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范文一：人身事故反思

人身事故反思2016

人身事故反思

人身事故反思2014年的“6.1”重大人身伤亡事故发生后，全段开展了安全大反思大检查活动。事隔1年后的今天，我们仍然不能忘记安全生产的重要性，结合2011年的工作趋势与车间的当前实际情况，我认真反省了自己在思想认识、基础管理、工作作风方面存在的问题，结合自身工作实际特剖析问题如下:导航仪幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

1.安全第一的思想树立不牢

现状:在安全与生产发生予盾时，没有首先把安全放在第一位。而是只简单地认为，不发生大的安全问题就行了，反正任务要完成，在安全上打擦边球，对在施工作业上存在的不按规定作业，违章蛮干行为睁一只眼闭一只眼，制止不力，如近段时间，我负责车间栅栏网改造施工，就是因为片面抓进度，没有及时与铁通等配合部门联系，贸然施工，从而导致挖断电缆事故的发生。

反思:自己在安全与生产发生予盾时，没有摆正生产与安全的位臵，没有认识到安全的重要性，任何事情凭经验办了，这是典型的干惯了、看惯了和习惯了的思想，没有认识到其后果和危害性，没有真正从深层次认识违章违纪和违章指挥、违章蛮干的恶劣后果。

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人身事故反思2016

2.自身工作作风还不够扎实

现状:在安全管理上有偏差，缺乏敢于啃硬骨头的精神,面对问题缩手缩脚,不敢放手去管,不敢放手去干,对发现的问题轻描淡写,不敢理直气壮地进行一针见血的批评教育,更谈不上按规定进行处理,做个好好先生。如:路材路料问题、职民工安全教育问题，不是没有发现问题，而是没有真正面对问题，静下心来解决问题，而是以会议贯彻会议，照本宣科、千篇一律，导致落实不好。

反思:在管理上还不够大胆主动，怕得罪人，自己认为到黄石重点车间时间不长，对设备状况、工班长、职工的基本情况不熟悉，没能很好的进入角色，在车间干部与干部间沟通少，协作精神较差，对分管之外的工作很少过问，对份内工作也抓得不够紧，落实不够，致使分管工作离上级要求还有很大差距。导航仪幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

3、解决问题的方法有所欠缺

现状:管理过程中，没有充分发挥工班长的作用，事事躬亲;检查工作只注重表面，没有认真分析根源，从而抓住问题实质，治标不治本。对发现的问题，没有“解决问题不过夜”、“不解决问题不罢休”的劲头，没能做到一抓到底，确保整改到位。对发现的突出违

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人身事故反思2016

章违纪问题、倾向性、关键性问题，没有严格安全考核，轻描淡写，对职工触动不大。

反思:说到底，还是不相信工班长，低估了工班长乃至

职工的能力和觉悟，对别人不放心，而自己精力又不够，工作一忙、事情一多，也就不了了之;检查工作、分析问题时，没有正确运用辩证法，从正反两个方面看问题，窥一斑而知全豹，没有用科学发展观的思路考虑问题，目光不够长远，分析问题，没有前瞻性，制定的措施、方法难免不发生谬误。

根据反思出的问题，下一个阶段，结合工作实际，必须从以下几个方面进行整改，做好今后的各项工作:

1.安全大反思、大检查活动同当前各项工作结合起来，从实际出发，切实解决安全生产工作中存在的各种问题，杜绝一切走形式、走过场，做到真抓、真干、真改、真管。

2.强化施工安全、行车安全、劳动安全、设备安全控制，坚决落实“天窗修”制度，严格禁止天窗点外破坏线路稳定的一切施工，坚决做到施工不行车，行车不施工，严格执行“八不准、四禁止、一卡死”制度，协调和管理好各项施工。

3.转变工作作风，落实“专业负责、包保负责”，对各

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人身事故反思2016

项施工全过程到岗到位盯控，对施工中存在的问题和安全隐患坚决制止、批评指正，盯住不放直至整改，严格落实各项考核机制。导航仪幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

4.制订健全各项施工安全管理措施，搞好车间各项施工安全管理，切实增强发现问题、解决问题的能力，开展职工安全教育，使职工真正认识到“违章就是杀人，违章就是犯

罪，违章就是自杀”的道理。

5.牢固树立抓“落实”意识，抓住身边不安全的事，不安全的人，在车间主任、总支书的正确领导下适应新形势、新环境，不断推进安全生产全面发展，使安全生产上一个新台阶。

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范文二：人身事故反思

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人身事故反思

人身事故反思:电力人身伤亡事故反思总结

电力人身伤亡事故反思总结

通过深入开展全国第六个以“综合治理、保障平安”为主题的“安全生产月”活动中，要求主动提起今年来该局系统发生的两起安全事故，勇于揭短，并要求在全网开展一次“反思”人身重伤事故，安全从细节抓起”为主题的大讨论，使全网员工时刻牢记事故惨痛的教训，时刻不忘安全生产。

截止到到现在，又通报了几起恶性违章事故“xxx变电站误操作事故”“xxx变电站误操作事故”“xx力安装公司施工违章造成电气化铁路停运事故”“xxx变电站误操作事故”。这几起事故是由于主管部门对安全生产严抓不牢，工作负责人及监护人对各自岗位玩忽职守，对安全规程的学习不够，操作人没有严格执行“操作票制度”不能履行“倒闸操作六项把关制度”，不安解锁程序私自乱用解锁钥匙，而湖南电力安装公司施工违章造成电气化铁路停运事故，对新近设备质量把关不严，未对地猫做机械拉力试验。事故发生后，我们班组积极组织学习反思讨论。“为什么这么简单的事情就发生了事故,”并从中吸取教训，结合工作实际查找差距，

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进一步落实公司“一切事故都可以预防”的安全理念，加强了技术防范措施，强化安全管理，大大增强了员工安全防范意识。

“通过讨论，我们清醒地认识到，员工自身既是安全生产的最大受益者，又是直接实施者，只有人人自觉做好自主保安、相互保安，杜绝“三违”现象，安全工作才能搞好”。

这四起事故犯了一个典型的低级错误。通过讨论，我们查到了思想

中存在的安全隐患，摆出了安全管理中存在的问题，坚定了强管理、除隐患、保安全的决心和信心。大家一定要把嘴上说的和心里想的，写成心得体会并落实到工作的每个环节，保证我们的人身安全，保证安全生产。还有工作人员对《安全工作规程》“两票”管理规定不严，不熟悉。从发生的事故分析可以看出，每次事故的产生，并没有很多的技术原因，而更多是因人员的责任心造成。因此，必须引起高度重视，重点加强人员现场实际操作技能、操作水平的培训，提高人员的动手能力。管理上也存在漏洞，留下了事故隐患。在此次事故中，工作太随意，给安全留下事故隐患。要解决这个问题，就要求管理人员在安全管理、技术管理等

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方面力戒随意，要心细，求真务实，切实为生产一线创造良好的工作环境。

习惯性违章日益严重，这几起事故，监护人未完全履行监护程序，操作人员也未对两票认真执行，依赖相互信任，把安全生产抛掷脑后，对这一系列的违章行为，在场人员竟无一人提出疑议，更谈不上制止违章行为。目前现场作业中发生的违章现象，不光是个体行为，而且存在大量群体违章倾向，这给反违章工作带来了一定的难度。要防止这种倾向的蔓延，关键在于加强职工的安全意识和遵章守纪的自觉性，特别要加强对班组长和业务骨干的安全意识培育，充分发挥骨干们遵章守纪的模范带头作用，形成良好的安全生产氛围。

人身事故反思:事故反思报告

事故反思报告

12.26李村及12.30五阳临近年未的两起事故，给我们安全生产带来了很大压力。我项目部及时将事故案例及潞安集团一号令精神传达到每一个职工，并召开会议深刻分析事故经过，认真吸取事故教训，做到安全警钟长鸣。

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面对这起事故我们心情非常沉痛，每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重警示，充分证明我们在安全工作上还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识差，安全确认不到位，无视安全，忽视了安全第一的理念。要充分认识到，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面我们要通过帮教和学习，另一方面也要依靠科学的管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样安全因素很难成长。

事故的发生也许是是因为一时疏忽、只是一不留神，然而，就是这么一次小小的疏忽，给他的人身安全造成了伤害。

事故既然已经发生，我们今后应该如何应对，这是摆在我们面前的一道难题，在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力。

1、统一思想认识，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。

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2、充分发挥培训机构作用，加大培训力度，对于我队工种岗位多的情况，进行分工种培训，对新来职工要实行以师带徒，做好传帮带的作用，提高职工的操作技能。

3、做好各种隐患的排查工作，防患于未然，严把现场质量关，排查隐患要细致，决不能放过任何一个细小的问题，处理隐患要果断彻底，决不能让机器设备带病运转。

4、逐步建立健全和完善生产管理制度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，建立岗位作业标准化体系，在工作中干标准活，规范自己的操作行为，才能使自己的安全得到保证。

5、加强跟班、带班质量，加大隐患自查自纠力度。每班组织当班职工开好班前会，安排好生产任务，安全注意事项，班后认真总结分析当班工作中存在的不足和差距，加以改进和完善。

6、坚持开好每班班前会，了解井下现场生产情况，做好现场交接班工作，确认工作周围危险源、对设备巡查到位，及时发现安全隐患并组织当班队干或副队长，把隐患消除在

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萌芽状态。做到不安全不生产。

7、经常学习、反思相关事故案例，增强全队职工的事故防范意识，提高安全隐患防范素质和自我保护意识，注意各类危险源的识别，早发现，早排除，做到预防为主。

8、真正把这次事故教训触及每个干部职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章

操作，才能使职工的安全生产得到保证。

中煤二十九处桃园项目部 2014年元月1日

人身事故反思:2015事故反思范文

第1篇:事故反思范文

各类事故发生后，我们总是在反思，总是在思索下次如何才能避免这种事故的发生，从每一起事故的发生我们可以

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看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将"安全就是命"的根本理念贯穿与我们每位员工的心理，还要真正将我们大集团的“从零开始向零奋斗”安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸，二是要提高我们每名施工用电维护人员的安全认知能力，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性，打击不安全的行为。三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，不但要查设备运行的不安全状态也要排查思想上的麻痹大意。四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。一手抓规程约束，严格执行各项规程规定，在平常工作中要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。日常工作要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。五是要抓好关键人物。首先是我们的班组长。班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就

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是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固。

总之，安全就是命，我们要将“从零开始向零奋斗”安全文化理念渗透作用于每一名员工，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，做好我们的日常工作。

第2篇:事故反思范文

近期分厂组织全体员工学习青铜峡公司"12.23"天车伤害死亡事故。通过学习此次事故通报，让我们的内心又一次感到强烈的震撼～

从去年到今年，公司的安全事故接二连三的发生，这些事故为我们不止一次的敲响了安全警钟，但是，却总是有人无视安全规章制度，无视公司三十二条禁令。怀有侥幸心理，企图蒙混过关。这种想法是极端错误的，这种想法造成的后

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果也是极其严重的～

青铜峡公司"12.23"天车伤害死亡事故目前正处于调查阶段，从事故的经过来看，存在以下隐患未排查:1、作业员工的管理现状如何;2、操作人员的特种作业资格证是否齐全;3、天车管理制度及操作程序是否完善;4、作业现场是否符合安全作业条件;从这件事我们不仅应该看到事故的可怕性，还应该延伸到自己工作的相似区域进行彻底排查，避免发生此类事故，保护好自己的人身安全。

安全一直是公司乃至集团重点强调的关键。安全小至关乎设备的稳定运行，大至关乎现场员工的生命健康。重视安全不仅是为了企业的效益，更是为了个人的安危，家庭的幸福。公司今年颁布的安全生产八条禁令，是不可触摸的高压线，是公司对员工和干部的大爱～我们是生产单位，安全是我们工作中的重点，安全规章制度都是前辈们用血泪和生命换来的。藐视它们就等于是自取灭亡～谁也帮不了～

这起事故已经在我们的思想上造成强烈的警示。我们相信现场员工一定从根本上理解公司的安全制度，从心里上产生畏惧情绪。但是仅仅是这样还远远不够。我们应该树立起安全无小事的观念，坚决做到"安全生产从我做起"，将安全

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从身边做起，从小事做起，将安全从表面的口号转化成实际行动。

在此，我保证在今后的工作中，进入生产现场正确穿戴劳保用品，严格按照安全规章制度操作，严格遵守两票制度，坚决制止身边"三违"行为。将安全意识固化于心。积极参与班组安全活动，大力宣传安全知识。做一个安全生产守护员。为分厂，为公司的安全生产贡献自己的力量～

第3篇:事故反思范文

"***"事故，再次为我敲响了安全警钟，反思事故，让我深深的感受到管理工作出现了漏洞，针对这起事故对照检查自身，发现自己在日常工作中存在着很多的不足:

一、深究当前事故频发的根本原因，说到底是思想认识不够。近期工作重心放在了***工作、****工作的现场控制上，没有把日常工作放在同等重要的位置去对待，出现了控制好非正常情况、忽视了正常情况控制的思想误区，让我在抓现场安全工作时出现了工作不扎实、工作重心出现偏差的问题，也因为我个人思想认识上的不重视，放松了现场运行安全工作的控制把关，很多隐伏在现场中的一些问题都没有

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查找出来，及时去整改。

二、业务培训和应急演练工作的组织力度不大。我在业务培训工作组织上，只是按一般工作布置，在落实要求上，只是查一下教案和考试卷纸，没有进一步深层次的去提问和了解员工是否真正掌握了没有;应急演练工作只是作为一项常规化工作去做，每月只是对各站要组织的演练方案进行审核把关，没有到现场去抓过演练过程，没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，在应急演练工作上没有引起足够的重视，对应急演练工作的意义没有深刻理解。

三、现场把关与考核力度不强。平常把考核重点放在员工的日常劳动纪律和检修作业纪律上，各班组有发生工作不认真的情况时，都是以批评教育为主，很少考核，存在老好人思想，想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，我这边松点、下边就紧不起来，久而久之员工养成了推一推动一动的不良习惯，致使整体安全管理工作标准不高、执行效果不好。

四、对现场工作未进行深入的、系统的分析，查找深层次的问题，而是就事论事，对其它的原因没有进行探讨分析，存在强调客观因素的错误思想，在事故、异常信号等原因尚

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未全面查清前，急于下结论，定事故的性质，使事故、异常信号等所暴露出的其它隐患和问题不能及时解决;在隐患消缺工作上没有真正遵守"小隐患不过班、大隐患不过天"的隐患处理原则，对隐患的处理态度不够积极主动，导致一些隐患未得到彻底消除;事故后，整改处理力度不大，措施落实不及时，导致事故反复出现，同时助长了班组对事故无所谓的思想。

五、超前防范的安全意识不强。不能及时的发现问题，未能及时查出现场设备安全隐患，不能切实地解决安全运行中的困难。在工作中，对于发现的一些似乎无关紧要的不正常情况时，存在侥幸和"等等看"的的错误思想认识。因此对一些隐患，尤其是细微隐患，我们没有以最快的速度在事态恶化前提前做好整改，没有真正将所有事故隐患消灭在萌芽状态。

六、工作作风不实。在工作中作业中不能完全落实程序化作业流程，不能严格执行"按章办事"的原则，由于自己思想上的不重视，给现场管理造成很多漏洞，以致在开展工作时出现"偷工减料"现象，在制度措施执行过程中出现松松夸夸、拖拖拉拉现象，没有从根本、根源上去深挖解决现场实质性的影响安全的问题，所以事故仍在发生。

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以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现场安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改。

第4篇:事故反思范文

通过深入开展全国第六个以"综合治理、保障平安"为主题的"安全生产月"活动中，要求主动提起今年来该局系统发生的两起安全事故，勇于揭短，并要求在全网开展一次"反思"人身重伤事故，安全从细节抓起"为主题的大讨论，使全网员工时刻牢记事故惨痛的教训，时刻不忘安全生产。

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关不严，未对地猫做机械拉力试验。事故发生后，我们班组积极组织学习反思讨论。"为什么这么简单的事情就发生了事故,"并从中吸取教训，结合工作实际查找差距，进一步落实公司"一切事故都可以预防"的安全理念，加强了技术防范措施，强化安全管理，大大增强了员工安全防范意识。

"通过讨论，我们清醒地认识到，员工自身既是安全生产的最大受益者，又是直接实施者，只有人人自觉做好自主保安、相互保安，杜绝"三违"现象，安全工作才能搞好"。

这四起事故犯了一个典型的低级错误。通过讨论，我们查到了思想中存在的安全隐患，摆出了安全管理中存在的问题，坚定了强管理、除隐患、保安全的决心和信心。大家一定要把嘴上说的和心里想的，写成心得体会并落实到工作的每个环节，保证我们的人身安全，保证安全生产。

还有工作人员对《安全工作规程》"两票"管理规定不严，不熟悉。从发生的事故分析可以看出，每次事故的产生，并没有很多的技术原因，而更多是因人员的责任心造成。因此，必须引起高度重视，重点加强人员现场实际操作技能、操作水平的培训，提高人员的动手能力。管理上也存在漏洞，留下了事故隐患。在此次事故中，工作太随意，给安全留下事

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故隐患。要解决这个问题，就要求管理人员在安全管理、技术管理等方面力戒随意，要心细，求真务实，切实为生产一线创造良好的工作环境。

人身事故反思:2015铁路安全反思材料

第1篇:铁路安全反思材料

2015年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，"4.28"特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做,怎样才能保证铁路运输安全畅通,值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日

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召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取"4.28"胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。

本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、"4.28"事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对"4.28"特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离"安全第一"的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。【人身事故反思】

对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出

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业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题;业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如:电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象;信息传递不及时，造成故障处理延时现象;对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点:

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢我在前期的变电春检工作中，曾经在4月7

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日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次一定提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作内容、工具等进行检查，保证作业安全。

变电检修中曾经出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改进巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好～对工作要做的细致在细致。

三、反思工作作风

作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细～一定要细致到字～把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自己的工作作风是有很大问题的。

我对业务学习教育认真程度不够，对自己的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时～对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位～我现在整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学

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落到实处，大落实教育学习的内容，反思自己的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。

四、反思安全管理

我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。

昌黎变电所接地电阻测量并不及时～虽然工作安全完成，但2015年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故～反思起来仍然是相当危险的，已经马上整改。应当严重反思～

变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有责任，虽然没有出现问题，但是危险的作业下应该严重反思～我还曾经上过主变作业，看似努力工作了，但是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。

整改措施

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一、进一步提高安全意识

所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自己绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。

二、进一步落实工作作风

通过大检查我发现自己工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。一定要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不同作业的不同安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。

三、进一步加大安全管理

在今后的作业中，我要严格要求自己。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思～从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都

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要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把"四大活动"落实到我的全部工作中。

第4篇:铁路安全反思材料

铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的"4.28"铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。

本次活动是以"深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定"为主题，以开展"施工安全、轨道车行车安全、劳动人身"隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。"4.28"铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎

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，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。

作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题:

1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非

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常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。

3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。(4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存

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在一定的差距。

针对以上问题，特制定以下整改措施:

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记"安全第一"的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步

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明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

人身事故反思:2015安全事故反思范文3篇

范文一:我们煤矿工作与大自然做斗争，其的特殊属性决定了有时事故又难以回避。从全国各地的矿难事故及安全事故不难看出，安全就是煤矿的"天"，"天"塌下来就没有煤矿的安全发展，就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常工作秩序，给矿干部、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们煤矿战友以血的教训是否能换回我们的良知?从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。首先要将"安全就是命"的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工"违章就是事故、事故意味死亡"的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻

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如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让矿工兄弟的血白流，我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到"预测、预知、预警、预报、预防"。二是要提高我们每名煤矿从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实"安全发展" 的要求，抓好"人、机、物、环"四种隐患的排查，打击不安全的行为。三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是 24 小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决"不得病"的问题。四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的

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落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。五是要重点工程重点抓。矿、专业、区队、班组、现场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点工程管控到位。目前我们矿井季节性的一通三防、顶板管理同样也都是安全管理重点，都要牢牢掌控。六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组长。最近从国家安监总局层层下文，要求煤矿企业要全面开展"五精"班组建设工程。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培

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养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义; 老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要，职能部门是做标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部门的职能首先要放在业务保安上，安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题;调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置;工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用，其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放在第一位置，动态地保证生产过程中的安全。总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我

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们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。范文二:8月19日下午，延川县电力局发生了一起人身触电死亡事故，按照集团公司和县局要求，我站立即组织全站人员对这起事故进行分析讨论，在我们的思想上受到了很大震动，值得引起我们的深思和反省。结合上半年前几起事故，对"8.19"事故的分析学习，让我们更进一步认识到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强、自我保护意识差、对安全不重视、工作程序不完善、没有认真开好班前班后会、没有认真坚持"一个活动，两个交底"、平时对设备巡视不到位，未能及时发现隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失，针对这几起事故对照检查自身，发现还存在安全意识不强，思想上麻痹大意，侥幸心理严重，没有从真正意义上搞好本站的安全活动，对安全规程、制度执行不到位。"不怕事故调皮，就怕思想麻痹"子洲电力局"1.3"事故，出事点不在工作地段，工作地段未验电挂接地线，非工作班成员参加工作，设备的名称编号相互挂错，定边局"1.18"事故安排非供电所人员参与工作，靖边局"4.29"事故，站长违反安规，单人操作，无人监护，挂地线未进行验电，凤翔局"7.28"事故，该停电的作业而采取了带电工作，高空安全措施不到位，

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而这次"8.19"事故线路明明有电而他却用手触摸。这些事令人心痛。"事故猛于虎"，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故后不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全于脑后，如果这样安全从何而谈。只有加强对"安全第一，预防为主"的理解，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立"安全第一，预防为主"思想，加强安全管理，落实各级安全责任将违章行为当事故，把事故分析实施"三不放过"的做法延伸为对违章行为的分析实施"三不放过"，强化安全风险意识，真正意义上实现不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，为提高我站安全生产管理水平而努力。范文三:我矿发生了一起死亡两人的重大事故,按有关规煤矿井只能使用防爆胶轮车,但是井下却使用着普通农用车,在往井下送料的过程中 ,刹车失灵撞到巷道帮上,后车斗向前窜了壹米多,把驾驶里的两人挤死，事故责任都是死人的，现在让大家都来反思写报告,农用车还在井下跑。现在的矿井生产任务都压的很重，没命的干)这个月完成27万吨)下个月任务涨到30万吨，完成30万吨)涨到33万吨。只能重生产轻安全了。会上，山西省安监局副局长刘德政科学严谨、实事求是、情真意切地从五个方面，10个事故案例，为全体参会人员做了精彩的安全形势报

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告。一是安全形势仍严峻。二是血的教训不可忘。三是遵循规律抓安全。四是落实责任是关键。五是功夫不负有心人。通过深入浅出的回顾、举证、对比、分析，认真贯彻了党中央、国务院及省委、省政府近年来有关安全生产政策方针，详细分析了当前全国、全省及我市、我县的安全生产形势，特别是把今年我县"7.26"瓦斯事故列入十个重点安全事故进行剖析，进一步提高了全体干部对安全工作极端重要性的认识。为我县尽快扭转安全生产形势严峻的局面，推动转型跨越发展提出了科学的指导意见，受到大会全体参会人员的一致称赞。会上，县委副书记、县长苏秀瑞围绕深刻反思"7.26"瓦斯事故教训，认真贯彻落实好省安监局副局长刘德政的报告精神，迅速扭转我县安全生产的被动局面从三个部分做了强调。一是深刻反思，汲取教训，寻找症结，深挖根源，高度警觉 "7.26"事故发生的深层原因和全县安全生产面临的严峻形势。二是求真务实，举一反三，创新举措，认真整改，迅速扭转我县安全生产的被动局面。三是求真务实，动真碰硬，用好"三盆水"，洗好脑、手、脚，切实把安全生产工作落到实处。会上，县委副书记、县长苏秀瑞号召全县干部和职工，在县委、县政府的正确领导下，深刻汲取"7.26"事故的沉痛教训，以对党和人民高度负责的精神，以对盂县未来发展和对子孙后代造福的广阔胸襟，举一反三，齐抓共管，认真整改，为迅速扭转安全生产的被动局面、为推进转

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型跨越发展、为迎接党的十八大胜利召开作出不懈的努力，做出应有的贡献![本文由第一公文网整理发布,版权归原作者所有。]

人身事故反思:2015安全事故检讨书

大家好:

今天坐在这边发言是为了检讨，希望各位同行不要象我一样坐在这个位子上。

我公司xxxx项目于xx年4月27日14时发生了一起高空坠落事故，死者王xx系刚进场3天的一个浇水养护的杂工。

事故经过:

xx年4月27日上午泥水班组长李xx安排王xx在16-26层浇水，上午上班时李xx带王xx在24层浇水，并交待打点的地方不能浇水，然后李xx就安排其它工人的工作。中午吃饭时，泥水班组长李xx问王xx的弟弟:"王xx怎么今天没有下来吃饭。"王xx的弟弟说:"昨天王xx给我们讲过，

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明天中午不跟我们一起上班，可能是在草坪上去晒裤子。"李xx下午上班后，李xx班安排曾礼周和王xx的弟弟在16层敲打空鼓，大约在2点左右时，曾礼周听见上面有人哭喊，曾礼周就赶紧跑到18层看见王xx的弟媳妇在哭，曾礼周就问怎么回事，王xx的弟媳妇说:"电梯井有个人好象是我二哥。"曾礼周和王xx的弟媳妇、王xx弟弟就往下找，王xx的弟媳妇在12层看到王xx挂在钢管上。王xx的弟弟赶快跑下楼找到李xx，说:"我哥死了。"李xx赶紧就跑到12层，看见王xx挂在架子上，李xx叫曾礼周将其扶下架送往中心医院，后经医院抢救无效死亡。

事故原因分析:

1、事故发生后，我司专门成立事故调查小组，经现场勘察推断，王xx在23层翻越防护栏往电梯井藏水管时不慎坠落，是本次事故发生的直接原因。

2、项目在过程管理中，虽将工作面有交给电梯公司搭设电梯井内的安全防护架及隔层防护，但未对电梯公司搭设情况进行有效监督，是本次事故发生的另一重要原因

3、本次事故项目虽然对死者进行了安全教育和安全技

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术交底，但针对性方面有所欠缺，也是本次事故发生的另一原因。

事故预防措施:

1、事故发生后，公司按《紧急事务处置预案》成立了事故调查及处理小组，首先针对本次事故组织全公司的项目经理、安全员及施工员召开安全专题会议，并针对各项目的具体情况，提出有针对性的预防及整改措施，预防类似事故的发生。

2、经公司研究决定对事故项目项目部停工整顿6天，并针对改建工程的实际情况，决定撤换项目经理，改组项目部成员，加强项目安全管理力量。

3、公司组织全公司安全员对事故项目施工现场的"三宝、四口、五临边"进行全面的检查，按照"三定一落实"的措施进行了整改，经验收符合安全要求，基本上保证正常的安全生产。

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范文三：钻井人身事故反思

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钻井人身事故反思

钻井人身事故反思:钻井人身伤亡事故反思材料

钻井人身伤亡事故反思材料十月十二钻井公司20503钻井队在钻x2809井时发生一起人身伤亡事故，我队组织大家传达事故分析原因，对照自己工作举一反三，认真吸取事故教训，更是作为一声惊人的警钟，敲醒着那些在日常工作和生活中忽视安全的人们。安全是一种文化。文化是一个社会、一个国家、一个民族、一个时代普遍认同并，追求的价值观和行为准则，是生活方式的理性表达。重视安全、尊重生命，是先进文化的体现;忽视安全，轻视生命，是落后文化的表现。一种文化的形成，要靠全社会的努力。生产区内大量的安全警示语、标示牌就是一种文化，全体员工应认真学习安全文化，提高安全意识。安全是一种幸福，幸福是一种美好状态。当人谈到幸福时，有谁会联想到机械伤害、火灾爆炸、触电伤亡、碰伤烧伤,有谁会把没有安全感的生活当作幸福生活,有谁敢说安全不是长久地享受幸福生活的保证,安全是一种挑战。每一次重大事故都会促使人反省自身行为，总结教训，采取事故四不放过，预防同类事故重复发生。也许事故永远不会杜绝，于是挑战永远存在，人的奋斗永远不会停止。事故是对人们能力的考验，人们应当经受得住这种考验。结合我们的岗位，针对采油队点多面广，设备较多，

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特殊作业多，人员来源复杂，生产现场复杂等特点，要认真落实“四个一”的执行。把安全落到实处，在管生产同时必须管安全。

钻井人身事故反思:电力人身伤亡事故反思总结

电力人身伤亡事故反思总结【钻井人身事故反思】

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质量把关不严，未对地猫做机械拉力试验。事故发生后，我们班组积极组织学习反思讨论。“为什么这么简单的事情就发生了事故,”并从中吸取教训，结合工作实际查找差距，进一步落实公司“一切事故都可以预防”的安全理念，加强了技术防范措施，强化安全管理，大大增强了员工安全防范意识。

这四起事故犯了一个典型的低级错误。通过讨论，我们查到了思想

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训，提高人员的动手能力。管理上也存在漏洞，留下了事故隐患。在此次事故中，工作太随意，给安全留下事故隐患。要解决这个问题，就要求管理人员在安全管理、技术管理等方面力戒随意，要心细，求真务实，切实为生产一线创造良好的工作环境。

钻井人身事故反思:人身伤亡事故心得体会

心得一:人身伤亡事故心得体会

通过认真学习中宁公司人身伤亡事故的通报，我了解到

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这是一起由于外包施工人员违章违规作业、破坏现场作业环境原有安全状态、造成新的装置性违章，中宁公司作为外包工程管理的主体单位，没有尽到管理责任，外包工程管理基本处于失控状态，没能有效避免施工人员的违章违规行为而造成的人员伤亡事故。

经过学习讨论，我们应该在日常工作中注意以下问题:

一、杜绝习惯性违章，消除装置性违章。要严格执行工作票、操作票制度，在工作过程中禁止无票作业，使工作票、操作票切实起到预防和控制不安全因素的作用。防止后续的工作许可制度、工作监护制度形同虚设，使现场工作人员处于安全环境之中。

二、严格现场安全管理，加强安全监督检查。在外包工程开工前，应该通过"外包工程正式开工审查表"，认真审查"安全技术交底、施工组织措施、安全培训、现场监护人"等各项条目的落实。及时了解现场的作业情况，有效制止违章操作，充分发挥安全管理的职能作用。

三、强化安全基础教育，提高安全防护意识。外包劳务人员应当在监护人员的监护之下，手持工作票方能进入生产

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现场，进行相应的工作。另外，要对劳务人员进行现场危险点分析及防护措施的教育学习，提高其安全防护技能。【钻井人身事故反思】

"安全第一，预防为主"，对于安全工作要未雨绸缪，提前思考，提前预防。加强业务学习，强化安全技能，要从通报中的血淋淋的事实中吸取教训，为燃料工作部的安全管理工作做出自己的贡献

心得二:人身伤亡事故心得体会

3月22号通过全市系统安全生产电视会议，自市局安监部通报了莲都供电局:"3.18"人身触电轻伤事故的通报之后，3月23号局领导和我们所领导来所立即组织全体职工召开了通报学习分析会议，和对本所在安全生产方面存在的缺陷和不足进行了学习分析和改进.安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的,但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么的重要;电力安全涉及到各行各业千家万户,安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全,也关系到他人的安全.本次事故由于检修人员和监护人员对安全意识淡薄;工作责任心不强，主要的是我觉得检修人员和监护人员没有对该线路双重命名核对和验电，而造成了这

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次事故的主要原因.。

在我从事农电工作18年以来,我认为要做好安全生产工作，杜绝事故再次发生,必须从以下几点着手:

一、要进步加强安全生产工作要从具体上抓，杜绝务虚和表面文章,要认真做好安全生产责任制，把安全责任落实到每项工作的管理者、组织者、实施者、落实到每一个人，谁组织谁负责、谁实施谁负责、的原则:进一步落实各环节每个岗位，每个员工,级级落实层层分解。

二、安全活动内容要丰富，活动内容要有合理化建议，和辖区事故隐患点分析，在生产工作中出现的问题进行分析等，通报学习要有分析有比较，使通报成为我们的前车之鉴.。

三、班组长和工作负责人要认认真真去履行自己的职责，对每一项工作都要做好现场勘察和隐患预陷，认真开好班前班后会，做好工作开始前的，"三交三查"，确保任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚、要严格落实农配网，"三防十要"反事故具体措施，特别是"防触电、防倒杆、防高坠、"事故防范措施的落实。

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四、加强对临时工,民工的安全教育工作，临时工民工安全教育卡不能出现代签临时工，民工要做指定的工作，不能从事技术性的工作。

五、我觉得保证安全的组织措施和保证安全的技术措施，就是我们生产在第一线的工作人员的生命线，如果你对其中一项的忽视就是对自己的生命和他人生命的藐视那后果是难以想象的。特别是在我们生产第一线的工作人员，工作前一定要进行"三措一点"分析:千万不要有违章作业和习惯性违章，不要存有侥幸的心理，在生产中要有随时都会有发生危险的可能性，只有防范与未然，才能确保人生的安全。

近年来，电力安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道，但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞。我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断加以改进，让我们在平凡的工作岗位上坚决做到"三个不发生"百日安全活动的各项措施:为我们景宁电力公司更美好的明天唱响安全的主旋律～

心得三:人身伤亡事故心得体会

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截止到到现在，又通报了几起恶性违章事故"xxx变电站误操作事故""xxx变电站误操作事故""xx力安装公司施工违章造成电气化铁路停运事故""xxx变电站误操作事故"。这几起事故是由于主管部门对安全生产严抓不牢，工作负责人及监护人对各自岗位玩忽职守，对安全规程的学习不够，操作人没有严格执行"操作票制度"不能履行"倒闸操作六项把关制度"，不安解锁程序私自乱用解锁钥匙，而湖南电力安装公司施工违章造成电气化铁路停运事故，对新近设备质量把关不严，未对地猫做机械拉力试验。事故发生后，我们班组积极组织学习反思讨论。"为什么这么简单的事情就发生了事故,"并从中吸取教训，结合工作实际查找差距，进一步落实公司"一切事故都可以预防"的安全理念，加强了技术防范措施，强化安全管理，大大增强了员工安全防范意识。

"通过讨论，我们清醒地认识到，员工自身既是安全生产的最大受益者，又是直接实施者，只有人人自觉做好自主

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保安、相互保安，杜绝"三违"现象，安全工作才能搞好"。

习惯性违章日益严重，这几起事故，监护人未完全履行监护程序，操作人员也未对两票认真执行，依赖相互信任，把安全生产抛掷脑后，对这一系列的违章行为，在场人员竟无一人提出疑议，更谈不上制止违章行为。目前现场作业中

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发生的违章现象，不光是个体行为，而且存在大量群体违章倾向，这给反违章工作带来了一定的难度。要防止这种倾向的蔓延，关键在于加强职工的安全意识和遵章守纪的自觉性，特别要加强对班组长和业务骨干的安全意识培育，充分发挥骨干们遵章守纪的模范带头作用，形成良好的安全生产氛围。

钻井人身事故反思:2015事故反思范文

第1篇:事故反思范文

各类事故发生后，我们总是在反思，总是在思索下次如何才能避免这种事故的发生，从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将"安全就是命"的根本理念贯穿与我们每位员工的心理，还要真正将我们大集团的“从零开始向零奋斗”安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸，二是要提高我们

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每名施工用电维护人员的安全认知能力，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性，打击不安全的行为。三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，不但要查设备运行的不安全状态也要排查思想上的麻痹大意。四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。一手抓规程约束，严格执行各项规程规定，在平常工作中要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。日常工作要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。五是要抓好关键人物。首先是我们的班组长。班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固。

总之，安全就是命，我们要将“从零开始向零奋斗”安全文化理念渗透作用于每一名员工，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事

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故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，做好我们的日常工作。

第2篇:事故反思范文

近期分厂组织全体员工学习青铜峡公司"12.23"天车伤害死亡事故。通过学习此次事故通报，让我们的内心又一次感到强烈的震撼～

从去年到今年，公司的安全事故接二连三的发生，这些事故为我们不止一次的敲响了安全警钟，但是，却总是有人无视安全规章制度，无视公司三十二条禁令。怀有侥幸心理，企图蒙混过关。这种想法是极端错误的，这种想法造成的后果也是极其严重的～

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这起事故已经在我们的思想上造成强烈的警示。我们相信现场员工一定从根本上理解公司的安全制度，从心里上产生畏惧情绪。但是仅仅是这样还远远不够。我们应该树立起安全无小事的观念，坚决做到"安全生产从我做起"，将安全从身边做起，从小事做起，将安全从表面的口号转化成实际行动。

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第3篇:事故反思范文

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重视，对应急演练工作的意义没有深刻理解。

四、对现场工作未进行深入的、系统的分析，查找深层次的问题，而是就事论事，对其它的原因没有进行探讨分析，存在强调客观因素的错误思想，在事故、异常信号等原因尚未全面查清前，急于下结论，定事故的性质，使事故、异常信号等所暴露出的其它隐患和问题不能及时解决;在隐患消缺工作上没有真正遵守"小隐患不过班、大隐患不过天"的隐患处理原则，对隐患的处理态度不够积极主动，导致一些隐患未得到彻底消除;事故后，整改处理力度不大，措施落实不及时，导致事故反复出现，同时助长了班组对事故无所谓的思想。

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第4篇:事故反思范文

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通过深入开展全国第六个以"综合治理、保障平安"为主题的"安全生产月"活动中，要求主动提起今年来该局系统发生的两起安全事故，勇于揭短，并要求在全网开展一次"反思"人身重伤事故，安全从细节抓起"为主题的大讨论，使全网员工时刻牢记事故惨痛的教训，时刻不忘安全生产。【钻井人身事故反思】

"通过讨论，我们清醒地认识到，员工自身既是安全生

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产的最大受益者，又是直接实施者，只有人人自觉做好自主保安、相互保安，杜绝"三违"现象，安全工作才能搞好"。

习惯性违章日益严重，这几起事故，监护人未完全履行监护程序，操作人员也未对两票认真执行，依赖相互信任，把安全生产抛掷脑后，对这一系列的违章行为，在场人员竟

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无一人提出疑议，更谈不上制止违章行为。目前现场作业中发生的违章现象，不光是个体行为，而且存在大量群体违章倾向，这给反违章工作带来了一定的难度。要防止这种倾向的蔓延，关键在于加强职工的安全意识和遵章守纪的自觉性，特别要加强对班组长和业务骨干的安全意识～

钻井人身事故反思:2015电力事故案例心得体会

心得一:电力事故案例心得体会

安全无小事"这句警醒我们的话在12月4日这天得到了淋漓尽致的体现。不管是运行人员、检修人员还是基层管理工作者，工作中都必须从全局出发，从细处入手，越是细微的地方，越是应该引起我们的高度重视。俗话说:千里之堤，溃于蚁穴。不能因为"这是小事"而放松警惕，"小事"同样要求我们以认真负责的态度对待，以严谨细致的工作作风处理。只有这样，我们在工作中才能做到万无一失，确保安全。针对12月4日的事故，总结得出以下几点心得体会:

1.工作必须严格遵守各项规章制度，按流程办事。

省公司入主明星电力以来，给明星公司带来了新的管理

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形式和管理理念。但我们部分职工未及时跟进，没有做到清空思想，转变观念，做事仍然存在想当然，不负责任，随意操作。无视安全规程和各项规章制度，这是导致本次事故发生的根源。制度犹如法律，制定出来后就要求我们共同遵守，流程是我们工作的过程，应等同于制度，同样要求我们严格遵守。不按制度执行，不按流程办事，就会出现差错，最终酿成事故。

2.加强自身学习，提高技能水平

为避免安全事故的再次发生，我们必须对12.4事故进行分析总结，吸取教训，总结经验。首先应加强自身对安全规程和各类规章制度的学习，在工作中严格执行各项规章制度的要求，不越雷池半步。如典型的"两票三制"、"六要十二步"。规程及规章制度的学习不能流于形式，不能走马观花;要结合我们工作实际，在学习的同时，组织相互讨论，明确自身工作中容易犯的各项规程规范条款，以便以后的工作加强注意，规范自身的工作作风和工作行为，确保人身和设备安全。其次，我们要加强业务技能的培训学习。12.4事故体现出我们自身技能水平差，操作能力弱。我们必须在以后的工作中，加强培训学习的力度。培训要从两方面入手:一是自身综合素质的培训，二是义务技能的培训。自身综合

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素质的培训更多的是靠我们自己的自觉学习，多读书，了解各类文化知识，提高个人综合涵养;业务技能的培训既需要理论知识的丰富，更需要实际操作技能的锻炼，这两方面都需要我们主动学习。多看、多问、多练是提高我们操作技能的必要手段和方式，既要熟悉分公司的接线方式，也必须对系统线路进行必要的了解。只有业务技能提高了，我们才能在处理事故时统筹安排，对故障设

备进行关键点检查，及时发现故障根源，对症下药，避免事故扩大化。

3、将安全隐患排查工作长期贯彻执行

结合我自身工作特点，作为安监员，为以后预防各种安全隐患事故发生，一要加强安全教育、宣传和培训，增强全体职工的安全意识，提高全体职工的安全技能水平，曾强对设备的隐患排查能力;二要加强对人员的隐患排查。经常和各科室领导组织对各岗位人员的安全技能水平进行抽查，并及时向领导报告安全生产形式，采取措施组织整改，检查整改效果，以达到安全生产的目的。对隐患的排查要坚持预防为主，防治结合，早发现，早治理的原则，对未及时整改的，要求说明原因，做好备案，限期整改。从根本上保障人员、

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设备和财产安全。

4.加强事故演练和故障信息的共享

一是要加强班组对典型事故的学习讨论和演练。演练必须落到实处，不能纸上谈兵，在条件允许的情况下进行必要的实际操作。二是对事故及异常现象信息的分享。各个班组长应加强沟通学习，共享各类资源和信息。事故具有偶然性和必然性的特点，每个班组遇见的事故和设备故障都有不同之处，这就要求我们对各种事故的现象及处理过程进行沟通讨论，以达到信息共享特、共同提高的目的。

5.安全检查不能"简查"和"点到为止"

企业要生产必须保证安全，安全才能促进生产。正如车间的几个大字:效益是立厂之本，安全是效益之源。12.4事故的发生，让我对自己的工作重新进行了审视:安全检查不是"简查"，安全检查不能"点到为止"。这既是对运行和检修人员的要求，也是对安全人员的要求。运行及检修人员必须根据自己的职责对分管设备管理进行细致全面的检查，不能流于表面，应根据设备的运行状况，做到"看、闻、听、摸"。安全监察人员同样得对人员违章、设备设施隐患和问题不能

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"点到为止"和"淡化"。"简查"和"点到为止"会使不少问题被漏掉，埋下隐患，留下一个个定时炸弹，导致事故的发生。

6.扮演好自己的角色

俗话说就是找准自己的位子。各班组、各岗位在平时的工作中都不同程度存在角色不清的现象，班长应该做什么，值班员应该做什么，特别是在事故处理中，更应该加以明确。12.4事故出现后，作为分公司的安全监察人员，我也有不可推卸的责任。以前自己常常参加各项实际工作，这导致未尽到监察及监护人员的职责，同样是对自己工作职责的漠视，也是对其他现场工作人员的安全不负责任。以后的工作中，我将严格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，尽职尽责的做好安全员的各项工作;学习黑脸包公,以"三铁"反"三违"，发现一起教育处理一起，另外加强与班组安全员的沟通，确保日常行为的管理约束，让大家自觉遵守各项安全规章制度，真正做到"告别违章、确保安全"，使安全工作收到良好的效果～

12.4事故对三星团队的教训是深刻的，难以忘记的，但三星团队是一个团结协作的团队、是一个和谐、有冲劲、互帮互助、共同提高的团队，我们不会因此而沮丧，我们将以

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严谨求实的工作态度，以满腔的热情和昂扬的斗志走向新的起点，迎接新的辉煌～

心得二:电力事故案例心得体会

2015年1月12日和2月8日，金溪县供电公司陆坊中心供电所利用安全日活动时机，投入到了积极的学习事故案例活动之中。我所对每一起事故案例的学习都格外重视，全体人员积极参加，认真学习每一起发生在我们身边的事故，共同分析事故发生的各种原因。

首先，大家认为在思想上要高度重视安全，认真善待和用心做好每一件事情。**曾经说过:"世界上最怕是认真二字"，只要认真了，天下就没有干不好的事情，就不会有这样或那样的事故发生，只要大家对每件事都切实地负起责任，端正好自己的态度，处处从严要求自己，在日常工作中时刻警惕自己，不存在丝毫麻痹大意的思想，想信什么事情都能够做好。

其次，作为我们电力生产工作，安全是摆在一切工作中的重中之重。因此，我们必须严格遵守规章制度和操作规程，不能因为自己熟，以前干什么都没有出过事，就去违反操作

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规程，今年"1.5"的人身事故和"1.28"的违章操作就是一个鲜明的事例，我们一定会把他们血的教训作为我们今后工作的前车之鉴，认真分析他们出现事故的直接和间接的原因。加强本所的安全管理，杜绝管理违章和行为违章的事故发生。

第三，现场作业一定要有专人监护。工作负责人要全面负起自己的责任，一切按照工作票上标定的安全措施进行操作。不能象他们一样因为怕麻烦就不办工作票，不验电，不挂接地线。因为放松了自己，就连挂接地线的顺序都会搞错，一定要按电力安全操作规程进行操作，做好大型施工和小型抢修与维护。特别是我们平常的消缺，更不能掉以轻心。

第四，定期进行安全培训，用知识武装自己的大脑，做到理论和实践相结合，让大家懂得安全工器具的使用和操作，不要一到真场上就一个头两个大，使用起来什么都不懂。

总之，学习事故案例决不是什么纸上谈兵，不是形式主义，而是要将他人的教训铭记于心，时刻鞭策我们的日常行为。养成进入施工现场的时候会摸摸自己的头，看看自己的脚下，安全工具是否全带好的好习惯。让"安全"二字已深深的驻扎在每个人的心里。认认真真的做好每一个工作，做到

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开开心心上班来，平平安安回家去。

心得三:电力事故案例心得体会

xx年月日，xx电业局xx送变电工区xx一次变电所发生一起人身触电事故。针对此次事故，我们变电检修班进行了严肃、认真的学习和讨论。

经过调查，事故本身的工作很简单，就是对66kv大塔线226间隔的开关、ct和线路耦合电容器进行预试。但由于我们的工作人员没有严格遵守《安规》有关规定，而导致了此次事故的发生。那么，我们天天在讲"安全第一预防为主"，每年都举行《安规》考试，为什么还会出现这样的严重事故呢,究其根本原因，我想主要有两点:一、安全管理流于形式，有些工作人员安全责任心差，经常出现"到岗，不到位"的现象;二、安全技术培训不到位，有些工作人员没有树立真正的安全意识，缺乏自我防护意识。

此次事故的性质是恶劣的，后果是严重的，教训是惨痛的～在xx电业局保持20多年没有发生人身触电伤亡事故的时候，在很多管理人员、工作人员安全意识逐步淡化的时候，此次事故的发生无疑是给了我们当头一棒～这一棒使我们猛

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醒:"啊，原来危险就在我们身边～"王总说:我们的工作存在一个问题，就是安全意识薄弱--"事故没有发生在本单位不行，不是大的事故还不行～"我觉得王总说得很对，也很切合实际。

都说"亡羊补牢，尤为未晚。"，我看，在我们电力部门这句话是不合适的～我们不要搞"亡羊补牢"，我们要搞"未雨绸缪"～防患于未然，把一切不安全因素灭杀在萌芽状态～

由于此次事故发生在变检班的一个新人身上，而我本人也是一个刚刚踏入变检工作岗位的新手，所以，我对此次事故的发生感到万分的悲痛和惋惜～而要从我，一个变检新人的角度对此次事故发生的原因谈谈自己的感触的话，回想以前工作中的我，加上此次事故，我觉得我们新参加工作的人普遍在工作中存在下面两点误区:第一、做为一个刚刚参加工作的新人，有好多知识还不懂，但有些时候碍于面子，不好意思向老工人师傅请教。第二、另一方面，由于刚刚参加工作，各方面都急于表现自己，得到大家的认可，而怕被责备，觉得那样是被别人笑话、看不起。所以，在工作中不管不顾，只要是师傅们布置下的任务就快马加鞭，尽量以最快的速度完成。有时候，甚至是不等别人发话，也不跟别人打招呼就擅自行动，觉得那样才能体现出自己工作积极、有眼

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神儿。

在惨痛的事故教训面前，我深深的感悟到:"踏踏实实做人，勤勤恳恳做事"对于一个新工作的人是多么的重要～我们在工作中要积极地发扬孔子的"不耻下问"、"三人行必有我师"精神，勤于学习和请教各方面的工作知识;再有，在参加一些工作前，要积极的和老师傅们交流、沟通，特别是在高压设备上工作时，要问清带电部位并亲自检查所拉开的开关和刀闸是否在拉开状态。我们在工作中要牢记"面子是小，工作是大～"、"速度是小，完成是大～"、"事无巨细，安全第一～"。

通过对此次事故的认真反思，结合平时的工作，并从一个新人的角度出发，我有几点不成熟的建议:

一、由于每个人都有自己的工作方式，为了更好、更快适应变检工作，能不能给刚参加工作的新人安排一个相对固定的合作伙伴。这样，新人们可以尽快的适应这个固定的合作伙伴一个人的工作方式，从而避免在工作中由于相互不熟悉而产生的信息传达和接受上的误会及相互的不信任感。而老师傅带一个小徒弟，这种"一帮一"的工作方式也可以使老师傅把他的工作经验更好、更完整的传授给新人。

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二、能不能定期的找一些老师来给我们培训，使我们对变检工作有一个更加系统和科学的认识。特别是对我们这些新参加工作的人员进行一些安全知识的讲座，从而增加我们的安全知识，加强我们的自我保护意识。

三、不定期地到其他一些有好的工作方法和工作经验的地方去学习，"取他人之长，补自己之短"。在不断的交流和学习中发展和壮大自己。

四、巩固和完善我们的标准化作业，协调好运行与检修之间的互利合作。"没有规矩，不成方圆。"，只有把工作做实、做细，才能确保我们的工作万无一失。

心得四:电力事故案例心得体会

电力事业是个充满危险的工作，但只要掌握电力运行规律、时刻保持安全生产的警惕性，防微杜渐，认真对待每一次工作任务，是完全可以驯服"电老虎"的。我们手里的《安规》和种种安全生产的保障措施，就是给这只凶恶的"电老虎"设计的层层牢笼和枷锁。这次事故，正是因为参与工作的人员对于已经"驯服"的"电老虎"存在麻痹大意的思想，以

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为多年不发威的"电老虎"就真的成为"病猫"了。根本没有把电力系统运行维护工作的危险性看在眼里，这无异于擅自打开关押"电老虎"的牢笼和枷锁，这只凶恶的"电老虎"当然不肯放过任何发威的机会。

通过学习，我主要有以下几点心得:

1、安全生产，不是口号

安全生产，这是我们电力工作者每时每刻都能听到或者看到的警句。但是这不仅仅是个口号，更是我们工作的第一准则，是我们人身安全保障的唯一措施，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。忘记了这个准则，就是把自己加上作料送到"电老虎"的笼子里。

2、服从指挥、听从调度

如果没有各项安全保障措施，电力工作的危险程度要远远大于战争。因为战争并不是每个人都会牺牲，而电力生产如果没有安全生产措施的保障，任何人都躲不过"电老虎"的魔爪。打仗如果没有运筹帷幄、如果没有灵活指挥、没有各兵种、各单位协调配合，就要输掉战争。电力工作也一样，

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如果没有安全生产措施为武器、如果没有严格的指挥，松松散散、各自为战、不服从指挥，就很有可能造成自伤、误伤事故，甚至发生群死群伤的恶性事故，同时造成不可估量的经济损失。绝不亚于输掉一场战争造成的后果。因此电力工作就要象军队那样，纪律严明，指挥到位。

3、有法不依、执法不严

随着安全生产法的颁布，安全生产上升到法律的高度。是啊，你个人不遵守安全生产准则，后果可能是对别人造成伤害，这就是"谋杀"罪～也可能是造成国家经济损失，这就是"危害国家安全"罪～即使没有造成严重的后果，你也是"玩忽职守"罪。我们工作中的安全措施，如"两票三制"，工作人员如果不能严格遵守，而是走走过场形式主义，就是"有法不依、执法不严"。就是威胁人身安全、国家财产，就是犯罪。"蚌埠5.12"事故中就存在工作票"代签名"、"未签名"现象、也没有严格执行工作间断、转移签名制度，就是没有把遵守工作安全保障制度上升到遵守"法律"的高度。

我以后要严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守"两票三制"等安全保障措施，决不麻痹大意，为了家庭的幸福、为了事业的繁荣，而珍惜

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自己和他人宝贵的生命。

钻井人身事故反思:2015安全事故检讨书

大家好:

今天坐在这边发言是为了检讨，希望各位同行不要象我一样坐在这个位子上。

我公司xxxx项目于xx年4月27日14时发生了一起高空坠落事故，死者王xx系刚进场3天的一个浇水养护的杂工。

事故经过:

xx年4月27日上午泥水班组长李xx安排王xx在16-26层浇水，上午上班时李xx带王xx在24层浇水，并交待打点的地方不能浇水，然后李xx就安排其它工人的工作。中午吃饭时，泥水班组长李xx问王xx的弟弟:"王xx怎么今天没有下来吃饭。"王xx的弟弟说:"昨天王xx给我们讲过，明天中午不跟我们一起上班，可能是在草坪上去晒裤子。"李xx下午上班后，李xx班安排曾礼周和王xx的弟弟在16

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层敲打空鼓，大约在2点左右时，曾礼周听见上面有人哭喊，曾礼周就赶紧跑到18层看见王xx的弟媳妇在哭，曾礼周就问怎么回事，王xx的弟媳妇说:"电梯井有个人好象是我二哥。"曾礼周和王xx的弟媳妇、王xx弟弟就往下找，王xx的弟媳妇在12层看到王xx挂在钢管上。王xx的弟弟赶快跑下楼找到李xx，说:"我哥死了。"李xx赶紧就跑到12层，看见王xx挂在架子上，李xx叫曾礼周将其扶下架送往中心医院，后经医院抢救无效死亡。

事故原因分析:

1、事故发生后，我司专门成立事故调查小组，经现场勘察推断，王xx在23层翻越防护栏往电梯井藏水管时不慎坠落，是本次事故发生的直接原因。

3、本次事故项目虽然对死者进行了安全教育和安全技术交底，但针对性方面有所欠缺，也是本次事故发生的另一原因。

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事故预防措施:

2、经公司研究决定对事故项目项目部停工整顿6天，并针对改建工程的实际情况，决定撤换项目经理，改组项目部成员，加强项目安全管理力量。

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范文四：铁路人身事故反思材料

铁路人身事故反思材料

火车提速安全应先行～铁路交通事故仍然是我们不能忽视的一个问题。以下是小编为你整理的铁路人身事故反思材料～希望能帮到你。

铁路人身事故反思材料篇一 1 前言

安全与质量是企业的主题～在现场施工过程中～质量可以导致安全事故～安全亦可引发质量事故。“安全第一～预防为主”～不断建立健全安全生产自控制度和措施～在确保安全生产的前提下～实现质量、工期和经济效益的目标;切实加强工程质量管理～提高工程质量水平～保证建设工程质量～为了今后更好地搞好施工安全和工程质量工作。现就某条新建铁路安全质量工作的管理与控制阐述如下。

2 新建铁路安全管理与控制

2.1 安全第一～预防为主

认真贯彻国务院《质量振兴纲要》和《关于加强基础设施工程质量管理的通知》的精神～在落实铁道部党组提出的“质量第一～主体工程质量零缺陷～工程寿命期质量责任制”方面下功夫～严格遵守《建设工程质量管理条例》等安全质量生产法律法规～坚持“以人为本～规范管理”的方针～在贯彻铁道部“快速、有序、优质、高效”建好新建铁路指

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示的同时～加强对各施工现场文明施工的管理～大力开展“5S”活动～提高员工的自我防护的安全意识～牢固树立“安全第一～预防为主”的观念～使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序～真正做到“安全第一～预防为主”～确保生产安全。

2.2 安全生产～规章制度是基础

建立健全安全质量组织机构和保证体系～认真落实安全生产责任制。

(1)“安全生产～人人有责”～开工之初～局指挥部成立了安全质量工作委员会～用以检查、指导、督促、落实安质工作的各项规章制度。各处指和工程队均设臵安质机构～即设立了局指、处指、工程队三级安全质量现场管理监督机制。

(2)为搞好现场施工～先后制定了《关于加强交通安全管理的通知》、《安全生产、工程质量奖惩考核实施办法》、《关于及时报告工程质量和安全事故的通知》、《安全、质量标准工地建设暂行办法》、《安全管理处罚实施细则的通知》、《关于施工现场文明施工建设牌、图设臵的通知》等管理制度和措施～并由公司指挥部牵头～各项目部落实了各级安全保证体系。

(3)各单位根据所施工工程、工序特点～制定出安全生产的具体保障措施和操作规程～并将其制成各种图牌臵放

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于施工场所～提醒施工人员随时注意安全;统一制做安全警示牌937块下发给各个施工现场～告诫员工务必提高警惕～确保安全。

(4)指导督促各单位每月上报“交通事故统计表”、“职工(路外工)月伤亡事故报表”～“单位工程质量评定表”、“工程质量报表”等有关报表～做好信息反馈工作并及时处理、整理上报。

(5)建立及时上报工程质量和安全事故的报告制度。对隐瞒事故者进行重罚～对无安全、质量事故的单位进行奖励。

通过以上措施和安全生产责任制的落实～明确了各级管理职能部门的权利和义务～加强了现场检查工作的力度。

2.3安全生产～检查整顿是关键

在施工过程中～抓住检查落实这个关键～及时排除各类安全生产隐患。局指挥部除每季度开展安全质量大检查活动外～指挥部领导和有关人员还定期或不定期深入工地进行各种专项安全检查～排除各类安全隐患。

2.4 大力开展“安全、质量标准工地建设”活动

在新建铁路积极开展“安全、质量标准工地建设”活动～有效地促进了现场工地的安全生产、文明施工。为了将保安全与创国优有机地结合在一起～认真执行铁道部《关于开展安全标准工地建设的通知》～公司指挥部根据以前各条

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线的施工经验制定了《安全、质量标准工地建设暂行办法》以及《安全、质量标准工地建设检查有关内容》～并将其作为新建铁路搞好安全质量工作的主要措施～《安全、质量标准工地建设暂行办法》规定从各项目部验工计价总额中提取一定金额作为安质基金～奖励获得安全、质量标准样板工地建设中成绩较好的单位和先进个人～奖励在生产中无安全事故发生和获得公司指挥部优质(样板)工程的单位。

2.5 突出重点、狠抓落实～确保安全生产

在安全生产工作中～我们选择了以隧道施工为重点～防止隧道坍塌作为主要工作～积极督促指导各施工单位采取各种安全措施进行防范～深入广泛地开展了“安全第一、预防为主”的思想教育～及时纠正隧道内各种违章施工的行为～以减少伤亡事故的发生。

2.6提高素质～积极开展全员安全质量教育工作

强化广大职工、民工的安全意识～是降低安全事故发生频率的重要方法。集团公司指挥部在施工过程中～开展了多种形式的安全宣传教育活动:一是采取各种方式加强全体员工的学习～如开会讨论、现场教育、青工夜校等;二是组织部分专职安质人员脱产学习～提高其管理素质;三是对已发生的安全事故～坚决按照“三不放过”的原则进行处理并全线通报～以达到教育的目的。为搞好新线运输与线下工程的作业安全～2000年6月份～公司指挥部还专门举办了“新

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线铁路施工安全防护员学习班”～对各工程队安监人员和项目部相关人员进行了培训。

2.7 大力宣传安全生产～掀起安全生产高-潮

为防止安全生产形势的滑坡～首先加强了对领导安全意识的巩固和强化～提出了“谁出安全责任事故～谁让位臵出来”的建议～从思想上引起了各级领导对安全工作的高度重视。此外～公司指挥部还在新建铁路大力宣传和开展各类竞赛活动～如每年组织开展“安全生产周”、“安全生产月”、“安康杯”、“百日安全无事故”、“安全生产大检查”等～并积极评比安全质量标准工地建设～奖优罚劣～使安全工作取得了较好的成绩。

3 新建铁路质量管理与控制

3.1 组织落实～层层实行责任制

进场伊始～公司指挥部就成立了安全质量工作委员会～确立了公司指挥部、项目部、工程队三级质量管理的质量控制体制。要求各单位第一管理者必须亲自抓工程质量～实行质量责任终身制和领导挂牌负责制～并与所属11个项目部签订了“工程质量责任状”～各项目部与各工程队也层层签订了质量责任状。建设单位确定的我公司管段9个重点工程由公司指挥部领导挂牌负责～公司指挥部确定的56个重点工程由项目部领导挂牌负责～所有的挡护墙和抗滑桩都分级签定了质量责任卡～实行质量终身负责制。

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3.2 思想落实～不断强化质量意识

我们采取了多种形式的质量宣传教育活动～主要有:

(1) 公司指挥部通过开展质量、环境、职业健康安全管理体系的有效运行～在质量管理中紧紧围绕年度质量工作目标～坚持“以人为本～保障安全健康;用户至上～建造精品工程;持续改进～增进用户满意”的管理方针～开展了 “彻查彻改”和“安全质量大检查”的活动～强化了施工现场监控和施工过程控制以及对劳务协作队伍的教育员工提高质量意识。

(2)在公司指挥部党委指导下～各项目部总支召开了加强安全质量工作的民-主生活会～从组织上和思想上在党员领导干部中对安全质量工作进行大反思～开展批评与自我批评～提高了领导干部的质量意识。

(3)大力开展“质量月”活动～针对现场发生的质量事故～召开了工程反事故、反违章整改动员大会～责成发生质量事故的两个项目部领导和主管工程师在会上作了公开检查～影响很大～效果显著～从而增强了参建员工的质量责任感。

3.3 制度落实～建立健全质量保证体系和各项管理制度

在铁道部和建设单位的正确指导下～公司指挥部针对新建铁路具体情况～完善了管理制度和质保体系～采取的主

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要措施有:

(1)坚决贯彻建设单位“开工必优～一次成优～争创国优”的指导思想～首件工程必须是优质工程～作到以样板引路～带动后序工程。针对线下工程的路基土石方、挡护浆砌片石、涵渠及桥隧混凝土、隧道光爆喷锚等基本工序分别确定了样板示范工程～分别召开现场会进行交流～制订统一的质量标准和工艺施工流程～要求全管段施工人员严格执行。

(2)建立举报制度。各单位均设立工程质量举报箱～动员群众举报质量有问题的工程～并进行一定奖励～对群众举报的事项造册登记～并派专人调查落实。

3.4 管理落实～质量工作重在过程控制

(1)公司指挥部实行质量监督巡查员制度～我们在全管段聘请了43名质量监督巡查员～规定了其权利和义务～要求他们以高度负责的精神对责任范围内的工程质量随时监督和控制。

(2)建立了定期和不定期的质量检查制度。在公司指挥部每季度、项目部每月的安全质量大检查中～我们对路基填土、桥梁混凝土的内实外美、隧道工程中的超欠挖及混凝土衬砌、桩身混凝土的灌注、挡护圬工的砌筑等最容易出问题的部位和工序随时进行抽查。为加强检测力度～我们三次邀请集团公司中心试验室对128根抗滑桩进行了无损检测;

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邀请集团公司精测队进行了两次全段贯通复测;邀请集团公司计量站进行了一次全面的计量检定。

(3)实行质量互检制度。我们针对每一阶段的施工情况和工作重点～公司指挥部组织各单位的领导或总工程师在全线进行单位工程的互检和评比～这样既促进了各单位的质量工作～又相互交流～取长补短～提高了工程的整体质量。在施工过程中先后对全管段24.5座隧道中的光爆、衬砌、及桥梁、挡护、文明施工等进行了互检、互查、互评～取得了好的效果。

(4)通过组织管理落实～做到了质量工作人人肩上有责任～实现了分级分层的有效管理～保证了质量工作稳步推进。建立健全挡护墙施工质量责任卡制度和设立安全、质量巡查员。经常深入施工现场进行检查督促指导下属施工单位的安全质量工作～对发现的问题及时进行了整改。

(5)对重、难点部位和工序实行重点监控制度。我公司管段挡墙高度在10，12m高的有279段～总长4.4km～设计是传统的浆砌片石圬工～稍有忽视～就会给路基留下后患。公司指挥部针对挡墙这个重点部位～建立挡墙管理卡～对挡墙编号管理～每节挡墙实行责任卡制度。对已完工挡墙抽签开孔进行检查～发现问题立即整改。全线共开孔检查挡墙223处～对不合格者拆除重做。我们要求每个挡护工点至少安排两名经培训后取得上岗合格证的人员带班。凡开工的挡护工

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点～队主管或领工员、安质员应每天巡查一次～作好例检记录;项目部安质员或质量监督巡查员每周巡查两次;公司指挥部每月至少巡查一次～确保重点部位受到监控。

(6)加强民工管理～严防质量失控。严格遵照部指挥部对民工使用的三个要求:一是民工使用的人数要符合要求～二是分包要经建设单位批准～三是要培训上岗。各单位对民工施工的工点均设有路工全过程旁站监督～有效地提高了工程质量。

4几点体会和建议

4.1 要把安全质量工作～提高到讲政治的高度

安全质量工作事关国家利益和人民的生命财产安全～各级党政组织要把该项工作作为政治工作来抓～作为党性来抓。

4.2安全质量工作要敢于逗硬

负责安质的人员要大胆地工作～对于安全质量有问题的施工要敢于提出批评～坚决抵制～勒令整改～只有这样～各项规章制度才能得到较好地落实。另外～安质工作在平时应严格按照“贯标”的要求进行操作～这样～才既可避免接受“贯标”外审复查时～重新进行整改的巨大工作量～又可使平时的工作规范化、程序化、系统化。

4.3必须提高安质人员的素质

安全质量工作不是单一的技术工作～它是一项牵扯面

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宽、综合素质要求高的工种。从事该工作的人员要具有较丰富的施工技术和实践经验～并掌握相关的法律法规知识～且具有抵制不正之风的较高的思想觉悟。因此～要搞好安全质量～除安质人员本身要加倍努力外～领导也应安排素质高、业务强的工程技术人员从事这方面的工作～只有这样～安全质量才能得到保证。

4.4应树立安质人员的权威性

各级领导应对安质人员大力扶持～并给予一定的权力～树立他们的威信～使其有责有权～这样才能加大安质检查力度。安质工作职、权要统一～有权的要管安全质量～管安全质量的要有权～各级安质人员在现场检查指导工作时～才可以大胆行使职权～对违章违规行为按规定严格处罚～限期整改～消除事故隐患～使安全质量工作始终处于可控状态。

铁路人身事故反思材料篇二 2011年7月23日20时30分～北京西开往福州的D301列车运行至甬温线上海局管内永嘉—温州南间瓯江大桥处～与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受伤。此事故发生在京沪高铁开通不久～又是暑期运输期间～令全国上下十分震惊～在社会上造成严重的负面影响～铁路安全形势严峻。作为一名铁路客运管理干部～我充分认识到安全职责大于天～安全工作压倒一切工作～我们务必集中精力～迅速行动起来～狠抓安全～落实管理～切实采取措

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施～理清安全管理思路～迅速扭转安全生产的被动局面。

首先～反思自己在日常安全管理工作中～我认为自己还存在着以下差距:

一、安全认识上有差距。安全始终是我们工作的永恒主题和职责～安全生产与我们每一个人的生活～与我们千家万户的家庭快乐～与我们铁路企业改革发展～紧紧相连～息息相关。在安全生产中～每一次触目惊心的事故教训～安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击～能够说～安全人人都需要～人人都惧怕失去安全。在我们的实际工作中～自开行直达列车以来～安全问题又给我们提出了一个新的课题～直达列车从设备上是全新的～从人员素质上也是经过精挑细选的～在安全管理上～我们有时却会正因这些优越的条件而疏于管理～对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范～如:对列车三品的查堵～我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵～但思想上有时也认为直达列车全列卧铺～旅客素质高了～车站也会严格查堵～就应不会有什么问题～思想上抱有侥幸心理～久而久之～安全意识就会放松～在认识上存在着差距。想想一些发生的事故教训～每一件事故的发生～虽然都有一系列的原因和教训～但深挖根源～都是由于某个细节的失控造成的～因此～端正态度～正确认识～深刻吸取事故教训～才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和职责感。

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二、安全管理上有疏漏。在安全教育上有时流于形式～我们对落实安全工作部署和要求存在着“以文件贯彻文件～以会议贯彻会议”的现象～结合实际少～可操作性不强～走形式主义。对有些安全上的隐患缺乏了解～凭经验主观决定～对职工的安全业务培训～对业务知识的熟悉程度要求高～对职工实际安全应急处理缺乏演练～导致职工应急处理问题潜质差。在安全基础管理上有薄弱的地方～比如列车的“三乘联检”的工作～有时未严格按照要求乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施。安全台帐是落实各项安全措施的记载～是列车做好安全工作的问题库～因此～规范台帐管理才能使安全管理做到有序可控～有据可查。透过检查～在我们的安全台帐管理中就存在不规范现象～如:安全生产分析会有时没有深入查找问题、发现问题和制定切实可行的措施去解决问题～有时只是纸上谈兵～泛泛而谈。安全职责制落实不力～存在着职工“两纪”未严格按规定执行。如:直达列车全程夜间运行～要求列车员夜间的巡视就显得尤为重要～但有时也会出现列车员当班打瞌睡现象。

在安全大检查的活动期间～我作为管理干部～更要以身作则～身先表率～认真搞好“五查、一整、五确保。”要立足当前～紧盯关键～狠抓各项措施落实～变压力为动力～打好安全攻坚战。

一是迅速到岗到位～认真履行职责。严格按照段制定

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的量化标准(每周对管辖范围列车添乘不少于3趟)添乘各次列车～深入现场～检查指导列车作业。重点查现场作业中有无简化作业、违章蛮干等现象～乘务“两纪”是否松弛～帮忙督导职工～端正安全态度～保证安全作业有序可控。

二是对职工进行宣传教育～端正安全思想。利用学习会～添乘～接送车机会～应对面的对职工讲清“7。23”事故原因和教训～讲清全路、全局、全段面临的严峻安全形势和开展安全大检查活动好处～迅速统一思想～行动起来～增强职工确保运输安全的职责感和使命感。

三是以身作则～深入现常对包保的车次进行一次全面检查～认真执行值班各项管理制度。深入车厢～把好列车始发关、出库关、库内停留看车关、列车终到关;要身体力行～带头执行规章制度～与职工做到“五同”(同学习、同出乘、同参加“三乘联检”、同列车长一道巡视检查作业、同车班一道进出公寓)～与职工一齐剖析问题～制定和落实整措施。同时～加大重点区间、重点时刻检查～对职工违章违纪问题硬起手腕～严肃处理～绝不姑息。

安全职责重于泰山。在这次安全大检查活动中～必须树立高度的政治职责感和历史使命感～将安全职责意识贯穿和体现于工作生活中～必须尽职尽责抓安全管理～彻实发挥好干部的作用～为全面做好安全生产工作作出应有的贡献。

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范文五：电力人身事故反思心得

电力人身事故反思心得

关于学习“5月7日贵州兴义市电力有限责任公司10kV触电人身事故”的心得体会

2011年5月7日，贵州省兴义市电力有限责任公司一名工作人员，在抢修10kV砖厂线时发生触电死亡事故。事故经过我已作了详细的学习，心中无限感慨的同时，也敲响了警钟。

我们都知道《电业安全工作规程》是先辈们用血和泪写成的，但在这血泪史发布并大力组织学习掌握这么多的岁月里，依然有不该发生的悲剧发生。直到今天这样的事故还在发生。这次事故严重违反了贵州电网公司安全生产禁令规定“严禁无封闭地线作业”“严禁违章指挥”。

每个事故回想起来，显得都那么愚蠢，看似不该犯的错误却一再悲剧上演，这的源头就是因为自身不够重视安全问题，总是存在侥幸心理，习惯性违章，把事故的发生都想得太遥远，其实危险就在这其中随时爆发。电力行业本身就是高危行业，尤其是一线员工随时都在冒着生命危险工种。这次事故告诉我们，以后工作前我们都应该多花那么点时间做好危险点分析，杜绝习惯性违章。这不会花太多时间，但是如果少了这一步，工作过程中又严重违章，那就什么时间都没有了，想后悔都没有机会。作为调度的一名值班员，也深知调度指令的重要性，这次事故也提醒我在今后的调度工作中，指令一定要仔细，并且要得到对方确切的回话，

在采取安全措施的时候一定要核实是否装设封闭地线，把好安全的任何一道关口。在停电的时候也要核实好线路工作人员线路上是否有动力用户，并应该告知他们线路有人工作，禁止向线路反送电。作为调度要通知有关煤矿和水电站做好停电准备，并要核实其与主网连接的开关已处于冷备用状态，不会向线路反送电等等。这一道道关口守好了，那么事故的发生又会降低很多。当然我们要提高我们的安全意识不光是只有这些内容，还有很多细节要注意，尤其要杜绝无票操作，重大误操作等等事情的发生，每次下令前都要思考清楚，思路清晰才能保证电网、人身、设备的安全。

通过这个血的教训，我们应该再次加强自己的安全意识，“安全第一，预防为主”，一切事故都可以预防，只要我们认真执行电业相关安全规程，将那些规定理解，掌握，并在工作中严格执行，那么同样的错误就不会再发生。

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