峨媚山峨媚派掌门人兼董事长
范文一：土方挖方施工方案1
土方挖方施工方案1
土方开挖施工方案
一、工程概况
凤仪华庭商住小区位于榆林市西南新区，场地地形高低起伏不规则，地面标高为1113.100,1123.200 m。在建筑周围全为在建建筑，基础为独立柱基，埋深为2.6m，最近处距拟建建筑物地下室外墙约1米;西北两侧邻近道路;南侧为已建住宅楼。
1.1 场地工程地质条件
根据北京市勘察设计研究院提供的《北大方正科技产业大楼岩土工程勘察简明报告》，场地25 m范围?2层;黄褐色、饱和中下,中密，层底深度5.37,6.30m，层底标高42.26,43.18m，本层厚1.60,
4.70m。
?层:粘质粉土、粉质粘土，含砂质粉土?1 层;黄褐色、饱和、中密，层底深度9.20,10.30m，层底标高38.12,39.70m，本层厚2.70,4.80m。
?层:粘质粉土、砂质粉土，含粉质粘土?1 、粉砂?2 层;黄褐色、饱和、中上密，层
层厚4.60,6.20m。 ?层:粘土、底深度15.0,16.0m，层底标高32.88,33.94m，本
重粉质粘土，含粘质粉土、粉质粘土?1 、砂质粉土?2 和粉细砂?3 层;黄褐色、饱和、中密，层底深度20.10,21.70m，层底标高27.84,28.46m，本层厚5.10,6.10m。
1 层;杂色、饱和、密实，层底深度大于 25.0m，层底标高小于 ?层:卵石，含粉细砂?
23.58m，本层厚大于4.0m。
1.2 场地地下水
根据《北大方正科技产业大楼岩土工程勘察简明报告》，场地 25 m深度范围地层参数选择
土方施工方案
北京中铁第六项目部
二、基坑土方开挖 2.1 施工总体安排
根据现场周边情况、基础地质资料，结合造价和工期比选，总体方案设计基坑边坡支护采用土钉喷锚墙垂直支护，在距原有化学楼最近处、挖土出土坡道施工护坡桩。
本工程为狭长条形，土方量为61000M3，基底标高为-12.35M。根据现场条件和工期安排，施工机械配备如下:两台斗容1M3的日产液压反铲挖掘机，1台推土机，30辆太脱拉(载重量17.6T)自卸卡车，1台拉铲挖掘机(用于最后坡道处土方开挖)。土方开挖必须严格配合锚杆及土钉墙施工技术要要求分层进行，挖土自上而下分八步进行，基坑周边第一步挖1.8M，第二至七步下挖1.3M，第八步下挖1.9M，主楼基坑挖到设计基底上300MM处;汽车坡道挖到设计标高上500MM处，同时采用人工清土至设计标高。若发现有挖完后未支护前有坑壁土坍塌现象，即可采取分段跳挖的形式来施工，以解决土体自立效果差的问题。本次开挖拟采用“中心岛”开挖形式，即先沿基坑边线开挖出条形土钉作业面(10米宽的台阶)，
基坑中部采取四步开挖，一次下挖3米(根据降水井位置留出3米工作平台作为降水井施工作业面)，出土坡道分三次设置，第一次从西南门出土;当挖到第四步时(约4.5米)，从西北门出土，开挖东北侧设计坡道(汽车坡道处);设计坡道在6米以上部分按设计坡度开挖，当坡道护坡桩锚杆和连梁施工完成后，改为设计坡道出土(采用拉铲挖掘机挖掘，基坑余土采用塔吊运至地面，自卸汽车运至场外)。施工中测量放线必须紧密配合。 2.2施工准备
2.2.1在土方开挖前，根据甲方提供的地下管线图，提前要求甲方与市政部门联系改线或对管线进行保护;在土方开挖时，派专人现场指挥，发现异常情况立即停止挖土，并马上组织人员抢修，使损失降到最低。
2.2.2测量工根据技术室提供的基坑边线图放出基坑上口挖线、标高控制点，经检验合格，办好预见手续。在开挖两步后把底板边线和下口开挖位置在边坡上作好。
2.2.3场地清理平整，边坡上口作好挡墙，避免冰雪水流入坑内。
1
土方施工方案
北京中铁第六项目部
2.2.4夜间施工时，作好照明设施，在危险地段设明显标志。合理安排工序，防止错挖和超挖。
2.2.5检查施工降水情况，保证地下水位在槽底最低标高500MM以下，再组织开挖。开挖时每天检查水位情况。
2.2.6现场出口搭设拍土高凳架。
2.2.7办理城建、市容、环卫、交通及渣土消纳等有关手续，确定卸土场。
2.3操作工艺
2.3.1边坡角度:根据现场场区实际情况，确定边坡采用直立护壁(87?),基底肥槽为800MM,基坑上口距建筑物外墙皮1000MM。
2.3.2施工步骤:
第一阶段: 土方先开挖北侧东侧中部(靠近化学楼)有护坡桩的部位，开挖深度
为3米;然后从该部位分别向南、北方向挖土，挖土深度为1.8米，宽度
为10米的护坡工作面。在东侧中部进行护坡桩锚杆和连梁施工及养护(至
第五步)，同时进行其余部位的分步开挖及土钉墙施工,每步开挖深度为1.3米,开挖时间为上步土钉墙面板喷射12小时后。
第二阶段: 第四步先开挖东北侧设计出土坡道(护坡桩)的部位，开挖深度到6
米(5.5米以上按设计坡度开挖)，在设计出土坡道进行护坡桩锚杆和连梁施工及养护(至第七步);在东侧中部有护坡桩的部位，开挖深度为2.5
米，进行桩间土处理。同时进行其余部位分段开挖及土钉墙施工，每步开
挖深度为1.3米，开挖时间为上步土钉墙砼面板喷射12小时后进行;
第三阶段:第七步先开挖西北门临时出土坡道的部位，开挖深度为2.0米，面板喷
射12小时后，再进行分段开挖及土钉墙施工，每步挖土深度1.5米;在东侧中部有护坡桩的部位，开挖深度为2.0米，进行桩间处理;其余部位分
段开挖，每短长度不超过30米，挖土深度为1.3米，开挖时间为上步土钉墙面板喷射12
小时后。第八步先开挖临时出土坡道的部位，开挖深度为
1.5米，面板喷射12小时后，再挖土深度为2.0米;其余部位分段开挖，
每段长度不超过30米，开挖时间为上步土钉墙面板喷射12小时后，挖土
深度为1.9米。
第四阶段:开挖东北侧出土坡道的部位，坡道底部土方采用人工进行;该部位桩间
土分两步处理，每步高度为2.8米;进行设计坡道的边坡恢复工作，并根
据标高回填。
中间为大面积开挖区，该部分穿插在第二阶段以后施工，在不影响土钉墙施工的
前提下，分四步开挖，每步为2.9米，待第四阶段前施工完毕。
2.3.3先按坡度要求粗略开挖，再做出坡度控制线，以此为依据进行修坡，留好800MM宽肥槽。清除坡面虚土。
2
土方施工方案
北京中铁第六项目部
2.3.4基坑开挖到距槽底标高300MM时;汽车坡道开挖至距槽底标高500MM时，人工进行清槽整平。
2.3.5马道口设在东北角。宽度10米，坡度为20度，采用坑 标高 +0， -50MM
长宽(肥槽尺寸) -0MM
坡面平整度 20MM
2.6进度安排:
本工程土方施工由项目部统一管理、统一协调、统一施工，最大限度地提高工效，边开挖，边施工土钉墙，按每天24小时作业计算，预计30天完成基坑支护全部任务。(详见附表)
三、 设备选择
本工程投入的主要施工设备如下，设备总用电量约200Kw。
3
土方施工方案
北京中铁第六项目部 四、质量保证措施 现场各工序由专人负责把关，每道工序制定岗位职责，做到分工明确，责任到人。
4.1 严格按照规范、规程施工，实行全面质量管理;
4.2 开工前由技术革新人员向全体人员作详细技术交底;
4.3 各工序设质量负责人、质量检查人，岗位明确，责任落实;
4.4 不掌握操作工艺、不明确质量标准的人员，严禁上岗操作;
4.5 严把材料进场关，搞好复检、抽检，确保材料质量;
4.6 定期召开质量会议，严格质量管理;
4.7 一切变更以文字为依据;
五、工程监测
5.1 桩顶水平位移观测
为确保工程及附近地下管线的安全，及时根据观测信息反馈指导施工，根据本工程结构特点，进行坡顶水平位移观测，拟采用视准线法，在选用J2型经纬仪进行观测，沿基坑四周共布设观测点约4,6个。
观测点布置在变形敏感部位，各测点间距不大于15米。观测点采用埋设铁件，观测时使每段观测点与两端工作基点布成一条准直线，将仪器设于一端工作点上，后视另一工作基点，确定各观测点相对于准直线的垂直偏移量，工作基点应视现场情况布置在变形影响范围以外的稳定地点，以保证观测值的准确可靠。
位移变形观测工作从开挖第一次土方时进行，基坑开挖期间，观测周期为1次/天，当发现相邻两次位移量大于5mm或总变形量达10mm时，缩短观测周期到2次/天，同时及时分析位移原因，并向施工项目部报告，以便及时采取措施，当相邻两次位移量较小时，可将观测时间延长至1次/3天。
5.2 东侧原有楼房沉降观测
在东侧建筑物上布置2,3个观测点，用经纬仪进行观测，每2天观测一次，根据情况可增加或减少观测次数，直至结构起至?0.00为止。
六、安全生产与文明施工
6.1 安全生产
6.1.1 人身安全
?加强安全教育，定期组织职工学习安全生产知识和各种规章制度，安全操作规程。新工人上岗前必须先进行安全知识培训，经考试合格后方准上岗。
4
土方施工方案
北京中铁第六项目部 ?凡进入现场人员必须戴安全帽，不得穿拖鞋或赤脚进入现场。塔上操作人员必须系安全带。
?机械所用电缆均要采取安全措施，避免车辆碾压，防止人员触电。
?设备装吊或钻机移位时，应按负荷选择索具。严禁吊钩吊人，起吊物体不准在吊物下站人，更不得在物体上站人。
6.1.2 安全要求和措施
?在整个施工开挖过程中，基坑顶部最大位移的警戒值规定为与深度之比不超过5%0。地表发生细小裂缝属于正常，但必须密切追踪发展趋势，必要时，调整方案，在
变形超值处，补设预应力土钉，以有效控制或减小变形。
?边坡上口做好降水挡墙，防止冰雪水进入坑用电安全
?现场配电、接线必须电工进行，电工必须持证上岗。电工操作必须穿戴必要的绝缘保护用品。
?现场使用的电气设备、线缆等，在使用前均需进行检查其绝缘性能，不符合要求者，严禁使用。
?配电系统必须实行分级配电。各类配电箱、开关箱的安装和内部设计必须符合有关规定。箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合规定。配电电器、电缆应满足用电荷载要求，
严禁超负荷用电。
?电气设备要采取防冻措施，以免因冰雪水损坏绝缘。
?独立的配电系统必须采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场实际情况采取相应的接地或接零保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳必须采取可靠的接零或接地保护。
?电焊机应单独设开关。外壳必须做接零或接地保护。一次线长度应小于5米，二次线长度应小于30米，两侧接线应压接牢固，并安装可靠的防护罩。焊把线应双线 5
土方施工方案
北京中铁第六项目部 到位，不得借用其它金属物。焊把线应绝缘良好。电焊机设置地点应防雨、防潮、防砸。从事电焊操作人员必须配符合规定的带绝缘防护用品。
?手持电动工具应符合国家有关标准和规定。工具的电源线、插头和插座应完好，其外绝缘应完好无损。
?现场照明必须按规定布线和装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器。 ?移动、检修电器设备必须先切断电源，严禁带电操作。
?现场施工人员不得随意操作与自己工作无关的电器设备。
?对现场用电线路、设施进行定期检查，及时发现、消除事故隐患。
6.1.4 机械设备安全
?现场所用设备布局合理。安装牢稳，周正，清洁，符合规范要求。
?定期对使用设备维护保养、保证不带病运转，设备完好率达到规定标准。 ?严格按规程进行操作，发现机械故障及时处理，不得硬行运转，以免损坏或降低设备使用寿命。
?施工中遇地下障碍物，必须请甲方清除后方可钻进，不得强行钻进，防止损坏设备。
?现场配备必要的灭火器材(现场设置四个消防器材站)。
6.2 环保要求
?工程地处城府路与白颐路交界处，严格按着北京市相关施工管理条例指导施工，必须具备严密的防扰、防噪、防尘等环保措施。
?为使工程施工中的噪音降到最低限度，在选择施工设备上使用磨合好、噪音低的施工设备。
?在现场出入口，设放轮胎自动净土装置，并接设水管，用水管清洗后才能出现场。
?每辆车在出场时，严禁装土过多，同时拍土。车顶加盖蓬布，以防渣土散落到路面上，影响市容卫生。
6.3 文明施工
?各种材料定点存放，摆放整齐，有防雨防潮措施。
?机械设备(设施)清洁。
?生活区室内外清洁，不随地乱扔乱倒废弃物。
?严禁酗洒闹事、偷盗赌博、打架斗殴。
?遵章守纪，团结互助，与甲方等有关方面真诚协作，与场区周围居民搞好关系。
七、土方施工作业环保指导书
7.1该工程位于北大化学系与居民区之间，严格按照《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本标准》施工。
6
土方施工方案
北京中铁第六项目部
7.2土方施工过程中注意土方外运时道路遗洒问题，运土车辆出厂时设专人将车边土拍实，车顶加盖蓬布，及时清理、喷洒路面、防止扬尘。
7.3自运渣土的，应持“双证”按渣土审批的时间、路线和数量，将渣土运道指定的处置场地，并按要求倾倒，严禁倾倒在河道、沟渠和城市绿地内。
7.4各种机械设备要有专人操作，持证上岗，并定期检查，做好设备的维修保养，车辆有尾气排放合格证。
7.5为使工程施工中的噪音降到最低限度，在选择施工设备上使用磨合好、噪音低的施工设备，运输车辆进、出现场均不能连续三次鸣笛。
7.6在现场内出土口处，设放轮胎自动净土装置，并接设水管，用水管清洗后才能出现场。
7.7挖掘机、汽车严禁撞击护坡桩、土钉墙、锚头、降水井及照明用电设施。
7.8渣土排放应优先考虑利用渣土回填等再利用措施。
7.9运输过程中产生的废油、废弃物等，有随车人员回收，禁止扔在现场内。
7.10机械施工环保详见《机械化施工作业环保指导书》。
7
范文二：土方路基挖方工程报验
A4
土方路基挖?方工程报验?申请表 工程名称:安龙县荷都?大道道路工?程
致: (监理单位)
我单位已完?成 工作，现报上该工?程报验申请?表，请予以审查?和验收。
附件: 施工测量放?线报验单
测量放样记?录
水准测量记?录
隐蔽工程检?查验收记录?
施工记录
压实度试验?报告
弯沉检测报?告
土方(基槽)开挖工程检?验批质量检?验记录
路基(路面)宽度、横坡、边坡检查表?
承包单位(章)
项 目 经 理:
日 期:
审查意见:
项目监理机?构:
总/专业监理工?程师:
日 期:
施工测量放?线报验单
工程名称:
致: (监理单位)
根据合同要?求，我单位已完?成 工程的施工?放线工作，清单如下，请予查验。
?施工测量放?线记录表
工程或部位?名称 放线内容 备注
承包单位(章)
项 目 经 理:
日 期: 查验意见:
?查验合格 ?纠正差错后?合格 ?纠正差错后?再报
项目监理机?构:
总/专业监理工?程师:
日 期:
施工测量放?线记录
桩号或范围
工程名称 日期
?
测站设置
置仪 X Y Z 后视 X Y Z
设计值 实测值 偏 差(mm.) 桩号或测点
? X Y Z X Y Z ?X ?Y ?Z
示
意
图
结论:
测量: 记录: 计算: 复核: 项目技术负?责人:
水准测量记?录
施工单位:
监理单位:
工程名称 施工时间 桩号及部位 测量时间 ?
水准尺读数?
测 点 实测高程 设计高程 高差(mm) 允许误差(mm)
后 视 前 视
结论:
测量: 记录(计算): 复核: 日期:
表式C5-1-2
编 号 隐检工程检?查记录
(表C5-1-2) 工程名称
施工单位
隐检部位 隐检项目 隐
检 内
容
验
收 意
见
处
理 情 况 复查人: 年 月 日
施工项目 建设单位 监理单位 质检员
技术负责人?
G2-1-1
土方(基槽)开挖施工检?验批质量检?验记录表
CJJ1—2008
工 程 名 称
施 工 单 位
单位工程名?分部工程名? 称 称 分项工程名? 验 收 部 位 称
项 目 经 技术负责人工 程 数 量 理 ?
施工负责人质量检验员制 表 人 ? ?
接 方 班 检 验 日 交 方 班 组 组 期
检 查 结 果 允许偏差检 查 项 目 应测合格 合格,mm, 1 2 3 4 5 6 7 8 9 点数 点数 率 %
承载力符
地基承载力? 合?设1 挖方地段钎?探 计;
钎探合格
符合勘察
2 基底土性 设?计文
件
柱基基坑基?-50 槽
挖方人工 ?30
场地标
平?机械 ?50 3 高
整
管沟 -50 主
控地,路,面基-50 项层
目 柱基基坑基?+200～-50 槽 长+300～挖方度 人工 -100 场地4 平?+500～宽机械 整 -150 度
管沟 +100
柱基基坑基? 槽
边符合设计挖方人工 5 坡 场地要?求
平?机械 整
管沟
地,路,面基 层
续上页
检查结果/实测点偏差?值或实测值?
允许偏差应合检 查 项 目 ,mm, 测格 合格1 2 3 4 5 6 7 8 9 点点率 %
数 数
符合表后
附?标准 1 基槽基底外?观 第三条?
规定
柱基基坑基?20 槽
人工 20
挖方 一场地基 般平?底 项整 表 目 机械 50 2 面
平 整
度
管沟 20
地,路,面基20 层
一般项目 平均合格率? ,%,
施工单位
检查评定结?
果 项目专业质?量检查员: 年 月
日
监理,建设,
单位验收结?
论
专业监理工?程师:
,建设单位项?目专业技术?负责人, 年
月 日
注: 主控项目、一般项目的?检查结果，需用语言描?述的项，应按CJJ?1-2008的?要求详实描?述;主控项目的?计数检验项?先填写“检验批主控?项目计数检?验记录表”(G1-1-1)，然后将计数?检验结果填?写在本表相?应的检查结?果栏内;
检验批一般?项目计数检?验数据较多?、本表空格不?够填写的项?，可填写“检验批一般?项目计数检?验记录表”
(G1-1-2)，将该表作为?本表的附页?。
施工通用记?录 编号
(表C5-1-1)
工程名称
施工单位 日期 施工内容:
施工依据与?材质:
检查情况:
质量问题及?处理意见:
负责人 质检员 记录
路基(路面)宽度、横坡、边坡检查表?
位 置 宽 度(允许误差: ) 横坡 (%)(允许误差: ) 边坡坡度(%)(允许误差: ) 桩 号 (左幅或右幅
设计值(m) 实测值(m) 误差(mm) 设计值 实测值 误差 设计值 实测值 误差 ?)
测量: 记录: 复核:
范文三：挖方路基土方施工方案
一、挖方路基施工前准备工作
1.征地拆迁工作
征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。
2.测量放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。
3.施工前的复查和试验
路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。
土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）办理：
(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：
(2)颗粒大小分析试验：
(3)含水量试验：
(4)密度试验：
(5)相对密度试验：
(6)土的击实试验：
(7)土的强度试验（CBR值）；
(8)有机质含量试验（必要时）；
(9)易溶盐含量试验（必要时）。
4.路基开挖前的排水设施
由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：
(1)土方工程施工期间应修建临时排水沟。
(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，
也不得引起淤积和冲刷。
(3)路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。
(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
二、 路基的施工
1. 路基土方的开挖方式
路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用横挖法
横挖法
对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称 为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路基。
多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路基，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。
2.路基挖方机械化施工
路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。
(1)项目机械化施工组织机构
(2)机械配套及选型
本工程质量要求高，工期紧，任务重，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。
a.设备的适应生、可靠性
土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机100~500m或＞500m时应选自卸车运土。
施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。
机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。
b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配
在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，
填方段
推土开挖→装车→运输 弃土场 ，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。
c.科学地进行机械保养与维修
由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。
d.保证燃油料和机械配件的供应
燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地
方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。
除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。
(3)土方机械施工机械配置
土方机械配置表（一）
机械名称 规格型号 数量（台） 用途 产地 备注
挖掘机 CAT320 1 挖土 美国 运距为300m时，日产 量可达1500m3/8h平均运距500~1000m时，为1000m3/8h，此时可增加运输车辆调整产量
日立220 1 挖土 日本
推土机 红旗100 1 拖羊角碾 天津
装载机 ZL150E 2 装土 厦门
自卸汽车 解放5t 4 运土 国产
平地机 GPS11A-1 1 日本
(4)施工中在路侧布置车辆通行道路（便道）。施工时，便道可作为运土车辆的通行道路。
(5)平地机整平:当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%-4%。
(6)路基碾压。其方法是：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：（1）直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。（2），压路机碾压轮重叠轮宽的1/3-1/2；（3），碾压遍数，震动压路机震约6-8遍，一般就可以达到密实度要求。（4），压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。一般光轮静压压路机的最佳速度为2-5公里/小时，震动压路机为3-6公里/小时。所以各种压路机械的最大速度不应超过4公里/小时。（5），影响压实效果的主要因素一般来说是含水量，土类，以及压实功能。根据现场施工经验，在压实前最好实测一下路基土的实际含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%-5%进行碾压效果最好。如果路基土含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。现场实测含水量的简单办法是用酒精燃烧法简单易做很适合施工现场操作。如果因工期关系没有时间晾晒，可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水量。不过这这种方法要增加成本，应该取得监理工程师的同意已求获得适当予补偿。
保证工程质量控制措施
1 单项工艺控制
单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工，在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。 2 工程质量保证
项目经理部设质检组，各施工队设专职质检员，班组设兼职质检员。
项目经理部每周一组织一次质量大检查，施工队每天进行施工中间检查。
班组坚持“三检制”自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，再由项目经理部，质检工程师请监理工程师检查签认。
发现违反施工程序，不按设计图纸，规范施工使用不符合质量要求的原材料，成品和设备时各级质检员有权制止。
3 施工操作质量保证
施工操作者是工程质量的直接责任者，工程质量的好坏，施工操作者是关键。
施工操作者，必须具备有相应操作资格，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作者必须具有相应的工种岗位的实践技能，对一些专业技术工种，必须考核持证上岗。
施工操作中，要坚持自检，互检，交接检制度，所有工程必须坚持样板制，坚持做到不合格的工序不交工。
在整个施工过程中,要贯穿前有交底，工中有检查，工后有验收，做到施工操作程序化、标准化，规范化、确保施工质量。
4 人员素质的质量保证
在工程质量管理中“人、机、料、结、环”这五要素，施工管理的工程技术人员，专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用。必须通过培训学习不断提高，各专业技工，高级技工等人员保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。
5 正确处理进度与质量的关系
进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度，进度必须服从质量，严格按标准规范和设计要求组织，指导施工，绝不能因为工期而忽视质量。
确保工程工期措施
1、项目经理部编制实施性的具体施工组织设计，绘制施工进度计划。
2、抓好施工进度安排：
2.1 编制施工项目工程量一览表。
2.2 编制施工进度计划：首先确定整个工程项目中各分项工程的施工顺序和施工工期，其次安排流水施工。
2.3 编制施工工作量计划：按工程量清单中的单价，依据进度计划，划分各施工段的月、周、日工作量。
2.4 根据工程量、机械、人员配置情况，绘制工程施工进度控制图，对各工作的持续时间、节点最早时间、最迟时间、各工作最早完成时间、最迟开始时间、总时差、自由时差等参数进行认真计算，找出关键工作进行动态控制。计划在实施过程中，遇到某些因素改变时，本着从实际出发，满足施工需要的原则，及时进行协调，做出必要的优化、调整和补充，以利于完成总的施工目标。
2.5 将工程进度计划、工程进度计划的修订、合同用款计划、统计报表等向监理工程师提交。
3、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。
4、在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。
5、在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。
6、在劳力安排上，选用本项目部最精干的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度。
7、在机械使用上，投入本项目部最精良的施工设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率。必要时加大投入。
8、采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。
9、工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。
10、实用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。
11、采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。
12、遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地。保障供给。
13、根据气象特点，重点突出安排好少雨季节的施工进度安排。
安全保证体系
安全是企业的护身符，是企业发展的保障。在施工生产中我项目部职工将严格遵守如下安全管理措施，以确保安全生产无事故。
1 统一安全的管理方针
坚持“安全第一、预防为主”的政策。在计划、施工、检查上，坚持以安全为核心，渗透于生产的各个环节。
2 安全管理模式
以项目部安全管理委员会为指导，项目经理为主管，工地专职安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全管理工作有序有效地进行。
3 职工的安全教育和管理
在开工之前，由项目经理部牵头，各施工队组织对进场职工进行安全规程教育，对关键工序的工作人员严格要求持证上岗。
4 安全管理基本措施
4.1 防火措施
4.1.1 食堂、宿舍及机料仓库均设置灭火器，特别是油库和炸药库。
4.1.2 冬季施工禁止用明火与电炉取暖。
4.1.3 生活区禁止乱拉电线。
4.2 加强施工现场操作区防护措施。
4.2.1 各种机械的传动外露系统均应设置封闭防护罩。
4.2.2 大型机械移位应多垫枕木、垫平枕木、垫牢枕木、搅拌机移位应将进料斗用钢链锁牢。
4.2.3 施工危险地段（包括场所）设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。
4.3 施工操作安全措施
4.3.1 严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。
4.3.2 加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。
4.3.3 执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。
4.3.4 严格执行公安部门有关爆破作业的规定，健全火工用品的申报、运输、进库、保管、领料、使用、清点回收和核查销账等制度。
4.4 交通安全措施
4.4.1 各路段车辆出入口由专人指挥、避免施工路段交通事故的发生。
4.4.2 重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。
4.5 夜间施工安全措施
4.6.1 施工作业面的照明应有足够的高度。
4.6.2 施工人员安排应合理，不应过度疲劳
5.安全保证体系
作业工人必须执证上岗，接受岗前培训，作业过程中严格按路基施工规程作业。
环境保护
第一节 环境保护措施
1 保护措施
1) 工程施工中要体现“预防为主、保护优先、建设与保护并重”的原则。
2) 在施工中采取一切措施，保护植被，减少植被破坏；保护水体、自然景观，避免因施工引起土地沙化、水质污染及新的环境灾害。
3) 在工程施工中采取一切措施，保护沿线野生动物的栖息环境和迁移通道，严禁猎杀，严禁炸鱼、捕捉野生动物。
4) 在工程施工中采取一切措施，限制施工人员活动范围，在施工结束后给予必要的环境恢复。
5) 本单位在施工前对其员工进行环境保护基本知识及有关法律、条例的培训。配备专职环保管理人员，并设置标语牌等标志。
2 生态环境保护
1) 在施工时，尽量减少对原始植被破坏，对破坏的植被及时进行恢复。
2) 野生动物保护区，不设置施工场地、施工营地和取弃土场。
3) 对施工中产生的各类弃土弃碴加强调配，不能利用的按设计要求或选择地势低洼、无地表径流、植被稀疏、适当远离线路的地方堆弃，严禁侵占河道，较大的弃土弃碴堆按设计要求对其坡脚进行挡护，碴顶进行平整、覆盖、设置排水设施。
4) 不在河道管理范围内堆弃弃碴、垃圾等。工程确需采沙、取土和在河滩上存放物料、建房时，必须报经河道主管部门批准。
5) 临时工程的修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地。
6) 施工便道、施工营地、施工场地及取弃场按设计要求布置，不随意扩大范围。不将上述临时工程设置在植被覆盖良好的地段。运输车辆和施工机械按规定路线行驶，经取得监理工程师批准后，标识规定线路。施工结束后，对临时占用场地进行清理，用适当材料覆盖施工营地、尽量恢复天然状态。
7) 各项工程及施工场地在施工中产生的废水采取沉砂、隔油等处理后综合利用。 3 水土流失防治
1) 弃土、弃料在指定位置堆放，并堆放整齐，必要时进行植被保护和采取措施以防水土流失造成环境和农田污染。
2) 杜绝顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成水土流失。
3) 路堑和高路堤边坡、筑路开挖形成的裸露土地及集中弃土、渣的地区将及时种植花草、树木、岩质边坡栽植蔓生植物。深挖、高填路基边坡将采用浆砌片石和绿化种植相结合的方式护坡。
4) 在沟壑地弃土、渣时，将按《技术规范》及设计文件要求，修建挡土墙和排水涵管。
5) 路基边坡及时防护，土石方调运防止沿程撒漏，弃土场及时做好防护、排水及植树绿化。
4 保证措施
1) 成立环保小组，制定环保措施，严格遵守国家有关环境保护法令，认真检查、监督各项环保工作的落实。对职工进行环保知识教育，使人人都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。
2) 除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除地表植被和树木。
3) 施工便道指定专人洒水养护，确保周围环境不受粉尘的污染，同时在便道的道口和交叉道路处，派专人负责防护和清扫。
4) 合理安排施工区段，夜间施工，尽量减小对居民正常生活的影响。
5) 认真作好油库的管理工作，防止油料溢漏后严重污染环境。
6) 施工生产、生活区内的垃圾要及时运走，堆放在指定地点，严禁乱扔乱放，避免阻塞河道和污染水源。污水要妥善处理，以免影响环境卫生。
7) 定期和不定期对施工区段内的环境、卫生、设施进行检查，对污染进行控制和处理，保证场内整洁卫生，做到文明施工。
8) 工程施工废水将输往沉淀池经沉淀处理达到标准后方予排放。
范文四：土方挖方施工方案1
土
方
开
挖
施
工
方
案
编制,
审核,
日期,二零零零年五月二十八日
单位,
土方开挖施工方案
一、工程概况
XXXX大楼位于海淀区白颐路与城府路交叉路口的东南角～地上11层～地下2层～
2总高度为45.6m～ 总建筑面积约51900 M～基底标高-12.35 M～场区?0.00为49.65 M。
场地地形较为平坦～地面标高为48.53，49.30 m。在建筑东侧为已建6层化学楼～其基础为独立柱基～埋深为2.6m～最近处距拟建建筑物地下室外墙约1米,西北两侧邻近道路,南侧为已建住宅楼。
1.1 场地工程地质条件
根据北京市勘察设计研究院提供的《北大方正科技产业大楼岩土工程勘察简明报告》～场地25 m范围内地层如下,各层主要参数见地层参数表,:
?层:粘质粉土、砂质粉土填土～含房渣土 ?1 、碎石填土?2 、细砂填土?3 层,黄褐色、饱和、中下密～层底深度1.10，4.90m～层底标高44.20，46.96m～本层厚1.10，4.90m。
?层:粉质粘土、重粉质粘土～含砂质粉土 ?1 、粉砂 ?2层,黄褐色、饱和中下，中密～层底深度5.37，6.30m～层底标高42.26，43.18m～本层厚1.60，4.70m。
?层:粘质粉土、粉质粘土～含砂质粉土?1 层,黄褐色、饱和、中密～层底深度9.20，10.30m～层底标高38.12，39.70m～本层厚2.70，4.80m。
?层:粘质粉土、砂质粉土～含粉质粘土?1 、粉砂?2 层,黄褐色、饱和、中上密～层底深度15.0，16.0m～层底标高32.88，33.94m～本层厚4.60，6.20m。
?层:粘土、重粉质粘土～含粘质粉土、粉质粘土?1 、砂质粉土?2 和粉细砂?3 层,黄褐色、饱和、中密～层底深度20.10，21.70m～层底标高27.84，28.46m～本层厚5.10，6.10m。
?层:卵石～含粉细砂?1 层,杂色、饱和、密实～层底深度大于 25.0m～层底标高小于23.58m～本层厚大于4.0m。
1.2 场地地下水
根据《北大方正科技产业大楼岩土工程勘察简明报告》～场地 25 m深度范围内存在3层地下水。第1层为台地潜水～水位埋深为1.30 ，2.45m～水位标高为46.35， 47.74m,第2层为潜水～水位埋深为11.50 ， 13.30m～水位标高为35.23，37.80m,第3层为承压水～水位埋深为 15.70 ， 7.30m～水位标高为31.76， 32.88m。由于报告中没有提供各含水层的渗透系数等水文地质参数～粘质粉土、砂质粉土～根据该地区地质资料～渗透系数取0.5m/d, 卵石层的 渗透系数取20.0m/d。
1.3 地层参数选择
1
根据勘察报告和以往施工经验～与本工程相关的土层参数如下表: 序地 层 层 厚 重 度 内摩擦角凝聚力号 (m) (KN/m3) ψ(?) C(kpa) 1 粘质粉土、砂质粉土填土 1.1，4.9 18 15 10 2 粉质粘土、重粉质粘土 1.6，4.7 20 20 22 3 粘质粉土、粉质粘土 2.7，4.8 20 20 21 4 粘质粉土、 砂质粉土 4.6，6.2 20 25 20 5 粘土、重粉质粘土 5.1，6.1 20 15 30
二、基坑土方开挖
2.1 施工总体安排
根据现场周边情况、基础地质资料～结合造价和工期比选～总体方案设计基坑边坡支护采用土钉喷锚墙垂直支护～在距原有化学楼最近处、挖土出土坡道施工护坡桩。
3本工程为狭长条形～土方量为61000M～基底标高为-12.35M。根据现场条件和工
3期安排～施工机械配备如下:两台斗容1M的日产液压反铲挖掘机～1台推土机～30辆太脱拉,载重量17.6T,自卸卡车～1台拉铲挖掘机,用于最后坡道处土方开挖,。土方开挖必须严格配合锚杆及土钉墙施工技术要要求分层进行～挖土自上而下分八步进行～基坑周边第一步挖1.8M～第二至七步下挖1.3M～第八步下挖1.9M～主楼基坑挖到设计基底上300MM处,汽车坡道挖到设计标高上500MM处～同时采用人工清土至设计标高。若发现有挖完后未支护前有坑壁土坍塌现象～即可采取分段跳挖的形式来施工～以解决土体自立效果差的问题。本次开挖拟采用“中心岛”开挖形式～即先沿基坑边线开挖出条形土钉作业面,10米宽的台阶,～基坑中部采取四步开挖～一次下挖3米,根据降水井位置留出3米工作平台作为降水井施工作业面,～出土坡道分三次设置～第一次从西南门出土,当挖到第四步时,约4.5米,～从西北门出土～开挖东北侧设计坡道,汽车坡道处,,设计坡道在6米以上部分按设计坡度开挖～当坡道护坡桩锚杆和连梁施工完成后～改为设计坡道出土,采用拉铲挖掘机挖掘～基坑余土采用塔吊运至地面～自卸汽车运至场外,。施工中测量放线必须紧密配合。 2.2施工准备
2.2.1在土方开挖前～根据甲方提供的地下管线图～提前要求甲方与市政部门联系改线或对管线进行保护,在土方开挖时～派专人现场指挥～发现异常情况立即停止挖土～并马上组织人员抢修～使损失降到最低。
2.2.2测量工根据技术室提供的基坑边线图放出基坑上口挖线、标高控制点～经检验合格～办好预见手续。在开挖两步后把底板边线和下口开挖位置在边坡上作好。
2
2.2.3场地清理平整～边坡上口作好挡墙～避免冰雪水流入坑内。 2.2.4夜间施工时～作好照明设施～在危险地段设明显标志。合理安排工序～防止
错挖和超挖。
2.2.5检查施工降水情况～保证地下水位在槽底最低标高500MM以下～再组织开
挖。开挖时每天检查水位情况。
2.2.6现场出口搭设拍土高凳架。
2.2.7办理城建、市容、环卫、交通及渣土消纳等有关手续～确定卸土场。
2.3操作工艺
2.3.1边坡角度:根据现场场区实际情况～确定边坡采用直立护壁(87?),基底肥
槽为800MM,基坑上口距建筑物外墙皮1000MM。
2.3.2施工步骤:
第一阶段: 土方先开挖北侧东侧中部,靠近化学楼,有护坡桩的部位～开挖深度
为3米,然后从该部位分别向南、北方向挖土～挖土深度为1.8米～宽度
为10米的护坡工作面。在东侧中部进行护坡桩锚杆和连梁施工及养护(至
第五步)～同时进行其余部位的分步开挖及土钉墙施工,每步开挖深度为1.3
米,开挖时间为上步土钉墙面板喷射12小时后。
第二阶段: 第四步先开挖东北侧设计出土坡道,护坡桩,的部位～开挖深度到6
米,5.5米以上按设计坡度开挖,～在设计出土坡道进行护坡桩锚杆和连梁
施工及养护,至第七步,,在东侧中部有护坡桩的部位～开挖深度为2.5
米～进行桩间土处理。同时进行其余部位分段开挖及土钉墙施工～每步开
挖深度为1.3米～开挖时间为上步土钉墙砼面板喷射12小时后进行, 第三阶段:第七步先开挖西北门临时出土坡道的部位～开挖深度为2.0米～面板喷
射12小时后～再进行分段开挖及土钉墙施工～每步挖土深度1.5米,在东
侧中部有护坡桩的部位～开挖深度为2.0米～进行桩间处理,其余部位分
段开挖～每短长度不超过30米～挖土深度为1.3米～开挖时间为上步土钉
墙面板喷射12小时后。第八步先开挖临时出土坡道的部位～开挖深度为
1.5米～面板喷射12小时后～再挖土深度为2.0米,其余部位分段开挖～
每段长度不超过30米～开挖时间为上步土钉墙面板喷射12小时后～挖土
深度为1.9米。
第四阶段:开挖东北侧出土坡道的部位～坡道底部土方采用人工进行,该部位桩间
土分两步处理～每步高度为2.8米,进行设计坡道的边坡恢复工作～并根
据标高回填。
中间为大面积开挖区～该部分穿插在第二阶段以后施工～在不影响土钉墙施工的
前提下～分四步开挖～每步为2.9米～待第四阶段前施工完毕。
3
2.3.3先按坡度要求粗略开挖～再做出坡度控制线～以此为依据进行修坡～留好800MM宽肥槽。清除坡面虚土。
2.3.4基坑开挖到距槽底标高300MM时,汽车坡道开挖至距槽底标高500MM时～人工进行清槽整平。
2.3.5马道口设在东北角。宽度10米～坡度为20度～采用坑内外结合坡道。马道开挖和首尾采用接力挖土法～用下层挖土机将土甩到上层～由上层挖土机将土挖走。
2.3.6基坑内边坡下口,离开边坡0.3米,做300×400MM排水沟～基坑周边@30M设一道集水坑～解决边坡渗流问题。(详见附图).
2.3.7土方开挖过程中观察基坑外侧地面裂缝情况～并追踪观察。有问题及时上报处理。
2.3.8土方开挖至粉质粘土和粉质粉土层时～留出部分好土～作为基槽回填用。 2.4 冬季施工措施
2.4.1项目部成员重视～安排好值班制度～成立以项目经理为主的冬季施工领导小组。
2.4.2基坑挖至标高时～基坑采用4CM厚阻燃型草被覆盖～防止基坑冻害。
2.4.3在距离基坑坡顶500MM处～设置砖砌挡墙～防止冰雪进入基坑。
2.4.3施工用水泥及砂石料应集中堆放于暖棚内～做好遮盖～防止冻害。
2.4.3下雪后不能出土时～将土钉墙施工作业面土方倒运至基坑中部～首先保证土钉墙施工。
2.4.3局部边坡发生坍塌时～立即用挖土机挖土回填～然后跳挖。
2.4.3基坑开挖至设计深度后～沿坡底修筑环向排水沟～排水沟用砼进行硬化～将基坑内积水排出坑外～防止结冰。
2.5 质量标准
2.5.1严格按控制线及标高控制点进行作业～位置坡度准确～保证肥槽800MM宽～严禁超挖或少挖。
2.5.2基底肥槽允许偏差: 标高 +0～ -50MM
长宽,肥槽尺寸, -0MM
坡面平整度 20MM 2.6进度安排:
本工程土方施工由项目部统一管理、统一协调、统一施工～最大限度地提高工效～边开挖～边施工土钉墙～按每天24小时作业计算～预计30天完成基坑支护全部任务。,详见附表,
三、 设备选择
本工程投入的主要施工设备如下～设备总用电量约200Kw。
主 要 施 工 设 备
4
设备名称 单 位 数量 备 注
3潜水泵 台 10 扬程20m～流量10~20M/h 挖掘机 台 3 挖土方
运土车 部 30 外运土方
四、质量保证措施
现场各工序由专人负责把关～每道工序制定岗位职责～做到分工明确～责任到人。
4.1 严格按照规范、规程施工～实行全面质量管理,
4.2 开工前由技术革新人员向全体人员作详细技术交底,
4.3 各工序设质量负责人、质量检查人～岗位明确～责任落实, 4.4 不掌握操作工艺、不明确质量标准的人员～严禁上岗操作, 4.5 严把材料进场关～搞好复检、抽检～确保材料质量,
4.6 定期召开质量会议～严格质量管理,
4.7 一切变更以文字为依据,
五、工程监测
5.1 桩顶水平位移观测
为确保工程及附近地下管线的安全～及时根据观测信息反馈指导施工～根据本工程结构特点～进行坡顶水平位移观测～拟采用视准线法～在选用J2型经纬仪进行观测～沿基坑四周共布设观测点约4，6个。
观测点布置在变形敏感部位～各测点间距不大于15米。观测点采用埋设铁件～观测时使每段观测点与两端工作基点布成一条准直线～将仪器设于一端工作点上～后视另一工作基点～确定各观测点相对于准直线的垂直偏移量～工作基点应视现场情况布置在变形影响范围以外的稳定地点～以保证观测值的准确可靠。
位移变形观测工作从开挖第一次土方时进行～基坑开挖期间～观测周期为1次/天～当发现相邻两次位移量大于5mm或总变形量达10mm时～缩短观测周期到2次/天～同时及时分析位移原因～并向施工项目部报告～以便及时采取措施～当相邻两次位移量较小时～可将观测时间延长至1次/3天。
5.2 东侧原有楼房沉降观测
在东侧建筑物上布置2，3个观测点～用经纬仪进行观测～每2天观测一次～根据情况可增加或减少观测次数～直至结构起至?0.00为止。
六、安全生产与文明施工
6.1 安全生产
6.1.1 人身安全
?加强安全教育～定期组织职工学习安全生产知识和各种规章制度～安全操作规程。新工人上岗前必须先进行安全知识培训～经考试合格后方准上岗。
5
?凡进入现场人员必须戴安全帽～不得穿拖鞋或赤脚进入现场。塔上操作人员必须系安全带。
?机械所用电缆均要采取安全措施～避免车辆碾压～防止人员触电。
?设备装吊或钻机移位时～应按负荷选择索具。严禁吊钩吊人～起吊物体不准在吊物下站人～更不得在物体上站人。
6.1.2 安全要求和措施
?在整个施工开挖过程中～基坑顶部最大位移的警戒值规定为与深度之比不超过5%。地表发生细小裂缝属于正常～但必须密切追踪发展趋势～必要时～调整方案～在0
变形超值处～补设预应力土钉～以有效控制或减小变形。
?边坡上口做好降水挡墙～防止冰雪水进入坑内。
边坡上口做好钢管防护～防止发生坠伤事故。
?夜间施工～保证足够照明设施。沿基坑四个大角设置4个碘钨灯。车辆行驶注意行人及物～以免发生交通事故。
?挖掘机、汽车严禁撞击护坡桩、土钉墙、锚头、降水井及照明用电设施。
?边坡四周1.5米内严禁堆放重物～尤其土方开挖及护壁施工期间～解决杜绝。
?认真贯彻执行安全生产责任制和各项规章制度～将安全制度落实到每个班组、职工。注意施工安全～挖掘机回转半径内严禁有人逗留。
?接力挖土时注意上下挖掘机的配合～斜坡上装车～挖掘机要停机平台～汽车后轮要垫木楔。
?建立健全各种安全管理规章制度～对违章作业者要视情节轻重给予处罚。
6.1.3 用电安全
?现场配电、接线必须电工进行～电工必须持证上岗。电工操作必须穿戴必要的绝缘保护用品。
?现场使用的电气设备、线缆等～在使用前均需进行检查其绝缘性能～不符合要求者～严禁使用。
?配电系统必须实行分级配电。各类配电箱、开关箱的安装和内部设计必须符合有关规定。箱内电器必须可靠、完好～其选型、定值要符合规定。配电电器、电缆应满足用电荷载要求～严禁超负荷用电。
?电气设备要采取防冻措施～以免因冰雪水损坏绝缘。
?独立的配电系统必须采用三相五线制的接零保护系统～非独立系统可根据现场实际情况采取相应的接地或接零保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳必须采取可靠的接零或接地保护。
?电焊机应单独设开关。外壳必须做接零或接地保护。一次线长度应小于5米～二次线长度应小于30米～两侧接线应压接牢固～并安装可靠的防护罩。焊把线应双线
6
到位～不得借用其它金属物。焊把线应绝缘良好。电焊机设置地点应防雨、防潮、防砸。从事电焊操作人员必须配符合规定的带绝缘防护用品。
?手持电动工具应符合国家有关标准和规定。工具的电源线、插头和插座应完好～其外绝缘应完好无损。
?现场照明必须按规定布线和装设灯具～并在电源一侧加装漏电保护器。
?移动、检修电器设备必须先切断电源～严禁带电操作。
?现场施工人员不得随意操作与自己工作无关的电器设备。
?对现场用电线路、设施进行定期检查～及时发现、消除事故隐患。
6.1.4 机械设备安全
?现场所用设备布局合理。安装牢稳～周正～清洁～符合规范要求。
?定期对使用设备维护保养、保证不带病运转～设备完好率达到规定标准。
?严格按规程进行操作～发现机械故障及时处理～不得硬行运转～以免损坏或降低设备使用寿命。
?施工中遇地下障碍物～必须请甲方清除后方可钻进～不得强行钻进～防止损坏设备。
?现场配备必要的灭火器材,现场设置四个消防器材站,。
6.2 环保要求
?工程地处城府路与白颐路交界处～严格按着北京市相关施工管理条例指导施工～必须具备严密的防扰、防噪、防尘等环保措施。
?为使工程施工中的噪音降到最低限度～在选择施工设备上使用磨合好、噪音低的施工设备。
?在现场出入口～设放轮胎自动净土装置～并接设水管～用水管清洗后才能出现场。
?每辆车在出场时～严禁装土过多～同时拍土。车顶加盖蓬布～以防渣土散落到路面上～影响市容卫生。
6.3 文明施工
?各种材料定点存放～摆放整齐～有防雨防潮措施。
?机械设备(设施)清洁。
?生活区室内外清洁～不随地乱扔乱倒废弃物。
?严禁酗洒闹事、偷盗赌博、打架斗殴。
?遵章守纪～团结互助～与甲方等有关方面真诚协作～与场区周围居民搞好关系。
七、土方施工作业环保指导书
7.1该工程位于北大化学系与居民区之间～严格按照《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本标准》施工。
7
7.2土方施工过程中注意土方外运时道路遗洒问题～运土车辆出厂时设专人将车边土拍实～车顶加盖蓬布～及时清理、喷洒路面、防止扬尘。
7.3自运渣土的～应持“双证”按渣土审批的时间、路线和数量～将渣土运道指定的处置场地～并按要求倾倒～严禁倾倒在河道、沟渠和城市绿地内。
7.4各种机械设备要有专人操作～持证上岗～并定期检查～做好设备的维修保养～车辆有尾气排放合格证。
7.5为使工程施工中的噪音降到最低限度～在选择施工设备上使用磨合好、噪音低的施工设备～运输车辆进、出现场均不能连续三次鸣笛。
7.6在现场内出土口处～设放轮胎自动净土装置～并接设水管～用水管清洗后才能出现场。
7.7挖掘机、汽车严禁撞击护坡桩、土钉墙、锚头、降水井及照明用电设施。
7.8渣土排放应优先考虑利用渣土回填等再利用措施。
7.9运输过程中产生的废油、废弃物等～有随车人员回收～禁止扔在现场内。
7.10机械施工环保详见《机械化施工作业环保指导书》。
8
范文五：路基土方挖方专项施工方案
路基土方挖方专项施工方案
一、 编制目的
本《施工方案》的编制力求做到详细,具有可操作性和实 施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点, 从土方开挖、运输和支护等方面进行具体说明。
二、 编制依据
根据会宁县长征北路 (二十铺段 ) 道路及给排水工程 BT 建设 项目施工图纸。
三、 编制本施工方案的标准、规范
1、《工程测量规范》 GB50026— 2007 ;
2、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006;
3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80-2004;
4、《城市道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008; 四、 编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求,严格执行国家有关技 术规范、操作规程和质量检验评定标准。
五、施工过程中的质量控制
1、施工准备工作
(1)勘查现场,清除地面及地上障碍物。
(2)保护测量基准桩,以保证土方开挖标高位置与尺寸准
确无误。
(3)备好开挖机械、人员、施工用电、用水、道路及其他 设施。
2、清表
凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均 应清除干净, 平整压实, 清理厚度不得小于 0.3m , 清除出来的废 渣不得随地弃置,采用自卸汽车外运至弃料场。
3土方开挖
这里所指土方开挖主要为招标人指定范围内的土方开挖, 开 挖的土方外运至招标人指定地点,堆土高度不得超过 1985黄海 高程 12.20米。
(1)施工准备
①施工资料准备:土方开挖受天气、地质条件、及原有建筑 物的影响,开挖前应做好以下工作:
a 施工图纸的审阅、分析,及施工方案的拟定。
b 当地的水文、气象条件的了解。
c 施工场地的地质条件的了解。
d 施工范围内的建筑物及管线埋设情况。
e 绘制土方开挖的平面图和横断面图。
(2)测量放样
利用布设的临时控制点,放样定出开挖边线和开挖深度等。 在开挖边线放样时, 应在设计边线外增加 30~50cm , 并作上明显
的标记。基坑底部开挖尺寸,除建筑物轮廓要求外,还应考虑排 水设施和安装模板等要求。
(3)土方开挖要求
①施工准备
a 土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地 下、地上障碍物清除和处理完毕。
b 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩) 、标准 水平桩及开槽的灰线尺寸, 必须经过检验合格; 并办完预检手续。 c 夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明 显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。
d 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时,应根据当地工程地质 资料, 采取措施降低地下水位。 一般要降至开挖面以下 0.5m , 然 后才能开挖。
e 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等,应 事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。
f 选择土方机械,应根据施工区域的地形与作业条件、土的 类别与厚度、总工程量和工期综合考虑,以能发挥施工机械的效 率来确定,编好施工方案。
g 施工区域运行路线的布置,应根据作业区域工程的大小、 机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
h 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、 清理槽底等, 均应配备人工进行。
i 机具:挖土机械有:推土机、装载机、铁锹(尖、平头 两种) 、手推车、小白线或 20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。 j 熟悉图纸,做好技术交底。
②操作工艺
a 工艺流程:
确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底。 b 坡度的确定:
本工程开挖坡度按设计要求,若在施工中仍不能确保稳定, 则跟设计方面联系,更改开挖方案。
c 机械开挖
开挖应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。本工程采用挖 掘机配合堆土机进行开挖, 土方开挖宜从上到下分层分段依次进 行。随时作成一定坡势,以利泄水。在开挖过程中,应随时检查 边坡的状态。开挖基坑,不得挖至设计标高以下,如不能准确地 挖至设计基底标高时,可在设计标高以上暂留一层土不挖,以便 在抄平后, 由人工挖出。 暂留土层挖土机用反铲挖土时, 为 50cm 左右为宜。
d 人工修挖
在机械施工挖不到的土方,应配合人工随时进行挖掘,并用 手推车把土运到机械挖到的地方,以便及时用机械挖走。 修帮 和清底时在距底设计标高 50cm 槽塝处,抄出水平线,钉上小木 撅,然后用人工将暂留土层挖走,水泥搅拌桩头要沿桩开挖,不
得破坏,开挖到基底高程,根据截桩高程要求对水泥搅拌桩进行 截桩,桩顶修平。同时由轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或 铅丝) ,检查距槽边尺寸,确定槽宽标准,以此修整槽边。最后 清除槽底土方。
③雨、冬期施工
a 土方开挖一般不宜在雨季进行,否则工作面不宜过大,应 逐段、逐片分期完成。
b 雨期施工在开挖土方时,应注意边坡稳定。必要时可适当 放缓边坡坡度,或设置支撑。同时应在坑外侧围以土堤或开挖水 沟,防止地面水流入。经常对边坡、支撑、土堤进行检查,发现 问题要及时处理。
c 土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时,其施工 方法应按冬施方案进行。
d 采用防止冻结法开挖土方时,可在冻结以前,用保温材料 覆盖或将表层土翻耕耙松, 其翻耕深度应根据当地气温条件确定。 一般不小于 30cm 。 开挖基坑时, 必须防止基础下基土受冻。 应在 基底标高以上预留适当厚度的松土。或用其他保温材料覆盖。如 遇开挖土方引起邻近建筑物或构筑物的地基和基础暴露时, 应采 取防冻措施,以防产生冻结破坏。
④质量、安全控制措施
a 按图纸要求仔细放样,土方开挖后的坡度要符合设计要求 规定,避免因边坡过陡而造成塌陷,为保证边坡质量,反铲要紧
靠坡线开挖, 以确保边坡平整度, 并尽量避免欠挖及超挖的出现。 b 开挖并完成清理后,应及时恢复桩号、坐标、高程等,并 做出醒目的标志。
c 雨天应在开挖边坡顶设置截水沟,开挖区内设置排水沟和 集水井,及时做好排水工作,以防基坑积水。
d 开挖过程中,应始终保持设计边坡线逐层开挖,避免开挖 工程中因临时边坡过陡造成塌方,同时加强边坡稳定性观察。 e 开挖边坡顶严禁堆置重物,避免塌方。
(二)土方外运
本工程土方采用 5t 自卸汽车运输,运至招标人指定地点, 按招标人要求堆放。施工期间对弃土场进行管理,严禁本工程以 外的土方运至本工程弃土场。工程运输污染所涉及的道路,按照 路政部门的要求及时保洁。
六、施工过程中的交通疏导
道路施工过程中, 根据实际路况, 采取相应的交通疏导方案。 对于人多车多路段, 采取局部封闭。 同时, 应配合当地交警部门, 做好交通组织及交通疏导工作。具体措施如下:
交通疏导工作, 是本工程施工管理过程中必须高度重视和落 实解决的一个方面。交通顺畅与否,主要依赖行车是否有序,管 理是否到位。
施工前, 应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报 当地交通部门批准。施工时,根据施工需要,在尽可能地保证对
现有道路正常通行的前提下,对原有道路进行部份封闭。
工程施工期间,我司计划成立专门交通疏解小组(设组长一 名,成员 2名) ,制订科学合理的交通疏解方案和应急措施,建 立交通疏解管理制度,实行专人负责制和奖罚制度,明确工作重 点和每日的工作要点, 并派管理成员到交警队进行交通规则和疏 导技巧培训,协助交警进行交通疏解工作。
路口设置明显的交通标志,指导车辆渠化分流。交通疏解员 分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲,佩带袖 章,装备指挥旗和对讲机,按交通批示牌和交警部门批准的疏解 方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道,及时反馈现 场交通状况,在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥, 当严重塞车或突发事件塞车时, 及时请交警到现场指挥并按应急 方案进行分流。根据工程分段布置情况,施工场地合理安排进、 出车道,做到各行其道;工程车严格按指示和交通指挥员指挥行 驶,礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。
交通疏解小组每天由组长根据施工员的进度安排布置交通 组织方案,副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡 查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时,及时进行清理,维 修。处理不了的问题,及时反馈到项目经理部,并与交警部门沟 通。
散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖, 严禁物料散落污染路面,影响交通。
加强与当地居委、 沿线单位的沟通、 联系, 听取他们的意见, 取得他们的支持。
七、施工安全保证措施
1、认真贯彻“安全生产,预防为主”的方针,施工人 员进场必须先进行安全知识教育后才能上岗,定期组织有关 人员进行安全检查,对安全隐患及时清除。
2、施工现场的电气设备由电工负责管理,电工应经常 巡视线路、配电箱、发电机、变压器等有无异常,开关、配 电箱应上锁,不准无关人员私自动用,严格执行电气安全操 作规程。
3、各种机械操作人员要持证上岗,严格执行工作前的 检查制度和工作中的注意观察及工作后的检查保养制度。严 禁带病使用,严禁酒后作业,离开机械设备必须按规定将机 械平稳停放于安全位置,将驾驶室锁好,严禁将机械设备交 给无关人员操作。
4、凡进入施工现场作业人员,必须头戴安全帽并扣好 帽带,佩带上岗证。严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现 场。高空作业必须系好安全带。
5、所有工作人员严格遵守作息时间,上班时间严禁醉 酒,严禁参与赌博。除特殊情况外,不得迟到或私自离岗。 6、施工路段,林区较近,严禁野外生火,以免发生火 灾。
八、文明施工和环境保护措施
1、施工场地周边区域均为良田,要加强文明施工和环 境保护意识,不损坏农作物和农民的利益,以免发生纠纷。
2、合理布置场地,材料要集中堆放,避免撒入农田。
3、生活垃圾要集中处理,禁止随意丢弃;施工设备产 生的废机油,柴油等有害物质须采取措施处理,不得让其留 入农田或水源,以免对环境造成污染。
4、施工人员要加强对野生动植物的保护。
5、施工设备采取降噪措施,以免施工扰民。
6、对职工进行教育宣传,提高全体操作人员环境保护 意识。
7、严禁工程材料乱堆乱放,施工现场各类材料及设备 应合理规划区域,统一整齐堆放,并设置相应标识,标明材 料、设备名称及性能、状态。
九、施工过程中的交通疏导
道路施工过程中,根据实际路况,采取相应的交通疏导 方案。对于人多车多路段,采取局部封闭。同时,应配合当 地交警部门, 做好交通组织及交通疏导工作。 具体措施如下:交通疏导工作,是本工程施工管理过程中必须高度重视 和落实解决的一个方面。交通顺畅与否,主要依赖行车是否 有序,管理是否到位。
施工前,应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案
并报当地交通部门批准。施工时,根据施工需要,在尽可能 地保证对现有道路正常通行的前提下,对原有道路进行部份 封闭。
工程施工期间,我公司计划成立专门交通疏解小组(设 组长一名,成员 2名) ,制订科学合理的交通疏解方案和应 急措施,建立交通疏解管理制度,实行专人负责制和奖罚制 度,明确工作重点和每日的工作要点,并派管理成员到交警 队进行交通规则和疏导技巧培训,协助交警进行交通疏解工 作。
路口设置明显的交通标志,指导车辆渠化分流。交通疏 解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲, 佩带袖章,装备指挥旗和对讲机,按交通批示牌和交警部门 批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通 道,及时反馈现场交通状况,在工作日上、下班高峰期请交 警到现场帮助指挥,当严重塞车或突发事件塞车时,及时请 交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置 情况,施工场地合理安排进、出车道,做到各行其道;工程 车严格按指示和交通指挥员指挥行驶,礼让其它车辆。干道 上禁止白天占道装卸施工材料。
交通疏解小组每天由组长根据施工员的进度安排布置 交通组织方案,副组长负责各自管理范围内交通组织落实、 管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时,及时
进行清理, 维修。 处理不了的问题, 及时反馈到项目经理部, 并与交警部门沟通。
散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行 覆盖,严禁物料散落污染路面,影响交通。
加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系,听取他们的 意见,取得他们的支持。
甘 肃 省 第 二 建 筑 工 程 公 司 二 O 一四年三月
11
