出租车行业的兴起

作者: 邢建榕

摘自：车影行踪

汽车进入上海后，精明的外商就嗅出了其的商，出租汽车成为一个新

19089月18日，美商环球供应公司百货商场置了五辆卡迪拉克汽车，为顾供汽车出租业务。这是上海有租汽车始。但一家在上海开办出租汽车公司的是美汽车公司，时间1911年8月7日。美汽车公司车行，设在南京路381号382号，总管理处在四川103号。英文《林西报》1911年8月7日，刊了该公司“

美汽车公引进上海的是法国雷诺牌汽车，这车辆款式时髦，可乘客四位，又能运载行李，有自动计费置，当时在黎、伦敦的出租汽车车型一样，但经过了不同度改进，以适合上海地区的求。当时报纸对这家公司张有详细的报道，并车辆的情况也有体介绍，尤其提到坐车者多是居在“西区的

此后，不有人筹划开设出租汽车公司。美商平治门洋行、美汽车公司、亨茂洋行和中央汽公，均获得工部局批准经营出租汽业，租公司行遂开始形成。后来居上的有美商云飞汽车公司，1921该司以14辆二手福特车开始营，数年后竟发展到拥有200多辆的出租车，雇工600多人，称雄一时。以后华自办的出租汽车行陆续出现，著名者如生汽车公司，

早期出汽车收费十分昂贵，可按时计算，也可按里程或包日收费。如按时计算，每小时要4.5元，费之，乘客还要给司机约10%的小费，几乎当小车夫一个月的工资。管有的汽车公司压价揽，这样的价格，一般民根本承受不，只能望车兴叹，能够潇洒一会的大

30年代是上海出租汽车的黄金时代。上海有百家出汽车司，著名的有以下十

1.美商云

美商云飞汽车公司曾是出租业中的老大，拥有清一色福特牌租车。总经理是美国人，高尔特。公司年做的广告，称“几疑身天上，腾云驾雾”，形容出租

2.英商探勒（又译

老板探勒系英国人，拥有车辆64部。探勒公司是上海出租汽车中的号，马车在风行时，它竟出租汽车停在马车行旁

3.利利汽车公司

当年《新闻报》上，登过利利公司的广告：“出租汽车，迅速服，车华贵，驾驶敏捷，乘之异常

4.华北汽车行

总行行址在南浔路7号。它以“取贵比低廉”为号召拉拢

5.祥生出

该行在华商汽车行中规模最大，名气最响，置有出租车270辆，分行达22处，总经理周祥生，后为

6.中国公用

该行的汽车一律漆成黄色，广告简易，叫“请坐华商黄汽

7.华商银

银色汽车将车身全部漆成银色，中间嵌漆一条

8.亿太汽车公司

它有两种大小规格的汽车，大的可

9.新闸汽车行

创设于1923年，地址在

10.华商南

全市有8处分站，叫车

其祥生、云和银色汽车公司三家出租汽车行，在上海可说家喻户晓。祥生公司是华自办的出汽车公司，板周祥生早年在一外国人的饭做，常常代客雇车，与司机和车行关系很熟，来干自己营出租车行，从辆旧车开始雪球般发迹。1931年，周祥生据一个朋友的指点，看准美汇将上扬，是当立断，筹集资金，先付定金二成，向正在上海销车美国通用汽车公司，订购雪弗兰汽车400，批100辆，分四批陆续到货。果然，等这崭新的雪弗兰车到达上海，车已经上升一倍。周祥生自留200多辆外，将其余车辆全部手，就此一笔生意，祥

因经营有方，1932年元旦公司正式成立，很快其规模过美商云飞公司，共有车270辆，分22处遍布市，另设约叫处50余处，稳稳占据上

祥生的汽车是清一色最时新的雪弗兰，车身为墨绿色，在车头上有“生”和英文字母“j”为醒目标记，并漆40000电话号。祥生的车辆新、保养得当、服态度好，当时全市车费一律，乘客当然乐

云飞将车漆为褐色。车顶上漆有“云飞”两个大字，在阳台上俯身下望，也赫然见。广告语“云飞汽车，腾云驾”；“飞车夫，练有素，驾驶稳妥”，也颇引人注目。银色汽车服周，司机并穿统一制服，车辆保的好，并最早使用代价券。司都打出“出租公司，日服务”、“电话叫，随叫随到”、“坐出租汽车，乃以为常”的

出租车行业

计划经济制时期，我国出租车数量极少，服务象主要是外国旅客和高收者。改革开放后，出租车数虽有所加，但要集中在北京、上海和广州三个城市。随着市经的确立和发展，人民生活水的提高，加之许多城市交通服务严重不足，市对出租车需求日增加，政府随之放开出租车市场，允许、鼓

目前,天水市有出租车公司近十家,上市车辆百余台。在2010年天水市的出租上市证会上,按照“总量控制,适度发展”的原,以秦州、麦积两区城人员和流动人员约70万人为基数,按万人20辆控制标准,其实两区的出车总量

然而,随着部分车辆运营时间临近8年,车容车况变差,开始相继报废,仅年前年,就报废出租车551辆。旧车报,新车却迟迟没有露,使得出租车车少,从而引发车难、拼车等诸多问题,导致服务平与质

出租车是城市的名片,代表着一座城市的窗口形象。为了使这扇窗口更加美,去年七月份有出租车相继报废之后,天上市一批新款出租的消息便传开。在眼欲穿的等待中,时隔半年,新款出租车终于从犹抱琶半遮

经济的兴衰,产业的衰退或者繁荣,交通业的发展状况,人民生活消费水的高低,以及金融危、通货膨胀、燃油、配件素,收入消费水平等等,关系到出租行业成本用,以及人成本,直或者间接的影响出租车产业。此外,相对其他行业来说,出租行业于经营权不清晰、承包合同不明确、供司负担重等问题,特别是近年随着油价的飘升,驾驶员、车主、公司、和主管门之间的矛盾一直不断,各种矛盾得不到有解决时,往往会演变成为出租驾驶员罢工、闹事

调查传统出租车行业的目的

篇一:打车行业调

移动互联网下

摘要近年来，随着移动互联网术的快速发展，移

网进入出租车行业，打车软件应运生，从而打破了

路边招停模式。打车软件能够为出汽车乘客和司机

利条件、提高出租汽车运营效率、

而，打车软件涉及到道路交通安全、金融系统安全、

市场价格秩序等问题，引起社会泛争议。文章对

件进行介绍，分析了我国打车软件生的原因，并以

流打车软件为例介绍了其运营模式，讨论了打车软件

存在的问题并给出了一些建议，最展望了打车软件

发展趋势。

关键词:出租汽车;打车软件;

The taxi service industry of mobile Internet

Abstract:In recent years, with the rapid development of mobile Internet technology, the mobile Internet enter to the taxi industry, a taxi software came into being, thus breaking

the traditional roadside stop mode. Taxi software can provide convenience for taxi passengers and drivers, improve the efficiency of taxi operations, reduce the cost of traffic scheduling. However, the taxi software related to the road traffic safety, financial system security, taxi market price order and other issues, causing widespread controversy in the community. The taxi software are introduced, analysis of the causes of our country software generated a taxi, and taxi to pieces of this software as an example introduces the operation mode, discusses the advantages and disadvantages of the taxi software, and puts forward the suggestions on the taxi software development. Key words: taxi; taxi software; mobile payment; intelligent transportation

1 引言

近年来，随着移动互联网技术快速发展，移动互

入出租汽车行业，打车软件应运而。打车软件是一

手机应用，依靠先进的科技支撑、捷的支付方式，

出租汽车空载率、方便乘客打车而到众多司机和乘

迎。打车软件召车已成为一种盛行打车方式。打车

便了使用该软件的乘客的日常出行，但也引发了社会

广泛质疑。学者们纷纷对打车软件行讨 [1-3] ，

也积极探索打车软件的发展方式。打车软件作为一种新兴事物，国内学术界的理研较少，实业界也缺乏管理经验。因此，有要打车软件的相关问进行研究，以丰富理论研究成果，同时也为政制定政策提供参考，进促进打车

1.1 打车软

1.1.1 乘客打车难

“叫车难”是世界上几乎所有大城市共同面临的问题，特别是我国一些大型的线城市，比上海、北京、深圳，当下高峰，或遇到雨、雪、高温等天气，更一难求。有调查数据显，上海有8.48%的人表示叫车很难，通常需要等待30分钟以上，45.2%人表示需要等待10—30分钟，另有11.68%表示等待时间在10分钟以内。产乘“叫车难”现象的原因主要有以下两面:一是出租汽车供需不平。近年来，许多城的人口有了大规模的增加，而应的出租汽车数量的

里，通出行时段很多打车需求不能满足，出汽车服务的供需矛盾长期存 [3] ;二是乘客与出租车司机间的信不对称。乘客不知道空闲出租汽车的位置，也难便地将打车需求信息告诉空闲租汽车的司机，寻找出租也不容易，而相反出租车司机不知道乘客车的需求信息，对乘客定位不准，只能巡游式

车空驶问题突出 [3] 。

1.1.2 移动互网技术的快速

移动联网技术进入出租汽车行业，催生了打车软件。打车软件智能、高效地整合了出租车场的资源，降低了出租汽车司与乘之的信息不称程度，实现了司机和乘客之间便捷的沟通。打车软件能通大数据分析司机运营路线及运习，分析城市路况拥堵情况以及不段订单呼叫数量并据此及时整分配策略，采取最分配策略，促进精准订单分配，减少车空驶和乘客等

1.2 打车软件

打车软件是动互联网技术应用于出租汽车业的体现，是出租汽车行业市场创新的物。打车件基于智能机的软件，均为非出租车司指的三方软件公司开发，独立运营，目标是让乘客过智手机过最快捷的方式到出租车，可以让出租车司机在需要的时候可接到更多的订单并赚到更多的钱。应用的本原是乘客使用打车软件时，需先通过手机号注册人信，后用文字或者语音的形式输入出发地和目的，入出发地时也可用系统自带的GPS定位系自动定位当前位置，再选择约车时间，愿意支付的小费然后通过手机发布预约订单。所有安此软件的出租车司机客

内有司机单，乘客的手机上便会跳出接单司机的车牌以及现在的位置，出租车司机乘沟通后去预约地点接乘客并将客送目的地。车软件打车方式与传统打车方式存在明显的区别。一是统打车方式是路边招手打车或者过传统电召平台招车，而打车打车方式是通过手机打车软招车;二是传统的车支付方式是使用现金支付，而打车件的支付方式

2 互联网打车

国的打车软件早出现于2012年初，经过一年多的发展，市场上先后出现了近百款打车应用。2014年“打车”和“的打”的用户注量均超过1亿，这打车软件正于打车用的一梯队。2013年4月，百度地图新版本增加了打车功能，入滴滴车的在线用服务，并且当月腾融资1500万元给“滴滴打车”。到2014年底，滴滴车市额为40.9%，位居第二的位置，而快的打的场份额已超过50.4%，占据第一位，其更是风靡全国的打车神器。覆包括港、萨在内的全国358个城市，拥有超过1亿乘客和135万司用，日均订单已超过数百万。“快的打车”起源于杭州，由杭州智科技有限公司研，2013年快的打车得阿里巴巴400万美元的融资，使得快的打车绑定支付宝平台。2015年2月14日，滴滴与快的正式实现战略合。滴滴打车CEO程维及快

任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平衡发展，并将保各自的品牌和业务独立性。打软件第梯队主由起步最早的“摇摇招车”，还有上线时间最短是特色服务和区域覆盖上有一优势的“打车小秘”和“蜂”这三款软件构成。三梯度主要由为高商务出行人群提供优质服务的国

2.1打车软件产品

2.1.1滴滴

提滴滴快的，人们的印象似乎还留在2014年初的那场旷日持久的补贴大战上，殊不，当人们还在关心合并之后补贴会不会减少时，滴快的已经完成了破蛹蝶的蜕变，从一家营动公司变成了技驱动公司。一

2.1.1.1滴滴快的合并滴滴打车和快的打车都诞生于2012，自成之日开始，者在市场中布局的步就为似，双方围绕市场份额争夺的“烧钱战”是愈愈烈。“滴打车”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用现化出行方式。较比传统电话召车与路边扬来，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市局，颠覆了路边拦车概念，利用移动联网特点，将线上与线下相合，从打车初始阶到下车使用线上支付车费，画出个乘客与司机紧密

化乘客打体验，改变传统出租司机等客方式，司机师傅根据乘客目的地按愿“接单”，节约司机与乘客通成，降低驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。截至3底，滴滴打车在全国已经突破1用户，日均订单量也突破521.83万，覆盖了括北、上、广、等超过178家一二线城市，使滴滴打车的

快的打车由杭州快迪科技有限公司研发的，便民打车的智能手机应用，也是国内的手机车应用。该软为打车乘客和出租司机量定做，乘可以通过APP快捷方便的实时打车或者预用车，司机也以通过APP全便捷的接意，同时通过减少空跑来增加收入。快的打车现已覆盖到全国360个城市，均订量超百万，用户数超过1亿，司机数量超过135万，市占有率超过50%。2015年2月14日，滴打车与快的打车进行战略合并。滴滴和快的然躺在创新光环背后，但一直通给司机和乘客补贴的式进行竞争，耗费了大量资金，不堪

退位之后，滴滴快的将不得不认真考虑赢利问题，进行业合并可终止种“恶性大规模持续烧钱的竞

2.1.1.2 滴滴快递打车软件服务创新合并后滴快的打车软件背后的技术体系如下图所示，“分秒”之间多轮筛选，数完成的用户画像系统，人们点滴

汇聚成就一个全新

[6][5]。

1)用户画像

滴快的“土豪”补贴后，其实也有着它自己的精打细算。随两家公司的合并，行业已经从粗暴的跑马圈地走入了精作的时代，更的钱获取更多用户。精准营销的提对用户的清认知。简单的金券发放为例，滴滴快的的历史数据呈现出两大类四种不同的消习惯—代券敏感型:发代金券才用、发代金用的更多;代金券敏感型:发不发都用，发代金券也不用。在滴快的户画像系统中，上述四种群体会被分别冠以屌丝、普通、中产、豪的标签。针对四类客群的运营策略也会全然不同，最直接的就是代金的刺频率及刺激金额，而对“代金券”免疫的土豪群体，则更多需要在服上做章。而在际场景中，影响乘客对应用软件的使用黏度的因素要比代金券复杂得多，这种情况下，滴滴快的对户的“贴身跟踪”就能及时发现弱环节，因此从用户打开软件到退出使用，其间的每一情况都被快的记录在案:哪一天退

据此，滴滴快的也实现了用户另外一个纬度的归类，分哪部分是忠实用户，哪部分是潜在的忠实户，哪些则已经流失的;更进一步来看流失的原因:因为

流失,软件体验不好流失,还是等车时间太长而流失,—这些都是下一步精准营销依据。而对于滴滴快的而言，用户分析不仅仅是对客，也包括司机、租车公司的所有相关。尽管基础信息同小异，都包人的基本信息、信用、为信息

的刺激手法，比如积分、礼物等。不过，不同的用户像对应了不同的刺激程度，而不同的场景，是许多特殊营销安排。州市场就是一个很典型的例子。

地理位置信息，滴滴快的发现每天中午或者是每天晚上10点以后，司机会集在一些固定的地点，可能休息或者就。所以滴滴快的就会这些场所提供一作餐或者是优食品，通过线下的活动来提升司机滴滴快

2)精确

维护用户只是一个基础，最终目的是为了打通供需，生成更加优化的服务和产品。这正数据之于打车软件此类的O2O业重性所在。据能解决一个核心问题，就是做供需双方的智能匹配。其也容易理解，公交、出租车、地是对出行人群不同需求的对号入，不过这样被称之为“粗暴式”的分类法应用起来率低下，以一个司空见惯的打车场景为

或者是好不容等到的车，司机问了地址之后还可能拒载—呈现一种杂乱无的状态。而在海量的据基础之下，出行需求不细分，而且是实时匹配。例如一个乘下单后，求方的用户像和需求时被识别，结合供方的车辆条件和位置地图进行第一轮筛选，不这个似“正常”的订单却不一定符合实际，为一些订单发出来是司机不愿意接的，比如时段的拥挤路段，那么在这个时候就进行订单评估和内部调节，合历史数据制定一刺激措施、叠加“乘客自行出的费”来诱导司机，

篇二:北京出租车市场现

一、出租车市场

(一)行

(二)黑

(三)驾驶人

(四)驾驶人员

(五)出租车经

(六)出车

二、几点建议

(一)完

(二)增加从

(三)改革

(四)提高

【参考文献】

2 2 2 3 3 3 3 4 5

[摘要]受到油价、物价以及人工陈本的不断上升，使得出车行业改革迫在睫。虽然政府出了系列的法规政策和意见，但是执行力有欠。在某些方一些不平等的行业规定致使人们不愿从事这个行业。行业内部的些”惯例”及其有待消除。出租车行业健的发展大大的影响了首都的形象，是在国内，北京作为一座国际化大都市应该有一张最好名片。本文以目前存在的问题的现状为实例，分析了目前存在

[关键词] 北京市;出租车;改

北京市出租车

北京为中国的首都，要想成为世界性的大城市，交通发达否是一个非常重要的衡量标。租车作为城市交通的一部分，其展是一重要课题。在2013年出租车调价以前北京打车难问题尤为突出，出租拒、挑活现象十分严重。加上近几价也在节节攀升，物价上涨等因素出租车从业者成本上升，使得机不断出现违背行业定的行为。同时，各种黑车、套牌车、执人员的不作为等

一、出租车

(一) 行业垄断

北京出租车场在1996年迎来行业兼并潮。大公通过兼并小公司，将后者手中的出租车运营指也一起收入中。此前只有几辆出租车的公，即迅速膨为掌着数辆出租车的大公司。实力不断壮大的各出租车公司，在有司机动成果操纵市场之外，也破坏着行业规，并通过各种方式影响着政府决策。20047月1日，《中华人民共和国行政许可法》正生效。以为个人到主管部门提出个体出租车的申请的时机已到，果无而。因为主管部门说总量控制，北京有67000辆出租，场已经饱和。经过了怎样的测算，怎么就得出了北京只能是67000，这一切均未公示。管部门也拿不出有效的依据。这导致大公司不断地提高司机的份子钱，

(二)黑车猖獗在北京这座大都市中，正规出租车能满足市场需求的时候就会有车诞生。黑车司机漫天要价，蒙骗客。在大火车站，长途车站外聚集着大量的黑车私自揽客。有很多黑车的方，出租车司机都不大敢停。要趁客离黑车远了，才把车靠过去。正规出租不敢抢客，黑车机互相勾结，客人完陷入黑车司机的包围，致使许多外地来人员打不到正

响城市社会秩序，更扰乱了交通运营秩序，特别是随着城市建设的快速发展场需求的断提高，导致了黑的大量滋生。打击黑车已迫

(三) 驾

北京出租车驾驶员储备逐年下降，现在几乎已经降到了冰点。原来都人车，需要有人退出才能进入，还要拉关客等才能进入。现是车等人，据了，现在很多公司有少量闲置车辆待租。为什么许人不愿

呢,近几年油价攀升，物价的上涨，加上北京出租有一个重的限制就是只能拥有北京户口的人才有资格申请出车驾驶员。在的轻人又不愿从事这个行业。驶全年365没有休日，司的确没要求每天都“拉活儿”，油钱、份钱的压力下，驶员往不敢休息。收入不高，工作时间长，几乎每天都工作10个小时以上。统计显示，在8小、22天的法定工作时间下，第一次司机的月净收入609.03元，第二次仅为389.77元，这个收入里同时包括企业支付司机固定资400元。也就是说，如果不包括固定工资，机在法定作下的收入分别为209.03元和-10.23元。出租车业以前一直是被当一种特殊的劳动关系形态，到底属于务承包还是与主之间的劳动关系，不是非常清晰。只有实行员制、明确了出租车行业的劳动关

(四)驾驶人员的

目前北京出租车从业者服务水平还有待提高，虽然北京市交通执法总队厉击司机各种违法行为，但是一些从业者屡教不改。司机故违反行业规定，一些老人打车难，外地人打车绕路，不明目的地议价等

(五)出租车经

现北京的出租车大多都是以马路“扫活”为主，人们也习惯了去路上拦车招手即停。但在国大多是以预约模式为主的。虽然北京也有官方话预约，但是从实际效来看并不明显。从2013年开始涌现了大批打车软件，这大大促进了北京出租车的革发展，但

多的问题与足。现在各大公司都在抢占市，因此对司机给予抢单奖励的模式，一车安多个打车软件，有的出租车上横着竖着了三个端。司机的注意力就会被吸引，大大增加安全患。虽北京市交通委输局要求每出租车只允许安装一个手机终端，单个手机终端中的打车软件数量则不制。是查处难度很大，司机安装多个终端的现象非普。京交管部门从2013年8月开始在全市设租车扬招站。随上随下，即停即走。但是由市民对扬招站的认知度较低，上市民随时随地招手打的习惯一时难以改变，扬招站使用并不高。此外，由于监

(六)出车成

按规定，目前北京市出租车份子钱的上限是单班每车每月5175元，双班人超过80%即8280元。的哥每天一睁，就“欠”了400~500元。高额的费压的司机每天在拼命干活。虽然现在国家每月给每名司机

谓的“资”，但是相对来说都是微不足道的。几乎每有一半以上的时间都是在为承包费作，车辆的各种维修养护费用都司自承担，许公司规定，司机必须到公司指定的修理厂去进行维修保养，而司指定的修理厂大多都要比外昂贵。加上多数出租车司机都是郊区的人，每天的吃喝和往城里与住地的成本也在大大提高。甚至有些人还需要租房来，这更是加大

二、几点建议

(一)完

目前，各种报废改装车、克隆车、黑车以及私自改动计器等点违法行为的违法成本过是致违法人员猖獗的重要原因。北市通法总队2013年共查处各类非法违法违章“黑车”12095辆，其查“黑出租车”10832辆，克租车1061辆。这是一个庞大字，从其中就能看出北京市的需求以及供需矛盾，也能看出其中的乱象。查处不是目的，主是要杜绝这种

员的违法成本，使其不敢犯，不再犯。导致这些违法人员空隙可钻，有人去做黑车本还是市民需求得不到足，因为正车不足，才使得一些黑车有了

(二) 增加

相对于市场上的行业来说全年365天五休息是不可能接受的，然而出租行的状就是如此。无论怎样都要交包，让各大司从利益中做出让步是很难的，让从业者和公司谈也是太实的。一些所谓的行业隐性规定导致司机不敢和企业主来谈。要求政府出面来协调，或政府拿出一定的补来增加驾驶员的收入，减少开支，增一些应有的福

(三) 改

目前北的出租车公司大概有200多家，但是其主体都是一些大型国企业来制。大公司车一般都在上千辆以，行业各种规定也大多都由他们来制定和控。而北京几乎不在审新公司以及体的申请。所以他们是典型的垄断市场。这就导致了许多不规范的业定出台，使他们与从业者签订不平等的合。有打破垄断，开放市场加上政府的合理调控使行业健康发展。在2013年六月对租车每公里和等候租价进行调整，但这与上一调价已整整隔了八年的时间。有部委应该改变其价格

篇三:东北名校2016届高三一次调研政治

2016届东北名校第一次研政治科目考试

本卷共12小题，每小题4分，共48分。在每小给出的个选项，只有一项是最符合题目要

1.在其他条件不变的情况下，下四幅像中正确描述二者关系

A .1个B.2个 C.3个 D.4个

2. 中央经济工作会议于2014年12月9日至11日在北举。会议分析了当前国内外经济形势，出2015年我继续实施积极政政策和稳健货币政策。下列措施中符合“积极的财

?国人民银行决定自2015年2月5日起下调金融机构人民币存款准备金率0.5个分点?山东省政将投入212亿元，加强环保和节能?“改增”税收改革，今年减规模预计全年达两三元人民币?对于一过热行业，要

3. 2014年《政府工作报告》强调，要完善产保护制度，公有制经济财产可侵犯，非有制经济财权同样不可犯。这是因为公有制经济和非

?都是中国特色社会主义制度的重要支柱?都是社主义市场经济体制的根 ?都是社会义市场经济重要组成分?都是我国经济社会发展

A. ?? B. ??C. ?? D. ??

4.2015年2月2日新华网消息称:中国出口韩国2200吨大蒜，货之，经过收货方韩国农水产食品流通公社检格，发货到韩国釜港口后，韩国农管以质量检测不合质检不过关退回，蒜农损失千万，对这种

A(提高自主创新能力，加产品的科技

B(利用WTO规则，于维护自己的

C(以牙还牙，对韩国出口到国的产品进行倾销

D(减少出口，把重点转为开国市场，规避国际贸易

5.今的租车市场，已不是“打车服务”独天下的局面，滴滴专车、一号、易到用车等各类互联网专软件不涌现，抢了出租车市场的“一杯羹”。对于是否应该叫停专，某省近日组织召开了是否应该停专车听证会。27名代表了本次听证会，参会人员听证方案的必要和可行性进行了充分论证，提出很建设性的意见

?通过社会听证制度，听取社会各界对是否应该停专车服务建议的体现?社会听证度，让更多民群众参到社会主义民主最为广泛而

中?政府通过听证发现决策存在问题，修正和完

车服务的管理的体现 ?通过听证，监督政府对车的管，切维护人民群众切身利益

A(??B(?? C(??D(??

6. 2015年1月12日至14日，中国共产党第十八届中央纪律检查委员会第五次全体议在京举行，**在讲话中强调，党风廉政建设和反败争，是党的建设的重大务。中共中央要“坚定，有腐必反、有贪必”，不断铲除败现象滋生蔓延的土壤，以实成效取信

?说明我们党有充分的自信、高度的自净能力和自我革新的政治勇气?彰了我国政府“治国必先治党，治党务必”的坚定决心?有于从法律上保障国共产党的领导执政地位?体现了党纪国法面前

A(?? B(?? C(?? D(??

7.2015年1月23日美国总统奥巴马在国咨文发言中表示“应该由，而不是国来制定亚的贸易规”，下列选项对此认识正确

A. 和平与发展已成当今时代的

B.霸权主义和强权政治是解决和与发展问题的主要

C.中国已成为亚

D.维护国家间的共同利益是主国对外活动的出发点和落

8.近日，台湾复兴航空客机坠落，有三名女子坠机现场摆出“V”字手拍照留影，引发争议，网络甚至又起一阵域攻击。事实上，此类不文明现象，已经远远出家文明程度的范畴。不管是达国家、还是不发达国，这种情况都曾经有出现，不文明的背后，现的是个人的素质优劣。从文化

A.文化影响人的交行为和交往

B.应该坚决抵制

C.公民应不断提升自己的思想德修，追求更高的思想道德

D.一定的文化是一经济政治的

9.有人说:人生有两大悲剧，一是没有得到你心爱的东西，另一是到心爱的东西。有人说:人生有两大快乐，是没有得到你心爱东西，于是你去找与创造;另一得到你心爱的东西，于是你可以品味和

( )

A. 意识是客观

B. 对同一事物的认识具有观性，往往因人

C. 认识具有

D. 寻找真理性认识是寻找人生的

10.汉语中的成语典故包含着丰富的哲学智，下成语蕴

?唇亡齿寒?竭泽而渔?刻舟剑 ?拔苗

A.??B.?? C.?? D.??

11. 党的十八大提出要加快教育体制革，完善高考制度改革。2014年9月4日，国务发布《国务院于深化考试招生制度改革的实施意见》证实，上市、浙江省将分别出台高综合改革试点方案，从2014年秋季新入学的中一年级学生始实施。试点要为其他省(区、市)高考改

A(主要矛盾与次要盾可以相互

B(辩证法的革命批判精神求我们树立创新

C(具体问题具体分析解决矛盾的

D(矛盾的普遍性与特性是辩证统

12.下图《怎么走了,》这幅画

A( 大学生要转变就业观，树立竞争就

B( 大学生要在个人与社的统一中实现

C(人生价值的实现完全主观能动性的

D(价值选择因时间、地点条件的变化而

本卷第13,14题为必考题，每试题生都必须做答。共52

13.(26分)阅读材,完成下列要

图表一我国大气中可吸颗粒物浓度变

图表二我国“七五”计划来环保投资变

材料一 2015年1月1日实行的新修订的《中华人民和国环境保护法》(以下简环保法),称为“史上严环保法”。新环保法在多个方面都有了较

一新增“按日计罚”的制度,即对持续性的环境违法行为进日、连续罚款。意味着,违反的时间越久,罚

二对情节严重的环境违法行为适用行政拘留,对有弄虚作假行为的环境监测机构及环监测设备和防治污染设施维护、运营机构,规担连带责任。三是扩了公众参与。公民、人和其他组织发现何单位和个有污染环境和破坏生态行的,有权

材料二新环保法在理念、制度上有重要创新。立法机在修订程中,根据十八大、十八三全会精神,在总则中将“推进生文建设、促进经济会可持续发展”列入立法目的。新法突出“专项报告”制度:规县级以上人民政府应当每年向本人或者人大常委会报告环境状况和保护目标的完成、重大环境件情况;授予各级政府、环保部门许多新的监管权力和一定的执权,但同时也规

(1)概述图表反映的信息,并根据材运用观调控的知识说明新环保法

实现保护环境的目

(2)运用政治生活的相关知识述在落实新环保法

党、人大、政

关系。(12分)

14.(26分)阅读材,完成下列要

文化是孕育梦想的精神家园,是民族强盛的重要支撑。**同志重视,围文化强国略提出了系列具有重要意义的“大

坚持把完善和发展中国特色社会主义制度,推进国家理体系和理能现代化作为全面深化改革的总

核心价值观是文化软实力的灵魂、文化软实力建设的重点。是决定文化性质和方向的最深层素。一个国家文化软实力,根本上说,决于其核心价值观的生命力、凝聚

优秀的文艺作品,要反映好人民心声,就要坚持为民服务、为社会主义服务根本方向,好是既能思想上、艺上取得成功,又能在市场上

中华优秀传统文化是中华民族的精神命脉,是涵养社会主义核心观的重要泉,也是们在世文化激荡中站稳脚跟的坚

(1)有人认为**关于文化发展的系列

为根、价值为魂。请结合材料运用文化生活的关知对该观

(2)运用矛盾的基本属性的知识说明如实现“文艺作品既能在思想上、

取得成功,又能在市场上受欢迎”。(10

(3)运用所学知识分析**提出的系列有重要意义的“大思路”

依据。(4分)

答案

1-5.BBDBC 6-10.CBCBC 11-12.DB

13.【

(1)图表反映的信息:我国的大气污染有了明显改变,但然很严重(或高于世界标准);着GDP的逐增长,我国保投入越来越，这也是空气质量改变的原因之

?新环保法作为宏观调控的法律手段,调节资源配置,定要遵市场规

?通过立法和严格执法来实现。加大处罚的度,通严格

?把法律手段和经济手段、行政手段相结合。“按日计罚”加违法的成本,通过经济利益扭法行为。通过要的行政拘留连带责任,高全社会及相关部门的环保责任意

?通过法律调动和引导每一个经济活动参与运用法自觉

(2)

?中国共产党是执政党,是社会主义事业的领导核心。人和府必须在党的领导下制定和执行,党的领导是法治国的根本证。新环保法合党的“建设生态文明”的精神要

?人大是国家的权力机关,有权制定和监督法律的实施,和政府的关系遵循民主集中制原,政府对人大负，受它监督。府必须就执情况定期向人大汇报,主动接受监

?政府作为权力机关的执行机关,是法律的执行机关,依法行政是法律实施生所在。必须坚持对人民负责的原则,切实环保责任。(3分)?三者的目的一致,是维护人民利益,坚持把党的导、人民当家作主和法治国相

14.【

(1)?文化由一定的经济、政治所决定,又反作用于政治、经,政治、经济相互交融。因此,中国社会主义制度优势是文化自信的,又是一种化存在。我国的文化建设,离不开制度本

?意识形态领域,多种文化并存。社会主义核心价值观社会主义核心价值体系的精,是兴国之魂。只有坚持核价值观的引

?人民是文化创新的主体。一定要坚持社会主义的文方向,展人

?文化继承是文化发展的基础,是文化新的基,同时传统文化鲜明的

出租车行业存在的问题与管理对策

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出租车行业存在的

作者：石瑛

来源：《管理观察》2015年第25期

摘要：随着济社会的发展和城市现代化进程的加快，出租车在城道路运扮演着越越重要的角色，为现城市人口流动必不可少的运输方式一，是市文明和形的重要体现。然而，近年来，我国很多城市相继出现多起出租车罢事，给人们生活和出行带来极大的困扰，暴露出出租车行业内部存在诸多的各盾和问题。因此，需要我们深入究出租车行业内部的弊端，然后采取有效的施来应对，最大限度地保利益各方的平衡，

关键词：出租车

随着会的进步和市场济的发，现代人对出行的需求越来越高，传统的租行业管理制度属于典型的行政审批制度，面对新形势和新，这种管理体弊开始显现，并来一系列的问题。近来，我国多个城市现大规出租车工事件，肇始于2008年的重庆出租车罢运事件涉及主城区的8000多辆出车，事件缘于的哥对出租车公司收取高的份儿钱产生不，司机用这种极端方式来表达自己的诉求，给当地府出车管理公司施压，罢工事件给当地人的出行和工作带极大困扰。不，该罢工事件引起的连锁反应开始出现，西宁、杭州、武汉、佛山等多个城相继现出车罢运，原因都与份儿钱过高、缩减出租车经营期限等有关。尽管这些工事最后以各方协来收场，但这些极端事件引发了全社会对出租车管理关注和思考，出租车的运的普遍性，提醒我们这并是单个城市交通能力低下所造成，而是传统的出租车管理制滞后于市场化改革进程所来的必然后果。因此，需要我们正视传出租车管理体制的弊端，对出

一、出租车行

（一）经营权

经权是目前出租市场准入体制的产物，我国出租车行业最要的问题是不健全的市场准入制度。国家明令禁止地政府再有出让租车经营权，通过政府的行政，将出租车经营权成一昂贵的垄断和稀缺资源，尤其在一些大城市或者人口密集地区，租车的营权越高稀缺，于是现出租车经营权层层转包的问题，这也是成为一系列问题源在。据调查，在很多城市中，挂靠公司经营全出租车90%以上，其中有50%以上是车主购买出租车后转包经营，下是主己开车经营。转包经营带来的弊端是明显的，有城市一6000元的出租车特许经营费，到了二手市场就炒到了5万元上，大大增加了出车企业和司机负担。种挂靠经营模式下，出租车是人购买的，属于个人财产，与挂靠公司无关，出车公司的主要任务就是收取管

高度重视出租车行业存在的问题

高度重视出租车行业存在的问题?民华中技大学主校区支部?

一些城市年来、特别是近日频频发生了出租车集体运事件。今年11月3日重庆主区出租车全城罢工。11月8日北州数百出车因加气难停运。11月10日三亚出租车因租金过等题罢运，11月10日甘肃永上百辆出租集体罢运，广东市千多辆出租车11月20日因为抗议市内黑和套牌车横行，挤压了正规出租车的存空间，全

据了解，不城市出租车司机停运的理由大同小异：出租车公收取"份钱"（基本业务费）高；"黑车"太多干扰客运市场；在球价一大跌的情下，中国的油价并没有随着下降，甚至还高出了美国油价的50%。；加气站少，出租车一旦遇到加难的情况，驾驶员在加气站排队1、2个小时仍很常见，这影响了驾员的合理营运时间，驾驶员的负担过重。另外，重罚代管、合利益长期得不到

在北的省会城市汉，尽管今年为了全力创建全国文明城，相继加大了整治黑车力度--对市民举报黑的功查获的，每台励市民300元-500元，但题依然相严重。如，汉三镇的火车站、长途汽车站、城乡接合部、部分高校前和校、人流中地区，处处都能看守候的黑的（括"跑长趟子的黑的"）。据了解，目前武汉非法营运的客运车辆估计有四五千辆，其套车的数就有近1000辆。武汉黑的横行，大批黑的公然在路边拉，严地干了出租车运营的市场秩序。武汉城市管理不善及存在出车问题是此次创建文明城市失败重要原因之一，由此群众意见，对城市缺认同感，不热爱，许市民就认为武汉市做不了文明市。虽然目前武汉还没有发生出租车司机停运

为此，建议有关部门从根本上建立解决的机制，不要仅仅足表面的事态平息，满足于个事态平息。个问题若得不切实的警惕，在全球经济不景气的时候，就会

1.切实畅通合法的诉求渠道。如果政府不能借着此次各出车司机罢运的风波把合法的渠道的畅通题一并解决，治标不治本，下一次出租车司机罢运也许就在

2. 健全城市公共交通体系。一方面需要各相关部门定善的制度、法规，更需要政极推行"公交先"，让安、便捷、廉的公共交通，成为城市居民出行

3.改变现有出租车行业管理模式合的问题，消除经营权

4.切实解决存在的"加气难"等问题，缓解加气站排队的

5.严厉打击各类非法营运的客车辆（如黑的

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