范文一:通过型配送中心配送方案
题目:
某奶业公司要完成长株潭地区鲜奶配送中心改造, 计划在株洲云龙新区建设 鲜奶配送中心项目,该公司在长沙、株洲、湘潭三地的主要城区均有销售网点。 请你设计该配送中心建设方案,包括 1、鲜奶配送中心内部布局,配送中心的作 业流程,制定岗位要求,并编制各岗位作业规范、配送流程图。 2、配送计划方 案。并模拟该配送中心作业进行实际操作。
第一部分
一、货物分析
1、货物种类及性质
巴氏奶:是经 72摄氏度至 75摄氏度、 16秒热处理,然后用普通塑料袋包 装或纸屋包装的。巴氏奶在 0摄氏度至 4摄氏度之间可保存 48小时。
常温奶:也叫超高温奶是采用 140摄氏度、 3秒至 4秒的灭菌工艺,然后采 用无菌灌装,一般用复合袋或利乐砖形包装。超高温奶在常温下至少可保存 1个月,最多不超过 6个月。
酸奶:酸奶目前有瓶装、杯装、袋装、屋形包装等包装材料,保质期短则数 日,长的可达 20天。屋形酸奶采用屋形纸盒保鲜包装, 0-4°C低温冷藏,保质 期为 7天, 杯装酸奶采用 2-6°C冷藏, 保质期为 14天; 袋装酸奶 2-10°C低温 冷藏,保质期为 48个小时。
奶粉:保存时间长
2、客户
超市、零售店,送货时间一般在上午,时间较固定。
二、关联
1、配送中心作业流程表
2、物流量相关性分析与 活动相关性分析
物流量相关性:
高 低
活动相关性:
高 低
三 、布局
四、配送基本流程图
五、岗位规范
写出拣货员、保管员…岗位的作业内容及操作要求
第二部分
客户订单:
爱家商店采购订单
结账方式:月结
步步高东都店采购订单
地址:株洲市红旗广场 联系人:刘先生 电话:22783456 送货时间:10:10
结账方式:季结
大润发超市采购订单
人人家超市采购订单
地址:株洲市黄河南路 134号 联系人:杨先生 电话:22783698 送货时间:9:50
结账方式:次结
步步高长沙店采购订单
地址:长沙市雨花区省府路 20号 联系人:孙先生 电话:82483935 送货时间:9:30
结账方式:季结
说明:蒙牛酸酸乳严重缺货
客户信息分析:大润发超市采购订单,无客户信息为无效订单
库存分析:蒙牛酸酸乳严重缺货,无法满足,步步高长沙店采购订单
为无效订单
有效订单编号:
订单编号:0001;客户:爱家商店采购订单;地址:株洲市田心大道 18号;
134
出库单
理货单 (备货单 )
xxx DC送货单
*订单号:0001 *运单号:HD1011160001 *收货单位:爱家商店 收货联系人:王小姐 *发出仓库:正义仓库
*收货地址::株洲市田心大道 18号 联系电话:22783456 计划装车时间:8:30
要求送达时间:提货人签名:*实际收货时间:
提货车牌号:运输单位盖章:*收货人签名:
司机身份证号:发货单位盖章:收货单位盖章:
xxx DC送货单
*订单号:0002 *运单号:HD1011160002 *收货单位:步步高东都店 收货联系人:刘先生 *发出仓库:正义仓库 *收货地址:株洲市红旗广场 联系电话:22783456计划装车时间:8:30
要求送达时间:提货人签名:*实际收货时间:
提货车牌号:运输单位盖章:*收货人签名:
司机身份证号:发货单位盖章:收货单位盖章:
xxx DC送货单
*订单号:0003 *运单号: HD1011160001
*收货单位:人人家超市 收货联系人:杨先生 *发出仓库:正义仓库 *收货地址:株洲市黄河南路 134号 联系电话:22783698计划装车时间:8:30
要求送达时间:提货人签名:*实际收货时间:
提货车牌号:运输单位盖章:*收货人签名:司机身份证号:发货单位盖章:收货单位盖章:四、拣货作业
采用播种式拣货方式,分 2人,按由远道近的路线拣选
集中组托运到理货区
组托图:三层,奇数层相同,偶数层相同
奇数 层
偶数层
主视图
五、理货
按照理货单,分配。月台分配(装车顺序)
六、配送计划
1、配送车辆安排:一辆车运输
相关车辆信息
最节约路线:DC-步步高东都店 -人人家超市 -爱家商店,合理时间路线: DC ?爱家商店 ?人人家超市 ?步步高东都店
云龙鲜奶配送中心(石峰区) 株洲市田心大道 18爱家商店 (石峰区) 株洲市黄河南路 134
株洲市红旗广场步步高东都店(荷塘区)
3、配送时间安排:
云龙鲜奶配送中心 9:00出发 (行驶时间和装卸时间 共计 25分钟 )预计 9:25到达并且卸货完毕
爱家商店
9:30出发 (行驶时间和卸货时间共计 25分钟 )预计 9:50到达, 9:55卸货完毕【从起点爱家商店向正南方向出发, 沿田心大道行驶 580米, 左转进入田东路 沿田东路行驶 750米, 左前方转弯 行 驶 110米,左转行驶 20米,右转进入响田路 沿响田路行驶 290米,右转进入 时代路 沿时代路行驶 290米,稍向左转进入 G320 沿 G320行驶 1.8公里,稍 向右转进入红旗北路 沿红旗北路行驶 260米, 直行进入红旗中路 沿红旗中 路行驶 2.0公里,右前方转弯进入环岛 沿环岛行驶 40米,过右侧的株百荷 塘购物广场,在第 1个出口右前方转弯进入新华西路 沿新华西路行驶 4.1公 里,直行进入天台路 沿天台路行驶 1.1公里,到达终点黄河南路 134号人人 家超市】
人人家超市 步步高东都店 9:55出发 (行驶时间和卸货 时间共计 15分钟 ) 预计 10:10到达并且卸货完毕【从起点人人家超市向东北方 向出发,沿天台路行驶 1.1公里,直行进入新华西路 沿新华西路行驶 4.1公里,到达终点红旗广场步步高东都店】
七、作业成本预算表
成本预算表
注:地牛在货物入库过程中使用 次,拣货出库用
次。
范文二:仓储型配送中心设计
仓储型配送中心设计样本
A 连锁便利店一般设在城市的繁华地 段或 住宅小区,面积通常在100 平米以内, 便利店的主打商品为面包、速冻食品、饮料及日常用品,为了提高店面的有效利用率,便利店的库存商品只在货架上有少量的存货,需要高频率小批量的送货来避免货架缺货,因此,配货要求及时,送货时效要求高,需24小时内送达,至少要达到一天一配。
随着 A 连锁便利店企业规模的扩大,配送规模扩大,经营品种增多,要求便利店物流系统最大限度地追求高效率快速处理配送,同时追求低成本物流。 一、配送中心设计目标:
由于便利店的特点和对配送物流的要求, 对配送中心布局和业务流程进行设计,达到分拣速度快,分拣错误率低、库存周转快、库存损耗率低,物流成本低的目的库区布局及配送业务流程优化设计
配送中心常温库配送中心业务主要包括入库管理、分拣配送管理、仓库管理、退货管理,具体如下:
(1)入库管理
①进货、验收
时间安排:上午 8:00-11:00 收货;供应商送货周期:周一、周四即一周二次。
A 公 司 提 前 一 天 把 供 应 商的送 货 资 料传 到 配送中心,供货商货物到达后到单证室打印收货单,并把送货单与收货单交收货员, 收货员核对到货产品与收货单资料是否一致,核对内容包括:产品条码、包装入数(每包产品数量)、生产日期、数量、产品有没有破损、产品是否超过1/3 有效期(超过不接受货物),核对好之后无误,记录,双方签字。货物放置暂存区。如有特殊情况反馈仓库主管或客户驻厂代表。 ②货物上架
时间安排:12 点之前完成。
理货员核对收货单与实际货物是否一致, 然后按收货单上的建议储位上架。
(2)分拣 、配送作业流程管理 。
便利店的分拣作业因其复杂性经常成为物流作业中的瓶颈,采用分类分拣方法,即对货物进行分类,不同特点性质的货物采用不同的分拣方法,在分拣之前做好准备工作。 ①拆零拣选区补货(为分拣货物做准备)
时间安排:13 点之前完成。 信息系统根据拆零货架货物存量及当天配送量,产生拆零区货物补货单,理货员根据补货单上的数量、储位信息从整箱货物储位拣取货物补充到拆零拣货区货架上。
②理货(为分拣货物做准备)
时间安排:13 点之前完成。 分拣货物前对货物进行整理,方便分拣操作;对整件货物查看货物外包装是否牢固,否则用胶纸加固;对拆零货物:货物由大包装拆成分拣小包装,并整理货架,方便拣选,提高拣货效率。
③货物分拣
时间安排:下午 5:00 之前完成。 根据货物品种性质和分拣的便利,把分拣分为 5 个拣选段,按拣选段发送分拣单和分拣信息;
A、整件分拣:拣取不需要拆零的整件货物,拣选效率高;
B、易碎产品分拣:玻璃瓶等产品(如啤酒、保健品等);
C、规格稍大的日用品:如纸卷、伞、纸杯等;
D、糕点类产品(当天到货当天配送,越库分拣):面包等。
E、拆零货物分拣:小包装日用品、零食、塑料瓶装饮料等(根据门店需求的最小单位包装拆零),拆零货物分拣。采用电子标签拣货系统,信息系统将分拣货物信息传送到电子拣货系统,拣货人员根据显示货位和数量拣货。分拣后,货物集中存放到配送出货暂存区。
④核对拣选货物和配货
时间安排:5:30 完成。 发货人员对拣选的货物与送货单进行核对,无误后,理货员用货物周转箱整理好货物,防止货物在装车、运输过程中损坏,并方便司机装车,提高车载率。整理货物时,注意货物的摆放方法:按品类装箱,方便超市验货;防止易压碎货物受损,如饼干、膨化食品、玻璃产品等。
⑤配送作业管理
A、发货
时间安排:晚上 6 点之后送货,当天送完。调度根据门店线路布局、各门店出货量、交通情况,在计算机的辅助下,制定配送路线及安排合适的车辆送货。发货人员与司机一起核对送货单及路单(上面有箱数及箱号),无误后,签名,送货。
B、送货回单
司机第二天把送货回单送到配送中心, 回单信息入录到信息系统,完成一次送货。
(3)库存管理
①货物库存量:保证便利店 3 天配送需求,A 总部可以查询货物库存情况,根据库存量,采购货物。 双方共同管理货物的库存。
②货物储位管理:按照储位管理原则管理。
③出货:采用生产日期先的先出的原则。 配送前,信息系统会产生补货单,补货单会提示拿取货物的货位。
④盘点:每月盘点一次,盘点信息包括数量、生产日期,查看是否有即期货物或有问题的货物,盘点信息反馈总部。
(4)退货管理流程(逆向物流)
门店退货周期:每 2 周办理一次。 其流程如下:①门店申请,便利店总部批准,数据传送到某公司,打印退货单交给送货员,送货车辆把退货带回某公司。②退货理货员根据退货单验收退货, 核对无误后签字,然后分类整理。③退货处理:可以销售的货物重新上架;不能销售的货物退给供应商或者根据供应商的要求报废。
根据货物入库、仓储和分拣、配货、出库、退货处理的要求,总结出该配送中心应有的作业区域如下:
仓储区
(A区): 采用高层货架,主要存放托盘单位货物,主要存储便利店畅销产品矿泉水、饮料等。 货架上层存储货物,底层货架作为不需拆零的整件货物拣选区;电子标签分拣区 (B区):拆零货物的分拣作业;糕点分拣区
(C区 ):糕 点采 用 当 天到 货 当 天 分 拣 配送的 方 法 ,即越 库分拣;
出库暂存区(D 区):分拣货物出库之前暂存区;
入库暂存区(E 区):供应商进货商品暂存区;
退货整理区(F区):退货品整理及存放;
门店设备暂存区(G 区):免费为A 连 锁 便 利 店 存 放 冷藏 和 冷 冻柜 及一 些 促销 活 动 用 品等。
3.动线设计
该配送中心的作业区域在5个以上。同时其仓储区范围较大,库区的出口位于同一侧,因此适合采用U型运动路线。
见课堂讲稿
先绘制这个大布局图,在这个
图的基础增加作业通道和货架的尺寸。
二、储配作业计划
1、订单分析
2、分拣计划
1) 物动量ABC分类表
2) 指定货物组托示意图
3) 储位分配图
4) 订单有效性分析
5) 客户优先权分析
6) 库存分配计划表
7) 拣货单
3、配送计划
如上一情景。
范文三:面向直接转运的配送中心信息化研究
面向直接转运的配送中心信息化研究
摘要
全球供应链管理环境下, 生产的全球化和市场的全球化使配送作业在现代经
济发展中发挥着越来越重要的作用。 供应链的运作方式从传统的 “推动式” 逐步
向 “拉动式” 进行转变, 同时, 客户的需求更加多样性、 产品的生命周期越来越
短, 所有这一切都要求商品更加迅速地进入市场。 先进的思想和技术不断地被应
用到供应链的物流运作中, 直接转运运作正是如此, 它将 “准时制” 理念应用于
物流运作中并在配送中心内部得到了良好的应 用。配送中心实施直接转运运作
后, 配送中心的信息系统也必须做出相应的改变以适应运作变化: 传统配送中心
的信息系统是针对配送中心功能进行模块设计的, 它们建立子系统模块以满足配
送中心相应功能的实现; 而作为一种全新的配送中心运作模式, 直接转运运作更
注重流程上的优化和整合。 本文即在对传统配送中心信息系统的功能研究
及直接
转运运作流程的深入理解下, 对直接转运配送中心的信息化问题进行研究,
并提
出了直接转运配送中心信息系统各管理模块的设计建议, 有针对性地研究
了其区
别于传统信息系统的一个重要特征??计划协调模块。 本文希望新的信息系
统能
够对运作更具针对性,更好地辅助运作的效率提升。
关键词 :配送中心;直接转运;信息系统;计划协调;线性规划
IAbstract
In the environment of the global supply chain management, the globalization of
manufacturing and marketing has made distribution operations playing a more and
more important role in the modern economic development. The supply chain
operation has been changing from push to pull type. Customer demand has been
changed more diversiform; product life cycle has also been changed shorter and
shorter, all this changes require products to enter the market more
rapidly. More and
more advanced ideas and technologies are being applied to the supply chain
operations; cross docking is one of them. It is a “just-in-time”
operation and has been
well applied to the distribution center
For cross docking has been applied to the distribution center, the information
system of distribution center must make corresponding changes to meet the operation
changes. Traditional information system applied to the distribution center is designed
for the function, and the subsystems are set up to meet the corresponding functionsAs a new operation, cross docking emphasize particularly on process integration and
optimizationThis paper is on the study of the information system corresponding to the cross
docking operation, and the paper is based on the study of the traditional information
system and the comprehension of the cross docking operation. The paper makes
recommendations on the design of the new system and has a target study
on its
coordination module. I hope that the new information system can run
more responsive
to the cross-docking operation and increase the efficiency of the
distribution centerKey words: distribution center, cross docking,
information system, plan and
coordination, linear programming
II目录
摘要 I
AbstractII
目录.III
1 绪论..1
1.1 研究背景1
1.2 相关概念 介绍.1
1.3 国内外研 究状况及发展趋势.2
1.4 本文的研 究框架5
2 传统配送 中心与直接转运配送中心运作比较7
2.1 配送中心 概述及分类.7
2.2 直接转运 概述及特点.8
2.3 传统配送 中心作业研究.13
2.4 直接转运 配送中心作业研究..20
3 直接转运 配送中心信息系统功能研究.24
3.1 信息系统 概述..24
3.2 直接转运 配送中心的信息化及其意义.25 3.3 配送中心 信息系统功能分析..25 3.4 配送中心 信息系统作业流程及功能模块28 3.5 直接转运 配送中心信息管理系统设计.34 4 直接转运 配送中心信息系统计划协调模块研究42 4.1 计划协调 模块功能研究.42
4.2 直接转运 问题的提出..43
4.3 直接转运 模型的建立..44
4.4 时间约束 下直接转运模型可行方案解析47 4.5 计划协调 模块数据需求分析..49 4.6 本章小结.50
5 结论与展 望52
5.1 论文总结.52
5.2 研究展望.52
尾注:54
参考文献..55
致谢.60
III暨南大学硕士学位论文
1 绪论
本章绪论首先介绍论文的研究背景及相关内容概述, 随后介绍了国内外相
关
内容的研究状况及发展趋势,最后介绍了本文的研究框架。
1.1 研究背景
市场全球化和企业全球分布化, 尤其是企业供应链运作的全球分布化使得现
代物流在世界范围内已成为成长最迅速的产业 之一。作为供应链的重要组成部
分, 物流系统对经济活动的影响也日益明显, 越来越引起人们的重视, 成为当前
“最重要的竞争领域” 。 近年来, 我国物流行业的发展也异常迅猛:2004 年, 全
国社会物流总额高达 38.4 万亿元,同比增长了 29.9% ,增幅比上年同期提高了
2.9 个百分点,明显高于同期 GDP 的增长速度;2005 年,我国社会物流总额约
为 48 万亿元,同比增长了 25.4% ,增幅虽比上年有所回落,但仍处于快速增长
1
区间 。可见,在未来的市场竞争中,物流将起到举足轻重的作用。
配送中心是物流行业中最重要的一种基础设施, 它是集多种流通功能 (商品
分拣、 加工、 配装、 运送等) 于一体的物流组织, 是利用先进的物流技术和物流
2
设备开展业务活动的大型物流基地 。 作为一种全方位、 多功能的现代物流技术,
配送中心聚合了物流、 商流、 信息流等诸多活动, 以其经济有效的服务方式, 保
证了社会化大生产的需要, 在发达国家, 配送中心风行数十年, 已为生产经营者
普遍接受; 作为先进的流通方式, 它将对流通产业的市场化、 社会化、 现代化产
3
生积极影响 。
本论文题目正是在上述背景下确立的, 希望通过对直接转运配送中心的运作
进行研究,为其信息管理系统的建设提供规划建议。
1.2 相关概念介绍
基于配送中心的物流运作模式是一种先进的管理模式, 它摒弃了传统供应链
物流运作模式的缺点, 将供应链上所有的物流活动交由协作或联合配送中心来处
理, 利用配送中心运作的集成化物流管理, 极大地降低了物流成本, 提高了供应
链整体运作的效率。 集物流、 信息流和资金流于一身的现代化物流配送中
心的特
征是自动化、 计算机化、 信息化、 网络化、 智能化、 柔性化、 电子商务化、 标准
化和社会化。 一个现代化的物流配送系统除了具备现代化的物流设备和计算机等
1面向直接转运的配送中心信息化研究
4
硬件之外,还应具备相应的信息管理软件系统 。配送中心信息管理系统是供应
链的灵魂, 它指挥着整条供应链的物流, 确保各节点企业所需货物在恰当的时间
到达恰当的地点,提高供应链运作绩效。
直接转运, 即 Cross docking 。 在 《中华人民共和国国家标准? 物流术语》 一
书中,Cross docking 被翻译为“直接换装” ,定义为:物品在物流环节中,不经
过中间仓库或站点,直接从一个运输工具转换 到另一个运输工具的物流衔接方
式,也称越库配送。为使行文一致,本文将 Cross docking 统一翻译为“直接转
运” 。
通过对相关文献的阅读理解, 我认为配送中心内的直接转运是一种区别于
传
统配送中心的物流运作, 它是一种整合供应链的运作, 能够使货物在整个配送网
络内以及配送中心内部更加顺畅地流通。 直接转运运作中, 来自不同供货商的产
品聚集到流通仓库, 但这些货物并不是存储起来供以后进行分拣、 配送, 而是在
极短的时间内穿过仓库,载入等待的货车,然后送给特定的顾客。传统情况下,
配送中心的进货速度要快于出货速度, 所以每次进货后, 仓库内的货物都会有一
部分剩余, 形成货物库存。 如果我们适当放慢仓库的进货速度, 使进货速度等于
出货速度, 就能使入库的货物直接穿过仓库, 使库存费用降至最低, 实现零库存
5
。
直接转运也是一种配送系统运作模式: 仓库或配送中心收到的货物不是被收
置起来, 而是直接准备装运到零售商店。 该运作要求所有的进出装运都要基本同
步, 通过消除收拾、 存放和筛选等运作, 大大减少配送成本。 在托盘式直
接转运
中, 从供应商那里接收到的所有托盘无需做进一步处理, 就被直接移到待驶离的
货车上。 在货箱式直接转运中, 货箱被转移到一个传送系统, 传送系统再将其引
6
导到一个待驶离区,等待运离配送中心 。
1.3 国内外研究状况及发展趋势
上世纪末沃尔玛通过应用直接转运从 一个零售业的无名小卒迅速取代
K-mart 成为零售业巨头,所以对直接转运的研究成为了一个热点,而且研究方
法也从开始单纯对理论层面的研究逐步深入。1992 年, 《哈佛商业评论》 刊登的
一篇文章中分析了沃尔玛能够在竞争激烈的零售行业中后来居上, 获得成功的原
因: 一切源于沃尔玛采取了一系列具有革新意义的策略。 作者尤其强调了在沃尔
2暨南大学硕士学位论文
玛的物流系统中一种被称为 Cross docking 直接转运 的技术。 直接转运的高效使
得人们对其进行了深入研究。 《The logic of logistics 》1997 一书中对直接转运技
术作了近似分析, 认为直接转运是一种 “零库存” 策略 (Zero Inventory
Ordering
2
policy ) , 并得出了直接转运的物流费用与最优配送情况下物流费用之比小于 。
Simchi-Levi 1999 等把直接转运与直送和仓储式配 送并列为三种主要的供应链
配送策略。Bartholdi2001 等认为直接转运是一种“准时制”配送,并认为只有
需求变动小、 单位价值低的物品才适用直接转运。 除此之外, 国外的研究还包括
对直接转运运作的具体实施方面:Bartholdi 在《The Best Shape for a
Cross dock 》
一文中从面向直接转运物流配送中心的运作特点考虑, 根据车辆和商品在物流配
送中心内的移动距离、 停留时间等因素设计出不同情况下最适合的物流配送中心
形状, 包括 L 形、 H 形、 X 形等多种形状的配送中心。 Burt Schaffer 在 《Implementing
a Successful Cross docking Operation 》一文中通过对实施直接转运运作具体要求
的描述, 从理论上为实施直接转运运作的基本要求提供了指导, 其中包括:
与供
应链上其他成员的通力合作, 对供应商产品质量和有效性的充分信任, 与供应链
成员之间的沟通交流, 直接转运运作内部的控制和沟通, 面向直接转运的配送中
心人员、 设备以及应用的工具等。 CS Sung 和 SH song 在 《Integrated service network
design for a cross-docking supply chain network 》一文中通过建立模型并应用模拟
仿真技术研究了对于一个拖车需求固定的直接 转运物流配送中心综合服务网络
的设计问题,文中还包括了面向直接转运物流配送中心的选址和工具分派问题。
Ping Chen, Yunsong Guo, Andrew Lim, Brian Rodrigues 在《Multiple cross
docks
with inventory and time windows 》一文中,区别于以往单纯考虑面向直接转运配
送中心布局或单个直接转运配送中心的运作问题, 在研究配送网络问题中加入了
运送和拣选时间, 考虑了仓库运作能力和库存的处理成本的限制, 使文章对直接
转运配送中心的考虑更加缜密。Bartholdi 在《Reducing Labor Costs in an
LTL
Crossdocking Terminal 》一文中详细说明了面向直接转运运作配送中心的设计问
题, 研究了如何设计才能通过减少内部拖车阻滞等问题来降低内部运作的劳动成
本, 并描述了劳动力成本最小化模型。 总体上来看, 国外对直接转运配送中心的
研究主要包括几个方面: 运作理念的概述性研究、 区别于传统配送中心的运作特
点研究以及直接转运运作的优势研究。 近年来, 研究的重点则开始转向通过系统
3面向直接转运的配送中心信息化研究
建模、 模拟仿真等定量方法来分析直接转运运作内部的各个细分领域 (包括车辆
调度、 货架安排、 人员安排、 进出货线路、 面向直接转运物流配送中心的内部布
局问题) 。
在国内对于许多物流企业来说,直接转运Cross docking 还是一个比较新的
名词, 对它的中文意译在我国有很多版本。 该词最初由台湾物流界引入并初译为
“越库作业” ,并下定义为“货物从进货月台进货后,直接到出货月台至配送货
车上出货,没有入库、储存、拣货等作业” 。大陆物流界一些专家认为,直接转
运作为配送中心内一种特殊的但却很有效的出入货衔接方式, 其运作特点很类似
我国 20 世纪 50?80 年代提倡的商业运输邮政化政策, 因此主张将其翻译为 “直
拨” , 在大陆企业界有时还将其直译为 “交叉理货” 或者是 “通过式运输” 。目前
国内关于直接转运的研究资料较少,且多为一些文献综述。
与物流运作相关的信息系统管理软件是在上世纪 50 年代以来随着物流行业
的迅速发展而发展起来的。 随后, 欧、 美、 日在配送中心信息管理软件方面, 特
别加强了如下软件系统的开发,即库存管理、应收应付款管理、订单管理系统、
采购系统、 销售分析、 报价管理、 一般会计、 人事工资系统、 固定资产管理、 收
支管理系统、 信息资料传输管理、 制造系统信息传输系统、 输送设备资源管理规
7
划系统、多仓储物流中心管理、行车路线优化系统和发货程序优化系统等 。到
了 80 年代,发达国家配送中心已普遍采用了计算机系统、自动搬运系统、大规
模分拣系统、光电识别、条形码技术。由于欧美国家的物流设备自动化程度高,
与之相应的信息传输与管理自动化程度也很高, 而在我国, 这些配送技术也已开
始逐步应用。90 年代以来,随着信息技术的发展与成熟,全世界兴起了以信息
技术为基础的企业改革的热潮, 同时涌现了许多热门的管理理论, 为企业进行以
信息技术为基础的改革提供了理论依据。 信息技术以及这些相关的管理理论被广
泛应用到各种企业, 包括配送中心直接转运作业。 建立在以实现自动化配送运作
为目标的配送中心信息管理系统基础上的直接 转运作业,即使在美国,也只有
17% 的系统被认为是成功的, 因为配送中心本身是与外界紧密相关的, 如果配送
中心直接转运作业仅仅依靠自动化,而不同时改革配送中心与外部信息的联系,
那么改革是很难成功的。目前,配送中心的信息系统应用已经取得了很大发展,
但是由于配送中心直接转运运作的特点, 所要求的信息管理系统与传统的配送中
4暨南大学硕士学位论文
心信息管理系统又存在着一定的区别: 其中的订单处理模块、 采购入库模块、 站
台管理模块以及拣货流通加工模块存在显著不同, 同时由于直接转运配送中心的
运作特点,直接转运配送中心的信息系统也应 当具有独创性的计划协调管理模
块,而且直接转运配送中心信息管理系统与 Internet 的结合使用将能够使其发挥
出更大的效用, 使客户可以随时随地了解它们物品的状况。 配送中心的信息管理
系统应当在信息技术的不断进步中得到不断的完善:Bar Code (条形码) 、EDI
(电子数据交换) 、ASN (预先到货通知单) 、POS (销售时点信息系统) 、CAO
(计算机辅助订货系统) 、 EOS (电子自动订货系统) 、 POM (采购订单管理系统) 、
RFID (射频识别标签)都已经或即将被应用 到配送中心信息管理系统中,射频
识别标签技术以其相对于条形码技术的优势, 必将在以后获得充分的重视
和应
用。 随着信息技术的飞速发展, 越来越多的信息辅助技术都必将被广泛应用到配
送中心信息管理系统中。
本文是在认真分析了传统配送中心信息系统以及直接转运运作特点的基础
上提出并进行研究的, 在前人已经取得的研究成果基础上进行更加深入、 更具针
对性的研究。
1.4 本文的研究框架
本文的研究对象是直接转运配送中心, 重点研究的是直接转运配送中心信息
管理系统的规划设计问题。 本文希望通过对直接转运运作的深入研究以及对传统
配送中心信息管理系统功能、 流程的研究来设计出适合直接转运物流配送中心的
信息管理系统, 使系统的针对性、 适应性更强, 更好地为直接转运运作服务, 提
高整个供应链网络的运作效率。
本文第一部分为绪论。 主要介绍本文的研究背景、 相关概念、 国内外的研究
现状及发展趋势。
本文第二部分着重于传统配送中心与直接转运配送中心的运作比较。 本章
首
先介绍了传统配送中心的相关知识, 在此基础上介绍了直接转运运作的概念并对
直接转运配送中心的运作特点及其在供应链上的广泛应用情况进行了详细介绍。
接下来, 本章对传统配送中心的基本功能及内部运作流程进行了说明并在此基础
上对直接转运配送中心的运作进行了研究, 介绍了直接转运配送中心的运作特点
及优势。5面向直接转运的配送中心信息化研究
本文第三部分对直接转运配送中心信息系统进行了有针对性的研究。 本章首
先介绍了传统配送中心内部信息系统的功能及作业流程, 并对信息系统内部的各
功能模块进行了简单说明。 结合上一章所介绍的直接转运配送中心运作研究, 本
章最后提出了针对直接转运配送中心信息管理系统的规划设计建议。
本文第四部分针对直接转运配送中心信息系统内部特殊的计划协调模块进
行了专门研究。 本章首先对计划协调模块的功能进行了详细说明, 接下来通过建
立直接转运模型研究了计划协调模块的协调机理, 并应用线性规划求出了在时间
等约束条件下配送网络的可行配送方案, 最后对计划协调模块的数据需求进行了
简要分析。
本文第五部分为结论与展望。本章对全文的研究结构及研究内容进行了总
结, 提出了直接转运配送中心信息管理系统的设计建议, 同时, 本章也提出了研
究过程中所存在的问题并对后续相关内容的研究工作进行了展望。 6暨南大学硕士学位论文
2 传统配送中心与直接转运配送中心运作比较
2.1 配送中心概述及分类
2.1.1 配送中心的概念
在 《中华人民共和国国家标准? 物流术语》 一书中, 配送中心是这样定义的:
从事配送业务具有完善的信息网络的场所或组织,应基本符合下列要求:
?主要从事为特定的用户服务;
?配送功能健全;
?辐射范围小;
?多品种、小批量、多批次、短周期;
?主要为末端客户提供配送服务。
中国物资流通协会副会长王之泰在《物流学》一书中对配送中心定义如下:
“配送中心是从事货物配备 (集货、 加工、 分货、 拣选、 配货) 和组织对用户的
送货,以高水平实现销售或供应的现代流通设施。 ”
配送中心是从传统的仓库发展起来的一个综合性物流设施。 传统的仓库主要
完成的任务是存储和装卸搬运, 而现代的配送中心则需要包括运输、 存储、 装卸、
搬运、 包装、 流通加工、 配送、 信息处理等所有要素。 配送中心通过为供应链成
员企业集中采购,提供类似联合库存的功能,对供应链成员的集货/ 送货统一规
划以达到降低物流成本的目的。 另外, 配送中心还提供拣货、 分类包装、 重新包
装、组合包装及粘贴标签等流通加工作业。
2.1.2 配送中心的分类
配送中心的功能多种多样, 对配送中心进行适当的划分, 是细化及深化认识
配送中心的必然。在实际运转中配送中心的类别如下:
? 专业配送中心。专业配送中心大体上有两个含义,一是配送对象、配送
技术属于某一专业范畴, 在某一专业范畴有一定的综合性, 综合这一专业的多种
物资进行配送; 专业配送中心第二个含义是, 以配送为专业化职能, 基本不从事
经营的服务型配送中心。
? 柔性配送中心。柔性配送中心在某种程度上与第二种专业配送中心相对
立, 这种配送中心不向固定化、 专业化方向发展, 而能够随时变化, 对用户要求
有很强的适应性, 不固定供需关系, 不断向发展配送用户和改变配送用户的方向
7面向直接转运的配送中心信息化研究
发展。
? 供应配送中心。专门为某个或某些用户组织供应的配送中心。
2.2 直接转运概述及特点
2.2.1 直接转运的概念
直接转运 Cross docking 是沃尔玛实现其竞争优势的一项重要运作,作为
一种配送系统运作, 应用直接转运运作的仓库或配送中心收到货物后不是将其收
置起来, 而是直接准备装运到零售商店。 直接转运要求所有的进出装运都要基本
同步, 通过消除收拾、 存放和筛选等工作, 大大减少配送成本。 比较而言, 传统
配送中心的基本功能由 receiving 收货 、 storing 存储 、 picking 拣选 和 shipping 出
货 四个相互关联的运作组成;而应用直接转运运作的配送中心则在收货站台接
收货物后直接对货物进行加工、 包装并通过出货站台将货物运送出配送中
心, 最
小化中间的存储和拣选功能。 一般情况下, 货物在直接转运配送中心内的停留时
间不超过 24 小时。
2.2.2 直接转运的运作特点
2.2.2.1 直接转运的“准时制”理念
直接转运基于 “准时制” 的理念, 是一种 “准时制” 运作。 准时制是一种企
业理念, 其目的在于消除所有运作程序中的浪费并保证生产力的不断提高。 准时
制是由丰田公司首先提出的, 其目的在于消除生产系统中任何产生间接费用、 降
低生产效率或增加不必要开支的环节。准时制的基本要义就是按需要持有存货,
提高质量从而实现零缺陷, 通过压缩准备时间、 工序长度和批量数额来缩短交货
时间, 逐步改进各个环节, 从而以最低的成本实现上述目标。 由于准时制系统中
没有多余的存货或者多余的时间, 与不必要的存货相关联的成本被消除了, 企业
的响应能力和生产能力也提高了, 所以准时制成为帮助企业增加价值的一种优秀
工具。 准时制技术可以被普遍应用于采购、 生产和交货的整个周期, 准时制运作
的优势对物流企业同样适用,直接转运运作正 是准时制在物流中应用的主要表
现。
2.2.2.2 直接转运运作对供应链整体的影响
供应链一体化运作将成为未来的发展趋势, 其目的是为了使供应链能够更有
效地满足需求, 使供应链上各方能够协同合作, 减少不必要的浪费, 降低失效的
8暨南大学硕士学位论文
可能。直接转运运作的实施对供应链整体有以下影响:
? 减少了中间库存的数量
“牛鞭效应” 是供应链中常见的危害, 而导致这种情况发生的主要原因包括
了预测不准确和批量订货, 这两项因素是传统库存管理的必然结果。 而在实施直
接转运后, 由于直接转运运作下的配送中心内部将不设立库存, 从而减少了物品
在中间的停留环节,这必将能够有效地减弱“牛鞭效应” ,有利于提高供应链一
体化的效率。
? 供应链从“推动式”向“拉动式”进行转变
直接转运是一种 “准时制” 运作方式, 供应链运作由传统的 “推动式” 向 “ 拉
动式”演化。此时,配送的目的不是为了补充库存,而是为了满足下游的需求,
通过拉动供应链能够使供需双方避免无效生产和订购。
? 供应链的柔性化
Bartholdi 在其著作中认为只有需求波动小、 单位价值低的物品才适合进行直
接转运运作, 这是因为物品在直接转运配送中心内不作停留, 直接从入货站台经
过加工、 包装运至出货站台等待配送, 整个过程中货物的顺畅流动是直接转运运
作的基本要求。 需求方是根据下一阶段的预测进行订货的, 因此若预测过低, 则
可能发生缺货损失; 若预测过高, 则会有物品剩余形成沉没库存。 对于需求波动
较大, 难以预测的物品, 则更适合采用仓储式配送。 但其实只有把直接转运运作
应用到需求波动大的供应链中, 才更能增加供应过程中的柔性, 显示出直接转运
的意义。 配送过程中不存在库存, 物品不必过早地进入流通领域, 避免了由于物
品过时造成销路不畅而变成库存积压下来。 直接转运运作同时也是一种物流延迟
策略,应用这种运作可随时根据市场需求的变 化制定相应的配送对策以降低风
险。
? 同步化
直接转运是一个实时系统, 实施的成功有赖于供应链多方的合作和信息的共
享, 客户向上游供货商提供的信息是为了满足短时间内的需求, 因此必须及时地
将信息传递给供应商和配送中心, 使供应商能够及时了解消费趋势, 把握市场信
息,实现市场的同步运作,提高服务水平。9面向直接转运的配送中心信息化研究
2.2.2.3 直接转运配送中心与传统配送中心基于运作的区别
传统的配送中心根据运作主要可分为以下几种: 拼货中心、 拆货中心和混合
式拼拆中心。
拼货式配送中心内部从供应商运来的 待配送货物是通过零担货物运输less
than full truck load. LTL 的方式运抵配送中心的。拼货中心通常靠近供应商,这
样零担运输会比较节省成本。 从拼货中心运出的货物商品都是大批量整车装运运
输到很远的目的地, 因此, 拼货中心有助于将很多的小批量零担货物整合成整车
货物来运输。
拆货式配送中心在运作逻辑上刚好与拼货式的大批量运输相反, 拆货中心基
本上都是以整车货物收货, 供应商距离拆货中心比较远, 货物在这里被分拆成更
小的批量。分拆后的批量货物以零担运输方式 被送往零售商或者近距离客户手
中。
混合式拼拆中心内从不同供应商运来的货物是以整车运抵的,然后被拆零,
接着按照客户的订单要求重新拼装成含有不同供应商货物的整车进行发运, 这种
由多个供应商供应的整车货物通过直达运输送到零售商或者用户手中。 我们将这
类集拼货和拆货于一身的配送中心称为混合式拼拆中心。
上述配送中心作业在实际中较为复杂, 通常需要大量时间对运抵配送中心的
货物进行分拆和拼整。面向直接转运的配送中 心运作与传统的拼拆中心较为相
似, 两者的主要区别在于: 直接转运运作强调货物运抵配送中心后直接进行拆货、
加工包装、 拼货配送而不作为存货储存 (故也就不存在入库、 上架等一系列运作) 。
一般而言, 对配送中心直接转运运作的理解包括 “纯粹” 和 “瞬时存储” 两种观
点: “纯粹” 意义上的直接转运配送中心里, 从供应商运来的货物甚至不用录入
到存货目录中, 所有对商品贴标签、 包装的活动都已经在商品入库之前完成; 而
对“瞬时存储”而言,该环节瞬时存储的时间一般不超过 24 小时。对于直接转
运而言, 主要特征即在于商品项目通过直接转运作业环节后, 并不放置在储存区
或者拣选区, 而是在配送中心内部设立 “暂存区” 或直接从进货站台运至出货站
台出货。10暨南大学硕士学位论文
8
传统的混合式拼拆中心与直接转运配送中心主要区别如下表 :
传统混合式拼拆中心直接 转运配送中心
商品入库储存或进入拣选区域, 整个在库时间 商品从入库到出库不超过 24 小时,无需在储
较长 存区和拣选区停留
商品项目被录入到仓储管理系统存货目录 商品项目不记入仓储管理系统存货目录复杂的加工、 包装等活动在配送中心内部完成 无需复杂的加工、包装等活动
2.2.3 直接转运运作在供应链上的应用
直接转运运作是沃尔玛在其销售配送阶段最先实施并取得良好成效的。 作为
供应链上一项先进的运作技术, 直接转运着重体现的是一种 “准时制” 运作理念,
并已经被广泛地应用于供应链上的各个环节。 采购、 配送等供应链各个阶段, 直
接转运运作都发挥了良好的作用, 通过供应链上各个环节的协同合作, 直接转运
运作可以大幅度提高供应链的运作绩效。 下文将从几个方面介绍直接转运运作在
供应链上的应用:
2.2.3.1 采购中的直接转运运作
直接转运采购是以准时制采购为前提的。 在传统的采购模式下, 采购作业通
常是由库存来驱动的, 即根据库存情况进行定时、 定量采购, 采购的目的往往也
只是简单的补充库存。 随着需求波动的不断增加, 市场变化的加剧, 传统
的采购
作业已经很难适应其变化。 这种情况下, 采购必须进行改变以对需求波动进行快
速响应, 直接转运就是在这个时候被运用到采购作业中的。 基于直接转运的采购
是一种先进的采购模式, 秉承准时制的运作理念, 它要求在恰当的时间、 恰当的
地点以恰当的数量及质量向供货商购买恰当的商品。 同样由于需求驱动, 直接转
运配送是直接转运采购的必然结果, 在供应链上实施直接转运运作可以有效地降
低供应链库存、 加快库存周转、 缩短提前期并使客户获得满意效果, 提高顾客满
意度。
2.2.3.2 配送中的直接转运运作
企业竞争的外部环境发生着巨大的变化, 市场正从传统的卖方市场向买方市
场转变, 顾客成为供应链上的核心和主导力量。 这种情况下, 供货商必须以满足
11面向直接转运的配送中心信息化研究
客户的需求为前提条件, 整个供应链从传统的 “推动式” 向 “拉动式” 进行转变,
以销定产, 并向及时化发展以提高客户满足度。 与此同时, 消费者的消费行为也
发生着巨大的变化, 消费者更加追求个性和满意度, 这就促使企业、 零售商以更
加多样性的商品、 更加迅捷的配送方式来满足消费者的需求。 这种情况下, 为了
满足不同消费者对商品的不同需求, 如果每一种产品都储备一定数量, 供应商和
零售商都将背负沉重的库存负担。 其次, 产品的生命周期越来越短, 消费者需求
的变化促使企业以更快的速度开发更多种类的产品, 产品在市场上的存留时间也
大大缩短, 产品的库存量显得越来越不重要, 最重要的是速度。 为了适应这种变
化, 企业必须尽可能迅速地响应客户需求, 加快供应链的物流速度, 采用直接转
运运作正可以满足这种趋势。
直接转运与传统的仓储式配送相比减少了中间环节, 它能够更加迅速地完成
配送业务, 符合 “准时制” 配送的思想。 “准时制” 配送有两层含义: 一是要求
物品能及时送达需求方手中;二是指物品能够及时从供应商运走。
准时制思想中最重要的一点是“零库存” ,直接转运在配送过程中实现的正
是“零库存配送” ,真正意义上的直接转运配送中心不存在库存储备。传统的供
应链运作中, 库存具有整合需求和供给、 使各项活动顺畅进行的功能, 但从供应
链整体来考虑, 制造商、 流通商等供应链各个环节成员都持有库存, 库存数量就
会大大增加, 形成不必要的库存量并会因库存而降低客户需求的响应, 降低客户
的服务质量。 造成这方面的原因主要在于各成员之间缺乏信息的交流和共享, 各
个下游环节的需求难以把握, 只能依靠单纯的预测来安排库存, 而由于预测的不
确定性和失真, 往往使预测与实际产生差异而出现库存积压的现象, 大大降低客
户的服务质量, 降低资金的周转率和使用效率。 直接转运策略多用于供应链下游
的流通零售领域内。
2.2.3.3 第三方物流中的直接转运运作
第三方物流是指生产型企业为了集中精力进行生产工作, 而将传统的自身范
围内的物流活动以合同方式委托于专业物流服务企业。 传统的供应商、 客
户通过
信息的及时传递和共享与物流服务企业保持密 切联系,以达到对物流全程的管
9
理、控制的一种物流运作与管理方式 。
直接转运作为一种先进的运作模式, 也正在被第三方物流服务提供商广泛应
12暨南大学硕士学位论文
用。 直接转运将配送中心作为货物的中转场所, 货物并不真正入库, 而是在准确
的计划调度下到达配送中心后立即进入配送处理过程, 经过短暂时间内 (一般不
超过 24 小时)的处理之后,立即发送给零售商和客户,以使货物在配送中心内
部停留的时间达到最短。 应用直接转运的第三方物流能够为供应商和客户提供更
加高效的物流服务, 有助于物流效率的提高。 作为供应链上的协调者, 第三方物
流服务提供商应用直接转运运作分为两种情况: 一种是供应商在运送物品到达直
接转运配送中心之前按照客户的要求将物品进行分配, 客户在向供应商发出订单
后, 由供应商贴上标签、 条形码, 按要求包装好后运至直接转运配送中心, 直接
转运配送中心只是将货物直接运至出货车辆上, 也就是上面所提到的 “纯粹” 的
直接转运。 这种情况下, 供应商将面临大量的额外工作, 供应商必须在发货之前
详细了解客户的要求并为之提供额外服务,而这些要求可能存在非常大的差别,
使供应商需要付出较大的额外成本; 另一种情况则恰恰相反, 供应商不需对货物
进行额外的加工、 包装, 只需按照客户需求的数量、 规格等将货物运送到直接转
运配送中心,直接转运配送中心则根据客户需 求对各次的进货物品进行分类加
工、 包装以及配货运输。 这种情况下, 直接转运配送中心需要与客户进行更加密
切的信息沟通,按照客户要求提供服务。
直接转运运作实施的前提是供应商、 配送中心以及客户间的协同作业, 它是
提高整条供应链运作绩效的有效手段。供应链上的各个实体需要进行沟通协调,
不单包括信息、 货物的快速流转, 也包括整条供应链成本降低、 绩效提高
的利益
分享。
2.3 传统配送中心作业研究
2.3.1 配送中心基本功能
传统情况下,一个多功能、集约化的配送中心通常应具备以下功能:
? 采购功能。配送中心必须首先采购所要供应配送的商品,才能及时正确
地为其用户供应物资。 配送中心应根据市场的供求变化情况, 制定并及时调整统
一的、周全的采购计划,并由专门的人员与部门组织实施。
? 存储功能。配送中心的服务对象是生产企业和商业网点(如超市和连锁
店) , 其主要职能就是要按照用户的要求及时将各种配装好的货物交到用户手中,
以满足生产和消费的需要。 因此, 配送中心都要兴建现代化的仓库并配备一定数
13面向直接转运的配送中心信息化研究
量的仓储设备,储存一定数量的商品。
利用配送中心的存储功能,可以有效地组织货源,调节商品的生产与消费、
进货与销售之间的时间差。 虽然配送中心不是以存储商品为目的, 但为了保证市
场需求, 以及配货、 流通加工等环节的正常运转, 一般也会保持一定的库存。 这
种集中存储较之商场 “前店后库” 的分散存储, 可大大降低库存总量, 降
低库存
成本, 增强促销调控能力。 这就是为什么配送中心一定要达到相当的规模, 才能
获得良好效益的缘故。
由于配送中心按照网点反馈的信息及时组织货源, 始终保持最经济的库存持
有量, 从而既保证了门店的要货, 将缺货率降低到最低点, 又减少了流动资金的
占用和利息的支付。 正是由于配送中心所拥有的存储货物能力, 使得存储功能成
为配送中心仅次于配组功能和分送功能的几项重要功能之一。
? 配组功能。由于每个客户对商品的品种、规格、型号、数量、质量、送
达时间和地点等的要求不同, 配送中心必须按照用户的要求对商品进行分拣和配
组。 配送中心的这一功能是它与传统仓储企业的明显区别之一, 也是配送中心最
主要的特征之一。可以说,没有配组功能就无所谓配送中心。
? 分拣功能。作为物流节点的配送中心,其客户是为数众多的企业或零售
商, 这些客户彼此之间存在很大差别, 不仅各自的性质不同, 而且经营规模也大
相径庭。 因此, 在订货或进货时, 不同的用户对于货物的种类、 规格、 数量会提
出不同要求。 为了满足不同客户的不同需求, 有效地进行配送作业, 配送中心必
须采取适当的方式对组织来的货物进行分拣, 并在此基础上按照配送计划配装货
物。 强大的分拣能力是配送中心实现按客户要求组织送货的基础, 也是配送中心
作用发挥的保证。
? 分装功能。随着经济的发展,物流已由过去的少品种、大批量进入到多
品种、小批量或多批次、小批量时代。
从配送中心角度来看, 配送中心往往希望采用大批量的进货来降低进货价格
和进货费用, 但是用户为了降低库存、 加快资金周转、 减少资金占用, 则更希望
采用小批量进货的方法。 为了满足用户的要求, 即满足用户小批量、 多批次的进
货,配送中心必须进行分装。
? 集散功能。在一个庞大的物流系统中,配送中心凭借其特殊的地位及所
14暨南大学硕士学位论文
拥有的各种先进设施和设备以及完善的物流信 息管理系统能够将分散在各个生
产企业的产品集中到一起, 然后经过分拣、 加工包装、 配货、 配装等环节向多家
用户发运。 同时, 配送中心也可以把各个用户所需要的多种货物有效地组合或配
装在一起,形成经济、合理的批量,来实现高效率、低成本的商品流通。因此,
配送中心应该选择建在商品流通发达、 交通较便利的中心城市或地区, 这样才能
充分发挥其作用。
? 加工功能。配送中心能够按照用户提出的要求并根据合理配送商品的原
则, 将组织进来的货物加工成一定的规格、 尺寸和形状, 加工功能是现代物流配
送中心服务职能的具体体现, 加工货物是配送中心的重要活动。 配送中心具备加
工功能, 积极开展加工业务, 既方便了用户, 省却了其繁琐劳动, 提高了客户的
满意度, 又有利于提高物质资源的利用效率和配送效率。 此外, 对于配送活动本
身来说,客观上起着强化整体功能的作用。
目前, 国内外许多配送中心都很重视提升自己的加工能力, 为了扩大经营范
围和配送水平, 配送中心都配备了各种加工设备, 形成了一定的加工能力, 以便
满足用户特别是生产企业对物料的不同需求。
? 信息功能。配送中心不仅实现物的流通,而且也通过信息来协调各环节
的作业,协调生产和消费。
配送信息随着物流活动的开展而产生, 特别是多品种、 小批量的生产和高频
度、 少数量的配送, 不仅使信息量增加, 而且也对信息处理的速度和准确性提出
了更高的要求。
15
面向直接转运的配送中心信息化研究
配送中心内部主要结构功能如下图所示:
采购进货 仓库管理 销货配送配送
客户开发 存货管理 订单处理
中
商品企划 储位管理 拣货资料处理
心管理作业
商品采购 流通加工管理 配送管理进货通知 出货管理进货安排 车辆管理供应商管理 司机绩效管理付款处理 拣货绩效管理通路机商流 物流 信息流 资金流 移仓补货拣货理 货能配送验收 盘点 分类
中
卸货 流通加工 装车
心实
入库 退货品处理 配送
体物流作业
退货 报废品处理 回车处理
进货入库 仓库作业 配送出货
图 2-1 配送中心结构功能图
2.3.2 配送中心运作流程
在整条供应链上, 配送中心是一个承接实体, 它的运作是一个同上下游的持
续化过程。 尽管配送中心的特点和规模各不相同, 其运营涵盖的项目作业和作业
流程也不完全一样, 但其内部基本作业都如此: 由供货车到达站台开始, 经 “进
货” 作业确认进货品后, 便依次将货物 “储存” 入库。 为确保在库存货受到良好
的保护管理, 需进行定期或不定期的 “盘点” 检查。 当接到客户订单后, 先将订
单依其性质作“订单处理” ,之后按处理后的订单信息将客户订购货物从仓库中
取出作 “拣货” 作业。 拣货作业完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低, 则必
须由储区来“补货” ,当然,若整个储区的存量也低于标准,便应向上游采购进
货。 而从仓库拣出的货品经整理后即可准备 “出货” , 等到一切出货作业完成后,
16暨南大学硕士学位论文
货物便被装上配送车, “配送”到各个客户点交货。 向上游供应商采购订单处理
进货 储存 拣货 出货 配送要求补 货
下游客户
盘点图 2-2 配送中心作业流程
以上所述作业流程着重于配送中心内部考虑, 在整条供应链的运作中, 根据
配送中心分别与上游供应商和下游客户的关系, 其与供应链上各实体之间的作业
可归纳如下:
2.3.2.1 配送中心同下游客户之间的作业
配送中心同下游客户之间主要是根据订单发货的作业。
首先, 配送中心从客户那里得到相关订单并进行必要处理, 处理订单是后续
工作顺利开展的必要程序。订单处理过程是用户询价、业务部报价、接收订单、
查询发货日期的存货情况、 装卸货能力、 流通加工负荷能力、 包装能力、 配送能
力等。 此外在订单信息处理的同时, 业务人员需查核用户信任度, 统计订货时段
的订货量, 并及时调货, 分配发货程序及数量。 若用户对订货不满意时,
还要进
行退货信息处理。
在核实必要的相关信息后, 配送中心需要根据库存量准备出货相关事宜: 补
货和拣货作业是统计在库货物能否满足按时出库的需要, 否则需要进行实时的补
货, 此过程中, 相关操作主要是根据出库拣货单和拣货提示书。 此外, 还要规划
拣货区域,选择拣货工具和安排拣货人员。一旦商品数量不能满足拣货要求时,
应立即补货。补货作业包括制定补货水平、补货时点
范文四:考虑横向转运的配送中心选址研究.doc
考虑横向转运的配送中心选址研究 -->1绪论
1.1研究背景
1.1.1现实背景
科技的快速革新引导了经济全球化和一体化的发展潮流,企业之间的竞争不断升级。竞争主体已经从企业之间演变为供应链之间的竞争。在供应链竞争的背景下,企业不应把眼光局限于自身的利益,更应把供应链的整体效益放在首位。为了提供更优质的服务,供应链管理被提升到举足轻重的地位。
为了便于供应链的设计和管理,可划分供应链层级,相同功能的设施属于同一个层级。供应链的主要功能包括仓储、运输、配送等物流功能和在动态多变环境下匹配供需的市场调节功能。根据规划的期距,供应链决策由战略、战术和运营三个层面的决策组成。战略决策指的是企业未来三到五年的决策,包括设施选址、设施容量的确定和客户需求分配等。战术层面的决策涉及企业的季度、年度计划,库存控制属于战术层面。设施选址是企业战略层面的决策,是企业生产经营的第一步,对企业发展的影响是巨大而长远的。设施选址方面的失误,很难通过管理模式创新、业务流程优化来弥补。设施选址问趣是为了这到既定的选址目标,在区域内选择设施的位置。设施选址的应用领域广泛,不仅是学者们探究的热门论题,也是公司与政府管理部门重视的战略问题。合理的设施选址可以最小化成本,优化供应链布局,实现经济收益和社会效益的双贏。
随着电子商务的快速发展,消巧者期望获得髙水平的物流服务,快速交付突出了设施选址和库存管理的重要性。同时,信息技术的发展湿著降低了订货费用,促进了多批次小批量订单的产生。钢铁、电力、电信等行业,所需零件种类繁多,存在大量的冬部件库存以设备的生产和正常运转对零部件依赖性很商,一旦零部件缺货,不能满足生产、维修的需要,会造成生产中断,给企业带来不可估量的损失。种类繁多、数量庞大的零部件会占用大量的资金。尤其是单位价值高、需求波动大的零部件,更会増加库存管理的难度,使企业在控制库存成本和保证服务水平之间难以挟择.当需求是确定的,企业只需持有常规库存即可。但是,如果需求是随机的,安全库存就会发挥重要作用产品多样性、客户个性定制、产品的巧复杂度、竞争加剧,这些因素都对供应链库存施加了巨大压力。
........................
1.2研究意义
近年来,国内物流巧求迅猛増长,而物流业总体发展水平偏低,与快速发展的物流需求不相适应,己成为经济发展的瓶颈,粗放经营、库存与运输规划不合理、功能衔接不协调等,造成了资源的大*闲置,导致规模不经济。这些物流管理领域迫切需要解决的问题,为物流管理留下了巨大的发展空间。库存成本在物流总成本中的比重髙达三分之一,是物流成本的重要构成因素。
酷送中心的选址决策是在选址空间内,通过科学的分析方法,确定新建的配送中心数量、位置和客户指派方案.配送中心的选址会直接影响物流网络的结构,另一方面,物流网络架构,例如库存方案、运输路径等会反过来影响配送中心的选址。例如,在一定范围内,增加配送中心的数,配送距离减少可以降低运输成本,但是,当设施数呈增加到一定程度,多批次、小批虽的运输,会增加系统的运输成本, 本文在对配送中心选址的探讨中,考虑配送中也间的横向转运。配送中也间的库存共享与转运协作,丰富了设施选址研巧内容。己经有很多学者从容量限制、多产品、多阶段、动态模型、多目标、选址路径等方面对配送中心选址展开探讨,取得了突破性进展,产生了很多经典理论和模型。但是,通过综合化国内外相关文献发现,目前很少有学者在库存-选址问题中考虑库存集中和库存再分配问题。所以论文根据配送中心的功能特点,拟运用区域科学、运筹学、空间经济学等知识探讨考虑横向转运的配送中心选址问题。
........................
2配送中心选址文献综述
2.1设施选址的类型与经典问题
2.1.1设施选址问题概述
在物流网络规划中,设施选址的地位举足轻重,它是战略层面的研充问题。设施的位置极大得影响企业的生产力布局、经营状况和成本费用。在科学选址理论出现之前,设施选址往往依据政策、经验甚至风水。1909年i提出并解决了P-中位问题,在区域内同时确定多个设施的位置,成为设施选址理论发展的里程碑。随后,设施选址进入商速发展的时代,掀起了一股选址研究热潮在该阶段,设施选址研究的系统性、科学性得到了极大的提髙,多采用运筹学、系统动力学、网络拓扑结构等解决问题。
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2.2库存-选址研究
2.2.1库存-选址研究综述
配送中心选址一直是物流系统设计的重点问题随着设施选址研究成果的丰富,配送中屯、选址与现实生活、供应链管理的结合越来越紧密,不少学者将配送中心选址与采购、库存营理、路径等结合.当客户需求是确定的,库存成本对设施选址没有影响,选址决策可以将其忽略。如果客户的需求不确定,需要持有安全库存确保设施的服务水平,此时库存成本应该与新建设施成本、配送成本一样,作为设施选址的影响因素Nozick和Turnquist主张应该同时进行设施选址与库存决策,因为配送中心的数量、位置与客户需求状况可以决定库存策略,库存策略反过来也会影响设施选址决策。
传统的设施选址问题通常仅涉及新建设施成本与配送成本单纯的库存管理文献假设仓库的位置是已知的,研究最优库存补充策略近年来,有些学者将库存控制巧合到设施选址中,例如Daskii等在配送中心选址模型中结合了周转库存和安全库存成本,构建非线性整数规划选址-库存模型,并用基于启发式算法的拉格朗日松弛求解Sha
-->habi等构建了包括供应商、仓库、整合中心零售商在内的四层供应链网络的选址-库存控制模型其中整合中心可以帮助整合来自多个仓库的产品,将其运输至零售商。
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3考虑横向转运的配送中心选址模型................23 3.1问题情境与模型假设.................23 4横向转运-配送中心选址模型求解及算例分析...............30
4.1配送中心选址模型求解算法.................30 5结论与展望...............44
5.1研究结论............44
4横向转运-配送中心选址模型求解及算例分析
4.1配送中心选址模型求解算法
4.1.1模型求解的算法选择
配送中心设施选址由于其较高的实用价值,一直是设施选址领域探讨
的热点。随着选址理论的发展,选址模型求解方法层出不穷,总体而言,应用最多的是解析方法和肩发式方法。
(1)解析方法
解析方法主要是利用代数方法(例如分支定界法、分解法、拉格朗日松弛算法、动态规划法等)求出选址模型的精确解,计算时间随问题规模的增加呈现指数増长,一般适用于小规模的配送中心设施选址问题,尤其是单个配送中心选址问题,应用解析方法,要求模型涉及因素少,计算较简单。复杂的配送中心选址问题,单纯使用解析法的难度较大,通常需要配合使用其他分析技术。
(2)启发式算法
启发式算法通过随机捜索获得全局最优解或准最优解,属于人工的软件计算智能系统。启发式算法的实质是智能逼遗传算法、禁忌捜索算法、模拟退火算法、量子优化算法和人工蚁群算法等都是求解选址模型常用的启发式算法虽然启发式算法寻找可接受范围内最好的解,但也存在不能保证解的最优性的弊端,甚至多数倩况下无法预计与最优解的偏离程度。与实际联系紧密的記送中也设施选址问题,涉及的因素比较多,运算规模比较大,对于此类问题,启发式算法体现了它的优越性,在可接受的范围内,将满意解作为问题的近似最优解。 .....................
5结论与展望
5.1研究结论
配送中心是供应链网络中连接供需双方的关键节点,配送中心选址具有极离的理论意义和现实价值。虽然现有的配送中心选址研究与采购、库存、路径等因素相结合,取得了显著的进展,但是将配送中心选址与横向转运相结合的研究比较少。横向转运不但可减少缺货损失,分担物流系统的缺货风险,而且能及时补足库存,保持较高的服务水平。更重要的是,横向转运属于层内物流,增强了供应链参与者的协作程度,有利于供应链的整合与优化。论文研巧考虑横向转运的配送中心选址问题,研究成果如下所示:
(1)将设施选址与库存管理、横向转运相结合
现有的设施选址研究,多与运输、库存、路径等问题相结合,少有学者研究设施选址-转运问题。鉴于横向转运的复杂性,既有的转运研究多是针对某一具体需求的反应性转运或动态转运,很少涉及设施选址论文将设施选址与库存管理、横向转运相结合,综合了战略、战术两个层面的决策,提髙了决策的科学性。
(2)构建了考虑横向转运的配送中心选址模型
论文在配送中心选址模型中,引入了安全库存集中和横向转运这项改进符合配送中心的业务流程和现实情境,使模型更贴近现实论文通过借鉴己有研究成果,以建设运营总成本最小化为目标,模型综合了集中安全库存、横向转运的库存按制与库存分配策略,建立了考虑横向转运的配送中心选址换型,丰富了配送中心选址理论。
范文五:流通型配送中心方案书
配送作业与管理
配送方案书 物流103班 李蓉 21号 第3小组
商品分析:
商品名称为伊利纯牛奶,250kg/个,24个/ 件 ,6kg./件。伊利纯牛奶源自内蒙古呼和浩特、呼仑贝尔大草原、黑龙江杜尔伯特大草原等国际公认的优质奶牛饲养基地带;有经过专职畜牧师和营养师精心挑选、养育的健康奶牛提供营养均衡的好奶;23项严格的原奶检测,全程不添加任何防腐剂,更有严格的质量管理体系,每一滴伊利牛奶都是天然纯正的好牛奶
企业基本情况:
公司名称为卓越连锁超市配送中心,位于长沙市岳麓区,是按照标准化机制建立的连锁商业企业。本中心在总部的组织领导下,秉承“便民、利民、为民”的经营理念,采取先进的、统一的商品采购、管理、配送、服务系统,深入我市各社区、小区,建立以食品超市、综合超市、便利店为主力的强大营销网络,以更丰富的商品、更优惠的价格,为顾客提供24小时昼夜服务,实现“营销人性化、购物零距离”。
一、 业务流程与岗位设置
1、配送中心业务流程
图1 配送作业流程图
2、岗位设置
卓越连锁超市配送中心共设置以下岗位: (1)采购或进货管理组 (2)储存管理组 (3)加工管理组 (4)配货组 (5)运输组
(6)营业管理组或客户服务组 (7)财务管理组
(8)退货与退货作业组
3、岗位作业细则
(1)采购或进货管理组,负责订货。采购、进货等作业环节的安排及相应的事务处理,同时负责对货物的验收工作。
(2)储存管理组,负责货物的保管、拣取、养护等作业运作与管理。 (3)加工管理组,负责按照要求对货物进行包装、加工。
(4)配货组,负责对出库货物的拣选和组配(按客户要求或方便运输的要求)作业进行管理。
(5)运输组,负责按客户要求制订合理的运输方案,将货物送交客户,同时对成配送进行确认。
(6)营业管理组或客户服务组,负责接收和传递客户的订货信息,送达货物的信息,处理客户投诉,受理客户退换货请求。
(7)财务管理组,负责核对配送完成表单、出货表单,进货表单、库存管理表单,协调控制监督整个配送中心的货物流动,同时负责管理各种收费发票和物流收费统计、配送费用结算等工作。
(8)退货与退货作业组。当营业管理组或客户服务组接收到退货信息后,将安排车辆回收退货商品,再集中到仓库的退货处理区,重新清点整理。
二、配送计划
1、订单分析
表1 卫锋超市订单:
交货时间:于2012年2月17日上午11:00前送达。交货地点:卫锋超市仓库。
表2 喜和超市订单:
交货时间:于2012年2月17日下午3:00前送达。交货地点:喜和超市仓库。 交货重量及体积分析:总重量:1440kg 总体积:29400000cm3
表3 物平超市订单:
交货时间:于2012年2月17日上午12:00前送达。交货地点:物平超市仓库。 交货重量及体积分析:总重量:2220kg 总体积:45325000cm3
表4 迷尔超市订单:
交货时间:于2012年2月17日下午4:00前送达。交货地点:迷尔超市仓库。 交货重量及体积分析:总重量:900kg 总体积:18375000cm3
表5 润家网上超市订单:
交货时间:于2012年2月17日上午9:00前送达。交货地点:润家网上超市仓库。
客户分布图如图2所示:
注: P0 卓越连锁超市配送中心 ; P1卫锋超市1.8吨 ; P2物平超市2.22
吨 ; P3喜和超市1.44吨 ; P4 迷尔超市0.9吨 ; P5润家网上超市2.94吨
2、作业安排
1)节约里程法优化路线 A、列出初始里程,如表6所示:
表6 配送路线最短距离矩阵
B、列出节约里程,如表7所示:
表7 配送路线节约里程
2)配送路线选择
根据配送时间、距离制定两条配送路线: 1、P0 → P1 → P2 → P3 → P0 2、 P0 → P5 → P4 → P0
3 使用8吨和5吨货车各一辆,规格如下:
8吨 货车(厢式/板车)尺寸:长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量:15吨/59立方米车型:解放
5吨 货车(厢式/板车)尺寸:长7.2米×宽2.3米×高2.7米实际载重量:8-10吨/45立方米车型:解放
4)配送时间安排
2012年2月17日上午7:00,5吨位货车从公司出发,将货物运往润家网上超市、迷尔超市。
2012年2月17日上午10:00, 8吨位货车从公司出发,将货物运往卫锋超市、物平超市、喜和超市。 3、预算
运输费用 = 单价 × 重量 × 里程 卫锋超市运输费用:30 × 1.8 × 3 = 162 物平超市运输费用:30 × 2.22 × 3 = 199.8 喜和超市运输费用:30 × 1.44 × 4 = 172.8 迷尔超市运输费用:30 × 0.9 × 6 = 162 润家网上超市运输费用:30 ×2.94 × 6 = 529.2
三、绩效管理
1)绩效考核的步骤
第一步,工作分析,制定企业KPI指标库 第二步,设定绩效考核表 第三步,对员工开展培训。
第四步,试考核。
第五步,公布绩效考核政策。政策的公布可采用签字法、公示法等。 第六步,企业内专家评估。 第七步,考核
第八步,绩效面谈与应用、改进。
2)内部绩效评价
指标体系:配送成本、顾客服务、生产率、资产管理、质量 3)外部绩效评价
从外部顾的客、其他优秀企业的角度对本企业的配送系统进行绩效评价。包括两部分内容,一是从顾客的角度;二是确定基准与其他优秀的配送中心进行比较。
4)配送作业绩效的评价
作业环节:进出货、储存、盘点、采购。
指标分类:空间利用率、人员负担和时间耗用、设备移动率、设施空间利用率、库存周转率、采购成本、采购质量。
5)根据工作态度,工作积极性,工作完成质量,员工进行自评,互评,上司评价,综合得分。进行奖金的发放。
说明:1、考核阶段应切实开展双向沟通的绩效面谈工作,以帮助员工进行绩效改善。 2、上级评分低于60%给予处罚,上级评分达85%给予奖励。
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