法国就是培根
Jiao通运输工程 学科学术型硕士研究生培养方An
Xue科代码： 0823 学科级别： Yi级
一 学科简介
Chang沙理工大学交通运输工程学科，下属四个二Ji学科硕士点，各学科简介如下： 1．道路Yu铁道工程学科
Dao路与铁道工程学科是交通运输工程一级学科Zhong的重要分支学科，涵盖公路、城市道路、机Chang、铁道等工程的规划、勘察、设计、施工、Yang护与管理等。本学科1987年开始招收硕Shi研究生，1989年经国务院学位办批准获“公路、城市道路与机场工程专业”（现改为Dao路与铁道工程）硕士学位授予权，1995Nian开始与多家国内知名大学联合培养博士研究Sheng，2003年获得二级学科博士学位授予权，2005年获一级学科博士学位授予权，2007年获一级学科博士后科研流动站。并于1998年和2001年分别被评为交通部和Hu南省重点学科，2010年获湖南省特色优Shi学科，2013年获批成立湖南省协同创新Zhong心。
Ben学科建有：“公路养护技术”国家工程中心，“公路工程”教育部重点实验室，“道路灾Bian及交通安全”教育部工程研究中心，“道路Jie构与材料”交通运输部交通行业重点实验室，“特殊环境道路工程”湖南省重点实验室，Hu南省高校“高速公路养护管理工程技术”产Xue研合作示范基地。与湖南省交通科学研究院Lian合建设了湖南省研究生培养创新基地。
Ben学科实验室总面积2万余平方米，实验设备2400多台套，各类仪器设备总值8000Duo万，拥有包括美国SHRP沥青试验研究成Tao设备，国内唯一的大型直道足尺试验系统，Jiao通行业最大的大型土工离心机试验系统，XShe线探伤与断层扫描实验系统(工业CT)等Guo际先进的仪器设备，能为科学研究、技术开Fa和人才培养提供可靠的试验条件保障。
Ben学科围绕道路交通规划、建设、管理、养护He运营中出现的诸多技术难题，积极开展科技Gong关，获得国家科学技术进步奖一等奖1项、Er等奖2项，国家技术发明奖二等奖2项，省Bu级科学技术奖励60余项，公开出版专著教Cai70余本，获得国家专利100余项。
2．交通运输规划与管理学科
Jiao通运输规划与管理是一门多学科交叉的新兴Xue科，主要研究交通运输系统规划决策与管理De理论和方法。通过对交通运输系统规划和综He评价，及对交通运输系统动作过程的科学管Li，优化交通运输系统资源配置，实现交通运Shu管理现代化。
Ben专业始建于1983年，1997年获硕士Xue位授予权，2005年获博士学位授予权，2007年建立博士后科研流动站。本学科立Zu道路运输行业，是公路交通规划“OD”流Pai的代表。经过多年的积累，已形成交通区位Lun、非均衡交通规划论等原创性理论成果。
3．交通信息工程及控制学科
Jiao通信息工程及控制是在交通运输工程一级学Ke下设置的二级学科博士学位授予点，融合交Tong工程学、物理学、数学、经济学、心理学、Xing为科学、管理学等多学科知识，综合运用系Tong工程、信息技术、通信技术、电子控制技术、传感技术等高新技术，采用智能交通系统等Shou段，从一体化、智能化的角度解决交通工程Ling域规划、设计、实施、管理等各个方面的问Ti。该学科围绕科技发展和国民经济建设需求、全方位服务社会，注重理论创新与实践能力Pei养，强调多学科交叉与融合，为国民经济各Xiang关领域培养知识结构合理、能力结构合理、Li论基础扎实、具有创新能力的高素质、高层Ci创造性拔尖人才。
二 培养目标
1．热爱祖国，热爱人民，遵纪守法，品德良Hao，具有严谨的学风、实事求是和勇于创新的Ke学精神，并具有较强的事业心和奉献精神。
2．在道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、载运工具运用工程等Fang面具有坚实的基础理论和系统的专业知识，Bing具有相关学科和人文学科较广的知识面。
3．具有较强的独立从事科学研究、工程技术Gong作的能力。
4．能用一门外国语熟练地阅读本专业的外文Wen献，具有较强的中、外文文字表达能力。具You较强的计算机应用能力。
5．具有良好的身体和心理素质。
三 主要研究方向
1． 道路与铁道工程学科
2．交通运输规划与管理学科
3．交通信息工程及控制学科
四 培养方式
Shuo士研究生的培养采用课程学习和科研工作相Jie合，导师负责与指导小组集体培养相结合的Fang式进行；导师根据培养方案的要求，结合硕Shi研究生本人的基础和特长，指导硕士研究生Zhi定课程学习和论文研究的培养计划。在学习Fang法上发挥研究生的主动性和自觉性，采用启Fa式、研讨式的教学方式，重点培养提高研究Sheng独立分析、思考和解决问题的能力。
五 学制与学分
1．学制为3年，最长学习年限不超过5年。
2．第一学年内完成所有课程学习。学位论文Yan究、撰写及答辩的时间要求不少于1年。学Xi成绩和科研情况表现特别优秀的学术型硕士Sheng，可申请半年或一年提前毕业。
3．最低学分要求
六 课程设置
Zhu：1、同等学力及跨学科报考的硕士生根据Yan究方向补修本学科本科骨干课程3门，补修Ke程不列入培养计划，不计学分，由导师和学Yuan负责检查和审核。
2、硕士生基础英语实行免修制度，凡入学以Qian通过英语六级，且英语六级520分以上者Ke申请免修基础英语，计3学分。
七 必修环节及要求
1．教学(科研)实践，计2学分
Shi践环节分教学实践和科研实践。教学实践工Zuo包括助课、协助指导教师指导本科生课程设Ji、毕业设计和相关课程实习、实验等。科研Shi践主要为依托导师课题开展理论计算分析、Shi内外试验、检测等。
You导师负责安排、检查和指导，最后写出考核Ping语。未通过考核者此项记0学分。 2．学Shu活动，计2学分
Yan究生在校学习期间应参加一定的学术活动。Xue术活动内容包括：导师指导下的讨论班活动、学术讲座、学术报告、学术研讨会、国内外Xue术会议、访问讲学等。研究生论文工作期间，应做不少于一次的学术专题报告(论文开题Bao告除外)，由指导教师负责考核，不合格者Xu要重做。参加学术活动次数要求不少于15Ci。要求学术活动后提交学术会议的论文复印Jian或学术报告小结，经指导教师签字确认。成Ji不合格者，记0学分。学术活动设立科学道De与学术规范教育的专题活动制度，对研究生Jin行科学精神、科学道德、学术规范、学术伦Li和职业道德教育，传达国家与学校对学术不Duan行为处罚办法的相关规定。
3．中期筛选
Yan究生在基本完成课程学习进入论文工作前，You学院按《长沙理工大学硕士研究生中期筛选Shi行办法》，从政治思想、学术水平、科研能Li、课程成绩等方面，进行中期筛选。中期筛Xuan安排在第三学期，筛选未通过者不能进入论Wen写作阶段。
4．学位论文开题报告，计2学分
Yan究生应在导师指导下，查阅50篇以上文献Zi料(外文资料至少15篇，最近5年文献应Zhan40%以上)，完成5000字以上文献综Shu报告，在此基础上完成开题报告。开题报告De内容包括：选题的背景、研究的目的和意义，本研究领域的国内外研究现状，拟研究的主Yao内容，研究的方法和技术线路，完成本研究Yi具备的基础和存在的问题，研究工作进度安Pai，参考文献等。
Kai题报告要求在第三学期末之前完成，由导师He专业系所负责对开题报告进行考核，不合格Zhe二个月后重新开题，再次不合格者此项记0Xue分。
5．学位论文中期检查
Yan究生的学位论文中期检查由学院组成检查组Dui研究生的论文工作进展情况、存在的问
Ti与待解决的问题及与预期目标的差距进行检Cha考核，必要时进行中期答辩或者预答辩，中Qi检查不通过者不能申请答辩。学位论文中期Jian查安排在第四学期末或第五学期初。
八 学位论文
Shen请答辩前，研究生应达到如下小论文发表要Qiu：在学习期间，研究生必须在国内外正式刊Wu或国内外有较大影响的学术会议(有正式出Ban物)上公开发表1篇以上（含1篇）学术论Wen，要求研究生为第一作者，或者以导师为第Yi作者、研究生为第二作者；第一单位署名必Xu为长沙理工大学；或获得省部级以上奖励(Zhu要完成人)或获得国家或国际专利技术1项（研究生为第一完成人，或者以导师为第一完Cheng人、研究生为第二完成人）。若要申请提前Bi业，应达到如下小论文发表要求：发表在学Shu期刊上的论文（会议转期刊论文除外）被EI收录1篇以上（含1篇），可提前半年毕业；发表在学术期刊上的论文被SCI收录1篇Yi上（含1篇），可提前1年毕业；申请提前Bi业所提交的论文要求研究生为第一作者，或Zhe以导师为第一作者、研究生为第二作者；第Yi单位署名必须为长沙理工大学。
Xue位论文的基本科学论点、结论和建议应有学Shu价值或对国民经济建设具有一定的理论和实Jian意义，有一定的创新性；论文内容应体现出Zuo者具有坚实的基础理论和系统的专门知识；Ying反映出科学的研究方法和较熟练的技能；应Ju有新的见解和一定的科研或技术成果。论文Ju有科学性，逻辑性强，文字表达准确，公式Tui导无误，计算正确，图表清晰有序，计量单Wei应采用国际单位制，引用资料必须标注出处，参考文献写法规范。学位论文研究、撰写及Da辩的时间不少于1年。
Lun文字数要求3~5万字。
Qi他具体要求参照长沙理工大学研究生学位论Wen的有关规定。
交通运输工程
Jiao通运输工程 交通运输工程是研究铁路、公Lu、水路及航空运输基础设施的布局及修建、Zai运工具运用工程、交通信息工程及控制、交Tong运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学Wei授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，Ji车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、Gong路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公Lu、水路及航空运输规划、经营和管理的高级Gong程技术人才。
Zhong文名 交通运输工程
外文名
Traffic and Transportation Engineering
代 码
082300
主要课程
Zheng治理论、外语课、高等工程数学
现在交通方式
Tie路、公路、水路运输、航空运输
培养目标
高级工程技术人才
Zhu要基础课 科学社会主义理论、自然辩证Fa
主要专业课
Tie路、道路工程、内河运输工程
Zhuan业最好大学 西南交通大学、东南大学
目录
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? 交通运输规划与管理
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4
5
6
? 基础课
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? 专业课
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8
9
10
1简介
“发展经济，交通设施先行”已逐渐成为全民De共识。交通运输是现代社会的血脉，是现代She会经济发展的基础和先行，因此，为适应这Zhong现代社会发展要求而产生的交通运输工程学Ke就始终被列为国家重点建设的朝阳学科。[1]
Jiao 通 运 输 工 程 Communication and Transportation Engineering（学科代Ma0823）
Yan修的主要课程有：政治理论课、外语课、高Deng工程数学、高等工程力学、计算机应用技术、现代工程设计理论与方法、现代交通运输工Cheng及其自动化和智能化、现代信号传输和处理、现代控制论基础、现代试验与检测技术、规Hua理论、现代管理学基础、铁路工程、道路工Cheng、
现代管理学基础
Nei河运输工程、机场工程、港口工程、航道工Cheng、交通信息工程及控制、物流学等。 2详Xi介绍
铁
交通运输工程
Lu运输、公路运输、水路运输、航空运输是现Dai社会交通运输的主要方式。其中，水路运输You有海上运输和内河运输之分。交通运输工程Ling域包括交通运输基础设施的布局及修建、载Yun工具运用工程、交通信息工程及控制、交通Yun输的经营和管理等。至于交通运输载运工具De设计制造，包括机车车辆、汽车、船舶、飞Ji等的设计制造，则另成专门领域。
Jiao通运输是现代社会经济发展的基础和先行，Yin此，交通运输工程始终被列为国家经济建设De重点。现在“发展经济，交通设施先行”已Zhu渐成为全民的共识，而交通运输工程人才的Pei养，包括工程硕士的培养，则是国家建设的Zuo需。
Jiao通运输工程与建筑及土木工程、测绘工程、Che辆工程、船舶与海洋工程、航空工程、航天Gong程、信息与通讯工程、计算机技术、管理科Xue与工程等领域密切相关，特别随着载运工具、信息技术的发展，使交通运输工程向着综合、立体、集约化方向发展，成为人类社会发展Bu可缺少的重要领域。
3学科分类
道路与铁道工程
Dao路与铁道工程是交通运输工程的二级学科，Zhu要开展路面结构合理性和材料性能研究、公Lu工程病害分析与防治、路基与路面新材料开Fa与应用、公路工程环保和景观设计、公路工Cheng施工工艺等方面的研究。研究内容既可以是Jiao通运输工程方向的，如线路设计、线网规划
Deng；也可以是土木工程里面的，如路基边坡设Ji、路面结构、铁道结构设计等，因此，很多Xue校在土木工程学院开设该专业。[1]
Zai国内当前的交通发展环境下，传统的公路建She已有了较为成熟的体系，而传统铁路设计、Jian设、维护所需要的高技术人才则需求不足，Gai专业最好的前景就是高速铁路的建设了，这Suan是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展De大势所趋，所以形势一片大好。
Dao路与铁道工程专业实力较强的院校还有同济Da学、西南交通大学、北京交通大学、中南大Xue、长安大学、东南大学、长沙理工大学、哈Er滨工业大学、重庆交通大学、吉林大学等。
交通信息工程及控制
Ban随着智能交通运输系统（ITS）的发展，Jiao通信息工程及控制学科方兴未艾。交通信息Gong程及控制的主要目标是在传统的交通工程理Lun基础上，实现道路交通规划、管理和控制的Zhi能化。它是以交通运输系统理论为指导，以Da交通系统的信息化、数字化、网络化、智能Hua及综合化为研究背景，以信息技术、控制理Lun、计算机技术为技术基础的交叉型学科，因Ci也很适合信息与通信系统、控制理论与工程He计算机应用技术等专业的考生报考。毕业生Ke以去民航、铁道部门的一线从事数据采集、Chu理分析工作，也可以去相关研究所从事系统Fang真、模型建立和分析等工作，或者直接从事IT行业，如从事当前起点较高的图像处理工Zuo等。[1]
Jiao通信息工程及控制专业实力较强的院校有同Ji大学、西南交通大学、大连海事大学、北京Hang空航天大学、武汉理工大学、吉林大学、兰Zhou交通大学、长安大学、东南大学、北京交通Da学等。
交通运输规划与管理
Jiao通运输规划与管理主要研究交通运输系统规Hua决策与管理的理论和方法，通过对交通运输Xi统的综合规划与评价、对交通运输系统运营Guo程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，Shi现客货运输安全、迅速、舒适、经济的目的。由于交通运输规划与管理研究的大部分课题Xu要站在政府宏观调控的高度，所以该专业的Bi业生比较好的就业选择是政府交通规划部门、相关事业单位或研究所，当然竞争也是非常Ji烈的，对毕业生的专业知识和综合能力的要Qiu很高。由于报考公务员时对相关研究方向的Dui口程度要求非常高，所以该专业的学生应详Xi了解自己所学专业，提前做好职业规划。比Ru交通安全理论、评价与决策方向是综合分析Ying响交通安全的道路条件、交通条件和环境条Jian，揭示产生交通事故的机理和规律，科学的Yu测、预报交通事故，从而保证道路交通安全；智能交通系统是运用电子、通信和计算机综He技术，研究具有智能特征的交通运输系统；Jiao通流理论与交通设计是运用数学、物力定律Lai描述交通特性，并根据用路者的特性改进交Tong设计方法，力求设计出符合人的生理、心理Fan应和行车规律的交通设施。[1]
Jiao通运输规划与管理实力较强的院校还有同济Da学、东南大学、长安大学、哈尔滨工业大学、上海海事大学、中南大学、北京工业大学、Da连海事大学、西南交通大学、北京交通大学Deng。 载运工具运用工程
Zai运工具运用工程主要研究载运工具运行品质、安全和检测维修等理论和技术，涉及机械工Cheng、材料科学与工程、电子科学与技术、管理Ke学与工程及系统工程等多学科和现代信息技Shu、微电子技术、计算机技术、综合集成技术Deng高新技术。毕业生可到国家交通运输和管理Xi统的部、局、高等院校、著名研究院所及大Zhong型国有企业工作，沿海地区的涉外企业、知Ming的大型集团（公司）也是不错的选择。由于Gong路、铁路的发展已经相对成熟，所以载运工Ju运用工程当前最好的发展前景是立足于民航。众所周知，民航安全是重中之重，而载运工Ju客机的运用和维护无疑成为了民航安全的关Jian，可以预见，载运工具运用工程专业毕业生Zai民航行业大展拳脚必是大势所趋。[1]
Zai运工具运用工程专业实力较强的院校有南京Hang空航天大学、西南交通大学、北京交通大学、长安大学、大连海事大学、上海海事大学、Bei京航空航天大学、中南大学、长沙理工大学、吉林大学等。
4培养目标
培养
隧道工程
Cong事道路与铁路工程、机场工程、港口海岸及Hang道工程、载运工具运用工程、交通信息工程Ji控制的设计、施工、检测、使用及维修的高Ji工程技术人才，以及交通运输规划与经营管Li的高层次人才。
Jiao通运输工程领域工程硕士要求掌握各种工程Xian代设计施工的理论和方法，工程设计施工中De新工艺、新材料、新技术、新方法，试验、Fen析、使用及维修技术，电子、信息及控制技Shu、通信工程、现代工程规划和管理，运行环Jing分析与保护，交通安全技术，计算机应用等 5领域范围
铁道工
桥梁工程
Cheng的勘查、设计、施工与养护，机车及车辆运Yong工程，铁路信息工程及控制，铁道运输规划、经营与管理等。
Dao路工程的勘查、设计、施工与养护，汽车运Yong工程，道路信息工程及控制，道路规划、经Ying与管理等。
Gang口、海岸工程及航道工程的勘查、设计、施Gong与养护，船舶运用工程，水路信息工程及控Zhi，水运规划、经营与管理等。
Ji场工程的勘查、设计、施工与养护，航空器Yun用工程，航空信息工程及控制，航空运输规Hua、经营与管理等。
6课程设置
Ji础课 科学社会主义理论、自然辩证法、外Yu、高等工程数学、高等工程力学（水运工程Han计算流体力学），计算机应用等。
技术基础课
现代设计
交通信号工程
Li论与方法、现代交通运输工程及其自动化、Zhi能化、电子技术、现代信号处理及现代控制Li论、现代试验及检测技术、规划理论与现代Hua管理。
专业课
Tie路工程、道路工程、内河运输工程、机场工Cheng、港口工程、航道工程、水运交通信息工程Ji控制、船舶运用工程、水运规划与管理等。
辅助课
Ge种设备的价位与使用价值。
Shang述课程可定为学位课程和非学位课程。此外，还可以根据行业需求组合和增设其他课程。Ke程学习总学分不少于28学分。
7学位论文
结合所
交通运输
Zai部门的实际进行研究工作，根据研究结果撰Xie论文。可以是一个完整的工程技术项目，或Mou工程项目的子项目，必须有设计方案的比较、评估、设计计算书、完整的图纸等；可以是Ji术攻关、技术改造项目，必须有对原技术的Ping价、改造和革新方案的评述以及经济效果分Xi等；可以是新工艺、新设备、新材料、新方Fa的研制与开发，必须有研制与开发所要求的Quan部技术资料及分析，尤其是试验资料等；可Yi是营运、管理成果，必须给出新的管理营运Li论体系及效果分析等。
Lun文工作一般应包括选题、调研、开题、系统She计、系统实现、论文撰写和答辩等环节。 8开设院校
[北京]、北京林业大学、、北京理工大学
[天津]
[河北] 河北工业大学、、河北建筑科技学Yuan、、石家庄铁道大学
[内蒙古] 包头钢铁学院
[辽宁] 鞍山钢铁学院、大连交通大学、
[吉林] 吉林大学、、吉林农业大学
[黑龙江] 哈尔滨工业大学、、黑龙江工程Xue院
[上海]、
[江苏]、、南京理工大学、、南京林业大学
[安徽] 合肥工业大学
[福建] 福建农林大学
[山东]、 山东理工大学、
[湖北]、武汉理工大学
[湖南]交通运输工程学院、长沙理工大学交Tong运输工程学院
[广东] 中山大学、、华南农业大学、
[重庆] 重庆交通大学
[四川]、西南科技大学、四川工业学院
[云南] 云南大学、
[陕西]、西安建筑科技大学、
[新疆] 新疆农业大学
[山西] 太原科技大学
[广西]
[甘肃]
[河南]郑州大学
9国家重点学科名单
Guo家重点（培育）学科名单
10学科排名
Xue科评估高校排名：0823交通运输工程(2012年)
Ben一级学科中，全国具有“博士一级”授权的Gao校共21所，本次有17所参评；还有部分Ju有“博士二级”授权和硕士授权的高校参加Liao评估；参评高校共计25所。 注：以下相Tong得分按学校代码顺序排列。[3]
2012年教育部学科评估排名
词条图册
交通运输工程
交通运输工程
082300
（一级学科：交通运输工程）
Ben一级学科的二级学科交通信息工程及控制和Zai运工具运用工程于2000年获得硕士学位Shou予权，2005年获得交通运输工程一级学Ke授予权。公路运输、铁路运输、水路运输、Hang空运输和管道运输是现代社会中的五大交通Yun输方式。各种交通运输方式通过统筹规划、He理分工、扬长避短、协调发展，共同组成国Nei、国际时空一体化的运输网络，为社会经济Fa展起着极重要的先行作用。目前，信息技术、电子技术、材料技术、现代控制技术和环境Kong制技术等现代工程技术和高新技术为交通运Shu的发展注入了新的活力，推动和促进公路、Tie路、水路、航空等运输朝着高速、重载、自Dong化、信息化、大型化、专业化和综合化的方Xiang迅猛发展，进一步使交通运输工程成为独立De学科门类。
Jiao通运输工程学科涉及交通基础设施的布局和Xiu建、载运工具的运用、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理和交通运输的现代化及An全技术等，它们有共同的理论和专业基础，Yu电子、土木、机械、材料、信息、管理等学Ke领域有着密切的联系和交叉。学科领域和范Wei包括公路、城市道路、铁路和机场的规划、She计、施工和养护，建设智能化、综合化交通Xin息控制系统的技术，交通运输总体规划及运Ying管理技术，适应重载、高速、高效、安全运Shu的载运工具运用技术等。相应的交通运输工Cheng学科(0823)包括道路与铁道工程(082301)、交通信息工程及控制(082302)、交通运输规划与管理(082303)、载运工具运用工程(082304)4Ge学科。考虑北京理工大学的相关学科基础，Que定学科坚持以道路交通运输为中心，以车辆He动力学科为支撑，以信息和管理为手段，以Xi统和技术集成为主线，基础研究与应用研究Bing重，突出特色，软硬结合的指导思想。学科Yi保证载运工具在运输过程中安全可靠地工作Bing充分发挥其固有性能，提高交通运输效益为Mu标，注重运输安全、现代物流、车载信息、An全驾驶、故障诊断、车辆安全、新概念载运Gong具与运用、新能源与节能、智能运输系统(ITS)、交通信息采集、交通控制、交通运Shu规划、交通仿真、道路规划、道路工程设计Deng。本学科主要研究方向有：
1.交通运输与现代物流技术研究：交通运输Xi统安全，车辆安全管理技术，交通运输技术Jing济；区域经济与区域物流研究；交通运输系Tong规划与设计，物流网络规划与设计，港站枢Niu规划与设计；物流信息系统研究与开发，物Liu配送与路径优化；供应链管理与电子商务；Jun事物流系统建设研究；综合运输系统研究；Yun输系统分析及预测，运输服务水平及质量体Xi，运输系统模拟仿真。
2.车载信息与安全驾驶研究：车载信息融合Ji数据分析，车载信息终端与接口；车辆定位Yu导航，车辆监控与调度；人—车—路（环境）系统模拟；车辆安全驾驶系统，车辆
Fang碰撞系统研究与开发；道路交通事故分析与Zai现；军事车辆驾驶环境及改善，军事车辆驾Shi环境及适宜性；驾驶疲劳与可靠性；交通事Gu快速应急响应及仿真；载运工具人机工程与Zhuang态监控。
3.车载故障诊断与车辆安全研究：载运工具Zai线故障诊断技术，汽车故障诊断技术与设备，车载状态监测技术；载运工具可靠性；车辆Shi用性能检测与行驶安全，车辆安全管理研究；载运工具运行环境分析与保护，车辆运行安Quan技术和标准化研究。
4.新概念载运工具与运用研究：车辆在特殊Tiao件下的使用及附加装置；特种侦察及反恐用Che辆；新能源汽车与电动车辆技术；智能车辆Kong制系统；新型载运工具的结构与设计，新概Nian载运工具与控制，载运工具系统动力学。
5.智能运输系统(ITS)研究：智能交通Xin息网络的系统分析与设计，交通网络可靠性Fen析；车辆目标状态识别及跟踪，交通GISHe路径优化研究；交通指挥系统研究开发，公Gong交通调度与指挥研究；交通控制与信息支持Xi统；交通系统建模与仿真；交通信息网络安Quan技术。
6.交通信息采集与交通控制研究：交通信息Tong信协议，网络管理与计算机通信网；交通系Tong性能分析与评估，系统扩充与兼容；交通信Xi采集与处理，自适应信号处理与算法，数字Xin息传输，无线通信与电磁兼容；交通流的智Neng诱导与监控系统；城市交通的点、线、面、Ti的综合优化控制；停车场智能管理及信息发Bu。
7.交通运输规划与交通仿真研究：交通流理Lun研究，交通规划模型研究；交通运输发展战Lue研究，综合运输体系研究；交通运输现代化Guan理技术；交通与环境及可持续发展研究，区Yu交通运输规划；交通系统建模与仿真，交通Liu仿真及信号控制。
8.道路规划与道路工程设施研究：道路网络Gui划；交通与环境及可持续发展；道路工程设Ji；道路交通安全设施研究。
交通运输系统工程
1. 系统概念-系统是由相互联系，相互作Yong的诸要素组成的具有一定功能的有机整体. 2. 系统共同点-1.系统是由两个以上De要素组成的整体2.系统的诸要素之间，要Su与整体之
Jian以及整体与环境之间存在着一定的有机联系.3.系统要素之间的联系与作用必定产生
一定的功能.
3. 系统工程-(西交大汪应洛)原理与方Fa是自然科学，社会科学的某些思想，理论，Fang法，
Ce略与手段;应用对象为人们的生产，科研或Jing济活动;研究内用为以最优设计，最优
Kong制，和最优管理为目的的系统分析，设计，Zhi造和服务，以及以充分发挥人力，物力
He潜力为目的的各种组织管理活动;系统工程Zong目标是综合最优化. 4. 霍尔三维结构-概括了系统工程的一般步骤，具体阶段和涉Ji到的知识范围。就是将系统
Gong程的活动，按照时间维分为前后紧密联系的Qi个阶段，按照逻辑维将每个阶段又分为
Xiang互联系的七个步骤，同时考虑到未完成各阶Duan和个步骤所需要的各种专业知识.系统工
Cheng整个过程由时间维，逻辑维，知识维组成立Ti空间.
5. 时间维-表明系统工程的工作，从系统Gui划阶段到系统更新阶段按时间顺序分为1.Gui划阶
Duan2.拟定方案3.研制阶段4.生产阶段5.安装阶段6.运行阶段7.更新阶段 6. 逻辑维-表明系统工程的工作，在每一个工Zuo阶段，按照系统工程的方法来思考问题和解
Jue问时的思维过程分为1.明确问题2.系统Zhi标设计3.系统方案综合4.系统分析5.Xi统选
Ze6.方案抉择7.实施计划
7. 知识维-表明为完成上述各阶段，各步Zhou所需要的知识和各种专业技术. 8. 霍Er三维结构特点-强调明确目标，其核心是系Tong分析与系统优化. 9. 广义系统分析概Nian-SA是在对系统问题现状和目标充分挖掘De基础上运用建模及预测，
You化，仿真，评价等方法对系统的有关方面而Jin行的定性和定量的相结合的分析，为决
Ce提供满意的系统方案提供决策依据的分析研Jiu过程.
10. 德尔菲法-是预测单位根据预测目的，要求，设计意见征询表，有选择的聘请一组Zhuan家，
Xiang他们提供与预测问题有关的情况和资料，发Gei征询表，要求专家根据自己的经验进行
Pan断，对征询表的问题作出回答.
11. 德尔菲法-优点-首先是简单易行，Ke靠性好，能够成分发挥人的智慧和经验，适Yong于没
You足够的信息资料的中长期经济预测与科技预Ce，还可用于决策技术咨询等.其次对于难
Yi用精确的数学模型处理，需要征求意见的人Shu较多，成员分散，经费有限，难以多次
Kai会或因某种原因不宜当面交换意见的问题，Yong该种方法较好.缺点-受人的主观因素影
Xiang较大，再者是预测需要的时间较长，适用于Zhong长期预测.
12. 系统模拟-用系统模型结合实际的或Mo拟的环境和条件，或用实际的系统结合模拟De环境
He条件，对系统进行分析，研究和实验的方法.
13. 蒙特卡洛模拟法-原理-是以概率论Yu数理统计为指导的模拟方法.它的实质是一Lian串的
Sui机数来模拟可能出现的随机现象，即-为了Qiu解确定的数学问题，要构造一个与原来的
Wen题没有直接关系的概率的过程，而利用其产Sheng统计现象的方法.步骤-1.对资料进行分Xi
He处理，以适应建模的需要2.建立描述理实Xi统的适当的模拟建模3.根据资料的处理结
Guo，对模型进行提取样本的实验，并利用实验Jie果分析系统变化的规律. 14. 仿真的Biao定，检验，校核区分概念.标定-一依照仿Zhen标准经过计算，实现仿真的最优化
Ji是对所使用仪器调整和优化控制参数。检验-是确定建模和仿真从意想使用的角度准确
Di再现真实世界程度的过程(为确定某一物质De性质、特征、组成等而进行的试验，或
Gen据一定的要求和标准来检查试验对象品质的You良程度)。校核-是确定建模和仿真准确
Di再现开发者的概念描述和技术要求的过程.
交通运输工程学
Jiao通运输工程学思考题
绪论
1. 简述交通运输业发展的阶段
Da：人力畜力阶段时代；水运阶段时代；铁路Jie段；五种方式各自发展阶段；综合运输阶段；
2. 简述交通运输业在国民经济中的地位He作用
Da：交通运输业是国民经济结构中的先行和基Chu产业，其主要作用表现为：
1) 经济作用
创造商品的价值
Suo短商品流通时间，加快资金周转
2) 社会公益作用
Zi然灾害时，如地震、洪水、大火、海啸等
Zai战争时，或国家财产受到威胁时
3) 促进国家经济合理布局、协调发展
Yi交通要道为依托，促进地区经济合理布局、Xie调发展。
4) 国防意义
Yun输是国防的后备力量，战时又是必要的军事Shou段。运输业关系到民族存亡、国家安危，决Fei用经济尺度所能衡量。
5) 带动其它产业的发展
Jiao通运输业的发展直接促进旅游与物流业的形Cheng和发展，并对下游产业产生拉动作用。
3. 分析五种运输方式的技术经济特点
1) 答:水路：
运量大
运输成本低
Tong过能力大，占地少，投资省
速度慢
Feng险大，受自然条件限制较大(冬季河道或港Kou冰冻时即须停航; 海上风暴也会影响正常Hang行) 运输适宜类型
2) 铁路：
运量大
运输成本低
Tong过能力大，占地少，投资省
速度慢
Feng险大, 受自然条件限制较大(冬季河道或Gang口冰冻时即须停航; 海上风暴也会影响正Chang航行 )
运输适宜类型
3) 公路：
优点
? 机动、灵活性强；
? 对运量大小有很强的适应性；
? 短距时，运输速度明显高于铁路。
缺点
? 长途运输时存在诸多缺陷
? 汽车运输费率高于铁路和水路；
? 公路运输对环境污染较大；
Zong合评价：公路运输（高速公路除外）与其他Yun输方式相比，投资少、资金周转快、
Tou资回收期短，且技术改造较容易。
Qi车运输的出现还不到100年，但在载货吨Wei、品种、技术性能、专用车种类等方面都有Liao很大的改进与提高，能较好地满足社会经济Fa展对运输的需要
4) 航空运输：
You点：速度高；缺点：载运能力小，能源消耗Da，运输成本高
5) 管道运输：
You点：输送能力大，效率高，成本低，能耗小，不受气候影响等其他优点；
其他优点：
You于管道埋于地下，除泵站、首末站占用一些Tu地外，管道运输占用土地少。
Qie不受地形与坡度的限制，易取捷径，可缩短Yun输里程；
Mai于地下基本不受气候影响，可以长期稳定运Xing；
Yan线不产生噪音且漏失污染少。
Que点：它只适于长期定向、定点、定品种输送。
He理输量范围较窄，若输量变化幅度过大，则Guan道的优越性就难以发挥。
Bu能输送不同品种的货物。
4. 简述交通运输业的发展趋势
Da：20 世纪展现了交通科技与创新的最大Bian革。
Cong汽车的大量生产到高速公路系统的建设；
Cong飞机的发明到民用航空业的暴发性增长；
Cong标准集装箱的发明到海洋货运的兴起；
Cong日本第一条新干线的开通到目前四处延伸的Ou洲高速铁路网的运营。
21 世纪交通运输的发展趋势
提高速度
提高载重
智能化
环保化
交通运输系统规划
5. 交通运输规划的主体内容
答：现状调查
现状问题诊断
交通需求量发展预测
规划方案设计与优化
规划方案综合评价
Gui划方案的分期实施计划编制
规划的滚动与修编
Ren务落实及组织机构的建立
Gui划的指导思想与规划原则
规划的范围及期限
6. 城市交通需求预测分为哪四个阶段，Ge阶段的主要任务？
Da：四个阶段：交通生成，交通分布，方式划Fen，交通分配；
Jiao通生成：规划年交通产生吸引图，现状交通Chan生吸引图
Jiao通分布：规划年交通分布图，现状交通分布Tu
Fang式划分：现状交通方式划分图，规划年交通Fang式划分图
Jiao通分配：把各种出行方式的空间OD 量分Pei到具体的交通网络上，通过交通分配所得的Lu段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络Shi否合理的依据。
7. 分析交通分布预测中增长系数法预测Ji重力模型法的优缺点与适用范围？
1) 增长预测法预测：模型构造简单、易Yu理解、思路明确、计算简单；
Bu需要小区间的出行时间；
Yu测全部、全方式OD 矩阵，也可以获得各Zhong交通目的的OD 交通量；
Dui于分布均匀、增长率变化不大的地区，这类Mo型比较合理。
Yao求有完整的基年OD 表；
Xian状OD 分布为0，将来的OD 分布也为0；
Dui于未来出行分布与现状出行分布变化较大的Di区（如新开发的区域）、交通小区之间的出Xing时间变化较大的地区不适用；
Jing济结构变化大，现状与未来小区划分不一致Shi不适用。
Zhong力模型法：可以将土地利用对交通发生与吸Yin的影响考虑进去；
Dui由于交通设施建设导致的小区间出行时间的Bian化敏感；
Mo型构造简单，对任何地区都适用；
Ji使没有完整的基年OD 表同样可以进行OD 分布预测。
Wu理定理刻画的现象与社会经济活动有相似性，但不完全立足于人的行为分析；
Dang小区间行驶时间较小时，分布量将偏大，因Ci宜在以交通小区为单位的集合水平上进行标Ding预测，并且交通小区的面积不宜划得过小；
Jiao通阻抗趋近于零时，交通分布量会趋于无穷Da，这在模型结构上是不合理的； 人们的出Xing距离分布在全区域一般并非为定值，而重力Mo型将其视为定值；
Jiao通小区之间的行驶时间因交通方式和时间段De不同而异，而重力模型使用了同一时间； Wei了满足边际约束，需要用增长率法进行迭代Ji算。
8. 城市道路可以划分成哪几个等级？各Zi的规划原则是什么？
智能运输系统
9. 简述智能运输系统的产生背景和概念；
Da：产生背景：交通问题日益严重为ITS Chan生提供了迫切需求；现代技术的发展为ITS 的产生提供了基础条件
Gai念：“智能交通系统” 是运用现代的信息、通信等技术所组成的用户、车辆和道路的综He体系。
10. 我国智能运输系统主要研究内容包Kuo哪些领域？
Da：重点技术研究领域；重点工程应用领域
11. 智能运输系统中车辆检测技术有哪Ji种类型？各有什么优缺点？
答：
12. 智能运输系统信息传输方式主要有Na几种类型？
Da：中心子系统和路边子系统通信；车－路通Xin；车－车通信；人－其他系统；
13. 卫星定位系统包括哪几个部分？其Ding位原理是什么？
Da：卫星定位系统包括三大部分：空间部分—Wei星星座；地面控制部分—地面监控系统；用
Hu设备部分—信号接收机。
定位原理：
公路运输系统
1. 简述公路运输的特点和作用；
Da：特点主要体现在技术上和降级上的灵活性
Ji术上的灵活性表现在：
1) 空间上的灵活性
2) 时间上的灵活性
3) 批量上的灵活性
4) 运行条件的灵活性
5) 服务上的灵活性
Jing济上的灵活性主要表现在：
1) 运输投资起点很低
2) 运输生产固定结构低，选择空间大，Feng险低
作用：
（1）公路运输机动灵活、快速直达，可以实Xian“门到门”的直达运输，是最便捷、也是唯Yi具有送达功能的运输方式
（2）其它运输方式组织运输生产时需要公路Yun输提供集疏运的条件，各种运输方式之间的Xian接，也需要公路运输来完成倒载、换装。
（3）随着高等级公路的建成通车及公路技术Deng级的逐步提高，公路客货运量在综合运输体Xi中所占的比重不断提高。
（4）公路运输覆盖面广，通达深度高，对城Xiang经济的发展起着举足轻重的作用，特别在我Guo中西部和一些经济不发达地区，公路运输是Zui主要的运输方式。
（5）公路运输发展迅速，已经成为许多国家Zui主要的运输方式，公路交通的现代化程度直Jie决定了一个国家的交通发展水平。
2. 公路运输现状存在的问题和发展趋势？
Da：现状：服务方式多样化；经营主体多样化；经营方式单车化；
存在的问题：
1) 公路交通的基础设施还较差，公路品Zhi与发达国家比差距仍很大，还不能满足国民Jing济
及社会发展的需求。
2) 运输车辆的车型结构不合理，技术性Neng还比较差
3) 运输生产的效率、效益较低
4) 运输经营组织与管理的手段还比较落Hou，经营主体结构不合理，缺乏能在市场上发Hui骨
Gan作用的龙头企业，建立高效、有序的运输市Chang缺乏基础。
Fa展趋势：（1）公铁联运趋势增强
（2）公路快速直达客、货运输
（3）公路运输不同形式的经营联合
（4）集约化经营
（5）专业化原则上的合作
（6）采用现代技术实现信息化管理
（7）加强运输规划
3. 我国高速公路编号原则？
Da：编号结构 ：国家高速公路网编号由字母Biao识符和阿拉伯数字组成。
Zi母标识符 ：国家高速公路是国道网的重要Zu成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“G ”表示。
Shu字及数字与字母编号：共有7条
4. 公路快速货运系统有哪两种基本运行模Shi？各有什么优缺点及适用货种？
答：零担快运：
优点：
1) 公路长途货物运输的主力
2) 成本最低
3) 资源利用率最高
4) 服务范围最广（客户、运力的整合）
缺点：
1) 转运环节多（提货、入库、分拣、配Zai、运输、）
2) 时效比较差（相比整车运输）
适用货种：
整车快运：
优点：
1) 货源相对单一
2) 大宗货物
3) 运输差错小
4) 运输组织工作较简单
5) 运费相对零担运输较低
Shi用货种：（以下为必须用整车快运）
（1）鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的Niu、羊、猪、兔、蜜蜂等；
（2）需用专车运输的货物，如石油、烧碱等Wei险货物，粮食、粉剂等散装货物；
（3）不能与其他货物拼装运输的危险品；
（4）易于污染其他货物的不洁货物，如炭黑、皮毛、垃圾等；
（5）不易于计数的散装货物，如煤、焦炭、Kuang石、矿砂等；
综合运输与多式联运
1. 综合运输体系的含义？
Da：综合运输体系是五种运输方式按其技术经Ji特点组成的分工协作、有机结合、联接 贯Tong、布局合理的交通运输综合体，形成统一的Yun输过程。
2. 综合运输体系的发展趋势？
Da：1) 建设综合运输网，发挥城市交通在Zong合运输网的枢纽作用，大力发展联合运输；
2) 铁路仍将是中、长距离客货运输的主力；
3) 充分发挥公路在短途客货运输中的主力Zuo用；
4) 沿海和内河运输是大宗散装货物运输的Zhu要方式之一；
5) 大、中城市间长距离客运应优先发展航Kong运输；
6) 发展油、气的管道运输，积极慎重的发Zhan输煤管道。
3. 运输枢纽的功能？
Da：实现运输方式的连接与联运：
Duo种运输方式的交汇点, 是大宗客货流中转、换乘、换装与集散地，是各种运输方式衔接He联运的主要基地。
Tong一种运输方式的干支线衔接：
Yun输枢纽是同一种运输方式多条干线相互衔接, 进行客货中转及对营运车辆、船舶、飞机Deng进行技术作业和调节的重要基地。
Wei货物、旅客提供增值服务的场所：
Cong旅客到达枢纽到离开枢纽的一段时间内, Wei他们提供舒适的候车 ( 船、机 ) 环Jing, 包括 饮食服务; 提供货物堆放、存Chu场所, 包括包装、处理等服务; 办理运Shu手续, 货物称重, 路线选择, 路单填Xie和收费; 旅客购票, 检票; 运输工具De停放、技术维护和调度。 实现城市与外Jie联系的桥梁与纽带：
Zhi通作业、中转作业、枢纽地方作业及城市对Wai联系的相关作业。
4. 综合运输布局的影响因素和原则？
答：影响因素
1) 国民经济发展要求；
2) 自然条件
3) 技术条件
4) 旅游景区
原则：
1) 相互协调
2) 科学预测
3) 因地制宜
4) 点，线，面结合
5) 保护环境，节约用地
6) 结合城市规划
7) 巩固国防，加强战备
5. 综合运输规划的内容？
Da：1）确定交通运输业的性质、发展方向及Fa展规划，预测交通流量。
（2）选定有关建设标准和各项技术经济额定Zhi标。
（3）选定规划范围，选择各种运输方式的适Yong地及发展方向，确定规划区的交通总体方向。
（4）对各种交通运输形式规划和总体布局进Xing必要的综合技术经济论证。
（5）确定近期运输系统发展的目标、内容和Ju体部署。
（6）拟定实施规划的步骤和措施，保证交通Yun输系统各项建设按照交通运输系统总体规划Fang案逐步实现。
6. 各种运输方式协调发展主要体现在哪些Fang面？
Da：1）货物流向流量和运输线路的协调
（2）地区间各种运输方式的协调
（3）各种运输方式设备能力的协调
（4）各种运输方式运输组织工作的协调
（5）运价和运输费用的协调
Shui路运输系统（集装箱运输）
1. 集装箱运输的特点？
答：特点：
1) 高效率的运输方式
2) 高质量的运输方式
3) 资金高度字密集型的运输产业
4) 是一种专业化、标准化的运输方式
5) 是一项复杂的系统工程
2. 集装箱运输的发展趋势？
答：发展趋势：
? 干线船向大型化高速化发展
? 集装箱港口向大型高效综合服务发展
? 港口中转作用日益重要
? 多式联运日益完善
? 信息管理实现现代化
? 箱型大型化、专用化方向发展
? 经营规模化
3. 集装箱从外部尺寸划分为哪几个种类？
Da：ABCD 四个系列集装箱
4. 集装箱的装箱方式和货物交接方式有Na些种类？
Da：装箱方式：整箱货 和拼箱货
Jiao接方式：拼箱货装，整箱货拆
拼箱货装，拼箱货拆
整箱货装，整箱货拆
整箱货装，拼箱货拆
5. 集装箱空箱产生的原因？减少空箱有Na些途径？
Da：空箱产生的原因：
1) 由于管理方面的原因产生空箱，
2) 由于进出口货物不平衡，
3) 由于贸易逆差，
4) 由于进出口货物种类性质不同，
5) 其它原因。
较少空箱的途径：
1) 组建联营体，实现船公司之间的共享，
2) 强化集装箱的集疏运系统，缩短周转Shi间，
3) 强化集装箱跟踪管理系统，实现箱务Guan理现代化。
多式联运
1. 联合运输的基本特征？
Da：全程性：联运合同是从起运地到运输目的Di的全程运输合同。
Jian便性：联运实行“一次托运，一份合同，一Ci结算费用，一票到底”的全程负责制。 通Yong性；协同性；代理性。
2. 多式联运的概念及其优点？
Da：概念：是指根据单一的联合运输合同，使Yong两种或两种以上的运输方式，由联运经营人Zu织将货物从指定地点运至交付地点的全程连Xu运输。
You点：统一化，简单化
Jian少中间环节，提高运输质量
Jiang低运输成本，节约运杂费用
实行单一费率
Kuo大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输
3. 国际多式联运的组织方法？
答：组织方法：
Xie作式多式联运；衔接式多式联运。
组织方式：
Hai陆联运 ；陆桥运输 ； 海空联运 ；公Tie联运；陆空联运
4. 陆桥运输有哪三种方式？三者有何区Bie？ 答：通过大陆两端连接海运的大陆桥Yun输
Hai陆、陆海联运的小陆桥运输
Zhi接进行水陆联运的微桥运输
San者区别：ppt 上的图示
5. 简述世界上主要的陆桥运输通道有哪Xie？
Da：大陆桥通道：西伯利亚大陆桥，北美大陆Qiao，新西欧大陆桥； 小路桥通道：美国小路Qiao
6. 国际多式联运经营业人赔偿责任形式You哪几种?
答：责任形式：
1) 责任分担制
2) 网状责任制
3) 统一责任制
4) 经修订的统一责任制
