狼大大3640766
范文一：摩托车年终总结
一、高度重视，精心组织，周密部署。
为确保此次专项整治工作取得实效，支队领导高度重视，专门召开会议，迅速进行动员部署，大队领导按照要求，认真分析摩托车、砂石料车交通违法趋势及对交通安全形势的影响，明确工作重点，落实工作职责，全警出动投入专项整治工作。各地重点针对当前摩托车、砂石料车辆行驶秩序较混乱、违法行为频发的现象，要求各中队迅速行动，切实加强对重点道路、施工工地、砂石料尝水泥销售点、货运站尝工业区及周边道路等重点部位的巡查管控，全面加强对摩托车、货运车辆尤其是是砂石料车辆的检查和行车秩序的整治。
二、科学布警，强化措施，全力整治。
一是科学安排警力和勤务。各大队结合辖区实际，科学调配安排执勤时间，通过日常路查路检和组织统一行动等形式，抽调精干警力组成突击小分队，定期不定期深入辖区重点省道、县乡道路、城区道路、各施工工地、砂石料尝水泥销售点、货运站场等重点场所进行清查，切实加强对摩托车、货运车辆交通违法行为的监管和查处力度。
二是摸清底数，强化信息管理。中旗交-警大队在2009年排查的基础上，进一步核对注册的摩托车、砂石料车及驾驶人档案，对已经报废或者丢失等不能使用的摩托车、砂石料车，及时予以清理，在车驾管系统中注销有关信息，确定准确的摩托车、砂石料车保有量。
三是加强台账管理。磴口-交-警大队指派专人，对被检查的所有砂石料车辆、查获的交通违法行为和查扣车辆逐辆逐宗进行登记造册，填报《检查重点车辆登记表》、《重点车辆专项整治日报表》和《暂扣车辆登记表》，每日一报。中旗交-警大队在加强摩托车、砂石料车管理工作的基础上，继续推广交通管理社会化经验，充分依靠乡镇政府、村民委员会，组织交通民-警、协管员、派出所民-警、治安员深入乡村，开展摸底调查，进一步摸清辖区各乡镇摩托车数量和摩托车驾驶人人数，掌握辖区摩托车、砂石料车注册登记率、按期检验率、驾驶人持证率等基本情况，完善摩托车、砂石料车及驾驶人数据台帐。
四是实行目标量化管理。杭后交-警大队对各中队专项整治工作实行目标量化管理，由办公室派专人负责收集、汇总各中队工作情况并进行排名，定期通报。对工作积极、成效显著的中队进行表扬，对工作进展缓慢、成效不明显的中队进行提醒，力争在队伍中形成“你追我赶、争先创优”的良好局面。
五是加强管控，严查严处。临河交-警大队针对摩托车、砂石料车违法行为发生的规律特点，科学布警，大队采取流动巡查与定点设卡相结合的方法，加大对中午、夜间等重点时段的管控，在城乡结合部，偏僻小油路等摩托车、三轮车、农用车经常出没的地点，加强对违法行为的查控。对有嫌疑的要严格检查，努力做到一个也不漏过，一个也不放过。并安排城区执法中队在夜间20:00-24:00进行巡逻检查，并严格按照《道路交通安全法》的规定，依法从严处罚。
六是日常管理与集中整治有机结合。五原交-警大队在支队的安排部署下，将打击摩托车、砂石料车交通违法行为专项整治与涉牌涉证、酒后驾驶违法行为专项整治和创建交通秩序示范公路活动有机结合起来，于8月6日、7日和8月10日开展了2次交通违法行为集中整治统一行动，严厉打击无证驾驶、酒后驾驶、驾乘摩托车不戴安全头盔、砂石料车无牌、套牌、疲劳驾驶、严重超载等交通违法行为。通过严格的日常管理与集中统一行动，不给违法行为可乘之机，进一步预防和减少道路交通事故，保护广大人民群众交通安全利益。
七是强化源头管理。临河交-警大队车管所严把摩托车、三轮车、农用车驾驶人考试关，对参考人员加强安全行车教育，同时加大对摩托车挂牌、注册登记的审核力度，实行责任追究倒查制度，严禁给不合格摩托车辆上牌、办证，并严格执行车辆报废注销制度。
八是协调各部门综合整治。后旗交-警大队协调运管、城-管、公路等相关部门对摩托车、砂石料车交通违法行为进行综合整治。加大严重交通违法行为的巡查与处罚力度，发现一例，纠正一例，处罚一例，做到“白天见警车，晚上见警灯”。同时充分利用电子警-察对交通违法行为的监控、抓拍，进一步提高违法行为的查处率，增强震慑力。
三、宣传铺路，营造声势，为整治工作助力。
磴口、杭后交-警大队结合正在开展的“文明交通行动计划”，深入汽车站、广场等人员密集点和各施工工地、砂石尝货运站场等重点场所进行交通安全宣传，督促各企业认真做好砂石料车辆的源头管理，坚决杜绝拼装、报废、未年检、套牌、超载等违法车辆参与生产和运输;教育广大司机自觉遵守交通法律法规，参与交通时做到文明礼让，减少道路交通事故。新闻媒体随警作战，对查处的摩托车、砂石料车辆典型交通违法行为及时进行公开曝光，有效震慑交通违法;以点带面，扩大宣传范围，争取全社会和广大群众的理解和支持，共同维护良好的道路交通环境。 临河、五原交-警大队宣教中队充分利用各种新闻媒体和发放宣传材料、彻底、出动宣传车、上交通安全课等形式开展广泛深入的宣传，为此次专项整治工作营造良好的宣传氛围。将道路交通活动中摩托车、三轮车、农用车对交通安全秩序的危害性及交通秩序的混乱性向社会公布，积极发动社会力量及媒体力量，得到广大市民的支持和理解，最终到达摩托车、三轮车农用车驾驶人自觉遵守交通法规的目的。中旗交-警大队发挥乡镇(街道)、村社的管控优势，建立健全农村摩托车、砂石料车交通安全管理工作制度和机制，组建乡镇、村"交通安全协会"或"摩托车、砂石料车驾驶员协会"，引导协会建立摩托车、砂石料车台帐建立，开展交通事故预防、交通安全宣传教育、交通法律法规咨询、摩托车业务代办等工作。采取"一站式"、下乡进村、上门服务等便民措施，积极动员社会化管理力量，不断提高摩托车源头管理水平。全面推行摩托车带牌销售工作，确保所有新购买的摩托车都按规定注册登记。通过系统管理及时发现摩托车、砂石料车逾期年检、临界报废、驾驶证逾期换证等情况，并通过短信提醒、媒体公布等方式进行提示，提醒农村群众按时到指定地点办理相关手续。
通过半个月对摩托车、砂石料车交通违法行为的强势集中打击，辖区路面通行秩序明显好转，摩托车、砂石料车交通违法行为发生率和交通事故发生率明显下降，广大摩托车、砂石料车车主、驾驶人的交通安全意识进一步增强，有效地净化了辖区交通环境，保障了广大人民群众生命财产的安全。
范文二：摩托车双怠速法检测规程
摩托车双怠速法测量方法
1、测量仪器
排气污染物测量设备应符合 HJ/T 289-2006的规定。对只进行怠速排放测量的试验，也可使用符合 HJ/T 3-1993的排气监测仪，此时可不进行 CO测量结果的修正。 2、测量程序
2.1仪器准备和使用
按仪器生产厂使用说明书的规定准备（包括预热）和使用仪器。 2.2 燃料及车辆准备
2.2.1 型式核准试验的燃料应符合 GB 14622-2007附录 F的要求，生产一致性检查和在用车检查试验所用的燃料应符合制造厂技术文件的规定。若发动机采用混合润滑方式，加入燃油中的机油数量和等级应符合制造厂技术文件的规定。
2.2.2 应保证车辆处于制造厂规定的正常状态，排气系统不得有泄漏。
2.2.3 车辆按制造厂技术文件的规定进行预热。若技术文件中未规定，摩托车按GB14622-2007、轻便摩托车按 GB18176-2007的规定工况在底盘测功机上至少运行四个循环，或在正常道路条件下至少行驶15min进行预热。应在车辆预热后 10min内进行怠速和高怠速排放测量。
2.2.4 在排气消声器尾部加一长600mm，内径Φ40mm的专用密封接管，并应保证排气背压不超过1.25kPa，且不影响发动机的正常运行。
2.2.5 若为多排气管时，应采用 Y型接管将排气接入同一个管中测量，或分别取气，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。 2.3 高怠速状态排气污染物的测量
2.3.1 发动机从怠速状态加速至70%的发动机最大净功率转速，运转 10s后降至高怠速状态。
2.3.2 维持高怠速工况，将取样探头插入接管，保证插入深度不少于 400 mm，维持 15 s后，由具有平均值功能的仪器读取 30s内的平均值，或者人工读取 30s内的昀高值和昀低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。
2.4 怠速状态排气污染物的测量
发动机从高怠速降至怠速状态，维持 15s后，由具有平均值功能的仪器读取 30s内的平均值，或者人工读取30s内的昀高值和昀低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。 2.5测量结果的记录
需记录试验时的发动机转速，以及排气中的CO、CO2、HC排放的体积分数值。 2.6 测量结果的修正
一氧化碳的修正浓度 (CCO修正）用一氧化碳浓度(CCO ）和二氧化碳浓度 (CCO2）的测量值通过下列公式进行修正。测量结果以修正后的数值为准。
2.6.1 二冲程发动机一氧化碳的修正浓度为：
C CO 修正 = C CO %
C CO + C CO 2
2.6.2 四冲程发动机一氧化碳的修正浓度为：
10
C CO 修正 = C CO %
C CO + C CO 2
的总浓度数值不小于 10%，或对四冲程发动机不小于 15%，2.6.3 对二冲程发动机，如果测量的（ CCO +CCO2）
则测量的一氧化碳浓度值无需根据 2.6.1或 2.6.2中的公式进行修正。 2.7 数字修约
结果修约后的一氧化碳（CO）排放值保留一位小数；碳氢化合物（HC）保留到十位数。 2.8 数据记录
高怠速 怠速
内容 转速 转速 -6-6
CO ％CO 2％ HC 10 CO 2％ HC 10
r/min r/min
测量结果
结果修正 结果修约
— —
15
— — — —
— —
双怠速法在用车排放限值
工况
实施要求和日期
怠速工况
CO ％
HC 10
8000
-6
高怠速工况
CO ％
HC 10
-6
2003 年 7月 1日前生产的摩托车和轻便摩托车(二冲程)
2003 年 7月 1日前生产的摩托车和轻便摩托车(四冲程)
2003 年 7月 1日起生产的摩托车和轻便摩托车(二冲程)
2003 年 7月 1日起生产的摩托车和轻便摩托车(四冲程)
2010年7月1日起生产的两轮摩托车和两轮轻便摩托车
2011 年7 月1 日起生产的三轮摩托车和三轮轻便摩托车
4.5
— — — —
— — — —
4.5 2200
4.5 4500
4.5 1200
3.0 400 3.0 400
注：1、HC 体积分数值按正己烷当量计；2、污染物浓度为体积分数。
范文三：摩托车检测执行标准
摩 托 车 检 测 执 行 标 准
检 测 项 目 国 标 值 前后轮中心 ??10mm 平面偏差
车速表误差 23.8km/h ~30km/h
前轴 ?60% 摩托车 轴制动与轴后轴 ?55%
荷的百分比 前轴 ?60% 轻便摩后轴 ?50% 托车
轴制动力/轴荷?60% ?24% 三轮摩制动力平衡 后轴 轴制动力/轴荷，60% ?8% 托车
新 车 ?10000cd 一灯 在用车 ?8000cd 制
前照灯发光摩托车 新 车 ?8000cd 两灯强度 在用车 ?6000cd 制
新 车 ?4000cd 轻便摩托车 在用车 ?3000cd
前照灯光束近光灯 0.6H~0.8H
照射位置远光灯 0.8H~0.95H (10m)处
人工检验部分(项目) 50项
工 况
实施要求和日期 怠速工况 高怠速工况
-6-6CO(%) CO(%) HC(10)HC(10) 双怠速法型式2011年10月1日起型式核准、2.0 250 2.0 250 核准和生产一致 生产一致性检查 性检查排放限值 2003年7月1日前生产的摩托排 4.5 8000 - - 车和轻便摩托车(二冲程) 2003年7月1日前生产的摩托放 4.5 2200 - - 车和轻便摩托车(四冲程)
2003年7月1日起生产的摩托4.5 4500 - - 车和轻便摩托车(二冲程) 双怠速法在用
车排放限值 2003年7月1日起生产的摩托4.5 1200 - - 车和轻便摩托车(四冲程)
2010年7月1日起生产的两轮
摩托车和两轮轻便摩托车 3.0 400 3.0 400
2011年7月1日起生产的三轮
摩托车和三轮轻便摩托车
注:1、HC体积分数值按正已烷当量计;2、污染物浓度为体积分数。 标准依据:GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》、GB14621,2011《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法)》。
范文四：汽车摩托车制造维护计划员简历表格
个人简历
*** 姓 名: 性 别: 男 贴照片处
*** 150*** 出生年月: 联系电话:
学 历: 本科 专 业: 计算机技术及应用
工作经验: 7年 民 族: 汉
毕业学校: ***民族大学
*** 住 址:
*** 电子信箱:
自我简介:
我工作以来一直从事着汽车销售的工作，对于汽车产品知识有一定的了解并且也有自己的销售技巧。 平时我也对汽车十分的钟爱，会主动了解各个品牌的车型优劣，已达到提升自己的专业性。
求职意向:
分公司经理?分支机构经理?办事处经理 | 部门经理 | 其他职位(经营管理类) | 商务目标职位:
经理?主管?专员?助理 | 采购经理?主管
家电业 | 汽车?摩托车(制造?维护?配件?销售?服务) | 仪器?仪表?工业自动化?电气 | IT目标行业:
服务?系统集成 | 机械制造?机电?重工
期望薪资: 面议
*** 期望地区:
面议 到岗时间:
工作经历:
***专用汽车有限公司 2010.6-至今
经理
职责和业绩:
主要负责***的干混砂浆项目、干混砂浆运输车、背罐车、移动筒仓的市场开发工作。
***专用汽车有限公司 2009.6-至今
工程项目管理
职责和业绩:
全面负责工程承接的干混砂浆项目工程的生产流水线建设,配合合作方工程技术人员,建设干混砂浆流水线基础建设、设备安装、调试，最终将整个厂房和生产流水线交付客户，此项目为交钥匙工程。项目总投资约3500万，项目2009年12月中旬已投入正常的生产运行～
***汽车有限公司 2010.1-2010.6
计划员
职责和业绩:
负责整个公司生产部门用的钢材计划采购工作，主要工作是将钢材需求计划传至武汉钢材采购处，联络跟踪材料到货时间，并督促武汉钢材采购处的采购进度。另外负责临时性安排的其他工作。
***汽车有限公司 2004.7-2009.6
计划员/采购工程师
职责和业绩:
负责公司新产品开发的物流采购和选型,负责进口产品国产化的转换工作。 负责对老供应商和新开发供应商关系的维护管理工作.对公司物流运输及周期的规范管理工作.公司项目工程的承包管理等等。
教育培训:
***民族大学 2000.9-2004.6
本科
专业:
计算机技术及应用
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范文五：MQ-411摩托车双怠速检测专用废气分析仪
摩托车双怠速检测专用废气分析仪 MQ-411尾气分析仪
主要技术参数
?工作条件
环境温度:0?C ~ 40?C
相对湿度:≤ 85%
大气压力:86.0kPa~106.0 kPa
电 源:AC220V ± 22V, 50 Hz±1Hz
?测量范围及分辨率:
?示值允许误差:
?性能要求:
响应时间:不大于 10s , O 2不大于 12s
预热时间:15min
产品特点
?测量机动车尾气排放中的 CO , HC , CO2, O2, NO 浓度; ?全中文菜单操作, LCD 液晶大屏幕显示;
?具有自动校零功能,自动化程度高;
?进口机芯、传感器组装;
?自动计算、显示空燃比 λ;
?配备转速,油温测量通道;
?具备车牌号输入功能、时间显示功能;
?具备 500组数据储存、查询功能及车牌号智能搜索功能;
?可通过 RS-232串口与计算机进行联网通讯,进行软件升级;
?可选配外置打印机,直接打印测试数据;
?体积小、重量轻、方便携带;
?符合国际标准 ISO3930或 OIML R99Ⅰ级精度要求;
?专用的汽车、摩托车测试界面,满足 GB18285-2005《点燃式汽车排气 污染物排放限值和测量方法》 、 GB14621-2011《摩托车和轻便摩托车排 气污染排放限值及测量方法》及 HJ/T289-2006《双怠速法测量设备技 术要求》 。
有意者请来电咨询:
广州维柯信息技术有限公司
? 联系人:王伟斌 先生
? 电 话:020 - 87703242
? 移动电话:13602808009
? 传 真:020 87703243
? 地 址:中国 广东 广州市 天河区燕岭路 89号 1709室 ? 公司主页:http://www.gzvehicle.cn
