观察思考
国殷商时期就成道路,春秋时期出现马车和帆船,到秦王朝建立统一国家又发展为“车同轨”的秦直道,但主要还是为军队调动使
西方代交通活动源于“驿站马车”,邮、客运和货运功能的小规模运输,是古罗马驿使制度“民用化”结果。我国古代交通活动主要为商贸运输以及国家控的食盐和粮食运输,即“漕”(大规模粮食水路运的专门语词)和“盐运”(对国家管食盐转运的专门语词),没有类似欧洲驿站马车交通活动。我国的现代交通活动应该是鸦片战争束后出现租界和开办海关时开
交活动与
现中,交通关乎人们的、学习与生活等方面,是人类社会生活的重要内容。随着社会进步与市发展,交通领域内种矛盾日突出,在满足公众出行需求方面,既有每年的“春”、“暑运”、节假日长途客流高峰出行困难,
输是社会运动组成部分,与社会发展同步,汽车等交通工具的大规模应用得交通与运输进入现代化,交通现象更加复杂并广泛延
二、交通与运输的内涵区别
交和运输都
在
城下班客流峰道路拥堵现象;在基础设施建设方面,既“运输”
有各通事业发展不协调,也有道用地紧张、交通能源消有基础术语“交通”和“运输”的说明,国家和行业技术准中,耗高和环境污染严等问题;在会和谐稳定发展方面,交通意外事故与保险赔偿、运输市和运输工具监管以及交通秩序维护方面也存在一些问
要这些问题,政府通管理部门首先需要全面、准确地认识交通,在认清“交通”与“运输”这两基本概念的基础上,树立正确的指导想与方针,全面考虑解决问题的措
如《公共交通常用名词术》和《城市公共交通工程术语标准》中,也没有“交通”和“运输”的义。这样的做法是以识和约定成的“交通”与“运输”概念为基础。然而,常识需要检验的,约定俗成的概念也不一定是科学定
1.交通和运输的语词释义
通
因,有必要对“通”与”运输“这两个概念进行深入的分析。词释义并
一、与运输活动的起源是“各种运输通的总称。即人和物的转运输送,语言、交通活动自古就有,是人的基本生活需求中“行”的表现。文字、符号、图像的传递播送”。《现代科学术词》对“交在人类社早期,人们出行主要利用天然河流,而道路则是以通”的解释是,“车辆、行人、船舶飞机沿着规定的路线,如公后在人类出活动过程发展形成的,驯服牛马之后又
路、人行道、海上或空中航线航行或流动”。而专业的《交通大
用畜代。因此,古人讲到旅行辛苦用“舟楫疲惫”、辞典》把“交通”定义为“人与物在两地之间的往来、传递与输送。“鞍劳顿”等词语形容。生力水平低下时期,没有物资包括运输和通两个方面,狭义的交通专指运输”。《辞》解交换活动,也没有物资运输活动,
释“运输”为“使用适当工具实现人和物空间位置变动的活动”。
门”、“出行”和“旅行”等概念,并没有“交通”与“运输”的概念。《交大辞典》定义“运输又称交通运输,使用运输工具和设
随着的发展,出现物资交换,这时的运输活动送物的生产活动”。可见,词语的实际含义有差异。靠河流和已有的道路实现。运输工具随之产生,道路和码头也随之逐发展。随着国家政的建立,出现社会管理和军队调动需求,罗马和中国为便于信息递建立了驿使度,为国家政权服务。“一骑红尘子笑,无人知是荔枝来”便是典型一例。古时民间信息传递只能依赖商旅和亲朋,“寄语”、“信”和“便信”等词汇就反映这种现象。古代大
交通源于“交”和“通”两字。《说文字》释,“交”意交叉,“通”即到达。因此,《辞源》中“交通”的释义是“彼此相通”和“交接;往还”。所以“交通官府”、“交通豪强”的说,是勾结的意思。以,地下党“交通员”即是联络。《辞源》对“运输”简单解释为“转运输送”。汉语中现代意义的“交通”与外来语关,其释义际是外语词汇的翻译,如英
邮通讯
物输主要为战争服,即所谓“兵马未动,粮草先行”。我“communication”、“traffic”和“transportation”。“各种运
2009年第8期总第252期
交通与运输的区别与联系
同
西家的现代
古
食
门)和“盐
国
现
交
又
输
汽
进代化,交通现
现代社会中,通关乎们工作、习与生活等方面,二、通与运的内区别 是人社会生活的重要内容。随着社会进步与城市发展,交 交通和运输都是用频率高的词。是,人们在 通领域各种矛盾日益突出,在满足众出行需求方面,既有 用这两个词时概并不严谨、准确。 每年的“春运”、“暑运”、节假日长途客流高峰出行困难,又有 在的交通律与技术规范中,没有明确的“交通”和城市上下班客流高峰道路堵现象;在基础设施建设方面,既 “运输”的概念定义。国家《道路交通安全法》等交通法规中没 各地交通事业发展不协调,也有道路用地紧张、交能源消 有基础术语“交通”和“输”说明,国家和行业技术标中, 耗高和环境染重等题;在社会和谐稳定发展方面,在交 如《城市公共交通常名词术语》和《城市公共交工程术语 通意外事故与保险赔、运输市场和运输工具监管以及交通 标准》中,也没有“通”和“运输”的定义。这样的做法是以常 秩序维护等方也存在一些问题。 识和约定俗成的“交”与“运输”概念为基础。然而,常识是 解决这些问,府及交通管理部门首先需要全面、 需要检验的,约定俗成的概念不一定是科学定义。 确地识交通,在认清“交通”与“运输”这两基概念的基 1. 通和运输的语词义 通常人们所说的“交”和“运础上,树立正确的指导思想与方针,全考虑解决问题的措施。 输”,实际存在歧,为语 因此,有必要对“交通”与”运输“两个概念进入的分析。 词释义并不统一。威的《辞海》在“交通”条目中解释,“交通” 一、交通活动与运输活动的源 是“各种运和邮电通讯的总。即人
交
通”解释是,“辆、行人、船舶或飞机沿着规定的路线,如公 在人
路、行道、海上空中航线航行或流动”。而专业的《交通大 后在
辞》把“交通”义为“人与物在两地之间的往来、传递与输送。 用
包输和通信两方面,狭义的交通专指运输”。《辞海》解 “鞍马
释“输”为“使适当工具实现人和物空间位置变动的活动”。 交换
门”、“出行”和“旅行”等概念,并没有“交通”与“运输”的概念。 《通大辞典》定义“运输又称交通运输,使用运输工具和设
随着社会济发,出物资交换,这的运活动依 运送人和物的生产活动”。可见,语的实际含义差。靠和已有道路实。运输工具随之生,道路和码头 交通个词源于“交”和“通”两字。《说文解字》解释,“交” 也随之逐渐发展。随着国家政权的建立,出现社会管理和军 意交叉,“通”即到达。因此,《辞源》中“交通”的释义是“彼 队调动和需求,古罗马和中国便于信息传递建立了驿使制 相通”和“交接;往”。所“交通官府”、“交通豪强”的说 度,为家政权服务。“一红尘妃子笑,无人知荔枝来”便 法,是勾结的意思。所以,地下党“交通”即是联络员。《辞 典型一例。古时民间的信传递只能依赖商旅和亲朋,“寄 源》“运输”简单解释为“运输送”。汉语中现代意义的“交 语”、“带信”和“便信”等词汇就反映这种现象。古代大规的 通”与外来有关,其释义实际是外语词汇的译,如英语的 物资运输主为战争服务,即所谓“兵马未,粮草先”。我 “communication”、“traffic”和“transportation”。“各种
邮电通讯的总称”这一释义是对原义通过借
JZ0901 085 基金项目:上海高校知识创新工程(工程)建设项目资助,编号 用、引伸和补充而形成。
2009 年第 8 期 总第 252 期
综
与社会利
由会的发展,交通已经与邮政、通信、广播和电视等 经济目
两个
”,而出行式则包括公共交通出行、自行车出行和步行出 随
的出法利用管道。公众出行若采用步或方式, 行等。出行是一种主动行为,包含对出行方式的选择。实际 则与交通有关,与运输无关。在单位部利用专门网络(专用 ,物的位移也存在其有人的主动行为(如携带随行 线、内部道路)实现物资转运,则与运输有关,与交通可能无 品)。因此,出行交通两个念是种属关系,出行是交通
2 )。关。特别是私人车辆增加导致“道路交通拥堵”的事实说明交 动中的一部分(见图
根据人类的践,认为,交通活动涉及的面至包 三、区 分 运输——改变人员与物 人的各种出行动,人生活需之一。? 物 括:?交通运输的 资地理位置经济活动资流通活动,是社会经济活动的重要组成部分。? 为实现“人 现实意义 员”和“物资”运动所必须的各种基础设施与辅助设施,如路网 交通理念利用公共 为保证“人员”“物资”运动实现所实施 站场、运工具。?是解决交通问 设的运输 利用的各组织活,交通指挥和运输管理。? 为调节“人员” 门设 题的前提, 不依 和“物资”运动中的人际关系,规范“人员”和“物资”运动中的 的运 赖运输 交概念又是 输(如行为所必的各种法律规范、方针政策以相应的规范, 的交通 交理念的基 管道运 如《道路交通安全法》。由此可见,交通活动是社会生活基本 活动 输、企 。明确交通 业部内容的一部分,政治、经济、化和军事等方面活动都以交通 助运输 概念,交通 输) 的通活动 活动为基础通过交通的织得以实现。立法、交通道 现代运活动实际是会分工细化的结,是为满
德教、 的出行”和“物资流通”而开组的活动,目的是通过实 交通——利用公共设施,实现人 设施建设、城 现人员与物资位移,从而获得经济与社会利益。因此,运输活 员与物资理位置变的社会活动 交 通 规 划、 市 为满足“人的行”需求而进行的经营 动涉及的方面包括:?图 交与运输概念1 为满足“物资通”需求而
理利用社提的础施与辅助设施及专门设施,合理使 科学组织交通 保证获得经与社会利实施各种 用载运工具。?实施公交优 织活动,如企业管理和运输管理。? 遵守国家制定的各种 先战略等有积 法律规范,如《道路交通安全法》和《危险品货物运输规则》等。极意义,有助 3. 交通和运输的内涵区 参照《综合运输工程》关于 改变 于澄清决道出行—— 置的物资位 交通与输的定义,按上人员位置改变 路 交 通 拥 挤、观点修正,可以得比较严谨的定义。 先,交是通过一的通活动 通活动 定的组管理,利用公共设施现人交通资源优化 配置、交通领 员与物资地理位置改变的社会活动,是人类社会基础活动 域节能减排和 之一。人的通行为受有关专门法律与会道德的调节、约 交公平等 束与规范。 的 指 导 思 交通 其次,运输是通一定的组管理,利用一定公共
,有利于
经济活动,是经济动的组成部分一。 拓视野,合理设计综合解决方案。第三,通是一种社活,其是“人”与“”的地理 通过述讨论可以看出,解决种交通矛盾的核心是加 位置改变,交通活动的最主要现象是人与运载工具在公共交 强运输在交通中的比例,特别是在全社会中加强运输组织。 通网络上流动,并以此实现交目的。因此,可以通过运输途 由于“人的出行”和“物流通”需求具有不压缩的,以 径实现人员与物资位移,但实现交的目的不限于运输。人 增加运输量满需求,可达到减少交通量的目的,对节能减排 交通行为可以是有组织,也可自发的。 节约土地资源有利。第四,运输活动定的经济活动,运不限于人与运载 此外,加强交通立法道德教育,科学组织交通,使交通 工具在公共交通络上流动,也可在专用网络和特定场所 活更加有序,也是重要的举措。荷兰北部小镇德拉赫的 如矿山进,其目的是通过实现员与物资移,从而获得经“共享空间”尝试,在取消交信号后,非但没有加剧交
现
如
学汽车学院)
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交通和运输的区别——关宏志
试论交
关宏志
北京工业大学
经常听到人们在谈论关于交通和运输的话题,也不止一次地听到有人试阐交通和运输区别。经遇的现象是,云者一头雾水,听者雾水一头。由此感觉到很多其实并没有弄清交和运的区别,也深感弄清二者的区别不
交通和运输实在是有太多的相似之处了,但是一个都能感觉到二者之间存在着区,那么,
从专业人士的角度提起交通和运的区,大抵包含两层含义,一层是二者在概念上的区别,另一层则是二在专内涵上区别。要清二者概念别,通常的做法,是阅中英文字(词)典、翻中外教科书,从那些经典的论述中,在文字上厘二者的区别。我也看到、听到类似证明方法,但是,说实话,听到那些论证之后,感觉依旧
我也曾经参与过相关问题的讨论,发现如果从二者发端时的专业内涵的角度去察下,或许更能看清它的。下面提到的交通和运输,是试图从专业内涵的角度去澄清概念其范畴,因此,也就在交和运输后面缀上专业、或者概念之类的
(1)运输
早期的运输是作为国民经一个部门存在,其核心
运输通常是将国民经济作为其需产生的条件,研究如何安全高效地满足这些需求的问题。即,在给定通基础施条件,如何高地组织运、如何合运用各种运输工具(方式),安全、高效地将人或货物运送到目的地。传统的运输,更多关心宏观经济活动、关心组织送工的方式、运输工具及和运输组织效率密切相关的场站等
运输关注较为宏观的运输对象(人或货物),其核心指标则是客(货)运输、(货)周转量、运输具载利用率、里程利用率、运输效率等度量效率的指标。此外,在一组织方式(如甩挂运)件下,还有用时间利用率表示的效率衡
(2)交通
我国很早就有了交通的概念,是,交通程的概念和专业传入我
我国早期的交通工程专业培养学生所面的社会业岗,是规划和管理两大领域,其主工作是
经典的交通,是以个体出行者及其集聚而成的交通效果(如交通流)为主要考察对象(一点运输有着明显的别),究需求的时间和间分布,以使得交通基础设施能够更好地适应随着时间空间不同而变化的需求。它最的落点,是交通基础设施及其运行管理,当然也包
交通的代表性指标,都和交通规划、运管理关,如交通量、速度及密度等,从些指标可
相对而言,交通只关心基础设施建和管,而不关心如何利用这
(3)交
综上所述,简单地说,交通究的点交通基础设施,运输
打一个比方,交通就好比构筑一栋大楼的设计者和拥有者,他心何建设好大,试让大更坚固耐用,但是,如何让这座大楼里的各项设施更地使用,那就是大的营者、或者管理者——运输的
我曾经读过一篇论文,该论文试图用公交乘客数量来衡量道路的通行能力。知了通和运输的区,我们发,论文的作者提出的通行能力的问题,属于交通问题,而公交乘客数的问题,属于运输组的问,因此,这篇论文是混淆了交通和运输
交通和运输的最大相同之处,就在于它们都关心交通安全的问题,它们都在研究如何安全性的问。有上面的比,我就不难理,由人、和路构成的系中,为什么交通更多地从人和道路的角度研究安全问题,而运输更多地从人和车辆的角度考交通全的问题了。当然,今天在这个问题上的区别越来
此外,最近人们又越来越关注环境和能源问题,这些工如从传统的业领域来,似乎更多地属于运输的范畴。但是,结果正如家看到的那样,并未让交通工程专业人士止步
从发展趋势来看,交通运输的边界日趋模
的我们越来越
纵观整个科学界,提出一个问题成了所有科学家最关心的事情。首先提出问,积极地尝试着决它,了一学者、一个专业及一个学科发展的动力。没有人再在乎谁、哪个题属于哪一个领域。此,今后日益模糊的概念恐怕远远不止交通
以上粗浅的认识,仅大家参考,敬
2014年12月3日
识于北京
附:
交通的含义:往来通(现代汉语词
运输的含义:用交通工具把物或从一地方运到另一个地方(
保价运输与保险运输的区别
保价运输与
(一)
对于因承运人过失责任造成的货物损失,各种运输方式一都过法律、行法规定了高的赔偿数额,称为赔偿限额。该赔偿限额往往低于物的实际损失。交运业实行限额赔偿制度的原因主
1.按实际损失赔偿,通输企业负担过重,将会
随着经济的发展,社会商品品种越来越复杂,价格越来越高,对运输的要求越来越高,交通运输承担风险也来越大。我国的运普遍,存在“高物价、低运价”的情况。在低运价的条件下,运业的运输收入主要用于支付输成本,若按货物的实际损失赔偿,则一些运输企业将难以经
2.运费
当前,运输企业运输的货物品种繁多,价格差异巨大,但我国的运费水平主要是以运输成为基并结合家经济策而制定,未货物本身价格的贱。货物的运价率虽有区别,但高低相差不过几倍,远不能适各种货物的实际价格的差异。故运企业承担的货物损失价值与其所获得的收益是不
3.国家
随着市场经济的发展,各地区商品价格差异逐扩大,即使同一地区、同一产品的价格也不尽相同,而交运输业的运价则较为固定,有些运输式还实行家定价,即不随行就市加以,从而出现“死运价”对“活价”的状况。不可避免地出现了几个托运人运同一品种的货物,向运输企业交纳相同的费,发生故后,却取不同数额的赔偿金的情况。这种权利和义务不对等的状况也是
4.运输中的风险,不应全部运业承。另外,实行限额赔偿制
货物运输的产品是货物的位移,完成个运输过程往往要跨越广大的地区。我国是一个大国,各地区的自然件、会条件存巨大的差,在运输,不能的外部因素极多,输业负担的风险也随之加大。这些危及安全的因素,绝不是运输业本身所能决得了的。显然,发生事故都要运人部包下来是不公平的。应寻求承、托双方共同分担风险的有
(二)
保价就是货物的保证价值,也可称为声明价格。所谓物价运输,是指托运人托运货物时声明其价格并向承运人支付保价费用,由承运人在货损时按声明价格赔偿的一种货物
货物保价运输既是运输合同的组成部,是实行额赔偿后,保证承运人、运人利益
(三)
1.保价运输是运输企业实行限额赔偿后,为了保证运、托运双方权益对,在法律上给予托运人的一种权利。在运输企业运时,法律上证运人自愿决定是否行使这个权
2.保价运输的货物,在起运地和目的地之流动,并一直处运输企业职工的劳动和监护下,这有于货物安运送到目的地交付给收货
3.托运人应以全批货物的实际价格作为保金额。货物的实价格除货物自身的价格外,还包括承前已发生税款、包装费用和运输费
4.保价运输除对托运人的损失起偿作外,输企业可以直接采取特殊的技和组织措
5.货物保价运输的责任从运人运货物时起至将货物
二、货物保价输与货物运
货物保价运输与货物运输保险然有补托运人或收货人经济损失
1.责
保价运输责任的法律依是有运法律法规;而运输保
2.责任基础不同保价运输责任的基础主是因承人责任成的货物损失;运输保险责任的基主要是因自灾害、意外事故等非人
因素造成的损失。根据国内水路、陆路货物输险的有规定,险货物因承运人责任造成的货物损失,保人向投保人偿后,有向承运人追偿的权
3.
保价运输赔偿的依据是保价协议,它是运输合同的组成部分,根据此协议,托运人要缴纳一的保费,承人以保金额承运,生承责任的损失时按价运输的原则赔偿,即最高不超过保价金额。运输保险的赔偿依是保险协议,根据该协议,在发生险责任范围内的损失时,赔偿金额最高不超过保
4.目的不同
保价运输的目的是为了解限赔偿足以补偿托运人损失而
运输保险目的则是为了解决因自然灾害、意事故而成的经损失的社会救济问题。前者是运输任的延续,后者是一种社会补偿方
5.对
货物保价运输是货物运输合同的组成部分,承运人作为合同的方接参加货的运工作,条件对保价货物采取特殊的安全管理措施。对于货物运保险,因保险公司参运输管理,它只是一种经济补偿
6.资
运输保险的保费收入,除用于赔偿外,主要用于整个社会的经济、利设施的建设。而保价的费收入,除用于赔偿外,主要用于改善运输设施,保证运输安,提高运输质量,运保险更直接地照顾了托运人、收货人
保价运输与保险运输的区别
保价运输?与保?险运?输的?区别? ?
保价运?输与?
? ? ?
(?一?)限额?赔偿?制? ?对于因?承运?人过?失责?任造?成的?货物?损失?,各?种?运方?式?般都?过?法律?、?政?规规?定了?最?的赔?偿数?额,?称为?赔?偿限额?。该?赔偿?限额?往往?于?货物?的实?际损?失。?交通?运输?业实?行限?额?赔偿制?度的?原因?主要?
? ?
?1.?按实?际损?失赔?偿,?交通?运输?企业?负?重?,将?会制?约交?通运?输业??的发展。? ?随着经?济的?展?,社?会商?品的?品种?越来?越复?杂,?价格?来?越?高,对?运输?的要?求越??高,?交?输?业承?担的?险?也越?来越?大。??但我国的?运费?水平?普?较低?,存?在? 高物?价、?低运?价? ?的情况。?在低?运价??的条件下?,运?输业?的运?输收?入主?要用?于支?付?输成?本,?若按?货物?的实??损失赔?偿,?则一?些运?输企?业将?难以??经
?2 ?.?运费未?与货?物价?格直?挂?钩。? ?当前,?运输?企业?运输?的货?物品?种?繁多,?价格?异?巨大?,但??我国的?费水?主?要是?运?输成?本为?基础?并?结合?家?济政??而制定?的,?未?考?货物??本价格?的贵?贱。?货物?的?运价率??虽有区别?,但?高低?相差?不过?几倍?,远?不能?适应?各种?货物?的实?际?价格的?异?。故?运输?企?承担?的货?物损?价?值与?其所?获得?的收?益是?不?相称
3?.?国家价?格管?理体?制的??变化。? 随着?市场?经济?的?展,?各地?区商?品?价格的?差异?逐渐?在扩?大,?即使?同一?地区?、同?一产?品的?价格?也不?尽?同,??而?通运输业?的?价?较为?固定?,有?些运?输方???国家?定?,即??不能随行?就?加以?变?,从?而出?了?? 死运?价? 对? 物?价? 的状?况。??不可避免?地出?现了?几个?托运?人运?输同?一品?的?货物?,向?运输?企业?交??相的运?费,?发?事故?后,?却索??取同数?额的?赔偿??金的情?。这?种权??利和义务?不对?等的?状况?也是?不合?
4?.?运输中?的风?险,?应?全?由运?输业?承担?。另?外,?实行?限额?赔偿?制?度也是?国?交通?运输?业?惯例?。? 货物?运?产?品?货物?的位?移,?完?成一?运输??过程往往?要跨?越广?大的?地区?。我?国是?一个?大?,各?地区?的?自?然条件、?社会?件?存
部因素?极多?,运?输业?负担?的风??险也随之?加大?。这?些危?及安??全的素?,?绝不是?运?业本??能?决得??了的。显?然,?发生?事故?都要?承运?人全?部?包下来?是?公平?的。?应寻?求?、
?(?二)?保价运??输的概念? ?价就??物的?保证?价值?,也?可称?为声?明价??格。所谓??货物保价?运输?,?指托?人?在托?货?物时??明其价?格并?向??运人支?保价?费用?,由?承?人在?货??损失时按?声明?格?赔偿?的一?种货??物运输。?货物?保价?运输?既是?运输?合同?的组?成部?分,?也是?行?限额?赔偿??
(?三?)保?运输?的
1?.?保价运?输是?运输?企业?实行?限额?赔偿?后,?为了?保证?运?、?托运?人?双方权??,?在法?律上?给予?托运??人的一种?权利?。在?运输?企业?运?时,??法律上保?托?
?2 ?.?保价运?输的?货物??,在起运?地和?目的?之?间流?动,?并一?处?在运?输?企业职?工的?劳动?和监?护下?,这??有于货?物安??全送
?3.?托运?人应?以全?批货?物的?实际?价格??作?保金额?。?物的?际?价格??除货物自?身的?价格?外,?还包?括承??前已发?生的?税
4??.保价运?输除?对托?运人?的损?失起?补
?5.?货物?保价?运输?的责?任是?从承?运人?运?货物?时起??至将货物?交?给?收货
?二、?货物?保价?运输?与货?物运??输保险的?区别? ?货物保?价?输?货?运?输保险?虽然?都有?补偿?托运?人或??收货经?济损?失的?
? ? ?
1?.?责任依?据的?法律?不同?。? 保?输?责?的法?依?据是?有关?运输?法?律法规?;?而输?保险?责
?2 ?.?责任基?础不?同保?价运?输责?任的?基础?主要?是因??承运人责??任造的??货物损失?;?运?险责?的?基础?主?是因?自然?灾害?、意?外事?故等?非人??为。 ?因造??成的损失?。根?据?内
保险货物?因承?运人?责任?造成?的货?物损??失,保??人向投保?人补?偿后?,有??向承运
?3.?赔偿?方式?不同?。? 保价?输?赔?的依?据是?保价?协议?,它?是运?输合?同?的组成??分,根?据此?协议?,?运人?缴?纳一?定?保价??费,承运?人以??额?承运?,发?生承?运人?责任?损?失时?按?价运?输的?原则??赔偿,即?最?高?不超过保?价金?额。?运输?保险??的赔依?据是?保险??协议,根?据该?协议?,?在发?保险?
?4.?目的?不同? ?保运?的?目的?是为??了解决限?额赔??偿不足以?补偿?托运??损失而?设立??的一种特?殊的?赔偿???。输保?险目?的则?是为??了解决因??自然?灾害、意?外事?故而?造成?的经?济损??失的社会?救济?问题?。前?是?运??责任的延?续,??后者是一?种社?会补?偿方??
?5.?对货??物的安全?理?同? ?货物保?价运?输是?货物?运输?合同?的组?成部??,承运?人作?合?同的?一方?直接??货?的运?输工?作,?有条?件对?保价??货物采取?特殊?的安?全管?理措?施。?对于?物?运输?保险??,因保险?司?不??与运输管?理,?它只?是一?种经?济补?偿形??
?6.?资金?运用?的范?围?同? 运输?保险?的保?费收?入,?除用?于赔?偿外?,主??要用于?个社?会的?经?、福?利?设施??设。??价运?输的?保?收入?,?除用于?赔偿?外,??主要用于?改善?运输?设施?,保?证运?输安?全,?提高??运输质?量,比?运
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