范文一:滑膜摊铺机施工工艺
滑模施工的特点,机械配置和施工工艺。
关键词 滑模式水泥混凝土摊铺机 滑模施工 机械配置 施工工艺
随着我国公路事业的发展,由于水泥混凝土路面具有承载力大、整体强度高、防滑性和水泥稳定性好、使用寿命长、养护费用低、抗灾能力强等优点,同时我国水泥资源丰富,产量高,价格低。因此近几年来,水泥混凝土路面发展迅猛,并已向高等级公路延伸,尤其随着交通部推广《高等级公路滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术》以来,已有辽宁、河北、山西、湖北、广东等几个省购进滑模摊铺机,并实施此方案,从已摊铺的河北宣大高速、湖北黄黄高速、广东
汕汾高速公路的摊铺质量及效率来看,都达到了令人满意的效果。但滑模施工作为一种新的施工工艺,人们对它的认识还有些陌生,在此,我们作为滑模施工的先行受益者,就我们对滑模摊铺机及其施工工艺的认识和使用经验总结下来,与同仁共同交流,以便使这一工艺得到更广泛的推广。
1 滑模摊铺机的结构和工作原理
滑模式水泥混凝土摊铺机最主要的特点,就是连续摊铺,一次成型,高质高效的完成水泥混凝土路面的铺筑。在结构上,它除一般工程机械必有的基础车外,还具有:布料装置、计量门、高频振捣器、挤压成型模板、连接筋侧向插入器、连接筋中央插入器、传力杆插入器、横向搓动整平梁、超级抹平器、操作平台、自动调平及转向传感器等装置。工作时,主要是机械能够在电液控制下,靠预先根据设计要求架设好的导向线导航,实现自动找平和方向调整,它一次可完成布料、摊铺、振捣、整平、连接筋安装等多道工序,大大增加了摊铺进度,节省了人力,提高了摊铺的质量及效率。
wirtgen sp850型滑模摊铺机示意图
1卸下的混凝土料堆2调平油缸3迥转支腿4操作平台
5主机架6动力装置7传力杆插入器(dbi) 8超级抹平器
9基准绳10前调平和转向传感器11履带行走装置总成12布料螺旋
13前计量挡板14高频震动器15挤压成型模板16横向搓动整平梁
17后调平和转向传感器18已铺筑的混凝土路面
2 sp850的主要技术性能参数
摊铺宽度 2.5~9.0m
摊铺厚度 0~400mm
摊铺速度
0~5m/min
行驶速度 0~20m/min
发动机动率 186kw
振捣方式 三相电动振动棒110v
振捣棒发电机功率 60kva
履带 四履带1841×300mm
高压冲洗系统水容量 1100l
驱动 全液压驱动
外形尺寸(运输) 14170×2500×3000mm
质量(t) 29~44
3 滑模摊铺对混凝土的要求
滑模摊铺对混凝土的要求主要是混凝土的工作性,即混凝土坍落度与和易性要保证滑模摊铺机能连续稳定地摊铺,混凝土能振捣密实,不出现麻面现象;而且要有良好的粘聚性和稳定性,保证路面易于成型,不出现塌连流角现象,理想的混凝土摊铺现场的坍落度应控制在2~4cm较好。和易性的改善一般采用外加剂。如缓凝剂。
4 滑模摊铺的合理设备配置
滑模摊铺作为一种机械化的施工方法,为保证它能更高效、高质地完成水泥混凝土路面的摊铺,发挥摊铺机的最大潜能,应具有合理的设备配置。主要是水泥混凝土搅拌设备,其次是运输、布料、养生与防滑处理和通讯设备。
4.1 搅拌设备的配置
搅拌设备的拌和能力对摊铺路面的均匀性和路面质量有较大影响,由于搅拌能力不足,导致摊铺机待料时间过长,混凝土被稳定层吸收一部分水份,造成混凝土水份散失、混凝土松散、水灰比失调,提不出浆,滑模拉不出光滑的路面,出现掉边,麻面缺陷;有时停机,当再启动摊铺时,因为机器部分卸油,势必机器产生扭动,使路面变形,严重地影响路面的平整度。因此,对滑模摊铺施工应计算出最佳拌和配置值,既能发挥摊铺机的效能,节约拌和设备费用,又能保证摊铺的质量。最佳拌和配置值可按下式计算:q搅拌=60cbhv平均
式中,q搅拌———最佳拌和配置值m3/min
c———搅拌设备拌和能力安全系数,c取1.2~1.5国产搅拌设备取大值,进口搅拌设备取小
值。
b———一次摊铺宽度m
h———摊铺厚度cm
v平均———摊铺的平均速度,一般取1m/min为保证混凝土拌合物的一致性和连续摊铺应尽
量选用大型搅拌设备。
4.2 运输设备和布料设备的配置
一般来说,运输设备的运输能力应大于搅拌能力,由于滑模施工工程量较大,运输距离相对较长,选用搅拌运输车最为理想,但由于该设备价格较高,国内多数使用自卸汽车,也基本能满足施工要求。关于布料,主要是提高施工进度和路面质量,由于自卸车的倒料一倾而下,增加了摊铺机的负荷,而出现履带打滑,将导致摊铺路机标高和平整度合格率降低,因此,应在滑模摊铺机之前增加一台螺旋布料机。即可克服上述缺点,又可实现二次搅拌,克服运输途中的混凝土水份流失和离析现象,但在此种配置不能实现时,使用一台挖掘机也基本能满足布料要求。
4.3 防滑处理与养生设备的配置
滑模施工作为一种高效的机械化施工工艺,施工进度快,作业面宽,一般日工作量1000m左右,作业面宽8m以上,防滑处理与养生也要求相应的高效设备完成,拉毛养生机可连续完成拉毛或拉槽和养生剂的喷洒工作。
4.4 通讯设备的配置
滑模摊铺系统是快速的现代生产系统,相应也要求有快速反应的无线电通讯联络和生产指挥调度系统,一般
用性能良好的对讲设备都可完成前后方的指挥调度任务。
5 滑模摊铺的工艺流程
为提高混凝土路面质量,加速施工进度,必须制定合理的滑模摊铺的工艺流程,其流程如下:
测量放样—摊铺机调整就位—混凝土搅拌—混凝土运输—布料设备布料—摊铺机摊铺—路面修整加工—防滑处理与养生—切缝
5.1 测量放样
架设传感器的导向线,一般导向线的长度在1000m左右即可满足日间的工作量,导向线距待摊
铺的混凝土路面1~1.5m为宜,高度为路面延伸至导向线实测标高加20cm,每根导向钢纤距离为5~10m,摊铺前应复测,以满足施工精度。
5.2 摊铺机调整和就位
摊铺机进入摊铺现场安装后,停在起始位置,使左右侧模板前后基本上和导向线平行且前后等距,起动发动机与自动方向调整系统,慢慢向工作方向行驶,按预设模板与导向线的距离,调整前后转向传感器,使前后模板与导向线完全平行。完成方向调整之后,在路基纵横方向各找两个点并打桩成距形,用细线将纵向桩连接,线的位置与路面设计标高相等,然后将机器移至四根桩内,而前端有一定进料仰角,调整后退至起始位置,其它机构的调整在试摊铺中进行。
5.3 混凝土搅拌
搅拌前应先检查搅拌设备的各机构是否运转正常,并根据实验室提供的配料单将各材料数据输入搅拌设备微机里,在接到前方通知后,进行搅和。
5.4 混凝土运输
把搅拌好的混凝土用自卸车运到摊铺现场,在运输过程中要保证不漏浆、不变干、不离析,卸料时尽量不要堆积太高。卸料高度不应超过1.5m。
5.5 布料设备布料
布料尽量使混凝土在全宽方向厚度较均匀,中间可高一点,布料高度一般比成型后的路面高出6~10cm为宜。
5.6 摊铺机摊铺
启动自动找平和自动转向传感器,向前行驶,当布料器接触到混凝土,根据料的情况进行二次布料,调整计量门位置使充分的料进入振动料仓,振动捧完全接触至混凝土后启动振动棒,抹平板和左右侧模板把振实的混凝土通过相互挤压后,经过传力杆和连接筋的安装、搓平梁的拦平、超级抹平器抹平、形成混凝土路面。当每天摊铺工作结束时,将两侧尾模板逐渐内收大约1~2cm,以利于第二天摊铺。
5.7 对路面进行终加工
为保证质量,对摊铺机摊铺过的路面,应人工检查并及时对有缺陷的部分进行修整抹平,同时还应及时检测路面的平整度和标高。一定时间后,由拉毛养生机对路面进行防滑和养生处理。
5.8 摊铺机的第二天摊铺
启动自动找平及自动转向传感器,外放尾模板,并将找平机构上调0.5cm左右,按导向线后退,直至计量门与前一天路面相齐,之后执行5.3、5.4、5.5、5.6之工序,在刚刚开始摊铺段逐渐下调找平机构至原来位置。并内收尾模板,而进入正常摊铺作业,工作缝应由专人负责处理。
6 结论
滑模摊铺作为一种新的施工工艺,以其高质、高效地完成水泥混凝土路面的摊铺,已给水泥路面的发展带来了质的飞跃,同时也在期待着更多的同仁不断地发展和完善这套理论,为我国白色路面的发展做出更大的贡献。
1 工程基本概况
项目一:国道106线一级公路K2364+837~K2383+620共18.783km,行车道宽8.5m×2双向四车道。摊铺机型号:美国CMI SF-350。混凝土拌和楼:3台电脑自动配料搅拌机,总拌和能力210m3/h。项目二:国道205线一级公路K2812+000~K2832+000共20km,行车道宽7.5m×2双向四车道。摊铺机型号:美国高马克-900。混凝土拌和楼:3台电脑自动配料搅拌机,总拌和能力210m3/h。项目三:广东省道S358线新墟至秋长段K0+000~K11+620共11.62km,行车道宽8.5m×2双向四车道。摊铺机型号:美国CMI SF-350。混凝土拌和楼:3台电脑自动配料搅拌机,总拌和能力200m3/h。三个项目的路面质量要求均为:混凝土厚25cm,抗压强度35MPa,抗折强度5.0MPa,平整度小于3mm。
2 摊铺的工艺流程
2.1 混凝土滑模拟的工作原理
混凝土滑模机是由推进和摊铺2个基本装置组成。通过4个支柱油缸系统调整摊铺机的水平与横向位置。滑模机随机行走过程中,拉杆按间距自动打入。滑模机工作时,通过螺旋布料器,将混凝土送入刮平器下,由刮平器计量进入内振器(即振捣棒)工作区内,振捣棒振频9000~12000次/min,每根振捣棒振捣有效半径为30cm,经振捣棒的混凝土再经振捣梁振捣,强制混凝土骨料下沉,部分水泥浆上浮。然后由成形盘,通过侧模摊铺成所要求的混凝土层。
2.2 摊铺前的主要准备工作
(1)基层的质量检验及准备,一般情况下完工长度不少于4km,表面清扫干净,洒水湿润基层,基层宽度应比混凝土板两侧宽出50~80cm。
(2)测量放样,悬挂基准绳。摊铺机一侧有导向传感器,另一侧有高程传感器,导向传感器接触导向绳,导向绳的位置依据路线方向安装,测量时每500m或小于500m设固定桩,并用三角法引至路线外加以固定。高层传感器接触高程引导绳,高程引导绳的空间位置是依据路线高程相对位置安装的。测量前,沿线每隔
200~250m增设一个水准点,控制精度,平差后方可使用。方向和高程准确与否,取决于引导绳的准确程度,引导绳皆固定在打入基层的钢钎上。
(3)根据路面宽度,调整滑模板的摊铺宽度。
2.3摊铺施工工作流程
施工工作流程图如图1所示。施工中采用自卸翻斗汽车运输混凝土,将混凝土卸在摊铺宽度内,螺旋器高度的1/2~2/3,过低混凝土供应量不足,过高滑模机因阻力大机身上翘。滑模机工作速度一般为0.8~1.0m/min。
通过侧模成型的混凝土,混凝土表面常出现一些麻面、气泡,②顶棚基层处理:抹灰前,顶棚基层表面的隔离剂、污垢和油漆等,用10%的氢氧化钠水溶液清除干净。扫净灰尘,用1∶1水泥扫净,掺10%的108胶薄抹一层。常温下在抹灰前一天进行基层喷水湿润,抹灰时再洒水一遍。③抹灰操作过程:抹灰砂浆配合比更严格按设计、规范要求,由专职人员负责检查、记录。控制好砂浆稠度,底层砂浆稠度在10~12mm,中层砂浆稠度在7~8mm。砂浆应在规定时间内用完。抹灰工程应严格分层进行,以使粘结牢固,并能起到找平和保证质量的作用。抹头道灰时,用钢皮抹子用力抹实,越薄越好,底子灰抹完后,紧跟抹第二遍找平,厚度6mm左右,待六七成干时,即罩面。刮抹灰面时要用力均匀,避免粘结面错动而起鼓。抹灰层的平均总厚度15mm。每遍抹灰完成时及时洒水,养护7d以上。
3 抹灰顶棚新构造做法
抹灰除了直接在楼板底面直接涂抹操作,也可依靠骨架材料作支撑和造型,从而营造出顶棚的艺术形象之后再进行抹灰。我国传统上曾有板条抹灰、苇箔抹灰和钢板网抹灰等方法。当前比较适宜的方法还是钢板网抹灰。我们期待抹灰工程将在顶棚新构造做法不断更新中得到发展。抹灰层是装饰工程的主要内容之一,在推行抹灰改革而旧抹灰工艺未被替代时,必须加强施工管理,严格按施工工艺施工,提高操作人员技术水平,以保证抹灰质量。
有的边角坍陷不齐,需由人工修正与处理。在混凝土表面稍形成强度时,用拉毛机拉毛。施工时,拌和楼严格按实验室提供的施工配合比配料,并由实验人员严格检测坍落度,制作4组小梁试件,做好拌和料的原始记录。前场要有清扫干净且不少于500m的工作面。精心组织运输车辆,使摊铺机组能够匀速进行水泥混凝土的摊铺工作,充分发挥大型机械摊铺在质量和速度上的优势。施工中主要掌握好拌和料的水灰比、坍落度和拉毛、喷洒养护剂的时间,减少摊铺机过后过多的人工修面工作。根据当天施工的温度变化,控制切缝时间和养生天数。
3 施工技术问题处理
混凝土路面的施工虽然采用了一整套的大型滑模摊铺设备,保证了路面施工的平整度及振捣的均匀性,最低限度地减少了混凝土路面的段板,提高了行车的安全与舒适性,降低了噪音,延长了使用寿命。滑模摊铺施工中,最常见的问题是塌边和麻面。塌边的主要形式有边缘出现塌落或边缘倒塌,或松散无边等。既影响了工程质量,又增加了修边的工作量,出现塌边的主要原因是:坍落度过大,使拌和料出现离析现象,这种现象发生在边缘,就不可避免地出现塌边。解决的方法是控制好拌和料的坍落度和骨料的级配与配比,充分利用布料机螺旋布料器实现第二次布料拌和,适当调整,靠近边缘振动器的频率,塌边是完全可避免的。麻面则主要是由于混凝土坍落度值低和拌和不匀形成的,这就要求拌和设备计量装置精度高、配料准确和拌和均匀,才可有效减少或消除麻面。从以上形成的原因可知,坍落度大,减少麻面或可消除麻面,但易出现塌边,坍落度小,又易形成麻面,降低平整度,使路面不耐磨,抗滑构造深度不均匀,行车不舒适,所以整个施工过程就是控制拌和料坍落的过程,使坍落度值既满足不塌边,又可消除麻面的要求。
4施工质量控制
在施工过程中,严格按照“质量第一”、“用事实和数据说话”的主导思想,成立实验室和质检部,会同监理工程师,根据合同和有关规范要求,对每道工序进行检查和监督,层层把关,严格控制工程质量。
4.1 质量管理
自检体系构成如图2所示。
4.2 体系运转
项目经理授权技术主办对工程质量全面监控,对质量问题的处理有完全的一票否决权。通过质量问题的起因,提出处理意见,并下达到各部门落实,并实行质量监督。质检部例行各分项工程的全面自检,对技术主办负责。实验室按设计要求对原材料进行分析实验,在充分掌握原材料物理、化学性质的基础上,设计配合比,经批准后,用于实验路段,经证明效果良好,则以作为基础配合比,在施工过程中,又根据原材料检测结果及运距、温度变化等因素,适当调整成施工配合比。实验室的工作要在技术主办和监理工程师直接监督下进行。
4.3 实验室控制
实验室每天做标准试件(抗折、抗压实验)不少于3组,前后场分别取样,按要求养护。得到试件7d和28d强度后,经监理确认监察,并做好原始记录,按不少于40%的频率送标准试件到中心实验室进行试验。
4.4 主要措施
(1)严格控制碎石含泥量。国道106线地段所处石灰岩地区,碎石压碎值指标接近极值,而且整个施工期间雨水较多,石场分析。
脚手架是工人施工作业的重要场所,也是一个容易发生事故的区域,按规范对脚手架进行设计计算是十分必要的。我公司承建的广州广东商总大厦工程,因地下室防水及回填影响主体结构施工,现拟在2层楼面搭设悬挑式双排钢管脚手架,以确保工程顺利进行。
1搭设方式与主要参数
外脚手架高34m,搭设方式为:架体钢管 48×3.5,步距1.8m,纵距1.8m,横距为0.8m,内立杆距墙面距离为0.2m,小横杆挑出外立杆长度为0.2m,挑出里立杆0.1m;架子均采用单立杆,下部10m由2层结构悬挑槽钢支承;上部24m于6层、9层楼面采用钢丝绳斜拉卸荷;连墙杆均采用2步3跨;脚手板采用竹串片脚手板(荷载取值为0.35kN/m2),由施工现场实际情况考虑脚手板按2步设1层,同时考虑装修施工层数2层;脚手架外立杆里侧挂密目式安全网封闭施工(An/Aw=0.623,An为挡风面积,Aw为迎风面积)。
2下部10m荷载计算
(1)立杆段的轴向力设计值NG1k:
由规范5.3.7式得:
Hs=[H]1-0.001[H]=101-0.001×10=10.1m生产的碎石含泥量变化较大,对水泥混凝土强度造成了一定程度的影响。我们为此派专人进驻石场,加强管理力度,效果明显。
(2)配合比的调整。实际施工时,根据混凝土的现场摊铺条件,集料供应情况(级配、含水量等)和气候条件等对配合比调整,提出施工配合比,但注意一定要维持配合比的一致性。使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面摊铺,建立和维持配和比的一致性,是取得高质量和保证水泥混凝土连续摊铺最重要的因素,施工人员、质检人员不仅在拌和现场,而且在摊铺现场,都必须进行严格的检查和控制。使其有较稳定的工作性。
4.5 主要监控因素
(1)集料的含水量。保证水泥混凝土施工质量的主导因素是拌和料的坍落度,合适的坍落度检测地点,应以布料机经二次拌和料松铺后取样测得的数据为准,也就是2.5~3.5cm。但影响坍落度值变化的关键是拌和时的用水量,正常情况下,拌和机内所加的水量应少于取得工作性能所需要的游离水总量。因集料含水量变化而变化的水量,则应在集料数量用量中补足。
(2)水灰比。正常情况下,混凝土的强度与水灰比有关,且水灰比是耐用性的一个要素。以前水泥混凝土路面使用的配合比并不适用于滑模摊铺机施工作业,选择0.4的水灰比,是为了保证滑模摊铺机能摊铺出符合质量要求的混凝土路面。
(3)砂率。强度和耐用性与砂对集料的比率无关,集料颗粒的大小,也不能决定强度和耐用性,但拌和料的和易性是由砂和集料含量的百分比决定,集料颗粒大小也会影响拌和料的和易性。良好的和易性应是:新拌混凝土的内摩阻力小,保水好,摊铺机易捣实成型和不为外力作用产生断裂的可塑性。故良好的和易性与砂率关系最明显。
(4)集料的形状、尺寸和级配。多棱角的集料颗粒比有着相同级配的扁平状或圆状骨料成型好,且能避免塌边,配制的拌和料具有良好的工作性和较高的强度。粗集料的最大粒径不大于
40mm,且连续级配配制的混凝土较密实,不易产生离析现象。通过上述若干质量控制措施的实行,在国道205线的混凝土路面,我们摊铺质量有了明显的提高,送交中心实验室的小梁标准试件抗折强度均达到了设计要求。
根据国外对混凝土施工质量控制要求,经国道106线改建中心实验室抽检试件的标准偏差S和变异系数Cv均小于施工管理水平优良级的S与Cv。
5 总结
(1)滑模摊铺机组在施工中应严格控制碎石含泥量和配合比的调整。
(2)拌和场集料的堆放,应设立严格隔离、防污染设室。
(3)混凝土水量用量,水温变化也需加强监督力度。
范文二:滑模式摊铺机施工工艺探讨
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范文三:摊铺机摊铺沥青混凝土路面施工工艺
摊铺机摊铺沥青混凝土路面
一、摊铺的一般要求
沥青混凝土摊铺时,应检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当,并调整好自动找平装置。有条件时,尽可能采用全路幅摊铺,如采用分路幅摊铺,接茬应紧密、拉直,并宜设置样桩控制厚度。双层式沥青混凝土面层的上下层铺筑宜在当天内完成,如间隔时间较长,下层受到污染的路段铺筑上层前应对下层进行清扫,并浇洒粘层沥青。摊铺时,沥青混合料温度不应低于100℃,摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数,沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定,也可按沥青混凝土混合料1.15-1.35,沥青碎石混合料1.15-1.30取值。细粒式取上限,粗粒式取下限。摊铺后应检查平整度及路拱,发现问题及时修整。
施工温度在10℃以下或冬季气温虽在10℃以上,但有大风时,摊铺时间宜在上午9时至下午4时进行,做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压,摊铺机的熨平板及其他接触热沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前,应对接茬处已被压实的沥青层进行预热,沥青混合料摊铺后,在接茬处用热夯夯实、热烙熨平,并使压路机沿接茬加强碾压。
雨季施工时,应注意气象预报,加强工地现场与拌和厂联系,现场应缩短施工路段,各工序要紧密衔接。运料汽车和工地应备有防雨设施,并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时,不得摊铺沥青
混合料,对未经压实即遭雨淋的沥青混合料,要全部清除,更换新料。
二、施工准备
1、下承层准备
在铺筑沥青混合料时,要对其下承层(基层、联结层或面层下层)进行检查,发现问题进行维修,对处理完好后的下承层即可浇洒透层油或粘层油。
2、施工放样
施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值,以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩,以控制摊铺厚度和标高。对于无自控装置的摊铺机,则是根据所测得标高值和本层摊铺厚度综合考虑确定实铺厚度,用适当垫块或定位螺旋调整就位。为便于掌握摊铺宽度和方向,还应放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线,以保证摊铺路面符合设计的平面要求。
3、摊铺机工前检查
摊铺机在每天施工前,必须对工作装置及其调节机构进行专门检查,即检查刮板输送器、闸门和螺旋摊铺器(即供料系统)的状况是否良好,有无粘附沥青混合料(包括受料斗);振捣梁的底面及其前下部是否磨损过大,行程及运动速度是否恰当,它与熨平板之间的间隙以及离熨平板底面的高度是否合适;熨平板底面有无磨损、变形和粘附混合料,其加热装置是否良好;厚度调节器和拱度调节是否良好;各部位有无异常振动;采用自动调平装置时要检查装置是否良好。
上述各项都必须进行试运转检查,遇有故障应及时消除与调整,确认工作装置及其调节机构均处于良好状态之后,方允许正式投入施工。
三、沥青混凝土的拌和
1、材料的储备
沥青混凝土的拌和所用矿料必须符合质量要求,贮存量应为平均日用量的5倍左右,堆料场应加遮盖,以防雨水。沥青的针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、比重等必须符合国家规定的高等级公路石油沥青技术要求,贮存量应为平均日用量的2倍左右。矿粉的贮存量也应为日平均用量的2倍左右。
2、拌和设备的选择
通常根据工程量和工期选择拌和设备的生产能力和移动方式,拌和设备的生产能力应和摊铺能力相匹配,不应低于摊铺能力,最好高于摊铺能力5%左右。
3、混合料的拌制
沥青混凝土的拌和工序为:冷骨料按级配定量供给,即骨料的粗配与供给;冷骨料烘干并加热到工作温度;热骨料筛分、贮存,并按重量第二次精确称量、供给;沥青熔化、脱水并加热到工作温度;矿粉定量供给;沥青定量供给;各种混合料均匀搅拌;混合料成品出料和暂时贮存。
通过直观检查和仪器测试,控制拌和机各料斗贮料的平衡、控制各料的拌和温度等项目,对混凝土的拌和质量加以控制。
四、混合料的运输
沥青混合料成品应及时运往工地。施工前应查明施工具体位置、施工条件、摊铺能力、运输路线、运距和运输时间、所需混合料的种类和数量等。车辆数量必须满足拌和设备连续生产的要求,不得因车辆少而临时停工。生产中运输车辆的数量n视拌和设备生产能力G(t/h)、车辆的载重能力G0(t)及运输时间等因素而定,可按下式
计算:
n = a(t1 + t2 + t3)/ T
式中:t1 —— 载重运程时间(min);
t2 —— 空载运程时间(min);
t3 —— 在工地卸料和等待的总时间(min);
T —— 拌制一车混合料所需的时间(min),
T = 60G0/G (min);
α—— 储备系数,视交通情况而定,一般取α = 1.1—
1.2;
要组织好车辆在拌和设备处装料和工地卸料的顺序,尤其要计划好车辆在工地卸料时的停置地点。装料时必须按其载重量装足,安全检查后再启运。
为精确控制材料,载料车出厂时应进行称量,常用磅秤或使用拌和厂的自动称量系统(全自动拌和厂),记录车辆的毛重、空重、净重。为了不因特殊事故或其他原因而使设备停工,拌和设备应有足够的混合料成品贮存仓。
五、摊铺机摊铺作业
摊铺机摊铺前,先应对熨平板进行加热,即使夏天也必须如此,防止因100℃以上高温的混合料碰到30℃以下的熨平板底面时,会冷粘在板底。这些粘附的粒料随板向前移动时,会拉裂铺层表面。但加热熨平板不可火力过猛,以防过热,使板本身变形和加速磨损,还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。在连续摊铺过程中可暂停加热熨平板,但对于摊铺低温混合料和沥青砂时,应连续加热,以使板底对材料经常起到熨烫的作用。
采用沥青砼摊铺机,按照事先确定的松铺厚度摊铺。摊铺采用两台沥青砼摊铺机成梯队作业联合摊铺,前后梯队间距宜在5—10m之间,以减少纵向冷接缝。如为单机非全幅作业,每幅不宜铺筑过长,应在铺筑100m—150m后调头完成另一幅,此时要注意接好茬,中间纵向茬要切割涂油,使两次摊铺混合料紧密、平整相接。摊铺机的第一次受料前应在料斗内涂少量柴油,以防粘料。摊铺的标高和宽度,采用钢丝绳引导的高程控制方式。
纵向接缝的冷接茬相邻两幅的搭接宽度为3—5cm,热接茬相邻两幅的摊铺应有2cm~5cm左右宽度的摊铺重叠。不管采用冷接茬或热接茬,摊铺带的边缘都必须齐整,这就要求机械在直线上和弯道上行使始终保持正确位置。处理好横向接茬的一个基本原则是:将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面,并与纵向边缘成直角。
六、自动找平装置的应用
在每天施工前,必须对摊铺机的工作装置及其调节机构进行专门
检查,确认其状况良好和自动找平装置准确后才能投入施工。
1、纵坡基准的选择
纵坡基准线的设置采用钢丝法,做法是在面层边线外0.5m处的钢筋桩上设置与面层顶面纵坡一致的弦线,弦线采用2—2.5直径的弹簧钢丝,钢丝固定在钢筋桩上,每段的长度以200米为宜,总长度应满足两、三天的施工用量。200米钢丝的张拉力用800—1000N的倒链滑车式张紧器来控制,基准线的标高必须经复核校准(基准线的敷设见示意图)。
2、纵向传感器的安置、检查与调整
纵向传感器一般安装在牵引点上或熨平板上或牵引点与熨平板之间的牵引臂上的某个位置,安装好后要将其调整在其“死区”的中立位置。调整前应先检查左右牵引臂铰点的高度是否一致其适当的高度应是油缸行程处于中心位置。调整时要将牵引臂的铰销锁住。传感器处于中心位置时其信号灯不亮,否则应重新调整。调好后,拔出牵引臂锁销,将传感器的工作选择开关拨到“工作”位置。此后接通电源进行约10分钟的预热,等摊铺机摊铺到10—15米后,铺层厚度达到规定值时,就可让自动调平装置投入工作。
3、横坡的控制
铺层的横坡一般由横坡控制系统配合一侧的纵坡传感器来控制,但如果一次摊铺的宽度较大(6m以上),则改用左右两侧的横坡控制系统共同控制。横坡控制系统包括横坡传感器、选择器、和控制器。铺设直线段时,只要给定设计的横坡值,就能自动控制铺层面的横坡。
在曲线上铺设时,因横坡在变化,难以实现自动控制,为此,可先在弯道上每隔5m打一标桩(含曲线头、尾),将各桩处的坡度值计入表格内并画一曲线图,操作人员根据图表在进入某桩之前约2m处提前调整横坡选择器。
七、碾压成型
碾压成型经过初压、复压、终压三个阶段进行。
初压:混合料摊铺后在控制温度的范围内进行初压,采用轻型压路机慢速均匀碾压两遍。碾压温度根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型试铺确定,并符合有关碾压温度的要求。初压应使混合料得到初步稳定,并不得产生推移或开裂。初压后应检查平整度,必要时予以调整。
复压:应紧接着初压进行,采用振动压路机或轮胎压路机。碾压遍数由碾压试验确定,要达到要求的压实度,并无显著痕迹。
终压:紧接在复压后进行。终压采用双钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压,不宜少于2遍。终压应消除碾压过程中产生的轮迹和确保良好平整度。
八、摊铺中的质量缺陷及防治对策
摊铺中常见的质量缺陷有:厚度不平、平整度差(小波浪、台阶)、混合料离析、裂纹、拉沟等,产生这些质量缺陷的原因有:机械本身的调整、摊铺机的操作和混合料的质量等方面。为防止和消除在施工中可能发生的各种缺陷,采取以下措施:
1、波浪形基层的摊铺
对有大波浪的基层,应在其凹陷处预先铺上一层混合料并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时,应预先测好各点的铺层标高,把厚度调节器调整到与各点标高相适应的位置。平整度要求较高时,最好采用自动调平装置。
2、摊铺机操作及本身的调整
根据摊铺时出现的厚度不均问题,对摊铺机的厚度调节器、振捣梁、加以适当调整。出现裂纹和拉沟时,看是熨平板的工作迎角太小还是熨平板出现磨损或严重变形,视情况予以调整熨平板前缘拱度或及时更换熨平板。
3、其他因素
沥青混合料的性质、轮胎摊铺机气压超限、履带式摊铺机履带松紧超限、自动熨平装置使用中挂线不紧、接茬密实度不够等因素,都会出现厚度不均、铺层波浪、坑洼裂缝等质量问题,应视具体情况加以分析调整,避免缺陷出现。
九、施工组织
高等级公路路面的施工机械应优先选择自动化程度较高和生产能力较强的机械,以摊铺、拌和为主导机械并与自卸车、碾压设备配套作业,进行优化组合,使沥青路面施工全部实现机械化。目前常见的问题是摊铺与拌和设备能力不配套,不能保证连续作业,从而影响施工进度和质量。特别是摊铺能力远大于拌和能力,使摊铺机频繁停机影响了摊铺质量。运输车辆的确定可根据实际的运输距离和摊铺机的工作速度,选配不同的施工机械和运输车辆。压实机械的配套,根
据碾压温度及摊铺进度确定合理的碾压长度,然后配备压实机具。下表沥青路面施工机械的配套情况:
范文四:水泥混凝土路面轨模式摊铺机施工工艺
水泥混凝土路面轨模式摊铺机施工工艺
代公路鬻攀瓣尊
水泥混凝土路面轨模式摊铺机施工工艺 水裹
便,生产效率较高,设备费用省等优 点.在路面施工中得到了广泛应用.轨 模式摊铺机是由摊铺机整面机,修光 机等组成的摊铺列车.施工时.列车在 轨模上通过可铺筑好一条行车带.轨模 即是列车的行驶轨道.又是水泥混凝土 的模板.摊铺机上装有摊铺器(又称布 料器)用来将倾卸在路基上的水泥混凝 土按一定的厚度均匀的摊铺在路基上. 摊铺机在摊铺水泥混凝土时,轨模是固 定不动的.
施工准备
首先,根据混凝土路面施工进度
计划,施工前应分批备好所需的各种材 料.并在使用前进行核对调整,各种 材料应符合规定的质量要求.新出厂水 泥应至少存放一周时间方可使用.路面 在浇筑前必须对混凝土拌和物的工作性 进行检验并作必要的调整.其次,应对 混凝土路面板下的基层进行强度密实度 及几何尺寸等方面的质量检验,基层质 量检查项目及其标准应符合基层施工规
范要求.第三层施工放样,根据设计图 纸恢复路中心线和混凝土路面边线在 中心线上每隔20m设一中桩,同时布设 曲线主点桩及纵坡变破点路面板胀缝 等施工控制点.并在路边设置相应的变 桩要进行固定.每隔1OOm左右应设置 一
临时水准点,以便复核路面标高.施 工前必须做好各种机械的检修工作.以 便旌工时能正常运行.
拌和与运输
采用轨模式摊铺机施工时,拌和设 备应附有可自动准确计量的供料系统. 无此条件时可采用集料筛加地磅的方法 进行计量.各种组成材料的计量精度应 不超过下列范围:水十水泥1%,粗细集科 3%.外加剂2%.拌和加入外加剂时.外 加剂应单独计量.用国产强制式搅拌机拌 和坍落度为1,5cm的混凝土拌和物,最 佳拌和时间应控制在立轴式强制搅拌机 为9O,130min,双卧轴强制式搅拌机为 文/王全峰
60,90min最短拌和时间不低于底限. 最长拌和时间不超过高限的3倍.采用自 卸汽车运输混凝土拌和物.拌和物坍落 度大于5cm时应采用搅拌运输.从开始拌 和到浇筑的时间应满足用自卸汽车运输 时不超过1h,用搅拌车运输时不得超过 1.5h.若运输时间超过上述时间限制或
在夏季浇筑时.拌和过程中应加入一定 质量的缓凝剂.并采取措施防止水分损 失和混合料离析.
摊铺与振捣
轨模安装
轨模式摊铺机的整套机械在轨模 上前后移动,并以轨模为基准控制路面 高程.摊铺机的轨道与模板同时进行安 装,先将轨模固定在模板上.然后调整 定位,形成的轨模既是路面边模又是摊 铺机的行走轨道.模板应能承受机组的 质量,横向要有足够的刚度.轨模安装 时必须精确控制高程.做到轨模平直. 接头平顺.否则将影响路面的外观质量 和摊铺机的行驶性能.
摊铺
轨模式摊铺机有刮板式,箱式, 螺旋式摊铺机拌和物按摊铺厚度均匀 地充满轨模范围内.刮板式摊铺机本身 能在轨道上前后自由移动.刮板式旋转 时将卸在基层上的混凝土拌和物向任意 方向摊铺,这种摊铺可以准确.均匀地 刮平拌和物.螺旋式摊铺机由可以正向 和反向旋转地摊铺物摊平.螺旋布料器 的刮板能准确调整高度,摊铺过程中应 严格控制混凝土拌和物的松铺厚度.确 保混凝土路面的厚度和标高符合设计要 求.一般应通过试碾来确定拌和物的松 铺厚度.
坍落度
拌和物的坍落度及集料粒径对振 捣效果有很大影响,拌和物的坍落度通 常不大于2.5~m.集料最大粒径控制在 40mm以下.当混凝土拌和物的坍落度 小于2cm时应采用摊八式振捣器对路 面板的边部进行振捣,以达到应有的密 实度和均匀性.振捣机械的工作行走速 度一般控制在0.8m但随拌和物塌落 度的增减可适当变化混凝土拌和物塌 落度较小时应适当放慢速度. 缀的竞仡对坍藩魔的照,响
由于水和水泥对等体积的大料和 细料包衷率有很大的差别,如在同等含 水量和水灰比的情况下细料混凝土坍落 度远远小于粗混凝土的坍塌落度.因此 混凝土生产搅拌过程中往往骨料仓里上 料时要尽可能保持各仓骨料级配相对稳 定,从而确保混凝土级配的配定. 含承羹的变化对搬落度影
在雨季和下雨过后,坍塌落度很 多不好控制.因此,在搅拌生产过程中 应先测一下骨料中含水率水秤中应扣 除这些水量,以得到理想的效果. 水泥温暖对蝌落度的影响
水泥温度对混凝土的坍落度的影 响往往被施工人员忽视这种因素往往 在单机生产能力较大的搅拌站中发生 因为一般水泥仓只有10O,150t左右.
大方量搅拌站用水泥量也较多有些时 候一边往水泥罐里打水泥一边生产,有 时候水泥还没有冷却下来就开始搅拌 这不仅使生产出的混凝土温度较高而 且坍落度因水泥温度较高,吸水较大而 变小.
求辑和水泥秤的称餐变蓑对坍藩度影嘲 如果水秤和水泥秤的称量偏差都 是稳定的操作人员可根据实际用量计 算出用量如果这个偏差是不稳定的, 尤其是用水计量采用流量计量方法的搅 拌站.水量计量偏差较大且不稳定,因 而坍落度不易控制.
添加剐的量对辩落藤豹影响
目前因为添加剂用量较多因
而添加剂的用量多少就直接对坍落度 起作用.在添加剂使用中不要用量过 大,它虽然能使水量减少但用量过 大会使混凝土的一些物理,化学性能 发生较大变化,所以在具体生产过 程中,减水剂的用量因相对稳定才 会起到较好的作用.
表面整修
振捣密实的混凝土表面应进行摊 平,精光,纹理制作等工序的作业, 使竣工后的混凝土路面具有良好的路 用性能.
表面婺平
;振捣密实的混凝土表面用能够
纵向移动或斜向移动的表面整修机碾 平.纵向表面整修机工作时,整平梁在 混凝土表面沿纵向往返移动,通过机身 的移动;l奇混凝土表面整平.斜向表面整 修机通过一对与机械行走的轴线成1O. 角左右的平整梁作相对运动来完成整平 作业,其中一根整平梁为振动梁.机械 整平的速度取决于混凝土的易整修性和 机械特性机械行走的规模顶面应保持 平顺,以便整修机械能顺畅通行.整平 时应使整平机械前保持高度为1O,15 的垫料,并使垫料向较高的一侧移动, 以保证路面板的平整防止出现麻面及 空洞等缺陷.
精光鼹绞理制作
精光是对混凝土路面进行最后的 精平,使混凝土表面更加密致,平整, 美观.此工序是提高混凝土路面外观质 量的关键工序之一.混凝土路面整修机 配置有完善的精光机械,只要在施工过 程中加强质量检查和校核.便可保证精 光质量
养护及接缝施工
混凝土表面整修完毕,应立即进 行养护.使混凝土在开放交通时具有规 定的强度.尤其在气温较高时.必须保 持浇筑的混凝土表面湿润,以免混凝土 表面干裂.混凝土路面的温度变化时, 会产生较大的温度变形如混凝土板产
生涨缩和翘曲等.为防止温度变形受到 约束时产生温度应力,避免混凝土路面 出现不规则开裂必须在混凝土路面纵 横方向上设置胀缝和缩缝.同时在混凝 土路面施工过程中由于各种原因造成路 面施工中断.会形成施工缝.接缝施工 质量的好坏;l奇直接影响到混凝土路面的 使用性能及养护维修工作量的大小,因 此各类接缝的施工应做到位置准确,构 造及质量符合设计规范要求. 施工安全要点
枧械操作安全要点
采用轨模摊铺机进行混凝土摊铺 作业时,布料机和振平机之间应保持 6,8m的安全距离,作业中要认真检查 布料机传动钢丝的松紧是否适度,不得 将刮板置于运行方向垂直的位置,也不 得借助整机的惯性;中击料堆. 操作人员安全要点
摊铺中严禁驾驶人员擅离岗位. 无关人员不得上下摊铺机在弯道上作 业时,要防止摊铺机脱轨.
交通安全要点
混凝土摊铺施工现场必须做好交 通安全工作.交通繁忙路口应设立安全 警示标志牌并有专人指挥夜间施工 时基准线桩附近应设置警示灯或反光 标志.
其他安全要点
施工现场的电线,电缆应尽量放 置在无车辆,人,畜通行的部位,施工 机电设备应有专人负责保管和维修:现 场操作人员按规定配戴防护用品;在夜 间或停工期间有专人值班保卫.防止原 材料,机械,机具及零部件丢失.葺 作者单位:二秦高速公路张家口管理处 ?榔??'?,
范文五:滑模式摊铺机施工工艺探讨
滑模式摊铺机施工工艺探讨
马明军
(中铁十五局集团五公司 河南洛阳 471002)
摘要:详细叙述了滑模摊铺机在二河公路山西境内得胜口-大同高速公路路面第二合同段施工的工艺流程,可供类似工程参考。
关键词:水泥混凝土 路面 滑模式摊铺机 施工工艺
1 引言
水泥混凝土路面俗称白色路面,与沥青混凝土路面(俗称黑色路面)相比具有强度高、稳定性、耐久性、抗滑性能好,有利于夜间行车和标线显明的优点,从经济性比较出发,具有造价适当,养护维修费用少的特点。过去修筑沥青混凝土路面要比修筑水泥混凝土路面便宜,但是近年来,随着石油价格的迅速上升,交通量和车辆轴重增大,两者之间的差距逐步缩小。水泥混凝土与沥青混凝土路面相比,在前20年内,由于养护的投资、材料和人工都比沥青混凝土路面低70%左右,且国产沥青的性能不稳定,沥青混合料的质量不易控制,新修筑的沥青混凝土路面在使用不久,往往出现裂缝、泛油、滑溜、拥包、车辙等缺陷,大大地降低了使用质量,缩短了维修周期,这样平均摊于每年的费用,水泥混凝土路面较沥青混凝土路面为小。但是水泥混凝土路面在白天较强阳光照射下路面反光较强,使汽车驾驶员有不舒服感觉。
2 工程概况
国道主干线二河公路山西境内得胜口-大同高速公路路面第二合同段起讫桩号为K10+500-K22+200。主要工程量是混凝土面层233732㎡,贫混凝土基层258750㎡,二灰砂砾底基层259782㎡,砂砾垫层213628㎡。混凝土面层(30㎝)和贫混凝土基层(20㎝)使用德国“维特根”SP-850摊铺机滑模施工,传力杆采用自动插入装置,面层使用养生剂养生。混凝土面层、贫混凝土基层中掺入等级不同的水排粉煤灰,以提高结构层早期强度,同时可以达到延长凝结时间,减少泌水、提高表面光洁度的目的。
3 混凝土面板施工方案
3.1 施工准备
3.1.1摊铺机械选型
摊铺机械选用德国WirtgenSP850型滑模机(如图示),铺筑混凝土时,首先由螺旋式布料器将堆积在基层上的混凝土拌和物横向铺开,刮平器进行初步刮平,高频振动器进行捣实,随后横向搓动整平梁进行振捣后整平,形成密实而平整的表面,最后用超级抹平器进行光面。随着摊铺进程,由传力杆插入器根据设计要求插入传力杆,提高了生产效率。
3.1.2 配合比选定
水泥采用新荣生产的普通硅酸岩42.5号水泥;粉煤灰采用大同二电厂生产的I级水排粉煤灰;碎石采用4.75-9.5㎜和9.5㎜-31.5㎜两种,级配符合JTGF10-2003《公路水泥混凝土路面施工技术规范》表3.3.2中碎石级配要求;砂采用古店镇天然中砂;外加剂采用广州湛江高效缓凝减水剂。配合比为:42.5号水泥 360㎏;粉煤灰I级 55㎏;水 160㎏;碎石4.75-9.5㎜ 305㎏;9.5-31.5㎜ 914㎏;砂 656㎏;高效缓凝减水剂 8.3㎏。
3.1.3 技术准备:A开工前,对工程、试验、机械、管理等岗位的技术人员和主要工班施工人员进
行培训。B计算道路中桩坐标,复测平面和高程的各种控制桩。
333.1.4 拌合站:拌合站采用两套电脑计量控制拌合楼,拌合能力3000m/h,蓄水池容量450m。
3.2 混凝土的拌合
1、混凝土拌合设备在施工前,通过计量部门对自动配料机进行标定,试拌后方可进行施工,在施工过程中要经常进行校验拌合楼计量精度,如果发现打印的配料统计记录超出要求精度,应立
即分析原因,排除故障,保证拌和计量精度。
2、施工开始及施工过程中,都要按照规范规定的频率检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、混凝土凝结时间、砂石料含水量、混凝土容重等,按标准方法留出混凝土试件。
3、混凝土拌和物应均匀一致,不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象,干料和生料禁止用于混凝土的摊铺。两台拌和楼间混凝土拌和物的坍落度差别不大于±1cm。在雨天或阵雨后,及时检测砂石料含水率,并调整相应的加水量。
4、科学编制拌和楼计算机程序,合理压缩搅拌时间,增加混凝土产量,提高劳动生产率。拌合时间不少于35秒,在保证拌和物的熟化度、均质性、稳定性的前提下,根据实际情况,尽量缩短拌和时间。
5、外加剂的浓度,应根据配合比试验确定的外加剂掺量、每盘料的用水量,计算外掺剂溶液浓度。外掺剂溶液应在施工的前一天配制好,在混凝土拌和过程中,所配制的外加剂溶液要不断进行搅拌,防止发生沉淀或不均匀影响外加剂使用效果。
3.3 混凝土的运输
1、水泥混凝土的运输采用自卸汽车运输,
2、自卸汽车运输混合料,车厢内应清洗干净并洒水湿润。
3
、从拌和机向运料车上放料时,每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置,混凝土的落差不大于
2米,以减少混合料离析现象。
4、运料车采取覆盖篷布等保湿、防雨、防风、防污染的措施。
3.4 混凝土路面摊铺
采用德产WirtgenSP-850型滑模摊铺机进行施工。路面施工前,根据设计的配合比在路段内初铺250米长试验段,达到养护时间后测定各项指标,若满足规范及设计要求,报请监理工程师批准认可后方可继续施工。
3.4.1 滑模摊铺准备
(1)、每20米垂直于两侧基准线挂横线,用钢尺单车道测3点、双车道测5点垂直高度,减于基准线设定高度即为板厚,3~5个值的平均值可视为该断面平均板厚,每200米10个断面的均
值为该段的平均板厚。
(2)、机械摊铺前,先将基层表面及履带行走部位清扫干净。在摊铺面板位置洒水湿润,但不
得存有积水。局部的破损应修补、基层上的裂缝应处理完毕。
(3)、滑模摊铺混凝土路面前检查施工设备和机具处于良好状态。
(4)、检查辅助施工设备是否全部到位、是否运转正常,如:拉毛养生机、发电机、布料机是否全部到场并运转正常;端模板、工作凳、振动棒、找平梁、养生剂、喷洒工具、拉毛耙、传力杆
定位支架是否全部到位。
(5)、横向连接摊铺时,前次摊铺路面沿纵缝、涨缝部位切割顺直,侧边拉杆要校正扳直,缺
少的拉杆钻孔锚固植入。
3.4.2 混凝土布料
(1)、布料机前的混凝土堆放高度应在螺旋布料器叶片最高点以下,但不得缺料,卸料、布料与摊铺速度相协调。
(2)、当坍落度在10~50mm时,布料松铺系数控制在1.08~1.15之间;坍落度30mm时,松
铺系数控制在1.1左右。布料机与滑模摊铺机之间施工距离控制在5~10m。
3.4.3 滑模摊铺机操作要领
(1)、机手操作滑模摊铺机应缓慢、均匀,连续不断地摊铺。滑模摊铺速度,根据拌合物稠度和设备性能可控制在0.5~2.0m/min,一般宜为1m/min左右。当料的稠度发生变化时,应先调振捣频率,后改变摊铺速度,不得料多时追赶,然后随意停机等待,间歇摊铺。
(2)、在摊铺过程中,机手应随时调整控制板进料位置,开始应略高一些,以保证进料。下沉状态下应保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒10cm左右,料位上下波动宜控制在±4cm以内。
(3)、滑模摊铺机以正常速度施工时,振捣频率可在6000~11000r/min 之间调整,宜采用9000r/min左右。应防止混凝土过振、漏振、欠振。机手应随时根据混凝土稠度,调整摊铺速度和振捣频率。当混凝土偏稀时,应适当降低振捣频率,加快摊铺速度,但最快摊铺速度不得大于3m/min,最小振捣频率不得小于6000r/min;当新拌混凝土偏干时,应提高振捣频率,但最大不能超过11000r/min,并减慢摊铺速度,最小摊铺速度宜控制在0.5~1m /min ;滑模摊铺机起步时,应先
启振后推进。滑模摊铺机脱离混凝土后,应立即关闭振捣棒。
(4)、滑模摊铺纵坡较大的路面,上坡时,挤压底板前仰角适当调节小些;下坡时,前仰角宜
适当调大。抹平板合适的压力宜为底板3/4长度接触路面抹面。
(5)、滑模摊铺路面和渐变段路面时,滑模摊铺机跟线摊铺,应随时观察并调整抹平板内外侧的抹面距离,防止压跨边缘。摊铺单车道路面,应视路面的设计要求配置一侧或双侧打纵缝杆的机械装置。侧向拉杆的正确插入位置应在挤压底板的中下部。拉杆打入应一次打入,严禁多次打入。
(6)、机手应随时密切观察所摊铺的路面效果,注意控制和调整摊铺速度,振捣频率,夯实杆、振动搓平梁和抹平板位置、速度和频率。
(7)连接摊铺时,已成型混凝土路面7d龄期后,方可允许滑模摊铺机一侧履带走行。同时,钢履带底部应铺橡胶垫,纵向连接摊铺路面时,应对连接纵缝部位进行人工修整,并用钢丝刷子刷
掉粘附在前幅路面上的砂浆,应刷出粗细抗滑构造。
3.4.4 滑模摊铺中出现问题的处置
(1)、滑模摊铺的表面应平整,几何形状规矩,不应出现麻面、拉裂、塌边、溜肩等病害现象,出现问题应立即查找原因。迅速采取措施。
(2)、摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况。发现路面上在横断面某处多次出现麻面或拉裂现象,表示该处的振捣棒出了问题,必须停机检查或更换振捣棒。摊铺之后发现路面上留有发亮的振捣棒拖出的砂浆条带,则表明振捣棒位置过深,必须调整位置至振捣棒在挤压板的后缘高度以上。
(3)、滑模摊铺路面出现横向拉裂现象,应从如下几个方面进行检查:
①、拌和物局部或整体过干硬、离析、集料粒径过大,或在该部位摊铺速度过快, 振捣频率不够,混凝土未振动液化而拉裂。应降低摊铺速度,提高振捣频率。
②、挤压板的位置和前仰角设置是否变化,前倒角时必定拉裂,前仰角过大也可能拉裂,应在进行中调整前水平传感器,即改变挤压底板为适宜的前仰角,消除拉裂现象。
③、拌和物较干硬或等料停机时间过长,起步摊铺速度过快,也可能拉裂混凝土路面。等料时间较长时,应间隔15min开启振捣棒2-3min,起步摊铺时,宜先振捣2-3min,再缓慢推进。
④、当混凝土供应不上,或拌和楼出现机械故障等情况时,停机等待时间不超过当时气温下混凝土初凝时间2/3,超过此时间,应将滑模摊铺机开出摊铺工作面,并作施工缝。当滑模摊铺机出现机械故障,应尽快通知后方拌和楼停止生产,在故障时间内,滑模摊铺机内混凝土尚未初凝,能够排除故障,允许继续摊铺,否则,应尽快将滑模摊角机拖出作业面。故障排除后,重新起步摊铺。
⑤、滑模摊铺过程中用自动抹平板装置进行抹面。对少量局部麻面和明显缺料部位,在挤压板后或搓平梁前补充适量拌和物,由搓平梁或抹平板机械修整。滑模摊铺的混凝土面板在下列情况下,用人工进行局部修整。
1)、人工操作抹面抄平器,修整摊铺机后小缺陷,但不得在整个表面加薄砂浆层修补路面标高。
2)、对纵缝边缘出现的倒边、塌边、溜肩现象,在顶侧模或在上部支方铝管进行边缘补料修整。
3)、对起步和纵向施工接头处,采用水准仪抄平并采用大于3m的靠尺边测边修整。
(4)、滑模摊铺结束后,必须及时做下述工作:
①、清洗滑模摊铺机,并进行当日保养,加油加水,打润滑油等。
②、在第二天硬切横向施工缝,也可当天软作施工横缝。
3.5 养护
根据得大高速公路情况,我们采用养生剂进行养生。养生剂喷洒剂量、成膜厚度、适宜的喷洒时间通过现场试验而定。喷洒养生剂的厚度以形成完全封闭的薄膜为宜;喷洒应均匀,成膜厚度应一致;喷洒后的表面不得有颜色上的差异;喷洒时间宜在混凝土表面泌水完成后进行;喷洒高度应控制在0.5-1m 范围内,除喷洒混凝土板表面外,侧面也相应喷洒;当混凝土表面泌水较多时,等泌水基本结束后再进行喷洒。在养生期间,严格封闭交通,禁止车辆、行人在混凝土面上通过。
3.6 接缝处理
3.6.1 纵缝处理
(1)、纵向缩缝:水泥混凝土路面采用滑模摊铺机一次摊铺两个车道宽度时,应设置纵向缩缝,其位置按车道宽度设置。拉杆靠滑模摊铺机设置的中间拉杆插入装置在滑模摊铺过程中自动控制间距压入,其构造采用假缝拉杆型。缩缝上部的槽口,采用硬切缝法施工。
(2)纵向施工缝:当滑模摊铺机一次摊铺宽度小于路面总宽度时,有纵向施工缝。位置应与车道线一致,其构造采用平缝加拉杆型。纵向施工缝的拉杆,在前一次摊铺时,采用滑模摊铺机的侧向拉杆装置插入。
3.6.2 横缝处理
(1)、横向施工缝:每天摊铺结束或摊铺因故中断,且中断时间超过初凝时间2/3时,应设置横向施工缝。横向施工缝的位置应与道路中心线垂直。横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝相重合。
横向施工缝应采用平缝加传力杆型。横向施工缝采用焊牢的钢制端头模板。每1.5米不应少于1个钉钢钎的垂直固定孔。
(2)、横向缩缝:采用等距离布置,一般采用5米板长。当不得不改变板长时,最大板长不大于5.5 米,最小板长不小于板宽。在板的锐角处,应设角隅钢筋补强。
3.6.3 胀缝设置
(1)、胀缝间距:滑模摊铺水泥混凝土路面的胀缝间距视施工季节气温而定,热天施工不宜设胀缝;春秋季节施工,当两个构造物间距大于等于500米,在两个构造物路面间设置一道胀缝。
(2)、滑模摊铺混凝土路面胀缝钢筋支架:其构造采用加强钢筋支架加传力杆型,加强钢筋支架一侧的宽度应大于50cm,总宽度大于100cm。支架纵向钢筋和箍筋直径为12-16mm, 箍筋间距为20cm 。胀缝板应与路中心线垂直,缝壁垂直,缝隙宽度一致,缝中完全不连浆。
(3)、连接桥头搭板有胀缝:其加强钢筋支架与钢筋网一侧相焊接,焊点不应少于4个/米。也可以在钢筋混凝土板一侧取消胀缝支架,直接焊接在双层钢筋网上,并增加箍筋,数量不得少于
原支架。
(4)、胀缝施工:
滑模摊铺水泥混凝土路面的胀缝板拟采用前置法施工。先加工好胀缝钢筋支架,传力杆无涂沥青层的一端焊接在支架上,接缝板夹在两支架之间。施工前运至现场,待摊铺至胀缝前1-2米时,将支架准确定位,用钢钎将支架和胀缝板固定在下承层上,保证支架不推移,胀缝板不倾斜,然后卸料或布料,手持振动棒振实胀缝板两侧混凝土,滑模摊铺机摊铺通过。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。
4 结语
高速公路水泥混凝土路面采用滑模摊铺机施工,有效地保证了工期。特别是车流量大、轴重大的地区,其优越性能得到充分发挥。
参 考 文 献
[1] 吴初航 陈海燕 谢炯 谢广慧 毛鹏 马兴发 水泥混凝土路面施工及新技术,人民交能出版社。
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