范文一:Innovalt改性沥青添加剂的应用
Innovalt改性沥青添加剂的应用
iii蘑雪霜謇霾垒!!璺至兰苎兰三竺
Innovalt改性沥青添加剂的应用
文/河北省石家庄市公路工程质量监督站王东虎 Innovat改性沥青添加剂是一种磷化的多聚矿物质液 体,其从1997年开始在北美推广,1998年修建第一条公 路,目前在美国已有近1O年的应用历史,在欧洲北美已铺 筑有5万多公里的公路里程.InnovaIt和聚合物改性剂 (SBS)在改善道路性能.降低筑路成本中发挥了重大的作 用.它的添加量一般为沥青胶结料的O.2%,O.8%. ?研究意义及内容
研究意义
随着我国经济的快速发展,城市交通量越来越大,高 等级公路开始大量修建.为了保证路面的使用耐久性,避 免公路翻修和大量养护路面引起的外加费用,新建高等 级公路特别是高速公路对建筑材料,尤其是沥青材料的 性能要求越来越高.但由于原油性质和炼制技术等因素, 我国大部分沥青属于多蜡的w级沥青,湿度敏感性大,高 温稳定性和低温抗裂性较差,所以在高等级公路工程中 需对沥青进行改性.
我国改性沥青的发展以SBS作为主要方向,但是SBS 改性沥青在应用过程中存在一个很大的问题,即相容性 问题.在实际生产和试验中发现,在改性沥青生产和运 输时,一旦外力停止作用,SBS就会从沥青中分离上浮于 表面凝聚.形成较大颗粒的粗糙表皮(星型SBS情况更 为严重).另外,随着全球石油价格的飞速上涨,SBS的 价格也随之上涨.这大大增加了建设费用.
Innovatt牌沥青增效剂,根据在国外的应用研究,将 Innovalt增效剂和SBS改性剂混合使用后.能提高SBS在 沥青中的相溶性,而且还能提高沥青混合料一至两个PG 等级或沥青针人度等级,进而提高沥青混合料的高温粘 性和弹性.Innovalt增效剂和大多数集料使用的时候,不 需要添加抗剥落剂.加入Innovalt增效剂能显着提高沥青 混合料的抗水性和抗车辙性能,对于改善重交通道路车 辆流动引起的路面车辙现象及龟裂现象,大幅度提高路 面抵抗车辙和推挤变形,延长沥青路面使用性能,具有 重大的现实意义.其使用相对减少了SBS材料的用量,因 此达到了降低成本的目的.
研究内容
根据改性沥青的作用和需要达到的功能和功效,确定研 究内容:通过试验.确定Innovalt和SBS两种改性剂的使用在 沥青中确实能达到国家规定的改性沥青的要求:通过室内试 验,验证Innovalt改性沥青混合料的马歇尔试验,浸水马歇尔 试验,车辙性能试验和冻融劈裂试验的优越性. ?应用研究
确定Innovalt和SBS两种改性剂添加在沥
青中的影响
研究中试验所用基质沥青采用山东滨州70号A级石 油沥青,改性剂SBS型号为星型1340,Innovalt产品为 InnovaltE2OO.
通过试验确定在不同掺人量的情况下,沥青3大指标 的改变状况.根据我国的情况,改性沥青SBS掺加量一 般都在4.5%,5.0%,所以在对比试验中单一的SBS改
皇璺覆
性沥青中.SBS的掺加量确定为4.5%.根
据国外研究.在掺加Innovalt改性剂的情况
下.SBS改性沥青中SBS的掺加量一般为
2.5%左右.考虑到国产沥青与国外沥青
的差别.确定SBS和Innovalt的掺加量分两
组进行试验.分别为:35~7oSBS+03~7oE200 和2.8%SBS+0.7~~E200.
随着我国经济的快速发展,城市交通量越来越大,高等 级公路开始大量修建.为了保证路面的使用耐久性,避 免公路翻修和大量养护路面引起的外加费用,新建高等 级公路特别是高速公路对建筑材料,尤其是沥青材料的 性能要求越来越高.
为了能更好的说明基质沥青及改性沥青的性能.准确 的对其进行评价.确定检测如下几项指标:25?针入度, 软化点,15?延度,10.C延度,5?延度(只对改性沥青 进行检测).
试验数据如下
\针入度(25?)
性蓖,,\型软化点(?)延度(15?)(C1)延度(10?)(cm)延度(5?)(cm)
\.(0.1?)
10g^级7546.5>l0050
t疆39?0>l006233
3.疆5Bs十0.3咖柏59.0)l006040 2.螂加.E20o鹩58.0>l006342 根据上述数据.可以得出以下结论:.
基质沥青能满足规范7O沥青3大指标的要求;3种不同 掺加量的改性沥青各项指标能达到国家规范要求;在基质沥 青中添加3.5%sss+o.3~7olnnovaltE200所达到的改性效能与 添~Jl34.5%sas所达到的改性效能基本相同;在基质沥青中添
~Jl34.5~/5SBS的改性沥青可用0.3%InnovaltE200产品替代 1.O%的SBS材料.
验证lnnovaltE20o+SBS共同改性后的沥青
对沥青混合料各项技术指标的影响
试验所用基质沥青采用山东滨州7O号A级石油沥青 (各项指标满足规范要求);改性剂为星型sBs1340. InnovaltE200:集料为鹿泉石灰岩为基材生产的各种集料 (各项指标满足规范要求):最佳油石比为4.13%(沥青 含量3.97%).
为了能够充分说明问题在胶结材料的选用上.分别 采用不掺加改性剂的山东滨州7O号A级石油沥青: 基质沥青(山东滨州70A级号沥青)掺加4.5%的星型 SBS1340:基质沥青(山东滨州7O号A级)掺加3.5~/5SBS 和0.3%InnvoaltE200.
根据以上配合比分别对掺加不同胶结料的沥青混合 料制作马歇尔试件进行试验.为了能够对沥青混合料的 稳定性,抗变形能力,温度敏感性和水稳定性等指标进 行对比和评价.对混合料进行如下几项试验:稳定度,流 值,动稳定度,浸水马歇尔试验残留稳定度,冻融劈裂 试验的残留强度比.
试验结果如下:
\貅浸水马歇尔试验珠融劈裂试验的残
胶结材\稳定发(KN)流值(0.0Ici)动稳定度(次/哪)残留稳定度(%)镕馘&
TO0^级8.230850
4.5鼬5I2.828.8302090.085.0 3.588+n3f200l4.928.9351095.083.0
根据以上试验结果.可得出如下结论:
采用改性沥青的混合料的稳定度要明显高于只采用基 质沥青的混合料.而且在基质沥青中掺加3.5%sss+o.3E200
混合料的稳定度稍高于在基质沥青中只掺~Jl34.5~SSS的混 合料:3种沥青混合料的流值相差不大.基质沥青混合料稍 高于改性沥青混合料掺加Innovalt改性剂后对沥青混合料 流值影响不大;改性沥青混合料的动稳定度要远远大于基 质沥青混合料的动稳定度,添加Innovalt改性剂后沥青混合 料的动稳定度(车辙)大于仅用SBS的沥青混合料:添加 Innovalt改性剂后沥青混合料的浸水马歇尔试验残留稳定度 比单用SBS改性剂有所提高.冻融劈裂试验的残留强度与 单用SBS改性剂基本相同.
?几点认识
通过对基质沥青SBS改性沥青添加Innovat的SBS 改性沥青的针入度软化点,延度进行对比试验可知 Innovat改性剂与SBS改性剂结合使用各项指标能达到 国家标准要求确实能提高基质沥青的针入度指标等级. 由于Innovat改性剂的掺加对SBS改性沥青的工程技术性 能影响很小个别指标还能有所改善.Innovat的掺加可 以减少SBS的使用量达到经济的目的.
通过用基质沥青SBS改性沥青,添加Innovat的SBS 改性沥青作为胶结料拌和的沥青混合料进行试验可知 Innovat改性剂的应用可以提高沥青混合料的高温稳定 性抗车辙推移变形能力和水稳定性而且其抗变形能 力和水稳定性要好于SBS改性沥青混合料.回
范文二:08多乐添加剂改性沥青砼施工工法
多乐添加剂改性沥青砼面层施工工法
石家庄市环城公路(以下简称石环公路) 是石家庄市交通发展史上规模最大的公路建设项目,建设该公路对于拓展省会发展空间、构建现代化城市交通网络、促进城市社会和经济发展,改善人民群众生活有着重要意义,市委、市政府十分重视,将其作为本市基础设施建设的“一号工程”。
该公路建设标准为一级公路双向六车道,为进一步提高路用性能,石环公路沥青面层施工采用了多乐(Duroflex )添加剂改性沥青砼,Duroflex 是一种功能强大的沥青混凝土添加剂,可用于制备优质的沥青混凝土,其抗负载能力和持久能力超过任何其他的沥青混凝土路面,我公司施工人员针对施工中的技术难题,探索解决方法,成功地完成了施工任务,形成了本工法。
一、工法特点
1、抗高温车辙、抗低温开裂。使用Duroflex 可以使未改性的沥青混凝土在夏季的抗车辙能力与冬季的抗裂痕能力比原来大大提高。
2、与同类产品比较成本低。使用Duroflex 可以使沥青混凝土的施工质量达到或超过SMA 改性沥青混凝土的强度和使用寿命。从原材料、生产工艺和施工等方面可以大幅度降低成本。
3、施工简单、通用性好。使用Duroflex 既可以用于新建道路工程,又可以用于路面养护维修,其混合料的制备和施工摊铺都非常简单。
4、节约原材料,节约能源,降低造价。使用Duroflex 养护维修道路,可以再利用回收原来的沥青混凝土,大大节约、降低原料成本。同时热拌
沥青混合料比聚合物改性沥青混凝土施工温度低10℃左右。
5、工艺简单。使用Duroflex 拌制沥青混合料工艺非常简单,无须改变任何技术和设备条件,任何沥青搅拌设备都可以使用,既可以手工投放,也可以自动添加。
6、环保性好,使用Duroflex 拌制沥青混合料,其加工和生产过程中不产生任何有害排放或其他技术问题。
7、具有灵活方便的优势,使用Duroflex 有灵活方便的特点,有适合批量施工的大包装,也有适合养护和试验用的小包装。
8、具有同类产品的价格优势。使用Duroflex 拌制沥青混合料比聚合物改性沥青及SMA 更具有价格优势。
9、应用广泛特点,多年来Duroflex 已经成功应用于欧美国家最高强度等级的联邦公路、高速公路、重型车辆停车场、集装箱码头等工程建设中。
二、适用范围
1、适用于高等级公路、重交通道路、运输主干线道路的新建和大修,以及养护等路面工程。
三、工艺原理
1、Duroflex 与其他聚合物改性剂不同,通常各类聚合物沥青改性剂是改变沥青本身的性能,而Duroflex 是改善沥青与骨料的分子连接结构,从而提高沥青混合料的性能,增强路面整体性能。先将Duroflex 改性剂加入到搅拌缸中,便其与高温骨料预拌,一部分橡胶融化变软,局部地裹覆在热骨料表面,然后加入热沥青再进行搅拌。在搅拌中沥青膜将直接与骨料表面的橡胶膜紧密接触,界面之间两种成分产生相互渗透,从而,局部强化了沥青膜,达到改性的目的。
2、同改性沥青一样,Duroflex 添加剂对沥青混合料的高温性能和水稳定性有着显著的改性效果,它能提高沥青的热稳定性,可以改善和减少车辙病患;改性后的沥青混合料有较强的抗水作用能力,可以减少沥青路面因水作用而破坏;
3、采用Duroflex 添加剂与使用改性沥青比较,由于减少了沥青在改性过程中的加热环节,以及减少改性过程中加热对沥青技术性能的影响,从而延长了沥青的使用寿命;同时,由于没有改性沥青的存储过程,故可消除沥青存储过程中对沥青性能的不良影响,因而可以延长沥青的使用寿命;
四、工艺流程(见图1)
图1 工艺流程图
五、操作要点
1、拌合工艺十分简单。掺加了Duroflex 添加剂的沥青混合料, 其加工方法与普通沥青混合料生产基本一致。只是在投放热骨料的同时, 将添加剂投放进去, 与热骨料进行拌合后再喷放沥青。
2、石环公路大批量生产沥青混合料,为投放Duroflex 添加剂增加了一
套输送、添加、计量装置。如果生产量小,可以手工计量和投放。
3、添加剂与热骨料之间保证有15秒钟的干拌时间。骨料温度180℃左右。
4、油石比的确定。掺加Duroflex 的沥青混合料的油石比应在原设计基础上适当提高0.3-0.5%。如果侧重提高高温性能,Duroflex 混合料的油石比可以按低限控制;如果侧重提高低温性能,油石比尽可能走高限。
5、摊铺施工工艺与普通沥青混凝土摊铺工艺基本一致。
⑴ 施工准备
施工前做好以下几项准备工作:① 备好石料、沥青、机制砂等各种原材料,石料经现场水洗、二次过筛;② 调试拌合楼,首先根据目标配比进行试拌,试拌时将二次筛分后进入热料仓的材料取样筛分,再次确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例达到供料平衡,根据试验组成设计,确定生产配合比;③ 铺筑沥青砼面层之前要对下承层进行清扫,保证表面洁净,无浮料、杂物,并洒布粘层油;④ 对各种施工机具做全面检查,并经调试使其处于性能良好状态,摊铺、碾压设备现场就位。
⑵ 施工放样
测量员恢复中线,并在两侧路肩钉设控制桩,每10米一排桩。根据中线按设计要求放出路面边缘线和路肩线,安装路缘石、路肩石,控制表面层平面位置。
⑶ 拌合
沥青混合料拌和采用一座SPECO4000型间歇式拌合楼拌合,拌合时间以混合料拌合均匀、无花白料、无结团成块和粗细分离为好,每盘拌合时
间为50s-60s 。拌合时严格控制温度,沥青加热温度控制在165℃-175℃范围内,矿料加热温度比沥青加热温度高10℃左右,填料不加热,沥青与矿料的加热温度应调节到使拌合的沥青混合料出厂温度在165℃-175℃,不得有花白料、超温料,混合料超过195℃者应废弃。对于每车料出厂温度要有专人进行检测。
⑷ 混合料的运输
混合料采用大吨位自卸汽车运输,但不得超载运输。运料车的运力应稍有富余,施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。为防止混合料与车厢板粘结,车厢侧板与底板可涂一薄层油水混合液(柴油与水比例为1:3),但不得有余液积聚在车箱底部。运输车辆在装料时应派专人指挥前后移动,先装前部,再装后部,最后再装中间,防止出现混合料离析现象。
车辆按规定线路行驶,不得在养生期间的铺筑层行使,车辆行走速度不宜太快,保证运输安全。混合料要尽快运至铺装现场,保证及时、连续和安全。为了保证摊铺温度、防止温度离析、防雨、防污染,运输时采取加盖苫布、棉被等切实可行的保温措施。
运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。为了保证连续,开始摊铺时,现场待卸料车不得少于5辆。
⑸ 摊铺
采用两台佛格勒- 2500摊铺机前后相隔10~15m 同时向前摊铺,虚铺系数暂定为1.2,待试验段施工中实际确定。摊铺前应先检查各部位是否牢固安全,然后根据摊铺的宽度和厚度调整摊铺机熨平板的宽窄和仰角的大小,开始摊铺前提前1小时预热熨平板不低于100℃。摊铺时使用非接触式浮动梁自动找平,控制摊铺的标高、厚度和平整度,摊铺纵缝平行于中线。
在运料车与摊铺机间使用沥青砼转运车,自卸车将混合料卸到转运车中,转运车通过胶带输送机将沥青砼混合料送至摊铺机料斗中,为保持摊铺的连续性,卸料有专人指挥,一车卸完下一车立即跟上,以保证混合料均匀、不间断地摊铺。
摊铺速度根据混合料的供应能力确定,一般掌握在2~3米/分左右,避免摊铺机停机待料情况。摊铺过程中不得随意变换速度,根据拌和楼生产量最终确定摊铺速度,避免中途停顿,影响平整度。摊铺室内料要饱满,送料应均匀,摊铺机螺旋送料器应不停地转动,两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料,并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。
混合料运到现场温度不低于165℃。摊铺温度不低于165℃。摊铺前要对每车料进行检测,发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺,退回废弃。
摊铺机摊铺3~5米后,测量员及时复核横断面各点标高与横坡是否合适,以便及时调整松铺系数和横坡。摊铺过程中检测人员随时检测摊铺厚度,以确保几何数据准确无误。
⑹ 碾压
混合料摊铺后应立即对路面进行检查,对不规则之处及时用人工进行调整,随后进行充分均匀地碾压。压路机应从外侧向中心碾压,超高段则由低向高碾压;相邻碾压带重叠宽度振碾不大于20cm ,静碾不小于20cm ;要将压路机的驱运轮面对摊铺机方向,防止混合料产生推移,碾压方向不应突然改变,压路机起动、停止必须减速缓慢进行。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。
初压:摊铺之后在较高温度下立即进行碾压,初压长度控制在30米左
右,沥青混合料内部温度不低于155℃。初压采用XP301胶轮压路机、LRSS2030胶轮压路机各1台分别全宽碾压1遍,速度控制在3.5-4.5 km/h 。
复压:复压紧接在初压后进行,碾压段长度控制在60-80米以内,采用宝马震动震荡压路机、DD-130、CC-722震动压路机各碾压2遍,速度控制在2.5-3.5km/h 。
终压:终压紧接在复压后进行,速度控制在2.5-3.5 km/h ,采用CC-501振动压路机关闭振动碾压 2遍以上,直至表面无轮迹。碾压终了温度应不低于110℃。
在碾压过程中设专人进行质量检测控制和缺陷修复。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角等压路机压不到的地方,应采用手夯或机夯把混合料充分夯实。压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上,同时采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机工作及停放期间洒落在路面上。
⑺ 横向接缝
当由于工作中断,摊铺材料的末段已经冷却,或者在第二天恢复工作时,就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致呈直角,严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间应至少错开1m 。横缝应有一条直接碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前,应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青,并注意设置熨平板的高度,为碾压留出适量的预留量。
⑻ 检查验收
对铺筑完成的段落及时组织测、试、检人员按规范规定的检查频率进行认真检查,对不符合要求的点和段落以书面形式及时通知工长和总工程师,以便采取措施处理,检查合格后将测量、试验、质检人员填写的各项
记录和表格汇总向监理报验,并组织人员配合监理抽查。
⒁ 开放交通
待沥青混合料路面摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通,但应对交通进行控制,以防污染路面。
六、材料
1、粗集料:山东产玄武岩,其各项技术指标满足合同技术规范的要求。
2、细集料、矿粉:购自石家庄鹿泉石料厂、矿粉加工厂, 其各项技术指标满足合同技术规范的要求。
3、沥青:日本加德士70#A 级道路石油沥青,其各项技术指标满足合同技术规范的要求。
4、北京威马克科技发展有限公司提供的多乐剂。
七、设备和仪器
表1 设备仪器一览表 序号
1
2
3
4
5
6
7
8
9 设备名称 沥青砼拌合楼 沥青砼摊铺机 沥青砼转运车 双钢轮震动 压路机 震动震荡压路机 规格、型号 320t/h 佛格勒2500 SB2500C DD130、CC501、CC722 宝马 XP301、LRSS2030ZL-50 东风 东风153 数量 1 2 2 各1 1 各1 6 1 28 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 胶轮压路机 装载机 加油车 运输车
八、劳动力组织(表2)
表2 劳动力组织
工种
拌合站操作人员
摊铺机操作人员
压路机司机
装载机司机
运输车司机
其他机械人员
民工
测、试、检测人员
工长
总计 人数 8 8 备注 每组4人,总共2组 每组4人,总共2组 九、质量要求(表3)
表3沥青混凝土表面层实测项目 项目
1
2 检查项目 压实度(%) 平整度 σ(mm) 规定值或允许偏差 高速公路、一级公路97(99*)(93**) 0.8 其他公路 检查方法(每幅车道) JTGF80/1-2004附录B 检查,每200m 1处 全线每车道连续按每100m
按JTG80/1-2004附录H 和
的要求检查,每200米每车
1点
按JTG80/1-2004附录H 和
的要求检查,每200米每车
1点
经纬仪:每200米测4点
水准仪:每200m 测4断面
钢尺:每200m 测4处 3 弯沉值 0.01mm ≤19.7 4 5 6 厚度 代表值(mm) 总厚度-8,上面层-420 ±10 ±20 中线平面偏位 纵断面高程(mm) 有侧石 7 十、安全措施
1、安全措施
⑴应遵照中华人民共和国行业标准现行的《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)的要求执行。
⑵应遵照国家颁发的有关安全技术规程和安全操作规程办理。
⑶对参与沥青路面施工的人员应穿戴劳保防护用品,防止烫伤,夏季高温季节施工,应采取防暑降温措施。
⑷对从事沥青试验检测人员除做好通常的沥青作业防护以外,还得做好三氯乙烯等有害气体的防护并发放一定的补贴。
⑸改性沥青拌合场应经常检查导热油,防止泄漏入沥青罐中而引发火灾,拌和场内应采取有效的防火、防爆、防毒措施,场内严禁烟火,设置醒目防炎警示牌,并配备一定数量的消防器材。
⑹沥青混合料拌合场的燃油罐和加油站应与导热油热载体炉有足够的安全距离,防止发生火灾。
⑺凡是对沥青敏感的施工人员和试验人员禁止从事沥青路面的施工工作。
2、环境保护
⑴选择沥青拌合场地时,应远离居民区及村庄,无法避开居民区或村庄时应选择在主风下方。
⑵沥青拌合料拌合设备必须有良好的二级除尘装置并能有效的进行除尘,使空气质量标准符合当地环保部门的要求。
⑶废弃的粉尘和沥青混合料存放在指定地点,粉尘可采用湿排法或采用经常洒水及覆盖等措施,防止粉尘扩散。
⑷拌合楼的矿粉和发电机等设备的噪音,应符合当地环保部门的要求,不符合者应采取有效措施。
十一、效益分析
使用Duroflex 添加剂,可以是改性沥青和碎石玛蹄脂沥青混合料的一
种替代方法,来制造高强度的沥青混凝土以及用其修建道路,今天修筑的公路,可以在负载增长的情况下,多年后依然保持良好状态。
另外由于普通道路沥青施工方法本身就比碎石玛蹄脂沥青施工方法成本要低廉,又成为一个有利于使用Duroflex 沥青添加剂的理由。
使用了Duroflex 添加剂的沥青混合料,不仅增强了在热环境中的性能,也明显改善了其在低温环境中的表现。从而适用于任何气候条件,产生了许多积极功效。
总体来说,使用Duroflex 的优势不仅体现在质量方面,也体现在其优越的经济价值上。使用经济的基质沥青成为可能,养路费用或投资总额与加热成本也可得到大幅降低。
十二、工程实例
石家庄市环城公路路面工程L2合同全长23.758公里,AC-13型细粒式沥青砼(加Duroflex )表面层采用了本工法,设计厚度4cm ,宽度14.25m 。混合料目标配合比,10-15mm:5-10mm:3-5mm:0-3mm:矿粉=28:29:10:28:5,最佳油石比为4.3%,添加剂的质量为矿料混合料的5.5‰,表干法毛体积相对密度为2.528;生产配合比,11-20mm:7-11mm:4-7mm:0-4mm:矿粉=20.9:26.4:9:37.7:6,最佳油石比为5.1%,表干法毛体积相对密度为2.578。
范文三:WR改性沥青添加剂在国标产品中的应用
WR 在国标Ⅰ型产品中的应用
江苏江阴台联超细胶粉厂有限公司
2002年 11月 24日
WR 改性沥青添加剂在高档产品中的应用
通过近两年的实践, WR 添加剂可应用在国标Ⅰ型产品中。其中耐老化性 能指标可完全满足于现阶段防水工程的要求。由于 WR 添加剂制备工艺及原料 不同于其它橡胶粉,很多企业和个人已有所了解,在制备改性沥青过程中就要 对其他材料技术指标加以分析和控制,同时,严格按工艺要求去做,使之形成 特定网状结构,产品就能够做到符合标准要求,符合用户需求。下面就 WR 在 使用中一些技术上的问题同有关专家共同探讨,提高防水卷材的耐老化性。 1. 原料的选择
1.1沥青
1.1.1. 直馏沥青
改性料配制过程中沥青所占百分比率较大。 沥青的好坏对改性料的质 量起的作用很大,当然,产地的不同其沥青组份也有很大不同。关键是沥 青中所含油分(各种有用烷烃)的多少、沥青质和胶质存在的比例关系, 等等??。
选配沥青最好选择重交通沥青,这样可降低W R 添加比例,还可多加一定 的填料。直馏沥青的选择见表 1
★ 表示重点检测的指标以检测数据为准。
☆ 表示重点关注的指标,注意检测数据。
◎ 表示一般关注的指标。
1.1.2 10#建筑沥青
建筑沥青又称“氧化沥青” 。通过高温吹风使渣油和沥青的混合物快速氧 化反应所得。吹风的时间越长软化点越高,针入度越小。如全部用渣油 氧化而且是含蜡质较高的渣油沥青,所生产的沥青品质是很低的。将这 样的建筑沥青来生产防水卷材,只能多加 90# 或 100# 沥青。因为这种 沥青中所含各种烃类物质很少,所配制的涂盖料粘度大,感温区域很小。 配制的涂盖料很粗糙,且软化点还不高,不但低温不好,而且耐热度也 达不到要求等??。氧化沥青的选择见表 2
★ 表示重点检测的指标,检测数据要准。
☆ 表示重点关注的指标,注意检测数据。
◎ 表示一般关注的指标。
1.2废机油
有人称“稀释油”基本是一类。主要成分为“芳烃” ,配制改性沥青 涂盖料中起到同橡胶粉等高分子材料的溶解和溶合作用。 通过长时间使用 发现有些废机油中含有一定量的“豆油酸”物质,这种物质的存在对配制 出的改性料低温特性有很大的提高作用。 选择废机油主要看废机油中含不
含 “轻组分” 如废弃的柴油等, 还要看里面有无废弃的液压油、 水等??。 对来料要进行检验。具体检测方法是;废机油在低温状态下不凝固,而且 温度越低表明质量越好,在高温 100℃不沸腾,那是因为没油水分,而且 继续加温到 200℃时不沸腾表明油里不含轻组分。
1.3 WR超细橡胶粉 (参阅厂家说明书和使用指南)
1.4石粉
石粉的选择很多,而且产地的不同石粉所含的成分有很大不同。主要注意 以下几方面; 一个是细度要求为 180目左右。 一个是比重要求为 2.5左右。 另一个是酸溶度, 如使用酸溶度高的石粉将对防水卷材产品老化性能产生 很大影响,不要忽视此项指标。
2产品配方
2.1.1 A —①配比 2.1.2 A —②配比
直馏沥青???? 12% 直馏沥青????? 11.5%
10#沥青 ???? 36% 10#沥青?????? 38%
废机油 ????? 17% 废机油 ????? 15.5%
WR ?????? 13% WR ??????? 13%
石粉 ?????? 22% 石粉??????? 22%
2.1.3 A —③配比 2.1.4 B —①配比
直馏沥青???? 11% 重交沥青 ????? 17%
10#沥青????? 40% 10#沥青 ????? 33%
废机油 ????? 14% 废机油 ????? 13.8%
WR ?????? 13% WR ??????? 12.2% 石粉?????? 22 % 石粉??????? 24%
2.1.5 B —②配比 2.1.6 B —③配比
直馏沥青????? 15% 直馏沥青??????? 14% 10#沥青?????? 35% 10#沥青—?????? 36.5% 废机油?????? 13% 废机油??????? 12.5% WR ?????? 12.2% WR ????????? 12.2% 石粉?????? 24.8% 石粉????????? 24.8% 2.2 加料程序
2.2.1 先将直馏沥青加入罐中,升温至 180度,加入 10#沥青块或液体 10#沥青, 经过搅拌混均升温到 210度(设备的不同,这个时间大约 30分钟) 。 2.2.2加入不含水分的废机油, 将搅拌罐罐口盖严, 搅拌 20分钟, 升温到 220度。 2.2.3加入分散很好的 WR 胶粉,搅拌、并打开胶体磨,研磨 180分钟,温度保 持在 220~230度之间。
2.2.4关闭胶体磨,加入石粉,搅拌 45~60分钟,保持温度为 185~190度。
3. 设备工艺条件
3.1具备导热油加热的 35吨直馏沥青贮存罐。
3.2具备导热油加热的 12吨 10#沥青连续溶化罐。
3.3搅拌罐电机减速比 1:15,搅拌翅为框架结构,转速为 65~70转 /分钟。
3.4搅拌罐要加盖密封,严防各种芳烃物质蒸发而影响改性效果。
4. 注意事项
4.1所有原料中不能含水。
4.2计量准确度要高。
4.3废机油中含水较多,一时又不能脱干。在配料时应先将废机油加入到罐中, 待水分完全蒸发掉,掌握准确计量后再加入别的原材料。
4.4配制的改性料在加石粉前应先检测软化点,主要目的是为以后的配料调控, 找一些配料的经验。
4.5配制完成的涂盖料软化点、针入度指标见表 3
5.6以上各数据对用户来说只是参考,因设备的不同、原料的产地不同、操作人 员的操作手法不同、工艺参数的掌握等??,所得到的结果都有很大的不同, 以上数据结果是在我单位生产制造的多品种防水卷材成套生产线上所得到的数 据。
5.7各同仁若想得到很理想的结果,最好的方法是通过实验室中和实际设备接近 的小搅拌罐中做试验,所得数据在经过调整就可拿到实际设备中使用。在最初 的第一罐料配制时,总配料量应为罐容积的 1/2配比量。
(实验室搅拌设备详情,请各位来电咨询 )
江苏江阴台联超细胶粉有限公司 2002年 11月 24日
范文四:年产2万吨改性沥青及添加剂暨20套沥青设备建设项目可行性研究报告
目 录
1 综合说明 . .................................................................. 错误!未定义书签。 1.1 总论 ................................................................ 错误!未定义书签。 1.2 项目背景 .......................................................... 错误!未定义书签。 1.3 项目概况 .......................................................... 错误!未定义书签。
1.4研究结论 ........................................................... 错误!未定义书签。
2 水文、气象 . ............................................................... 错误!未定义书签。 2.1 流域概况 .......................................................... 错误!未定义书签。 2.2 气象 ................................................................ 错误!未定义书签。 2.3 基本资料 .......................................................... 错误!未定义书签。 2.4 防洪水文分析计算 .............................................. 错误!未定义书签。
2.5 治涝水文分析计算 .............................................. 错误!未定义书签。
3 工程地质 ................................................................. 错误!未定义书签。 3.1 概述 ................................................................ 错误!未定义书签。 3.2 地质概论 .......................................................... 错误!未定义书签。
3.3结论及建议 ........................................................ 错误!未定义书签。
4 工程任务与方案 . ......................................................... 错误!未定义书签。 4.1 工程现状及存在的问题 ........................................ 错误!未定义书签。 4.2 工程建设的必要性 .............................................. 错误!未定义书签。
4.3工程任务及整体方案 ............................................ 错误!未定义书签。
5 工程布置及建筑物 ....................................................... 错误!未定义书签。 5.1 设计依据 .......................................................... 错误!未定义书签。 5.2 工程总布置 ....................................................... 错误!未定义书签。 5.3 河道疏挖 .......................................................... 错误!未定义书签。 5.4 河岸加固 .......................................................... 错误!未定义书签。 5.5 橡胶坝 ............................................................. 错误!未定义书签。 5.6桥涵 ................................................................. 错误!未定义书签。 5.7 防汛通道 .......................................................... 错误!未定义书签。
5.8 船闸 ................................................................ 错误!未定义书签。
6 工程管理 ................................................................. 错误!未定义书签。 6.1 管理机构 .......................................................... 错误!未定义书签。 6.2 工程管理设施 .................................................... 错误!未定义书签。
6.3 管理经费 .......................................................... 错误!未定义书签。
7 施工组织设计 ........................................................... 错误!未定义书签。 7.1 施工条件 .......................................................... 错误!未定义书签。 7.2 施工导流 .......................................................... 错误!未定义书签。 7.3 料场的开采 ....................................................... 错误!未定义书签。
7.5 施工交通运输 .................................................... 错误!未定义书签。 7.6 施工设施 .......................................................... 错误!未定义书签。 7.7 施工总布置 ....................................................... 错误!未定义书签。
7.8 施工进度 .......................................................... 错误!未定义书签。
8 节能 ....................................................................... 错误!未定义书签。 8.1 节能措施 .......................................................... 错误!未定义书签。
8.2节水措施 ........................................................... 错误!未定义书签。
9 环境影响评价 ........................................................... 错误!未定义书签。 9.1 环境影响评价依据 .............................................. 错误!未定义书签。 9.2 环境影响及对策措施 ........................................... 错误!未定义书签。 9.3 环保投资估算 .................................................... 错误!未定义书签。 10 招投标方案 . ............................................................ 错误!未定义书签。 10.1招投标方案 ....................................................... 错误!未定义书签。 10.2招标范围 . ......................................................... 错误!未定义书签。 10.3招标组织形式 .................................................... 错误!未定义书签。 10.4招标方式 . ......................................................... 错误!未定义书签。 11 土地收储投资 ........................................................... 错误!未定义书签。 11.1待储备地块概况 . ................................................ 错误!未定义书签。 11.2政策及取费标准 . ................................................ 错误!未定义书签。 11.3投资分析 . ......................................................... 错误!未定义书签。 12 总投资估算 .............................................................. 错误!未定义书签。 12.1 编制依据 . ........................................................ 错误!未定义书签。 12.2基础数据 . ......................................................... 错误!未定义书签。 12.3总投资估算 ....................................................... 错误!未定义书签。 12.4资金来源 . ......................................................... 错误!未定义书签。 13 经济评价 ................................................................. 错误!未定义书签。 13.1概述 . ............................................................... 错误!未定义书签。 13.2工程效益 . ......................................................... 错误!未定义书签。 13.3工程费用 . ......................................................... 错误!未定义书签。 13.4国民经济评价 .................................................... 错误!未定义书签。 13.5财务分析 . ......................................................... 错误!未定义书签。 13.6综合评价 . ......................................................... 错误!未定义书签。 14风险评价 . ................................................................. 错误!未定义书签。 14.1风险识别 . ......................................................... 错误!未定义书签。 14.2风险估计 . ......................................................... 错误!未定义书签。 14.3降低风险的主要措施 .......................................... 错误!未定义书签。 15结论与建议 . .............................................................. 错误!未定义书签。
15.2建议 . ............................................................... 错误!未定义书签。
第一章 总 论
1.1 项目概况
1.1.1 项目名称
年产 2万吨改性沥青及添加剂、 20套沥青设备建设项目
1.1.2 项目承建人:马利军
1.1.3项目建设地址
江西省吉安县工业园区
1.1.4可行性研究报告编制单位
编制单位:绍兴市工业科学设计研究院有限公司
资格等级:乙级
编 号:工咨乙 11220070020
1.2项目承建者介绍
马利军, 主要从事 SBS 改性沥青及添加剂和 SBS 改性沥青成套设备 生产销售工作。 目前成立有福建宏建公路机械设备有限公司和杭州萧山路 易达工程设备有限公司,其产品远销国内外,为公里建设和防水工程提供 强力基础。
1.3 可行性研究报告编制依据
(1)国家现行的有关产业政策、法规及有关技术标准;
(2)委托绍兴市工业科学设计研究院有限公司编制项目可行性研究 报告的技术咨询合同;
(3)委托方及其相关专业人员提供的专业基础资料。
1.4 项目提出的背景和必要性
本项目属于制造产业中的石油加工、 炼焦和核燃料加工业和专用设备 制造业,目前,作为我国国民经济的支柱产业,制造业是我国经济增长的
主导部门的经济转型的基础;作为经济社会发展的重要依托,制造业是我 国城镇就业的主要渠道的国际竞争力的集中体现。经过多年发展,我国装 备制造业已经形成门类齐全、规模较大、具有一定技术水平的产业体系, 成为国民经济的重要支柱产业。特别是《国务院关于加快振兴装备制造业 的若干意见》 (国发〔 2006〕 8号)实施以来,装备制造业发展明显加快, 重大技术装备自主化水平显著提高,国际竞争力进一步提升,部分产品技 术水平和市场占有率跃居世界前列。我国已经成为装备制造业大国,但产 业大而不强、自主创新能力薄弱、基础制造水平落后、低水平重复建设、 自主创新产品推广应用困难等问题依然突出。
应该看到,我国目前正处于扩大内需、加快基础设施建设和产业转型 升级的关键时期,对先进装备有着巨大的市场需求;金融危机加快了世界 产业格局的调整,为我国提供了参与产业再分工的机遇,装备制造业发展 的基本面没有改变。必须采取有效措施,抓住机遇,加快产业结构调整, 推动产业优化升级,加强技术创新,促进装备制造业持续稳定发展,为经 济平稳较快发展做出贡献。
本项目其中一种产品为改性沥青,属于石油加工、 炼焦和核燃料加工 业。随着国内高速公路得迅猛发展,改性沥青路面得推广已成普及,设备 经历了从国外进口到自主开发的过程, 改性沥青生产技术已经成熟, 但是, 现有的成套改性沥青设备试产价格居高不下, 给建设施工单位投资增加了 成本负担。本公司根据市场需求,设计研发了经济型改性沥青成套设备。 该设备采用连续式生产工艺,与国内目前改性沥青设备相比,具有操作简 单、生产成本低等优点。同时,由于江西吉安拥有生产改性沥青所必须的 原材料资源, 吉安县工业园区内的江西路易达科技有限公司可为本项目的 生产提供优质的生产原料。
综上所述,本项目的建设符合国家政策及市场需求,项目所在地配套 设施齐全,且上游产业配套成熟,故本项目的建设是非常必要的。
1.5 可行性研究的指导思想和主要原则
贯彻国家有关新建项目的方针、政策,采用先进成熟的工艺技术和设 备,力求产品质量高,品种多,具有市场竞争力,尽量利用公用设施,节 约投资,以取得最大的经济效益和社会效益。
1.6 可行性研究报告的主要内容
可行性研究通过对项目在技术上的可靠性、 经济上的合理性以及产品 市场的全面分析,论述本项目的可行性情况。主要内容包括:对产品市场 需求、生产工艺流程、设备选型、建设工程方案及配套公用工程、环境保 护、劳动定员等进行分析,同时进行投资估算,经济效益测算、分析、评 价,得到最后结论。
1.7 项目概况
1.7.1建设规模
本项目地址位于江西吉安工业园区,项目征地 50亩,总用地面积 33333平方米,总建筑面积 28333平方米,项目购置国内先进的改性沥 青生产设备,运用成熟的生产工艺,生产改性沥青、 SBS 稳定剂、改性沥 青生产设备等产品。本项目分二期进行,一期项目用地 33亩,主要进行 改性沥青生产厂房建设和机械设备厂房建设,二期项目用地 17亩,稳定 剂和 SBS 热塑性丁苯橡胶生产设备和厂房建设, 总项目完成后达到年产 2万吨沥青及添加剂、 20套沥青设备的生产能力。
1.7.2产品方案
表 1-1 产品方案
1.7.4投资规模及资金筹措
本项目为年产 2万吨改性沥青及添加剂、 20套沥青设备建设项目, 项目总投资 8000万元, 其中固定资产投资 7000万元, 流动资金 1000万 元。资金投资者自筹 5000万元,银行贷款 3000万。
1.7.5项目建设期限及资金使用计划
该项目将进行可研报告编制及报批、设备考察定货、厂房建设、设备 安装、 调试和技术培训。项目建设工期 33个月,计划为第一期 2013年 3月到 2014年 2月,第二期 2014年 3月到 2015年 12月, 2016年 1月 正式开始生产。
项目用款计划为第一期投入固定资产投资的 42.86%, 主要用于项目前 期建设、厂房、附属工程建造、新设备定购等费用,第二年完成固定资产 投资的 57.14%,完成剩余厂房建造、设备购买安装调试和人员培训等, 流动资金第三年投入。
1.8 可行性研究的结论
一、项目建设的必要性
随着我国国民经济快速持续发展, 市场上对改性沥青生产设备的需要 量不断增加。该改性沥青生产设备项目的实施符合国家《产业结构调整指 导目录》的产业政策,改性沥青生产设备将在国内外市场上有广阔的畅销 空间,发展前景良好市场潜力巨大,因此,项目的建设是十分必要的。 二、项目在技术上是可行的
本项目是年产 2万吨沥青及添加剂、 20套沥青设备建设项目,项目 选用的设备均为国内先进成熟的生产设备, 并与生产厂家进行充分的技术 交流、协商合作,学习国内外成熟的生产工艺,因此本项目的实施在技术
上是可行的。
三、项目实施的基础条件具备
(1)具有适应国际市场竞争要求的理念和管理手段;
(2)科研力量雄厚 , 具有产品研发设计经验;
(3)丰富的高技术产品设计经验;
(4)广泛和稳定的市场渠道和客户网络;
四、项目经济效益良好
本项目产品为改性沥青及 SBS 稳定剂和机械设备, 国内外需求旺盛, 该项目的建成,适应国内外市场需求,该改性沥青生产设备项目的建设能 够有效促进当地经济发展,为社会创造更多就业机会,有力促进当地经济 的繁荣发展和社会稳定,为当地财政收入做出应有的贡献,由此可见,项 目市场前景好、产品的安全系数较大、抗风险能力强,投产后经济效益显 著,社会效益良好。主要技术经济指标表见表 1-2。
综上所述,本项目的建设是十分必要的,也是切实可行的。
表 1-2 主要经济技术指标
第二章 市场分析及产业政策
2.1 市场分析
2.1.1改性沥青和机械设备市场状况
据相关资料, 20世纪 60年代以前, 沥青路面仅用于城市道路和专用公 路,沥青材料主要是煤沥青和用进口原油提炼的石油沥青。 20世纪 70年 代前后,在全国范围内曾采用渣油吹氧稠化,掺配特立尼达 (TLA)或阿尔 巴尼亚稠沥青等改性的方法,提高结合料稠度,配制成 200号沥青铺筑以 表面处治为主的沥青面层。 1985年国内开展了沥青中掺丁苯,氯丁橡胶, 废轮胎粉等改性沥青和掺金属皂等改善混合料性能的研究试验工作, 取得 了成功的经验。 1992年 NovophaltPE 现场改性技术的引入, 对改性沥青的 推广应用起到了促进作用,使改性沥青从研究试验逐步发展到生产应用。 由于普通沥青已不能适应现代化路面的要求,性能良好的改性沥青必 将在高等级路面中起到越来越重要的作用,研究表明, SBS 改性的优越性 突出表现在具有双向改性作用,也就是使沥青软化点大幅度提高的同时, 又使低温延度明显增加,感温,性得到很大改善,而且弹性:恢复率特别 大。所以理论上能极大地提高沥青混合料的整体性能。并且,根据改性沥 青混合料的试验,车辙试验的动稳定度,冻融劈裂试验等指标也得出了 SBS 能大幅度提高沥青混合料性能的结果 。由于 SBS 改性沥青体现出其 他改性剂无可比拟的优点, 在将来较长的一段时间内国内改性沥青的发展 方向应该以 SBS 作为主要方向。尤其是现在, SBS 的价格比以前有了大 幅度的降低,技术也已经成熟,非常有利于在国内广泛推广应用。 因此, 本项目的建设符合市场发展。
2.2符合国家产业政策
拟建项目符合《产业结构调整指导目录(2005本)》中非限制类项 目,属于国家和地方鼓励投资的产业项目。
2.3行业准入分析
本项目产品为改性沥青及 SBS 添加剂和机械设备,符合国家产业政 策,为行业准入项目。
产品生产过程中采用世界先进的生产工艺及新技术,对环境影响小, 市场需求旺盛。产品能达到行业准入的技术、质量、环保、安全、能耗等 标准。
第三章 原辅材料
3.1原辅材料供应
3.1.1原辅材料
根据产品方案和工艺技术,本项目主要使用的沥青、改性剂、稳定剂 等。年用量如表 3-1
表 3-1 原辅材料用量表
3.1.2主要原辅材料质量要求
本项目所需原辅料均按国家标准规定的要求验收, 并且要满足客户 要求,以确保最终成品的质量 , 质量达到有关标准要求。
3.1.3原辅材料来源
本项目产品的主要原辅料均在项目所在地采购,且供应充足,能够保 证产品的数量及质量。
3.2原料材料的贮存
所有原辅材料均需验收入库,原料必须定期抽检,不同批次做好抽检 记录,不合格的原料不得进仓入库,把住原料质量关以保证成品质量。 本项目的原料和成品贮存, 均应按批号分存, 建立严格的分发料制度, 杜绝混批号而造成不必要的事故。
第四章 项目生产工艺与设备
4.1项目建设规模与内容
本项目地址位于江西吉安县工业园区, 项目征地 50亩, 总投资 8000万元,固定资产投资 7000万元,流动资金 1000万元,项目建成后实现 销售收入 19600万元。
4.2产品方案
表 4-1 产品方案表
4.3生产流程
4.3.1改性沥青生产流程
4.3.2改性沥青设备生产流程
4.4项目设备
4.4.1项目设备清单
表 4-2 项目设备清单
4.4.2主要设备先进性
一、改性沥青成套设备
●运输方便:该设备采用底盘整体安装方式。搬迁方便、组合随意,对 运输车辆无特殊要求。可移动式加工生产,也可固定式加工化生产。 ●操作简单易行:该设备采用连续式加料生产工艺, 配用工业 PC 技术解 决了沥青与改性剂同步连续计量,配料的难题,简化了烦琐的罐之间 阀门转换操作过程。数据显示直观,参数可设定修改,计量精度高。 利用工业自动化变频技术对设定数据进行自动跟踪调节,大大减轻了 操作人员的劳动强度,简单易学。
●设备故障低:根据长期改性沥青生产得工作经验,设备的故障主要来 源于气动执行部分与电气控制二大区域,我们简化了这二大区域得工 作程序,集成了数据与操作得一体化控制,因而降低了设备整体故障 率。
二、沥青、改性剂计量配比控制系统
●该设备采用连续式生产工艺,基质沥青与改性剂同步连续计量输送, 主控制部件采用本公司自主研制开发的测量配比控制系统仪进行控 制。在预定设备配比数据的前提下,基质沥青与改性剂输送、计量、
配比同步连续完成。控制仪根据设定配比数据进行自动跟踪,指令变 频调速电机进行流量调节,以达到设定要求。其运行数据由仪表直观 显示,累计数据连续储存。
三、研磨系统
●本系统配比用二台多级高速剪切胶体磨串联安装,喂料,剪切,研磨 一次完成,是一种新型强烈挤压与高速剪切有机组合得高效能超细研 磨机,在正常工作条件下,只需一遍可满足改性沥青中 SBS 得要求细 度。
●高速剪切胶体磨的磨盘采用优质工具钢高精度加工,以严格控制混合 料的细度,具有良好的耐磨性,混合料通过配合锥面上分部的粗齿圈, 中齿圈,细齿圈将小团状或颗粒改变成细线状。磨机内还设有一个强 烈挤压剪切区,直接对 SBS 短线物进行挤压剪切,完成了以往三遍研 磨系统才能达到的功效。
第五章 项目选址及所在地概况
5.1 项目选址及建设条件
5.1.1 项目选址
本项目位于江西吉安县工业园区。 吉安县工业园是在原乡镇工业区的 基础上发展起来的,于 2001年 8月经县政府批准,正式挂牌成立吉安县 工业园管委会办公室。为适应全县经济发展提速的需要,园区于今年实施 东承西进和北衔南扩的战略,以赣粤高速公路和 105国道为轴心,实现与 城市的互动发展和扩张。承接市高新区辐射的 “ 两区一湖 ” 已合理规划出生 产区、生活区、服务区和休闲区,建成后的工业园区,不仅是一个工业集 中的园区, 还将是一个功能齐全、 环境优美、 设施完备的现代社区。 目前, 起步区实现了 “ 六通一平 ” , 商住、 学校、 金融、 医院等服务设施配套完善, 初步形成了食品、电子为主、兼教学功能的发展格局。去年以来,我县重 塑工业园西区整体形象,加大了对工业园西区基础设施建设的投入力度, 累计完成了基础设施投入 3850万元。架设了高低压线路,完成了区内路 面硬化,形成了 “ 三纵三横 ” 道路骨架,建成了区内、区外完整的排水排污 系统,亮化、绿化、美化工作正逐步完善,与企业相配套的员工公寓正在 规划建设中,西区基本实现 “ 六通一平 ” 。以一湖之隔的两区的路网已与市 高新区路网环环相连,良好的区位优势和便利的交通,十分有利于园区物 流的流通。本项目区位优势十分明显。
5.1.2地形地貌
吉安县位于江西省中部,地处吉泰盆地中心、赣江中游。县城敦厚镇 距南昌 231千米,距吉安市 10千米。全县国土面积 2117平方公里,耕地 面积 3.97万公顷。
5.1.3气象特征
项目地处中亚热带季风气候, 平均年气温 17℃, 年平均降雨 1653.2毫米。
5.1.4水系、水文特征
吉安县主要河流是北潦河的两条支流 —— 南河和北河。水力资源 全省著称,可供开发利用的水力资源有 9.64万千瓦,现仅开发 1/3, 位于三爪仑乡境内的洪屏,经原电力工业部和省计委组织专家考察审 定,认为是极佳的抽水蓄能电站站址。
5.1.6基础设施条件
1)交通条件
江西吉安工业园座落于县城西南角,紧傍市高新区,东临京九铁路 货运站吉安南站 3公里, 105国道穿城而过, 319国道贯穿县城西南面。 西距赣粤高速公路入口处 3.5公里,绕区而过的赣江可直通长江。区位优 势十分明显。
2)供水
江西吉安工业园区有达到欧盟饮用水标准的国家一类水源接入,供 水能力达到 3万吨 /日。本项目生产过程中几乎不耗水,项目用水主要为 循环冷却补充水、设备及车间冲洗水、绿化用水及少量生活用水,据估算 项目年用水量最大值为 2400吨,平均日用水量约 7吨。园区有足够的用 水量满足本项目的生产。
3)排水
江西吉安工业园区排水体制为雨污分流制。污水经污水管收集后进 入截污干管,进入吉安县污水处理厂。
项目总排水量约 2400m 3/a左右。 其中生产排水量 1740m 3/a, 生活排 水量 660m 3/a。设备冷却水循环使用,车间冲洗水、绿化用水及生活污水 由化粪池处理后排如市政污水管网至靖安县污水处理厂统一处理。 室内采用废、污水分流制。
厂区排水采用雨、 废水分流制。室内污水经处理后与废水排入排水 管网。
雨水经管道收集后排入厂区雨水管网。
4)供电
项目建设后总装机容量 400kW ,年耗电量 40万千瓦时左右。吉安全 县建有 35-110千伏变电站 8座,系华东电网的组成部分。本项目用电由 江西 吉安 工 业园 区 1.5万千伏安变电站专线提供,厂区内配置一台
400KVA 变压器,能满足本项目使用。
5)其他
工业园区教育科研、金融商贸、医疗卫生、文化娱乐一应俱全, 工业区十分重视投资服务环境建设,始终秉承 “ 一切以发展为前提,一 切以企业为中心,一切以效率为追求 ” 的服务理念,积极营造 “ 亲商、 安商、富商 ” 的服务环境,为投资者提供一站式全程服务。
5.2不利影响
本项目厂房用地无压覆矿床和文物, 不会对防洪和通航等产生不利影 响。
5.3江西吉安工业园区社会经济发展现状
江西吉安园区成立以来, 引进各类企业 112个 (其中工业项目 91个) , 投资总额 94000余万元,到目前为止,园区建成投产项目 80家,在建项 目 22家,签约项目 10家,其中投资超亿元项目 2家,投资 5000万元以 上项目 3家,投资 1000万元以上项目 19家,园区食品、电子、化工、建 材四大经济板块初具规模。江西燕京啤酒有限公司、江西庐陵水泥有限公 司、 吉安娃哈哈饮料有限公司、 华忆教育集团、 江西大自然制药有限公司、 江西金安林产有限公司、 吉安正邦饲料有限公司和江西天翔数码科技有限 公司等一大批规模大、 效益好的企业先后进驻园区。 2004年园区企业完成
产值 76987万元,上缴税收 4012万元,实现利润 7557万元,解决带动就 业 7972人。
工业园区运作方式以出售、自建、租赁等多种形式进行开发建设,到 目前为止,园区已建成的 2万平方米厂房全部投入使用,仍供不应求,园 区厂房建设一片火热景象, 在建的 1.65万平方米厂房基本上都已被客商预 订。 园中园 —— 永和实业园原闲置的 1.2万平方米厂房如今都已投入使用。 如今吉安县工业园已成为基础设施完备、配套服务齐全的招商主载体,为 吉安县发展外向型经济奠定了良好的基础。
园内采用 “ 统一规划、分步实施、配套政策、优化服务、高效管理 ” 的 模式,充分依靠国家和地方政府赋予的 “ 优中优 ” 的优惠政策,利用市高新 区的经济和社会辐射影响, 逐步使吉安县工业园成为海内外投资商理想的 投资场所。
第六章 工程技术方案
6.1总图及运输
6.1.1总图布置
本项目实施地点在江西吉安工业园区,项目新征用地 50亩。厂区内 建设生产区、仓库区、综合办公区、生活区等,功能分区布置合理,各功 能区之间均有道路隔开,其中生产区、仓库的建(构)物的间距达到相关 规定的防火间距要求。
6.1.2竖向布置
根据生产特点和项目区用地条件,生产车间、库房等建筑物的竖向布 置采用平坡式,建筑物四周道路标高与基地道路一致,室内外高差一般为 30厘米。
6.1.3运输
由于本项目为原辅材料为外购, 故本项目涉及的运输量基本为产品及 原材料运输量。
本项目所需原材料主要来自国内市场, 进出运输由企业自有车辆或当 地运输部门承运,国际运输由国际海运公司承运。基地运输主要以行车、 叉车为主,项目已根据需求配置。
6.1.4厂区道路
基地道路布置主要从生产运输,消防安全及内外交通联系方便出发, 保证道路畅通,基地道路一般沿建筑物周围呈环状布置。基地道路设计为 城市型、水泥砼路面,考虑到基地自然地面平坦,道路不设纵坡,横坡 1.5%,路面要合理布置雨水口,确保路面排水。
6.1.5厂区绿化
绿化是保护环境、净化空气、防尘降噪、改善厂区小气候、保护自然
范文五:浅谈改性沥青
文章编号 :1009-3907(2004) 06-0082-03
浅 谈 改 性 沥 青
张宝昌 1, 赫奕梅 2, 安庆林 1
(1. 长春工业大学 科研处 , 吉林 长春 130012; 2. 吉林工业职业技术学院 , 吉林 吉林 132001)
摘 要 :简述了改性沥青的概念 , 高分子聚合物改性沥青的分类 、 特性 、 应用范围以及改性沥青 的评价标准 。 未来沥青材料的主要研究方向是新型沥青改性剂和沥青改性产品的开发以及完善现 有的沥青评价体系 , 同时 , 建立能够综合描述沥青各种性能的理论模型也是未来改性沥青研究的 重要范畴 。
关键词 :改性沥青 ; 沥青改性工艺 ; SHRP; 改性沥青评价方法 中图分类号 :U414 1 文献标识码 :B
收稿日期 :2004 10 25
作者简介 :张宝昌 (1969- ) , 男 , 吉林省长春市人 , 长 春工业大学科研处讲师 , 博士生 , 主要从事沥青改性方面的研究。
0 引 言
所谓改性沥青 , 也包括改性沥青混合料 , 按照 我国 公路沥青路面施工技术规范 (JTJ032) 及 公路改性沥青路 面施工技术规 范 (J TJ036) 是 指 : 掺和橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡 胶粉或其它填料等外掺剂 (改性剂 ) , 或采取对沥 青轻度氧化加工等措施 , 使沥青或沥青混合料的性 能得以改 善而制 成的 沥青结 合料 。改性 剂是 指 在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工的有机 或无机材料 , 可熔融、分散在沥青中 , 改善或提高 沥青路面性能 (与沥青发生反应或裹覆在集料表面 上 ) 的材料。
城市道路、高速公路的迅猛发展极大地促进了 改性沥青及沥青改性工艺的研发与应用。各种型式 改性沥青的广泛应用又大幅度提高了沥青混凝土路 面的性能。寻求新的沥青改性剂、研发新的沥青改 性产品并同新的路面结构一起 不断地提高城 市道 路、高速公路的修建质量势必成为今后交通发展的 大趋势。
1 改性沥青的分类
现在所指的道路改性沥青一般是指聚合物改性 沥青 , 简称 PMA 、 PMB 或 PmB 。用于改性沥青 的 高分子聚合物种类也很多 , 按照改性剂的不同 , 一
般可将其分为三类 :
(1) 热塑性橡胶类 :即热塑性弹性体 , 主要是 苯乙烯 嵌段共聚 物 , 如苯 乙燃 丁二 烯 苯 乙烯 (SBS) 、苯乙 烯 异戊二烯 苯乙烯 (SIS) 、苯乙 烯 聚乙烯 /丁基 聚 乙烯 (SE/BS) 等 嵌段 共聚 物 , 由于它兼具橡胶和树脂两类改性沥青的结构与 性质 , 故也称为橡胶树脂类。属于热塑性橡胶类的 还有聚酯弹性体、聚脲烷弹性体、聚乙烯丁基橡胶 浆聚合物、聚烃烯弹性体等等。 SBS 由于具有良好 的弹性 (变形的自恢复性及裂缝的自愈性 ) , 故已 成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。
(2) 橡胶 类 :如天 然橡 胶 (NR) 、丁 苯 橡胶 (SBR) 、氯丁橡 胶 (CR) 、丁 二烯橡 胶 (B R) 、异 戊二烯 (IR) 、乙丙橡胶 (E PDM) 、丙烯腈丁二烯 共聚物 (ABR) 、异 丁烯 异 戊二 烯 共聚 物 (II R) 、 苯乙 烯 异 戊 二 烯 橡 胶 (SIR ) 等 , 还 有 硅 橡 胶 (SR) 、氟橡胶 (FR) 等等。其中 SBR 是世界上应 用最广泛的改性剂之一 , 尤其是它胶乳形式的使用 越来越广泛。氯 丁橡胶 (C R) 具有极性 , 常掺入 煤沥青中使用 , 已成为煤沥青的改性剂。
(3) 树脂类 :热塑性树脂 , 如乙烯 乙酸乙烯 共 聚 物 (EVA ) 、 聚 乙 烯 (PP) 、 无 规 聚 丙 烯 (APP) 、聚氯乙烯 (PVC) 、聚苯乙烯 (PS) 、聚酰 胺等 , 还包括乙烯乙基丙烯酸共聚物 (EE A) 、聚
第 14卷 第 6期 2004年 12月
长 春 大 学 学 报 JOURNAL OF CHANGCHUN UNIVERSITY
Vol 14 No 6Dec. 2004
丙烯 (PP) 、丙烯腈 丁二烯苯 乙烯共 聚物 (NB R) 等 ; 热固性树脂也可作为改性剂使用 , 如环氧树脂 (E P) 等。 E VA 由于其乙酸乙烯的含量及熔融指数 MI 的不同 , 分为许多牌号 , 不同品种的 EVA 改性 沥青的性能有很大的差别。无规聚丙烯 APP 由于 价格低廉 , 用于改性沥青油毡较多 , 其缺点是与石 料的粘结力较小。
改性沥青及沥青改性剂的种类很多 , 上述的分 类是针对高分子聚合物的。除此之外 , 一些物理改 性方法 , 如添加矿物填料 (炭黑、硫磺、石棉、木 质纤维等 ) 、玻璃纤维格栅、塑料格栅、土工布等 , 也是常用的改性方法 , 还有通过掺加天然沥青和进 行半氧化工艺处理。无论何种改性工艺和改性剂 , 都是为了降低沥青 的感温性 , 改善沥青的力 学性 能、粘附性、耐老化性。
2 改性沥青的评价标准
关于改性沥青的评价标准 , 不同的国家和地区 采用的标准不一样。改性沥青性能评价标准的前提 和基础是沥青的分级标准。现今 , 国际上采用的分 级标准主要有 两类 :一是针入度分级 , 二是 60 粘度分级。沥青的标准指标 , 按照反映的沥青性能 的不同 , 主要有以下项目 :
(1) 分级标准 :针入度、 60 粘度 ;
(2) 综合指标 (包括纯度 ) :密度、针入度指 数、含蜡量、溶解度、灰分 ;
(3) 高温稳定性指标 :软化点、 60 粘度 ;
(4) 低温抗裂性能指标 :延度、脆点 ;
(5) 耐老化性能指标 :薄膜加热试验、旋转薄 膜加热试验、蒸发损失试验、旋转烧瓶试验、试验 前后的质量损失、针入度比、软化点 升高、粘 度 比、脆点、延度等 ;
(6) 施工安全指标 :闪点、 135 粘度。 世界各国和地区 , 根据气候特点和采用的改性 沥青的特点选用上述项目中的一些指标作为评价标 准构成适合本国和本地区的沥青及混合料性能评价 体系。最为著名的是美国的 SHRP 改性沥青评价体 系。
美国公路战略研 究计划 (SHRP) 对沥青 材料 进行了 5年的研究 , 提出了一个沥青结合料的路用 性能规范。由于它是在沥青材料各项路用性能的基 础上提出的评价指标 , 因此 SHRP 的研究者认为 , 它不仅适用于普通沥青 , 也适用于改性沥表。正因 现在许多沥青达不到规范规定的指标 , 所以出现了 前所未有的对改性沥青的重视 , 推动了对改性沥青 的研究与应用。
美国 SHRP 沥青结合料路用性能规范 (AASH TO MPI) 将沥青分为七个等级 , 每一级又分为几个 亚级 , 七个等级从 PG46~PG82, 亚级从 -10 ~ -46 , 每 6 一档。 PG 是 Performance Grade 之词 头 , 表示路用性能 , 分级直接采用设计使用温度表 示使用范围。例 如 PG58-28, 表示该级沥青使用 于最高路 面设计温度不超过 58 , 最低路面设计 温度不低于 -28 的地区。 SHRP 沥青规范的最根 本特点是各项指标与各项路用性能直接相关 , 因此 它不仅适用于普通的直馏 沥青 , 还适 用于改性沥 青。
我国八五期间提 出了交通道路沥青的建议标 准。该标准根据七月平均气温和年极低气温将沥青 划分为三个级别和七个亚级。对于每个亚级 , 标准 都制定了适应的针入度范围。我国多为高蜡沥青 , 有些沥青评价指标不适用 , 如评价高温性能的软化 点 , 有的 沥青软化点高 但是实用效果 并不好。为 此 , 标准将当量软化点 T 800作为评价沥青的高温稳 定性能的指标、将 10 延度和当量脆点 T 1 2作为评 价沥青的低温抗裂性能的指标。同时该标准还包括 抗老化性能指标以及施工安全指标。
我国八五期间提出的重交通道路沥青建议标准 的最根本特点就是 , 强调了沥青的基本性能和综合 性能对于工程应用的重要 意义 , 它以 针入度为核 心。通过测定不同温度下的针入度得到沥青性能的 综合指标。这样使得这一评价体系简单明了、实施 难度小、便于工程技术人员掌握和应用。
3 结 语
改性沥青的研发与应用越来越受到世界各国的 重视 , 不仅是因为改性沥青的优异性能 , 还包括改 性沥青的用量 只是普通沥青的 40%~60%。在石 油资源日益匮乏的今天 , 开发新型的 复合沥青材 料、延长沥青路面的使用寿命 , 从长远来看是一项 收益显著的工作。因此 , 未来的沥青材料研究方向 主要体现在 :
(1) 新型沥青改性剂及沥青改性产品的开发。 单一沥青改性剂的研发已经受到越来越多的限制 , 复合几种价格低廉的改性材料 , 综合提高沥青的路 用性能将成为未来改性沥青研发的大趋势。
2)
第 6期 张宝昌等 :浅谈改性沥青 83
沥青质量评价体系很难与道路质量建立直接的线性 关联。为此 , 通过不断的摸索和验证不断完善现有 的沥青评价体系将成为未来沥 青研发中的重 要部 分。尤其是通过沥青和沥青混合料的性能反映应用 此种沥青和沥青混合料的路面质量 , 从而缩短新型 路面沥青材料的研制过程。
(3) 沥青在一定温度下呈弹性体而又在一定温 度下呈塑性体 , 还在一定温度范围内呈粘弹特性。 所以很难建立能够综合体现沥青力学性能、化学性 能、粘附性、耐老化能力的理论模型。因此 , 研究 并建立能够综合描述沥青各种性能的理论模型也是 未来改性沥青研究的重要范畴。
参考文献 :
[1] 交通部公路科 学研究所 . 公路工 程沥 青及沥 青混 合 料试验规程 (J T J052-2000) [M]. 北京 :人民交 通 出版社 , 2000.
[2] 沈金安 . 改性沥青与 SMA 路面 [M]. 北京 :人民 交 通出版社 , 2001.
[3] 黄 晓 明 , 吴 少 鹏 , 赵 永 利 . 沥 青 与 沥 青 混 合 料 [M]. 南京 :东南大学出版社 , 2002.
A brief discussion of modified pitch
ZHANG Bao chang 1, HE Yi mei 2, AN Qing lin 1
(1. Scientific Research Office, Changchun University of Technology, Changchun 130022, China; 2. Jilin Industrial and Professional Technology College, Changchun University, Changchun 132001, China)
Abstract:Sketch the concept of the modi fied pitch, the classification, the characteri stic and application range of the modi fied pi tch of hi gh polymer and the evaluation criteria of the modified pi tch. The main research direction for the pitch material in the future lies in the new type pitch modifier and develop ment of pitch modi fied produce and perfection of the existing pitch appraision system. Mean while set up the theorical model which can describe different performance of pitch synthetically. It is an important category that the modified pitch is stuided in future too.
Key words:modified pitch; craft of pitch modification; SHRP; appraisal method of modified pitch
84 长 春 大 学 学 报 第 14卷
转载请注明出处范文大全网 » Innovalt改性沥青添加