范文一：水泥道路硬化平方米造价

水泥道路硬化平方米造价

（砼强度等级C25）

一、路面硬化厚度200mm每平方米：

1、基础整平碾压：18元/m2（含正负30厘米内挖填碾压等）；

2、C25砼（商砼）：0.2*340=68元/m2（商砼材料到场价）；

3、模板费：6元/m2（含模板材料及安装拆除等）；

4、施工浇筑人工费：15元/m2（含浇筑振捣收面切缝养护等）；

5、税金：直接费*5.41%=6元/m2（劳务税）； 合计每平方米含税造价：113元/m2。

二、路面硬化厚度250mm每平方米：

1、基础整平碾压：18元/m2（含正负30厘米内挖填碾压等）；

2、C25砼（商砼）：0.25*340=85元/m2（商砼材料到场价）；

3、模板费：6元/m2（含模板材料及安装拆除等）；

4、施工浇筑人工费：15元/m2（含浇筑振捣收面切缝养护等）；

5、税金：直接费*5.41%=7元/m2（劳务税）； 合计每平方米含税造价：131元/m2。

注：以上报价依据现行建筑工程市场材料信息及劳务市场人工费和国家税务机关定额税率综合据实列支清单报价。

范文二：乡村水泥道路工程

沽源县平定堡镇官厂村至口道营东山村水 泥路工程政府采购项目

施工组织设计

投标单位:工程有限公司

编制日期:二 0一六年九月四日

目 录

第一章:工程概况 ??????????????????????? 第二章:项目进度及保证措施 ????????????????? 第三章:施工力量计划及布置 ????????????????? 第四章:项目投入设备配置 ??????????????????? 第五章:施工平面布置 ???????????????????? 第六章:项目实施方案????????????????????? 第七章:安全承诺及保证措施 ?????????????????? 第八章:文明施工的措施???????????????????? 第九章:工程质量及保证措施 ?????????????????? 第十章:项目人员配置?????????????????????

第一章 工程概况

工程概况

一、 项目名称:沽源县平定堡镇官厂村至口道营东山村水泥路工程政府 采购项目

二、建设单位:沽源县平定堡镇人民政府

三、采购方式:竞争性谈判

四、质量要求:合格

五、工期要求:合同签订之日起 30日历天内完工

六、竞争性谈判文件编号:YCZB201602-473

第二章 项目进度及保证措施 第一节 施工进度计划

一、施工进度计划和各阶段进度

1、 总工期安排:

按合同要求的开工日期进场施工, 合同签订之日起 30日历天内竣工并 交付使用。工期严格按照计划施工,每周准时向甲方、监理单位报送工程 周报表,叙述本周实际完成工作量,下周的工作量计划及资金计划安排, 将实际完成工作量与计划完成工作量对比,如二者有出入时,及时调整计 划,确保按计划施工。

2、 本工程已考虑了正常雨季对施工的影响, 但若出现持续长时间恶劣 天气或受施工障碍等导致太多延误,则需及时调整。施工前充分作好雨季 施工准备及特殊工艺的施工准备工作,确保工程顺利进行。

3、施工时必须严格控制各施工时间,切实做好事前准备工作,确保人 员,材料按计划进场,做好一切组织和技术管理措施,保证各关键工序按 计划进行,实现事中控制,工期不拖延。

4、 根据本工程招标文件对工期的要求, 综合考虑本工程各项目的工程 量、施工方法及现场施工条件等因素,制定《施工进度计划横道图》 。各工 程项目开工前,另行编制施工作业计划,以便更具体地指导施工。

5、由于工期较紧,为了缩短工期,抓紧时间紧密施工,节假日照常开 工,并适当安排人员夜间施工。

二、进度计划保证措施

保证措施制定原则:以实现本工程计划工期为目的,通过目标管理将 工期目标分解,应用周、月、旬滚动计划,动态监控工序工期,调整各工 序之间的网络搭接关系以实现计划工期。

(一)抓好重点项目

1、严格按照施工进度计划施工作业,并经常按计划检查对照,对出现拖 慢进度的分项分部工程要及时赶上;

2、全力保证主体工程及装修工程中关键工序的资金、人力、物力的投入, 保证工期按计划顺利进行;

3、各种材料提前备料,供应要准确及时;

4、各种机械经常检查保养,确保施工作业正常进行;

5、把好质量关,杜绝返工现象出现,以免拖后工期。

(二)组织措施:

为确保施工实际进度,严格按计划工期进行,必须严格要求控制各工 序施工进间。切实做好事前准备工作,组织精干队伍,确保人员、材料按 计划进场,做好一切组织和技术管理措施,保证按计划进行,实现事中控 制,保证工期不拖延,对出现偏差立即进行调整,但决不影响总工期。为 满足合同工期,保证施工进度特采取以下施工措施:

(1) 缩短施工准备期, 尽快完成临时辅助设施的搭设, 若本单位中标, 项目主管人员保证在接到中标通知后三日内进入现场,进行临时施工工程 的规划和设计,生产、生活设施齐头并进,节假日不停工,尽量缩短施工 准备期,组织好施工机械、设备和材料的调运,满足施工需要,急用机械 设备可在一周内进入施工现场。

(2)配备指挥得力、效率高、应变力强的项目班子,强化管理,健全 内部经济承包责任制, 利用经济杠杆的作用, 充分调动广大职工的积极性、 自觉性,作为保工期的组织和思想保证。

(3)搞好工程的统筹工作,工序安排科学合理,牢牢抓住关键工序的 管理与施工,抓好各工序的后勤保障工作,控制循环作业时间,减少工序 搭接时间,提高施工速度。

(4)根据工程需要,抽调有施工经验、战斗力强的施工队伍,配备充 分的劳力,实行三班制作业,按生产计划情况编制材料供应计划,超前定 货加工,按时供货,并备有足够的库存量,保证工程的物质需要。

(5) 根据施工总进度的要求, 分别编制季、 月、 旬、 日施工生产计划, 对照检查,找差距、找原因,完善管理,促进施工。

(6)做好设备的用、保、修工作,配足常用易损配件,保证设备正常 运转,提高其利用率。

(7)抓施工正规作业,标准化施工,通过合理的施工组织与正确的施 工方法来提高施工进度,要稳定高产,防止大起大落。

(8) 充分听取各方面的合理化建议, 完善施工和管理, 提高施工进度。 与业主、监理、设计及有关单位紧密联系,协调关系,同心协力为本工程 建设献计献策。

(三)经济措施

1、 在进度计划安排中为了满足关键工序的需要, 对资金、 劳动力资源、 机械设备进行合理分配。

2、为实现计划工期,本工程优先将各种资源满足关键工序的需要,充 分利用非关键工序提供的机动时间(时差) ,合理安排资金及劳动力资源,

降低资源使用峰值,使整个施工过程按计划进行。

(四)技术措施

1、将本工程划分为三个施工段,进行交叉流水作业,开挖第三施工段 遇到电缆沟时,必须对电缆沟进行支护。施工沿线的电杆进行安全防护措 施。

2、合理确定施工顺序和施工流向,投入足够的人力,对零星工程、排 水工程采取平行、交叉流水作业方式以保证按期竣工。

3、保证工程质量,避免因质量问题而造成返工延误工期。

4、加强机械设备的日常维修保养工作,备足易坏的零件,确保机械正 常运行,减少因机械故障造成的工期延误。

5、做好安全工作,预防事故发生,杜绝由于安全事故拖延工期。

6、 严格按照施工进度计划控制工期, 若发生偏移计划工期情况出现应 及时调整,并通过工序之间的平行、搭接、流水作业方式把失去的时间抢 回来,确保按计划完工交付使用。

(五)合同措施

1、 根据施工进度及质量要求来择优选取施工班组, 综合评定班长的管理能 力及工人技术水平。在班组进场前签定质量、进度的承包合同。 2、按进度计划来对大宗材料及有关构配件进行订货,签定供货合同。保证 及时供应。

2、 工序交工前要作书面签证。

第三章 施工力量计划及布置 第一节 劳动力投入计划及保证措施

一、 劳动力投入计划

1、 各施工队计划人员

2、 劳动力调配计划

(1) 劳 动力调配计划;

(2) 高 峰期施工人员将达人;

(3) 我 公司人员全都在本市范围内施工,接到需要通知,马上可 到达现场;

(4) 为 了搞好本工程,将先派专业性强、经验丰富的队伍。 二、劳动力管理措施

提高劳动生产率,发挥工人在劳动和工作中的能动性和有效性,使本 工程顺利如期完工,甚至提前竣工,我公司提出一些保证措施如下: 1、建立健全劳动定额,劳动定员与人员规划,人事管理,包括录用、 考核、奖惩、调动、升晋等工作;

2、不断改善劳动组织。包括做好固定工、临时工、集体包工队间的配 合和组织工作,建设好生产班组;

3、贯彻按劳分配原则,正确处理国家、企业、职工三者之间的经济利 益,搞好职工的工资分配和奖励;

4、 关心职工生活, 搞好职工生活福利, 组织职工的业余文化学习和技

术培训,改善劳动条件,搞好劳动卫生和劳动保护;

7、加强对职工的思想政治工作,不断提高职工的思想政治觉悟;

8、做好保证职工参与管理,当好主人翁,行使好主人翁权利的有关工 作和其它劳动管理的业务性工作。如劳动工资方面的计划、统计、分析核 算等管理。

第四章 项目投入设备配置 拟投入本项目的主要施工设备表

第五章 施工平面布置

第一节 施工平面布置

一、施工平面布置说明

1、施工总平面布置原则

(1)遵照招标文件并结合现场实际,本着“科学、经济、实用”的原 则布置,既方便于施工管理,又不影响周边人民群众的正常工作和生活。 (2)充分利用设计文件规划的施工场地,本着满足施工要求、降低噪 音,减少污染,美化环境的原则布置施工现场。

(3) 以满足施工生产需要为前提, 尽可能地减少对市民正常生活及城 市交通的影响。对既有场地等采取必要措施予以保护。

2、平面布置依据

(1)工程招标文件的有关规定。

(2)现场调查、踏勘、资料及本投标人在实施本工程过程中的项目管 理目标。

(3)中山市环保、安全及文明施工的有关规定。

二、施工布置总安排、临时设施布置

1、经过现场踏勘,根据沿线地形地物的特点,综合考虑工程施工的需 要及水电设施的配置, 拟定施工临时设施位置和面积, 以及水电配置计划。

2、排水、排污

为创文明施工样板工地,生活区污水排放应向相关管理部门申报, 场地设一级污水沉淀地, 将场地所排污水集中流入污水沉淀池沉淀后再 排入排污系统。修建厕所在指定井位排污并建化粪池。

3、临时设施

(1)生产性临时设施:因现场场地开阔,模板在场内加工,钢筋 由公司铁工场集中制作,用汽车运往现场安装;生产性临时设施,视其 功能根据消防、安全要求选用材料,以满足施工要求为准。

(2) 生活性临时设施:集中布置具体位置详见 《施工平面布置图》 , 文明生活区面积为 其中厕所、 厨房贴瓷片, 办公室用砖砌、 贴瓷片、 吊顶,民工宿舍实行半封闭式管理。

(3)施工用水:主管用 PVC 管。

(4)施工用电:现场设置总配电箱、井架单架使用配电箱。

(5)其它:施工场地四周用临时围墙,与外界隔离施工,出入口 作必要门面修饰和悬挂醒目的安全文明施工标语。

4、施工总进度计划,编制材料进场计划,编制材料进场计划,严 格按计划组织材料进场。进场材料按区堆放整齐,无杂物积水。

5、严格要求各工种作业班组做到工完场清,施工垃圾定期处理。 保持施工场地及周围环境的整洁。

第六章 施工方案及主要技术措施 第一节 施工准备和测量放样

一、施工准备工作

1、施工准备是保证工程进度的关键和前提条件,为此,我公司十 分重视,在投标阶段已对本标段内所有工程进行了认真、细致的调查, 施工组织机构已落实,并进行了必要的准备,若我司有幸中标,在接到 中标通知书后马上行动,调集施工队伍进场,开展现场的各项施工准备 工作。

2、施工前组织施工人员对设计文件、图纸、资料认真研究, 并与 现场实际情况核对,必要时进行补充调查,以利作好准备,并进行现场 踏勘, 了解现场供水、 供电、 通讯设施运输路线、 场地及其它设施情况, 并做出最佳安排方案。

二、测量放样

根据设计院提供的永久性高程点及城市坐标网,进行水准和导线复 核并将测量成果上报监理工程师, 经监理工程师同意后才进行下道工序 的施工。

2.1.1技术标准

水准点闭合差:±12√ L (L 为水准点之间的水平距离,单位为 km ) 导线方位角闭合差:±40√ n 秒(n 为测站数)

直接丈量测站允许偏差:

固定测桩间距离(m ) 允许偏差:

<200>

200~500 1/10000

>500 1/20000

高程测量流程图

2.1.2线路控制测量

根据监理工程师批复的导线测量成果表, 用全站仪放出道路中线 20米的控制桩,用红油漆或铁钉做桩标示,根据设计院提供的路基横断面 图,放出机动车道,非机动车道和人行道、绿化带的边线控制桩,并用 石灰连线,对于曲线各要素点和直线段(每隔 100米)的这些关键桩作

保护桩 (不少于 40个) , 测出保护桩和关键桩相互位置关系, 做好记录, 便于恢复关键桩。

路中线放样工艺流程图

2.1.3路基横断面复测

根据已测量放线的各车道控制桩,绿化带控制桩,和设计院提供的 横断面图,用水准仪对各横断面进行标高复核、测量,给出路基横断面 面图,采用断面平均法计算土石方工程量,其工艺流程图见附图:

复测断面、计算工程量工艺流程图

第二节 道路工程

一、路基整平、压实

1、通过测量放线和坡度模严格控制路基轴线、标高及坡面,确保 路基顺直美观。

2、将填筑范围内清理留下的坑填平,采用挖掘机挖走多余的泥, 东风车运土。填方根据路基设计断面分层填筑、分层压实,采用推土机 整平,压路机压实,经监理检验收合格后才进行下一遍回填。

3、填筑路堤的土方,不能使用淤泥,腐殖土,或杂草、树根等以 及含水饱和的湿土。

4、填方过程中,由路中间向路边进行分段分层填筑,保持有一定 的路拱和纵坡,随时防止雨水聚积,影响填方质量。挖方也要保持一定 的路拱和纵坡,表面要平整,不能坑坑洼洼,

5、严格按照设计图纸和规范要求,采用砂性土做填料,每层填土 厚度控制在 30cm 以内,在施工现场配备试验器具,采用酒精燃烧法及 时测定土壤的含量, 确保在最佳含水量时辗压一遍, 经监理检验合格后, 才进行下一遍回填,路基填筑压实的宽度要不小于设计宽度,以便最后 削整边坡,严禁边坡不足,进行帮宽贴坡。

6、为了避免路基产生不均匀沉降,对路基基底强度突变处要进行 特殊处理,对跨越地下构筑物如排水管道、管涵等的路基要加强夯实,

必要时进行加固,补强处理。

7、填方按路槽设计标高再加上填方高度的 5%预计沉降量,为掌握 路基软基固结沉降情况,沿线选择有代表性的地段(如软土地基及高填 土)设置沉降观测点。观测点须在填土前埋设,填筑时注意保护并定期 进行沉降观测。

8、路基填土完成后自然固结,待地基固结度达到 85%并经勘察确 认后方可进行路面结构施工。

二、水泥混凝土路面面层

1、施工方法

车行道路面面层 25cm 厚,砼采用图纸内要求标号混凝土,混 凝土强度以 28d 的弯拉强度 4.5Mpa 为控制标准。现场搅拌,人工 摊铺施工, “三振:密实与真空吸水密实成型、复振、磨盘打磨、 人工二次光面、机械切缝等。

2、路面施工工艺流程如下:

3、 施工要点:

(1)立模前要检查基层的顶面标高和路拱横坡,以及基层表层有 否磨损坏等, 否则要整修基层, 经监理检验至符合要求才可立模铺筑砼。 (2)严格按照施工规范要求施工,按《市政道路工程质量检验评 定标准》验收。

(3)模板采用钢模板,立模的平面位置和高程应符合设计要求,

模板要支立稳固,接头严格平顺,模板的接头以及与基层接触处不得漏 浆,浇筑砼前,模板内侧要涂上布脱剂(隔离剂) 。

(4)路上的井框外围应立模分离,立模形状和井框固边的加强钢 盘要按设计图纸设置。先浇筑井框外面的砼路面板,此时模板支撑在框 图的内侧,硬化拆模后,在其砼侧面涂面 -60号沥青二度,再安放好分 隔胀缝板(软木板) ,将框内砼补浇平顺。

(5)砼拌和物采用一次摊铺,摊铺厚度要考虑振实、预留高度, 此高度要在砼路面施工初期(试点阶段)试验确定。

(6)砼的摊铺,振捣、整平、做面要连续进行,不得中断,如因 故中断,要设置施工缝,并在设计规定的接缝位置。

(7)摊铺好的拌和物,要随即用插入式和平板振动器均匀振实采用 1.1Kw 插入式振动器结合捣实。 振平采用 1.1Kw 插入式振动器结合捣实。

水泥混凝土路面施工工艺框图

(8)振捣时要先用插入式振动器在模板(或砼板壁)边缘,角隅 处全面积顺序初振一次,同一位置不宜少于 20S ,并要避免碰撞模板和 钢筋,然后,再用平板振动器全面振捣,板与板间要重叠 10~20cm,同

一位置的振捣时间要不少于 30S ,以不再冒出气泡并不泛出水泥砂浆为 准,最后无缝钢管滚扛进一步滚揉表面。

(9)真空吸水时间为 35S ,吸垫铺设特别是周边要紧贴密致。 (10)抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥,抹面要分两次进行,第 一次在整平向随即进行,驱除泌水并压下石子,第二次抹面须在砼泌水 基本结束,处于初凝状态但表面尚湿润时进行。

(11)板面要平整密实,并用 3m 直尺检查平整度,抹平后沿横方 向拉毛,使路面砼有粗糙的纹理表面,拉毛深度为 1~2mm。

第七章 保证安全措施

第一节 安全承诺及保证措施

一、安全管理目标

本工地对安全工作实施目标管理。 在健全公司内部安全保证体系的 前提下,强化安全生产的管理,落实工地考核制度,做好各项安全技术 措施,完善安全技术交底和施工现场安全检查,及时消除不安全隐患, 本工程生产达标目标及管理考核内容如下:

1、安全生产目标:

(1)安全达标指标:不发生死亡安全事故;

(2)伤亡控制指标:轻伤事故率控制在 3?的范围内;

2、安全生产管理考核内容:

(1)安全生产管理机构及安全责任制的落实;

(2)安全措施及安全检查;

(3)安全技术交底及安全教育;

(4)机械设备安全操作,防火安全设备的设置,个人劳保用品的 发放和使用;

(5)特殊工种(电焊、电工、机修等)的安全登记及持证上岗。 3、安全管理考核要求:

(1)按《评分标准》要求,对每一个施工现场按优良、合格、不 合格的标准进行评分,对检查的隐患严格按规定进行整改。

(2)对不按标准规定实施安全达标的施工现场和检查时《项目名 称》得零分或总分不足 70分的,要责令其整顿,限期达标。在限期内 仍不能达标或存在下列行为之一的要分别给予警告,通报批评,直到暂 停施工。

①安全生产规章制度不落实或者违章指挥、违章作业的。

②不按照建筑安全检查生产技术安全标准施工或和构配件生产的, 存在严重事故隐患或者发生工程建设重大事故的。

③安全技术措施不落实的,连续发生工程建设重大事故的。

④对于伤亡事故隐患匿不报或者故意拖延不报的。

⑤要进坚持以点带面, 定期 (企业每季一次, 公司每月一次, 班组、 工种每天一次) 和不定期检查施工现场安全达标的情况, 认真总结经验, 发现规律、解决存在的问题,及时消除事故隐患,有针对性地指导施工 现场安全达标工作。

二、安全管理组织措施

1、组织机构:本工程按项目法实施三级安全管理体系(公司、工 地、班组) 。项目经理部成立安全生产委员会,各施工队伍分别成立安 全生产管理小组,队、工班应健全安全管理,形成真正有效的安全管理 体系。

2、安全管理体系

安全管理体系是一定时期内指导企业安全管理工作的,包括目标、 原则、方法、措施等综合安全管理体系。

(1)总公司经理为本单位安全生产第一责任人,根据本单位的施 工规模及职工人数,设专职安全管理机构, 同时配备专职安全员,加 强对施工现场安全生产的管理,各单位成立工程安全小组。

(2)班长现场(工地)的安全、生产的第一责任者,应视工地的 大小设置安全专 (兼 ) 职人员或安全机构, 成立以工地负责人 (项目经理) 为主的有施工员、安全员、班组长等参加的安全生产管理小组,并组成 安全管理网络。

(3)要建立由工地领导参加包括施工员、安全员在内的轮流值班 制度,检查监督施工现场及班组安全制度贯切执行,并做好安全值日记 录。

(4)工地还要建立健全各类人员的安全生产责任制,安全技术交 底,安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。 (5)在同一施工现场,由建设单位(甲方)直接分包部分分项工 程的施工单位除负责本单位施工安全外, 还应服从现场总负责施工单位 监督检查和管理。

3、组织措施:

认真执行严格执行 《施工现场临时用电安全技术规程》 和本公司 《工

程安全生产岗位责任制》 ,做到岗位明确、责任落实要点如下:

(1)公司主管安全生产的职能部门——人事安全部,具体监督和 指导施工现场做好安全生产和文明施工管理工作。

(2)项目经理是安全生产和文明施工第一责任人,对本项目工程 的安全生产和文明施工负总责。

(3)安全检查及文明施工监督组组长是安全生产和文明施工的直 接责任人,具体负责制定安全生产和文明施工措施,并监督检查实施情 况。

(4)安全员、班组领导具体落实分项工程的安全生产和文明施工 措施,督促作业人员按章操作。

3、安全管理组织机构职能

(1)人事安全部:

①积极宣传党和国家的安全生产方针、政策法令、规章制度,并 检查执行情况;

②制定本单位安全培训计划;

③协助公司领导组织安全活动、定期进行安全检查;

④修订安全生产制度和安全技术操作规程, 组织特殊工种进行安 全技术培训;

⑤参加施工组织设计、 施工方案的会审, 参加工地月度生产会议, 并在会上汇报安全生产工作情况,提出安全操作要求;

⑥经常深入基层,掌握安全生产情况,调查研究生产中的不安全 因素,找出规律,从生产、技术管理方面提出改进意见或要求;

⑦对职工进行安全生产宣传教育、组织交流安全先进经验; ⑧经常进行现场安全检查,制止违章作业、违章指挥,遇有险情, 有权停止生产,并报告领导处理,对严重违章指挥和违章作业者有权给 予经济处罚和越级上报;

⑨参加伤亡事故调查,进行伤亡事故的统计分析并按规定及时上 报,对重大伤亡事故和严重未遂事故的责任者提出处理意见。

(2)项目经理安全生产责任制:

①认真贯彻执行国家及上级颁发的有关劳动保护和安全生产政 策、法令和规章制度,把安全生产工作列入议事日程上,不违章指挥; ②制定和实施本工地施工安全技术措施,定期向公司报告本工地 安全生产情况;

③对工地职工进行安全技术和遵章守纪教育;

④带领本工地有关人员进行每周一次质安、生产巡检,每月组织 工地进行安全生产检查, 即时制止违章作业, 发现安全隐患, 及时定人、 定位、定时间消除隐患;

⑤发生伤亡事故及时上报,分析原因,提出改进措施。

(3)安全文明施工监督组:

①组织实施安全技术措施、对班组进行安全技术交底;

②对各分部分项工程的施工安全措施进行检查、验收,符合安全 要求后方可进行施工;

③组织工人学习安全操作规程,教育工人不违章作业;

④认真消除事故隐患,发生工伤事故要立即上报,保护现场、参 加调查处理;

⑤关切执行有关安全生产技术规范、劳动保护法规以及做好日常 安全生产的宣传教育和管理工作;

⑥掌握安全生产情况, 对生产中不安全问题提出改进意见和措施; ⑦参加审查施工组织设计(施工方案)和编制安全技术措施计划, 并对贯彻执行情况进行督促检查;

⑧参加工伤事故的调查和处理,进行工伤事故统计、分析和报告; ⑨制止违章指挥和违章作业,遇到严重险情,有权暂停生产,并 报告处理;

⑩对违反安全生产工作条例和劳动保护法规的行为,经劝阻无效 时,有权越级上报。

(4)班组安全巡查员安全生产责任制

①班组安全巡查员要模范遵守安全生产规章制度,领导本班组安 全作业,熟悉本工种的安全技术操作规程,班组内进行安全交底,有权 拒绝违章指挥;

②班组要对所有机具用具及作业环境进行安全检查,发现问题立

即采取改进措施,对工人进行安全生产动员;

③组织班组每周开展一次安全活动日,提高组员“安全第一、预 防为主”的安全意识和自身保护能力。

三、安全教育

1、安全教育制度及内容

(1)凡是新进场或变换工种的职工,都要进行安全施工技术、安 全生产知识、安全防护技能、防火安全的基础教育培训,让每一个职工 都树立“安全第一”的思想,接受安全教育的职工都要办理签名手续, 以便存档留底。

(2)做好分部工程的安全技术交底工作,针对技术要点进行交底 且要办理签字手续。

(3)建立三级安全教育制度和特殊工种的安全培训制度。

2、安全教育的考核

(1)工地项目经理部要先接受教育及考核,提高思想认识,带头 遵守安全生产规章制度,促进安全生产管理;

(2)工地各班组安全巡查员必须接受工地专职安全员的安全教育 及考核,考核通过方准上岗,不合格者必须补课补考;

(3)工地所有施工人员建立安全教育培训档案;

(4)凡进入工地者都必须戴好安全帽。

四、安全保证措施

1、基本要求

(1)强化安全生产意识,定期组织安全教育,各工种人员上 岗前均要进行岗前安全培训;

(2)工地布置安全生产宣传标语,危险处悬挂相应的安全警示标 志;

(3)加强劳动保护,所有人进入施工场地,均要戴安全帽,不准 穿拖鞋作业,电工、电焊工等特种作业人员必须持证上岗,并配戴专用 防护用具;

(4)机械设备必须专人负责,服从现场指挥,按章操作,遵守交 通规则,杜绝无证驾驶,酒后驾驶和超速、超载行驶;

(5)抓好现场施工安全,特别是坑槽开挖、排水管吊装,要防止 塌方、掉管伤人,要注意检查周围环境,做到不安全的环境不施工,安 全措施不齐全不施工,不懂安全操作不施工;

(6)配备专职持证人员负责机电的使用安全,做到电线不裸露、 电制不露天,严禁用电线、铜线替代保险线,各电源控制箱均安装漏电 保护开关,工棚照明用电要按规范进行布线,严禁乱拉乱接;

(7)在经常性专项检查的基础上定期(每周及各分项工程开工前) 对施工机械设备、施工用电、照明用电等进行全面检查,发现问题要立 即整改,防患于未然,确保工程安全生产。

2、安全技术措施

(1)主要分项工程施工安全技术措施

①土方开挖:

●开控前要对开挖地点的地质、水文以及地下管线、设施进行了解勘 察。

●挖掘土方应该从上而下按规范要求放坡施工,禁止采用挖空底脚的 施工方法,严禁“偷岩取土”和“放神仙土”的违规操作,以防塌 方伤人,并且应做好排水措施。

●使用挖土机进行土方工程开挖时,要首先发出信号,挖土机在作业 时,在其挺杆的施工范围内,不允许有人或进行其他工作。施工时, 不允许其他人在车上停留;挺杆升降,左右摆动时,一定要注意高 压线、电杆等设施;在沟、坑边沿使用机械时,一定要详细地计算 坑内的支撑强度,必要时另加支撑。

②排水管道施工

做好基坑支护,在确保边坡稳固安全后,方能进入管坑施工作业, 并安排专人负责观测边坡安全,利用起重机吊装管节时,起重机架立的 位置要使司机能看到管坑的情况,并派专人指挥。

(2)施工机械安全技术措施

①各类施工机械都应按照有关规程要求进行安装、使用、维护和 保养。并实行定机定人、专人专职负责操作和保养,非专职机械人员不 准开机操作。严禁酒后上岗操作。专职机械操作员须专业培训并考试合

格,持有效操作证上岗,按操作规程操作。

②各类施工机械安装后, 组装专业人员应检验各部件和防护装置 是否齐全、灵敏可靠,经试车合格后办理验收和交付使用手续。

③各类施工机械的电源线按规定搭接,要有专门开关,一般应设 漏电保护装置,以确保施工人员的安全。

3、施工安全用电技术措施

(1) 施工现场电源线架设高度一般不低于 5m , 立杆间距为 25~40m, 电源线路走向、导线大小型号、线间距离以及电源线路与在建工程、设 备和设施的距离等,应按现场布置图和有关规程规定搭设,必要时应采 取安全距离措施,防止触电事故发生。

(2)施工现场应有足够的施工照明设施,施工中的夜间作业照明 和生活照明,也应分线架设以免相互相影响。

(3)机械设备中的电动机座和所有电气设备金属外壳,均应有可 靠的保护接地接零措施, 一般大型的固定机械的电动机座还应作重复接 地,其接地电阻不大于 4欧姆。

(4)现场机械用电实行一机一闸、入箱加锁的制度。

(5)在潮湿场所作业,照明工作灯采用 25V 的安全电压。

(6)各种手提电动工具必须按国家安全技术标准进使用、维护和 管理,并设漏电保护装置。

4、防火安全措施

(1) 搭设临时设施时必须严格执行消防法规, 并选用耐火材料 (锌 铁皮)作为搭建材料。

(2)在施工现场设置消防栓、消防水池及灭火器等消防设施。

(3)必须严格按照建筑工棚电气安装工程规范和技术管理规程设 置用电设施及布设线路,禁止无证电工安装、修理电气设施,禁止在工 棚使用电炉、电热棒、电熨斗、电水煲及其他不符合国家标准的电器产 品。

(4)严禁在施工现场吸烟。

(5)建立专门的安全机构和群众性的消防组织,负责日常的防范 工作,并经常对员工进行消防知识教育。

第八章 文明施工的措施

本单位在施工过程中,将贯彻执行国家及张家口市有关文明施工、 环境保护的标准、规范、接受监理工程师的指导、监督,按《张家口市 建设工程文明施工管理办法》和张家口市建委“关于印发《张家口市建 设工程文明施工检查评分标准(试行) 》的通知的要求严格执行,抓好 工程文明施工,确保文明施工综合评分达到优良等级。

一、文明施工方案

1、建立创建“文明工地”领导小组,全面开展创建文明工地活动, 做到“两通三地五必须” ,即:(1)施工现场人行道畅通,施工工地沿 线单位和居民区出入口畅通; (2)施工中无管线高放,施工现场排水畅 通无积水,施工工地道路平整无坑塘; (3)施工区域与非施工区域必须 分隔,施工现场必须挂牌施工,管理人员必须持证上岗,工地现场施工 材料必须堆放整齐,工地生活设施必须文明,工地现场必须开展以创文 明工地为主要内容的思想政治工作。

2、健全以项目经理领导、文明施工员指导、各施工队具体落实的 网络,增强管理力量。

3、加强施工人员文明施工意识,组织学习文明施工条例及有关常 识,进行上岗教育,弘扬职业道德,树立行业新风。

二、文明施工组织管理机构框图(见下图)

三、文明施工保证措施

1、对进场施工的队伍签定文明施工协议,健全岗位责任制,把文 明施工责任落实到实处,提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。 2、做好施工现场的宣传工作,开展文明竞赛活动,提高职工队伍 的素质,规范日常行为,努力做到“三讲、四美、五热爱” 。工地必须 挂牌施工,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人,设立 监督电话,接受社会监督。

3、采用有效措施处理生产、生活废水,不得超标排放,并保证施 工现场无积水现象,多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。

4、现场布局合理,材料、物品机具、土方堆放符合要求。

5、施工内业资料齐全、整治、数据可靠,办公室内按要求布置各 类图表,及时反映现场状况及工程进度状况。

6、加强夜间安全保卫工作,设夜间巡逻队。

7、创建美好环境,在工地现场和生活区设置足够临时设施,生活 垃圾要集中堆放,搬运至指定点废弃。

8、施工期间,经常对施工机械车辆道路进行维修。

9、车辆在运料过程中,对易飞扬的物料用篷布覆盖严密,且装料 适中,不得超限,车辆轮胎及车外表用水冲洗干净,保证道路的清洁。 10、工地内必须配全备足各类相应的灭火器材。

11、加强对施工人员的全面管理,严禁接受三无盲流人员,作好防 盗窃工作,落实防范措施,对各类违法行为和暴力行为要及时制止,同 时报告当地公安部门,确保在施工地区内,施工人员无违法乱纪现象发 生,自觉遵守市区各项行政管理制度和规定,搞好社区文明共建工作。

第一节 环保措施

一、环境保护措施

施工过程中注意抓好环境保护工作是文明施工的关键, 措施如 下:

1、水土及生态环境的保护措施

(1)施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排 入河流和渠道。

(2)施工机械的废油废水,采取隔油池等有效措施加以处理, 不得超标排放。

(3)对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。 对合同规定的施工界限内外的植物、树木等尽力维持原状;砍除树 木或其它经济植物时,应事先征得所有者和业主的同意,严禁超范 围砍伐。

(4)按招标文件规定,恢复临时用地范围内的耕地或其它裸 露地表植草或种树进行绿化。

(5)营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够临时卫 生设施,经常进行卫生清理。

(6)工程完工后,及时彻底地进行现场清理,并按设计要求 采用植被覆盖或其他处理措施。

(7)对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其 他措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋, 防止对动植物造 成损害。

2、大气环境及粉尘的防治措施

(1)施工场地及周边路段进行经常洒水,尽可能减少灰尘对 生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。 在运输水泥等易 飞扬的物料时用蓬布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。 (2)在设备选型时选择低污染设备,并安装空气净化系统, 确保达标排放。

3、防止嗓音污染的主要措施

(1)机械车辆途经居住场所应减速慢行,不鸣喇叭。合理安 排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得安排 噪音大的机械。

适当控制机械作业密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械过于 集中形成噪音叠加。

第九章 工程质量及保证措施 第一节 质量保证体系

4

第二节 工程质量保证措施

一、工程质量目标

根据招标文件对本工期的要求,该工程要求达到合格等级,为此, 本单位在施工中将保证和提高施工质量,把本工程列为本公司重点项 目,将优先投入充足的施工机械、技术和管理力量,保证各部位做到质 量优良,确保工程验收一次成优,以实现 “优质、高效、低耗、安全文 明” 的工程目标,达到 合格工程 。施工中的质量方针是:保质量、履合 约、严标准、树信誉 。

二、工程质量保证措施

1、组织措施:

(1)落实施工质量责任制,从作业班组质量自检、质量员根班监 督、质监组长现场监控、主任工程师全面管理到公司工程部抽检,层层 把关,形成“横向到边,纵向到底” 、控制有效的质量自检体系。质检 机构由项目经理部质检组、工程技术组成。工程质检自检、自测监理体 系见承建商自检框架图如下:

承 建 商 自 检 架 构 图

(2)实行施工质量奖惩制度,执行公司《工程质量检查评定办法》 和《工班质量检查评定办法》 ,将工程质量检评结果与作业班组施工费、 项目管理人员奖金直接挂钩;执行公司《工程质量事故处理办法》 ,避

免和杜绝质量事故的发生。

(3)组织完善的质量控制系统:项目经理部成立质量管理小组, 由工程技术负责人、质量员、施工员组成,技术负责人任组长。质量小 组对整个工程的施工质量负全面责任,在质量验收中有否决权。

(4)选好施工班组:进场施工的班组必须是施工质量优良的班组, 对于外聘的班组, 要先了解其过去施工工程质量状况, 符合要求才聘用。 以保证进场施工的工人是熟练的技术操作工。 严格执行作业班组 “三检” (自检、互检、交接检)管理制度,推行全面质量管理,组织开展创优 质工程活动。

(5)自觉接受和密切配合监理工程师开展监理工作,并接受市政 工程质量监督站的监督。

2、保证质量的技术措施:

(1)认真执行交底制度:施工前由项目经理部组织施工人员学习 图纸、会同甲方和设计者、监理方进行会审。技术负责人对施工员、质 安员作详细技术交底,施工员把技术交底卡向班组下发交底。

(2)认真落实对原材料的质量控制:水泥、钢材、水、电系统的 原材料等进场时必须有合格证,无证不许进场。对进场材料要按规范要 求进行抽样检验。对抽检不合格的原材料决不允许使用。砼、砂浆按规 定随机抽样,按龄期送检,确保试验结果的真实性和代表性。

(3)严格执行三检制度和工程质量的监理制度:为实行对全施工

过程的质量控制,必须认真落实工序的自检、交接检和专职检查制度及 有关工程质量的监理制度。上道工序不合格决不允许进行下道工序施 工;施工单位自检合格后即向监理工程师提出验收申请,对监理工程师 提出的意见要逐项落实和解决。

(4)在沿线布设坐标、高程控制网,定期检校测量仪器,每次测 量放样都要闭合检验,确保放样准确。抓好隐蔽工程的验收和工程成品 的现场保护:对钢筋工程等的隐蔽验收工作由质量小组及时组织有关方 面进行,必须验收合格方可隐蔽。

(5)实行样板引路:对施工工艺较为复杂、难度较高的分项工程, 先组织实验性操作,确定样板,然后全面铺开施工。

(6)采用跟踪管理办法:每一个施工面配备一名施工助理员,规 定责任进行全面监控,以便有效地监督施工全过程,做到发现问题及时 处理。

(7)执行工序验收手续,各工序完成后须质量员及监理工程师检 查合格、签证认可后才能进行下道工序施工。

(8)由项目负责人带队,每半月进行一次质量检查,检查中存在 的问题书面整理记要,限时整改,每月在工程月报表列出施工存在的问 题及整改情况。

(9)加强技术资料管理:现场技术资料设专人收集、整理,与工 程同步,做到资料规范、完整,竣工验收时资料同时送交。

(10)搞好质量监控,预防和控制影响工程质量的各种因素,特别 是要严格做好材料、成品或半成品的质量检测工作,不合格的材料坚决 不准进场。

(11)质量控制流程图如下:

3、质量检查:

为了保证工程的施工质量, 为施工生产提供科学的技术依据在本工 程施工前和施工过程中, 须按有关规范要求进行和完成各项试验检测项 目。主要试验检测项目包括:

(1)路基填土重型击实试验和路基、基层的外形质量、压实度及 弯沉值的检测;

(2)水泥、砂、石等原材料的物理性能试验;

(3) 1:3水泥砂浆配合比试验和抗压强度试验;

(4)砌筑用砖抗压、抗折强度试验和排水管道铺设质量及检查井、 雨水砌筑质量检测;

(5) 4%、 6%水泥石粉配合比试验和水泥稳定石粉重型击实试验;

(6) C30水泥混凝土配合比试验;

(7) 6%水泥石粉的无侧限抗压强度试验;

(8) 水泥混凝土试件的抗折强度试验和水泥砼面层外形质量检测; 4、施工技术资料管理;

(1)主要内容:

①施工组织设计

②隐蔽工程验收记录

③图纸会审、技术交底记录

④工序质量检查评定

⑤原材料、半成品、成品出厂质量证明和试(检)验报告

⑥现场签证记录

⑦设计变更、洽商记录

⑧施工试验报告和施工记录

⑨测量复核及预检记录

⑩竣工图、工程竣工质量检验证书和竣工验收单

(2)要求:

①本工程技术资料管理由主任工程师统一管理,资料员具体收集、 整理,各级施工管理人员均要重视、配合。

②技术资料应随施工进度及时编制、整理,项目齐全,内容准确、 真实。

第十章 项目人员配置

第一节 管理机构的设置

一、管理机构的设置

1、为安全顺利、保质保量、按期实现施工目标,我公司在接到投 标文件后,及时组织了道路、排水方面的专业工程技术人员,认真熟悉 了工程投标文件,并进行了多次现场踏勘和实地人文、地理、气候、地 质调查,针对工程的特点和本公司人员的综合素质,以坚持“ 快速、优 质、高效、低成本 ”的工程施工原则,确定了本工程施工管理机构人员 配备。实行以项目经理全权负责制,代表公司处理工程内外业务。 2、施工管理组织机构图(见下图)

施 工 组 织 机 构 图

范文三：道路水泥混凝土

道路水泥混凝土

一、前言

混凝土——英文：Concrete ；简写：砼 ；

水泥混凝土是道路与桥梁工程建设中应用最广泛，用量最大的建筑材料之

一。随着现代高等级公路的发展，水泥混凝土与沥青混凝凝土一样，成为高等级路面的主要建筑材料[1]。在现代公路桥梁中，水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上广泛应用。水泥混凝土包括很多类型，如普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋与混凝土路面、预应力混凝土路面、装配式混凝土路面和钢纤维混凝土路面等。目前，我国应用最大广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称水泥混凝土路面[2]。组成路面混凝土的基本材料，主要是水泥、水、砂子和石子。一般砂石的总含量占其总质量的80%以上，主要起骨化作用。水泥加水后形成水泥浆，包裹在沙粒表面并填充砂粒间的空隙形成水泥砂浆，水泥又包裹在石子并填充石子的空隙而形成混凝土。水泥浆在硬化期间起润滑作用，使混凝土土拌合物具有良好的流动性，硬化后将集料胶结在一起，从而形成坚硬的整体—混凝土。

二、国内外研究现状

近代意义上水泥混凝土路面在欧洲是从 1824年10月21日英国工匠Leads和J·Aspdin取得了波特兰水泥的发明专利后，开始发展起来的。20 世纪年代发展起来的水泥混凝土路面，板厚度24cm（包括上层5cm的磨耗层）。这一时期，经过多年德尔试验观测，水泥混凝土路面的经验性设计理论、计算方法和施工技术迅速的发展建立起来[3]。

世界上无论是发达国家还是发展中国家，对水泥混凝土路面建造技术都一直在进行研究和总结，使得水泥混凝土路面在技术上日勤完善。经济上显出一定的优势，并得到较大范围的应用。特别是在高等级中交通的道路上，水泥混凝土路面有了较快的发展。例如，美国在全国公路网的建设和完善中，对于交通繁忙、汽车载重量较大或增大的道路，更多的选自建造水泥混凝土路面。国际上各国在发展水泥混凝土路面技术上的一个重要特征是密切集合本国实际和资源约束条件，起直接影响因素是本国水泥和沥青资源供给和价格情况，美国是典型的黑白两种路面几乎均等”“黑白并举”的国家。其原因除了能源的考虑外，其经济对比分析是建立在建设、维修，养护全部建设和运营的总费用最省的价值工程基础上，强调在路面使用年限内，每平方每年的价格最节省、投资效益最高。由于欧美发达国家的路面网基本建成，目前最大工作是道路养护工作[3]。

中国于20世纪20年代末开始在少数大城市的道路和飞机场跑道上铺

筑混凝土路面。1932～1933年在南京至杭州国道上铺筑了长500米、宽5.5

米的混凝土路面试验段。1940年在北京至天津公路上铺筑了长120公里、

宽3米的混凝土路面。1948年在南京飞机场跑道上铺筑长2200米、 宽45

米、 厚30厘米的钢筋混凝土道面。到50年代，随着水泥工业的发展，在

中国的一些大、中城市的干道以及飞机场跑道上，开始大规模铺筑混凝土

路面。70年代初以来，某些省在公路干线上开始铺筑混凝土路面。中国的

飞机场跑道，几乎全部都采用混凝土道面。中国混凝土路面大多是用素混

凝土按单层就地浇筑而成，但少数也有采用装配式预制板，或做成双层式，

或配有钢筋[4]。

三、介绍 3.1素混凝土路面

在公路、城市道路及机场道面中，目前我国采用得最广泛的是现场浇

筑的普通混凝土路面，这类混凝土路面除接缝区和局部范围(边缘或角隅)

外，不配置钢筋，亦称素混凝土路面。

用素混凝土或仅在路面板边缘和角隅少量配筋的混凝土,就地灌筑成

的路面结构,施工方便，造价低廉。素混凝土路面应沿纵向每隔5～6米设

一缩缝，满足冬季缩裂要求；每隔20～40米设一胀缝，防止夏季热胀，板

屈曲压裂或缝边混凝土挤碎；沿横向每隔3～4.5米设一纵缝。由于横胀缝

易引起路面板的破坏,增加施工和养护的麻烦，20世纪60年代中期以来，

对夏季施工的混凝土路面，除在桥头、隧道口、道路交叉口小半径曲线或

纵坡变换处,必须设置胀缝外,其他路段可少设或不设。纵横缝一般做成垂

直相交，但也有把横缝做成与纵缝交成70°～80°斜角,并按4、4.5、5、

5.5和6米的不等间距顺序布置[5]。

胀缝间隙宽1.8～2.5厘米，为防止渗水，上部5～6厘米深度内应灌

以填缝料，下部则设置用沥青浸制的软木嵌条。为传递荷载，混凝土板厚

中央处设钢传力杆，杆径20～32毫米，长40～60厘米，间距30厘米。杆

的半段涂沥青并套以套筒，筒底部填以木屑等材料。如不设传力杆，可在

混凝土板下设置垫枕。缩缝一般做成裂口深4～6厘米的假缝形式，上部亦

灌以填缝料，可不设传力杆。但在路基软弱或交通繁忙路段以及邻近长间

距胀缝的二三个缩缝上，也应设置传力杆。纵缝可做成假缝、平头缝或企

口缝形式，上部也灌以填缝料。为防止板块向两侧滑移，板厚中央可设置

钢拉杆，杆径14～20毫米，长40～60厘米，间距80～100厘米。

素混凝土路面板大多做成等厚断面，厚约20～25厘米。由于板的边缘

和角隅最易遭到破坏，可设置边缘钢筋和角隅钢筋予以加固，或做成厚边

式断面,从靠路肩1米处开始厚度逐渐增加，至板边缘厚度较中间大25％。

在高速公路和一级公路上，可做成由内侧向外侧边缘逐渐加厚的梯形断面。

路面板大多做成单层式；当板较厚时也可做成双层式，上层厚度不小于6～

7厘米。下层使用品质稍差的材料做成低强度混凝土；为使上下层结合牢固，

下层表面应清洁、粗糙并设凹槽[5]。

3.2钢筋混凝土路面

在混凝土路面板内，沿纵横向配置钢筋网，配筋率为 0.1～0.2％。钢

筋直径8～12毫米，纵筋间距15～35厘米，横筋间距30～75厘米。钢筋

设在板表面下5～6厘米处，以减轻板面裂纹的产生和扩张。板厚和纵缝间

距与素混凝土路面相同，但横缩缝间距可增至10～30米，并设传力杆。在

地路基软弱地段和交通特别繁重处，也可将钢筋网设在板底面之上5～6厘

米处，或设双层钢筋网[2]。

3.3连续配筋混凝土路面

在混凝土路面板内大量配筋，配筋率达0.6～1.0％，纵筋直径12～16

毫米,间距7.5～20厘米，可连续贯穿横缝。横筋直径6～9毫米。间距40～

120厘米。钢筋设在板厚中央略高处，与板表面距离至少6～7厘米。

在连续配筋混凝土路面板的端部应设置端缝，它有两种形式：一为自

由式,即连续设置3～4条胀缝,以便板端部自由胀缩；另一为锚固式，即在

板底部设置若干根肋梁或桩埋入地基内，以阻止板的胀缩活动。与素混凝

土路面相比，连续配筋混凝土路面板厚可减薄15～20％；缩缝间距可增长

至100～300米。但用钢多，造价高，施工较复杂[2]。

3.4预应力混凝土路面

3.4.1无筋预应力混凝土路面。在混凝土板两端设置墩座埋入地基内，

墩座与板之间设置弹力缝，放入钢弹簧。板长中央设置加力缝，缝内设千

斤顶，对混凝土板逐渐施加压应力至5兆帕，然后塞入混凝土预制块，取

出千斤顶，用混凝土填塞缝隙。

3.4.2有筋预应力混凝土路面。在混凝土板厚中央预留孔，穿进钢丝束，

张拉后将两头锚固，并在孔内注入水泥浆使钢丝束与混凝土粘牢。较窄的

板可仅在板的纵向加力，较宽的板需在纵横向同时加力，或按与路中线成

小于45°角的斜向加力。后者可以连续浇筑很长的板，在板的两侧施加应

力。所加预应 力，在纵向为2～4兆帕，在横向为0.4～1.4兆帕。

3.4.3自应力混凝土路面。用膨胀水泥制备混凝土铺筑路面，借配筋或

在板的两端设置墩座，通过混凝土的膨胀施加预应力。

预应力混凝土路面板厚可减至10～15厘米，缩缝间距可增至100～150

米。但因施工工艺复杂，所需机具性能要求较高，除在某些飞机场建设中

获得成功经验外，尚未普遍推广[5]。

3.5钢纤维混凝土路面

于混凝土中掺入1.5～2.0%(体积比)的长25～60毫米、直径0.25～1

毫米的钢纤维，可使其28天极限抗压强度和极限抗弯拉强度较素混凝土提

高50％以上；而且它的抗疲劳和抗裂缝能力也较素混凝土高。与素混凝土

路面相比，钢纤维混凝土路面板厚可减小30～50％，缩缝间距可增至15～

30米，纵缝间距可增 至8米，胀缝可以不设。钢纤维混凝土路面施工工艺

尚未定型，仍在试验阶段[5]。

3.6装配式混凝土路面

在工厂中制成混凝土预制板，运至工地现场铺装而成的路面。装配式

混凝土板一般做成边长1～2米的正方形或矩形,也可做成边长1.2米的六

角形，板厚12～18厘米；还可做成宽3.5米、长3～6米的大型板，但需

有相应的运输和吊装机具来配合。板的边缘和角隅可配置钢筋，也可在全

板面配设钢筋网。为提高混凝土的质量，可采用预应力、真空吸水、机械

振捣和蒸汽养护等工艺。装配式混凝土路面板可以全年生产，不受气候影

响，质量容易保证；而且铺装进度快，铺完即可通车，损坏后易于拆换修

理。因此，较适用于停车站场及港口码头处，但其接缝多，整体性差，故

在公路和城市道路干线上很少采用。

3.7水泥混凝土路面优点和缺点

1、强度高，耐久性好，具有较强的抗压、抗弯拉和抗磨损的力学强度

2、稳定性好，环境温度和湿度对混凝土路面的力学影响很小

3、水泥资源丰富、水泥价格低

4、水泥路面接缝较多，使施工和养护增加复杂性。接缝还容易引起行车跳动，

影响行车舒适性，同时也增加行车噪音。

5、阳光下反光太强，影响驾驶员视线和行车安全

6、施工前期准备工作较多，如设模板、布置接缝及传力杆设施等[6]

7、水泥路面与沥青路面造价比较见下表：

造价估算表

四、结语

材料是公路、桥梁等一切土木工程的物质基础。公路和桥梁工程所耗用的建

筑材料，不仅数量大，而且类型多[7]。工程实践表明，材料是影响工程质量和

造假的重要因素。由于新材料在力学特征，加工制造、设计和施工等方面的诸多

优势，因而对提高工程质量、降低工程造价和促进科技进步等具有十分特殊的作

用。因此开发和使用先进材料是公路建设者的一项重要任务。当前，我国水泥混

凝土路面面临着最佳发展机遇和最好的发展时机。首先，国家在这方面总投资超

大，其目的是带动国民经济发展，故在中国水泥混凝土路面具有的天读后，无法

取代的资源优势。其次，交通部一直在支持滑膜，三滚轴等新技术的腿刚，普及

和使用，对提高哦高等级公路水泥混凝土路面施工质量给于厚望。

范文四：水泥道路施工方案

水泥道路施工方案

1. 编制依据及说明

1.1 为了工程的顺利进行，本着合理安排人力、物力资源，满足业主的使用要求，结合本工程的特点。并考虑施工时间部分工程在雨季等因素，因此，在施工过程中应遵照本方案进行施工。

1.2 施工工期:2个月。

1.2 质量目标:优良。

2. 工程概况

本工程为西郭庄村水泥路硬化工程，施工地点在西郭庄村内，进村南北向两条油面路连接线210m，十字路口东西向两条共410m，路基宽5m，水泥路面宽4m，采用c25商品混凝土浇筑施工，厚度15cm。

3. 施工准备

3.1 机械配备及设备使用

1、 挖土机一台:用于路床整形、挖土、装土

2、 推土机一台:用于路基平整。

3、 55kw拖拉机(带犁耙)一台，用于石灰土基层施工。

4、 光轮压路机一台:用于路基碾压。

3.2 主要材料准备

4. 施工部署

- 1 -

4.1 施工安排

具体施工工艺顺序如下:

5. 主要施工方法

5.1 土方施工

5.1.1 在土方施工前，应摸清地下管线、地下电缆等障碍物，并根据新建设计图纸，结合安装图纸，完成地下管线和地下电缆的敷设工作，清除施工区域内的地下、地上障碍物。

平整清理施工场地，做好临时排水工作，挖好施工临时排水沟。 根据施工图纸，给出定位控制桩、标准水平桩及基槽的灰线尺寸，办完预检手续。

5.1.2 施工顺序安排

挖土应根据道路的宽度、三七灰土的用土量而定，留置1/4~1/5的路宽的土，待拌制三七灰土时使用。

5.1.3 开挖基槽

路基开挖采用反铲端头挖土法，人工随反铲清理修整基槽。在开挖过程中，设专人防护(包括地下设施的防护)，随着开挖的进展，随时对标高进行控制，防止少挖或超挖。清理基础应注意基底的平整，并预留30~50mm(至设计标高)，待基土碾压时碾压。

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5.1.4 基土碾压

当挖土达到施工要求标高后，应及时对基土进行碾压(夯实)，并对基土进行环刀取样。基土的密实度应达到最大干容重的93%以上。

5.2 三七灰土的施工

5.2.1 施工准备

土方采用预留部分的土料;石灰采用块灰，施工现场熟化。机具主要有打夯机、手推车、平头铁锹、筛子，压路机根据需要随时进场。

5.2.2 施工工艺及施工

块灰进场后，应及时熟化。熟化中应注意淋水的控制和块灰堆积厚度。块灰的堆积厚度应不大于80cm，淋水以能使块灰粉化为宜。淋水过多石灰则含水率过大，不但影响灰土的施工质量，而且不易过筛。如果淋水量不易掌握，可采取先少浇一部分水进行熟化，而后过6mm孔径筛，筛余块灰再次淋制，再次过筛的办法。

土料采用16mm孔径筛子过筛。过湿的土料应凉晒。当石灰和土料过筛后，用量斗以三七比将石灰和土料充分拌合，然后再过一次20mm孔径筛，使石灰和土料拌合更均匀。过筛后的灰土用手推车运至施工点进行虚铺，并控制灰土的含水率。

为了满足设计要求，在大面积施工前应先做一次样板，确定虚铺厚度。 当虚铺厚度确定以后，即可大面积铺设。当天铺设的灰土应当天碾压(夯实)，碾压(夯实)不少于三遍，并按规范要求每400~900m2进行环 - 3 -

刀取样一组，测出灰土的质量密度，检查标高(?15mm)和平整度(15mm)合格并达到设计要求时方可进入下道工序。

5.3混凝土路面

5.3.1 施工准备

混凝土采用c25商品混凝土，由供货方提供运输车辆，将商品混凝土运输到施工现场，直接出料到施工钢模板内， 路面砼侧面立模采用槽钢，

钢模板的高度与混凝土板厚一致。根据设计标高和排水坡向，计算各点标高控制模板高度(每5m测一次标高，根据两控制点控制模板标高)。砼浇筑从一端向另一端倒退施工，混凝土一次铺摊，厚度150mm，用插入式振动器振捣密实后，用平板式振动器振实振平。振捣器在每一位置振捣持续时间，应从拌合物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，且不宜过振;用平板式振捣器振捣时，不宜少于15秒。

当混凝土振平后，在其上部撒1:2干拌水泥砂浆吸附砼表面水份，并用木抹子搓匀，然后用道路收光机抹平。做面分两次进行，先找平抹平，待混凝土表面无沁水时，再做第二次抹平并压光。

5.4.4 混凝土板养护与变形缝设置

混凝土板面层做完后，上盖塑料薄膜一层，防止水份蒸发。 变形缝采用道路切割机割切。缝宽3~8mm。深200mm，切割并清理干净。变形缝应尽早切割以防止板面产生不规则裂缝，板缝切割时间定在浇筑后第三天，且此时砼的强度应达到设计强度的25%以上。

5.5 铺砌道路

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5.5.1 道路基层与垫层

道路基层处理和垫层施工同水泥混凝土路面施工，垫层厚度随设计要求进行相应的增减。其施工方法和质量要求不变。

5.5.2 路面的铺筑

铺筑道路的板块规格、尺寸及强度应符合设计要求。对进场的预制混凝土块应进行挑选，将有裂缝、掉角、翘曲和表面有缺陷的板块剔出。强

度和品种不同的板块不得混用。

板块砌筑时，根据道路场地面积大小坡向坡度可分段进行铺砌。先在每段的两段各铺一排混凝土土板块，以此作为标准进行码砌。

铺砌前将灰土垫层清理干净后，铺一层25mm厚的砂浆结合层(配合比按设计要求)，不得铺的面积过大、随铺浆随砌、板铺上后略高于面层水平线，然后用橡皮锤将板块敲实，使面层与水平线相平。板块缝隙在3~6mm之间，要及时拉线检查缝格平直度，用2m靠尺检板块的平整度。

预制混凝土板铺砌2d(天)内，应根据设计要求的材料进行灌缝、填实灌满后将面层清理干净。待结合层达到强度后、方可上人行走。

根据天气情况面层应适当的浇水养护。

5.6 排水沟施工。

5.6.1 排水沟垫层为三七灰土，厚8cm。其做法和质量要求同道路垫层。

5.6.2 排水沟混凝土分二次施工，第一次施工排水沟底板、第二次施工沟壁，在施工地板时施工缝处插两排ф8@300钢筋。钢筋长300两边中分，并设一条企口缝。在施工壁板时、应注意施工缝的除理——在接缝 - 5 -

处用清水冲洗干净后撒1~2cm厚同林同砂浆或石子减半同标号混凝土，以使新旧混凝土之间结合更加严密。

混凝土严格按配合比给料，开盘第一罐应石子减半。浇筑从一头向另一另一次性浇筑成型，每层浇捣高度不超过60cm，砼浇筑应成阶梯形式前进;砼振捣应快插慢拔，插点要排列均匀，逐点移动，顺序前进，不得

遗漏。布点距离应不大于50cm，浇筑应连续进行，间隔时间不超过2小时。

在施工中应特别注意控制壁顶标高，并使顶面一次压平收光。

6. 冬雨季施工措施

6.1 雨季施工措施

土方开挖前，应在场地四周挖出排水明沟。土方开挖后，应根据道路设计的排水坡向进行修正，并在低洼处设集水坑，准备两台污水泵，随时均可形成有组织的排水。

施工中，特别是在三七灰土的施工中，准备塑料薄膜，在大雨到来之前，可随时对正在施工的部位进行覆盖。

在砼施工中，应准备防雨棚，防止雨水冲洗路面，并可在雨棚中施工。

6.2 冬季施工措施

冬季挖土工作不宜过大，当天挖土的部分，应当天碾压密实并加以覆盖。在灰土施工中，加强对土的保暖，防止施工用土上冻;在铺设过程中，应把结冻的土块剔除。

砼施工中，适量加入防冻剂，砼浇筑成型后，用黑色塑料薄膜覆盖，并加盖草袋保暖。

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7. 质量保证措施

7.1 用经纬仪、水准仪从基准点直接引线，不借用其他建筑物的轴线和水准点，以减少累计误差。

7.2 模板采用型钢定型模板，增加模板的强度、刚度和稳定性。

7.3 加大机械化施工程度，道路采用道路收光机收光。

7.4 在砼施工中，多做一组试块，当砼强度达到25~30%时进行缩缝切割，防止不规则裂缝的出现。

7.5 加强混凝土的养护:覆盖草袋并浇水后再在上部盖一层塑料薄膜。

7.6 坡度控制:用水准仪对砼及模板逐一检查，并防止模板报下沉。

8. 安全、文明施工措施

8.1 明确安全、文明施工目标——杜绝死亡和重伤事故;一般工伤事故千人负伤率小于0.4;创省级安全、文明示范工地。

8.2 建立安全、文明施工管理体系——项目部设专责安全员，队、班组设兼职安全员。

8.3 强化安全教育，加强安全措施。

牢固树立“安全第一、预防为主”思想，做到每周一次安全例会，坚决执行安全一票否决制。

做到“一机、一闸、一防漏”，施工机械专人负责。

加强总图管理。施工现场设备、材料按总图布置整齐堆放，不随意拉扯电线，临时施工电线做到随用随收。

做好现场临时排水的准备工作。

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在原生产区行驶的施工车辆应控制行速和安全行车。

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范文五：水泥道路整改方案

水泥道路整改施工方案

一；问题及处理

2012年11月24日，已进入强制停工冬休日，气温很低，我单位项目部已经完成了合同内的全部施工任务，项目部多次催促业主竣工验收，但业主要求必须把合同之外的进出站道路做完后才能竣工，否则就按未完成项目处理，即没有完成的工程项目看护由施工单位负责看护。由于看护时间长、看护成本高，我项目部只好按业主要求冬季施工、完成合同之外进出站道路、当年竣工验收。因进入11月下旬、寒冬天冷气温低，工料费都在翻倍的增长，诸如工资、冬季柴油，运费，商混增加添加剂、路面保温等一系列冬施费用成本的增加。当时又没有施工图（注：原施工蓝图因路政没有通过，要求重新设计，新的施工图没有出来）的情况下冬季施工，只能按业主的要求施工，如果没有业主的指令，谁也不会自作主张盲目去干合同之外的项目。

道路路面混泥土历经三个春夏秋冬热胀冷缩的四季变化并没有裂纹和起皮，证明基层是经过处理坚硬的，如果在松软流砂上浇筑混泥土，路面早就断裂了。据此，按当时甲方在现场的说法，气温回升后、混泥土强度没有受冻、质量没有问题，打磨表面、冲洗干净，面层增加5公分厚C30细石混泥土，原浆收光。现路面混泥土并无质量问题，据此理由特此提出整改方案。

根据水泥混凝土路面的特点，采用“整体结合式” 的方法，即先对旧路面进行清理，涂以由水泥砂浆或环氧树脂混合物组成的结合剂，然后铺筑钢筋C30混凝土加厚层15公分，目的是使新旧路面结

合成整体、增加沉重强度。在原路面高程已留细石混泥土5公分的高差的找平基础上再提高10公分，现场测量提高后的路面高程低于省道路面。为避免因沉重而造成路面下沉或四季变化造成路面裂纹的情况产生，加厚层的接缝、收缩缝位置必须同旧路面准确吻合，并且采用相同的接缝类型和缝隙宽度。同时，一定要处理好雨水对路面的破坏，防止面因雨水、雪水水排水不畅，由接缝渗入基层，造成基层强度显著降低，型成淤泥导致地基下沉、板底细料流失脱落、冬季冻胀等。

二：施工方法及步骤：

1. 用现有18公分到22公分厚的C30混泥土路面，代替现有施工图水稳层。使路面地板形成整体，增加承重强度。

2. 在现有路面面层上用风镐锉成凹凸不平，冲洗干净。

3. 涂以由水泥砂浆或环氧树脂混合物组成的结合剂。

4. 布设直径18的钢筋网片，使路面形成一个整体。

5. 然后浇筑C30混凝土加厚层15公分

6. 新浇筑的混泥土收缩缝，对准原有收缩缝。用和原路面相同方法设置收缩缝。

7. 按现有施工图，施工待车局。

妥否；请批示。

****项目部。

2015年6月1日

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