我又想吃麻辣烫了
范文一：我国海上货物运输保险合同的基本险别包括 保险合同
篇一:国际经济法任务02任务0001
一、单项选择题(共 10 道试题，共 30 分。)
1. 保险公司承担保险责任的期间通常是()
A. 钩至钩期间
B. 舷至舷期间
C. 仓至仓期间
D. 水面责任期间
2. 下列各种关于提单的类型中，()是与对货物记载有关的提单。
A. 直运提单
B. 清洁提单
C.
指示提单
D. 记名提单
3. 下列表述中，不正确的是哪项,( )
1
A. 委付一经保险人接受，不得撤回
B. 保险标的全损后，保险人支付了保险赔偿金后，即取得了代位求偿权
C. 保险标的发生推定全损后，保险人支付了保险赔偿金后，可以取得代位求偿权和残存标的物的所有权
D. 保险标的发生推定全损后，被保险人有权将保险标的物的权利义务转让给保险人，保险人必须接受并支付全额赔偿
4. 《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于()
A. 在开航前和开航时
B. 开航前
C. 航行中
D. 开航后至到达目的地时
5. 将海上班轮运输承运人的不完全过失责任制改为承运人的推定完全过失责任制的国际公约是:
()
A. 海牙规则
B. 汉堡规则
C. 维斯比规则
D. 华沙公约
6. 被保险人把残存被保险货物的所有权转让给保险公
2
司，并请求赔付全额保险金的条件是货物发
生:()
A. 实际全损
B. 部分损失
C. 共同海损
D. 推定全损
7. 中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定的基本
险别不包括( )
A. 平安险
B. 战争险
C. 水渍险
D. 一切险
8. 淡水雨淋险属于( )的承保范围
A. 平安险
B. 水渍险
C. 一切险
D. 特别附加险
9. 我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。根
据《2000年国际贸易术语解释通则》的解
释，对海上运输货物我公司应投保()。
A. 平安险
B. 水渍险
3
C. 一切险
D. 一切险加战争险
10. 某货轮在航行途中，一号舱起火，船长误以为二号舱也同时起火，命令对两舱同时施救。一号
舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。二号舱货物也全部遭水浸。在上述损失中，()。
A. 一号舱乙批货物与二号舱货物都属单独海损
B. 一号舱乙批货物与二号舱货物都属共同海损
C. 一号舱乙批货物属共同海损，二号舱货物属单独海损
D. 一号舱乙批货物属单独海损，二号舱货物属共同海损
二、多项选择题(共 10 道试题，共 30 分。)
1. 在承运人责任期间货物发生灭失或损坏时，承运人在()情况下可不承担责任
A. 火灾，但由于承运人本人的重大过失造成的除外
B. 管船过失
C. 货物包装不良或标志欠缺
D. 管货过失
2. 伦敦保险业协会新的货物保险条款将保险险别分为( )
A. A险别
B. B险别
C. C险别
D. 附加险别
4
3. 为防止海上运输途中货物被窃，可以投保( )
A. 平安险加保偷窃险
B. 水渍险加保偷窃险
C. 一切险加保偷窃险
D. 一切险
4. 国际货物运输保险合同包括:( )
A. 海上货物运输保险;
B. 陆上货物运输保险;
C. 航空货物运输保险;
D. 多式联运保险。
5. 共同海损的成立要件是:( )
A. 船舶和货物处于共同的危险之中
B. 船长采取的救险措施经过各货方的同意
C. 船长采取的措施是有意的、合理的
D. 所发生的损失是特殊的
6. 《海商法》规定了承运人必须履行的最低限度责任:( )
A. 承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航
B. 适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物
C. 照约定的或习惯航线或地理上的航线将货物运往卸货港
D. 必要时可以绕航
5
7.
保险人与被保险人在签订保险合同时，就该投保行为的表述中，( )是正确的
A. 被保险人具有可保利益
B. 符合诚信原则
C. 保险价值是保险人应赔偿的最低限度
D. 保险人自动享有代位权
8. 《海牙规则》规定的承运人对货物的责任不包括对( )
的责任。
A. 舱面物
B. 活动物
C. 集装箱货物
D. 危险物
9. 我国海上货物运输保险合同的基本险别包括:(
)
A. 特别险
B. 平安险
C. 一切险
D. 水渍险
10. 提单的作用有:( )
A. 提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证
B. 提单是承运人从托运人处收到货物的凭证
6
C. 提单是代表货物所有权的物权凭证
D. 承运人收到货物重量证明
三、案例选择题(共 5 道试题，共 40 分。)
1. 我国A公司要于5月3日向德国B公司发出一项要约，销售某商品一批，B公司于收到该要约
的次日上午答复A公司，表示完全同意要约内容。但A公司在发出要约后发现该商品行情趋涨，遂于5月7日下午致电B公司，要求撤销其要约。A公司收到B公司承诺通知的时间是5月8日上午。
问:假定适用《联合国国际货物销售合同公约》规定，A与B之间的合同是否成立,( )
A. 合同已经成立
B. 合同没有成立
2. 绿色饮食有限责任公司先于10月,日向澳大利亚A&AT公司邮寄一份不可撤销的要约通知，后
又于10月,日邮寄了一份撤回该要约的通知。
澳大利亚A&AT公司在10月11日收到绿色饮食有限责任公司的要约通知，于当天即打电话给绿色饮食有限责任公司表示完全接受。并于10月15日再次向绿色饮食有限责任公司邮寄一份确认函。
10月20日澳大利亚A&AT公司收到绿色饮食有限责任公司的撤回通知，绿色饮食有限责任公司也于10月20日
7
收到澳大利亚A&AT公司的确认函。
问:
根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，绿色饮食有限责任公司和澳大利亚A&AT公司之间的合同是否不成立,如果成立，是哪一日成立的,()
A. 成立
B. 没有成立
C. .于10月11日成立
篇二:国际货运保险习题及答案
国际货运代理作业
讨论题1
有一份FOB合同，买方已向保险公司投保“仓至仓条款”的一切险(All Risks with warehouse to warehouse Clause)。货物从卖方仓库运往装运港码头途中，发生了承保范围内的损失。卖方事后以保险单含有“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭拒绝。
上述案例中货物是从卖方仓库运往装运码头途中发生了承保范围内的损失，所保一切险又含“仓至苍条款”，请问为什么保险公司会拒赔,
答:运输货物的保险赔偿必须具备的四个条件:
第一，所发生的风险是在保险责任范围之内。
8
第二，所遭受的损失与发生的风险之间具有直接的因果关系。
第三，在保险标的遭受风险时，索赔人对其具备保险利益，即货物损失与索赔人之间存在利害关系。
第四，依照"仓至仓条款"，被保险货物遭损的时间和地点是在保险期间之内。这四个条件须同时具备，缺少其中任何一个，索赔人都不会得到赔偿。
在此案例中是按照FOB价格条件成交的业务，说明是需要买方投保，而在FOB价格条件下，货物执行的是象征性交货，也就是说买方只承担货物越过船舷以后的风险，对于货物从卖方仓库运往船舷期间是不存在保险利益的， 卖方与保险公司不存在合同关系，所以保险公司不予赔偿，而买方虽然与保险公司有保险合同，但是却对保险标的没有保险利益所以也得不到赔偿。
讨论题2
我按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争险、罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。请问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿,
答:不赔偿，原因:罢工险承包责任是对被保险货物由于罢工者，被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人
9
员的行动，或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用负赔偿责任。 对下列各项，不负赔偿责任:在罢工期间由于劳动力短缺或不能履行正常职所致的保险货物的损失，包括因此而引起的动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致的冷藏货物的损失。
此案例中，货物的损失并不是由于罢工直接导致，而是由于罢工，致使货物无法卸载引起燃料不足而导致损失，属于罢工险的除外责任。
课后思考题:
一(名词解释:
1(国际运输货物保险
保险。
1(在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于(A )
A(自然灾害 B(意外事故
C(一般外来风险D(特殊外来风险
2(在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于(C )
A(自然灾害 B(意外事故
C(一般外来风险D(特殊外来风险
3(在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于(A )
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A(实际全损 B(推定全损
C(共同海损 D(单独海损
4(船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于(C )
A(实际全损 B(推定全损
C(共同海损 D(单独海损
5(某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于(D )
A(实际全损 B(推定全损
C(共同海损 D(单独海损
6(战争、罢工风险属于(D )
A(自然灾害B. 意外事故
C(一般外来风险D(特殊外来风险
7(在国际货物保险中，不能单独投保的险别是(C )
A(平安险 B(水渍险
C(战争险 D(一切险
8(根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是(A )
A(平安险 B(水渍险
C(一切险 D(罢工险
9(为了防止运输中货物被盗，应该投保(A )
11
A(平安险 B(一切险
C(偷窃提货不着险
D(一切险加保偷窃提货不着险
三、多项选择题
l(在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有(CD )
A(恶劣气候 B(雷电
C(海啸 D(地震
E(洪水
2(在海上保险业务中，属于意外事故的有(ADE )
A(搁浅 B(触礁
C(沉没 D(碰撞
E(失踪、失火、爆炸
3(在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有(BCDE )
A(保险标的物完全灭失
B(保险标的物丧失已无法挽回
C(保险标的物发生变质，失去原有使用价值
D(船舶失踪达到一定时期
E(收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值
4(在海运保险业务中，构成共同海损的条件是(ACDE )
A(共同海损的危险必须是实际存在的
12
B(消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的
C(必须属于非常性质的损失
D(费用支出是额外的
E(必须是承保风险直接导致的船、货损失
5(根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有(AC )
A(平安险 B(水渍险
C(一切险 D(战争险
E(罢工险
四.简答题: 2(何谓共同海损,构成共同海损的条件有哪些,它与单独海损有何区别, 答:共同海损是指指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。
构成条件:1、海上危险必须是共同的、真实的;
2、共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的;
3、共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。
与单独海损的区别:
1
、发生的原因不同。共同海损是有意采取措施造成的;而单独海损则是由偶然
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的意外事件造成的。
2、涉及的利益方不一样。共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失;而单独海损则只涉及到损失方个人的利益。
3
、后果不同。共同海损应由受益方分摊;而单独海损则由损失方自己承担。
3(我国海洋运输货物保险的基本险别有哪三种,三种基本险的责任范围有哪些,
答:平安险、水渍险、一切险
权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一
焚毁等意外事故，不论这个意外事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、
雷电、海啸等
落海所造成的全部损失或部分损失。5
、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。6、运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、
存仓以及运送货物所产生的特别费
一个保险金额限度内承担。
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4(我国海洋运输货物保险的附加险有哪些, 答:一般附加险:偷窃、提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、混杂、沾污险、碰损、破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险、锈损险 特殊附加险:海上货物运输战争险、海上货物运输罢工险、海洋运输货物战争险的附加费用险
特别附加险:交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物到香港(包括九龙)或澳门存仓火险责任扩展条款 5(伦敦保险协会货物条款有哪些险别,这些险别的责任范和除外责任有哪些, 答:(1)协会货物条款(A)(Institute Cargo Clause A，简称I.C.C.(A));
(2)协会货物条款(B)(Institute Cargo Clause B，简称I.C.C.(B));
(3)协会货物条款(C)(Institute Cargo Clause C，简称 I.C.C.(C));
(4)协会战争险条款(货物)(Institute War Clause-Cargo);
(5)协会罢工险条款(货物)(Institute Strikes
Clause-Cargo);
(6)恶意损坏条款(Malicious Damage Clause)。
ICC(A)险的除外责任有下列四类:
(1)一般除外责任。如归因于被保险人故意的不法行为造成的损失或费用;自然渗漏、自然损耗、自然磨损、包装不足
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或不当所造成的损失或费用;保险标的内在缺陷或特性所造成的损失或费用;直接由于延迟所引起的损失或费用;由于船舶所有人、租船人经营破产或不履行债务所造成的损失或费用;由于使用任何原子或核武器所造成的损失或费用。
(2)不适航、不适货除外责任。指保险标的在装船时，被保险人或其受雇人已经知道船舶不适航，以及船舶、装运工具、集装箱等不适货。
(3)战争除外责任。如由于战争、内战、敌对行为等造成的损失或费用;由于捕获、拘留、扣留等(海盗除外)所造成的损失或费用;由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用。
(4)罢工除外责任。罢工者、被迫停工工人造成的损失或费用，以及由于罢工、被迫停工所造成的损失或费用等。
ICC(B)险的责任范围
保险标的物的灭失或损坏可合理地归因于下列任何之一者，保险人予以赔偿:?火灾或爆炸;?船舶或驳船搁浅、触礁、沉没或倾覆;?陆上运输工具的倾覆或出轨;?船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰
撞;?在避难港卸货;?地震、火山爆发、雷电;?共同海损牺牲;?抛货;?浪击落海;?海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处所;
B11 货物在装卸时落海或摔落造成整件的全损。 ICC(B)险的除外责任
16
ICC(B)险与ICC(A)险的除外责任基本相同，但有下列两项区别:
篇三:我国海上货物运输保险附加险条款
我国海上货物运输保险附加险条款
我国海上运输货物保险附加险所承保的由于外来原因引起的风险种类很多，有的属于国家行政管理和政策措施、战争和罢工等特殊原因所引起的风险，因而附加险的险别也很多。为了易于区分，并从保险经营中对风险管理的需要出发，我国保险业习惯将附加险分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险三类。
(一〕一般附加险
一般附加险负责赔偿一般外来原因所致的损失.我国海运货物保险规定的一般附加险有11种。由于一般附加险已包括在一切险中，所以若已投保一切险，则无需加保。
1.货物海上运输的短量险
承保被保险货物在运输过程中数量短少和重量短缺的损失。如果是包装货物，必须有外包装发生异常的现象，如以外包装是否破裂、破口、扯缝、脱线等为依据来进行判断。
但本险别并非对任何原因所致的提货不着均予负责，例如货物在中途被作为危险品扣押，被保险人并不能据此险别获得赔偿。
对于散装货物，则往往以装船重量和卸船重量的差额作为
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损失的依据，至于运输途中的正常损耗，并不属于短量险的责任范围，必须事先扣除，因此双方往往在保险单中约定一个免赔额，保险人仅赔付超过免赔额部分的损失。
2.偷窃、提货不着险
这一险别主要承保在保险有效期限内，被保险货物被偷走或窃取以及货物抵达目的地后整件未交的损失。偷窃是指暗中进行的偷摸、窃取的行为，不包括使用暴力手段的公开劫夺。提货不着是指货物的全部或整件未能在目的地交付给收货人。
3.混杂、沾污险
本险别承保两类损失:(1)被保险货物在运输工程中，因混进杂质而致的损失。例如，矿砂、矿石等混进了泥土、草屑等而使其质量受到影响;又如装过矿砂的千货舱没有清扫千净，以致另一航程运送黄豆时导致砂石混进豆中，造成黄豆杂质过多而只能降价出售，或为清除杂质必须支付一笔费用，保险人对此贬值损失或清理费用予以负责。
4.货物损坏的淡水雨淋险
这一险别承保被保险货物运输途中直接由于淡水、雨淋、冰雪融化所造成的损失。淡水包括船上淡水仓、水管漏水和舱汗等。淡水是与海水相对而言的，由于平安险和水渍险只对海水所致的各种损失负赔偿责任.因此淡水雨淋险在平安险和水溃险基础上扩展了承保责任。 承保货物在运输途中
18
受其他货物沾污所致的损失，如布匹、纸张、食物、服装等被油类或带色的物质污染而造成的经济上的损失等。实际业务中，干货舱不清洁以及油舱的附着物是造成大宗散货混杂或沽杂的主要原因。
在国际海运保险业务中，英国是一个具有悠久历史和比较发达的国家。它所制定的保险规章制度，特别是保险单和保险条款对世界各国影响很大。目前世界上大多数国家在海上保险业务中直接采用英国伦敦保险协会所制定的“协会货物条款”(Institute Cargo Clause，简称I.C.C.)。
“协会货物条款”最早制订于1912年，后来经过多次修改，最近一次的修改是在1981年完成的，从1983年4月1日起实施。伦敦保险协会新修订的保险条款一共有6种:
(1)协会货物条款(A)(Institute Cargo Clause A，简称I.C.C.(A));
(2)协会货物条款(B)(Institute Cargo Clause B，简称I.C.C.(B));
(3)协会货物条款(C)(Institute Cargo Clause C，简称 I.C.C.(C));
(4)协会战争险条款(货物)(Institute War Clause-Cargo);
(5)协会罢工险条款(货物)(Institute Strikes
Clause-Cargo);
(6)恶意损坏条款(Malicious Damage Clause)。
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以上6种保险条款中，前3种即协会货物条款(A)(B)(C)是主险或基本险，后3种则为附加险。
伦敦联合货运协会制订的协会货运条款经已修订，经修订条款将于2009年1月1日起生效。
主要修订内容包括:澄清条款所载的不承保事项;条款改用现代化文字，以及加入某些词语的新释义。条款经过修订后，现更易为人明白，更重要的是扩大保障范围，令对受保人获得更全面的保障。我们简略地列出已修订之伦敦保险协会货物保险条款A (ICC (A)) 以供参考:
1.双方互有过失碰撞条款 (第3条) (Both to Blame Collision Clause)
现用措词较复杂，修订后措词更易明白。
2.包装或准备不善或不足条款 (第4.3条) (Insufficient or
Unsuitable Packing or Preparation)
修订后条款对受保人更有利，因为根据新条款，此条款只适用于(a) 受保人或其雇员自行包装;或(b) 在起保前投保人已知其包装不善或准备不足。
3.延误 (第4.5条) (Delay)
(归咎于)(attributable to) 改为更通俗易明的(所致)(caused by)，措词更简明。
4.无力偿还债务或财务危机 (第4.6条) (Insolvency or Financial Default)
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于修订条款加入无力偿还债务及财务危机字眼，对受保人更有保障。
5.不适航 (第5条) (Unseaworthiness)
经修订条款对受保人更有保障，因为关于使用不适合车辆、船只或货柜的不承保规定现只限于受保人或其雇员知情的情况下。
6.恐怖活动 (第7条) (Terrorism)
(恐怖活动)采用新释义，此外个人恐怖行为的范围亦扩大至涵盖有极端思想及宗教动机的行为。
7.运送 (第8条) (Transit)
经修订条款规定，提早在货物于仓库开始被搬动，准备实时运送便开始受保，直至受保人地点，如仓库/拖车或货柜为止。
8. 终止运输合约 (第9条) (Termination of Contract of
Carriage)
轻微修改(交货前)(before delivery of the goods)，改为(受保物件卸货前)(before unloading of the subject-matter
insured)。
9. 更改航程 (第10条) (Change of Voyage)
删除(继续承保)(held covered) 以免产生误会，避免受保人以为保险公司可承保任何风险。
10.改用现代化文字 (Modernization of language)
21
(佣仆)及(承保人)分别改为(雇员)及(保险公司)。
11.页边标题 (Marginal Side Headings)
页边标题可能引起混淆，因此已在不承保事项(第4-7条)中删除。
MSIG保险之建议:
由于协会货运条款已作多处改动，我们建议客户咨询保险公司，以便更清楚了解相关修订和及享有全面保障。
[编辑]
协会货物保险主要险别的承保风险与除外责任
一、ICC(A)险的责任范围及除外责任
(一)ICC(A)险的责任范围
根据伦敦保险协会对新条款的规定，ICC(A)采用“一切风险减除外责任”的办法，即除了
“除外责任”项下所列风险保险人不予负责外，其他风险均予负责。
(二)ICC(A)险的除外责任
ICC(A)险的除外责任有下列四类:
(1)一般除外责任。如归因于被保险人故意的不法行为造成的损失或费用;自然渗漏、自然损耗、自然磨损、包装不足或不当所造成的损失或费用;保险标的内在缺陷或特性所造成的损失或费用;直接由于延迟所引起的损失或费用;由于船舶所有人、租船人经营破产或不履行债务所造成的损失或
22
费用;由于使用任何原子或核武器所造成的损失或费用。
(2)不适航、不适货除外责任。指保险标的在装船时，被保险人或其受雇人已经知道船舶不适航，以及船舶、装运工具、集装箱等不适货。
(3)战争除外责任。如由于战争、内战、敌对行为等造成的损失或费用;由于捕获、拘留、扣留等(海盗除外)所造成的损失或费用;由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用。
(4)罢工除外责任。罢工者、被迫停工工人造成的损失或费用，以及由于罢工、被迫停工所造成的损失或费用等。
二、ICC(B)险的责任范围和除外责任
(一)ICC(B)险的责任范围
根据伦敦保险协会对(B)险和(C)险的规定，其承保风险的做法是采用“列明风险”的方法，即在条款的首部开宗明义地把保险人所承保的风险一一列出。ICC(B)险承保的风险是: 保险标的物的灭失或损坏可合理地归因于下列任何之一者，保险人予以赔偿:?火灾或爆炸;?船舶或驳船搁浅、触礁、沉没或倾覆;?陆上运输工具的倾覆或出轨;?船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞;?在避难港卸货;?地震、火山爆发、雷电;?共同海损牺牲;?抛货;?浪击落海;?海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处所;B11货物在装卸时落海或摔落造成整件的全损。
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(二)ICC(B)险的除外责任
ICC(B)险与ICC(A)险的除外责任基本相同，但有下列两项区别:
(1)ICC(A)险除对被保险人的故意不法行为所造成的损失、费用不负赔偿责任外，对被保险人之外任何个人或数人故意损害和破坏标的物或其他任何部分的损害，要负赔偿责任;但ICC(B)对此均不负赔偿责任。
(2)ICC(A)把海盗行为列入风险范围，而ICC(B)对海盗行为不负保险责任。
三、ICC(C)险的责任范围和除外责任
(一)ICC(C)险的责任范围
ICC(C)险承保的风险比ICC(A)、(B)险要小得多，它只承保“重大意外事故”，而不承保“自然灾害及非重大意外事故”。其具体承保的风险有:?火灾、爆炸;?船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆;?陆上运输工具倾覆或出轨;?在避难港卸货;?共同海损牺牲;?抛货。
(二)ICC(C)险的除外责任
ICC(C)险的除外责任与ICC(B)险完全相同。
在“协会货物条款”中，除以上所述的(A)、(B)、(C)三种险外，还有战争险、罢工险和恶意损害险三种。应注意的是，其“战争险”和“罢工险”不同于中国保险条款的规定--一定要在投保了三种基本险别的基础上才能加保，而是可以作为独
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立险别投保的。恶意损害险所承担的是被保险人以外的其他人(如船长、船员等)的故意破坏行为所致被保险货物的灭失和损害。它属于(A)险的责任范围，但在(B)、(C)险中，则被列为“除外责任”.
此外，“协会货物条款”三种基本险别(A)、(B)、(C)的保险责任起讫，仍然采用“仓至仓条款”，同中国保险条款的规定大体相同，只是规定得更为详细。战争险的保障期限仍采用“水上危险”原则。同时，罢工险的保险期限与ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)的保险期限完全相同，即也采用“仓至仓”原则。
[编辑]
协会货物保险主要险别的保险期限
保险期限(Period of Insurance)亦称保险有效期，是指保险人承担保险责任的起止期限。英国伦敦保险协会海运货物条款(I.CC (A)、(B)、(C))与上节所述我国海运货物保险期限的规定大体相同，也是“仓至仓”，但比我国条款规定更为详细。在我国进出口业务中，特别是以CIF条件出口时，有些国外商人如要求我出口公司按伦敦保险协会货物条款投保，我出口企业和中国人民保险公司也可通融接受。
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范文二：我国海上货物运输保险合同的基本险别包括
? ? ? ?我国海上货?物运输保险?合同的基本?险别包括
?篇一:
? 国际经?济法任务0?2任务00?01
?
一?、单项选择?题(共 1?0 道试题?，共 30? 分。) ?
1.? 保险公司?承担保险责?任的期间通?常是() ?A. 钩至?钩期间 B?. 舷至舷?期间 C.? 仓至仓期?间 D. ?水面责任期?间 2. ?下列各种关?于提单的类?型中，()?是与对货物?记载有关的?提单。
? A.? 直运提单? B. 清?洁提单 C?. 指示提?单 D. ?记名提单 ?3. 下列?表述中，不?正确的是哪?项,( )? A. 委?付一经保险?人接受，不?得撤回 B?. 保险标?的全损后，?保险人支付?了保险赔偿?金后，即取?得了代位求?偿权 C.? 保险标的?发生推定全?损后，保险?人支付了保?险赔偿金后?，可以取得?代位求偿权?和残存标的?物的所有权? D. 保?险标的发生?推定全损后?，被保险人?有权将保险?标的物的权?利义务转让?给保险人，?保险人必须?接受并支付?全额赔偿 ?4. 《海?牙规则》规?定的承运人?使船舶适航?的责任，限?于() A?. 在开航?前和开航时? B. 开?航前 C.? 航行中 ?D. 开航?后至到达目?的地时 5?. 将海上?班轮运输承?运人的不完?全过失责任?制改为承运?人的推定完?全过失责任?制的国际公?约是:海牙?规则》规定?的承运人使?船舶适航的?责任，限于?() A.? 在开航前?和开航时 ?B. 开航?前 C. ?航行中 D?. 开航后?至到达目的?地时 5.? 将海上班?轮运输承运?人的不完全?过失责任制?改为承运人?的推定完全?过失责任制?的国际公约?是》的解 ?释，对海上?运输货物我?公司应投保?()。
? A.? 平安险 ?B. 水渍?险 C. ?一切险D.? 一切险加?战争险 1?0. 某货?轮在航行途?中，一号舱?起火，船长?误以为二号?舱也同时起?火，命令对?两舱同时施?救。一号 ?舱共有两批?货物，甲批?货物全部焚?毁，乙批货?物全部遭水?浸。二号舱?货物也全部?遭水浸。在?上述损失中?，()。 ?
A?. 一号舱?乙批货物与?二号舱货物?都属单独海?损 B. ?一号舱乙批?货物与二号?舱货物都属?共同海损 ?C. 一号?舱乙批货物?属共同海损?，二号舱货?物属单独海?损 D. ?一号舱乙批?货物属单独?海损，二号?舱货物属共?同海损
? 二、多?项选择题(?共 10 ?道试题，共? 30 分?。)
? 1. 在?承运人责任?期间货物发?生灭失或损?坏时，承运?人在()情?况下可不承?担责任 A?. 火灾，?但由于承运?人本人的重?大过失造成?的除外 B?. 管船过?失 C. ?货物包装不?良或标志欠?缺 D. ?管货过失 ?2. 伦敦?保险业协会?新的货物保?险条款将保?险险别分为?( ) A?. A险别? B. B?险别 C.? C险别 ?D. 附加?险别 3.? 为防止海?上运输途中?货物被窃，?可以投保(? ) A.? 平安险加?保偷窃险 ?B. 水渍?险加保偷窃?险 C. ?一切险加保?偷窃险 D?. 一切险? 4. 国?际货物运输?保险合同包?括:
? ( ) ?A. 海上?货物运输保?险; B.? 陆上货物?运输保险;?C. 航空?货物运输保?险;D. ?多式联运保?险。
? 5. ?共同海损的?成立要件是?:
?( ) A?. 船舶和?货物处于共?同的危险之?中 B. ?船长采取的?救险措施经?过各货方的?同意 C.? 船长采取?的措施是有?意的、合理?的 D. ?所发生的损?失是特殊的? 6. 《?海商法》规?定了承运人?必须履行的?最低限度责?任:海商法?》规定了承?运人必须履?行的最低限?度责任》规?定的承运人?对货物的责?任不包括对?( )的责?任。
? A. ?舱面物 B?. 活动物? C. 集?装箱货物 ?D. 危险?物9. 我?国海上货物?运输保险合?同的基本险?别包括:
? ()? A. 特?别险 B.? 平安险 ?C. 一切?险 D. ?水渍险 1?0. 提单?的作用有:?
(? ) A.? 提单是托?运人与承运?人之间订有?运输合同的?凭证 B.? 提单是承?运人从托运?人处收到货?物的凭证 ?C. 提单?是代表货物?所有权的物?权凭证 D?. 承运人?收到货物重?量证明
? 三、案?例选择题(?共 5 道?试题，共 ?40 分。?)
?1. 我国?A公司要于?5月3日向?德国B公司?发出一项要?约，销售某?商品一批，?B公司于收?到该要约 ?的次日上午?答复A公司?，表示完全?同意要约内?容。但A公?司在发出要?约后发现该?商品行情趋?涨，遂于5?月7日下午?致电B公司?，要求撤销?其要约。A?公司收到B?公司承诺通?知的时间是?5月8日上?午。
? 问:
? 假定?适用《联合?国国际货物?销售合同公?约》规定，?A与B之间?的合同是否?成立,( ?) A. ?合同已经成?立 B. ?合同没有成?立 2. ?绿色饮食有?限责任公司?先于10月?,日向澳大?利亚A A?T公司邮寄?一份不可撤?销的要约通?知，后 又?于10月,?日邮寄了一?份撤回该要?约的通知。?
?澳大利亚A? AT公司?在10月1?1日收到绿?色饮食有限?责任公司的?要约通知，?于当天即打?电话给绿色?饮食有限责?任公司表示?完全接受。?并于10月?15日再次?向绿色饮食?有限责任公?司邮寄一份?确认函。 ?
1?0月20日?澳大利亚A? AT公司?收到绿色饮?食有限责任?公司的撤回?通知，绿色?饮食有限责?任公司也于?10月20?日收到澳大?利亚A A?T公司的确?认函。 ? 问:?联合国国际?货物销售合?同公约》规?定，A与B?之间的合同?是否成立,?( ) A?. 合同已?经成立 B?. 合同没?有成立 2?. 绿色饮?食有限责任?公司先于1?0月,日向?澳大利亚A? AT公司?邮寄一份不?可撤销的要?约通知，后? 又于10?月,日邮寄?了一份撤回?该要约的通?知。
? 澳大利?亚A AT?公司在10?月11日收?到绿色饮食?有限责任公?司的要约通?知，于当天?即打电话给?绿色饮食有?限责任公司?表示完全接?受。并于1?0月15日?再次向绿色?饮食有限责?任公司邮寄?一份确认函?。
? 10月2?0日澳大利?亚A AT?公司收到绿?色饮食有限?责任公司的?撤回通知，?绿色饮食有?限责任公司?也于10月?20日收到?澳大利亚A? AT公司?的确认函。?
?问》的规定?，绿色饮食?有限责任公?司和澳大利?亚A AT?公司之间的?合同是否不?成立,如果?成立，是哪?一日成立的?,() A?. 成立 ?B. 没有?成立 C.? .于10?月11日成?立篇二:
? 国际?货运保险习?题及答案 ?国际货运代?理作业 讨?论题1 有?一份FOB?合同，买方?已向保险公?司投保“仓?至仓条款”?的一切险(?All R?isks ?with ?wareh?ouse ?to wa?rehou?se Cl?ause)?。货物从卖?方仓库运往?装运港码头?途中，发生?了承保范围?内的损失。?卖方事后以?保险单含有?“仓至仓条?款”，要求?保险公司赔?偿，但遭拒?绝，后来卖?方又请买方?以买方的名?义凭保险单?向保险公司?索赔，但同?样遭拒绝。?
?上述案例中?货物是从卖?方仓库运往?装运码头途?中发生了承?保范围内的?损失，所保?一切险又含?“仓至苍条?款”，请问?为什么保险?公司会拒赔?, 答:
? 运输?货物的保险?赔偿必须具?备的四个条?件:
? 第一，?所发生的风?险是在保险?责任范围之?内。
? 第二，?所遭受的损?失与发生的?风险之间具?有直接的因?果关系。 ?
第?三，在保险?标的遭受风?险时，索赔?人对其具备?保险利益，?即货物损失?与索赔人之?间存在利害?关系。
? 第四?，依照 仓?至仓条款 ?，被保险货?物遭损的时?间和地点是?在保险期间?之内。这四?个条件须同?时具备，缺?少其中任何?一个，索赔?人都不会得?到赔偿。 ?
在?此案例中是?按照FOB?价格条件成?交的业务，?说明是需要?买方投保，?而在FOB?价格条件下?，货物执行?的是象征性?交货，也就?是说买方只?承担货物越?过船舷以后?的风险，对?于货物从卖?方仓库运往?船舷期间是?不存在保险?利益的， ?卖方与保险?公司不存在?合同关系，?所以保险公?司不予赔偿?，而买方虽?然与保险公?司有保险合?同，但是却?对保险标的?没有保险利?益所以也得?不到赔偿。?
?讨论题2 ?我按CIF?出口冷冻食?品一批，合?同规定投保?平安险加战?争险、罢工?险。货到目?的港后适逢?码头工人罢?工，港口无?人作业，货?物无法卸载?。不久货轮?因无法补充?燃料以致冷?冻设备停机?。等到罢工?结束，该批?冷冻食品已?变质。请问?这种由于罢?工而引起的?损失，保险?公司是否负?责赔偿, ?答:
? 不赔偿，?原因:
? 罢工险?承包责任是?对被保险货?物由于罢工?者，被迫停?工工人或参?加工潮、暴?动、民众斗?争的人员的?行动，或任?何人的恶意?行为所造成?的直接损失?和上述行动?或行为
所引?起的共同海?损的牺牲、?分摊和救助?费用负赔偿?责任。
? 对下?列各项，不?负赔偿责任?:
?在罢工期间?由于劳动力?短缺或不能?履行正常职?所致的保险?货物的损失?，包括因此?而引起的动?力或燃料缺?乏使冷藏机?停止工作所?致的冷藏货?物的损失。?
?此案例中，?货物的损失?并不是由于?罢工直接导?致，而是由?于罢工，致?使货物无法?卸载引起燃?料不足而导?致损失，属?于罢工险的?除外责任。?
?课后思考题?:
? 一(名词?解释:
? 1(国?际运输货物?保险保险。?1(在保险?人所承保的?海上风险中?，恶劣气候?、地震属于?(A ) ?A(自然灾?害 B(意?外事故 C?(一般外来?风险D(特?殊外来风险? 2(在保?险人所承保?的海上风险?中，搁浅、?触礁属于(?C ) A?(自然灾害? B(意外?事故 C(?一般外来风?险D(特殊?外来风险 ?3(在海运?过程中，被?保险物茶叶?经水浸已不?能饮用，这?种海上损失?属于(A ?)A(实际?全损 B(?推定全损 ?C(共同海?损 D(单?独海损 4?(船舶搁浅?时，为使船?舶脱险而雇?用拖驳强行?脱浅所支出?的费用，属?于(C )? A(实际?全损 B(?推定全损 ?C(共同海?损 D(单?独海损 5?(某外贸公?司出口茶叶?5公吨，在?海运途中遭?受暴风雨，?海水涌人仓?内，致使一?部分茶叶发?霉变质，这?种损失属于?(D ) ?A(实际全?损 B(推?定全损 C?(共同海损? D(单独?海损 6(?战争、罢工?风险属于(?D ) A?(自然灾害?B. 意外?事故 C(?一般外来风?险D(特殊?外来风险 ?7(在国际?货物保险中?，不能单独?投保的险别?是(C )? A(平安?险 B(水?渍险 C(?战争险 D?(一切险 ?8(根据我?国《海洋货?物运输保险?条款》的规?定，承保范?围最小的基?本险别是(?A ) A?(平安险 ?B(水渍险? C(一切?险 D(罢?工险 9(?为了防止运?输中货物被?盗，应该投?保(A )? A(平安?险 B(一?切险 C(?偷窃提货不?着险 D(?一切险加保?偷窃提货不?着险
? 三、多项?选择题 l?(在海上保?险业务中，?属于自然灾?害风险的有?(CD )? A(恶劣?气候 B(?雷电 C(?海啸 D(?地震 E(?洪水 2(?在海上保险?业务中，属?于意外事故?的有(AD?E ) A?(搁浅 B?(触礁 C?(沉没 D?(碰撞 E?(失踪、失?火、爆炸 ?3(在海上?保险业务中?，构成被保?险货物“实?际全损”的?情况有(B?CDE )? A(保险?标的物完全?灭失 B(?保险标的物?丧失已无法?挽回 C(?保险标的物?发生变质，?失去原有使?用价值 D?(船舶失踪?达到一定时?期 E(收?回保险标的?物所有权花?费的费用将?超过收回后?的标的价值? 4(在海?运保险业务?中，构成共?同海损的条?件是(AC?DE ) ?A(共同海?损的危险必?须是实际存?在的 B(?消除船货共?同危险而采?取的措施是?有意合理的? C(必须?属于非常性?质的损失 ?D(费用支?出是额外的? E(必须?是承保风险?直接导致的?船、货损失? 5(根据?我国现行《?海洋货物运?输保险条款?》的规定能?够独立投保?的险别有(?AC )A?(平安险 ?B(水渍险? C(一切?险 D(战?争险 E(?罢工险 四?.简答题:? 2(何谓?共同海损,?构成共同海?损的条件有?哪些,它与?单独海损有?何区别, ?答:海洋货?物运输保险?条款》的规?定，承保范?围最小的基?本险别是(?A ) A?(平安险 ?B(水渍险? C(一切?险 D(罢?工险 9(?为了防止运?输中货物被?盗，应该投?保(A )? A(平安?险 B(一?切险 C(?偷窃提货不?着险 D(?一切险加保?偷窃提货不?着险
? 三、多项?选择题 l?(在海上保?险业务中，?属于自然灾?害风险的有?(CD )? A(恶劣?气候 B(?雷电 C(?海啸 D(?地震 E(?洪水 2(?在海上保险?业务中，属?于意外事故?的有(AD?E ) A?(搁浅 B?(触礁 C?(沉没 D?(碰撞 E?(失踪、失?火、爆炸 ?3(在海上?
A(保险?标的物完全?保险业务中?，构成被保?险货物“实?际全损”的?情况有(B?CDE )?
灭失 B(?保险标的物?丧失已无法?挽回 C(?保险标的物?发生变质，?失去原有使?用价值 D?(船舶失踪?达到一定时?期 E(收?回保险标的?物所有权花?费的费用将?超过收回后?的标的价值? 4(在海?运保险业务?中，构成共?同海损的条?件是(AC?DE ) ?A(共同海?损的危险必?须是实际存?在的 B(?消除船货共?同危险而采?取的措施是?有意合理的? C(必须?属于非常性?质的损失 ?D(费用支?出是额外的? E(必须?是承保风险?直接导致的?船、货损失? 5(根据?我国现行《?海洋货物运?输保险条款?》的规定能?够独立投保?的险别有(?AC )A?(平安险 ?B(水渍险? C(一切?险 D(战?争险 E(?罢工险 四?.简答题:? 2(何谓?共同海损,?构成共同海?损的条件有?哪些,它与?单独海损有?何区别, ?答》规定保?险索赔期限?为(C )?。
? A、半年? B、1年? C、2年? D、3年?
6?、英国伦敦?保险协会所?制定的《协?会货物保险?条款》中规?定的A险相?当于中国人?民保险公司?的 ( C?)。
? A、平?安险 B、?水渍险C、?一切险 D?、附加险 ?
7、?按照国际保?险市场习惯?，保险金额?通常是将C?IF或CI?P总值加成?多少计算(? B)。 ?
A?、5% B?、10% ?C、15%? D、20?%
?8、我国海?运货物保险?条款规定基?本险的责任?起讫期限采?用( C)?。
? A、门到?门条款 B?、港到港条?款 C、仓?到仓条款 ?D、地到地?条款
? 9、保险?人的承保责?任范围与下?列哪个因素?有关( C? )。
? A、?保险金额 ?B、保险费? C、保险?险别 D、?投保加成率?
1?0、海运保?险的保障范?围包括( ?D)。
? A、?保障的风险?B、保障的?损失 C、?保障的费用? D、以上?三种都有 ?
11?、共同海损?的承担是(?B)。
? A、?由船方、货?主或运费方?平均分摊 ?B、由船方?、货主或运?费方按比例?分摊 C、?由损失方自?己承担 D?、由船方自?己承担
? 12、?单独海损的?承担是( ?A )。 ?
A?、由损失方?自行承担 ?B、各方按?比例分摊C?、各方平均?分摊子 D?、由船方自?行承担
? 13、?单独海损与?共同海损的?共同之处在?于(B )?。
? A、二者?造成的原因?相同 B、?损失都属于?部分海损 ?C、二者的?责任承担方?法不同D、?二者都属于?全部海损 ?
14?、出口茶叶?，为防止运?输途中串味?，办理保险?时，应投保?(C )。?
?A、串味险? B、一切?险加串味险? C、水渍?险加串味险? D、一切?险
?15、下列?险别中属于?中国人民保?险公司承保?的海洋运输?货物特殊附?加险的是(? C )。?
?A、偷窃提?货不着险 ?B、淡水雨?淋险 C、?交货不到险? D、受潮?受热险 ? 16、?我国基本险?的责任起讫?采用国际保?险业所惯用?的(A)。?
?A、“仓至?仓”条款 ?B、港至港?条款 C、?门对门条款? D、OC?P条款 ? 17、?仓至仓条款?是( C)?。
? A、承运?人运输责任?起讫条款B?、出口人交?货责任起讫?条款C、保?险人保险责?任
起讫条款?D、战争险?责任期限起?讫条款
? 18、?海运货物保?险中，按“?仓至仓”条?款的规定，?货物运抵目?的港后没有?进入指定仓?库，多少天?内保单仍然?有效。(B? ) A、?30 天 ?B、60 ?天 C、9?0 天 D?、120 ?天
?19、我国?海运保险中?的“一切险?”承保( ?D )。 ?
A?、货物损失?的一切风险?B、平安险?和11种一?般附加险所?承保的风险? C、除战?争以外的一?切货物损失?风险 D、?水渍险和1?1种一般附?加险所承保?的风险 ? 20、?某批出口货?物投保了水?渍险，在运?输过程中由?于雨淋致使?货物遭受部?分损失，这?样的损失保?险公司将 ?(C )。?
?A、负责赔?偿整批货物? B、负责?赔偿被雨淋?湿的部分C?、不给于赔?偿 2
? 1、有一?批出口服装?，在海上运?输途中，因?船体触礁导?致服装严重?受浸，如果?将这批服装?漂洗后再运?至原定目的?港所花费的?费用已超过?服装的保险?价值，这批?服装应属于?( C )?。
? A、共同?海损B、实?际全损 C?、推定全损?D、单独海?损 2
? 2、我方?按CIF条?件成交一批?罐头食品，?卖方投保时?，按下列(?C )投保?是正确的。?
?A、平安险?+水渍险 ?B、一切险?+偷窃提货?不着险 C?、水渍险+?偷窃提货不?着险 D、?平安险+一?切险
? 二、判断?题
?1.海上保?险业务的意?外事故，仅?局限于发生?在海上的意?外事故。(?错 ) 海?上风险并不?包括一切在?海上发生的?风险，又不?局限于航海?中所产生的?风险:协会?货物保险条?款》中规定?的A险相当?于中国人民?保险公司的? ( C)?。
? A、平安?险 B、水?渍险C、一?切险 D、?附加险
? 7、按?照国际保险?市场习惯，?保险金额通?常是将CI?F或CIP?总值加成多?少计算( ?B)。
? A、?5% B、?10% C?、15% ?D、20%?
8?、我国海运?货物保险条?款规定基本?险的责任起?讫期限采用?( C)。?
?A、门到门?条款 B、?港到港条款? C、仓到?仓条款 D?、地到地条?款
?9、保险人?的承保责任?范围与下列?哪个因素有?关( C ?)。
? A、保?险金额 B?、保险费 ?C、保险险?别 D、投?保加成率 ?
10?、海运保险?的保障范围?包括( D?)。
? A、保?障的风险B?、保障的损?失 C、保?障的费用 ?D、以上三?种都有 ? 11、?共同海损的?承担是(B?)。
? A、由?船方、货主?或运费方平?均分摊 B?、由船方、?货主或运费?方按比例分?摊 C、由?损失方自己?承担 D、?由船方自己?承担
? 12、单?独海损的承?担是( A? )。
? A、?由损失方自?行承担 B?、各方按比?例分摊C、?各方平均分?摊子 D、?由船方自行?承担
? 13、单?独海损与共?同海损的共?同之处在于?(B )。?
?A、二者造?成的原因相?同 B、损?失都属于部?分海损 C?、二者的责?任承担方法?不同D、二?者都属于全?部海损
? ? 14、?出口茶叶，?为防止运输?途中串味，?办理保险时?，应投保(?C )。
A?、串味险 ?B、一切险?加串味险 ?C、水渍险?加串味险 ?D、一切险?
1?5、下列险?别中属于中?国人民保险?公司承保的?海洋运输货?物特殊附加?险的是( ?C )。 ?
A?、偷窃提货?不着险 B?、淡水雨淋?险 C、交?货不到险 ?D、受潮受?热险
? 16、我?国基本险的?责任起讫采?用国际保险?业所惯用的?(A)。 ?
A?、“仓至仓?”条款 B?、港至港条?款 C、门?对门条款 ?D、OCP?条款
? 17、仓?至仓条款是?( C)。?
?A、承运人?运输责任起?讫条款B、?出口人交货?责任起讫条?款C、保险?人保险责任?起讫条款D?、战争险责?任期限起讫?条款
? 18、海?运货物保险?中，按“仓?至仓”条款?的规定，货?物运抵目的?港后没有进?入指定仓库?，多少天内?保单仍然有?效。(B ?) A、3?0 天 B?、60 天? C、90? 天 D、?120 天?
1?9、我国海?运保险中的?“一切险”?承保( D? )。
? A、?货物损失的?一切风险B?、平安险和?11种一般?附加险所承?保的风险 ?C、除战争?以外的一切?货物损失风?险 D、水?渍险和11?种一般附加?险所承保的?风险
? 20、某?批出口货物?投保了水渍?险，在运输?过程中由于?雨淋致使货?物遭受部分?损失，这样?的损失保险?公司将 (?C )。 ?
A?、负责赔偿?整批货物 ?B、负责赔?偿被雨淋湿?的部分C、?不给于赔偿? 2
?1、有一批?出口服装，?在海上运输?途中，因船?体触礁导致?服装严重受?浸，如果将?这批服装漂?洗后再运至?原定目的港?所花费的费?用已超过服?装的保险价?值，这批服?装应属于(? C )。?
?A、共同海?损B、实际?全损 C、?推定全损D?、单独海损? 2
?2、我方按?CIF条件?成交一批罐?头食品，卖?方投保时，?按下列(C? )投保是?正确的。 ?
A?、平安险+?水渍险 B?、一切险+?偷窃提货不?着险 C、?水渍险+偷?窃提货不着?险 D、平?安险+一切?险
?二、判断题?
1?.海上保险?业务的意外?事故，仅局?限于发生在?海上的意外?事故。(错? ) 海上?风险并不包?括一切在海?上发生的风?险，又不局?限于航海中?所产生的风?险》的规定?，三种基本?险和战争险?均使用“仓?至仓“条款?。(错) ?
18?、在国际贸?易中，向保?险公司投保?一切险后，?在运输途中?由于任何外?来原因造成?的一切货损?，均可向保?险公司索赔?。(错) ?
19?、所谓“仓?至仓“条款?就是船公司?负责将货物?从装运地发?货人的仓库?运送到目的?地收货人的?仓库的运输?条款。(错?)
?20、偷窃?、提货不着?险和交货不?到险均在一?切险的范围?内，只要投?保一切险，?收货人如果?提不到货，?保险公司均?应该负责赔?偿。(错)? 2
?1、托运出?口玻璃制品?时，被投保?人在投保一?切险后，还?应该投保破?碎险。(错?) 2
? 2、出口?茶叶在装运?途中，最大?的问题就是?怕串味，因?此，保险时?应该投保串?味险。(错?) 2
? 3、某外?贸公司按C?IF术语出?口坯布10?00包，根?据合同规定?投保水渍险?，货在途中?因为船舱内?淡水管道滴?漏，致使该?批坯布中的?200包遭?水渍，保险?公司应对此?负责赔偿。?(错) 2?
4、?海上保险业?务中的意外?事故，仅局?限于发生在?海上的意外?事故。(错?) 2
? 5、根据?英国“协会?货物条款”?的规定，三?种基本险按?由小到大顺?序应为: ? IC?C(C)、?ICC(B?)、ICC? (A)(?对) 2
? 6、单?独海损是由?承保风险所?直接造成的?被保险货物?的部分损失?。(对) ?2
7?、共同海损?是部分海损?中的一种。?(对) 2?
8、?共同海损要?由受益各方?根据获救利?益大小按比?例分摊。(?对) 2 ? 9、当?被保险货物?遭受承保范?围内的灾害?事故时，由?保险人或被?保险人以外?的第三者采?取救助行为?而花费的费?用叫施救费?用。(错)? 30、因?为共同海损?属于部分海?损，所以，?在投保平安?险的情况下?，对于由于?自然灾害产?生的共同海?损，保险公?司是不负责?赔偿的。(?X )
? 三、计?算题
? 1、深圳?某公司对某?商出口茶叶?200箱(?每箱净重3?0千克)，?价格条款C?IF伦敦每?箱50英镑?，向中国人?民保险公司?投保FPA?平安险，以?CIF价格?加成10%?作为投保金?额，保险费?率为0.6?%。问保险?金额及保险?费多少? ?解:
? 保险金额?=CIF价?*(1+1?0%)=2?00*50?*(1+1?0%)=1?1 000?英镑 保险?费=保险金?额*保险费?率=110?00*0.?6%=66?0英镑 ?
2、?出口商品1?000公吨?CFR 纽?约，每公吨?100 美?元，投保一?切险加战争?险，保险费?率为1%，?投保加成1?0%，应付?保险费多少?,(保留一?位小数) ?解:
? CIF ?价=CFR? 价/(1?—保费率*?投保加成)?=100/?(1—1%?*110%?)=10 ? 1.1?1美元 保?险费=保险?金额*保险?费率=10?00*10?
1.?11*1%?=1011?.1美元 ?
五、?简答题
? 1、对?除外责任的?规定主要包?括哪些内容?, 答:
? 包括?:
?
(1?)被保险人?的故意行为?或过失所造?成的损失。?
?
(2?)属于发货?人责任所引?起的损失。?
?
(3?)在保险责?任开始前，?被保险货物?已存在的品?质不良或数?量短缺所造?成的损失。?
?
(4?)被保险货?物的自然损?耗，本质和?特性缺陷以?及市价跌落?，运输延迟?所造成的损?失或费用。?
(5?)战争险和?罢工险条款?规定的责任?范围和除外?责任。
?
? 2、什么?是实际全损?,构成实际?全损有哪几?种情况, ?答:
? 实际全损?是指被保险?货物完全灭?失或完全变?质，或者货?物实际上已?不可能归还?被保险人而?言的损失。?构成被保险?货物“实际?全损”的情?况有下列几?种:
?
?(1)保险?标的物完全?灭失;
? (2)?保险标的物?丧失已无法?挽回;
? (3)?保险标的物?已丧失商业?价值或失去?原有用途;?
(?4)船舶失?踪，达到一?定时期。 ?
? 3、什?么是推定全?损,构成推?定全损有哪?几种情况,? 答:
? 推定全?损指货物发?生保险事故?后，认为实?际全损已经?不可避免，?或者为避免?发生实际全?损所需支付?的费用于继?续将货物运?抵目的地的?费用之和超?过保险价值?的损失。 ?
在?推定全损的?情况下，被?保险人获得?的损失赔偿?有两种情况?:
?
(1?)被保险人?获得全损的?赔偿;
? (2)被?保险人获得?部分损失的?赔偿。若想?获得全损的?赔偿，被保?险人必须无?条件地把保?险货物委付?给保险人。?
?
4、?什么是“仓?对仓条款”?, 答:
? 仓对?仓条款规定?保险公司所?承担的保险?责任是从被?保险货物远?离保险单所?载明的起运?港(地)发?货人仓库开?始，一直到?货物到保险?单所载明的?目的港(地?)收货人的?仓库为止。?当货物一进?入收货人仓?库，保险责?任即行终止?。但是，当?货物从目的?港卸离海轮?满60天，?不论保险货?物有没有进?入收货人仓?库，保险责?任均告终止?。
?
5?、 在海运?货物保险中?，保险公司?分别承保哪?几类风险、?损失与费用?, 答:
?
?
?(一)、海?上风险:
? 包括?自然灾害和?意外事故两?种。
?
?
(?二)、海上?损失:
? 是指被?保险货物在?海运过程中?，由于海上?风险所造成?的损坏或灭?失。
? 就货物?损失程度来?分:
? 全部损失?、部分损失? 就货物损?失的性质部?分损失可分?为:
? 共同海?损、单独海?损
?(三)外来?风险和损失?
6?、 什么叫?共同海损,?什么叫单独?海损,两者?有何区别,? 答:
? 共同海?损:
? 在海洋途?中，船舶、?货物或其他?财产遭遇共?同危险，为?了解除共同?危险，有意?采取合理的?救难措施，?所直接造成?的特殊牺牲?和支付的特?殊费用。 ?
单?独海损:
?区别: ? 指仅?涉及船舶或?货物所有人?单方面的利?益的损失
? 1 ?、造成损失?的原因不同? 2 、涉?及的利益方?不同 3 ?、损失承担?的方式不同?
7?、中国保险?条款(海运?)规定的基?本险和附加?险都有哪些?, 答: ? 中国?保险条款将?海运货物保?险险别分为?基本险别和?附加险别两?类。基本险?包括:
? 平安险?、水渍险、?一切险。其?中平安险责?任范围最小?，水渍险比?平安险责任?范围大，一?切险是三种?险别中责任?范围最大的?一种，除了?平安险和水?渍险的责任?范围外，还?包括由于一?般外来原因?造成的全部?或部分损失?。
?
8?、 我某公?司以 CI?F对外发盘?，如以下列?保险条款投?保，是否妥?当,
? (1)一?切险、锈损?险、串味险?;
?(2)平安?险、一切险?、偷窃提货?不着险、战?争险、罢工?险;
? (3)水?渍险、受潮?受热险;
? (4)?包装破碎险?、钩损险、?战争险、罢?工险;
? (5)?航空运输一?切险、淡水?雨淋险。 ?
答?:
?
(1?)不妥当。?因为一切险?包括一般附?加险，投保?了一切险就?不用另保一?般附加险，?而锈损险和?串味险属于?一般附加险?。
?
(?2)不妥当?。按照保险?习惯，投保?一种基本险?的基础上即?可加保附加?险，况且一?切险已包含?了平安险的?责任范围，?两项都保没?有必要而且?浪费。 ?
? (3)妥?当。
?
?(4)不妥?当。没有投?保基本险，?只有一般附?加险和特殊?附加险。只?有投保了基?本险方可投?保附加险。?
?
(5?)不妥当。?航空运输一?切险不包括?类似于淡水?雨林险这样?的一般附加?险。
?
?9、 保险?单的作用是?什么,保险?单有哪几种?, 答:
? 主要?是被保险人?索赔和保险?公司理赔的?依据。有大?保单，保险?凭证等 ? 10、? 出口合同?中的保险条?款应包括哪?些内容, ?答:
? 投保人的?约定、保险?公司和保险?条款的约定?、保险险别?的约定、保?险金额和保?险单的约定?
1?1、 某批?货物投保了?水渍险，载?运该批货物?的海轮，在?航行中遇到?下雨，而使?货物遭到水?渍损失。试?问在上述情?况下，保险?公司是否负?责赔偿,为?什么, 答?:
?水渍险中的?不包括有淡?水雨淋引起?损失故保险?公司不负有?赔偿责任 ?。
?
1?2、 出口?手工具一批?至香港，货?价 100?0港元，运?费70港元?，加一层投?保一切险和?战争险，一?切险费率为?0.25,?，战争险费?率为0.0?3,。试计?算投保额和?保险费应是?多少, 答? :I=C?IF*11?0% CI?F=100?0+70+?I I=C?IF*11?0%*(0?.25%+?0.03%?)
我?出口公司对?非洲某客商?发盘，供应?某商品，价?格条件为 ?CIF非洲?某口岸每 ?13、
公?吨500美?元，按发票?金额110?,投保一切?险和战争险?。对方要求?该报FOB?中国口岸，?经查自中国?口岸至非洲?某口岸的海?洋运费为每?公吨150?美元，一切?险费率为2?.3,，战?争险费率为?5?。问F?OB价应报?多少, 答? :
? FOB?=CIF-?I-F=5?00-50?0*110?%*(2.?3%+5??)-150?
1?4、简述构?成共同海损?的基本条件?, 答:
? 第一?，其危险是?共同的，采?取的措施是?合理的，这?是其成立的?前提条件。?
?第二，其危?险必须是真?实存在的而?不是臆测的?。或者是不?可避免地发?生的。 ? 第三?，其牺牲必?须是自动的?和有意采取?的行为，其?费用必须是?额外的。 ?
第?四，必须是?属于非常情?况下的损失?
六?、案例分析?题
?1、国外某?公司(简称?买方)与我?国一公司(?简称卖方)?签订一笔食?品出口合同?，交易条件?为FOB大?连，付款方?式为不可撤?销即期信用?证。随后，?卖方收到了?买方银行开?来的信用证?，即备妥货?物，办好出?口手续，按?期将货物装?上买方指派?的船只，并?向买方发出?了装船通知?。装船于凌?晨2时结束?，半小时后?载货船舱出?现火情，船?长立即组织?救火，先启?用二氧化碳?系统灭火，?但发现该系?统失灵，只?好使用消防?水系统灭火?，才将火扑?灭。经商检?部门鉴定，?该批货物因?火灾和严重?泡湿而完全?丧失商业价?值。卖方立?即通知买方?，征篇五:?
保?险基础知识?题库(多选?、简答)
?
? 一、单选?题
?1、在下列?风险中属于?纯粹风险的?是(C )? A、储蓄?B、赌博 ?C、火灾D?、购买体育?彩票
? 2、风险?管理技术分?为(D )?和财务型两?大类。
? A、?抑制型B、?预防型 C?、分散型 ?D、控制型?
3?、可保风险?必须具备的?条件之
? 一是(A? ) A ?、大量标的?均有遭受损?失的可能 ?B、大量标?的均有遭受?损失的必然? C、少量?标的均有遭?受损失的必?然 D、少?量标的均有?遭受损失的?可能
? 4、具有?民事权利能?力和民事行?为能力是自?然人成为(? D )的?基本条件之?一。
? A、保?险人 B、?受益人 C?、被保险人? D、投保?人
?5、保险合?同的客体是?( B )?。
? A、保险?标的B、保?险利益 C?、保险条款? D、保险?条件
? 6、在解?释保险合同?时，我们应?遵循的原则?之
一?是(C )?。
? A、有利?于保险代理?人 B、有?利于保险经?纪人 C、?有利于被保?险人 D、?有利于保险?人
?7、保险合?同的当事人?是指保险人?和( D ?)。
? A、被?保险人 B?、受益人 ?C、保单持?有人 D、?投保人
? 8、根?据《保险法?》规定，在?下列保险合?同中，投保?人不得解除?的合同是(? C )。?
?A、财产保?险合同B、?机动车辆第?三者保险合?同 C、运?输工具航程?保险合同 ?D、人寿保?险合同
? 9、投?保人对保险?标的所享有?的保险利益?在经济上用?货币估计的?价值额称为?A )?( A、保?险价值 B?、保险利益? C、保险?金额D、保?险费 10?.保险人同?意承保(
但不?能立刻出具?保险单或者?其他保险凭?证时，临时?向投保人签?发的保险凭?证是( D? )。
? A、?保险单 B?、投保单C?、保险凭证?D、暂保单?
1?1、投保人?因过失未履?行如实告知?义务，且未?告知的事实?对保险事故?的发生不产?生严重影响?的，保险人?对于保险合?同解除前发?生的保险事?故应( C? )。 ? A、?承担赔偿或?给付保险金?责任 B、?不承担赔偿?或给付保险?金责任，并?不退还保险?费 C、不?承担赔偿或?给付保险金?责任，但要?退还保险费? D、承担?部分赔偿或?给付保险金?责任
? 12、我?国家庭财产?保险条款规?定对于室内?财产损失的?赔偿，一般?采用( B? )。 ? A、?比例赔偿方?式 B、限?额责任赔偿?方式 C、?第一危险赔?偿方式 D?、全部损失?赔偿方式
? 13、?按照我国??保险法?规?定，重复保?险的分摊方?式是( B? )。 ? A、?定额责任制? B、比例?责任制 C?、限额责任?制 D、顺?序责任制 ?
14?、李某以价?值35万元?的房屋作抵?押向银行贷?款25万元?，银行将抵?押的房屋投?保。保险期?内，李某偿?还了贷款1?0万元及利?息后，房屋?因火灾全损?，保险公司?赔偿银行的?款项应为(? C )。?
?A、35万?元加利息B?、25万元?加利息C、?15万元加?利息 D、?10万元加?利息
? 15、以?下属于财产?保险综合险?条款除外责?任的有:保?险法》规定?，在下列保?险合同中，?投保人不得?解除的合同?是( C ?)。
? A、财?产保险合同?B、机动车?辆第三者保?险合同 C?、运输工具?航程保险合?同 D、人?寿保险合同?
9?、投保人对?保险标的所?享有的保险?利益在经济?上用货币估?计的价值额?称为( A? )( A?、保险价值? B、保险?利益 C、?保险金额D?、保险费 ?10.保险?人同意承保?但不能立刻?出具保险单?或者其他保?险凭证时，?临时向投保?人签发的保?险凭证是(? D )。?
?A、保险单? B、投保?单C、保险?凭证D、暂?保单
? 11、投?保人因过失?未履行如实?告知义务，?且未告知的?事实对保险?事故的发生?不产生严重?影响的，保?险人对于保?险合同解除?前发生的保?险事故应(? C )。?
?A、承担赔?偿或给付保?险金责任 ?B、不承担?赔偿或给付?保险金责任?，并不退还?保险费 C?、不承担赔?偿或给付保?险金责任，?但要退还保?险费 D、?承担部分赔?偿或给付保?险金责任 ?
12?、我国家庭?财产保险条?款规定对于?室内财产损?失的赔偿，?一般采用(? B )。?
?A、比例赔?偿方式 B?、限额责任?赔偿方式 ?C、第一危?险赔偿方式? D、全部?损失赔偿方?式
1?3、按照我?国?保险法??规定，重?复保险的分?摊方式是(? B )。?
?A、定额责?任制 B、?比例责任制? C、限额?责任制 D?、顺序责任?制
?14、李某?以价值35?万元的房屋?作抵押向银?行贷款25?万元，银行?将抵押的房?屋投保。保?险期内，李?某偿还了贷?款10万元?及利息后，?房屋因火灾?全损，保险?公司赔偿银?行的款项应?为( C ?)。
A、3?5万元加利?息B、25?万元加利息?C、15万?元加利息 ?D、10万?元加利息 ? ?
15?、以下属于?财产保险综?合险条款除?外责任的有?》， “交?强险” 的?责任限额实?行的 是(?B)。
? A.? 总项责任?限额制 C?. 单项责?任限额制 ?B. 分项?责任限额制? D. 固?定责任限额?制48(我?国远洋船舶?保险分为全?损险和一切?险两种险别?，一切险的?保险责任是?在全损险的?基础上增加?了一些责任?，如(B)?。
? A(海上?风险、火灾?或爆炸 B?(碰撞责任?、共同海损?和救助 D?(船长、船?员有意损害?被保险人利?益行为 C?(来自船外?的暴力盗窃?或海盗行为? 49(船?舶与船舶所?载货物遭遇?共同危险时?，为了共同?安全，船长?可以做出有?意而合理的?特殊的牺牲?并支付额外?的费用。这?种海事处理?方法叫做(? C )。?
?A(单独海?损B(特殊?损失C(共?同海损D(?部分损失 ?50(海洋?货物运输保?险的平安险?的英文原意?是“单独海?损不赔”，?但实际上，?保险人不承?担赔偿责任?的单独海损?仅指( A? )。
? A(?由于自然灾?害造成的单?独海损 B?(由于意外?事故造成的?单独海损 ?C(由于转?运或者装卸?造成的单独?海损 D(?由于意外事?故发生后自?然灾害造成?的单独海损? 51(某?出口商品的?CIF价格?为600美?元，在进口?国的市场价?为700美?元。如加成?10%投保?，则保险金?额为(B)?。
? A(60?0美元B(?660美元?C(700?美元D(7?70美元 ?52(职业?责任保险承?保的是被保?险人由于职?业上的疏忽?行为、错误?或失职而造?成的损失。?该保险的被?保险人可包?括( A ?)。
? A(从?事该职业的?前任或雇员?或从事该职?业雇员的前?任 B(从?事该职业的?前任或前任?的家庭成员? C(从事?该职业的雇?员或雇员的?家庭成员 ?D(从事该?职业的任何?人员 53?(意外伤害?保险中构成?“伤害”这?一客观事实?的因素包括?(D)。 ?
A?、致害人、?侵害对象、?侵害事实 ?C、致害人?、致害物、?侵害事实 ?B、致害物?、致害人、?侵害对象 ?D、致害物?、侵害对象?、侵害事实? 54(健?康保险的基?本责任主要?是( D ?)。
? A(意?外残废给付?责任 C(?意外死亡给?付责任 B?(疾病死亡?给付责任 ?D(疾病医?疗给付责任? 55(按?责任限制分?类，再保险?可以分为(?D )。 ?
A?(险位超赔?再保险和事?故超赔再保?险 B(险?位超赔再保?险和超过赔?付率再保险? C(成数?再保险和溢?额再保险D?(比例再保?险和非比例?再保险 5?6(从承保?的角度看，?保险人控制?道德风险发?生的最有效?方法是( ?A)。
? A(?将保险金额?控制在适当?的额度内 ?C(将免赔?额提高B(?将责任免除?范围扩大 ?D(进行特?约承保
?
范文三：我国海上货物运输保险合同的基本险别包括-(,)
我国海上货物运输保险合同的基本险别
包括:(,)
国际经济法任务02任务0004
一、单项选择题(共 10 道试题，共 30 分。)
1. 下列表述中，不正确的是哪项,( )
A. 委付一经保险人接受，不得撤回
B. 保险标的全损后，保险人支付了保险赔偿金后，即取得了代位求偿权
C. 保险标的发生推定全损后，保险人支付了保险赔偿金后，可以取得代位求偿权和残存标的物的所有权
D. 保险标的发生推定全损后，被保险人有权将保险标的物的权利义务转让给保险人，保险人必须接受并支付全额赔偿
2. 下列各种关于提单的类型中，()是与对货物记载有关的提单。
A. 直运提单
B. 清洁提单
C.
指示提单
D. 记名提单
3. 我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。根据《2000年国际贸易术语解释通则》的解
释，对海上运输货物我公司应投保()。
A. 平安险
B. 水渍险
C. 一切险
D. 一切险加战争险
4. 按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种
基本险别中，保险公司承担赔偿责
任的程度是()。
A. 平安险最大，其次是一切险，再次是水渍险
B. 水渍险最大，其次是一切险，再次是平安险
C. 一切险最大，其次是水渍险，再次是平安险
D. 一切险最大，其次是平安险，再次是水渍险
5. 下列公约中有关提单的国际公约是:( )
A. 汉堡规则
B. 华沙公约
C. 纽约公约
D. 华盛顿公约
6. 《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于()
A. 在开航前和开航时
B. 开航前
C. 航行中
D. 开航后至到达目的地时
7. 保险公司承担保险责任的期间通常是()
A. 钩至钩期间
B. 舷至舷期间
C. 仓至仓期间
D. 水面责任期间
8. 《海牙规则》规定的诉讼时效是( )年
A. 半
B. 一
C. 二
D. 四
9. 提单的签发人是 ( )
A. 托运人
B. 承运船大副
C. 承运船船长
D. 卖方
10. 被保险人把残存被保险货物的所有权转让给保险公司，
并请求赔付全额保险金的条件是货物发
生:()
A. 实际全损
B. 部分损失
C. 共同海损
D. 推定全损
二、多项选择题(共 10 道试题，共 30 分。)
1. 国际货物运输中会遇到各种意外事故，这些意外事故具体可分为以下几种:( )
A. 自然灾害。指与航行有关的海啸、地震、飓风、雷电等恶劣气候和自然灾害。
B. 意外事故。指与航行有关的如触礁、颠覆、碰撞、失踪等意外事故
C. 外来风险
D. 海上险
2. 国际航空货物运输的主要公约有哪些,(
)
A. 华沙公约
B. 汉堡规则
C. 海牙议定书
D. 海牙规则
3. 提单的作用有:( )
A. 提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证
B. 提单是承运人从托运人处收到货物的凭证
C. 提单是代表货物所有权的物权凭证
D. 承运人收到货物重量证明
4. 我国海上货物运输保险合同的基本险别包括:( )
A. 特别险
B.
平安险
C. 一切险
D. 水渍险
5. 为防止海上运输途中货物被窃，可以投保( )
A. 平安险加保偷窃险
B. 水渍险加保偷窃险
C. 一切险加保偷窃险
D. 一切险
6. 《海商法》规定了承运人必须履行的最低限度责任:( )
A. 承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航
B. 适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物
C. 照约定的或习惯航线或地理上的航线将货物运往卸货港
D. 必要时可以绕航
7. 《海商法》规定承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是:( )
A. 在开航前船舶适用于航行
B. 船员的配备、船舶装备和供应适当
C. 船舶要适合货物的安全运送和保管
D. 在开航时船舶适用于航行
8. 航空货运单的作用是( )。
A. 证明托运人与承运人已订立国际航空货物的运输合同
B. 证明航空承运人接受了货物
C. 证明航空承运人收到货物的重量、包装、尺寸等
D. 代表运单项下货物的所有权
9. 共同海损的成立要件是:( )
A. 船舶和货物处于共同的危险之中
B. 船长采取的救险措施经过各货方的同意
C. 船长采取的措施是有意的、合理的
D. 所发生的损失是特殊的
10. 伦敦保险业协会新的货物保险条款将保险险别分为( )
A. A险别
B. B险别
C. C险别
D. 附加险别
三、案例选择题(共 5 道试题，共 40 分。)
1. ,公司与,公司订立了一份CFR价格条件的货物买卖合同。合同规定:,公司出口棉纱200包，
每包净重200公斤，价格条件为CFR青岛;,公司应于1999年,月前装船，并在装船后,天内向,公司发出装船通知。
,公司在7月底装船完毕。装船后第,天，船舶正准备启航，船舱内另外装运的易燃物品突然起火，并失去控制。为保护其他船舶和码头的安全，该船被消防当局凿沉。,公司即以传真方式
将装船事宜以及凿沉事件通知了,公司。
,公司认为，在CFR合同中，货物的风险自货物在装运港越过船舷后就已转移给买方，对此后的损失作为卖主的,公司不承担任何责任，,公司仍应根据合同支付货款。
由于,公司是在装船后第,天才收到装船通知的，,公司认为,公司未尽及时发出装船通知的义务，为此，,公司遂以,公司违约，要求,公司承担赔偿责任。
,公司则认为，其已尽通知义务，而且即使按时通知也无法改变船舶失火和凿沉的事实，因此，风险应根据货物按越过船舷转移到买方的惯例由买方承担。
问:根据《国际贸易术语解释通则2000》和《联合国国际货物销售合同公约》，此项损失应由哪一方承担,()
A. A公司要承担赔偿责任
B. B公司要承担赔偿责任
2. A公司向B公司订购大米1万吨，买卖合同规定每月装运一批，每次装运1千吨，分10次运完。
买方在收到第5批大米时发现有霉变，不适合食用，因此要求卖方撤销以后各批装运的合同。A公司和B公司的所属国均为《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。
问:买方能否主张此权利,( )
A. 买方A公司无权主张撤销后几批合同
B. 买方A公司有权主张撤销后几批合同
3. 信息技术进出口有限责任公司向澳大利亚A&AT公司发电:“确认售与你方计算机500台，每台
CIF墨尔本600美元，,月20日交货，发生争议在英国伦敦国际仲裁。”
篇二:2016年国际经济法形考任务01-05答案
国际经济法
网络核心课程形成性考核
学校名称:
学生姓名:
学生学号:
班 级:
国家开放大学 编制
说明
这门课程的考核分为形成性考核和终结性考试，形成性考核成绩占课程总成绩的50%，终结性考试采用书面和闭卷方式，考试成绩占总成绩的50%。总成绩满分为100分，合成成绩达到60及以上分数者可获得该课程规定的4学分，否则不获得该课程分。1
2
“国际经济法”形考任务1
本次作业需要您在完成第一章到第二章的学习之后再完成。试题包括单项选择题、多项选择题和案例题，满分为 100 分。
其中，单项选择题 10 道，每小题 3分，共计 30分;多项选
择题10道，每小题3分，共计30分;案例题 5 道，每小题 8 分，共计 40 分;满分为 100 分。
一(单项选择题(每小题3分，共30分)
注:本卷中出现的《联合国国际销售合同公约》，又称为《联合国国际货物买卖公约》，两者为同一公约的两个称呼
1、( D)不是国际经济法的基本原则。
A 国家对天然财富与资源的永久主权原则
B 国际合作以谋发展原则
C 公平互利原则
D 最惠国原则
2、下列可以适用《联合国国际货物销售合同公约》的合同是哪个,( A)
A 我国企业为产品外销而与外商签订的货物买卖合同
B 国际工程承包合同
C 国际技术许可协议
D 股票承销协议
3、《联合国国际货物销售合同公约》可以适用的货物买卖包括哪个,( C )
A 船舶的买卖
B 电力的买卖
C 飞机零部件的买卖
D 股票和债券的买卖
4、《联合国国际货物销售合同公约》规定:在承诺通知中对下列哪些内容有所添加、限制，则被认为是非实质性改变了要约内容的附有条件的承诺,( B )
A 货物质量
B 货物的原产地证
C 交货日期
D 货物数量
5、在国际货物买卖合同中，当合同被一方当事人宣告无效时，( C )不受此项行为影响。
A 关于货物运输的条款
B 关于风险转移的条款
C 关于争端解决的条款
D 关于所有权转移的条款
6、根据《联合国国际货物销售合同公约》，只有当事人之行为属于根本违约，才可以:( C)
A 要求损害赔偿
B 采取其他救济措施
C 解除合同
D 采用仲裁的方式解决争议
7、根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，对于正在运输途中的货物进行交易，货物的风险从( D )由卖方转移给买方。
A 卖方交货时
B 买方收取货物时
C 货物到达目的港时
D 合同成立时
8、风险转移指的是:( B)
A 风险本身的转移
B 风险承担责任的转移
C 风险本身及风险承担的转移
D 风险不再发生
9、在国际货物买卖中汇票的出票人是( B )。
A 买方
B 卖方
C 买方所在地银行
D 卖方所在地银行
10、FOB条件下，出口清关手续应由哪一方办理,( B )
A 买方
B 卖方
C 承运人
D 承运人及其代理人
二(多项选择题10题(每小题3分，共30分)
1、国际经济法的渊源包括:(ABCD)
A 国际条约
B 国际商业惯例
C 国内立法
D 国际组织决议
2、国际经济法主体包括:( ABCD)
A 个人
B 法人
C 国际组织
D 国家
3、《联合国国际货物销售合同公约》适用于确定下列哪些事
项,(AB )
, 合同的成立
, 当事人因合同而产生的权利和义务
, 合同的效力
, 货物风险和所有权的转移
4、要约的效力，因以下(ABCD )发生变化,
, 要约人的撤回
, 要约人的撤销
, 受要约人的拒绝
, 要约的有效期已过
5、根据《联合国国际货物销售合同公约》，一项要约必须十分
确定，即必须具备下列 哪些内容,( ABC )
, 有明确的货物名称和规格
, 明确规定货物的价格
, 明确规定货物的数量
, 交货时间和地点
6、凡是承诺中对下列哪些事项有所添加或变更者，就可视为是实质性改变了要约的条件,( ABCD )
, 货物价格
, 货物的数量和质量
, 付款方式
, 争议的解决
7、根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，一方当事人在另一方当事人根本违约时可采取的救济措施有哪些,( BC)
, 中止履行
, 损害赔偿
, 宣告合同无效
, 实际履行
8、根据《联合国国际货物销售合同公约》，卖方的主要义务有哪些,( ABC)
, 交付货物
, 交付与货物有关的单据
篇三:奥鹏教育2012春学期《海上保险》在线作业
奥鹏教育2012春学期《海上保险》在线作业
一、单选题(共 20 道试题，共 40 分。)
V
1. 海上保险合同要求被保险人在()对保险标的具有保险利益
即可。
A. 投保时
B. 保险标的出险时
C. 保险标
的出险后
D. 整个运输过程
满分:2 分
2. 下列属于海上货物运输保险承保的外来风险的是()
A. 船舶发生火灾
B. 暴力盗窃
C. 偷窃
D. 船员的不法行为
满分:2 分
3. 下列不属于租船运输的运输方式是()
A. 班轮运输
B. 定期租船
C. 定程租船
D. 光船租船
满分:2 分
4. 下列属于海上货物运输保险承保的海上风险的是()
A. 货物的自燃
B. 货物受潮
C. 船舶搁浅
D. 偷窃
满分:2 分
5. 船舶保险条款中的免赔额规定适用于()
A. 船舶适航状态的维修
B. 碰撞责任
C. 施救费用
D. 船舶触礁发生的修理费用
满分:2 分
6. 在英国伦敦协会货物运输保险条款中承保由于一般外来因素所造成的损失的条款是() A. ICC(C) B. ICC(A)
C. ICC(B)
满分:2 分
7. 下列英文表述中表示已装船提单的表述是() A. On Board
B/L B. Transshipment B/L C. On Deck B/L
D. Clean B/L
满分:2 分
8. 下列不属于海上保险合同中不属于被保险人义务的是()
A. 如实告知义务
B. 缴费义务
C. 出险通知义务
D. 出险赔付
满分:2 分
9. 现代海上保险制度的雏形阶段发展形式是()
A. 船、货抵押贷款
B. 伦巴底商人迁往伦敦
C. 共同海损制度
D. 第一张海上保险单的出现
满分:2 分
10. 我国《海商法》规定的承运人对运输中的货物承担的责任
期间是()
A. 钩到钩
B. 船到船
C. 港到港
D. 仓到仓
满分:2 分
11. 船舶保险人承担的被保险人承担的碰撞责任赔偿项目不包
括()
A. 被保险船舶的船体损失
B. 被碰船发生的污染损失
C. 被碰船的船体损失
D. 被碰船所载货物的损失
满分:2 分
12. 下列属于共同海损牺牲的是()
A. 因制冷机发生故障，使船舶载运的冷冻货物变质。
B. 某船的一根桅杆因遭雷击而损坏
C. 因船舶货舱通风设施出故障，使货舱里的部分货物因舱汗而遭湿损。
D. 为了同一航程中的船舶、货物和其他财产的共同安全，船长下令将船舱已进水的船舶强行搁浅而导致的船底损失。
满分:2 分
13. 下列英文表述中表示平安险的是() A. F.P.A
B. W.A
C. ALL RISKS
D. S.R.C.C
满分:2 分
14. 下列英文表述中表示盗抢和提货不着的是() A. S.R.C.C. B.
T.P.N.D C. WAR RISK
D. STRIKE RISK
满分:2 分
15. 一般情况下，海上货物运输保险保险标的的保险金额是根据()价格加乘一定比例计算的。 A. FOB B. CPT C. CFR
D. CIF
满分:2 分
16. 海上救助的原则是()
A. 义务援助，无需报酬
B. 有无效果，均有报酬
C. 无效果，无报酬
D. 无效果，有报酬
满分:2 分
17. 在英国伦敦协会货物运输保险条款中承保由于被保险人以外的其他人(船长、船员等)的故意不法行为所造成的损失或费用的条款是() A. ICC(C) B. ICC(A) C. ICC(B)
D. WAR STRIKE
满分:2 分
18. 船舶保险的索赔时效是自保险事故或损失发生后()年
A. 一年
B. 2年
C. 5年
D. 20年
满分:2 分
19. 被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售保险责任至交货时为止,但不论任何情况,均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮后满()天为止。 A. 15 B. 30 C. 60
D. 90
满分:2 分
20. 我国的海洋运输货物保险保险责任的起讫()
A. 门至门
B. 港至港
C. 仓至仓
D. 钩至钩 满分:2 分
二、多选题(共 20 道试题，共
40 分。)
V 1.
我国海商法规定的保险标的包括() A.
船舶 B.
货物
C. 运费
D. 船员生命
满分:2 分
范文四：我国海上货物运输保险合同的基本险别包括-()
? ? ? ? ?我国海上?货物运输?保险合同?的基本险?别包括:?() 篇?一:
? 国际?货运保险?习题及答?案 国际?货运代理?作业 讨?论题1 ?有一份F?OB合同?，买方已?向保险公?司投保“?仓至仓条?款”的一?切险(A?ll R?isks? wit?h wa?reho?use ?to w?areh?ouse? Cla?use)?。货物从?卖方仓库?运往装运?港码头途?中，发生?了承保范?围内的损?失。卖方?事后以保?险单含有?“仓至仓?条款”，?要求保险?公司赔偿?，但遭拒?绝，后来?卖方又请?买方以买?方的名义?凭保险单?向保险公?司索赔，?但同样遭?拒绝。 ?
?上述案例?中货物是?从卖方仓?库运往装?运码头途?中发生了?承保范围?内的损失?，所保一?切险又含?“仓至苍?条款”，?请问为什?么保险公?司会拒赔?, 答:?
?运输货物?的保险赔?偿必须具?备的四个?条件:
? ?第一，所?发生的风?险是在保?险责任范?围之内。?
? 第二，?所遭受的?损失与发?生的风险?之间具有?直接的因?果关系。?
? 第三，?在保险标?的遭受风?险时，索?赔人对其?具备保险?利益，即?货物损失?与索赔人?之间存在?利害关系?。
? 第四?，依照 ?仓至仓条?款 ，被?保险货物?遭损的时?间和地点?是在保险?期间之内?。这四个?条件须同?时具备，?缺少其中?任何一个?，索赔人?都不会得?到赔偿。?
? 在此案?例中是按?照FOB?价格条件?成交的业?务，说明?是需要买?方投保，?而在FO?B价格条?件下，货?物执行的?是象征性?交货，也?就是说买?方只承担?货物越过?船舷以后?的风险，?对于货物?从卖方仓?库运往船?舷期间是?不存在保?险利益的?， 卖方?与保险公?司不存在?合同关系?，所以保?险公司不?予赔偿，?而买方虽?然与保险?公司有保?险合同，?但是却对?保险标的?没有保险?利益所以?也得不到?赔偿。 ?
?讨论题2? 我按C?IF出口?冷冻食品?一批，合?同规定投?保平安险?加战争险?、罢工险?。货到目?的港后适?逢码头工?人罢工，?港口无人?作业，货?物无法卸?载。不久?货轮因无?法补充燃?料以致冷?冻设备停?机。等到?罢工结束?，该批冷?冻食品已?变质。请?问这种由?于罢工而?引起的损?失，保险?公司是否?负责赔偿?, 答:?
?不赔偿，?原因:
? 罢?工险承包?责任是对?被保险货?物由于罢?工者，被?迫停工工?人或参加?工潮、暴?动、民众?斗争的人?员的行动?，或任何?人的恶意?行为所造?成的直接?损失和上?述行动或?行为所引?起的共同?海损的牺?牲、分摊?和救助费?用负赔偿?责任。 ?
?对下列各?项，不负?赔偿责任?:
? 在罢工?期间由于?劳动力短?缺或不能?履行正常?职所致的?保险货物?的损失，?包括因此?而引起的?动力或燃?料缺乏使?冷藏机停?止工作所?致的冷藏?货物的损?失。 ? 此?案例中，?货物的损?失并不是?由于罢工?直接导致?，而是由?于罢工，?致使货物?无法卸载?引起燃料?不足而导?致损失，?属于罢工?险的除外?责任。 ?
?课后思考?题:
? 一?(名词解?释:
? 1(?国际运输?货物保险?保险。1?(在保险?人所承保?的海上风?险中，恶?劣气候、?地震属于?(A )? A(自?然灾害 ?B(意外?事故 C?(一般外?来风险D?(特殊外?来风险 ?2(在保?险人所承?保的海上?风险中，?搁浅、触?礁属于(?C ) ?A(自然?灾害 B?(意外事?故 C(?一般外来?风险D(?特殊外来?风险 3?(在海运?过程中，?被保险物?茶叶经水?浸已不能?饮用，这?种海上损?失属于(?A )A?(实际全?损 B(?推定全损? C(共?同海损 ?D(单
独?海损 4?(船舶搁?浅时，为?使船舶脱?险而雇用?拖驳强行?脱浅所支?出的费用?，属于(?C ) ?A(实际?全损 B?(推定全?损 C(?共同海损? D(单?独海损 ?5(某外?贸公司出?口茶叶5?公吨，在?海运途中?遭受暴风?雨，海水?涌人仓内?，致使一?部分茶叶?发霉变质?，这种损?失属于(?D ) ?A(实际?全损 B?(推定全?损 C(?共同海损? D(单?独海损 ?6(战争?、罢工风?险属于(?D ) ?A(自然?灾害B.? 意外事?故 C(?一般外来?风险D(?特殊外来?风险 7?(在国际?货物保险?中，不能?单独投保?的险别是?(C )? A(平?安险 B?(水渍险? C(战?争险 D?(一切险? 8(根?据我国《?海洋货物?运输保险?条款》的?规定，承?保范围最?小的基本?险别是(?A ) ?A(平安?险 B(?水渍险 ?C(一切?险 D(?罢工险 ?9(为了?防止运输?中货物被?盗，应该?投保(A? ) A?(平安险? B(一?切险 C?(偷窃提?货不着险? D(一?切险加保?偷窃提货?不着险 ?
三?、多项选?择题 l?(在海上?保险业务?中，属于?自然灾害?风险的有?(CD ?) A(?恶劣气候? B(雷?电 C(?海啸 D?(地震 ?E(洪水? 2(在?海上保险?业务中，?属于意外?事故的有?(ADE? ) A?(搁浅 ?B(触礁? C(沉?没 D(?碰撞 E?(失踪、?失火、爆?炸 3(?在海上保?险业务中?，构成被?保险货物?“实际全?损”的情?况有(B?CDE ?) A(?保险标的?物完全灭?失 B(?保险标的?物丧失已?无法挽回? C(保?险标的物?发生变质?，失去原?有使用价?值 D(?船舶失踪?达到一定?时期 E?(收回保?险标的物?所有权花?费的费用?将超过收?回后的标?的价值 ?4(在海?运保险业?务中，构?成共同海?损的条件?是(AC?DE )? A(共?同海损的?危险必须?是实际存?在的 B?(消除船?货共同危?险而采取?的措施是?有意合理?的 C(?必
?D(费用?支出是额?外的 E?(必须是?承保风险?直接导致?的船、须属于?非常性质?的损失
货?损失 5?(根据我?国现行《?海洋货物?运输保险?条款》的?规定能够?独立投保?的险别有?(AC ?)A(平?安险 B?(水渍险? C(一?切险 D?(战争险? E(罢?工险 四?.简答题?: 2(?何谓共同?海损,构?成共同海?损的条件?有哪些,?它与单独?海损有何?区别, ?答:海洋?货物运输?保险条款?》的规定?，承保范?围最小的?基本险别?是(A ?) A(?平安险 ?B(水渍?险 C(?一切险 ?D(罢工?险 9(?为了防止?运输中货?物被盗，?应该投保?(A )? A(平?安险 B?(一切险? C(偷?窃提货不?着险 D?(一切险?加保偷窃?提货不着?险
? 三、多?项选择题? l(在?海上保险?业务中，?属于自然?灾害风险?的有(C?D ) ?A(恶劣?气候 B?(雷电 ?C(海啸? D(地?震 E(?洪水 2?(在海上?保险业务?中，属于?意外事故?的有(A?DE )? A(搁?浅 B(?触礁 C?(沉没 ?D(碰撞? E(失?踪、失火?、爆炸 ?3(在海?上保险业?务中，构?成被保险?货物“实?际全损”?的情况有?(BCD?E ) ?A(保险?标的物完?全灭失 ?B(保险?标的物丧?失已无法?挽回 C?(保险标?的物发生?变质，失?去原有使?用价值 ?D(船舶?失踪达到?一定时期? E(收?回保险标?的物所有?权花费的?费用将超?过收回后?的标的价?值 4(?在海运保?险业务中?，构成共?同海损的?条件是(?ACDE? ) A?(共同海?损的危险?必须是实?际存在的? B(消?除船货共?同危险而?采取的措?施是有意?合理的 ?C(必须?属于非常?性质的损?失 D(?费用支出?是额外的? E(必?须是承保?风险直接?导致的船?、货损失? 5(根?据我国现?行《海洋?货物运输?保险条款?》的规定?能够独立?投保的险?别有(A?C )A?(平安险? B(水?渍险 C?(一切险? D(战?争险 E?(罢工险? 四.简?答题: ?2(何谓?共同海损?,构成共?同海损的?条件有哪?些,它与?单独海损?有何区别?, 答》?规定的诉?讼时效是?( )年? A. ?半 B.? 一 C?. 二 ?D. 四? 满分:?
?3 分 ?4. 《?海牙规则?》规定的?承运人使?船舶适航?的责任，?限于()? A. ?在开航前?和开航时? B. ?开航前 ?C. 航?行中 D?. 开航?后至到达?目的地时? 满分:?海牙规则?》规定的?承运人使?船舶适航?的责任，?限于()? A. ?在开航前?和开航时? B. ?开航前 ?C. 航?行中 D?. 开航?后至
到达目的地时?? 满分》? B. ?《维斯比?规则》 ?C. 《?汉堡规则?》 D.? 《华沙?—牛津规?则》 满?分:维斯?比规则》? C. ?《汉堡规?则》 D?. 《华?沙—牛津?规则》 ?满分》实?行的承运?人责任制?是()A?. 过失?责任制 ?B. 严?格责任制? C. ?无过失责?任制 D?. 不完?全过失责?任制满分?:
? 3 分?
?二、多项?选择题(?共 10? 道试题?，共 3?0 分。?) 得分?:
? 30 ?
1?. 在承?运人责任?期间货物?发生灭失?或损坏时?，承运人?在()情?况下可不?承担责任?A. 火?灾，但由?于承运人?本人的重?大过失造?成的除外? B. ?管船过失? C. ?货物包装?不良或标?志欠缺 ?D. 管?货过失 ?满分:
? 3? 分2.? 保险公?司承保水?渍险的责?任包括赔?偿( )?A. 自?然灾害造?成的全部?损失 B?. 自然?灾害造成?的推定全?损 C.? 意外事?故造成的?共同海损? D. ?意外事故?造成的单?独海损 ?满分:
? 3? 分3.? 《海商?法》规定?了承运人?必须履行?的最低限?度责任:?海商法》?规定了承?运人必须?履行的最?低限度责?任》规定?的承运人?对货物的?责任不包?括对( ?)的责任?。A. ?舱面物 ?B. 活?动物 C?. 集装?箱货物 ?D. 危?险物 满?分:
? 3 ?分5. ?一般附加?险包括(? )A.? 淡水雨?淋险 B?. 包装?破裂险 ?C. 拒?收险 D?. 舱面?险 满分?:
? 3 分?6. 航?空货运单?的作用是?( )。?A. 证?明托运人?与承运人?已订立国?际航空货?物的运
B?. 证明?航空承运?人接受了?货物 C?. 证明?航空承运?人收到货?物的重量?、包装、?输?合同
尺寸等 ?D. 代?表运单项?下货物的?所有权 ?满分:
? 3? 分7.? 被保险?人通常承?担的义务?包括( ?)A. ?如实申报? B. ?及时提货? C. ?保全货物?篇三:
? 国?际经济法?任务02?任务00?01
?
? 一、单?项选择题?(共 1?0 道试?题，共 ?30 分?。)
? 1.? 保险公?司承担保?险责任的?期间通常?是() ?A. 钩?至钩期间? B. ?舷至舷期?间 C.? 仓至仓?期间 D?. 水面?责任期间? 2. ?下列各种?关于提单?的类型中?，()是?与对货物?记载有关?的提单。?
? A. ?直运提单? B. ?清洁提单? C. ?指示提单? D. ?记名提单? 3. ?下列表述?中，不正?确的是哪?项,( ?) A.? 委付一?经保险人?接受，不?得撤回 ?B. 保?险标的全?损后，保?险人支付?了保险赔?偿金后，?即取得了?代位求偿?权 C.? 保险标?的发生推?定全损后?，保险人?支付了保?险赔偿金?后，可以?取得代位?求偿权和?残存标的?物的所有?权 D.? 保险标?的发生推?定全损后?，被保险?人有权将?保险标的?物的权利?义务转让?给保险人?，保险人?必须接受?并支付全?额赔偿 ?4. 《?海牙规则?》规定的?承运人使?船舶适航?的责任，?限于()? A. ?在开航前?和开航时? B. ?开航前 ?C. 航?行中 D?. 开航?后至到达?目的地时? 5. ?将海上班?轮运输承?运人的不?完全过失?责任制改?为承运人?的推定完?全过失责?任制的国?际公约是?:海牙规?则》规定?的承运人?使船舶适?航的责任?，限于(?) A.? 在开航?前和开航?时 B.? 开航前? C. ?航行中 ?D. 开?航后至到?达目的地?时 5.? 将海上?班轮运输?承运人的?不完全过?失责任制?改为承运?人的推定?完全过失?责任制的?国际公约?是》的解? 释，对?海上运输?货物我公?司应投保?()。 ?
?A. 平?安险 B?. 水渍?险 C.? 一切险?D. 一?切险加战?争险 1?0. 某?货轮在航?行途中，?一号舱起?火，船长?误以为二?号舱也同?时起火，?命令对两?舱同时施?救。一号? 舱共有?两批货物?，甲批货?物全部焚?毁，乙批?货物全部?遭水浸。?二号舱货?物也全部?遭水浸。?在上述损?失中，(?)。
B.? 一号舱?乙批货物?与二号舱?货物? A?. 一号?舱乙批货?物与二号?舱货物都?属单独海?损
都属?共同海损? C. ?一号舱乙?批货物属?共同海损?，二号舱?货物属单?独海损 ?D. 一?号舱乙批?货物属单?独海损，?二号舱货?物属共同?海损
? 二、?多项选择?题(共 ?10 道?试题，共? 30 ?分。) ?
1?. 在承?运人责任?期间货物?发生灭失?或损坏时?，承运人?在()情?况下可不?承担责任? A. ?火灾，但?由于承运?人本人的?重大过失?造成的除?外 B.? 管船过?失 C.? 货物包?装不良或?标志欠缺? D. ?管货过失? 2. ?伦敦保险?业协会新?的货物保?险条款将?保险险别?分为( ?) A.? A险别? B. ?B险别 ?C. C?险别 D?. 附加?险别 3?. 为防?止海上运?输途中货?物被窃，?可以投保?( ) ?A. 平?安险加保?偷窃险 ?B. 水?渍险加保?偷窃险 ?C. 一?切险加保?偷窃险 ?D. 一?切险 4?. 国际?货物运输?保险合同?包括:
? (? ) A?. 海上?货物运输?保险; ?B. 陆?上货物运?输保险;?C. 航?空货物运?输保险;?D. 多?式联运保?险。
? 5?. 共同?海损的成?立要件是?:
? ( )? A. ?船舶和货?物处于共?同的危险?之中 B?. 船长?采取的救?险措施经?过各货方?的同?C. 船?长采取的?措施是有?意的、合?理的 D?. 所发?生的损失?是特殊的? 6. ?《海商法?》意
规定了?承运人必?须履行的?最低限度?责任:海?商法》规?定了承运?人必须履?行的最低?限度责任?》规定的?承运人对?货物的责?任不包括?对( )?的责任。?
? A. ?舱面物 ?B. 活?动物 C?. 集装?箱货物 ?D. 危?险物9.? 我国海?上货物运?输保险合?同的基本?险别包括?:
? () ?A. 特?别险 B?. 平安?险 C.? 一切险? D. ?水渍险 ?10. ?提单的作?用有: ? (? ) A?. 提单?是托运人?与承运人?之间订有?运输合同?的凭证 ?B. 提?单是承运?人从托运?人处收到?货物的凭?证 C.? 提单是?代表货物?所有权的?物权凭证? D. ?承运人收?到货物重?量证明 ?
三?、案例选?择题(共? 5 道?试题，共? 40 ?分。) ?
1?. 我国?A公司要?于5月3?日向德国?B公司发?出一项要?约，销售?某商品一?批，B公?司于收到?该要约 ?的次日上?午答复A?公司，表?示完全同?意要约内?容。但A?公司在发?出要约后?发现该商?品行情趋?涨，遂于?5月7日?下午致电?B公司，?要求撤销?其要约。?A公司收?到B公司?承诺通知?的时间是?5月8日?上午。 ?
?问:
? 假定?适用《联?合国国际?货物销售?合同公约?》规定，?A与B之?间的合同?是否成立?,( )? A. ?合同已经?成立 B?. 合同?没有成立? 2. ?绿色饮食?有限责任?公司先于?10月,?日向澳大?利亚A ?AT公司?邮寄一份?不可撤销?的要约通?知，后 ?又于10?月,日邮?寄了一份?撤回该要?约的通知?。
? 澳大?利亚A ?AT公司?在10月?11日收?到绿色饮?食有限责?任公司的?要约通知?，于当天?即打电话?给绿色饮?食有限责?任公司表?示完全接?受。并于?10月1?5日再次?向绿色饮?食有限责?任公司邮?寄一份确?认函。 ?
?10月2?0日澳大?利亚A ?AT公司?收到绿色?饮食有限?责任公司?的撤回通?知，绿色?饮食有限?责任公司?也于10?月20日?收到澳大?利亚A ?AT公司?的确认函?。
? 问:?联合国国?际货物销?售合同公?约》规定?，A与B?之间的合?同是否成?立,( ?) A.? 合同已?经成立 ?B. 合?同没有成?立 2.? 绿色饮?食有限责?任公司先?于10月?,日向澳?大利亚A? AT公?司邮寄一?份不可撤?销的要约?通知，后? 又于1?0月,日?邮寄了一?份撤回该?要约的通?知。
? 澳?大利亚A? AT公?司在10?月11日?收到绿色?饮食有限?责任公司?的要约通?知，于当?天即打电?话给绿色?饮食有限?责任公司?表示完全?接受。并?于10月?15日再?次向绿色?饮食有限?责任公司?邮寄一份?确认函。?
? 10月?20日澳?大利亚A? AT公?司收到绿?色饮食有?限责任公?司的撤回?通知，绿?色饮食有?限责任公?司也于1?0月20?日收到澳?大利亚A? AT公?司的确认?函。 ? 问?》的规定?，绿色饮?食有限责?任公司和?澳大利亚?A AT?公司之间?的合同是?否不成立?,如果成?立，是哪?一日成立?的,()? A. ?成立 B?. 没有?成立 C?. .于?10月1?1日成立?篇四:
? 保?险基础知?识题库(?多选、简?答)
?
? 一、单?选题
? 1、?在下列风?险中属于?纯粹风险?的是(C? ) A?、储蓄B?、赌博 ?C、火灾?D、购买?体育彩票?
)和财?务型两大?类。 ?2、风险?管理技术?分为(D?
? A?、抑制型?B、预防?型 C、?分散型 ?D、控制?型
? 3、可?保风险必?须具备的?条件之
? 一是?(A )? A 、?大量标的?均有遭受?损失的可?能 B、?大量标的?均有遭受?损失的必?然 C、?少量标的?均有遭受?损失的必?然 D、?少量标的?均有遭受?损失的可?能
? 4、具?有民事权?利能力和?民事行为?能力是自?然人成为?( D ?)的基本?条件之一?。
? A、?保险人 ?B、受益?人 C、?被保险人? D、投?保人
? 5、?保险合同?的客体是?( B ?)。
? A?、保险标?的B、保?险利益 ?C、保险?条款 D?、保险条?件
? 6、在?解释保险?合同时，?我们应遵?循的原则?之
?一是(C? )。 ?
?A、有利?于保险代?理人 B?、有利于?保险经纪?人 C、?有利于被?保险人 ?D、有利?于保险人?
?7、保险?合同的当?事人是指?保险人和?( D ?)。
? A?、被保险?人 B、?受益人 ?C、保单?持有人 ?D、投保?人
? 8、根?据《保险?法》规定?，在下列?保险合同?中，投保?人不得解?除的合同?是( C? )。 ?
?A、财产?保险合同?B、机动?车辆第三?者保险合?同 C、?运输工具?航程保险?合同 D?、人寿保?险合同 ?
9?、投保人?对保险标?的所享有?的保险利?益在经济?上用货币?估计的价?值额称为?( A ?)( A?、保险价?值 B、?保险利益? C、保?险金额D?、保险费? 10.?保险人同?意承保
但?不能立刻?出具保险?单或者其?他保险凭?证时，临?时向投保?人签发的?保险凭证?是( D? )。 ?
?A、保险?单 B、?投保单C?、保险凭?证D、暂?保单
? 11?、投保人?因过失未?履行如实?告知义务?，且未告?知的事实?对保险事?故的发生?不产生严?重影响的?，保险人?对于保险?合同解除?前发生的?保险事故?应( C? )。 ?
?A、承担?赔偿或给?付保险金?责任 B?、不承担?赔偿或给?付保险金?责任，并?不退还保?险费 C?、不承担?赔偿或给?付保险金?责任，但?要退还保?险费 D?、承担部?分赔偿或?给付保险?金责任 ?
1?2、我国?家庭财产?保险条款?规定对于?室内财产?损失的赔?偿，一般?采用( ?B )。?
? A、比?例赔偿方?式 B、?限额责任?赔偿方式? C、第?一危险赔?偿方式 ?D、全部?损失赔偿?方式
? 13、?按照我国??保险法??规定，?重复保险?的分摊方?式是( ?B )。?
? A、定?额责任制? B、比?例责任制? C、限?额责任制? D、顺?序责任制?
?14、李?某以价值?35万元?的房屋作?抵押向银?行贷款2?5万元，?银行将抵?押的房屋?投保。保?险期内，?李某偿还?了贷款1?0万元及?利息后，?房屋因火?灾全损，?保险公司?赔偿银行?的款项应?为( (?本文来自?:保险法?》规定，?在下列保?险合同中?，投保人?不得解除?的合同是?( C ?)。
? A?、财产保?险合同B?、机动车?辆第三者?保险合同? C、运?输工具航?程保险合?同 D、?
人寿保险?合同
? 9、?投保人对?保险标的?所享有的?保险利益?在经济上?用货币估?计的价值?额称为(? A )?( A、?保险价值? B、保?险利益 ?C、保险?金额D、?保险费 ?10.保?险人同意?承保但不?能立刻出?具保险单?或者其他?保险凭证?时，临时?向投保人?签发的保?险凭证是?( D ?)。
? A?、保险单? B、投?保单C、?保险凭证?D、暂保?单
? 11、?投保人因?过失未履?行如实告?知义务，?且未告知?的事实对?保险事故?的发生不?产生严重?影响的，?保险人对?于保险合?同解除前?发生的保?险事故应?( C ?)。 ? A?、承担赔?偿或给付?保险金责?任 B、?不承担赔?偿或给付?保险金责?任，并不?退还保险?费 C、?不承担赔?偿或给付?保险金责?任，但要?退还保险?费 D、?承担部分?赔偿或给?付保险金?责任
? 12?、我国家?庭财产保?险条款规?定对于室?内财产损?失的赔偿?，一般采?用( B? )。 ?
?A、比例?赔偿方式? B、限?额责任赔?偿方式 ?C、第一?危险赔偿?方式 D?、全部损?失赔偿方?式
?13、按?照我国??保险法??规定，重?复保险的?分摊方式?是( B? )。 ?
?A、定额?责任制 ?B、比例?责任制 ?C、限额?责任制 ?D、顺序?责任制 ?
1?4、李某?以价值3?5万元的?房屋作抵?押向银行?贷款25?万元，银?行将抵押?的房屋投?保。保险?期内，李?某偿还了?贷款10?万元及利?息后，房?屋因火灾?全损，保?险公司赔?偿银行的?款项应为?( (本?文来自》?， “交?强险” ?的责任限?额实行的? 是(B?)。 ? A?. 总项?责任限额?制 C.? 单项责?任限额制? B. ?分项责任?限额制 ?D. 固?定责任限?额制48?(我国远?洋船舶保?险分为全?损险和一?切险两种?险别，一?切险的保?险责任是?在全损险?的基础上?增加了一?些责任，?如(B)?。
? A(?海上风险?、火灾或?爆炸 B?(碰撞责?任、共同?海损和救?助 D(?船长、船?员有意损?害被保险?人利益行?为 C(?来自船外?的暴力盗?窃或海盗?行为 4?9(船舶?与船舶所?载货物遭?遇共同危?险时，为?了共同安?全，船长?可以做出?有意而合?理的特殊?的牺牲并?支付额外?的费用。?这种海事?处理方法?叫做( ?C )。?
? A(单?独海损B?(特殊损?失C(共?同海损D?(部分损?失 50?(海洋货?物运输保?险的平安?险的英文?原意是“?单独海损?不赔”，?但实际上?，保险人?不承担赔?偿责任的?单独海损?仅指( ?A )。?
? A(由?于自然灾?害造成的?单独海损? B(由?于意外事?故造成的?单独海损? C(由?于转运或?者装卸造?成的单独?海损 D?(由于意?外事故发?生后自然?灾害造成?的单独海?损
51?(某出口?商品的C?IF价格?为600?美元，在?进口国的?市场价为?700美?元。如加?成10%?投保，则?保险金额?为(B)?。
? A(?600美?元B(6?60美元?C(70?0美元D?(770?美元 5?2(职业?责任保险?承保的是?被保险人?由于职业?上的疏忽?行为、错?误或失职?而造成的?损失。该?保险的被?保险人可?包括( ?A )。?
? A(从?事该职业?的前任或?雇员或从?事该职业?雇员的前?任 B(?从事该职?业的前任?或前任的?家庭成员? C(从?事该职业?的雇员或?雇员的家?庭成员 ?D(从事?该职业的?任何人员? 53(?意外伤害?保险中构?成“伤害?”这一客?观事实的?因素包括?(D)。?
? A、致?害人、侵?害对象、?侵害事实? C、致?害人、致?害物、侵?害事实 ?B、致害?物、
D?、致害物?、侵害对?象、侵害?事实 5?4(健康?保险的基?本责任主?致害?人、侵害?对象
要是( ?D )。?
? A(意?外残废给?付责任 ?C(意外?死亡给付?责任 B?(疾病死?亡给付责?任 D(?疾病医疗?给付责任? 55(?按责任限?制分类，?再保险可?以分为(?D )。?
? A(险?位超赔再?保险和事?故超赔再?保险 B?(险位超?赔再保险?和超过赔?付率再保?险 C(?成数再保?险和溢额?再保险D?(比例再?保险和非?比例再保?险 56?(从承保?的角度看?，保险人?控制道德?风险发生?的最有效?方法是(? A)。?
? A(将?保险金额?控制在适?当的额度?内 C(?将免赔额?提高B(?将责任免?除范围扩?大 D(?进行特约?承保篇五?:
? 保险基?础知识题?库(多选?、简答)?
?
一?、单选题?
?1、在下?列风险中?属于纯粹?风险的是?(C )? A、储?蓄B、赌?博 C、?火灾D、?购买体育?彩票
? 2、?风险管理?技术分为?(D )?和财务型?两大类。?
? A、抑?制型B、?预防型 ?C、分散?型 D、?控制型 ?
3?、可保风?险必须具?备的条件?之
?一是(A? ) A? 、大量?标的均有?遭受损失?的可能 ?B、大量?标的均有?遭受损失?的必然 ?C、少量?标的均有?遭受损失?的必然 ?D、少量?标的均有?遭受损失?的可能 ?
4?、具有民?事权利能?力和民事?行为能力?是自然人?成为( ?D )的?基本条件?之一。 ?
?A、保险?人 B、?受益人 ?C、被保?险人 D?、投保人?
?5、保险?合同的客?体是( ?B )。?
? A、保?险标的B?、保险利?益 C、?保险条款? D、保?险条件 ?
6?、在解释?保险合同?时，我们?应遵循的?原则之
? 一是?(C )?。
? A、?有利于保?险代理人? B、有?利于保险?经纪人 ?C、有利?于被保险?人 D、?有利于保?险人
? 7、?保险合同?的当事人?是指保险?人和( ?D )。?
? A、被?保险人 ?B、受益?人 C、?保单持有?人 D、?投保人 ?
8?、根据《?保险法》?规定，在?下列保险?合同中，?投保人不?得解除的?合同是(? C )?。
? A、?财产保险?合同B、?机动车辆?第三者保?险合同 ?C、运输?工具航程?保险合同? D、人?寿保险合?同
? 9、投?保人对保?险标的所?享有的保?险利益在?经济上用?货币估计?的价值额?称为( ?A )(? A、保?险价值 ?B、保险?利益 C?、保险金?额D、保?险费 1?0.保险?人同意承?保但不能?立刻出具?保险单或?者其他保?险凭证时?，临时向?投保人签?发的保险?凭证是(? D )?。
? A、?保险单 ?B、投保?单C、保?险凭证D?、暂保单?
?11、投?保人因过?失未履行?如实告知?义务，且?未告知的?事实对保?险事故的?发生不产?生严重影?响的，保?险人对于?保险合同?解除前发?生的保险?事故应(? C )?。
? A、?承担赔偿?或给付保?险金责任? B、不?承担赔偿?或给付保?险金责任?，并不退?还保
C、不?承担赔偿?或给付保?险金责任?，但要退?还保险费? D、承?担部分赔?偿或给付?险费?
保险金责?任
? 12、?我国家庭?财产保险?条款规定?对于室内?财产损失?的赔偿，?一般采用?( B ?)。 ? A?、比例赔?偿方式 ?B、限额?责任赔偿?方式 C?、第一危?险赔偿方?式 D、?全部损失?赔偿方式?
1?3、按照?我国?保?险法?规?定，重复?保险的分?摊方式是?( B ?)。 ? A?、定额责?任制 B?、比例责?任制 C?、限额责?任制 D?、顺序责?任制 ? 14?、李某以?价值35?万元的房?屋作抵押?向银行贷?款25万?元，银行?将抵押的?房屋投保?。保险期?内，李某?偿还了贷?款10万?元及利息?后，房屋?因火灾全?损，保险?公司赔偿?银行的款?项应为(? C )?。
? A、?35万元?加利息B?、25万?元加利息?C、15?万元加利?息 D、?10万元?加利息 ?
1?5、以下?属于财产?保险综合?险条款除?外责任的?有:保险?法》规定?，在下列?保险合同?中，投保?人不得解?除的合同?是( C? )。 ?
?A、财产?保险合同?B、机动?车辆第三?者保险合?同 C、?运输工具?航程保险?合同 D?、人寿保?险合同 ?
9?、投保人?对保险标?的所享有?的保险利?益在经济?上用货币?估计的价?值额称为?( A ?)( A?、保险价?值 B、?保险利益? C、保?险金额D?、保险费? 10.?保险人同?意承保但?不能立刻?出具保险?单或者其?他保险凭?证时，临?时向投保?人签发的?保险凭证?是( D? )。 ?
?A、保险?单 B、?投保单C?、保险凭?证D、暂?保单
? 11?、投保人?因过失未?履行如实?告知义务?，且未告?知的事实?对保险事?故的发生?不产生严?重影响的?，保险人?对于保险?合同解除?前发生的?保险事故?应( C? )。 ?
?A、承担?赔偿或给?付保险金?责任 B?、不承担?赔偿或给?付保险金?责任，并?不退还保?险费 C?、不承担?赔偿或给?付保险金?责任，但?要退还保?险费 D?、承担部?分赔偿或?给付保险?金责任 ?
1?2、我国?家庭财产?保险条款?规定对于?室内财产?损失的赔?偿，一般?采用( ?B )。?
? A、比?例赔偿方?式 B、?限额责任?赔偿方式? C、第?一危险赔?偿方式 ?D、全部?损失赔偿?方式
? 13、?按照我国??保险法??规定，?重复保险?的分摊方?式是( ?B )。?
? A、定?额责任制? B、比?例责任制? C、限?额责任制? D、顺?序责任制?
?14、李?某以价值?35万元?的房屋作?抵押向银?行贷款2?5万元，?银行将抵?押的房屋?投保。保?险期内，?李某偿还?了贷款1?0万元及?利息后，?房屋因火?灾全损，?保险公司?赔偿银行?的款项应?为( C? )。 ?
?A、35?万元加利?息B、2?5万元加?利息C、?15万元?加利息 ?D、10?万元加利?息
? 15、?以下属于?财产保险?综合险条?款除外责?任的有》?，“交强?险”的责?任限额实?行的 是?(B)。?
? A. ?总项责任?限额制 ?C. 单?项责任限?额制 B?. 分项?责任限额?制 D.? 固定责?任限额制?48(我?国远洋船?舶保险分?为全损险?和一切险?两种险别?，一切险?的保险责?任是在全?损险的基?础上增加?了一些责?任，如(?B)。 ?
?A(海上?风险、火?灾或爆炸? B(碰?撞责任、?共同海损?和救助 ?D(船长?、船员有?意
?C(来自?船外的暴?力盗窃或?海盗行为? 49(?船舶与船?舶所载损害被?保险人利?益行为
货?物遭遇共?同危险时?，为了共?同安全，?船长可以?做出有意?而合理的?特殊的牺?牲并支付?额外的费?用。这种?海事处理?方法叫做?( C ?)。
? A?(单独海?损B(特?殊损失C?(共同海?损D(部?分损失 ?50(海?洋货物运?输保险的?平安险的?英文原意?是“单独?海损不赔?”，但实?际上，保?险人不承?担赔偿责?任的单独?海损仅指?( A ?)。
? A?(由于自?然灾害造?成的单独?海损 B?(由于意?外事故造?成的单独?海损 C?(由于转?运或者装?卸造成的?单独海损? D(由?于意外事?故发生后?自然灾害?造成的单?独海损 ?51(某?出口商品?的CIF?价格为6?00美元?，在进口?国的市场?价为70?0美元。?如加成1?0%投保?，则保险?金额为(?B)。 ?
?A(60?0美元B?(660?美元C(?700美?元D(7?70美元? 52(?职业责任?保险承保?的是被保?险人由于?职业上的?疏忽行为?、错误或?失职而造?成的损失?。该保险?的被保险?人可包括?( A ?)。
? A?(从事该?职业的前?任或雇员?或从事该?职业雇员?的前任 ?B(从事?该职业的?前任或前?任的家庭?成员 C?(从事该?职业的雇?员或雇员?的家庭成?员 D(?从事该职?业的任何?人员 5?3(意外?伤害保险?中构成“?伤害”这?一客观事?实的因素?包括(D?)。 ? A?、致害人?、侵害对?象、侵害?事实 C?、致害人?、致害物?、侵害事?实 B、?致害物、?致害人、?侵害对象? D、致?害物、侵?害对象、?侵害事实? 54(?健康保险?的基本责?任主要是?( D ?)。
? A?(意外残?废给付责?任 C(?意外死亡?给付责任? B(疾?病死亡给?付责任 ?D(疾病?医疗给付?责任 5?5(按责?任限制分?类，再保?险可以分?为(D ?)。
? A?(险位超?赔再保险?和事故超?赔再保险? B(险?位超赔再?保险和超?过赔付率?再保险 ?C(成数?再保险和?溢额再保?险D(比?例再保险?和非比例?再保险 ?56(从?承保的角?度看，保?险人控制?道德风险?发生的最?有效方法?是( A?)。
? A?(将保险?金额控制?在适当的?额度内 ?C(将免?赔额提高?B(将责?任免除范?围扩大 ?D(进行?特约承保?
?
范文五：我国海上货物运输保险合同的基本险别包括
我国海上货物运输保险合同的基本险别包
括
篇一:国际经济法任务02任务0001
一、单项选择题,共 10 道试题～共 30 分。,
1. 保险公司承担保险责任的期间通常是()
A. 钩至钩期间
B. 舷至舷期间
C. 仓至仓期间
D. 水面责任期间
2. 下列各种关于提单的类型中～,,是与对货物记载有关的提单。
A. 直运提单
B. 清洁提单
C.
指示提单
D. 记名提单
3. 下列表述中～不正确的是哪项,, ,
A. 委付一经保险人接受～不得撤回
B. 保险标的全损后～保险人支付了保险赔偿金后～即取得了代位求偿权
C. 保险标的发生推定全损后～保险人支付了保险赔偿金
后～可以取得代位求偿权和残存标的物的所有权
D. 保险标的发生推定全损后～被保险人有权将保险标的物的权利义务转让给保险人～保险人必须接受并支付全额赔偿
4. 《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任～限于()
A. 在开航前和开航时
B. 开航前
C. 航行中
D. 开航后至到达目的地时
5. 将海上班轮运输承运人的不完全过失责任制改为承运人的推定完全过失责任制的国际公约是:
,,
A. 海牙规则
B. 汉堡规则
C. 维斯比规则
D. 华沙公约
6. 被保险人把残存被保险货物的所有权转让给保险公司～并请求赔付全额保险金的条件是货物发
生:,,
A. 实际全损
B. 部分损失
C. 共同海损
D. 推定全损
7. 中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定的基
本险别不包括( )
A. 平安险
B. 战争险
C. 水渍险
D. 一切险
8. 淡水雨淋险属于( )的承保范围
A. 平安险
B. 水渍险
C. 一切险
D. 特别附加险
9. 我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。
根据《2000年国际贸易术语解释通则》的解
释～对海上运输货物我公司应投保()。
A. 平安险
B. 水渍险
C. 一切险
D. 一切险加战争险
10. 某货轮在航行途中～一号舱起火～船长误以为二号
舱也同时起火～命令对两舱同时施救。一号
舱共有两批货物～甲批货物全部焚毁～乙批货物全部遭水浸。二号舱货物也全部遭水浸。在上述损失中～()。
A. 一号舱乙批货物与二号舱货物都属单独海损
B. 一号舱乙批货物与二号舱货物都属共同海损
C. 一号舱乙批货物属共同海损～二号舱货物属单独海损
D. 一号舱乙批货物属单独海损～二号舱货物属共同海损
二、多项选择题,共 10 道试题～共 30 分。,
1. 在承运人责任期间货物发生灭失或损坏时～承运人在,,情况下可不承担责任
A. 火灾～但由于承运人本人的重大过失造成的除外
B. 管船过失
C. 货物包装不良或标志欠缺
D. 管货过失
2. 伦敦保险业协会新的货物保险条款将保险险别分为( )
A. A险别
B. B险别
C. C险别
D. 附加险别
3. 为防止海上运输途中货物被窃～可以投保( )
A. 平安险加保偷窃险
B. 水渍险加保偷窃险
C. 一切险加保偷窃险
D. 一切险
4. 国际货物运输保险合同包括:( )
A. 海上货物运输保险,
B. 陆上货物运输保险,
C. 航空货物运输保险,
D. 多式联运保险。
5. 共同海损的成立要件是:, ,
A. 船舶和货物处于共同的危险之中
B. 船长采取的救险措施经过各货方的同意
C. 船长采取的措施是有意的、合理的
D. 所发生的损失是特殊的
6. 《海商法》规定了承运人必须履行的最低限度责任:( )
A. 承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航
B. 适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物
C. 照约定的或习惯航线或地理上的航线将货物运往卸货港
D. 必要时可以绕航
7.
保险人与被保险人在签订保险合同时～就该投保行为的
表述中～, ,是正确的
A. 被保险人具有可保利益
B. 符合诚信原则
C. 保险价值是保险人应赔偿的最低限度
D. 保险人自动享有代位权
8. 《海牙规则》规定的承运人对货物的责任不包括对( )
的责任。
A. 舱面物
B. 活动物
C. 集装箱货物
D. 危险物
9. 我国海上货物运输保险合同的基本险别包括:,
,
A. 特别险
B. 平安险
C. 一切险
D. 水渍险
10. 提单的作用有:( )
A. 提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证
B. 提单是承运人从托运人处收到货物的凭证
C. 提单是代表货物所有权的物权凭证
D. 承运人收到货物重量证明
三、案例选择题,共 5 道试题～共 40 分。,
1. 我国A公司要于5月3日向德国B公司发出一项要约～销售某商品一批～B公司于收到该要约
的次日上午答复A公司～表示完全同意要约内容。但A公司在发出要约后发现该商品行情趋涨～遂于5月7日下午致电B公司～要求撤销其要约。A公司收到B公司承诺通知的时间是5月8日上午。
问:假定适用《联合国国际货物销售合同公约》规定～A与B之间的合同是否成立,, ,
A. 合同已经成立
B. 合同没有成立
2. 绿色饮食有限责任公司先于10月,日向澳大利亚A&AT公司邮寄一份不可撤销的要约通知～后
又于10月,日邮寄了一份撤回该要约的通知。
澳大利亚A&AT公司在10月11日收到绿色饮食有限责任公司的要约通知～于当天即打电话给绿色饮食有限责任公司表示完全接受。并于10月15日再次向绿色饮食有限责任公司邮寄一份确认函。
10月20日澳大利亚A&AT公司收到绿色饮食有限责任公司的撤回通知～绿色饮食有限责任公司也于10月20日收到澳大利亚A&AT公司的确认函。
问:
根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定～绿色饮食有限责任公司和澳大利亚A&AT公司之间的合同是否不成立,如果成立～是哪一日成立的,,,
A. 成立
B. 没有成立
C. .于10月11日成立
篇二:国际货运保险习题及答案
国际货运代理作业
讨论题1
有一份FOB合同～买方已向保险公司投保“仓至仓条款”的一切险,All Risks with warehouse to warehouse
Clause,。货物从卖方仓库运往装运港码头途中～发生了承保范围内的损失。卖方事后以保险单含有“仓至仓条款”～要求保险公司赔偿～但遭拒绝～后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔～但同样遭拒绝。
上述案例中货物是从卖方仓库运往装运码头途中发生了承保范围内的损失～所保一切险又含“仓至苍条款”～请问为什么保险公司会拒赔,
答:运输货物的保险赔偿必须具备的四个条件:
第一～所发生的风险是在保险责任范围之内。
第二～所遭受的损失与发生的风险之间具有直接的因果关系。
第三～在保险标的遭受风险时～索赔人对其具备保险利益～即货物损失与索赔人之间存在利害关系。
第四～依照"仓至仓条款"～被保险货物遭损的时间和地点是在保险期间之内。这四个条件须同时具备～缺少其中任何一个～索赔人都不会得到赔偿。
在此案例中是按照FOB价格条件成交的业务～说明是需要买方投保～而在FOB价格条件下～货物执行的是象征性交货～也就是说买方只承担货物越过船舷以后的风险～对于货物从卖方仓库运往船舷期间是不存在保险利益的～ 卖方与保险公司不存在合同关系～所以保险公司不予赔偿～而买方虽然与保险公司有保险合同～但是却对保险标的没有保险利益所以也得不到赔偿。
讨论题2
我按CIF出口冷冻食品一批～合同规定投保平安险加战争险、罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工～港口无人作业～货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等到罢工结束～该批冷冻食品已变质。请问这种由于罢工而引起的损失～保险公司是否负责赔偿,
答:不赔偿～原因:罢工险承包责任是对被保险货物由于罢工者～被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行动～或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用负赔偿
责任。 对下列各项～不负赔偿责任:在罢工期间由于劳动力短缺或不能履行正常职所致的保险货物的损失～包括因此而引起的动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致的冷藏货物的损失。
此案例中～货物的损失并不是由于罢工直接导致～而是由于罢工～致使货物无法卸载引起燃料不足而导致损失～属于罢工险的除外责任。
课后思考题:
一(名词解释:
1(国际运输货物保险
保险。
1(在保险人所承保的海上风险中～恶劣气候、地震属于,A ,
A(自然灾害 B(意外事故
C(一般外来风险D(特殊外来风险
2(在保险人所承保的海上风险中～搁浅、触礁属于,C ,
A(自然灾害 B(意外事故
C(一般外来风险D(特殊外来风险
3(在海运过程中～被保险物茶叶经水浸已不能饮用～这种海上损失属于,A ,
A(实际全损 B(推定全损
C(共同海损 D(单独海损
4(船舶搁浅时～为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用～属于,C ,
A(实际全损 B(推定全损
C(共同海损 D(单独海损
5(某外贸公司出口茶叶5公吨～在海运途中遭受暴风雨～海水涌人仓内～致使一部分茶叶发霉变质～这种损失属于,D ,
A(实际全损 B(推定全损
C(共同海损 D(单独海损
6(战争、罢工风险属于,D ,
A(自然灾害B. 意外事故
C(一般外来风险D(特殊外来风险
7(在国际货物保险中～不能单独投保的险别是,C ,
A(平安险 B(水渍险
C(战争险 D(一切险
8(根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定～承保范围最小的基本险别是,A ,
A(平安险 B(水渍险
C(一切险 D(罢工险
9(为了防止运输中货物被盗～应该投保,A ,
A(平安险 B(一切险
C(偷窃提货不着险
D(一切险加保偷窃提货不着险
三、多项选择题
l(在海上保险业务中～属于自然灾害风险的有,CD ,
A(恶劣气候 B(雷电
C(海啸 D(地震
E(洪水
2(在海上保险业务中～属于意外事故的有,ADE ,
A(搁浅 B(触礁
C(沉没 D(碰撞
E(失踪、失火、爆炸
3(在海上保险业务中～构成被保险货物“实际全损”的情况有,BCDE ,
A(保险标的物完全灭失
B(保险标的物丧失已无法挽回
C(保险标的物发生变质～失去原有使用价值
D(船舶失踪达到一定时期
E(收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值
4(在海运保险业务中～构成共同海损的条件是,ACDE ,
A(共同海损的危险必须是实际存在的
B(消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的
C(必须属于非常性质的损失
D(费用支出是额外的
E(必须是承保风险直接导致的船、货损失
5(根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有,AC ,
A(平安险 B(水渍险
C(一切险 D(战争险
E(罢工险
四.简答题: 2(何谓共同海损,构成共同海损的条件有哪些,它与单独海损有何区别, 答:共同海损是指指在同一海上航程中～当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时～为了共同安全～有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用～由各受益方按比例分摊的法律制度。
构成条件:1、海上危险必须是共同的、真实的,
2、共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的,
3、共同海损的损失必须是特殊的、异常的～并由共损措施直接造成。
与单独海损的区别:
1
、发生的原因不同。共同海损是有意采取措施造成的,而单独海损则是由偶然
的意外事件造成的。
2、涉及的利益方不一样。共同海损是为船货各方的共同
利益所受的损失,而单独海损则只涉及到损失方个人的利益。
3
、后果不同。共同海损应由受益方分摊,而单独海损则由损失方自己承担。
3(我国海洋运输货物保险的基本险别有哪三种,三种基本险的责任范围有哪些,
答:平安险、水渍险、一切险
权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的～每一驳船所装的货物可视作一
焚毁等意外事故～不论这个意外事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、
雷电、海啸等
落海所造成的全部损失或部分损失。5
、运输工具遭自然灾害或意外事故～在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。6、运输工具遭自然或灾害或意外事故～需要在中途的港口或者在避难港口停靠～因而引起的卸货、装货、
存仓以及运送货物所产生的特别费
一个保险金额限度内承担。
4(我国海洋运输货物保险的附加险有哪些, 答:一般附加险:偷窃、提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、
混杂、沾污险、碰损、破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险、锈损险 特殊附加险:海上货物运输战争险、海上货物运输罢工险、海洋运输货物战争险的附加费用险
特别附加险:交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物到香港(包括九龙)或澳门存仓火险责任扩展条款 5(伦敦保险协会货物条款有哪些险别,这些险别的责任范和除外责任有哪些, 答:,1,协会货物条款,A,,Institute Cargo Clause A～简称I.C.C.(A),,
,2,协会货物条款,B,(Institute Cargo Clause B～简称I.C.C.(B)),
,3,协会货物条款,C,(Institute Cargo Clause C～简称 I.C.C.(C)),
,4,协会战争险条款,货物,(Institute War
Clause-Cargo),
,5,协会罢工险条款,货物,(Institute Strikes
Clause-Cargo),
,6,恶意损坏条款(Malicious Damage Clause)。
ICC(A)险的除外责任有下列四类:
(1)一般除外责任。如归因于被保险人故意的不法行为造成的损失或费用,自然渗漏、自然损耗、自然磨损、包装不足或不当所造成的损失或费用,保险标的内在缺陷或特性所
造成的损失或费用,直接由于延迟所引起的损失或费用,由于船舶所有人、租船人经营破产或不履行债务所造成的损失或费用,由于使用任何原子或核武器所造成的损失或费用。
(2)不适航、不适货除外责任。指保险标的在装船时～被保险人或其受雇人已经知道船舶不适航～以及船舶、装运工具、集装箱等不适货。
(3)战争除外责任。如由于战争、内战、敌对行为等造成的损失或费用,由于捕获、拘留、扣留等(海盗除外)所造成的损失或费用,由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用。
(4)罢工除外责任。罢工者、被迫停工工人造成的损失或费用～以及由于罢工、被迫停工所造成的损失或费用等。
ICC(B)险的责任范围
保险标的物的灭失或损坏可合理地归因于下列任何之一者～保险人予以赔偿:?火灾或爆炸,?船舶或驳船搁浅、触礁、沉没或倾覆,?陆上运输工具的倾覆或出轨,?船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰
撞,?在避难港卸货,?地震、火山爆发、雷电,?共同海损牺牲,?抛货,?浪击落海,?海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处所,
B11 货物在装卸时落海或摔落造成整件的全损。 ICC(B)险的除外责任
ICC(B)险与ICC(A)险的除外责任基本相同～但有下列两
项区别:
篇三:我国海上货物运输保险附加险条款
我国海上货物运输保险附加险条款
我国海上运输货物保险附加险所承保的由于外来原因引起的风险种类很多～有的属于国家行政管理和政策措施、战争和罢工等特殊原因所引起的风险～因而附加险的险别也很多。为了易于区分～并从保险经营中对风险管理的需要出发～我国保险业习惯将附加险分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险三类。
(一〕一般附加险
一般附加险负责赔偿一般外来原因所致的损失.我国海运货物保险规定的一般附加险有11种。由于一般附加险已包括在一切险中～所以若已投保一切险～则无需加保。
1.货物海上运输的短量险
承保被保险货物在运输过程中数量短少和重量短缺的损失。如果是包装货物～必须有外包装发生异常的现象～如以外包装是否破裂、破口、扯缝、脱线等为依据来进行判断。
但本险别并非对任何原因所致的提货不着均予负责～例如货物在中途被作为危险品扣押～被保险人并不能据此险别获得赔偿。
对于散装货物～则往往以装船重量和卸船重量的差额作为损失的依据～至于运输途中的正常损耗～并不属于短量险
的责任范围～必须事先扣除～因此双方往往在保险单中约定一个免赔额～保险人仅赔付超过免赔额部分的损失。
2.偷窃、提货不着险
这一险别主要承保在保险有效期限内～被保险货物被偷走或窃取以及货物抵达目的地后整件未交的损失。偷窃是指暗中进行的偷摸、窃取的行为～不包括使用暴力手段的公开劫夺。提货不着是指货物的全部或整件未能在目的地交付给收货人。
3.混杂、沾污险
本险别承保两类损失:(1)被保险货物在运输工程中～因混进杂质而致的损失。例如～矿砂、矿石等混进了泥土、草屑等而使其质量受到影响;又如装过矿砂的千货舱没有清扫千净～以致另一航程运送黄豆时导致砂石混进豆中～造成黄豆杂质过多而只能降价出售～或为清除杂质必须支付一笔费用～保险人对此贬值损失或清理费用予以负责。
4.货物损坏的淡水雨淋险
这一险别承保被保险货物运输途中直接由于淡水、雨淋、冰雪融化所造成的损失。淡水包括船上淡水仓、水管漏水和舱汗等。淡水是与海水相对而言的～由于平安险和水渍险只对海水所致的各种损失负赔偿责任.因此淡水雨淋险在平安险和水溃险基础上扩展了承保责任。 承保货物在运输途中受其他货物沾污所致的损失～如布匹、纸张、食物、服装等
被油类或带色的物质污染而造成的经济上的损失等。实际业务中～干货舱不清洁以及油舱的附着物是造成大宗散货混杂或沽杂的主要原因。
在国际海运保险业务中～英国是一个具有悠久历史和比较发达的国家。它所制定的保险规章制度～特别是保险单和保险条款对世界各国影响很大。目前世界上大多数国家在海上保险业务中直接采用英国伦敦保险协会所制定的“协会货物条款”,Institute Cargo Clause～简称I.C.C.,。
“协会货物条款”最早制订于1912年～后来经过多次修改～最近一次的修改是在1981年完成的～从1983年4月1日起实施。伦敦保险协会新修订的保险条款一共有6种:
,1,协会货物条款,A,,Institute Cargo Clause A～简称I.C.C.(A),,
,2,协会货物条款,B,(Institute Cargo Clause B～简称I.C.C.(B)),
,3,协会货物条款,C,(Institute Cargo Clause C～简称 I.C.C.(C)),
,4,协会战争险条款,货物,(Institute War
Clause-Cargo),
,5,协会罢工险条款,货物,(Institute Strikes
Clause-Cargo),
,6,恶意损坏条款(Malicious Damage Clause)。
以上6种保险条款中～前3种即协会货物条款(A)(B)(C)是主险或基本险～后3种则为附加险。
伦敦联合货运协会制订的协会货运条款经已修订～经修订条款将于2009年1月1日起生效。
主要修订内容包括:澄清条款所载的不承保事项,条款改用现代化文字～以及加入某些词语的新释义。条款经过修订后～现更易为人明白～更重要的是扩大保障范围～令对受保人获得更全面的保障。我们简略地列出已修订之伦敦保险协会货物保险条款A (ICC (A)) 以供参考:
1.双方互有过失碰撞条款 (第3条) (Both to Blame Collision Clause)
现用措词较复杂～修订后措词更易明白。
2.包装或准备不善或不足条款 (第4.3条) (Insufficient or Unsuitable Packing or Preparation)
修订后条款对受保人更有利～因为根据新条款～此条款只适用于(a) 受保人或其雇员自行包装,或(b) 在起保前投保人已知其包装不善或准备不足。
3.延误 (第4.5条) (Delay)
(归咎于)(attributable to) 改为更通俗易明的(所致)(caused by)～措词更简明。
4.无力偿还债务或财务危机 (第4.6条) (Insolvency or Financial Default)
于修订条款加入无力偿还债务及财务危机字眼～对受保
人更有保障。
5.不适航 (第5条) (Unseaworthiness)
经修订条款对受保人更有保障～因为关于使用不适合车
辆、船只或货柜的不承保规定现只限于受保人或其雇员知情
的情况下。
6.恐怖活动 (第7条) (Terrorism)
(恐怖活动)采用新释义～此外个人恐怖行为的范围亦扩
大至涵盖有极端思想及宗教动机的行为。
7.运送 (第8条) (Transit)
经修订条款规定～提早在货物于仓库开始被搬动～准备
实时运送便开始受保～直至受保人地点～如仓库/拖车或货柜为止。
8. 终止运输合约 (第9条) (Termination of Contract
of Carriage)
轻微修改(交货前)(before delivery of the goods)～改为(受保物件卸货前)(before unloading of the subject-matter insured)。
9. 更改航程 (第10条) (Change of Voyage)
删除(继续承保)(held covered) 以免产生误会～避免受保人以为保险公司可承保任何风险。
10.改用现代化文字 (Modernization of language)
(佣仆)及(承保人)分别改为(雇员)及(保险公司)。
11.页边标题 (Marginal Side Headings)
页边标题可能引起混淆～因此已在不承保事项(第4-7条)中删除。
MSIG保险之建议:
由于协会货运条款已作多处改动～我们建议客户咨询保险公司～以便更清楚了解相关修订和及享有全面保障。
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协会货物保险主要险别的承保风险与除外责任
一、ICC(A)险的责任范围及除外责任
(一)ICC(A)险的责任范围
根据伦敦保险协会对新条款的规定～ICC(A)采用“一切风险减除外责任”的办法～即除了
“除外责任”项下所列风险保险人不予负责外～其他风险均予负责。
(二)ICC(A)险的除外责任
ICC(A)险的除外责任有下列四类:
(1)一般除外责任。如归因于被保险人故意的不法行为造成的损失或费用,自然渗漏、自然损耗、自然磨损、包装不足或不当所造成的损失或费用,保险标的内在缺陷或特性所造成的损失或费用,直接由于延迟所引起的损失或费用,由于船舶所有人、租船人经营破产或不履行债务所造成的损失
或费用,由于使用任何原子或核武器所造成的损失或费用。
(2)不适航、不适货除外责任。指保险标的在装船时～被保险人或其受雇人已经知道船舶不适航～以及船舶、装运工具、集装箱等不适货。
(3)战争除外责任。如由于战争、内战、敌对行为等造成的损失或费用,由于捕获、拘留、扣留等(海盗除外)所造成的损失或费用,由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用。
(4)罢工除外责任。罢工者、被迫停工工人造成的损失或费用～以及由于罢工、被迫停工所造成的损失或费用等。
二、ICC(B)险的责任范围和除外责任
(一)ICC(B)险的责任范围
根据伦敦保险协会对(B)险和(C)险的规定～其承保风险的做法是采用“列明风险”的方法～即在条款的首部开宗明义地把保险人所承保的风险一一列出。ICC(B)险承保的风险是: 保险标的物的灭失或损坏可合理地归因于下列任何之一者～保险人予以赔偿:?火灾或爆炸,?船舶或驳船搁浅、触礁、沉没或倾覆,?陆上运输工具的倾覆或出轨,?船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞,?在避难港卸货,?地震、火山爆发、雷电,?共同海损牺牲,?抛货,?浪击落海,?海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处所,B11货物在装卸时落海或摔落造成整件的全损。
(二)ICC(B)险的除外责任
ICC(B)险与ICC(A)险的除外责任基本相同～但有下列两项区别:
(1)ICC(A)险除对被保险人的故意不法行为所造成的损失、费用不负赔偿责任外～对被保险人之外任何个人或数人故意损害和破坏标的物或其他任何部分的损害～要负赔偿责任,但ICC(B)对此均不负赔偿责任。
(2)ICC(A)把海盗行为列入风险范围～而ICC(B)对海盗行为不负保险责任。
三、ICC(C)险的责任范围和除外责任
(一)ICC(C)险的责任范围
ICC(C)险承保的风险比ICC(A)、(B)险要小得多～它只承保“重大意外事故”～而不承保“自然灾害及非重大意外事故”。其具体承保的风险有:?火灾、爆炸,?船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆,?陆上运输工具倾覆或出轨,?在避难港卸货,?共同海损牺牲,?抛货。
(二)ICC(C)险的除外责任
ICC(C)险的除外责任与ICC(B)险完全相同。
在“协会货物条款”中～除以上所述的(A)、(B)、(C)三种险外～还有战争险、罢工险和恶意损害险三种。应注意的是～其“战争险”和“罢工险”不同于中国保险条款的规定--一定要在投保了三种基本险别的基础上才能加保～而是可
以作为独立险别投保的。恶意损害险所承担的是被保险人以外的其他人(如船长、船员等)的故意破坏行为所致被保险货物的灭失和损害。它属于(A)险的责任范围～但在(B)、(C)险中～则被列为“除外责任”.
此外～“协会货物条款”三种基本险别(A)、(B)、(C)的保险责任起讫～仍然采用“仓至仓条款”～同中国保险条款的规定大体相同～只是规定得更为详细。战争险的保障期限仍采用“水上危险”原则。同时～罢工险的保险期限与ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)的保险期限完全相同～即也采用“仓至仓”原则。
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协会货物保险主要险别的保险期限
保险期限(Period of Insurance)亦称保险有效期～是指保险人承担保险责任的起止期限。英国伦敦保险协会海运货物条款(I.CC (A)、(B)、(C))与上节所述我国海运货物保险期限的规定大体相同～也是“仓至仓”～但比我国条款规定更为详细。在我国进出口业务中～特别是以CIF条件出口时～有些国外商人如要求我出口公司按伦敦保险协会货物条款投保～我出口企业和中国人民保险公司也可通融接受。
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