，对读数的响也就越大。所产生的读数误差为?a=(1-r)当r=30，a=1.5时，?a=2?。所以，此项影响也是比较大的，是不容忽视的。如果我们立镜高度是1.6m,1.7m，那么?a就超过2?以上。因而，我们在施工量中，必须要认真的立，必须让处于铅垂位置，尺上有圆水的应使泡严格
第三外在因素误差。由于外在的因素而造成了测量时产
误差。
1、器下沉所产生的误差。水准尺下沉的误差是指仪器在迁站过程，转点发生下沉，使迁站后的后视数增大，算得的差也增大。如果取往返测，测高差增大，返测高减小，所以往高差的平均值，可以弱水准尺下的影响。最有效方法是应用尺垫，在转点的方必须放置尺垫，并将其踩实，以防止水准尺在观测过程中下沉。是指在一个观测站上所读的后视读数和前视读之间仪器发生下沉。造成前视读数减小，计算得出的高差增大。要减弱仪器下的误差影响，必须在采用双面尺法或变更仪器高法测量时，第次是首先读后视读数，然再读前视读数，第二必须是先读前视读数，然后再读后视读数。也就是按照“后、前、前、后”的观测程序进行。这样两的高差平均值可以消除或减弱器下沉的读数的
2、大气光的影响产的误差。大气
《道路工程测量》教学实验七 四等水准测量
实验
一、实验准备:
1.每实验小组的仪器工具:
DS3水准
2.基本要求
1)选择一条可设三测站的水准路线。
2)选一个突出地面的固定点作为水准点。
3)按四等水准测量的限差观测。
二、双面尺法观测步骤:
1)观测面:利用十字的上、下、中丝得后视尺黑面刻划数字上、下和a;黑黑利用十字丝的上、下、中丝获得前视尺黑面刻划数字上、下和b;
2)观测面:利用十字丝的中丝获得后视尺、前视尺的红面刻划数字a和b。
观程序:"a--b--b--a"，即"a尺黑面-b尺黑面-b尺红面-a尺红面"。 黑
3)录、计算与核:按观测序，表头说明观测、记录的内容，其中(1)、(2)……(18)表示记录算的顺
三、实验报告:
提供
双面
后 下 前 下丝 测 视 视 标 尺 读 数 方向 +k 站 上丝 上丝 尺 尺 及 减 高差中数 备 注 编 后 视 距 前 视 距 尺号 红 号 黑
后
前 后-前
2008.4.12－提高道路勘测中水准测量速度
唐山交通勘察计院有限公 提高道路勘测水准测量
一、小组概况
唐山市通察设计有限公司前身是唐山市交通局直属事业单位，2006年完成股份制改造，现为民营技型业。公司主业务范围涉公路、市政、建等行业的工程察、设计、咨询、监理以及制水保持方、工程测绘、技术培训、计算机软件开发、科研等方面。1991年通过了河北交通厅全面质量管理标验收，2001年通过了ISO9001国际质量体系认证。公司视产品和服质量为企业生存发展的根本，全面质量工作常抓不懈，目前注册的QC小组16个，全部持续、有效、协调地开展活动。自1998年起，每年均1,2个小组获得省部优QC小组称，公司也多次被评为质量理小组动优秀
本课唐市交通勘察设计院有限公测绘部水准测量QC小承担。小组成立于2004年12月，由10人组成，属现场型。小组每年均进行TQM教育，强化全质量意识，为活动奠定良好基础。小组活动主要根据工程特点、现场出现的问题开展，制定详细具体的活动计划，明确活动目标，做好活动录。自成小立以年年有课题，年
小组概况表
小组 绘部水准测量QC小 成立时间 2004.12 小组类型 现场型 小组人数 10人 TQM教育人均 30学时 注册编号 TJY200705 注册时间 2007.1.10 本次活动起止时间 2007.2-2008.4 本次活动课题 提高道路测中水准测速度 活动频率
小组成员一览表
序 年 姓名 行政职务 职称 文化程度 组内分工 TQM教育 号 龄
交通行业、建筑业诊断师 1 赵林 38 男 副总经理 高工 大本 组
2 邓滨 38 男 部长 工程师 大本 副组长 市级合 3 李慧 25 女 技术主 助工 大本 副组 市级合 4 王玉专 25 男 技主管 助工 大 组员 市级合格 5 任丽丽 25 女 助工 大专 组员 公司合格 6 部鑫伟 24 男 技术员 中 组员 公司合格 7 吴琼 25 女 技术员 中专 组员 公司合 8 赵拥辉 48 男 总经理 正高工 大本 技术指导 国家合格 9 倪宝印 44 男 副总经理 高工 大本 技术指导 家合格 10 闫 山 44 副总经理 高工 大本 技术指 国
备注: 制表人:邓乃滨
时间:2007年2月25日
TangShan Traffic Survey & Design Institute Co.,Ltd 1
唐山交通勘察计院有限公 提高道路勘测水准测量
P D
A C
小组成员全家福
制图人:李慧
时
TangShan Traffic Survey & Design Institute Co.,Ltd 2
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二、选择课题
“时就
能够
业主位要
目如
公司
阶段
测绘要
须
工作
选定
制图人: 李慧
时
TangShan Traffic Survey & Design Institute Co.,Ltd 3
唐山交通勘察计院有限公 提高道路勘测水准测量
三、现状调查
小组查了2006年1月2007年1月的4个道路工程项目勘测的水准测量记录，对水准测量速度进行了统计，绘制了据统计
4个项
序号 项名称 工程长(公) 所用时间(时) 速度(公里/小时) 1 唐山军民合用机场连接线 10 12 0.83 2 曹妃甸唐湿地公路 4 7 0.57 3 唐山市范彭线 7 8 0.88 4 山市何茨
平均0.76 调查者:王玉专 时间:2007年3月5日 注: 地 点:档案室 查方式:查阅
由上表以看出，准测量的平均度约为0.76 公里/小时。接下来对上述项目水准测量各工序进行深一步的研究，对各道工序所用时间进行了详细查和统计分
4个项目
项目1
目总间百工序占总时工序所总时工序所总时工序所占总时工序名称 分比平均值 用时间 间百分用时间 间百分用时间 间百用时间
比 比 测量仪检测 1 8.2% 1 14.3% 1 12.5% 1 2.5% 9.4% 资料耗材准备 2 16.7% 1 14.3% 1 12.5% 5 12.5% 14% 现场施 8 66.7% 4 57.2% 5 62.5% 27 67.5% 63.5% 成果理 0.5 4.2% 0.5 7.1% 0.5 6.25% 5 12.5% 7.5% 其 0.5 4.2% 0.5 7.1% 0.5 6.25% 2 5% 5.6% 合计 12 100.0% 7 100.0% 8 100.0% 40 100.0% 100.0% 调查者:任丽丽 时间:2007年3月5日 备注:驻地测区路途时不占项目地 点:
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水准测
序号 序名
1 现施
2 资耗
3 测仪
4 成
5 它 5.6 100 100% 制表人:李慧 时间:2007年3月6日 备
地
6%
8%
9%
现场施测
资料耗材准备
14%
其它
水准测
制图人:李慧
时
结论:由表可以
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四、设定目标
(一)定
0
活动前
目标值
目标值
时
(二)目标可行性分析
公司导重
标 技术
其兄弟位工
目标可
时
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五、分析原因
司镜人员作时长，态度倦怠 司镜人
耽时 司镜
人 效率低
记录人
扶尺人
水准仪
机 水尺使用时间久 水准尺原因 刻划不清晰
准 记录不是硬 测易耗品影响效率 量 料 记录笔、本夹不好用
度
扶尺
法 测量人员返工率较高
测
往
天气
交通
重型车太
原因分析系统图
制图人:李慧
时
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六、确定主要原因
要因确认表
序参加 原因 认方法 时 要因认 号 员 1 司镜人员工作时间长，态度倦怠 现场调查 小组 2007.4 非要因 成员 2 司镜人员整平速度，读数速度工程现场调查，抽查测量人小 2007.4 要因 慢 员，进行当面的调研考核 成员 3 录人员工作不认真，检核慢 工程场测试，查记录速度小组 2007.4 要因 和每站检核速度 成 4 扶尺人员动作迟缓造时间延工现场调查 小组 2007.4 要 误 员 5 水准仪稳定性差 测试，检验器 组 2007.4 非要因 成员 6 水准尺使用时间久 观察水准，是否影响测量 小组 2007.4 非要因 成员 7 划不清晰 观察水准尺，看是影响测量 小组 2007.4 非要 成 8 记录本不是硬皮 现场调查 小组 2007.4 非要因 成员 9 记录笔、本夹不好用 现场查 小组 2007.4 非要因 成员 10 计算器不好用 现场调查 小组 2007.4 非因 成员 11 扶尺方法不正确，造成时间延误 场调查 小组 2007.4 非要因 成员 12 量人员返工率较高 场调查 小组 2007.4 非要因 员 13 返测量使用时间久 工程现场调查，进行速度比较 小组 2007.4 要 成员 14 气状况不适合观测 现场调查 小组 2007.4 非要因 成 15 交通拥挤，测量受阻 现场调查 小组 2007.4 非因 成员 16 型车太多，引起仪器震动，重现场调 组 2007.4 要 新整平 成员 制表人:李 间:2007年4月16
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七、制定对策
对策表
负序因 对策 标 措施 点 责完成时 号 人 1 司镜人员整1、水准仪
平速度慢，方面:定期练习，30s提高到18s; 提高操作能训练基
读数速慢
2、读时
现视差，
该仔细
视差; 训，定期进行
3、增
汇总一些工作上流
的使用经验
2 录人
作不认，
检核慢 极
高对记
认识; 由15s减至7s 李
2、
定期练习
3 尺人动加
作迟缓造高扶尺工作的任心，扶尺认真. 育，将水准尺工程
时间延
是测量
重要的
思想上认识扶
尺工作的重要
性
4 往返量使为
用时间久
测，既高
又提了
测
制表人:
地 点:测绘部
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八、按实施对策
小组经过
实施
(一)定期习，汇
结论:实现对策一目标。
实施二:
(二)到检核技巧，并加强教育，步提高对记录工的认识;通过以往的记录经，结合业务水平的技术人员的指导，知道了检核的技巧(只加个位数)，检速度大大提
结论:实现对策二目标。
实施三:
(三)强教育，步提高对扶尺作的认识，要了扶尺是测量工作的很重要的一部分。将水尺扶正前后进行数据的比较使工作人员从思想上认识扶工作的重要
结论:实现对策三目标。
实施四:
(四)小组过讨
实施经过简单介绍如下:
测量是台仪器同时进行标准测量，可以进行两台仪器观测的较，将站高中数差值控制在3mm以内;满足了支水准需往返测量的规范要求;同时，为平差准备了足的观测数据。针对沿海路工程，在IB01—T01和IL30—IA01为支水准路线往返测，采取两台仪器平行观测，同时测量;T01—IL30之间为和水路线的测量(下图
IB01 T01 IL30 IA01
已知点 已
沿海路线概图
制图人:李慧
时
结论:实现对策四目标。
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九、检查效果
(一)目标完成情况
图 对活动前，明显提高了测量速度，实现了QC小组活动的预期目标，详
1.2
1
活动前(公里,小时) 0.8
目标
0.6
0.4
0.2
0
速度
活动前
制图人:李慧
时
由图以看出，对策实施，每小时的可以测量1.2公里，超出了目标值，可见对策的实施非常成功，效极为明
(二)经济效益
小组经过活动，提高了水准测量精和速度，沿海路改工程全长52公里，按照以往测速度，需要7天时
完该工程
在两天测绘
节约用支出(
济
活动期间，测绘
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十、制定巩固措施
序号 巩固措施
沿海京唐港曹妃甸改工程水准测量可作为水准测量的成功范例，可以(一) 借鉴到全公司今后的水准量工作
(二) 定
(三) 坚持开展业务学和经验交流，断总结经验教训。 (四) 定期开展测绘专家讲座，提高测绘伍的测绘技能。 表人:李慧 时间:2008年3月5日 备注: 地 点:
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十一、总结及今后打算
通过次活，小组取了一定的成绩。为更好的评价活动情况，小组进行了自我评价，并绘制了雷达
自我评价表 小组
自我评
质量意识 3 4
改进意识 2 4
参与意识 2 5
问题意识 3 4
个人
解决
团队精神 4 5
QC知识 2 4
质量意识6
QC知识改进意识4
2活动
解决
个人能力的提高
雷达图
制图人:李慧
时
水准测QC小组通QC活动，提了水准测量的速度，不仅满足了公司勘察设计与工单位的生产需，而且进一步提升了测绘队伍的业务水平，为公司经济效益的得奠定了基
在市场济的大环境下，刻面临着巨大的争，而质量是企业的根本生命之源。提高测量速度，保证成果质，是摆在小组面前大课题。小组成员一定不断创新，迎接挑战，在今后的测绘工作中继开展QC活动，推广QC
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附件:活动原始纪录节选
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