94在逗你
范文一：赞美收费站文章
第一篇:《赞美高速收费员的散文》
赞美高速收费员的散文
赞美高速收费员的散文
你总是微笑着的，勾起迷人的嘴角，眼尾的笑纹都露出来，让人一看就徒增亲切；你总是微笑着的，素净的一双手也没停下，动作流畅如同翻舞的蝴蝶，迎来送往，不拘寒暑；你总是微笑着的，连带着声音也浸着明快，制式的话语，却因你而富有与众不同的深情；你总是微笑着的，玻璃窗折射出细碎的光，洒在你身上，于是深海一样的蓝也嵌着融融暖意。
我第一次见你，就像歌里所唱——好像世间所有的纷乱，再不能将你心惊扰。
我远道而来，你就在这儿等待，好像就是特意在等我一样。你对我招手欢迎，我便缓解了风尘仆仆的疲惫，你对我道一声“再会”，我竟真的生出些离别的不舍与再见的期盼。我分明是喜欢你的，喜欢你笑靥如花的面庞，喜欢你真挚明朗的神情??{赞美收费站文章}.
彼时我是旅者，而你是红亭里的穿着蓝色制服的姑娘。
我想，你一定也会累，
范文二：收费站温馨服务文章 高速收费站“温馨服务，避免投诉”活动总结
收费站温馨服务文章 高速收费站“温馨
服务，避免投诉”活动总结
高速收费站“温馨服务，避免投诉”活动总结 “温馨服务，避免投诉”，收费现场模拟竞赛于日，由我站在全处率先举行。这一全新的比赛形式，是我处自开展礼仪服务以来，继现场推进会后，所力推的又一项提升服务的新举措，其目的就是要通过对真实投诉案列的分析，来不断总结，从而有效的在日常工作中避免投诉。
为了做到全员响应活动，我们站的广大员工，主动放弃节假日，纷纷自发的结合管理处下发的十项特情处理的事例，联系自身的实际工作，自编自导自演。他们以班组为单位，每组两个案例，力争人人有角色，全班总动员，他们通过自身的演绎，结合对突发事件的处理，将十启矛盾一一化解，而我也因为主持人的特殊身份，有幸参与其中，看着他们一个个辛苦付出，我是由衷赞叹啊。
记得最终获得胜利的是收费4班的朋友们，他们所抽却的案例分析是“栏杆砸到车子处理不当引发投诉，你遇到此类情况，该如何处理,”这个案列，一看就知道有一定难度，该用什么手法来表现，既要将原先为什么会引起投诉，演示出来，又要清晰明了的告诉大家，正确的处理方式，还有两者的区别是什么，最终导致的后果怎样,这其中还牵涉的公众责任险的正确开启，以
及正确的操作流程。最终，他们不负众望，以一正一反两种截然不同的表现形式来演绎，将原先收费员的漫不经心与随后的真心歉意相比较，将原先收费班长的敷衍了事与随后认真负责，设身处地替他人着想相对照，通过全新的演绎，结合自身将这启特情处理，演的丝丝入扣，分析的清楚明了，结尾处他们还通过旁白的手法，告诉大家正确处理这类事件，会给以后工作带来何种重要意义。
还有获得优胜的收费2班，他们的题目是有关顾客问询，这可是个小事情大学问啊，问询其实涉及的东西很广，可能是收费政策，可能是周边的地理环境，也有可能是其他事，如何巧妙的应对至关重要，因为稍有不慎，往往会因为回答不当，而引发极不必要的矛盾，甚至升级为有理投诉，刚开始我看到题目，真替他们捏了把汗，可是我们聪明的巾帼班成员们，无愧为他们的称号，他们以四两拨千斤的架势，轻易就化解了这一难题，幽默，风趣是他们的最大特色，他们的演绎方式与4班不同，他们只将正确的处理方式，以他们的理解来告诉大家，整个表演中礼仪服务贯穿全程，微笑，手势，无可挑剔，耐心倾听对方的每一个问题，自己知道的回答，不知道的告诉对方，如何快速寻求答案，比如打96777，比如询问出口处的交警，做到有礼有节。令人意想不到的是结尾处，原本要投诉的司机因为他们的优质服务，反而要拨打96777表扬，虽说这多少有着艺术的夸张成分，但是谁又能说不会发生呢,正如他们说的，任何问询都是来寻求我们帮
助的，我们有什么理由不好好服务呢,多朴实的话啊～又是多朴实的人啊～如果所有的不满最终都能以皆大欢喜来收场，不是更好吗,
通过这次竞赛，我们再次体验了应征不免，应免不征这一唯一的收费原则，虽说那10项案例不一定会发生在每个人身上，但是通过我们的二次学习，大家普遍掌握了这些突发事件的处理，如今我们反而有信心了，我们不再怕司机的蛮横无理了，因为我们会用优质的服务来征服他，遇到机器故障了，“请您稍等”，遇到对收费政策不理解了，没关系，我们会耐心解释，直到对方满意为止。如果是我们的收费员因为自身的操作失误，给对方带来不便了，我们会第一时间真诚道歉，“换位思考”“熟练技能”“掌握各项方针政策”“提高工作责任心”，这些是我所听到的最多的感言，面对今年我处我站提出的无有理投诉，我相信通过广大员工的不懈努力，实现它不是偶然而是必然～
高速收费站“温馨服务，避免投诉”活动总结相关内容:体育帮教志愿服务队活动总结 传播健康理念助力少年成才为深入践行国家开展“阳光体育运动”的号召，引导少年儿童树立科学的健康理念，使其健康成长、快乐成才。我校体育帮教志愿服务队在xx市xx一中开展了为期近一个月的体育帮教志愿服务活动。...
十万大学生志愿服务活动总结 伴随着中国的发展取得显著成果，“三农”问题也得到了充分的重视。在党的伟大决策和政府
的努力之下，全国的乡镇取得了突飞猛进的发展。作为新世纪的大学生，我们面临着来自各个方面的巨大挑战，为此我们必须努力提高自身素质，才能在未来...
2016服务中心党支部宪法日活动总结 12月4日是中国的“全国法制宣传日”。时值国家宪法日到来之际，网络技术研究院XX服务中心党支部组织党员们全体深入学习宪法，展开了学习活动和讨论活动。
“三走进三服务”系列活动总结 “三走进(走进家庭、走进社区、走进企业)三服务(服务学生、服务居民、服务职工)”这项常规性工作，是建办人民满意教育的重要内容。我校高度重视学校与家庭、社会的沟通、互动，把“三走进三服务”作为拓展“社会、学校、家庭”共同探...
大学生社区服务活动总结 XX年11月9日，xx学院普瑞科研协会的全体成员，分小组由指导老师带队，开展“发挥专业优势，服务社区群众”党建项目。xx科研协会12级的所有成员分8个小组，在指导老师的带领下历时半月，收集、整理和制作了各自的健康宣传资料和展板。
党员先锋服务活动总结 6月18日，信息科学与工程学院第三学生党支部全体学生党员抵达xx校区信息技术楼5楼开展党员先锋服务活动，清扫学院新设的“大学生创新创业素质拓展中心”。
2016年村级公共服务和社会管理改革工作总结 市委统筹委:××市按照××市委、市政府的统一部署，在今年初迅速启动了
深化城乡统筹进一步提高公共服务和社会管理水平村级改革试点工作。我市委、市政府高度重视、精心组织、认真实施、五大机制建立完善、各村项目建设稳妥推进。
“学雷锋日”开展志愿服务活动工作总结 学雷锋日期间,全旗教育系统根据旗文明办《关于在学雷锋日期间集中开展志愿服务活动的通知》精神,围绕弘扬雷锋精神、促进校园和谐活动主题,通过开展重温雷锋事迹教育活动以及文明风尚、文明交通、扶弱助困和倡导绿色环保等志愿服务活动,积...
专题导读:>收费站温馨服务>收费站温馨服务月>收费站温馨服务小结
范文三：收费站的廉政文化建设研讨文章
收费站的廉政文化建设研讨文章
收费站的廉政文化建设
良好的企业文化是企业的精神命脉，而廉政文化是企业文化不可或缺的重要组成部分。廉政文化是关于廉政的理念、知识、规范和与之相适应的生活方式、社会评价的总和，是廉洁从政行为在观念和文化上的反映。廉政文化的内涵大体可分为四个方面:一是廉洁的社会文化，二是廉洁的政治文化，三是廉洁的职业文化，即要求各行各业的从业人员恪尽职守，爱岗敬业，克已奉公，遵纪守法，四是廉洁的组织文化。从收费站的角度来说，过收费员从事收费工作，每天遣与钱打交道，这就要求员工蓼必须具备良好的个人素质和 高尚的职业道德。人们常说钴，“常在河边走，哪有不湿ǒ鞋,”
廉政文化建设能让 员工“天天河边走，就是不忽湿鞋”,收费站的廉政文化 建设可以从以下方面展开:
一、加强廉政文化教育，使堰之树立正确的团队观、价值 观。
企业有意识地在内部螺营造有特色的文化氛围，其戤中一个重要目的，就是通过 文化的建设，打造一个富有遂凝聚力的团队，而廉政文化褴建设，会不断引导员工对公獾司组织目标、经营理念等形贮成认同感，有助于人们思想度意识、行为规范的统
一，形稚成正确的团队观和价值观。
1、加大廉政文化宣传，营加造廉洁的人文环境。任何事羿物都处在一定的环境之中，绢环境对人的心理因素有着很 大的影响作用。因此，收费缄站需要通过不同的方式，加摊大廉政文化宣传，营造一种菅廉洁的人文环境，让各位员嘶工在健康向上的环境中工作久、生活，在不知不觉中接受 教育，改造员工的人生观和ご价值观。收费站可以利用现 有的设施，如在宣传栏张贴鲠廉政宣传画，在员工学习园蛰地张贴一些员工的廉政文化氚学习的心得体会，也可以通酯过各收费站的触摸屏网络，盲了解其他收费站的廉政方化扫建设情况，还可以通过站区 的广播播放一些党员干部的か廉政故事，在员工之间形成诈不虚荣，不攀比的好风气，修以一个良好的心态对待工作淞，对待同事，在站区形成廉锱洁、纯朴的人文环境。
2 、管理人员以身作则，加强?员工自律。榜样的力量是无桨穷的，加强收费站廉政文化禳教育，就必须加强站部管理 人员的领导和示范作用，管 理人员必须以身作则，从自蹙身做起，从小事做起，严格愀要求自己，做好表率，成为凑单位廉洁奉公的一面旗帜，坊通过潜移默化的作用影响身 边的其他员工，帮助解决员 工思想上的疙瘩，引导员工寐以积极的心态投入工作，让ъ员工产生自律意识，正确面赴对并解决好工作中存在的问钙题，而不是一味的让员工接翎受监督，这不仅能在员工中共形成一个
良好的工作氛围，蓠更能够在构建一个富有凝聚メ力的团队中发挥积极的作用嚷。
3、加强员工学习，提肼升员工素质修养。针对收费马站员工年纪较轻，思想活跃吭，求知欲强，接受能力强的癫特点，收费站部要经常组织闯员工参加各种学历教育和业伲务技能培训，不断提高员工:的文化素质和业务素养，同丘时针对年青人思想不成熟，葶容易受不良思想的诱惑的特谁性，要不断加强员工的政治罱理论学习，加强**总书削记提出的以“八荣八耻”为橘主要内容的社会主义荣辱观风的教育，提高员工的思相道 德素质，抵制各种不良风气摭的侵蚀。
4、加强廉政文 化教育的可操作性和实效性驱，加大实践力度。廉政文化 建设最终的目的是其实效性 ，因此，收费站在进行廉政正文化教育时，要注意结合本澧站实际情况，采用丰富多样 的形式，寓教于乐，目前大鏖多数收费站都远离市区，收囿费员需住站，他们的业余生它活非常单调，如果在进行廉诲政文化教育时，能够少一些渊单调、条文的说教，多一些龈生动、活泼的廉政主题活动К，在实践中丰富其内容，深纪刻其内涵，这样，就会事半髻功倍，效果会好得多。
二’、加强规范操作，完善收费 系统，做好事前预防工作。
1、目前，有许多政策性扶捱持而给予免费放行的车辆，县对于这部分车，做到应征不身漏，应免不征，要在正确理鳝解文件
内容的基础上，加大わ免费通行证明的稽查力度，帕规范收费员免费放行程序，莩避免收费员放人情车。
2嗳、现阶段新问世的客车车型神较多，给收费判型带来一定羿的难度，有时同一车型也会崾出现不同座位数，分属不同Λ的收费车型，造成出口收费徨变档增多，通过录像很难查铱验其变档的正确性，因此，儆要规范变档操作程序，变档糊前需仔细查验车辆行驶证，财并请示监控人员，经同意后抑方可进行变档操作。
3、岐现在大部分收费站已实现计捺重收费，在技术上，收费员涵可以不通过监控室，而在车箬道直接更改某些计重数据，き从而变更车辆通行费金额，迪而监控人员很难发现，因此 ，收费站必须强调规范操作Ο，防止收费员操作的随意性瓤，遇到车辆胎型或轴型不对 时，必须上报监控人员，经煸批准后方可进行数据更改，暗收费站在加强员工规范操作嗝的同时，要不断完善电脑收 费系统，对于一些数据更改 的操作最好通过一定的授权渔，限制收费员的操作权限，陔从而堵住漏洞，防止通行费缶的流失。
三、完善监督机 制，细化管理网络。
收费饱站人员如果发生贪污事件，蛳首先是心态不好，其次就是防存在侥幸心理，因此，收费 站廉政建设，在进行廉政教 育、规范操作、完善电脑收笄费系统的基础上还必须完善聂监督
机制，细化管理网络，褪其中包括外部监督和内部监该督。
1、收费站要自觉接 受外部群众监督，过往的司?乘人员是我们最有效的监督傥者，在以往发生的收费人员叽贪污通行费事件中，有很大哔一部分就是通过司乘人员的勉反映而发现的，因此，公路柞管理者要增加顾客投诉的渠 道，如电话、电子邮件、短地信等，方便顾客投诉、反映疙情况，要鼓励司乘人员及时顶反映存在的问题。同时，公进路管理者还可以通过外聘行擢风监督员，进行明查暗访，芟应自觉接受外部新闻媒体的含监督，及时发现工作中存在兑的问题，分析其发生的原因困，纠正错误，提高工作质量缙。
2、进一步完善收费站Ё内部监督机制，从硬件上来 说，目前收费站具有较全面庳的视频监控系统，可以查看睇收费亭内、亭外、车道、广ノ场、点钞室、金库等的录像匆，监控室也有较为完备的数ㄊ据监督系统，可以对收费金挖额进行控制，因此，收费站硎更重要的是完善、规范一些蹩内部监督的制度，如换零钞图时必须有收费班长或其他人蒜员在场，以防止收费员通过巫换零侵吞通行费长款，如强陟调点钞必须在点钞室进行，绩这样能够对收费员清点通行 费进行有效的控制。
四、砑建立公开透明的沟通平台， 促进收费站信息交流。
收拶费站可以通过站务公示栏、辇宣传栏、触摸屏等公开站情?站务，并根据收费站四班三党运转或三班二运转的上班模 式，
通过站务会、班组的班谢前会、班后会传达上级的精瓞神、方针，讨论解决员工工獯作、生活中的问题，还可以龆通过员工信箱、一对一的谈哪心，来了解员工的思想动态～，甚至还可以通过一些非正 式的沟通渠道来了解员工的 想法，然后通过正式、公开á的方式给予相应的解释或解盛决，以促进收费站内部以及襄收费站与收费站之间的信息τ交流。
五、切实落实责任宾追究制度，建立奖惩激励机 制。
收费人员一旦发生贪 污事件，就必须追究其责任が，落实相关的奖惩政策，让挖员工知道“侵吞通行费是根撇高压线，千万不能碰”、“瘛莫伸手，伸手必被捉”，不景能让相关的制度流于形式; 同时，对举报他人贪污的人臼员也要给予一定的物质或精宪神上的奖励，在员工绩效或纷年终评定时给予相应的鼓励壑。
廉洁文化是一种看不见志，摸不着的东西，但它却可条以通过一种人们能够感受得锒到的方式来表达。它会在收 费站营造一个好的工作氛围犟，一种廉洁奉公、求真务实扳的工作作风，一种团结和谐ペ、积极向上的精神状态，使ば员工养成良好的职业道德， 对企业产生向心力和归属感鸠。它通过直接影响员工的工锱作态度，从而影响整个收费 站对外的形象，影响路公司布管理品牌的建立。
收费站驽廉政文化建设不可缺少。
范文四：收费站
收费站职责范围
一、贯彻执行党和国家的路线、方针、政策，上级机关的各项规定、办法和制度，制定和完善收费站的各项管理办法和有关规章制度，保证收费站有一个良好的生活环境和工作秩 序。
二、负责制定收费工作计划，做好收费工作目标管理。
三、负责各班人员的调配、使用、管理、劳动工资、计划生育等方面的工作
四、加强收费设施的管理，对损坏收费设施的案件及时进行处理。
五、负责收费公路的收费管理工作，并检查、监督、指导收费工作情况。
六、负责维护收费站的交通秩序，保障收费人员安全，确保依法收费，处理有关收费站的治安案件和因收费发生的纠纷，及时排除障碍，疏导交通。
七、加强对安全生产的领导，搞好安全生产教育，确保各项工作的安全。
八、负责全站人员的思想教育和业务培训，提高职工的政治素质和业务素质，完成上级交办的各项工作。
收费站党支部职责范围
一、贯彻执行党和国家的路线、方针、政策，加强精神文明建设，保证基层组织各项中心工作任务的完成。
二、负责党的思想政治建设和作风建设，经常调查研究，熟悉和掌握党员的思想动态，教育党员树立全心全意为人民服务的观念和正确的世界观，充分发挥党组织的战斗堡垒作 用和党员的模范带头作用。
三、负责对工会、共青团、女工组织的领导，支持他们的工作。
四、参与决策收费、行政工作中的重大问题。
五、加强职工的管理教育、培养和考核工作。
六、按照积极慎重的方针，认真做好入党积极分子培养和党员的发展工作。
七、坚持“三会一课”制度，定期召开民主生活会，不断改进工作作风，保持党的先进性
和纯洁性。
八、落实《党员目标管理》和《支部目标管理》工作。
九、加强廉政建设，做好反腐倡廉工作。
十、完成上级党组织交办的其它工作。
一、负责站工会日常工作，负责制定本单位工会工作的目标任务、工作计划和各项基础管理制度。
二、认真贯彻落实《工会法》，围绕党在各个时期的中心工作，积极开展工会工作。
三、积极配合党支部做好职工的思想政治工作，组织开展职工教育工作，提高职工的思想道德、科学文化，技术业务素质。
四、围绕收费管理中心工作，抓好以班组建设为基础的社会主义劳动竞赛、合理化建议等活动，促进本单位各项工作任务的顺利完成。
五、负责组织召开职工大会(职代会) 工作并落实职工代表大会制度，组织职工开展民主管理和民主监督。
六、组织开展有益于职工身心健康的文娱、体育活动，激发广大职工的工作积极性。
七、配合行政部门，参与调处劳动争议和维护职工合法权益。开展职工互济活动，做好生活困难职工补助工作。
八、开展好建设“职工之家”等活动，不断增强基层工会活力。
九、维护女工的合法权益，做好女工工作。
十、负责管理好工会文书档案。收好、管好、用好工会经费。 十一、完成处工会和站领导交办的其它工作任务。
一、制定本单位女工工作的目标任务和工作计划，负责办理女工日常工作。
二、做好女职工的思想政治工作，开展自尊、自爱、自立、自强为内容的“四自”和“四有”宣传教育。组织女职工努力学习科学文化和技术知识，不断提高整体素质。
三、维护女职工的合法权益，积极组织女职工参与民主管理，提高女职工参政议政的能力。
四、经常收集女工的建议要求，调查研究有关女职工切身利益的问题，建议行政及时解决。
五、监督行政执行女职工劳动保护的政策、法令、规定。
六、完成站党支部及工会交办的各项任务，定期向工会汇报工作。
七、结合本站的实际，建立和健全有关女职工保护的各项制度，组织女职工定期进行妇科检查。
八、做好计划生育工作、建立健全女工工作台帐。
九、完成站领导交办的其它工作。
收费站团支部工作职责范围
一、在站党支部和处团委的领导下，以马列主义、**思想、**理论、“三个代表’重要思想为指导，全面开展和活跃团的工作，充分发挥广大青年的积极性、主动性和创造性，建设“四有”职工队伍，为全处工作做贡献。
二、围绕党的中心工作，组织青年积极开展各种劳动竞赛，在完成收费任务中发挥青年模范带头作用。
三、了解和反映团员、青年的思想和要求，维护其权益，关心他们的学习、工作和生活，开展各种文化、娱乐、体育活动。
四、办理超龄团员的离团手续，并积极做好新团员的入团工作，自觉组织推荐优秀团员为党员的发展对象。表彰先进，执行团纪，并做好团费的收缴和使用工作。
五、对团员进行教育和管理，健全团的组织生活，监督团员切实履行义务，保障团员的权利不受侵犯。
六、检查、指导各团小组的工作，团结、带领团员青年努力完成站交给的各项任务。
七、完成处团委和站领导交办的其它工作。
收费站党支部书记岗位职责
一、贯彻执行党和国家的路线、方针、政策，宣传并执行上级党组织的决议，发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，保证本单位各项工作的完成。
二、负责组织党员学习马列主义、**思想、**理论、“三个代表’’重要思想，学习党的理论，努力提高职工的科学文化和业务知识水平。
三、负责完成上级下达的党的建设以及精神文明建设各项任务。
四、组织落实党支部工作的各项任务，促进党内生活的正常开展。
五、研究分析党员的思想状况，组织开展党员教育工作，提高党员政治素质，发挥党员的先锋模范作用。
六、抓好党支部的组织建设，做好人党积极分子的培养、考察、新党员发展和预备党员转正等组织发展和党员管理工作。
七、负责支部班子的思想作风建设，主持召开支委会和支部大会。
八、支持行政领导行使职权，配合抓好班组建设和管理，协助处理基层工作中的重大问题。
九、围绕收费中心任务，组织开展好职工的思想政治工作，充分发挥工会、共青团、女工组织的作用，调动职工的积极
性和创造性，促进精神文明建设工作。
十、完成上级党委和支部交办的其它工作。定期向上级党委汇报基层党支部的学习和工作情况。
收费站副站长岗位职责
一、认真贯彻执行党和国家的路线、方针、政策、法令和上级主管机关的决定、决议。
二、协助站长开展工作，负责收费管理工作。
三、负责并及时督促相关部门做好本站所需票据的领用、发放和保管工作，会同稽查和站财务部门检查收费人员的账目、票据，督促检查相关人员按规定交款、记账，日、月报表的报送。
四、随时检查本站站容站貌、收费纪律、服务态度、服务质量以及行风监督管理等工作，规范开展准军事化管理工作。
五、会同站稽查人员不定时开展站级稽查工作，发现问题及时处理，确保收费管理各环节运行正常。
六、及时处理冲卡逃费、寻畔滋事、损坏设施等有关问题。督促相关部门做好收费管理台账的整理和报表的上报等工作。
七、负责本站安全、消防、设备管理和站领导分工的其他工作。
八、协助站长搞好外部协调工作，创造良好的收费环境和秩序。
九、完成上级和站长交办的其它工作。
收费站工会主席岗位职责
一、认真贯彻执行党和国家的路线、方针、政策，积极宣传《工会法》，贯彻执行上级主管机关有关工会工作的指示、决定。
二、根据本单位工会委员会的工作安排，负责主持工会工作。
三、负责制定本单位工会工作的目标、工作计划和各项基础管理制度。
四、结合本单位的实际，组织开展职工教育工作，提高职工的思想道德、科学文化、业务技术素质。
五、具体办理召开职工大会(职代会) 组织筹备工作，发动群众参政议政，参与民主管理，开展民主监督。
六、围绕收费管理工作，抓好以班组建设为基础的社会主义劳动竞赛，促进本单位各项工作的完成。
七、努力办好“职工之家”，做好工会小组的检查评比工作，树立典型模范，及时表彰好人好事。
八、领导站女工小组抓好女职工工作，履行对女职工的教育职能。
九、督促检查工会会费的收缴、上解和管理、使用。
十、完成上级工会组织和站领导交办的其它工作。
收费站会计岗位职责
一、贯彻执行《会计法》、《事业单位会计准则》和《事业单位会计制度》等财政法规。
二、协助站领导搞好本站的财务管理和会计核算工作。
三、执行车辆通行费“收支两条线”管理规定，定期上缴车辆通行费。
四、负责修订内部财务管理制度，编制车辆通行费收支计划。
五、根据国家档案局发布的《会计档案管理办法》规定，负责本站的会计档案管理工作。
六、负责各类会计报表的编报工作，按季度分析财务收支计划、任务完成情况，提出增收节支合理化建议。
七、负责核对、清理本站的各项债权债务。
八、参与和本站相关的各项经济合同、协议的拟定。
九、参与车辆通行费收缴过程中的稽查工作。
十、完成站领导交办的其它工作。
收费站出纳岗位职责
一、学习贯彻执行《会计法》和《现金管理暂行条例》等财政法规。
二、根据央行发布的《支付结算办法》，负责联系、办理银行结算业务。
三、根据主管会计填制的收款和付款凭证，负责办理收付款业务。
四、负责登记本单位的“银行日记帐”和“现金日记帐”，做到日清月结、账款相符、账账相符，及时做好“银行存款余额调节表”。
五、负责银行账户、银行支票、财务专用印章、保险柜和收款收据的管理。
六、负责收取当班收费员车辆通行费收入，及时交存银行。
七、负责本单位职工工资、奖金和津贴的发放工作。
八、完成站领导和主管会计交办的其它工作。
一、严格遵守和执行各项票据管理规定，按规定和程序负责全站通行费票据的申领、保管、发放、使用、核销工作。
二、掌握全站票据使用情况，有计划的申领秘配发票据，保证收费工作正常进行。
三、履行对站收费员票据使用的检查、监督、指导、服务职责，定期不定期的对票据管理的各环节进行检查，对收费员进行业务指导，不断提高票据管理水平。
四、正确建立和及时登记各类账表，定期对票据库存进行盘点、对账，做到账实相符，及时准确上报各类报表。
五、做好票据管理工作，确保程序规范、票款一致、填写整洁、准确，记录详实，日清日结。
六、积极配合协调站稽查小组和稽查员开展票据检查工作，及时发现解决票据管理工作中的问题，总结经验，促进票据管理工作不断规范和完善。
七、按规定做好库存票据的管理，保证票据安全存放，做到“三专”(专人、专房、专柜) “六防”(防霉、防火、防盗、防鼠、防蛀、防丢失) ，票据存放做到分类有效、标注醒目，保证票据干净整洁。
八、按规定督促离岗收费员办理票据移交手续。
九、完成站领导交办的其它工作。
一、在站长的领导下，依据有关收费政策、法规、纪律、规范和程序，对站收费管理工作进行检查、监督、指导、服务。稽查员在工作中必须做到坚持原则，严格要求，秉公办事，不徇私情，廉洁自律。
二、履行稽查职能，按规定及时认真开展日常稽查工作，对收费管理涉及的每一个环节，实行全方位、多角度的稽查、指导、纠错。制定稽查方案和计划，保证收费管理工作正常 规范运行。认真开展准军事化管理工作。
三、在执行日常稽查的同时，对重点岗位实施重点稽查。认真填写稽查日志，对发现的问题根据有关规定进行处理，并及时汇报站领导。征求、收集、整理、总结收费管理中存在的各种问题和情况，促进收费管理工作不断规范。
四、负责组织站稽查小组开展稽查工作。负责定期组织对冲卡逃费车的专项治理工作。负责对收费管理各种记录、报表、统计的核实、填报工作。确保报送及时、数字准确。
五、负责接待和办理有关收费管理工作的上访和投诉，在规定的时间内通过调查取证后依照程序予以答复和处理，并上报处有关部门。
六、负责开展外部稽查工作，听取各方意见，不断改进工作。参与处理收费管理工作中的突发事件，并提出处理意见，上报站领导。
七、积极配合协调站上开展外部协调工作，与当地有关部门保持经常性的联系，维护收费站的稳定。
八、认真做好免费车台账管理，做到台账清楚、规范、经常核实，按程序上报，便于处相关科室准确掌握免费车的各类情况。
九、完成站领导交办的其它工作。
收费站文书岗位职责
一、认真宣传贯彻党和国家的路线、方针、政策，配合站领导做好职工的思想政治工作。
二、负责收费站党、政有关文件的起草、监印、收发；借阅、催办、立卷、归档工作。
三、按照上级劳资政策，及时做好考勤、劳动卡片等日常登记、统计、上报工作。
四、负责党支部、行政各种会议和重大活动的文秘工作。
五、配合站领导加强职工教育，努力提高职工的政治文化素质，塑造“四有”职工队伍。
六、督促、检查有关文件、决议的执行情况，并及时向领导汇报工作。
七、加强单位的宣传教育和信息报道工作，及时做好各类信息的收集、编写、报送工作。
八、完成站领导交办的其它工作。
收费站管理员岗位职责
一、负责办公用品和职工食堂所需物品的采购，做到采购有计划，质量有保证，价格要合理。
二、搞好工具、财产的登记和管理工作，防止浪费、损坏和丢失，对责任性亏损应追究其经济责任，按价赔偿。
三、按规定标准及时发放各种劳保用品。
四、做好在用财产和配置用具的管理和维修工作。
五、做好来人接待工作，搞好职工生活，管理好职工食堂。
六、遵守规章制度，坚守工作岗位，办事公平合理，做到不贪不占，公私分明，坚持原则。
七、完成站领导交办的其他工作。
范文五：收费站
目 录
12.1 引言 ....................................................................................................................................... 2 12.1.1 收费站分类 ................................................................................................................... 2 12.1.2 名词术语 ....................................................................................................................... 4 12.1.3 交通流特性分析 ............................................................................................................ 5 12.2 通行能力分析方法 ............................................................................................................... 6 12.2.1 通行能力 ....................................................................................................................... 6 12.2.2 服务水平 ....................................................................................................................... 7 12.2.3 车型分类和车辆折算系数 ............................................................................................ 8 12.2.4 车辆到达分布................................................................................................................ 8 12.2.5 服务时间分布................................................................................................................ 8 12.2.6 排队长度计算方法 ........................................................................................................ 9 12.2.7 平均延误计算方法 ........................................................................................................ 9 12.3 通行能力分析步骤 ............................................................................................................. 11 12.3.1 对分析数据的要求 ...................................................................................................... 11 12.3.2 运行状况分析步骤 ...................................................................................................... 11 12.3.3 设计分析步骤.............................................................................................................. 12 12.4 算例 ..................................................................................................................................... 13 12.4.1 算例1——收费站服务水平分析 ............................................................................... 13 12.4.2 算例2——确定收费车道数 ....................................................................................... 14 附录12- I 收费站的服务水平分析表 ...................................................................................... 16 附录12- II 确定收费车道数分析表 ......................................................................................... 17
- 1 -
第十二章 收费站
12.1 引言
我国实行贷款修路政策后，公路建设得到了长足的发展。为偿还贷款，这些公路中通常都设有收费站。作为一种积极、有效的建路方式，这种贷款-收费-还贷的形势还将在一定时期内存在。本章就收费公路中收费站的通行能力和服务水平进行分析计算。
12.1.1 收费站分类
公路收费站是指为收取车辆的通行费用而设的交通设施，通常包括收费卡门（如收费岛、收费亭、车道、遮蓬）、收费广场、收费所，参见图
12-1。
图12-1 收费站组成示意图
按照不同的分类方法，收费站具有以下类型：
1） 按收费站设立的位置可分为主线收费站和匝道收费站，参见图12-2。
- 2-
图12-2 主线和匝道收费站示意图
2） 按照收费制式可分为均一式、开放式、封闭式和混合式。其中，开放式包括全线等同
收费制和区间均等收费制；
封闭式包括进口处领通行券，出口处核定距离收费以及进口处交费买票，出口处验票放行两种方式。参见图12-3。
图12-3 不同收费制式收费站布设示意图
- 3 -
3） 按收费形式可分为：停车人工收费，停车半自动收费，停车自动收费和不停车自动收
费。图12-4给出了ETC收费的结构示意图。
图12-4 不停车自动收费结构示意图
本手册中提供的分析方法适用于目前我国公路收费站中常见的停车人工收费和停车半自动收费，收费方式为交费找零、入口领卡或出口验票的收费站。由于其他形式在我国公路中少有采用，因此，本手册没有提供相关的基本参数和分析方法。
12.1.2 名词术语
1） M/G/1——指一种服务系统，该系统中车辆到达服从负指数分布，车辆服务时间服从
正态分布，有1条收费车道；
2） M/G/K——指一种服务系统，该系统中车辆到达服从负指数分布，车辆服务时间服
从正态分布，有K个收费车道；
3） λ——车辆平均到达率，描述收费站车辆的到达频率，单位为s； 4） μ——车辆平均服务率，描述收费站车辆服务时间，单位为s； 5） E[T]——服务时间的数学期望，s； 6） D[T]——服务时间的方差，s2； 7） ρ——收费车道利用率，ρ=
λλ
或ρ
=； μET
- 4-
8） P(n)——收费系统中有n辆车的概率，当n=0时，是指收费系统中没有车辆的概率；
12.1.3 交通流特性分析
由于收费站的存在，使其附近的车辆运行特性具有明显的特征：
1） 所有通过收费站的车辆，都将经历一个减速——停车——接受服务（交费、领卡或
验票）——加速离开的过程，整个过程表现为一个典型的排队系统的服务过程；
2） 车辆在通过收费站的过程中，受其他车辆的影响，表现为单车通过收费站和以车队
方式通过收费站两种形式。
图12-5 单车通过收费站的运行过程
如图12-5所示，车1自主线或匝道驶向收费站，在线AA′之前，以匀速V1行驶，当到达AA′之后，车1开始以减速度a1减速行驶，直至收费站处停止，L1的长度取决于车辆的制动性能、驾驶员的操作行为。车2自收费站驶向匝道或主路，在线BB′之前，以加速度a2行驶，至BB′之后，开始以匀速度V2
行驶，L2的长度同样取决于车辆的加速性能、驾驶员的操作行为等。
图12-6车队通过收费站的运行过程
- 5 -
图12-6（a）说明了多条收费车道的情况。车队到达收费广场前，头车始终影响其他跟随车辆；当进入收费广场后，后随车将不受头车限制，分别进入不同的收费车道。图12-6（b）则描述了一条收费车道的情况下，头车将一直影响跟随车辆，直到头车接受服务为止。不管是多条收费车道还是一条收费车道，在驶离收费站时，由于收费服务的影响，所有驶离收费站的车辆都与图12-5中车2的运行过程一致。 3） 现阶段条件下，我国收费公路中收费站的交通流到达符合负指数分布、服务时间服
从正态分布、且多数具有多条收费车道，因此，可用M/G/K排队模型对现有的收费站交通流进行描述。而对于每一条收费车道，则可利用M/G/1排队模型进行分析。值得注意的是：如果有当地的实测数据，经过χ2检验后，再利用该模型。 4） 收费站处的通行能力主要是受服务时间和车辆加减速性能的影响，其他条件（如车
道宽度、收费站设施及其布置方式等）则对通行能力的影响比较小。
12.2 通行能力分析方法
本手册只针对我国公路中通常采用的停车人工收费和停车半自动收费的收费站形式进行分析，按照其具体的运营方式，又可细分为入口领卡、交费找零以及出口验票等三种方式。其他的方式可以采用本手册提供的相关方法进行估算。
12.2.1 通行能力
收费站的通行能力是指特定的道路、交通条件下，合情合理地通过收费站的最大交通量，通常以辆小客车/h/车道。可以通过式（12-1）计算。
C=
3600
T
式（12-1）
式中：
C——收费车道的理想通行能力，h；
T——对小客车的服务时间，s。
根据实测数据，可以得到如表12-1所示的不同类型收费站中收费车道的理想通行能力。
表12-1 收费车道的理想通行能力
- 6-
12.2.2 服务水平
收费站的服务水平等级是以车辆的平均延误来划分的。不同类型的收费站，其服务水平分级情况以及相应的最大服务交通量见表12-2~表12-4。
表12-2 收费站服务水平划分等级表（交费找零）
表12-3 收费站服务水平划分等级表（领卡/验票）
表12-4 收费站服务水平划分等级表（均一制）
需要说明的是，当收费车道不止1条时，车辆的平均延误不仅仅与每1条车道中车辆接受服务的时间和车辆加减速时间有关，同时也与车辆进入收费车道的排队规则有关。因此，在选择利用哪一种模型来计算收费站车辆平均延误时，应该将整个收费站作为整体来考虑，简单地认为车辆的延误都来自于收费车道中将使结果产生误差。
各级服务水平下收费站具有如下运行特征：
一级服务水平：对于交费找零及出口验票的收费方式，车辆一到，可随时进入收费车道接受服务，基本无须在收费道前排队等候；对于入口领卡的车辆，虽然进入收费站时前面可
- 7 -
能已经有较多车辆，但由于服务时间短，排队消散很快；
二级服务水平：对于交费找零及出口验票的收费方式，收费站前有较长车队形成，驾驶员有了较长时间的延滞的感受，车辆排队基本有序；对于入口领卡的车辆，延误时间也较长，但排队比交费找零及出口验票的收费站消散得快；
三级服务水平：收费站前平均排队车辆数很多，驾驶员逐渐难以忍受长时间的等候，后来的车辆有时会变换车道以争先接受服务；
四级服务水平：交通需求大于收费站的通行能力，收费站前形成很长的车队，且车队长度不断扩大。
12.2.3 车型分类和车辆折算系数
在收费站的车型分类与高速公路基本路段的车型分类一样，分为小客车、中型车、大型车和拖挂车。在不同的交通量等级下，以服务时间作为当量标准，各车型的车辆折算系数如表12-5所示。
表12-5 收费站车辆折算系数
12.2.4 车辆到达分布
车辆到达的分布规律将直接车辆对收费车道有效时间的利用，在计算过程中将影响排队模型的选择。根据实测数据，收费公路中车辆到达通常符合负指数分布。由于实测资料不能反映所有地区所有类型的收费站，因此，在利用本手册提供的模型计算延误时，实现应该用当地的实测数据对车辆到达分布进行 检验。
2
12.2.5 服务时间分布
根据实测数据，收费站的服务时间因收费方式、收费工作内容不同而有所差异，表12-6
- 8-
列出了各类收费站的服务时间均值E[T]和方差D[T]。同样需要注意的是，表中的数值适用于全国的平均情况，只有根据当地的实测数据，才能得到更准确的分析结果。
表12-6 各类收费车道服务时间分布特征参数
12.2.6 排队长度计算方法
收费站的运行状况通常用排队系统进行描述。根据车辆到达分布、服务时间分布和服务台数量的不同，可以采用多种排队模型。根据实测数据，我国收费站的车辆到达多服从负指数分布，服务时间服从正态分布，收费车道数为K条，通常可用M/G/K排队模型进行描述。因此，排队长度可按照式（12-2）进行计算。
λD[T]+λE2[T]?N-1(N-1)!(N-λE[T])?Lq=1+∑? N-i
2E[T]N-λE[T]?i!λE[T]?i=0?
其中，
-1
式（12-2）
Lq——平均排队长度，辆车道； λ——平均来车强度，辆s；
N——收费车道数；
E[T]——服务时间的期望值，s； D[T]——服务时间的方差，s2。
12.2.7 平均延误计算方法
同样采用M/G/K排队模型描述收费站交通流运行状况时，车辆的平均延误时间可按照式（12-3）进行计算。
D[T]+E2[T]?N-1(N-1)!(N-λE[T])?d=1+∑ ??N-i
2E[T]N-λE[T]?i=0i!λE[T]?
其中，
-1
式（12-3）
d——车辆平均延误，s；其他符号同式（12-2）。
为了方便使用，图12-7~图12-9给出了来车强度——平均延误的曲线关系图。
- 9 -
图12-7 流量与平均延误的关系曲线（交费找零）
图12-8 流量与平均延误的关系曲线（领卡/验票）
160120804000
100
200
交通量（辆小客车/h）
300
400
平均延误（s）
图12-9 流量与平均延误的关系曲线（均一制）
- 10-
12.3 通行能力分析步骤
收费站通行能力分析方法多用于运行状况和设计两个层次的分析。1）已知收费站状况（收费类型，收费道数目）和交通量，估计服务水平；2）已知设计交通量、收费类型，确定收费车道数。
12.3.1 对分析数据的要求
（1）运行状况分析所需的数据
1） 收费站条件：收费类型和收费车道数； 2） 交通条件：AADT，高峰小时系数，交通组成。 （2）设计分析所需的数据
1） 收费站条件：假设收费类型；
2） 交通条件：预测交通量，方向分布系数，高峰小时系数，交通组成。
12.3.2 运行状况分析步骤
收费站的运行状况主要与收费站的类型以及收费人员的服务时间相关，影响因素比较单一，因此，其分析步骤相对简单，见图12-10。各步骤具体描述如下：
图12-10 运行状况分析步骤
1） 当观测的交通量为非高峰小时的交通量时，按照式（12-4）计算高峰小时交通量。
SF
Q
PHF15
式（12-4）
其中：
SF——高峰小时交通量，辆；
- 11 -
Q——观测小时交通量或预测小时交通量，辆h；
PHF15——15分钟高峰小时系数，其取值可参见表3-10。
2） 根据收费站类型和交通组成，查表12-5，按照式（12-5）将混合交通量换算成当量
来车强度；
SFe=
SF
1+∑(Ei-1)pi N
[]
式（12-5）
其中：
SFe——当量来车强度，h车道； Ei——车型i的车辆折算系数，参见表12-5； pi——车型i所占全部交通量的百分比，%；
N——收费站的车道数；
其他符号的含义同式（12-4）。
3） 根据当量来车强度和收费站类型，查图12-7~图12-9，确定平均延误；或者将当量
来车强度换算为每秒的来车强度，按照式（12-3）计算平均延误；
4） 根据平均延误时间和收费站类型，查表12-2~表12-4，确定收费站的服务水平等级。
12.3.3 设计分析步骤
在设计分析层次，通常需要确定收费车道的数量。图12-11给出了收费车道计算步骤，各步骤具体描述如下：
图12-11 收费车道数计算步骤
1） 通常已知AADT，按照式（12-6）计算单方向设计小时交通量。
DDHV=AADT?K?D
其中，
式（12-6）
DDHV——预测的单方向设计小时交通量，辆h； AADT——年平均日交通量，辆d；
- 12-
K——设计小时交通量系数，通常取0.09；
D——方向不均匀系数，通常取0.5，即按两个方向交通量无明显差异
进行处理。
2） 根据收费站类型和交通组成，查表12-5，按照式（12-7）将混合交通量换算成当量
来车强度；如果交通组成未知，可按小客车75%，中型车20%，大型车3%，拖挂车2%进行处理；
SFe=DDHV1+∑(Ei-1)pi 式（12-7）
3） 根据假设的收费站类型，查表12-2~表12-4，将三级服务水平的最大服务交通量MSF
确定为设计服务水平；
4） 按照式（12-８）计算收费站所需要的车道数。
[]
?SFe?
N=int ?+1
MSF??
其中，
式（12-８）
SFe——预测的单方向设计小时的当量交通量，h；
MSF——设计服务交通量，h； N——收费站的车道数。
12.4 算例
12.4.1 算例1——收费站服务水平分析
已知： （1）收费类型：交费找零 （2）收费道数目：3
（3）观测小时交通量：200 辆 （4）地形条件：平原微丘
（5）交通组成：小客车75%，中型车20%，大型车3%，拖挂车2% 问题： 确定收费站的服务水平等级 分析：
1）计算高峰小时交通量
A）由于所处地形条件是平原微丘，查表3-10可知，15分钟高峰小时系数为
PHF15=0.927。
- 13 -
B）根据已知条件，观测小时交通量Q=200辆h，由式（12-4）高峰小时交通量
SF=
Q
=200/0.927=216 辆h。
PHF15
2）计算当量来车强度
C）根据收费类型为交费找零，查表12-5可知，小客车：p1=75%,E1=1.0；中型车：p2=20%,E2=1.1；大型车：p3=3%,E3=2.0；拖挂车：p4=2%,E4=2.5。因此
∑(E
i
-1)pi=0.07。
D）由已知条件可知，收费道数目N=3。 所以，由式（12-5），当量来车强度为：
SFe=
SF216
1+∑(Ei-1)pi=?(1+0.07)=77 pcu/h/车道 N3
[]
3）确定平均延误
根据当量来车强度SFe=77pcu/h/车道和收费站类型为交费找零，查图12-7可知，
平均延误d为38 s。
4）确定收费站服务水平
根据平均延误时间d为38 s和收费站类型为交费找零，查表12-2可知，一级服务水平为
d<><><>
级服务水平为150≤ds辆。因此，可以得到收费站的服务水平为二级。
12.4.2 算例2——确定收费车道数
已知：（1）收费类型：交费找零
（2）年平均日交通量：5000 辆d
（3）交通组成：小客车75%，中型车20%，大型车3%，拖挂车2% 问题：确定收费车道数 分析：
1）计算单方向设计小时交通量
- 14-
A）一般设计小时交通量系数K=0.09，方向不均匀系数D=0.5，即按两个方向
交通量无明显差异进行处理。
B）根据已知条件，年平均日交通量AADT=5000 辆d。 由式（12-6） 单方向设计小时交通量为
DDHV=AADT?K?D=5000?0.09?0.5=225 辆
2）计算单方向的当量来车强度
C）根据收费类型为交费找零，查表12-5可知，小客车：p1=75%,E1=1.0；中型车：p2=20%,E2=1.05；大型车：p3=3%,E3=2.0；拖挂车：
p4=2%,E4=2.5。因此
∑(E
i
-1)pi=0.07。
D）由式（12-7），单方向的当量来车强度为
SFe=DDHV1+∑(Ei-1)pi=225?(1+0.07)=241pcu/h
3）确定服务交通量
一般将三级服务水平的最大服务交通量MSF确定为设计服务水平，根据收费类型为
交费找零，查表12-2可知，MSF =220 pcu/h/车道。 4）计算收费车道数
[]
MSF =220 pcu/h/车道， 由前计算得 SFe=241 pcu/h，因此，根据式（12-8），
收费车道数为N=int
241?SFe?
)+1=2车道 ?+1=int(220?MSF?
- 15 -
附录12- I 收费站的服务水平分析表
- 16-
附录12- II 确定收费车道数分析表
- 17 -
