喂---出来啦
范文一：起重工安全培训教育资料
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起重工应该掌握的基础知识
一、起重机的基本参数
1. 起重量(G ) :起重机允许起升物料的最大重量称为额定起重量。
对于幅度可变的起重机,根据幅度规定起重机的额定起重量。
起重机的取物装臵本身的重量(除吊钩组以外) ,一般应包括在额定起重量之中。
2. 起重力矩 :起重量 G 与幅度 L 的乘积称为力矩(载荷力矩) 。
额定起重力矩 =额定起重量 G 与幅度 L 的乘积。
3. 起升高度:起重机吊具最高和最低工作位臵之间的垂直距离称起重机的起升范围。
起重机吊具的最高工作位臵与起重机的水准地平面之间的垂直距离称起重机的起升高度。
4. 跨度(S ) :桥架起重机两端梁车轮踏面中心线间的距离称为起重机的跨度 。
5. 工作速度:
① . 额定起升速度 :是指起升机构电动机在额定转速时取物装臵的上升速度(m/min) .
② . 起重机大车运行速度 :是指大车运行机构电动机在额定转速时,起重机的运行速度 (m/min) 。
③ . 小车运行速度 :是指小车运行机构电动机在额定转速时,小车的运行速度(m/min) 。 ④ . 变幅速度 :在稳定情况下,额定载荷在变幅平面内水平位移的平均速度。
规定为离地面 10m 高处, 风速小于 3m/s时, 起重机在水平地面上, 幅度从最大值至最小值 的平均速度(m/min) 。
⑤ . 起重臂伸缩速度 :起重臂伸出 (或缩回) 时, 其尖部沿臂架向中心线移动的速度 (m/min) 。 ⑥ . 行驶速度 :在道路行驶状态下,起重机由自身动力驱动的最大运行速度(Km/h) 。
⑦回转速度 :在旋转机构电动机为额定转速时,起重机转动部分的回转角速度(最大幅度、 带额定载荷) (r/min) 。
6. 幅度(L ) :起重机臵于水平场地时,空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离。
7. 起重臂倾角 :在起升平面内,起重臂纵向中心线与水平线间的夹角称为起重臂倾角,一般 在 25°~75°之间变化。
8. 轮压 :起重机的轮压是指小车处在极限位臵时,起重机自重和额定起重量作用下在大车车 轮上的最大垂直压力。
二、力的概念
所谓力,就是物体间的相互机械作用,而这种机械作用使物体的运动状态发生了改变或物体
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产生变形。这种物体间的相互机械作用就叫做力。
物体间的相互机械作用有两种:即直接作用和间接作用。
1. 力的三要素:力的大小、方向和力的作用点称为力的三要素。
三要素中任何一种之改变都会改变力对物体的作用效果。
2. 力的单位:工程上常用单位为公斤力(㎏ f)和吨力(tf) ,而国际单位为牛顿(N ) 。 它们之间的关系为:1(㎏ f) =9.8(N )
1(tf) =9800N=9.8KN
三、重力和重心
1. 重力和重量:在地面附近的物体, 都受到地球对它的作用力, 其方向垂直向下 (指向地心) , 这种作用力叫做重力。而重力的大小则称为该物体的重量。
2. 重心 :物体的重心,就是物体上各个部分重力的合力作用点。不论怎样放臵,物体重心的 位臵是固定不变的。
四、物体重量的计算
物体的重量是由物体的体积和它本身的材料比重所决定的。为了正确的计算物体的重量,必 须掌握物体体积的计算方法和各种材料比重等有关资料。
1. 长度的量度:工程上常用的长度单位是毫米(㎜ ) 、厘米(㎝ )和米(m) 。
它们之间的换算关系是:1米(m) =100厘米(㎝ ) =1000毫米(㎜ ) 。
2. 面积的计算 :物体体积的大小与它本身横截面积的大小成正比。按公式计算。 (略)
3. 物体体积的计算 :按公式计算。 (略)
4. 材料的密度 :计算物体的重量时,必须知道物体材料的密度。所谓密度就是指某种物体物 质材料的单位体积所具有的质量。 (水的密度为 1吨 /立方米)
5. 物体重量的计算 :物体的重量等于构成该物体材料的密度与物体体积的乘积。
常用索具的安全使用
一、麻绳
1. 麻绳的种类与用途 用途 :麻绳是起重吊运作业中常用的一种绳索,具有轻便、柔软、易捆绑等优点。但强度低、 易磨损,受潮后又易腐烂,且新旧麻绳强度相差很大。一般用于重量较小的重物的捆扎,也可作 起重绳、缆风绳或平衡绳使用。
种类:麻绳可分为白棕绳、混合麻绳和线麻绳 3种。 3种麻绳中白棕绳的强度较高,在起重作 业中使用较多。有的麻绳为了防潮和防腐,需要浸油,称为浸油麻绳。浸油麻绳比不浸油麻绳强
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度降低 20%左右,因此起重作业中尽量不使用浸油麻绳。
2. 麻绳的破断拉力与安全系数:(略)
3. 麻绳绳结
起重作业中,常常需要将麻绳结成各种各样的绳结,每一个绳结都应符合“使用牢靠、打结容 易、解开方便”的要求。
4. 麻绳的安全使用
(1) . 麻绳一般用于重量较轻物件的捆绑,起重量较小的滑车及桅杆绳索等。机动的起重机械 或受力较大的地方不得使用麻绳。
(2) . 用于滑轮组的麻绳,要求滑轮的直径不得小于麻绳直径的 10倍。
(3) . 麻绳应避免绳结通过滑轮槽等狭窄地方。
(4) . 使用前应仔细检查,对存在的问题要妥善处理。当麻绳表面均匀磨损不超过直径 30%, 局部触伤和局部腐蚀不超过同截面直径 10%时,可按直径折减降低级别使用。
(5) . 断股麻绳不准使用。
(6) . 接头处不要打结使用。
(7) . 使用中发现麻绳有连续向一个方向扭转的情况时,应设法抖直,以免损伤麻绳的内部纤 维。
(8) . 使用过程中,麻绳不要在尖锐或粗糙的物件和地面上拖拉,以免影响麻绳的使用寿命。
(9) . 在捆扎物件时,应避免麻绳直接和物件尖锐边缘接触,接触处应垫以麻袋或木头等衬垫 物。
(10) . 不要将麻绳和有腐蚀作用的化学物品、油漆等接触,以免影响麻绳的强度。
(11)使用中的麻绳,尽量避免雨淋或受潮。麻绳用后要收回凉干,清除表面泥污,卷成圆盘。
(12) . 新麻绳在开卷时,应将麻绳卷竖放在地面上,使有绳头的一端放在下面。从卷内拉出绳 头,以免打结。在切断处,应用细麻绳将断绳头绑好,以免松散。
二、化学纤维绳(尼龙绳)
1. 化学纤维绳(尼龙绳)的用途、种类及特点 :
(1)用途:化学纤维绳(尼龙绳)通常用于吊挂表面光洁或表面不允许磨损的机械和设备。
(2)种类及特点:尼龙绳又分为锦纶、涤纶、维尼纶和丙纶绳。起重作业常选用锦纶和涤纶 绳。
锦纶绳:锦纶绳的强度是合成纤维中最大的一种,锦纶绳的极限抗拉强度约为 1200㎏ /cm2, 有特殊的承受冲击载荷的能力,不受碱和油类的影响,但怕酸,价格贵。
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涤纶(聚酯)绳 :涤纶绳的强度次于尼龙绳,伸长率最小,不受酸和油类的影响,但怕碱。 维尼纶绳:维尼纶绳的强度最小,能在水上漂浮,不受酸、碱和油类的影响,但熔点低,价格 便宜。
丙纶(聚丙烯)绳 :丙纶绳的强度比维尼纶大,重量最轻,漂浮性能最和,不受酸、碱和油类 的影响,价格便宜。
2. 化学纤维绳的破断拉力和安全系数:(略)
3. 化学纤维绳的选用:
(1)在起重吊装表面光洁的零件,软金属制品,表面磨光的轴或其它表面不允许有磨损、擦 伤的物件或设备时, 使用尼龙绳比使用钢丝绳或链条有利, 它不会将被吊运的物件或设备的表面 擦伤。
(2)化学纤维耐油、耐碱、耐酸、抗水性能良好,在特殊条件下工作可充分发挥其优越性。
(3)尼龙绳在开始吊装时,其伸长率很显著,当达到额定满载时,它的最大伸长率约达 40%, 使用时有弹性,能起一定的缓冲作用。
4. 使用时的安全注意事项:
(1)尼龙绳怕火、怕高温,应远离火源,防止暴晒。上滚筒收绞时,圈数不要太多,也不要 在缆桩上溜缆,以防摩擦产生高温而熔化。
(2)纤维绳怕割裂,如琵琶头等经常摩擦处,要用帆布或皮子包扎。
(3)伸长率大,有利于吸收冲击载荷,但由于弹性较大,起吊时不稳定,如断裂时,往往回 抽容易打伤人。操作时不要站在拉力线方向上,或采取其它措施,防止回弹伤人。
(4)在负荷情况下,从缆桩或滚筒上放出时,要特别小心。由于它的摩擦力小,全滑出去, 极易伤人。
(5)尼龙绳一般较钢丝绳粗,贮存时盘放在格子板上。
三、钢丝绳
1. 钢丝绳的种类与用途:钢丝绳普遍用于起重机的起升、变幅和牵引机构,还可用作桅杆起 重机的张紧绳、缆绳、起重机与架空索道的支承绳等。在起重吊运作业中,常被用来捆扎物件、 物料和用作索具。
(1)单绕绳:只有一股,用于缆绳起重机与架空索道的支承绳。
(2)双绕绳:由丝捻成股,然后由股捻成绳。因挠性较好,故在起重机上和吊装作业中主要 使用这种钢丝绳。
(3)交互捻钢丝绳(交绕绳) :绳与股的捻向相反。这种钢丝绳,绳与股的扭转趋势相反,
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因而二者可以抵消一部分,使用时安全方便。
(4)同向捻(顺绕绳) :绳与股的捻向相同。这种钢丝绳易打结,通常只用作牵引小车的牵 引绳,不宜用作起升绳。
(5)混合捻(混绕绳) :有半数的股左旋,半数的股右旋,这种钢丝绳应用极少。
(6)点接触型(普通型) :绳股中各层钢丝绳的直径相同,而内外各层钢丝节距不同,故相 互呈点接触状。其中 6×19型钢丝绳由于钢丝较粗,比较耐磨,在装卸作业中使用较多。但这种 钢丝绳反复弯曲时易折断,不适于反复弯曲受力的工作场合。
(7)线接触型:绳股中各层钢丝的节距相同,外层钢丝绳位于里层钢层之间的沟缝里,故内 外层钢丝相互接触在一螺旋线上。这种钢丝绳具有接触应力低,使用寿命较长,结构紧凑,承载 能力强等优点,普遍用在起重机上。
线接触钢丝绳又分外粗式、粗细式、填充式 3种型式。
外粗式,又称西尔型,用符号“ X ”表示。外层钢丝的直径较内层粗,适用于磨损比较严重的 地方。
粗细式,又称瓦林吞型,用符号“ W ”表示。这种钢丝绳断面的充填系数高,挠性较好,起重 机上常用。
填充式,用符号“ T ”表示。目前国内应用不多。
(8)面接触型:绳股中的钢丝呈面状接触,能承受较大的横向力,多用作缆索起重机和架空索 道的支承索。
此外,钢丝绳还可以按绳股的形状分为圆股钢丝绳、三角股钢丝绳、椭圆股钢丝绳和扁股钢 丝绳等。圆股钢丝绳是起重机械和起重吊装作业中常用的钢丝绳。
2. 钢丝绳绳芯的种类与适用场所
(1)有机芯,通常是麻芯,应用较广,但不不宜用于高温作业场所。
(2)石棉芯 , 宜用于高温作业场所。
(3)化纤芯,在装卸作业中应用较广。
(4)金属芯,宜用于高温作业或多层卷绕的地方。
钢丝绳绳芯的作用 :绳芯的作用是增加钢丝绳的挠性与弹性,便于润滑和增加强度。
3. 钢丝绳的破断拉力、许用拉力和安全系数
(1)钢丝绳的破断拉力 =50×d 2 (近似计算)
(2)钢丝绳的许用拉力 =10×d 2 (近似计算)
式中:破断拉力和许用拉力的单位为公斤力(㎏ f ) ;钢丝绳直径(d )的单位为毫米。
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(3)钢丝绳的安全系数:机动起重机起升、变幅;捆扎设备、作吊索用的钢丝绳的安全系数 为 5.5~7.
4. 钢丝绳选择和使用的注意事项
(1)钢丝绳的规格,应根据不同的用途来选择。如作起吊重物或穿绕滑轮用的钢丝绳,可选 择 6×37或 6×61的钢丝绳;作缆风绳或牵引绳,可选择 6×19的钢丝绳。
(2)钢丝绳的直径,应根据所要承受载荷的大小及钢丝绳的许用拉力来选择。
(3)钢丝绳的长度,起重机起升用钢丝绳,应能满足当吊钩处于最低工作位臵时,钢丝绳在 卷筒上还缠绕有 2~3圈的减载圈,避免绳尾压板直接承受拉力;作吊重吊索用的钢丝绳长度, 视物件外形尺寸并考虑起重机起升高度确定。
(4)新钢丝绳在使用之前,应认真检查其合格证,确认钢丝绳的性能和规格符合设计要求。
(5)在用钢丝绳,应每天检查一次绳端固定和磨损断丝等情况。
(6)在吊重时,如发现钢丝绳绳股间有较多的油挤出,表明钢丝绳载荷已相当大,必须加强 检查,防止事故发生。
(7)钢丝绳在使用及储存过程中,应防止受高温、电弧、锐棱、腐蚀等损害。
5、钢丝绳的报废标准
(1)断丝的性质与数量:对于 6股和 8股的钢丝绳,断丝主要发生在外表;对于多层绳股的 钢丝绳,断丝大多数发生在内部,是不可见的断丝。其报废断丝数按 GB6067-85规定执行。 (交 互捻钢丝绳在一个捻距内断丝数达 10%,即达报废标准)
当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品的,钢丝绳的报废断丝数应减少 一半。
(2)绳端断丝:当绳端或其附近出现断丝时,即使断丝数量没有达到报废断丝数,甚至断丝 数量很少,也表明该部位应力很大,严重时要作报废处理。
(3)断丝的局部聚集:如果断丝紧靠一起形成局部聚集,即局部集中,则钢丝绳应报废。
(4)断丝数的增加率:在某些使用场合,疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因,断丝则是在使 用一个时期后才开始出现,但断丝数逐渐增加,其时间间隔越来越短,应检查确认报废。
(5)绳股断裂:如果出现整根绳股断裂,钢丝绳应报废。
(6)由于绳芯损坏而引起的绳径减小:当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减 小时,钢丝绳应报废。
(7)弹性减小:绳径减小;钢丝绳捻距伸长;钢丝之间和绳股之间缺少空隙;绳股凹处出现 细微的褐色粉末;钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得
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多,都是弹性减小的表现,应作报废处理。
(8)内部及外部磨损:磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低,当外层钢丝磨损达到其直 径的 40%时,钢丝绳应报废。当钢丝绳直径相对于公称直径减小 7%或更多时,即使未发生断丝, 该钢丝绳也应报废。
(9)外部及内部腐蚀:发现钢丝绳外部或者内部腐蚀严重时,应作报废处理。
(10)变形:发现钢丝绳外表出现波浪形、笼形畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部增大、 绳径局部减小、部分被压扁、扭结、弯折等任何一种变形时,应作报废处理。
(11) 由于热或电弧的作用而引起的损坏:钢丝绳经受了特殊热力的作用, 其外表出现可资识 别的颜色时,该钢丝绳应报废。
四、链条
1. 链条的用途 :在起重吊装作业中,链条主要用在吊装葫芦上,或者作吊索用。
2. 链条的特点 :焊接链条具有挠性好、耐高温和不易旋转等优点,可以使用较小直径的链轮 和卷筒,使载荷产生的力矩较小,因而可减少机构尺寸。其不足之处是弹性小,自重大,链环接 触处易磨损,不宜用于起升高度大的场合,特别是在受到冲击载荷、运行速度高时,链条有突然 被拉断的可能。
3. 焊接链破断拉力和容许拉力的估算:
1)普通焊接链(材料强度为 360N/mm2)破断拉力为:S 断 =550d2(N)或 S 断 =55d2(kgf)。
2)高强度焊接链(材料强度为 800N/mm2)破断拉力为:S 断 =1250d2(N)或 S 断 =125d2(kgf)。
3)普通焊接链容许拉力为:S 容 =90d2(N)或 S 容 =9d2(kgf)
4)高强度焊接链容许拉力为:S 容 =200d2(N)或 S 容 =20d2(kgf)
式中:d —链条圆形钢的直径,单位为毫米。
式中容许拉力为安全系数按 6计入而得
4. 链条的安全系数:带有小钩、环等吊挂重物的链条的安全系数为 5~6。
5. 链条的安全使用:
(1)链条应有出厂合格证,如果技术参数不明确,应通过拉力试验确定其许用载荷。
(2)焊接链在光滑卷筒上工作时,速度要小于每秒 1米;在链轮上工作时,要小于每秒 0.1米。
(3)焊接链最宜于垂直起吊,不宜双链夹角吊运。
(4)焊接链不能用在振动冲击量大的场合,不准超负荷使用。
(5)吊运赤热金属链条,应定期进行退火处理,防止脆化断裂。
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(6) 使用前应检查链条焊接接头及链环接触处是否断裂与磨损。 如果有断裂现象或磨损严重, 应予报废。
(7)焊接链要定期进行负荷试验。
(8)发现链条有裂纹时,应及时更换链环或链条。当链环磨损量超过其直径的 5%时,须进行 试验和计算负荷量。
(9)焊接链有裂纹;链条发生塑性变形,伸长量达原长度的 5%;链环直径磨损量达原直径的 10%情况之一时应于报废。
对指挥、挂钩人员的基本安全要求
一、对指挥人员的职责要求
1. 必须经过专门的安全技术教育,经考试合格取得合格证后,方能指挥。
2. 应熟悉所指挥的起重机、索具的性能、负载量、绑挂等情况,不准超载和违反安全规章。
3. 发出的指挥信号必须清晰、 准确。 应站在使司机能看清指挥信号的安全位臵上, 当跟随负载 运行指挥时,应随时指挥司机使负载避开人员或障碍物
4.不能同时看清司机和负载时, 必须增设中间指挥人员, 以便逐级传递信号, 当发现错传信号 时,应立即发出停止信号。
5. 负载降落时,必须确认降落区域安全,方可发出降落信号。
6. 当多人绑挂同一负载时,起吊前,应先做好呼唤应答,确认捆绑无误后,方可由一人指挥。
7. 两台起重机同时吊运同一负载时,应用双手分别指挥各台起重机,以确保同步吊运。
8. 在开始起吊负载时,应先用“微动”信号指挥,待负载离开地面 100~200mm 稳妥后,再用 正常速度信号指挥。必要时,在负载降落前,也应使用“微动”信号指挥。
9. 应配戴鲜明的标志,如标有“指挥”字样的臂章,特殊颜色的安全帽、工作服等。所戴手套 的手心和手背要易于辨别。
二、对指挥人员使用指挥信号的基本规定
1. 使用手势信号,均以指挥人员的手心、手指或手臂表示吊钩、臂杆和机械位移的运行方向。
2. 使用旗语信号,均以指挥旗的起头表示吊钩、臂杆和机械位移的运行方向。
3. 在同时指挥臂杆和吊钩时,指挥人员必须分别用左手指挥臂杆,右手指挥吊钩;当持旗 指挥时,一般左手持红旗指挥臂杆,右手持绿旗指挥吊钩。
4. 当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时, 指挥人员使用音响信号的音 调应有明显的区别,并要配合手势和旗语指挥,严禁单独使用相同音调的音响指挥。
5. 指挥人员用“起重吊运指挥语言”指挥时,应讲普通话(或起重司机能听懂的语言) 。
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三、起重机司机与指挥人员的配合
1. 司机必须熟练掌握各种指挥信号,听从指挥人员的指挥,当指挥信号不明时,应发出“重 复”信号询问,明确指挥意图后,才可开车。
2. 当指挥人员所发信号违反安全规章时,司机有权拒绝执行。
3. 司机开车前必须鸣铃示警,必要时,在吊运中也要鸣铃,通知受负载威胁的地面人员撤离。
4. 在调运过程中,对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
四、指挥人员与起重机司机的操作配合
1.指挥人员发出“预备”信号时,要目视司机;司机接到信号在开始工作前,应回答“明白” 信号;指挥人员在听到回答信号后,方可进行指挥。
2.指挥人员在发出“要主钩” 、 “要副钩” 、 “微动范围”手势或旗语时,要目视司机,同时可 发出“预备”音响信号,司机接到信号后,要准确操作。
3. 指挥人员在发出 “工作结束” 的手势或旗语时, 要目视司机, 同时发出 “停止” 音响信号, 司机接到信号后,应回答“明白”信号后,方可离开岗位。
4.指挥人员对起重机械要求微微移动,可根据需要重复给出信号。司机应按信号要求缓慢 平稳操纵设备。除此以外,如无特殊要求(如船用起重机专用手势信号) ,其他指挥信号指挥人 员都应一次性发出。司机在接到下一个信号前,必须按原指挥信号要求操纵设备。
5. 因工作需要而自行增补的指挥信号,不得与国家标准抵触。
五、对挂钩工的要求
1. 挂钩工必须熟悉各种起重机的安全操作和动作特性,并有捆缚、吊挂知识,熟悉吊钩、钢 丝绳、链条等起重工具的性能和报废标准,以及最大允许载荷和保养使用安全技术知识。
2.工作前应检查吊具是否牢固,若发现已达到报废标准的钢丝绳、链条、纱绳和麻绳等,应 禁止使用,立即更换。
3.根据吊运物件正确选用工具和吊重方法。在吊运过程中,要与起重机司机密切配合,正确 运用各种手势,及时发出信号。
4.工作时应事先清理起吊地点及运行通道上的障碍物,招呼逗留人员避让,自己也要选择恰 当的位臵及随物护送的线路。
5.工作中禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子,如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆缚松动 或吊运工具发生异样、怪声,应立即指挥停车检查。
6.翻转大型物件应事先放好旧轮胎或木板条垫物,操作人员应站在重物倾斜方向的侧面,严 禁面对倾斜方向而站立。
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10 7.合理选用钢丝绳和链条,各分股间的夹角不应超过 60°,尤其要重点注意专用吊运部件。
8.吊运物上如有油污,应将捆缚处的油污擦净,以防滑动。锐边棱角应用软物衬垫,防止割 断吊绳。
9.捆缚后留出的不受负荷的绳头,必须绕在吊钩或吊物上,以防止吊物移动时挂住沿途人或 物件。
10. 起吊物件时, 应将附在物件上的活动件固定或卸下, 以防止重心偏移或活动件滑下伤人。
11.吊运成批零星小物件时必须使用专用吊篮、 吊斗等。 同时吊运两件以上重物, 要保持物件 平稳,不使物体互相碰撞。
12. 吊运开始时,必须招呼周围人员离开,挂钩工退到安全位臵,然后发出起吊信号,当重物 离地面 1m 左右时,应停车检查捆绑情况,确认无误后,再继续起吊,严禁以短距离吊运或其他 理由,不执行操作规程。
13. 在任何情况下,严格禁止用人身重量来平衡吊运物体,更不允许站在物体上同时吊运。
14. 卸下吊运物体,要垫好垫木,不规则物体要加支撑,保持平稳,不得将物体压在电气线路 和管道上面,或堵塞道路。物件堆放要整齐平稳。
15. 如有其它人员协助挂钩工执行挂钩任务时,由挂钩工负责安全指挥和吊运。
16. 有 4个吊环的方箱体, 不准对角兜挂两点, 重心接近或高于吊挂位臵的物体, 不准兜挂两 点。
17. 吊运形状对称物件的绳索长度应一致, 形状复杂、 重心不在中心的物体, 绳索长度与绑挂 位臵要恰当,应进行试吊,保证起吊后不产生游摆位移或倾斜。单绳吊物必须采取防滑动措施, 双绳吊挂张开角度不得大于 120°。
18. 吊运受压容器必须有专用槽斗或其他安全措施。 吊运化学危险品, 要严格遵守国务院发布 的《化学药品安全管理条例》有关的规定。
19. 工作结束后,应将所有工具擦净油污,做好维护保养,加强保管。
范文二：起重工安全培训
培 训 记 录
一、目的
为了强化梁场安全管理, 保障员工在生产和生活中的安全和健康, 杜绝和避 免各类事故,结合梁场实际情况,特制订本培训学习。
二、内容
1、起重机路基和轨道的铺设应符合出厂规定,轨道接地电阻不应大于 4Ω。
2、轨道应平直,鱼尾板连接螺栓应无松动,轨道和起重机运行范围内应无 障碍物。龙门吊应松开夹轨器。
3、龙门吊作业前的重点检查项目应符合下列要求:
(1)机械结构外观正常,各连接件无松动。
(2)钢丝绳外表情况良好,绳卡牢固。
(3)各安全限位装置齐全完好。
4、操作室内应垫木板或绝缘板,接通电源后应采用试电笔测试金属结构部 分,确认无漏电方可上机;上、下操纵室应使用专用扶梯。
5、移动 T 梁之前,先对龙门吊及其部件进行检查,确认无故障后再开始工 作。 钢丝绳与梁体转角接触处必须安护梁铁瓦。 捆梁位置应符合设计允许悬出长 度规定。应经常检查发现有扭结、变形、断丝或锈蚀等异常时,应进行折减或报 废。
6、作业前,应对龙门吊空载运转,在确认各机构运转正常、制动可靠、各 限位开关灵敏有效后,方可作业。
7、开动前,应先发出音响信号示意,重物提升和下降操作应平稳匀速,在 提升大件时不得快速,并应拴拉防护绳防止摆动。
8、重物的吊运路线严禁从人上方通过,亦不得从设备上面通过。空车行走
时,吊钩应离地面 2m 以上。
9、吊起重物后应慢速行驶,行驶中不得突然变速或倒退。两台龙门吊同时 作业时,应保持 3~5m 距离。严禁用一台龙门吊顶推另一台龙门吊。
10、龙门吊行走时,两侧驱动轮应同步,发现偏移应停止作业,调整好后方 可继续使用。
11、作业中,严禁任何人从一台龙门吊跨越到另一台龙门吊上去。
12、 操作人员由操纵室进入门架或进行保养检修时, 应有自动断电联锁装置 或事先切断电源。
13、当遇六级及以上大风时,应停止作业,并锁紧夹轨器。
14、龙门吊的主梁挠度超过规定值时,必须修复后方可使用。
15、运行时,严禁有人上下龙门吊,严禁带负荷进行检修和调整机件。 16、 吊起桥梁严禁从人头上越过, 禁止吊起桥梁在空中长时间停留, 吊运路 线应走指定的通道。
17、 当 T 梁移到指定地点后, 放置厚橡胶垫块, 缓慢将梁落至混凝土平台上, 进行存梁支墩的高差检查,确认符合要求。
18、作业后,龙门吊应停放在停机线上,用夹轨器锁紧,并将吊钩升到上部 位置; 龙门吊应将小车停放在两条轨道中间, 吊钩提升到上部位置。 吊钩上不得 悬挂重物。
19、作业后,应将控制器拨到零位,切断电源,关闭并锁好操纵室门窗。 20、每月定期对龙门吊螺丝紧固一次,并作好记录。
范文三：起重工安全培训试题
安全教育培训考试卷
(起重机司机、指挥信号、挂钩工) 姓名: 职务(工种): 成绩: 1、起重工基本安全要求是什么,(10分)
2、起重作业基本安全规定是什么,(10分)
3、起重机司机必须具备的基本技能是什么,(10分)
4、指挥信号工必须具备的基本技能是什么,(10分)
5、挂钩工必须具备的基本技能是什么,(10分)
6、起重作业“十不吊”的原则是什么,(10分)
1
7、起重钢丝绳在什么情况下不得继续使用,(10分)
2
答案
1、起重工基本安全要求是什么,
起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后
作业。起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
2、起重作业基本安全规定是什么,
作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无 缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。确定吊装区域，并设警戒 标志，必要时派入监护。大雨、大雪、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露天 起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业，。
3、起重机司机必须具备的基本技能是什么,
(1) 所操纵的起重机的构造和技术性能。(2) 起重机安全技术规程、制度。(3) 起重量、变 幅、起升速度与机械稳定性的关系。(4) 钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。(5) 一 般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。(6) 钢丝绳接头的穿结(卡接、插接)。(7) 吊装构件 重量计算。(8) 操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。(9) 制动器突然失效 能作紧急处理。
4、指挥信号工必须具备的基本技能是什么,
(1) 能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。(2)能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、 就位构件、材料和设备等。(3) 掌握常用材料的重要和吊运就位方法及构件重心位置。(4) 正确 地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。(5) 有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。 (6) 掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识(7) 具备 指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。
5、挂钩工必须具备的基本技能是什么,
(1) 必须服从指挥信号的指挥。(2) 熟练运用手势、旗语、哨声的使用。(3) 熟悉起重机的技术性能和工作性能。(4) 熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。(5) 熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。(6) 能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。 6、起重作业“十不吊”的原则是什么,
严格执行“十不吊”的原则。即:被吊物重量超过机械性能允许范围不吊;信号不清不吊;吊物下方有人不吊;吊物上站人不吊;埋在地下物不吊;斜拉斜牵物不吊;散物捆绑不牢不吊;立式构件、大模板等不用卡环不吊;零碎物无容器不吊;吊装物重量不明不吊等。
7、起重钢丝绳在什么情况下不得继续使用,
凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用:
1( 在一个节距的断丝数量超过总丝数的10%。
2( 出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
3( 钢丝绳直径减少7%~10%。
4( 钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
3
范文四：起重工安全教育培训教案(企业版)
起重工信号工安全
教育培训资料
2014年6月
前言
根据公司关于特殊工种安全培训教育的要求，结合实际工作、作业情况，开展对所有持特殊工种作业证的操作人员，进行了专项的安全教育培训，目的是要进一步提高特殊工种作业人员的操作技术技能和安全素质，在施工作业中保安全、保质量完成各项任务。
一、起重工作业必须遵守操作规程
安全操作要点
1、起重工必须持证上岗，熟悉起重方案及设备性能、操作规程和安全要求。
2、起重人员必须明确分工、交底清楚、各负其责、起重时要有专人指挥。
3、工作前要认真检查起重机械、工具、对旧起重机械和工具必须按新旧程度，经有关人员研究鉴定，在保证安全的情况下，适当的折扣使用。
4、在起吊物件前必须掌握其重量，要避免起重机械和工具超负荷使用，如要超负荷时必须采取必要的措施。
5、吊各种物件时，钩子必须用绳子系或链子绑牢，防止脱钩，绳套应绑在重物的重心点以上，并要栓系牢，以免重物倾倒或滑脱，若有的物件需要捆绑在重心以下时，必须采取适当的措施，保证起吊稳定。
6、起吊的物件有棱角刃面，钢丝绳必须采取适当措施（衬垫等）以防损坏绳索。
7、起吊现场严禁非工作人员入内。特别是危险区应有警告标志，
起吊物件不得长时间停留在高空中，如需要停留时，应采取必要的安全措施。物件下面禁止行人和站人。
8、起吊所用的索具应受力均匀。不得长短混用或索具型号必须一致。
9、指挥人员必须精力集中，坚守岗位，统观全局。
10、全体施工人员要分工清楚，责任明确，又要有机的协调合作。
11、指挥系统必须灵敏协调，指挥人员必须熟练掌握各种信号的表达，信号准确、宏亮。
12、吊装作业时，在规定的工作区域内，非工作人员，不得进入或穿越，以保证安全施工。
13、设备重物起吊至离地300毫米高度时，要暂时停止起吊，并检查各部起重装置及设施，无异常情况时，方可继续提升。
14、重物在起吊过程中，无特殊情况，不得中途停留，尽可能提升完毕。
15、起吊重物的下方，禁止任何人站立或穿越。
16、重物提升到指定位置后，确认停放稳妥可靠后，方可慢慢落下大钩松开钢丝绳。
二、塔司、哨工管理措施
1、塔司和塔吊指挥人员、信号工必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后方可上岗作业。无上岗证件人员操作或指挥塔吊属于严重违章作业，发生事故一切后果由违章者自负。
2、项目部设专人负责监督塔吊作业情况，塔吊使用之前由项目部和塔
吊租赁公司联合向塔司与信号工进行口头及书面交底。
3、塔司和塔吊指挥人员、信号工严禁酒后作业。
4、指挥人员的指挥信号必须旗语哨音同时进行，不得违章指挥，任何非塔吊指挥人员不得指挥塔吊运转。
5、塔吊司机要服从塔吊指挥人员的指挥信号，不得违章作业或擅自操作，对错误的指挥信号、信号不清和非塔吊指挥人员发出的指挥信号有权拒绝执行。
6、各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。塔司在做每一个动作前要事先鸣笛。
7、信号指挥人员在工作中必须在司机视力所及的范围内，禁止兼做其它工作。如隔着建筑物吊装，中间应设有传递信号的信号工，吊装前应向司机讲明，所吊物件的形状，重量及吊运到何处。
8、各塔吊信号指挥人员，旗、语应准确，明了，司机确认后方可动作,操作前要鸣笛示意。
9、指挥人员必须佩戴标志，以便司机在工作中辨认。
10、在吊装作业中，如现场生产、安全相对立时，司机及信号指挥人员应及时向工地负责人汇报，禁止违章指挥，司机违章操作的不安全隐患存在。
11、作业前，必须检查现场环境，要保证安全作业距离及各种安全条件，信号人员、挂钩人员应站在相对安全部位指挥作业。
12、如果两塔吊发生剐碰，当班司机对碰撞部位必须停塔认真检查，确认无问题后方可恢复运转；如发现问题应及时上报有关部门，问题
解决后方可恢复运转。
13、塔吊司机操作室必须有锁，禁止无关人员上塔，塔司下班要锁好操作室，并将塔勾收回或固定，操作室要配备灭火器。
三、项目部加强吊装作业管理的措施
1、各塔装拆前应由安装公司向项目部上报拆装资质及具体装拆施工方案，制定安全施工措施，并由专业技术人员现场监督。安装完毕后，安装单位应当自检，出具自检合格证明，并向施工单位进行安全使用说明，办理验收手续。
2、各塔均应按其规定的技术性能、起吊能力和使用条件，正确操作，合理使用，严禁超载作业或任意扩大使用范围。
3、项目部安全管理人员必须认真核查塔吊司机、信号工的上岗操作证，上岗操作证要查验原证并与持证人身份相符，持假证获证件过期的人员不得上岗作业。
4、塔机应有独立的配电系统，专用电源，不准与其它设备连接。
5、夜间施工要有足够的照明，各塔吊要设置警示灯，严禁塔吊进入的区域要做出明显标志。
6、总包方工程部应按流水段合理安排生产，并做好分包方—作业队—塔司之间的沟通、协调、配合工作，检查塔吊的各项安全管理的落实情况。
7、塔吊使用前应符合相关的验收程序及文字记录。
8、塔吊在使用过程中，由项目部组织专职测量人员对塔吊定期进行观测。
9、塔吊租赁公司应派专人定期对塔吊进行保养，定期检查各传动部分、
结构部分的安全和润滑情况；定期检查各限位装置、安全装置是否灵活可靠；定期检查钢丝绳的磨损情况有无损伤，是否需要更换等，以保证塔吊的正常使用。
10、塔吊基础内禁止堆放杂物，并应具有良好的排水设施。
11、使用期间，塔吊产权单位除日常检查外 ，还要定期对其进行全面的检查，对安全装置进行复核调试，填写相应的记录，确保安全装置齐全、有效，确保机械设备的完好。
12、塔吊产权单位全权负责进入本现场相关人员及运输车辆的安全管理与教育工作(包括运输人 、拆装人员、塔司等)，特种作业人员持证上岗，进入现场戴好安全帽，高空作业挂好安全带等。
13、五级以上(含五级)强风及雷、雪、雾等视线不明的天气，禁止吊装。
14、工地如临时停电，应事先通知塔吊司机，做好停电前的准备工作，以免意外发生。
15、塔吊进场安装完毕后，产权单位必须请具有相应资质的专业检测机构进行现场检测验收，并出具检测证明文件，合格后方可使用。检测单位对检测结果负责。
16、吊装作业时钢丝绳必须捆紧物料，不得有空隙，卡环必须拧紧，经常检查钢丝绳、卡环，破损、滑丝的要立即更换，塔司每班作业要检查主绳、各种防护装置，电缆线等，发现问题要立即解决，不得让塔吊带病作业。
17、严禁斜拉，斜吊及吊埋在地下的不明重的物体，严禁钢木混合吊，吊零散物品应有容器盛装。
四、大模板吊装管理措施
1、模板起吊时，应将吊车位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止人力搬落大模板，严禁模板大幅度摆动获碰到其它物体，操作平台上禁止存放任何物体。
2、吊运大模板时，人员上下必须使用爬梯，严禁攀爬。
3、严禁大模板自由下落，当大模板下降距就位点约1米处时，必须采用慢速就位。大模板就位后应随时将自稳角调好，使自稳角成70～80度，下部垫通长10×10木方，面对面放置，防止倾倒；大模板存放必须将地脚螺栓提上来，长期存放的模板，应用拉杆连接绑牢。没有腿的大模板，必须存放在专用的模板插放架内，不得靠在其它模板或构件、物体上。
4、操作中平移大模板时，大模板应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。
5、模板起吊过程中，落钩应缓慢升降，禁止一次起吊两块或两块以上大模板，风力超过4级及大雨、雪天气，应停止吊装作业。
6、吊运模板应系牢绳、卡，必须采用自锁卡环，防止脱钩，塔吊司机、信号工、装卸工要协调好，严格执行塔吊吊运“十不准”的规定，严禁冒险违章作业，操作人员严禁随模板起落，吊运模板时下方严禁站人，刷隔离剂和模板清理人员要远离吊装现场。
五、信号工安全管理
1.从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经
专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗；
2.信号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指
挥方法；
3.信号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责；
4.信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全；
5.信号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗；
6.在吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊；
7.信号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持“十不吊的规定”，即：①被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；②信号不清楚不准吊；③吊物下方有人不准吊；④吊物上站人不准吊；⑤埋在地下物不准吊；⑥斜拉斜牵物不准吊；⑦散物捆扎不牢不准吊；⑧小零散物料无容器不准吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；⑩六级以上强风不准吊；
8.群塔作业时，信号工必须了解防碰撞措施，作业指挥时要注意避让，防止碰撞。
范文五：起重工安全教育培训试题及答案
你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。 ============================================================================
2009起重工安全考试题答案
部门 姓名: 分数 一、填空题(每空格1分，共30分)
1.《安全生产法》规定，特种作业人员必须经( 专门 )的安全作业培训，取得特种作业( 资格证书 )，方
可上岗作业。
2.《安全生产法》规定，从业人员在( 作业 )过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和( 操
作规程 )，服从管理，正确佩戴和使用劳动保护用品。
3. 特种设备是指涉及( 生命 )安全、危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索
道、大型游乐设施等，同时也包括其( 附属 )的安全设施、安全保护装置和与安全保护装置有关的设施。
4. 吊具或吊装容器损坏、物件( 捆绑 )不牢、挂钩( 不当 )、电磁钓具突然失电、起升机构的零件故障
等都会引发重物坠落。
5. 特种设备出现故障或者发生( 异常 )情况，使用单位应当对其进行全面检查，消除( 事故隐患 )后，
方可重新投入使用。
6. 特种设备使用单位对在用特种设备应当至少( 每月 )进行一次自行检查，并作出记录。特种设备使用单位
在对在用特种设备进行自行检查和日常( 维护保养 )时发现异常情况的，应当及时处理。
8. 起重搬运时只能有一人指挥，指挥人员应有经专门( 安全技术 )培训取得合格证的人员担任。
9. 起重物品必须绑牢，钓钩要挂在物品的( 重心 )上，钓钩钢丝绳应保持( 垂直 )。禁止使用吊钩斜着
拖拉重物。禁止工作人员利用吊钩来上下。
10. 起重物品若有棱角或特别光滑的部分，在棱角或滑面与绳子相接触处应加以( 包垫 )，防止绳子受伤或
打滑。
11. 起吊重物不准( 长期 )悬在空中。有重物临时悬在空中时，严禁驾驶人员离开驾驶室或做其它工作。
12. 正在运行中的各式起重机，严禁进行调整或( 检 修 )工作。
13. 起重机上应备有( 灭火 ) 装置，驾驶室内应铺( 橡胶绝缘 )垫，严禁存放易燃物品。
14. 起重机起吊重物提升速度要( 均匀平稳 )，不易忽快忽慢，忽上忽下，以免重物在空中( 摇晃 )发生事
故。放下时速度不宜太快，防止吊物倒地时碰坏。
15. 起重司机上班或接班时，都应对( 制动器 )、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，
应在操作前排除完毕。
16. 保护接零是指电气设备在正常情况下不带电的( 金属 )部分与电网的保护零线相互连接。 17. 漏电保护器既可用来保护(人身安全)，还可用来对低压系统或( 设备 )的对地绝缘状况起到监督作用;
漏电保护器安装点以后的线路应是对地绝缘的，线路应是绝缘良好。
18. 重复接地是指零线上的一处或多处通过(接地装置 )与大地再连接，其安全作用是:降低漏电设备对地
电压;减轻零线断线时的( 触电 )危险;缩短碰壳或接地短路持续时间等。
19. 使用锤子、榔头等甩打性工具时，握锤、榔头的手不得( 戴手套 )，挥动方向不得站人。 20. 使用撬杠时，支点应牢靠。高处使用时，严禁( 双手 )施压。
二、判断题(每小题1分，共10分，对的在括号内划?，错的划×)
命运如同手中的掌纹，无论多曲折，终掌握在自己手中
==============================================================
你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。 ============================================================================
1(从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业。 (? ) 2(从业人员对用人单位管理人员违章指挥，强令冒险作业的命令，必须遵照执行。 (× ) 3. 为了防止触电可采用绝缘、防护、隔离等技术措施以保障安全。 ( ? ) 4. 电气设备发生火灾时，应先切断电源，用二氧化碳或干粉灭火器进行灭火。 (? ) 5. 起重机空载试验在于试验安全装置的安全性能。 ( × ) 6. 起重机动载荷试验的荷重为额定荷重的100%。 ( × ) 7. 在起吊过程中如发现绳扣不良或重物有倾倒危险，应立即停止起吊。 ( ? ) 8. 在钓钩已挂上而吊物尚未提起时，禁止起重机移动或做旋转动作。 ( ? ) 9(起重司机开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警。 ( ? ) 10(钢丝绳有多处断丝且断裂口不齐，可以判定操作人员在使用前已进行了检查。 ( × ) 三、单选题(每小题1分，共30分)
1(《安全生产法》规定:生产经营单位进行( A )等危险作业，应当安排专门人员进行现场安全管理，确保
操作规程的遵守和安全措施的落实。
A.爆破 吊装 B.矿山 建筑 C.起吊 搬运 D.高空 地下
2(依据《安全生产法》，生产经营单位应当向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的(A )、防范措施
以及事故应急措施。
A.危险因素 B.事故隐患 C.设备缺陷 D安全生产责任
(对于事故的预防和控制，安全技术对策着重解决( C )。 3
A. 人的不安全行为 B. 管理上的缺陷 C. 物的不安全状态 D. 有害的作业环境 ,(起重作业应该按指挥信号和安全操作规程进行，( C )发出紧急停车信号，应立即执行。
,(只有作业指挥人员 ,(只有与起重作业有关的人员 ,(任何人 ,(露天作业的轨道上起重机，当风力大于( , )时，一般应停止工作，并将起重机夹轨器锁紧或猫定住。
,(,级 ,(,级 ,(,级
6(吊挂和捆绑钢丝绳的安全系数应选( C )。
,(2.5 ,(3.5 ,(6
7(吊运重物时，吊物下降到( C )米时，应及时发出慢就位信号。
A(0.5 B(0.8 C(1.0
8(起重作业中突然停电，司机应首先( C )
A(关闭总电源 B(鸣铃或示警 C(将所有控制器置零 9(钢丝绳在破断前一般有( C )预兆，易于检查、便于预防事故。
,(表面光亮 ,(生锈 ,(断丝、断股
10(在起重作业中广泛用于吊索、构件或吊环之间的连接的拴连工具是( B )。
,(链条 ,(卡环 ,(绳夹
11(连接力强的标准绳夹是( A )。
,(骑马式绳夹 ,(,型绳夹 ,(,型绳夹
12(千斤顶工作时，放在平整坚实地面并要在其下垫枕木、木板或钢板的目的是( B )。
,(加大千斤顶的举升力 ,(扩大受压面积，防止塌陷 ,(缩小受压面积 13(每天起吊前应检查起重设备及其安全装置;重物吊离地面约( B )时应暂行起吊并进行全面检查。
A(5厘米 B(10厘米 C(15厘米
14(吊运物件要保持平衡，吊挂绳之间的夹角不得大于 ( C )度，特殊物件应选用专用吊具。
,(80 ,(100 ,(120
15(起重机司机在作业中视线受阻时，应( A )。
命运如同手中的掌纹，无论多曲折，终掌握在自己手中
==============================================================
你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。 ============================================================================
A(有信号员的指导配合 ,(安装超重警报器 ,(有安全员在场工作 16(多次弯曲造成的( C )是钢丝绳破坏的主要原因之一。
,(拉伸 ,(变形 ,(弯曲疲劳
17(一般情况下不仅可以润滑钢丝，防止钢丝生锈，又能减少钢丝间的摩擦，但不能受重压和较高温下工作的
钢丝绳芯为( A )。
,(棉、麻芯 ,(钢芯 ,(石棉芯
18(吊运多根长形物件如型钢、钢管等时，应至少( B )绑扎，中间应夹放适当长度和数量的木条，以防滑脱。
A(一点 B(二点 C(三点
19. 起重机作业中，制动器的零件出现( C )时应报废。
,(磨损 ,(腐蚀 ,(裂纹
20(动力驱动的起重机起升机构必须设置制动器。制动器应采用( B )。
,(常开式 ,(常闭式 ,(综合式
21(警报型超载限制器可整定在( C )倍的额定载荷之间。
A(0.85,0.9 B(0.9,0.95 C(0.95,1.0 D(1.0,1.05
22(当手拉葫芦的钓钩、起重链条、链轮、轴等出现( C )时，应禁止使用。
A. 磨损 B. 生锈 C. 裂纹
23(在用起重机械按有关要求，安全定期监督检验周期为( C )年。
A. 半 B. 1 C. 2 D. 3
24(发生起重机挤伤事故的多为( B )人员
A. 搬远 B. 司索 C. 指挥 D. 驾驶
25(螺旋及齿条式千斤顶的顶升高度不得超过螺杆或齿条高度的( C )。
A(二分之一 B(三分之一 C(四分之三 ,(三分之二 26(手持式电动切割机的砂轮片磨损到原直径的( B )必须进行更换。
A(二分之一 B(三分之一 C(四分之三 ,(三分之二 27(根据电流通过人体的途径和人体触及带电体方式，一般可分为单相触电、两相触电及( B)。
A. 三相触电 B. 跨步电压触电 C. 直接触电
28(在线路的末端(开关箱内)漏电保护器应选择( A )型的，才能切断电源，以免伤及人身安全。
A. 动作电流在30mA以下，时间小于等于0.1秒。
B. 动作电流在30,100mA以下，时间小于等于0.1,0.2秒
C. 动作电流在1000mA以上，动作时间 0.2 ,0.1秒。 D. 以上几种都可以 29(任何电气设备在未验明无电之前，根据安全规定应认为( C )。
A(无电 B(也许有电 C(有电
30(停电检修时，在一经合闸即可送电到工作地点的开关或刀闸的操作把手上，应悬挂( C )标示牌。
A. “在此工作” B(“止步，高压危险” C(“禁止合闸，有人工作” 四、问答题(共30分)
1(钢丝绳报废的标准是什么,(5分)
答:报废的判断如下:
(1)整根绳股断裂。
(2)绳的纤维芯破坏或里面钢丝断裂而造成绳径的显著减小时。
(3)外部及内部的磨损及腐蚀，经确认比较严重。
(4)绳股及钢丝挤出、压扁、扭结、绳径局部增大或变小，绳芯外露、波浪形以及局部外层钢丝伸长呈笼形等严重变形。
(5)受损或电弧作用而引起的损伤。
命运如同手中的掌纹，无论多曲折，终掌握在自己手中
==============================================================
你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。 ============================================================================
2(起重机司机安全操作“十不吊”原则是什么,(5分)
答:
(1)指挥信号不明或多人指挥不吊;
(2)超过负荷不吊;
(3)工件捆扎不牢不吊;
(4)吊物上站人不吊;
(5)安全装置失灵不吊;
(6)物件埋在地下不吊;
(7)光线隐暗看不清不吊;
(8)斜拉斜吊不吊;
(9)棱角物件、锐角处不垫软物不吊;
(10)爆炸品和危险品不吊
3. 机械操作人员要做到的“四懂三会”是什么？(5分)
答:懂原理、懂性能、懂构造、懂用途、会操作、会维修保养、会排除故障。
4. 简述使用单位对在用桥式起重机安全检查的几个时间周期和检查内容。(5分)
答:使用单位对在用桥式起重机应进行每日检查、每月检查和年度检查。
(1) 年度检查内容:每年对所有在用桥式起重机至少进行一次全面安全检查。
(2) 每月检查内容:安全装置、制动器、离合器等元件有无异常，可靠性和精度;吊具、钢丝绳滑轮组、制动器、吊索等重要零部件的状态，有无损伤，是否应报废等;电气系统的工作性能;动力系统和控制器等。 (3) 每日检查内容:检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置，轨道的安全状况，钢丝绳的安全状况。检查发现有异常情况时，必须及时处理。严禁带病运行。
5. 安全操作桥式起重机一般有哪些规定,(10分)
答:桥式起重机司机必须严格执行以下各项安全操作规定:
(1) 开机前，应确认桥式起重机处于安全状态方可开机:所有控制器是否至于零位;作业区域是否有无关人员，作业人员是否撤离到安全区。
(2) 开机前，必须鸣铃或示警;操作中接近人时，应给断续铃声或示警。
(3) 司机在正常操作过程中，不得利用极限位置限制器停车;不得利用打反车进行制动;不得在起重作业过程中进行检查和维修;吊物不得从人头顶上通过;吊物下不得站人。
(4) 严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。
(5) 吊载接近或达到额定值，或起吊危险器(易燃易爆物)时，吊运前认真检查制动器，并用小高度、短行程试吊，确认没有问题后在吊运。
(6) 工作中突然断电时，应将所有控制器置于零位，关闭总电源。重新工作前，应先检查起重机工作是否正常，确认安全后方可正常操作
(7) 坚决执行起重机操作“十不吊”安全规定。
命运如同手中的掌纹，无论多曲折，终掌握在自己手中
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