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范文一：汽车维修常见问题
汽车维修常见问题
标致307七大常见质量问题及维修方法
新标致307自07年9月22日上市以来，在不到半年的时间里取得了每个月近7300辆的销售佳绩。而这款新车之所以能在短时间内得到消费者的认可，其老款车型功不可没。老款307作为是标致汽车重返国内的代表之作，凭借着出色的性能和时尚的外形，使越来越多的消费者成为了标致307的车主。与此同时，这些车主们也在日常使用中也发现了一些307所存在的问题。车主反映的普遍问题具体如下：
★问题1：电动车窗下降约一半后，按电动上升键时，车窗玻璃不升反降直至最低位，然后不能再升降。
★问题2：307手动档车型在30-50公里加速时车身出现抖动。
★问题3：老款307（2.0AT）在低速行进中或怠速时熄火。
★问题4：307车载电脑显示屏部分不显示，已经影响了阅读。
★问题5：将车内音响的声音调得稍大时，喇叭有嘶破感
★问题6：车内空调不吹冷风，并且在吹风时有嗤嗤的声音
★问题7：在启动汽车之后，车顶天窗不工作。
以上这7种现象是307车主们，在日常使用中所遇到的比较普遍、典型的问题。为此我们走访了标致307的维修专家来解答这些问题。具体解决方案如下：
问题1解决方法：此问题是电脑出了问题，需要做初始化。具体步骤如下：
1. 停车熄火之后用遥控钥匙长按锁车键关车窗
2. 再按钥匙开锁
3. 驾驶侧两个前车窗按钮同时按下待车窗降到底再持续4秒钟
4. 驾驶侧两个前车窗按钮同时按上待车窗升到顶再持续4秒钟即可
问题2解决方法：当307手动档加速出现抖动的时候，车主可按以下方法自行解决：
1、 空挡，点火启动
2、 挂1档，缓抬离合。让车子自已慢慢跑起来（整个过程均严禁踩油门）
3、 等转速均匀，且无力继续提高车速后，挂2档，缓松离合
4、 同上，均等发动机已实在无力提高车速后，再次升档并一直这样直至升到5档后。
5、 5档以后，可以感觉到抖动，挂空挡，踩刹车。
6、 按照以上2——5的步骤继续3至5次，中间均不熄火。
严禁在过程中间熄火，严禁中间给任何油。在第3-5次后，能感觉到车身会有剧烈抖动，待其抖动完毕后。踩刹车结束。整个过程完成。
问题3解决方法：低速行进或怠速时导致的熄火是2.0自动档车型独有的故障，并且约有三分之一的车辆遇到这个问题。经过研究发现，这种故障基本都发生在天冷的时期。由于2.0发动机怠速调较过低，产生的积碳导致了怠速不稳。消费者可以到4S店通过清洗节气门来清除积炭，但是这只是治标的办法，只有在4S升级新控制软件才能根除这个问题。
问题4解决方法：307车载电脑部分不显示可能是由于显示屏内部灯泡出现故障，但是目前东风标致4S店还无法对灯泡进行修复,车主只能到4S店更换新的电脑显示屏，费用大约在2000元左右。
问题5解决方法：这是东风标致原厂音响本身的质量问题，目前4S店还无法解决。不过用一块稍厚的海绵块从后座及尾箱处塞入后玻璃下搁物板夹层的空间内，防止搁物板无故震动发声即可。
问题6解决方法：307车内空调不吹冷风也是一个比较普遍的问题，这是主要是由于车内高压软管泄漏，造成制冷液泄漏。到4S店更换高压软管，加注制冷液即可。大概费用在1000元左右
问题7解决方法：插钥匙后,按住天窗开关10秒,在天窗微动一下的时候松手。此步骤重复使用至天窗开始运动一个周期后即可。 从专家的解答中可以看到，车主们的这些常见问题大部分是可以自己解决的。不必无措或直接奔赴4S店检查和要求维修。而像大多数车主所反应的307空调不吹冷风，则是厂家所遗留的一个问题。最后提醒广大车主一点，严格按照车辆保养说明中的保养周期合理保养，才能让车辆更好的为您服务
http://www.315ts.net/ts/album129532-imgid71921.html
严重投诉通用别克4S店湖南申湘维修质量问题
投诉说明： 我于2008年12月27日（别克 车牌号：粤A FV212）车在湖南长沙申湘汽车销售有限公司别克特约维修站（电话：0731-4710838）花了56000元进行维修，于2009年1月23日晚十点左右在该厂接车由长沙开回广州因底盘异响严重在经历长达近14个多小时的艰难行程后在到达广州的当日直接将车送到广州当地的广州南联别克特约维修站进行检查，发现多处严重的维修质量问题，1）前轮刹车支架螺帽脱离螺栓2/3并伴有巨大异响，2）固定方向机连杆螺帽2/3脱离，3）刹车油管多处漏油，4）车前部几个机件用布条及铁丝捆绑，5）车门缝隙过大，6）油箱及全车焊接极度粗糙 等等一系列的重大维修质量问题，我于年前一直至今与长沙申湘这家帮我维修车辆的特约维修厂交涉多次未果，没有得到任何的答复及解决办法，该厂负责人谷经理说“顾客提车后任何质量问题是与他们无关的，没出行车事故他们是不会负任何责任的，出了事故你可以找我们再说，顾客有意见可以去告他等等” ，此后多次投诉联系包括上海通用别克汽车厂家等相关部门至今未果，同时对湖南长沙有这样极不负责任的汽车特约维修站感到羞耻和愤慨，在此我请相关部门能帮助我解决这件事。（本人不会吧，技术那么差，有得修那么多钱再加点就可以买一台新车了，同情。。。。。。。。。。。。。。我还想去那公司谋职勒，看来发展前景不错。。。。。。。。。
范文二：汽车检测与维修常见问题简析
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汽车检测与维修常见问题简析
作者：戈思远
来源：《无线互联科技》2014年第02期
摘 要：随着现代化的高速发展，汽车也越来越受到高度的重视。汽车检测与维修专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力的专业，所以汽车的检测与维修将会越来越受到人们的重视，当然在我们检测与维修的过程中也会遇到一些问题。
关键词：检测；维修；常见问题
1 汽车检测的分类
按汽车检测的目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。⑴安全环保检测。安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测。目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。⑵综合性能检测。综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。
2 汽车检测常见注意事项
⑴汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。⑵汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。⑶汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断。⑷汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。⑸诊断参数的选择原则：灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性6诊断标准的类型：国家、行业、地方、企业。⑹诊断参数标准的组成：初始值Pf 、许用值Pd 和极限值Pn 。⑺测量误差的分类：按测量误差的表示方法分为绝对和相对，按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失，按测量误差的状态分为静态和动态。⑻绝对误差是测量值与被测量值之间的差值；相对误差是测量值的绝对误差与被测量值真值的比值，用百分比表示。⑼检测设备一般采用最大引用误差不能超过的允许值，作为划分精度等级尺度，常见的精度等级有0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、5.0。⑽系统误差：在同一测量条件下多次测量同一量时，测量误差的大小和符号保持不变或按一定规律变化的误差；在同一测量条件下多次测量同一值时，误差的大小和符号以不可预见的方式变化着的。 3 汽车维修
范文三：维修保养 雪铁龙爱丽舍常见问题与解决方法--汽车频道
爱丽舍作为“新三样”之一，以其极高的性价比获得广大消费者的青睐。近日，东风雪铁龙新爱丽舍2010款上市，此次共推出2个级别3款车型，市场指导价由7.38到8.48万。虽然爱丽舍这个车型在中国市场上出现已经有一段时间，但是这款车型在日常使用过程中还是暴露出了一些小毛病。现在我们请来专家来解答旧款新爱丽舍的常见问题，希望能给车主作为参考。
配置问题
新爱丽舍2010款在继承原有车型丰富安全装备的基础上，更从细节入手，
为用户倾力打造全方位的安全呵护。全系新增了电子密码防盗系统，有效提高车辆的防盗安全性;四探头倒车雷达系统，让泊车更安全便捷;行车自动落锁也大大增强了行车过程中的安全系数。
有时候，爱丽舍会出现气囊灯一直闪烁的情况，这是爱丽舍车型特有的问题，由于这款车的安全气囊装在座椅下面，所以消费者在安装地板胶后，原预张紧插接器固定被破坏，影响了连接所引起的;另外安全气囊系统其它部位出现故障，安全气囊灯也会闪烁报警，所以提醒用户到服务站检修。而且消费者在4S店安装地板胶的时候也需要重新连接一下。
异响问题
2010款新爱丽舍是新爱丽舍的一个“变形”，标准版在新爱丽舍的基础上增加了倒车雷达、电子防盗器以及自动落锁，高配版增加了一套真皮。然而在外观上基本上是没有变化的。
车主普遍反映，新爱丽舍在低速制动噪音较大。这是由于在低速踩制动时，刹车片的与刹车盘的相对运动，会使刹车片局部产生高温，刹车片表面材料在高温下硬化，与制动盘摩擦导致可能会导致噪音。如果刹车片表面附有硬颗粒杂质等，也可能产生制动噪音，可去服务站做刹车片的表面打磨、清洁等处理。
行驶问题
新爱丽舍采用了1.6L发动机，最大功率为:78/5750KW/rpm;最大扭矩为:142/4000N?m/rpm;排放达到了国IV标准。前后悬挂为麦克弗逊式独立悬架/纵向摆臂式独立悬架。新爱丽舍保留了雪铁龙家族的后轮随动技术，同时配备了国内领先的BOSCH8.1ABS+EBD系统，这让10万元级别的车型中还是十分少见，可谓领先配置。
有时候，车主会感觉新爱丽舍手动档车型在挂一、二档困难。这是由于减档时，车速达不到一定的车速(比升档车速低)，同步器同步困难，用力推变速杆也能挂入，长期这样工作，同步器容易磨损，挂低档越来越困难。车停在原地挂一、二档相对于三、四档来说用力较大，是因为变速杆向左移动需要克服弹簧力。这是正常现象。出现这种情况，驾驶者换档时离合器要完全踩到底，车没有完全停下来之前尽量少挂一档就可以解决问题。同时车主加装的地
垫、地板胶不要影响离合器踏板行程。有时候新爱丽舍手动档车型在挂倒档时比较困难，这是由于新爱丽舍在倒档方面没有同步器，所以车主在车没有完全停下来时不要挂倒档。
新爱丽舍车型相对于其它同类车型起步加速慢，新爱丽舍车型的发动机是采用的含电子节气门技术的高转速发动机，但是这款发动机在起步时有短暂的延迟，所以消费者会觉得起步比较慢。
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范文四：浅谈汽车维修常见问题及解决措施
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浅谈汽车维修常见问题及解决措施
作者：王凡
来源：《科技与企业》2013年第07期
【摘 要】随着汽车保有量不断增大，汽车在各行各业及日常生活中，扮演着越来越重要的角色。汽车维修行业也日益引起大家的关注，随着汽车技术的增多和汽车行驶速度的提高，汽车维修行业也越来越重要。规范行业标准，提高行业技术和维修设备，已经到了刻不容缓时刻。
【关键词】汽车维修；行业标准；维修手段
1.维修中常见问题分析
1.1维修技术更新
对我国汽车的维修也来说，很长时间是以手工，小作坊的形式，这个阶段持续很久，难以以质的速度转变，尤其是因为汽车的量的增加，维修工作更被细化，包含的内容更多，行业间的维修方法的落后，将带来修理时间的增加，低效率，时间延长，自然不能满足快节奏的生活节奏的需要，这种问题在我国的汽车行业中存在很广，而对于资料的记录和保存来说，也一直是原始落后的情况。此现象得到一定的公共承认。对维修资料的存储和查询，过去是依赖报纸杂志作为方法，这种查询方式包含内容少，信息滞后，并不利于重复查询，尤其在最近这段时间，维修材料日渐减少，给修理工作造成不利影响，维修能力的进步受阻，工作难有起色。对很多汽车维修者来说，他们的脑力容量有限，不可能全部记忆所有车型以及数据资料全部过目不忘，而汽车修理越来越表现出局限和落后的状态，需要密切注意。
1.2维修技术有待提高
汽车修理行业本身赶不上汽车设计生产的速度，无可厚非，对于新型车辆必须有一个从陌生到熟悉的过程，这个阶段需要一定的方法和时间来实现。目前，汽车提倡机电一体化，并运用多种处理手段，而现在众多的汽车修理人员的修车经验通过长时间的学习之后，与汽车发展的速度仍然是滞后的，很难完成修理工作，汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身先天条件（维修技术）的制约，显得较慢，且又不准确，所以遇到棘手的、错综复杂的故障就会感到束手无策，在无法找到正确或准确的处理方法时，经常选择随意更换，或者尝试配件，这个过程的准确度不高，并增大了车主的修理费用，对某些名贵车型来说，配件特殊，难以匹配，这种手段更是毫无用处，导致汽车维修受到制约的另外的因素是环保意识过差。汽车尾气是造成大气污染的重要因素，因此新的车型的设计与制作必然涉及到新的尾气排放标准的选择利用，而尾气排放环保与否也成为汽车的有利竞争条件，而这也给维修工作带来了困难，不但有特殊的零件构造，还要有高超的装配技巧作为支撑，否则通常的维修办法很难达到排放标准。
范文五：夏季汽车空调常见问题及维修宝典
夏季汽车空调常见问题及维修宝典 夏季来临，汽车空调故障又进入高发期。无论大规模汽修厂，还是街边修理店，在入夏换季的养护修理中都会格外重视汽车空调系统故障的检测和维修，以及与空调维修有关的设备、工具和用品。为了让专业人士进一步熟悉汽车空调维修市场，为维修养护企业选购相关设备、工具和用品提供有益的参考，全方位地推广汽车空调维修市场的主流技术和行业尖端技术产品，让维修人员掌握必要的设备使用技巧和故障排除方法，使读者更全面地了解汽车空调维修市场现状,特别推出“汽车空调维修专题”。
对于空调系统故障中最常见的空调制冷剂泄漏，曾经是最让修理工头痛的问题。随着国内汽车维修市场对空调检漏的要求越来越高，荧光检漏法逐步从国外进入中国汽车维修市场。作为最受欢迎的检修方法之一，荧光检漏近些年在国内市场开始迅速推广。荧光检漏相应的配套设备如紫外检漏灯、通用加入装置、紫外防护及荧光增强眼镜等工具也进入了维修市场。
维修中检漏工作结束之后，就需要制冷剂回收加注机投入使用了。制冷剂回收加注机在夏季作为为企业获取利润的最重要设备之一，它的选购、使用和故障检修等问题也成为专业人士关注的话题。同样受到关注的，还有制冷剂和冷冻油，它们作为空调运行必不可少的介质，在牌号选用、质量鉴定和抽注使用中都必须加以重视。另外，汽车空调系统在维修中免不了需要更换一些配件，配件质量的好坏对空调系统的运行影响非常大，对于制冷效果的好坏至关重要。本次专题将针对上述这些专业人士共同关注的问题，进行专门的分析探讨。
空调维修概况篇
汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、暖风系统、通风系统、控制操纵系统和空气净化系统5个基本组成部分，每个系统都可能会出现一些故障，有时候还会出现一些由多个系统并发的综合型故障。维修人员在空调检修中需要对如下问题加以重视。
1(了解空调系统的结构、控制方式及控制电路
只有熟悉所修车型的结构和工作原理，才能顺利排除故障。现在很多新型汽车已经普遍采用变排量压缩机、固定式或电控式节流阀，在分析这类系统的故障时，一定要把握好压缩机的变排量条件，否则将无法准确诊断分析故障的真正原因。比如有的车辆空调系统出现时而吹热风，时而吹冷风的现象，看似调节风板故障，实际上可能是压缩机提前变排量出现的问题。另外，变排量压缩机常在排量不变或制冷剂纯度不够时，会出现蒸发器结冰的故障。
对于自动空调，空调电子控制单元(ECU)根据多个传感器信号，对系统温度进行准确控制，其结构和控制方式更为复杂，维修中要综合分析多方因素。还要注意结合该系统的故障自我诊断功能，以便快速高效地处理故障。
2(按系统要求充注定量合格的与系统相对应的制冷剂和冷冻油
对于制冷剂的充注，修理工在维修中还存在误区，很多人认为干燥器观察窗口无气泡，系统压力正常了，即认为制冷剂充注完毕。实际上，这样操作是存在问题的。由于制冷剂会随着外界环境温度与冷凝器散热能力的变化而变化，往往会出现“天凉空调出凉风，天热空调出热风”的情况，正确的操作是根据车辆使用说明书进行定量充注。冷冻油也要按规定牌号和用量进行准确加注，量少起不到润滑作用，过量则会使润滑油占据冷凝器的容积，使冷凝器因压力过高而制冷效果不良。
3(善于利用歧管压力表对空调系统进行基本诊断
学会并善于使用歧管压力表对空调系统诊断很有帮助。维修人员应该有两套歧管压力表，一套用于R134a，一套用于R12，两者严禁混用。在环境温度为20 ?时，空调管路中的低压侧工作压力一般为103~241 kPa，高压侧工作压力一般为1 103~1 517 kPa，不同环境温度下和不同车系的空调管路压力会稍有不同。
4(对制冷循环系统工作的平衡条件要充分考虑
制冷循环系统工作的平衡条件，一个是蒸发器和冷凝器的平衡，另一个是压缩机与节流阀(膨胀阀)的平衡。蒸发器和冷凝器的平衡，也就是说蒸发器吸收的热量要靠冷凝器完全散发到大气中去，如果因为冷凝器堵塞、风扇工作异常等原因导致散热不良，将会造成制冷剂不能良好液化，系统的压力和温度也将进一步升高，从而使得高压系统压力过高，制冷效果不佳。同样，如果散热器因为环境温度过高、空调长期内循环以及车辆密封不严等原因导致吸收热量过多，也会造成冷凝器散热能力不足。因此，适当增强冷凝器的散热，将有助于蒸发器的制冷。平衡好蒸发器与冷凝器的热量关系，是制冷循环系统正常工作的关键。
压缩机与节流阀也是一对平衡关系。在更换压缩机时，对它们的型号应特别注意，当压缩机磨损后，若活塞密封不严，将会造成压缩机的排气量下降，相对节流阀输送的液体量将产生不平衡。如果修理工将节流阀调节开度调得不合适，将
会对制冷效果产生影响。
三、常用空调维修工具
汽车空调故障通过诊断后，除了要用到检漏工具和制冷剂回收加注机之外，还需要借助一些专用维修工具来进行修理，汽车空调维修及安装常用的检测工具如下。
(1)歧管压力计。主要用于检查和判断制冷系统的工作状态和故障情况，由高、低压表组成，其上有3个接头分别与3根橡胶软管相接，分别完成制冷系统抽真空、加注制冷剂操作。
(2)制冷剂注入阀。当向制冷系统灌注制冷剂时，可将注入阀装在制冷剂罐上，旋动制冷剂注入阀手柄。阀针刺穿制冷剂罐，即可充注制冷剂。
(3)真空泵。在安装或维修之后，充注制冷剂之前，都必须对制冷系统抽真空。否则，制冷系统中空气和水分会引起系统内压力升高和膨胀阀节油阀处冰堵，影响制冷系统正常工作。
(4)其他维修工具。除上述工具和设备外，还需要各种扳手、割管器、弯管器和涨管器等。另外压缩机还应配备离合器扳手、锁紧螺母套筒、六角套筒和气缸盖拆卸器等专用工具。
空调维修用品篇
1(空调维修用品市场现状
随着炎炎夏日来临，修理厂的空调维修业务又将进入火热阶段。维修企业在制冷剂和冷冻油等空调维修用品的选用方面，只有慎重选用合适的产品，才能够避免顾客投诉和一些不必要的麻烦，为客户提供优质服务。
(1)与制冷剂有关的问题
汽车空调维修中与制冷剂有关的问题最常见的就是使用了假冒伪劣的 R134a，而目前在汽车售后市场这种容量不足、纯度不够、用R12来冒充并且售价大多在十多元的假冒R134a到处可见。这将会在导致汽车空调系统出现下列故障:?压缩机抱死、阀片打断以及油变质有异味。?膨胀阀至蒸发器进口，甚至干燥器等部位都积聚了腊状乳化物，堵塞制冷回路。要清除这些积聚物相当困难。?压缩机处的密封材料变形，造成制冷剂微泄漏。?运行一段时间后，系统制冷效
果明显降低。?冷凝器及制冷管路爆裂。
真假R134a制冷剂如何区分呢,主要有三点:?价格。正品的300g罐装R134a的市场价格一般在25~40元。?剂量。正品剂量有保证，假品大多用R12来罐充，而且偷工减料，剂量不足。?外观。正品普遍有品牌，生产厂家，假品大多用英文“蒙混”。
(2)与冷冻油有关问题
目前在中国空调维修业中存在不少与冷冻油有关问题，主要如下:?在 R134a 系统中加入 R12 用的矿物油。?有的压缩机上未标明冷冻油的牌号，维修人员不知道应加什么油。?汽车空调售后市场假油泛滥，这些售价大多在几元左右的所谓R134a环保冷冻机油实际上是加快空调系统损坏的“元凶”。?在轿车
维修中使用大容量包装，因冷冻油容器未及时盖紧，造成油中水分过多。这种油加入系统后，造成系统故障。?维修工人专业水平有限，不知道什么时候该加油，要加多少油。
2(维修企业应慎选制冷剂和冷冻油
从2002年起，国内新车已经停装CFC-12汽车空调，根据《蒙特利尔议定书》，
。但近几年来，由于社会上旧式空调大量使用，我国在2010年必须全面淘汰R12
以及R134a环保制冷剂在价格上的居高不下，使得现在的售后市场上仍有相当部分R12存在。特别在轿车的空调维修这一领域，主导市场的绝对还是R12。由于暴利驱使，市场监控有待规范，现在售后市场上虽然有很多标有R134a的小包装制冷剂出售，但里面大多灌的都是R12，质量很难保证，这在熟悉市场状况的业内人士中间已是个公开的秘密。而在维修保养过程中，与之配套使用的R134a冷冻油，市场上也是假货泛滥。目前很多标示适用于R134a的冷冻油，价格低至每罐两三元钱，普遍用适用于R12的矿物油来冒充。
2006年将是市场变化的一个分水岭。国家的监控和市场的变化，R12将很快淡出市场。这样，制假就失去了暴利空间。如果汽车修理厂家在轿车的空调维修保养上，仍习惯于使用那些以几元钱价格进货的所谓R134a环保冷冻油，那么对空调压缩机的损害和制冷效果的影响将会很快显露出来。这是因为那些不符合规定的冷冻油和R134a制冷剂相匹配，容易造成空调部件卡死而停机，从而严重影响到压缩机的使用寿命。所以，即使维修中采用了符合标准的R134a制冷剂，也会因为劣质冷冻油而“一粒老鼠屎坏了一锅汤”。
目前轿车售后市场上真正适用于R134a制冷剂的冷冻油极少。世界著名化工集团ICI属下有利凯玛公司EMKARATE RL系列(市场上普遍称之为“ICI”或“冰熊”)就是行业中的一个领导品牌。其1 L和5 L的包装现已全面抢占了对空调使用有严格要求的大中型客车的维修保养市场。为满足市场的需求，2005年又新推出了专门针对轿车售后市场的70 mL包装，能出色地减少系统结垢及优异的润滑性，与R134a形成极好的匹配，能够使轿车空调压缩机的工作发挥出最
佳的性能。同时，相对于其他进口品牌，其独特的配方，对原使用R12制冷剂的旧式空调系统还有出色的系统清洗及翻新功能。这是由于它与旧式空调系统中可能存在的残余矿物油具有更大的相容性，适应系统转用R134a的要求。“ICI”冷冻油改善了空调系统运行环境，就可以有效地减少压缩机的工作负荷，从而达到节省燃油的目的。而且，其优良的性价比和产品的不可替代性，对修理厂和车主而言都是一个不容置疑的选择。
怎样辨别真假R134a冷冻油呢,主要有四点:?正品多为铁罐包装，标示规范，有品牌名称，有出品公司的名称、电话和地址。?假油普遍为塑料罐包装，标示不全。?正品一般采购价在20元左右，而假油基本都是几块钱。?正品油量有保证，假油大多用R12矿物油来灌充，而且同样偷工减料，份量不足。
空调系统配件篇
1(空调系统配件的构成
汽车的空调系统的构造包括三大部分:?冷气组件。包括压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、风扇、电子温度传感器以及各种管路接头。?暖气组件。
公用组件。包括操作面板、控制包括热水阀、热交换器及各电子温度传感器。?
电脑、鼓风机、风向阀门和相关线束。
2(选购空调配件的方法
一般来说，识别配件质量的优劣主要具有如下几个方法。
(1)不要轻易购买便宜配件。常用汽车空调配件的价格若远远低于印象中的价格，就要提高警惕，一定要弄清是折价、降价还是假件。
(2)观察包装和附件是否正规。真品外包装盒上字迹清晰、套印准确、色彩鲜明，标有产品名称、规格型号、数量和注册商标，有合格证和检验员章，一些重要部件如压缩机、冷凝器还要配有使用说明书，大部分假冒伪劣产品在包装上
就能找到破绽。
(3)尽量通过正规渠道购买原装配件。车辆配件出现故障，应去特许经销商处维修或更换，选用原装配件，非原装配件很容易造成车辆机件的损害。
(4)目测颜色是否符合常规要求。原装配件会指定某种标准颜色，若遇其他颜色则为假冒伪劣产品。
(5)观察油漆状况。有些商贩将废旧配件简单加工、拼凑、刷漆和包装后冒充合格产品出售，这些配件从外观或油漆上就可以看出来。
(6)细看材料外观。如发现配件上有锈蚀和斑点，橡胶件老化、龟裂，结合处有脱焊、脱胶，这样的配件一般都有问题。
(7)查看配件防护层。大多数配件出厂时都有防护层，如防腐、防潮、防水或防锈的保护装置。一般除了专用防护层，还会用包装纸包裹一些关键部件之后，再用塑料袋封装。
3(金属管路接头的装配
要保证空调系统的维修质量，不仅配件的选购很重要，配件的拆装也不能忽视。不少修理工常常在维修中遇到修车过程中修出来的毛病，其中不乏拆装不当引起的。只有每一个空调配件在装配之后处于规范适当的状态，空调系统才能稳定运行，拆装中需要注意以下事项。
(1)干燥器应当安装在通风良好、远离热源并且不与其他部件发生磕碰的位置，确保高低压开关拧紧力矩和压紧螺母的拧紧力矩处于标准范围。
(2)冷凝器在安装时确保有足够的空气流量经过冷凝盘管，使其能够充分散热。尽可能离开车罩至少5 mm的距离。
(3)蒸发器在安装时确保能正常排出冷凝水，流水不被阻塞或掩盖。
(4)压缩机在安装时，要让空调压缩机离合器带轮和发动机带轮的对称面在一个平面上。空调胶带松紧度合适，以规定力矩拧紧固定螺栓。
(5)安装好管系部件。空调管路在联接前，不要把所有的密封塞拆下，以避免水气和尘埃进入管路中，联接管件的螺栓上可涂上一些清洁的冷冻油。对于压
缩机、冷凝器等核心部件的安装，自然会受到维修人员的重视，而像金属管路接头之类的辅助性部件，则很少被人关注。实际上，金属管路接头对制冷效果的正常发挥起着不可忽视的作用，只有它的质量稳定并且被正确安装，才能保证系统的密封性和制冷剂的正常循环，而劣质的配件很容易导致制冷剂泄漏或制 冷效果不佳。
好的金属管路接头在制造工艺和装配上都是极其规范的，以LOKRING接头为例，它是德国福尔康洛克林公司(VULKAN LOKRING)在美国航空航天工业局NASA发明基础上开发的产品，用于制冷行业的金属管道连接，其可靠性和经济效益已获得广泛的证明和认同。
LOKRING复合接头可以很好地适应非批量生产场合(比如各种冰箱空调的维修部，或者是不允许动火场所等某些特殊的应用情况)对制冷系统金属管道连接的要求。它的规格范围覆盖所有的常用管子和各种连接的方式(包括等径、变径、弯头、T形头和 堵头等)，采用手动的工具进行操作，所以具有初次投入低、工
作效率高等特点。LOKRING复合接头操作时采用的工具是手动钳，有HMRK-L和MZ两种，前者用于16.0 mm以下的管子，后者可用于28.6 mm以下的管子。与单接头一样，压接前必须滴加专用的LOKPREP密封液。
