范文一：运输工具保险的主要险种有哪些

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运输工具保险是什么

运输工具保险专门承保各种机动运输工具，包括机动车辆、船舶、飞机、摩托车等各种以机器为动力的运载工具的一种财产保险。运输工具保险的适用范围亦相当广泛，包括客运公司、货运公司、航空公司、航运公司以及拥有上述运输工具和摩托车、拖拉机等机动运输工具的家庭或个人，均可以投保运输工具保险类的不同险种，并通过相应的保险获得风险保障。

运输工具保险的主要险种

运输工具保险的险种主要有：机动车辆保险、船舶保险、飞机保险。

1. 机动车辆保险

机动车辆保险是运输工具保险中的主要业务，它以各种以机器为动力的陆上运输工具为保险标的，包括各种汽车、摩托车、拖拉机等。

由于机动车辆本身所具有的特点，机动车辆保险亦具有陆上运行、流动性大、行程不固定、业务量大、投保率高、第三者责任风险大等特点。

在财产保险经营实践中，机动车辆保险实际上是以机动车辆及与之密切关联的有关利益为保险标的的多项保险业务的统称。

按照保险标的来划分，机动车辆保险往往被分为汽车(或一般机动车辆) 保险、摩托车保险、拖拉机保险等。

按照保险责任划分，机动车辆保险又被分为车辆损失保险和第三者责任(强制) 保险，其中车辆损失保险属于狭义财产保险范围，第三者责任(强制) 保险属于法定责任保险范畴。

机动车辆第三者责任(强制) 保险的经营原则与赔偿处理均类同于其他责任保险。

车辆损失保险承保的是车辆本身因各种自然灾害、碰撞及其他意外事故所造成的损失，以及施救费用，其保险金额通常根据投保车辆的重置价值确定，也可以由保险双方协商确定。车辆损失保险的保险费则由基本保险费加上保险金额x 保险费率两部分组成，其中基本保险费可以各保险公司自行制定统一的费率来计算，保险金额、保险费率则因投保车辆价值、投保人的不同等而有较大差别。当被保险车辆发生保险损失时，保险人根据其受损情况进行赔偿，全损时按照保险金额赔偿，但以不超过重置价值为限; 部分损失时，则按照实际修理费用赔偿。

2. 船舶保险

船舶保险是指以各种船舶、水上装置及其碰撞责任为保险标的的一种运输工具保险。

船舶保险适用于各种团体单位、个人所有或与他人共有的机动船舶与非机动船舶，以及水上装置等，一切船东或船舶使用人都可以利用船舶保险来转嫁自己可能遭遇的风险。不过，投保船舶保险者必须有港务监督部门签发的适航证明和营业执照等。对于建造或拆除中的船舶则要求另行投保船舶建造保险或船舶拆除保险，并按照工程保险原则来经营; 对于石油钻井船、渔船等，一般另有专门的险种承保。

船舶保险的保险标的，包括运输船舶、渔业船舶、工程船舶、工作船舶、特种船舶及其附属设备，以及各种水上装置。同时，船舶保险的承保人往往将保险上述保险标的的碰撞责任亦作为船舶保险的基本责任予以承保。

船舶保险的保险责任可以划分为碰撞责任与非碰撞责任，前者系指保险标的与其他物体碰撞并造成对方损失且依法应由被保险人承担经济赔偿责任的责任; 后者则包括有关自然灾害(主要是海洋灾害) 、火灾、爆炸等，以及共同海损分摊、施救费用、救助费用等。

船舶保险的不保责任主要包括：战争、军事行动和政府征用; 不具备适航条件; 被保险人及其代理人的故意行为; 正常维修; 因保险事故导致停航、停业的间接损失; 以及超载、浪损等引起的损失。

船舶保险的保险金额通常采取一张保险单一个保险金额，但承保船舶本身的损失、碰撞责任和费用损失等，即上述三项损失均分别以船舶保险的保险金额为最高赔偿限额，从而属于高度综合的险种，附加险不发达。

船舶保险的费率厘订，需要综合考虑船舶的种类和结构、船舶的新旧程度、航行区域、吨位大小、使用性质等因素，同时参照历史损失记录和国际船舶保险界的费率标准。其中航行水域是十分重要的因素。

当发生保险事故后，被保险人应当及时通知港务监督部门进行事故调查处理，保险人亦得及时参与。在赔偿时需要注意的事项包括：严格审核事故的性质，区分保险责任与除外责任; 对碰撞事故要严格区分碰撞双方或多方的责任，按责论处; 对船舶本身损失、碰撞责任的赔偿以保险金额为最高限额分别计算赔款，对有关费用则需要根据情况在保险人与被保险人之间或有关各方之间进行分摊。

3. 飞机保险

作为运输工具保险中的主要类别，飞机保险实际上是以飞机及其相关责

任风险为保险对象的一类保险。

机身保险

机身保险以各种飞机本身作为保险标的，它适用于任何航空公司、飞机拥有者、有利益关系者以及看管、控制飞机的人。

保险人对飞机机身的承保责任通常以一切险方式承保，即除外责任以外的任何原因造成的损失或损坏，保险人均负责赔偿。

机身险的保险金额通常采取不定值方式承保，但也有保险公司对飞机机身采取定值保险的方式，对飞机损失的赔偿是在保险限额内选择现金赔付或置换相同的飞机。

飞机战争、劫持险

飞机战争、劫持险是以飞机为保险标的，以战争、劫持等特殊性质的风险(机身保险等不保的风险) 为承保责任的一种保险。在西方国家，飞机战争险与飞机劫持险是两个险种，在中国通常在一张保单项下予以承保。

飞机第三者责任保险

飞机第三者责任保险，则专门承保飞机在保险期间可能造成第三者的损失且依法应由被保险人承担经济赔偿责任的风险，其性质类似于机动车辆第三者责任(强制) 保险。它实行赔偿限额制。

航空旅客责任保险

[1]航空旅客责任保险，是以飞机乘客为保险对象的一种飞机责任保险，保险责任一般从乘客起点验票后开始到终点离开机场止。国际航空承运人对乘客的赔偿责任按照国际民航公约的规定执行，国内航空承运人对乘客的赔偿责任一般由所在国家的航空法律来规定。

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来源：（运输工具保险的主要险种有哪些http://s.yingle.com/jr/300749.html）

范文二：LNG运输工具

LNG 运输工具

1. LNG 运输槽车

截止 2011年 5月,市场上主流的是三轴半挂车,总容积大概在 51到 53立方,装 液容积一般为总容积的 90%到 91%。中集集团的圣达因、安瑞科、宏图;杭氧集团 的江西制氧机有限公司;查特等,每个单位不一样,但都差的不多。

考虑到 LNG 等介质的低温特性,采用真空纤维绝热技术对槽车进行绝热,贮槽 内筒及管道材料选用 0Crl8Ni9奥氏体不锈钢, 外筒选用 16MnR 低合金钢钢板。 内外 筒支承选用耐低温的,且绝热性能较好的环氧玻璃钢。槽车包括进排液系统、进 排汽系统、自增压系统、吹扫置换系统、仪控系统、紧急截断阀与气控系统、安 全系统、抽空系统、测满分析取样系统。针对 LNG 的易燃易爆特点,设计已采取了 以下安全措施:紧急截断控制措施、易熔塞、阻火器、吹扫置换系统、导静电接 地及灭火装置。

SDY9401GDY 型低温液体运输半挂车 BBD-4407-SY

2.罐式集装箱

罐式集装箱一次可装运40m3或 43. 9m3LNG产品。采用高真空多层绝热,绝热 性能好,无损贮存时间长,自重轻。罐式集装箱运输灵活机动,可公路、水路、 铁路联运, 也可直接作为贮存容器。 绝热方法:高真空多层缠绕绝热。 介质:LNG 通过 CCS 认证,可根据用户需要取得国际船级社的认证以满足国际海运要求。

3. 随着一大批 LNG 项目的投产, 低温液体运输车的生产将呈现爆发式的增长。

4.罐体结构简介

罐体是由一个碳钢真空外筒和一个与其同心的奥氏体不锈钢制内筒组成, 内外筒之间缠绕了几十层铝箔纸并抽真空,为使真空得以长期保持,夹层中还 设置有吸附室

SDY9401GDY 型低温液体运输半挂车 BBD-4407-SY

罐体后部设置有操作室, 操作阀门和仪表一般都布置在操作室中。 为保证罐 体能稳定安全地贮存与运输低温液体, 罐体设置有多重安全装置和仪表:配置进 口 TECSIS 压力表液位计组, 夹层设有外筒防爆装置, 内筒设有组合安全系统 (双 安全阀组合系统),安全阀的标定开启压力为 0.77MPa ,两套安全阀由一只三通 切换阀控制, 当三通切换阀手柄处于 0°或 180°时分别可接通一组安全阀、 爆破 片;当手柄处于 90°左右时,此时可接通二只安全阀。

在正常工作状况下,安全阀不会启跳排故。当充液过量(大于 90%充装率) 或连续长时间在高温下停放等情况使罐体压力超过工作压力时, 应先启动一只安 全阀,此时当罐体下降时安全阀会自动回座,但为了考虑安全性、经济性,避免 自动回座时有霜冻卡住等原因, 可用三通切换阀关闭正在工作的安全阀, 强行使 其回座,并使另一组安全阀处于待工作状态。

罐体前另设有一个压力表, 此外还有管路安全阀等。 安全阀和放气阀的排放 口采用集中回收管道通过阻火器进行排放。 对底部进液管路、 增压管路及装卸用 气相管路设置了三重保护。

充装卸液系统

增压减压系统 安全系统 仪表系统

范文三：运输工具

公路运输工具

1. 普通货车：

（1）轻型货车：主要用于市内运输、集货、配送和宅配运输等。 （2）中型货车：主要用于市内运输，我国主要用于城市与城市、城市与乡村之间的运输。

（3）重型货车：通常是高台货，主要用于长途干线的运输。

2. 厢式货车：

低货厢厢式货车：低货箱的货台在车轮位置有凸起，影响装车。

高货厢厢式货车：高货箱底座为平板，虽不利于人力装卸，但车上堆垛没有障碍。

侧开门货车 ：侧开门式适用于边部叉车装卸，货车侧部与站台接近，

占用站台长度较长。

翼式货车 ：翼式适用于两侧同时装卸。

3. 专用车辆：适用于装运某种特定的用普通货车或厢式车装运效率较低的货物。

汽车搬运车

洒水车

混泥土搅拌车

4. 自卸车：

5. 牵引车和挂车：

铁路运输工具

1. 铁路机车：又称火车头，是铁路运输的动力，列车的运行和机车车辆在车站上做有目的的移动军需铁路机车的牵引或推送。

蒸汽机车

内燃机车

电力机车

2. 铁路车辆：

平车:是铁路上大量使用的通用车型，无车顶和车厢挡板，自重较小、装运吨位较高，装卸也较为方便。

棚车:封闭式车型，比较多的采用侧滑开门式，便于小型叉车、手推车进入车厢内装卸。

敞车:无车箱顶，但设有车厢挡板。

罐车 :专门用于装运气、液、粉等货物的主要车型。

有盖漏斗车

无盖漏斗车

主要用于散货的机械化装卸。

冷藏车可适应冬夏季生鲜食品的运输.

水路运输工具

1. 集装箱船：专用装载集装箱或混装集装箱的高速货船。

2. 散装船：用于装运谷物、煤炭、矿石和盐等散装货物的船舶。

3. 油船：又称油轮，是用来专门装运散装石油类，液体货物类的船舶。

4. 液化气船：专门用来装运经液化的天然气和石油气体的船舶。

5. 滚装船：专门装运以载货车辆为货物单元的船舶。

6. 载驳船：专门用来装运以载货驳船为货物单远的船舶。

7. 冷藏船：设有冷藏设备，专门用来装运易腐、鲜活货物的船舶。

范文四：60、对经营被包装材料、容器、运输工具等污染的食品行为的

60、对经营被包装材料、容器、运输工具等污染的食品行为的处罚

调查取证 调查取证 合 议 案件审核 立案审批

(7日内) 形成报告 提出意见

上级 改变 交办

重大复杂案属于其它部收集处理 触犯刑律移件局领导集有关 门管辖的移结果 送司法机关 体合议 送(5日内) 部门

移送 受理登记

监督 处罚事先告知 结案归档 听证告知 检查 权利期限:3日 权利期限:3日 发现

被撤销、责令组织听证会 重新作出或确

认违法的 群众 申请复议

诉讼 举报

合法有效的

处罚事先告知

执 行 行政处罚 检验 送 达 制作行政处审批 结论 (7日内) 罚决定书

提示

4.监督机构和联系电话:辽宁省食品药品监督管理局监察室～024—31607112。

范文五：疫苗运输工具

疫苗运输工具：⑴冷藏车 ⑵疫苗运输车 ⑶其它___________________ 疫苗冷藏方式：⑴冷藏车 ⑵车载冷藏箱 ⑶其它___________________ 运输疫苗情况:

运输温度记录:

启运至返回时行驶公里数：____________________________ 送货单位:_____________________________

送货人签名：______________________

收货单位:_____________________________ 收货人签名：______________________

疫苗运输记录表(各级通用)

填写说明：本表供各级发放/购进疫苗运输时填写；运输超过6小时需记录途中温度，每天记录2次，间隔不少于6小时；使用无自动温度显示的冰排保冷设备时，只在启运和到达时填写冰排状态（冻结、冰水混合物、完全融化）。

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