范文一:离合器总成拆装步骤
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《离合器的拆装》—分解步骤
《离合器的拆装》分解图片 课
程
汽车构造与拆装 学时 6 名
称
1
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《离合器的拆装》—分解步骤 学
习
离合器的整体结构图 内
一、膜片弹簧离合器的组成: 容
由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成。
压盘
从动盘
从动盘与压紧机构
2
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《离合器的拆装》—分解步骤 二、膜片式离合器的优点:
具有结构简单、轴向尺寸小,压紧力分布均匀,良好的弹性性能,能自动调节压紧力、操纵轻便、高速时压紧力稳定、分离杠杆平整勿需调整等优点。
三、膜片式离合器分解步骤:
(1)、松开发动机的固定螺栓
(2)、将发动机与变速器脱开
(3)、吊出发动机,放置于平台上
(4)、松开离合器盖总成固定螺栓(内六角)
3
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《离合器的拆装》—分解步骤
固定离合器总成的内六角螺栓
膜片弹
簧
4
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专用工具
固定飞轮
(主:把发动机与变速器的固定螺栓拧一个在发动机上面,在松开离合器的
固定螺栓的时候用平头螺丝刀卡在飞轮上的齿牙中,以方便拧出螺栓)
对角松开离合
器固定螺栓
5
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《离合器的拆装》—分解步骤
(5)、打开离合器总成,取出主动盘与从动盘
主动元件 从动盘
压盘
6
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《离合器的拆装》—分解步骤
飞轮
六、液压操纵机构的分解过程
(1)液压操纵机构的组成:离合器踏板、主缸、(储液罐((分离轴承.助力弹簧)、工作缸以及输油管等组成。
工作缸
7
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活塞
工作缸内部
油管
8
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离合器
踏 板
离合器踏板
9
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主缸与离合器踏板的连接处
七、离合器的安装过程
安装于拆卸基本相反应注意的是,在装的过程中应先插入发动机输出
轴,目的的为了固定摩擦片与压盘的中心位置。
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《离合器的拆装》—分解步骤
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用变速器一轴将
从动盘与飞轮固
定,起导向作用
八、离合器的自由行程
离合器踏板的自由行程,是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm。假如踏板没有自由行程,即在放松离合器踏板处于结合状态时,分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触,这样,将会加速分离轴承损坏。如果膜片弹簧受到分离轴承的推压,在传送发动机转矩时,将会使离合器产生打滑。
如果踏板自由行程过大时,则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短,压盘向后移动的距离也随之缩短,不能完全解除压盘对从动盘的压力,从而不能使离合器彻底分离,造成换档困难。
桑塔纳轿车离合器采用液压操纵机构,在离合器主缸推杆处装有调整螺母,用以调整离合器踏板自由行程。
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《离合器的拆装》—分解步骤
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《离合器的拆装》—分解步骤
自由行程的调整
九、注意事项
(1)拆卸传动轴,使变速器输出端凸缘和传动轴分解;拆卸变速器固定螺栓,并用拆卸变速器小车将变速器顶起;拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉;拆卸离合器壳固定螺栓,将变速器拉出并露出离合器,变速器输入轴不和离合器接触。
(2)从飞轮上拆下离合器时,应仔细检查离合器盖及平衡垫片原来有的记号,如没有记号,应打上记号再开始拆卸。
(3)分解离合器时,为了防止离合器盖的变形及零件弹出,应在台虎钳或专有工装上分解。 (4)分解离合器前,应该预先在离合器盖及压盘上做出装配的标记,以防止破坏离合器本身的平衡。
(5)将拆下来的零件分类按顺序排好,并清洗干净,以防止错乱。
(6)检查分离轴承及分离套筒,清洗并润滑。
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《离合器的拆装》—分解步骤 (7)检查从动盘,应特别注意从动盘毂铆钉及减振器的磨损,如损坏应更换从动盘总成。 (8)离合器装配时,应注意零件间的相互次序,不能错装。离合器压盘装配完后,有条件的最好进行动平衡试验。
(9)确定各部无疑后,将离合器安装到飞轮上,按装顺序和拆卸相反。
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《离合器的拆装》—分解步骤
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《离合器的拆装》—分解步骤
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《离合器的拆装》—分解步骤
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范文二:离合器的正确安装
离合器的正确安装、使用和保养
为了使您的汽车起步平稳,离合器分离彻底,换档灵活,延长使用寿命,请仔细阅读以下注意事项:
1、离合器压盘及盖总成(简称盖总成)出厂前经过严格的动态不平衡量试验和各项性能试验,锁紧螺钉上绿色油漆漆封请勿随意改变进行调整。
2、在周转搬运时轻拿轻放,避免任何形式的摔、砸、撬造成离合器盖产生裂纹;不得拉拽推力环进行搬运,以免造成推力环歪斜和杠杆弹簧失效。
3、请勿私自对离合器进行改造使用;
4、请勿使用被水淋湿过、严重锈蚀的产品;
5、严格按照装车规范要求进行装配,防止总成安装倾斜、推力环脱落及分离杠杆挂簧损坏。
6、分离轴承与推力环之间的间隙应保证2-4mm。
7、装车时,不允许有杂物掉入离合器及离合器壳内。
8、紧固螺拴时对角交替均匀拧紧。
9、随着离合器的磨损,应重新调整分离轴承与推力环之间的间隙。
10、请注意配套使用相应型号的离合器。
● 装车前
首先,请确认离合器与车型是否匹配,从动盘总成是否能顺利套入一轴。其次,要检查飞轮端面是否起沟槽或有异物;分离拨叉和导向套(轴承)是否异常;总、分泵和曲轴、变速箱油封是否漏油或失效;分离轴承座是否可以自由滑动;分离轴承是否失油、卡滞或磨损严重等。如有上述现象应及时修理或更换。最后,请仔细清除飞轮壳内杂物,清洁飞轮和离合器压盘工作面。
● 装车时
安装离合器时,请使用专用定位芯轴等工具。禁止使用摔落过的离合器,应认准定位销孔的大小及方向,并对所有紧固螺钉进行对角交替均匀拧紧。
● 安装后
根据不同车型的使用说明书,检查并调整离合器踏板的自由行程,以保证分离轴承与离合器推力环之间的间隙符合规定要求。
● 使用和保养
为了保证离合器使用性能和寿命,请您按车辆额定量装载,并用一档起步。使用过程中由于摩擦片的正常磨损,分离杆与分离轴承之间的间隙会逐渐减小,所以强保时应仔细检查进行调整,否则有可能造成分离轴承、分离杆端部急剧磨损或摩擦片烧损等后果。
★ 离合器的性能、可靠性和耐久性主要取决于两个方面
●
● 离合器压盘及盖总成(简称盖总成)自身的质量。 外部的使用条件,包括与整车参数的匹配、离合器分离系统、相关零部件及安装调整质量、驾驶员操作习惯、车辆工况等。
因此,当离合器出现故障时,不能单方面在盖总成本身查找原因,需要联系外部仔细分析,从而避免类似故障的重复出现,给用户带来不必要的麻烦和损失。
范文三:电磁离合器安装说明
联系人:
金经理:13601831955
规格 H-EZB-300(DC24V)型
特点 1.H-EZB-300由齿和齿连接,以小体积得到大扭矩。
2.摩擦部位无打滑现象,能够正确传达扭矩。
3.连接时无摩擦面的接触或空转情况,无温度上升顾虑。
4.没有摩擦部位的磨损,可保持一定间距,不用进行因磨损引起的 调整。
5.安装简单,适合于狭小空间,低速回转,高扭矩离合器的机械设 备。
6.轴和轴的连接,因飞轮的使用, 使得瞬间连接负荷加大, 起始扭矩 的传达力高。
7.因为采取了法兰盘式联轴方式,连接到离合器后无噪音和震动, 能量的
损耗低。
工作原 理 电源(DC24V)通过端子台供应到线圈(图 2)时,齿壳(图 4)移动 起来连接齿和齿,
具备传达力。相反,导线上的电源被切断时,齿壳在返回弹簧(图 9)的作用下回到
原位。
安装 1.因为是连接轴和轴的方式, 先将和 YORK (图 1) 连在一起的 RING(图 3)固定
在轴上。
2.插入 GAP RING(图 12)维持间距(1mm).
3.组装与 TOOTH SHELL(图 4),BRAKET(图 5)接合的 FLY HEEL用 END COVER(图 10)
在中心处拧紧。
4.为了防止内有线圈 (图 2) 的 YORK (图 1) 旋转, 利用 KEY HOME(图 11)将其固定住。
5.---盘式联轴器(图 8)固定在反面的轴上之后,把 FLY HELL和 联轴器(图 7)结合
起来结束安装。
注意事 项 1.TOOTH RING(图 3)和 TOOTH SHELL(图
2.往轴上固定离合器时,不能给予过大的冲击。
3.要一直维持轴和轴的直线度(0.1mm)以内。
4.电源的供应一直要维持在 DC24V 到 DC26V(负荷时)。
5.周围要一直维持清洁,防止进入粉尘或异物。
?
范文四:关于DPS6离合器拆卸、安装的步骤和方法(1)
文件编号:ES-ywang196-20121226
Automatic Transmission/Transaxle — Vehicles With:
307-01B-28
6-Speed Automatic Transaxle - 6DCT250
307-01B-28
拆卸和安装 REMOVAL AND INSTALLATION
离合器单元Clutch Unit
专用工具 Special
Tool(s)
307-580
固定装置Holding Fixture
专用工具Special
Tool(s)
307-677
复位激励器Actuator Reset
E129692
E129548
拆卸器/安装器
Remover/Installer
307-675
材料 Materials
Name
变速箱油75W FE
通用工具 老虎钳 Vise
Specification WSS-M2C200-D2 / 7U7J-M2C200-BA
E129546
E129547
307-676
复位工具Reset Tool
拆卸 3、
1、请参阅:传输(307-01自动变速 箱/变速驱动桥 - 车辆:6速自动 变速箱 - 6DCT250,拆卸)。
2、将变速驱动桥立于专用工具上
专用工具:307-580
E129612
E129613
6.
4. 注意: 拆卸前标记组件位置
E129616
5. 注意:在此步骤中使用专用工具:307-675/4.
7. 注意: 确保专用工具如图按一定角度安装到位。
注意:确保专用工具的卡口被安装在靠近LUK 标志的位置。 安装专用工具: 307-675/2、307-675/3
从空心轴输入轴卡环处向下推入离合器以释放压力。
安装专用工具: 307-675/1
8. 注意: 确保扭矩不能超过5Nm 。 安装专用工具: 307-675
安装
1. 专用工具:307-676 通用设备::老虎钳
9. 注意: 在此步骤中使用307-675/3专用工具。 移除专用工具: 307-675
5. 拧紧专用工具,直到可以用手使三个离合器锁扣锁住为止
4. 注意: 确保专用工具的卡子位于正确的卡槽内 (307-676/3只能与307-676/5配套使用)
专用工具: 307-676/3
顺时针旋转专用工具,并保持其在最大位置。
专用工具: 307-676/5
6. 移除专用工具: 307-676 E129628
8. 逆时针旋转专用工具,并保持其在最大位置。 (307-676/2只能与307-676/4配套使用) 专用工具:307-676/4
11. 注意:目视检查锁扣,确保所有的锁扣(12个)
都已被锁定。
如果没有,离合器2的锁扣将需要重新设置。
9. 注意: 离合器锁扣被扣住时,能听到声音。
使用专用工具,压紧离合器到止点,离合器2的
锁扣将会被锁住。
专用工具::307-676/2
E129627
注意:安装离合器前,需要检查离合器是否被磨损或损坏。 以下两个步骤为如何检查离合器的磨损量。如果磨损量在 规定值以下,则离合器单元必须被替换。
12. 离合器1磨损量的测量:如图所示,测量调节器环孔到
杠杆式弹簧的距离。(不能小于26mm )
10. 移除专用工具::307-676
13. 离合器1磨损量的测量:如图所示,测量调节器环 16. 注意:当安装离合器垫片时,不要旋转或倾斜
到盖子的距离。(不能小于15mm ) 变速箱,否则将会是垫片移除,导致定
位不准确
14. 如图所示,在表面均匀的涂抹0.2ml 变速箱油 材料:变速箱油 75W FE
(WSS-M2C200-D2 / 7U7J-M2C200-BA)
17. 注意:在此步骤中,使用专用工具307-675/3。 注意:安装新的离合器前,请确保离合器锁扣都被
锁上。
注意:如果离合器锁扣没有被锁住,请返回到第2步
重新进行操作。
安装离合器单元到变速箱输入轴上。. 专用工具:307-675
15. 如图所示,在表面均匀涂抹0.2g 油脂。
所用油脂在新的组件服务包中提供。
18. 移除专用工具:307-675
19. 注意:在此步骤中,使用专用工具307-675/4。 使用专用工具,用大约5Nm 的力向下压离合器单元, 使离合器安装到输入轴轴承上,直到可看见卡环槽。
21. 注意:确保对齐色标。 .
20. 注意: 确保使用新的卡簧
确保卡簧安装的正确方向:平视开口为内八字
23. 注意: 逆时针方向释放离合器1和离合器2。
注意:旋转专用工具超过12圈,将会损坏离合器
电机操纵杆
注意:当离合器锁被释放后,慢慢地松开并取出
专用工具,防止执行机构被损坏
离合器被释放时,会听到“咔嗒”的声音。 专用工具: 307-677
24. 请参阅:离合器执行电机(307-01自动变速器
/变速驱动桥-车辆:6速自动变速箱6DCT250, 拆卸和安装)。
请参阅:变速箱(307-01自动变速器/变速驱 动桥-车辆:6速自动变速箱-6DCT250,拆卸)
范文五:300T型离合器安装技术手册
300T 型离合器安装技术手册
哈尔滨汽轮机厂大唐高井项目一拖一燃机
1.第一节间述
1.1 离合器的用途:
1.1.1 SSS 离合器使用在热电联产电厂,根据需要可从高压汽轮机中连接或者脱离低压汽轮机。本手册适用于图号SL19323和SL19687制造的离合器。
1.1.2 离合器自动启动啮合连接低压汽轮机,此刻输入端离合器速度(低压汽轮机)趋于超越离合器输出端(高压汽轮机)。
1.1.3 当离合器输入端的速度相对于输出端减速时,离合器自动脱离,断开低压汽轮机驱动。
1.1.4 离合器能够从静止状态啮合,因此,假如机组完全关停,低压汽轮机盘车(旋转齿轮驱动)还将驱动高压汽轮机和发电机。
1.1.5 离合器的工作原理在第8节
1.2 伺服器控制锁定
1.2.1 离合器带有二个液压伺服装置,移动离合器到一“锁定”状态,当离合器输入端速度相对输出端减速时制止离合器自动脱离。
1.2.2 伺服器中的一个配备一电气开关并与主机控制中心相连接。
1.3 润滑
1.3.1 离合器的润滑油由主机组润滑油系统提供到输入端和输出端。
1.3.2 在输入端,油是通过法兰接口输入组件从输入端法兰分配通过内部钻孔直接进入缓冲器(缓冲油缸),滑动润滑及旋转零件和离合器齿轮润滑。在输出端,油供给经过法兰接口进入输出离合器圈,从输出端法兰的分配通过内部钻孔直接提供润滑和缓冲棘爪,滑动润滑及旋转零件和离合器齿轮润滑。
1.3.3 由主机润滑油系统提供的润滑油供给并通过定位控制阀的两个伺服装置。(定位控制阀SSS 不提供)
1.4 主离合器组件
1.4.1 离合器有四个组件组成:输入组件;过渡螺旋滑动组件;主螺旋滑动组件;输出组件。这些都显示在插图1.4.2上半部分。主要零部件显示在下半部分。
1.4.2 输入部件。
. 主螺旋花键
锁紧套筒
主滑动部件
锁紧齿
从动齿
过渡滑动部件
驱动齿轮
次棘爪
主棘爪
过渡螺旋花键
2. 第二节离合器的安装
2.1确认离合器
2.1.1 每个离合器的标记用一个序列编号,编号前加
字母“R ”。编号为数字(如下图所示)在可能的情况下,每
个独立的组件侵蚀在离合器的外表面。
2.2旋转方向
2.2.1输入端直径法兰外表刻有箭头指示的旋转方向。
2.3 安装前的检查
2.3.1 确保接口法兰已经检查并满足技术规范要求和公差。
2.3.2 从包装箱中取出离合器之前,查验离合器是否配备一提
升支撑环(306)。
2.3.3 通常提供首台离合器在离合器周围将安装有吊装支撑
环(306)和一个安装在输出端的运输紧固夹板(308),(看图19348) 在这
种情况下离合器从包装箱内取出。转动离合器外径到挡块停止卸下运
输紧固夹板(308)和压紧圈(314-315)固定锁紧套筒(29)并继续进行安
装。
2.3.4 后续供给同一电厂的离合器可能不用配备升降环(306)
和运输紧固夹板(308)。这些离合器将配备一个中心夹具部件。既
然如此在离合器安装前升降支撑环已经存在的电站,必须添装到离合器上,并去悼中心夹具部件。
2.3.5 离合器升降支撑环安装步骤如下:
1. 拆去离合器顶部和四周的包装箱,露出离合器外径。
2. 围绕离合器放置每半个吊装支承环,如图所示,在图纸19348左边插图并且把螺栓将二半部分连接在一起(301)。确保夹紧环(314)到位。
3. 松开二只螺母(353)和二只螺栓(354)并且从输出端中心夹具中取出运输紧固夹板(351)。 4从包装箱内吊起离合器,并且拆除中心夹具部件的其余部分。旋转离合器外径到停业并继续进行安装。
2.4 离合器安装
2.4.1 离合器一般安装在下述的从2.4.3到2.4.13.
2.4.2 技术透明,3S 不提供的零部件也有安装步骤,但是,该不负责提供不正确的安装并且必须参照供应商的指导。
2.4.3 1:步骤一
确保驱动轴和从动轴二者之间正确的间距和同心度,平行度的安装。任何径向偏差量,3S 都是确定的,也符合汽轮机制造商的要求,因此原则是在常温下安装时,二轴是同轴的。 Note ?A?:注意‘A ’:
安装前先测量二个法兰之间的距离和环境温度并做好记录。查阅离合器检测证书获取离合器长度的最大和最小值并核查检测证书的编号与离合器是否相同。
2.4.4 2. 步骤二.
水平吊起离合器。
确定离合器输入方向(1),靠近低压汽轮机法兰盘,并降下离合器进入到位.
注意‘B ’:
离合器配有一个画有红色的升降支承环,而且运输过程中还要支承离合器。它并且支承缩短情况下的离合器才能够在法兰之间进行安装。完成安装后不要拆除,直到通知后才能拆除这支承环。
4.4.5在两法兰之间旋转对准对应编号螺栓孔。安装螺栓均匀地拧紧每个螺栓至与(法兰盘) 接口配合。在连接之前接口至少有二个定位销(60),尽可能径向彼此相对,给予正确的旋转和同轴条件。当所有螺栓拧入时,先安装其余的定位销,再拧紧。用一个M8锥形紧固螺钉紧固
每一个定位销。(3S 不提供)
4.4.6 Step 4: 步骤4:
19348.
4.4.6 旋转电机法兰盘调整对齐两法兰盘之间的螺栓孔。图中所示。拧松六个螺栓(301)松开约1/2,安装带有少量黄油层的两个起顶(调整) 螺栓(311),径向相对(径向对称) ,通过发电机端法兰盘到输出端离合器法兰(3)显示在图LS19348。均匀拧紧螺栓,把离合器输出端环对准电机端法兰(在这过程中两法兰盘之间的测量检查要从复多次) 。如果起顶调整螺栓变紧,最有可能的是主离合器齿间没有啮合好(齿没对齐) 。在这种情况下只要稍微拧紧起顶调整螺栓用拨杆在离合器输出端少量旋转,相对离合器输入端进行调整。此时起顶调整螺栓现在应该是松动的,离合器输出端可以拉向发电机端法兰盘。在连接之前,接口至少有二个定位销
(60),尽可能径向彼此相对(径向对称) ,给予正确的旋转和同轴条件。当所有螺栓拧入时,先安装好其余的定位销并拧紧。用一个M8锥形紧固螺钉紧固每个定位销。(3S不提供) Note?C?: 注意‘C ’
2.4.12升降支撑环(306)可以解除。看段落2.4.12和2.4.13。
2.4.7Step 5步骤
5
2.4.7 阅读段落2.4.10到2.4.11然后检查核对离合器输入端部分和输出端部分的安装同轴度。
Step 6: 步骤6:
检测水平和垂直基准线,使用3S 记录,参照0700/2附录‘A ’。
Note D: 注意D :
在二法兰面之间使用塞尺,确保螺栓固定面紧固连接。
2.4.8 Step 7: 步骤7:
2.4.8 确保离合器已经确定的输入和输出端润滑油供给,离合器装配校核图纸1注有流量要求的详细说明。
Stop 8: 步骤8:
确保离合器处于脱离状态位置见第2.4.10到2.4.11.
2.4.9
继续按照使用说明安装包括主机指南并装配二个液压伺服装置套管(套管SSS 不提供) 。
确保安装时,符合装配图上给定的安装尺寸19334和19335。
注意:当确定两个伺服器的最终位置时,每个伺服器上的导向板与锁定套筒上的工作环二者间有1mm 的安装间隙(看图纸19334和19335)。这个间隙必须单独测量并安装,当离合器输入组件(1)完成与低压汽轮机轴系统尽可能朝低压汽轮机端。在相邻的轴承间这一操作是要有计划的,直到结束。
伺服装置开关电气连接至主机房控制系统并看电路安装图
2.4.10 离合器在最初安装时处于啮合状态。要脱开离合器需要反向旋转汽轮机或者正向旋转发电机。在轴向有必要使用柔软的杠杆撬动滑动组件。(完全脱离状态显示在离合器装备图上半部分)
(注意:朝输出端主向撬动)
2.4.11 给离合器啮合,正向旋转汽轮机或者反转发电机。在轴向有必要使用柔软的杠杆撬动滑动组件,(完全啮合状态显示在离合器装配图下半部分) 。
(注意:用力方向为离合器输入端) ,
2.4.12 升降支撑环配合用一个承重带(305)帮助拆卸升降支撑环(306).首先拆除升降支撑环的上半部分,如下面‘A ’所示。接着旋转升降支撑环上半部分完成180度,如下图‘B ’所示。最后拆除螺钉松开一测面的承重带并提起升降支撑环下半部分如下图‘C ’所示。
把升降支撑环和承重带入库,供将来使用。
2.4.13
卸除升降支承环。
3 第三节维护保养
3.1离合器的维护保养要求:
3.1.1离合器主要的零部件的设计符合电站寿命要求,但是,建议棘爪棘轮机构合适的时间进行初次检查。比方说汽轮机起动工作500(小时)。
3.1.2 如果离合器初期需要卸下,在这场合要谨慎拆卸离合器输出端,检查棘爪和棘轮机构。
3.1.3 主棘爪和次棘爪及棘轮机构检查步骤在第3.2节中。
3.2 卸下离合器输入端,检查棘爪和棘轮。
3.2.1 从仓库取出恢复升降支撑环,使用反向安装离合器步骤的描述在第2节中。
3.2.2 离合器放置在合适的工作台面上,把输入端组件法兰盘(1)端面朝下。
3.2.3 使用2个M30吊环螺栓在输出端的端面上拧入对称的螺栓孔内(靠拧入的螺栓的吊环搬出) 。
3.2.4 使用合适的起重设备(装置) ,起重重量为离合器输出端重量。
3.2.5 拆卸并移去支撑环(306,图纸SL 19348)
3.2.6 拆除固定输出端油堰的1/2??标准牙螺纹的内六角螺钉(43)和堰环(19)到离合器输出端环(3),在离合器的滑动组件上降低组件。
3.2.7 降下离合器输出端环直至到达最终停止。在降下时过渡离合器齿必须进入到啮合。输出离合器环能够稍微旋转对齐齿轮。
3.2.8 从离合器输出端环(3)上端面拆除16个M20沉头固定螺钉(49)接着是(16)定位销
(56)位于下面,每个定位销在端面有一个1/4??标准螺纹的螺纹孔,便于拆除。
3.2.9 在离合器输出端环(3)的上端面拆除14个标准内六角螺栓中的12个,在这些内六角螺栓中留下对称2个旋转一周解除。
3.2.10 提升离合器输出端环(3)大约3至4mm ,并渐渐地轻敲末端2个保留的内六角螺栓(42)直至过渡离合器圈分离。拆除2个剩余的内六角螺栓。
3.2.11 在过渡离合器圈后面,提起离合器的输出端环。
3.2.12 一个有限的对主棘爪和棘轮机构的检查可以进行使用一个延伸反射镜。
3.2.13 彻底检查主棘爪和棘轮机构,注意主棘爪支座(17)与离合器过渡圈(10)之间的(安装) 配合标记,(看3.2.21), 并提起主棘爪支座,完成棘爪机构,螺旋花键和离合器过渡圈。
3.2.14 一个有限的对次棘爪和棘轮机构的检查可以进行使用一个延伸反射镜。
3.2.15 要继续进行全面检查次棘爪和棘轮机构如下所述。
3.2.16 拆除5/8??标准螺纹的内六角螺栓并提起环(14).
3.2.17 松开在过渡(组件) 防松螺母上的锁紧螺钉(48),拧松防松螺母并拆除。
3.2.18 拆除两个对称的内六角螺栓,用二个加长的5/10??标准螺纹升降杆替代固定主棘轮圈(18)到次棘爪支座(11)。
3.2.19 注意:次爪支座(11)与过渡滑动部件(9)二者在螺旋花键上的装配标记(看3.2.21), 抬出次爪支座部件与棘爪机构和主棘轮圈(18)。
3.2.20
3.2.20 重新组装通常是上述相反步骤,但必须仔细,以确保正确对齐所有装配标记,在
3.2.21 所示。
3.2.21
用螺栓或者销连接用法兰连接用花键连接
3.3 离合器的调整检查。
3.3.1 参考SSS 记录查阅附录A0700/2
4 第四节查找故障。
4.1 一般
4.1.1 唯一故障可能人为操作发生的,特别是在操作过程中的润滑油不足或者操作偏差。
4.1.2 一个缺少润滑油将会导致过热,并且毁坏离合器齿和棘爪棘轮机构。
4.1.3 装配错位可能导致损坏主. 次棘爪和棘轮机构,这样使得离合器无法啮合,无论是低速范围还是在高速范围。
4.2 离合器无法啮合。
4.2.1 如果低压汽轮机旋转速度能超越高压汽轮机,然而有可能次棘爪和次棘轮机构已经损坏。
4.2.2 行动:立即停止汽轮机预防更进一步损坏并联系3S 传动装置(公司)
4.3 离合器无法脱离。
4.3.1 当关闭低压汽轮机蒸汽阀门后,如果低压汽轮机速度不能低于高压汽轮机速度,这表明离合器机构已经损坏并保持在啮合位置。
4.3.2 行动:立即停止汽轮机预防更进一步损坏并联系3S 传动装置(公司)
5 第五节零件清单
5.1 离合器零件清单SL19323和SL19687
Qty
零部件说明数量
1 输入组件
2 主滑动组件
3 离合器输出环
4 减振油缸内圈
5 减振油缸端环
6 支撑轴
7过渡(传递) 支撑圆筒
8过渡(传递) 花键组件
9 过渡(传递) 滑动部件
10 离合器过渡(传递) 圆筒
11 次棘爪支座
12次棘轮圈
13 棘爪挡圈
14 端面挡圈
15 过渡(传递) 止动螺母
16 输出端油堰
17 主棘爪支座
18 主棘轮圈
19 堰环
20 主棘爪
21 棘爪销
22 主棘爪止动挡销
23 主棘爪弹簧
24 铆钉
25 次棘爪
26 压力缓冲凸垫
27 环形螺母
28 弹簧垫圈
29 锁紧套筒
30 未使用
31 内六角螺钉1/2??标准螺纹长3/4??
32 喷嘴
33喷嘴
34 内六角螺钉5/8??标准螺纹长5/8??
35 喷嘴
36 喷嘴
37 销子
38 内六角螺钉1??标准螺纹长2.5??
39 内六角螺钉5/8??标准螺纹长2.25??
40 内六角螺钉5/8??标准螺纹长2’’
41 内六角螺钉5/16??标准螺纹长5/8’’
42 内六角螺钉1/2??标准螺纹长2’’
43 内六角螺钉1/2??标准螺纹长1’’
44 内六角螺钉5/16??标准螺纹长1.25’’
45 内六角螺钉5/8??标准螺纹长1.75’’
46 内六角螺钉5/16??标准螺纹长3/4??
47 销子
48紧定螺钉1/4??标准螺纹长1/2??
49紧定螺钉M20×20mm
50内六角螺栓M30 × 100mm
51销子
52喷嘴
53销子
54销子
55销子
56销子
57 喷嘴
58销子
59未使用
60销子
61 紧定螺钉3/8??标准螺纹3/8??长
5.2 伺服机构零件清单
零部件说明数量
1 缸体
2 端盖
3 滑润油端盖
4 未使用
5 活塞
6润滑油活塞
7 导向板
8 导向杆
9 油供给管道
10 节流孔塞
11 未使用
12 未使用
13轴瓦
14 O 型圈
15 未使用
16 未使用
17 销子
18 内六角螺钉1/2??×5.5??
19 内六角螺钉1/2??×1.25??
20 未使用
21 未使用
22 内六角螺钉5/16标准螺纹× 15/16??
23螺钉塞13/8??标准螺纹×1/4??
24 内六角螺钉7/16标准螺纹×1/2’’
5.3 伺服机构的开关零件清单
5.4运输零件清单(带支承环)SL.19348
零部件说明数量
301 六角螺栓3/4??(标准螺纹)×6??长
302 平垫圈
303 六角螺母
304 内六角螺栓1/4??(标准粗牙螺纹)×1/2??长
305 承重带
306 升降支撑环
307 运输固定夹板
309 六角螺栓M20 ×50mm
310 六角螺栓1/2??(标准粗牙螺纹) ×1.25长
311 顶起螺栓
312 开口环
313 六角螺栓5/8??(标准粗牙螺纹) ×2长
314 夹圈
315六角螺栓1/2??(标准粗牙螺纹) ×1.5长
5.5运输零件清单(不带支承环)SL.19355.
零部件说明了数量
351运输固定夹板
352双头螺杆标准螺纹1??×29.5??长
3531??六角螺母
354 六角螺栓M30×80mm
355平垫圈1??螺栓尺寸
356运输横木(档板)
357运输标签
358平头螺钉
第6节备品备件
6.1Ordering spare parts
订购备品备件
6.1.1 当需要从制造商订购备器备件时查阅5个条款。(1)需要的数量。(2)零部件编号。(3)类型。(4)图纸号。(5)离合器序列号。
6.1.2 离合器序列号清楚蚀刻在离合器外表面(在R 字母前)。
6.1.3 下订单举例:数量:4,零件号:25, 棘爪, 图纸编号SL.****,序列号(看离合器). 推荐备件
6.2.1 建议以下零件进行采购
6.2.2 零件号名称数量
12 次棘轮圈
18 主棘轮圈
20 主棘爪
21棘爪销
22 主棘爪止动销
23 主棘爪弹簧
24 铆钉
25 次棘爪
7 第7节装配图
下列装配图使用于本手册。注意:本手册适用于二种不同装配图所组成的离合器。 离合器装配图SL. 19323 2二张
离合器装配图SL. 196872 二张
伺服器机构装配图SL. 19334 1一张
伺服器机构与控制开关装配图SL.193351一张
交通运输装配(用支撑环) SL.19348 1一张
交通运输装配(无支撑) SL.19355 1 一张
第8节操作原理
合适的操作
3S 离合器具备多项功能,作为一个设备了解这一功能,适用3S 操作原理在这部分记录中。 这些功能
这些功能
3S 离合器基本原理3S 原理No. 1a
棘爪3S 原理No. 2a 双作用减振油缸3S 原理No.3
过渡离合器3S 原理No.4
锁定控制3S 原理No.5
原理No.1a
SSS 离合器的基本原理
英文字母SSS 表示“自动同步移动”离合器的动作,当同速旋转时,离合器主动和从动齿逐步自动移动轴向进入啮合。输入(端) 速度相对于输出(端) 速度减慢(减速) 离合器就脱离。 离合器的基本工作原理,好比在螺栓上拧螺母的动作,如果螺栓转动螺母跟随螺栓一起旋转,如果阻止继续在螺栓上旋转的螺母,螺母将沿着螺栓直线移动。
在SSS 离合器输入端轴有螺旋花键,对应着螺纹齿。安装在螺旋花键上的是一个滑动组件可模拟螺母,在一端的外表面上有离合器齿,在另一端的外表面有棘轮齿.(看图1)
当转动输入轴,滑动组件转动随着(滑动组件) 转动到离合器输出环上的一个棘爪顶端(前端) 接触到棘轮轮齿为止,相对于离合器输出环而言,制止了滑动组件的旋转并对准驱动齿轮然而驱动离合器齿轮(看图1和图
4)
如输入轴继续转动, 滑动组件将沿螺旋花键轴轴向滑动, 离合器的驱动和驱动齿平稳进入啮合。
在这滑动过程中,棘爪通过接受最适当的负载要求轻型滑动组件沿螺旋花键移动。
因此滑动组件沿输入轴移动,棘爪与棘轮接触,允许驱动齿轮进入从动齿轮接触面,并且啮合继续进行(看图2)。
来自输入轴驱动扭矩只仅仅传递到滑动组件完成时, 它(滑动组件) 滑动到输入轴接触端面停止并且离合器完全啮合(看图3.) 。
当一个螺母在一个螺栓上拧紧到头, 没有外部牵扭矩产生, 同样的当一个SSS 离合器的滑动组件到达它的终止位置并且离合器传递驱动扭矩, 没有外部牵引扭矩负荷, 是由螺旋花键
如果输入轴相对于输出轴的速度降低在螺旋花键上的受到反向扭矩。这会导致滑动组件返回到脱离位置并且离合器超速。在超高速度下,采用离心力和流体动力作用在棘爪上来防止棘爪与棘轮之间结合在一起。
SSS 离合器的基本原理能够连续啮合或者在超高速下无磨损运行。
SSS 原理No .2a
Prisec 主, 次棘爪。
Prisec 爪的作用是使离合器在低速和高速进行啮合,用离合器输出速度和器合器输入停止防止棘爪棘轮持续工作。
Prisec 棘爪(主爪和次爪)
通过离心力起动二次棘爪。
弹簧力使主棘爪向内并通过离心力缩回。
主棘爪
离合器在低速范围内啮合,并具有以下特点:
安装在离合器输出端上。
弹簧力作用在棘轮齿上。
当输出端超过一个确定速度(通常约500转/分) 相对轴不平衡离心(力) 缩回。
离合器在高速范围内啮合,并具有以下特点:
安装在滑动组件上,通过离合器输入驱动。
当输入端转动时,想对旋转轴不平衡给予一个朝棘轮齿方向的离心运动。
当在棘爪与棘轮齿之间有一个相对高的速度时,油浸入棘轮齿提供一个撇开作用力对棘爪上,直到输入速度接近输出速度为止。
Prisec 棘爪
当离合器输出端高速运转主爪离心力收回。
旋转油环抑制次棘爪防止棘轮超速。
当离合器输出端高速旋转并且输入端静止或者低转速,Roth sets 棘爪是不灵活的。
SSS 原理No .4
双作用型缓冲油缸
双向运行缓冲油缸的作用是缓冲在高加速度时的啮合和减慢脱离速度。
离合器脱离
使用的低压油通常从机组润滑油系统连续不断供给缓冲油缸。
Figure 2: 图
2
离合器啮合
当棘爪脱离,强力的缓冲油缸起动运行,然后离合器继续啮合滑动到终止。
离合器啮合
通过缓冲油缸的缓冲作用,完成离合器最后的啮合移动,同样减慢离合器脱离速度。
SSS 原理No .5
过渡式离合器
对于高功率应用一个过渡传递离合器用于启动主离合器啮合。轻量级棘爪用于首先啮合小型过渡传递离合器。更为强大的过渡传递离合器齿(轮) 啮合更大质量的主离合器。
顺序啮合到脱离
1:
随着离合器输出端超越并且输入端静止,离合器脱离如图所示,插图上半部分。棘爪是闲置
2:离合器输入端加速,并且输入端在瞬间超过输出端,过渡传递离合器通过棘爪啮合,描述在SSS 离合器基本原理一页。
3: 当过渡传递离合器啮合时,主齿(轮) 仍然脱离但是此刻是为相互啮合对准。
4: 过渡传递离合器齿此刻移动主滑动组件沿着主螺旋花键移动主齿顺利进入啮合,在这移动期间,当部分主齿啮合时,过渡齿变成为空载(脱离状)。
5:充满油的缓冲油缸生效,同时主齿轮移动离合器完全进入到啮合。
6:离合器完成啮合,如图下半部分所示。
7: 当输入端相对输出端减速,作用在主螺旋花键的扭矩是反向的,并且主滑动组件移动脱离,过渡传递离合器接着脱离,所以输入端从输出端脱离。
SSS 原理No. 6
锁定控制
锁定控制的目的是允许离合器从输出(端) 到输入(端) 传递扭矩。
离合器脱离(解锁)
运行到“锁定”位置可以通过二种方式实现。
1. 经常使用的伺服器操作(如图)。
2. 很少使用的手动操作。
一个单独的伺服器能够适用自锁和解锁功能(见No.7页解锁)
离合器脱离(预先选定锁定)
锁定套筒齿(轮) 移动到与锁定齿(轮) 相接触的端面,但“锁定”不能发生,直到离合器自动啮合。
离合器将继续加速。
离合器啮合(准备锁定)
离合器齿轮自动同步啮合,并且传递传动转矩。
为相互啮合,锁定锁轮对齐。
离合器啮合锁定
通过伺服控制装置,锁定齿(轮) 立即移动进入啮合。
当输出端驱动输入端锁定齿是仅有负载,因为锁定套筒是防止脱离的。
离合器啮合(为脱离准备解锁)
如果解锁,当输入端相对于输出端减速,离合器可能发生自动脱离。
Appendix “A”
附录“A ”
参考SSS 传动装置说明0700/2
检查SSS 离合器调整后安装
注解参考0700/2
检查校对水平和垂直,离合器安装不转动轴系统。
如果无偏心,A ,B 二测量法应大至相等0.1mm 到-0.1mm. 假如有一个偏心,应作相应的调整。 离合器底部是不能靠近的,因此测量是在顶部和二侧。
在离合器啮合或者脱离时候测量。
测量?A?
深度千分尺
测量‘B ’
使用内径千分尺
离合器中心线。