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中国邮政物流用户评价有哪些?
1、邮政速递就是常说的EMS了,一般寄贵重物品还是会考虑EMS和顺丰,EMS在城市的速递效率还是很高的,而且对于海关清关来说EMS还是比较快的,一般日本寄回来的东西三天就可以到手,美国在一周左右,都是属于比较快的,在海关清关过程中还遇到过EMS清关顺丰派送的模式,另外我们公司也是和EMS合作的,不过EMS问题就是价格比较贵。
2、作为邮政老大哥下面的邮政速递,一直在本人心目中是高大上的地位,在老早老早之前可都是通过它来完成货物的速递的,后来出现了顺丰,申通等快递,邮政速递的价格也有所下降,慢慢的平民化了,但还是普通人不会用的,毕竟还是高那么点!但在偏远地区,邮政速递有他不可替代的作用,普通的速递网店没有邮政的那么完善,只有邮政速递完成了,这是国家赋予它的使命! 3、EMS是比较大型的快递公司了,不知道和邮政是合作关系还是属于旗下的公司了。
之前家里有外地的亲戚寄了一些水果来,就是用的EMS,毕竟水果经不起路上颠簸的,而且要保证新鲜,还好3天就送达了,因为亲戚住在比较远的城市。
快递员很负责,会和你核对身份后让你签收快递,服务态度也很好,走的时候还会和我打招呼说再见,就是价格比别家快递公司贵。
4、EMS是中国比较大牌的快递品牌吧,因为和中国邮政是一家的,感觉是很值得信赖的。
最大的优势是其他快递不到的,任何地区都能送到,全国无死角送达。
周末的时候有个快递要送来,EMS的师傅跟我确认了几次,然后我又因为自己的事情变了几次,快递师傅都还是态度很好的。
所以我感觉EMS邮政速递的服务质量还是蛮不错的。
5、EMS还是蛮方便,虽然现在物流蛮多的,但是相对来说,有一些比较偏远的地方就只有EMS可以到了,所以尽管物流便宜,但是很多人还是会选择EMS的。
我寄过也收过EMS,印象比较深的是一次到福州的,因为寄的是食品,而且要求要冷藏保存的,虽然是冬天,想着路途比较遥远,还是有一些担心。
没想到第一天下午寄,第二天就到达了,东西还是蛮新鲜的,没有坏,赞一个。
第二次是收的从南京寄过来的橄榄油,本来想着路途遥远,搞不好瓶子就碎了,但收到的时候发现用的塑料膜都充了气的,一点没事,很赞。
谈谈你对物流的认识?
认识:物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。
物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。
在战#后这些技术被广泛应用于工业界,并极大地提高了企业的运作效率,为企业赢得更多客户。
当时的物流管理主要针对企业的配送部分,即在成品生产出来后,如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户,并尽可能维持最低的库存量。
美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会,而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。
在这个初级阶段,物流管理只是在既定数量的成品生产出来后,被动地去迎合客户需求,将产品运到客户指定的地点,并在运输的领域内去实现资源最优化使用,合理设置各配送中心的库存量。
准确地说,这个阶段物流管理并未真正出现,有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。
物流经理的职位当时也不存在,有的只是运输经理或仓库经理。
物流的概念最早是在美国形成的,起源于20世纪30年代,原意为“实物分配”或“货物配送”。
1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。
20世纪70年代后,日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。
中国的"物流"一词是从日文资料引进来的外来词,源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译"物流"。
中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
物流 英文名称:logistics 定义:供应链活动的一部分,是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
物流:以仓储为中心,促进生产与市场保持同步。
物流管理(Logistics Management)是指在社会生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。
现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
谁给来几段京东评价的范文,有果
我为什么喜欢在京东买东西,因为今天买明天就可以送到。
我为什么每个商品的评价都一样,因为在京东买的东西太多太多了,导致积累了很多未评价的订单,所以我统一用段话作为评价内容。
京东购物这么久,有买到很好的产品,也有买到比较坑的产品,如果我用这段话来评价,说明这款产品没问题,至少85分以上,而比较垃圾的产品,我绝对不会偷懒到复制粘贴评价,我绝对会用心的差评,这样其他消费者在购买的时候会作为参考,会影响该商品销量,而商家也会因此改进商品质量。
综合物流评价体系的指标有哪些?
物流评价指标体系:提高物流服务透明度 [ 录入者:qujiyong | 时间:2007-09-10 08:17:41 | 作者: | 来源:采集所得 | 浏览:次 ] 一个企业的物流运输系统效率究竟有多高?为它提供服务的物流运输企业是否合格?这些问题和企业的战略决策息息相关,但是目前很少有人能够对此给出一个明确的回答。
原因很简单,目前还没有一套完整的物流运输系统评价体系,企业很难对不同单位的业务操作效率进行对比。
为此,中国标准化协会物流技术标准化工作组正在制订一套物流运输系统评价指标体系,预计在年底前审定。
现在正广泛地在一些运输企业、制造企业、流通企业、第三方物流企业和专家中征求意见。
有关部门希望通过广泛征求意见,在对企业进行评价的同时,也找出这套评价指标体系的不足,逐步完善和调整,切实做到实用性。
一个直击物流运输效率问题关键的研究项目日前在北京初步完稿。
这个项目就是由交通部物流工程研究中心承担,科技部“十五”重点项目“现代物流标准体系与关键标准研究及制定”之下的“物流运输系统评价指标体系(JT2002-87)”课题。
这套评价指标体系的诞生,可能会改变整个行业服务水平,提高其透明度。
标准的内容 运输是物流的主要功能要素之一。
按物流的概念,物流是“物”的物理性运动,这种运动不但改变了物的时间状态,也改变了物的空间状态。
而运输承担了改变空间状态的主要任务,运输再配以搬运、配送等活动,就能圆满完成改变空间状态的全部任务。
从运费来看,运费在全部物流费用中占最高的比例,一般综合分析计算社会物流费用,运输费占50%的比例,所以节约的潜力是很大的。
因此,提高物流运输系统的效率和质量,对整个企业的成本和效益是至关重要的。
物流运输系统评价指标体系的目的,主要是为物流运输企业、企业的运输部门对自身运作效率、服务质量的评价。
物流运输服务的客户也可以通过这套指标体系对企业进行外部评价,通过对各个方面及综合评价,企业可以认识到自己在同行业中所处的水平,发现自身的问题所在,这样才能够有针对性地改进和提高。
通过评价,也可以为企业决策提供依据,有利于企业提高参与市场竞争的能力,同时也可以为政府管理提供一种科学的手段。
标准的主要内容可以分为两大部分,第一部分通过对影响物流运输系统关键因素的分析,按科学性、系统性等原则,从经济、规模等各个方面确定相应的评价指标,并对评价指标的概念和计算方法做详细地说明。
因为物流运输系统是一个很复杂的大系统,所以评价指标体系由评价目标及衡量这些目标的指标,按照内在因果和隶属关系而构成树状层次结构,包括目标层、准则层、指标层三个层次。
目标层即为物流运输系统评价所要实现的目的,准则层即为评价的各个方面,指标层是基础评价指标的选取,首先是基于主观分析和经验对各评价准则进行要素分解,确定反映各要素所需要的指标。
结合专家调查的方法,对各项指标的有效性和相关性进行分析和论证,确定评价指标体系的基本框架,这个框架共包括8个方面,25个评价指标。
通过广泛地征求意见和实际应用,课题组将在今年年底前最终确定和完成物流运输系统评价指标体系。
标准的第二部分对物流运输系统评价的基准值、评价方法等进行说明,使用户可以有系统地应用,并很方便地使用该标准。
物流运输系统的评价一般要经过以下几个步骤:明确评价目标,分析系统要素,确定评价指标体系,制定评价准则,确定评价方法,进行单项评价、综合评价,评价结果的分析。
通过定量计算,得出各评价指标的实际计算值后,就要通过一定的评价方法,将实际的计算值与评价的基准值相比较,以显示出现实系统与基准系统的差别。
一般情况下,基准值的设定可采用三种方式,一、以物流运输系统运行的目标值为基准值,评价物流运输系统对预期目标的实现程度,寻找实际与目标的差距所在;二、以物流运输系统运行的前期历史值为基准值,评价物流运输系统的发展趋势,从中发现薄弱环节;三、以同行业的平均水平值或者先进水平值为基准值,评价物流运输系统在同行业中的地位,从而寻找出改善物流运输系统的潜力。
物流运输系统评价可采用的综合评价方法很多,如个体比较指标加权平均法、功效系数法、模糊综合评价法等。
标准的实践 在具体企业的实践中,企业会面临许多问题。
首先,虽然该标准尽量力争做到全面和通用,但由于某些企业有其自身的特点,因此在具体评价时,可以将该标准作为物流运输系统评价的一般参照系,根据评价主体的不同、评价准则的不同和评价目的的不同,在该体系的基础上加减组合。
例如制造型企业的物流部门,可以重点采用经济、效率、安全、及时和服务等这几个方面进行评价,同时对最能反映企业物流运输质量的方面给予较高的权重。
其次,一些传统的制造企业、运输企业还没有完全意识到物流运输效率对企业节约成本、提升效率的重要性。
也就是说,企业最关心的是完成了多少货运量,而往往忽视了物流运输系统的运作效率和可以从中节约的成本。
但是,往往因为忽视了这一点,会最终导致企业的效益和服务...
物流作业有哪些主要的评价指标?
针对不同方面的物流其实评价指标也是不同的,各有侧重。
但是总归来讲物流毕竟是提供一种服务,一般还是以速度、安全、高效、顾客满意度等为评价指标,具体的评价体系构建还是需要更有针对性的进行研究。
像有的学者对第三方物流质量的评价体系就是从服务绩效、服务过程和服务能力这三个大方面来进行分析的。
也有的学者在一般的以物流运作层的“七个正确”或以订单数量、即时配送比率及无损坏配送比率等测量指标进行分析的基础上,重点对顾客感知质量进行分析评价,建立模型的。
说个具体点的例子:敦豪评价物流质量的主要指标如下~衡量物流质量的主要指标是根据物流服务的最终目标确定的,即是“目标质量”的具体构成内容。
物流服务目标质量指标包含工作质量指标和工程质量指标。
具体是:1. 物流目标质真指标(1)服务水平指标=满足要求次数/用户要求次数*100%或者以缺货率来表示:缺货率=缺货次数/用户要求次数*100%(2)满足程度指标=满足要求数量/用户要求数量(3)交货水平指标=按交货期交货次数/总交货次数(4)交货期质量指标=规定交货期一实际交货期以实际交货与规定交货期相差U(时)数表示。
正号表示提前交货交货(5)商品完好率=交货时完好的商品量/物流商品总量*100%或以缺损率表示:缺损率=缺损商品量/物流商品总量*100%或以货损货差赔偿费率表示,货损货差赔偿费串=货损货差赔偿费总额侗朋业务收入总额*100%(6)物流吨费用=物流费用/物流总量(元/吨)2.仓储质量指标(U仓库吞吐能力实现率=期内实际吞吐量/仓库设计吞吐量*100%(2)仓库面积利用率=仓库、货棚、货场占地面积之和/仓库总面积*100%(3)仓容利用率=存储商品的实际数量或容积/库存数量或容积*100%(4)仓储吨日成本=仓储费用/库存量(元/吨·天)(5)商品收发正确率=(某批吞吐量一出现差错总量)/同批吞吐旦*100%(6)设备利用率=全部设备实际工作时数/设备总工作能力(时效)3.运输环节质量指标(1)正点运输率=正点运输次数/运输总次数*100%(2)满载率=车辆实际装载量/车辆装载能力*100%(3)运力利用串=实际吨公里数/运力往返运输总能力*100%...
车皮计划申请报告范文
铁路货运常识企业单位、机关团体以及个人用户到铁路托运货物的步骤及铁路内部相应的作业过程简要表示如下:用 户(托运人、收货人)铁 路(承 运 人)提出货物运输服务订单 --------- 受理、审核订单 ↓ ↓ 填写运单、办理托运 --------- 车站内勤受理运单、外勤受理货物 ↓ ↓ 搬入货物、缴纳运输费用 --------- 车站制票收款、装车挂运 ↓ ↓ 将领货凭证递交收获人 --------- 列车中途运行、编解作业 ↓ ↓ 收获人查询到货情况 --------- 到站卸车、发出到货催领通知 ↓ ↓ 办理领货手续并领取货物 --------- 到站内勤交付票据、外勤交付货物 用户到 铁路托运货物,不只是和铁路货运职员打交道,实际上也是和铁路货运规章制度打交道。
铁路是现代化运输系统,运输生产组织严密,规章制度周全。
就货运营业方面而言, 托运人、收货人和承运人除了要遵守《中华人民共和国铁路法》外,还要共同执行《铁路货物运输规程》、《国际铁路货物联运协定》及其引伸的一些规则和办法,如《铁路货物运价规则》、《铁路危险货物运输规则》、《铁路鲜活货物运输规则》、《铁路超限货物运输规则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物运输计划管理办法》、《铁路集装箱运输规则》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路货物运输杂费管理办法》、《统一过境运价规程》、《铁路和水路货物联运规则》等。
这些规章办法,规定了用户托运货物的程序、办理手续,与用户的切身权益有直接联系,因此用户有必要大体上了解办理托运货物的有关规定,在享受铁路货运营销服务的同时,保护自己的合法权益。
社会对物流职业评价
在企业运作中,物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的能力。
一个企业的物流,其目的在于帮助按最低的总成本创造客户价值。
物流作业可分成三个领域:配送、制造和采购。
这三个领域的结合使在特定位置和地点、供应源和客户之间进行材料、半成品和成品等运输的综合管理成为可能。
企业通过存货的移动(存货流)使物流过程增值。
物流管理的目标主要包括:快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。
快速反应关系到企业能否及时满足客户的服务需求的能力。
信息技术提高了在尽可能最短的时间内完成物流作业,并尽快交付所需存货的能力。
快速反应的能力把物流作业的重点从根据预测和对存货储备的预期,转移到从装运到装运方式对客户需求作出迅速反应上来。
最小变异就是尽可能控制任何会破坏物流系统表现的、意想不到的事件。
这些事件包括客户收到订货的时间被延迟、制造中发生意想不到的损坏、货物交付到不正确的地点等。
传统解决变异的方法是建立安全储备存货或使用高成本的溢价运输。
信息技术的使用使积极的物流控制成为可能。
最低库存的目标是减少资产负担和提高相关的周转速度。
存货可用性的高周转率意味着分布在存货上的资金得到了有效的利用。
因此,保持最低库存就是要把存货减少到与客户服务目标相一致的最低水平。
最重要的物流成本之一是运输。
一般来说,运输规模越大及需要运输的距离越长,每单位的运输成本就越低。
这就需要有创新的规划,把小批量的装运聚集成集中的、具有较大批量的整合运输。
由于物流作业必须在任何时间、跨越广阔的地域来进行,对产品质量的要求被强化,因为绝大多数物流作业是在监督者的视野之外进行的。
由于不正确的装运或运输中的损坏导致重做客户订货所花的费用,远比第一次就正确地履行所花费的费用多。
因此,物流是发展和维持全面质量管理不断改善的主要组成部分。
某些对产品生命周期有严格需求的行业,回收已流向客户的超值存货将构成物流作业成本的重要部分。
如果不仔细审视逆向的物流需求,就无法制定良好的物流策略。
因而,产品生命周期支持也是设计的重要目标之一
员工工作评价范文哪儿有
对员工的评价-搜一百范文2008年12月1日 该同志综合能力很强,工作积极主动、高效,表现有较强的求知欲,积极观察、体验、 常用对员工的评价用语 一、思想上,为人正直,稳定、谦虚。
求领导对员工的评价范文。
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买家评价 物流太慢 我们怎么解释好呢
如果是针对评价的解释,那怎么解释都无所谓。
解释:如果您需要符合您想象的物流,您需要支付更高的运费,只要您肯付钱,我们派战斗机为您空投;如果您想物流跑得快,您除了收购快递公司外还需要收购航空公司和高速公路,谁敢给您送慢了您开除谁;如果嫌物流太慢,您为什么不搬到我们这个小区呢?随时下单付款随时我给您送。
出现问题找原因,找到原因看问题,物流的事不是我们能够控制,您也控制不了,这是第三方,不得不用也不能不用,正常的运输速度您可以认为慢,运输高峰时候的运输速度您可以认为慢,这都是成人购物,不是幼儿园小朋友耍小性子。
您除了运输速度慢,是不是还嫌快递小哥长得不够帅?应该让香港韩国10大帅哥集体为您送快递,而且还要个个面带笑容,端茶送水、捏脚捶背。
对服务的追求是每个卖家愿意去做的事情,但对服务的要求不是任何买家靠幻想就能实现。
下次您可以对卖家说您要自选和自行联系快递,让卖家按照您选择的去发货,这样卖家可以24小时对你说快递太慢影响收款速度。
...
【对物流企业评价】物流行业发展前景如何?
物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科,它是管理科学的新的重要分支。
随着生产技术和管理技术的提高,企业之间的竞争日趋激烈,人们逐渐发现,企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头,产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。
这时,竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域,转向过去那些分散、孤立的,被视为辅助环节而不被重视的,诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。
人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本,提高服务质量, 创造"第三个利润源泉"。
物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来,成为独立的研究领域和学科范围。
物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来,它揭示了物流活动的各个环节的内在联系,它的发展和日臻完善,是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。
在西方国家,引起现代物流管理科学不断发展和完善,有以下几个直接的技术、经济和政策上的原因:(1)由于产品越来越趋向多品种、小批量生产,产品的多样性和小批量化决定了配送的复杂化;(2)制造业和营销业中JIT、快速响应、连续补货等技术的采用,引进了以时间为基本条件的物流服务,要求人们做到在库存、运输和生产、销售之间进行严格控制与协调,以使存货量能够降低到最低限度,改变传统上依赖于安全库存的物流战略;(3)计算机技术和信息技术的发展,有力地推动了现代物流的发展。
物流管理高度依赖对大量的数据、信息的分析、处理。
计算机技术和网络技术的发展和商业化为物流系统提供了一个分析问题、处理事务、进行评估和决策的支持处理功能。
条形码技术、EDI、卫星通讯技术等信息技术在物流作业中广泛采用,大大提高了物流服务的水平和物流过程的透明度;(4)发达国家在运输领域广泛采取的"放松管制"政策,使运输市场的竞争空前激烈,以客户服务为中心的物流创新层出不穷。
除了以上的原因外,进入20世纪90年代以来,企业的外界市场环境发生了很大的变化,如客户服务激增、时间性成为管理的焦点、以及经济的全球化趋势,迫使企业越来越重视物流管理。
由于市场竞争的日趋激烈,人们发现通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了,因此,企业开始把寻求成本优势和服务差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域,并开始在这一领域里实行全程质量管理。
可以说,从世界范围看,在当今工商企业面临的诸多战略问题中,最具挑战的领域之一就是物流管理。
物流管理的内容包括三个方面的内容:即对物流活动诸要素的管理,包括运输、储存等环节的管理;对物流系统诸要素的管理,即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理;对物流活动中具体职能的管理,主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。
实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平,即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡,并由此创造企业在竞争中的战略优势。
根据这个目标,物流管理要解决的基本问题,简单地说,就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流管理强调运用系统方法解决问题。
现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。
各环节原本都有各自的功能、利益和观念。
系统方法就是利用现代管理方法和现代技术,使各个环节共享总体信息,把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理,以使系统能够在尽可能低的总成本条件下,提供有竞争优势的客户服务。
系统方法认为,系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。
系统方法意味着,对于出现的某一个方面的问题,要对全部的影响因素进行分析和评价。
从这一思想出发,物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本,因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向,存在着交替易损的关系。
比如过分强调包装材料的节约,就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。
因此,系统方法强调要进行总成本分析,以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析,以达到总成本最低,同时满足既定的客户服务水平的目的。
物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。
物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。
在战后这些技术被广泛应用于工业界,并极大地提高了企业的运作效率,为企业赢得更多客户。
当时的物流管理主要针对企业的配送部分,即在成品生产出来后,如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户,并尽可能维持最低的库存量。
美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会,而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。
在这个初级阶段,物流管理只是在既定数量的成品生产出来后,被动地去迎合客户需求,将产品运到客户指定的地点,并在运输的领域内去实现资源最优化使用,合理设置各配送中心的库存量。
准确地说,这个阶段物流管理并未真正出现,...