小机速关阀工作原理

范文一：小机速关阀工作原理

生产培训教案

主讲人：工作岗位：讲课时间：

生产培训教案

培训题目：小机速关阀及油动机结构及工作原理培训目的：熟悉并掌握小机速关阀挂闸、活动试验原理

内容摘要：

小机速关阀结构原理，运行参数变化分析

培训内容：

1.1 小机速关阀及油缸结构及工作原理

1.1.1 小机速关阀及油缸结构

速关阀也称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即隔

断汽轮机的进汽，使机组快速停机。

速关阀水平装配在汽轮机进汽室侧面。汽轮机机停机时速关阀时关闭的，在汽轮机机起动和正常运行期间速关阀处于全开状态。

主要由阀和油缸两部分构成。阀体部分主要由主阀蝶、卸载阀（预启阀）、滤网、导向套筒、阀盖、汽封套筒、阀杆、专用螺栓、阀座等共同构成。油缸部分由油缸体、试验活塞、活塞、弹簧、弹簧座、活塞盘等构成。

阀盖（5）不仅用于进汽室端面的密封，而且也是阀与油缸的连接件。

在速关阀未开启时新蒸汽经蒸汽滤网（3）通至主阀蝶（1）前的腔室，阀蝶在蒸汽力及油缸弹簧（14）关闭力作用下被紧压在阀座（18）上，新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。主阀蝶中装有卸载阀（2），由于在速关阀的开启过程中调节气阀处于关闭状态，所以随着卸载阀的提升，

主阀蝶前后的压力很快趋于平衡，使得主阀蝶开启的提升力为减小。

在速关阀开启过程中或速关阀关闭后（隔离阀未关）有一部分蒸汽沿着阀杆（7）与导向套筒（4）及汽封套筒（6）之间的间隙向外泄漏，漏汽从接口K 引出。而当速关阀全开后，主阀蝶与导向套筒的密封面紧密贴合，阀杆漏汽被阻断。

速关阀中的蒸汽滤网大多是采用不锈钢波形钢带卷绕结构的滤网。

速关阀的油缸部分主要由油缸（10）、活塞（13）、弹簧（14）、活塞（16）及密封件等构成，油缸用螺栓固定在阀盖（5）上。基于油缸装、拆操作的安全性，在油缸端面装有3只专用长螺栓（8），在螺栓旋入处配有钢丝螺纹套。注意：油缸的装拆须借助螺栓（8）和螺母（9），以免发生人身伤害事故。

1.1.2小机速关阀工作原理

1.1.2.1速关阀的开启

速关阀是由油压控制的，开启过程是通过液压组合件来操作的。开启速关阀时，1842速关电磁阀及1843启动电磁阀带电（计时开始，第0秒），则1842速关电磁阀的P 口与B 口导通，Dg16插装阀关闭，切断速关油E1与E2通道；同时1843启动电磁阀的P 口与B 口导通，启动油F 通至活塞（13）右端，活塞在油压作用下克服弹簧（14）力被压向活塞盘（16），使活塞与活塞盘的密封面相接触，约15秒后，先让1842速关电磁阀失电，速关油E1与E2通道畅通，速关油E 通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建立，约60秒后，让1843启动电磁阀失电，启动油与回油T 口导通，启动油开始在节流孔及溢流板的作用下有控制的缓慢泄放，于是和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活塞（12）限位。由于阀杆右端与活塞盘连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。 1.1.2.2 速关阀的关闭

速关阀的关闭由保安系统操纵，如果保安系统中任何一个环节发生速关动作，如跳机电磁阀2222、跳机电磁2223、手动跳机电磁阀、危急保安装置因轴位移过大或飞锤击出、危急保安装置手动脱扣中的任一情形发生，都会使速关阀内油压降低迅速下降，一旦弹簧力大于活塞盘右侧的压力，

在弹簧力作用下，活塞与活塞盘脱开，活塞盘左侧的速关油从T 排出，活塞盘连同阀杆、阀蝶即刻被推至关闭位置。

其中跳机电磁阀2222、跳机电磁2223接受来至ETS 的信号如润滑油压低、真空低、振动大、轴位移等保护信号。其动作时，（运行时不带电），使速关组合件内Dg40插装阀上腔压力油与回油口导通，这时插装阀下部的弹簧使插装阀开启，速关油迅速泻去，速关阀关闭。手动停机阀2250的原理与跳机电磁阀原理相同。 1.1.2.3 速关阀的活动性试验

为了验证速关阀运行中的可靠性，油缸部分还装有试验活塞（12），如图2所示，由试验活塞，试验阀与压力表等构成速关阀试验机构。

试验时速关组合件上的2309电磁阀带电，通过操作试验阀使调节油经节流孔进入试验活塞右端腔室，试验活塞压向活塞10。并通过活塞及活塞盘使阀杆向关闭的方向产生相应的位移。

由于试验活塞盘、阀杆、阀蝶同时向关闭方向移动，行程为h ，这一行程为25cm ，由制造决定，不会影响机组的正常运行，所以试验可在包括额定负荷在内的任何工况下进行。

速关阀的许用试验压力为P1＝0.67Mpa 。这一点在我厂同型小汽机上已经得到验证，包括尚未出厂的5号机组用给水泵汽轮机。

若速关阀状况良好，试验结果应是P2P1, 那就要尽快安排检修，拆出速关阀，查出原因，消除故障。

1.2 速关组合件

1.2.1 构成

速关组合件主要由速关油电磁阀1842，启动油电磁阀1843，停机电磁阀2222，2223，手动停机阀2250和速关试验用手动阀2309组成。以及速关油回路上的Dg16插装阀，停机回路上的Dg40

插装阀。还有溢流阀1853。 1.2.1 速关组合件原理

速关组合件原理，见速关阀的开启、关闭及试验过程。速关组合件原理图，见附件。

速关组合件中，控制启动电磁阀1843的时间继电器设为60秒（一般为45～75秒），控制速关油电磁阀1842的时间继电器设为15秒（一般为10～20秒）。

溢流阀1853的作用：保持在启动过程中，启动油压低于速关油压速关油压E 约为0.5Bar 。 1.2.3 速关阀及油缸和速关组合件的相关图片速关阀油动机油缸

速关阀油动机活塞

2、我厂4B 小机速关阀试验

4A 、4B 小机在基建期间屡次发生挂闸不成功，速关油压建立不起来的事件，虽然经过基建单位的努力处理，但是在2005年11月29日，2006年4月5日仍然发生了挂闸不成功的异常事件。为了更好的分析和解决问题，设备部组织专项技术小组对挂闸不成功以及速关阀活动性试验时发生误关等现象的原因进行试验排查，以期通过查找来消除设备及控制隐患，保障给水泵汽轮机的稳定运行。为了更好的指导此次异常事件的原因查找，为了高效的完成并实现试验目的，特指定此方案。 2.1试验目的：

1、测定小机挂闸性能，测定挂闸中速关油压、启动油压、调节油压的变化以及各电磁

阀动作的可靠性，以便能发现异常变化，确定不能挂闸的原因。

2、检查小机速关阀活动性试验性能，测定试验油压以及速关阀的活动幅度，以及试验

电磁阀投入时对调节油压、速关油压的影响。

3、测定小机速关阀正确动作的极限油压，以评价调节油压变化对速关阀运行的影响，

同时确定调节油节流孔的尺寸是否合适。

4、对小机进行手动打闸、遥控打闸、保安打闸试验，以测定小机各保护回路动作的可

靠性。

5、对插装阀、溢流阀的性能进行评估。

6、对2223/2222，2309，1842/1843电磁阀回路的绝缘进行检查，以评价和保证保护以

及挂闸回路的抗干扰性。 2.2．试验前准备工作：

1、核对电缆备件；

2、核对各类电磁阀备件库存情况，并提前检查电磁阀的线圈，确保电磁阀完全正

常，同时对各电磁阀加载，进行离线试验，电磁阀动作灵活正确。

3、准备好活动扳手一把，内六角及常用工具一套。

4、准备好记录本，进行技术交底，进行检修人员及记录人员和调整人员的合理分

工。

5、准备各类规格的O 型圈及密封件，同时准备消耗性材料等。 6、准备好相关的记录表格。 2.3、试验需要具备的运行条件 1、机组处于解列状态。

2、小机润滑油系统运行正常，直流油泵事故油泵停运并断电。 3、小机的各段汽源无供汽，保证速关阀前无压力。

4、小机具备挂闸条件，如需要进行强制，由热控人员予以配合。 5、各电磁阀电源随时可用。 2.4、试验步骤

2.4.1小机速关阀手动挂闸试验及打闸试验

2.4. 1.1 检查小机油系统，核对各阀门位置正确，交流油泵具备启动条件，确认小机润滑油系统所有工作完毕。

2.4. 1.2 启动小机润滑油系统，交流润滑油泵出口油压、调节油压、润滑油母管油压正常。 2.4. 1.3 小机速关阀挂闸条件齐备。

2.4. 1.4 运行人员就地监护，热控人员到位，检修记录人员到位，联系运行人员，用两只内六角，对小机进行手动挂闸。挂闸方法如下：同时手动顶起1842/1843电磁阀的端部，观察记录启动油压及调节油压的变化；约15~20秒后，松开1842电磁阀下的内六角，观察记录速关油压、启动油压、调节油压的变化；约100秒后，松开1843电磁阀下的内六角。观察速关阀油动机的动作情况。

2.4. 1.5 整理并分析异常数据，判断异常原因并采取相应的处理措施。

2.4. 1.6 试验挂闸成功第一次后，立即进行危急保安手动打闸试验；试验挂闸成功第二次

后，进行速关组合件手动打闸试验；试验挂闸成功第三次后，进行遥控打闸试验。记录评价打闸性能，并对跳机保护电磁阀的动作进行评价。 2.4.2、小机速关阀遥控挂闸试验及活动性试验

2.4. 2.1启动小机润滑油系统，交流润滑油泵出口油压、调节油压、润滑油母管油压正常。 2.4. 2.2 小机速关阀挂闸条件齐备。

2.4. 2.3运行人员就地监护，热控人员到位，检修记录人员到位，联系运行人员，对小机速关阀进行遥控挂闸。各记录观察人员到位，记录并整理速关油压、启动油压、调节油压的变化。

2.4. 2.4整理并分析异常数据，判断异常原因并采取相应的处理措施。

2.4. 2.5 试验挂闸成功第一次后，立即进行危急保安手动打闸试验；试验挂闸成功第二次后，进行速关组合件手动打闸试验；试验挂闸成功第三次后，进行遥控打闸试验。记录评价打闸性能，并对跳机保护电磁阀的动作进行评价。

2.4. 2.6 试验挂闸若不成功，热工人员评价电磁阀动作序列，判断电磁阀是否正确动作，并分析原因。

2.4. 2.7 每挂闸成功一次后，做一次速关阀活动性试验，记录2309电磁阀投入后的试验油压、速关阀活动行程、调节油压、速关油压的变化。

2.4. 2.8 整理并分析活动性数据，判断是否存在异常。记录整理责任人：汪东生、李子斌。试验总协调：汪勇刚。

2.4.3、小机速关阀运行极限油压试验

2.4. 3.1启动小机润滑油系统，交流润滑油泵出口油压、调节油压、润滑油母管油压正常。 2.4. 3.2 小机速关阀挂闸条件齐备, 直流油泵断电停运, 交流润滑油泵切除联锁.

2.4. 3.3运行人员就地监护，热控人员到位，检修记录人员到位，联系运行人员，对小机速关阀进行遥控挂闸。各记录观察人员到位，记录并整理速关油压、启动油压、调节油压的变化。

2.4. 3.4 逐渐关闭交流润滑油泵出口球阀, 动作应缓慢，直至速关阀跳闸，记录跳闸时的速关油、调节油及润滑油母管的极限油压。关闭交流润滑油泵出口球阀时，记录泵出口压力的变化。

3、试验中出现故障的处理原则

3.1试验出现挂闸不成功，应采取试验、分析等手段确定不成功原因。

3.2如需进行检修、检查更换处理，运行人员应予以积极的配合。具体措施为：停运小机油系统的两台交流润滑油泵和直流事故油泵，或设备热工和点检人员要求的其他措施以及运行人员认为应当采取的必要的安全措施。

3.3为了提高试验效率，可能怀疑的故障点一经排除，立即重新按照第六款的步骤进行试验。

3.4为加快处理过程，热控及检修人员进行处理时，应向运行人员交底。

3.5第六款的试验步骤、第七款回路绝缘检查、第八款的机务故障处理的先后顺序由试验总协调人依据情况进行调整。试验总协调：汪勇刚。 4、热工回路绝缘检查工序及风险

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检查执行人：谢剑明，检查监护人：贾杰润等；记录整理人：谢剑明等。八、故障检修工序及风险控制措施

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本人先前在电厂工作多年，现于上海长期从事电厂锅炉给水泵芯包及液力耦合器的维修和技术改造工作，因为干的是技术活，时间一长也就积累、编制了一些技术资料，自己平时网上下载比较多，这些个资料在这里就不免费开放了，如没有财富值或财富值不够的朋友，因为工作需要的话可以电话联系本人，大多数资料只要你需要的话，我还是可以免费发邮件给大家的，都是干工程和技术的同行，可以相互交流和借鉴，也希望对大家有帮助。大家觉得好的也随便给个好评！

版主联系：上海韦凯苏电站设备有限公司：王路 18621518176

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范文二：小机速关阀工作原理(最新整理）

主讲人:

工作岗位:

讲课时间:20

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生产培训教案

培训题目,小机速关阀及油动机结构及工作原理

培训目的,熟悉并掌握小机速关阀挂闸、活动试验原理

内容摘要,

小机速关阀结构原理，运行参数变化分析

培训内容,

1.1 小机速关阀及油缸结构及工作原理

1.1.1 小机速关阀及油缸结构

速关阀也称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即隔

断汽轮机的进汽，使机组快速停机。

速关阀水平装配在汽轮机进汽室侧面。汽轮机机停机时速关阀时关闭的，在汽轮机机起动和正常运行期间速关阀处于全开状态。

主要由阀和油缸两部分构成。阀体部分主要由主阀蝶、卸载阀(预启阀)、滤网、导向套筒、阀盖、汽封套筒、阀杆、专用螺栓、阀座等共同构成。油缸部分由油缸体、试验活塞、活塞、弹簧、弹簧座、活塞盘等构成。

阀盖(5)不仅用于进汽室端面的密封，而且也是阀与油缸的连接件。

在速关阀未开启时新蒸汽经蒸汽滤网(3)通至主阀蝶(1)前的腔室，阀蝶在蒸汽力及油缸弹簧(14)关闭力作用下被紧压在阀座(18)上，新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。主阀蝶中装有卸载阀(2)，由于在速关阀的开启过程中调节气阀处于关闭状态，所以随着卸载阀的提升，

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主阀蝶前后的压力很快趋于平衡，使得主阀蝶开启的提升力为减小。

在速关阀开启过程中或速关阀关闭后(隔离阀未关)有一部分蒸汽沿着阀杆(7)与导向套筒(4)及汽封套筒(6)之间的间隙向外泄漏，漏汽从接口K引出。而当速关阀全开后，主阀蝶与导向套筒的密封面紧密贴合，阀杆漏汽被阻断。

速关阀中的蒸汽滤网大多是采用不锈钢波形钢带卷绕结构的滤网。

速关阀的油缸部分主要由油缸(10)、活塞(13)、弹簧(14)、活塞(16)及密封件等构成，油缸用螺栓固定在阀盖(5)上。基于油缸装、拆操作的安全性，在油缸端面装有3只专用长螺栓(8)，在螺栓旋入处配有钢丝螺纹套。注意:油缸的装拆须借助螺栓(8)和螺母(9)，以免发生人身伤害事故。

1.1.2小机速关阀工作原理

1.1.2.1速关阀的开启

速关阀是由油压控制的，开启过程是通过液压组合件来操作的。开启速关阀时，1842速关电磁阀及1843启动电磁阀带电(计时开始，第0秒)，则1842速关电磁阀的P口与B口导通，Dg16插装阀关闭，切断速关油E1与E2通道;同时1843启动电磁阀的P口与B口导通，启动油F通至活塞(13)右端，活塞在油压作用下克服弹簧(14)力被压向活塞盘(16)，使活塞与活塞盘的密封面相接触，约15秒后，先让1842速关电磁阀失电，速关油E1与E2通道畅通，速关油E通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建立，约60秒后，让1843启动电磁阀失电，启动油与回油T口导通，启动油开始在节流孔及溢流板的作用下有控制的缓慢泄放，于是和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活塞(12)限位。由于阀杆右端与活塞盘连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。

1.1.2.2 速关阀的关闭

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在弹簧力作用下，活塞与活塞盘脱开，活塞盘左侧的速关油从T排出，活塞盘连同阀杆、阀蝶即刻被推至关闭位置。

其中跳机电磁阀2222、跳机电磁2223接受来至ETS的信号如润滑油压低、真空低、振动大、轴位移等保护信号。其动作时，(运行时不带电)，使速关组合件内Dg40插装阀上腔压力油与回油口导通，这时插装阀下部的弹簧使插装阀开启，速关油迅速泻去，速关阀关闭。手动停机阀2250的原理与跳机电磁阀原理相同。

1.1.2.3 速关阀的活动性试验

为了验证速关阀运行中的可靠性，油缸部分还装有试验活塞(12)，如图2所示，由试验活塞，试验阀与压力表等构成速关阀试验机构。

由于试验活塞盘、阀杆、阀蝶同时向关闭方向移动，行程为h，这一行程为25cm，由制造决定，不会影响机组的正常运行，所以试验可在包括额定负荷在内的任何工况下进行。

速关阀的许用试验压力为P1,0.67Mpa。这一点在我厂同型小汽机上已经得到验证，包括尚未出厂的5号机组用给水泵汽轮机。

若速关阀状况良好，试验结果应是P2,P1，P2是试验活塞开始位移时的试验油压，P1是许用试验压力。P1,A，B(P4,0.1)(单位:MPa)，其中A、B是与规定有关的特性值，一般由制造厂给定。P4是机组运行时的速关油压值。

若试验测得P2?P1，则表明阀杆上因有盐垢或油缸部件有油垢，而产生了额外的运动阻力，致使速关阀动作不正常，为使速关阀能正常动作，在这种情况下试验应重复多次，如最终仍然是P2,P1,那就要尽快安排检修，拆出速关阀，查出原因，消除故障。

1.2 速关组合件

1.2.1 构成

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插装阀。还有溢流阀1853。

1.2.1 速关组合件原理

速关组合件原理，见速关阀的开启、关闭及试验过程。

速关组合件原理图，见附件。

速关组合件中，控制启动电磁阀1843的时间继电器设为60秒(一般为45,75秒)，控制速关油电磁阀1842的时间继电器设为15秒(一般为10,20秒)。

溢流阀1853的作用:保持在启动过程中，启动油压低于速关油压速关油压E约为0.5Bar。 1.2.3 速关阀及油缸和速关组合件的相关图片

速关阀油动机油缸

增加两道密封圈

速关阀油动机活塞

活塞盘

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试验活塞

活塞弹簧

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2、我厂4B小机速关阀试验

4A、4B小机在基建期间屡次发生挂闸不成功，速关油压建立不起来的事件，虽然经过基建单位的努力处理，但是在2005年11月29日，2006年4月5日仍然发生了挂闸不成功的异常事件。为了更好的分析和解决问题，设备部组织专项技术小组对挂闸不成功以及速关阀活动性试验时发生误关等现象的原因进行试验排查，以期通过查找来消除设备及控制隐患，保障给水泵汽轮机的稳定运行。为了更好的指导此次异常事件的原因查找，为了高效的完成并实现试验目的，特指定此方案。

2.1试验目的:

1、测定小机挂闸性能，测定挂闸中速关油压、启动油压、调节油压的变化以及各电磁

阀动作的可靠性，以便能发现异常变化，确定不能挂闸的原因。 2、检查小机速关阀活动性试验性能，测定试验油压以及速关阀的活动幅度，以及试验

电磁阀投入时对调节油压、速关油压的影响。

3、测定小机速关阀正确动作的极限油压，以评价调节油压变化对速关阀运行的影响，

同时确定调节油节流孔的尺寸是否合适。

4、对小机进行手动打闸、遥控打闸、保安打闸试验，以测定小机各保护回路动作的可

靠性。

5、对插装阀、溢流阀的性能进行评估。

6、对2223/2222，2309，1842/1843电磁阀回路的绝缘进行检查，以评价和保证保护以

及挂闸回路的抗干扰性。

2.2(试验前准备工作:

1、核对电缆备件;

2、核对各类电磁阀备件库存情况，并提前检查电磁阀的线圈，确保电磁阀完全正

常，同时对各电磁阀加载，进行离线试验，电磁阀动作灵活正确。

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3、准备好活动扳手一把，内六角及常用工具一套。

4、准备好记录本，进行技术交底，进行检修人员及记录人员和调整人员的合理分

工。

5、准备各类规格的O型圈及密封件，同时准备消耗性材料等。

6、准备好相关的记录表格。

2.3、试验需要具备的运行条件

1、机组处于解列状态。

2、小机润滑油系统运行正常，直流油泵事故油泵停运并断电。

3、小机的各段汽源无供汽，保证速关阀前无压力。

4、小机具备挂闸条件，如需要进行强制，由热控人员予以配合。

5、各电磁阀电源随时可用。

2.4、试验步骤

2.4.1小机速关阀手动挂闸试验及打闸试验

2.4.1.1 检查小机油系统，核对各阀门位置正确，交流油泵具备启动条件，确认小机润滑油系统所有工作完毕。

2.4.1.2 启动小机润滑油系统，交流润滑油泵出口油压、调节油压、润滑油母管油压正常。 2.4.1.3 小机速关阀挂闸条件齐备。

2.4.1.4 运行人员就地监护，热控人员到位，检修记录人员到位，联系运行人员，用两只内六角，对小机进行手动挂闸。挂闸方法如下:同时手动顶起1842/1843电磁阀的端部，观察记录启动油压及调节油压的变化;约15~20秒后，松开1842电磁阀下的内六角，观察记录速关油压、启动油压、调节油压的变化;约100秒后，松开1843电磁阀下的内六角。观察速关阀油动机的动作情况。

2.4.1.5 整理并分析异常数据，判断异常原因并采取相应的处理措施。 2.4.1.6 试验挂闸成功第一次后，立即进行危急保安手动打闸试验;试验挂闸成功第二次

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后，进行速关组合件手动打闸试验;试验挂闸成功第三次后，进行遥控打闸试验。记录评价打闸性能，并对跳机保护电磁阀的动作进行评价。

2.4.2、小机速关阀遥控挂闸试验及活动性试验

2.4.2.1启动小机润滑油系统，交流润滑油泵出口油压、调节油压、润滑油母管油压正常。 2.4.2.2 小机速关阀挂闸条件齐备。

2.4.2.3运行人员就地监护，热控人员到位，检修记录人员到位，联系运行人员，对小机速关阀进行遥控挂闸。各记录观察人员到位，记录并整理速关油压、启动油压、调节油压的变化。

2.4.2.4整理并分析异常数据，判断异常原因并采取相应的处理措施。 2.4.2.5 试验挂闸成功第一次后，立即进行危急保安手动打闸试验;试验挂闸成功第二次后，进行速关组合件手动打闸试验;试验挂闸成功第三次后，进行遥控打闸试验。记录评价打闸性能，并对跳机保护电磁阀的动作进行评价。

2.4.2.6 试验挂闸若不成功，热工人员评价电磁阀动作序列，判断电磁阀是否正确动作，并分析原因。

2.4.2.7 每挂闸成功一次后，做一次速关阀活动性试验，记录2309电磁阀投入后的试验油压、速关阀活动行程、调节油压、速关油压的变化。

2.4.2.8 整理并分析活动性数据，判断是否存在异常。记录整理责任人:汪东生、李子斌。试验总协调:汪勇刚。

2.4.3、小机速关阀运行极限油压试验

2.4.3.1启动小机润滑油系统，交流润滑油泵出口油压、调节油压、润滑油母管油压正常。 2.4.3.2 小机速关阀挂闸条件齐备,直流油泵断电停运,交流润滑油泵切除联锁. 2.4.3.3运行人员就地监护，热控人员到位，检修记录人员到位，联系运行人员，对小机速关阀进行遥控挂闸。各记录观察人员到位，记录并整理速关油压、启动油压、调节油压的变化。

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2.4.3.4 逐渐关闭交流润滑油泵出口球阀,动作应缓慢，直至速关阀跳闸，记录跳闸时的速关油、调节油及润滑油母管的极限油压。关闭交流润滑油泵出口球阀时，记录泵出口压力的变化。

3、试验中出现故障的处理原则

3.1试验出现挂闸不成功，应采取试验、分析等手段确定不成功原因。 3.2如需进行检修、检查更换处理，运行人员应予以积极的配合。具体措施为:停运小机油系统的两台交流润滑油泵和直流事故油泵，或设备热工和点检人员要求的其他措施以及运行人员认为应当采取的必要的安全措施。

3.3为了提高试验效率，可能怀疑的故障点一经排除，立即重新按照第六款的步骤进行试验。

3.4为加快处理过程，热控及检修人员进行处理时，应向运行人员交底。 3.5第六款的试验步骤、第七款回路绝缘检查、第八款的机务故障处理的先后顺序由试验总协调人依据情况进行调整。试验总协调:汪勇刚。

4、热工回路绝缘检查工序及风险

完成检查工序风险因素安全措施执行人监护人情况

1、办理热控第一种

工作票

2、向运行当值人员对运行人员交底不详细介绍方案措施与主

进行检修交底清楚要操作

3、在就地和控制柜1、在控制柜内误1、仔细核对该电缆

内检查相应电缆备碰其他接线 2、在检查中小心动作

用芯的芯数和备用各线芯

芯的电缆长度

4、将小机2222、2、断错就地设备3、断电前先用电感应

2223、1842、1843接线笔进行测试，专人监

电磁阀就地接线断3、断错辅助盘上护，小心操作

开，并在辅助电源电源开关 4、确认设备对应电源

盘上断电开关无误后进行操

第10页

作，专人监护

5、将2309试验电1、错就地设备接1、断电前先用电感应笔磁阀就地接线断线进行测试，专人监护，开，并在4号机MEH2、断错4号机MEH小心操作机柜内将此电磁阀机柜内电源开关 2、认设备对应电源开对应开关断电关无误后进行操作，

专人监护

6、解除辅助盘上小解除接线错误 1、按照图纸规范，专

机2222、2223、人监护 1842、1843电磁阀2、解线时先进行验电电源开关至就地接3、解线后对接线进行线，解除MEH机柜标号并记录内小机2309试验

电磁阀在电源开关

至就地接线

6、使用1000V档对1、操作错误 1、按照摇表规范进行2B小机2222、2、对附近设备造操作，专人监护

2223、1842、1843成干扰

电磁阀及2309试

验电磁阀电缆之间

及对地进行绝缘测

试

7、如发现电缆回路对220V交流电缆查找有关规范确认该电绝缘异常即刻汇报绝缘值标准不清楚压下此类型电缆绝缘标上级领导并准备电准值

缆的更换(如备用

芯完好则更换备用

芯，如备用芯异常，

准备更换电缆)

8、如测试结果表明接线错误解线后对接线进行标号绝缘正常则对跳闸并记录

电磁阀进行更换，

更换后进行辅助盘

跳闸电磁阀电源开

关接线恢复及

MEH机柜试验电

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磁阀电源开关接线

恢复

9、将辅助盘跳闸电操作错误按照试验电磁阀、跳闸

磁阀电源开关送电磁阀顺序进行送电，

电，MEH机柜试验如有异常立即停止

电磁阀电源开关送

电

10、就地确认跳闸验电错误如就地检查电缆接线发谢剑明贾杰润电磁阀及试验电磁现有220伏交流电压则康二红阀电源回路均未闭立即停止并查找原因

合则进行就地接线

恢复。

恢复完毕后，进行

一次遥控挂闸试

验、活动性试验、

遥控打闸试验。

检查执行人:谢剑明，检查监护人:贾杰润等;记录整理人:谢剑明等。八、故障检修工序及风险控制措施

完成试验工序风险因素安全措施执行人监护人情况

1、与运行值长沟通沟通无效首先口头沟通，达成一汪东生汪勇刚做好隔离及安全措致，然后，落实到检修

施交待上

2、做好隔离措施:隔离不彻底，误隔运行与检修人员共同到汪东生汪勇刚停小机交流润滑油离现场确认小机已经有效运行人员泵及直流事故油泵隔离

3、解开插装阀内六回装后漏油检查插装阀阀芯有无损汪东生汪勇刚角螺钉，取出插装油污染坏谢剑明贾杰润阀，进行检查清洗，检查插装阀弹簧有无损

然后回装;解体压坏

力油节流孔;解体对称拧紧调整螺钉，防止

溢流阀;电磁阀更用力不均匀

换。准备好接油器皿及刀口

布。扎好各油口。

4、恢复系统，并进回装后渗油检查各检修动过的地方汪东生汪勇刚

第12页

行挂闸和速关阀活有无渗油情况，及时消除

动性试验。渗点

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第13页

范文三：小机速关阀故障技术分析

小机速关阀故障技术分析

小机速关阀异常技术分析

一、目

的 ............................................................................................................................... 3

二、设备结构及技术参数概

况 ........................................................................................... 3

三、速关阀异常的现象及发生经

过 ................................................................................... 5

四、故障的处理经

过 ........................................................................................................... 6

五:故障的原因分

析 ............................................................................................................. 7

六:防范措施与建

议 ........................................................................................................... 7

一、培训目的:

通过对#2机组A小机速关阀在机组升负荷做挂闸试验时，出现

启动油压建立缓慢无法挂闸，速关阀的门杆拉伤的严重现象的异常情

况进行技术分析，掌握故障原因，提高人员的故障处理能力。

———————————————————————————————————————————————

二、设备结构及技术参数概况

台电公司2A小机速关阀是新蒸汽管网和汽轮机之间的主要关闭机构，其作用相当于汽轮机的主汽门，在运行中当出现事故时，它能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。2B小机速关阀采用油动机直接驱动。速关阀油动机有四路油口，分别为启动油、速关油、试验油、回油。正常工作时，速关油压克服弹簧力，保持速关阀处于开启状态;小机停运时，速关油压失去，在弹簧力的作用下，速关阀关闭，活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口排出。设计蒸汽参数:主蒸汽(四段抽汽)进汽压力 0.8Mpa，温度 350?

备用蒸汽压力4.0MPa，温度330? 速关油压0.8Mpa 调节油压0.85 Mpa 试验油压0.67 Mpa

图:速关阀油动机组件与速关阀阀杆

图:速关阀油动机的油缸图:速关阀油动机的活塞盘

图:速关阀油动机活塞盘图:速关阀滤网

2.速关组合件原理

速关组合件原理图

三、速关阀异常的现象及发生经过:

2006-8-31，3:30，,2机在2A小机挂闸过程中，发现小机速关阀启动油压建立缓慢。启动油压在0.4MPA处停顿20秒左右，才开始缓慢上升至0.8MPA，同时速关油压可以建立至0.85 MPA，但当启动油压泄压后，速关阀打不开。从就地可以看到速关阀的预启阀可以打———————————————————————————————————————————————

开。此时速关阀前压力为0.8 MPa。

2006-08-31，14:30分左右2号机准备升负荷，2A小机做挂闸试验，发现2A小机无法挂闸，

进汽压力为:0.5 Mpa，后将进汽压力降到:0.4 Mpa以下，2A小机挂闸成功(但启动油压在挂闸逻辑时间内建立的比较慢。应运行人员要求对2A小机速关阀做挂闸试验，前后共试验为6次，有2次成功，4次不成功，检查发现速关阀阀杆磨损拉伤严重，阀杆无法继续使用。

图:速关阀油封图:速关阀油封

四、故障的处理经过:

3:40，经与设备部人员协商降低2A小机速关阀前压力至0.4MPA，重新挂闸，挂闸成功。连续挂闸3次均成功，在此过程中启动油压的建立缓慢。

6:00，检查发现速关阀阀杆(油缸侧)处有渗油，因汽动给水泵要检查入口滤网，2A小机暂时不能启动，联系更换速关阀油缸阀杆密封胶圈。解体后发现速关阀油缸阀杆有轻微划痕，经打磨处理后回装。

14:30，2A小机速关阀回装完毕，联系运行人员做挂闸试验，连续挂闸2次均成功。

16:40，运行人员接班后准备启动2A小机，第一次2A小机挂闸成功，打闸后重新挂闸不成功，就地检查速关阀前压力为0.8 MPA，———————————————————————————————————————————————

降低速关阀前压力至0.4MPA，再次挂闸速关阀开启，挂闸成功。在开启调门时因小机瞬间转速上升太快，机组振动大，打闸。

16:30;2A小机开始再次挂闸不成功，共试验5次均挂不上。现象为小机速关阀启动油压建立缓慢。启动油压在0.4MPA处停顿20秒左右，才开始缓慢上升至0.8MPA，同时速关油压可以建立至0.85 MPA，速关阀缓慢打开至一半时，随着启动油压的泄压，速关阀快速关闭。在最后一次挂闸的过程中速关阀油缸阀杆密封处喷油，就地检查速关阀门杆拉伤严重，初步分析因门杆弯曲导致。门杆因拉伤严重无法继续使用(

17:30;公司领导研究决定2A小机速关阀整体拆卸，将1A小机速关阀整体拆卸后更换至2A小机。期间热控检查1842、1843电磁阀，发现1842电磁阀的φ2.5节流孔位置装反。

9月1日6:00整体更换工作结束，2A小机挂闸成功.启动油压、速关油压建立正常( 五:故障的原因分析:

1) 1842电磁阀φ2.5节流孔位置装反，导致挂闸时启动油压建立时间长。

2) 试验频繁的打闸，使门杆在冲击力的作用下发生弯曲变形。

3) 速关阀油动机门杆弯曲，在速关阀开启过程中，阀杆与套摩擦，增加油动机的开启力量。

4) 小机调门关闭不严，当速关阀的预启阀开启后，碟阀前后压差不能平衡，碟阀的前后压

差大，增加油动机的开启力量。

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5) 速关阀油动机门杆弯曲，在速关阀开启过程中，阀杆与套摩擦，拉伤门杆，破坏了门杆

的O型胶圈，导致挂闸过程中速关阀油缸阀杆密封处喷油。

六:防范措施与建议:

1. 小机速关油电磁阀、启动油电磁阀及试验电磁阀检查清洗装配要仔细，防止截流孔装反;

2. 小机速关阀的阀杆材质的硬度比较低，多次挂闸后容易产生变型，建议生产厂家提高阀杆

材质的硬度;

3. 小机速关阀的阀杆油封只有一道密封胶圈密封效果不好，建议增加一道弹簧密封胶圈(

4. 检修人员加大培训力度，以提高异常、缺陷分析处理原因。

5. 速关阀检修中主活塞与速关活塞盘接触检查:接触情况合格，压线检查凡尔线清晰，连续

无断线。

6. 速关阀检修中弹簧托盘与阀杆端部锁母头部接触情况:托盘接触面光滑无毛刺，相互接触

情况良好。

7. 速关阀检修中试验活塞与端盖接触检查:良好。

本人先前在电厂工作多年，现于上海长期从事电厂锅炉给水泵芯包及液力耦合器的维修和技术改造工作，因为干的是技术活，时间一长也就积累、编制了一些技术资料，自己平时网上下载比较多，这些———————————————————————————————————————————————

个资料在这里就不免费开放了，如没有财富值或财富值不够的朋友，因为工作需要的话可以电话联系本人，大多数资料只要你需要的话，我还是可以免费发邮件给大家的，都是干工程和技术的同行，可以相互交流和借鉴，也希望对大家有帮助。大家觉得好的也顺便给个好评～

版主联系:上海韦凯苏电站设备有限公司 : 王路 18621518176

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范文四：小机速关阀A级检修作业指导书

小机速关阀A级检修作业指导书

1. 概述及适用范围--------------------------------------------------------3

2. 检修项目及质量控制点-----------------------------------------------5

3. 检修进度-----------------------------------------------------------------7

4. 安全措施-----------------------------------------------------------------7

5. 人员配备-----------------------------------------------------------------8

6. 备品备件及消耗材料--------------------------------------------------9

7. 检修工器具--------------------------------------------------------------10

8. 检修工艺流程-----------------------------------------------------------10

9. 附录-----------------------------------------------------------------------11

1 概述及适用范围

1.1编制依据

1.1.1 哈汽厂提供的图纸及说明书

1.1.2 《阚山启动运行说明书》

1.1.3 《电业安全工作规程》

1.2适用范围

本作业指导书适用于江苏阚山发电有限公司小汽轮机高压调门的检修。

1.3设备概况

小汽轮机速关阀门水平安装在小机南侧，速关阀的开度由电信号控制。每台小机有1只速

关阀门。蒸汽通过汽阀的一端进入，流到低压调节阀。

1.4设备基本参数

设计蒸汽参数:压力4.58MPa

温度:339.2?

1.4.1 高压调门型号

型号:

1.4.2 主汽门检修相关技术参数

油动机升程:93+3.5 mm

预启阀行升程:9+1.0mm

主阀总升程:82+2.5mm

2 检修项目及质量控制点

2.1检修项目

2.1.1 速关阀门解体检修，密封面、阀杆检查。

2.2修前设备状况

2.2.1设备出现的故障

2B小机速关阀在2010年9月4日更换油封(油封漏油)

2.3质量控制点

3 检修进度

4 安全措施

4.1 严格执行《电业安全工作规程》。

4.2 机组退出运行，主蒸汽管道内无压力、无存水。

4.3 检修场地地面应铺塑胶板，并用围栏与运行区域隔离。

4.4办理工作票，确认安全措施执行完善，组织人员宣读，签字方可开工。

4.5戴好安全帽，并尽可能地避免交叉作业，并设有围栏及其他防护装置，并有人监护。

4.6工作负责人应清点工具，检查确认后方可回装。

4.7 脚手架搭设人员要挂安全带，按规程进行搭设，脚手板要两端固定，经检查验收合格后挂牌使用，任何人不得擅自拆除，如要拆除，须经过工地专职安全员批准，由专业人员进行拆除。使用者使用必需验收、签字。

4.8 凡在高空作业必须戴好安全带，安全带应挂在牢固可靠处。

4.9应有防火措施，使用过的废油、废棉纱头等必须集中倒入废油桶、废物桶中，并且废油桶、废物桶应加盖。油类或使用过的废油污溅到地面后要及时清理干净，不得污染环境

4.10 厂区动火应按规定开动火证，有专人监护，动火后及时检查和清理现场，确保无火灾隐患。

4.11 施工机械设备上的钢索、吊耳等检修前必须全面检查。

4.12 起重工作区域内无关人员不得停留或通过，在伸臂及吊物的下方严禁任何人员通过或

逗留。

4.13 吊起的物件不得在空中长时间停留。在空中短时间停留时，操作人员和指挥人员均不得离开工作岗位。

4.14 吊装阀门时，物件下严禁有人在施工。

5 人员配备

6 备品备件及消耗材料 6.1 备品备件

6.2 消耗材料

7. 检修工器具 7.1 检修工器具

7.2 检修专用工器具

8 检修工艺流程

1.该作业的工作票已签出 2.解体

2.1确认工作票安全措施已执行。

2.2门体保温已拆除，各拆除螺栓用煤油浸泡。 2.3联系热工，拆除有关信号。

2.4拆卸阀门上所有的疏水及漏汽管道。 2.5阀盖与门体平

面间隙测量。

2.6拆卸阀门油动机油管，做好接油和规范封堵。

2.7检查汽门压盖螺栓(母)是否有永久编号，否则按规范进行编号。 2.8做好油动机相对位置记号。

2.9均匀放松松弹簧加长丝杆，使弹簧的初紧力消失，依次取出油动机壳体、油动机活塞、弹簧、弹簧座并检查。

2.10将门杆推至关闭位置，测量门杆承压盘与门盖支架平面距离。 2.11 测量阀门总行程。

2.12拆卸汽门压盖螺栓并吊出门盖及阀芯至检修场地，门壳体做好封堵。 2.13 拆卸门杆承压盘，并测量门杆承压盘与门杆锁母平面间隙，取出阀杆部分。 2.14测量预启阀行程。

2.15拆去主阀碟与门杆锁定螺母，取出门杆，检查预启阀芯。 2.16拆卸门体压盖螺栓送金属监督。

3.清理、检测 3.1关闭弹簧组件检查

3.1.1 弹簧应完好，无歪斜、扭曲、裂纹、断裂、锈蚀等现象，测量自由长度，与上次检查相比较，看是否变形，否则更换新件。

3.1.3弹簧座壳内表面无明显磨损、裂纹等缺陷。

3.2 油动机清理、检查。

3.2.1检查油动机活塞磨损情况，测量油动机活塞与壳体直径间隙。

3.2.2测量油动机总行程。

3.2.3 检查各进出油孔应通畅。

3.3阀杆与导套检查

3.3.1阀杆表面无裂纹、损伤、汽蚀,无严重氧化结垢及毛疵。

3.3.2测量阀杆弯曲度。

3.3.3预启阀芯、阀座应完好无损，阀座无开焊、卷边、裂纹、损伤、氧化结垢。阀芯、阀座的阀线接触应良好连续，无贯穿、麻点现象。

3.3.4阀杆自密封无开焊、卷边、裂纹、损伤、氧化结垢。阀线接触应良好连续，无贯穿、麻点现象。

3.3.5导套内表面无裂纹、损伤、汽蚀,内孔光滑无严重氧化结垢及毛疵。

3.3.6阀杆与导套直径间隙测量。

3.3.7阀杆与衬套直径间隙测量。

3.3.8滤网与压盖直径间隙测量。

3.4门体检查

3.4.1门体无裂纹、气孔等铸造缺陷，门体内无杂物。

3.4.2门体压盖螺栓底孔完好，压盖螺栓可正常轻松旋入。

3.4.3清理压盖螺栓，应无乱牙、缺损、氧化结垢等。

3.4.4滤网无变形、松散、脱开等。

3.4.5门盖结合面、各疏水法兰结合面的检查:应平整光滑、无麻点、凹坑、毛刺等现象。

3.5主阀芯与阀座检查:

3.5.1阀座无松动、托起等缺陷，保险牢靠。

3.5.2主阀芯、阀座应完好无损，阀座无开焊、卷边、裂纹、损伤、氧化结垢。阀芯、阀座

的阀线接触应良好连续，无贯穿、麻点现象。

3.5.3门芯接触检查时测量主汽门行程。

3.6组装

3.6.1压盖螺栓(母)金属监督报告(包括新更换螺栓(母)检验报告)

3.6.2用压缩空气吹净零部件。

3.6.3门杆等部位用黑铅粉擦亮。

3.6.4螺栓均匀涂抹防咬剂，不易太厚。

3.6.5检查门体内无遗物。

3.6.6组装预启阀，复测预启阀行程，做好防松

3.6.6按解体逆序装复。

3.6.7紧螺栓结束后，复测测量门体与阀盖平面间隙。

3.6.8连接疏水管道。

3.6.9连接油动机油管。

3.6.10整体联调时测量主汽门行程(见H―4)。

3.6.11联系热工恢复有关信号。

3.6.12将工作票交回运行处。

4.试转

4.1清理检修现场，工作票终结。

4.2严密性试验。

9 附录

9.1检修记录卡

9.2质量验收签证表

9.3检修完工报告单

测量人记录人工作负责人日期制造商

本见证点技术数据见检修记录卡: 20LBC32-JL-01

计划检修工期:自年月日至年月日止，共天

实际检修工期:自年月日至年月日止，共天

工作负责人: 检修人员:

范文五：小机速关阀试验时突然关闭分析

技术讲课教案

主讲人, 王学成

技术职称,或技能等级，,

所在岗位,汽机点检长

讲课时间,2011-5-13

技术讲课教案

培训题目,2号机小机B速关阀活动性时突然关闭分析培训目的,

1.1 小机速关阀及油缸结构及工作原理

1.2 速关组合件

1.3小机速关阀试验时跳闸背景

1.4 危急保安装置

处理:

2.1突然关闭原因的初步分析

2.2 2B小机速关阀检查试验结果分析汇报

对策:

3.1 原因分析与查找的工作情况

3.2 小机速关阀突然关闭的对策

培训内容,

一、小机速关阀及油动机

1.1 小机速关阀及油缸结构及工作原理

1.1.1 小机速关阀及油缸结构

速关阀也称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能

立即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机。

速关阀水平装配在汽轮机进汽室侧面。汽轮机机停机时速关阀时关闭的，在汽轮机机起动和正常运行期间速关阀处于全开状态。

阀盖(5)不仅用于进汽室端面的密封，而且也是阀与油缸的连接件。

在速关阀未开启时新蒸汽经蒸汽滤网(3)通至主阀蝶(1)前的腔室，阀蝶在蒸汽力及油缸弹簧(14)关闭力作用下被紧压在阀座(18)上，新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切

技术讲课教案

断。主阀蝶中装有卸载阀(2)，由于在速关阀的开启过程中调节气阀处于关闭状态，所以随着卸载阀的提升，主阀蝶前后的压力很快趋于平衡，使得主阀蝶开启的提升力为减小。

速关阀中的蒸汽滤网大多是采用不锈钢波形钢带卷绕结构的滤网。

1.1.2小机速关阀工作原理

1.1.2.1速关阀的开启

速关阀是由油压控制的，开启过程是通过液压组合件来操作的。开启速关阀时，1842速关电磁阀及1843启动电磁阀带电(计时开始，第0秒)，则1842速关电磁阀的P口与B口导通，Dg16插装阀关闭，切断速关油E1与E2通道;同时1843启动电磁阀的P口与B口导通，启动油F通至活塞(13)右端，活塞在油压作用下克服弹簧(14)力被压向活塞盘(16)，使活塞与活塞盘的密封面相接触，约15秒后，先让1842速关电磁阀失电，速关油E1与E2通道畅通，速关油E通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建立，约60秒后，让1843启动电磁阀失电，启动油与回油T口导通，启动油开始在节流孔及溢流板的作用下有控制的缓慢泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活塞(12)限位。由于阀杆右端与活塞盘连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。

1.1.2.2 速关阀的关闭

速关阀的关闭由保安系统操纵，如果保安系统中任何一个环节发生速关动作，如跳机电磁阀2222、跳机电磁2223、手动跳机电磁阀、危急保安装置因轴位移过大或飞锤击出、危急保安装置手动脱扣中的任一情形发生，都会使速关阀内油压降低迅速下降，一旦弹簧力大于活塞盘右侧的压力，在弹簧力作用下，活塞与活塞盘脱开，活塞盘左侧的速关油从T排出，活塞盘连同阀杆、阀蝶即刻被推至关闭位置。

技术讲课教案

1.1.2.3 速关阀的活动性试验

为了验证速关阀运行中的可靠性，油缸部分还装有试验活塞(12)，如图2所示，由试验活塞，试验阀与压力表等构成速关阀试验机构。

由于试验活塞盘、阀杆、阀蝶同时向关闭方向移动，行程为h，这一行程为25cm，由制造决定，不会影响机组的正常运行，所以试验可在包括额定负荷在内的任何工况下进行。

速关阀的许用试验压力为P1,0.67Mpa。这一点在我厂同型小汽机上已经得到验证，包括尚未出厂的5号机组用给水泵汽轮机。

若试验测得P2?P1，则表明阀杆上因有盐垢或油缸部件有油垢，而产生了额外的运动阻力，致使速关阀动作不正常，为使速关阀能正常动作，在这种情况下试验应重复多次，如最终仍然是P2,P1,那就要尽快安排检修，拆出速关阀，查出原因，消除故障。 1.2 速关组合件

1.2.1 构成

速关组合件主要由速关油电磁阀1842，启动油电磁阀1843，停机电磁阀2222，2223，手动停机阀2250和速关试验用手动阀2309组成。以及速关油回路上的Dg16插装阀，停机回路上的Dg40插装阀。还有溢流阀1853。

1.2.1 速关组合件原理

速关组合件原理，见速关阀的开启、关闭及试验过程。

速关组合件原理图，见附件。

速关组合件中，控制启动电磁阀1843的时间继电器设为60秒(一般为45,75秒)，控

技术讲课教案

制速关油电磁阀1842的时间继电器设为15秒(一般为10,20秒)。

溢流阀1853的作用:保持在启动过程中，启动油压低于速关油压速关油压E约为0.5Bar。 1.2.3 速关阀及油缸和速关组合件的相关图片

1.3小机速关阀试验时跳闸背景

11月29日13时，运行人员进行2B小机速关阀活动性试验，投入速关阀活动按钮，就地速关油压降低至零造成2B小机及给水泵跳，2A、2B磨跳，机组RB动作成功。随后机务人员和热控人员，分别检查了系统，2B小机油站工作正常，泵出口压力为1.02Mpa。14时左右，联系热工、汽机、运行专工王静明及设备部发电部部门领导，共同进行了四次速关阀活动性试验，第一、三、四次成功，第二次失败。

至今原因不明确，尚处于可能原因查找的阶段。

1.4 危急保安装置

1.4.1 危急保安装置的作用

当汽轮机出现故障时，危急保安装置将速关阀中的速关油泻掉，快速关闭速关阀。 1.4.2 危急保安装置的结构

危急保安装置装在前轴承箱的侧面，滑阀(3)可在装于壳体内的套筒(5、10)中水平滑动。滑阀(3)上有两个控制凸肩(8、9)，套筒(5、10)与凸肩相应的端面起着对凸肩的限位和油路密封的作用。危急保安装置不投入工作时，弹簧(7)将滑阀推向与套筒(10)端面接触的位置。滑阀的一端是活塞(12)，它与拉钩(13)相连接，而拉钩的另一端插在转子的两个凸肩之间。

1.4.3 危急保安装置的工作原理

从液压组合件来的开关油M，使危急保安装置的滑阀处于工作位置，这样压力油从接口P经节流孔板(17)(Ф5.5)进入危急保安装置。由于活塞(12)的环形面积比凸肩(8)的环形面积小，所以运行时，速关油在滑阀上的作用力大于弹簧力，将滑阀凸肩(8)紧密的压在套筒(5)的端面上，这样回油T被切断，速关经油口E流出壳体，经速关组合件进入速关阀。

如果危急保安装置前的油压下降，则弹簧把滑阀推向套筒(10)的端面使进油切断，速关油与回油接通，则速关阀关闭。

1.4.4 危急保安装置的动作途径

手动:将杠杆(1)拉下。

机械式轴向位移保护:拉钩被转子上的凸肩抬起而脱扣。

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危急遮断器撞击子击出。

二、突然关闭原因及试验检查报告

2.1突然关闭原因的初步分析

11月29日，小机速关阀突然关闭事件发生后，在设备维护部部门领导的牵头下，组织热工、汽机及运行当值人员进行了障碍的分析，得出如下初步结论:

2.1.1突然关闭的直接原因

2B小机跳机的直接原因是因为2B小机速关阀试验时，速关油压降低致使速关阀关闭造成小机跳闸。

2.1.2根本原因分析:

初步可能原因有三个方面:

(1)电磁阀2309内漏。

(2)2222电磁阀、2223电磁阀、2309电磁阀的接线走向不合理，接线之间存在交叉;以及电磁阀接线存在绝缘破损。

(3)系统调节油压波动。

2.2 2B小机速关阀检查试验结果分析汇报

2.2.1汽机2B小机检查试验记录表

2.2.1.1 2B小机挂闸时各油压变化情况

2B小机挂闸时试验记录，试验时间:2005-12-5 10:00 小机挂闸速关油压启动油压调节油压试验油压润滑油压原始值 0 0 0.88 0 0.235 启动时 0 0.22 0.88 0 0.235 挂闸中挂闸中 0.64 0.64 0.7 0 0.235 挂闸完成时 0.88 0 0.88 0 0.235 备注:共做四次挂闸试验，记录完全一样单位(MPa)

对2B小机的跳机电磁阀2223、2222更换以及对Dg40插装阀进行清洗检查后，重新进行挂闸试验。试验时间:2005-12-5 13:15

小机挂闸速关油压启动油压调节油压试验油压润滑油压原始值 0 0 0.88 0 0.235 启动时 0 0.2 0.85 0 0.235

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挂闸中 0.82 0.7 0.85 0 0.235 挂闸中 0.64 0.64 0.7 0 0.235 挂闸完成时 0.88 0 0.86 0 0.235 备注:共做三次挂闸及打闸试验，记录完全一样单位(MPa)

2.2.1.2速关阀活动试验各油压变化的情况

2B小机挂闸时试验记录，试验时间:2005-12-5 10:15 活动性试验速关油压启动油压调节油压试验油压润滑油压试验前 0.88 0 0.86 0 0.235 试验中 0.88 0 0.86 0.67 0.235 试验中 0.76 0 0.7 0.4 0.235 试验后 0.88 0 0.86 0 0.235 备注:共做三次速关阀活动试验，记录完全一样单位(MPa)

2.2.1.3 2B小机润滑油母管降油压试验观察速关阀各油压的变化

试验方法:解除2B小机1、2号油泵联锁，事故油泵断电，确认给水泵转速为零。逐渐关闭2号油泵出口手动门，降低润滑油及调节油压力，试验数据如下:

2B小机润滑油母管降压试验记录，试验时间:2005-12-5 10:30 降压试验速关油压启动油压调节油压试验油压润滑油压原始值 0.88 0 0.86 0 0.235 油压降低1 0.8 0 0.78 0 0.22 油压降低2 0.78 0 0.75 0 0.21 油压降低3 0.76 0 0.73 0 0.21 油压降低4 0.7 0 0.64 0 0.18 油压降低5 0.64 0 0.6 0 0.16 油压降低6 0.6 0 0.56 0 0.16 油压降低7 0.58 0 0.52 0 0.152 油压降低8 0.5 0 0.46 0 0.149 油压降低9 0.44 0 0.4 0 0.135 油压降低10 0.4 0 0.36 0 0.12 速关阀跳 0.37 0 0.32 0 0.11 瞬时数据 0.26 0 0.22 0 0.075

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油压试验及活动性试验记录检查人:王静明;记录整理人:东北核电邱慎振、张喜坤、汪勇刚。 2.2.2汽机2B小机速关组合件Dg40插装阀解体检查情况

解体2223/2222电磁阀对应的Dg40插装阀，插装阀完好，阀芯完好、无磨损、无锈蚀、无缺陷;插装阀弹簧完好、无缺陷。

而且小机的7次顺利实验性挂闸过程也验证了Dg40插装阀的完好性。(注:如果插装阀存在内漏或关闭不到位，则小机因速关油压建立不起来，无法成功挂闸)。 2.2.3 汽机速关阀降油压及活动性试验结果分析

2.2.3.1小机挂闸打闸试验全过程顺畅，启动油压、速关油压、调节油压变化正常。挂闸时，速关阀的开启对调节油压及润滑油压的影响如下:调节油压由0.88Mpa降低至0.7Mpa，润滑油压不变。

2.2.3.2速关阀活动试验全过程顺畅，速关油压正常、调节油压正常、试验油压正常。试验电磁阀2309投入时，对各油压的影响情况如下:速关油压由0.88Mpa降低至0.76Mpa，调节油压由0.86Mpa降低至0.7Mpa，润滑油压不变。

2.2.3.3 速关阀油动机速关油压下降至0.37Mpa才关闭。(厂家提供标准要求小机速关阀关闭时的动作油压不得超过0.5Mpa)。

2.2.3.4结合我们长期以来的点检记录和巡检记录，2号机B小机的油泵出口油压一直在1,1.05的范围，系统油压稳定。

2.2.3.5 Dg40插装阀检查无缺陷，小机能正常挂闸。

2.2.3.6调节油压力降低至0.6Mpa时，交流润滑油泵1号和2号相互联锁启动。(这一点在试验前准备工作中，已经得到了验证)。

2.2.4 热控绝缘检查及检修工作情况

2.2.4.1 2B小机2222、2223、2309电磁阀电缆对地绝缘及相互绝缘测试，测量值如下:

绝缘表电压电磁阀对地绝缘值(M欧)

1000V 2222 810 870

1000V 2223 600 700

1000V 2309 860 790

1000V 1843 750 730

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1000V 1842 790 750

500V 2222 910 810

500V 2223 760 730

500V 1843 750 730

500V 1842 780 760

500V 2309 620 560

1000V 2222~2223 830 910 930 1040

1000V 2222~2309 900 900 880 840

1000V 2223~2309 850 790 920 920

2.2.4.2 小机跳机电磁阀更换及检查

根据领导要求，将2B小机2222、2223跳闸电磁阀更换为已检验合格的同型号电磁阀。更换后2B小机启动，热控各功能部件正常，进行阀门松动试验无异常。拆除下的两个跳闸电磁阀经初步检查，线圈阻值正常，初始状态正常。

2.2.4.3 11月29日已更换下的2309试验电磁阀厂家测试结果

对于11月29日已更换下的2309试验电磁阀，厂家检测传真已发回，表明该电磁阀功能合格。热控组织专人对同型号电磁阀进行解体，从结构上发现此类两位四通电磁阀不存在P-T口通或P-B-T同时通的情况。基本可排除2309试验电磁阀在动作过程中导致泻油。

2.2.5、综合热控及汽机专业试验结论

(1)危急保安装置可靠，能承受系统油压的各种变化。

(2)速关阀油动机工作正常，能够正常开启和关闭。

(3)Dg40插装阀无缺陷。

(4)速关油压只有降低至0.37Mpa，才会导致危急保安装置和速关阀动作。

(5)速关 2B小机2222、2223跳闸电磁阀及2309试验电磁阀、1842、1843电磁阀对地绝缘良好，2222、2223跳闸电磁阀及2309试验电磁阀之间线路绝缘良好。

(6)11月29日已更换下的2309试验电磁阀，厂家检测该电磁阀功能合格。并且从结构上

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该类电磁阀P与回油口T不会相通，P-B-T三口也不可能同时相通。

三、根本原因分析与对策

3.1 原因分析与查找的工作情况

3.1.1 目前我们尚没有进行的工作:(1)电磁阀2309接线与速关油电磁阀1842接线走向不合理，接线之间存在交叉或存在绝缘破损的情况没有进行检查。(2)速关阀油动机尚不具备检修条件，无法解体。

3.1.2 目前无法排除的偶然性因素:电磁阀2309接线与速关油电磁阀1842接线、跳机电磁阀2222接线、跳机电磁阀2223接线之间存在偶然的短暂的相互干扰或速关油电磁阀1842接线、跳机电磁阀2222接线、跳机电磁阀2223接线其中任意一个受外界干扰而动作。 3.1.3 目前工作的进展

目前，我们通过仔细的研究，确定了系统油压是稳定的;确定了2309电磁阀不存在中间通即内漏的情况;确定了调节油压系统的波动只有当速关油压降低至0.37MPa(我厂五号机T6695、T6696均为0.37MPa)的极限油压才会导致速关阀关闭，即排除了因系统油压波动造成速关阀关闭的可能;确定了Dg40插装阀的完好，而且在此后的挂闸试验中得到了验证;确定危急保安装置完好，活动灵活;2309电磁阀接线与2222、2223电磁阀接线之间的绝缘阻值及对地阻值正常。

3.1.4与杭州汽轮机研究所沟通的结果

12月14日，利用去杭州汽轮机厂监造5号机给水泵小汽轮机的机会，在杭州汽轮机厂销售合同管理部门的热情接待和安排下，与杭州汽轮机厂研究所所长孔健泉，本体设计主任李健生，主任设计师陈金铨，高级工程师侯亚权，600MW小机调节设计工程师就我厂给水泵小汽轮机速关试验突然关闭的事宜进行了交流，并提出了相关的看法和建议。鉴于杭州汽轮机研究所的工作安排事宜，参与讨论人员无法到现场进行指导探讨，经折衷同意采取了制造厂内讨论，形成书面意见的方法，达成的一致分析意见如下，原件见附件: 1、从台山电厂有关该试验的记录分析，挂闸时调节油压偏低，反映出此刻油耗量偏高。 2、在进行速关阀试验时，如果从开始投入到跳闸反馈两次事件中反应时间仅为1,2秒，这表明有偶然性因素，在试验信号钢投入，即在试验活塞后油压刚建立时，导致速关阀油动机内的活塞与活塞盘分开，最终导致速关阀关闭。

3、基于以上2点，建议对小机速关阀加装2道密封环，以减少泄漏量。 4、如果在此改进基础上油压仍偏低，可将危急遮断阀油门前的节流孔板改为Ф6，但要保证

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手拍危急遮断油门的脱扣性。

5、建议清洗整个速关阀(包括试验活塞部分)、调节油过滤器。

6、建议检查速关阀阀杆的磨损和弯曲。

7、建议检查故障电磁阀及速关电磁阀控制逻辑、回路及相关电气布接线情况以排除电气干扰因素。

至于上述偶然性的因素表述的含义，当时的意思是针对我厂1、2号机做了80多次试验，后来在11月29日及12月5日做了将近20次活动性试验而言的，特别是突然关闭的情况仅仅偶然出现过两次，以后不再出现，实在难以下结论。

不过与会的所有人员，都同意我们对速关阀直接原因的分析。

结合当时的讨论，他们意见主要有如下两种:

(1)故障电磁阀及速关电磁阀控制逻辑、回路及相关电气布接线情况接线可能存在问题以及相互干扰，以及外部干扰信号。

(2)速关阀的活动性试验，试验电磁阀失电后，速关阀试验活塞复位太快，同时工作活塞与缸体加工精度、阀杆与衬套的摩擦阻力或结垢、活塞盘与缸体的配合精度等综合的偶然因素，导致活塞与活塞盘脱开，速关油压失去，速关阀运行中关闭。

针对上述第2种意见，他们的评价是这样的，有这种可能，但是如果像贵厂所说的2309电磁阀持续带电的脉冲为5秒钟，同时从试验电磁阀开始带电的第1,2秒突然关闭的，也就是试验活塞后油压建立的时候，第(2)种意见，是不可能发生的，最坏的可能就是速关阀试验做不了，但不至于速关阀突然关闭;但是如果2309电磁阀持续带电的脉冲小于5秒钟，或者试验电磁阀不是在开始带电的第1,2秒突然关闭的，即在试验电磁阀失电后，有这种可能，由于机务的东西一般有比较好的重复性，因此发生第(2)种意见情况的可能性比较小。 3.2 小机速关阀突然关闭的对策

鉴于上述速关阀突然关闭事件发生的偶然性，结合各方面意见我们将采取下述措施，防止小机速关阀在运行中突然关闭。

(1) 对小机速关阀油动机加装2道密封环，以减少泄漏量。(我厂1、2号机组给水泵汽轮

机速关阀油动机油缸体内出厂时，未加装密封圈，不过预留有装密封圈的槽)。 (2) 将危急保安装置的P口活结头内的节流孔改为Ф6，更改后做手动脱扣试验，保证危

急保安装置灵活可靠。

(3) 给水泵汽轮机停运后，对整个速关阀油动机(包括试验活塞部分)、控制油过滤器进

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行清洗。

(4) 给水泵汽轮机停运后，检查速关阀阀杆的磨损和弯曲。

(5) 检查跳机电磁阀及速关电磁阀控制逻辑、回路及相关电气布接线情况，做好屏蔽工作，

以排除相互干扰或外部干扰信号的可能。

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技术培训练习题练习一:

答:

练习二:

答:

练习三:

答:

练习四:

答:

评语:

李臣出题人答题人

完成时间作业成绩

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