三菱、发那科电路图

范文一：三菱、发那科电路图

YITONG PRECISION MACHINERY CO.,LTD.

CNC

::E-mail:hfyt666888@163.com

NC 单元资料机床编号：

型号：编号：软件版本：型号：

型号 □ 9’CRT 基本：

X 轴（AMP ）：

Y 轴（AMP ）：

Z 轴 (AMP)：

A 轴 (AMP)：

S 轴（AMP ）：

伺服回升型式：

□开关定位

□乙太网

□8.4’彩色LCD □7.2’单色LCD 扩展：（电机）（电机）（电机）（电机）（电机）主轴回升型式： □ENCODER

□客户供应

□按钮型式

□ SINK TYPE

□无

□客户供应

刀库数：

□无

□AC110V

□10.4’单色LCD 4 伺服放大器AMP/电机5 6 主轴（AMP ）/电机回升电阻型式定位 □MAG 定位 □IC卡外部配电内容板规格 2 操作面板 3 4 5 手轮三色灯行程开关型式 7 8 9 主轴高低档切削液装置除屑机装置 10 后冲屑装置 11 热交换器 12 风扇 13 注油机

14 控制变压器 □21PCS继电器□25PCS继电器□一对一 □解码式 24V 电源供应 □SOURCE TYPE 密码功能 □有 □手持式手轮 □公司标准 □公司标准 □日内瓦 □刀臂式刀库马达 □入力电源刀臂马达 □入力电源 □有 □有 □有 □有 □有 □有 □AC220V □公司标准 □客户供应输入电压 □特殊规格

V A □客户供应功率： W 功率： W 输出电压 V/ V/ V V A/ V A/ V A

其他 1 2 3 □AV220 □AC110V □AC24V 自动断电 □AV220 □AC110V □无电源变压器V A 380输入/220输出接触器线圈电压

合肥一通精密机械有限公司

范文二：三菱猎豹-灯光电路图

电路图 3-41

3-42 电路图

前照灯

左向驾驶汽车

电路图 3-43

3-44 电路图

前照灯<左向驾驶汽车>(续)

电路图 3-45

3-46 电路图

尾灯，位置灯和车牌灯

左向驾驶汽车

电路图 3-47

3-48 电路图

尾灯，位置灯和车牌板灯<左向驾驶汽车>(续)

电路图 3-49

3-50 电路图

雾灯

左向驾驶汽车

电路图 3-51

3-52 电路图

室内灯和行李室灯

3门

电路图 3-53

3-54 电路图

室内灯和行李室灯

5门

电路图 3-55

3-56 电路图

门灯

左向驾驶汽车<3门>

电路图 3-57

门灯

左向驾驶汽车<5门>

3-58 电路图

转向信号灯和危险警报灯

左向驾驶汽车

电路图 3-59

3-60 电路图

转向信号灯和危险警报灯<左向驾驶汽车>(续)

电路图 3-61

3-62 电路图

停车灯

电路图 3-63

倒车灯

M/T 和A/T

3-64 电路图

喇叭

电路图 3-65

仪表和量表(参看3-70页)

操作修理故障线索

1( 燃油表不工作，或记录仪读数不正确。 <燃油表>

?当点火开关处于“ON”位置时，燃油表被 ? 当燃油表装置接头连接不正确和“2”激活。终端接地时，燃油表指示在“F”位置。 ?当有很多燃油时，装置的电阻很小，在电?检查燃油表

路中的电流很大，所以燃油表的指示器指2( 发动机冷却剂温度表不工作，或记录仪读示在“Full”区。数不正确。

?当有很少燃油时，装置的电阻很高，在电 ? 发动机冷却剂温度表接地时，接头未接路中的电流很小，所以燃油表的指示器指好，记录仪显示在“H”位置。示在“Empty”区。 ?检查发动机冷却剂温度表装置

3( 仪表照明灯不亮。 <发动机冷却剂温度表>

?当点火开关处于“ON”位置时，发动机冷 ? 尾灯亮

却剂温度表被激活。 ?检查变阻器。

?当发动机冷却剂温度表高时，装置电阻低，

在电路中有很大的电流，所以温度表指示

器指示在指示在“H”区。

?当发动机冷却剂温度表低时，装置电阻高，

在电路中有很小的电流，所以温度表指示

器指示在指示在“C”区。

3-66 电路图

仪表和量表

电路图 3-67

3-68 电路图

刹车警报灯

燃料警报灯

电路图 3-69

油压警报灯

安全带警报灯<出口到gcc和澳大利亚的汽车>

3-70 电路图

刹车警报灯，燃油警报灯，油压警报灯，安全带警报灯(参看 3-70页)

?当燃油液面下降而引起液面传感器不能接操作

触到液面且点火开关处于“ON”位置时，<刹车警报灯，停车警报灯>

?当制动液液面下降到预定的液面以下且点液面传感器电阻变小。当电阻下降到预定火开关处于“ON”位置时，制动液液面开的标准以下时，燃油警报灯闪亮警告司机关被激活或停车制动开关被打开，从而引仍能使用的油已经很少了。起停车警报灯闪亮。 <安全带警报灯>

?对于柴油机动力汽车，当制动助力真空管(出口到GCC和澳大利亚的汽车) 路失灵，真空开关打开引起停车警报灯闪?当点火开关转到“ON”位置时，安全带警亮。报灯闪亮。如果安全带在此时被系紧，则

安全带扣开关转到“OFF”位置，安全带<油压警报灯>

?当润滑油系统失灵后，发动机启动而油压警报灯关闭。

不增加，油压开关打开而油压警报灯闪亮。

<燃油警报灯>

电路图 3-71

电动车窗

左向驾驶汽车<3门>

3-72 电路图

电路图 3-41

范文三：三菱FR-740 操作面板电路图

三菱 FR-740 操作面板电路图

: +5V

测绘这张电路图的初衷, 是因为一位朋友遇到一台 FR740变频

器,上电后操作显示面板报 E.CTE 故障,参数可调看,但无法使变频器启动运行。

下面是 sdlyjc1朋友在变频器维修论坛发表的一个帖子, 转录在下面,对这个故障,他的疑问和我的疑问是一样的。

“查使用手册,有如文字:

操作面板显示 E.CTE

名称:操作面板用电源输出短路, RS-485端子用电源短路内容:操作面板用电源(PU 接口的 P5S )短路时,电源输出切断。此时操作面板(参数单元)的作用和 PU 接口进行 RS-485通信都变为不可能。 RS-485端子用电源发生短路时,将切断电源输出。此时,不能通过 RS-485端子进行通讯。复位的话,请使用端子 RES 输入或将电源切断再投入的方法。

检查要点:

1、 PU 接口连线是否短路;

2、 RS-485端子连线是否有错误;

处理:

1、检查 PU ,电缆;

2、确认 RS-485端子连接。

有几个问题不明白:

1、 RS-485端子是不是就是面板的 CPU 主板连接的端口, PU 接口是不是排线连接到 CPU 板和电源板的接口?

2、 PU 的 P5S 是不是指的第 5针?如果是,是由哪一点开始计数的?

3、既然操作面板用电源或者 RS-485端子用电源已经短路了, 怎么面板还有显示呢?是否是指的其它电源检测出了问题?

4、这种故障能修复吗?

以上疑问,请各位指点。

另外, 分别换了操作面板和 CPU 板与电源间的连接电缆, 都无效,说明是 CPU 板的问题。 ”

带着和 sdlyjc1朋友一样多的问号,先将 FR740操作面板的电路,测绘了下来,让我们从实际电路入手,试分析一下 E.CTE 故障的成因何在。

1、通讯电缆的问题

排线电缆为 8线端子, 但实际上两两并联使用, 仅为 4线端子。 +5V供电占用了四个端子,两路 RS-485通信的差分信号传输,占用了另四个端子。手册中的 P5S 是不成立的,不存在第 5根线。

2、操作面板用电源的问题

操作面板用的电源,仅 +5V一路,兼作 CPU 供电和四位光电数码秋的供电,倘若 +5V电源短路, 不但数码显示管不能显示,而且会造成开关电源停振故障,实际上整机电路不能工作。假若 +5V电源断路,结果也是一样, E.CTE 故障代码也不能显示。手册中论述的操作面板用电源短路,是不成立的。

3、通信电缆断线的问题

我测绘的这款机型,连通信电缆也没有,操作面板与 CPU 主板是通过插座直接连接的。插座同电话机的插座差不多,接触还是比较可靠的。在这种还能报故障代码的情况下,断线的可能性是微乎其微的,另外通信“线”也是两个端子并联的,同时接触不良的可能更小。

而实现上,即使有通信电缆的存在,连接排线在不受较强外力 (如挤压或拉扯)作用下,也是较少出现短路的断路故障的,尤其是使用年限短的机器,插座的接触不良,也不易出现。

电源的故障完全可以排除,电缆引起的故障可能性也较小。综述以上,手册中给出的检修指导,是不容易让人理解的。而 E.CTE 故障的原因,更像是别的变频器报出 Err 或 CPU 故障, 其故障的实质,很可能是因某种原因造成主板 CPU 与操作面板 CPU 无法通信的故障。可能的原因如下(试分析):

1、操作面板方面的原因。上电能实行自检和报出故障,说明 CPU 及工作三要素电路(晶振、复位电路,见图中 18脚和 3、 4脚电路)是好的。主板 CPU 与操作面板 CPU 不能正常通信的原因,可能为 RS-485通信模块 IC3不良,或 IC3外围电路故障,如差分信号线上的 ZD1、 ZD2受外来异常电压冲击而击穿,将差分信号短路到地,使操作面板 CPU 接受不到主板 CPU 来的通信信号。

2、主板方面的原因。

a 、主板上 RS-485通讯模块或模块外围电路不良,不能正常传输 RS-485通讯信号;

b 、主板 CPU 的工作三要素条件不具备, CPU 不能投入正常工作, 与操作面板 CPU 不能建立正常的通信应答;

c 、主板 CPU 坏掉。

根据这个检修思路,而不是在操作面板的电源和电缆上大费周折,重点是检查通讯模块及外围电路,或代换通讯模块试验,检查并确定主板 CPU 是否处于正常工作中,即能找到 E.CTE 故障代码的真正的故障原因,并达到修复目的。

如手头主板和操作显示面板可以代换试验,则可以快速区别故障是在主板上还是在操作面板上,先缩小故障范围,再进行局部电路的检修。

旷野之雪

2011年 1月 9日星期日

范文四：三菱猎豹远距控制镜电路图

电路图 3-105

远距控制镜

左向驾驶汽车

3-106 电路图

前照灯清洗器

电路图 3-107

3-108 电路图

无线电和磁带播放器

左向驾驶汽车

电路图 3-109

3-110 电路图

时钟

电路图 3-111

点烟器

3-112 电路图

外接电源插座

电路图 3-113

制动防抱死系统(ABS)

左向驾驶汽车

3-114 电路图

电路图 3-115

注:

3-116 电路图

制动防抱死系统(ABS)<左向驾驶汽车>(续)

电路图 3-117

3-118 电路图

安全气囊保护系统(SRS)

不带侧面气袋的汽车

电路图 3-119

3-120 电路图

遮阳篷顶

左向驾驶汽车

电路图 3-121

3-122 电路图

超级选择四轮驱动-i 系统

左向驾驶汽车

电路图 3-123

3-124 电路图

照明监视蜂鸣器

电路图 3-125

3-126 电路图

点火钥匙提示蜂鸣器

电路图 3-127

3-128 电路图

变阻器

电路图 3-129

速度警报蜂鸣器

3-130 电路图

范文五：三菱PLC伺服控制攻丝机电路图

本文由huhu32381476贡献

pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。

1#步进上限位

1#步进下限位

1#步进原点

2#步进上限位

2#步进下限位

2#步进原点

移位汽缸左信号

移位汽缸右信号

MS1

+ + + + +

MS1 MS1 MS1 MS1

MS1

180 182 X52 X53 X50 X51

181

183

184 X54

185 X55

186 X56

187

X57

X60 190 191 192 X61 X62 X63 193

FX2N-16EX

X64 194 X65 195 X66 196

X67

197

MS1

20 2#压料汽缸前

(料被松开)

20 2#压料汽缸后

(料被压紧)

抓料汽缸下信号

(抓料状态)

抓料汽缸上信号

(收回状态)

刻字完成信号

原点辅助信号

变频器1 报警

变频器2 报警

借通用件登记描图描旧图纸总号底图总号签日期名校

攻丝机

标处更改文分区签名日期件号记数设计标准阶段标记重量比例审核工

艺

批准

共 1 张

第 1 张

4#攻丝机前限位

1 1

4#攻丝机后限位

1#料选择反馈信号

2#料选择反馈信号

1#通止规汽缸前

1#通止规汽缸后

2#通止规汽缸前

2#通止规汽缸后

MS1 MS1

+ + +

MS1

LS7

2 140 142 X42 X43 X40 X41 141 143 2

LS8

MS1

144 X44

145 X45

146 X46

147

X47

PLC

COM7 Y40 240 241 242 Y41 Y42 243 36 Y43

FX2N-80MT

Y44 244 245 Y45 246 Y46

Y47

247

LT3

FU7

KA12

SOL11

SOL12

SOL13

SOL14

SOL15

+24V 0V

绿灯报警蜂鸣器

5 KA12

+24V

移动汽缸回位电磁阀刻字开始移动汽缸伸出 1#吹气电磁阀电磁阀

2#吹气电磁阀

开门电磁阀

借通用件登记图描描旧图纸总号底图总号签日期名校

刻字机

攻丝机

标处更改文分区签名日期件号记数设计标准阶段标记重量比例审核工

艺

批准

共 1 张

第 1 张

2#攻丝机后限位 2#断针检测

(料被压紧) (料被松开)

3#锁紧汽缸前

3#锁紧汽缸后

4#锁紧汽缸前

(料被压紧)

4#锁紧汽缸后

(料被松开)

3#攻丝机前限位

3#攻丝机后限位

MS1 MS1

+ + +

MS1

LS4

LS5

LS6

2 133 X33 134 X34 135 X35

130 132 X32 X30 X31

131

136

137

X36

X37

PLC

COM6 Y30 230 231 Y31 232 35 Y32 233 Y33

FX2N-80MT

Y34 234 235

Y35

Y36

Y37

236

237

FU6

KA10

KA11

SOL7

SOL8

SOL9

SOL10

LT1

LT2

+24V 0V 2#喷油

OSV2 24V KA10

+24V

2号料刻字选择

0V 1#通止规汽缸电磁阀 2#通止规汽缸电磁阀

压料汽缸电磁阀

抓料汽缸电磁阀

红灯报警

黄灯报警

借通用件登记图描描旧图纸总号底图总号签日期名校

2#喷油电磁阀

攻丝机

标处更改文分区签名日期件号记数设计标准阶段标记重量比例审核

工艺

批准

共 1 张

第 1 张

+24V

2.2K欧

+24V1 Y01 Y03

+24V2

CP+ CP- CW+ CWH/D GND

2#步进驱动器 VCC+ GND- A+ AB+ B-

+48V -48V

棕黑黄蓝

借通用件登记描图描旧图纸总号底图总号签日期名校

步进电机

攻丝机

标处更改文分区签名日期件号记数设计标准阶段标记重量比例审核工

艺

批准

共 1 张

第 1 张

+24V

2.2K欧

+24V1 Y00 Y02

+24V2

CP+ CP- CW+ CWH/D GND

1#步进驱动器 VCC+ GND- A+ AB+ B-

+48V -48V

棕黑黄蓝

借通用件登记描图描旧图纸总号底图总号签日期名校

步进电机

攻丝机

标处更改文分区签名日期件号记数设计标准阶段标记重量比例审核工

艺

批准

共 1 张

第 1 张

变频器3报警油位低报警

检测压料传感器上

检测压料传感器下

X70 X71

X72

X73

FX2N-8ER

COM Y50 Y51 Y52 Y53

FU8

SOL16

SOL17

+24V 0V

成品吹气电磁阀检测吹气电磁阀

借通用件登记描图描旧图纸总号底图总号签日期名校

攻丝机

标处更改文分区签名日期件号记数设计标准阶段标记重量比例审核工

艺

批准

共 1 张

第 1 张

1#断针检测 1#锁紧汽缸前

(料被压紧) (料被松开) (料被压紧) (料被松开)

1#锁紧汽缸后

2#锁紧汽缸前

2#锁紧汽缸后

1#攻丝机前限位

1#攻丝机后限位

2#攻丝机前限位

MS1

+ + + +

MS1

LS1

2 124 X24 125 X25

LS2

LS3

2 126 X26

120 X20 X21 X22 X23

123

127

X27

PLC

COM5 Y20 220 221 222 Y21 Y22 223 34 Y23

FX2N-80MT

Y24 224 225 Y25

Y26

Y27

226

227

FU5

SOL1

SOL2

SOL3

SOL4

SOL5

SOL6

KA8

KA9

+24V 0V 1#压料电磁阀 2#压料电磁阀 1#锁紧电磁阀 2#锁紧电磁阀

24V KA8

借通用件登记图描

+24V 3#锁紧电磁阀

OSV1

0V 4#锁紧电磁阀

1#喷油

1号料刻字选择

KA9

1#喷油电磁阀

KA11

JMDM

描旧图纸总号底图总号签日期名

校

攻丝机

标处更改文分区签名日期件号记数设计标准阶段标记重量比例审核工

艺

批准

共 1 张

第 1 张

1#上料种类检测 2#上料种类检测

(反射光电) (对射光电) (对射光电)

1#上料位置检测

2#上料位置检测

3#上料位置检测

(对射光电)

4#上料位置检测

(对射光电)

1#压料汽缸前

1#压料汽缸后

(放射光电)

MS1

+ + +

MS1

110 112 X12 X10 X11

111

113 X13

114 X14

115 X15

116

117

X16

X17

PLC

COM3 Y10 210 211 32 Y11 21 Y12 213 Y13

FX2N-80MT

COM4 33 214 Y14 215

Y15

Y16

Y17

FU3

KM2

KM5

KM3

KM6

FU4

KM7

KA5

KA6

KA7

+24V 0V

+24V

借通用件登记描图描旧图纸总号底图总号签日期名校

1#攻丝机

2#攻丝机

3#攻丝机

4#攻丝机

水泵电机

转台电机

1#电磁铁

2#电磁铁

攻丝机

标处更改文分区签名日期件号记数设计标准阶段标记重量比例审核工

艺

批准

共 1 张

第 1 张

启动

(螺牙检测) (螺牙检测)

停止

复位

1#激光传感器

2#激光传感器

转台原点

安全门

门限位

PB1 MS1

+ 由按钮盒引出 101 X1 X2 X3 103 104 X4 X0 由按钮盒引出由按钮盒 102 引出 +

PB2 PB3

MS1

LS9

2 105 X5 106 X6

100 0V

107

PLC

COM1 30 200 201 20 20 Y0 Y1 Y2 Y3 31 COM2

FX2N-80MT

Y4 204 205 Y5 206 Y6

207

FU1

FU2

KA1

KA2

KA3

KA4

+24V 0V

+24V

1#步进脉冲

借通用件登记描图描旧图纸总号底图总号签日期名校

2#步进脉冲

1#步进方向

2#步进方向

1/3# 攻丝机 CW

1/3#攻丝机 CCW

2/4#攻丝机 CW

2/4# 攻丝机 CCW

攻丝机

标处更改文分区签名日期件号记数设计标准阶段标记重量比例审核工

艺

批准

共 1 张

第 1 张

CB10

EPB

1L1 PB2

PB1

LT1

KM 2N

电源指示灯

220VAC 5A 电源插座

+24V N 0V L

AC DC

0V +48V

PLC

+24V

FX2N-80MT

FX2N -16EX

FX2N -8ER

HMI

触摸屏

步进驱动

借通用件登记描图描旧图纸总号底图总号签日期名校

攻丝机

标处更改文分区签名日期件号记数设计标准阶段标记重量比例审核工

艺

批准

共 1 张

第 1 张

2N 2L3 2L2 2L1

RB2

GV2-ME07C

3L1 24V

24V

4L1

LC1D18BD

KM8

0V R M1 RB ALARM 0V RC RA X70 S T

8L1 8L2 8L3

KM8

KA1

3L1-1

KA2

KA3

KA4

6U1 6V16W1

4L1-1

CW/STOP

KA5

VFD-M

GND U V W

KA6

10L1 10N

KA7

11L1 11N

KM2

3L2 2N

KM5

3L3 2N

KM3

KM6

4L2

4L3

6U2 6V26W2

XT1

6V1 6U1

V1 U1 W1

XT1

6W1

XT1

M1 3~

借通用件登记描图描旧图纸总号底图总号签日期名校

0.7 KW 转台电机

0.7 KW 1#电磁铁

0.7 KW 2#电磁铁

攻丝机1风机

攻丝机3风机攻丝机2风机

攻丝机4风机

攻丝机

标处更改文分区签名日期件号记数设计标准阶段标记重量比例审核工

艺

批准

共 1 张

第 1 张

PE N L3 L2 L1 TB

40A

1N 1L3 1L2 1L1 CB RB1

GV2-ME07C

2N 2L3 2L2 2L1

RB2

GV2-ME07C

24V

GV2-ME07C

RB3

4L1 4L2 4L3

LC1D18BD

CW/STOP KA3 24V

3L1 3L2 3L3

LC1D18BD

7L1 7L2 7L3

KM1

0V R S RA X66 ALARM 0V RB M2 RC T M1

KM1

KM4

2U1 2V12W1

R M1 CCW/STOP KA4 M2 S T RA RB RC ALARM X67 0V

1U1 1V11W1

CW/STOP CCW/STOP KA2

KA1

VFD-M

GND U V W

VFD-M

GND U V W

KM7

2U2 2V22W2

LC1D32BD

1U2 1V21W2

5U1 5V15W1

KM2

LC1D18BD

1U3 1V31W3

KM3

LC1D18BD

1U4 1V41W4

XT1

1V1 1U1

U1 V1 W1

XT1

1W1 3V1 3U1

U1 V1 W1

LC1D18BD 2U3 2V32W3

KM5

KM6

XT1

3W1

LC1D18BD

2U4 2V42W4

XT1 XT1

2V1 2U1

U1 V1 W1

5V1 4V1 2W1 4U1

U1 V1 W1

5U1 4W1

5W1

M1 3~ M1 3~ PE M1 3~ PE M1 3~ PE M1 3~ PE

借通用件登记图描描旧图纸总号底图总号签日期名校

1.5 KW 1#攻丝机

1.5 KW 3#攻丝机

1.5 KW 2# 攻丝机

1.5 KW 4#攻丝机

1.5 KW 油泵电机

攻丝机

标处更改文分区签名日期件号记数设计标准阶段标记重量比例审核工

艺

批准

共 1 张

第 1 张

本TXT由“文库宝”下载:http://www.mozhua.net/wenkubao

转载请注明出处范文大全网 » 三菱、发那科电路图