范文一:商业建筑设计广州白云国际机场商业中心的设计构想
商业建筑设计
——广州白云国际机场商业中心的设计构想
张小钦
摘 要:文章结合我国民航事业迅速扩展的形势,提出广州白云国际机场商业中心提出了的设计构想,在项目内容,基地环境进行分析后确定了设计的指导原则、建筑总体布局等概念,同时考虑到对周围的空间处理以及作为城市景观一部分时应注意到的设计问题。 关键词:商业建筑 建筑空间
Abs tract : The article comb ines the situ atio n th at th e civil aviation caus e of our coun try expan ds r apidly, p ut f orwar d th e design idea that Guangzh ou mart of In ter nation al air por t o f w hite clou d has pu t f orw ard , A t p roject co ntent, base go on and deter min e g uid eline, b uildin g total arrangemen t,etc. co ncept th at des ign af ter analysing by env iro nment, Co nsider th e des ign pr oblem of dealin g w ith an d sho uld be no ticed the sp ace ar oun d w hen the cityscape a part at th e s ame time .
key wo rds :co mmerial co nstruction con str uctio n p lace
111
广州白云国际机场(以下简称国际机场)是我国最主要的门户机场和国内外航空运输的枢纽和中心。我国民航事业的航线迅速扩展,机场数量增多,飞行班次增加,客货运量有了很大的
增长,与之配套的物流中心,商业中心等也得到了空前的繁荣。
1 项目内容与基地环境分析
广州白云国际机场商业中(以下简称商业中心)心位于广州国际机场的商业城(以下简称商 业城)内的首要位置,机场高速的南侧,国际机场的西面,机场主入口处。是以后国际机场商 业活动的重要组成部分,将服务于新机场,并与国际机场总体布局和项目定位有机结合。商业 222中心占地 50000m,总建筑面积近万 60000m(其中地下部分 10000m),地下 1 层,地上 6 层,局 部 7 层,建筑临街高度为 31.3m,容积率为 1.2 。主要包括商业市场、物流中心、珠宝精品服装 大世界、商业办公四个交易市场,建成后的商业中心是进行生产资料交易、商品的展示与销售, 为开展国际贸易和转口贸易提供配套服务,融购物、物流、娱乐、观光、旅游为一体,成为世 界商品的橱柜,国内外物资流通的主要集散地之一。处于整个商业城的主出入口处,规划中不 但要顺畅地组织商贸中心自己的人流、车流与货流,满足规划管理部门提出的容积率、绿化率、 建筑密度、汽车停泊位等要求,妥善的解决其防火疏散、消防通道、工程管网等问题,同时还 要合理组织商业中心的外部环境与巡逻道,并考虑大量车辆能够迅速穿过商业中心。为此本规 划在用地中心设计了一个小广场,这样,既保证了车辆的畅通无阻,又避免了车辆对建筑群中 活动人流的干扰,创造了一个既便于通过,又利于商业中心内部商贸营作的环境。如何在有限 的面积中创造出更高有经济价值并在众多的商业建筑中脱颖而出,这是开发商与设计方共同关 注的问题。2 设计指导原则
设计中遵循“适用、经济、美观”的原则,充分考虑了市场经营的灵活性,功能调整的可塑
性,商业中心与商业城整体衔接的可行性,用联系、发展的观点给周围环境注入新的时代气息,
引导未来环境的塑造。环境的把握、空一规则形,平面布局顺应地形,同时东相对不确定性棗灵活性成为平面设计 o间的处理、细部的刻划构成了我们设 的关键。二是考虑建筑的可持续发展, 北角斜切 45C 处理,斜位中部与一凸出 计思考过程的三个基本方面,综合体 以及今后与 圆弧相交,南面与集散广场吴拥抱之即与整个商业城的连接,
市政地铁、天桥的连通。 势。整体造型简洁有序,凹凸有致,自 现了参与性意识、经济技术意识、环境
4.1 竖向布置 然流畅,一气呵成。两孤形相辅相成, 意识、文化审美意识。
无论从正立面还是从侧立面看, 建筑 3 建筑总体布局 地下 1 层为车库、人防及设备用
层次丰富,给人以完整的形象。商业城位于国际机场主入口处, 房;地上 1 ,3 层为商业,4 ,6 层目前
4 建筑空间处理 但要考虑今后改造 130m 宽机场高速公路纵穿其中心,商 考虑为商业办公,2根据商业大楼作为大型商业超市 业城占地 1,793,200m,而商业中心又 的可能性(其中 3 层改为快餐,4 层改
和商业办公的商业定位, 设计除了考 为餐饮,5 层改为桑拿,6 层改为保龄 处于商业城最优越的位置, 总体规划
虑功能分区、 流线组织、消防疏散之 球室),6 层为管理办公及屋顶花园。屋 从 布局上依附于一条南北向主轴线,
外,还要着重解决两个问题。一是大楼 顶花园的设置改善了购物环境, 丰富 景观上一方面主轴线将商业城连成一112 体,另一方面往南直商业步行廊,往东 建成后,使用功能发生变化的可能性。 了城市景观。
可见国际机场航站楼。 商业城工程完 4.2 平面布局 由于市场竞争,建设方要随着市场,随
成后,将对国际机场产生重大影响,形 平面采用了 8m × 8.4m 的柱网,有 时改变经营内容和方式。因而,功能的
成较大规模的商业群体。
3.1 交通流线的组织. 按照规划
部门要求,临机场高速
两旁均后退 90 米形成一条景观绿化带,
商业中心北与高速的货运副道相连,
东南西与规划道路相连, 形成环形消
防通道兼货运输、人流疏散通道。商业
中心和商业办公主要入口设在西北面,
以顺应景观大街的主导人流,充分发
并使建筑空间 挥临街面的经济价值,
和城市公共空间之间有机地过渡和联
系。货物、物流的主入口设在南面,并
延续了整个商业城的 布置集散广场,
物流通廊。地下车库入口和出口设在 集
散广场旁。
3.2 主体建筑的体形处理 平面采
三、 用退台处理的手法,
四、五六、七层形成台阶式的效果,既
减轻了对集散广场的压抑感和紧张感,
由于用地为 又丰富了城市空间效果。
利于商业大空间布置及地下车库停车,既经中有虚,刚柔结合。玻璃幕采用半隐框金属济又合理。 框架,在追求整体效果的同时注重细部处
4.2.1 商业部分 将商场布置在首二全理。凸出的实体部分发色带及竖向金属框架
层,商业辅助用房分格,配发局部装饰物,打破了实墙的单调 (休息室、厕所、设备用房)、垂直交通(电 沉闷感,也突出了主入口。圆弧顶部以收缩 梯、楼梯、坡道、自动扶梯)沿周边布置,使 的弧形玻璃幕斜面结束,上下呼应,减弱了 有效面积相对集中,便于使用,符合超市的 圆弧实体的生硬感,使突出部分与背景有机 商业定位。清晰畅通的购物流线。此外,在 地融合在一起。其余各立面设计均凸柱与凹 适当位置预留出空调、给排水、照明、动力、 墙相结合,增强光影效果,形成层次感,与 通讯、煤气等接口,便于将来的改造。主立面协调呼应。三个转角处的弧位衔接自 4.2.2 商业办公部分 在平面布置上然,保持了连续性,增强了建筑的坚固和挺 层,将商业办公室设在商113 拔之势。商业中心各主立面上凸与凹有机结合, 业中心的 5~6,并有独立出入口和垂直交通,
曲面和平面的穿插,实墙与玻璃的强烈对 有利于采光、通风及对外联系,避免商场的
比,凸与凹的对比,光与影的变化,抛光金 干扰。办公部分与商场采用相同的层高,利
属框架、玻璃与人造石粗糙表面的组合,构 于今后相互连通改造。
成了一幅流畅、舒展、变化、协调、生动的 4.3 其他 本建筑属一类建筑,防火等级
画面。简洁的造型与丰富的细部处理耐人寻 为一级。建
筑主体周边都是规划路。整个大楼设自动喷 味。透过底层金属框架之间落地玻璃窗,商
场内部空间、建筑凸凹曲面造型形成的半室 淋灭火系统、自动报警装置及消防控制系统。
地下 1 层分三个防火分区、地上 1 ,6 层每层 外过渡空间和城市公共空间相互渗透,有机 两个防火分区,7 层为一个防火分区。在建筑 结合,融为一体。在外饰面的选材和色彩运用上,力求体 节能设计方面,由于主体采用现浇钢筋混凝
现商业建筑活泼的性格特征。外墙面采用面 土框架剪力墙结构,抗震设防设防烈度 7 度,
砖,局部采用铝扣板,以暖色棗米黄色为主 因此建筑外墙采用 240mm 厚双排孔陶粒空心
色调,在视觉上给人以亲切感。墙面以横向 砖砌块,较好地发挥了围护及隔热的作用。此
白色带为分格线,上下镶边,给人有序的视 外大楼实行现代化管理,楼内设计算机网络 觉变化。玻璃幕为蓝灰色半隐框镀膜玻璃。管理和保安监控系统,实现智能化。整幢建筑色彩明快,和谐统一,给人以深刻 5 形象立意和城市景观 印象。室外加设广告箱和灯具(路灯、泛光、 设计力求创造出新颖、活泼、大方、具
霓虹灯),建筑主体设轮廓灯,给大楼创造出 有鲜明个性和时代气息的形象,体现商业建
迷人的夜景,在构筑宜人的室外环境的同时 筑的特点,使之成为商业城的标志性建筑, 增添几分商业气氛。具有强烈的商业广告效应。东北角立面上凸
出的圆弧以平面玻璃幕为背景,而平面玻璃
幕又与凹形圆弧面相互穿插,虚中有实,实
作者单位:广州市花都区建筑设计院
file:///D|/新建 Microsoft Word 文档.txt
df机及ov及ojxlkvjlkxcmvkmxclkjlk;jsdfljklem,.xmv/.,**lkjvolfdjiojvkldf
file:///D|/新建 Microsoft Word 文档.txt2012/8/2 16:09:56
范文二:建筑设计及其理论专业毕业论文 [精品论文] 娱乐目的地商业中心设计研究
建筑设计及其理论专业毕业论文 [精品论文] 娱乐目的地商业中
心设计研究
关键词:娱乐目的地 商业中心 体验经济 商业地产 消费场所 购物消费 管理
模式
摘要:随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对购物消费场所的要求越来越高。单一的购物方式难以满足人们的需求,同时具有娱乐、餐饮等混合功能的“一站式”消费体现出日益明显的竞争力。而我国目前一些购物中心的建设往往只是单纯地扩大规模,而忽视了功能配合的重要性和复杂性。高涨的建设热潮与不成熟的设计、开发以及管理模式产生巨大的矛盾,采取何种建筑设计对策以适应时代的变革、缩短与发展成熟国家的差距、减少入世后外来企业的冲击,为人们提供一个张扬个性、体验快乐、享受生活的场所,日益成为迫切需要研究解决的问题。论文以娱乐目的地商业中心为研究对象,针对传统购物中心出现的主题缺失、体验乏味的硬伤,通过实地调查、统计归纳和实例分析,对国内外相关理论进行了整合和发展,解析了娱乐目的地商业中心这一新的建筑形式,并从商业营销和消费者心理的角度进行思索,进一步总结出购物中心开发的新趋势。以期能以小见大,唤醒建筑师在体验经济时代浪潮下对建筑设计的重新思考和探索,利用设计指导建设、引导消费,激发城市活力、促进社会进步。 论文分为四个部分,第一章绪论提出课题,从娱乐目的地商业中心这一研究对象的概念界定入手,介绍了论文的研究方法,选题背景和研究的意义;第二、三章分析课题,从商业建筑的历史演进过程、娱乐目的地商业中心的开发模式和消费者购物心理等几个层面总结出娱乐目的地商业中心设计的基本特点和影响因素;第四章解决课题,通过上面的分析总结出娱乐目的地商业中心的设计策略;第五章应用课题,运用总结出来的设计策略分析美国捷得建筑师事务所在中国杭州的一个项目,并对中国已建成项目进行简要评析,指出中国发展此类项目困难的症结所在。
正文内容
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对购物消费场所的要求越来越高。单一的购物方式难以满足人们的需求,同时具有娱乐、餐饮等混合功能的“一站式”消费体现出日益明显的竞争力。而我国目前一些购物中心的建设往往只是单纯地扩大规模,而忽视了功能配合的重要性和复杂性。高涨的建设热潮与不成熟的设计、开发以及管理模式产生巨大的矛盾,采取何种建筑设计对策以适应时代的变革、缩短与发展成熟国家的差距、减少入世后外来企业的冲击,为人们提供一个张扬个性、体验快乐、享受生活的场所,日益成为迫切需要研究解决的问题。论文以娱乐目的地商业中心为研究对象,针对传统购物中心出现的主题缺失、体验乏味的硬伤,通过实地调查、统计归纳和实例分析,对国内外相关理论进行了整合和发展,解析了娱乐目的地商业中心这一新的建筑形式,并从商业营销和消费者心理的角度进行思索,进一步总结出购物中心开发的新趋势。以期能以小见大,唤醒建筑师在体验经济时代浪潮下对建筑设计的重新思考和探索,利用设计指导建设、引导消费,激发城市活力、促进社会进步。 论文分为四个部分,第一章绪论提出课题,从娱乐目的地商业中心这一研究对象的概念界定入手,介绍了论文的研究方法,选题背景和研究的意义;第二、三章分析课题,从商业建筑的历史演进过程、娱乐目的地商业中心的开发模式和消费者购物心理等几个层面总结出娱乐目的地商业中心设计的基本特点和影响因素;第四章解决课题,通过上面的分析总结出娱乐目的地商业中心的设计策略;第五章应用课题,运用总结出来的设计策略分析美国捷得建筑师事务所在中国杭州的一个项目,并对中国已建成项目进行简要评析,指出中国发展此类项目困难的症结所在。 随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对购物消费场所的要求越来越高。单一的购物方式难以满足人们的需求,同时具有娱乐、餐饮等混合功能的“一站式”消费体现出日益明显的竞争力。而我国目前一些购物中心的建设往往只是单纯地扩大规模,而忽视了功能配合的重要性和复杂性。高涨的建设热潮与不成熟的设计、开发以及管理模式产生巨大的矛盾,采取何种建筑设计对策以适应时代的变革、缩短与发展成熟国家的差距、减少入世后外来企业的冲击,为人们提供一个张扬个性、体验快乐、享受生活的场所,日益成为迫切需要研究解决的问题。论文以娱乐目的地商业中心为研究对象,针对传统购物中心出现的主题缺失、体验乏味的硬伤,通过实地调查、统计归纳和实例分析,对国内外相关理论进行了整合和发展,解析了娱乐目的地商业中心这一新的建筑形式,并从商业营销和消费者心理的角度进行思索,进一步总结出购物中心开发的新趋势。以期能以小见大,唤醒建筑师在体验经济时代浪潮下对建筑设计的重新思考和探索,利用设计指导建设、引导消费,激发城市活力、促进社会进步。 论文分为四个部分,第一章绪论提出课题,从娱乐目的地商业中心这一研究对象的概念界定入手,介绍了论文的研究方法,选题背景和研究的意义;第二、三章分析课题,从商业建筑的历史演进过程、娱乐目的地商业中心的开发模式和消费者购物心理等几个层面总结出娱乐目的地商业中心设计的基本特点和影响因素;第四章解决课题,通过上面的分析总结出娱乐目的地商业中心的设计策略;第五章应用课题,运用总结出来的设计策略分析美国捷得建筑师事务所在中国杭州的一个项目,并对中国已建成项目进行简要评析,指出中国发展此类项目困难的症结所在。 随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对购物消费场所的要求越来越高。单一的购物方式难以满足人们的需求,同时具有娱乐、餐饮等混合功能的“一
站式”消费体现出日益明显的竞争力。而我国目前一些购物中心的建设往往只是单纯地扩大规模,而忽视了功能配合的重要性和复杂性。高涨的建设热潮与不成熟的设计、开发以及管理模式产生巨大的矛盾,采取何种建筑设计对策以适应时代的变革、缩短与发展成熟国家的差距、减少入世后外来企业的冲击,为人们提供一个张扬个性、体验快乐、享受生活的场所,日益成为迫切需要研究解决的问题。论文以娱乐目的地商业中心为研究对象,针对传统购物中心出现的主题缺失、体验乏味的硬伤,通过实地调查、统计归纳和实例分析,对国内外相关理论进行了整合和发展,解析了娱乐目的地商业中心这一新的建筑形式,并从商业营销和消费者心理的角度进行思索,进一步总结出购物中心开发的新趋势。以期能以小见大,唤醒建筑师在体验经济时代浪潮下对建筑设计的重新思考和探索,利用设计指导建设、引导消费,激发城市活力、促进社会进步。 论文分为四个部分,第一章绪论提出课题,从娱乐目的地商业中心这一研究对象的概念界定入手,介绍了论文的研究方法,选题背景和研究的意义;第二、三章分析课题,从商业建筑的历史演进过程、娱乐目的地商业中心的开发模式和消费者购物心理等几个层面总结出娱乐目的地商业中心设计的基本特点和影响因素;第四章解决课题,通过上面的分析总结出娱乐目的地商业中心的设计策略;第五章应用课题,运用总结出来的设计策略分析美国捷得建筑师事务所在中国杭州的一个项目,并对中国已建成项目进行简要评析,指出中国发展此类项目困难的症结所在。 随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对购物消费场所的要求越来越高。单一的购物方式难以满足人们的需求,同时具有娱乐、餐饮等混合功能的“一站式”消费体现出日益明显的竞争力。而我国目前一些购物中心的建设往往只是单纯地扩大规模,而忽视了功能配合的重要性和复杂性。高涨的建设热潮与不成熟的设计、开发以及管理模式产生巨大的矛盾,采取何种建筑设计对策以适应时代的变革、缩短与发展成熟国家的差距、减少入世后外来企业的冲击,为人们提供一个张扬个性、体验快乐、享受生活的场所,日益成为迫切需要研究解决的问题。论文以娱乐目的地商业中心为研究对象,针对传统购物中心出现的主题缺失、体验乏味的硬伤,通过实地调查、统计归纳和实例分析,对国内外相关理论进行了整合和发展,解析了娱乐目的地商业中心这一新的建筑形式,并从商业营销和消费者心理的角度进行思索,进一步总结出购物中心开发的新趋势。以期能以小见大,唤醒建筑师在体验经济时代浪潮下对建筑设计的重新思考和探索,利用设计指导建设、引导消费,激发城市活力、促进社会进步。 论文分为四个部分,第一章绪论提出课题,从娱乐目的地商业中心这一研究对象的概念界定入手,介绍了论文的研究方法,选题背景和研究的意义;第二、三章分析课题,从商业建筑的历史演进过程、娱乐目的地商业中心的开发模式和消费者购物心理等几个层面总结出娱乐目的地商业中心设计的基本特点和影响因素;第四章解决课题,通过上面的分析总结出娱乐目的地商业中心的设计策略;第五章应用课题,运用总结出来的设计策略分析美国捷得建筑师事务所在中国杭州的一个项目,并对中国已建成项目进行简要评析,指出中国发展此类项目困难的症结所在。 随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对购物消费场所的要求越来越高。单一的购物方式难以满足人们的需求,同时具有娱乐、餐饮等混合功能的“一站式”消费体现出日益明显的竞争力。而我国目前一些购物中心的建设往往只是单纯地扩大规模,而忽视了功能配合的重要性和复杂性。高涨的建设热潮与不成熟的设计、开发以及管理模式产生巨大的矛盾,采取何种建筑设计对策以适应时代的变革、缩短与发展成熟国家的差距、减少入世后外来企业的冲击,为人们提
供一个张扬个性、体验快乐、享受生活的场所,日益成为迫切需要研究解决的问题。论文以娱乐目的地商业中心为研究对象,针对传统购物中心出现的主题缺失、体验乏味的硬伤,通过实地调查、统计归纳和实例分析,对国内外相关理论进行了整合和发展,解析了娱乐目的地商业中心这一新的建筑形式,并从商业营销和消费者心理的角度进行思索,进一步总结出购物中心开发的新趋势。以期能以小见大,唤醒建筑师在体验经济时代浪潮下对建筑设计的重新思考和探索,利用设计指导建设、引导消费,激发城市活力、促进社会进步。 论文分为四个部分,第一章绪论提出课题,从娱乐目的地商业中心这一研究对象的概念界定入手,介绍了论文的研究方法,选题背景和研究的意义;第二、三章分析课题,从商业建筑的历史演进过程、娱乐目的地商业中心的开发模式和消费者购物心理等几个层面总结出娱乐目的地商业中心设计的基本特点和影响因素;第四章解决课题,通过上面的分析总结出娱乐目的地商业中心的设计策略;第五章应用课题,运用总结出来的设计策略分析美国捷得建筑师事务所在中国杭州的一个项目,并对中国已建成项目进行简要评析,指出中国发展此类项目困难的症结所在。 随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对购物消费场所的要求越来越高。单一的购物方式难以满足人们的需求,同时具有娱乐、餐饮等混合功能的“一站式”消费体现出日益明显的竞争力。而我国目前一些购物中心的建设往往只是单纯地扩大规模,而忽视了功能配合的重要性和复杂性。高涨的建设热潮与不成熟的设计、开发以及管理模式产生巨大的矛盾,采取何种建筑设计对策以适应时代的变革、缩短与发展成熟国家的差距、减少入世后外来企业的冲击,为人们提供一个张扬个性、体验快乐、享受生活的场所,日益成为迫切需要研究解决的问题。论文以娱乐目的地商业中心为研究对象,针对传统购物中心出现的主题缺失、体验乏味的硬伤,通过实地调查、统计归纳和实例分析,对国内外相关理论进行了整合和发展,解析了娱乐目的地商业中心这一新的建筑形式,并从商业营销和消费者心理的角度进行思索,进一步总结出购物中心开发的新趋势。以期能以小见大,唤醒建筑师在体验经济时代浪潮下对建筑设计的重新思考和探索,利用设计指导建设、引导消费,激发城市活力、促进社会进步。 论文分为四个部分,第一章绪论提出课题,从娱乐目的地商业中心这一研究对象的概念界定入手,介绍了论文的研究方法,选题背景和研究的意义;第二、三章分析课题,从商业建筑的历史演进过程、娱乐目的地商业中心的开发模式和消费者购物心理等几个层面总结出娱乐目的地商业中心设计的基本特点和影响因素;第四章解决课题,通过上面的分析总结出娱乐目的地商业中心的设计策略;第五章应用课题,运用总结出来的设计策略分析美国捷得建筑师事务所在中国杭州的一个项目,并对中国已建成项目进行简要评析,指出中国发展此类项目困难的症结所在。 随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对购物消费场所的要求越来越高。单一的购物方式难以满足人们的需求,同时具有娱乐、餐饮等混合功能的“一站式”消费体现出日益明显的竞争力。而我国目前一些购物中心的建设往往只是单纯地扩大规模,而忽视了功能配合的重要性和复杂性。高涨的建设热潮与不成熟的设计、开发以及管理模式产生巨大的矛盾,采取何种建筑设计对策以适应时代的变革、缩短与发展成熟国家的差距、减少入世后外来企业的冲击,为人们提供一个张扬个性、体验快乐、享受生活的场所,日益成为迫切需要研究解决的问题。论文以娱乐目的地商业中心为研究对象,针对传统购物中心出现的主题缺失、体验乏味的硬伤,通过实地调查、统计归纳和实例分析,对国内外相关理论进行了整合和发展,解析了娱乐目的地商业中心这一新的建筑形式,并从商业营销和
消费者心理的角度进行思索,进一步总结出购物中心开发的新趋势。以期能以小见大,唤醒建筑师在体验经济时代浪潮下对建筑设计的重新思考和探索,利用设计指导建设、引导消费,激发城市活力、促进社会进步。 论文分为四个部分,第一章绪论提出课题,从娱乐目的地商业中心这一研究对象的概念界定入手,介绍了论文的研究方法,选题背景和研究的意义;第二、三章分析课题,从商业建筑的历史演进过程、娱乐目的地商业中心的开发模式和消费者购物心理等几个层面总结出娱乐目的地商业中心设计的基本特点和影响因素;第四章解决课题,通过上面的分析总结出娱乐目的地商业中心的设计策略;第五章应用课题,运用总结出来的设计策略分析美国捷得建筑师事务所在中国杭州的一个项目,并对中国已建成项目进行简要评析,指出中国发展此类项目困难的症结所在。 随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对购物消费场所的要求越来越高。单一的购物方式难以满足人们的需求,同时具有娱乐、餐饮等混合功能的“一站式”消费体现出日益明显的竞争力。而我国目前一些购物中心的建设往往只是
而忽视了功能配合的重要性和复杂性。高涨的建设热潮与不成单纯地扩大规模,
熟的设计、开发以及管理模式产生巨大的矛盾,采取何种建筑设计对策以适应时代的变革、缩短与发展成熟国家的差距、减少入世后外来企业的冲击,为人们提供一个张扬个性、体验快乐、享受生活的场所,日益成为迫切需要研究解决的问题。论文以娱乐目的地商业中心为研究对象,针对传统购物中心出现的主题缺失、体验乏味的硬伤,通过实地调查、统计归纳和实例分析,对国内外相关理论进行了整合和发展,解析了娱乐目的地商业中心这一新的建筑形式,并从商业营销和消费者心理的角度进行思索,进一步总结出购物中心开发的新趋势。以期能以小见大,唤醒建筑师在体验经济时代浪潮下对建筑设计的重新思考和探索,利用设计指导建设、引导消费,激发城市活力、促进社会进步。 论文分为四个部分,第一章绪论提出课题,从娱乐目的地商业中心这一研究对象的概念界定入手,介绍了论文的研究方法,选题背景和研究的意义;第二、三章分析课题,从商业建筑的历史演进过程、娱乐目的地商业中心的开发模式和消费者购物心理等几个层面总结出娱乐目的地商业中心设计的基本特点和影响因素;第四章解决课题,通过上面的分析总结出娱乐目的地商业中心的设计策略;第五章应用课题,运用总结出来的设计策略分析美国捷得建筑师事务所在中国杭州的一个项目,并对中国已建成项目进行简要评析,指出中国发展此类项目困难的症结所在。 随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对购物消费场所的要求越来越高。单一的购物方式难以满足人们的需求,同时具有娱乐、餐饮等混合功能的“一站式”消费体现出日益明显的竞争力。而我国目前一些购物中心的建设往往只是单纯地扩大规模,而忽视了功能配合的重要性和复杂性。高涨的建设热潮与不成熟的设计、开发以及管理模式产生巨大的矛盾,采取何种建筑设计对策以适应时代的变革、缩短与发展成熟国家的差距、减少入世后外来企业的冲击,为人们提供一个张扬个性、体验快乐、享受生活的场所,日益成为迫切需要研究解决的问题。论文以娱乐目的地商业中心为研究对象,针对传统购物中心出现的主题缺失、体验乏味的硬伤,通过实地调查、统计归纳和实例分析,对国内外相关理论进行了整合和发展,解析了娱乐目的地商业中心这一新的建筑形式,并从商业营销和消费者心理的角度进行思索,进一步总结出购物中心开发的新趋势。以期能以小见大,唤醒建筑师在体验经济时代浪潮下对建筑设计的重新思考和探索,利用设计指导建设、引导消费,激发城市活力、促进社会进步。 论文分为四个部分,第一章绪论提出课题,从娱乐目的地商业中心这一研究对象的概念界定入手,介
绍了论文的研究方法,选题背景和研究的意义;第二、三章分析课题,从商业建筑的历史演进过程、娱乐目的地商业中心的开发模式和消费者购物心理等几个层面总结出娱乐目的地商业中心设计的基本特点和影响因素;第四章解决课题,通过上面的分析总结出娱乐目的地商业中心的设计策略;第五章应用课题,运用总结出来的设计策略分析美国捷得建筑师事务所在中国杭州的一个项目,并对中国已建成项目进行简要评析,指出中国发展此类项目困难的症结所在。 随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对购物消费场所的要求越来越高。单一的购物方式难以满足人们的需求,同时具有娱乐、餐饮等混合功能的“一站式”消费体现出日益明显的竞争力。而我国目前一些购物中心的建设往往只是单纯地扩大规模,而忽视了功能配合的重要性和复杂性。高涨的建设热潮与不成熟的设计、开发以及管理模式产生巨大的矛盾,采取何种建筑设计对策以适应时代的变革、缩短与发展成熟国家的差距、减少入世后外来企业的冲击,为人们提供一个张扬个性、体验快乐、享受生活的场所,日益成为迫切需要研究解决的问题。论文以娱乐目的地商业中心为研究对象,针对传统购物中心出现的主题缺失、体验乏味的硬伤,通过实地调查、统计归纳和实例分析,对国内外相关理论进行了整合和发展,解析了娱乐目的地商业中心这一新的建筑形式,并从商业营销和消费者心理的角度进行思索,进一步总结出购物中心开发的新趋势。以期能以小见大,唤醒建筑师在体验经济时代浪潮下对建筑设计的重新思考和探索,利用设计指导建设、引导消费,激发城市活力、促进社会进步。 论文分为四个部分,第一章绪论提出课题,从娱乐目的地商业中心这一研究对象的概念界定入手,介绍了论文的研究方法,选题背景和研究的意义;第二、三章分析课题,从商业建筑的历史演进过程、娱乐目的地商业中心的开发模式和消费者购物心理等几个层面总结出娱乐目的地商业中心设计的基本特点和影响因素;第四章解决课题,通过上面的分析总结出娱乐目的地商业中心的设计策略;第五章应用课题,运用总结出来的设计策略分析美国捷得建筑师事务所在中国杭州的一个项目,并对中国已建成项目进行简要评析,指出中国发展此类项目困难的症结所在。
《《《特别提醒》》》:正文内容由PDF文件转码生成,如您电脑未有相应转换码,则无法显示正文内容,请您下载相应软件,下载地址为
http://www.400gb.com/file/75571905 。如还不能显示,可以联系我q q 1627550258 ,提供原格式文档。
"
换烫梯葺铑? 垐垯櫃
endstream
endobj
2
x滌?`U '閩AZ
箾FTP 鈦
X飼?狛]P ?燚
\?
琯嫼b?袍*,甒?]颙嫯'??4)=r宵 ?i?]j彺帖B3锝檡骹>笪yLrQ#?0鯖l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛>渓?@擗#?"? #?綫G刿#
K芿${`
? ?7.耟? ~??Wa癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb皗E|?pDb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳$[Fb癳
$[Fb癳$[F?責鯻0橔C,f薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵
秾腵薍
秾腵%
?
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍
秾腵薍G??螪t俐猻覎? 烰:X=[勢} ) [趯飥 ?
媂^s劂
/
x?矓w豒庘q?唙?鄰爖媧 \ㄤA|Q趗擓 蒚?緱^
~鳝嗷P?笄nf( 鱂匧-叺9就菹$
范文三:商业中心选址
苏州科技大学
环境科学与工程
实习报告
课程题目:商业中心选择分析
学号:13200214116 姓名:孙勇 指导老师:李一琼
商业中心选择分析
1. 背景
商业中心是一个城市商品流通枢纽,负担着该区域内商业职能。一个优良的商业中心,必须满足商业活动的基本要求:交通便利,功能完备,具有丰富的消费人群。因此综合各项因素对商业中心选址进行分析,选择合适的地段。
2. 数据
城市市区交通网络图(network.shp )、名牌高中分布图(school.shp )、商业点分布图(marketplace.shp )和名胜古迹分布图(famousplace.shp ),这些文件综合形成city.mxd
3. 主要思路
对于一个商业中心而言,首先要确保拥有便捷的交通性,商业中心每天履行着承载大量的商品运输交换的职能以及大批量的人口快速流动的特性,所以对于交通具有严重的依赖性,只有良好的交通运输条件,才能够满足货物以及人员流通,因而在选择的过程中,我们首先要考虑到交通的影响;其次,我们也说到,商业对人有着很强的需求,所选择的区域一定是有大量人员流动和部分始终相对固定的人群。对于大量人员的流动因素,我们选择城市的旅游景点来做为一个参考依据。对于固定的消费人群,我们选择区域内的学校作为一个参考要素,但同时也要注意,选择的区域既在学校的影响范围之内,又不能与学校过于接近,有效的避免商业活动产生的噪音以及交通影响。最后,对于选择的区域要有一定的商业基础。考虑到以上所有要素影响,所寻求的地区是交通便利,距离名胜古迹较近,有一定的商业基础同时距离学校有适中的距离。综合以上条件,给定一个定量的限定如下:
(1).离主要市区交通要道在200之内,交通要道的车流量要大,交通是形成商业中心的一个基础要素。
(2).距离名胜古迹在500m 之内。
(3).有一定的商业基础,以现有的商业点来确定影响区域,具体是以其属性字段YUZHI;
(4).距离现有的学校在500米之外、1000m 之内,避免商业活动影响学校。 最后分别将满足上述条件的其中一个条件的取值为1,不满足的取值为0,即如果满足在市区主要道路200之内,取值为1,反之为0;其他亦是如此,最后将其累加分级,即满足3个条件的累加到3,满足2个条件的得到2,最后将全部区域分为6级。
4. 操作步骤
a. 打开arcmap, 将相关的数据添加软件中。
b. 主干道交通便捷性缓冲区的建立
(1) 交通网络图层(network.shp )含有整个区域的道路信息,对于
商业中心而言,必选选择在主要道路附近,这样才能满足大量的人口及车辆流动,因而要对区域内的道路经行筛选。打开图
层的属性表,在左上角点击【表选项】,在菜单中选择【按属性选择】,在弹出的【按属性选择】对话框中,左边选择“TYPE ”双击将其添加到对话框下面SQL 算式表中,中间点“=”,在单击获得唯一值,将TYPE 的全部属性值加入到上面的列表框中,然后选择“ST ”属性值,双击添加到SQL 算式表中,单击【应用】按钮,就完成的市区的主要道路的筛选工作
(2) 点击缓冲区按钮,对选择的主干道进行缓冲区的建立,首先在
缓冲区对象图层选择交通网络图层(network.shp )然后将仅对选择的要素进行分析选项选中,单击【下一步】。
(3) 确定尺寸单位如米,选择第一种缓冲区建立办法(以指定距离),
指定缓冲区半径为200m ,单击【下一步】。
(4) 因为不是分别考虑一个图层的各个不同的要素的目的,所以我
们在这里选择的是第一种边界设定类型,然后指定好缓冲区文件的存放路径和文件名后,单击【完成】完成主干道交通便捷性的缓冲区建立
主要道路缓冲区
c. 名胜古迹的影响范围建立
(1) 点击缓冲区按钮,在缓冲区对象图层内选择名胜古迹分布图
层(famousplace ).
(2) 单击【下一步】,确定尺寸单位,选择第一种缓冲区建立方法,
指定500m 作为缓冲区半径,设置完成后单击【下一步】。
(3) 选择的是第一种边界设定类型,然后指定好缓冲区文件的存
放路径和文件名后,单击【完成】,完成名胜古迹的覆盖范围缓冲区的建立
名胜古迹缓冲区
d. 商业基础影响范围建立
(1) 建立商业基础的影响范围。首先点击缓冲区按钮,在缓冲区对
象图层选择商业中心分布图层(marketplace.shp ),单击【下一步】。
(2) 确定尺寸单位,选择第一种缓冲区建立办法,以其属性字段
YUZHI 为缓冲区半径,单击【下一步】。
(3) 选择的第一种边界设定类型,然后指定好缓冲区文件的存放路
径和文件名后,单击【完成】,完成商业基础影响范围的建立
商业影响缓冲区
e. 学校的影响范围建立
(1) 点击缓冲区按钮,在缓冲区对象图层选择学校分布图(school ),
单击【下一步】。
(2) 确定尺寸单位如米,选择第一种缓冲区建立办法,指定1000m
作为半径,设置好后,单击【下一步】。
(3) 选择的是第一种边界设定类型,然后指定好缓冲区文件的存放
路径和文件名后,单击【完成】,完成学校的覆盖范围的缓冲区的建立。
学校1000米影响范围缓冲区
(4) 重复以上步骤,设置半径为500m 的缓冲,生成商业需要避开
的影响区域。
500米学校范围缓冲区
(5) 利用500m 的缓冲区对学校影响区域进行擦除操作,从而获得
既满足学校影响商业的区域,商业不会影响学校的区域。打开arctoolbox, 选择【分析工具】|【叠加分析】|【擦除】操作,打开图层【擦除】操作对话框,在输入要素中选择1000m 的缓冲区要素,在擦除要素中选择500m 的缓冲区要素,同时设定输出的图层的地址和文件名,单击【完成】,就获得了既满足学校影响商业的区域,商业不会影响学校的区域。
学校500-1000米影响范围缓冲区
f. 进行叠置分析,将满足上去要求的区域求出
(1) 对主干道影响范围、商业基础的影响范围、名胜古迹的影响范
围和学校的影响范围四个缓冲区图层进行【叠置分析】的【交集】操作,将同时满足四个条件的区域求出。打开ArcToolBox ,依次选择【分析工具】|【叠加分析】|【相交】操作,打开【相交】操作对话框。将主干道影响范围、商业基础的影响范围、名胜古迹的影响范围和学校的影响范围四个缓冲区分别进行添加,设定输出文件名并选择全部字段,输出类型和输入类型一样,单击【完成】,可获得同时满足四个条件的交集区域。即可以作为商业中心发展选择区域。
所有缓冲区相交示意图
g. 为了使结果更有说服力,更加直观,可以综合上述四个因
子,对整个区域进行分等级,分级的标准是:①满足其中四个条件为第一等级;②满足其中三个条件为第二等级;③满足其中两个条件为第三等级;④满足其中一个条件为第四等级;⑤完全不满足条件的为第五等级。
(1) 分别打开道路,名胜古迹,学校和商业影响范围的缓冲区
图层的属性列表,分别添加network 、famous place 、school
和market place 字段,并全部赋值为1。同时向学校500m
缓冲区图层的属性列表中添加voice 字段,全部赋值为-1。
这里取-1的原因是500米缓冲区之外的区域才是满足要
求的。
(2) 打开ArcToolBox, 分别选择【分析工具】|【叠加分析】|
【联合】操作,打开图层【联合】操作对话框。将五个缓
冲区图层逐个添加进去,同时设定输出图层的地址和文件
名,将全部字段连接,单击【完成】,得到五个区域的叠
加合并图
(3) 打开生成的联合文件图层的属性列表,添加一个短整型字
段class 。在【编辑器】工具栏下拉菜单中选择【开始编
辑】,然后再属性列表的class 字段上单击右键,选择【字
段计算器】。单击之后,打开【字段计算器】对话框,输
入运算公式class=market + network + school + famous
+ voice 将其进行分等定级。分等定级的标准为:第一等
级:数值为4;第二等级:数值为3;第三等级:数值为2;
第四等级:数值为1;第五等级:数值为0;第六等级:
数值为-1.
(4) 最后在联合图层的属性中将图层设置成class 字段的分级
显示,得到整个区域的分等定级图。颜色越深,满足的条
件就越多,就是优选区域;而相对的颜色浅的区域则是满
足的条件较少,也就不是优选区域。
所有区域叠加联合示意图
通过实验结果,我们不难发现:适合我们所选择的区域有2块,其一是位于整个区域中间,其二是位于整个区域的右上角部分。我们不妨别分为其命名为地块一、地块二。根据图中的色块信息显示,地块一中第一等级区域相对而言较为分散,但所占地面积较广;地块二的第一等级区域则分布的较为集中。理论上而言,商业中心区域选择地块二相对较好,但考虑到现实情况:地块一尽管区域较为分散,但之间相隔并不太远;其次,分割区域的中间地块,在理论上属于第二等级的区域,且相对来说,区域面积不大。对于此类地块,通过后期的一些建设以及建设规划的调整,可以使此类地块,商业成分增加,晋升为适合的第一等级区域,所以目前来看,地块一的占地尽管较为分散,但有成为完整区域的可能性。
除此之外,地块一与地块二相比,还有一个较为突出的因素----地理位置优越,对于一个商业中心,一定是要尽可能的服务大范围的人群的商业活动,结合该区域的道路网络图,我们不难发现,该地区的主干道路网络是很平整的,将整个地域分割成一块块很类似的小区域,这样一来,对于生活在该地域的人们来说,就不存在某一块区域交通很发达,某一块交通很滞后的情况,整个地域的交通水平基本保持一致,因而对于处于区域中心位置的地块一而言,在辐射的范围上较地块二有一定优势,并且交通的通达度也是地块二不能比拟的,地块一的四个方向上都存在主干道,客流流入及分散可选择性多,而地块二的地理位置则位于整个区域的右上角部分,所以在交通的通达性上,则太过依赖于向地域的左方及下方流入,显然与地块一的差剧较大;此外,地块一位于整个区域的中心位置,对于整个地区的人员来说,往返的成本基本相同,这对整个区域的人来说,都是适宜前往的;地块二的位置,则偏离区域中心,这样虽然减少了区域内右上角部分的人员往返成本,但是却大大加剧了左下角区域内人员的往返代价,这无疑会损失相当一部分客源。 讨论完交通以及地理位置以后,我们还可以通过比较现有的商业设施来确认哪一个区域更具有商业中心的潜质。通过对数据中商业数据的分类定级,我们可以看到,在现有的商业建设中,区域一中含有三个一级商业建筑,两个个三级商业建筑,在区域二中存在一个一级商业建筑,一个二级商业建筑,两个三级商业建筑。因此,在商业聚集度上,区域一是明显高于区域二的。因此来说,区域一的商业度也是高于区域二的,对于人们来说该区域可选择的商品种类、提供的服务类型、服务舒适度等一系列要素的满意度较高,更易吸引人们前往该地购物消费。 讨论完这些客观因素:交通、地理位置、辐射范围、路途成本、以及现有的商业建筑。我们还可以从数据中分析一下人员因素。首先城市的旅游景点会吸引大量的人员流动,从基础的数据图中,我们不难发现:城市景点虽然分散,但是区域一周边相对密度较高,总计有七个旅游景点,而区域二周边只有三个旅游景点,因此前往区域一消费的人数可能性明显前往去区域二消费的人数总和。而学校的分布则十分分散,对于某一区域的人员总数无法出现刺激性的增长,于此同时,就读的人员以
及高校学生家长属于相对固定的人员,有一定的消费习惯,不是一些固有的因素可能会影响到的。
综上所述,根据提供的一些相关数据以及对应的派生数据,我们不难得出结论,区域一比较适合商业中心的发展,考虑到现在城市中,商业中心也可以部分的被称为一个城市的中心,这也符合中心地理论的发展。就该区域而言,对于当前数据的分析,可以认为中心地模式是适合的。但是于此同时,我们还要考虑到城市的综合发展,在城市发展的初期,由于人口总量比较小,人口向中心聚集,可以加速商品的流通、减少流通的成本、刺激消费等一系列良好的影响。但是随着城市的规模在扩大,城市的范围在不断的扩张,如果仍然采用中心地发展的模式,可以说弊大于利,首先在发展的初期,越靠近中心地的,财富积累的速度比远离中心地的财富积累快,如果始终依照这种模式发展,越靠近中心地的人财富积累越多,远离的则积累越少,拉到了城市的财富差距,造成城市的财富分布不均,两极差异。此外,当城市的发展加快,总体的经济水平提升,私家车保有量的快速增长,将会对交通产生巨大的压力,中心地的商业规模越大,吸引人群越多,私家车的大量涌入,对于交通的影响越大,显然此地的交通拥堵是不可避免,这显然不能适宜一个城市的良好发展。再来看看我们所要选择的地区,交通的网络可以算是十分发达的。主干道的建设完全覆盖了整个区域,并且各类道路以及景点的建设都是完善的,高校的分布也均匀,这些因素,我们可以推断该地并不属于一个城市的发展初期,可以说中心地的城市发展理论在此地并不是太过合适。除去城市发展的初期,对于该地来说,我们可以预料该地的城市规模还要扩大,人口还会有增长,从城市的发展规划来说,区域二显然更适合区域一,首先该地的城市商业基础较少,为了促进该区域的发展,可以通过投资建设以及招商引资等一系列方法,这既使得城市化程度提升,也可通过竞争筛选一些优资投资引入,建设更加现代化的商业区域。在未来,将经济的重心转移到新型建设的商业中心,也就将城市的中心转移,刺激更多的区域建设,城市的规模扩大。
这样来说,从城市的发展角度来看,就城市发展的初期即上升期,区域一显然是合适的区域,但随着城市的发展,城市规模的扩大,区域一显然不太合适现代化的商业中心的职能,因此,区域二更加适合城市扩张进程中商业中心的职能,对于该地城市商业中心的发展,建议在区域二发展现代化的大型的商业,对于区域一则减少建设投入,发展具有城市特色的商业。
范文四:上海商业中心
上海全市符合狭义购物中心定义且纯正的大中型购物中心总存量已经达到100家。 这其中不包括100余家大卖场占全场业绩绝对核心的中小型社区邻里购物中心如杨高中路正大生活馆、家乐福古北店和欧尚长阳店;
以及近200家非典型的泛购物中心商业地产项目如外滩3号、武康庭、1933老场坊、海上海等项目。
就开业的购物中心总建筑面积而言,到2013年年底全市100家主要购物中心建筑面积将突破1200万平方米(中高端定位的优质购物中心面积为390万平方米,占比近33%),如加上所有泛购物中心,则上海市各类集中性商业项目总建面存量预计达2000万平方米左右。
上海购物中心协会监测的90多家主流购物中心数据显示,2012年购物中心的销售总额为1036.93亿元,占当年上海社会消费品零售总额(7387.3亿)的14%。全市主要购物中心平均年坪效(产出效率)2012年为9020元/平方米(本文坪效的计算方式为营业总收入与建筑面积之比,如将建筑面积替换为营业面积,坪效数字还将翻倍)。
购物中心单体面积在10万平方米以上的大型购物中心有30家
部分已在上海投资购物中心的集团:
百联集团
凯德集团
正大集团
香港新鸿基
香港新世界
崇邦集团
香港太古
日本三井
新加坡丰树
瑞典英特宜家
新加坡美罗集团
中海集团
九龙仓
瑞安集团
美国汉斯
中粮集团
华润集团
万达
恒隆
长江实业
世茂集团
和记黄埔
旭辉
绿地
宝龙
中信泰富
重庆龙湖
重庆协信
合景泰富
星浩资本
信德集团
金鹰
准备继续在上海新建购物中心的集团:
美国塔伯曼Taubman、美国铁狮门、香港太古、香港置地、新加坡怡丰城、台湾丽宝、星浩资本、深圳卓越、广州合生、重庆协信、重庆龙湖、佳兆业、宝龙、立天唐人、广州海印、内蒙维多利、五洲、亿丰、明发、青岛新地、北京万通、泛太平洋等新登陆上海的商业地产巨头;
万科、复地、金地、城开、中星、旭辉、富力、雅居乐、合景泰富、三湘、天安、新城等原先以住宅为主的房产集团;
央企巨无霸华润集团、华侨城集团、中粮集团、保利集团、中信集团、中化方兴、建滔集团; 区政府国资委下属企业如大宁资产、新长宁集团等;
以零售为主体业务的香港久光百货、上海农工商、台湾远东百货、台湾汉神百货、台湾顶新、台湾新光三越、台湾诚品、新华传媒、马来西亚百盛、韩国SINEGA、韩国乐天、日本大丸、泰国中央、瑞典英特宜家、月星、红星美凯龙、亿丰、亚繁、苏宁、意大利佛罗伦萨小镇奥特莱斯、欧洲Value Retail集团THE village奥特莱斯、美国西蒙集团切尔西奥特莱斯、日本三井地产LALAPORT、日本永旺集团梦乐城、鹏欣集团水游城、陈晓的新沪商城市广场等。
购物中心细分类型更是层出不穷百花齐放:
办公综合体配套商业中心(如上海商城和环球金融中心);
邻里中心(如正大生活馆天山店和扬高中路店、欧尚长阳店);
社区购物中心(如瑞虹坊和浦东嘉里城);
街区型商业广场(如大拇指广场、大宁国际商业广场和金桥国际广场);
家庭定位的区域型生活广场(如宝山万达广场和百联西郊);
历史文化商业街区(如豫园商城和龙华旅游商城);
休闲文化商业街区(如新天地、武康庭、永嘉庭和思南公馆);
创意文化商业园区(如田子坊、老场坊和老码头);
年轻潮流时尚购物中心(如大悦城和来福士广场);
都会型购物中心(如新鸿基IAPM和静安嘉里中心);
奢侈品高端购物中心(如新鸿基IFC国金中心和恒隆广场);
巨型家庭娱乐消费中心(如正大广场和仲盛商城);
奥特莱斯(如百联奥特莱斯和米格天地);
时尚生活中心(如96广场、联洋广场、上海湾、353广场和芳汇广场);
地下购物中心(如迪美广场和香港名店街);
地铁站内通勤商业体METRO MORE生活馆(虹口体育场站、赤峰路站、人民广场站、南
站站内);
大百货准摩尔(如八佰伴和新世界城);
交通枢纽商业中心(如虹口龙之梦和长宁路龙之梦);
年轻潮流主题购物中心(大悦城1期);
涉外主题购物中心(如浦东嘉里城);
运动主题商业中心(如碧云体育休闲中心);
演艺主题商业中心(世博奔驰文化中心);
机场购物中心(如虹桥国际机场T2);
特色主题商街(创智天地创智坊大学路商业街、吴江路四季坊、徐汇滨江兰桂坊);
高端宾馆配套购物中心(半岛酒店);
泛购物中心类的特色商业地产项目(如宝山汽车梦工场、虹口运动LOFT创意基地、艺术园区红坊和M50、1933老场坊、音乐谷、田子坊);
特色主题购物中心(如月星环球港和迪斯尼配套购物中心);
亲子主题购物中心(元祖梦世界);
生态化休闲旅游主题购物中心(如松江佘山世茂新体验魔幻城、迪斯尼商业配套、崇明海立方环球影城);
美式郊区超级大盒子购物中心(如英特宜家和永旺梦乐城);
文化艺术主题购物中心(如新世界K11和天安阳光广场);
田园生态型商业中心(如松江青浦项目);
机场外独立免税购物中心(宝山国际码头城配套项目、虹桥机场和临港新城等项目都在争取政策,但通过难度很大)、
渔人码头等新型主题购物中心有望纷纷破土而出各显神通。甚至连定期巡航上海的皇家加勒比号邮轮本身也是一个集免税精品店、剧院、酒吧、餐厅、咖啡馆、影院、康体俱乐部、夜总会、游泳池于一体的大型商旅文综合体,相当于可移动的大型休闲购物中心。
上海由于购物中心项目遍地开花且全市年业绩在10亿以上购物中心多达35家,激烈的竞争与分流,导致上海购物中心单店冠军的业绩尚不如香港海港城及北京新光天地。 业绩35强购物中心中八成的项目位于地铁站上盖或地铁站附近。
以下统计数据截止于2012年底。
内环内共有17家业绩达10亿以上的购物中心:
AAA级的40-50亿3家:陆家嘴IFC国金中心1-2期、八佰伴新世纪商厦、豫园商城; AA级的20-39亿6家(其中30亿以上的4家):港汇广场、恒隆广场、新世界城、长宁龙之梦、正大广场、久光久百城市广场;
A级的15-19.9亿2家:一百商城第一百货1-2期、虹口龙之梦;
B级项目10-14.9亿6家:梅龙镇广场、美罗城、来福士广场、曲阳商务中心、大拇指广场、新天地1-3期。
其中A级以上的购物中心位于传统核心商圈仅5家,分别为恒隆广场、新世界城、久光久百城市广场、豫园商城核心区、一百商城,比例不足50%,可见陆家嘴、徐家汇、中山公园、虹口足球场这些新兴商圈进步迅速。
此外,2013年新开业的两大核心区兼具雅典和个性的地铁上盖大型时尚高端购物中心——淮海中路新鸿基环贸广场IAPM和南京西路静安嘉里中心及内环边的极具体验感的两大超级巨无霸——月星环球港和百联世博源这四大明日之星皆被各界看好,有望3-5年内逐步上冲15亿甚至30亿的年业绩。
中环周边共有10家业绩达到或接近10亿元的购物中心:
AA级20-39.9亿的3家:百联中环购物广场、百联南方商城1-2期、五角场万达广场; A级15-19.9亿的3家:百联西郊购物中心、大宁国际商业广场、大华虎城1-3期; B级项目10-14.9亿4家:百联又一城、金桥文峰广场、宝山万达、金桥国际商业广场。
中环附近最值得期待的在建拟建明星项目则包括:五角场合生国际广场、金虹桥中心、上实城开龙城、大宁利福久光广场、沪太路星光耀广场、万科绿地南站项目、长泰广场、真如西站高.尚领域、近铁广场、国盛中心2期、大场日月光广场、桃浦智富名品城等。
外环周边共有7家业绩达10亿以上的购物中心:
AA级的20-39亿1家:青浦百联奥特莱斯25亿业绩,堪称外环业绩一哥; A级15-19.9亿的1家:莘庄仲盛世界商城;
B级项目10-14.9亿的3家:周浦万达广场、七宝商城乐购星钻城、七宝龙城1期(七宝凯德广场及七宝巴黎春天)。
此外,机场购物中心虹桥机场和浦东机场由于拥有业绩骄人的日上免税店和奢侈品大牌故业绩也超过10亿(浦东机场日上免税店年业绩超过7亿,浦东机场光DufryAG集团一家的业
绩就超过2亿,机场的数十家餐厅业绩也有数亿)。
此外,江桥万达广场2012年业绩达8.9亿,明年或有望与莘庄龙之梦一起力争挺入10亿军团。而外环一哥争夺战,莘庄地铁上盖新鸿基新城市综合体、莘庄商务区怡丰城、七宝万科城、吴中路万象城、吴中路成城广场、瑞安虹桥天地、虹桥英特宜家等多个项目都将参与竞争。
远郊购物中心业绩:
2012年远郊项目中业绩超过10亿的仅奉贤南桥国际商业广场一家。
其他潜力选手:松江新城开元地中海商业广场、嘉定安亭卫星城嘉亭荟城市生活广场、金山新城百联购物中心、青浦老城桥梓湾百联购物中心、松江老城鹿都商业广场均在6-9亿之间,老城新城项目比为4:2,其中,位置最偏远的安亭嘉亭荟城市生活广场开业半年时间就收获可观的人气与业绩(今年一季度业绩达1.9亿),堪称卫星城购物中心一哥。而宝山吴淞宝乐汇、百联崇明新城购物中心、松江万达广场则是远郊明年最受关注的项目。此外,远郊新对手也正不断出现,规划和建设中的大型项目诸如:金山万达广场、嘉定北城日月光广场、赵巷元祖梦世界、青浦吾悦广场、奉贤南桥新城宝龙城市广场、金山易家购物中心、嘉定方舟广场、宝山刘行龙湖天街、南翔菁英湖华润五彩城、美国塔伯曼集团南翔花园站综合体、嘉定新城中信泰富又一城和新光中心、嘉定马陆新荟商业广场、嘉定宝龙广场、龙湖集团青浦新城等。
TOP年度坪效28强俱乐部
1)全市典型购物中心坪效TOP28强榜单
南京西路恒隆广场、八佰伴新世纪商厦、百联青浦奥特莱斯、浦东国际机场购物中心、虹桥机场购物中心、陆家嘴新鸿基国金中心1-2期、港汇广场、新世界城、久百城市广场、来福士广场、豫园商城、一百商城第一百货1-2期、南京西路梅龙镇广场、美罗城、百联南方商城1-2期、百联西郊购物中心、大宁国际商业广场、青浦百联桥梓湾购物中心、五角场万达商业广场、浦东花木嘉里城、长宁凯德龙之梦、正大广场、百联中环购物广场、百联又一城、金桥文峰广场、大拇指广场、曲阳商务中心、嘉定安亭嘉亭荟城市生活广场(排名不分先后)
2)按区域排名
市中心传统商圈坪效王中王:恒隆广场、来福士广场、新世界城、久百城市广场; 内环内坪效王中王:八佰伴新世纪、IFC国金中心、港汇广场、浦东嘉里城; 中环坪效王中王:百联南方商城、百联西郊、大宁国际广场;
外环坪效王中王:百联青浦奥特莱斯、浦东机场购物中心、虹桥机场购物中心、仲盛世界、周浦万达;
远郊坪效王中王:青浦百联桥梓湾、嘉定安亭嘉亭荟、奉贤百联南桥购物中心。(排名不分先后)
全市购物中心坪效最高的20多家购物中心中,坪效最高的恒隆广场达到7万/平方米/年,
最低的也达到了1.3万/平方米/年左右,由于奢侈品客单价极高,故排名前10位的项目都
是或多或少拥有部分奢侈品的高档定位项目,其中南京西路恒隆广场、陆家嘴新鸿基国金中
心这2家更是以奢侈品为主的顶级购物中心。
徐家汇商圈:
地铁线路:1号线、9号线、11号线
地铁站出口:22个
主要商场:东方商厦,港汇恒隆广场、第六百货,汇金百货、美罗城、汇联商厦、太平洋数码广场、百脑汇、徐家汇中心(在建)
娱乐场所:永华电影城、柯达电影世界、
其他特色场所:徐家汇天主教堂、徐光启墓、徐家汇公园
“徐家汇”一直是上海传统的“四大商业中心”之一(南西,南东,淮海,徐家汇)。东起宛平路,西至宜山路,北起广元路,南至零陵路,占地面积1.2平方公里。徐家汇商业中心规划于1988年,整个工程共分三期,于1992年启动一期工程,至20世纪末建成。区域内的电脑市场分布十分密集,商品十分丰富,消费群体广泛,因此徐家汇也成为了上海市民购买电脑、数码产品的地区之一。同时,区域内也有许多经营奢侈品、中高档服饰、各种娱乐、餐饮行业的商家。
1992年初,一期工程开始启动,包括东方商厦,六百实业公司等在内的10个建设项目,共11万平方米。这些项目大部分是当年设计,当年施工,并陆续竣工开业。徐家汇商业中心的总体设计运用了城市设计理论,防止单体建筑与总体规划之间的脱节,做到建筑形态、建筑群体、空间场所、城市景观、交通组织的和谐统一。商业中心在空间布局上采取高、中、低层相结合,从广场中心向四周辐射,形成开放的空间。二期工程于1997年基本竣工,总建筑面积130万平方米,其中包括:港汇恒隆广场、汇金广场、上海实业大厦、建汇大厦、汇银广场、嘉汇广场等。三期工程在上世纪末建成,如今徐家汇正以其“高、中、低、特色”并举的独特魅力,吸引愈来愈多的来自各方的客流。[2]2012年10月30日,占地2.2平方
公里的“徐家汇源”申立为国家AAAA级景区,景区东起宛平南路、天平路、华山路,南临中山南二路,西至凯旋路,北达淮海西路,主要由历史景观风貌、时尚活力购物和绿色休闲娱乐三大板块组成。
2013年香港新鸿基地产豪掷217.7亿夺得徐家汇中心地块,该项目头顶"上海中心城区最后一块黄金地皮"和"浦西第一高楼"两道光环而登基上海第一地王。
大宁商圈:
地铁线路:1号线延长路站
地铁站出口:4个
餐饮品牌:国际知名连锁企业:星巴克、KFC、Pizza Hut、哈根达斯冰激凌、Dairy Queen、汉堡王、棒约翰、味千拉面、必胜客欢乐餐厅、一茶一座等。异国风味餐饮: Latina拉丁餐厅、日本DON-DON元气烤肉、Blue Frog西餐厅/酒吧、十味观、萨利雅意大利餐厅、巴贝拉、面包新语、荷风轩铁板烧、韩乡园、釜山料理、澳门豆捞等。中餐:麻辣诱惑、新雅粤菜馆、沈大成上海小点、旺池川菜、雍丰特色海鲜本帮菜大型餐厅、大家乐快餐和乐天小厨等。另外还有云南、湖南等地美食和中国各地特色小吃。
购物品牌:In-Base时尚服饰专门店的20多个品牌;Only / Vero Moda / Jack & Jones;Etam旗下多个品牌;V-one男女服饰旗舰店;Bellvilles系列品牌;Boni男士服饰;bench_Body、Inverso、Cabbeen、Promod; Swatch、 City Chain、Casio、Anubis;黛安芬、华歌尔、意娃娜、嘉莉诗、舒雅、forbidden、富铤。Sport 100大型体育百货经营Nike、Adidas、Reebok、Converse等;
其他入驻企业:国美电器专卖店、宏图三胞数码广场;明嘉;塞拉维家纺;I & I创意毛巾等品牌、上海戏剧学院创意基地、孔祥东音乐机构、艺术沙龙;Watson*s、宿野美容美发、Show Hair、THEFACESHOP;福朋喜来登酒店、星之健身;日本知名眼镜连锁店Heart Up、现代观点;中国银行;中国移动营业厅(大润发二楼)。
娱乐场所:上影星汇影城(该电影院有6个放映厅,约1,000个座位,是韩国CJ-CGV株式会社在中国开设的首家电影院。)、游歌量贩式KTV旗舰店(总面积达2,300平方米,由日本BMB集团开设)、卡童尼大型主题游乐园(总面积达3,500平米)。 特色场所:玩具翻斗城亲子广场,上海马戏城。
“大宁国际商业广场(一期)”可以说是沪上近年来新兴起来的几个商圈中发展势头最为迅速的一个。广场位于上海浦西南北中轴线 - 共和新路(南北高架) - 与大宁路交界。东靠10车道的共和新路,北临4车道的大宁路,西、南面为新建的3车道双向道路。占地面积约5.5万平方米,总建筑面积约25万平方米,为一综合性、多功能的商业房地产开发项目。25万平方米的总建筑面积由地面20万平方米和地下5万平方米组成。共有15栋错落有致的建筑、11个大小广场和庭院、约2公里步行街和1,300个停车位。商业广场具有8大功能:商务酒店、办公楼、零售、餐饮、文化、娱乐、教育和城市生活配套设施等。 2011年12月13日,利福国际24亿摘闸北体育场地块,这也被不少大宁人列为年度最大“利好”消息。据新闻晨报报道,备受瞩目的闸北区312街坊33丘(老体育场)地块于12月13日在上海土地交易市场成功出让。经过一天的专家评标、现场举牌竞价,最终由香港利福国际集团(久光百货投资运营商)以24.67亿元竞得,地上建筑面积175537平方米。一个集高档商业、文化休闲、甲级办公于一体的城市综合体将为实现闸北中部繁荣繁华、提升大宁商业文化休闲服务业集聚区、打造上海新的市级商业中心注入强劲动力。按照利福国际集团的经营模式,和地块周边已经成型的商业氛围,业内人士普遍认为大宁商圈有望进一步扩容,
并吸引久光百货入驻。
说实话以目前大宁国际商业广场的规模和成熟度尚不足以挑战上海传统的几大商圈,但随着“久光百货入驻”和“方兴101亿夺大宁上海住宅用地王”等等利好消息来看,“大宁地区”正逐步被打造成沪上西北区最重要的一个核心,未来发展前景将不可限量~
淮海中路商业中心:
地铁线路:10号线,11号线,1号线,7号线,8号线
途径地铁站:6个 -- 交通大学站(10号线,11号线),上海图书馆站(10号线),常熟路站(1号线,7号线),陕西南路站(1号线,10号线),黄陂南路站(1号线),大世界站(8号线)
主要商场:香港广场、上海广场、太平洋百货淮海店、大上海时代广场、百盛、巴黎春天、二百永新、华亭伊势丹,东方商厦
娱乐场所:上海歌城KTV,好乐迪KTV
特色场所:淮海公园,孙中山故居,国泰电影院
淮海路位于上海市中心,是上海最繁华的商业街之一。淮海中路全段东起西藏南路,西迄华山路,全长约5500米,跨卢湾、徐汇和长宁三区,是上海市区最长的东西干道之一,街上日平均客流量约100万人次,它与“中华第一街”南京路齐名,如果说南京路是上海商业的象征,那么淮海路则更多得表现为一种品位、一种风格。它是全上海公认的最美丽、最摩登、最有“腔调”和情调的一条街。现代化建筑林立,时尚名品荟萃,紧随世界潮流。温馨典雅的购物环境、众多餐饮娱乐名店以及优越的酒店服务为淮海中路商圈增色不少。以高雅浪漫著称的百年淮海路,是一个众人眼中华贵雍容的购物天堂。而它持久的生命力在于自1900年诞生百余年以来,始终与时俱进的步伐与海纳百川的胸怀。
1849年4月6日,上海道台麟桂在与法国驻上海第一任领事敏体尼(Louis Charles Nicolas
MaximilienMontigny)磋商后,迫于压力,同意设法租界,其范围为:南至城河,北至洋泾浜,西至关帝庙褚家桥,东至广东潮洲会馆沿河至洋泾浜东角。这就是法租界的最初范围,面积为986亩。此后,租界范围又多次扩张。法租界有以人名为路定名的习惯。宝昌为法租界公董局重要人物,从1881年至1907年连任15届董事。1906年10月10日,西江路、宝昌路统称宝昌路,即今日的淮海中路。
民国初年,法国再次谋求扩大租界。1914年,4月8日,上海法租界外马路划分警权协定签订。至此,今重庆路以西、华山路以东淮海中路地区,均被划入法租界范围。至1915年,原宝昌路方改为如今世人皆知的“霞飞路”。霞飞路(今淮海中路)在20世纪二、三十年代,堪称上海城市的时尚之源。1943年改“泰山路”,1945年又以国民党元老林森之名,改为“林森中路”。解放后,1950年5月为纪念淮海战役胜利,而改名为“淮海中路”。这条长约4公里的商业大街,名店林立、名品荟萃,其中不少是俄侨老店,或是法租界同业之最,他们以欧洲样式的商业布局,展示着几乎与欧美发达城市同步的高档生活消费品,尤以西餐、西点、西服和日用百货最具特色。当今上海人所指的淮海路,一般都是说从陕西南路到西藏南路那段长约2200米的淮海中路商业街。20世纪初道路与建筑的风格,都带着法兰西格调的欧陆风情,20、30年代一批俄侨迁入,在中段迅速形成了十分繁华且富有浓郁异国情调的高雅商业街。彼得堡贵族们在这里开设了崇尚法国文化,精致、高雅的商铺,以致营造了淮海路区域独具魅力的生活样式,吸引文化精英、新思潮者。作为东方巴黎时尚街闻名遐迩。
中山公园商业中心:
地铁线路:2号线,3号线,4号线
地铁站出口:12个
主要商场:新宁购物中心、巴黎春天百货、玫瑰坊商业街、贝多芬广场、多媒体生活广场、龙之梦购物中心等
娱乐场所:龙之梦影城,好乐迪KTV
特色场所:中山公园,“上海小马路“精品地下商场
中山公园商圈现有的“一圈三街”,是以中山公园为核心圈,以定西路、凯旋路、愚园路三条商业街构成。一圈”是指1.14平方公里区域范围内以中山公园为核心形成的一个商圈;“三街”是与商圈相连的三条支马路:凯旋路、定西路、愚园路。现代商业也已相当成熟,新宁购物中心、巴黎春天百货、玫瑰坊商业街、贝多芬广场、多媒体生活广场、龙之梦购物中心等,商业面积总计达到49万平方米;酒店公寓有巴黎春天大酒店、长宁贵都酒店式公寓、柏华丽豪华公寓、园林天下酒店式公寓等,中山公园地区的商业商务设施超过100万平方米。
中山公园原是英国兆丰洋行大班、地产商霍格(H.Fogg)在上海西郊的私家花园,由极司非尔路通往静安寺。霍格将花园北半部靠近苏州河的部分卖给了美国圣公会,圣公会在那里创办了圣约翰书院,也就是今天毗邻中山公园的华东政法大学。1914年上海公共租界工部局将花园南半部改建为租界公园,定名为兆丰公园,实质却属于越界筑路。1943年日本占领军将租借交还汪精卫政权,兆丰公园于是改名中山公园并沿用至今。
龙之梦购物中心地处轨道2号、3号、4号线中山公园站交汇点,以其独特的设计和优越的位置成为上海西区重要的城市轨道交通枢纽型综合型建筑。通过打造“零换乘”的轨道交通枢纽商业,将购物、娱乐、办公等需求集中在一个多功能建筑体内予以满足。中山公园商业中心以“商业+商务”中档消费区为主要定位。中山公园商圈将发挥该地区明珠高架与地铁2号线相交的交通优势,以及中山公园的历史渊源和愚园路历史风貌保护区等条件,发展成为上海市区西部集公共交通集散、商业服务、文化娱乐、休闲观光等于一体的地区中心。
此外,由新加坡著名商业地产开发商、运营商凯德置地倾力打造、商业建筑面积达12万平方米的长宁来福士广场已破土动工,预计将引入国际一线品牌,为整个中山公园商业中心的品质带来进一步提升,也将成为中山公园商业中心的又一“地标”。长宁来福士广场坐落于中山公园商圈核心区域,占地面积逾6万平方米,仅地上总建筑面积就将接近24万平方米,总投资额预计约为人民币96亿元。长宁来福士广场位于轨交换乘站点出口处,与所有来福士项目一样,规划中长宁来福士广场的主体商业建筑将和轨交站点实现无障碍连接,打造集甲级写字楼、购物广场为一体的地标性城市综合体项目。
四川北路商业中心:
地铁线路:3号线,8号线,10号线
地铁站:虹口足球场站(3号线,8号线),四川北路站(10号线)
地铁站出口:虹口足球场站(3号线)4个(8号线)3个,四川北路站 4个 主要商场:巴黎春天百货、东宝百货、嘉杰国际广场、凯润金城、东泰休闲广场、盛邦国际大厦、壹丰广场、中信泰富深虹广场、虹口凯德龙之梦、
娱乐场所:虹口足球场
特色场所:日本海军特别陆战队司令部旧址,多伦路文化名人街,四川北路公园,鲁迅公园,上海邮政博物馆
四川北路是上海市虹口区的一条南北向街道,位于虹口区南部、中部偏西,南起四川路桥北堍北苏州路,中经横浜桥至东江湾路。沿途与天潼路、武昌路、塘沽路、海宁路、武进路、虬江路、虬江支路、邢家桥南路、东宝兴路、海伦西路相交,与南崇明路、昆山花园路、昆山路、新广路、厚德路、川公路、新乡路、永明路、秦关路、多伦路南段、长春路、溧阳路、山阴路、甜爱路、多伦路北段、东江湾路、黄渡路相会。全长3.7公里。苏州河是四川北路商业街南端的起点,鲁迅公园是四川北路商业街北端的终点,俞泾浦则横贯四川北路中段,四川北路公园和爱思儿童公园点缀其中。四川北路得天独厚的地理环境和生态优势是其他市级商业中心所没有及无法参照的,这里镌刻着城市历史的厚重印记,上海历经的陈年岁月。
清光绪三年(1877年)租界当局自里摆渡桥(今四川路桥)北堍筑路至天潼路,习称里摆渡桥北。光绪三十年(1904年)租界当局非法越老靶子路(今武进路)继续向北延伸筑路至宝山金家厍一带(今鲁迅公园),成为南北贯通的交通主干道。此路因与苏州河南岸的四川路相连,遂名为北四川路。1946年更名为四川北路。北四川路南枕苏州河,紧靠黄浦江,水运条件十分优越,既是通往世界的水上门户,又是沿海、长江、内河航运的枢纽。西邻当时上海的陆上大门北火车站,地理优势独特。光绪二十四年(1898年)淞沪铁路(今轻轨虹口段)通车后,北四川路水陆交通便捷,商贩云集。商业中心开始由百老汇路(今大名路)、吴淞路向北四川路转移,并辐射周围。不久,商店鳞次栉比、客流量日增。光绪三十四年(1908年)有轨电车由静安寺经外滩折向行驶于北四川路直至虹口公园(今鲁迅公园),商业、娱乐业相继发展。同年西班牙商人雷玛斯在北四川路南段海宁路乍浦路口创办虹口活动(大)影戏院,成为中国第一家正式电影院。
北四川路的交通、商业、娱乐等业的逐步发展,带动了周边地区的道路建设。至1912年,沿北四川路先后筑有江湾路(今东江湾路)、黄陆路(今黄渡路)、施高塔路(今山阴路)、宝乐安路(今多伦路)、白保罗路(今新乡路)、赫司克而路(今中州路),形成了以北四川路为中心的商业、娱乐业街区。商业开始兴旺。光绪二十二年(1896年)商人江良通在北四川路8号开设上海第一家具有相当规模的和昌洋服店。光绪二十四年(1898年)后新大北茶食店等各类商店次第开业,街市渐成。至1920年北四川路上已有利男居、新大北、公和、兴丰、复兴等茶食店40家,祥泰、恒丰祥、德大祥呢绒绸布店8家,五金颜料店11家,万盛、广良南货店2家,公茂、聚兴水果店2家。
20世纪二、三十年代,北四川路沿街已有丽昌照相馆、广茂香烤鸭店、利男居茶食店、新大北茶食店、香港理发店、五洲大药房、新亚酒店(开业初“不嫖、不赌、不抽鸦片”深受社会各界赞赏)、正广和洋行、复兴皮鞋店、保和堂国药店、同源泰南货店、协丰昶绸布洋货号、德昌西服店、合兴五金店等。该路北段,先后开设福兴、日宫等戏院、电影院和多家歌舞厅。有粤式、日式、欧式菜馆、茶楼、浴室、美容院、按MO院、妓院星罗棋布,交杂
其间。由于沿街一带粤籍人集居,烤鸭烧鹅随处点缀。“不中不西”、“羊城风味”、“吃玩中心”成为30年代北四川路的市场特色。具有“华洋杂处、五方会聚”的北四川路,车水马龙、行人拥挤,其繁荣程度仅次于南京路、霞飞路(今淮海中路),成为当时上海主要商业大街之一。娱乐业在此时也是加速发展,1917年5月,粤人曾焕堂在北四川路虬江路口(今四川北路1408号)同庆戏院原址开设上海大戏院,这是由华商开办电影院的第一人。到30年代初,先后有上海演艺馆(今四川北路1800号永安电影院)、好莱坞大戏院(今乍浦路408号胜利电影院),广东大剧院(今四川北路1552号群众剧场,该院兼映电影,经常演出粤剧,成为上海第一个粤剧演出中心,蜚声粤、港与海内外),东和馆(今乍浦路341号解放剧场)等32家电影院、47家电影公司建立或迁入,虹口成为中国电影放映业的发祥地。
“八一三”日本侵沪战争爆发,虹口是战争的前沿阵地,居民外逃,商店倒闭或迁址,市面顿时凋零,商业空前衰落。沦陷期间,区内由日本海军直接管辖,日侨猛增,部分日本人依仗日军势力,掠夺国民财产。北四川路上原有703幢房屋,“八一三”前,日本人仅占65幢,战后华人业主逃离(有的被驱赶),日本人又占住600幢,共达665幢,占全路房屋的90%。日本人又将原门面改成日式店铺,到1942年,北四川路上有日本店铺、公司达326家,成为日本人世界。
1945年,抗日战争胜利,日军日侨逐批迁返,北四川路商店陆续恢复或易主开业,有轨电车、公共汽车恢复行驶。1946年北四川路改名为四川北路。1947年四川北路沿街共有衣着鞋帽、食品果品、百货烟杂、茶肆酒楼、珠宝银楼等商店500余户,羊城风味的市场特色已经不再。商业复苏,恢复了上海主要商业街的地位。但是,行号、商店均是低矮、狭窄、进深浅、门面陈旧不成片。这是历史造就的四川北路商业街的格局。四川北路周边的虬江路、虬江支路一带,以销售美军剩余物资和日侨遗留物资而著名。
1949年,上海解放后,四川北路商业街获得了新生。旧社会遗留下来的藏污纳垢场所被清理、取缔,道路、商店多次改建、修缮,商业结构发生变化,以方便市民购物,满足人民日常生活需要为特点,开始出现新的繁荣和发展。(由于这部分转自百度,楼主看到这里会心的笑了~)
继黄浦区提出创建国内第一个黄金珠宝商贸功能区之后,上海第二个商贸功能区——虹口区上海国际酒类商贸功能区建设也于2011年年中正式启动,来自葡萄牙、巴西、安哥拉等9个葡萄牙语系国家和地区的红酒商首批签约,入驻商贸功能区旗下的上海酒文化展示中心。现上海已占全国口岸红酒进口量60%以上,对国内市场具有巨大的辐射力。
四川北路迎合了上海市民讲究“实惠”的心理,与追求豪华消费的淮海路和追求名店栉比的南京路形成了鲜明的对照,众多高品位的商业设施落成后,仍然坚持以中价位商品为经营特色,充分体现商业个性,面向广大工薪阶层,成为百姓青睐的购物天堂。 “走走逛逛其他路,买卖请到四川路”仍然是一句亲切而实际的口号。在整个四川北路商业功能中三个重要区域,各个区域有明显的特点和个性,但又有文化艺术的一贯氛围,最终形成“南繁、中专、北雅”——的四川北路商业新格局。
豫园商城商业中心:
地铁线路:10号线
地铁站出口:4个
主要商场:老凤祥银楼、福源商厦、紫锦城珠宝交易中心、亚一金店、城隍庙第一购物中心、豫园商城
娱乐场所:豫园园林景区
特色场所:豫园藏书楼、城隍庙
豫园坐落于位于上海市中心的黄浦区,位于上海老城厢东北部,北靠福佑路,东临安仁街,西南与老城隍庙、豫园商城相连。它是老城厢仅存的明代园林。是明朝时期的私人花园,建于1559年,充分展现了中国古典园林的建筑与设计风格,是江南园林中的一颗明珠。如今,它已经成为到上海观光的国内外游客常去的游览胜地。园内有江南三大名石之称的玉玲珑、1853年小刀会起义的指挥所点春堂,园侧有城隍庙及商店街等游客景点。豫园于1961年开始对公众开放,1982年被国务院列为全国重点文物保护单位。豫园附近有多家著名食店,包括以小笼包著名的南翔馒头店、绿波廊及上海老饭店。
南京东路商业中心:
地铁线路:1号线、2号线、8号线、10号线
地铁站出口:人民广场站(20个),南京东路站(7个)
主要商场:百联世茂国际广场、上海市第一百货商店、永安百货、中丝亚太商厦、丝绸商厦、三联商厦、上海置地广场、圣德娜商厦、恒基名人购物中心、宏伊国际广场、353广场 娱乐场所:上海歌城KTV
特色场所:外滩
南京东路是上海十大商业中心之一,位于上海市中心,东起外滩即中山东一路,西至西藏中路,全长1599米。其中河南中路以西部分为南京路步行街。大店名店林立,百业兴盛繁荣,各式商厦、优秀建筑聚集交汇,商街中西方文化相互融合。正是这种多样性的包容,互相渗透与吸收,涵盖古今中外精粹,海纳百川的博大胸怀,发展向前的坚定,使南京路充满勃勃生机,展现出它百余年不落的繁华。作为上海绝对的“黄金地段”,它也是经营者必争之地,旅游者必到之处。历史上它是政治风云迭起之地,今天更是上海城市现代化建设的展示之地。
中环商业中心:
地铁线路:13号线
地铁站出口:真北路站(3个)
主要商场:118广场、农工商超市、麦德龙、百安居、近铁城市广场、绿洲中环中心广场、百联中环购物广场
娱乐场所:上海歌城KTV、星信游艺厅、金逸电影院
特色场所:成龙电影艺术馆、梅川路休闲街
最近被规划为上海新一批市级商业中心的“中环商业中心”位于上海市普陀区,南至金沙江路,北至曹安路,冬至丹巴路,西至真光路。距312国道、京沪高速入口仅10分钟车程,虹桥综合交通枢纽驱车20分钟即可到达,高铁、航空港、高速公路、地铁形成了一个上下联通、纵横交错的现代化立体交通网络,通达上海,辐射长三角。曹安路,真北路作为上海市区的交通要道,直接为中环商业中心打下了一个坚实的基础。一个成功的商圈必须满足的条件包
括了“交通”,“人气”,“招商”和“硬件”,在地铁13号线,近铁城市广场基本建成的情况来看,“交通”和“硬件”这两点算是基本满足了条件,剩下的两个“人气”和“招商”才是更困难的部分。
金沙江路真北路交界处的绿洲中环中心总面积近30万平米。处于中环商业中心的核心位置,与虹桥商务区隔河相望,是由香港上市公司一一上置集团投资开发的,总建筑面积近32万平方米的城市复合型生态商务集群。盘内共有3幢高层住宅,3幢国际化标准写字楼,1条环形商业休闲街,1个近4万平米的水景园林和2栋酒店式公寓。
百联中环购物广场是集购物、餐饮、休闲、娱乐为一体的超大型、现代化消费场所。位于沪宁高速公路与真北路中环线交汇处,与梅川路欧亚商业休闲街相望,属于真北商贸群和真光商业中心范围。占地10万平方米,建筑面积43万平方米。其中商业建筑面积25万平方米,主楼A区为20万平方米,东西半球C区为5万平方米。购物广场根据项目自身特点,结合周边商业环境、人文特点及交通状况,引入包括精品百货、超市大卖场、专业卖场等业态在内的多家主力店、各式风情的主题餐厅、琳琅满目的专卖店以及丰富多彩的休闲娱乐项目。百联中环购物广场的诞生,必将以其便利的交通、独特的定位、丰富的业态和品牌组合,成为普陀区乃至整个上海西北区域的一座新商业地标。
在金沙江路和曹安路之间,有一条不太有名气但很有特色的休闲街--梅川路休闲街,拥有一个高达100米获得吉尼斯认证的地标雕像~梅川路东西长600米,营业面积50000平方米,经营项目为主题餐厅、娱乐沙龙、健身美容、百货服饰、社区服务。目前入驻企业有白玉兰聚香阁酒家、韩林烧烤、丽都夜总会、避风塘茶楼、上岛咖啡、麦当劳、爱码花艺、鼎杰书房等,集聚了欧亚各类大众化和100余个著名品牌的专业店、专卖店。沿路绿地、广场,加上完善的餐饮、娱乐、休闲、服务等配套功能,形成具有经营特色、形态特色、休闲特色的上海市新兴休闲商业街。
即将建成的近铁城市广场很有可能给附近带来进一步人气。近铁城市广场项目的设计由2010年上海世博日本国家馆总建筑师小林利彦先生担纲。外立面犹如错落有致的白色音阶,形成强烈的现代简约风格。地铁上盖物业,植入日本先进的地下空间设计理念,打造阳光地铁车站,打造“线上网店与线下实体店”合二为一的体验式消费商城,推进新商业文明。
随着中环商业中心初具规模,周边也兴建了像“中海紫御豪庭”“象源丽都”“绿洲湖畔花园”等不少中高档小区楼盘,再加上数量庞大的老居民区,形成了庞大的客流基础,因此招商成了如今的重中之重。如果一切顺利的话,相信用不了多久中环商业中心就能成为上海市民节假日外出购物的又一选择了。
五角场商业中心:
地铁线路:10号线
地铁站出口:江湾体育场站(3个)五角场站(4个)
主要商场:东方商厦、苏宁生活广场、万达广场、巴黎春天、百联又一城、合生国际广场(在建)
娱乐场所:大歌星KTV、万达影城、江湾体育场
特色场所:创智天地
五角场全称“江湾—五角场”,它是上海四大城市副中心之一,因邯郸路、四平路、黄兴路、翔殷路、淞沪路五条发散型大道的交汇处而得名。总体范围北至殷高路;东至民京路、国京路、政立路、国和路一线;西至国定路、政立路、南北向规划道路;南至国定路、国和路;规划占地面积3.11平方公里。而五角场板块范围则有所不同,为三门路、政立路以南;国和路以西;内环线以北区域。随着现代化商务设施、交通、生态等的不断发展,区域整体优势已完全凸显。
江湾—五角场城市副中心分为南部、中部和北部三块:南部为上海市级商业中心之一、科教商务区;中部为知识创新中央社区,由4个主要功能区组成,分别为“创智天地广场”、“创智坊”、“江湾体育场”与“创智天地科技园”;北部为高端知识商务中心,有大量世界级跨国的公司研发中心、公司总部以及国际学术交流中心等入驻其中。
?南部地块——环岛商业商务区:规划占地面积0.96平方公里,总建筑面积达到140万平方米
?中部地块——知识创新区中央社区:规划占地面积0.86平方公里,总建筑面积超过100万平方米
?北部地块——知识商务中心:规划占地面积1.29平方公里,总建筑面积达250万平方米
1.商业设施
以上海五角场环岛为中心的巨型商业设施有上海合生国际广场(在建)、东方商厦、五角场NS2地块大型商业广场(规划)、苏宁电器广场、百联又一城、上海万达商业广场、上海大西洋百货等,诸多商业巨头的汇聚使得五角场如今分外璀璨夺目。
五角场也已经与徐家汇繁华商业副中心,浦东花木高尚居住副中心,普陀真如交通枢纽副中心并称为上海四大城市副中心区之一,能为上海居民提供全方位的现代化综合性高端服务,亦是整个上海东北部的旗舰型高端商业中心。总建筑面积约104.5万平方米,其中商业面积约40.7万平方米。其发展目标是建设成为科教特色鲜明、交通环境良好、商业商务发达的,上海中心城区东北部最大的知识贸易商务区和综合性商业商务中心。随着整个五角场商业中心的完善及商贸娱乐功能的不断强化,不仅完全满足了板块内居民的购物休闲餐饮等生活需求,也不断吸引着大量的周边居民来此消费。同时五角场除现有的华美达、复旦皇冠假日外,还将建设更多的五星级酒店以及南政学院信息大厦、合生国际、复旦金融环保大厦等众多甲级写字楼,这不仅有力得促进了区域的整体消费水平,也使得五角场的城市商业副中心效应正无限扩大化,真正成为整个北上海的旗舰型高端商业中心和与西南面徐家汇遥相呼应的城市副中心。
上海万达广场项目规划用地面积90.18亩,总建筑面积33.43万平方米,由日本M.A.O建筑设计公司担任外立面设计;澳大利亚帕莱登建筑景观设计公司担纲广场整体景观设计;美
国托普曼商业公司对广场商业动态进行规划和设计。上海万达广场于2006年12月23日盛大开幕。上海万达广场立体划分三层,地上三幢分别为22、23、25层的甲级写字楼,总建筑面积为81700多平方米,三幢高层写字楼强调了整体空间的统一性,更强化了城市地标性。五幢裙楼“品”字形布局,划分多个业态,结合五个商业建筑单体,形成了纵横联系的三条商业步行街和一个中心休闲广场。地下为连接下沉式广场的万达城中城商业步行街。建筑面积约4.5万m2,百家品牌商户作为地上业态的有效补充。地下二层是可容纳的千辆汽车的大型停车场。
地面五幢裙房中布局百货、超市、文化、娱乐、餐饮、食品、银行、通信、医药等商业形态。业态的丰富构成打造一站式、全方位生活、休闲、娱乐新理念;再加上国内外各大知名零售商家、文娱产业新贵组成上海万达广场主力店:沃尔玛超市、巴黎春天百货、上海第一食品、特力时尚汇、黄金珠宝城以及万达国际影城、大歌星KTV、上海书城及万达城中城的强强加盟,上海万达广场城市综合体将成为五角场城市副中心地区的商业航母。
百联又一城购物中心建筑由美国ARQ 建筑设计事务所设计,上海多家著名建筑设计院所担任设计顾问并承担部分项目设计,于2007年1月26日基本建成并开始试营业。是集购物、餐饮、休闲、娱乐、健身等功能业态于一体的大型都市型购物中心。百联又一城总建筑面积12.6万平方米,是沪东地区最大的单体购物中心;又一城南北长210米,宽50米,共有地面9层与地下3层,其中地下1层至地面9层为经营楼层,每层平均面积1万平方米,地下2、3层为停车场,共有200多个泊车位,地下1层直通五角场下沉式广场的行人遂道。
在地面9层与地下1层的超大空间里,百联又一城精心打造了休闲情趣廊、名品时尚廊、职场生活廊、风情丽人廊、绅士用品廊、阳光活力廊、现代家居廊、溜冰美食廊、影视娱乐廊、时尚娱乐廊等10条购物长廊;在地下1层至地面6层还开设了进口食品馆、美颜珠宝馆、潮流皮具馆、精美私衣馆、窈窕淑女馆、流行牛仔馆、风尚绅士馆、可爱宝贝馆、休闲运动馆、温馨家居馆等十大主题生活馆,汇集了247间品牌厅房,荟萃了2000余种精选品牌。各馆平均面积5600平方米,单馆品牌可达200种之多,无论在馆体规模还是在品牌拥有量上,均为沪东地区百货主题馆中之首。
2.商务办公
整个大五角场功能区的的商务办公写字楼主要分布于五角场城市副中心南部环岛核心区域以及以五条大道为基础的向外拓展区。高档商务5A甲级写字楼在五角场副中心范围内的区域以南部环岛地块的东侧最为集中,而在向外拓展延伸区域则以黄兴路沿线最为集中,相辅相成携手彰显上海中心城区东北部CBD的王者风采。
整个大五角场功能区的的商务办公写字楼主要分布于五角场城市副中心南部环岛核心区域以及以五条大道为基础的向外拓展区。高档商务5A甲级写字楼在五角场副中心范围内的区域以南部环岛地块的东侧最为集中,而在向外拓展延伸区域则以黄兴路沿线最为集中,相辅
相成携手彰显上海中心城区东北部CBD的王者风采。
?五角场城市副中心南部环岛地块以内区域
南部环岛商业商务区内有凯迪金融大厦、五角丰达商务广场、蓝天大厦、金岛大厦、沪东金融大厦、合生国际广场写字楼、上海万达广场商务楼、上海南政信息大楼、平盛大厦、同舟大厦、中环国际大厦、财富商业广场、绿地汇创国际广场、复旦创业中心、中国(上海)创业者公共实训基地等一大批中高级商务综合写字楼。
?五角场城市副中心南部环岛地块以外延伸带
黄兴路沿线:东方蓝海国际广场、怡富商务广场、国顺路2号商办楼、东上海中心、新纪元国际广场、财富国际广场、五角场科技大厦等
四平路沿线:富庆国定大厦、复旦科技园大厦等
邯郸路沿线:无锡大厦等
淞沪路沿线:淞沪路上的写字楼皆位于五角场城市副中心南中北三个地块中,故不予再计入 翔殷路沿线:硕和国际1号楼、3号等
3.学术教育
五角场板块内复旦大学,上海财经大学等名牌高等院校林立,是上海的文化教育中心。以打造知识上海杨浦为目标,区域以构筑闻名上海乃至全国的名校复旦、财大、同济等名牌高校为重点的综合性大学城相结合,把校区,知识产权园区,现代生活社区和高档商业商务区融为一体,相互呼应发展,互相和谐促进,“大学的城市、城市的大学”,是五角场科教区域的定位。而在四平路、邯郸路一角亦会出现一座大型写字楼:南政学院上海分院信息化综合大楼。
4.科技创新
创智天地,规划理念和设计灵感来自美国硅谷和巴黎左岸,形成“城市的大学、大学的城市”和实施科教兴市战略的典型示范区域。同时通过改造区内交通接驳系统、西片内河水系,建设并改造区内文物博览群,充分展示了区内社会人文资源以及历史建筑风貌。中央社区将连接复旦江湾新校区、大学科技园区和复旦邯郸路校区,是专为国内外机构和投资者、创业者、大学师生等提供公共交流活动的“智力社区”。
它将出现4个主要功能区,分别为创智中心、工作生活区、创智科技园区和江湾体育中心,这里将用现代主义风格的街坊、诗情画意的河滨走廊迎接创新人才,成为科研人员、大学教师生活工作两相宜的知识型社区。规划面积约0.86平方公里,规划总建筑面积约100万平方米。这是杨浦区实施国际化战略的重要场所,一批跨国公司在这里安营扎寨。例如世界风险投资的典范———美国硅谷银行也已经在此落户。而联合国南南全球技术交易所的入驻,使得“创智天地”一举成为全球技术信息交易中心。与此同时,甲骨文(ORACLE)、EMC、IBM、BOSE(博士)音响等众多世界500强企业的先后落户也预示着五角场的未来集聚着无限的发展潜力与空间。百度上海公司,卡巴斯基上海实验室以及诺顿等亦皆位于其中。上海中升之星奔驰梅赛德斯五角场销售展厅也位于创智天地内,紧邻淞沪路。
5.《大上海计划》
根据孙中山先生的《建国大纲》,1929年7月上海特别市政府第123次会议通过《大上海计划》,划定今江湾五角场东北地带作为新上海市中心区域。该计划各项工程于1930年上半年开始建造,在一片农田间修筑了一系列道路,并以新市政府大厦为中心,完成了运动场、图书馆、博物馆、市医院、卫生试验所、国立音专、广播电台、中国航空协会等建筑。在数年间陆续建起了一座惊奇的上海新城,而它与租界中的另一个市中心遥遥相对。
旧上海特别市府大楼【A:今上海体育学院内】、上海市博物馆【B:今长海医院内】、上海市图书馆【C:今同济中学内】所构成的主题建筑群气势雄伟,是国内少有的钢筋混凝土结构的中国宫殿式建筑,其在营建时亦是当时最先进的政府办公大楼。旧市府大楼坐北朝南,博物馆、图书馆分立东西两翼,各相去1公里左右。
解放后初期,成立了新市区供销合作社,有农民3416人入股。工厂、院校组建消费合作社。1954年,江湾区供销合作社并在翔殷路西搭建一批竹架简屋开店,经营百货、棉衣、五金、烟糖等大类商品后,翔殷路、淞沪路转角商店群形成。1955年淞沪路85号国营淞沪饭店建成,淞沪路、邯郸路转角商店群形成,成为以环岛为中心的商业群体雏形。1956年,私营商业社会主义改造高潮中,420家私营商店分别被批准公私合营或参加合作商店。1978年后,随着改革开放,地区人流量增多,1987年后,环岛周围的社会“三产”发展,至1990年底,共有商店53家。商业面积11287平方米,资金741.93万元,从业人员1531人。
但是,改革开放并没有给五角场带来应有的繁荣,甚至直至20世纪末期,站在五角场中心位置,放眼望去,房屋布局依旧杂乱,车流、人流喧闹不堪,而踏入附近的店铺商场,也只是充斥着大量的中低档商品,大同小异,鱼龙混杂。曾经的五角场,就是老上海眼中的苏州河以北“下只角”地区的一块标识。
新世纪唤醒了五角场。随着被定位为上海城市副中心,五角场拥有了新的梦想:打造历史与时代有机交融、知识与产业联动发展,以科教服务为特色的智慧型城市副中心;分担上海市中央商务区的公共服务功能,并服务于东北部地区。 “智慧”两字诠释了五角场“今生”的追求:借助人才、科研、知识密集的优势,将城区功能重新定义为“高科技产业”,并以“创智”为名展开布局,致力于将五角场建成一个具备科技、产权、信息交换功能的市场。五角场的新生,意味着“下只角”这样的称呼将一去不复返。
如今的五角场,不仅是上海的十大商业中心之一,四大城市副中心之一,至2010年底商业体量也已经完全超越徐家汇。五角场不断兴起的各类高档商务楼,也使得它将成为上海下一个CBD中心。
南京西路商业中心:
地铁线路:1号线、2号线、7号线、8号线
地铁站出口:人民广场站19个、静安寺站10个、南京西路站4个
主要商场:会德丰国际广场、越洋国际广场、嘉里中心二期、1788国际中心、东海广场、恒隆广场、中信泰富、梅陇镇广场、818广场、久光百货、静安中心(在建)、大中里(在建)
娱乐场所:大光明电影院
其他特色场所:人民公园(相亲圣地)、上海美术馆、静安公园
南京西路是被称为“中华商业第一街”——南京路(南京东路和南京西路)的西半部,跨黄浦、静安两区。精华段都集中于静安区,东起成都北路,西迄延安西路,全长2933米,穿越静安寺闹市地区,横贯静安全境。静安南京西路商圈所聚集的知名品牌高达1200多个,国际品牌就有750多个,而且国际上8成的顶级品牌都在这里开有旗舰店或专卖店,同时还坐落着众多名特商店,汇全区商业之精华。因而南京西路是当今沪上无可争议最高档的购物场所。
上海南京西路如今是世界名牌奢侈品的斗秀场,世界知名零售商在中国布点的首选。在中安名品长廊中,汇聚了50多家品牌,形成了名表、珠宝和饰品三大特色。在顶级商圈“梅泰恒”中,集结了众多世界顶级的服饰、包袋品牌。与此同时,不断有世界知名品牌向南京西路进军,争奇斗艳,姹紫嫣红。Louis Vuitton、Cartier、Hermes、TIFFANY、PRADA、Dior、等世界奢侈品牌不胜枚举。南京西路已经将奢华物欲打造到了极致,若说南京西路是物欲天堂,这或许一点都不过分。在寸土寸金的市中心,两千多米长的街道两旁商铺林立,当夜幕降临霓虹闪耀,温暖的色调粉饰着华美的装扮,细腻中彰显着时尚的奢华,处处弥散着风景如画般的陶醉感。避开拥挤的人群,尽情的深呼吸,透过高档商场的玻璃橱窗回眸街道上的变幻瑰丽,惬意与高贵之感油然而生。这,就是南京西路的独特魅力。
在南京西路驻扎的不仅有世界知名的奢侈品牌店、高级酒店,它也对国内品牌敞开门扉,因此也保留了些很有特色的传统小店,有些店的历史悠久得甚至会令你难以置信。在这里你犹如置身于巴黎,那时尚感与历史感交替出现在你的眼前,宛如梦幻。上海入选《中华老字号》的268家,在南京西路的有24家,服饰业的有集中华民族传统工艺的龙凤中式服装店;餐饮业有上海咖啡馆小壶咖啡;中西药业的有“国药之府”百年老店雷允上;日用品业的有“自行车王国”得利车行。此外,著名特色老店有南京美发公司,上海(万象)照相馆。
小陆家嘴-张杨路商业中心:
地铁线路: 2号线
地铁站出口: 6个
主要商场:正大广场,IFC mall,SWFC商场,第一八佰伴,上海中心商场(在建),尚悦湾(在建),金茂边上地下商业设施(在建),SWFC边上商业设施(在建),世纪大都会(在建)
娱乐场所:东方明珠,陆家嘴海洋馆,SWFC
其他特色场所:中心绿地,陆家嘴滨江大道
陆家嘴是中国上海的主要金融中心区之一,位于浦东新区的黄浦江畔,面对外滩。1990年,中国国务院宣布开发浦东,并在陆家嘴成立全中国首个国家级金融开发区,整个陆家嘴金融贸易区总面积共有28平方公里。经营人民币业务的外资金融机构,必须在陆家嘴金融贸易
区开设办事处,因此陆家嘴是不少外资银行的总部所在地。目前共有多家外资金融机构在陆家嘴设立办事处,当中经营人民币业务的包括汇丰银行、花旗银行、渣打银行、东亚银行等。
浦东陆家嘴,现在已是上海最具魅力的地方,改革开放的象征。然而很少有人知道,这一片神奇的土地是和两位古老的上海人连在一起的。这两位上海人便是明朝的大文学家陆深和他的夫人梅氏。据上海地方志记载,迤逦而来的黄浦江在这里拐了一个近九十度的大弯,留下了一片突出的冲积滩地,从浦江之西向对岸眺望,这一块滩地犹如一只巨大的金角兽伸出脑袋张开嘴巴在这里饮水。在这一块滩地上,由于陆深的旧居以及陆氏的祖茔都建在此,因此称之为陆家嘴。
随着陆家嘴高楼越来越多,体量越来越大,在全球的知名度也在与日俱增,其壮观的天际线更是屡屡出现在好莱坞大片的镜头中。如今来自世界各地的人汇聚于此工作,观光,生活,周边配套的商业设施也越发显得不足。而这样的情况将在不久的将来得到极大的改善~附近几个规模庞大的商业娱乐项目正在紧锣密鼓的施工当中,包括有上海中心裙楼商场,尚悦湾(船厂二期),船厂三期滨江广场,金茂边上地下商业设施,SWFC边上商业设施,世纪大都会等等超大体量的mall正在拔地而起,可以预见的是,不出几年这里将成为上海人民的又一购物天堂~
2015年上海计划开业的购物中心将达36个,商业面积达247.2万平方米。 其中,浦东区新开业的购物中心数量最多为10个,这包括先于迪士尼开业的上海佛罗伦萨小镇。紧随浦东之后的是嘉定、宝山、青浦等郊区市场。在36个2015年计划开业的项目中不乏多个知名房企项目,如万达上海第六个万达广场金山项目,以及合生进入上海的首个商业项目合生国际广场。值得注意的是2015年大虹桥核心区域商业项目也将正式启动,国家会展中心(上海)以及瑞安虹桥天地项目将在2015年年中开业。
范文五:商业中心布局
商业中心布局
1. 商业中心的概念
商业中心,是指在一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带。按规模它可分为两大类,一类是担负一定区域的商业职能的中心城市,又可分全国性商业中心城市和地方性商业中心城市两种,它们大多分布于商品易于集散、位置优越的地点,其性质、功能、布局模式实质上是与贸易中心相一致的;另一类则指的是一个城市内部的商业活动集中地区,各种零售商业、批发商业、金融事业和各类服务性行业大量集中,形成城市内的商业中心。下面着重论述城市商业中心的布局问题。
对于商业中心概念,西方地理学者普遍把它理解为是由多种商店组成的综合体,一般都有经营各种商品的一个或几个大型商店,并配备有一定数量的小型专业商店、综合服务场所和停车场等设施,其总面积要求能保证满足商品销售(营业面积)、商品储存(仓库堆栈面积)和顾客服务(包括休息、娱乐场所和停车场)等方面的需要,其总面积一般要求比营业面积大一倍。中国地理学者对商业中心的理解,则大多是指在一定区域内组织商品流通的枢纽地带。对概念表述中“枢纽地带”的解释又众说纷纭:有人认为这“枢纽”乃指在一定地区范围内由众多数量的商业、饮食、服务业及其辅助设施有规律、按比例组合而成的有机综合体;有的认为商业中心既是商品生产中心,又是商品集散和消费中心;既是生产协作中心,又是技术交流与信息交流中心;也有的则认为从宏观上看,这个枢纽地带是担负一定区域商品流通职能的中心城市。看来,似以第一种解释较为确切。
2. 现代城市不同环带的商业中心分布
无论是世界或是中国,近数十年来城市化步伐都呈现明显加快的趋势。一些经济发达国家城市化高度发展,发展中国家也推进了城市扩展的速度。商业乃是城市发展的重要标志。在城市化加速发展情况下,怎样在复杂的城市地域结构中优化商业中心布局,就成为愈益紧迫的实践课题。
对于现代化城市地域结构的模式问题,早期曾有美国学者所提出的同心带模式、扇形模式(功能区模式)和多核模式;中期曾有日本学者提出的多中心模式,以及中国和前苏联所提出的分散集团模式;近期则普遍提倡一种多层向心环带模式。如果加以适当归纳,现代化城市地域结构所取模式基本上有三种,即:①向心集中型,是现今世界上许多中小城市所取模式,②离心分散型,矿业城市多以取此种模式为主;③向心分散型,则是当今大城市的规划大多趋向采取的一种模式。
向心性是由于城市中心区对周围地区的引力所致。大多数城市,尤其是大城市,都呈现经济和人口的密度由城市中心向四周逐渐减低的趋势,即所谓距离衰减规律。由于这一规律的作用,城市形成发展的初期一般均呈团块状,中期呈现
星罗状。后期则出现大量卫星城镇,形成城市体系。总的看来,现代大城市的地域结构一般都明显地呈现向心环带状,由城市中心向外依次是:①中央商业区(CBD );②中心外缘带;③中间带;④市区边缘带和⑤卫星城镇带。中央商业区乃是全市商业、服务业和金融中心,这里银行、大型商场、专业商店、高级宾馆、风味餐厅及各类文化娱乐场所高度集中,呈凝聚型分布态势。中心外缘带是中央商业区的支配、供应区,分布有较多的对外交通场站、批发业货栈和食品、服装厂等单位,由于这里原是居民聚居地区,故而仍广泛分布着一般商店和服务行业机构,但其分布大体均匀。中间带是主要的居民区,有众多居住小区和居住街,商业、服务网点均匀分布,以就近满足居民需要。市区边缘带是城市与郊区的结合部,交通比较便利,同卫星城镇和外地联系方便,应运而生的停车旅馆、贸易货栈、大型超级市场分布此带适宜地区。这里商业、服务设施的分布视交通道路和居住区的分布而定,有些条件适宜地段则有可能发展成为城市商业的次中心。卫星城镇带地域最为开阔,有大量工业、科教等单位穿插分布在广泛分布的农田村落之间,其商业、服务中心的分布一般属于随机型,但在个别小城镇或某个工业区内部,也呈现局部凝聚型分布格局。
不过,现代城市地域结构的环带状商业分布格局并非固定不变。本世纪60年代以后,社会不断发展,经济亦发生全球性变化,城市商业布局亦相应地出现新的变化。这具体表现在:①随着城市交通条件的显著变革与改善,许多发达国家在城市外围陆续修筑了不少高速公路和快速道,车速由每小时50公里提高到100公里以上;而市内因道路陈旧,交通阻塞,车速由每小时50公里减为25公里。这样,顾客到市区边缘带高速公路沿线的新商业中心购物反而省时方便。时间原则代替了空间原则,成了新的商业网布局的重要原则;②由于市中心区中产阶级以上家庭纷纷外迁到城郊新建住宅区,家庭人均收入较低的阶层聚居在市中心区内,这便出现了顾客购物潜力的离心倾向,一些交通方便、接近新居住区或卫星城镇的外围地区遂成为吸引顾客购物潜力的有利区位;③在新的商业网络设计中越来越重视消费者空间行为的研究,充分考虑到消费者对市场区位的反应和需求特点,以及消费者对市场的了解和购物心理,从而促使商业设施的内部构成产生巨大的变化,在新型商业中心区,将把大型商店、各类专营名牌商店、中档商店和廉价商店等多种类型的商业网点紧凑地组合在一起,以适应满足层次不同的消费者的购物心理。
3. 商业中心的分类和等级体系
现代城市乃是由工业、商业、居住、科教文化、娱乐、金融、行政等功能区和市政公用设施网络结构组成的统一协调的整体。城市商业承担着商业从流通领域向消费领域最终转换的职能。这种转换职能则是由城市内部有结构的商业网点体系来体现的,而这一商业网点体系的核心部分即是分布在城市各处的各类商业中心。
按照德国地理学家克里斯塔勒所提出的“中心地学说”思想,假设所研究的区域内人口密度作均匀分布;区内人口、居民购买力大体亦为均匀;向区域内任一方向的交通可达性相等,消费者购物活动遵循最短距离的原则,则区内任何一个商店或服务企业,任何一个商业中心,所拥有的理想的销售和服务范围——市场区当是圆形。但实际上因为一个地区往往具有几个商业中心,一个居民区也会
有多家商店,如每个商业中心,每家商店的市场区都是圆形,彼此相切而不重迭,则圆与圆之间必将留有空档,居住在这空档区的居民势必购物不便。若要不留空档,圆与圆之间必须重迭,把重选区交点连成线,便形成一个圆内接多边形。考虑到市场区的形状一要符合使市场覆盖面积尽量增大的要求;二要符合使各个市场区之间不留空档的要求;圆形及正八边形覆盖面积固然最大,但整个地域必然要留下空档;正方形及等边三角形则包揽的地域又太小,只有六边形既符合覆盖面积尽量大、又不留空档的要求,故是市场区最佳形状可供作首选。克氏中心地学说理论所以要以六边形市场作为商业活动地域细胞,原因主要即此。不过,由于各地客观形成、存在的自然、社会经济条件往往呈现出某些不均匀性,从而导致产生一些变异,六边形图形的市场区往往演变为异形六边形,但这仍然符合商业活动地域细胞的基本分布规律。
实际情况便是如此,每个中心地皆有其一定功能,为居民提供尽可能方便的服务。任何一种商业服务都要求赢得一定的利润,中心地提供的服务项目和种类就必然要求同它所在的那个地区的居民人口数相适应,这就决定了中心地的规模和它在地域空间上的服务范围。居民的消费需要是多种多样的,除经常需要的副食品、食品和日用百货商品外,还需要一些较耐用、昂贵,而又不必经常补充的自行车、电视机、洗衣机等商品,为了选购此类满意商店,消费者往往宁愿前往较远的商业中心或网点去。于是,根据居民消费对各种服务要求的经常性,为满足居民消费的多层次需要,中心地便可以也有必要成为一系列等级,从数量多、分布广、以满足居民日常生活消费需要为主要目的的小型商业中心地,到各个更高一级(能提供中、高档商品)的商业中心地,便组成为一个逐级排列的商业服务中心体系。各级中心地的服务等级高低和服务区域范围大小,决定着它们空间分布的趋势。
上述商业中心区等级体系的分类和排列。一般要受到市场最优、交通最优和行政最优等原则的制约和影响。所谓市场最优原则,就是从商品和服务供应范围最大的角度出发,一个上级中心地的商业服务点,不仅吸引本中心地的商业服务活动,而且还支配相邻6个下级中心地的商业服务活动。但是以亚中心支配次中心为例,在6个次中心中,只能支配其1/3,这是因为每个次中心地同时还要被另外两个亚中心地的吸引;这样,主中心所支配的次中心就是2+1=3个,称为K 值。这种以市场最优原则拟出的中心地序列,称为K= 3系统,乃是克氏市场区位论的核心(K= 3模式)。K= 3系统一般适用于经济发达、交通方便地区(或城市内部)。
交通最优原则,指的是在新开发地区或交通线对经济发达起着重要作用的地区,由于各个商业中心地之间凭借重要交通线相连,次中心处于主、亚中心的联结线上,这时,主中心的商业服务范围除包括本身的六边形地域外,还包括每一个亚中心吸引地区的1/2的商业服务活动。这样的次中心共有 6个,其1/2即为3个,加上主中心,一共是 4个,即 K= 4系统。大凡在城市市区扩展的初期,商业、服务单位易于沿主干道分布,商店象行道树似地建立在主干道两侧,遂出现连续的商业街。这一般不利于居住在干道之间空档地段的居民方便购物。因为消费者上商业街购物经常需要横穿马路,对干道交通形成干扰。因如,当市区范围趋于相定稳定时,城市商业服务业企业网点的分布,仍将由K= 4系统进化到K= 3系统(K=4模式)。
行政最优原则,是指为行政管理方便而形成的商业中心地分布、排列模式,即一个主中心地能控制周围6个亚中心地,每个亚中心地又可控制6个次中心,即K= 7系统。当交通条件改善和商品经济获得发展之后,此模式也将向K= 3系统、K= 4系统转化(K= 7系统)。
综观现代城市商业中心的等级体系,一般都分成三级,即一级商业中心(或商业网点群区)、二级商业中心和三级商业中心。一级商业中心相当于市级商业中心,要求合理选择、布局大中小型商业网点。当今世界发达国家零售商业发展变化的总趋势,乃是实现商品的集中化、商店大型化。在一级商业中心应注重建设大型综合性商店和超级市场。二级商业中心,相当于区级商业网点群区,应选择、布置大型副食品商店或集市场,并应以中型百货商店、各类专业商店为主,以选建小型商业营业点和个别大型商店为辅。如上海的徐家汇、中山公园地区、大自鸣钟地区、提篮桥地区、十六浦地区等,北京的新街口地区、集市口地区、朝阳门外大街、东单地区、天桥地区、北京火车站地区等,它们大多位于区内交通要道,接近群众,那里既有商业营业点,又有饮食服务点;既有文化、银行、邮电等设施,也有较多修理服务行业;高中低档商品齐备,以中、低档商品经营为主;大、中、小型商业服务点兼有,以中、小型为主;吃、穿、用、服务并重,以满足消费者购买基本生活用品为主;二级商业中心的商业网点结构及其布局合理与否,关系到能否减轻对一级商业中心的购买压力、缓和三级商业网点之不足,满足社会和人民生活的消费、服务需要,故而应作为城市商业网点布局的重点认真抓好。三级商业中心多分布于小街道的交叉路口和居民住宅区中心,主要为附近居民服务。商店类型以粮店、小型综合商店、副食杂货商店、代营代销购店等为主,其特点是规模小,铺面小,商品大多是居民日常生活必需、购买次数多、数量零星、花色品种简单、挑选性不大的品种,在方便居民购买商品方面有十分重要的作用。
4. 商业街和商业小区布局
(1)商业街布局
商业街指的是较多的零售商店集中在一个区域内,以一定的规模和构成,组合而成的带状商业网点群。其基本职能是为顾客购买所需各类商品提供方便,亦可供消费者在此从事文化娱乐、品尝风味食品和享受综合服务。一般都具有占有城市一定地域、以独立的专业商店为中心、主要由流行物品与消费商店组成等特点。衡量、测定商业街大小的指标,一是地价,商业街规模往往视其所处地段的地价而定;如 1949年前市中心是上海地价最高之处,其次是现南京西路、淮海中路等地,这些市区便都形成、发展成为大型商业街;二是步行者通过量,此乃商业街之兴起与兴旺与否的关键;如天津南市食品街上商店林立,商品齐全,风味特色俱佳,却因交通条件欠佳而输入客流较少,故利润率不甚理想;青岛中山路商业街,建筑并不十分雄伟,但因地处商品运输线和繁忙客流线上,却能获得比较理想的经济效益;此外,还有零售店率、流行商品率,夜间街道的亮度、平日与休息日步行者通过量的变化及商店集团组织状况等指标。
现代商业街有多种类型,主要的有四类:①邻里型商业街。一般地处地方城镇几何中心,街区长为100~200米。商业设施立面高度为1~2层,商店密度为
50~80%,构成形状为线状路线构造、商店数目约50家,行业构成以经销生活日用品为主,核心商店是副食品店或食品超级市场,来此购物主顾多为家庭主妇或保姆,所购商品数额小而日频率高。②地域型商业街。地处地域中的城市内,街区长500~700米,商业设施立面高度为2—4层,商店密度为70~90%,所设商店有三、四百家,行业以经销经常购买的中、低档日用品为主,粮油食品店和百货店为其核心商店。来此购物的数额较大,周频率也比较高。③地区型商业街。多地处中等城市中心区或大型城市的副中心区,其辐射人口可达100万人,构成形态为环状或圈状构造,拥有1000~3000家商店,其行业构成以中档商店为主,核心商店是百货、服装、五金交电等专营商店;来此购物的顾客日流量达5万人,主要是社会集团及复合阶层人口,购物有较大的日频率。大型商业街。多地处大城市几何中心或交通便捷地段,长可达1000~5000米,商业设施立面高度为6层以上,商店密度达80~100%,辐射人口可达300万。其形态为平面圈状构造,包括有观赏、服务、饮食、商业等综合性设施;所设行业以高档商店、高档餐馆、高级娱乐中心、高级服务设施为主,高级时装店、大型游乐场所、各类专业服务店、贸易洽谈场所和汽车商店等则是其核心营业点;主要顾客多为复合阶层人口和外籍流动人口,购物频率小而数额巨大;豪华、舒适、个性鲜明、新潮,是此类商业街的商业风貌特点。
商业街的形成和发展,取决于生产力的发展水平、消费人口的集聚、社会公共设施的完备程度,及商业核心的形成。其中生产力的发展乃是商业街形成的前提。如中国西北的甘肃兰州市,1949年后经过几十年建设和发展,已成为西北最大的工业中心,生产力发展水平提高了,商业街得到迅速发展。原先全市只有城隍庙内几十个货摊,如今先后形成了张掖路、酒泉路、中山路和庆阳路等4条商业街。消费人口的集聚,乃是商业街形成、发展的决定因素,一定量的客流(还有一定量的设施)则是商业街形成、出现的最基本要素。人口密集的地区越是广阔,人口流动密度越大。商业街也越会兴旺繁荣,反之则难以形成或趋向衰落。商业街一旦形成之后,其发展状况又将受制于商业圈人口增加的比例与速度、商业街行业结构比例之适宜性、商业核心设施辐射力之大小、商店外观装璜和交通环境优劣变化等的因素。近几年来,在中国城市和农村集镇曾形成、出现过多种类型的商业街,但其中有半数以上只是昙花一现,趋于衰落了。究其原因,不外乎是由于在竞争性强化中商业街缺乏竞争力、商业辐射圈内人口大量迁移、商业街内或其附近交通便捷程度降低,以及商业设施的陈旧和服务质量的低劣等几个方面。
从商业街在城市中选择的区位看,大体有三种类型:一类是商业街位于城市的几何中心,可称内核心型商业街,如德国的波恩;一类是商业街设置在城市近环路边缘,可称中核心型商业街,如英国首都伦敦;第三类是商业街位处城市外环路边缘,叫做外核心商业街,如法国首都巴黎。这三类商业街城市区位的选择,应视城市人口分布及其变动状况而定。人口密集在城市内核地区的,可取第一类区位;人口如逐步向城市郊外转移的,则宜取第二或第三类区位。
至于商业街设置的具体模式,一般有环形设置和带形设置两种。
(2)商业小区布局
所谓商业小区,是指在居民住宅区内设立的商业、服务业营业点组成的商业网点群。按其规模,大体相当于城市内的三级商业中心,是城市三级商业网点群——商业中心中基本的一个层次。它一般多由粮店、小型综合商店、副食品杂货店、代营代销代购店和摊点等众多营业点组成。购买方便,能节省消费者购物时间,是其明显优势,它可以经常、大量地为消费者提供日常生活必需品和劳务服务,使社会生活的正常进行得到保证,故而商业小区乃是居民住宅区内不可或缺的一个重要组成部分。
商业小区的构成,视居民住宅区规模不同而有所差异。在少于2000人的居住街坊,一般只设置供应副食品、粮食等必需品的小型零售商业网点;在超过2000人、不足3500人的居民住宅区,一般亦仅设置供应生活必需品的商店,其营业面积则应大于街坊零售网点;在居民住宅组团内,商业小区主要设置副食品、菜蔬店、粮店、小饮食店、自行车存放站和综合服务站等;在居住小区,人口为6000~l 万,其商业小区的网点构成渐趋复杂多样,一般除住宅组团内所设置的各类网点外,还有小百货店、理发店、自行车修理店、服装加工门市部、物资回收站、储蓄所、邮电所、书店、牛奶站等网点;在居住人口为15000~30000人的居民住宅区,除设置有居住小区的各类网点外,还增设有综合百货商店场、食品店、中西药店、洗染门市部、日杂商店等类的网点。居民住宅区人口规模越大。其商业小区所设置商业网点的类型、数量也要相应增多,以就近满足住宅区各个层次消费者购物和获得服务的需求。
商业服务业网点的布局,对外要有利于商品流通,最大限度地为消费者提供方便;对内则应讲求经济效益,保证所布局的网点能够赢得利润。在具体安排商业小区内商业服务业网点群布局时,则应以四个结合为依据。一是区内和区外相结合。商业小区所设置的商业、服务业网点群,是一个相对独立的供应、服务系统。但它所在的居民住宅区同区外一、二级商业服务业网点群也会发生或多或少的关系,如居民住宅区同一、二级商业中心距离较近,或交通便利,则商业小区网点设置的行业类别和规模均应相应削减;反之则应相应适当地增加。二是现实与长远相结合。商业小区网点的设置应当考虑未来的发展变化,但亦要防止两种偏向,即一方面只顾眼前需要,规模过小,导致未来重复建设;另一方面估计过高,规模过大,难以确保区内网点的盈利。三是集中与分散相结合。商业小区网点设置要参照有关指数标准体系要求,从居民住宅区实际出发。如按有关指数标准,在5万人口的居住区内若均匀地设置450平方米的副食店4家,不如设置1个800平方米的大副食店和各为500平方米的2个小副食店。此外,还应注意使分散设置的网点有利于消费者就近方便购物,集中的网点则要按消费者一般的购买程序进行优化组合。四是国有、集体、个体相结合。商业小区网点设置要坚持三种经济成分的网点各得其所,相互协调配合,而防止相互挤占,打乱布局,以免有损居民住宅区的整体观瞻。
就中国城市商业发展与布局状况的整体来说,40多年来是有明显演进和变化的,但目前还存在着商业地区布局与城市地域结构不相协调等问题。如吉林省长春市,1949年后工业发展较快,市内西南部已形成为汽车生产基地,西部、北部和二道成了以铁路交通机械为主的生产基地,随之而来的是人口、物资、城市建设逐步向周围地区扩展,已开始形成多中心向外辐射的城市地域结构。但市内商业地区布局却仍维持原有向心内向型结构,商业网点高度集中于市中心区,
商业中心等级体系不完善。从理论上说,城市各级商业中心数目应是由高级向低级逐渐递增,形成呈现金字塔式的等级体系。但长春市一级商业中心的数目却多于二级商业中心,三、四级中心数目也较少,且发展水平也低。另外,商业网点密度与人口分布密度也不相适应。市内商业网点布局内向结构的高度集中,势必造成主要商业街道网点密度过大,市中心区人流密集,交通拥塞。城市边缘地带、新城区的新建商业网点数量少,规模小,行业又不配套,给新住宅区、工厂区居民购物带来极大不方便。
解决的对策,一是应把商业网点——商业中心的建设布局纳入城市建设总体规划,使商业网点建设布局与城市各方面基建同步进行;二是积极筹划建立次市级商业中心,在人口百万以上的特大城市,尤其是人口密度高的特大城市,如仅有一个或少数几个传统的市级中心,往往不能适应现代经济、社会的发展,特别是第三产业发展的需要。国外一些特大城市当今发展趋势之一,就是在城市边缘地带建立副都心,以便分散市中心的吸引力,由单一中心向多中心城市发展;如日本东京建有新宿、池袋、涉谷等3个副都心;法国巴黎建有台方斯、克雷泰等副都心;我国上海市亦可考虑在有利地点建立一、二个副都心;三是要大力加强区级商业中心的建设。从目前中国国力看,建立副都心有一定困难,而且其建设周期又长,短期内难以收效。所以宜把建设副都心作为远期目标,近期内则应加强区级商业网点群的建设,这种“加强”主要有两个方面,即:①要扩大现有区级商业中心的规模;②要扩大某些居民住宅新村之商业网点群,着重扩增那里的专业商店、名特商店(分店),尤其是中型百货商店,以利于吸引新村地区居民前来就地购物,减轻对市级商业中心购物压力
转载请注明出处范文大全网 » 商业建筑设计广州白云国际机场