范文一:起重吊装事故案例
起重吊装事故案例
一、事故经过:2005年×月××日,中铁××局×处承建广州二环路西段×××互通立交项目桥梁桩基施工工地现场,当天凌晨1点左右,灌桩完毕汽车吊收吊过程中,躺在吊车平板上睡着的一名年仅19岁的年轻工人被转动的吊车塔台挤中头部当场死亡。
二、案例分析:
分析事故发生原因如下:
1、最后一盘料顺利灌完,现场施工员、监理等管理人员都离开了现场,无人组织最后的作业机械和工具的整理撤场工作。
2、由于工期较紧,工人是实行的是承包制,多劳多得,致使工人长时间的高强度作业得不到很好的休息。
3、吊车司机收吊对平板上的异常观察不够,收吊作业速度快。
4、灌注开盘时间安排不合理,完工时间到了午夜,这是人最疲劳的时间,大家忙完自己的工作,都急于最快的时间离场休息。
5、安全交底工作是做了,但没有涉及工人在事故现场个人安全操守这方面的内容。
分析案情十分简单,可造成的后果令人非常痛惜,那么这看似简单的一起安全事故,到底反映了我们安全工作的哪些不足呢?又应该引起我们管理者的那些反思呢?
从事故的表面看,管理没到位,吊车司机作业不规范是本次事故的主因。我想更深层次的原因是我们对待安全的态度究竟是什么,是喊喊口号、做做交底交差了事呢?还是真正理解了生命的可贵,时刻
把安全工作贯彻落实在实际的工作中了。
三、事故教训:
所谓态度决定结果,这次事故和项目部不计后果的赶工有直接关系,同时已包代管,对施工队的管理和工作安排从不关心也有关系,所以在具体的施工中,进度一定要和到场的劳动力匹配,不能无限的开发工人的潜力,违反了自然规律就会受到惩罚;现场的管理人员及监理工程师做安全工作一定要细致和实事求是,不能僵化,发现安全隐患要及时制止纠正;管安全要有爱心,真正为工人的安全着想,不能流于形式,对施工的环境和易发事故要多动脑考虑,防患于蔚然,安全不留死角,才能更好的做好安全工作。
闫新广 2015.6.15
范文二:起重吊装事故案例
起重吊装事故案例
一、事故经过:某省建筑公司机械化施工处吊装队正在客车厂工地进行主体车间钢筋混凝土桁架吊装,班长王×负责吊装指挥,施工使用的是40吨汽车式起重机,吊装的构件是24米跨钢筋混凝土梯形屋架,高3.5米,重10.9吨桁架就位为三榀一组。上午10时,在吊装第一组第一榀桁架时,由于吊构件距离超过施工方案中规定的回转半径,吊钩偏斜,仍然指挥起钩时,将第一组的其余两榀桁架碰倒,结果又将第二组的三榀桁架碰倒,把距离起重机36米处正在第六榀桁架下
工作的起重工砸在下面,抢救无效死亡。
二、案例分析:
1、 吊构件时,违反操作规程,吊装距离超过回转半径的构件,
造成了斜吊,是发生这次倒机事故的主要原因。
2、 桁架就位后,没有采取加固措施,将桁架固定,受碰撞倾
倒。
3、 施工现场管理不严,违反施工程序的作业,无人制止。
4、 对职工的安全教育不够,发生了违章操作的事故。
三、事故教训:结合本工程的吊装特点,锅炉在吊装前必须对全体参加施工人员进行安全教育培训,严格加强施工现场安全管理,采取必要的措施进行加固,吊装过程中不得违反操作规程,必须由专业起重工统一指挥。吊装前首先对施工现场进行勘察,吊装过程中将现场封闭,并设专人看护,严禁一切车辆及非施工人员进入警戒区内,编制施工组织设计时要详细编制吊装步骤,准确吊装就位。
范文三:起重机吊装事故故障树案例分析
起重机吊装事故案例故障数分析
2011年10月10日晚,甘肃酒泉。华锐风电甘肃子公司生产厂区发生事故,千吨履带式起重机在作业中突然倾倒,造成包括酒泉市肃州区区委副书记在内的5人死亡、1人受伤。工程承包方为宁夏天信建设发展股份有限公司,该起重机为中联重科生产。这起涉及两家上市公司的重大伤亡事故备受关注。华锐风电事后第一时间发布公告称,“事故未对甘肃华锐风电的风电机组造成影响,公司生产经营秩序稳定”。而一度保持沉默的中联重科也于10月14日通过工程师发文的方式,对作业方的操作方式提出质疑。华锐风电方面证实,断裂处出现在吊臂的焊接部,起吊的风电主机重量大约300多吨,而中联QUY1000的最高起重承载量为1000吨,基本不存在超重导致事故的可能。
但事故发生后,双方均未主动承担责任。华锐风电公告称,公司启动事故应急救援预案,事故未对甘肃华锐风电的风电机组造成影响,并表示目前公司生产经营秩序稳定。
而中联重科事故后几天都未就此事正面回应,直到10月14日,一篇中联重科工程师质疑作业方操作方式的文章在网上传出,指责作业方天信建设在地面不平整、夜视效果差等情况下,依旧坚持起吊,违规操作才导致事故发生。
日前双方均对《投资者报》表示,要等调查结果出来后再作评论。问题的关键在于,该事故最终认定为生产安全事故还是质量事故,生
产安全事故是指在生产经营活动中发生的造成人身伤亡或者直接经济损失的事件,质量事故是指由产品质量引起的人身伤亡或直接经济损失的事件。
工程建设和工业生产中有大量的其中搬运和起重吊装作业,起重机在使用过程中经常发生吊物坠落使人伤亡事故。这类事故在起重机所发生的人生伤亡和设备事故中占了很大比重,起危害性大,通常不仅会造成人员伤亡,同时也会引起起重机及其周边设备的损坏,从而造成极大地紧急损失。引起这类事故的原因很多,涉及到人、机、环境和等各方面因素及其相互作用,逻辑关系复杂。对水电工程起重机吊物坠落死的事故开始一层一层地逐步寻找事故的触发事件、直接原因和间接原因,并分析这些事故原因之间的相互逻辑关系,用故障树把这些原因以及他们的逻辑关系表示出来。
范文四:超载吊装致门座起重机翻倒事故案例分析
2004年1月2日2?0时55分左右,大连YL?公司港务公司院内,正在进?行吊装作业的门座起重机突?然翻倒,门座起重机操作员?摔伤致死。
一、事?故经过:
2004?年1月2日下午6时左右,?大连YL公司(以下简称Y?L公司)港务公司调度张,?,安排在该公司从事劳务输?出的大连TT建筑工程公司(以下简称建筑公司)的劳??务队的劳务工进行从厂内火?车专用线到码头倒运原木和?工字钢的装卸作业。其中厂?内车辆驾驶员梁AA负责将?原木、工字钢从火车专用线?拉到码头,杨,操作15T?门座起重机(设计最大载荷?为15吨),杨,、赵,负?责起重作业的挂钩、摘钩。?20时左右倒运完原木,开?始进行工字钢(工字钢的型?号36B,12m/根,6?5.6kg/m)的倒运,?先后两次分别拉来13根、?16根工字钢,都是一钩起?吊。20时50分左右,梁?,拉来第三车工字钢(28?根,约22吨重),杨,、?赵,爬上汽车准备捆绑工字?钢进行挂钩作业,发现此次?拉来的工字钢太多,欲分两?次起吊,而门座起重机操作?工杨AA则示意一钩起吊,?杨,、赵,没再坚持,就将?28根工字钢捆绑在一起,?并将绳扣挂到起重机的钩头?上后跳下汽车。20时55?分左右,门座起重机操作工?杨AA开始在19米幅度(?此处最大载重量为10吨)?起吊,因吊物严重超载,加?之无力矩限位器,致使门座?起重机发生倾倒,操作工杨?AA随门座起重机一同摔到?地面受伤,后立即送往医院?
抢救无效死亡。
二?、事故原因分析
经?过调查组的现场勘查取证,?并依据大连市事故调查分析?中心提交的《中国水产大连?YL公司“2004.1.?2”事故现场勘查报告》,?认定造成此起死亡事故发生?的原因是由于违章作业、设?备有缺陷、安全管理不善等?造成的生产安全责任事故,?发生的具体原因如下:
? (一)直接原因:
? 1. YL公司用于码?头装卸货物的自制15T门?座起重机存在严重设备缺陷?,无力矩限位器。当门座起?重机操作工杨公领超载吊运?工字钢时,设备无自我保护?装置,吊物将门座起重机拉?倒,导致门座起重机倾斜而?倒塌,操作工杨AA随倒塌?的门座起重机一起摔倒地面?受伤致死。是造成此起事故?发生的直接主要原因。
? 2. 门座起重机操作?工杨AA安全意识淡薄,违?反YL公司《起重机操作规?程》,在吊运工字钢时,没?有确认其重量,就盲目起吊?,导致超载运行将门座起重?机拉倒,其本人随倒塌的门?座起重机一起摔倒地面受伤?致死。是造成此起事故发生?的直接原因。
(二?)间接原因:
1(?YL公司下属港务公司对码?头装卸的安全管理存在漏洞?,安全规章制度落实不够,?缺乏对作业现场安全的监督?检查,对起重作业缺乏必要?的安全交底,对在港务公司?码头从事装卸的劳务人员的?安全教育不落实,允许未经?起重专业知识培训的劳务工?从事起重作业。是造成此起?事故发生的间接原因。
? 2(YL公司对在用起?重设备安全管理不善,缺乏?对起重设备定期的保养与检?修,使15T门座起重机长?期处于不安全状态下带病运?行。同时违反了特种设备必?须经法定检验部门进行定期?检验合格后方可使用规定,?15T门座起重机超过法定?检验周期未申请检验,致使?15T门座起重机存在无力?矩限位器的安全隐患没有及?时进行整改。是造成此起事?故发生的间接原因,也是造?成此起事故发生的重要原因?。
3(YL公司对?劳务用工的合同管理有漏洞?,违反《大连市外来劳务人?员劳动安全管理规定》,将?港务公司码头装卸任务交给?不具备劳务输出资质和安全?资质的同泰公司劳务队承担?。同时,对作业现场的安全?管理不到位。是造成此起事?故发生的间接原因。
? 4(建筑公司违反《大连?市外来劳务人员劳动安全管?理规定》,在不具备劳务输?出资质和安全资质的情况下?,违规承包YL公司下属港?
务公司码头装卸任务。同时?,对作业现场的安全管理不?到位。对在码头从事装卸作?业人员的安全管理不到位,?重视不够,教育不严,监护?不力,也是造成此起事故发?生的一个间接原因。
? 三、预防事故发生的措施?:
1(YL公司要?从事故中吸取深刻教训,加?强对特种设备的安全管理。?要开展一次对在用的特种设?备是否经法定检验部门进行?定期检验、在安全上是否存?在隐患的专项检查,对存在?的问题必须立即进行整改,?达到安全条件后方可使用。?
2(YL公司要加?强对作业现场的安全检查的?力度,落实安全生产责任制?,明确安全职责,责任到人?。同时要加强对职工的安全?教育,特别是对劳务人员和?从事起重作业等特种作业人?员的安全技能的培训,提高?作业人员对所从事岗位危险?性的知情权和紧急避险权的?教育。杜绝事故的再次发生?。
3(建筑公司必?须按照《大连市外来劳务人?员劳动安全管理规定》的要?求,在取得劳务输出资质和?市安管局核发的《安全生产?资格证》后方可以从事劳务?输出业务。同时要做好对下?属单位的安全监管的力度,?纠正承包合同中的违法行为?。
四、事故责任分?析和对事故责任者的处理意?见
根据《安全生产?法》、《辽宁省职工因工伤?亡事故处理条例》、《建设?工程安全生产管理条例》和《安全生产违法行为行政处??罚办法》等法律法规的规定?,按照“事故原因不查清不?放过,事故责任者得不到处?理不放过,整改措施不落实?不放过,教训不吸取不放过?”的原则,大连市安监局根?据事故调查组的建议,对在?此起死亡事故中负有责任的?相关责任人作出了经济罚款?。?
范文五:吊装事故案例分析
介绍人:王志远
总目录
1 2 3 4 5 6 7 8 9
常见吊装事故的分类 地基事故解析 超载事故解析 支腿未全伸倾翻事故解析 吊点不当事故解析 违章指挥 操作不当 违章指挥、操作不当 断绳事故解析 卷扬机事故解析 安全吊装 文明施工 安全吊装、文明施工
第一部分 第 部分 常见吊装事故的分类
1 1、常见的吊车事故分类(非设计和制造原因) 1.1 常见的吊车事故分类(非设计和制造原因)
1、地基不牢造成吊车倾翻折臂事故。 2、超载倾覆事故。 3、支腿未全伸倾翻事故。 、支腿未全伸倾翻事故 4、支腿半伸、侧向回转导致倾翻折臂事 故。 故 5、吊车故障产生的吊装事故。 ……..
1 2、其他常见吊装事故分类 1.2 其他常见吊装事故分类
1、吊点选择不当。 2、吊装索具选择不当。 、吊装索具选择不当 3、擅入起重危险区。 4、违章操作和违章指挥。 、违章操作和违章指挥 ……..
第二部分 地基事故解析
2 1、地基不牢靠引发的吊装事故 2.1 地基不牢靠引发的吊装事故
2 1、地基不牢靠引发的吊装事故 2.1 地基不牢靠引发的吊装事故
2 1、地基不牢靠引发的吊装事故 2.1 地基不牢靠引发的吊装事故 事故经过:2002年3月15日10时左右,在某炼 事故经过 时左右 在某炼 油厂延迟焦化工地,由某市安装公司采用680 吨吊车 在吊装约250吨焦碳塔过程中,由于 吨吊车,在吊装约 吨焦碳塔过程中 由于 吊车基础环轨梁承载力不足,在已觉察吊车基 础存在隐患 凭经验 采取在吊车环轨梁下垫 础存在隐患,凭经验,采取在吊车环轨梁下垫 路基箱,试图通过增加支撑面积来减小对基础 压强 结果 吊车受荷后 环轨梁刚度差 产 压强。结果,吊车受荷后,环轨梁刚度差,产 生弯曲变形,下部拉裂进而使环轨梁连接处的 四个连接螺栓被拉断 使吊车臂架支撑台严重 四个连接螺栓被拉断,使吊车臂架支撑台严重 倾斜,导致吊车的臂架系统和所吊装的焦碳塔 向 侧焦碳塔钢架附近倾倒 造成6人死亡, 向一侧焦碳塔钢架附近倾倒,造成 人死亡 2 人重伤,7人轻伤。
2 1、地基不牢靠引发的吊装事故 2.1 地基不牢靠引发的吊装事故
事故处理:根据事故调查组认定,这起事 故是由于未根据地质条件,仅凭施工经验 组织基础施工,导致吊车环轨梁下地基承 载力严重不足,吊装过程违规指挥、操作, 施工现场管理不严,安全措施不落实而导 致的重大责任事故 致的重大责任事故。
2 1、地基不牢靠引发的吊装事故 2.1 地基不牢靠引发的吊装事故
2 1、地基不牢靠引发的吊装事故 2.1 地基不牢靠引发的吊装事故
2 2、地基的处理和维护 2.2 地基的处理和维护
1、要按照地质报告进行吊车站位地基的 设计。 2、严格按照地基处理方案进行地基处理。 、严格按照地基处理方案进行地基处理 3、由于下雨等原因,地基充水时要用水 泵抽干。 泵抽干 4、对部分地质结构复杂和软弱地基,应 进行地耐力测试 进行地耐力测试。
2 2、地基的处理和维护 2.2 地基的处理和维护
2 2、地基的处理和维护 2.2 地基的处理和维护
2 2、地基的处理和维护 2.2 地基的处理和维护
第三部分 超载事故解析
3 1、超载倾覆事故 3.1 超载倾覆事故
3 1、超载倾覆事故 3.1 超载倾覆事故