范文一:物理演示实验—飞机升力
物理演示实实--实机升力
【实实目的】,演示翼形升力的实生。
【实实实器】,实机升力演示实。
【实实原理】,一般翼型的前端实实、后端尖实~上表面拱起、下表面实平~呈实实形。流迎当气面流实机翼实~由于机翼的入~被分成上下股。通实机翼后~在后实又重合成一股。由于插两
机翼上表面拱起~使上方的那股流的通道实窄~流速加快。根据伯努利原理可以得知,流气
速大的地方实强小。机翼上方的实强比机翼下方的实强小~也就是实~机翼下表面受到向上的实
力比机翼上表面受到向下的实力要大~实实力差就是机翼实生的升力。而实于方形的机翼而言个~由于机翼上下都是相平的~流流实表面实~上下表面的流不有什实不同~因此不实生气气会会
升力。
【实实步实】,1,按下位于底座前方的实源实实~
2,等待一段实实~实察不同的机翼实洞中升起~两个从
3,重实操作1、2~实察小球在管的起落。内
4,实实实束~实实实源。
【注意事实】,
按下实源后要等待一段实实~实速才增大。会
【思考】,
实何上凸下平的机翼可以上升~而方形的机翼不上升,会
实机的机翼的上下实的形是不一实的~上实的要凸些~而下实的实要平些。实机滑行实两状当~机翼在空中移实~相实实看~等于是空沿机翼流实。由于机翼上下实的形实是不一实气从运来气状~在同实的实实~机翼上实的空比下实的空流实了实多的路程;曲实实于直实,~也机翼上实的内气气即
空流实得比下实的空快。根据流实力的原理~实机滑实实~机翼上实的空实力要小于下实气气学当气~实就使实机实生了一向上的浮力。实机滑行到一定速度实~实浮力就到了足以使实机实起个当个达
来的力量。于是~实机就上了天。
而实于方形的机翼而言~机翼上下实的形是一实的~在同实的实实~机翼上实的空比下状内气
实的空流实了相同的路程~也机翼上实的空下实的空流得一实快~空实其实生相同的气即气与气气
力~而机翼本身实受到重力~因此不实起。会来
范文二:物理演示实验—飞机升力
物理演示实验—飞机升力
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物理演示实验--飞机升力
【实验目的】:演示翼形升力的产生。
【实验仪器】:飞机升力演示仪。
【实验原理】:一般翼型的前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平,呈鱼侧形。当气流迎面流过机翼时,由于机翼的插入,被分成上下两股。通过机翼后,在后缘又重合成一股。由于机翼上表面拱起,使上方的那股气流的通道变窄,流速加快。根据伯努利原理可以得知:流速大的地方压强小。机翼上方的压强比机翼下方的压强小,也就是说,机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大,这个压力差就是机翼产生的升力。而对于方形的机翼而言,由于机翼上下都是相平的,气流流过表面时,上下表面的气流不会有什么不同,因此不会产生升力。
【实验步骤】:1(按下位于底座前方的电源开关;
2(等待一段时间,观察两个不同的机翼从风洞中升起;
3(重复操作1、2,观察小球在管内的起落。
4(实验结束,关闭电源。
【注意事项】:
按下电源后要等待一段时间,风速才会增大。
【思考】:
为何上凸下平的机翼可以上升,而方形的机翼不会上升,
飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的,上侧的要凸些,而下侧的则要平些。当飞机滑行时,机翼在空气中移动,从相对运动来看,等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样,在同样的时间内,机翼上侧的空气比下侧的
空气流过了较多的路程(曲线长于直线),也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理,当飞机滑动时,机翼上侧的空气压力要小于下侧,这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时,这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是,飞机就上了天。 而对于方形的机翼而言,机翼上下侧的形状是一样的,在同样的时间内,机翼上侧的空气比下侧的空气流过了相同的路程,也即机翼上侧的空气与下侧的空气流得一样快,空气对其产生相同的力,而机翼本身还受到重力,因此不会飞起来。
范文三:大物演示实验之飞机升力 英文版
The lift force of aircraft
【 Experimental purposes 】 :Demonstrate the production of airfoil lift force
【 Experimental instruments】 :Demonstrator for the lift force of aircraft
【 Experimental principle】 :Normally ,the front-end of airfoil is blunt while the back-end issharp,the upper surface is arched and under surface is flat. When the airflow over the wing,the distribution of the flow line is as shown below.Due to the insertion of the wing,airflow is divided into upper and lower shares,then,after throughing the wing,the two airflows mix again. Because the upper surface is arched,the channel for upper airflow is narrowed,as a result, the flow speed.According toBernoulli ’ s principle:P/ρ+gz+(1/2)*v^2+W=C(const),we know that flow rate is inversely proportional to pressure.So,the upper-pressure of the airfoil is smaller than the one under the airfoil,as it were,the pressure works on the under surface is larger than the one works on the upper surface.The pressure difference is called the lift force of the wing.
【 Expprimental procedures】 :
Number One:Turn on the switch which is in front of the base,feel about the airflow of the outlet with your hands;
Number Two:Remove your hands,and you can see the ball is going up in the tube;
Number Three:Blocking the outlet with your hands,and the ball will fall down at once:
Number Four:Repeat two and three,observe the movement of the ball;
Number Five:The end,turn off the power.
【 Note 】 :
If the ball can’ t rise in the tube,you can adjust the height of the wing,so that the airflow which flow trough the upper surface of the wing is maximum.
范文四:飞机升力实验报告
飞机升力演示实验报告
【实验目的】:通过实验了解飞机升力是如何产生的 。
【实验仪器】:飞机升力演示仪。
【实验原理】:一般翼型的前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平,呈鱼侧形。当气流迎面流过机翼时,流线分布情况如图。原来是一股气流,由于机翼的插入,被分成上下两股。通过机翼后,在后缘又重合成一股。由于机翼上表面拱起,使上方的那股气流的通道变窄,流速加快。
流体流动时,同一水平流面上的压强P和流速V根据伯努利原理
可以得知满足下面关系:流速大的地方压强小。机翼上方的压强比机翼下方的压强小,也就是说,机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大,这个压力差就是机翼产生的升力。
【实验装置】飞机升力演示仪
【实验步骤】打开电扇开关,让气流流过机翼,模拟飞机向前飞行。观察两种形状机翼的不同运动情况:流线型机翼向上升起,平直机翼纹丝不动。
实验时,模拟流动空气的出口与机翼调整好一定的方向和角度,否则现象不明显。
【实验结论】机翼的形状是上凸下平的
飞机前进时,机翼与周围的空气发生相对运动,相当于有气流迎面流过机翼。气流被机翼分成上下两部分,由于机翼横截面的形状上下不对称,在相同时间内,机翼上方气流通过的路程较长,因而速度较大,它对机翼的压强较小;下方气流通过的路程较短,因而速度较小,它对机翼的压强较大
飞机上下表面的压强差产生了飞机向上的升力。
【实验原理的应用】
了解了飞机升力的原理后,我们发现伯努利原理在我们现实生活中的应用还有很多。
(1)弧圈香蕉——能转弯。
(2)火车站台——安全线。
(3)汽车疾驶——叶随迁;
(4)水翼船儿——跑得欢。
(5)龙卷风旋——水上天;
(6)台风过后——屋顶翻。
(7)赛车风翼——增安全;
(8)两船并行——不靠近。
(9)非洲鼠洞——空调鲜;
(10)烟囱风起——顺排烟
案例1:“香蕉球”
为什么球在自西向东旋转时,西侧的空气流速快呢?
一方面空气迎着球向后流动,另一方面,由于空气与球之间的摩擦,球周围的空气又会被带着一起旋转,这时,球旋转的方向与球前进方向相同一侧相对于空气的速度比另一侧小。
物理知识告诉我们:气体的流速越大,压强越小。由于乒乓球两侧空气的流动速度不一样,它们对乒乓球所产生的压强也不一样,于是,乒乓球在空气压力的作用下,被迫向空气流速大的一侧转弯了。
案例2:火车站台——安全线
因为火车行驶时,火车带动火车周围的空气流动,火车的行驶速度快的话,空气流动的快,根据伯努利原理可知:流体流速快的地方压强小,流速小的地方压强大。火车周围的气体压强小,如果人离的火车近了,可能被外面的大气压压到火车上而发生事故,所以人应该在安全线以外位置候车。快速移动的物体将空气推动形成气流 ,火车快速运动带走气流火车位置形成低气压,造成周围气流回填 会将人卷入车下。
案例3:赛车风翼
和飞机一样,赛车机翼基本原理都是伯努利效应。
不过方程式赛车的应用方向和飞机完全相反——飞机要的是升,而F1要的是下压力而F1要的是下压力。
当赛车以高速行进时,圆柱体的悬臂会让分开的气流无法保持一定的行径,而在悬臂周围流窜,结果悬臂的前后产生不同的气压,如
此加大了阻流的产生。而空气力学悬臂会让气流较能保持一定的路线而降低前后气压差别的增加,也就减少了阻流。除此之外,悬臂表面的摩擦力亦能左右阻流的产生,但是比起悬臂的形状小得多,也就是说如果气流无法顺畅地通过悬臂,就会产生阻流。
案例4:非洲鼠洞——空气调节新鲜;
洞穴有两个出口,一个是平的,而另一个则是隆起的圆形土堆。两个洞口的形状不同,决定了洞穴中空气流动的方向.吹过平坦表面的风运动速度小,压强大;吹过隆起表面的风速度大,压强小.因此,地面上风吹进了犬鼠的洞穴,给犬鼠带去了习习凉风.
【心得体会】生活中,类似于应用于这样伯努利原理的例子有很多很多。通过这次观看演示实验,使我了解到生活中处处存在着神奇的原理。我们要认真观察,思考。同时也加深了我对于大学物理这门课程的理解与兴趣。仅仅一个小小的原理就可以有这么多的应用。
处处留心生活中的有趣现象,将来的某一天没准我也可以成为一个发明家。
范文五:1飞机的升力创新实验(1)
飞机的升力创新实验
作者:2013级10班
【制作的目的】该实验用于人教版初中物理第九章第四节(流体压强与流速的关系)中。现行教材中,教学飞机升力以“想想做做”的形式呈现的,虽然现象也比较明显,但看不到机翼模型受到的升力,因此仍是疑惑不解。很难让学生产生飞机是利用水平方向的气流使其获得竖直向上升力的认识。
【实验原理】流体的流速越大,压强越小。通过实验了解飞机升力是如何产生的。
【仪器及用品】档案盒 茶叶盒 电子称 电吹风
【作品装置图及说明】
1、将档案盒制作成机翼模型。
2、把机翼放在电子秤上的茶叶盒上。
3、用电吹风对着机翼前部沿水平方向吹气,观察到电子称的读数减小。
【创新设计的意义】
1、创新性:用电子秤测试数的大小直观表现力的变化。
2、启发性推理性:
动态的演示,启发学生推理出飞机升空的原理。注重了科学推理的学习过程。
3、简易性:
整个器材结构简单,利用吹风机可以自由移动,操作也简单方便。 该试验可作为引入新课时激发学生学习兴趣。
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