范文一：道路照明节电的供电电压及最优控制

城市道路照明节电的供电电压及最优控制

来源：互联网 时间：2009-5-16 10:55:23

城市道路照明节电工作可从以下3个方面着手：一是贯彻国家标准，道路照明要适度，而不是越亮越好；二是选用高效电光源和灯具，确定合理的照明设计；三是使用恰当的控制方式，比较理想的控制方式是在下半夜降低加在灯具上的电压，同步降低光源的光通量，即将路灯的光通量都减小到相同的水平，既保证了道路照明的功能性(路面平均亮度、路面亮度均匀度、平均水平照度) ，又达到了节能效果。

1 城市道路照明降压节电技术

道路照明与城市照明进一步融合，扩大了城市道路照明的市场规模。道路照明市场将在未来几年间发展为城市照明市场，包括城市夜景照明、公共照明、商业照明、道路照明。2001—2004年是城市道路数量快速发展时期，年平均增长8％，而城市路灯数也呈现高速发展势态，其间从500多万盏上升到l000多万盏。2004年下半年，虽然道路建设速度放缓，但2005年道路照明灯具数仍保持10％以上的增长率。在未来5年内，城市道路照明将成为一个引人注目、科技含量不断提高的巨大市场。

照明节电投入少、见效快，是所有终端用电设备节电技术措施中节电率和发电污染物减排率最高、成本效益最好的一种，也是电网削峰的有效手段之一。照明节电每千瓦的投资只有新建电厂每千瓦容量造价的6％～21.3％，用户节电平均成

本只相当于终端电价的1/3左右。

路灯供电线路设计时，为了降低送电过程中的线路损耗，以及避免出现用电高峰时因末端供电电压过低而造成路灯不能点亮等情况，路灯变压器确定输出电压一般高于额定值的5％以上。随着电网电压的波动，特别是午夜用电低谷时，电网电压会更高，路灯变压器输出电压会超出正常电压的15％以上，高达245 V。 城市路灯下半夜电压普遍超过230V ，这样将增加高达22％的耗电量。当接近午夜时，道路上的交通量已降到低谷，行人也稀少，而此时电网的用电负荷也正好处在一天中的负荷低谷。电网电压升高，必然导致路灯的光通量增大，使路面照度明显升高，这不仅浪费电能，也是对路灯建设资金投入的浪费。

道路照明节电有很大的潜力。除了选择高效灯具之外，更要有严格的实施半夜灯控制的办法。半夜灯是指在深夜，适当降低路面的亮(照) 度水平，达到节电的目的。2004年，全国照明耗电量约218.7亿kWh ；城市道路照明耗电量约占全部照明耗电量的20％；按城市路灯1000万盏，每盏灯的功率250 W计算，道路照明负荷约为250万kW 。城市道路照明实施半夜灯控制以后，节电率按16.1％计算，从23:00～次日5:00，路灯每天降压丁作6 h，全国每天节电可达24l 万kWh 。 2 城市道路照明最佳供电电压的选择

目前，城市道路照明的电光源以高压钠灯为主，约占全部路灯的70％以上。从西班牙引进的NE 装置(ILUEST照明稳压调光器) ，在北京、成都、广州、深圳等地运行，获得较好的节电效果。NE 是专用于气体放电灯的节电智能调压电源装置，它是以一个多抽头变压器为核心，配以电子控制器和稳压电源的成套装置。根据控制指令，NE 能自动降压到节电运行状态。250W 高压钠灯在不同电压下(20:00～2l:00测量值) 的功率与照度数据如表1所示。广州内环路照明改造工程、深圳湾填海区市政道路照明工程均采用NE 智能照明控制装置，其降压调流节电

功能适用于各种气体放电灯。

2003年6月20日，南京专业生产高压钠灯的772厂在直径为2 m的光球内，对250 W高压钠灯按国家标准测定了不同电压下的光电参数，结果如表2所示。 哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院对楼宇荧光灯照明节电进行了专项试验，试验结果如表3所示。

从表l 、表2可以看出，在使用高压钠灯等气体放电灯的道路照明系统中，在深夜节电运行时段，考虑末端电压降低的前提下，将供电电压降低在10％以内运行是最佳的选择，200V 是半夜灯的最佳供电电压。选择200 V电压，灯电流降低6.3％，节电率达16.1％，同时延长了灯具使用寿命，降低了维修成本。200V 电压供电时，高压风传灯的照度降低22％，光通量降低25％，光效降低5％，深夜道路照明质量(均匀度) 不受影响，没有谐波等不良效果。表3的试验结果表明，当荧光灯电压为额定电压的90%，即200V 时，照度下降不多，灯具使用寿命延长1倍，因此取200V 为楼宇照明供电最优运行与节能电压。

3 城市道路照明最佳供电电压与最优控制的实现

目前国内外的电磁式照明节电器基本上采用自耦变压器、补偿变压器或电抗器为主要元件，用系统软件控制其分时段调压调亮，以达到节电的目的。V/Vo一V/V变压器路灯照明节电系统不需要增加自耦变压器、补偿变压器或电抗器等元件，只需要将路灯专用变压器作V/Vo接线(采用V/Vo路灯专用变压器，或将目前使用的Y ／Y0变压器的一相绕组悬空) ，然后通过控制器在深夜自动断开变压器二次侧的中性线，变成V/V接线，从而使灯具电压从相电压自动变换为线电压的一半。图1为V/Vo-V/V变压器路灯照明系统主接线示意图。

单相、三相混合供电方案在国外已被广泛采用。单相供电能最大限度地缩短低压线路的长度，使线损降低。试验表明，单相变压器与三相变压器相比，30 kVA

的负载损耗降低18.33％，50 kVA的负载损耗降低24.14％。城市道路照明采用10 kV／

380 V带中性线的50 kVA的V ／Vo 路灯专用变压器供电，节电效果更佳。

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范文二：城市道路照明最佳供电电压

城市道路照明最佳供电电压

张 振 张万奎

()湖南理工学院 ,湖南 岳阳 414000

摘 要

根据路灯在不同电压下的照度及寿命特性 ,推导出城市道路照明灯具的最佳供电电压 。通过对

照明灯具从承受相电压变至线电压一半的自动转换 ,实现最优的照明节电模式 。并且对城市道路照

明节电器的节电效果进行了分析 。

关键词 道路照明 最佳电压 最优控制

The Best Voltage of Po wer Supply f or City Roa d Lighting

ZhangZhen Zhang Wankui

( )Hunan Institute of Science and Technology , Hunan Yueyang 414000

Abstract : Based on the illuminance and the lifetime of a road light in different voltages , the best voltage of power

supply for lamp s for city road lighting is calculated. By automaticly transforming from the bearable phase voltage

to a half of the line voltage , a power lighting system for economization on electricity can be achieved. And the

electricity2savings of power saver for city road lighting is analyzed.

Key words : road lighting ;the best voltage ;optimal control

() 城市道路照明节能可从 3 个方面着手 :贯彻国家 路面平均亮度 、路面亮度均匀度 、平均水平照度,又

可以节能 。标准 ,道路照明要适度 ,而不是越亮越好 ;选用高效电

光源和灯具 ,合理的照明设计 ;使用恰当的控制方式 , 1 城市道路照明降压节电技术 也就是采用先进控制系统和策略 。控制策略基于两

方面 :一方面 ,通常晚间电网电压高于额定电压 ,致使 道路照明与城市照明的进一步融合 ,扩大了城市 灯具超功率运行 ,不仅亮度超标 ,而且缩短了灯具使 道路照明的市场规模 。道路照明市场将在未来几年 用寿命 ;另一方面 ,由于晚上 11 时以后的路灯照明需 间发展为城市照明市场 。包括城市夜景照明 、公共照

( 明 、商业照明 、道路照明 。在未来 5 年内 ,城市道路照求大幅减少 ,可以适当降低亮度水平 符合照明标准

) 规定和要求的亮度即可,通过对路灯进行适当地稳 明将成为一个引人注目 、高成长的 、不断提高科技含 压调压控制 ,可以节约更多的能源 ,同时延长灯具使 量的巨大市场 。2001,2004 年是城市道路的快速发 用寿命 。 展期 ,年平均增长 8 % ,而城市路灯则呈现高速发展 ,

比较理想的控制方式是在后半夜降低加在灯具 从 500 多万盏增加到 1 000 多万盏 ,增长 100 % 。2004 上的电压 ,同步降低光源的光通量 ,使路灯的光通量 年下半年道路建设速度放缓 ,2005 年道路照明仍保 都减小到相同的水平 , 既能保证道路照明的功能性 持 10 %以上的增长率 。

()基金项目 :住房和城乡建设部科学技术项目 20082KI234

17 张 振 等 :城市道路照明最佳供电电压

照明节电的投入少 、见效快 ,是所有终端用电设 NE 是专用于气体放 圳等地运行有较好的节能效果 。备节电技术措施中节电率和发电污染物减排率最高 、 电灯的节能智能调压电源装置 ,它是以一个多抽头变 成本效益最好的一种 , 也是电网削峰减压的有效手 压器为核心 , 配以电子控制器和稳压电源的成套装 段 。其每千瓦的投资只有新建电厂每千瓦容量造价 置 。根据 控 制 指 令 , 能 自 动 降 压 到 节 能 工 作 电 压 。 的 6 %,2113 % ,用户节电平均成本只相当于终端电 2003 年 4 月 11 日 20,21 时 ,对 250W 高压钠灯的实 价的 1Π3 左右 。 测数据参见表 1 。广州内环路照明改造工程 、深圳湾

设计路灯供电线路时 ,为了避免送电过程中的线 填海区市政道路照明工程采用 NE 智能照明控制装 路损耗 ,及用电高峰时末端电压过低而造成路灯不能 置 ,其降压调流节能功能适用于各种气体放电灯 。根 点亮 ,路灯变压器次级输出电压一般高于额定值的 据西班牙巴塞罗那照明实验室提供的实验数据 ,该设 5 %以上 ,随着电网的波动 ,时高时低 ,特别是午夜用 备配套高压钠灯 ,在降压方式下工作时的灯电流比额电低峰时 ,电网电压会更高 ,路灯变压器输出电压会 定电压状态下减少 26155 %,2815 % ; 有功功率减少

超出正常电压的 15 %以上 ,高达 245V 。例如 ,宁波市 42 %,4311 % ;无功功率减少 24187 %,4311 % ,节电3 万余盏路灯的电源几乎都是从公用变压器接出的 。 32 %,42 % 。

表 1 高压钠灯不同电压下的功率与照度 为了确保用电高峰时的电压 ,公用变压器的输出电压

都调得较高 ,以致到后半夜用电低峰时 ,电网电压升 电源电压 耗电功率 参照点照度 高 ,有的高达 240V 以上 。 绝对值 相对值 绝对值 相对值 绝对值 相对值

()( )( )( )()( )城市路灯后半夜的电压普遍超过 230V , 这样将 V % W % lx %

增加高达 22 %的耗电量 。当接近午夜时 , 道路上的 220 100 250 100 600 100 交通量已降到低谷 ,行人也稀少了 ,此时电网的用电 200 91 200 80 470 78 负荷也正好处在一天中的负荷低谷 。电网电压的升 190 86 180 72 440 73 高必然导致路灯的光通量增大 , 使路面照度明显升 185 84 170 68 410 68 高 。这不仅浪费电能 ,也是对路灯建设投入资金的浪 180 82 160 64 380 63

费 。正常情况下 , 路灯的电费开支约占总维护费的

2003 年 6 月 20 日 ,南京专业生产高压钠灯的 772 60 %多 ,而灯泡及其相关的镇流器 、触发器等的更换

厂对 250W 高压钠灯 ,在直径为 2m 的光球内 ,按国家 费用也是一笔较大的支出 ,电压的升高将缩短灯泡及

标准测定了高压钠灯不同电压下的光电参数 ,结果如 其附件的使用寿命 。

表 2 所示 。 道路照明节电有很大的潜力 。除了选择高效灯表 2 高压钠灯不同电压下的光电参数 具之外 ,还要严格地实施“半夜灯”方式 ,就是在深夜

供电电压 光通量 光效 灯电流 ( ) 适当降 低 路 面 的 亮 照度 水 平 , 达 到 节 电 的 目 的 。

绝对值 相对值 绝对值 相对值 绝对值 相对值 绝对值 相对值 2004 年 ,全国照明耗电量约2 187亿千瓦时 ,城市道() ( ) () ( ) () ( ) () ( )V%lm%lmΠW%A% 路 照明耗电量约占全部照明耗电量的 20 % , 城市路

220 100 25 896 100 102 100 2196 100 灯 为1 000万盏 ,每盏灯的功率按 250W 计算 ,道路 200 91 19 420 75 97 95 2177 9316 照明

用功耗为 250 万千瓦 。城市道路照明“半夜灯”实施 哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院对楼宇 以后 ,节电率按 1611 %计算 。从晚上 11 时至凌晨 5 荧光灯照明节电工程进行了专项试验 ,试验结果如表

( 时 ,路灯每天降压工作 6h , 每天节电可达 250 ×6 × 3 所示 。

1611 %) = 241 万千瓦时 。 表 3 荧光灯照度 、使用寿命与电压的关系 2 城市道路照明最佳供电电压的选择

灯具电压相对值 80 % 90 % 100 % 110 % 目前 ,城市道路照明的电光源以高压钠灯为主 , 照度相对值 87 % 93 % 100 % 110 % 约占全部路灯的 70 %以上 。从西班牙引进的 NE 装 使用寿命相对值 80 % 200 % 100 % 80 % ( ) 置 ILUEST 照明稳压调光器,在北京 、成都 、广州 、深

18 中 国 照 明 电 器 2009 年第 3 期

从表 1 、表 2 可以看出 , 在使用高压钠灯等气体

放电灯的道路照明系统中 ,在深夜节电运行时段 ,考 虑末端电压降低的前提下 , 将供电电压降低 10 %以

内运行是最佳的选择 ,200V 是“半夜灯”的最佳供电

电压 。选择 200V 电压 ,灯电流降低 613 % ,节电率达

1611 % ,同时延长了灯具使用寿命 ,降低了维修成本 。

200V 电压供电时 ,高压钠灯的照度降低 22 % ,光通量

( 降低 25 % ,光效下降 5 % , 深 夜 道 路 照 明 质 量 均 匀

) 度不受影响 ,没有谐波等不良效果 。表 3 的试验表

明 ,当电压为额定电压的 90 %即 200V 时 ,照度下降

不多 ,灯具使用寿命延长 1 倍 ,因此可取 200V 为楼宇

照明供电最优运行和节能电压 。

3 城市道路照明最佳供电电压的实现

目前国内外的电磁式照明节电器基本上采用自

耦变压器 、补偿变压器或电抗器为主要元件 ,用系统 ΠV- VΠV 变压器路灯照明系统主接线示意图 V图 1 0 软件控 制 其 分 时 段 调 压 调 亮 , 以 达 到 节 电 的 目 的 。

参考文献 VΠV- VΠV变压器路灯照明节电系统不需要增加自 0

耦变压器 、补偿变压器或电抗器等设施 ,只需要将路 张振. 国际城市道路照明节电技 术 J . 电 力 需 求 侧 管 理 , 2007 1

灯专用变压器作 VΠV接线 ,然后通过控制器在深夜 0 () 3:54 - 55 .

张万奎 ,丁跃浇. 城市道路照明半夜灯实施的一种方案 J . 照明 自动断开变压器二次侧的中性线 ,变成 VΠV 接线 ,使 2 () 工程学报 ,2005 ,16 2:52 - 54 . 灯具的电压从相电压自动变换到线电压的一半 ,即由 邓申君 ,李盛涛. 城市道路照明中调压节能技术的应用 J . 灯与 额定电压 220V 自动变换为深夜城市道路照明的最佳 3 () 照明 ,2003 ,27 2:30 - 31 . 电压 200V 。图 1 为 VΠV- VΠV 变压器路灯照明系统 0 Albert Jaket . Power transformer for 21’st century. IEEE Transactions on

主接线示意图 。 4 () Power Deliver , 2002 ,8 6.

()资 料 征 订 2

资料名称 单价

()全国电光源设备科技研讨会 会议资料 2004 年 ,2008 年80 元Π册 ;95 元Π册 消毒杀菌紫外光源及装置技术资料汇编 120 元Π册 霓虹灯 、电子霓虹灯资料大全 中国长三角280 元Π套 ,5 册 () 照明科技论坛论文集 2005 年节能型电感110 元Π册 镇流器技术资料 节能型电感镇流器在节150 元Π套 ,3 册 能灯具中的应用 50 元Π册 反射型节能白炽灯技术资料专辑 50 元Π套 ,2 册 灯用荧光粉工艺和理论 15 元Π册 普灯灯丝导线生产 电气10 元Π册 照明设计 50 元Π册 照明技术资料汇编 ( 发光二极管 、导光管 、光纤 、背光照明 、液晶显示照明 、硫灯 、无极灯等) 270 元Π套 ,3 册 ! 节能荧光灯技术新 100 元Π册 订阅办法 :邮局汇款 :北京市大北窑厂坡甲 3 号 全国照明电器信息中心 邮编 :100022

银行信汇 :中国银行大北窑支行 账号 :812121623908091001 国家轻工业照明电器信息中心 电话 :010 - 67709368

范文三：道路供电、照明施工图设计说明

岷东新区岷黑快速通道（岷东新区至黑龙滩）项目-岷东新区段一期

供电照明施工图设计说明

一、设计依据及规范

1、《供电系统设计规范》（GB50052-2009）；

2、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）；

3、《电力工程电缆设计规范》（GB50217－2007）；

4、《低压配电设计规范》（GB50054－2011）；

5、《建筑物防雷设计规范》（GB50057－2010）；

6、《交流电气装置的接地设计规范》（GB/T50065－2011）；

7、《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）

8、线路专业开放的道路平、断面等资料。

二、施工图设计评审意见及执行情况

1、箱变及控制柜设置应满足规划和当地主管部门要求。

执行情况：根据专家意见，已落实。

2、布灯大致合理。杆高建议作适当增高。

执行情况：根据专家意见，已修改。

3、该段路灯供电电缆建议采用YJV-4×25+1×16。

执行情况：根据专家意见，电缆已修改为YJV-1kV-5×25。根据《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012) 中，7.3.3规定：保护接地线和相线的材质应相同，当相线截面在35mm 2及以下时，保护接地线的最小截面不应小于相线的截面。

4、箱变容量建议增大一级。

执行情况：根据专家意见，已修改。

三、设计范围

本工程设计范围为岷东新区岷黑快速通道（岷东新区至黑龙滩）项目-岷东新区段一期供电照明施工图设计，设计里程从K0+000～K0+500。道路照明设置箱式变电站供电，箱式变电站的外部10kV 电源进线由当地供电部门负责。

四、供电工程

1、负荷等级

道路照明负荷等级按三级负荷设计。

2、照明供电电源及电压

道路照明采用10/0.4kV路灯专用箱式变电站供电, 箱变设置在人行道或绿化带内，采用集中式供电。箱式变电站就近从城市电网10kV 电源线路上“T ”接，有条件的情况下可从就近的地方变电站10kV 专线电源供电。

3、供电方式

在里程K0+500设置一座10/0.4kV80kVA箱式变电站，其编号分别为XB ，供本工程地面道路照明工程用电并考虑一定的裕量。

供电电缆采用YJV22－8.7/10kV－3×70电缆直埋敷设（穿越道路处穿镀锌钢管保护）。每座箱式变电站

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内设置10KV 高压配电装置（采用10kV 环网开关柜）、设置1台10/0.4kVSCB11型干式变压器（采用D ，Yn11接线组别）、设置0.4kV 低压配电装置一套、设置路灯控制器1套和电容补偿1套。

4、计量方式

本工程计量方式采用低压计量。

5、功率因数补偿

为提高用电负荷的功率因数，无功补偿采用集中和分散补偿相结合的方式。在箱式变电站低压母线侧设置功率因数自动补偿装置，每盏路灯处设置单灯补偿，综合补偿后的功率因数不小于0.95。

五、照明工程

1、照明标准

机动车道：平均照度30lx ；

非机动车道：平均照度15lx ；

总均匀度：0.4。

2、布灯方式

（1）岷东新区路

岷东新区路线路宽50m ，双向六车道主干道，在左右两侧机非分隔带内分别设置一根12米高的双臂道路灯，光源为半截光型高光通HPS, 机动车道侧为400W ，高度为12米，挑臂为2.0米；非机动车道侧为150W ；灯杆高度为10米，挑臂为1.0米，布置间距约35米，灯杆位于绿化带中央。

3、控制方式

路灯控制由安装于箱式变电站内的路灯控制器控制，路灯控制器具有手动、自动控制功能，预留远方控制接口，自动控制采用时钟控制。

4. 电缆及敷设方式

道路照明采用三相五芯YJV-1kV 低压电缆供电，照明负荷在A 、B 、C 相上平衡分布，灯具引下线采用BVV-3×2.5mm2护套线，照明回路末端电压损失按不大于5%设计。

照明电缆敷设采用穿DN75PVC 管埋地敷设方式，敷设于绿化带或人行道下，埋深距地面下0.7米；电缆在穿越道路处采用穿SC100镀锌钢管保护埋地敷设，埋设深度距路面不小于1米，两端伸出道路边0.5米，并在道路两侧设置电缆井, 含防盗型复合材料井盖。

5、功率密度

经过计算，本次设计中道路的功率密度值如下表所示，满足城市道路照明节能设计标准。

6、防雷及接地

（1）防雷

箱式变电站高压侧设置避雷器，低压侧设置浪涌保护器，用于防雷保护。

（2）接地

本工程接地型式采用TN-S 系统，每个箱式变电站处设置接地网，接地电阻不大于4欧姆；沿道路照明回路通长埋设一根φ12镀锌圆钢作为道路照明灯具及灯杆接地干线，接地干线与箱变接地网可靠焊接并与路灯基础地脚螺栓焊接接地；在箱变供电范围的中部和末端分别设置接地极组，要求接地干线综合接地电阻不大于4欧姆，否则须采取相应措施（如补打接地极等）直至满足要求。

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箱式变电站金属外壳、金属底座以及预埋钢管、铠装电缆的金属保护层、φ12镀锌圆钢均应与接地网可靠焊接接地。

六、施工注意事项

1、灯具、灯杆安装时，应保证固定及接地可靠，漆层完整、整洁。灯具内所装电器元件应齐全完好，安装位置正确，固定牢固。灯杆焊接完成后，必须采用专用设备进行调直处理，以保证灯杆直线度在千分之一以内。所有接线准确，连接可靠，标志齐全清楚，绝缘符合要求。

2、电缆及电缆保护管施工时，所有预埋管线要求敷设平直，管内无异物，接口应衔接牢固、防水。电缆在敷设时不能损伤外层绝缘，放电缆时拉力不能超过电缆允许的最大拉力，电缆及电缆保护管弯曲半径均应符合现行国家颁布的各项标准。电缆管道安装完成后，应作好封堵。

3、接地线焊接均采用搭接，搭接长度为圆钢直径的6倍，焊接应饱满牢固，不应有夹渣虚焊、咬肉、气孔及未焊透现象。

4、管道铺设完毕后要进行试通，并穿φ3mm 钢丝，要采取妥当措施防止钢丝缩入管中，管口应用专用的管堵封堵，防止异物进入管中。

5、管道工程采用的混凝土、钢筋、砂浆、预制构件和混凝土拌制材料应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011的有关规定。

6、管道工程的回填，应在该项工程施工工序全部完成后，先清除沟(坑) 内的遗留木料、草帘、纸袋等杂物，并经隐蔽工程检验合格后进行，管道回填采用中粗砂，不得含有直径大于5cm 的砾石、碎砖等坚硬物。管道两侧应同时进行回填，每层回填中粗砂厚不得超过15cm ，并夯实，回填土质量按路基要求，并分层夯实。

7、道路灯施工完毕，灯杆基础地脚螺栓需作水泥包封。

8、所有电缆及电线接头均需作防水处理。

9、未尽示意参照国家有关规范、标准、图集执行。

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范文四：城市道路照明的供电及其控制

城市道路照明的供电及其控制

1 照 明 供 电

1.1 城市道路照明宜采用路灯专用变压器供电。

1.2 对城市中的重要道路、交通枢纽及人流集中的广场等区段的照明应采用双电源供电。每个电源均应能承受100%的负荷。

1.3 正常运行情况下，照明灯具端电压应维持在额定电压的90%～105%。

1.4 道路照明供配电系统的设计应符合下列要求：

1、 供电网络是设计应符合规划的要求。配电变压器的负荷率不宜大于70%。宜采用地下电缆线路供电，当采用架空线路时，宜采用架空绝缘配电线路；

2 、变压器应选用结线组别为D ，yn11的三相配电变压器，并应正确选择变压比和电压分接头；

3 、应采取补偿无功功率措施；

4 、宜使三相负荷平衡。

1.5 配电系统中性线的截面不应小于相线的导线截面，且应满足不平衡电流及谐波电流的要求。

1.6 道路照明配电回路应设保护装置，每个灯具应设有单独保护装置。

1.7 高杆灯或其他安装在高耸构筑物上的照明装置应配置避雷装置，并应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057的规定。

1.8 道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。

1.9 道路照明配电系统的接地形式宜采用TN-S 系统或TT 系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱屏等的外露可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。

2 照 明 控 制

2.1 道路照明应根据所在地区的地理位置和季节变化合理确定开关灯时间，并应根据天空亮度变化进行必要修正。宜采用光控和时控相结合的控制方式。

2.2 道路照明采用集中遥控系统时，运动终端宜具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动控制功能。

2.3 道路照明开灯时的天然光照度水平宜为30lx ，次干路和支路宜为20lx 。

范文五：高层社区广场道路照明离网供电方案

中粮朗云高层社区道路照明及电池板设计方案

一、项目概述

此次项目为烟台中粮郎云高层住宅社区内部广场公园道路照明设计。

二、工程量描述

道路照明点位采用原甲方设计点位，灯具选用亿昌照明LED 光源庭院灯，单光源庭院灯59盏，双光源庭院灯26盏。总功率1700W 。考虑公共照明采用光伏供电设计两套2.5KW 离网光伏为灯具供电。详细清单件清单明细表格。

三、离网光伏电池板设计方案

每组光伏采用10块高效36V250WA 类多晶片阵列，考虑现场为公共休闲区域，电池板安装造型设计为太阳花型，详见下附图：

每组光伏占地为长6.5米宽6.5米，可直接安装在绿化草地中。

四、光伏电站系统描述：

电池板组件白天通过日光转换电能，然后储存在蓄电池中晚上通过控制和逆变系统输出市电接入原庭院灯供电电路中（此套离网系统电能设计只能供庭院灯供电使用）。

五、装光伏供电系统每年节能费用表：

灯具统计总功率约1700W ，按每天照明5小时计算，每度电费价格按0.6元计算每年可为用户节约电费1861.5元如下图：

六、效果图：

太阳花造型效果图---参考一

风筝造型效果图---参考二

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