范文一:别墅电梯的载重量选择
别墅电梯的载重量选择
别墅电梯在载重量方面如何选择?
首先看建造或购买的别墅有多大面积,其次看您家庭人数是多少,同时还的
看用途和你别墅的档次。
一般二层250平方米别墅选择200-250KG 载重量就可以,如果3层别墅而且
面积超过300平方米的,最好选择320KG 的载重量。
当您的别墅价值达到500万元以上时,选择的别墅电梯一定要在320KG 以上,
否则太小的别墅电梯,降低了您别墅的档次。
如果您购买的别墅价值达到1000万以上,建议选择400KG-450KG 的别墅电
梯,而且选择的装潢也需要比较豪华,才能显示与您别墅相应的档次。同时还可以根据装潢和外观选择不同的轿厢。
目前别墅电梯主要是无机房和液压为主。
载重量有:200KG ,225KG ,230KG ,250KG ,280KG ,320KG ,400KG ,450KG 。
据笔者知道,在广东某个人的别墅占地12亩,采用的国产别墅电梯为630KG ,其价格达到39.5万元。其豪华程度可见一斑。
范文二:【DOC】中等额定速度和载重量的无机房乘客电梯的设计实例
中等额定速度和载重量的无机房乘客电梯
的设计实例
设计研究i蓄a贯编rch曹De卫s东9r~
中等额定速度和载重量的无机房乘客电梯的
设计实例
AnExampleoftheDesignoftheMachineRoomlessElevatorwithMiddleSpe
edandMiddleRated
Capacity
在国内电梯市场上,由于无机房
电梯的诸多优点使得其需求量逐年增
加.而近年来,一些中等额定速度和
额定载重量的无机房乘客电梯也表现
出了旺盛的市场需求.在本文中,笔
者就额定速度为1.60ntis,额定载重量
为1600kg的无机房乘客电梯的设计进
行探讨.
1曳引装置的设计
1.1曳引装置采用上侧置式
把曳引机安装在井道顶部的侧
面,其优点如下.
(1)有利于曳引机发生故障时的
检修.因为通常在井道上部开有检
修门,检修人员可以从检修门进入
井道,对曳引机进行检修.
(2)与曳引装置下置式比较,上
侧置式曳引装置的机械传动结构简
单,可以减少绳轮数量,减少曳引钢
丝绳的长度,有利于降低制造成本.
(3)与曳引装置下置式比较,因
为绳轮少,传动结构简单,不受井
道尘土及井道进水对曳引机的不利
影响,因而故障率低.
(4)曳引钢丝绳使用寿命较下置
?陈猛唐瑞南
式高.因为下置式的曳引装置增加了传动绳轮的数量和钢丝绳反复弯曲,挤
压引起的疲劳,加剧了零件的磨损,缩短了使用寿命.
(5)上侧式的曳引机通用性强,其曳引机支架受力为压力,不用定制.
而下置式的曳引机需要定制,由于曳引机支架由通常的受压变成了受拉,对
曳引机的工作状态和支座受力极其不利,其曳引机支架的结构也较特殊,通
用性较差.
1.2减振橡胶的设计
曳引装置安装在其支架上,而支架支承在混凝土井道壁墙孔中.作为
吸收振动的橡胶可放在曳引装置底座与其支架之间,也可以放在曳引装置的
支架和井道壁墙孑L的钢板之间.由于大多数永磁同步曳引机的曳引轮安装在
悬臂轴上,曳引轮两侧的曳引绳拉力与曳引装置自重力的合力作用在曳引装
置外侧,因此在曳引轮两侧曳引绳拉力的作用下易发生翻转.如果在曳引装
置底座与其支架之间加装橡胶垫,则因其联接螺栓不能牢固地将曳引装置压
牢,而必须设计防止曳引装置翻转的部件.按如图1所示进行设置结构比较
复杂,成本高,因此我们把橡胶垫放在曳引装置的底梁(承重架)与井道壁
墙孔的钢板之间(如图2所示),这样设置结构比较简单.
由于曳引装置的各承重梁承受的力是不相同的,根据曳引装置的布置,
电梯的额定载重量,起制动时的惯性力等计算出各承重梁端部的受力,而放
在各承重梁端部的橡胶垫则根据各承重梁端部的受力设计为不同的弹性刚
度.我们在两个承重梁端部放置4个橡胶垫,4个橡胶垫的弹性刚度分别为
k,k2,k3,k4【N/m),橡胶垫总弹性刚度为七=七1+k2+k3+k4.
设m为曳引装置自重(kg),m2为轿厢重量(轿厢自重和轿厢载荷,kg),
m为橡胶垫承受的总载荷(kg),~tlJm=I1”11+m2.
设为曳引装置的共振频率(Hz),则
1
-
V萧.
陈猛,唐瑞南,广西柳州富士电梯有限公司
42ChinaElevatorVo1.22No23Dec2011
图1在曳引装置底座与其支架之间设置橡胶垫
一
底梁;2一垫板;5一橡胶垫;4,上梁;5一拉条支架;6一拉条;7,立柱;8一机架
LL一一IL
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《l《]|l,,—一jI
J,’ILil
即
图2在曳引装置的底梁与井道壁墙孔的钢板之间设置橡胶垫
1一机架;2,防翻架;5一档架;4一固定架;5,橡胶垫
为了避免共振而不产生较大的振幅,应使
1/7
,?<’丽’
化简后得
击<’.
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七<—
18,00.V
式中:矗为曳引机驱动电动机的转数,r/min.
因此,设计的各橡胶垫的弹性刚度k,k2,k,,k的总和k应小于
不///B/1800,否则将导致共振,产生较大的振动.
1.3导向轮的设置
对于额定载重量为1000kg的无机房电梯,可不设置导向轮仍可保证轿
厢悬挂中心和对重悬挂中心达到土建井道图中的要求位置.但对于额定载
重量为1600kg的无机房电梯,由于
其轿厢尺寸增大以及轿架结构的不
同,致使对重悬挂中心和轿厢悬挂
中心的距离加大,因此,需要在曳
引装置上设置导向轮,见图3.
2轿架的设计
2.1轿架的设计应符合顶层空间
和底坑的要求
轿架的设计应满足不增加顶层
高度的要求,无机房电梯的顶层高
度不应超过主参数相同的有机房电
梯的顶层高度.否则,就达不到节
约建筑成本的目的,失去了无机房
电梯的意义.为此,我们采取以下
措施.
(1)将反绳轮下置在轿架的底梁
上.
(2)在满足曳引钢丝绳运行后
伸长量要求的情况下,尽可能减少
对重装置撞板与其缓冲器的缓冲距
离.该距离在GB10060—1993电梯
安装验收规范中规定为:对耗能
型缓冲器为150,400mm,对蓄能型
缓冲器为200,350mm.但是,这一
距离要求已经过时.在型式试验规
范,TSGT7001—2009((电梯监督检
验与定期检验规则——曳引与强制
驱动电梯已无此要求.在该规程
第3.16项第(5)款中规定:对重缓冲器
附近应当设置永久性的明显标识,
标明当轿厢位于顶层端站平层位置
时,对重装置撞板与其缓冲器顶面
间的最大允许垂直距离,并且该垂
直距离不超过最大允许值.这说明
对缓冲距离不要求达到GB10060—
1993的规定,只要求该垂直距离不
中国电梯2011年12,9第22卷第23期43
设计研究J苫鑫条
??
图3额定载重量为1600kg的无机房电梯需设置导向轮
1一曳引机;2,曳引机架;5一承重梁;4一导向轮
超过最大允许值.这样,我们可以尽量减少对重装置撞板与缓冲器之
间的缓
冲距离.采取上述两项措施后,在顶层高度不增加时,该无机房电梯轿
架仍
能满足GB7588-2003电梯制造与安装安全规范第5.7.1.1条的规定.
2.2轿架底梁的设计
轿架底梁由上底梁和下底梁两部分组成.安全钳和导靴固定在上底梁,在
电梯运行时起导向作用.因此,上底梁可视为导向部件,而下底梁的左右两端
则安装两个尼龙反绳轮,缓冲墩及补偿链支架等部件,它们承受电梯的载荷,
属承载部件,其强度和刚度均应计算校核后才能确定结构和尺寸.上,下底梁
横向中心线呈一定角度的夹角(如图4所示),这样既可以加大下底梁两端反绳
轮中心的水平距离,从而有
利于电梯的平衡运行,又可
以使两边绳轮侧的拉力中心
和轿厢重心重合,重合点在
导靴中心线和导轨中心线所
在的平面上,使电梯运行时
平衡而不抖动,提高了电梯
的平稳性.
2.3轿架上梁的设计
由于反绳轮装在下底梁
上,因此,上梁基本上不存
在拉力.上梁装有导靴,也
是电梯运行时的一个导向部
件,只要满足电梯运行的要
求特别是偏载运行时的要求
即可.此外,无机房电梯检
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三
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要
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图轿架上下底梁中心线呈一定角度的夹角
1一上底梁;2一下底梁
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修用的2个机械停止防坠落装置分别
安装在上梁的左右端的前侧和后侧,
此时上梁承受的拉力为检修人员的重
量和检修用工具,需更换的零部件重
量.因此,上梁的结构比较简单,其
强度和刚度要求不高,但也要根据其
受力情况校核上梁的强度和刚度.
.
直梁的强度和刚度计算
根据直梁在偏载时承受的弯曲
力矩,上下导靴的垂直距离及立柱
的自由长度,计算其强度和刚度,
均满足要求,而且细长比为36,小
于许可细长比.
3轿厢的设计
轿厢由轿底,轿壁,轿顶,拉条
组件,轿厢托架组成,轿底通过个
减振橡胶组件与轿厢托架连接,而轿
厢托架则安装在轿架的底梁上.
若为病床电梯,其轿厢应适
应病床的运送要求而做得深而窄,
其轿厢尺寸一般为宽)×
深).对于额定载重量为
的普通乘客电梯,轿厢尺寸
一
般为宽)×1深).
有时应根据井道的具体结构和尺寸
调整轿厢尺寸,但无论轿厢尺寸如
何调整,均应使轿厢有效面积满足
一
第8.2.2条和第..3条
的要求.
4曳引系统的设计
曳引比为:1,采用永磁同步
曳引机驱动,根据曳引机的功率计
算,扭矩计算,额定速度计算以及
曳引轮轴的最大悬挂静负荷计算,
最后选择曳引机的型号和规格.
4.1曳引条件的计算
根据GB7588—2003附录M计算6种工况的曳引条
件:(1)载有l10%额定载荷的轿厢下行至最底层制动
时;(2)空载轿厢上行至最高层制动时;(3)在底层轿厢
125%额定载荷装载时;(4)100%额定载荷下行紧急制
动时;(5)空载轿厢上行紧急制动时;(6)对重完全压在
缓冲器上的滞留工况.经过曳引条件计算均满足曳引要
求,并最终确定轿厢自重为额定载荷的1.2倍,具体曳引
条件的计算过程在此不再赘述.
4.2曳引钢丝绳安全系数的计算
根据GB7588,2003附录N计算曳引钢丝绳的最小安
全系数,又根据GB7588—2003第9.2.2条计算装有额定
载荷的轿厢停靠在最低层站时,一根钢丝的最小破断负
荷与这根钢丝绳所承受的最大拉力之lzLK.计算结果为
>>l2,满足设计要求.
5对重的设计
如图5所示,对重的反绳轮组件与对重上梁用吊轴
连接.调整好对重悬挂点后用高强度螺母和扣紧螺母将
对重上梁与反绳轮组件固定成整体.该对重结构可转动
图5对重的反绳轮组件与对重上梁用吊轴连接
1--吊轴;2一对重反绳轮装置;5一对重架上梁
任何角度,以适应不同井道尺寸情况下对重悬挂点和轿
厢悬挂点距离的要求.吊轴是关键零件,吊轴的螺纹根
据电梯运行和起,制动时的载荷(受拉力)确定,因
此,该螺栓的强度必须经过计算.
5.1吊轴的M36螺栓的强度校核
5.1.1拉应力的计算
在动载时,该螺栓承受的拉力为F,则:
F:(P+0.5Q)?(+a)
=
(1800+800)×(9.8+0.7)=27300(r’0.
式中:P——轿厢自重,P=I800kg;
Q——额定载重,O=l600kg;
——
重力加速度,=9.8m/s;
a——轿厢起制动加减速度,a=0.7m/s.
于是螺栓受力总和
=
(0+Kc)F
=2.3×,=2.3×27300=62790(N).
式中:——预紧系数,Ko=2;
——
刚性系数,Kc=0_3.
螺栓的最小中径
J1.66×J1.66×62790D
,mt,
??一=19?84(ram).
吊轴为45号钢,则:
=
鲁=-264.7(MPa).
现螺栓M36的中径为33.4mm,大于19.84mm,故
M36螺栓受拉时拉应力满足要求.
5.1.2剪应力的计算
吊轴受剪力的端面直径为40,厚20mm,受剪面积
=3.1416×40×20=2513.274(mm2).
剪应力
r===10.86(MP1274a).’S253.
.
许用剪应力
[r】:..(MPa).
由于r<[r],故剪应力满足要求.
5.2螺纹牙的强度较核
5.2.1螺纹牙的弯曲应力计算
螺纹牙的弯曲应力
中国电梯2oi1年12月第22卷第23期45
设计研究{誊苫营De卫s~东4:,
3Fw?h
3X27300X2.165
I一47?(MPa).
式中:——最大轴向外载荷,Fw=F=27300N;
h——螺纹牙的工作高度,h:2.165ram;
b——螺纹牙根部宽度,b=3.48mm;
d1——外螺纹小径,dl:31.67ram.
吊轴为45号钢,盯.=450MPa,则许用弯曲应力
口450
[w]=百264?7(MPa).
由于<[】,故弯曲应力满足要求.
5.2.2外螺纹牙的剪应力计算
外螺纹牙的剪应力
27300
r78?8(MPa).
许用剪应力
==100(MPa).
由于r<[r】,故剪应力满足要求.
5.2.3螺母的内螺纹牙的弯曲应力计算
螺母的内螺纹牙的弯曲应力
3Fwh
不D6.
3X27300X2.165
29?4(MPa).
式中:D——内螺纹大径,D=36mm.
由于<【]=264.7MPa,故弯曲应力满足要求.
5.2.4螺母的内螺纹牙的剪应力计算
螺母的内螺纹牙的剪应力
F27300
—
36(MPa)DbX36348.不不×.
.
由于r<[f]=100MPa,故剪应力满足要求.
上述计算结果说明,M36螺纹强度满足要求.
6防坠落装置的设置
用于检查,维修驱动主机的作业场地设在轿顶上,
因此应设置防坠落装置,例如图6所示的防止轿厢移动
46ChinaElevatorVol22No23Dec.2011
的机械锁定装置.该装置共有2个,分别装在轿架上梁
两端的前侧和后侧,防坠锁板用导轨压板将其固定在导
轨上,以达到防止轿厢移动的目的.同时,在该装置上
设有电气联锁装置,当检修人员在检查或维修驱动主机
时,使电梯控制线路断开,能有效地防止轿厢的运行.
图6防止轿厢移动的机械锁定装置
一
联动开关;2一防坠锁轴;3一轿架上梁;4一防坠锁板
7远程松闸装置的设置
用于紧急操作和动态试验的远程松闸装置均在井道
外操作,该装置由有关部件的供应商提供,在发生停电
或停梯故障而造成乘客被困时,相关人员能够通过该装
置按紧急救援操作规程及时解救被困人员.
8结语
无机房电梯开始问市时,大多数额定载重量在
1000kg以下,额定速度在1.OOm/s以下.但是随着无机房
电梯技术的不断完善以及用户需求增加,中等额定速度
和额定载重量的无机房乘客电梯应运而生.于是各个企
业陆续开发此类电梯,笔者在本文中论述了此类无机房
电梯的设计体会,以供大家参考.
范文三:额定载重量
参数 单位 HT85A 额定载重量 kg 1210 倾覆载荷 kg 2420 操作重量 kg 3510
3铲斗容积 m
品牌/型号 Perkins
毛输出功率 HP/(kw) 84.3/(62) 发动机 净输出功率 HP/(kw)
转速 rpm 2500
冷却 水冷
操纵控制器 两操纵杆/(液压手柄)
设备控制器 一个附具控制踏板 主要参数
轮胎 12.0-16.5
最大车速 Km/h 12
泵排量 L/min 112 液压参数
液压压力 bar/Mpa 210/(21)
带标准铲斗的长度 mm 3984
至司机室顶的高度 mm 2319
轴距 mm 1243
离地间隙 mm 201
最大高度 mm 4375
铲斗连接销高度 mm 3358.
卸载高度 mm 2566 尺寸
卸载距离 mm 729
地面位置收斗角 30?
总长(无附件) mm 3149
离去角 15.5?
铲斗在最高时的翻转角 98.1?
卸料角 mm 41.4?
总宽轮胎外沿 mm 1942
铲斗宽度 mm 1800
范文四:电梯载重量规范
篇一:电梯尺寸和载重量
都以常见轿厢尺寸为例吧
客梯:
630kg(8人) 轿厢尺寸1100x1400,有机房电梯(一般对重后置)井道尺寸1700x2100
无机房电梯(一般对重侧置)井道尺寸1800x1800
800kg(10人)轿厢尺寸1350x1400,有机房电梯(一般对重后置)井道尺寸1900x2100
无机房电梯(一般对重侧置)井道尺寸2000x1900
1000kg(13人)轿厢尺寸1600x1400,有机房电梯(一般对重后置)井道尺寸2200x2100
无机房电梯(一般对重侧置)井道尺寸2300x1900
1350kg(18人)轿厢尺寸1900x1500,有机房电梯(一般对重后置)井道尺寸2500x2300
无机房电梯(一般对重侧置)井道尺寸2600x2000
1600kg(21人)轿厢尺寸1900x1700,有机房电梯(一般对重后置)井道尺寸2500x2500
无机房电梯(一般对重侧置)井道尺寸2600x2300
1
货梯尺寸差异比较大:
但总的面积在国标里有要求,给你个通用一点计算方式吧
井道宽=轿厢净宽+1300左右吧;井道深=轿厢深+600左右吧(对重侧置的时候) 井道宽=轿厢净宽+900左右吧;井道深=轿厢深+1200左右吧(对重后置的时候)
U型观光梯一般都在1000kg左右 轿厢一般就1300x1800差不多吧 钢结构井道给个宽度在2200-2400之间,具体看开门尺寸。结构深度在1500左右就行,后壁空着就行。
两个电梯井可以共用一个井道,不过中间得有分隔梁,就是间隔不大于2500mm的厚度在200左右,高度在300左右的结构过梁,用来固定导轨支架。
U型电梯的尺寸每个厂家设计的样式的有差异,不比普通电梯,如果要说细致一些,在这上面恐怕说不清楚哦,如果你还有其他问题,可以给我留言联系我。 希望对你有帮助
我们平时所说的电梯面积就是指轿厢面积,从标准角度理解应当是轿厢最大有效面积。关于轿厢最大有效面积,GB7588-2003有明确的规定:
一、乘客电梯和病床电梯的轿厢最大有效面积
1 乘客电梯和病床电梯的轿厢有效面积应予以限制,其额定载重量和最大有效面积之间存在一对对应关系,部分常用额定载重量的轿厢最大有效面积见表1。 表1 额定载重量Q单位:kg 最大有效面积S单位m2
2
Q 300 450 630 800 900 1000S 0.90 1.30
1.66 2.00 2.20 2.40
Q 1500 1600 2000 2500
S 3.40 3.56 4.20 5.00
备注:1、客梯轿厢最大有效面积误差?+5%;
2、额定载重量超过2500 kg时,每增加100 kg面积增加0.16 m2。
3、对中间的载重量,其面积由线性插入法确定。
2、对于轿厢的凹进和凸出部分,不管高度是否小于1m,也不管其是否有单独门保护,在计算轿厢最大有效面积时均必须算入。当门关闭时,轿厢入口的任何有效面积也应计入。
为了允许轿厢设计的改变,对表1所列各额定载重量对应的轿厢最大有效面积允许增加不大于表列值5,的面积。
二、载货电梯的轿厢最大有效面积
1、载货电梯的轿厢面积应予以限制。通常,额定载重量和轿厢最大有效面积的关系也应按照表1的规定。
2、特殊情况,在其安全受到有效控制的条件下,载货电梯的轿厢面积可超出表1的规定。
这里“有效控制”的含义是指:
?电梯设计计算应考虑轿厢实际载重量达到了轿厢面积按表1规定所对应的额定载重量的情况下,电梯各相关受力部件(如曳引钢丝绳及端接装置、曳引轮轴、曳引机轮齿、制
3
动器、轿厢及轿架等)有足够的强度和刚度,钢丝绳与曳引轮之间不打滑,安全钳、缓冲器能满足使用要求;
?轿厢的超载应由符合要求的载重量控制装置监控;
?应在从层站装卸区域总可看见的位置上设置标志,表明该载货电梯的额定载重量;
?应专用于运送特定轻质货物,其体积可保证在装满轿厢情况下,该货物的总质量不会超过额定载重量;
?电梯有专职司机操作,并严格限制人员进入。
以上???由电梯制造商负责;??由电梯用户负责。
三、非商用汽车电梯轿厢有效面积
专供批准的且受过训练的使用者使用的非商用汽车电梯,额定载重量按单位轿厢有效面积不小于200kg/ m2计算。
四、乘客电梯的轿厢最小有效面积
乘客数量应由下述方法获得:
1、按公式:额定载重量/75计算并向下圆整到最近的整数
2、或取表2中的较小数值。
表
乘客人数 4 5 6 7 89
最小有效面积 0.79 0.98 1.17 1.31 1.451.59 乘客人数 10 11 12 1314 15
最小有效面积 1.731.872.01 2.15 2.292.43
乘客人数16 17 181920
4
最小有效面积 2.572.71 2.85 2.99 3.13
超过20人,每增加1人再增加0.115 m2
篇二:电梯规范
3.1 电梯技术规范
产品型号: (客货梯)
2台
台数: 载重量:
2000kg 1.(来自:WwW.xltkwJ.cOm 小龙 文档 网:电梯载重量规范)5m/s
额定速度:
控制方式:采用(VVVF)变频变压调速PLC控制 提升高度(暂定): 80m 机房净高: 顶层高度:
机房楼面标高(暂定):84.28m
轿箱规格: 1800mm×2250mm (宽×深) 开门方式:CO中分
层门土建尺寸:门洞宽1700mm 门洞高2200mm 层门净尺寸:宽1500mm 高2100mm
停层数为11层(包括一层安全门):0m、10.03m、17.0m、26.33m、32.13m、39.13m、52.13m、60.53m、69.73m、79.53m(其中39.13m,52.13m之间设置安全门)
井道尺寸: 净空尺寸2750mm×2850mm
机底坑深度: ?1570mm
5
电动机功率: kW 最大启动电流:A
电梯主机采用进口产品(详见进口件清单)。
3.2 电梯机房开门方向、排风扇、开窗位置等均由设计院设计确定。机房承重工字钢距机房楼层面净距50mm。
3.3动力电源:买方仅为卖方每台电梯提供 1 回总电源(交流三相四线 380/220伏);周波50HZ,允许电压波动+7%,由主厂房保安PC供电。电梯自身配电系统(包括照明)由卖方设计并提供,所需电源箱、配电箱、照明设备及配电导线或电缆等由卖方成套提供。 3.4电气控制元件要求:
3.4.1上、下极限开关;安全触板开关;中间继电器;门限位开关;隔离电器;短路保护电器;光电电子测速器等均采用进口元件。
3.4.2 机房和轿箱的电气设备、井道内的金属件与建筑物的用电设备采用同一接地体。轿箱和金属件采用等电位连接。卖方设计并提供电梯的接地。 3.4.3 机房配置3P冷暖空调。
3.4.4 控制系统预制电缆接头采用接插件方式并有明细编号。 3.5 电梯主机及主要部件的技术参数表
3.6.3 本电梯作为电厂锅炉载客、载货使用,并要求设有消防功能及电梯控制系统应留有火灾报警系统的控制接口。电梯设计、设备及设施均应满足国家有关防火、消防规范要
6
求。卖方应详列所执行的标准、规范。
3.6.4 轿箱内设置运行遇障时报警按钮,停电时轿箱可自动停层(平层)开门,且设有电话、排气扇、照明灯、应急电灯等。
3.6.5 当电源为额定频率、电机施以额定电压时,电梯轿箱在半载向下运行至行程中段(除去加速和减速段)时的速度,应不超过额定速度的5%。
3.6.6 电梯起、制动加、减速度最大值不大于1.5m/s2,电梯平均加、减速度应不小于0.5m/ s2 。
3.6.7 轿箱运行时的垂直振动加速度?15cm/s2,水平振动加速度?10cm/s2。 3.6.8 各机排和电气设备在工作时不得有异常撞击声或响声。机房噪声?75dB(A),运行中轿箱内噪声?52dB(A),开关门过程噪声?60dB(A)。 3.6.9 轿箱平层准确度?10mm。
3.6.10 控制屏设置入口带防尘网的微正压运行的风机。 3.7 电梯必须具备的安全设施: a)超速保护装置;
b)供电系统断相、错相保护装置; c)撞底缓冲装置;
d)超越上下极限工作位置时的保护装置; e)层门锁与轿门电器联锁装置;
f)停电或电气系统发生故障时,应有轿箱慢速移动的措施; g)过载保护装置;
H)应有完善的停电应急照明,光电保护功能、安全触板
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保护等措施。 3.8 轿壁、轿门、层门和门套采用不锈钢板。
3.9 轿箱超载装置和称量装置应动作灵敏、准确可靠、无卡阻现象。
3.10 层站指示信号及按(触)钮安装位置应正确,指示信号清晰明亮,按(触)钮动作准确无误,消防开关工作可靠。
3.11 如果一个层门(或多扇层门中的任何一扇门)开着,电梯应不能启动或继续运行。
3.12电梯控制系统与火灾报警和消防控制系统有接口。当火灾确认后,电梯控制系统能接收火灾报警和消防控制系统的控制信号,强制电梯停于首层,并反馈信号至火灾报警和消防控制系统。
3.13在首层的电梯井外壁上应设置供消防队员专用的操作按钮。电梯轿厢的内装修应采用不燃烧材料,且其内部应设置专用消防对讲电话。 3.14电梯的动力与控制电缆(含通讯)、电线应采取防水措施。
3.15电梯的井底应设置排水设施,排水井的容量不应小于2m3,排水泵的排水量
不应小于10L/s。
3.16本电梯具有如防捣乱、反向内指令消除、开门时间可调等标准功能。
篇三:住宅电梯选型标准(2013.9.18)
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长沙万科
住宅电梯选型标准
2013年9月
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目 录
一、电梯选用原则
二、无障碍电梯、消防电梯、担架电梯等设计注意事项
三、其它
四、各型号电梯技术参数表及其附图
(一)、日立有机房普通乘客电梯(HGP系列)
(二)、日立有机房担架电梯(HGP系列)
(三)、日立有机房高速乘客电梯(HPM系列)
(四)、日立无机房乘客电梯(UAX系列)
一、电梯选用原则:
1. 电梯选用基本原则:
(1) 根据国家、地方的有关规范、规定以及最经济、合理的原则。
(2) 根据具体工程项目平立面条件选用。
2. 住宅乘客电梯载重量、速度的选择建议如下:
(1) 5层及以下洋房: 无机房电梯、载重量800kg、速度1.0m/S;
(2) 6~9层洋房: 无机房电梯、载重量1000kg、速度1.5m/S;
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(3) 1~9层住宅:有机房普通乘客电梯、载重量900kg、速度1.0m/S;
(4) 10~18层住宅: 有机房普通乘客电梯、载重量900kg、速度1.5m/S;
(5) 19~34层住宅: 有机房普通乘客电梯、载重量900kg、速度1.75m/S;
(6) 35~45层超高层住宅: 有机房普通乘客电梯、载重量1050kg、速度2.5m/S;(总提升高度H?140M,包地下室)
(7) 45层~60层超高层住宅: 有机房普通乘客电梯、载重量1050kg、速度3.0m/S;
3. 住宅电梯数量的设计标准如下:
(1) 12层及12层以上的住宅,每栋楼设臵电梯不应少于两台,其中应设
臵一台可容纳担架的电梯。
(2) 高层住宅每单元户数超过60户时,其电梯设臵不得少于2台。且平均每台电梯的服务户数不宜超过75户。
4、以上电梯选用原则为常规设计标准,如单项工程有特殊要求的,可
按单项工程具体情况并结合国家、地方的有关规范、规定设计。
二、无障碍电梯、消防电梯、担架电梯等设计注意事项:
1. 无障碍电梯:
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(1) 七层及七层以上的住宅,应进行无障碍设计(含无障碍电梯)。
(2) 无障碍电梯轿厢设计要求如下:
1、电梯门开启净宽度大于或等于0.8m。
2、电梯轿厢的深度大于或等于1.4m;宽度大于或等于1.1m。
3、轿厢正面和侧面应设高0.80~0.85m的扶手。
4、轿厢侧面应设高0.90~1.10m带盲文的选层按钮。
5、轿厢正面高0.90m处至顶部应安装镜子。
6、轿厢上、下运行及到达应有清晰显示和报层音响。
2. 消防电梯:
(1) 塔式高层住宅、十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊式住宅应设消防电梯。
(2) 消防电梯的载重量不应小于800kg。
(3) 消防电梯的行驶速度,应按从首层到顶层的运行时间不超过60s计算确定。
3. 担架电梯:
(1) 12层及12层以上的住宅,每栋楼设臵电梯不应少于两台,其中应设臵一台可容纳担架的电梯。
(2) 根据国家规范以及集团与日立电梯的协议,担架电梯的轿厢尺寸为1300mmx1900mm(宽x深),载重量为1050kg,速度与同一栋楼的住宅电梯保持一致。
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三、其它
(1) 消防电梯、无障碍电梯应通往地下室。
(2) 电梯联控要求:通往地下室的电梯单独控制,其他电梯联动控制。
(3) 电梯门洞结构留洞高度尺寸为建筑地面装修完成面至门洞顶的
尺寸,楼层指示器预留孔及召唤箱预留位臵详见下图:
首层 层门留洞图其余层 层门留洞图
(4) 其它未尽事宜详见国家、地方的有关规范、规定。
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范文五:浅谈轿厢面积、额定载重量与乘客人数的关系
浅谈轿厢面积、额定载重量与乘客人数的关
系 浅谈轿厢面积额定载重
量与乘客人数的关系?文/陈家斌(湖南省特种设备检测中心长沙410006)
摘要:文章介绍了在电梯检验时遇到的额定载重量卡甘同,对应的轿厢面积,乘客
人数却不同的情7兄
并分析了三者之间的关系.
关键词:额定载重量轿厢而积乘客人数 笔者在检验电梯过程中,发现对
于额定载重量相同的电梯,不同家, 其轿厢面积会有所偏差,所标示乘客人 数也会有所同.为什么会出现偏差和 ,笔者又该如何判断其结论呢?
为该项目在现行检规<<TSGT700卜2009 电梯监督检验和定期检验规则一曳引与 强制驱动电梯》仍是检验项目之一,其 结论直接影响该电梯最终检验结论. 下面以一台额定载重量为1500kg 的电梯为例,来讨论轿厢面积,额定载 重量与乘客人数三者之间的关系.假设 曳引条件成奇=,轿厢各受力构件有足够 强度和刚度,安全钳,缓冲器等安令部 件均能满足使用条件.
一
,额定载重量与对应
面积
GB75882003第8.2.1项明确规定
为了防止人员超载,轿厢有效面积 应予以限制.为此额定载重量和最大有 效面积之间的关系见表1.
26lELEVAToRlNDUSTRYhttp://wwwchirqalift-net
为'r允许轿厢设计的改变,对表l 所列各额定载重量对应的轿厢最大面积 允许增加不大于表列值5%的面积. 由表1可得:额定载重量为1500kg 的轿厢对应轿厢最大有效面积为3.4, 若在此基础上再增加5%,即可得 Smax-3.57m,也就是说,1500kg的电梯, 面积在3.57m以内都算合格.
二,面积与所对应的乘
客人数
表1
乘客人数/轿厢最大有效面积/乘客人数/轿厢最大有效面积/
人2人m2
10.281l1.87
20.49122.01
30.60132.15
40.79142.29
50.98152.43
61.17162.57
71-31172.71
81.45182.85
91.59192.99
101.73203.13
注:乘客人数超过20人时,每增加人,增加0.115m.
表2
GB7588—2003第8.2.3项明确规定b)取表2中较小的数值.
计算:
乘客人数应由下述方法获得:通过a)方式可得, 人数为:—1500
a)按公式计算,汁算结果向._20(人). ………:,通过b)方式:下圆整到最近的整数;或一一……
中国电梯网http://wwwchinalift.net
(1)若面积没有增加5%,即
S=3.4m,由表2可得乘客人数为: 20+:兰二::22.34,圆整为22人.
0.115
所以,对该种情况下电梯检验时, 只要其铭牌上的标示人数不超过22人, 检规4.8项应判为合格.
(2)若面积为S…,则乘客人数为: 20+:23,,圆整为23人.0.115'…
所以,若轿厢面积在最大有效面积 的基础上再增加5%,只要其铭牌上的 标示人数不超过23人,检规4.8项也 应判为合格.
由此可见,对额定载重量为1500kg 的电梯;
轿厢最大面积可取到3.57m; 最夫乘客人数可取到23人.
所以,在实际检验中,乘客人数不
能简单地以关来判断.当实际标示乘 客人数>时,不能绝对地将4.8项 判为小合格,应当以实际面积通过计算 来确定乘客人数.
参考文献
[1]TSGT70012009电梯监督检验和 定期检验规则一曳引与强制驱动电梯.中 华人民共和家质量监督检验检疫总 局.2009.12.
[2]电梯制造安装安全规范GB7588— 2003[M].中国标准出版社,2003. 《电棉工业》l27
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