范文一:三道岭隧道二级技术交底
三道岭隧道二级技术交底
技 术 交 底 记 录
工程名称 技术交底单位 交底项目 交底日期
一、工程概况
三道岭隧道中心里程GDK357+402.5,长2165m,其中,?级围岩356m,?围岩1481m,明洞164m,明挖段110m,洞门54m。全隧位于直线段,隧道内纵坡设计为-8‰,-11‰,-7.9‰的单面坡。
三道岭隧道属浅丘垄岗地貌,地形起伏不大,最大埋深50m,属浅埋隧道,隧区内,山体较缓,坡面植被多为灌木,植被发育。
二、施工工艺
2.1 施工指导
以安全为前提,以浅埋隧道施工为难点,控制地表下沉为重点,按“科学施工、合理安排、均衡生产、全面展开”的指导思想,施工中严格遵守“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的原则,做到稳扎稳打,步步为营,确保优质按期完成隧道工程施工。
表2-1 不同围岩段施工方法表
序号
围岩
分级
里程范围
长度(m)
施工方法
1
?
GDK356+320-GDK356+347 27
明挖法
2
?
GDK356+347-GDK356+403 56
明挖法
3
?
GDK356+403-GDK356+506 103
CRD
4
?
GDK356+506-GDK356+677 171
三台阶临时仰拱法
5
?
GDK356+677-GDK356+800 123
台阶法
6
?
GDK356+800-GDK356+820 20
三台阶临时仰拱法
7
?
GDK356+820-GDK357+007 187
三台阶临时仰拱法
8
?
GDK357+007-GDK357+017 10
CRD
9
?
GDK357+017-GDK357+055 38
CRD
10
?
GDK357+055-GDK357+165 110 明挖法
11
?
GDK357+165-GDK+357+187 22
CRD
12
?
GDK+357+187-GDK357+197 10
CRD
13
?
GDK357+197-GDK357+255 58
CRD
14
?
GDK357+255-GDK357+487 232
三台阶临时仰拱法
15
?
GDK357+487-GDK357+600 113
台阶法
16
?
GDK357+600-GDK357+640 40
三台阶临时仰拱法
17
?
GDK357+640-GDK357+720 80 台阶法
18
?
GDK357+720-GDK357+915 195
三台阶临时仰拱法
19
?
GDK357+915-GDK357+985 70
CRD
20
?
GDK357+985-GDK358+125 140
三台阶临时仰拱法
21
?
GDK358+125-GDK358+135
10
三台阶临时仰拱法
22
?
GDK358+135-GDK358+266 131
三台阶临时仰拱法
23
?
GDK358+266+GDK358+305 39
CRD
24
?
GDK358+305-GDK358+315 10
CRD
25
?
GDK358+315-GDK358+350 35
CRD
26
?
GDK358+350-GDK358+458
108
明挖法
27
?
GDK358+458-GDK358+485
27
明挖法
2.2、主要施工方案及方法
2.2.1主要施工方案
三道岭隧道多为?、V级岩围,隧道开挖采用CRD法和台阶法的施工方法,工艺流程见后附图2和附图3。暗挖洞口处设置35m长管棚超前支护。隧道二衬按照“仰拱超前、拱墙紧跟”的方式进行施工,进口、出口和明挖段分别采用一台12m全液压模板台车进行二衬混凝土衬砌。
2.2.2明洞段深基坑施工方案
出口段135m明洞和明挖段110m段采用明挖法施工。施工遵循“纵向分段、水平分层、竖向放坡”的开挖原则。开挖前先施工坡顶截排水设施,开挖时边坡随挖随支护,做到开挖一层防护一层。同时做好明洞段内排水设施,杜绝坑内积水、软化基底。
明挖段开挖分两次施作,第一步竖向放坡按1:1坡比开挖至明洞段上半断面处,做一个2m宽平台,第二步放坡按1:1坡比开挖至仰拱底面,开挖采取分段开挖,逐段落底,在GDK357+140,+165段线路左侧坡脚处增加一排φ50的钢管,长8米,来保证左侧的空压机房的绝对安全。
明挖段临时边坡开挖采用锚喷防护,采用Φ22砂浆锚杆,长3.0米一根,间距1.5m×1.5m,梅花形布置,钢筋网采用φ8钢筋,网格间距25cm×25cm,喷C20混凝土厚10cm。当开挖至仰拱底面时,两侧修建40cm*60cm排水沟,并
在GDK357+055和GDK357+165断面两侧每隔20米设置一个集水井,采用4台水泵抽水,并准备备用水泵,派专人看守。在拌和站进入明洞段的施工便道两侧设置排水沟,并在便道每侧每隔30m设置一个集水井。
待暗洞进入一段距离后,立即组织拼装台车,台车组装完成后,进行分段开挖明洞段,进行仰拱施工,明洞段二次衬砌采取仰拱超前、拱墙一次整体浇筑。
明洞段回填按照“纵向分段、水平分层、对称回填”的原则组织施工。安排在明洞段衬砌结束、结构砼达到设计强度并做好防水层和保护层后进行。
2.2.3浅埋段施工方法
隧道洞身浅埋段施工过程中严格遵循新奥法组织施工,采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”的施工技术措施。
2.2.3.1切实做好超前地质预测预报工作
施工开挖接近此地段时,要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化,对该部位进行监控量测,对拱部和侧墙部用长钻杆钻探,根据钻孔难易程度和出碴情况,判断分析前方、侧边的覆盖层大致情况,做好及时改变施工方案的应急准备。
2.2.3.2提前做好截排水及防渗工作
三道岭隧道浅埋地段岩层较薄、软弱破碎,极易受到雨水冲刷及形成地表水下渗,地表水的渗入会使围岩含水量增大、强度降低、变形加速,进而造成支护失稳、造成隧道坍方,影响施工进度。因而在进入此地段施工前,应提前进行洞外地表的截排水及防渗处理。
2.2.3.3应加强超前支护及初期支护工作
超前支护、初期支护体系是主要承载结构,不仅保证施工期间的施工安全,还保证运营后的结构安全,由于浅埋段自身承载能力非常有限,为保证施工安全,充分发挥出支护结构的主要承载性能,施工过程中应加强超前、初期支护,超前支护按照设计要求采用φ42mm超前小导管径向注浆加固,初期支护参数依据实
际开挖地质条件而定,确保山体和隧道结构的稳定。
2.2.4瓦斯段施工方法
2.2.4.1瓦斯监控
瓦斯监控的目的是随时掌握隧道内各处的瓦斯浓度或有无瓦斯存在,以指导施工中应采取的施工方法和采用的施工设备。隧道内各部位瓦斯允许浓度指标及临界值执行《铁路隧道施工技术安全规则》和《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》中对瓦斯的浓度规定。隧道内空气中允许的瓦斯含量(按体积计算)应符合下列规定:
2.2.4.2各部位瓦斯允许浓度指标及临界值
隧道通风总回风流中小于0.75%;其他工作面进来的风流中小于0.5%;掘进工作面的瓦斯浓度在2%以下;工作面装药爆破前在1%以下。
瓦斯浓度允许指标4-2
部 位
瓦 斯 容 许 浓 度(,)
总回风巷道
0.75
工作面装药前
1.0
工作面回风流
0.5
局扇及开关地点10m附近
0.5
当瓦斯浓度达到1%时,禁止打眼、装药、放炮;瓦斯浓度达到1.5%时,撤人、停电、通风;瓦斯浓度达到4%时,就会发生爆炸。
三、隧道超前地质预报的重点地段及内容
隧道超前地质预报的重点地段及内容表3-1 序号
里程
长度(m)
主要地质问题
预报方法及建议
备注
1
GDK356+320-
GDK357+000
680
洞身主要穿越-强风化泥质砂岩、砂岩,具中-膨胀性,具低瓦斯浓度,应加
强通风和瓦斯检测
地质素描、TSP、超前钻探
2
GDK357+000-
GDK557+250
250
沟谷浅埋段,全-强风化泥质粉砂岩、砂岩,具中-弱膨胀性,具低瓦斯浓度,
应加强通风和瓦斯检测;岩体破碎,隧道开挖中,地下水易沿孔隙裂隙渗入洞内,
施工中应防止坍塌、突涌水,瓦斯爆炸及燃烧等现象的发生。 地质素描、TSP、遇特殊情况及时进行超前钻探 3
DK557+250-
GDK358+000
750
洞身主要穿越全-强风化泥质粉砂岩、砂岩,具中-弱膨胀性,低瓦斯浓度,加强通风和瓦斯检测
地质素描、TSP、超前钻探
4
DK358+000-
GDK358+485
485
洞身主要穿越全-强风化砂岩,泥质粉砂岩夹煤层,具中-弱膨胀性,具低瓦斯浓度,应加强通风和瓦斯检测。GDK358+200-GDK358+300段隧道顶部分布有深度较浅的采空小煤窑。应特别加强超前地质预报工作,重点预报煤层瓦斯、岩体破碎程度,小煤窑采空区及地下水发育情况,防止坍塌、突涌水、瓦斯爆炸及燃烧等现象的发生。
地质素描、TSP、超前钻探
附图2 CRD法施工工序横断面图
单位负责人: 交底人: 接收人:
附图3三台阶临时仰拱法工序横断面示意图
范文二:隧道大管棚施工二级技术交底
附表82
表格编号
技术交底书(二级) 1325
贵阳市南垭路(1.5环北段)道路建设工程 项目名称 第 1 页 二标段(K1+100-K2+120)
交底编号 (隧)002 共 10 页
工程名称 蛮坡1#隧道
设计文件图号 NY-SD-SI-7-1
施工部位 洞口超前大管棚
交底日期 年 月 日
技术交底内容:
1、 技术交底范围;
项目部各部门负责人、管理人员、技术员、领工员、作业队负责人、技术负责人 2、设计情况;
设计超前支护参数
1、套拱
套拱采用C25砼,厚度80cm,长度2m;套拱基础为扩大基础,采用C25砼,厚度50cm,宽度100cm,长度2m。
套拱内安装4榀20b工字钢架,作为安装φ146孔口管支架。
2、管棚
采用壁厚8mm,φ127热轧无缝钢管,环向间距40cm,入土长度为30米。内置固定环采用50*4.5mm无孔钢管,钢管外焊接4根φ25钢筋。外插角1 。(管棚布置图一)
2、水泥浆液
采用M30水泥浆液(添加水泥重量5%的水玻璃),注浆结束后及时清除管内浆液,并用M30水泥砂浆紧密充填,以增强管棚的刚度和强度。
3、开始施工的条件及施工准备工作;
3.1开始施工的条件
边仰坡刷坡、支护完成,并经监理工程师验收合格。
3.2施工准备工作
(1)按照施工图纸对套拱位置进行准确放样。
(2)水泥、砂石、钢筋、型钢等材料已进场并按要求抽检合格。
1
(3)进场机械、设备、机具“三证”齐全。 (4)管理人员和作业人员经过岗前培训,全面接受安全、职业健康教育,持证上岗。
(5)已对管理人员和作业人员进行技术交底。 4、施工工艺;
4.1施工工艺流程
备 料 施工准备 机具设备检修
钢管原材检验
加工钢管
钻机就位
钢管与钻杆连接
地质钻机 钻 孔
至设计深度 钻机移位
管棚施钻完毕
安设注浆管路
管路压水试验
配 浆 注 浆
结 束
图4-1 大管棚施工工艺流程图
2
4.2施工方法
(1)φ127钢管加工
拱墙设计55个孔眼,由左侧边墙位置向右侧依次编号1#~55#,奇数号为有孔钢管,偶数为不打孔钢管。(见图二)
?钢管前端加工长10cm锥头,尾部焊10mm加强箍。
?有孔钢管布置梅花形φ8注浆孔孔眼。
?奇数孔钢管第一节采用3m,偶数节钢管第一节采用6m,以后每节均采用6m长钢管。
?钢管之间采用丝扣连接,丝扣长15cm。
(2)孔口管。
将φ146*6mm钢管加工成每个2m长,共55个孔口管。用φ25钢筋将孔口管焊接固定在型钢上。(见图三)
(3)φ50固定环加工
将φ50无孔钢管加工成5cm长圆环,圆环之间间距150cm,采用4根φ25钢筋焊接形成固定环。(见图三)固定环插入大钢管中,增强钢管的刚度。
(4)20b型钢
型钢按设计半径加工成三段,钢架之间采用厚1.5mmQ235钢板,M20螺栓连接。加工尺寸详见图四
(5)套拱施工
?套拱上断面施工
管棚施工前,首先施工2m长,厚80cm, C25砼套拱。套拱在洞口衬砌外轮廓线以外施作,同时应嵌入土体0.1m~0.2m,以确保明洞衬砌厚度且套拱紧贴掌子面。先施工套拱上半断面即开挖至设计最下一根钢管(1#、55#)以下2m的位置。管棚施工完后,待上台阶进洞约3,5m后,再进行套拱下断面施工。
套拱内安装4榀20b工字钢拱架,间距60cm,纵向用φ25钢筋连接,环距1.0米。工字钢与2m长、φ146×6mm孔口管用φ25钢筋固定在工字钢钢拱上,作为管棚导向管,导向管仰角1度,环向间距40cm。
套拱底模板安装完成后,然后安装套拱内工字钢和导向管。
工字钢架纵向用Φ22钢筋焊接连接,然后在20b工字钢架背上安装木模,木模内侧采用PVC板,保证混凝土外观质量;背模采用Φ25钢筋加固,连接间距纵向50cm,环向80cm,背
3
模安装时预留砼浇注窗口。
钢模安装拼接平顺,模板接缝处粘贴双面胶,接缝严密,避免浇注砼时漏浆现象发生。套拱模板安装完成后,报安质部检查及监理检查,合格后,浇注套拱砼。
套拱砼要求用强制式拌合机进行拌合,砼输送车运输,砼浇注采用机械为主,人工配合,通过串筒下料,两侧分层对称浇注,插入式振捣棒振捣,每层厚度为30,40cm,砼按顺序进行振捣,避免漏振和过振,砼表面呈现浮浆、表面不再下沉即停止振捣。
?套拱下断面施工
管棚施工完后,待上台阶进洞开挖约3,5m后,再进行套拱下断面施工。下断面开挖同样预留核心土。套拱下断面施工采用单侧施工方法,开挖采取分段开挖,开挖后及时将套拱内拱架接地,使拱脚至于稳定基岩上,立模后立即施工套拱基础和下断面套拱。一侧施工完后再施工另一侧。
模板安装及砼浇注要求同套拱上断面。
(5)管棚施工
套拱砼达到设计强度后在套拱做好后,搭设钢管支架作为钻机工作平台。
?管棚施工顺序,第一步先施工拱部以下两边墙的长管棚,第二步施工拱部长管棚。
?管棚施工时先施工奇数号孔,注浆后,再施工偶数号孔。
?管棚施工时钻机立轴方向必须准确控制。为保证钻孔方向准确,要求用测斜仪随时量测钢管钻进的偏斜度,发现偏斜,立即纠正。
?每钻一孔完成后,首先用高压风进行吹孔,清除孔内渣子及石粉,然后用棉布堵上孔眼,以免掉进杂物堵塞孔眼,待引孔钻好后,然后顶进一根钢管,在顶入钢管时要保持平稳,防止钢管扭曲,钢管接头采用小一孔径钢管(外径等于φ127钢花管内径,长为15cm,前后两根φ127钢花管插入套管)焊接连接而成接长钢花管,要求焊缝平整、饱满,严禁夹渣、气泡等焊接缺陷,焊完后,敲除焊渣,为使钢管接头错开,编号为奇数的第一节钢管采用3m长钢管,编号为偶数的第一节钢管采用6m长钢管,最后一节采用长钢管。
?钢管顶进完成后,立即注浆。
3、注浆
设计奇数孔为有孔钢管,偶数孔为无孔钢管。奇数孔钻孔并注浆完成后,再钻偶数孔。
管棚注浆采用M30水泥(添加水泥重量5%的水玻璃)浆液,水泥浆水灰比1:1,注浆压力:初压0.5,1.0Mpa,终压2.0Mpa。采用双液注浆机往钢花管内注浆,直至水泥浆从排气孔
4
流出浓浆时停止注浆,作为注浆结束的标志。注浆结束后及时清除管内浆液,并用M30水泥
砂浆紧密充填,以增强管棚的刚度和强度。
5、质量标准;
5.1钢架质量
(1)尺寸满足设计要求。
(2)安装间距?50mm;
(3)保护层厚度?20cm
(4)倾斜度?2?
(5)钢架接头连接牢固。
5.2管棚质量
(1)钢管型号、质量和规格符合设计要求。
(2)钢管插入孔内长度不得短于设计长度的95%,即27.5m。
(3)钻孔深度偏差?50mm,孔径符合设计要求。
(4)钢管沿开挖轮廓线周边均匀布置,尾端与钢架焊接牢固。 5.3套拱混凝土
(1)强度满足设计要求
(2)套拱长度不小于设计尺寸2m,混凝土厚度不小于80cm。
(3)外轮廓线顺直美观,表面密实,颜色均匀一致。 6、安全、环保、文明施工等技术措施;
6.1安全措施
6.1.1一般要求
(1)施工现场所有人员必须戴安全帽,作业队人员穿工作服,戴工作手套,高处作业需
佩带安全绳。
(2)禁止疲劳作业,酒后作业。
(3)临边位置必须设置安全防护,安全提示牌。
(4)钻机平台周围必须设置安全栏杆,采用安全网围护。
(5)注浆操作人员应佩戴防护眼罩。
(6)现场用电必须符合三级配电俩级保护要求,坚持“一机一闸一漏一箱”。电器设备
故障必须由电工负责处理,其他人员不得乱动。
5
6.1.2管棚施工安全措施及注意事项
(1)钻机安装应平稳牢固,确认设备安装符合要求后方能试车。 (2)作业前应认真检查以下项目:
?各油管是否漏油或破裂,油封是否完好;
?动力转动部分是否有安全防护装置;
?各紧固件是否松动,螺丝是否松动。
以上项目确认完好,方可作业。
(3)电气设备必须可靠接地,电源线必须绝缘良好,电线过道必须穿管或采取其他保护措施,禁止将电线直接拖在地上。
(4)设备运行过程中,不准进行擦洗和修理,禁止靠近设备旋转和运动部位。 (5)施工过程中,发现钻进(或顶进)出现异常,应立即停止施工,查明原因,排除后方可继续施工。
(6)在施工中,严禁用湿手操作电气设备及设施。
(7)在钢管接续过程中,使用管钳时,要平稳用力,人要躲开管钳回落范围,手不能握在管钳根部,防止用力过猛,管钳滑脱而使人摔倒。
(8)施工过程中,必须处理好泥浆问题,尤其孔中流出的泥浆,防止泥浆到处流淌造成作业面泥泞。
6.1.3注浆机使用注意事项:
(1)注浆机必须安放在平整稳固的地基上。
(2)启动前,应检查并确保以下项目:
?安全阀、压力表、离合器灵敏可靠;
?外露转动部分防护罩齐全、牢固;
?管路连接牢固,密封可靠,吸、排水阀灵活有效;
?吸水管及吸、排水阀和泵体内必须注满水;
(3)开关电器完好有效,标识清晰。
(4)必须空载启动,待运转正常后再加载。
(5)运转中,要经常观察各密封装置的密封情况,发现问题必须立即停车检修。 (6)注浆时,严禁人员靠近并对着注浆管接口,以防管子崩脱,被水泥浆射伤。 (7)经常检查水泥浆,浆内不得有水泥块等固体物质,以免堵塞管路。
6
(8)运转中,出现异常声响、压力不正常或有明显的高温时,要停机检修。
(9)维修时,必须停机,切断电源,在电源开关上挂上“禁止合闸,有人工作”的警示牌,并设专人看护,防止误合闸。
(10)正常情况下,停泵时,应在空载状态下进行。
6.2文明、环境保护措施
(1)施工现场设置不小于2.2米高彩钢瓦对整个施工区域进行封闭式围挡,布置各类安全标志,设值班房专人管理。
(2)钻孔过程中,必须采用洒水措施,控制扬尘。
(3)材料运输和堆放时必须用彩条布覆盖,以免散落飞扬而污染环境。
(4)施工机械噪声对附近居民的影响超过国家标准规定时,应采取降噪措施或调整工作时间或调整施工机械,以保证居民能够有安静休息的环境。
(5)除了施工位置外,尽量不要破坏原地面植被,以保持水土和稳固边坡。 附表及附图:
1、附图一、二、三、四;
2、套拱示意图。
7
图一:管棚布置图
图二:钢花管大样
8
图三:孔口管、固定环示意图
图四:钢架加工图
9
连接钢板大样图
图五:套拱示意图
10
范文三:隧道拱墙衬砌二级技术交底
交底记录
两头端模同样要求要求拼接密实、支撑牢固。洞门处的端模尤为重点,保证浇筑后位置正确、光滑平整。端模安装过程中按照设计安装环向止水带。 模板安装时注意以下几个要点:
1)、模板底端与矮边墙的连接处处理要到位,防止漏浆,接缝内填塞海绵或密封胶条,灌注前认真检查,合格后方可浇注混凝土。
2)、墙背模板必须具有足够的刚度,在木板背面加木椤条,间距不大于50cm,尺寸以50×50mm为好,背部椤条以先横向后纵向的方式做成井字型,横向椤木采用矩形,纵向采用圆弧形,并确认连接紧密。
3)、背部横撑采用钢管,在定位后固定,由于高度较高,增加部分斜撑,防止胀模。
4)、在适当位置增加施工人员临时操作平台,不得站在模板上作业,临时平台的数量和位置在现场确定。
4、拱圈砼浇筑
砼由砼拌合站集中拌和,砼罐车运输,砼泵送入模。砼泵管架设时要考虑避免摇动和撞击模板台车,防止模板台车移位。
浇注过程中保证砼配合比的正确性,勤移泵管,左右侧同步浇注,防止模板台车偏压移位;浇注过程加强振捣,保证砼的内在和外观质量。浇注过程中设专人检查模板台车是否移动变形。
浇注控制重点:砼配合比、砼振捣,左右侧砼浇注高度控制在1m以内,模板台车变形、移位。
拱圈拆模后按照设计规范进行养生。外侧采用覆盖洒水养生,内侧采用水枪喷水养生。 模板台车安装中与已浇筑拱圈的搭接尽量小,可减小砼浇注间的错台。
5、拆模与养生
隧道内混凝土的相对湿度大于90%时,不洒水养护;相对湿度在90—60%,
洒水保养7—14天;相对湿度小于60%时,洒水保养14—21天。
拆模时间:不承重结构在二次衬砌混凝土强度达到2.5Mpa时即可拆模。承重结构在二次衬砌混凝土强度达到设计强度70%时可拆模。
二、明洞防水层
拱圈砼养生完成,强度达到设计70%后可进行防水层施工。严格控制防水层质量,避免明洞漏水危害。
本工程防排水设计采用衬砌背后铺设自粘防水卷材加双层土工布,在施工前将衬砌混凝土表面的浮浆垃圾等清除干净后,抹3mm水泥砂浆,然后张贴防水卷材,防水卷材张贴时应注意按从下向上,两侧对称,在拱部重叠的要求进行,搭接长度质量符合设计及规范要求。在沉降缝处的防水材料应有一定长度的弹性预留量。
三、明洞回填
回填在衬砌混凝土达到设计强度后进行。
回填采用山坡土,两侧对称同步进行,分层夯实,下部可用人冲击夯等小型机具进行,上部可用小型压路机压实。
回填注意按设计填成一定坡率的边坡状,且表土应尽可能利用耕植土,便于绿化。 回填前注意消防管道的埋设位置,一般先回填,然后安装管道,防止回填时将管道破坏,但在回填时应充分考虑管道位置。
四、安全文明施工
1)安全用电,严禁私接电源。
2)施工工人防护用品、工装齐全,现场标示牌明确。
范文四:盾构施工关键过程隧道轴线技术交底(二级)
表1-3
上海市轨道交通M8线?标工程 工 程 名 称 工程部位名称 上、下行线 淮海路站~人民广场站区间隧道工程
工程工序名称 盾构施工关键过程隧道轴线控制技术二级交底
交底组织单位 上海市机械施工公司M8线?标区间隧道项目经理部
交底内容:
1、淮海路站~人民广场路站(上、下行线)区间圆形隧道工程,全长1025m。
上行线总共487环,下行线总共538环。采用法国FCB公司设计的土
压平衡式盾构。
2、由盾构施工的特点,确定推进过程中的轴线控制为关键过程(参见《施
工组织设计》)。
3、所使用的测量仪器必须符合有关规定,要求作过鉴定。并作经常性检
查,维修。
4、由业主提供在车站端头井附近设地面导线点,以导线测量形式,利用
空导点和地面导点将平面控制成果引到施工现场,建立平面控制网,
测量部门定时复测。
5、随盾构推进,平均每 4Om设一吊篮,由地下起始导线点开始,由测
量部门逐步布设下贯通导线点。在管片封顶块上布设吊篮,吊篮上设
强制归心的平面控制点,由贯通导线点引测。吊篮要求稳固,不晃动。
6、由业主利用施工区域附近已知二等水准点,布设二等水准路线,将高
程引测到车站端头井附近,并设立三个以上施工高程控制点,测量部
门定时复测。
参加交底人员签字:
填表人: 年 月 日
表1-3
上海市轨道交通M8线?标工程 工 程 名 称 工程部位名称 上、下行线 淮海路站~人民广场站区间隧道工程
工程工序名称 盾构施工关键过程隧道轴线控制技术二级交底
交底组织单位 上海市机械施工公司M8线?标区间隧道项目经理部
交底内容:
(续上页)
7、随盾构推进,每隔一段距离,埋设一贯通高程控制点,作为盾构推进
的高程依据,后转测到相应吊篮上的控制点,贯通高程控制点高程应
由地下起始高程控制点传递,引测前先进行复核; 8、及时观测盾构动态数据,调整盾构各施工参数,指导盾构正确、安全
推进,并严格按设计轴线推进;
9、在盾构机头部设一对纵尺和一对横尺,通过测量读数,精确换算出盾
构推进的各动态数据,从而指导施工推进;
10、盾构机每推进一环后就及时测量一次盾构姿态,盾构姿态测量必须在
每环推进结束后,安装管片前进行;而且在下一环推进前把测量成果
信息反馈给技术科和盾构司机,以指导下一环推进。
11、盾构机推进纠偏时,要求量测千斤顶伸出的长度差,盾构外壳与隧道
管片间隙。以确保纠偏的准确性。
12、测量成果,主要包括导线点坐标、吊篮坐标以及高程控制点标高要请
监理单位定期进行复测。
13、测量中应严格按照“施工组织设计’中测量方案进行。对业主所提供
的空导点、水准点必须全面复测,确认无误后方可使用;
参加交底人员签字:
填表人: 年 月 日
表1-3
上海市轨道交通M8线?标工程 工 程 名 称 工程部位名称 上、下行线 淮海路站~人民广场站区间隧道工程
工程工序名称 盾构施工关键过程隧道轴线控制技术二级交底
交底组织单位 上海市机械施工公司M8线?标区间隧道项目经理部
交底内容:
(续上页)
14、在盾构机推进过程中定期复测导线点、水准点;
15、由第三方测量单位担任地面沉降监测;
16、地面沉降监测在推进期间每天二次,特殊地点根据实情加测。每次监
测的数据报表必须及时报送技术科、监理、业主;
17、每个工班推进结束,必须测量最末 9环管片的平面与高程偏差,以
指导下个工班工作;
18、在推进期间,每十天必须全程测量一次隧道高程,推进结束后每月进
行一次;
19、测量成果必须及时报请监理进行复测,若有必要另请测量单位复测;
20、登高测量时,登高扶梯应有防护脚、防滑绳,扶梯的上部应用铁丝
扎、固定;
参加交底人员签字:
填表人: 年 月 日
表1-3
上海市轨道交通M8线?标工程 工 程 名 称 工程部位名称 上、下行线 淮海路站~人民广场站区间隧道工程
工程工序名称 盾构施工关键过程隧道轴线控制技术二级交底
交底组织单位 上海市机械施工公司M8线?标区间隧道项目经理部
交底内容:
(续上页)
21、在隧道上部吊篮测量时,吊篮周围的防护链条不得随意拆除,而且不得在吊监位置中休息
打盹。登高2米以上(含2米)测量,无围护设施应系好保险带;
22、测量三维坐标、吊篮数据必须认真仔细计算、复核。发现问题要及
时调整。
参加交底人员签字:
填表人: 年 月 日
范文五:2-隧道全断面开挖施工技术交底(二级)
密级:内部查阅 范例代码: ZJLQ-CD&TD-B-001
隧道全断面法施工技术交底(二级)
编制: 复核: 审定:
中交路桥建设有限公司
二〇一五年月日
1. 施工准备
1.1. 施工人员计划
表1-1 施工作业人员安排计划表
1.2. 施工机械配置
表1-2 主要施工机械设备配置表
1.3. 试验参数与配合比
⑴进场钢筋应按相关规定,进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收,分别堆放,且应立牌以便于识别。钢筋主要力学性能、工艺性能见下表。
表1-3 钢筋力学、工艺性能参数
(2)喷射混凝土采用的原材料及细集料与粗集料的级配应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086-5001)规定。喷射混
泥土标号为C25,配比为水泥:水:砂:碎石:减水剂:速凝剂=390:176:948:876:3.9:27.3。
1.4 超前地质预报
由于隧道工程地质及水文地质条件较复杂,将会遇到断层等大的不良地质路段,为了有效地降低施工段由不良地质引发的风险,施工中应加强超前地质的工作,采取一定地质预报手段对掌子面前方施工的工程地质及水文地质情况进行预报,尤其应探明不良地质情况,以确保施工安全。主要工作有:对应位臵的里程桩号、底层岩性特征、结构面性质与产状及发育程度、岩体破碎程度与充填情况、洞壁变形破坏特征、突泥与坍方部位、方式与规模及其随时间的变化特征。
本隧道采用TSP地质超前预报系统进行地质超前预报。
图1.4-1 TSP地质超前预报系统
隧道施工与地质超前预报流程进行如下:
图1.4-2 施工流程示意图
1.4.1仪器设备
本隧道超前地质预报采用TSP 203 plus仪器。TSP 203 plus是瑞士Amberg公司的最新产品,是一种快速,有效,无损的地震波反射探测技术。仪器的性能及各种参数如表。
表1.4.1-1 TSP 203 plus 各种参数及性能
1.4.2预报流程
预报流程如图所示:
图1.4.2-1 TSP预报现场作业流程图
将洞内采集的地震数据传输到室内计算机上,应用TSP202数据处理软件进行地震波分析处理:波形处理、预报计算、预报输出。根据所掌握的地质资料,判断出岩体强度变化界面节理密集带、断层还是岩性分界面。
1.5测量放样
放样人员必须根据实际情况,如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。
各类工程及同一工程的不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同,所以对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业时严格执行《工程测量规范》。本书中提到的限差指规范要求的限差,如果设计上有特殊要求,按设计要求执行。 1.5.1测量资料收集与放样方案制定
1.根据现场控制点标志是否稳定完好等情况,对已有的控制点资料进行分析,确定是否全部或部分对控制点进行检测。
2.已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制,已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。
3.必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样,
不得凭口头通知和
未经批准的图纸放样。
4.根据规范规定和设计的精度要求并结合人员及仪器设备情况制定测量放样方案。其内容应包括:控制点的检测与加密、放样依据、放样方法及精度估算、放样程序、人员及设备配置等。 1.5.2放样前准备
1.阅读设计图纸,校算建筑物轮廓控制点数据和标注尺寸,记录审图结果。 2.选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。
3.准备仪器和工具,使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电,检查仪器常规设置:如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。
表1.5.2-1 测量仪器设备表
1.5.3全站仪坐标法设站+极坐标法放点
1.在控制点上架设全站仪并对中整平,初始化后检查仪器设置:气温、气压、棱镜常数;输入(调入)测站点的三维坐标,量取并输入仪器高,输入(调入)后视点坐标,照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜,输入棱镜高,可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。
2.瞄准另一控制点,检查方位角或坐标;在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时,记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。
3.在各待定测站点上架设脚架和棱镜,量取、记录并输入棱镜高,测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。
4.在测站点上按步骤1安置全站仪,照准另一立镜测站点检查坐标和高程。 5.记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位
角。
6.观测员转动仪器至放样点的方位角,指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上,测量平距D。
7.计算实测距离D与放样距离D°的差值:ΔD=D-D°,指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD。
8.重复过程7,直到ΔD小于放样限差。(非坚硬地面此时可以打桩) 9.检查仪器的方位角值,棱镜气泡严格居中(必要时架设三脚架),再测量一次,若ΔD小于限差要求,则可精确标定点位。
10.测量并记录现场放样点的坐标和高程,与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。
11.如果一站不能放样出所有待放样点,可以在另一测站点上设站继续放样,但开始放样前还须检测已放出的2~3个点位,其差值应不大于放样点的允许偏差。
12.全部放样点放样完毕后,随机抽检规定数量的放样点并记录,其差值应不大于放样点的允许偏差值;
13.作业结束后,观测员检查记录计算资料并签字。
14.测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对,同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录,以验证标注数据和所放样点位无误。 1.5.4注意事项
⑴测量的内外业必须执行闭合制、复核及检算制。控制网点平差及其他数据由两组人员独立进行计算,并及时校核。重要部位的放样均采用不同的方法或不同的路线检核测设,以确保正确。
⑵采用专业记录簿在现场逐项记录测量数据,禁止使用易洇水的圆珠笔或钢笔书写。测量记录不得涂改、撕毁,如有误可用明显的记号标识。记录中参加人员、设备、日期、地点等事项必须完备、清楚并签字。记录数据及时检核,经核对无误的数据方可录入计算资料。
⑶各种测量仪器和工具做到定期检校,并做好经常的保养和维护工作。 ⑷引用控制点坐标时,仔细核对,避免抄错数据。
⑸控制点、高程点均应设在安全可靠、不易沉降的位置,控制点每6个月定期复测,高程点每6个月定期复测。
2.施工工艺
全断面法施工工艺施工中先整体开挖主洞,开挖进尺控制在3-5m,然后施做相应的初期支护,待初期支护变形趋于稳定后整体模筑二次衬砌。施工过程中加强监控量测,根据量测信息指导隧道施工。开挖施工采用YZ28型气腿式凿岩机配合自制开挖台车钻爆开挖。
图2-1 全断面法施工横断面
全断面法施工工艺流程如下:
图2-1全断面法施工工艺流程图
2.1主体开挖
2.1.1超前锚杆支护
在施工前,根据围岩的性质需要进行超前支护,超前锚杆采取C25早强水泥砂浆锚杆,超前锚杆位置应根据围岩的具体情况而设置作出适当调整,仰角保持在10°~15°左右,在具体施工时,可以根据围岩的层理,节理走向,在横向上与隧道轴线形成一定夹角,尽量使锚杆与层理垂直。
图2.1.1-1砂浆锚杆施工工艺图
砂浆锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞,将注浆管全部抽出后,立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失。
隧道根据地质情况的不同,环向间距40cm,纵向间距深埋地段1.2m布设,每根锚杆长L=3.5m;每环33根,超前锚杆外插角5o~10o,根据实际施工情况调整,采用机人工手持风钻成孔后安装,锚杆尾部外露足够长度,并与钢拱架焊接在一起,超前锚杆施工水平投影搭接长度应符合设计并不小于1m。
采用钻头人工手持风钻成孔后安装,钻孔前,进行孔位测量放样,孔位测量
做到位置准确。按放样位置钻孔,并设方向架控制钻孔方向,使孔位外插角度符合设计要求。
图2.1.1-1超前锚杆布置图
2.1.2主洞开挖
超前支护完成后,根据现场围岩情况,按爆破设计布置炮眼和装药,按照设计好的起爆顺序进行引爆,做好安全工作,保证好通风,出渣。开挖长度不得超过5m。
2.1.3 主洞初期支护
初期支护紧跟着开挖面的施工进行,主洞开挖完成出渣后进行初支。初喷混凝土采取C25级别,钢架采用H=15cm格栅钢架间距100cm。主洞开挖出渣初喷后应及时按要求架设格栅钢架。
初期支护紧跟着开挖面的施工进行,施工简易流程:初喷→钢拱架架设→系统锚杆打设→钢筋网片挂设→复喷至设计厚度。
喷射混凝土采取C25级别,初喷、复喷厚度为21cm。钢拱架采用H=15cm格栅钢架间距100cm。铺设φ8间距25cm的钢筋网,保证钢筋的净保护层不少于2cm,立即喷射混凝土至设计要求,使之构成共同受力的钢筋混凝土结构,完成初期支护。格栅钢架喷射混凝土应分层喷射,每层5~6cm,喷射时由拱脚开始直至拱顶。
3.爆破施工
3.1隧道爆破设计
按照实际要求,
在隧道掘进施工过程中应保证爆破地震不危及地表建筑物及
工程构筑物的安全。本工程中附近居民的建构筑物爆破振动速度不得大于2cm/s。
大量实践表明,隧道在下穿建构筑物时,为降低爆破震动,保证地表建筑物及施工构筑物的安全,同时尽可能减少爆破次数,确保循环进尺和工程总体进度。
Ⅲ级围岩采用全断面法爆破开挖。为保证隧道开挖边界平整,所有周边孔均采用光面爆破。
总之,隧道开挖严格按新奥法原理组织施工,在施工过程中加强监控量测,及时进行信息反馈以修正设计和采取应急措施,保证隧道开挖顺利进行。
3.2钻机机具
隧道钻孔设备采用YT-28型气腿式凿岩机。钻头直径为38~40mm。
3.3炮孔布置
3.3.1掏槽眼
⑴布置掏槽眼原则
掏槽眼位置一般应布置在开挖断面的中部或中下部;
炮眼方向,在岩层层理明显时,应尽量垂直于岩层的层理面; 小型断面的掏槽眼数一般为4~6个,大型断面要根据开挖方式的不同确定掏槽眼的部位和数量。
(2)掏槽方式
Ⅲ级围岩采用垂直、斜眼或混合式掏槽,掏槽眼比其它眼深20cm。 ①垂直眼掏槽
掏槽眼方向均垂直于隧道开挖工作面,而且互相保持平行。垂直眼掏槽适用范围较广,炮眼布置或眼数可根据岩石性质的变化进行调整,钻眼深度不受断面尺寸的限制,与各类倾斜眼掏槽比较易于取得较深的循环进尺。钻眼工作互相干扰少,有利于多台凿岩机平行作业。但垂直眼掏槽需要布置一至数个不装药的空眼(图5-1),作为装药浅眼爆破时的自由面,使掏槽眼数量有所增加,而且对钻眼质量要求较高,各钻眼应保持平行,眼底落在同一平面上。
在隧道掘进中,爆破时采用眼底起爆并使用毫秒雷管引爆,能够获得良好的爆破效果。
图3.3.1-1 掏槽眼布置图
②复式楔形掏槽
在大断面隧道掘进中,为了加大掏槽深度,可以采用双层、三层或四层楔形掏槽眼,称为复式(或多层)楔形掏槽。每对掏槽眼呈完全对称形(如图4.2所示)或近似对称形(如图4.3所示)。每对掏槽眼由浅变深,与工作面的夹角则由小变大。掏槽眼与工作面的夹角称为爆破角。爆破角和掏槽眼深度的互相关系,应使以每个孔底所作的垂线,恰好落在巷道两壁与工作面相交的自由面上。深掏槽眼孔底的垂直线也必须落在平巷或隧道内,与已爆出来的工作面相交。如图5-2所示,在每一掏槽眼孔底所作的垂直线h必须与巷道断面LR相交(前一个掏槽的眼底在该面上)。就是说,h0与L0R0相交,h1与L1R1相交,h2与L2R2相交。
为保证复式楔形掏槽取得良好的爆破效果,应尽量减小钻眼的偏差并采用毫秒延期雷管爆破。如果各楔形炮眼作为一个整体逐个起爆,那么每个楔形掏槽眼的延期时间以50ms为合理。如果按图5-2所示的对称方式爆破,那么爆下的岩石不是从掏槽中直接崩出,而是抛向垂直于炮眼的方向,该处爆轰气体正在起着作用。若各段间隔时间过短,则后爆炮眼没有足够空间膨胀。实践表明,对一般楔形掏槽,内部各对楔形掏槽眼之间延期时间应为100ms左右。
图5-2 三层楔形掏槽眼示意图
(图中h0、h1、h2均为炮孔底至自由面的垂直线)
图3.3.1-2 四层楔形掏槽眼示意图 (图中0~12表示起爆顺序)
3.3.2周边眼和辅助眼
周边眼通常布置在距开挖断面边缘0.2m左右处,周边眼的眼底要朝隧道轮廓线方向倾斜,当隧道穿过的岩体坚硬时,眼底可达到或稍稍超出轮廓线位置;岩体中等坚固时,眼底距轮廓线约0.1m,在松软岩体中,炮眼不必倾斜,眼底距轮廓线的距离与眼口处相同。周边眼之间的距离约为0.6~1m,拱形隧道的转角处,炮眼要密一些,眼间距取小值。
周边孔采用光面爆破时,光爆孔(周边孔)的布置要形成平整光滑的轮廓面,光爆孔间距a光一般都选取的较小,光爆孔的最小抵抗线w光=0.6m。
辅助眼要根据设计的炮眼数目,均匀地布置在掏槽眼与周边眼之间的范围内,钻眼方向则垂直于隧道开挖面。
3.4炮眼数量、深度
3.4.1工作面炮眼数目N N=3.3(f2S2)1/3 式中:N—炮眼数目(个);
f—岩石坚固性系数; S—隧道掘进断面(㎡);
在实际施工中,布置工作面炮眼数时,还应考虑炸药性能、药卷直径和炮眼深度的影响。 3.4.2炮眼深度
炮眼深度由掘进循环时间,施工技术水平及设备能力来决定。掏槽眼比周边眼或辅助眼要深10%~20%,这样能提高爆破效果并保持新工作面平整。
3.5炮孔的装药量设计
3.5.1炮眼的装药量
每个炮眼的装药量可按下式计算,即: Q单=η2L2γ
式中:Q单—炮眼的装药量,kg;
L—眼深,m;
η—炮眼装药系数,见表4.1; γ—每米长度炸药量,kg/m。
表3.5.1-1 装药系数
3.5.2单位炸药消耗量q
隧道开挖每立方米岩石的炸药消耗量q与岩石性质和隧道面积有关,大约在0.8~2.4kg/m3范围内。本设计取0.9 kg/m3。
5.5.3每循环炸药量Q Q=q2V=q2S2L2η
式中: Q—每一循环炸药量,kg;
q—单位炸药消耗量,kg/m3; S—隧道掘进面积,m2 L—炮眼深度m;
η—炮眼利用率,一般取0.8~0.95。
⑴ 掏槽孔装药
掏槽孔为直眼掏槽时,中间孔为空孔,一般不装药,为确保掏槽抛碴,可
在底部少量装药,最后起爆抛槽渣。
⑵ 掘进及底板孔装药
掘进眼、内圈眼及底板眼的装药量按下式计算:
q=K3a3W3L3λ (Kg)
式中 q—单眼装药量,kg;
K—单位炸药消耗量,参考其它类似工程统计数据,这里选取0.47~1.2kg/m3之间;
a—炮眼间距,m; W—炮眼爆破方向的抵抗线,m; L—炮眼深度,m;
λ—炮眼所在部位系数,参考表5-2选取。
表3.5.2-1炮眼所在部位λ值
⑶ 周边孔装药
周边孔采用不耦合间隔装药,为实现间隔装药,使药卷居中在孔内,采取预先加工周边孔药串的办法,按设计将药卷用传爆线串联在竹片上,让药串架空居中于钻孔中心。
周边眼孔数经验计算式如下:
间距:E=(8~12)d (d为炮眼直径),cm; 抵抗线:W=(0.5~1.5)E,cm; 线装药密度:q=0.04~0.19Kg/m。
3.6炮孔填塞
隧道爆破采用有堵塞爆破,填塞物采用炮泥,其材料为黄泥加沙比例为3:1,用木质炮棍把炮泥将所有装药孔填塞紧实,堵塞长度不小于30cm。
3.7爆破器材选择及使用
掏槽眼、掘进眼选用乳化炸药;
周边眼选用低爆速、低密度、高爆力、小直径、传爆性好的光爆炸药。
起爆雷管采用相邻两段间爆破间隔时间大于50ms的微差非电毫秒雷管,以减少振动波的叠加而不产生较大的振动。
根据施工中常用的爆破器材,本工程隧道选用表5-3中爆破器材。
表3.7-1本工程隧道爆破器材使用情况表
明洞及隧道开挖爆破需要炸药量按下式计算: Q= q3V
式中
Q—隧道开挖炸药总需要量,Kg;
q—隧道开挖爆破单位体积岩石的炸药消耗量,Kg/m3,本工程q取值为
3
0.9Kg/m;
V—隧道开挖体积,m3。
3.8全断面开挖掘进爆破网络设计
隧道掘进对于Ⅲ级围岩采用全断面法爆破施工;
隧道爆破采用塑料导爆管非电毫秒起爆网络。为确保网络安全、准爆,多采用孔内外微差的复合式起爆网络。本隧道起爆网络设计采用孔内毫秒起爆网络和孔外接力网络相结合的形式进行设计。
1、根据孔内起爆顺序将导爆管雷管的不同段别按照顺序装入各炮孔内,进行爆破。
2、当炮孔同一段数量太多,单发雷管无法连接时,可通过孔外传爆雷管的串、并联及搭接,组成孔外接力起爆网络。
起爆顺序为:掏槽眼→掘进眼→内圈眼→周边眼→底板眼。 Ⅲ级围岩全断面掘进爆破网络设计如图5-5所示:
图3.8-1 Ⅲ级围岩光面爆破炮眼布置图
图3.8-2Ⅲ级围岩光面爆破起爆网络图
3.9爆破施工工艺
隧道爆破开挖的施工工艺,包括布孔、钻孔、检查验收、炸药的搬运、
装药、
堵塞、联线、安全警戒、起爆及爆后检查等工作。具体施工工艺如图所示。
图3.9-1 爆破施工工艺流程图
4.监控量测
4.1超欠挖
(1)洞身开挖前必须得核对地质,在每一次开挖要及时观察、描述开挖面
地层的层理、节理、裂隙的结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等,判断围
岩的稳定性。
(2)隧道洞身开挖时严格控制爆破震动;开挖轮廓要预留支撑沉落量,并利用量测反馈信息及时调整。
(3)隧道开挖必须严格控制欠挖,超挖控制在规范允许范围内。
(4)实测项目
表4-1 超欠挖实测项目表
4.2拱顶下沉
为了了解断面变化情况,判断拱顶的稳定性,防止塌方。
在拱顶固定一带倒三角环的测桩,测试时将水准仪安放在标准高程点和拱顶测点之间,铟钢尺底端抵在标准高程点上,并将铟钢尺调整到水平位置,然后通过水准仪后视铟钢尺记下读数为H1,再前视普通钢卷尺(注意钢卷尺在每次测试时均要保持相同的张紧力)记下读数位H2,若标准高程点的高程为H0,则本次测试拱顶测点的高程为H1+ H2+H3,两次不同测试的拱顶高程差即为两次间隔时间内的拱顶下沉。测试方法示意图如图7所示。测桩长度要考虑喷射混凝土的厚度,不能将测桩埋入喷射混凝土的厚度内。
拱顶测桩(倒三角环)
普通钢卷尺H2
铟钢尺
水准仪H1
标准高程点
图4.2-1 拱顶下沉量测示意图
4.3水平收敛
水平变化测点与拱顶下沉测点布置在同一个断面上。在同一断面内,收敛基线的布设,应根据断面大小、开挖方法选择不同的布置形式。结合本项目隧道开挖方法,周边收敛位移量测断面测点布置图如下图6。安装测点时,在被测断面上用风钻机或冲击钻成孔,孔径为40-80mm深度20cm,在孔中填塞水泥砂浆后插入收敛预埋件,尽量使两预埋件轴线在基线方向上并使销与孔轴线处于垂直位置,上好保护帽,待砂浆凝固后即可进行监测。
图4.3-1 拱顶下沉量测和水平变化量测的测线布置
图(a)拱顶测点和2条水平测线、2条斜测线示例;(b) 拱顶测点和1条水平测线示例;(c)CD或CRD法拱顶测点和测线示例。
收敛观测方法
①将百分表读数调至2.5-3.0cm;
②将收敛计钢尺挂钩分别挂在两个测点上,收紧钢尺,将销钉插入钢尺上适当的小孔内,用卡钩将其固定;
③转动调节螺母使钢尺收紧到观测窗中的线条与面板成一直线为止;
④读取钢尺百分表中的数值,两者相加即为测点间距离;
⑤每次测量完毕后,先松开调节螺母,然后退出卡钩,将钢尺取下,擦净收好,并定期涂上防锈油脂;
⑥将每条测线前后两次测线距离相减即可算出各测点间相对位移(即隧洞位移收敛值)。
5. 风险源分析及预防措施
为确保正常施工,预防突发事件及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生,
确保事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备,最大限度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失,必须进行风险分析和预防。
根据隧道工程施工特点及遇到的复杂地质情况,并充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等,可确定隧道施工过程中的主要突发事件、风险或紧急情况有:
(1)隧道穿过岩溶不良地层时,因岩溶充填物的情况导致涌水、突泥、塌方等。
(2)隧道穿过断层破碎带不良地带时,因围岩自稳性差,导致塌方、冒顶、涌水、涌泥或引起掌子面塌方。
(3)隧道穿过富水不良地层时,因涌水导致破坏正常施工环境,影响正常施工和结构安全。
(4)隧道开挖后,因围岩变形过大而引起初期支护开裂或侵限甚至引起隧道塌方。
从上述可能的风险情况来看,如果不采取响应的有效的预防措施,不仅会对隧道施工造成重大影响,而且会对施工人员的安全造成威胁。可以采取的预防措施如下所述:
(1)了解地表水、出水地点的情况,并对地表进行必要的处理,以防止地表水下渗。
(2)认真分析地质材料,采用多种手段做好超前预报,做到较全面、准确地掌握前方地质情况。
(3)加强施工管理,严格按标准化、规范化作业。施工中要经常分析土质和围岩的变化,遇到可疑情况及时分析,不得冒进。不良地质段施工应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的施工工艺。并做到“四及时”及及时测量、及时反馈、及时支护、及时封闭。
(4)开挖中必须进行爆破时,要采用微震控制爆破技术,严格控制爆破规模,遵循“短进尺、少装药、多段别、弱爆破”的原则,使爆破震动速度在安全范围内。通过监测数据分析,不断修正爆破参数,满足环境要求。
(5)施工场地设专门抢险救灾物资库。要求库房距离施工现场近,道路保持畅通。
(6)工地和附近医院建立密切联系。同时,工地设医务室,配齐必要的医疗器械,一旦出现意外工伤事故,可立即进行抢救。
6.季节施工
项目地处东北冬季严寒地区,有效施工工期短,冬季寒冷而漫长,为保证施工进度,冬季施工必须采取有效的取暖保温措施。加强冬季安全质量管理工作,有效防范各类安全事故发生,全面确保安全生产目标的实现,是我项目冬季施工安全质量工作重点。
⑴冬季保温材料准备
施工材料按需求正常储备,但不宜过多,满足冬修前施工需求即可;保温材料按下表进行购买。
表6-1冬季施工保温材料计划表
⑵施工用水
对隧道地下深井地上部分进行保温,水池及增压泵外用彩钢板封闭,内部设置煤炉,保证水温不低于0゜C,位于洞外水管用棉被包裹,防止冻结,如遇极端天气,外面包裹电热毯保温。
拌和用水利用锅炉加热,确保拌和用水温度满足施工要求。
现场养生用水利用温水洒水养生,并将养生时间控制在每天10:00至15:00,其他时间不得洒水养生。
⑶隧道内冬季施工措施
隧道冬季施工措施包括洞口封闭及洞内加热升温。
①洞口封闭:隧道洞口利用脚手架搭设大门,并挂棉门帘的方法进行封闭。脚手架搭设应牢固、可靠,并预留出车辆进出洞内的通道。脚手架搭设完成后,在搭设的脚手架上悬挂棉门帘,使整个隧道洞口除通道口外的其他部分全部封闭。通道口处挂设活动门帘,设置专人加强对洞口的管理工作,车辆进出洞内时,将门帘掀开,确保车辆可正常出入,无车辆出入时,及时将门帘封闭,切实做好阻断寒冷气流、冰雪直接进入洞内。
②洞内加热风温:在洞内每隔10m在线路右侧拱脚处设置电油汀取暖器一台,为防止洞内一氧化碳含量超标,不采用火炉进行加热。从洞口开始每隔20m设置一支温度计,设专人每天定时记录洞内温度,保证洞内温度不低于10゜C。初期支护喷射混凝土施工结束后,应保证初支混凝土施工面温度达到10゜C以上,促使混凝土强度尽快上涨,以保证初期支护的有效性,保证开挖面稳定,保证施工安全。
⑷混凝土拌合保温
①拌合用水的加热及保温
利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热,水的加热温度一
般为50~80゜C(以能保证混凝土拌和物温度在10~30゜C范围内),水箱四周及顶口用棉被保温。
②主机房保温
主机房利用电暖器对主机、过渡舱、计量称进行保温。另门窗挂棉门帘封闭严实,确保主机房温度保证零度以上,以保证拌料系统正常运转。
③砂石料的上料及保温
砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接
输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内,整个输送带焊接钢筋骨架,并用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方,以减少热量的损失及保温材料的用量。暖棚利用脚手架及加厚土工布搭设,里面通蒸汽进行加热升温,确保存储的砂石料温度不低于5゜C。
⑸混凝土运输
混凝土输送车采取棉被包裹的保温措施,缩短混凝土运输时间,选择最佳路线,减少混凝土的装卸次数。
⑹混凝土浇筑
混凝土罐车现场放料时,可利用碘钨灯放置在罐车出料口周围对料口处混凝土进行加热升温,防止混凝土入模温度过低,也防止因浇筑过程间断导致出料口混凝土冻结。
⑴混凝土的入模温度不低于5゜C。加强混凝土灌注过程中的温度检测。新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理。
⑵混凝土浇注前,对保温设施加强检查,发现问题及时解决。指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作,定员定岗,确保混凝土质量。
7.质量保证措施
7.1隧道爆破开挖措施保证
1、在作业点周围50m以外插上红旗,以标志爆破危险区,禁止无关人员进入,在警戒范围内设置相互可视的警戒岗点。
2、采用减震松动爆破,控制炮孔孔口方向,炮孔的孔间距,排间距,保证炮孔堵塞长度不小于孔深的二分之一,如爆破点离建筑物较近,要在炮孔孔口压沙袋以防止飞石,并设置防护墙以阻挡爆轰波、飞石及噪音。
3、起爆作业严格遵守《爆破安全法规》(GB6722-2003)的规定。
4、隧道内爆破采用有堵塞爆破,堵塞长度小于30CM,堵塞材
料采用黄泥夹砂,其比例为3:1。
5、禁止爆破作业的人员穿化纤衣服。
6、装药前对炮孔进行清理和验收,孔位偏差若大于10CM,则必须重新补孔。装药使用木质(或竹杆)炮棍。
7、响炮后,必须等待不少于15min,才允许爆破工作人员进入爆破作业地点检查爆破情况,隧道内还必须进行通风,吹散炮烟。
8、随时检查爆破工作面的有毒气体含量,有毒气体含量不得超过体积比:CO小于0.0024%,NO2小于0.00025%。根据有毒气体含量调整通风时间。
9、严禁再套打残孔。
10、爆破前必须同时发出音响和视觉信号,使危险区的人员都能清楚地听到和看到,并由警戒人员确认警戒区域内无人后方可进行爆破。
11、导火索或导爆管的加工应使用快刀进行切割,每根导爆管的两端应先切掉5cm,切割导火索和导爆管时,每根导爆管的两端都切成垂直面,一端封口,切割导火索或导爆管时,工作台禁止堆放雷管,切割前应认真检查导火索和导爆管的质量,若有过粗、过细、破皮和其它缺陷的部分均应切除。
12、加工起爆药卷应在爆破作业面附近的安全地点进行,加工数量不得超过当班作业所需用量,加工起爆药卷时应用木质或竹质锥子,在炸药卷中心扎一雷管大小的孔,孔深应能将雷管全部插入,不得露出药卷,雷管插入后应用细绳或电工胶布将雷管固紧。
13、在隧道内的不同工作区,当有一个区爆破时,必须使全部人员撤离至安全地点。
14、有下列情形之一者禁止爆破,并立即报告,及时进行处理。
(1)支护落后于作业规程的规定或支撑有损坏;
(2)孔内出现涌水等异状,温度骤升骤降;
(3)爆破地点附近的设备、工具和电缆线等没有可靠的保护;
(4)未设警戒。
15、盲炮处理可采用如下办法:
(1)检查确认炮孔的起爆线路完好时,可重新起爆;
(2)平行眼装药爆破,平行眼距盲炮孔不得小于0.3m,为确保平行炮眼的方向,允许从盲炮孔口取出长度不超过20cm的堵塞物;
(3)用木质、竹质或其他不发生火星的材料制成的工具,轻轻地将炮眼内大部分堵塞物掏出;
(4)安全距离外用远距离操纵的风水管吹出盲炮堵塞物及炸药,但必须采取措施,回收雷管;
(5)盲炮应在当班处理,当班不能处理或未处理完毕,应将盲炮情况(盲炮数目、方向、装药数量和起爆药位置、处理方法和处理意见)在现场交接清楚,由下一班继续处理。
16、爆破器材的收发按照下列规定执行:
(1)新购进的爆破器材应逐箱检查包装情况,并按规定做性能检验;
(2)建立爆破器材收发流水帐,三联式领用单和退料制度,定期核对帐目,做到帐物相符;
(3)变质的和性能不详的爆破器材不得发放使用;
(4)爆破器材应按其出厂时间和有效期的先后顺序发放使用。
17、严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进入库房和发放间,开箱应用不产生火花的工具并在专设的发放时间内进行。
7.2喷射混凝土质量保证技术措施
⑴本隧道主要采用湿喷工艺,以减少回弹量,确保喷射混凝土质量,加快施工进度。
⑵喷射混凝土要保证其水灰比,水泥、水、骨料、外加剂的各项技术指标通过试验确定配合比,喷射混凝土的水灰比确保满足湿喷工艺的施工要求。混合料要随拌随喷,不掺速凝剂的干混合料,存放时间不大于2h;掺有速凝剂的干混合料,存放时间不大于20min。
喷射要分段、分片、分层,由下向上,交错进行,如岩面有较大凹洼时,先填平后再施喷,当受喷面有滴水、淋水、集中出水点
时等多水处安放导管将水排出处理后施喷。
⑶混凝土喷射紧跟开挖面及时初喷,后一层喷射在前一次喷射混凝土终凝后进行。喷射混凝土时,喷头要与受喷面基本垂直,喷头离受喷面的距离保持在0.6~1.2m之间。
⑷喷射混凝土的厚度最小不小于4cm,且一次喷射厚度要适中,在围岩破碎、大变形地段采用喷射纤维混凝土,防止喷射混凝土开裂,提高喷射混凝土裂后强度,保证喷射混凝土质量。
⑸确保喷射混凝土与围岩密贴,不得在喷层与围岩之间回填异物。喷射混凝土的表面确保密实、表面平整,不得出现疏松、裂缝、脱空、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。喷射结束后按照规范要求进行养生。
7.3锚杆施工保证措施
⑴锚杆钻孔保持直线,并与所在部位的岩层主要结构面垂直,其孔位偏差控制在±15mm~50mm,钻孔偏差小于2度;边墙锚杆孔可向下倾斜3度,使砂浆在重力作用下充满锚孔。锚杆孔至少比设计锚杆直径大15mm以上,保证在孔内砂浆密实,保证锚杆抗拉拔力。
⑵锚杆安装前,除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净;砂浆标号达到或超过设计要求,锚杆在砂浆初凝前插入,在凝固前不得碰撞、拉拔锚杆。
⑶隧道洞口处的中空注浆锚杆,在注浆时要注意排气,确保砂浆灌注饱满。
⑷为保证锚杆的施工质量,满足设计要求,做好两项检测试验:一是进行锚杆抗拉拔试验,检验砂浆与岩体的粘结强度;二是进行声波物探试验,检验砂浆饱满程度。
⑸每根锚杆的锚固力不得低于设计要求,按锚杆数量的1%根抽样一组进行抗拔试验,每组不少于3根。
7.4保证钢筋网铺挂施工质量技术措施
⑴钢筋网采用在钢筋加工棚焊接的标准钢筋网,或在现场绑扎;钢筋网随受喷面起伏铺设,与受喷面的间隙不大于3cm。保证钢筋
网的喷混凝土保护层厚度符合要求。
⑵钢筋网与锚杆或其它固定装置连接牢固,网片之间搭接长度为1~2个网格,在喷射混凝土时钢筋不得晃动。
⑶钢筋网在喷一层混凝土后铺挂,使其与喷射混凝土形成一体,喷射中如有脱落石块或混凝土块被钢筋网卡住时要及时清除。
⑷开始喷射时,适当减小喷头至受喷面的距离,并调整喷射角度。
7.5隐蔽工程的质量保证措施
⑴本工程钢筋、钢架、等隐蔽工程施工必须严格执行技术规范,明确质量要求,做好技术交底。注意在初期支护与裸露围岩间设置环向排水半管,与拱脚处预埋于初期支护与二衬之间的纵向排水管连接,设置间距满足设计要求,根据出水量适当增加排水管设置间距。
⑵隐蔽工程检查实行班组检查与专职检查相结合。施工班组在下班前对当天工程质量进行自检,对不符合质量要求的予以纠正。
⑶各工序工作完成后,由分管工序的技术人员、质检工程师组织工班长按有关技术规范要求进行检查,不合格的坚决返工。上道工序不合格下道工序严禁施工。
⑷每道工序完成后,先由施工单位自检,再报请质检工程师复检,合格后报请监理工程师检查,做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证。所有隐蔽工程必须经监理工程师检查合格并签证后才能进入下道工序。
⑸隐蔽工程施工过程中加强技术人员旁站监督并做好施工记录。隐蔽工程施工记录必须有检查项目、技术要求及检查验收部位等,施工员和技术员、质检工程师、试验员均应在相应栏目签名。 8安全技术保证措施
⑴重视目测观察信息的作用,隧道开挖前的地质调查工作很难提供很准确的地质资料,所以,在隧道施工过程中,通过目测观察
与监控量测相结合的手段来监视围岩和支护的稳定性,指导修改相关的设计参数及指导施工,均占有重要的地位。在目测观察中,必须特别注意围岩危险较大的破坏状态和可能引起塌方事故的破坏状态。当围岩变形无明显减缓,或喷射混凝土层产生较大剪切破坏时,立即停止开挖施工,并及时采取辅助施工方法加固围岩。
⑵加强施工技术管理,合理安排工序进度和关键工序的作业环节,组织均衡生产,及时解决生产中的进度与安全的矛盾,同一指挥,避免忙乱中出差错,抢建工程进度,忽视安全而发生事故;必须遵守有关施工规范、安全技术规范、安全规程、工程质量检验评定标准等。
⑶加强安全技术教育,制订相应的安全措施,经批准后实施。提高质量意识,建立“质量责任重于泰山”“百年大计,质量第一”思想观念,从制度上强化工程质量与安全技术各方面的管理。
⑷锚杆施工的安全技术措施:在锚杆作业中,发生的事故多因围岩或喷射混凝土剥落、坍塌所造成。而围岩、喷射混凝土剥落或坍塌,则是由于清浮石不彻底、凿岩机械的振动、喷射混凝土与受喷面粘结不良等原因所造成。为了锚杆施工的安全,应加强观察,及早发现危险征兆,及时采取相应的安全技术措施。指定专人按规定定期进行锚杆抗拔力试验,防止因锚杆滑脱而造成不安全事故。在注浆作业开始前和结束后,认真检查、清洗机械管道和接头、检查后,还必须经过调试运转方可正式作业,以防止发生剧烈振动、管道堵塞等现象。当发生注浆管路或接头堵塞时,需在消除压力后,方可进行拆卸及维修。各种机械电力设备、安全防护装置与用品,按规定进行定期检查、试验与日常检查。不符合安全技术要求者严禁使用。注浆人员及所有进入隧道施工工地的人员,必须按规定佩戴防护用品、穿戴防护用具(胶皮手套、口罩、眼镜、防护罩)。人人遵章守纪听从统一指挥;同时加强安全保卫,禁止闲杂人员及外人进入隧道施工工地。
⑸喷射混凝土施工安全技术措施:在喷射混凝土作业开始前,
详细检查围岩受喷面,彻底清理危石、浮石。采用合适的降尘措施,控制施工现场空气中粉尘含量,进行喷射作业时,必须佩戴防护用具(防尘口罩、防护面罩、眼镜、胶皮手套、劳保雨鞋等)。在开始喷射作业前,由专人仔细检查管路、接头等,防止喷射时发生因软管破损或接头断开等引起的生产乃致工程质量事故。当转移喷射地点时,必须首先关闭喷射机;在喷嘴前方不得站人,以免引起安全事故。在处理管路堵塞时,喷头应有专人看护,以防喷头堵塞后,喷头摆动喷射伤人事故。
⑹洞深开挖后必须设置逃生管道,逃生管道采用φ800mm钢管,壁厚不小于1cm,长度不小于100m(保证出口至二衬形成闭合圆环部位),起点距离掌子面距离1-2m。上下台阶掌子面需设置。
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