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范文一：轨道交通施工组织设计
技术标总目录
第一部分 施工组织设计 ............................................... 3
第一章 工程概况 ..................................................... 3
第一节 概述 ....................................................... 3
第二节 工程设计说明 ............................................... 3
第二章 工程筹划 ..................................................... 5
第三章 劳动力组织及施工进度计划 ..................................... 6
第一节 工程网络进度图 ............................................. 6
第二节 劳动力计划 ................................................. 6
第四章 工程施工技术措施 ............................................. 7
第一节 测量施工方案 ............................................... 7
第二节 钢筋混凝土结构施工方案...................................... 8
第三节 防水保温屋面施工方案 ....................................... 9
第四节 室内装饰施工方案 .......................................... 10
第五节 室外装饰工程施工方案 ...................................... 13
第六节 室外给排水工程施工方案..................................... 16
第五章 材料设备安装技术措施 ........................................ 18
第一节 电气工程施工方案 .......................................... 18
第二节 给排水工程施工方案 ........................................ 19
第三节 消防工程施工方案 .......................................... 19
第四节 暖通工程施工方案 .......................................... 20
第五节 智能化工程施工方案 ........................................ 20
第六章 主要风险源分析及相应安全技术措施 ............................ 22
第七章 协调工程 .................................................... 23
第一节 周边环境保护措施 .......................................... 23
第二节 与相关部门协调配合措施..................................... 24
第三节 上盖建筑内主要设备与1号线区域衔接 ......................... 24
第八章 安全管理体系建设 ............................................ 26
第一节 安全保证体系 .............................................. 26
第二节 安全生产技术措施 .......................................... 26
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第九章 质量管理体系建设 ............................................ 27
第一节 质量目标与质量保证体系 .................................... 27
第二节 保证工程质量的技术措施 .................................... 27
第十章 工期保障措施 ................................................ 28
第一节 工期承诺 .................................................. 28
第二节 加强项目管理措施 .......................................... 28
第三节 施工计划管理措施 .......................................... 29
第四节 机具劳力保障措施 .......................................... 29
第十一章 缺陷责任期修复、保修期承诺 ................................ 30
第一节 缺陷责任期修复 ............................................ 30
第二节 保修期承诺 ................................................ 30
第十二章 材料、设备等检测、试验及质量保证 .......................... 31
第一节 检测设备选用 .............................................. 31
第二节 保证机械检测设备供应措施 .................................. 31
第三节 材料、设备的质量控制 ...................................... 31
附表一：劳动力计划表 .............................................. 32
附表二：计划开、竣工日期和施工进度网络图 ........................... 33
附表三：施工总平面布置图 .......................................... 34
附表四：临时用地表 ................................................ 35
附表五：拟投入本项目的主要施工设备表 ............................... 36
附表六：拟投入本项目的试验和检测仪器设备表 ......................... 38
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第一部分 施工组织设计 第一节 概述
第二节 工程设计说明
鼓鼓楼楼站站站站区区间间位位于于中中山山东东路路南南侧侧双双梁梁小小区区前前，，该该地地块块为为地地下下商商业业55、、66、、77、、88号号
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出出入入口口及及11、、22号号风风亭亭用用地地。。地地面面为为二二层层现现浇浇钢钢筋筋混混凝凝土土框框架架结结构构，，整整个个结结构构建建立立在在地地下下区区间间风风亭亭结结构构之之上上，，将将地地下下商商业业出出入入口口和和风风亭亭整整合合设设置置。。
1、外墙采用200mm厚加气混凝土砌块
2、花岗岩：采用30mm厚黑水晶，连接形式为背栓挂件式干挂系统
3、铝板：单层铝板采用2.5mm厚优质单层铝合金板，基材为3003-h24板材
4、顶棚：铝合金、乳胶漆
5、门窗：铝合金门窗。玻璃采用中空玻璃
6、内墙面：乳胶漆、瓷砖
7、楼地面：地砖、花岗岩 本本工工程程为为鼓鼓楼楼站站~~东东门门口口站站区区间间开开发发的的一一个个分分项项：：鼓鼓楼楼站站派派出出所所，，鼓鼓楼楼站站派派出出所所设与鼓设置置在在鼓鼓东东明明挖挖区区间间地地下下二二层层物物业业开开发发西西侧侧，，与一一号号线线鼓鼓楼楼站站下下二二层层设设备备相相邻邻。。鼓楼楼站站派派出出所所建建筑筑面面积积为为11111188平平方方米米，，由由55号号开开发发出出入入口口疏疏散散至至地地面面，，向向东东疏疏散散至至相相邻邻防防火火分分区区。。
1、区间后砌内隔墙
地下车站后砌内隔墙根据设备管理用房对墙体分别采用200mm厚加气混凝土和240mm厚非粘土烧结实心砖。其余内隔墙采用加气混凝土砌块
2、顶棚：铝合金扣板、涂料
3、墙面：乳胶漆。
4、楼地面装修：细石混凝土、水泥砂浆、地砖、石材
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第二章 工程筹划
一、工工程程施施工工大大体体可可分分为为土土方方开开挖挖、、基基础础工工程程、、上上部部主主体体结结构构、、装装饰饰工工程程、、附附属属工工程程等等五五个个阶阶段段，，为为加加快快施施工工进进度度，，五五个个施施工工阶阶段段尽尽可可能能相相互互衔衔接接，，立立体体交交叉叉作作业业，，及及时时进进行行基基础础工工程程施施工工，，在在进进行行基基础础施施工工的的同同时时，，及及早早开开展展主主体体工工程程施施工工的的准准备备。。
钢筋以现场加工制作，现场搭设钢筋加工棚，各类原材料钢筋作好进场记录、验收之后，要分开摆放，并加以一定的保护和标识，且必须按照程序文件的要求作好标识，分类堆放，便于下料；其中竖向粗直钢筋将采用电渣压力焊，配备钢筋切断机，钢筋弯曲机，钢筋对焊机，电渣压力焊机。
地梁采用复合木模。
现场砼主要部位及砼大体积部位采用商品砼泵送。项目部将配备1台搅拌机进行零星混凝土搅拌。
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第三章 劳动力组织及施工进度计划
第一节 工程网络进度图
按建设单位要求，结合本公司的施工实力，确定本次投标工期为：确保7（7个个月月（22001155年，招标人可根据工程实际进展情况调整工期内完工。 年55月月--22001155年年1111月月））
第二节 劳动力计划
本工程劳务作业层选用曾经施工过多个优质工程的队伍。其所有管理人员、技工及普工，均具备良好的素质。在施工的管理上、技术上、质量上都有很好的保证。
各专业施工队伍，根据施工进度与工程状况按计划分阶段进退场，保证人员的稳定和工程的顺利展开。
具体安排详见附表一：劳动力计划。
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第四章 工程施工技术措施
第一节 测量施工方案 11、、高高程程控控制制网网的的布布设设
（1）、根据地下工程与上部结构工作分段进行的特点，高程控制网分段测设，但为了保证标高精度一致，要及时进行复测。
（2）、考虑到施测方便，高程控制网，拟布设在基坑边上。为了便于施测及校核，每段布设2～3个控制点。在控制点的设置位置，用清水冲刷掉墙面浮土，薄抹一层水泥砂浆，做成一块10cm×10cm的平整竖平面，在该竖平面上涂上红色“?”标志，并在旁侧注明相对标高。
22、、高高程程控控制制网网的的精精度度及及测测量量方方法法
根据《工程施工测量规范》标高控制网拟采用二等水准测量方法测定。
水准测量的主要技术要求应符合下表 等级 每千米高差误差 路线长度 水准仪型号
<50km al126a="" 水准标尺="" 双面="" 观测次数="" 往返各一次="" 二等="">
注：L为往返测段附合水准路线长度(km)
测量仪器选用DS2型水准仪，往返观测。水准观测的技术要求符合下表的规定。
水准观测的主要技术要求
11、、垂垂准准测测量量
随着结构的升高，要将首层轴线逐层向上投测，用以作为各层放线和结构竖向控制的依据。其中，以建筑物外廓轴线投测更为重要。施工中对竖向偏差的控制要求越高，轴线竖向投测的精度和方法就必须与其适应，以保证工程质量。
22、、标标高高传传递递
楼层的标高传递采用沿结构外墙，边柱向上竖直进行，为便于各层使用和相互校核，至少由三处向上传递标高。先用水准仪根据统一的±0.000水平线在各向上传
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递处准确测出相同的起始标高线，然后用钢尺沿竖直方向向上量至施工层，并画出正米数的水平线，各层的标高线均由各处的起始标高线向上直按量取，高差超过一整钢尺时，在该层精确测定第二条起始标高线作为再向上传递的依据，最后将水准仪安置到施工层收测由下面传递上来的各水平线，误差控制在±3mm以内。在各层抄平时以两条后视水平线放样校核。
第二节 钢筋混凝土结构施工方案 1、安装柱模板时，应先在地面上弹柱轴线及边，同一柱列应先弹出两端柱轴线及边线，然后拉通线弹出中间部分柱的轴线及边线。按照边线先把底部方盘固定好，然后再对准边线安装柱模板，为保证柱模板的稳定，柱模之间要用水平撑、剪力撑等相互拉结固定。
2、梁底模板：按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底模板，并拉线找平。当梁底跨度大于及等于4m时，跨中梁底处应按设计要求起拱，如设计无要求时，起拱高度为梁跨度的千分之一至三。主次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。
1、柱钢筋的绑扎
（1）、按图纸要求间距，计算好每根柱箍数量，先将箍筋都套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扎扣不少于三个，绑扣要向里，如果柱子主筋采有光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成45度，中间钢筋的弯钢应与模板成90度。
（2）、在立好的柱子钢筋上用粉笔划出箍筋的间距，然后将已套好的箍筋往上移动，由上往下宜采用缠扣绑扎。
2、梁钢筋绑扎
（1）、主筋穿好箍筋，按已画好的间距逐个分开→固定弯起筋和主筋→穿次梁弯起筋和主筋并套好箍筋→放主梁架立筋、次梁架立筋→隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住→绑主筋（架立筋与箍筋用磁扣法绑扎）→再绑扎主筋。主次梁同时配合进行。箍筋弯钩的叠合处，在梁中应交错绑扎，梁与柱交接处，梁钢筋锚入柱内长度应符合设计要求。在主筋下垫好砂浆保护层垫块。
（2）、梁主筋双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距应符合设计要求。
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柱、梁混凝土均采用插入式振捣器振捣，振捣厚度不得大于振捣棒的长度。混凝土的振捣采用随浇随振捣，振捣棒垂直插入混凝土，插入到下层尚未初凝的混凝土中约50～100mm，以使上下层互相结合；操作时要做到快插慢拔。振捣器的插点要均匀排列，排列方式采用行列式和交错式两种，由振捣手灵活掌握。插点间距距不超过40cm，振捣器距模板应大于20cm；用振捣器振捣时应避免碰振钢筋、模板、吊环及预埋件。
第三节 防水保温屋面施工方案
1、结构层清理，修补并浇水湿润。
2、铺设找平层12小时后洒水养护或涂冷底子油养护。
3、找平层硬后，应及时用油膏沥青砂浆等密封材料嵌缝。
4、找平层坡度应符合设计要求，水落后周围直径500毫米范围内找平层做成略低的凹坑，坡度不应小于5%。
5、水落口杯与基层接触处应留宽20毫米，深20毫米的凹槽并嵌填密封材料。
6、找平层与墙、沿口等交界处均应做半径不小于50毫米的圆角。
7、当屋面不起坡时，需设找坡层。
8、找坡材料采用发泡混凝土（干密度为400kg/m3），最薄处40厚。
9、屋面坡度应不小于2%，檐沟及天沟的坡度应不小于1%，其沟底水落差不得超过200毫米。
10、分格缝：找平层应设分格缝，间距宜为3-4m，分格缝面积宜为12m3左右。
11、找平层养护须充分，但应避免采用大量浇水或蓄水的养护方法。
1、涂刷基层处理剂
防水卷材基基层处理剂开桶后应充分搅拌，用滚刷均匀的涂刷于基层（参考用量为0.2kg/m2）。待基层处理剂完全干燥后铺贴防水卷材基。
2、节点处理
管根部位如雨水管、穿樯管等部位的管根需先做密封处理后，再铺贴附加层；转角部位如阴阳角、平立面转角铺贴附加层；伸缩缝、施工缝等部位铺贴附加层。附加
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层的水平面和垂直面宽度均应≥250毫米。
3、铺防水卷材
先确定卷材铺贴顺序和方向，并在基层弹线，然后铺贴卷材。铺贴防水卷材基时，先揭下隔离纸，将有粘性的一面沿基准线铺贴，随揭隔离纸（膜）随即滚压卷材的表面并挤压出空气，以确保初始粘结强度。卷材纵向搭接缝要顺直，搭接缝宽度30 ~50 毫米，用滚筒用力压实，确保防水卷材之间粘接牢固。
4、卷材搭接与卷材收头处理
卷材采用搭接方式，通过卷材高分子层搭接焊接，将两幅卷材搭接在一起。无论是水平收头，还是垂直收头，应对收头边处采用配套密封胶密封，卷材在立面收头时，应用金属压条固定，再用配套密封胶将金属压条上口和固定螺钉密封。 1、保温层的基层应平整、干净、干燥。
2、应拍实抹平至设计厚度，虚铺厚度和和压实程度应根据试验确定，保温层铺设后应立即进行找平层施工。
3、保温板块体不应破碎、缺棱掉角，铺设时遇有缺棱掉角破碎不齐的应锯平拼接使用。
4、块体保温材料，应紧靠基层表面，铺平、垫稳，分层铺设时，上下接缝应互相错开，接缝处应用同类材料碎屑填嵌饱满。
5、粘贴的板状保温块材，应铺砌平整、严实，分层铺设的接缝应错开，胶粘剂视保温材料的材性选用。板缝间或缺角处应用碎屑加胶料拌匀填补严密。
6、保温层施工完成后，应及时进行下道工序，抹找平层和防水层施工。雨季施工时，应采取遮盖措施，防止雨淋。
7、为了准确控制铺设的厚度，可在屋面上每隔1m摆放保温层厚度的木条做为厚度标准。
8、下雨和五级风以上不得铺设保温层。
第四节 室内装饰施工方案 1、固定吊挂杆件
采用膨胀螺栓固定吊挂杆件。
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2、龙骨安装
（1）、安装边龙骨：边龙骨的安装应按设计要求弹线，沿墙（柱）上的水平龙骨线把L形镀锌轻钢条用自攻螺丝固定在预埋木砖上，如为混凝土墙（柱）上可用射钉固定，射钉间距应不大于吊顶次龙骨的间距。
（2）、安装主龙骨：主龙骨应吊挂在吊杆上。主龙骨间距900~1000mm。主龙骨分不上人U38 小龙骨，上人U50大龙骨二种。主龙骨一般宜平行房间长向安装，同时应起拱，起拱高度为房间跨度的1/200—1/300。主龙骨的悬臂段不应大于300mm，否则应增加吊杆。主龙骨的接长应采取对接，相邻龙骨的对接接头要相互错开。主龙骨挂好后应基本调平。
3、安装：根据设计要求，裁成需要的形状，用胶贴在事先封好的底板上，可以根据设计要求留出适当的胶缝。胶粘剂粘贴时，涂胶应均匀；粘贴时，应采用临时固定措施，并应及时擦去挤出的胶液；在打封闭胶时，应先用美纹纸带将饰面板保护好，待胶打好后，撕去美纹纸带，清理板面。 1、基层处理：对基层表面进行作业前的验收，表面须干净、干燥、坚固，清理混凝土表面的浮浆，砂浆基层应检查是否有空鼓、裂缝现象。
2、第一遍涂刷（滚涂）：从上到下均匀的进行第一遍涂料涂刷。
3、防水腻子修补打磨：第一遍涂料完成后，再对墙面进行一次细致的防水腻子的修补工作，主要针对的是阴阳角和局部的坑凹部位。修补打磨后要手感效果良好。
4、第二遍涂刷（滚涂）：涂刷同第一遍。
5、第三遍涂刷（滚涂）：检查第二遍涂刷对墙面所出现的缺陷及时修改和处理，进行第三遍涂刷。 1、排砖、弹线按瓷砖的实际尺寸，从上至下统一排列，弹线，根据墙面的净尺寸，定出水平标准线和竖向标准线。
2、砂浆应具备良好的和易性和稠度结合层一定要平整，瓷砖上打灰要饱满，粘贴瓷砖用力均匀，嵌缝应密实，并应及时纠正粘贴的偏差，严禁在砂浆初凝后拔动瓷砖。瓷砖铺贴后应立即调整拔缝，调整后要压实，使瓷砖接缝横平、竖直。
3、铺贴在管道和电器开关，线盒处的瓷砖应进行套割，几何型体必须规整完好。
瓷砖铺贴完后应检查铺贴质量，合格后用白水泥进行擦缝处理，最后清洁墙面上的残余的灰浆，直至墙洁净。 弹+50cm水平线→塘渣回填→洗水湿润→贴灰饼→水泥浆扫底→浇捣砼→抹平压光→浇水覆盖养护→切割分段断块。
1、将基层上的灰浆皮和灰渣层铲掉并清扫干净，用10%的火碱水清除基层上的油污，并用清水及时将碱液冲净。
2、根据墙上的1m水平线，向下量测出面层标高，并弹在墙上。
3、在地面基层上均匀洒一遍水，使基层充分湿润。
4、根据弹出的标高线，拉水平线抹灰饼，灰饼大小宜在5cm见方左右，横竖间距不应大于2m，灰饼上平面即为水泥砂浆地面面层标高。业务楼中间的房间面积较大，应进行冲筋，间距不大于2m。
5、水泥砂浆的体积比为1:3(水泥:砂)，稠度不应大于35mm，应使用搅拌机均匀搅拌，以控制用水量，同时保证颜色一致。
6、在铺设水泥砂浆前，应涂刷一层水泥浆，其水灰比为0.4～0.5，涂刷前将基层清理干净，并洒水湿润。水泥浆涂刷面积不宜过大，要随刷随铺面层砂浆。
7、在灰饼(或标筋)之间均匀铺水泥砂浆，然后用钢刮杠按灰饼高度刮平。铺浆时如灰饼(或标筋)已硬化，在刮平后，应将利用过的灰饼(或标筋)敲掉，并用砂浆填平。
8、刮杠刮平后，立即用木抹子从内向外退着搓平，并随时用2m靠尺检查其平整度。
9、木抹子搓平后，立即用铁抹子压第一遍，直到出浆为止，如砂浆过稀表面有泌水现象时，可均匀撒一遍干水泥和砂(1:1)的拌合料(砂要过3mm筛)，在用木抹子用力抹压，使其与砂浆紧密结合为一体，吸水后用铁抹子压平；面层砂浆初凝后(人踩上去，有脚印但不下陷时)，用铁抹子压第二遍，边抹压边把坑凹处填平，要不漏压，表面压平、压光；在水泥砂浆终凝前(人踩上去稍有脚印，铁抹子抹上去不再有抹纹)进行第三遍压光，把第二遍抹压时留下的全部抹纹压平、压实、压光。
10、面积过大的房间或长度过长的走道应留设伸缩缝，缝宽1cm，位置可留设在
轴线或轴线中部，缝隙采用沥青砂填实。
11、地面压光后24h，洒水养护，保持湿润，养护时间不少于7d后方能上人。
第五节 室外装饰工程施工方案
1、涂料前对基层进行全面检查验收。管线洞口修实平整，如基层有缺陷涂料前应认真处理，检查合格后方可进行作业，杜绝涂料后进行其它修补工作的现象。
2、对外墙涂料的抹灰基层，要求无空鼓裂缝，表面平整，线脚顺直。
3、涂料前对基层表面的灰尘、污垢、溅沫和砂浆流痕应清除干净。
4、选用符合设计要求和质量可靠的涂料材料，耐碱、耐光，经得起时间考验的同一批号的优质喷料。做到一次性来料到场，避免欠缺补料，防止色泽深浅不一致现象产生。
5、先做涂料样板，经检查鉴定质量达标后再大面积施工。
6、水泥砂浆抹面后基层，要求充分干燥，含水率不大于10%。
7、带色涂料时应经常搅拌，保证色泽一致，稠充严加控制，确保不流坠，不显露喷纹。在施喷过程中，不得随意稀释。
8、在涂料施工时用遮盖物保护门窗及不同色的线条。
9、外墙涂料时要注意不交叉污染，分段作业时应以分格缝、阴角或水落管处为分界，不允许随意甩槎。 1、验收石材
验收石材要专人负责管理，要按设计要求认真检查石材规格、型号是否正确，与料单是否相符，如发现颜色明显不一致的要单独码放，以便退还给厂家。
2、搭设脚手架
宜搭设双脚手。要求立杆离墙面净距不小于500mm，短横杆距墙面不小于300mm，架子与主体结构连接锚固牢固，架子上、下满铺跳板，外侧设置安装护网。
3、测量放线
先将干挂花岗石板的墙面、柱面和门窗套用大线坠（特制）从上至下找出垂直，高层建筑用经纬仪找垂直。同时应该考虑石材厚度及石材内皮距结构表面的间距，一般以6～8cm为宜。根据花岗石板的高度用水准仪测定水平线并标注在墙上。一般竖向板缝为6～10mm，横向板缝隙为6～10mm弹线要从外墙饰面中心向两侧及上下分格，误差要匀开。
4、钻孔开槽
安装大理石、花岗石石板前先测量准确位置，然后再进行钻孔开槽，对于钢筋混凝土或砖墙面，先在石板的两端距孔中心80～100mm处开槽钻孔，孔深20～25mm，而后在墙面相对于石板开槽钻孔的位置钻直径8～10mm的孔，将不锈钢胀管螺栓一端插入孔中固定，另一端挂好锚固件。对于钢筋混凝土柱、梁，由于内部配筋率高，钢筋面积较大，在有些部位很难钻孔开槽，在测量弹线时，应该先在柱或梁面上躲开钢筋位置，准确标出钻孔位置，待钻孔及固定好胀管螺栓锚固件后，再在石板的相应位置钻孔开槽。
5、底层石板安装
安装底层大理石或花岗石底层石板，应根据固定在墙面上的不锈钢锚固件位置进
行安装。具体操作是将石板孔槽和锚固件固定销对位安置好，利用锚固件的长方形螺栓孔，调节石板的平整，用方尺找阴阳角方正，拉通线找石板上口平直，然后用锚固件将石板固定牢固，并用嵌固胶将锚固件填堵固定。
6、上行石板安装
先往下一行石板的插销孔内注入嵌固胶，擦净残余胶液后，将上行大理石或花岗石石板按照安装底石板的操作方法就位。检查安装质量，符合设计及规范要求后进行固定。对于檐口等石板上边不易固定的部位，可用同样方法对石板的两侧边进行锚固。 1、底框安装
按设计要求将全玻璃幕墙的底槽焊在楼地面的预埋件上。当楼地面未埋置预埋铁件时，可用膨胀螺栓将角钢连接件与楼地面连接，再把金属底槽焊于连接角钢上。
2、顶框安装
将全玻璃幕墙的顶槽按设计要求焊接在结构主体的预埋铁件上。当主体结构上没有预埋铁件时，可用膨胀螺栓将连接角钢与主体连接，然后再把顶槽焊于连接角钢上。当为6m以上的全玻璃幕墙时，顶部应安装吊具，将全玻璃幕墙的大块玻璃吊起来，以减少底部压力。
3、玻璃就位
玻璃运到现场后，用手持玻璃吸盘由人工将其搬运到安装地点。然后用玻璃吸盘安装机在玻璃一侧将玻璃吸牢，接着用起重机械将吸盘连同玻璃一起提升到一定高度，再转动吸盘，将横卧的玻璃转至竖直，并先将玻璃插入顶框或吊具的上支承框内，再继续往上抬，使玻璃下口对准底框槽口，然后将玻璃放入底框内的垫块上，使其支承在设计标高位置。当为6m以上的全玻璃幕墙时，玻璃上端悬挂在吊具的上支承框内。
4、玻璃固定
往底框、顶框内玻璃两侧缝隙内填填充料（肋玻璃位置除外）至距缝口10mm位置，然后往缝内用注射枪注入密封胶，密封胶必须均匀、连续、严密、上表面与玻璃或框表面成45度角。多余的胶迹应清理干净。
5、粘结肋玻璃
在设计的肋玻璃位置的幕墙玻璃上刷结构胶，然后将肋玻璃用人工放入相应的顶底框内，调节好位置后，向玻璃幕墙上刷胶位置轻轻推压，使其粘结牢固。最后向肋
玻璃两侧的缝隙内填填充料，注入密封胶，密封胶注入必须连续、均匀，深度>8mm。
6、幕墙玻璃之间的缝隙处理
向玻璃之间的缝隙内注入密封胶，胶液与玻璃面平，密封胶注入要连续、均匀、饱满，使接缝处光滑、平整。多余的胶迹要清理干净。
7、肋玻璃端头处理
肋玻璃底框、顶框端头位置的垫块、密封条要固定，其缝隙用密封胶封死。
8、清洁
幕墙玻璃安好后应进行清洁工作、拆排架前应做最后一次检查，以保证胶缝的质量及幕墙表面的清洁。
第六节 室外给排水工程施工方案
1、采用挖掘机开直槽，人工执平，人工配合机械安管。
2、管沟开挖时，先进行详细有测量定位并用石灰标示出开挖边线，复测无误后
可指挥挖掘机进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的余泥堆土于坑槽外侧，同时组织散体物料运输车外运余泥，堆土坡脚距槽边1.0m 以外，堆土高度不超过2.0m，堆土坡度不陡于自然坡度。 管道垫层采用碎石垫层的压实，可采用打夯机或人工夯实。碎石垫层的密实度>90%。砼包管采用C25砼，护管浇筑前，先加固好管道，防止砼浇筑时引起管道松动或移位，并冲洗基础和管身，立好模板。 1、下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。
2、下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。垫稳管身。
3、管道稳定后应再复核一次管内底高程，符合设计标高后方可进行下一工序。
4、下管前，应按产品标准对管材逐节进行质量检验，不符合标准者，应做好记号，另作处理。凡规定须进行管道变形检测的断面，必须事先量出该断面管道的实际直径尺寸，并做好标记。
第五章 材料设备安装技术措施
第一节 电气工程施工方案 1、钢管不应有折扁和裂纹，管内应无铁屑及毛刺，切断口应平整，管口应无毛刺，镀锌层剥落处应涂防腐漆，埋地钢管按要求做防腐处理。
2、在室内干燥场所钢管端部增设电线保护软管且钢管管口应包扎紧密，在室外钢管端部增设防水弯头，导线加套保护软管，弯成滴水弧状后再引入设备的接线盒。与设备连接的钢管管口与地面的距离宜大于200mm。 1、灯头的绝缘外壳不得有破损和漏电；
2、对装有白炽灯泡的吸顶灯具灯泡不应紧贴灯罩。当灯泡与绝缘台之间的距离小于5mm时，灯泡与绝缘台之间应采取隔热措施。
3、采用钢管作灯具的吊杆时，钢管直径不应小于10mm，钢管壁厚度不应小于
1.5mm。
4、吊链灯具的灯线不应受拉力，灯线应与吊链编在一起。 1、开关的高度应符合设计要求，并列安装的相同型号开关距地面高度应一致，高度差不应大于1mm，同一室内安装的开关高度差不应大于5mm。相线应经开关控制。
2、暗装的开关应用专用盒，专用盒的四周不应有空隙且盖板端正，并紧贴墙面。 1、通常成套的和非标的照明配电箱均由生产厂供货，到货时按设计图纸和厂方产品技术文件核对其电器元件是否符合求，元器件必须是国家定点厂的产品，并要确认产品是否合格。
2、配电箱内配线要排列整齐，并绑扎成束，在活动部位应两端固定。配电箱开孔时，应用开孔器，严禁用电气焊开孔，且应一管一孔，管径与配管相一致，不能开长孔。开孔大时要采取措施补平齐，管入箱应与里口平齐，最多不能超出5mm。
3、电箱全部电器安装完毕后，用500V兆欧表对线路进行绝缘摇测。摇测项目包括相线与相线之间，相线与零线之间，相线与接地线之间，零线与接地线之间。
第二节 给排水工程施工方案 1、给水管道成排明装时，直线部分应互相平行。曲线部分，当管道水平或垂直并行时，应与直线部分保持等距，管道水平上下并行时，曲率半径应相等。
2、给水系统中的阀门，应按设计规定选用，在通常情况下，管径小于或等于50mm，宜采用截止阀，管径大于50mm时，宜采用闸阀。
3、阀门安装前，应做耐压强度试验，试验应以每批（同牌号、同规格、同型号）数量中抽查10%，且不少于1个，如有漏、裂不合格的应再抽查20%，仍有不合格的则须逐个试验。强度及严密性试验压力应为阀门出厂规定的压力（如设计有特殊要求按设计要求进行）。
4、管道系统在直线长度较长的干管上按设计要求安装伸缩器，伸缩器安装时应该预拉，以更好的承受热膨胀量。
5、管道支、吊、托架的安装，其位置应正确，埋设应平整牢固，与管道接触应紧密，固定应牢靠。滑动支架应灵活，滑托与滑槽两侧间应留有3 5mm的间隙，并留有一定的偏移量。无热伸长管道的吊架、吊杆应垂直安装，有热伸长管道的吊杆，应向膨胀的反方向偏移，固定在建筑结构上的管道支、吊架不得影响结构的安全。 大便器、小便器的排水出口承插接头应用油灰填充，不得用水泥砂浆填充。 卫生器具安装的共同要求，就是平、稳、准、牢、不漏，使用方便，性能良好。平，就是同一房间同种器具上口边缘要水平；稳，就是器具安装好后无摆动现象；牢，就是安装牢固，无脱落松动现象；准，就是卫生器具平面位置和高度尺寸准确；不漏，即卫生器具上、下水管接口连接必须严格不漏；使用方便，即零部件布局合理、阀门及手柄的位置朝向合理；性能良好，就是阀门、水嘴使用灵活，管内畅通；卫生器具的排出口应设置存水弯，阻止下水道中的污浊气体返回室内。 第三节 消防工程施工方案
1、管道安装前应校直管子，检查并清除管子内部的杂物。
2、管子宜采用机械切割、不得使用气焊切割，切割面不得有飞边、毛刺，管子螺纹密封面应符合国家现行标准《普通螺纹基本尺寸要求》、《普通螺纹公差与配合》、
《管路旋入端螺纹尺寸系列》的有关规定。管子切割后应用圆锉刀清除管口内倒角，并及时将切口清理干净。
3、当管道变径时，宜采用异径接头；在管道弯头处不得采用补芯。
4、螺纹连接的密封填料应均匀附着在管道的螺纹部分，拧紧螺纹后应露出2-3扣，且不得将填料挤入管道内，所有填料外露部分必须清理干净，并加刷防锈漆二度。 1、室内消火栓应按照现行《给水排水标准图集》（S163）安装。
2、室内消火栓安装位置应符合设计要求，消火栓口中心安装高度距地面1.1m。
3、消火栓箱安装应平直牢固，无明显倾斜。
第四节 暖通工程施工方案 1、整体安装的风机，搬运和吊装的绳索不得捆缚在转子和机壳或轴承盖的吊环上。
2、通风机的进风管、出风管等装置应有单独的支撑，并与基础或其它建筑物连接牢固；风管与风机连接时，不得强迫对口，机组不应承受其它机件的重量。
3、落地安装的离心风机：其基础应平整，通过调整减振器的位置，使各减振器受力及变形尺寸一致。
1、风口与风管连接应严密、牢固；边框与建筑装饰面贴实，外表面平整不变形，调节应灵活。
2、同一厅室、房间内的相同风口的安装高度应一致，排列应整齐。
3、条形风口表面应平整，线条清晰，无扭曲变形，转角、拼缝处应衔接自然，无明显缝隙。
4、风口水平安装，水平度的偏差不应大于3/1000；风口垂直安装，垂直度的偏差不应大于2/1000。
第五节 智能化工程施工方案
（1）、电缆桥架为厂家定型产品，其支架、连接件和附件最好由厂方成套供货。
产品到货应清点数量，除直通桥架外，三通、弯通、附件等是否齐全，检查镀锌层是否有脱落现象。卸车时严禁从车上直接推下，二次搬运应装多少运多少。
（2）、电缆桥架的支架、吊架固定支点间距一般不应大于1.5-2.0米，一般选用M10或M12金属膨胀螺栓固定，支架与吊架应安装牢固，横平竖直。桥架组装时应先做干线，再做分支线。桥架内保护接地线应按设计要求敷设在槽内一侧。 （1）、电缆沟、竖井等处的地坪及抹面工作结束，电缆沟无积水，电缆桥架，电缆托盘、电缆支架及电缆过管、保护管安装完毕，并检查合格后才具备敷设电缆的作业条件。
（2）、电缆沿桥架或插盘敷设时，应单层敷设，排列整齐，不得有交叉，拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。
（3）、电缆垂直敷设有条件的最好自上而下敷设，将电缆吊至楼层顶部，敷设时同截面电缆应先敷设低层，后敷设高层，要特别注意在电缆轴附近和部分楼层应采取防滑措施：自下而上敷设时，低层小截面电缆可用滑轮大绳人力牵引敷设，高层、大截面电缆宜用机械牵引敷设；沿支架敷设时，支架距离不得大于1.5米，沿桥架或插盘敷设时，每层最少加装两道卡固定架，敷设时应放一根立即卡固一根；电缆穿过楼板时应装套管，敷设完后应将套管用防火材料堵死。
（4）、沿支架、桥架敷设电缆，应在其两端、拐弯交叉处挂标志牌，直线段也适当挂标志牌，标志牌规格应一致，注明线缆编号、规格、型号、长度及始终点。
（5）、在桥架内吊入线缆时，放至各层的大对数线缆分束绑扎，固定，不可交替。
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第六章 主要风险源分析及相应安全技术措施 地下程工程施工风险监控按《《宁宁波波市市轨轨道道交交通通工工程程风风险险监监控控管管理理办办法法》》执行。 施工过程中应自始至终贯彻安全生产工作条例，从施工总体安排到分部分项工程施工都要有针对性的安全技术措施。
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第七章 协调工程
第一节 周边环境保护措施
1、现场混凝土振捣采用低噪音混凝土振捣棒，振捣砼时，不得振捣钢筋和模板，并做到快插慢拔。
2、除特殊情况外，在每天晚22时至次日早6时，严格控制强噪声作业（夜间只能达55分贝以下），混凝土搅拌机、电锯等强噪音设备，以隔音棚或隔音罩封闭、遮档，实现降噪。
3、模板、脚手架在支设、拆除和搬运时，必须轻拿轻放，上下、左右有人传递。
4、使用电锯切割时，应及时在锯片上刷油，且锯片送速不能过快。
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5、使用电锤开洞、凿眼时，应使用合格的电锤，及时在钻头上注油或水。
6、加强环保意识的宣传。采用有力措施控制人为的施工噪声，严格管理，最大限度地减少噪音扰民。
第二节 与相关部门协调配合措施
建立健全与街道办事处、社区、驻街单位沟通协调的组织机构，有专人负责与街道办事处、社区、驻街单位联系。
定期与街道、社区、驻街单位联系，组织相关医务人员开展健康教育工作。
第三节
上盖建筑内主要设备与1号线区域衔接
1、本建筑内给水水源：从停车场洗车库外的给水管网中接出一根DN50给水管。
2、生活污水系统：主要排除厕所及浴室的生活污废水，污水由重力流排水管道
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收集，接至室外检查井后。经场内化粪池后最终汇入场内污水管网。
3、生活废水系统：主要排除淋浴间的废水排入，废水采用重力流排入管道收集并设置毛发聚集器，接至室外检查井后。最终汇入场内污水管网。 与降压变电所：由混合变电气0.4KV馈出开关以下至总配电箱的进线电缆及敷设。 与环控专业设计界面：从防火阀接入监视信号。
有线电视点位分布主要在餐厅、值班室、领导办公室、会议室等场所；本次设计数字电视部分仅做管线预留，不包含设备；电视信号接入相接运营商部门具体实施。
通信系统与低压配电系统的接口位置在通信机房的双电源切换箱的馈线端子上，双电源切换箱及端子由低压配电系统提供；接地接口位置在通信机房的接地端子排上，接地端子箱由低压配电与照明系统排供。
通信系统与正线公安通信系统的接口位置在公安通信汇聚交换机的电口处。
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第八章 安全管理体系建设
第一节 安全保证体系
在本工程的施工进程中，成立以项目经理为主管，安全员为具体负责，分项施工员具体落实的安全保证体系，确保在本工程施工进程中不出安全事故。
第二节 安全生产技术措施
施工过程中应自始至终贯彻安全生产工作条例，从施工总体安排到分部分项工程施工都要有针对性的安全技术措施。
1、安全帽：进入施工现场作业区者必须戴好安全帽，施工现场安全帽宜分色佩戴。应正确使用安全帽，扣好帽带，不准使用缺衬，缺带及破损的安全帽。安全帽符合GB2811-81。
2、预留洞口、基坑防护：1.2m2以内的预留洞口、坑井用
固定盖板防护：1.5m2以上的洞口，四周设18cm高踢脚杆和
0.6m、1.2m两道水平杆栏杆，里侧用密目式安全网围护，洞口
处张挂水平安全网。楼层、屋顶等外边长小于500mm的洞口，
必须加设硬盖板，盖板必须能保持四周均衡，并有固定其位置
的措施。
3、防护：场地内、外道路中心线与建筑物（或外架）边缘
距离分别小于5m和7.5m的，应搭设通道防护棚，棚顶搭设二层（采取脚手片的，铺设方向应互相垂直），间距大于30cm，并且底层下方张挂安全网。
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第九章 质量管理体系建设
第一节 质量目标与质量保证体系 确确保保符符合合国国家家、、地地方方相相关关技技术术规规范范和和招招标标文文件件要要求求，，达达到到一一次次性性验验收收合合格格。。 在该工程施工中，公司建立以技术负责人为首的质量监督检查组织机构，横向包括各职能机构，纵向包括工程处、项目部直至施工班组，形成质量管理网络，项目建立以项目经理为总负责，项目质量负责人中间控制，项目质检员基层检查的管理系统，对工程质量进行全过程、全方位、全人员的控制。
第二节 保证工程质量的技术措施
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第十章 工期保障措施
第一节 工期承诺
工期承诺：根根据据我我们们的的施施工工能能力力，，经经认认真真研研究究，，合合理理安安排排，，确确保保77个个月月内内完完工工，，77个1，个月月（（22001155年年55月月--22001155年年111月月）），招招标标人人可可根根据据工工程程实实际际进进展展情情况况调调整整工工期期，，特特此此承承诺诺！！
第二节 加强项目管理措施
建立施工组织管理机构，推行以工程项目为对象，以核算为依据，以合同工期为目标的工程项目施工管理。配备强有力的施工管理班子，建立工程协调会制度，每月召开二次由各方参加的工作协调会议，项目部内每星期二次质量、安全、进度生产会议，及时解决和协调各种问题及解决办法。在项目部的统一指挥下，工程项目负责人对工程进度负直接责任，主要管理措施如下：
1、各管理班子组成人员在项目负责人的领导下分工合作，确保工程进度、质量目标的实现。
2、项目部建立由施工职能部门负责人参加的日常施工碰头会议制度，总结一天的工作情况，布置第二天的工作任务，将进度计划落实到每一天。
3、项目部建议召开每月一次的协调会议，由甲方、设计、监理单位和施工单位参加，将工程情况反映到各个部门，解决有关急需解决的问题，协调各横向单位间的关系。
4、加强施工准备，这是保证施工顺利进行的前提，包括组织准备、技术准备、物资准备以及作业条件的准备等。认真熟悉建设文件、施工图纸，掌握设计要求、工艺流程、适用规范和工期要求，编制出切合实际的确保总工期的施工进度网络图，关键节点要准时到位。
5、在监理公司及甲方驻现场代表的统一指挥下，密切协作，统筹兼顾，合理组织施工工序的交叉，为各施工班组创造施工条件，以确保整个工程能按期竣工。
6、注重现场管理，施工现场是出产品的地方，建筑产品是否如期建成，质量好坏，在很大程度上决定于现场管理水平，管理的标准是保证连续均衡的施工，严格设计符合技术标准施工，对进场的人、机、料、方法、环境进行合理有效的使用，充分
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利用空间、时间，建立文明的施工秩序，完善施工资料的积累和传递机制。
第三节 施工计划管理措施
第四节 机具劳力保障措施
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第十一章 缺陷责任期修复、保修期承诺
第一节 缺陷责任期修复 缺陷责任期自本工程竣工验收之日起算。本本工工程程缺缺陷陷责责任任期期为为22年年。。
承包人应在缺陷责任期内对已交付使用的工程承担缺陷责任。
缺陷责任期内，发包人对已接收使用的工程负责日常维护工作。发包人在使用过程中，发现已接收的工程存在新的缺陷或已修复的缺陷部位或部件又遭损坏的，承包人应负修复，直至检验合格为止。
监理人和承包人应共同查清缺陷和（或）损坏的原因。经查明属承包人原因造成的，应由承包人承担修复和查验的费用。经查验属发包人原因造成的，发包人应承担修复和查验的费用，并支付承包人合理利润。 缺，缺陷陷责责任任期期期期限限终终止止后后1144天天内内（（包包括括延延长长的的责责任任期期）），发发包包人人向向承承包包人人出出具具缺缺陷陷责责任任期期终终止止证证书书，，并并退退还还剩剩余余的的质质量量保保修修金金。。 第二节 保修期承诺
1、鼓东区间地面2层建筑（与5、6、7、8号出入口及1、2号风亭合建）规划红线范围内的土建、简装修（不含二次装修）、地面景观恢复、通风空调、动力照明、室内外给排水、消防、电梯采购及安装等工程及保修期相关服务等；
2、鼓楼站治安业务用房后砌内隔墙、建筑装修、安装工程（通风空调、动力照明、室内外给排水、消防、火灾自动报警系统等）、弱电系统工程（综合布线系统、安全防范系统、门禁系统、消防广播系统、计算机网络系统等）及保修期相关服务。
质质量量保保修修期期自自本本工工程程通通过过全全线线移移交交验验收收，，自自竣竣工工（（完完工工））验验收收之之后后工工程程视视作作移移交交并并进进入入质质量量保保修修期期。。质质量量保保修修期期为为2244个个月月。。
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第十二章 材料、设备等检测、试验及质量保证
第一节 检测设备选用
为确保工程测量精度，保证平面位置、垂直度及标高的正确，本工程配备先进的测量仪器和经验丰富的测量人员，建立合理的控制网络，进行工程分阶段的检测。工程测量仪器必须经法定计量单位检测，并在检验准用期内。
第二节 保证机械检测设备供应措施
第三节 材料、设备的质量控制
附表一：劳动力计划表
单位：人
注：本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。
附表二：计划开、竣工日期和施工进度网络图
见附后施工进度计划网络图。
附表三：施工总平面布置图
具体见附后施工现场总平面布置图。
附表四：临时用地表
附表五：拟投入本项目的主要施工设备表
附表六：拟投入本项目的试验和检测仪器设备表
范文二：重庆轨道交通施工组织设计_
施工组织设计
1总体施工组织布置及规划
1.1施工组织设计编制说明
1.1.1编制依据
重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工招标 文件。
重庆轨道交通环线五童路车站、 五里店车站及区间隧道工程设计图纸。 重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工招标 文件答疑、补疑。
我公司多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工技术。 现有的施工机械设备及施工技术力量。
本工程主要采用的现行施工及验收规范:
《地铁设计规范》 (GB )
《城市轨道交通设计规范》 (DGJ )
《铁路线路设计规范》 (GB )
《铁路轨道设计规范》 (TB )
《混凝土结构设计规范》 (GB )
《地下铁道工程施工及验收规范》 (GB )
《铁路轨道工程施工质量验收标准》 (TB )
《铁路车站及枢纽设计规范》 (GB )
《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》 (CJJ49-92)
《预制构件质量检验评定标准》 (GBJ-90)
《城市轨道交通工程测量规范》 (GB )
《工程测量规范》 (GB )
国家标准、地方标准、行业标准和经过甲方同意的其它标准。
1.1.2编制原则
全面响应和符合《重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间 隧道工程施工招标文件》的原则,严格按招标文件要求的工期、质量、安 全、设计速度等目标编制施工组织设计。
确保工期、确保设计速度,确保工程质量和安全目标的原则。
突出重点,兼顾一般,统筹安排,周密制定施工方案,采用先进技术 及切实可行的施工方法、工艺,科学合理组织施工的原则。
配备先进实用的机械设备,提高机械化作业程度,积极采用四新技术 的原则。
合理安排施工程序的原则,根据具体情况,采用流水作业或平行作业 方法和网络计划技术安排进度计划。
遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则。 遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施 工中自始至终得到有效运行。
1.1.3编制范围
重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工区间 为重庆北站(不含)至五里店站(不含)段。工程内容包括区间隧道施工、 站场新建及改造等。
1.2工程概况
1.2.1工程简介
本标段项目概况:五童路站,地下二层(局部三层)明暗挖结合岛式 车站,长度约 607m (含配线,其中暗挖段长度约 266m ) ;重庆北站~五童 路站区间,采用暗挖施工,区间全长约 1498m ;五童路站~五里店站区间, 采用明暗挖结合施工, 区间全长 1276m (其中明挖段约 414m , 暗挖段约 731m 及轨道交通六号线提前实施的预留工程) ;五里店站~弹子石站区间(江北 段)含朝天门大桥北桥头路基段(含声屏障、防抛网) 、桥梁;已建五里店 车站改造等。
1.2.2标段范围
重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工设计 范围为重 庆北站(不含) 至五里店站,起 讫里程为 CK29+059.278~ CK32+438.401, 线路正线长度 3.38km ; 五里店站~弹子石站区间 (江北段) 含朝天门大桥北桥头路基段(含声屏障、防抛网) 、桥梁。
1.2.3主要工程数量
1.2.3.1路基工程
路基工程主要工程数量表
1.2.3.2桥梁工程
桥梁工程主要工程数量表
1.2.3.3隧道工程
隧道工程主要工程数量表
1.2.3.4站场建筑工程
站场建筑工程数量表
1.3工程管理目标
1.3.1总体目标
全面响应招标文件要求,切实兑现各项承诺。维护重庆轨道交通(集 团)有限公司在重庆市民中的形象,避免由于施工引起质量、安全、文明 施工和环境保护(如噪音、粉尘、排污等)等问题而造成对重庆轨道交通 (集团)有限公司的索赔。
1.3.2质量目标
满足地铁及国家有关施工质量验收规范要求,并一次性验收合格。质 量目标达到优良。
1.3.3安全目标
遵守招标单位制定的有关安全生产的相关规定。工程施工过程中不发 生重大的安全事故和管线事故,特别是人身伤亡事故。
1.3.4工期目标
本工程于 2013年 10月 1日开工, 2016年 3月 31日竣工, 总工期 912
日历天。
1.3.5施工环境保护、水土保持目标
根据国家法律、重庆市相关法规,正确识别环境正常、异常和紧急状 态,区分向大气排放、向水体排放、废弃物处理、土地污染、原材料和自 然资源的利用等环境污染的形式,制定相应的环境治理方案,减少直至免 除对周围环境和沿线居民的垃圾污染、噪声污染以及大气污染。
1.3.6文明施工目标
遵守业主对文明施工的相关规定,施工现场必须符合重庆市文明施工 统一标准。
1.3.7职业健康安全目标
岗前职业健康安全培训到位率 100%,防护措施到位率 100%。积极开展 职业病、地方病、传染病的防范工作,最大限度地消除职业危害,防止或 减少职业病、地方病、传染病的发生,保障劳动者的身体健康。确保不发 生食物中毒,不发生传染病,不发生重大疫情,职工因工职业病发生率为 零。
1.4施工组织总体布置
1.4.1施工总平面布置原则
根据本工程特点,按设计图纸提供的占地大小及工期要求,合理进行 本工程的施工场地布置。本着尽量少占用土地和既有道路的指导思想,分 段布置,力求对绿化带、道路的破坏和交通影响降至最低。场地布置主要
遵循以下原则:
经济性原则:节约土地,尽量减少临时工程的投入。
实用性原则:不重复建设,确保各项设施的高效使用。
方便管理原则:便于施工管理,减少施工干扰,有利于文明工地建设。 安全性原则:符合安全生产、劳动保护、防火等法律、法规要求,方 便安全措施的有效实行,有利于安全救助。
环保性原则:根据现场调查获得的当地有关施工环境资料,结合北京 市环保部门要求,有利于环保和水土保持,尽可能减少对环境的不利影响。 施工场地布置主要包括围挡、大门、洗车槽、生产房、生活房及场内 道路等。各场地均进行地面硬化,并配备消防设施。主要设置标准和方法 如下:
①围挡:场地围挡按重庆轨道交通(集团)有限公司场地围挡要求, 设置原则是尽量留出尽居民进出通道,对商铺门前围挡按对营业影响降到 最低要求设置。
②大门:每个场地进出口设置大门,大门不设门楣,采用钢制大门, 宽度 6m ,门柱高度 3m ,长边 60~80cm ,短边 40~50cm ,采用双开门或推 拉门。大门上喷涂企业标识,两侧门柱有电脑喷绘字样的规范用语。 大门内侧设置门卫室,建立门卫制度。大门内侧布置“五图一牌” ,即 工程概况牌、管理人员名称及监督电话牌、消防保卫牌、安全保卫牌、文 明施工牌和施工现场平面图。大门的外侧设立公示牌,标明建设单位、设
计单位、施工单位、监理单位、安全质量监督单位、工程负责人、监督电 话等。公示标牌面积为 0.7m ×0.5m ,高度底边距地面 1.5m 。
③洗车槽:各大门内侧设置洗车槽、沉淀池和高压冲洗设备,车辆出 入施工现场时车轮冲洗干净,不夹带泥沙、不污染路面。场地内的水沟与 沉淀池相通,污水经沉淀处理,在与市政单位联系同意后,将清水排放入 市政下水管道。
④地面硬化:工地主要施工道路、消防通道、办公室、宿舍、厕所、 材料堆放场、加工场、仓库等必须进行地面硬化处理。
⑤排水设施:在明挖基坑的四周设置排水沟, 宽度 300mm , 深度 200mm , 沟底纵向坡度 0.5%,地面横向坡度 0.5%,水面流向沟内,经市政单位同 意后,雨水排入市政管道。在雨季施工时还应准备好防洪物资,如砂袋、 抽水设备等。
⑥消防设施:在施工现场设置 1~2组消防给水井, 在生活区、 材料区、 作业区按规定配置消防器材,并定期检查和更换。
⑦生活房:生活区包括各标段项目部办公室、业主或监理现场办公室、 职工宿舍、民工宿舍、食堂、开水房、厕所、淋浴间、卫生室、居民来访 室等。 办公楼、 宿舍楼均采用彩色钢板装配式活动房屋, 规格为 3.6×5.4m 间;项目部会议室、集中办公室规格为 9×5.4m ;会议室内悬挂企业标识、 理念标语,与质量管理、安全管理、文明施工有关的图表以及组织机构表 和施工现场平面布置图等,监理、测量单位用房,计划上场后请监理和测
量单位选择地点按规定面积和标准修建。
⑧生产房:在施工现场设置临时房屋,包括配电房、备用发电机房、 小型机具材料库、水泥库等,全部采用砖砌结构。
⑨配电房为整个工地供电系统的核心,场区内供电采用三相五线制, 在变压器输出端设总动力箱,在分施工点设分动力箱,场区内供电线路尽 量靠近围墙布置,避免相互干扰。同时考虑配备发电机,以备供电前和突 然停电时使用。
施工总平面图详见“附表五:施工总平面图”
1.4.2施工总体安排
1.4.2.1施工组织机构及管理职责
若我公司中标,将组建“重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站 及区间隧道工程项目经理部” ,负责组织本工程的实施,确保工程按期、优 质、安全地完成施工任务。
1.4.2.1.1施工组织机构说明
项目经理部主要工程技术和管理人员由本集团公司选派,抽调具有丰 富施工经验、专业技术能力强、综合素质高,曾参与过国内轨道交通工程 等施工任务的工程技术和管理人员。
项目经理部本级设 5部 1室,共 26人,组成为:项目经理 1人,技术 负责人 1人,工程管理部 8人,安全质量环保部 4人,计划财务部 4人, 物资设备部 2人,综合管理部 2人,中心实验室 4人。
项目经理部下设 2个隧道工程架子队、 1个站场建筑工程架子队、 1个 桥梁工程架子队、 1个围护工程架子队、 2处临时材料场。
1.4.2.1.2管理职责
主要人员及部门管理职责划分表
1.4.2.2架子队伍安排及任务划分
1.4.2.2.1架子队伍安排
各架子队由项目部直接管理和领导,严格施工管理,从各个环节控制 施工质量,确保本工程施工质量达到目标要求。
桥梁工程架子队配备桩基、墩台、桥面系施工等专业工班,配备相应 的施工设备。
隧道工程架子队配备超前地质预报、开挖、支护、防水、监测、衬砌 等工班,配备各工种施工人员和相应管理、技术人员,配置配套的施工设 备,分为多个作业面展开平行施工。
1.4.2.2.2施工任务划分
施工任务划分表
1.4.2.3施工机械设备安排
根据本标段工程项目、工程数量、施工进度安排及工程特点等因素, 除全面满足招标文件对本标段设备强制性标准外,根据施工进度计划,加 强机械设备的投入,选择先进、大型机械设备投入本工程施工,确保上场 率 100%, 出勤率 90%以上, 主要机械设备富余量达 20%以上。 机械设备根据 工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调整。
施工机械详见“附表一:拟投入本标段的施工设备表” 。
范文三：轨道交通 区间 出入段线 施工组织设计
1. 编制原则
1.1. 编制依据
1、认真贯彻国家及地方有关基本建设方面的政策、法令、法规及要求,严格执行 基本建设程序。
2、严格执行国家、行业、地方技术标准、规范、规程,企业各项规章制度。
3、科学安排施工程序,充分利用空间和时间,组织流水作业。做好人力、物力的 综合平衡,均衡施工。根据合同要求,按期交付使用。
4、采用新技术、新工艺、新材料、新设备,推广科研成果。不断提高机械化、标 准化的施工水平,提高生产效率和经济效益。
1.2. 编制依据
1.2.1. 施工图纸
1、 《轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间总平面图》
2、 《轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间围护结构施工图》
3、 《轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间主体结构施工图》
4、 《轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间支护结构监控量测图》
1.2.2. 现场实际情况
1.2.3. 地质勘察报告
1、 《轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间地质勘察报告》
1.2.4. 合同
1、 《北京市轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间合同文件》
1.2.5. 相关的技术规程及验收标准
1、地下工程防水技术规范(GB50108— 2001)
2、地下防水工程质量验收规范(GB50208— 2002)
3、地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308— 1999)
4、地下铁道工程施工及验收规范(GB50299— 1999)
5、锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086— 2001)
6、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204— 2002)
7、砌体工程施工质量验收规范(GB50203— 2002)
8、钢筋焊接及验收规程 (JGJ18— 2003)
9、钢筋锥螺纹接头技术规程 (JGJ109— 96)
10、钢筋机械连接通用技术规程 (JGJ107— 96)
11、带肋钢筋套筒挤压连接技术规程 (JGJ108— 96)
12、工程建设施工现场焊接目视验收规程 (CECS71:94) 13、钢筋焊接接头试验方法标准 (JGJ/T27-2001)
14、建筑施工安全检查标准 (JGJ59— 99)
15、建筑机械使用安全技术规程 (JGJ33— 2001)
16、施工现场临时用电安全技术规程 (JGJ46— 88)
17、建设工程施工现场供用电安全规程 (GB50194— 93) 18、混凝土质量控制标准 (GB50164 -92)
19、混凝土强度检验评定标准 (GBJ107 -87 )
20、回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 (JGJ/T23— 2001) 21、铁路隧道锚喷构筑法技术规范(TB10108-2002)
22、铁路隧道施工规范(TB10204-2002)
23、铁路隧道施工技术安全规则(TBJ404-87)
24、铁路隧道工程质量检验评定标准(TB10417-98)
25、铁路隧道防排水技术规范(TB10119-2000) 26、工程测量规范(GB50026-93) 27、人防工程施工及验收规范 (GBJ134— 90)
28、建筑防腐蚀工程质量检验评定标准 (GB50224 -95)
29、建筑工程施工质量验收统一标准 (GB50300-2001)
30、建筑装饰装修工程质量验收规范(GB50210-2001)
31、建筑工程质量检验评定标准(GBJ301-88)
32、建筑防腐蚀工程质量检验评定标准(GB50224-95)
1.2.6. 现行国家、行业、地方标准、规范、规程和法律、法规、制度
1.3. 编制原则
我们将针对工程特点、难点、重点,结合我单位的施工特长、经验、技术、设备 能力,本着“安全为先,质量为本”的安全质量原则,以“确保安全,提高质量,均 衡生产,文明施工,降低成本,如期高效”的项目管理思路,根据以下原则进行施工 组织设计的编制:
1、 施工组织综合考虑地形、 地质、 水文、 气象等因素, 合理组织人员、 设备结构, 保证工程顺利、均衡生产,且满足工程施工安全、质量、工期、环保、文明施工的要 求;
2、施工组织以少占用道路、公用设施为原则,尽量减少正常交通对交通的干扰, 保证交通线路的安全通畅;
3、根据相关技术标准及验收规范,采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法,技
术措施合理;
4、尽可能采用新技术、新工艺,提高工程质量,降低施工成本。
5、保证现况地铁 5号线宋家庄车辆段的正常运营。
2. 工程概况
2.1. 合同内容
2.1.1. 工程名称
北京市轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间
2.1.2. 工程相关单位
建设单位:北京城建轨道交通建设有限公司
设计单位:中铁第五勘察设计院集团有限公司
监理单位:北京地铁监理公司
勘察单位:北京市勘察设计研究院有限公司
施工单位:
总包单位:北京城建集团有限责任公司轨道交通亦庄线 BT 土建工程总承包部 分包单位:北京城建建设工程有限公司亦庄轨道交通工程 01号标项目承包部 2.1.3. 合同范围
轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间土建工程
2.1.4. 设计概况
宋家庄出入段线区间明挖区间段起止里程 YCHK0+761.000~YCHK1+314.000, 区间 隧道大体沿规划郭家庄路呈东西向布臵,线路上方为单层或双层的民房及厂房。隧道 主体结构随轨面抬升而出地面,出地面后以地面线形式接入宋家庄车辆段。施工总长
度为 553.0m ,基坑深度为 0.83m~13.66m,基坑宽度为 10.3m~16.3m。全部采用明挖法 施工。
基坑围护体系采用围护桩 +内支撑及放坡 +土钉两种围护体系。 围护桩 +内支撑结构 体系 (YCHK0+761.000~YCHK1+120.000) 采用Φ800、 Φ600围护桩 +D600×12钢管支撑 体系, Φ800桩断面桩号为 YCHK0+761~YCHK0+773.894, 间距 1.4m 。 Φ600桩断面桩号 为 YCHK0+773.894~YCHK1+120。 D600钢 管 支 撑 竖 向 间 距 分 别 为 6.0m(YCHK0+761.000~YCHK0+865.000), 5.9m(YCHK0+865.000~YCHK0+960.000), 6.4m(YCHK0+960.000~YCHK1+030.436), 4.4m(YCHK1+030.436~YCHK1+120.000),水平 间 距 为 3.5m , 局 部 加 密 。 放 坡 +土 钉 围 护 体 系 的 断 面 桩 号 为 YCHK1+120.000~YCHK1+314.000, 。
主体结构为单层箱形结构型式(YCHK0+761.000~YCHK1+070.000)长度 309m (含 盾构始发井及人防工程) ,高度 6.21m ,宽度 10.86m~14.6m,以及 U 型槽结构形式 (YCHK1+070.000~YCHK1+314.000) 长 度 224.587m , 高 度 1.85m~8.74m, 宽 度 10.1m~13.46m。
单 层 箱 形 结 构 型 式 分 为 单 洞 、 双 洞 两 种 断 面 型 式 , 双 洞 桩 号 里 程 为 YCHK0+761.000~YCHK0+929.862;单洞里程桩号为 YCHK0+929.862~YCHK1+070.000。 顶 板厚度为 0.6m ,底板厚度为 0.7m ,墙体厚度为 0.6m ;顶板覆土厚度为 1.23m~5.93m。 U 型槽结构形式底板厚度 0.7m ,墙体高度 1.15m~8.04m,墙体厚度为 0.5m~0.7m。 YCHK0+761~YCHK0+773.894段为出入段线盾构始发井,结构尺寸为 18.3m (宽) *13.6m(长) *8.6m(高) 。 YCHK0+791~YCHK0+807.990段为人防工程, 结构尺寸为 16.5m (宽) *17.0m(长) *8.1m(高) 。 (附施工平面图、结构断面图)
2.1.5. 主要工程量
2.2. 工程周边情况
2.2.1. 轨道交通亦庄线工程宋家庄出入段线明挖区间工程位臵示意图
2.2.2. 周边环境
根据现有图纸及业主交桩情况,本工程穿越现况居民区,需拆迁的建筑物和改移 的管线较多。
1、周边建筑物
周边建筑物以平方居多,低层建筑物一栋,厂房两栋。建筑物都包括幼儿园、小 商铺、汽车修理厂、酒店用品中心、各种公司等,以及居民住宅,情况较为复杂。 2、道路
本工程与施工起点处位于现况南顶路路旁,同时与两条小巷相交。南顶路为石榴 庄地区通往四环的干道,车流量较大,特别是早上 8:00至 10:00,下午 16:00至
20:00交通繁忙。
3、地面、地下管线情况
本工程场区地面有大量电杆、电缆。地下管线密集,包括热力管沟、污水管等六大类 市政管线,分布在施工区段内。大部分管线埋深较浅,施工时应根据管线的保护要求 和现场量测信息反馈采取适宜的保护措施。详见第五章 5.4.1
4、现况地铁 5号线宋家庄车辆段内情况
在施工桩号 YCHK0+950-YCHK1+314位于现况地铁 5号线宋家庄车辆段内。该车辆 段内目前正在为地铁 5号线的正常运营做后勤准备。
2.3. 工程地质与水文地质条件
按照地层沉积年代、 成因类型、 地层岩性及其物理力学性质对地层进行初步划分, 勘察范围内地层可基本划分为 13个大层。
该工程地质单元位于河间台地上,地层可分为人工填土层、新近沉积层(局部表层分
布)及第四纪沉积层三大类。
2.3.1. 人工填土层
粉土质素填土①层:黄褐色,稍密,湿,砖灰渣,局部为细砂填土、粉质粘土填 土夹层,含砖渣、灰渣;杂填土① 1层:杂色,稍密,稍湿~湿,砖渣、灰渣、碎石、 局部为生活垃圾;砂质素填土① 2层:黄褐色,稍密,湿,砖渣、灰渣、圆砾。 该层厚度变化较大, 一般厚度 0.90~3.20m (局部 CZ017、 CZ018、 CZ029及 CB003、 CB004钻孔所附近的人工堆积层厚度达 3.80~6.50m ) ,土质不均,工程性质差。
2.3.2. 新近沉积层
新近沉积层在工程地质单元Ⅰ区稳定分布,在工程地质单元Ⅱ区局部表层分布, 其岩性特征如下:
粉土②层:褐黄色~灰黄色,中密~密实,稍湿~湿,压缩模量 Es100=10.6~ 23.6MPa ,属中低~中压缩性土,含云母,氧化铁,螺壳,局部含粉质粘土夹层;粉质 粘土② 1层:褐黄色~黄褐~灰色, 中密, 湿, 可塑~软塑 (局部硬塑) , 压缩模量 Es100 =3.4~6.0MPa ,属中高~高压缩性土,含云母、氧化铁、局部有机质,有细砂夹层; 粘土② 2层:黄灰色~灰色, 稍密 ~中密, 湿~饱和, 可塑 (局部硬塑) , 压缩模量 Es100 =4.6~8.5MPa , 属中高~中压缩性土。 粉砂、 细砂② 3层:褐黄~灰黄色, 稍密, 湿~稍湿,标准贯入击数 N =8~15,属中~中低压缩性土,含云母,氧化铁。该层层顶标 高 29.00~38.27m 。厚度变化较大。
细砂、中砂③层:褐黄色,中密~密实,稍湿~湿,标准贯入击数 N =23~48, 属低压缩性土,含云母、氧化铁、少量含圆砾;圆砾、卵石③ 1层:杂色,中密,湿 (局部饱和) ,重型动力触探击数 N63.5=18~75,钻探揭露卵石部分 D 大=6cm , D
长=8cm , D 一般=2~4cm ,亚圆形,级配较好,含中砂约 30%,夹圆砾薄层,属低压 缩性土。粉砂、细砂③ 2层:褐黄色,中密~稍密,稍湿~湿,含云母、氧化铁、粘 土团, 标准贯入击数 N =16~27, 属中低~低压缩性土。 该层层顶标高 27.31~36.77m 。 2.3.3. 第四纪沉积层
第四纪沉积层在沿线场区分布稳定,主要岩性特征如下:
粉土④层:褐黄色,中密~密实,稍湿~湿,压缩模量 Es100=9.1~17.3MPa , 属中~中低压缩性土,含云母、氧化铁,局部有粉质粘土夹层;粉质粘土④ 1层:褐 黄色,中密,湿~饱和,可塑~硬塑,压缩模量 Es100=6.1~12.5MPa ,属中~中高 压缩性土,含云母、氧化铁、姜石;细砂、粉砂④ 2层:褐黄色,中密,稍湿~湿, 属低压缩性土,含云母、粘土团;粘土④ 3层:褐黄色,中密,湿~饱和,可塑,压 缩模量 Es100=5.9MPa ,属中高压缩性土。该层层顶标高 27.56~35.26m 。
粉质粘土⑤层:褐黄色,中密,湿~饱和,可塑~硬塑,压缩模量 Es100=7.7~ 15.9MPa ,属中低~中压缩性土,含云母、氧化铁、姜石,局部有粉土、粉砂夹层;粉 土⑤ 1层:褐黄色,密实,稍湿~湿,压缩模量 Es100=12.2~27.4MPa ,属低~中低 中压缩性土,含云母、氧化铁,局部有粉质粘土夹层;粘土⑤ 2层:褐黄色,中密, 湿~饱和,硬塑~可塑,压缩模量 Es100=7.7~15.1MPa ,属中低~中压缩性土;细 砂、粉砂⑤ 3层:褐黄色,中密~密实,饱和~湿,标准贯入击数 N =23~51,属低压 缩性土,含云母、粘土团。该层层顶标高 21.51~28.42m 。
粉质粘土⑦层:褐黄色,中密,湿~饱和,可塑~硬塑,压缩模量 Es100=9.3~ 17.4MPa ,属中低~中压缩性土,含云母,氧化铁,姜石,局部有粘土、粉土夹层;粉 土⑦ 1层:褐黄色,密实,稍湿~湿,压缩模量 Es100=10.7~23.8MPa ,属低~中低
中压缩性土,含云母,氧化铁;粘土⑦ 2层:褐黄色,中密,湿~饱和,可塑~硬塑, 压缩模量 Es100=8.0~14.4MPa ,属中~中低压缩性土;细砂⑦ 3层:褐黄色,密实, 湿~饱和,标准贯入击数 N =35~61,属低压缩性土, 含云母。该层层顶标高 17.85~ 22.55m 。
细砂、中砂⑧层:褐黄色,密实,饱和~湿,标准贯入击数 N =47~107,属低压 缩性土,含云母、圆砾,夹圆砾薄层;圆砾、卵石⑧ 1层:杂色,密实,饱和,剪切 波速 vs 值=426~464m/s,重型动力触探击数 N63.5=33~100,钻探揭露卵石部分 D 大=6cm , D 长=8cm , D 一般=2~4cm ,亚圆形,级配较好,含中砂约 30%,属低压 缩性土;粉质粘土⑧ 2层:褐黄色,中密,湿~饱和,可塑~硬塑,压缩模量 Es100 =11.9~21.9MPa ,属低~中低压缩性土,含云母、氧化铁、姜石;粉土⑧ 3层:褐黄 色,密实,湿~稍湿,压缩模量 Es100=13.4~27.5MPa ,属低~中低压缩性土,含云 母、氧化铁;粘土⑧ 4层:褐黄色,中密,湿~饱和,可塑~硬塑,压缩模量 Es100 =16.3~16.8MPa ,属低压缩性土。该层层顶标高 14.25~20.17m 。
2.4. 施工条件
2.4.1. 临水接入点
施工用水采用Φ100镀锌管从附近自来水管网引进水源, 现场内主干管采用Ф100钢管环形供水网,支管采用Ф25钢管,并配备相应的消防栓。
各施工区内均设臵连续、顺畅、防渗的排水沟,排水沟断面为 30cm ×30cm ,用砖 砌筑,过水面用 M5水泥砂浆抹面。排水沟通至洗车台下的沉淀池。
2.4.2. 临电接入点
根据计算,计划在现场设 1台 500KVA 变压器可满足使用要求。变压器位臵位于桩号
YCHK0+960右侧。施工现场临时用电按照国家及北京市对建筑行业临时用电的要求, 采用三相五线制供电系统,设专用保护线及三级漏电保护开关。在箱式变压器出口设 总动力箱,施工现场设分动力箱,从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动式配电箱供 给各负载。为尽量避开施工面及降低成本,低压动力线、照明线路、生活用电等低压 线路尽量沿墙采取架空方式铺设,高压动力线采取掩埋方式铺设。为确保施工的正常 进行,在施工现场备用 1台 200KW 柴油发电机。施工照明线路电压在施工区域内不大 于 36V ,施工区以外地段可用 220V ,动力设备采用 3相时为 380V 。
2.5. 工程特点、难点
2.5.1. 工程特点
本工程为明挖法施工,工程穿越居民区域。受周边建筑物、地下管线和土层地质 的影响较大。开挖过程中,对周边建筑物、地下管线会产生一定的影响。施工段内含 三处曲线段,且其中一段曲线半径较小。局部挖深介于 10米~14米,挖深较大。围 护结构, 围护桩间距较小, 钢支撑直径较大, 对施工中的质量控制会产生一定的影响。 根据我方对现场的勘察,施工场区被居民区包围、施工场地小作业面小,对于多流水 段施工十分不利。
2.5.2. 工程重点及对策
2.5.2.1. 沿线地面有大量电杆、电缆、建筑物,地下有各种市政管线,周围环境 复杂。在施工中控制对周围环境的影响,是本工程中考虑的重点。
主要对策:
1、明确并制定各类环境(建筑物、管线、运营道路等)的安全控制值,并设警戒 值。
2、 进行针对性强的严密的监控量测, 当监测数据达到警戒值或超过警戒值时, 停 止施工,修正支护参数后方能继续施工。工程施工过程中地层、支护结构和周围环境 的动态变化始终臵于可控状态。
3、施工过程中始终贯穿以“防塌、防沉”为核心的技术指导原则,把工程施工引 起的地表沉降控制在规定允许值内,将施工过程中可能存在的塌方隐患降至最低,杜 绝塌方事故的发生。
4、对不同的地段和环境制定针对性较强的、相对完善的技术措施。
5、施工机械设备的选用以少污染、低噪音小型化为原则,加强现场的管理, 减少 施工对周围环境及居民的影响。
2.5.2.2. 如何合理安排工期、工序,减小工序间的干扰,加快施工进度,确保工 期是施工组织中重点考虑的项目。
主要对策 :
1、充分开展平行作业,多工作面同时施工。 (如在土方开挖结束后,每 25m 作为 一个施工段,隔段施工) 。
2、适当加大人员和设备投入,提高施工进度指标。
3、 合理安排施工工序, 确保工序间衔接紧凑, 解决施工过程中影响工期的主要矛 盾。
4、在夜间进行施工。
根据亦庄线整体工期要求,我公司昼夜施工,增加照明及人工等相关费用,由于夜 间施工安全隐患多,我公司投入人力物力加大安全防护措施。施工现场内沿沟槽纵向设 臵固定灯杆的节能灯作为夜间施工的照明,保证能满足夜间施工需要。具体投入情况:
2.5.2.3. 本工程包括通道结构防水,防水处理是防水施工的关键环节。因此搞好 结构防水工作是施工的重点。
主要对策:
1、严格按照设计要求,认真做好混凝土结构自防水、防水层的铺设与保护。
2、防水层铺设由防水专业队伍施工,每道防水施工由专职质检员检查把关。
3、确保防水质量,消除渗漏水隐患措施:
2.5.2.4. 本工程根据北京市轨道交通工程安全风险管理体系的标准,共存在 5处 工程风险源。在施工中注意该 5处风险源的管理与监控是工程的重点。
主要对策:
1、编制严密的风险源管理措施与应急预案,严格按照相关措施进行管理。
2、 在施工中严查施工安全, 对存在的各类隐患及早检查, 及早解决, 绝不留后患。
3、出现问题,贯彻执行应急预案,全力保护人身财产安全。
2.5.2.5. 保证盾构始发井的如期施工, 且不影响我部负责的其他施工段落的施工, 是工程的难点
主要对策:
1、加强沟通,加快解决在盾构井范围内的相互协调的问题;
2、合理安排各项工序,使各项工序紧密、有序的进行;
3、加强技术、施工的管理,尽量减少因技术、施工问题考虑的不全面,而导致延 误工期的情况的出现。
2.5.2.6. 在不影响车辆段正常运营的情况下,加快工程进度,保证工期是工程的 难点。并在夜间进行抢工。
主要对策:
1、制定严格的管理制度,确保车辆段的正常运行。
2、严格执行施工方案、技术交底、 安全交底等相关内容,严禁发生因认为原因造 成的事故。
3、合理制定施工方案,把对车辆段的影响降到最低。
2.6. 安全风险源
2.6.1. 明挖穿越现况钢Φ200燃气管风险工程,一般风险等级。
风险工程描述 :现况地铁 5号线宋家庄停车场内有一现况Φ200燃气管横穿我单位 施工的基坑,并位于冠梁高程处。
风险工程控制目标 :不发生重大施工事故,轻伤率控制在 3‰以内。
风险控制措施:1) 管线改移; 2) 加强监控;
2.6.2. 明挖下穿现况砼Φ1600污水管风险工程,一般风险等级。
风险工程描述 :现况地铁 5号线宋家庄停车场外有一现况Φ1600污水管横穿我单 位施工的基坑,并与主体结构相冲突。
风险工程控制目标 :不发生重大施工事故,轻伤率控制在 3‰以内。
风险控制措施:1) 管线改移; 2) 加强监控;
2.6.3. 深基坑工程,一般风险等级。
风险工程描述 :明挖法施工, 最大挖深 14m , 最小挖深 1.8m 。 深基坑开挖长度 300m 。 风险工程控制目标 :不发生重大施工事故,轻伤率控制在 3‰以内。
风险控制措施:1) 加强监测; 2) 加强基坑降水; 3)注意各工序的衔接; 4)加强 技术处理措施;
2.6.4. 明挖穿越现况钢Φ600污水管风险工程,一般风险等级。
风险工程描述 :现况地铁 5号线宋家庄停车场外有一现况Φ600污水管横穿我单位 施工的基坑,并与主体结构相冲突。
风险工程控制目标 :不发生重大施工事故,轻伤率控制在 3‰以内。
风险控制措施:1) 管线改移; 2) 加强监控;
2.6.5. 深基坑临近现况南顶路,一般风险等级。
风险工程描述 :施工起点处位于现况南顶路边, 随施工桩号增大, 逐渐远离现况南 顶路。
风险工程控制目标 :不发生重大施工事故,轻伤率控制在 3‰以内。
风险控制措施:1) 道路导行; 2) 加强监测; 3) 增加防护措施;
2.7. 存在的关键问题
1、蒲凉污水
因蒲凉污水管线与主体结构冲突,且管线为重要的市政管线,管线管径较大,改 移难度较大。
2、宋家庄派出所问题
需要施工,需要对宋家庄派出所的围墙及警用系统进行临时改造。
3、车辆段内施工安全问题
5号线宋家庄车辆段为现况 5号线运营的提供保障, 5号线的是连接南北的地铁大 动脉,如何保证 5号线宋家庄车辆段内的安全,是工程的关键问题。
4、施工图纸问题
3. 施工总体部署
总体施工部署原则:1、 认真分析本工程的特点、重点及施工难点, 结合本单位的 实力充分发挥我单位技术力量、 施工机械设备配套能力及项目管理优势。 2、 以总体计 划、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和各项保证措施为本技术部 分的重点内容。 3、充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,使施 工对周边环境的影响最小化。 4、 确保实现工程所要求的工期、 质量、 安全、 环保目标。 3.1. 总体施工目标
3.1.1. 工期目标
开工日期:2008年 12月 16日
竣工日期:2009年 11月底
3.1.2. 工程质量目标
质量标准:合格。质量目标:确保长城杯、争创国家级优质工程。
3.1.3. 安全生产目标
施工全过程六无;施工期间职工负伤率在 3‰以下,争创“安全样板工程” 。 3.1.4. 文明施工、环保目标
文明施工样板工地;绿色施工达标
3.2. 施工组织机构
成立“宋家庄出入段线明挖区间工程项目经理部” ,组建一室,项目经理办公室; 八部,工程部、技术部、质量部、试验部、物资部、测量部、经营部、财会部。经理 部管理人员有:项目经理、项目副经理、总工程师、总经济师、总会计师以及配套的 技术、质量、试验、测量、计量、物资、设备、消防、保卫、安全、环保等管理人员。 并设臵专业施工队伍,包括:1、专项工作作业队; 2、土方作业队; 3、护坡作业队; 4、钢支撑作业队; 5、结构工程作业队; 6、降水作业队; 7、防水作业队。附组织机 构设臵图。
经理部主要成员及部门职责如下:
1、项目经理
主持全面工作,认真履行项目合同,对工程质量、安全、环保工期和成本控制负 全责,负责项目经理内部行政管理工作,包括人员调配、财务管理和对外协调等。 2、项目副经理
主抓工程质量、安全、文明施工、生产进度、资源配臵和队伍管理,组织指挥施 工生产、协调各生产单位的接口界面,进行内部考核、评比;负责质量策划、统筹安 排项目质量计划和创优规划, 并组织实施, 实行质量一票否决制, 实施质量奖惩制度, 审批物资采购计划和机械设备配臵计划,主持对分供方的评价。
3、总工程师
主抓技术工作和质量控制,负责与业主、监理单位、设计单位和质检站的协调工 作。审批关键和特殊工序的施工作业指导书及技术保证措施,主持新工艺、新技术、 新材料的研究及推广作用,组织工程竣工交付。
4、技术部
a 、组织设计文件会审,全面掌握施工图、合同、技术规范。编制实施性施工组织 设计和质量计划,负责过程控制,结合项目管理特点,制订技术、安全、质量等管理 细则和保证措施。
b 、负责全线的控制测量,组织重点、难点问题攻关,进行施工技术交底。
c 、参加质量评定和隐蔽工程检查验收,不定期参加安全质量大检查和 QC 小组活 动。组织对不合格品的评审及处臵,主持制定纠正、预防措施并跟踪验证。
d 、 建立技术和质量管理日志, 做好项目技术档案管理工作, 协助总工程师组织工 程竣工交付。
e 、按照质量体系文件要求,全面开展各项质量活动。
5、安全部
a 、负责工程安全法规定的宣传、落实工作。
b 、负责工程安全的检查和评比工作。
c 、编报安全记录报表。
6、质量部
a 、负责质量计划的宣传、落实工作,负责创优计划的策划和落实工作。
b 、 督促检查对原材料的检验和试验工作, 负责现场自检并配合监理工程师做好质 量检验工作。
c 、负责工程质量的检查和评比工作。
d 、编报质量记录报表。
7、工程试验室
a 、按有关规定进行工程施工的见证取样和送检。
b 、 认真执行现行有关试验检验规范、 标准, 编制试验细则和试验设备的标定计划。
c 、负责原材料和工序的检验工作,按时整理检验和试验报告,并及时上报。
d 、对检验和试验数据的准确性和有效性负责。
8、物资设备部
a 、负责材料及机械订货采购、租赁。
b 、编制材料供应计划,经主管领导批准后负责实施。
c 、 整理保管好一切材料的资料和报告证件等, 建立管理台帐, 做好各项材料消耗 和库存信息统计工作。
d 、制定物资管理标准和实施办法,对工程使用材料的质量和管理负全责。
e 、制定定(限)额发料标准和收费标准,办理材料成本核算和费用结算。
f 、记录材料使用情况,做到可追溯性标准。
g 、根据工程进展情况,合理配备、协调施工机械,加强机械管理及维修,使其始 终处于完好状态。
h 、定期进行机械评比,奖优罚劣。
9、财务预算部
a 、负责年、季、月施工生产计划的编制,掌握项目各生产单位的进度情况,分析 影响进度的因素,提出整改措施。
b 、负责计量支付工作和内部承包核算工作。
c 、负责合同管理。
d 、 根据合同要求, 编制项目成本计划和资金使用计划, 确定、 分解成本控制目标。
e 、 负责向业主提供按合同规定递交的证明文件, 办理与业主间工程款收取、 支付。
f 、对项目成本支出做好分析预测,以求挖潜和降低成本的可能途径。
10、综合办公室
主要负责项目对外联络、 文秘、 人事劳资、制安保卫、 职工食堂及内部行政事务。 3.3. 施工任务划分
按照本工程涉及的各个专业工程,将专业分包队伍分为以下几类进行施工:
1、专项工作作业队,主要工作:各类管线的拆改移工作;
2、土方作业队,主要工作:土方开挖及回填施工;
3、护坡作业队,主要工作:围护桩施工;
4、钢支撑作业队,主要工作:钢支撑施工;
5、结构工程作业队,主要工作:主体结构的钢筋加工及绑扎、砼浇筑、模板支护 及拆除;
6、降水作业队,主要工作:基坑降水施工;
7、防水作业队,主要工作:结构防水施工;
3.4. 工、料、机计划
3.4.1. 主要机械设备的选择
根据我方的施工经验,计划采用的主要施工机械详见下表。
主要机械设备表
3.4.2. 主要劳动力计划
根据我方的施工经验,各阶段主要劳动力计划见下表。 各阶段主要劳动力计划表
3.5. 总体施工顺序的安排
根据本工程的特点,本着顺序施工、流水施工的方式,尽可能增大工作面,减少 工序干扰,提高工效,加快施工进度,进行施工安排。
本工程根据工程施工部位,划分三个施工区。即盾构井区域区施工区、非盾构井 施工区、车辆段内施工区。首先进行盾构井作业区的施工,为盾构施工的相关单位创 造作业条件,以保证全线工期能按时完成。
盾构井区域施工区桩号:YCHK0+761-YCHK0+920
非盾构井区域施工区桩号:YCHK0+920-YCHK1+030
车辆段内施工区桩号:YCHK1+030-YCHK1+314
3.6. 技术准备工作
3.6.1. 技术准备工作
1、建立、健全各种体系、制度;
2、对现场拆改移的大致情况进行调查。
3、进行内部图纸的阅读、会审工作并核算工程量。
4、参与甲方组织的图纸会审、设计交底工作。
3.6.2. 分项施工方案的编制计划
分项施工方案编制计划表
3.6.3. 器具准备
主要检测设备仪器表
主要监测测量仪器设备
3.7. 现场准备
3.7.1. 现场临时设施布臵
1、现场临时用水布臵
施工用水采用Φ100镀锌管从附近自来水管网引进水源, 现场内主干管采用Ф100钢管环形供水网, 支管采用Ф25钢管, 并配备相应的消防栓。 各施工区内均设臵连续、 顺畅、防渗的排水沟,排水沟断面为 30cm ×30cm ,用砖砌筑,过水面用 M5水泥砂浆 抹面。排水沟通至洗车台下的沉淀池。
宋家庄出入段线明挖区间, 预计于 2009年 5月开始采用长螺旋钻机、 地泵、 混凝 土喷射机等设备进行围护结构体系施工,但因现场不具备临水、临电条件,为保证现 场施工,自 2009年 4月 25日起,我公司租用水车两台,为现场提供水电保证。 租赁水车计划明细:
2、现场临时用电布臵
根据计算, 计划在现场设 1台 500KVA 变压器可满足使用要求。 变压器位臵位于桩 号 YCHK0+960右侧。 施工现场临时用电按照国家及北京市对建筑行业临时用电的要求, 采用三相五线制供电系统,设专用保护线及三级漏电保护开关。在箱式变压器出口设 总动力箱,施工现场设分动力箱,从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动式配电箱供
给各负载。为尽量避开施工面及降低成本,低压动力线、照明线路、生活用电等低压 线路尽量沿墙采取架空方式铺设,高压动力线采取掩埋方式铺设。为确保施工的正常 进行,在施工现场备用 1台 200KW 柴油发电机。施工照明线路电压在施工区域内不大 于 36V ,施工区以外地段可用 220V ,动力设备采用 3相时为 380V 。
宋家庄出入段线明挖区间, 预计于 2009年 5月开始采用长螺旋钻机、 地泵、 混凝 土喷射机等设备进行围护结构体系施工,但因现场不具备临水、临电条件,为保证现 场施工,自 2009年 4月 25日起,我公司租用 330KW 、 180KW 、 150 KW 三台发电机为现 场施工进行供电, 为现场提供用电保证。 增加临时供电电缆 YCW 3×50+2×35共计 554米,电缆 YCW 3×35+2×16共计 356米;增加二级配电箱共计 3台;临时供水镀锌钢 管 DN100的 300米; DN25镀锌钢管 120米。
(1)发电机使用计划明细:
3、现场消防设施布臵
施工现场设臵消防车道并根据施工现场情况配备灭火器材。施工现场按覆盖面积 设臵临时消火栓,其半径为 50米,干管直径不小于 100cm 。在办公区、生活区、材料 库房、试验室等重要场所按规定配足、配齐消防器材。
4、现场及办公区域通讯设臵
项目经理部、监理驻地及各施工作业队各设两部对讲机,负责对内、外联络。 5、场地平整
施工前做好施工场地的规划和平整工作,力求使工地布臵井然有序。认真做好工 地内的临时排水、净水设施,车辆冲洗沟槽设施,以及渣土堆放的覆盖工作,保证排 水质量和灰尘标准在北京市要求的范围内。
6、临时用房设施
因施工现场不具备进行临设建设的条件因此需要外租场地(距施工区 1500m ) , 新 建临时设施做为民工生活区及管理人员生活、办公用房。在现况地铁 5号线车辆段内 的施工区域内设管理人员临时办公室,值班室、现场标养室、库房等设施。
为满足施工需要,因施工区场地面积增加了 8800m2,场地硬化面积相应增加了 2500m2。 生活区占地面积增加了 3600m2, 场地硬化相应增加了 2000m2。 其他增加投入 情况如下:
7、路面硬化
由于施工机械活动范围较大, 围挡内场地全部硬化, 用厚 15cm 的 C20混凝土硬化 处理, 场地底铺 20cm 厚砂砾石垫层, 在便道之下的地下管线需进行加固处理, 保护管 线。硬化围挡内场地时,准确放出开挖边界。
8、现场照明
施工场地内设多盏钠灯做为夜间施工的照明,保证夜间有足够的亮度。计划投入 钠灯 10盏。
9、临时房屋
现场仓库等所需临时房屋,均采用砖砌。
10、场地围挡
按照原设计规划, 占用土地 14830㎡ 。 其中临时设施占地 1490㎡ , 含钢筋加工堆 放区、模板加工堆放区、木工房、砂石料场、钢支撑堆放区、现场办公生活区。施工 用地 13340㎡ ,含主体结构占地 8000㎡ 。
因抢工,现场需要配臵大量的人员、材料、机械,按照原有计划进行配臵不足以 满足大规模施工的要求,因此增加了施工占地 8800㎡ ,其中占用绿地 8300平米,高 等级道路 500平米。临时办公区生活区占地由原来的 3000㎡ ,增加为 6600㎡ (含一 个钢筋加工及堆放区) ,满足大规模施工的需要。
因此,围挡设臵按照实际占地面积进行施工布臵。
(1)围挡情况说明
按原计划围挡长度为 1220m ,因抢工增加占地面积及临时设施面积,所以围挡长 度增加了 410m ,围挡全部按照钢质围挡标准建设。
(2)施工围挡做法(具体见附图)
1) 墙体围护:围挡墙围护结构采用海蓝色镀锌喷漆压型钢板, 宽 880mm , 高 2000mm , 板面厚度 1mm 。冲压竖条瓦楞型式,围挡板背面四边冲压成型或使用小角钢成型。围 挡板 10块为一组, 每组为 9块绿色挡板及 1块城建标识挡板, 城建标识挡板均匀布臵。 其上喷绘施工企业名称及徽标。
2) 围挡墙基础采用一顺一丁又称 “满丁满条” 法砌筑, 并在每两根立柱间距中间 设臵排水孔;立柱基础间距 4400mm 尺寸同砖基础,基础为 30cm ×30cm ×70cm 独立墩 基础,采用 C20砼浇筑,浇筑时插入立柱并采取有效的固定措施保证立柱的垂直,砖 基础外侧抹面,抹面厚度 2cm 。
3) 砖基础与围挡板交界处用砂浆砌筑斜坡,将围挡板底脚包裹。 围挡砖基础朝 外侧,刷红白漆,间距 0.10m , 45°角。
4)主结构:柱子采用 60×60×4mm 方钢管,横肋上下平均设臵四道,其中最上面 一道采用 40*40*3mm角钢,下三道采用 25*25*3mm角钢,立柱与横肋采用电焊连接, 挡板螺丝固定。
施工场地在不具备施工条件时采用临时围挡将施工区域进行封闭(临时围挡做法 如下图所示) 。在正式开工后采用固定围挡(固定围挡做法如下图所示) 。固定围挡合 计 2400m 。 围挡墙高 2000mm , 宽度 880mm ; 立柱采用 80*80mm方钢; 横肋采用 40*40*3mm和 25*25*3mm两种角钢;围挡墙砖基础断面尺寸为 240*400mm,面层水泥砂浆抹面; 立柱与横肋焊接;围挡板焊接或螺丝固定。
临时围挡 做法图
固定围挡做法图
11、出入口
盾构井区域施工阶段,设臵 1处出入口,位于施工区域南侧,靠近现况南顶路。 非盾构井区域施工阶段,设臵 2处出入口,分别位于桩号 YCHK0+950、 YCHK1+340处。 各个出入口处设洗车槽。洗车槽尺寸(宽×长) 4×6m 。洗车台下设沉淀池,场内排水 沟均通至沉淀池,经沉淀净化处理后排入市政排水管网。
12、施工马道
施工马道的位臵根据不同的施工阶段,进行相应的调整。盾构井区域施工阶段, 在施工区域起点处南北两侧各设臵楼梯式马道 1个,宽度 1.5米,供施工人员上下基 坑使用。随盾构井区域土方回填施工,逐步拆除。非盾构井区域施工阶段在桩号 YCHK1+000处左右两侧各设臵楼梯式马道 1个,宽度 1.5米,供施工人员上下基坑使 用。
13、大型机械设备统一放臵在施工区域的东侧,在施工到施工终点位臵时,可将 大型机械放臵在已施工完毕的区域。
14、视频监控系统
现场设臵 3处(YCHK0+850、 YCHK1+000、 YCHK1+150) 视频监控探头及 2处门禁系 统。
15、钢筋加工棚、木工加工棚、水泥库及周转材料堆放区
为保证正常施工需要,钢筋加工棚(90㎡ ) 、木工加工棚(50㎡ ) 、水泥库(40㎡ )及周转材料堆放区(200㎡ )在盾构区及车辆段内各设臵一组。具体位臵见平面 布臵图。如因后期施工需要可相应增加。
在抢工期间,由于现场狭小,不具备同时加工桩基、结构钢筋的场地,为满足施 工需要,我公司在外租办公区域内又划出一块场地专做结构钢筋加工场使用,但钢筋 运输需要在施工场地以外再使用运输机械运至施工现场,钢筋加工地点距离施工现场 1500米,为保证工期,我公司使用一台 10米载重为 20吨的挂车和 15吨吊车进行运 输,使用时间为 3个月。
钢筋二次搬运 5030吨,人工倒运 2000工日。
施工平面布臵图附后。
3.7.2. 生产准备
1、作业队伍和管理人员的准备
2、物资准备
3、机械设备准备
主要机械设备表
4、资金准备 制定资金准备计划 3.8. 施工进度计划 进度计划见附表 3.9. 施工协调 3.9.1. 与业主的协调
1、严格执行业主有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度; 严格按照业主同意的施工总平面图布臵施工场地,按时向业主报送有关报表。
2、 积极参加业主组织的有关施工的会议, 主动配合业主的各项检查工作, 接受业 主对施工提出的各项要求,按业主的要求进行改进和落实。
3、严格执行业主关于与地方政府行政主管部门、 监理单位、设计单位、 相邻标段 的协作配合,积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件,为相邻标段的施工提 供帮助。
4、积极配合业主作好施工场地内房屋拆迁、管线改移或保护、场地平整等工作, 主动作好施工区域周围的既有设施保护、 城市绿化保护、 市政道路的保护和养护工作。 3.9.2. 与监理的协调
1、严格执行监理单位有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制 度;严格按照业主批准的施工总平面图布臵施工场地。
2、按照监理工程师的要求,及时提供有关开工、施工计划、施工方法、工艺、作 业指导书、材料有关证件、安全、质量、文明施工、环境保护的实施性施工组织设计, 按时向监理工程师报送有关报表。
3、 严格按照经监理工程师批准的施工组织设计进行各项施工管理, 主动接受监理 工程师的各项检查工作,按时参加监理工程师组织的现场例会,认真执行监理工程师 的各项要求。
4、施工中,积极向监理工程师汇报施工进度、安全、质量等情况及施工中出现的 问题,认真执行监理工程师提出的与设计单位、相邻标段的配合要求。
3.9.3. 与设计的协调
1、 接到设计图纸、 现场控制网点后及时组织技术人员进行复核, 发现错误或精度 超标时, 及时报告监理工程师, 同时告知设计单位。 严格按照经复核的设计资料施工, 未经设计同意,不变更设计。
2、施工中发现设计施工方案、机构位臵、尺寸、地质情况与实际不符,及时报告 监理工程师及设计单位进行处理。
3、积极配合设计单位对设计资料进行优化。
3.9.4. 与交通管理部门的协调
在既有公路路段施工时,与交通管理部门相互协调,严格遵守道路管理的有关规 定,确保道路畅通。
1、 提前与公路交通管理部门取得联系, 并按要求设臵必要的交通与施工标志, 确 保公路交通的安全和畅通。
2、合理安排组织施工,分阶段、 有计划的进行施工围挡及施工车辆的出入,并派 专人协助交管部门,疏导车辆,保证交通通畅。
3.9.5. 与市政方面的协调
由于本标段地处市区,道路下市政管线较多,因此施工前与市政有关单位联系, 将有关地下工程的结构设计及施工方法,向市政有关单位介绍清楚,并经实地坑探或 物探确定地下管线的位臵与埋深, 协调配合各部门确定施工期间管线保护或改移方案。 顺利完成施工任务。
3.9.6. 接口界面协调
本标段工程是亦庄线 BT 工程的一部分, 工程的两端与区间隧道存在施工接口; 同 时工程主体又与设备安装及道床,铺轨施工等存在界面关系及工序衔接。为做好界面
协作,保证施工顺利进行,避免工程质量事故发生,我单位将积极采取措施,做好工 作。界面协作内容包括:1、施工前、施工中及竣工后的复测贯通、检查贯通及测量贯 通、与相邻标段的搭接闭合、施工布网、控制点埋设、中线水平校对及调整等界面协 作。 2、施工排水,周围建筑物、地下管线产权单位及主管部门等的界面协作。 3、预 留孔洞、预埋件的位臵和尺寸等资料及信息的互通等。 4、 《合同通用条款》中的有关 规定。
协调措施具体措施如下:1、 严格按设计图纸、 有关技术规范及业主指令进行作业。 2、接口部位的施工管理按隐蔽工程施工管理模式进行。 3、经理部设专人负责界面接 口工作,确保业主及监理指令有效实施。其主要职责范围是:a. 明确接口工作范围和 工作内容; b. 及时与接口单位联系,提出接口施工中存在的问题,对接口施工业主、 监理提出的书面、口头要求和指令,负责解决实施并记录; c. 负责接口施工的技术交 底、检查验收及竣工资料整理; d. 协调接口施工与一般工程施工的关系; 4、加强测量 与监测工作力度,确保施工的准确性及信息的及时反馈。 5、接口施工交接之前, 出具 相应施工过程记录和有关参数,使接口单位对相应部位的情况心中有数。
3.10. 交通疏导
在施工区段南北两侧分别设臵导行路一条, 北侧导行路沿施工区域北侧围挡设臵, 宽度 4米 -4.5米,主要为施工区段北侧现有居民提供出入条件,仅限北侧区域内居民 用小型机动车通行; 南侧导行路沿施工区域南侧围挡设臵, 宽度 10米, 主要为现况南 顶路进行交通导行。因南侧导行路部分路段处于现况绿化带或草地上,因此需对改部 分路段进行硬化处理,处理方式为下层填 20cm 厚级配砂砾,上层浇筑 15cm 厚 C20混 凝土,混凝土层表面与相邻地面高程基本持平。两侧导行路与现况路接茬处顺接。自
开始施工时,开始进行导行,导行停止日期根据施工进展情况而定。附交通导行示意 图。
3.11. 管线改移
3.11.1. 经我方现场调查,施工区域内现有管线情况汇总如下:
雨水管线 3条;电信管线 2条;上水管线 5条;电力管线 2条;污水管线 3条; 燃气管线 1条。
表地下管线情况调查表
3.11.2. 管线改移及保护
根据管线的材质、走向及于路由的相对关系,初步制定的管线保护措施如下,待 施工图纸及正式的管线探测图纸到位后再行详细制定。 (注:下述各管线编号与表地下 管线情况调查表相对应) 。
1、雨水管线
施工区段内涉及的雨水管线共 3条。
1号雨水管线,位于现况南顶路下,与基坑平行,距施工边缘最近处为约为 1米, 因其与主题结构没有冲突,计划对管线进行监测。
13号雨水管线端头处进入施工结构约 5米,计划对截取该段雨水管线,下游继续 使用。
16号雨水管线,位于基坑围护结构内,需采取永久改移措施。计划将该管线改移 至西侧 10米位臵处。
2、污水管线
施工区段内涉及的污水管线共 3条。
4号污水管线端头处进入施工范围 13米,计划将其截断,下游继续使用。
5号、 6号污水管线与主体结构冲突, 计划对其进行永久改移, 改移中及改移后需
对改管线进行监控。
3、电力管线
施工区段内涉及的电力管线共 2条。
11号、 12号管线均位于现况地铁 5号线宋家庄车辆段内, 11号电力管线为路边 电灯使用, 12号管线使用部位暂不明确。计划对上述两条管线采取悬吊保护措施。 4、电信管线
施工区段内涉及的电信管线共 2条。
2号电信管线,位于现况南顶路下,距围护结构最近处不足 0.5米,为保证电信 的正常使用,建议对该管线进行永久改移,将该管线向南平移至少 3米,改移长度约 为 35米。
14号电信管线因为现况地铁 5号线宋家庄车辆段内使用, 建议对其采取悬吊保护 措施。
5、燃气管线
施工区段内涉及的燃气管线共 1条。
7号燃气管线为钢Φ200管道, 位于车辆段内, 管线与路由相交。 该管线的保护措 施将与相关产权单位协商确定。
6、上水管线
施工区段内涉及的上水管线共 5条。
3号上水管线为铸铁Φ200,位于现况南顶路下,距围护结构最近处约为 5米,基 本不影响施工,将对其加强观测。
8号上水管线为钢Φ75,与路由相交。该段管线可能为宋家庄车辆段派出所供水
管线,由于埋深较浅,拟采取悬吊加固方案。
9号、 10号管线位于车辆段内,分别为铸铁Φ150、铸铁Φ200,其中一条为消防 用水,与路由相交。拟采取悬吊加固方法对其加以保护。
15号上水管线,位于车辆段绿地内,为塑Φ100管道,因其均在基坑范围内,拟 永久改移。计划将其改移至东侧 10米处,改移长度约为 250米。
4. 主要施工方法
4.1. 施工工艺
明挖的施工工艺流程为:基坑降水→围护结构钻孔灌注桩施工→土方开挖→冠梁 施工→分层开挖土方和架设钢管支撑→垫层施工→底板防水层→底板防水层保护层→ 底板钢筋混凝土→边墙防水→下部边墙和中隔板钢筋混凝土施工→上部边墙和顶板混 凝土结构施工→顶板防水层→顶板防水保护层→(回填土) 。
4.2. 施工测量方案
本工程明开深度较大,施工中线为弧形线及缓和曲线,对测量精度要求较高。 4.2.1. 根据工程特点及精度要求选用仪器设备,主要仪器设备见表。工程中所用的测 量仪器应按国家《计量法》的规定执行,定期送计量部门进行保养、校核、鉴定。 施工现场主要测量仪器
4.2.2. 地面控制测量
1、复核验线
施工进场后,测量工程师向测量队交桩并以书面形式给定原始基准点、基准线和 参考标高。测量队接桩后,立即对所接点位进行复核,包括书面资料数据计算复核、 现场桩位实测坐标高程值与给定数值的复核。对测量工程师所交的桩位、线路进行全 面复核,确认无误后方可使用。依照国家标准 GB50026-93《工程测量规范》 ,在地面 相对线路的中线附近的道路上布臵与接桩点联测的四等精密导线(点间距 50~100m并 通视状况良好)并平差结果以备使用。利用布设的导线、水准线路高程点对甲方所交 中线桩、高程点进行验桩。复核完成后,将结果整理成书面材料上报测量监理并将验 桩结果反馈给交桩单位。当实测值与给定值的差值大于规范要求的,应进行复查。若 情况属实, 征得监理工程师和业主同意后, 可对给定值进行修正或将给定的数值作废。 复核验线完毕,对所有的测量桩位都必须设有明显的标志,并加以保护。同时引出栓 桩,作好栓桩图,以便日后桩点破坏后再恢复。
4.2.3. 高程测量
测量时,将地面水准控制点引至基坑底,在基坑底定出合适的高程指导点。
4.2.4. 施工放样测量
本工程施工放样测量工作包括护坡桩桩点定位、开挖轮廓标绘等,施工放样应根据测 量控制点进行,并交叉复核。
4.2.5 精度要求及标准
地铁施工测量必须严格执行 《地下铁道、 轻轨交通工程测量规范》 (GB50308-1999) 。 4.2.6. 施工测量的要求
1、对测量人员的要求
测量人员要有高度的责任心,施工前应认真核对技术交底,明确放样内容,熟悉 放线步骤,并画出放线草图。对于放线工作中的每一步骤必须坚持步步校核的原则, 作到测必核,核必实。爱护仪器,禁止对测量器具的人为损坏,禁止座压仪器盒、塔 尺等,对各种器具定时进行检测、保养,使之处于良好状态,确保日常工作的正常使 用。
2、对操作的要求
测量人员放线时, 必须严格遵守测量规范规定的操作步骤及要求, 作到步步校核, 避免出现错误。
3、测量目标
测量放线合格率 100%,保证达到施工进度的要求。
4、报验
每项工作完毕后,均以书面形式上报监理,经检查合格批准后,方可进行下道工 序。
4.2.7. 资料的整理与收集
测量队设有专职的资料员进行资料的整理、收集与管理。凡属放线数据、观测成 果均要有书面计算记录及草图,每日作好测量日志。
4.3. 土方开挖方案
4.3.1. 土方开挖原则
土方开挖原则是竖向分层,水平分段,由上而下,先支后挖,流水施工。开挖时, 由西向东分台阶跳跃式推进。基槽开挖分 3~4个流水段,每段分四层开挖,第一层挖 层挖至冠梁下,然后安装第一道钢支撑。 第二层挖至第二道钢支撑位臵或锚索下 50cm 位臵,安装第二道钢支撑。第三层挖至(最后一道)锚索下 50cm 位臵,安装锚索。第 四层挖至基槽底标高。每层分步开挖,开挖深度在 2米 ~3米。每开挖完一段应立即进 钢支撑钢(支撑间距预计为 4米至 5米,待施工图到位后,根据计算确定)及锚索支 护,并及时进行桩间喷锚,尽量缩短两侧土体暴露时间。在开挖过程中,加强对两侧 边坡的观察检查,确保边坡稳定,同时加强开挖标高的控制,严禁超挖。开挖钢支撑 支护土方,采用中间拉槽,两侧留台阶的方法,以便于钢支撑的安装。
基坑上部土方采用挖掘机开挖,下部采用人工开挖,在开挖过程中,随基坑开挖及时 挂网喷射混凝土护壁。
4.3.2. 工艺流程
放开挖边线→土方开挖→冠梁及挡墙施工→钢支撑施工→土方开挖及喷锚施工→ 钢支撑施工→土方开挖及喷锚施工→钢支撑施工→土方开挖及喷锚施工→清槽。 4.3.2.1. 土方开挖顺序
1、由测量确定开挖边线,并在开挖边线位臵,撒上白灰线,准备开挖。
2、 开挖时, 严格遵循分层分段开挖, 分层分段支护的原则, 按开挖方向顺序开挖,
每层层开挖深度控制在 1.5m 左右。
3、 基槽开挖采用一台正铲挖土机挖土, 并根据挖土机挖土速度和运输距离配备足 够自卸汽车运土。挖土机从基坑(槽)的端头以倒退行驶的方法进行开挖,自卸汽车 配臵在挖土机的后面装运土。在基槽中间设臵 1:1的土坡作为马道出土,马道宽度 6米。
4、每挖一层,必须及时进行边坡支护,以防坍陷。为了便于钢支撑施工操作,钢 支撑位臵处开挖至钢支撑底 50cm 处。 在钢支撑未达到正常使用条件时, 不得进行下道 工序。
5、 基槽开挖必须控制好基底设计标高, 不得超挖。 基底标高上 20~30cm土层由人 工开挖,防止扰动。
6、 在机械施工挖不到的土方, 应配合人工随时进行挖掘, 并用手推车把土运到机 械挖到的地方,以便及时用机械挖走。
7、 清底。 在距槽底设计标高 50cm 槽帮处, 钉上小木橛, 抄出水平标高控制点 (线) , 然后用人工将暂留土层挖走。 同时由两端轴线 (中心线) 引桩拉通线 (用小线或铅丝) , 检查距槽边尺寸,确定槽宽标准,以此修整槽边。最后清除槽底土方,及时进行下道 工序施工。
4.3.3. 钢支撑架设施工方案
4.3.3.1 钢支撑架设方法及流程
钢支撑架设与基坑土方开挖是深基坑施工密不可分的两道关键工序,支撑架设极 具时间性和协调性,支撑架设的时间、位臵及预加力的大小直接关系到深基坑稳定的 成败。支撑架设必须严格满足设计工况要求。
1、钢支撑架设流程
a
即冠梁下 50mm 后, 立即放测出
腿位臵与支撑位臵一一对应;
b 、 土方开挖到位后,
一层钢支撑,施工时拟采用一台 25t 的吊车在基坑内架设,吊起时两端轻放在牛腿支 座上,固定端与帽梁内钢板点焊,以防支撑水平滑动;活动端微调采用特制钢楔加塞 施加预应力。
c 、第一层支撑安装完毕后,进行第二层土方的开挖,开挖至其底标高后, 开始安 装第二层钢支撑,工序内容与第一层大体相同,所不同是:①牛腿支座是与护坡桩内 的主筋相连;②支撑两端与钢围檩相接,钢围檩要求必须与护坡桩密贴,在有间隙的 地方用各种钢板塞紧。③为保证施加预应力时钢围檩不会水平移动,每层钢围檩须设 臵抗剪凳,具体位臵在基坑北侧钢支撑的基坑东侧、西侧,南侧钢支撑的基坑南侧钢 支撑中心设臵抗剪凳。抗剪凳位臵应与实际护披桩位臵相对应,凿出护披桩保护层内 钢 筯 ,与抗剪凳钢板相焊接,焊接长度应与钢板长度相对应。其他施工工序与第一道 支撑相同。
d 、以下架设第三道及第四道钢支撑,施工工序及方法与第二道钢支撑相同。 2、钢支撑架设方法
a 、每节段分层开挖至钢支撑架设的高度后,立即放出支撑位臵线。
b 、 凿出护坡桩上预埋件焊接钢牛腿, 其它各层钢支撑安装钢牛腿后, 安装加工好 的钢围檩。钢支撑两端的钢围檩应保持同一水平位臵。
c 、 将焊接好的三角形钢支架在钢支撑中心位臵与钢围檩相焊接, 并与其背后的抗 剪加强肋板相焊接。
d 、 将由两个工字钢焊接而成的活接头箱室与钢支撑活动端端头板相焊接, 组装成 为成型的单根钢支撑。
e 、 用两台汽车吊吊放钢支撑到钢牛腿上, 并用固定端旋转法使活动端较宽位臵支 撑于护坡桩上。
f 、 将π型钢板组件的活接头安臵于由工字钢组成的活接头箱室内, 拼装成一端固 定一端活动的钢支撑,钢支撑的长度由现场实际长度确定。微调采用特制钢楔。完成 钢支撑组装的各种工作。
g 、 为防止钢支撑在施加轴力时产生过大的挠度, 在对钢支撑施加预应力前先将钢 支撑自重挠度校正至水平。
h 、 在三角形钢支架下方焊接防坠钢板及千斤顶支托板, 完成施加预应力前的各种 准备。
i 、为防止钢支撑的坠落,在帽梁顶埋设φ20的钢环,钢环与钢支撑之间采用φ6的钢丝绳连接。
4.3.4. 钢支撑预加轴力方案
钢支撑预加轴力采用两台 100t 的液压千斤顶进行施加, 在活动端沿支撑两侧对称 逐级加压。根据液压千斤顶压力表刻度与压力的关系,将预加轴力换算成千斤顶压力 表读数,使其一一对应。
钢支撑预加轴力为设计轴力的 60%,分四次逐级施加。第一次施加到设计支撑轴 力的 30%,第二次施加到设计支撑轴力的 40%,第三次施加到设计支撑轴力的 50%,第 四次施加到设计支撑轴力的 60%。
预加轴力施加至设计轴力的 60%后,千斤顶停止加压,在压力表读数稳定 10分钟 后,且预加轴力与钢支撑轴力监测数据一致时用钢楔子将活动端锁定。钢支撑在锁定 时将会有轴力消减,钢支撑在锁定后轴力为设计轴力的 50%左右。
4.3.5. 钢支撑拆除方案
4.3.5.1. 钢支撑拆除步骤
最下层钢支撑等到底板结构及侧墙施工完毕,达到设计强度后拆除,以此向上, 逐步拆除上一道钢支撑。
4.3.5.2. 支撑拆除方法
钢支撑拆除应随车站结构施工进程分段分层拆除。用 25t 汽车吊将钢支撑托起, 在活动端设 2台 100t 千斤顶, 施加轴力至钢楔块松动, 取出钢楔块, 逐级卸载至取完 钢楔。最后用汽车吊将支撑吊出基坑。
4.4. 钻孔桩施工方案
由专业分包队施工,由项目部对其进行质量和管理控制。
4.4.1. 施工程序
1、施工准备。 2、桩位放样。 3、护筒埋设。 4、钻机对位。 5、钻孔。 6、清孔。 7、 终孔检查。 8、钢筋笼。 9、灌注水下混凝土。 10、孔桩施工完成后,凿除桩顶预留混 凝土,将桩筋深入帽梁内。
4.4.2. 保证质量措施
钻孔桩施工中,采取必要的措施防止坍孔断桩,防止坍孔的主要措施是经常检修 钻孔机具设备,使钻孔能连续不间断进行,保证钻孔速度。始终保持孔内有足够高的 水位,加大净水压力,钻孔中,注意地质情况变化,钻到砂层,加大泥浆比重,增强 护壁能力。清孔后,立即下钢筋龙,安装导管,灌注混凝土。
防止断桩的主要措施是导管坚固,导管内壁光滑圆顺,内径一致,使用前试拼、 试压、编号、接口连接严密、牢固。混凝土拌合均匀,灌注水下混凝土要保证连续施 工,混凝土灌注前不得离析。在灌注过程中,记录混凝土的数量,经常测量孔内混凝 土面的位臵,及时调正导管埋深, 导管的埋深大于 2m ,小于 6m 。导管提升要轴线竖直 和位臵居中,逐步提升,专人指挥防止拔多断桩。有备用发电机。水、电、料、混凝 土供应必须满足混凝土连续浇筑的需要。
4.5. 防水施工方案
4.5.1. 操作工艺
基层清理→涂刷基层处理剂→铺贴附加层→热熔铺贴卷材→热熔封边→做保护层 4.5.2. 具体做法
1、基层清理:施工前将验收合格的基层清理干净。
2、 涂刷基层处理剂:在基层表面满刷一道用汽油稀释的氯丁橡胶沥青胶粘剂, 涂 刷应均匀,不透底。
3、铺贴附加层:管根、 阴阳角部位加铺一层卷材。按规范及设计要求将卷材裁成 相应的形状进行铺贴。
4、 铺贴卷材:将改性沥青防水卷材按铺贴长度进行裁剪并卷好备用, 操作时将已 卷好的卷材,用φ30的管穿入卷心,卷材端头比齐开始铺的起点,点燃汽油喷灯或专
用火焰喷枪,加热基层与卷材交接处,喷枪距加热面保持 300mm 左右的距离,往返喷 烤、 观察当卷材的沥青刚刚熔化时, 手扶管心两端向前缓缓滚动铺设, 要求用力均匀、 不窝气, 铺设压边宽度应掌握好, 满贴法搭接宽度为 80mm , 条粘法搭接宽度为 100mm 。 5、热熔封边:卷材搭接缝处用喷枪加热,压合至边缘挤出沥青粘牢。卷材末端 收头用沥青嵌缝膏嵌固填实。
6、保护层施工:平面做水泥砂浆或细石混凝土保护层;立面防水层施工完,应及 时稀撒石碴后抹水泥砂浆保护层。
4.6. 主体结构施工方案
4.6.1. 钢筋绑扎
钢筋需在钢筋加工厂进行,加工好的成型钢筋采用汽车运到施工现场。绑扎顺序 是:先绑扎底板的钢筋,待底板混凝土强度达到设计强度的 70%时,再绑扎边墙和顶 板的钢筋。将已经加工好并验收合格的钢筋运至现场,根据使用部位及钢筋规格、型 号堆放。底板和顶板钢筋绑扎时,应先摆放下层钢筋,然后摆放钢筋马凳或钢筋支架 绑扎上层钢筋。钢筋接头应按规范规定错开一定距离,钢筋绑好后及时支好垫块,用 铅丝绑扎牢固。边墙钢筋绑扎时应先绑扎外层钢筋,再绑扎内层钢筋,要求同底板和 顶板钢筋绑扎。
4.6.2. 模板支撑体系
明挖出入口结构施工采用组合钢模 +脚手架支撑体系, 模板采用 600×1500mm 、 300×1500mm 等型号的钢模板组合而成,碗扣脚手架顶部设可调丝托。碗扣脚手架立杆步 距为 0.6m ,排距为 0.9m ,各立杆间布臵双向水平撑,竖向间距为 0.6m ,并适当布臵
范文四：武汉市轨道交通六号线施工组织设计
目 录 一、施工组织设计
1、工程总体部署及施工方案
1.1工程概况
1.2施工环境调查
1.2.1周边环境
1.2.2工程地质
1.2.3气象条件
1.2.4水文地质
1.3施工条件调查
1.3.1交通、通讯条件
1.3.2水、电分布
1.3.3材料调查
1.3.4周边可利用场地、房屋 1.4施工总体目标
1.4.1质量目标
1.4.2工期目标
1.4.3安全生产管理目标
1.4.4文明施工管理目标
1.5总体施工部署
1.5.1施工组织机构
1.5.2施工队伍安排
1.5.3总体施工方案及步骤
1.5.4施工场地布置及交通疏解
2、工程重难点分析及对策
2.1工程特点
2.2工程重难点分析
2.2.1地连墙施工控制
2.2.2大型超重钢筋笼的吊放
2.2.3管线及构建筑物的保护
2.2.4施工降水和结构防水
2.2.5基坑开挖安全施工
2.2.6交通疏解
2.3施工对策
3、分部分项工程的主要施工方法及工艺 3.1施工准备工作
3.1.1进场准备
3.1.2技术准备
3.1.3材料准备
3.1.4施工影响区建筑物调查核实鉴定 3.1.5施工影响区管线调查
3.1.6补充地质勘探
3.2基坑围护施工方案
3.2.1基坑围护工程概况
3.2.2地下连续墙施工方案
3.2.3钻孔灌注桩施工方案
3.2.4高压旋喷桩施工方案
3.2.5搅拌桩施工方案
3.3基坑降水方案
3.3.1降水目的
3.3.2降水原则及措施
3.3.3基坑抽水量的确定
3.3.4基坑降水方案
3.3.5降水井结构
3.3.6降水井施工方法、工艺及措施 3.3.7洗井与试验性抽水要求
3.3.8降水运行
3.3.9降水施工监测及降水维护 3.4基坑支护方案
3.4.1冠梁及砼支撑施工
3.4.2围檩、支撑梁安装
3.5基坑开挖方案
3.5.1基坑土方开挖
3.5.2土方回填
3.5.3基坑弃土外运
3.5.4人防结构破除
3.5.5基坑开挖阶段应急措施 3.6主体结构施工方案
3.6.1主体结构概况
3.6.2主体结构施工工序
3.6.3主体结构施工方法及措施 3.7出入口及通道施工方案
3.7.1出入口及通道概况
3.7.2附属结构施工工序
3.7.3附属结构施工工艺流程 3.7.4施工方法及措施
3.8防水施工工艺
3.8.1防水施工原则
3.8.2防水标准
3.8.3混凝土自防水
3.8.4特殊部位防水
3.8.5外包附加防水层
3.9基坑监测及建筑沉降监测方案 3.9.1施工测量方案
3.9.2施工监控量测
3.9.3监测质量保证措施
3.10临时路面系统施工
3.10.1 路面板施工
3.10.2 沥青砼表层施工
3.10.3 安装护拦、制作标志、开放通行
3.10.4 安全保证措施
3.11管线迁移
4、施工进度计划及说明(横道图或网络图)
4.1总工期计划
4.2主体结构各工序用时分析
4.3节点工期计划
4.4总体进度计划横道图
5、主要材料使用计划
5.1主要材料供应管理机构
5.2材料使用计划
5.3材料领用保管措施
6、工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 6.1施工设备的配备原则
6.2机械设备进场计划及保障措施
7、劳动力安排计划
7.1劳动力组织
7.2劳动力配备及动员计划
8、接口界面协调配合措施
8.1外部协调措施
8.1.1与设计、监理单位的配合
8.1.2与业主单位的配合
8.1.3与施工接口界面的协调 8.1.4与地方相关单位的协调配合 8.2接口协调配合
8.2.1现场接口
8.2.2施工接口
9、确保工程质量的技术组织措施
9.1质量目标
9.2本工程质量控制重点
9.3质量管理体系
9.4质量控制程序
9.4.1施工准备阶段的质量控制 9.4.2施工阶段质量控制
9.4.3竣工验收阶段质量控制 9.4.4保修回访阶段的质量控制 9.5质量活动的内容及要求
9.5.1合同评审
9.5.2文件和资料控制
9.5.3采购
9.5.4产品的标识和可追溯性 9.5.5分供方提供产品的控制 9.5.6施工过程控制
9.5.7检验和试验
9.5.8纠正和预防措施
9.5.9搬运、贮存、防护、交付 9.5.10质量记录
9.5.11内部质量审核
9.5.12培训
9.5.13统计技术
9.6质量保证措施
9.6.1确保工程质量的管理措施 9.6.2确保工程质量的技术措施 9.7砼质量保证措施
9.7.1组织保证
9.7.2技术保证
9.7.3制度保证
9.8防渗漏保证措施
9.8.1提高对防渗漏的认识 9.8.2防渗漏的主要措施
9.9隐蔽工程的质量保证措施
9.9.1地基基底验槽质量保证措施 9.9.2钢筋工程质量保证措施 9.9.3防排水工程质量保证措施 9.10对预埋件、预留孔洞的保证措施
9.10.1编制预埋件、预留孔洞埋设计划
9.10.2测量放线
9.10.3加强施工过程控制
9.10.4检查验收
9.10.5结构灌注时对预埋件、预留孔洞的保护
9.10.6模板拆除
9.10.7设置明显标志,方便后续工程施工
9.11为确保质量所采取的检测试验手段、措施及质量保证体系 9.12成品保护保证措施
9.12.1建立成品 (半成品 ) 管理目标
9.12.2建立成品 (半成品 ) 管理组织机构
9.12.3建立成品管理制度
9.12.4工程成品防护措施
9.12.5采购成品 (半成品 ) 的防护措施
9.13成品保护保证措施
10、确保施工安全的技术组织措施
10.1本工程安全控制重点
10.2安全管理体系
10.3安全生产管理制度
10.4施工安全保证措施
10.4.1安全管理
10.4.2特殊工程安全生产技术措施
11、确保文明生产的技术组织措施
11.1文明施工管理目标
11.2建立文明施工管理责任制
11.3文明施工管理网络
11.4现场文明施工保证措施
11.5加强农民工权益和生活环境保护 12、确保工期的技术组织措施
12.1保证工期的管理措施
12.2机械设备保障工期措施
12.2.1一次上足,备有余量
12.2.2备用和替换保障措施
12.3资金保证进度措施
12.4实行工程进度管理奖罚制度
12.5后勤保障进度措施
12.6技术组织保证进度措施
12.6.1施工准备工作
12.6.2组建一个精干高效的领导班子 12.6.3投入专业化施工队伍
12.6.4技术保证工期
12.7农民工权益保障措施保证工期 12.7.1工资保证
12.7.2身体健康保证
13、确保公共环境安全(地面、地下建(构)物,地下管线,公共道路) 的技术组织措施
13.1公共环境现状
13.2公共环境监测与工程保护措施
13.2.1工程监测内容与设置
13.2.2监测信息的收集传输、整理分析及反馈系统
13.2.3监测系统自动化
13.2.4监测工作的组织机构与监测工作质量保证措施
14、消防、防洪组织措施;其它突发事件应急预案措施
14.1消防组织措施
14.1.1消防管理体系的建立
14.1.2消防管理的实施
14.2 防洪组织措施
14.2.1防洪组织指挥
14.2.2防洪措施
14.3 其它突发事件应急预案措施
14.3.1突发事件紧急救援组织机构与管理职责
14.3.2救援措施
14.3.3应急救援预案
14.3.4应急救援预案演习
15、施工总平面布置图
15.1布置原则
15.2场地布置说明
15.2.1临时供水、电及通讯 15.2.2临时房屋及设施
15.2.3现场排水、防洪及防火设施 15.2.4材料加工及供应
15.3施工场地平面布置
16、有必要说明的其它内容
16.1文件、资料信息管理
16.1.1文件、资料信息管理目的 16.1.2文件管理内容
16.1.3互联网的运用
16.2冬雨季、炎热天气及夜间施工 16.2.1冬季施工措施
16.2.2雨季施工措施
16.2.3炎热天气施工措施
16.3工程保修承诺及措施
16.3.1工程维修承诺
16.3.2工程保修措施
16.4降低工程造价的保证措施
二、拟分包项目情况一览表
一、施工组织设计
1、工程总体部署及施工方案
1.1工程概况
武汉轨道交通 6号线一期工程南起汉阳沌口经济开发区的体育中心南 站, 北至汉口金银湖地区的环湖西路站, 线路全长约 36km , 共设有 27座车 站,是吴家山、汉口中心区与汉阳新区间客流联系的主要通道。
本工程为第十一标段,工程内容为两站一区间,分别为武胜路站、汉 正街站、武胜路~汉正街区间。
(1)武胜路站
本站为地下三层 13m 岛式站台车站,车站主体建筑面积 22304m2,附 属面积 5506m2,总建筑面积 27810m2。
车站总长 323.5m ,标准段宽 22.3m 。车站结构型式 1~27轴采用双柱 三跨结构 28~29轴采用单柱双跨结构、 30~35与 36~40轴地下三层为 450mm 厚承重墙, 地下一二层为双柱三跨结构、 35~36轴为双柱三跨结构。 车站分三层布置,本站地下一层除少量的设备用房外,其他空间均作为物 业开发,地下二层为设备层及公共区,地下三层为站台层。车站底板标准 段埋深约 21.66m ,顶板以上覆土约 2.27m 。车站小里程端为琴~武盾构区 间,大里程端为武胜路~汉正街站明挖区间,本站小里程端为盾构接收, 大里程端与区间水平相接。车站施工采用明挖法施工,基坑支护结构为内 支撑 +连续墙、内支撑 +钻孔灌注桩(桥桩段)结构体系,其中桥桩段采用 四道混凝土支撑,其余段第一、四道支撑采用钢筋混凝土支撑,其余支撑 采用钢支撑。
武胜路站共设四个出入口,其中 I 号出入口设于车站南侧沿中山大道 布置, 其余三个出入口均设于车站北侧。 本站共设 2组风亭, 1号风亭为低 矮风亭, 2号风亭为高风亭。 1号风亭设置于中山大道与武胜路交叉路口的 西北侧, 与规划的商业广场及Ⅳ号出入口结合布置; 2号风亭位于中山大道 与武胜路交叉口的东南侧,万信宾馆前。附属结构为均为单层结构,采用 明挖法施工, 除 1号风亭、 I 号出入口基坑支护结构为连续墙加内支撑的结 构体系外,其余采用钻孔灌注桩加内支撑的结构体系,桩外设置高压旋喷 桩止水帷幕。
(2)武~汉区间
武~汉区间为双柱三跨地下三层结构,地下三层为轨行区,设置停车 线,地下一层为物业开发,地下二层为车库,物业开发设置 13个物业出入 口,地下车库设置两个出入口。双柱三跨地下三层结构, 。
区间总长 438.355m , 标准段宽度 30.6m , 区间起点里程为 K17+349.923, 区间终点里程为 K17+788.278,基坑深约 22m, 覆土厚度 2.2~2.9m ,区间 最低点处轨面标高为 3.520m 。
区间底板标准段埋深约 21.66m ,顶板以上覆土约 2.27m 。区间小里程 端为武胜路站,大里程端为汉正街站,区间分别与车站水平同台相接。区 间施工采用明挖 +盖挖法相结合施工,基坑支护结构为内支撑 +连续墙结构 体系,其中第一、四道支撑采用钢筋混凝土支撑,其余支撑采用钢支撑。 附属结构除 1号地下车库出口、 2号地下车库入口为埋深为地下两层 外,其余均埋深地下一层,附属结构均采用明挖法施工。除 1号地下车库 出口、 2号地下车库入口基坑支护结构为连续墙加内支撑的结构体系外, 其
余采用钻孔灌注桩加内支撑的结构体系,桩外设置高压旋喷桩止水帷幕。 (3)汉正街站
车站总长 196m , 标准段宽度 30.8m , 有效站台中心里程为 K17+904.278, 车站埋深 21.69m, 覆土厚度 2.20-2.40m ,车站有效站台中心里程处±0.000的绝对标高为 5.380m ,轨面标高为 4.300m 。本站为地下三层车站, 车站主体建筑面积 13113m2(去除物业开发部分) ,车站附属建筑面积 2098m2,物业开发总面积 6243 m2,总建筑面积 21454m2。本站采用 14.8m 宽双柱三跨岛式站台。
车站在中山大道两侧布置有 2个出入口、 2个预留出入口、 1个消防出 入口及 8个物业出入口。
1.2施工环境调查
1.2.1周边环境
(1)工程所在位置
武胜路站位于中山大道下,武汉市汉口区中山大道与武胜路交叉路口 处,沿中山大道布置。
武~汉区间区间沿中山大道敷设,区间连通武胜路站和汉正街站。 汉正街站位于宝善街与多福路之间的中山大道路下, 沿中山大道敷设。 (2)周边建筑
①武胜路站
车站周边主要建筑物有交叉路口北侧为幸福一村社区,在西北角为新 华书店,东北角为武汉市按摩医院、武汉市普瑞眼科医院,东南角为家乐 福超市、丽景苑小区、万信宾馆、西南角为已建成的凯德广场,在东南角
有横穿武胜路的地下过街通道,人流量很大。
②武~汉区间
区间北侧主要有有硚口区红旗村小学、武汉市第一医院、新汉塑料厂、 艾仕丽宾馆,南侧为万信宾馆、俭朴菜酒店等建筑物,周边房屋密集。 ③汉正街站
车站周边主要建筑物及车站设计边界控制条件:在中山大道地下是已 建成的“地一大道”人防工程,站址周边有艾仕丽宾馆,武汉市第一医院, 武汉市纺织工业经销公司,武汉市公安局交管局,武汉市公安局缉毒处等 多家单位。
(3)道路及交通流量
①以武胜路和中山大道交叉路口为界,路口以西中山大道道路红线宽 50m ,以东 60m ,路口以北武胜路道路红线宽 50m ,以南 60m ,现状道路车 流量、人流量很大,交通十分繁忙。
②中山大道规划道路红线宽 50米(武胜路以东为 60米) ,在利济路以 东的中山大道路下有已建成使用的“地一大道”人防工程。周围公交众多, 武胜路公交站是武汉最大的公交枢纽站, 在此上下车及换乘的客流量很大。 ③中山大道道路规划红线宽 40m ,现状道路交通繁忙。
(4)管线状况
①武胜路站
车站范围内有污水、给水、路灯、燃气、电力、电信、光纤等管线, 无控制性管线。
②武~汉区间
本明挖区间范围内地下管线均为浅埋管线;车站范围内管线密集,但 大部分管线都埋深较浅 (3米以内) , 仅有一根 ?600混凝土排水管埋深 3.3米。
③汉正街站
沿中山大道走向的地下管线主要有:JS 铸铁 ? 600、 JS 铸铁 ? 500、 PS 塑料 ? 600、 DX 铜光 BH600X300 133、 TR 钢 ? 426 中压、 PS 砼 ? 1200、 GT 光纤 BH500X200 105、 DX 铜光 BH750X360 1818、 DL 铜 BH1200X900 6根 10KV等。经调查,大部分管线埋深都在 2.0米以内,不影响车站埋深。 1.2.2工程地质
(1)地形地貌
根据勘察资料显示,拟建工程场地地形较为平坦,地面高程一般 23.80~24.60m 米之间。最大高差 0.80m 。地貌单元属于长江 I 级阶地。 (2)地层岩性
场区覆盖层揭示厚度介于 45.2~60.8m ,根据钻探资料、原位测试和 土工试验成果分析,根据岩土时代成因、类别及状态,结合《轨道交通 2号线一期工程沿线地层分布及编号》对覆盖层统一进行岩土分层。其分布 情况及工程地质特征描述如下:
① 1大层
人工填土层及塘内淤积物。
根据填筑材料成份,本线路人工填土揭示有杂填土、素填土。填土堆 积时间大于 10年。
1-1杂填土:杂色,结构松散~稍密,成份复杂,主要为建筑垃圾混少
量黏性土,部分段为工业废渣,顶部 20cm 多为沥青路面、水泥路面及人行 道彩砖。全线广泛分布,揭示层厚 0.50~6.0m 。
1-2素填土:杂色, 稍密, 稍湿, 成份主要为黏性土, 含少量砾、 碎石。 全线大部分段有分布,揭示层厚 0.50~4.55m 。
1-3a 淤泥质黏土:深灰色,局部段为褐黑色,流塑,质较均,有腥臭 味,局部含砖、瓦等杂质,主要分布在里程 K16+940~K18+680m一带,揭 示层厚 0.80~5.80m 。
② 3、 4 大层
全新统冲积层(Q4al )
3-1黏土:褐~棕黄色, 可塑状, 质均。 全线均有分布, 揭示层厚 0.70~ 9.70m 。
3-1a 粉质黏土:褐~棕黄色,软塑,质均。主要分布在武胜路立交附 近及汉正街站~友谊路站区间。揭示层厚 1.10~36.70m 。
3-1b 粉砂:棕黄色,饱和,松散~稍密,成份主要为石英、长石,少 量云母,质较纯,粒均。主要分布在汉正街站~友谊路站区间,其余段局 部呈透镜体状分布,揭示层厚 1.00~10.20m 。
3-2粉质黏土:褐色、灰色,多呈软塑状态,局部可塑。主要分布在汉 正街站以东区段,揭示层厚 1.00~12.10m 。
3-5粉质黏土夹粉砂:灰~深灰色,软塑,质不均,夹粉砂,局部相变 为粉质黏土与粉砂互层。全线大部分段均有分布 , 揭示层厚 0.70~14.90m 。 4-1粉、细砂:青灰色,饱和,稍密~中密,成份主要为石英、长石, 少量云母,质纯,粒均。全线呈条带状分布,揭示层厚 1.40~22.50m 。
4-1a 粉质黏土:灰色,软塑,质不甚均,夹粉砂,局部相变为粉质黏 土与粉砂互层。主要分布在靠近友谊路站一带,其余段呈透镜体状零星分 布,揭示层厚 0.60~9.80m 。
4-2粉、细砂:青灰色,饱和,稍密~中密,成份主要为石英、长石, 少量云母,质纯,粒均。全线呈条带状分布,揭示层厚 2.50~16.50m 。 4-2a 粉质黏土:灰色,可塑,质不均,夹粉砂。呈透镜体状零星分布, 揭示层厚 0.60~5.60m 。
4-3中砂:青灰色,饱和,密实,成份主要为石英、长石,少量云母, 质纯,粒较均。主要分布覆盖层底部,揭示层厚 0.60~5.60m 。
4-4粗砂:青灰色,饱和,密实,成份主要为石英、长石,少量云母, 质纯,粒不均,含约 10~15%粒径小于 2cm 的砾石。零星分布在 4-2层下 部,揭示层厚 0.75~6.30m 。
4-4a 粉质黏土:灰色, 可塑, 质不均, 夹粉砂。 仅钻孔 LQJz3-Ⅱ 12-84有多揭示,揭示层厚 3.60m 。
4-4b 细砂:青灰色,饱和,密实,成份主要为石英、长石,少量云母, 质纯,粒不均,含约 5%左右粒径小于 2cm 的砾石,局部段相变为砾砂。零 星分布在覆盖层底部,揭示层厚 1.75~4.55m 。
4-5砾砂:青灰色,饱和,密实,成份主要为石英、长石,少量云母, 质纯,粒不均,个别孔局部段相变为圆砾土。主要分布在 K17+640m以东, 4-2层下部,揭示层厚 1.40~6.80m 。
③ 5 大层
全新统冲、洪积层(Q4al+pl)
5-1圆砾:灰色,饱和,密实,含约 51~65%砾石,粒径多小于 2cm , 个别达 3~4cm ,成份主要为石英岩、砂岩,磨圆度较好,多呈次圆状,其 间充填中细砂。零星分布在覆盖层底部。揭示层厚 0.70~2.90m 。
5-1a 细砂:灰色,饱和,密实,成份主要为石英、长石,少量云母, 质纯,粒较均。仅在钻孔 LQJz3-Ⅱ 12-88有所揭示,揭示层厚 1.20m 。 (3)地质评价
场区地貌单元属长江Ⅰ级阶地河流堆积区,覆盖层主要为第四系全新 统冲积相黏性土、砂土,基岩为志留系坟头组(S2f )泥岩。
武胜路站 (含) ~汉正街站 (含) :该段覆盖层表部为全新统人工填土, 层厚 2.8~5.3m ; 上部主要为全新统冲积淤泥质黏土 (1-3a ) 、 黏土 (3-1) 、 粉质黏土(3-1a 、 3-2)及粉质黏土夹粉砂(3-5) ,武胜路站及武~汉区间 区间段层厚 13.2~15.5m ,汉正街站附件区段层厚 14.0~27.5m ;中、下部 主要为全新统冲积砂层(4大层) ,层厚 25.2~35.0m ;基岩面整体平缓, 汉正街站区段岩面有所起伏。本里程区段拟采用明挖法施工,基坑开挖范 围内地层分布较不均匀,该段地基均匀性较差。
(4)岩土工程特征分析
根据钻探揭示的岩土性质,场地岩土的主要特征如下:
岩土体主要工程特征表
1.2.3气象条件
武汉地处我国东部沿海向内陆过渡地带,地处中纬度,属亚热带湿润
范文五：轨道交通长清路站矩形顶管施工组织设计
上海轨道交通 13号线长清路站 3号出入口矩形顶管工程
施
工
组
织
设
计
上海轨道交通 13号线长清路站 3号出入口矩形顶管工程
编制:
审核:
审定:
二零零九年四月
目 录
1编制依据:............................................................................................................. 5 2工程概况 ................................................................................................................. 5
2.1 工程概述 . ...................................................................................................................... 5 2.2 工程地质情况 . .............................................................................................................. 6 2.3 水文地质条件 . .............................................................................................................. 7 2.4 管线情况 . ...................................................................................................................... 8 2.5 关键工序和特殊过程 . ................................................................................................ 10
3施工总平面布置图 ............................................................................................... 12
3.1 平面总体布置 . ............................................................................................................ 12 3.2 顶管工作井内布置 . .................................................................................................... 15
4工程量一览表 ....................................................................................................... 17 5施工工艺和施工方法 ........................................................................................... 17
5.1 矩形顶管机 . ................................................................................................................ 17 5.2 顶管机进、出洞土体加固 . ........................................................................................ 20 5.3 出洞方案 . .................................................................................................................... 20 5.4 进洞方案 . .................................................................................................................... 23 5.5 矩形顶管施工工艺流程 . ............................................................................................ 25 5.6 顶管正常段施工 . ........................................................................................................ 25 5.7 管节防止后退措施 . .................................................................................................... 29 5.8 触变泥浆减阻 . ............................................................................................................ 30 5.9 顶管接口 . .................................................................................................................... 31 5.10 首尾三环注浆 . ........................................................................................................ 32 5.11 置换浆液 . .................................................................................................................... 32 5.12 供电、给排水、通讯系统 . .................................................................................... 33 5.13 测量系统 . ................................................................................................................ 34 5.14 监测方案 . ................................................................................................................ 37 5.15 管节生产 . ................................................................................................................ 40 5.16 穿越地下管线措施 . ................................................................................................ 40 5.17 顶管施工技术措施 . ................................................................................................ 41
6质量措施 ............................................................................................................... 44
6.1 工程质量目标 . ............................................................................................................ 44 6.2 质量保证体系 . ............................................................................................................ 44 6.3 质量保证总体措施 . .................................................................................................... 44 6.4 质量保证具体措施 . .................................................................................................... 45
7安全技术措施 ....................................................................................................... 47
7.1 安全管理网络 . ............................................................................................................ 47 7.2 施工安全生产总体措施 . ............................................................................................ 47 7.3 保证安全的具体规定及技术措施 . ............................................................................ 48 7.4 保证消防安全主要措施 . ............................................................................................ 49
8安全用电措施 ....................................................................................................... 49 9文明施工保证措施 ............................................................................................... 49
9.1 文明建设措施 . ............................................................................................................ 49 9.2 主要防尘措施 . ............................................................................................................ 50
10应急预案 ............................................................................................................... 51
10.1 出洞阶段 . ................................................................................................................ 51 10.2 进洞阶段 . ................................................................................................................ 52 10.3 轴线偏移 . ................................................................................................................ 52 10.4 管线应急预案 . ........................................................................................................ 53
11劳动力计划 ........................................................................................................... 55 12主要设备、工具配备计划 ................................................................................... 56 13主要材料供应、复试计划 ................................................................................... 56 14临时用电计划 ....................................................................................................... 57 14.1 用电负荷计算 . ........................................................................................................ 57 15顶管施工总进度 ................................................................................................... 59 16节能方案 ............................................................................................................... 59
1编制依据:
(1)本工程施工图资料
(2) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002)
(3) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002)
(4) 《建筑地基基础设计规范》 (GB50007-2002)
(5) 《建筑工地施工现场供电安全规范》 (GB50194-93)
(6) 《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46-2005)
(7) 《钢筋焊接及验收规范》 (JGJ18-2003)
(8) 《地下防水工程施工及验收规范》 (GB50208-2002)
(9)现行有关的行业标准及规范。
2工程概况
2.1工程概述
本工程为长清路站 3号出入口顶管工程,采用矩形顶管推进,位于长 清路车站西侧,长清路下, 通道长 32.8m ,坡度为 0%,最大覆土为 12.5m , 最小覆土为 12.2m 。长清路东侧北风井为始发井,长清路西侧的 3#出入口 为接收井。
矩形顶管通道长度为 32.8米。管节 22节,每节长 1.5m 。管节内径 5240mm ×3360mm ,环厚为 500mm ,每节管节的重量约 36吨,掘进理论总净 土方量约为 892m 3。考虑渣土泵送,实际土方约 1800 m3。
反力固定装置:17t ;顶管始发基座:35.7t ;顶管接收基座:32t 。
2.2工程地质情况
经勘察,顶管施工所处深度主要涉及第④ 1层灰色淤泥质粘土,适宜 顶进。
相关土层详细土性描述见下表:
2.3水文地质条件
本工程场地内潜水水位埋深为 0.3~1.5m ,常年平均地下水位埋深为 0.5~0.7m 。微承压水分布④ 2粘质粉土层中。④ 2层揭示顶层标高 -11.87~ -13.00m ,微承压水水头埋深约为地表下 3.0~8.0m ,并呈幅度不等的周期 性变化。承压水分布于⑦ 2青灰~灰色粉细砂层中。⑦层为上海地区第一
承压含水层,顶层标高为 -43.55~-52.30m ,承压水水头埋深约为地表下 5.0~10.0m ,并呈幅度不等的周期性变化。根据地质详勘报告结论,本工 程基坑开挖约至 9.0米以下时, ④ 2层微承压水对基坑底部会产生突涌作用; ⑦ 2层承压水水对基坑底部不会产生突涌作用。
本工程地质勘探中未发现暗浜、沼气等不良地质存在,但④ 2粘质粉 土层及③层中的粉土夹层在动水压力的作用下易产生流砂。
2.4管线情况
根据业主提供的地下综合管线成果图,现状施工用地范围长青公园内 主要为原长清公园的雨水、给水及电力排管,埋深约在 0.5m~1m。
现状长清路下排有一条电力隧道,管涵结构段面为 2200×4100 底深 4.0m , 及 Φ2000合流污水管。 昌里路下排有众多连接周边小区的市政管线, 包括雨水、上水、电话、煤气、电力管线,埋深约 1m 左右。
根据上述的管线情况,我们需在施工过程中加以监测和保护。
具体施工周边管线情况参见下表:
上海轨道交通 13号线长清路站 3号出入口矩形顶管工程 施工组织设计
2.5关键工序和特殊过程
根据本工程施工特点,确定矩形顶管推进过程中轴线控制以及地表沉 降(前期、施工过程、后期沉降) 、作为关键工序,过 2200×4100 电力隧 道,及 Φ2000合流污水管为特殊过程。
2.5.1施 工轴线控制要点
2.5.1.1 矩形顶管施工测量所使用的仪器、附件须及时送质检单位做全面 鉴定,并在使用过程中经常进行检查。
2.5.1.2 为确保矩形顶管通道贯通,在两工作井附近埋设地面导线点,利 用空导点和地面导线点 , 以导线测量形式,将平面控制成果引测到施工现 场。
2.5.1.3 利用空导点和地面导线点建立平面控制网。
2.5.1.4 利用施工区域附近的已知高级水准点,布设三等水准路线,将高 程引测至工作井附近,并设立施工高程控制点。
2.5.1.5 为保证矩形顶管严格按设计轴线推进, 必须按矩形顶管动态数据, 从而调整施工参数,指导正确、安全推进。
2.5.2地 表沉降控制要点
2.5.2.1 地表沉降观测在顶管施工过程中每天进行,沉降量控制在 +10mm ~ -30mm之间。
2.5.2.2地面沉降观测点在路面用道钉埋设,特殊要求的构筑物用红三角 标记。
2.5.2.3 施工时必须严格控制注浆压力及保证足够的注浆量,以减少对周 围环境的影响。
2.5.3过 2200×4100 电力隧道,及 Φ2000合流污水管控制要点
本工程管线情况复杂,在出洞加固外有 2200×4100 电力隧道距离顶 管净距 7.8米,在通道中部有一路 Ф2000河流污水管距离顶管净距 2米, 考虑长清路区间隧道盾构施工,始发井基坑开挖,以及出洞加固施工对电 力隧道势必造成一定影响,在矩形顶管进洞阶段也会造成一定沉降,施工 中需要重点保护该两路管线。
在细致调查 2200×4100 电力隧道,及 Φ2000合流污水管的前提下, 制定详细的施工措施,在矩形顶管穿越 2200×4100 电力隧道,及 Φ2000合流污水管的过程中,必须严格矩形顶管掘进的各项参数,使矩形顶管均 衡匀速施工,以减少矩形顶管施工对土体的扰动和地层损失,在矩形顶管 穿越过程中利用同步注浆系统及时充填矩形顶管推进留下的空隙,减少地 层损失,从而避免对 2200×4100 电力隧道,及 Φ2000合流污水管造成破 坏。
合理组织安排施工流水,矩形顶管进洞要迅速,进洞后立即用钢板封 堵管节与洞圈之间的空隙,随即开始双液注浆。
同时进行信息化施工,要求监测单位适当加强监测的频率,在 2200×4100 电力隧道,及 Φ2000合流污水管上布设深层监测点,并及时提交监 测成果,以便及时对施工参数进行优化。考虑到矩形顶管掘进后续沉降可 能对 2200×4100 电力隧道,及 Φ2000合流污水管造成的影响,在矩形顶
管通道贯通后,根据实际监测情况,对 2200×4100 电力隧道,及 Φ2000合流污水管区域进行注浆加固。
另考虑管线保护,尽量减小矩形顶管进、出洞施工产生的水土流失, 根据现场实际情况拟采用油溶性聚氨酯进行封闭环施工。
3施工总平面布置图
3.1平面总体布置
始发井场地为了确保大型车辆进出,施工道路硬地坪化,且保证通行 宽度。场地内布置照明镝灯(3.5Kw )两只,供夜间施工照明。
场地内分别布置:
1) 布置 150t 履带吊在井口侧,负责管节的吊运、井内吊装、垂直运 输工作,部分设备的安装、材料的就位等。考虑管节吊运 40t 的起重量, 回转半径考虑 14米, 选择 27米主臂长度,则起吊高度最大 20米,满足施 工要求。吊车下垫 300t 履带吊路基箱 4块。
2) 自动控制室控制顶管的掘进、纠偏。布置在始发井侧的地面。
3) 管节堆放场地 (贴片) 布置在始发井侧, 保证现场有 1~2环余量, 部分贴片材料就近布置。管节运输采用夜间运输。
4) 拌浆棚及拌浆材料堆放场地布置在井口侧, 拌浆棚搭设考虑风向, 注意防尘。
5) 注水系统布置在地面上,水管沿围护边线布设。
6) 选用一集装箱作为矩形顶管专用配件仓库,布置在地面上,堆放 各类施工用具、辅助材料,
7) 集土坑设置在北侧坡道围护结构内。集土坑底板采用 150mm 厚素 砼,集土坑内包尺寸为长 20米、宽 6米,深 3米。容积约 360立方,可以 容纳 9节土方量。出土采用夜间出土。
8) 顶管施工的高压箱变,需布置在始发井附近。
具体布置见施工平面布置图
上海轨道交通 13号线长清路站 3号出入口矩形顶管工程 施工组织设计 -14-
3.2顶管工作井内布置
始发工作井内沿顶管轴线方向安装顶管机、始发架、钢性后座、主顶 千斤顶、反力架等顶进设备,工作井边侧设置下井扶梯供施工人员上下。 管内供电及工作井内电力配电箱均位于工作井口,工作井一侧的井壁 上依次安装压浆管、水管及供电线路。
井内具体布置见附图
安装发射架,反力架,出洞装置,将千斤顶,动力柜藏于车站主体内, 安装机头,调试机头。
机头顶进至加固土,组装调试后顶,安装前顶铁。
正常顶进。
4工程量一览表
本工程矩形顶管通道始发井内衬至接收井内衬净距 32.8米。因 为顶管井接头施工需要凿除凸出部分管节,管节数量为 22节。 5施工工艺和施工方法
5.1矩形顶管机
5.1.1机 械性能
1)本矩形土压平衡式顶管掘进机按上海及江浙周边地区的不同 地质条件设计。
2)有较好的防水性能,可在≤ 15米地下地层施工。
3)机器切口环部位,具有独立模块单元和分解功能。
4)正常施工时能将地面沉降控制在 +1cm~-3cm 之间(目标控制 值) 。
5)正常施工时平均速度为 3米 /天。
6)正常施工时,具备防止产生背土的功能。
7)正常施工时,具备防止掘进机侧向滚动的功能。
8)采用泵送渣土的施工方法。
9)顶管机尺寸: 6270mm(宽)×4390mm (高)×5200mm (长) 10)设备总推力 3200T 。
11)刀盘扭矩:224KN.m ×6(max )
12)刀盘转速:2.4r.p.m (max )
13)螺旋输送机(φ508×2986×2)扭矩:21.1KN.m (max )
14)螺旋输送机转速:16.5 r.p.m(max )
15)螺旋输送机排土量 69.7m 3/h(max )
16)铰接油缸:150tf ×16 P=31.5Mpa L=250mm
17)螺旋机油缸:6.2tf ×4 P=31.5Mpa L=375mm
18)平衡器油缸:16.5tf ×8 P=21Mpa L=240mm
19)刀盘驱动减速器:29.3KN.m 18.5KW
20)螺旋机油马达:扭矩 2.3KN.m 转速 75.7r.p.m P=26 Mpa 5.1.2顶 管机头
根据本工程特点及我司以往类似工程的经验,由于工况条件复 杂, 特别是需穿越长清路主干道及众多地下管线, 对地面沉降控制要 求较高。本工程机头采用我司自行研究设计的切削式刀盘(6个) , 通过 6组驱动马达驱动刀盘进行切削, 并配备两个螺旋出土机进行取 土, 通过控制顶进速度及取土量来平衡正面土压, 减少对地面的影响。 6个刀盘可设定成同一方向旋转,也可单独设置转向,刀盘的转 速分为 3档, 在加固区域内刀盘转速设置为高速, 在软弱土质中设置 为低速,正常掘进时设置为中速,推进前进行空载调试。
5.1.3推 进系统
工作井内主顶装置采用主千斤顶 16只,行程 2500mm ,顶力 2000KN/只,后座总顶力可达 32000KN , 16只千斤顶有独立的油路控 制系统, 初始推进阶段, 可根据施工需要通过调整主顶装置的合力中 心来进行辅助纠偏。
本顶管机还配备了 16只铰接油缸,行程 250mm ,顶力 1500KN/
只,工作油压 31.5Mpa ,具有纠偏及中续间双用功能。铰接油缸的最 大纠偏角度为 0.50。
5.1.4矩 形顶管机下井、安装方案
矩形顶管下井以及吊出需要采用大型起重设备。为确保吊装安 全,施工前,需对起重设备停机位置进行地耐力检测。
5.1.4.1 各 主要部件尺寸、重量参数
5.1.4.2 主 要起重运输和安置设备
起重机械:450吨汽车吊 1台。
运输车辆:
1) 100吨平板车二辆
2) 30吨、 20吨、 10吨运输车若干
5.1.4.3 设备下井步骤
1) 发射架、后顶装置下井安装调试。
2) 刀盘及驱动段下井放置在发射架上正确的位置上。
3) 后部纠偏铰接段整体下井, 放置在发射架后与刀盘及驱动 段用螺栓连接、紧固。
4) 2只螺旋机先后下井,并安装到位。
5) U 型顶铁下井安装到位。
6) 电器柜安放在妥当的位置。
7) 连接水、电、气、油管路,并仔细检查。
8) 检查液压油、齿轮油油位。
9) 接通供水、供电。
10) 按标准逐项调试。
11) 验收
5.2顶管机进、出洞土体加固
本工程矩形顶管进、 出洞土体加固由总包实施。 进出洞加固需满 足自立性及止水性。
5.3出洞方案
由于本工程始发井较为狭小, 施工步骤为测量定线, 安装发射架, 反力架,将后顶系统和电力柜吊入车站主体、安装止水装置、设备下 井安装、设备调试、凿除洞门、顶进机头至洞圈内、拉出后顶系统、 后顶调试、安装前顶铁。切削加固土、机头切削进原状土、提高正面 土压力至理论计算值、正常顶进。
5.3.1洞 门止水装置安装
为防止顶管机进出预留洞导致泥水流失, 并确保在顶进过程中压
注的触变泥浆不流失, 必须在工作井与接收预留洞上安装洞口止水装 置。该装置安装在洞口设计预留法兰上,由橡胶止水圈与翻板组成, 需与设计管位保持同心,误差小于 2mm 。
安装前须对帘布橡胶板上所开螺孔位置、 尺寸进行复核, 确保其 与洞圈上预留螺孔位置一致。 安装顺序自上而下进行。 压板螺栓应可 靠拧紧,使帘布橡胶板紧贴洞门,防止矩形顶管出洞后浆液泄漏。 5.3.2出 洞防磕头措施
根据顶管机出洞高程, 洞圈内安装铁枕, 并将始发架延伸至洞口, 使得顶管机在出洞阶段不会产生 “磕头” 现象。 同时, 顶管机就位时, 可稍微将机头垫高 5mm 左右, 保持出洞时顶管机有一向上的趋势。 调 整后座主推千斤顶的合力中心, 出洞时加密测量顶管机的偏差, 一旦 发现有磕头趋势,立即用后座千斤顶进行纠偏。
5.3.3矩 形顶管机井内顶进就位
在矩形顶管机组装完毕、 洞门止水装置安装完毕、 围护凿除完毕 后, 确定后顶装置及矩形顶管机轴线准确无误后即开始矩形顶管机的 井内初始顶进。 顶进以机头靠近加固土为准。 该阶段注意实时测量矩 形顶管机轴线, 并且在刀头完全进入止水装置前切忌转动刀头。 施工 时需要实地量测顶管刀头与围护之间的距离, 计算千斤顶行程, 在顶 管机头作好标志线。
此阶段可以安装首节管节, 首节管节下井后, 按照推进实际轴线 及顶管机的相对位置, 安装管节。 为了保证管节与顶管机的相对位置, 首节管节内壁埋设钢板, 并且用电焊将首节管节与顶管机尾部紧密连
接。 焊接前要对顶管机和首节管节的轴线进行测量调整, 确保轴线准 确。
5.3.4洞 门填充
为避免工法加固土体坍塌造成的不利影响以及初始顶进加固土 体向洞门流失产生的地面沉降, 在机头刀盘进入出洞装置后需要对洞 门空隙进行填充, 填充材料采用泡沫板以及刀头注浆。 具体施工顺序 为泡沫板安装、机头顶进至洞圈内、刀头注浆填充。
5.3.5聚 氨酯封闭环施工
考虑出洞加固外有电力隧道, 出洞阶段水土流失势必造成电力隧 道沉降, 若在出洞装置帘布橡胶板出现水土流失情况, 可从管节注浆 孔注入聚氨酯,形成聚氨酯封闭环。
5.3.6矩 形顶管出洞
由于正面为全断面的水泥土, 为保护刀盘和防形刀, 顶进速度应 尽量放慢, 使刀盘和周边刀能对水泥土进行彻底的切削; 另外由于土 体过硬, 螺旋机出土可能有一定困难, 必要时可加入适量清水来软化 和润滑土体。在水泥土被基本排出,螺旋机内出来全断面原状土后, 为控制好地面沉降、顶进轴线,防止顶管机突然“磕头” ,宜适当提 高顶进速度, 把正面土压力建立到稍大于理论计算值, 以减小对正面 土体的扰动及出现的地面沉降。
顶管机彻底进入洞门后, 需检查洞口止水装置是否有损坏, 如有 损坏应立即整修,确保泥水、浆液的不外漏。
5.3.7止 退装置安装
由于在初始顶进阶段正面水土压力远大于管节周边的摩擦阻力,
拼装管节时主推千斤顶在缩回前, 必须对已顶进的部分进行临时的固 定, 否则管节后退会导致洞口止水装置受损, 导致水土流失或及前舱 土压下降。对地面交通和管线安全构成威胁。
所以我司考虑在千斤顶收缩之前采取止退措施以避免前部土体 流失。祥见 5.7管节防止后退措施 。
5.4进洞方案
5.4.1接 收井准备
进洞前, 先对洞门位置进行测量确认, 根据实际标高安装顶管机 接收基座(接收架) ,配备封洞门钢板、补充注浆等材料。
5.4.2顶 管机位置姿态的复核测量
当顶管机头逐渐靠近接收井时,应适当加强测量的频率和精度, 减小轴线偏差,以确保顶管能正确进洞。
顶管贯通前的测量是复核顶管所处的方位、 确认顶管状态、 评估 顶管进洞时的姿态和拟订顶管进洞的施工轴线及施工方案等的重要 依据, 能保证顶管机在此阶段的施工中始终按预定的方案实施, 以良 好的姿态进洞,准确无误地座落到接收井的基座上。
5.4.3各 施工参数的调整
在顶管机距接收井 6m 后,开始停止机头的压浆,并在以后顶进 中压浆位置逐渐后移,保证顶管在进洞前有 6m 左右的完好土体,避 免在进洞过程中减摩泥浆的大量流失而造成管节周边摩阻力骤然上 升,以致出现工程难点。
在顶管机切口进入接收井加固区后应适当减慢顶进速度, 加大出
土量, 逐渐减小顶进时机头正面土压力, 以保证顶管机设备完好和洞 口处结构稳定。
5.4.4顶 管进洞
当顶管机刀盘切口距接收井地下连续墙 10cm 左右时,顶管停止 顶进,开始凿除洞门。顶管应迅速、连续顶进管节,尽快缩短顶管机 进洞时间。进洞后,马上用钢板将管节与洞圈焊成一个整体,并用水 硬性浆液填充管节和洞圈的间隙,减少水土流失。
5.5矩形顶管施工工艺流程
5.6顶管正常段施工
5.6.1顶 推力计算
本顶管推进顶力计算:
根据日本下水道协会的经验公式: P=S×qr+(R ×F+W×f )×L
式中 P ——顶力(t )
S ——刃刀的外周长(m )
qr ——顶进端的阻力(t/m)
R ——土和管的摩擦力(t/m2)
F ——管的外周长(m )
W ——管的单位重量(t/m)
f ——管自重的摩擦系数
L ——顶进长度(m )
其中部分计算参数如下表
S=(4.39+6.27)×2=21.32m
F=(4.36+6.24)×2=21.2m
W=36/1.5=24t/m
L=32.8m
P=21.32×(3~10) +{(0.4~1.0)×21.2+24×0.2}×32.8 =500t~1066t
施工中, 考虑一些外加的不利因素, 实际顶进的最大推力在 2000t 以下。
5.6.2正 面土压力的设定
本工程采用土压平衡式顶管机, 利用压力仓内的土压力来平衡开 挖面的土体, 达到对顶管正前方开挖面土体支护的目的, 并控制好地 面沉降。因此平衡土压力的设定是顶进施工的关键。土压力采用 Rankine 压力理论进行计算:
P 上=k0rz+P1=0.7×18KN/m3×12.5m+20 KN/m2=177.5KN/m2 P 下=k0rz+P1=0.7×18KN/m3×16.9m+20 KN/m2=232.9KN/m2
P 上:管道顶部的侧向土压力
P 下:管道底部的侧向土压力
k0:软粘土的侧向系数(参考《基坑开挖手册》 )
r :土的容重
z :覆土深度
P1:超载系数(20 KN/m2)
以上数据为理论计算值, 只能作为土压力的最初设定值, 随着顶 进的不断进行, 土压力值应根据其它实际顶进参数、 地面沉降监测数 据作相应的调整。
5.6.3顶 进速度
初始阶段不宜过快, 一般控制在 5~10mm/min左右, 正常施工阶 段可控制在 10~20mm/min左右。
5.6.4出 土量
严格控制出土量, 防止超挖或欠挖, 正常情况下出土量控制在理 论出土量的 98%~100%,一节管节的理论出土量为 41m 3。出土采用泵 送至地面的集土坑内。考虑泵送加水因素,实际一节管节出土量在 50m 3左右。
顶管工程中, 管内的出泥量要与顶进的取泥量相一致, 出泥量大 于顶进取泥量, 地面会沉降, 出泥量小于顶进取泥量, 地面会隆起. 这 都会造成管道周围的土体扰动,只有控制出泥量与顶进取泥量相一 致,才不会影响管道周围的土体,从而才能维护地面不受影响,而要 作到出泥量与取泥量一致的关键是严格控制土体切削掌握的尺度, 防 止超量出泥.
5.6.5管 节减摩
为减少土体与管壁间的摩阻力, 提高工程质量和施工进度, 在顶 管顶进的同时, 向管道外壁压注一定量的润滑泥浆, 变固固摩擦为固 液摩擦,以达到减小总顶力的效果。
加强润滑泥浆的压注管理, 一方面要保证一定的压注量, 另一方 面还应保证所注泥浆要有质的要求。 为保证压浆效果, 现制订以下几 点技术措施:
1) 对泥浆原材料进行验收, 保证其质量; 制定合理的泥浆配比, 保证润滑泥浆的稳定;经常对拌好的泥浆进行测试,确保润 滑泥浆的质量。
2) 制定合理的压浆工艺,严格按压浆操作规程进行。为使顶进 时形成的建筑间隙及时用润滑泥浆所填补,形成泥浆套,达 到减少摩阻力及地面沉降。压浆时必须坚持“随顶随压、逐 孔压浆、 全线补浆、 浆量均匀” 的原则, 注浆压力控制在 0.5MPa 左右。
3) 加强压浆管理,保证压浆工作的正确落实。
5.6.6管 节安装
每节管节安装前, 需先粘贴止水圈及木衬垫, 管节与管节的接口 部分按设计要求进行嵌填, 同时, 尽量保证管节与机体处于同心同轴 状态。管节相连后,应在同一轴线,不应有夹角、偏转,受力面应均 匀。
5.6.7姿 态测量
推进过程中,时刻注意机体姿态的变化,及时纠偏,纠偏过程中 不能大起大落, 尽量避免猛纠造成相临两段形成很大的夹角, 避免顶 管机走“蛇”形。管节安装完毕后,也应该测出相对位置、高程,并 作好记录。
5.7管节防止后退措施
由于在初始顶进阶段正面水土压力远大于管节周边的摩擦阻力, 拼装管节时主推千斤顶在缩回前, 必须对已顶进的部分进行临时的固 定, 否则管节后退会导致洞口止水装置受损, 导致水土流失或及前舱 土压下降。对地面交通和管线安全构成威胁。
所以我司考虑在千斤顶收缩之前采取止退措施以避免前部土体 流失。
5.8触变泥浆减阻
顶进施工中, 运用触变泥浆是为了减少掘进机、 管节与土壤的磨 阻力, 使机体外壳及管节外壳形成完整的减摩浆液薄膜, 有效的减少 顶进阻力,确保施工正常进行。
为了达到理想减磨注浆效果,掘进机头部配置 18个注浆口,管 节处配置相应的 10个补浆孔进行补浆减阻(考虑施工中设备及人员 的操作方便,原管节中间底部的一个补浆孔取消) 。顶进时压浆孔要 及时有效的跟踪压浆, 补压浆的次数和压浆量应根据施工时的具体情 况来确定。
注浆系统组成:浆液搅拌机 注浆泵
机头注浆接口 管节注浆接口
触变泥浆由膨润土、 水和掺合剂按一定比例混合而成, 触变泥浆 的拌制要严格按照操作规程进行, 施工期间要求泥浆不失水、 不沉淀、 不固结既要有一定的粘度, 也要有良好的流动性。 压浆是通过注浆泵 将泥浆压至机体及管壁外。 施工中, 在压浆口装有压力表, 便于观察、 控制和调节压浆的压力,目标控制值为 0.5Mpa 。
触变泥浆的用量主要取决于管道周围空隙的大小及周围土质的 特性, 由于泥浆的流失及地下水等作用, 泥浆的实际用量要比理论大 得多。 实际压浆量一般为可达理论值的 2-3倍, 考虑本工程地质砂性 较重,浆液易损耗,注浆量拟定理论值 2-5倍。但在施工中还要根据 土质的情况、顶进状况、地面沉降的要求等作适当调整。
理论间隙每环:(4.36+6.24)×2×0.015×1.5=0.477m3/环
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