那晚越女说我?
范文一：地铁施工工作总结
地铁施工工作总结
:工作总结 地铁 施工 地铁两个月工作总结 地铁员工工作总结 地铁计划部工作总结
篇一:地铁施工总结
地铁施工是高风险行业。地下土质、管线的复杂性、特殊性给施工造成很大的危险。为了员工的人身安全和公司的利益，项目部不折不扣地严格落实安全生产规章制度。以“铁的要求、铁的纪律、铁的制度”，从严管理，从严要求。通过经常性教育培训学习，让员工清楚理解规章制度;通过经常性检查督促，让员工严格执行规章制度;通过经常性分析事故苗头、事故隐患后果，让员工认识到遵章守纪就是保护自己，保护同事，保护家庭。
一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。
安全责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。实行“一票否决制”，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。
二、重视教育培训，提高员工的安全素质。
在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下:
1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。
2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好工作工作卡(或证)。
3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。
4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进行教育培训。 通过这些方式，使员工人人懂安全，人人管安全，人人重视安全生产，警钟长鸣，防患于未然。(风险世界网-RiskMW.com 专业研究安全风险管理,安全员的门户网站!)
三、加强安全检查。
安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施，是建立良好安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少事故隐患的有效方法。我们计划建立以项目部、工区、班组
三级检查体制。安全检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实情况;安全施工人员的思想和施工氛围营造的如何，特种设备的运营情况;有无安全隐患;安全管理人员到位情况等。(根据“管生产必须管安全”的原
则，项目部制定，现场班组长为安全兼职管-理-员，并带安全员红袖章，负责本班组现场安全工作。)做到一点不漏，面面俱到，不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标，全面开展加强安全生产，文明施工工作;采取严格检查制度，按照“四不放过”原则，严肃查处检查中发现的安全问题、原因，消除隐患，找出差距，限期整改。确保施工生产顺利进行。
四、执行优奖劣罚，是安全生产的有力措施。
经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。项目部制定，《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》，对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的安全意识，增强安全责任感。
五、编制应急救援预案。
事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，安全规章制度管理的再严，事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。这
样可以有效的应对任何突发事件，控制事故的扩大，减少事故的损失。
总之，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指示精神，切实做好安全生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热情，高昂的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满意的答卷!
010年地铁施工个人工作总结述职报告
尊敬的各位领导、各位同事: 大家好!
我叫李xx，目前在盾构分公司担任安全员职务。
在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员工的大力支持下，本人认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各工点的实际情况，坚持“以人为本，安全第一”的管理理念，深入开展各项本职工作，为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责 现将本人年年度工作情况进行汇报，请予评议。
第一部分 2010年1月至5月所做的主要工
作(**地铁二号线十四标) 目标责任工作情况
1、按照《**市建设工程施工现场安全安全保证资料教材》，建立了地铁二号线安全生产责任制;
包括十四标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等
2、建立健全了安全生产操作规程
建立了钢筋工、电工、电焊工、架子工、混凝土工、临时用电
安全操作规程
3、建立安全检查制度(日检、周检、月检)
监督工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改
4、针对工程计划安排了每月对职工及管理人员的安全教育
建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗 5、完善综合管理
敦促完善了本项目各类证书的归档整理、按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理
6、完善文明施工各项管理制度
建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录
7、建立脚手架按拆监护记录
8、现场临时用电哥各项巡查、检查记录
9、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动
篇二:地铁施工个人工作总结
2014年度个人工作总结
一年的时间很快的过去了，回首这一年，不禁感慨万千，在这一年中，有欢笑也有泪水，但是很充实也学到了很多东西，在领
导和同事的积极帮助下，各方面的能力都有所提高，没有辜负大家对我的信任，我在工区经理的带领下，能够比较圆满的完成了本年度的工作任务，在思想觉悟等方面都有了一定的提高，在这辞旧迎新之际，我向领导汇报自己一年来的工作情况。
在这一年中，感想领导对我的信任和支持，我在、、、技术主管的工作。我全程参与了从围护结构地连墙施工到进主体结构封顶的技术、质检、安全工作，并积极协助项目部的施工管理工作，对地铁车站施工的关键技术以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我还积极撰写技术论文并积极参加项目部组织的科技开发项目，并取得了一定的成果。 在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。我时刻提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。
在现场施工中时刻总结各个工序施工应该控制的要点并及时的应用到现场施工中，在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的工人，耐心的给予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避免返工，在保证施工进度的同时也保证了工程质量。
经过现场实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说现场管理，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，管理关键性的工作是隐蔽工程的管理另外，拿技术交底工作来说，
并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了，而是在书面交底工作完成后，地铁施工中，安全更是不容忽视的主要环节，根据一年的工地实际经验简单谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实施。对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训，同时要对劳务施工队进行安全技术交底。这些工作都做好后，就是具体实施，项目部管理人员要经常检查施工现场的安全工作，争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。很多时候，质量是安全的保证，质量不过关就很大程度上成为安全隐患。在安全方面特别注意的就是工人的安全教育、工人自身携带或佩戴的安全设施等，要时刻督促和检查工人必须佩戴安全设施。在基坑开挖、支架搭设、模板安装时，必须进行严格的检查，要求施工班组严格按照施工规范或规程进行施工，要做到无任何安全隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。
这一年来的地铁工程施工工作，使得自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。这一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。
总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长，为公司的发展贡献自己的力量。
篇三:地铁施工技术管理工作总结
xxxxx股份有限公司
xxx1号线xxxx标项目部xxx分部
施
工
技
术
管
理
工
作
总
结
编 制 人:
编制日期:
xxxx1号线1标施工技术管理工作总结
时间似白驹过隙，眨眼间2012年已经过去，新的一年也即将开始。在这辞旧迎新之际，回顾一年来的工作历程，总结这一年来
工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术管理工作，下面从施工技术管理、质量安全管理、责任成本管理、施工进度与进度计划控制及加强管理人才培养5个方面对一年来的技术管理工作进行总结。
一 加强施工技术管理，为施工提供有力的技术支持
我部承建的xxxx北站及xxx站位于xxx大道西侧，且车站西侧分部有较多小区、公园等，造成现场施工场地相当狭窄。车站范围内地下管线、架空线均较多，这些不利因素对车站施工技术管理工作造成了很大的困难，为确保工程正常顺利开展，加强施工技术管理工作，做好车站施工技术支持就显得尤为重要。
1、施工组织、方案编制与完善
项目的施工组织、施工方案是项目开展正常施工的指导性文件，其编制的好坏直接影响工程的进度、质量、安全、成本等方方面面，但由于车站拆迁的进度不确定性，机场建设过程中道路、施工用地的临时性等，导致车站施工的施工组织存在较大的随机性，因而及时、快速的调整施工组织，施工方案以满足施工需要就显得更加重要。
? 在车站开工之前编制了总体施工组织设计，用于指导车站全局施工管理及组织协调。由于车站拆迁不到位、设计图纸未能及时到位，在前期编制过程中，对分部、分项工程技术参数的说明与现场存在偏差。在施工过程中必须及时根据拆迁进度、最新设计图纸要求进行完善施工组织、方案内容，并对重点分部工程进
行认真分析，充分调查施工队伍素质及人员储备情况，及时根据施工进展情况进行更新和调整。如基本每月都根据施工条件、环境进行施工组织讨论、调整，以确保现场施工组织处于最优状态。
? 在施工工期安排方面，我部结合成投公司下发的节点工期目标进行细化，并制定周、月、季度计划考核。
? 在编制总体施工方案及分项工程施工方案时，进行充分的方案比选及经济技术比较，选取既能满足施工质量安全，又满足进度、成本控制的方案。在专项施工方案编制时编制多个参考施工方案，对采取的不同施工方案作对比，比较可行性及经济指标等，做到方案优化和完善;深入施工现场，收集施工进度、成本、质量、安全信息，及时进
行方案调整、优化，提高功效。如主体结构施工方案，我部都多次组织讨论、研究，并邀请公司领导及相关专家进行指导，最终确定综合最优的施工方案。
2、施工技术交底
施工技术交底是组织施工技术管理工作中的重要内容。技术交底可以确保工程施工人员能准确、及时的领悟设计意图，有效有预见性的组织施工生产，保质、保量的完成施工生产任务。
? 为保证施工技术作业交底详尽，便于接收和理解，我们在编制详细的作业指导书用于指导现场施工时，多采用类似工程图片、照片及表格，并采用PPT方式交底等易于接收的形式进行，且在施工现场再次分小组进行交底，更具针对性，更加形象，易于落
到实处。
?在交底时，分工种进行分类交底，交底内容更具有针对性，保证工人清楚自己的操作内容及应达到的质量标准并进行签字确认，做好详细的交底记录。
? 采用书面及口头交底相结合的方式。在交底后，在现场认真检查、监督和落实，收集相关施工质量、进度等信息进行技术优化，及时进行技术更新、交流，提高施工技术水平，提高工效，以便能更好、更快的进行施工生产。
3、施工图纸的绘制与规范应用
施工图纸是直接指导施工生产的强制性文件，是整个施工过程的标准性文件。施工图纸一旦不及时、不清晰，将给施工质量、安全造成致命的打击。因此我们在管理过程中必须经过严密复核、审核工作，确保施工图纸准确。
? 熟悉施工设计文件、国家相关技术标准，在施工图纸的绘制时必须严格遵守施工图要求的格式、字体，严格根据已经确定的图纸范本进行施工图绘制，认真落实复核、审核签认制度。
? 认真学习、熟悉新的施工图纸绘制标准及相关技术规范，并及时进行范本的更新，规范施工图纸。
4、施工监测与信息反馈
xxx站及xxxx站的施工聘请了专业监测单位进行全程监测，对基坑安全的稳定性进行跟踪监测，是基坑安全的眼睛。因此，施工监测信息的综合处理和反馈就显得尤为重要。这就要求在施工监
测与信息反馈过程中，应及早反映、及早解决，加强落实监督与检查工作，做到信息反馈工作形成闭合。鉴于此，我部要求监测单位严格执行每天将重要监测信息发至工程部，工程部对信息进行判断、形成综合处理意见后，将信息发至项
目主要领导。如监测单位在监测过程中发现异常，须立即电话通知项目总工，项目总工向项目主要领导汇报，进行讨论并制定应急处理措施并立即实施。
5、工程内业管理与改进
工程内业是工程施工的历史文件，施工过程中的所有信息都将以文字、图像等形式予以保留，在开工之初就制定了相应的管理办法、措施，并严格实施:
? 建立内业台账，进行分类管理，建立相应的台账。分类进行收发文件记录，并加强下发文件的签认制度，标明文件收发日期、收发份数及收发人姓名等。对不同文件进行标识，标明受控、非受控、保留及作废标志，并建立受控文件清单。因此，我部从一开始就建立了完善的内页台账，并每周进行小台账更新，每月进行总台帐更新。
? 及时收集现场原始数据，并分类装订成册、存档。如各工序检查验收卡等在施工过程中都进行了及时的收集。
? 建立借阅文件的登记表，在征得内业主管同意后进行借阅，并限期归还。在施工班组需要复印相关文件时需征得内业主管同意，并落实签认制度。
二 实施全面质量安全管理，确保车站施工质量安全可控
xxx北站及xxx站的建设需要全面质量安全管理，只有将整体质量安全目标细化到工序目标后，每道工序的质量安全管理才能落到实处，整个车站的施工质量安全也将可控。为此，我们建立健全了相应的质量安全管理办法和制度，并严格执行。以往在进行质量安全管理时，往往流于形式，不能落到实处，因此，我部一开始就坚持《质量安全管理办法》并将其落到实处。 每周周例会质量安全部门对一周内的质量安全情况进行总结，表扬好的，批评不好的，并提出整改意见，做到不断改进，提高质量安全管理效果。
1、施工质量管理办法与落实
根据各分项工程施工工艺流程，严格进行施工工序质量验收制度，严格做到上道工序验收不合格，不得进行下道工序。如严格执行桩基过程验收记录、防水施工验收卡、支架搭设质量验收记录卡、主体结构钢筋、模型质量验收记录卡等。现场验收记录卡每周交回工程部归类存档。
2、现场质量控制与改进
现场施工质量控制直接决定了工程实体的施工质量。我部在现场质量控制方面为杜绝落实慢、整改不彻底的问题，在现场发现问题后，要求形成书面文件通知施工班组负责人进行落实整改，严防整改质量打折扣，在整改完成后要进行再次验收，并注明整改
落实情况，使整改的问题形成闭合。同时，施工过程中，将技术交底的质量标准日常化，将其植入过程管理和控制中。对待每道施工工序需严格执行“三检”制度，在上道工序未检查验收合格之前，不能进入下道施工工序。严格执行工程质量验收逐级负责制。
3、安全管理办法与落实
经常定期和不定期的对生产状况进行安全检查，通过检查及时消灭事故隐患，堵塞事故漏洞，预防事故的发生。在每天的班前讲话上，由生产副经理对当天的生产任务进行部署，并将施工中存在的安全隐患进行再次强调，将安全生产制度日常化。安全管理不是一个人的事情，是参与工程建设每个管理人员的职责和义务。因此，在施工生产中，现场管理人员必须加强安全巡查，勤于找出安全隐患，并通过有效的解决途径消除安全隐患。
4、现场安全管理与改进
在平时的安全巡查中，对常见安全通病问题不放松，如汽车吊的支腿问题、配电箱安装不规范、高空作业未背安全带等问题，加强教育，加大处罚力度，严禁这些不良习惯给我部施工造成大的安全隐患。
因此，在施工中，我们做到了加强班组建设，集思广益，找隐患，查问题，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态;认真实施标准化作业，严格遵守施工程序和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在防护可靠的
基础上;在施工中严格执行相关安全规范要求，对不按要求进行施工的施工班组进行有力的处罚。
三 全面实施责任成本管理，提高全员成本意识，促使成本管理有效可控
一个项目管理的好坏，成本管理起着决定性的作用。有效的成本管理直接决定着一个施工企业的生存与发展。作为工程技术管理部门，我们就必须在以下几个方面加强管理:
1、施工组织、方案优化与完善
施工成本包括在施工建设中各种耗费的总和。其中包含了人、机、料、管理费用以及临时费用等。而施工组织及施工方案是促成一个施工项目完成的必要手段和途径。所以施工组织及方案的好坏是控制一个项目成本高低的决定性因素。
在编制施工组织时，需结合施工现场的具体情况，对于复杂工序要认真研究和分析，找出直接影响成本的决定因素，并采取正确的对应措施。另外在人力资源投入方面也要按需分配，尽量做到不窝工、不出现人力资源不足的现象。在编制施工方案时，需进行
范文二：地铁施工工作总结
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地铁施工工作总结
xxx1号线xxxx标项目部xxx分部
施
工
技
术
管
理
工
作
总
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编 制 人:
编制日期:
xxxx1号线1标施工技术管理工作总结
时间似白驹过隙，眨眼间2012年已经过去，新的一年也即将开始。在这辞旧迎新之际，回顾一年来的工作历程，总结这一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术管理工作，下面从施工技术管理、质量安全管理、责任成本管理、施工进度与进度计划控制及加强管理人才培养5个方面对一年来的技术管理工作进行总结。
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一 加强施工技术管理，为施工提供有力的技术支持
我部承建的xxxx北站及xxx站位于xxx大道西侧，且车站西侧分部有较多小区、公园等，造成现场施工场地相当狭窄。车站范围内地下管线、架空线均较多，这些不利因素对车站施工技术管理工作造成了很大的困难，为确保工程正常顺利开展，加强施工技术管理工作，做好车站施工技术支持就显得尤为重要。
1、施工组织、方案编制与完善
项目的施工组织、施工方案是项目开展正常施工的指导性文件，其编制的好坏直接影响工程的进度、质量、安全、成本等方方面面，但由于车站拆迁的进度不确定性，机场建设过程中道路、施工用地的临时性等，导致车站施工的施工组织存在较大的随机性，因而及时、快速的调整施工组织，施工方案以满足施工需要就显得更加重要。
? 在车站开工之前编制了总体施工组织设计，用于指导车站全局施工管理及组织协调。由于车站拆迁不到位、设计图纸未能及时到位，在前期编制过程中，对分部、分项工程技术参数的说明与现场存在偏差。在施工过程中必须及时根据拆迁进度、最新设计图纸要求进行完善施工组织、方案内容，并对重点分部工程进行认真分析，充分调查施工队伍素质及人员储备情况，及时根据施工进展情况进行更新和调整。如基本每月都根据施工条件、环境进行施工组织讨论、
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调整，以确保现场施工组织处于最优状态。
? 在施工工期安排方面，我部结合成投公司下发的节点工期目标进行细化，并制定周、月、季度计划考核。
? 在编制总体施工方案及分项工程施工方案时，进行充分的方案比选及经济技术比较，选取既能满足施工质量安全，又满足进度、成本控制的方案。在专项施工方案编制时编制多个参考施工方案，对采取的不同施工方案作对比，比较可行性及经济指标等，做到方案优化和完善;深入施工现场，收集施工进度、成本、质量、安全信息，及时进
行方案调整、优化，提高功效。如主体结构施工方案，我部都多次组织讨论、研究，并邀请公司领导及相关专家进行指导，最终确定综合最优的施工方案。
2、施工技术交底
施工技术交底是组织施工技术管理工作中的重要内容。技术交底可以确保工程施工人员能准确、及时的领悟设计意图，有效有预见性的组织施工生产，保质、保量的完成施工生产任务。
? 为保证施工技术作业交底详尽，便于接收和理解，我们在编制详细的作业指导书用于指导现场施工时，多采用类似工程图片、照片及表格，并采用PPT方式交底等易于接收的形式进行，且在施工现场再次分小组进行交底，更具针对性，更加形象，易于落到实处。
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?在交底时，分工种进行分类交底，交底内容更具有针对性，保证工人清楚自己的操作内容及应达到的质量标准并进行签字确认，做好详细的交底记录。
? 采用书面及口头交底相结合的方式。在交底后，在现场认真检查、监督和落实，收集相关施工质量、进度等信息进行技术优化，及时进行技术更新、交流，提高施工技术水平，提高工效，以便能更好、更快的进行施工生产。
3、施工图纸的绘制与规范应用
施工图纸是直接指导施工生产的强制性文件，是整个施工过程的标准性文件。施工图纸一旦不及时、不清晰，将给施工质量、安全造成致命的打击。因此我们在管理过程中必须经过严密复核、审核工作，确保施工图纸准确。
? 熟悉施工设计文件、国家相关技术标准，在施工图纸的绘制时必须严格遵守施工图要求的格式、字体，严格根据已经确定的图纸范本进行施工图绘制，认真落实复核、审核签认制度。
? 认真学习、熟悉新的施工图纸绘制标准及相关技术规范，并及时进行范本的更新，规范施工图纸。
4、施工监测与信息反馈
xxx站及xxxx站的施工聘请了专业监测单位进行全程监测，对基坑安全的稳定性进行跟踪监测，是基坑安全的眼睛。因此，施工监测信息的综合处理和反馈就显得尤为重要。这
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就要求在施工监测与信息反馈过程中，应及早反映、及早解决，加强落实监督与检查工作，做到信息反馈工作形成闭合。鉴于此，我部要求监测单位严格执行每天将重要监测信息发至工程部，工程部对信息进行判断、形成综合处理意见后，将信息发至项
目主要领导。如监测单位在监测过程中发现异常，须立即电话通知项目总工，项目总工向项目主要领导汇报，进行讨论并制定应急处理措施并立即实施。
5、工程内业管理与改进
工程内业是工程施工的历史文件，施工过程中的所有信息都将以文字、图像等形式予以保留，在开工之初就制定了相应的管理办法、措施，并严格实施:
? 建立内业台账，进行分类管理，建立相应的台账。分类进行收发文件记录，并加强下发文件的签认制度，标明文件收发日期、收发份数及收发人姓名等。对不同文件进行标识，标明受控、非受控、保留及作废标志，并建立受控文件清单。因此，我部从一开始就建立了完善的内页台账，并每周进行小台账更新，每月进行总台帐更新。
? 及时收集现场原始数据，并分类装订成册、存档。如各工序检查验收卡等在施工过程中都进行了及时的收集。
? 建立借阅文件的登记表，在征得内业主管同意后进行借阅，并限期归还。在施工班组需要复印相关文件时需征
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得内业主管同意，并落实签认制度。
二 实施全面质量安全管理，确保车站施工质量安全可控
xxx北站及xxx站的建设需要全面质量安全管理，只有将整体质量安全目标细化到工序目标后，每道工序的质量安全管理才能落到实处，整个车站的施工质量安全也将可控。为此，我们建立健全了相应的质量安全管理办法和制度，并严格执行。以往在进行质量安全管理时，往往流于形式，不能落到实处，因此，我部一开始就坚持《质量安全管理办法》并将其落到实处。 每周周例会质量安全部门对一周内的质量安全情况进行总结，表扬好的，批评不好的，并提出整改意见，做到不断改进，提高质量安全管理效果。
1、施工质量管理办法与落实
根据各分项工程施工工艺流程，严格进行施工工序质量验收制度，严格做到上道工序验收不合格，不得进行下道工序。如严格执行桩基过程验收记录、防水施工验收卡、支架搭设质量验收记录卡、主体结构钢筋、模型质量验收记录卡等。现场验收记录卡每周交回工程部归类存档。
2、现场质量控制与改进
现场施工质量控制直接决定了工程实体的施工质量。我部在现场质量控制方面为杜绝落实慢、整改不彻底的问题，在现场发现问题后，要求形成书面文件通知施工班组负责人
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进行落实整改，严防整改质量打折扣，在整改完成后要进行再次验收，并注明整改
落实情况，使整改的问题形成闭合。同时，施工过程中，将技术交底的质量标准日常化，将其植入过程管理和控制中。对待每道施工工序需严格执行“三检”制度，在上道工序未检查验收合格之前，不能进入下道施工工序。严格执行工程质量验收逐级负责制。
3、安全管理办法与落实
经常定期和不定期的对生产状况进行安全检查，通过检查及时消灭事故隐患，堵塞事故漏洞，预防事故的发生。在每天的班前讲话上，由生产副经理对当天的生产任务进行部署，并将施工中存在的安全隐患进行再次强调，将安全生产制度日常化。安全管理不是一个人的事情，是参与工程建设每个管理人员的职责和义务。因此，在施工生产中，现场管理人员必须加强安全巡查，勤于找出安全隐患，并通过有效的解决途径消除安全隐患。
4、现场安全管理与改进
在平时的安全巡查中，对常见安全通病问题不放松，如汽车吊的支腿问题、配电箱安装不规范、高空作业未背安全带等问题，加强教育，加大处罚力度，严禁这些不良习惯给我部施工造成大的安全隐患。
因此，在施工中，我们做到了加强班组建设，集思广益，
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找隐患，查问题，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态;认真实施标准化作业，严格遵守施工程序和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在防护可靠的基础上;在施工中严格执行相关安全规范要求，对不按要求进行施工的施工班组进行有力的处罚。
三 全面实施责任成本管理，提高全员成本意识，促使成本管理有效可控
一个项目管理的好坏，成本管理起着决定性的作用。有效的成本管理直接决定着一个施工企业的生存与发展。作为工程技术管理部门，我们就必须在以下几个方面加强管理:
1、施工组织、方案优化与完善
施工成本包括在施工建设中各种耗费的总和。其中包含了人、机、料、管理费用以及临时费用等。而施工组织及施工方案是促成一个施工项目完成的必要手段和途径。所以施工组织及方案的好坏是控制一个项目成本高低的决定性因素。
在编制施工组织时，需结合施工现场的具体情况，对于复杂工序要认真研究和分析，找出直接影响成本的决定因素，并采取正确的对应措施。另外在人力资源投入方面也要按需分配，尽量做到不窝工、不出现人力资源不足的现象。在编制施工方案时，需进行
地铁施工是高风险行业。地下土质、管线的复杂性、
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特殊性给施工造成很大的危险。为了员工的人身安全和公司的利益，项目部不折不扣地严格落实安全生产规章制度。以“铁的要求、铁的纪律、铁的制度”，从严管理，从严要求。通过经常性教育培训学习，让员工清楚理解规章制度;通过经常性检查督促，让员工严格执行规章制度;通过经常性分析事故苗头、事故隐患后果，让员工认识到遵章守纪就是保护自己，保护同事，保护家庭。
一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。
安全责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。实行“一票否决制”，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。
二、重视教育培训，提高员工的安全素质。
在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安
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全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下:
1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必须经过教育培训并考试合格后发放工作卡。没有工作卡的员工一律不得进入施工现场。
2、特种作业人员必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好工作工作卡。
3、经常生教育培训。
4、采取多种多样易接受的形式进行教育培训。 通过这些方式，使员工人人懂安全，人人管安全，人人重视安全生产，警钟长鸣，防患于未然。
三、加强安全检查。
安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施，是建立良好安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少事故隐患的有效方法。我们计划建立以项目部、工区、班组三级检查体制。安全检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实情况;安全施工人员的思想和施工氛围营造的如何，特种设备的运营情况;有无安全隐患;安全管理人员到位情况等。做到一点不漏，面面俱到，不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触
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电事故、治安案件为目标，全面开展加强安全生产，文明施工工作;采取严格检查制度，按照“四不放过”原则，严肃查处检查中发现的安全问题、原因，消除隐患，找出差距，限期整改。确保施工生产顺利进行。
四、执行优奖劣罚，是安全生产的有力措施。
经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。项目部制定，《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》，对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的安全意识，增强安全责任感。
五、编制应急救援预案。
事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，安全规章制度管理的再严，事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。这样可以有效的应对任何突发事件，控制事故的扩大，减少事故的损失。
总之，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指示精神，切实做好安全生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热情，高昂的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满意的答卷!
010年地铁施工个人工作总结述职报告
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尊敬的各位领导、各位同事: 大家好!
我叫李xx，目前在盾构分公司担任安全员职务。
在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员工的大力支持下，本人认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各工点的实际情况，坚持“以人为本，安全第一”的管理理念，深入开展各项本职工作，为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责 现将本人年年度工作情况进行汇报，请予评议。
第一部分 010年1月至5月所做的主要工作 目标责任工作情况
1、按照《**市建设工程施工现场安全安全保证资料教材》，建立了地铁二号线安全生产责任制;
包括十四标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等
2、建立健全了安全生产操作规程
建立了钢筋工、电工、电焊工、架子工、混凝土工、临时用电安全操作规程
3、建立安全检查制度
监督工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改
4、针对工程计划安排了每月对职工及管理人员的安全教育
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建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗、完善综合管理
敦促完善了本项目各类证书的归档整理、按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理
6、完善文明施工各项管理制度
建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录
7、建立脚手架按拆监护记录
8、现场临时用电哥各项巡查、检查记录
9、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动
2010年地铁施工个人工作总结述职报告 尊敬的各位领导、各位同事:
大家好!
我叫李xx，目前在盾构分公司担任安全员职务。
在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员工的大力支持下，本人认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各工点的实际情况，坚持“以人为本，安全第一”的管理理念，深入开展各项本职工作，为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责 现将本人年年度工作情况进行汇报，请
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予评议。
第一部分 010年1月至5月所做的主要工作
目标责任工作情况
1、按照《**市建设工程施工现场安全安全保证资料教材》，建立了地铁二号线安全生产责任制;
包括十四标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等
2、建立健全了安全生产操作规程
建立了钢筋工、电工、电焊工、架子工、混凝土工、临时用电安全操作规程
3、建立安全检查制度
监督工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改
4、针对工程计划安排了每月对职工及管理人员的安全教育 建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗
5、完善综合管理
敦促完善了本项目各类证书的归档整理、按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理
6、完善文明施工各项管理制度
建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，
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动火证及动火监护记录
7、建立脚手架按拆监护记录
8、现场临时用电哥各项巡查、检查记录
9、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动
第二部分 010年5月至11月所做的主要工作
目标责任工作情况
1、建立了安全生产责任制;
包括六标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等
2、建立健全了安全生产操作规程
建立了电工、电焊工、架子工、临时用电安全操作规程
3、建立安全检查制度
督促工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改、积极配合所在项目部进行安全检查，上级管理部门的安全检查，及时整改回复。
4、针对工程计划安排每月对职工及管理人员的安全教育
建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗
5、完善综合管理
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按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理
6、完善文明施工各项管理制度
建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录
7现场临时用电哥各项巡查、检查记录
8、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动
第三部分 010年11月至12月所做的主要工作
目标责任工作情况
1、建立了安全生产责任制;
包括六标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等
2、建立健全了安全生产操作规程
建立了电工、电焊工临时用电安全操作规程
3、建立安全检查制度
督促工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改、积极配合所在项目部进行安全检查，上级管理部门的安全检查，及时整改回复。
4、针对工程计划安排每月对职工及管理人员的安全教育
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建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，办理了特殊工种操作证。
5、完善综合管理
按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结，完善了现场宣传牌、标志牌布置。
6、完善文明施工各项管理制度
建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录
7、完善现场临时用电各项巡查、检查记录
第四部分工作中存在的问题
一、岗位员工培训方面
安全教育系统性不高、针对性不强、学习内容较少;班组新员工更替较多，虽然严格落实了三级培训教育，并有针对性的制定了培训计划，但并没有完全建立在细致的实际生产情况下。安全培训动态管理未跟上。
二、员工安全管理方面
在标准化作业程序执行、危险源点辨识、隐患排查等方面意识较为薄弱。碰伤、跌伤时有发生。
三、施工作业监护方面
现场用电焊，气割较多，施工动火作业，交叉作业现场管理、站内施工现场全过程监护管理不全面。
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第五部分 011年要开展的重点工作和计划
、认真学习，不断提高自身综合素质和业务管理水平.今年以来，在工作之余，我始终坚持理论学习，以提高个人思想道德素质和政治修养，本着对企业负责，对员工负责的态度，恪尽职守，勤恳工作。同时，积极参与生产、培训等理论和现场经验相结合，不断充实自己，提高自身业务管理水平。
、进一步规范安全管理，明确安全职责，要求班组坚持每天开展风险源点辨识活动并将辨识情况反映到班组安全活动记录中。坚持和及时的做好所有员工三级教育工作，特殊工种安全教育工作，为员工提高加强安全意识做好基础工作。
、切实落实有关安全生产的文件精神，加强了安全生产的管理力度。严格执行巡回检查制，适时检查，并在检查及交接班过程中要对安全隐患及时发现和整改
、严格施工现场的监督工作，加强动火作业现场的监督管理力度，确保施工现场安全。在各项施工作业过程中对作业人员进行安全警示、教育，落实各项现场安全措施，保证施工正常、安全的进行。
、开展安全大检查。一是对所在工点生产在用的所有设备的运行状态、安全附件进行检查。二是对现场用电、用气安全情况进行监督检查。三是对盾构施工的特殊阶段进
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行即时专项安全检查。三是定期进行消防器材及消防状况安全检查。四是配合上级安全管理部门对现场和宿舍的安全检查。
、加强新员工安全教育工作，对各类生产、交通事故进行分析，增强岗位员工安全意识。加强员工应急预案演练培训，重点突出坍塌、涌水、火灾、机械伤害急救预案演练，并根据盾构安全生产各阶段特殊情况对员工进行安全培训，提高员工对突发事件的应急处置能力。从岗位操作规程、风险辨识、规避风险等方面，对岗位员工进行实用性安全操作培训，提高员工辨识风险、规避风险的能力。
将继续查找安全管理工作中的不足，调整工作思路、细化工作标准、制定隐患排查计划和组织实施，全力以赴做好安全管理工作。
做好特殊盾构阶段的安全管理工作，加强安全岗位监督管理，加强巡回检查，做到及时发现问题、提前削减隐患风险，保证日常生产安全。
坚持开展安全检查，限期整改，加大隐患整改与防范力度。
继续开展操作规程、安全技术培训，重点对作业人员进行用电、运输、吊装、消防培训，为提高员工安全意识做出积极努力。 加强机械安全管理，定期组织相关人员召开安全会议，严抓严惩违章操作，确保机械、人身安全。
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加大管理力度，对各类施工动火作业进行现场监督，落实安全措施，加强施工人员教育，保证施工安全。
自身存在的不足:
1、工作力度有待进一步加强，如加强违纪、违章操作的处罚。
2、自身的理论和专业知识学习不够，与精细化安全生产管理的要求还有差距。
3、对安全工作动态管理有待进一步加强，例如针对各阶段工序、新换作业人员开展的安全教育。
在今后开展工作的同时，我将不断学习业务知识，提高自身综合素质，以适应工作的需要。广泛听取员工的意见和建议，对合理的建议进行采纳，不断完善自己，为安全生产工作贡献自己的力量。以上是本年来的工作述职，有不妥之处敬请各位领导及同事批评指正。最后对一年来关心和支持我工作的领导、全体员工表示诚挚的谢意～
述职人:李xx
2011年1月7日星期五
见习期半年总结
本人2010年7月毕业于长安大学公路学院公路与城市道路工程，之前在别的单位有过一段轻轨施工工作经历。于2011年7月底就职于中铁一局城轨公司地铁三号线试验段
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TJSG一标段项目部，现将半年来的见习期的工作总如下总结。 以前的工作岗位虽然是施工单位，但是平时都是在做一些办公室职员的工作，对现场也没有什么熟悉和掌握，对于技术和现场这一块所懂的也比较少。还好的是，来到项目部并没遇到新人初到的尴尬，施技部的同胞都很热情的和我交流，并不时布置一些任务让我去做，熟悉工作环境，我的积极空前高涨。既然要成为一个技术员，首先就是要熟悉图纸，不过我是一点都看不懂，不过在大家的帮助下慢慢的能够自己识图了。可以说学习图纸对我来说是一个很好的学习过程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段时间图纸后，师傅开始让我算局部工程实体的混凝土和钢筋量，我蛮以为很简单，可是等我动手去算是的时候才发现，这项工作看似简单，其实对计算能力、对图纸的理解能力、对材料的属性以及自己的空间想象力都有很高的要求，在师傅知道下完成几次算量后，细细回想其间的疑惑和困难，才发现这样看似简单的一个工作，使我不得不明白完成一个工程的艰辛与不易。
随后，为了锻炼我的意志，师傅让我试着去跑现场，先是长时间站在工作面看工人是如何将图纸上的设计内容一步步施作成实体结构，然后结合具体要求对工程进行检查验收，严格执行质量及规范要求，使得严把质量关深入我心。然后就是熟悉现场的每一个工作面。每一处材料地方场地，
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每一种材料的数量及用途，将现场的整体布局印在脑海里，对自己的全局掌控有很大的帮助。其间回到办公室就是看图纸、规范、方案、交底和算量，这样过了有一个月，自我感觉专业技术水平和身心意志都得到了和大提高。
虽然起初的现场施工管理工作干起来有点手忙脚乱，但是在各位前辈的指导下，我逐渐熟悉了现场施工，在师傅的提点下，也能够独立的掌控整个工作面的生产工作。技术兼生产的工作确实有点辛苦，但是这确实很锻炼人，技术工作让我掌握了大量的理论知识，而生产工作让我接触并了解熟悉现场施工，更多的接触实体工程，所谓理论结合实践，我想就是这个样子的。而技术和生产往往又有些矛盾，技术要考虑质量，而生产又要考虑工期进度，其间还得兼顾安全文明，
有时候确实感觉人力有时尽。终于在经过了一段时间的磨合，我给自己总结出了一个工作办法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去现场查看，经常与工人沟通，了解工人的工作心态，积极配合工人施工，为他们施工提供良好便利的条件，这其间一定要合理把握施工计划、材料计划、现场数据及质量控制。这样双方都有心劲工作，心态好，工作自然就干好了。
这半年来，完成工作如下，鱼化寨车站一期围护结构冠梁及挡土墙施工，鱼化寨车站一期龙门吊轨道梁施工，部分
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临建工程施工。冠梁及挡土墙、临建工程和轨道梁，这几个工作是一环接一环的。先完成冠梁及挡土墙，才能施作轨道梁，临建工程必须得围绕前两个工作面进行施工。主要工序是冠梁及挡土墙的基槽开挖、支护，冠梁及挡土墙抄平、制作垫层、放控制点、钢筋加工及安装、预埋件安装、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除，冠梁及挡土墙两侧土方回填，轨道梁抄平、垫层浇筑、放控制点、钢筋加工及安装、模板安装、预埋件安装、混凝土浇筑、模板拆除，排水沟制作，地面硬化。
基槽开挖时，机械开挖到离桩顶标高30cm后采取人工开挖，防止破坏冠梁底以下土质;要合理放坡，防止两侧土体滑塌，不能放坡的地方开挖后要及时采取措施进行支护，确保工作时的安全环境;开挖过程中，注意保护地下管线，在管线处可以采取人工开挖露出管线，然后再使用机械继续开挖。人工整平桩顶时，放准确冠梁底标高，适当预留垫层的厚度，防止垫层占用冠梁的尺寸。制作垫层可以使用人工拌制砂浆抹面，也可以使用预制砂浆或者细石混凝土制作，具体根据现场实际情况而定。冠梁的控制点直接放在垫层上，然后弹好墨线，标注出具体位置和尺寸。钢筋加工时，严格按照图纸设计下料，并随时检验尺寸是否合格。安装钢筋是，排布要均匀，绑扎要牢固，搭接、焊接长度要符合规范和设计要求。预埋件安装时要控制好位置，不得破坏钢筋
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结构，不得影响模板安装和混凝土浇筑。模板安装时严格按照弹好的墨线进行安装，安装前在冠梁内侧以后悬空出铺设一层50cm宽的油毡，在后续主体开挖时可以有效的剥离混凝土下得土体，防止其掉落伤人;模板与模板、垫层接缝要紧密，必要时缝隙处最好拿胶带密封，连接模板的方木要钉牢固，然后必须对安装好的模板进行加固，防止浇筑时出现跑模、胀模。浇筑冠梁前，对桩顶钢筋进行检查，按照设计要求对桩顶钢筋进行续接或切割、弯曲。浇筑混凝土前，提前与商混供应方取得联系，保证混凝土的
顺利浇筑;混凝土浇筑时先联系实验室进行验收，作业人员落实好安全防护措施，浇筑时分层浇筑，振捣时严格按照要求进行振捣，直到不再出现气泡;浇筑完后，要采取人工措施对混凝土表面进行收面压光。冠梁和挡土墙浇筑前，一定要对冠梁顶和挡土墙顶的标高进行准确抄平，保证现浇结构尺寸符合设计要求。在拆模之前，要及时对混凝土进行相应的覆盖;拆除模板时，混凝土的强度应能保证其表面及棱角不受损伤;模板拆除完毕后，要及时对混凝土进行养护。冠梁及挡土墙两侧土方回填，因为内侧在后续施工中土方要进行开挖外运，所以可以进行素土回填;外侧土方回填后将成为永久土层，所以回填三七灰土，严格按照人工回填三七灰土要求进行回填。外侧土方回填到轨道梁底标高15cm左右就可以了，然后开始浇筑轨道梁垫层，浇筑前，最
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后在垫层部位利用废旧钢筋绑扎一层钢筋网片，保证现浇结构的强度。轨道梁的施工工艺如冠梁及挡土墙，需要注意的是一定要控制好轨道梁的上平，保证龙门吊的平稳运行;在浇筑前控制好轨道梁预埋件L型螺杆的的位置，保证龙门吊钢轨的顺利安装。龙门吊完成后，需要在其两侧制作排水沟，控制好垫层、坡度及排水沟的走向，保证水不会侵入回填土里破坏轨道梁的天然地基，顺利流到市政排水管道里面。排水沟制作完成后，对原地面进行恢复硬化，应为地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些钢筋网片保证硬化后的混凝土地面的强度，硬化前要预留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。当然，以上工作在进行中要与各位同事互相沟通，与各个部门相互协调，最重要的是保证在监理验收时一次性通过。
以上就是个人半年见习期所进行的工作的概况，有不足之处，请指正。
此致
敬礼!
见习生:XXX
2011年12月30日
广州市地铁四号线官洲站工程施工总结
1工程概况
广州市轨道交通四号线大学城专线官洲站位于官洲岛
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上，车站周边周遍多为果园及水塘，南端靠近旧式民居。官洲岛与周边陆地现以渡船联系，岛内有部分村道连接车站周边。
车站为盾构通过站，有效站台中心里程为YDK17+678.0，起点里程为YDK17+608.8，终点里程为YDK17+734.7。车站基坑标准段宽18.8m，长125.9m。车站为地下双层双跨岛式车站，地下负一层为站厅层，负二层为站台层，车站主体结构建筑面积7685m2，车站总建筑结构面积9461m2。车站有两个风道，四个出入口，分布在沿车站站位的四个方向。车站采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩支护，高压旋喷桩止水。防水为结构自防水与附加防水相结合的方式。
主要工程量:混凝土总量44985.7m3，其中水下混凝土:10734.m3，C30P8:15044.4m3,非防水混凝土19206.m3;钢筋总量5041.5t;防水施工总面积18554.3m2, 其中双组份聚氨脂涂料5797.1 m2，EVA防水板12757.2m2，土工布12757.2m2，另外伸缩缝中埋式橡胶止水带88m。
工程特点、重点和难点
1、车站所处官洲岛上，站址只有乡村道路一条，无交通疏解，本站明挖施工;车站一侧有民宅，必须保证乡村道路人行和消防需要。
2、本站基坑地质条件较差，开挖深度、跨度大所带来的施工难度大是本工程的突出特点。使得围护结构支撑密集
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众多，且要随挖随撑，基坑支撑设置与基坑开挖出土相互间干扰，如何既确保基坑施工安全又使得基坑出土快速便捷，是本站施工的重难点之一。
3、工程所需物质、人员均需渡船才能到达现场，因此施工过程中必须认真组织交通，与航运相关部门协调保证各种工程所需物质按时到施工现场，不影响工程进度。
4、为了确保施工的安全顺利，保证民宅安全、必须对周围建筑物、围护结
构加强施工监测，监测任务量大。
5、结构防水施工由于存在主体结构与附属结构接头、车站与盾构区间接头等众多的接头节点，使得防水施工难度大。
6、本车站为盾构过站，主体内的站台板、轨顶风管等结构施工需要在盾构机通过车站后才能进行施工，同时会产生较大的施工干扰。
3工程施工生产情况
2003年9月28日地铁官洲站工程正式进入施工，2004年10月30日主体顺利封顶，2005年7月12日完成车站所有的结构施工。自进入主体围护桩施工以来，指挥部决策层运筹帷幄，全体员工各司其职，经历了诸多的困难和挑战，完成了合同生成任务，通过了五项分部工程验收，进入单位工程验收阶段。
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一、关于2003年施工生产基本情况
本工程2003年8月5号交桩，由于征地拆迁工作滞后一个多月，9月底正式开工，至年底共3个月的施工时间。
1、施工生产任务及实物工程量完成
十月份主要进行前期准备及辅助设施工程的施工，主要完成鱼塘回填，清淤、场地平整、场外施工便道，砖砌围墙，钢板围墙，明挖水沟，水沟埋管，拌合站基础桩及承台，场地绿化及餐厅、厕所、办公楼、仓库、门卫室、配电房等临时设施。
十一月份主要完成:冠梁以上土方，拌合站建设验收，工地试验室建设验收，场内道路硬化，场外道路硬化，钢筋场地布置及钢筋笼加工，完成钻孔桩3根。
十二月份主要完成:钻孔桩176根，钢立柱加工制作。旋喷桩施工准备工作。全年累计完成实物工作量土石方1.5万方，钻孔桩176根。
2、投资计划完成情况
2003年完成投资累计652.22万元，占年度计划的50%，其中前期准备及辅助设施工程累计完成126.22万元，占年度计划的87%;主体结构围护工程累计完成482.90万元，占年度计划的44%;主体结构土石方工程累计完成43.10万元，占年度计划的146%。
二、关于2004年施工生产基本情况
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2004年10月30日主体封顶，比原计划落后75天;主体内站台板及轨顶风道等施工受盾构过站限制暂时无法施工，预计盾构过站后1月左右可以施工完。附属工程因图纸到位晚、征地拆迁滞后达3个月，严重影响附属结构的施工进度，并且?号通道及B风道地质条件很差，需进行地基加固处理，现方案于12月初确定。加上村民干扰施工，防水材料供应紧缺，整个附属工程施工滞后。
1、施工生产任务及实物工程量完成
2004年主要的施工生产任务得以顺利完成。主要完成主体围护结构，土方开挖，钢支撑架设，接地网施工，主体结构砼施工，钢支撑拆除，主体结构防水，主体回填土，附属围护结构，?、?、?号通道和A风亭的土方开挖、防水施工及部分结构砼施工。
一季度主要完成:主体围护结构钻孔桩97根和旋喷桩273根、压顶冠梁、部分土方开挖、一号仓支撑架设。
二季度主要完成:钢支撑及土方开挖全部完成;1#,4#仓底板砼及1#仓站台层侧墙及中板砼施工;6#仓防水施工。
三季度主要完成:5#,7#仓底板砼，主体结构底板全部完成;1#,6#仓站台层侧墙及中板砼，主体结构中板全部完成;1#、2#、4#、5#仓站厅层侧墙及顶板砼;完成附属结构的征地及图纸会审;完成?号通道及A风亭围护钻孔桩60根及旋喷桩60根。
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四季度主要完成:3#、6#仓站厅层侧墙及顶板砼，主体结构顺利封顶;完成?、?、?号通道及B风亭所有钻孔围护桩;完成?、?号通道旋喷桩。
2、投资计划完成情况及进度状况分析
2004年完成投资累计2862.11万元，占年度计划的75%，开累3443.00万元，占合同计划的77%。其中前期准备及辅助设施工程累计完成27.90万元，占年度计划的64%;主体结构围护工程累计完成813.41万元，占年度计划的98%;主体结构土石方工程累计完成236.49万元，占年度计划的72%;主体结构工程累计完成1350.11万元，占年度计划的78%;主体结构防水累计完成145.84万元，占年度计划的42%;?号出入口通道工程累计完成149.06万元，占年度计划的48%;?号出入口通
道工程累计完成139.30万元，占年度计划的50%。
三、关于2005年施工生产基本情况
?号通道和B风道由于需破除的桩体靠近民房仅能采用人工破除且只能白天施工，工期严重受影响，其余各通道和风道均按时完工;2005年5月3日开始进行堵漏工作;站台板和轨顶风管计划在盾构机过站后1个月内完工:左线盾构机4月9日开始始发，右线盾构机5月21日开始始发，由于过站部分区域仍无法施工，我部只能等待达到施工条件后突击进行施工，于2005年7月11日施工完剩余的站台板和
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轨顶风管。材料的拆运和清理工作计划至7月28全部完成。8月11日完成附属工程的分部验收。
1、施工生产任务及实物工程量完成
本年主要施工附属结构和站台板及轨顶风管，并进行收尾工作。主要完成?号通道和B风道的地基加固;?、?、?、?号通道和A、B风道结构;主体内的站台板和轨顶风管;各通道的防水、回填土等工作也已完成，各项主要工作均完成，目前开始收尾清理工作。
一季度主要完成:地基加固搅拌桩11932.7米和围护结构的旋喷桩;?号通道土方开挖、桩体破除;?、?号通道及A风道所有结构并移交。
二季度主要完成:B风道土方开挖、桩体破除;?、?号通道结构施工;B风道结构施工;附属结构95%的防水施工;站台板完成70%;轨顶风管完成25%。结构堵漏工作完成80%。
7、8月份主要完成:完成所有附属结构的剩余工作;完成剩余的站台板和轨顶风管;完成材料的出运和场地的清理工作。
2、投资计划完成情况及进度状况分析
2005年完成投资累计456.2万元，占年度计划的100%，其中附属工程累计完成365.12万元，占年度计划的100%;主体结构土石方工程累计完成38.29万元，占年度计划的
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100%。共完成投资3804.3万元，设计变更502万。
4设计变更情况
1、原设计钢管支撑壁厚均为14mm,该种支撑在广州市场供货紧张;原支撑端头及围檩加工工艺较为复杂而工期紧张，为加快工程进度，在不损坏安全性
的前提下作出官洲站设变第001号变更。2、原招标设计时官洲岛的规划与后来的规划相比较有较大的变化，导致出入口位置有较大变化。同时经过初步设计审查后车站风亭由直接从顶板上穿出改为自车站主体向外引出。3、原招标设计时附属工程围护结构为桩顶自地面引起的钻孔灌注桩，施工图设计时根据具体情况，设计将自地面起的钻孔桩优化为桩顶放坡的钻孔桩;同时在出入口敞开段的较短的钻孔桩优化为钢板桩，以节省工程造价。4、原招标设计时根据供电要求，可不作杂散电流防护设计，同时接地设计可通过车站钢筋解决，故未进行杂散电流防护设计，也未设置接地网。施工图设计时改为三轨供电，须补设接地网并进行杂散电流防护。5、B端风亭周边约10米处有一栋三层民房，在主体基坑开挖前就已倾斜。现?号通道和B端风亭施工在即，承包商申请对该部位围护加强，在?号通道和B端风亭外围增加两排搅拌桩，以保证施工期间基坑及周边房屋的安全性。6、根据穗铁总建四号线土建函[2005]310号文，由于仑大区间的盾构机不同时序经过本站，站台板须沿纵向分两
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块施工。为保证分块施工站台板的施工质量，控制后期站台板接上以前先期施工完成站台板的变形，经各方商定，在站台板中心位置各中柱之间加设临时砖柱。
5施工保证措施
一、施工技术保证措施
施工中建立完善的技术管理工作体系，所有技术人员严格要求达到以下能力:
1、充分领会和熟悉图纸
?通过设计交底和会审图纸，提出可能进行的设计优化并同设计和监理工程师洽商，力求设计的合理与可行。
?学习和熟悉图纸时，对工程的重点、难点、关键部位做出明确标记，并制定相应的施工技术方案。
2、贯彻执行施工组织设计
?将施工组织设计作为现场施工的全面技术经济文件，并用以指导施工。
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范文三：地铁施工工作总结
地铁施工工作总结
地铁施工工作总结?
?篇一:?
地铁施工技术管理工作?总结? xxxxx股份有限公司? xxx1号线?xxxx标项目部xxx?分部 施 工 技 ?术 管 理 工 作? 总 结 编 制 人:?
编制日期:?
xxxx1?号线1标施工技术管理工作总结? 时间似白驹过隙，眨眼?间201X?年已经过去，新的一年也即将开始。在这辞?旧迎新之际，回?
顾一年来的工作历程，总结这?一年来工作中的经验、?教训，有利于在?
以后的工作中扬长避短，更好?的做好技术管理工作，?下面从施工技术?
管理、质量安全管理、责任成?本管理、施工进度与进?度计划控制及加?
强管理人才培养?5个方面对一年来的技术管理工作进??行总结。 一 加强施工技术管理，为施工提?供有力的技术支持? 我?部承建的xxxx北站?及xxx站位于xxx大道西侧，且车站西侧?分部有较多小区、公园?等，?造成现场施工场地相当狭窄。车站范围内?地下管线、架空线均较?多，?这些不利因素对车站施工技术管理工作造?成了很大的困难，为确?保工?程正常顺利开展，加强施工技术管理工作?，做好车站施工技术支?持就?显得尤为重要。 ?
1、施工组织、方案编制与完善? 项目的施工组织、施工方案?是项目?开展正常施工的指导性文件，其编制的?好坏直接影响工程的进??度、质量、安全、成本等方方面面，但由于车?站拆迁的进度不确定性?，机场?建设过程中道路、施工用地的临时性等?，导致车站施工的施工?组织存?在较大的随机性?，因而及时、快速的调整施工组织，施工方案?以满足?施工需要就显得更加重要。? ? 在车站开工之前编制了总体?施工组织?设计，用于指导车站全局施工管理及?组织协调。由于车站拆?迁不到位、?设计图纸未能及时到位，在前期编?制过程中，对分部、分?项工程技术?参数的说明与现场存在偏差。在施?工过程中必须及时根据??拆迁进度、最新设计图纸要求进行完善施工组?织、方案内容，并对重?点分部工程?进行认真分析，充分调查施工队伍?素质及人员储备情况，?及时根据施?工进展情况?进行更新和调整。如基本每月都根据施工条件?、环境进行?
施工组织讨论、调整，以确保现场?施工组织处于最优状态?。? ? 在施工工期安排方面，我部结合成投?公司下发的节点工期目?标进行细化，?并制定周、月、季度计划考核。? ?? 在编制总体施工方案及分项工程?
施工方案时，进行充分的方案?比选及经济技术比较，??选取既能满足施工质量安全，又满足进度、成?本控制的方案。在专项?施工方案编制时?
编制多个参考施工方案，对采?取的不同施工方案作对?比，比较可行性?
及经济指标等，做到方案优化?和完善;深入施工现场?，收集施工进度、?
成本、质量、安全信息，及?时进? 行方案调整、优?化，提高功效。如主体结构施工方案，我部都?多次组织讨论、研究，?并邀请公司领导及?
相关专家进行指导，最终确?定综合最优的施工方案?。?
2、施工技术交底? 施工技术交底是组织施工技术管理工?作中的重要?内容。技术交底可以确保工程施工??人员能准确、及时的领悟设计意图，?有效有预见性的组织施工生产，?保质、保量的完成施工?生产任务。? ? 为保证施工技术作业交底详?尽，便于接收和理解，?我们在编制详细的?
作业指导书用于指导现场施?工时，多采用类似工程?图片、照片及表格，?
并采用?PPT方式交底等易于接收的形式进行，?且在施工现场再次分小??组进行交底，更具针对性，更加形象，易于落??到实处。 ?在交底时，?分工种进行分类交底，交底内容更具有针对?性，保证工人清楚自己?的?操作内容及应达到的质量标准并进行签字确?认，做好详细的交底记?录。? ? 采用书面及口头交底相结合的方式?。在交底后，在现场认?真检查、?监督和落实，收集相关施工质量、进?度等信息进行技术优化?，及时进?行技术更新、交流，提高施工技术水?平，提高工效，以便能?更好、更?快的进行施工生产。?
3、施工图纸的绘制与规范应??用 施工图纸是直接指导施工生产的强?
制性文件，是整个施工过程的?标准性文件。施工图纸?一旦不及时、不?
清晰，将给施工质量、安全造?成致命的打击。因此我?们在管理过程中?
必须经过严密复核、审核工作?，确保施工图纸准确。? ?? 熟悉施工设计文件、国家相关技术标准?，在施工图纸的绘制时?必须严格遵守施工?
图要求的格式、字体，严格?根据已经确定的图纸范?本进行施工图绘制，?
认真落实复核、审核签认?制度。? ? 认真学习、熟悉新的施工图纸绘??制标准及相关技术规范，并及时进行范本的更?新，规范施工图纸。? ?
4、施工监测与信息反馈? xxx站及xxxx?站的施工聘请了专业监测单?位进行全程监测，对基坑安全的?稳定性进行跟踪监测，?是基坑安全的?眼睛。因此，施工监测信息的综?合处理和反馈就显得尤?为重要。这就?要求在施工监测与信息反馈过程?中，应及早反映、及早?解决，加强落?实监督与检查工作，做到信息反?馈工作形成闭合。鉴于?此，我部要求?监测单位严格执行每天将重要监?测信息发至工程部，工?程部对信息进?行判断、形成综合处理意见后，?将信息发至项? 目主要领导。如监测?单位在监测过程中发现异常，须?立即电话通知项目总工?，项目总工向?项目主要领导汇报，进行讨论并?制定应急处理措施并立?即实施。?
5、工程内业管理与改进? 工程内业是工程施工的?历史文件，施工过?
程中的所有信息都将以文字?、图像等形式予以保留?，在开工之初就制?
定了相应的管理办法、措施??，并严格实施:
?? 建立内业台账，进行分类管理，建立?相应的台账。分类进行?收?发文件记录，并加强下发文件的签认制度，?标明文件收发日期、收?发?份数及收发人姓名等。对不同文件进行标识?，标明受控、非受控、?保?留及作废标志，并建立受控文件清单。因此??，我部从一开始就建立了?完善的内页台账，并每周进行小台账更新，?每月进行总台帐更新。? ?? 及时收集现场原始数据，并分类装订成?册、存档。如各工序检?查验收?卡等在施工过程中都进行了及时的收集?。? ? 建立借阅文件的登记表，?在征得内业主管同意后进行借阅，?并限期归还。在施工班?组需要复印?相关文件时需征得内业主管同意，?并落实签认制度。? 二 ?实施全面质量安全管理，确保车站施工质量?安全可控? xxx北站及?xxx站的建设需要全面质量安全管理，只?有将整体质量安全目标?细化到工序目标后，?
每道工序的质量安全管理?才能落到实处，整个车?站的施工质量安全也?
将可控。为此，我们建立?健全了相应的质量安全?管理办法和制度，并?
严格执行。以往在进行质?量安全管理时，往往流?于形式，不能落到实?
处，因此，我部一开始就?坚持《质量安全管理办?法》并将其落到实处。? ?每周周例会质量安全部门对一周内的质量安?全情况进行总结，表扬?好?的，批评不好的，并提出整改意见，做到不?断改进，提高质量安全?管?理效果。
1、施工质量管理办法与?落实? 根据各分项工程施工工艺流程，严格?
进行施工工序质量验收制?度，严格做到上道工序?验收不合格，不得进?
行下道工序。如严格执行?桩基过程验收记录、防?水施工验收卡、支架?
搭设质量验收记录卡、主?体结构钢筋、模型质量?验收记录卡等。现场?
验收记录卡每周交回工程?部归类存档。?
2?、现场质量控制与改进? 现场施工质量控制直接决定了工程实体的??施工质量。我部在现场质量控制方面为杜绝落?实慢、整改不彻底的问??题，在现场发现问题后，要求形成书面文件通?知施工班组负责人进行??落实整改，严防整改质量打折扣，在整改完成?后要进行再次验收，并??注明整改 落实情况，?使整改的问题形成闭合。同时，施工过程中，?将?技术交底的质量标准日常化，将其植入过程?管理和控制中。对待每?道?施工工序需严格执行“三检”制度，在上道?工序未检查验收合格之?前，?不能进入下道施工工序。严格执行工程质?量验收逐级负责制。? ?
3、安全管理办?法与落实 经常定期和不定期的对生产状况进?行安全?检查，通过检查及时消灭事故隐患，堵?塞事故漏洞，预防事故?的发生。?在每天的班前讲话上，由生产副经理?对当天的生产任务进行?部署，并?将施工中存在的安全隐患进行再次强?调，将安全生产制度日?常化。安?全管理不是一?个人的事情，是参与工程建设每个管理人员的?职责和义?务。因此，在施工生产中，现场管理?人员必须加强安全巡查?，勤于找?出安全隐患，并通过有效的解决途径?消除安全隐患。?
4?、现场安全管理与改进? 在平时的安全巡查中，对常见安全通病?问?题不放松，如汽车吊的支腿问题、配电箱安?装不规范、高空作业未?背?安全带等问题，加强教育，加大处罚力度，?严禁这些不良习惯给我?部?施工造成大的安全隐患。? 因此，在施工中，我们做到了加强班组?建?设，集思广益，找隐患，查问题，杜绝“三?违”，把事故隐患消灭?在?萌芽状态;认真实施标准化作业，严格遵守?施工程序和劳动纪律，?杜?绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投?入，使安全生产建立在?防?护可靠的基础上;在施工中严格执行相关安?全规范要求，对不按要?求?进行施工的施工班组进行有力的处罚。? 三 ?全面实施责任成本管?理，提高全员成本意识，促使成本管理有效可?控? 一个项目管理的好坏，?成本管理起着决定性的作用。有效的成本?管理直接决定着一个施?工企?业的生存与发展。作为工程技术管理部门?，我们就必须在以下几?个方?
面加强管理:
?
1、施工组织、方案优化与完善? ?施工成本包括在施工建设中各种耗?费的总和。其中包含了人、机、?料、管理费用以及临时?费用等。而施?工组织及施工方案是促成一个施?工项目完成的必要手段??和途径。所以施工组织及方案的好坏是控制一?个项目成本高低的决定?性因素。? 在编制施工组织时，需结合施工现?场的具体情况，对于复?杂工序要认真?研究和分析，找出直接影响成本?的决定因素，并采取正?确的对应措施。?另外在人力资源投入方面也要?按需分配，尽量做到不?窝工、不出现人?力资源不足的现象。在编制施?工方案时，需进行?
? ?篇二:
?地铁施工总结 地铁施工是高风险行业。??地下土质、管线的复杂性、?特殊性给施工造成很大的危险。为了员工?的人身安全和公司的利?益，?项目部不折不扣地严格落实安全生产规章?制度。以“铁的要求、?铁的?纪律、铁的制度”，从严管理，从严要求?。通过经常性教育培训?学习，?让员工清楚理解规章制度?;通过经常性检查督促，让员工严格?执行规?章制度;通过经常性分析事故苗头、事?故隐患后果，让员工认?识到遵?章守纪就是保护自己，保护同事，保护?家庭。?
一、根据自身实际，建?立健全项目部各项安全?规章制度并落实安全?
生产责任制。? 安全责任重于泰山。项目部制定?必要、合理、严格的?
规章制度?;又按照“守土原则”落实各级安全生?产责任制，推行“千?
斤重担从挑，人人身上扛?指标”的安全目标管理?理念。从项目经理、?
总工、工长、班组长到每?个员工，均签订安全生?产责任状，明确各级?
和每个岗位员工的安全生?产责任，形成全面的安?全生产责任制体系，?
将安全责任和目标层层分?解，层层落实。实行“?一票否决制”，建立?
安全责任追究机制，把安?全责任状完成情况作为??每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。? ?
二、重视教育培训，提高员工的安全?素质。? 在当今科学技术飞速?发展的时代，人员的素质是非常关键的?，要培养一支高素质的?队伍，?
抓好教育培训和学习是安全管理工作中?一项十分重要的环节，?它是提?高全体建设者安全素质的一项重要手段?;?它不仅包含对全体建设者甚?至和它相关人员?的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施?工氛围。?在这方面项目部计划工作如下?:
1?、实行封闭式管理。员工进入施工现场?必须经过教育培训?(三级教?育)并考试合格后发放工作卡?(或证)。没有工作卡?(或证)的员工一律?不得进入施工现场。?
2、特种作业人员?(包括电工、机手等?)必须持有特种作业证到安全?主任处登记，办好工作工作卡?(?或证)。
3、经常生教育培训?(指?在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教?
育培训?)。
4、采取多种多样易接受的?形式?(如:宣传画、板报、会议等?)进行教育培训。? 通过这些方式，使员工人人懂安全，?人人管安全，人人重?
视?安全生产，警钟长鸣，防患于未然。?(风险世界网?-RiskM. 专业研?究安全风险管理,?安全员的门户网站!) ?
三、加强安全检查。? 安全检查是一项综合性的的安全生?产管理措?施，是建立良好安全生产环境，做好?安全生产工作的主要手?段，也是?防止事故发生，减少事故隐患的有效?方法。我们计划建立以?项目部、?工区、班组三级检查体制。安全检查?做到项目部每月不少于?一次?;工区每周不少于一次?;作业班组每天不少于一次。主要检查各?项规章制?度的落实情况;?安全施工人员的思想和施工氛围营造的如何?，特种设?备的运营情况;?有无安全隐患;安全管理人员到位情况等。?(?根据“管生产必须管安全”的原? 则，项目部制定，现场班组长为?安全兼职管?-理-员，并带安全员红袖章，负?责本班组现场安全工作?。?)做到一点不漏，面面俱到，不留死角。以?杜绝重大伤亡事故、交?通事故、火灾事?故、触电事故、治安案件为目?标，全面开展加强安全?生产，文明施工?工作;采取严格检查制度，按?照“四不放过”原则，?严肃查处检查中?发现的安全问题、原因，消除?隐患，找出差距，限期?整改。确保施工?生产顺利进行。?
四、执行优奖劣罚，是安全?生产的有力措施。? 经济杠杆不仅在施?工生产上起到激励作用，同样?在安全生产方面也起到?非常重要的作用。?
项目部制定，《安全生产责?任状》和《安全生产奖?惩制度》，对安全生?
产实行优奖劣罚的激励机?制。主要目的是提高全?体干部员工的安全意?
识，增强安全责任感。? ?
五、编制应急救援预案。? 事故的发生是偶然性和随机性的，?无论?预防措施制定的再好，安全规章制度管理?的再严，事故也有可能?发生。?为了减少人员伤亡或争取公司财产和利?益不受到更大的损失。?项目部?根据实际情况编制应急救援预案，建立?应急救援体系，并责任?落实到?人。这样可以有效的应对任何突发事件?，控制事故的扩大，减?少事故?的损失。 总之?，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指?示精神，?切实做好安全生产工作。我们地铁项?目部将以饱满的热情，?高昂的斗?志迎接这次新的挑设做贡献?!向深圳人民和公司战。为深圳?地铁建交?一份满意的答卷?! 010年地铁施工个人工作总结述职报?告? 尊敬的各位领导、各位同事:?
大家好?! 我叫李xx，目前在盾构分公司担?任安全员职务。? 在盾?构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员?工的大力支持下，本人??认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各工?点的实际情况，坚持“??以人为本，安全第一”的管理理念，深入开展?各项本职工作，为全面??完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责? 现将本人年年度工作情况??进行汇报，请予评议。 ?第一部分 201X年?1月至5月所做的主要工作?(**地铁二号线十四标)? 目标责任工作情况?
1、按照《?**市建设工程施工现场安全安全保证?资料教材》，建立了?
地铁二号线安全生产责任?制;? 包括十四标项目安全监督体系、各部?
门及管理人员安全责任制?度、责任目标考核等? ?
2、建立健全了安全生产操作规程? 建立了钢筋工、电工、电?焊工、?架子工、混凝土工、临时用电安全操作?规程?
3、建立安全检查制度(日检、?周检、月检)? 监督工程部对施工班?组进行技术交底、及时进行安全??检查并记录，对存在隐患开具整改通?知单并督促限时进行整改?
4?、针对工程计划安排了每月对职工及管理?人员的安全教育? 建立了?安全教育制度，编制安全教育计划并按月实?施、敦促作业班组每日?安?全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗?
5?、完善综合管理 敦促完善了本项目各类?证书的归档整理、按时?上?报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、?开展了每月安全活动总?结、?完善现场危险场所标志牌管理?
6、完善文明施工各项管?理制度? 建立了消防责?任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火?证及动火监护记录?
7?、建立脚手架按拆监护记录?
8、现场临时用电哥各项?巡查、检查记录?
9?、督促分公司各工点按时上报安全报表和?配合上级开展各种安全??活动
?篇三: ?
地铁施工个人工作总结述职?报告? 201X年地铁施工个人工作总结?
述职报告? 尊敬的各位领导、各位同事:?
?大家好! 我叫李xx?，目前在盾构分公司担任安全员职务。? 在盾?构分公司领导的正确领导下，在分公司所有?员工的大力支持下，本?人?认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各?工点的实际情况，坚?
持“以人为本，安全第一?”的管理理念，深入开?展各项本职工作，为?
全面完成各项业绩指标做?出了应尽的安全职责? 现将本人年年度工作?
情况进行汇报，请予评议?。? 第一部分 201X?年1月至5月所做的主?要工作(**地铁二号线十四标)? 目标责任工作情况?
1、按照《?**市建设工程施工现场安全安全保?证资料教材》，建立了??地铁二号线安全生产责任制;? 包括十四标项目安全监督体系、各部?门?及管理人员安全责任制度、责任目标考核等? ?
2、建立健全了安全生产操作规程? 建立了钢筋工、电工、?电焊工、?架子工、混凝土工、临时用电安全操?作规程?
3、建立安全检查制度(日检?、周检、月检)? 监督工程部对施工班?
组进行技术交底、及时进行安?全检查并记录，对存在??隐患开具整改通知单并督促限时进行整改?
4?、针对工程计划安排了每月对职工及管?理人员的安全教育? 建立了?安全教育制度，编制安全教育计划并按月?实施、敦促作业班组每?日安?全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗?
5?、完善综合管理 ?敦促完善了本项目各类证书的归档整理、按?时上?报企业安全情况报表、坚持安全例会制度?、开展了每月安全活动?总结、?完善现场危险场所标志牌管理?
6?、完善文明施工各项管理制度? 建立了消防责任制度、消防检查记??录、动火申请制度，动火证及动火监护记录? ?
7、建立脚手架按拆监护记录?
8?、现场临时用电哥各项巡查、检查记录?
9?、督促分公司各工点按时上报安全报表?和配合上级开展各种安?全?活动 第二部分 2?01X年5月至11月所做的主要工作(?**地铁二号线?6标) 目标责任工作情况?
1?、建立了安全生产责任制;? 包括六标项目安全监督体系、各部?门?及管理人员安全责任?制度、责任目标考核等 ?
2、建立健全了安全生产操作规程? 建立了电工、电焊工、?架子工、?临时用电安全操作规程?
3、建立安全检查制度? 督促工程部对施工班组进?行技术交底、及时?
进行安全检查并记录，对存?在隐患开具整改通知单??并督促限时进行整改、积极配合所在项目部进?行安全检查，上级管理?部门的安全检查，?
及时整改回复。?
4、针对工程计划安排每?月对职工及管理人员的?安全教育? 建立了安全教育制度，编制安全教?育计划并按月实施、敦?促作业班组每日安全?
讲话活动，敦促特殊工种??持证上岗
5、完善综合管理? 按时上报企业安全情况报表、?坚持安全例会制度、?
开展了每月安全活动总结?、完善现场危险场所标?志牌管理?
6、完善文明施工各项管理?制度? 建立了消防责任制度、消防检查记?
录、?动火申请制度，动火证及动火监护记录? 7现场临时用电哥各项?
巡查、检查记录?
8、督促分公司各工点按?时上报安全报表和配合?上级开展各种安全?
活动 ?第三部分 201X年?11月至12月所做的主要工作(?**地铁二号线?17标) 目标责任工作情况?
1?、建立了安全生产责任制;? 包括六标项目安全监督体系、各部门??及管理人员安全责任制度、责任目标考核等? ?
2、建立健全了安全生产操作规程? 建立了电工、电焊工临时?用电安?全操作规程
3?、建立安全检查制度? 督促工程部对施工班组进行技术交底、?及时?进行安全检查并记录，对存在隐患开具整?改通知单并督促限时进?行整?改、积极配合所在项目部进行安全检查，?上级管理部门的安全检?查，?及时整改回复。 ?
4、针对工程计划安排每月对职工及管?理人员的安全教育? 建立了安?全教育制度，编制安全教育计划并按月?实施、敦促作业班组每?日安全?讲话活动，办理了特殊工种操作证。? ?
5、完善综合管理? 按时上报企业安全情况报表、坚持安全例?会制度、?开展了每月安全活动总结，完善了现?场宣传牌、标志牌布置?。?
6、完善文明施工各项管理制度? 建立了消防责任制度、?消防检查记?录、动火申请制度，动火证及动火?监护记录?
7、完善现场临时用电各项?巡查、检查记录? 第四部分工作中存在的?
问题 ?
一、岗位员工培训方面? 安全教育系统性不高、针对?性不强、学习?内容较少;班组新员工更替较多?，虽然严格落实了三级?培训教育，并?有针对性的制定了培训计划，但?并没有完全建立在细致?的实际生产情?况下。安全培训动态管理未跟上?。?
二、员工安全管理方面? 在标准化作业程序执行、危险源?点辨识、?隐患排查等方面意识较为薄弱。碰伤?、跌伤时有发生。?
?三、施工作业监护方面? 现场用电焊，气割较多，施工动火作业?，?交叉作业现场管理、站内施工现场全过程监?护管理不全面。? 第五部?分 201X年要开展的重点工作和计划? ?
(一)、认真学习，不断提高?自身综合素质和业务管?理水平?.今年以来，在工作之余，我始终坚持?理论学习，以提高个人?思想道德素质?和政治修养，本着对企业负责，?对员工负责的态度，恪?尽职守，勤恳?工作。同时，积极参与生产、培?训等理论和现场经验相?结合，不断充?
实自己，提高自身业务管理水平?。?
(二)、进一步规范安全?管理，明确安全职责，?要求班组坚持每天?
开展风险源点辨识活动并将?辨识情况反映到班组安?全活动记录中。坚?持和及时的做好所有员工三?级教育工作，特殊工种?安全教育工作，为?
员工提高加强安全意识做好?基础工作。?
?
(三)、切实落实有关安全生产的文件?精神，加强了安全生产?的管?理力度。严格执行巡回检查制，适时检查?，并在检查及交接班过?程中?要对安全隐患及时发现和整改?
?
(四)、严格施工现场的监督工作，加?强动火作业现场的监督?管理?力度，确保施工现场安全。在各项施工作?业过程中对作业人员进?行安?全警示、教育，落实各项现场安全措施，?保证施工正常、安全的??进行。
?(五)、开展安全大检查。?
一是对所在工点生产在用的所有?设备的运行状态、安全?附件进行检?查。
二是对现场用电、用气?安全情况进行监督检查?。?
三是对盾构施工的特殊阶段进行即时?专项安全检查(包括机?械设备、?用电、开挖面状况)。?
三是定期进行消防器材及消防?状况安全检查。?
四是配合上级安全管理?部门对现场和宿舍的安?全检查。?
?(六)、加强新员工安全教育工作，对各类?生产、交通事故进行分?析，?增强岗位员工安全意识。加强员工应急预?案演练培训，重点突出?坍塌、?涌水、火灾、机械伤害急救预案演练，?并根据盾构安全生产各?阶段特?
殊情况对员工进行安全培训，提高员工?对突发事件的应急处置?能力。?从岗位操作规程、风险辨识、规避风险?等方面，对岗位员工进?行实用?性安全操作培训，提高员工辨识风险、?规避风险的能力。?
?(七)将继续查找安全管理工作中的不足?，调整工作思路、细化?工?作标准、制定隐患排查计划和组织实施，全?力以赴做好安全管理工?作。?
(八)做好特殊盾构阶段的安全?管理工作，加强安全岗?位监督管理，?加强巡回检查，做到及时发现问?题、提前削减隐患风险?，保证日常生?产安全。 ?
(九)坚持开展安全检查，限期整改??，加大隐患整改与防范力度。? (十)继续开展操作规程、安全技术?培训，重点对作业人员?进行用电、?运输、吊装、消防培训，为提高员?工安全意识做出积极努?力。? (十一)加强机械安全管理，定期组织?相关人员召开安全会议?，严抓严惩?违章操作，确保机械、人身安全。? ?(十二)加大管理力度，对各类?施工动火作业进行现场监督，落?实安全措施，加强施工?人员教育，保?证施工安全。? 自身存在的不足:?
1、工作力度有待进一步?加强，如加强违纪、违?章操作的处罚。?
2?、自身的理论和专业知识学习不够，与精?细化安全生产管理的要?求?还有差距。
3?、对安全工作动态管理有待进一步加强，例?如针对各阶段工序、?
新换作业人员开展的安全?教育。? 在今后开展工作的同时，我将不断?
学?习业务知识，提高自身综合素质，以适应工作?的需要。广泛听取员?
工的意见和建议，对合理?的建议进行采纳，不断?完善自己，为安全生?
产工作贡献自己的力量。?以上是本年来的工作述?职，有不妥之处敬请?
各位领导及同事批评指正?。最后对一年来关心和?支持我工作的领导、?
全体员工表示诚挚的谢意??～ 述职人:
李?xx 201X年1月?7日星期五篇四:
?地铁施工见习总结? 见习期半年总结 本人?201X年7月毕?业于长安大学公路学院公路与城市道路工程，?之前在别的单位有过一?段轻轨施?工工作经历。于?201X年7月底就职于中铁一局城轨公司?地铁三号线?试验段TJSG?一标段项目部，现将半年来的见习期的工?作总如下总结。?
以前的工作岗位虽然是施工?单位，但是平时都是在?做一些办公室职员?
的工作，对现场也没有什么?熟悉和掌握，对于技术?和现场这一块所懂?
的也比较少。还好的是，来?到项目部并没遇到新人?初到的尴尬，施技?
部的同胞都很热情的和我交?流，并不时布置一些任??务让我去做，熟悉工作环境，我的积极空前高?涨。既然要成为一个技?术员，首先就是要?
熟悉图纸，不过我是一点都?看不懂，不过在大家的?帮助下慢慢的能够?
自己识图了。可以说学习图?纸对我来说是一个很好?的学习过程，由此?
可以提高我的理解能力。? ?看了一段时间图纸后，师傅开始让我算局?
部工程实体的混凝土和钢筋?量，我蛮以为很简单，?可是等我动手去算?
是的时候才发现，这项工作?看似简单，其实对计算?能力、对图纸的理?
解能力、对材料的属性以及?自己的空间想象力都有?很高的要求，在师?
傅知道下完成几次算量后，?细细回想其间的疑惑和?困难，才发现这样?
看似简单的一个工作，使我?不得不明白完成一个工?程的艰辛与不易。? 随后，为了锻炼我的意志?，师傅让我试着去跑现?场，先是长时间站在?
工作面看工人是如何将图?纸上的设计内容一步步?施作成实体结构，然?
后结合具体要求对工程进?行检查验收，严格执行?质量及规范要求，使?
得严把质量关深入我心。?然后就是熟悉现场的每?一个工作面。每一处?
材料地方场地，每一种材?料的数量及用途，将现?场的整体布局印在脑?
海里，对自己的全局掌控?有很大的帮助。其间回?到办公室就是看图纸、??规范、方案、交底和算量，这样过了有一个月?，自我感觉专业技术水??平和身心意志都得到了和大提高。? 虽然起初的现场施工管理工作干??起来有点手忙脚乱，但是在各位前辈的指导下?，我逐渐熟悉了现场施??工，在师傅的提点下，也能够独立的掌控整个?工作面的生产工作。技??术兼生产的工作确实有点辛苦，但是这确实很?锻炼人，技术工作让我??掌握了大量的理论知识，而生产工作让我接触?并了解熟悉现场施工，??更多的接触实体工程，所谓理论结合实践，我?想就是这个样子的。而??技术和生产往往又有些矛盾，技术要考虑质量?，而生产又要考虑工期??进度，其间还得兼顾安全文明，? 有时候确实感觉人力有时尽。终于?在?经过了一段时间的磨合，我给自己总结出了?一个工作办法，那就是?不?怕苦，不怕累，不停的去现场查看，经常与?工人沟通，了解工人的?工?作心态，积极配合工人施工，为他们施工提?供良好便利的条件，这?其?
间一定要合理把握施工计划、材料计划、现?场数据及质量控制。这?样?双方都有心劲工作，心态好，工作自然就干?好了。? 这半年来，完成?工作如下，鱼化寨车站一期围护结构冠梁及?挡土墙施工，鱼化寨车?站?一期龙门吊轨道梁施工，部分临建工程施工?。冠梁及挡土墙、临建??工程和轨道梁，这几个工作是一环接一环的。?先完成冠梁及挡土墙，?才?能施作轨道梁，临建工程必须得围绕前两个?工作面进行施工。主要?工?序是冠梁及挡土墙的基槽开挖、支护，冠梁?及挡土墙抄平、制作垫?层、?放控制点、钢筋加工及安装、预埋件安装?、模板安装、混凝土浇?筑、?模板拆除，冠梁及挡土墙两侧土方回填，?轨道梁抄平、垫层浇筑?、放?控制点、钢筋加工及安装、模板安装、预?埋件安装、混凝土浇筑?、模?板拆除，排水沟制作，地面硬化。? 基槽开挖时，机械开挖到离?桩顶?标高30cm后采取人工开挖，防止破坏??冠梁底以下土质;要合理放坡，?防止两侧土体滑塌，不能放坡的地方?开挖后要及时采取措施?进行支护，?确保工作时的安全环境;开挖过程?中，注意保护地下管线?，在管线处?可以采取人工开挖露出管线，然后?再使用机械继续开挖。?人工整平桩?顶时，放准确冠梁底标高，适当预?留垫层的厚度，防止垫?层占用冠梁?的尺寸。制作垫层可以使用人工拌?制砂浆抹面，也可以使?用预制砂浆?或者细石混凝土制作，具体根据现?场实际情况而定。冠梁?的控制点直?接放在垫层上，然后弹好墨线，标?注出具体位置和尺寸。?钢筋加工时，?严格按照图纸设计下料，并随时?检验尺寸是否合格。安??装钢筋是，排布要均匀，绑扎要牢固，搭接、?焊接长度要符合规范和?设计要求。预?埋件安装时要控制好位置，不得?破坏钢筋结构，不得影?响模板安装和?混凝土浇筑。模板安装时严格按?照弹好的墨线进行安装?，安装前在冠?梁内侧以后悬空出铺设一层?50cm?宽的油毡，在后续主体开挖时可以?
有效的剥离混凝土下得土体，?防止其掉落伤人;模板?与模板、垫层接?
缝要紧密，必要时缝隙处最好?拿胶带密封，连接模板?的方木要钉牢固，?
然后必须对安装好的模板进?行加固，防止浇筑时出?现跑模、胀模。浇?
筑冠梁前，对桩顶钢筋进行?检查，按照设计要求对??桩顶钢筋进行续接或切割、弯曲。浇筑混凝土?前，提前与商混供应方?取得联系，保证混?
凝土的? 顺利浇筑;混凝土浇筑时先联系实验室进?行验收，作业人员?
落实好安全防护措施，浇筑?时分层浇筑，振捣时严?格按照要求进行振?
捣，直到不再出现气泡;浇?筑完后，要采取人工措?施对混凝土表面进?
行收面压光。冠梁和挡土墙?浇筑前，一定要对冠梁?顶和挡土墙顶的标?
高进行准确抄平，保证现浇?结构尺寸符合设计要求?。在拆模之前，要?
及时对混凝土进行相应的覆?盖;拆除模板时，混凝?土的强度应能保证?
其表面及棱角不受损伤;模?板拆除完毕后，要及时?对混凝土进行养护。?
冠梁及挡土墙两侧土方回?填，因为内侧在后续施?工中土方要进行开挖?
外运，所以可以进行素土?回填;外侧土方回填后?将成为永久土层，所?
以回填三七灰土，严格按?照人工回填三七灰土要?求进行回填。外侧土?
方?回填到轨道梁底标高15cm?左右就可以了，然后开始浇筑轨道梁垫??层，浇筑前，最后在垫层部位利用废旧钢筋绑?扎一层钢筋网片，保证??现浇结构的强度。轨道梁的施工工艺如冠梁及?挡土墙，需要注意的是??一定要控制好轨道梁的上平，保证龙门吊的平?稳运行;在浇筑前控制??好轨道梁预埋件L型螺杆的的位置，保证龙门?吊钢轨的顺利安装。龙??门吊完成后，需要在其两侧制作排水沟，控制?好垫层、坡度及排水沟??的走向，保证水不会侵入回填土里破坏轨道梁?的天然地基，顺利流到??市政排水管道里面。排水沟制作完成后，对原?地面进行恢复硬化，应??为地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以?布置一些钢筋网片保证??硬化后的混凝土地面的强度，硬化前要预留好?雨篦子的安放位置以后??可以排走雨水。当然，以上工作在进行中要与?各位同事互相沟通，与??各个部门相互协调，最重要的是保证在监理验?收时一次性通过。? 以上?就是个人半年见习期所进行的工作的概况，?有不足之处，请指正。? ?此致 敬礼! 见习生:?
XXX 201X?年12月30日篇五:?
地铁站工程施工总结? 广州市地铁四号线官洲站工?程施工总结? 1工程概况? 广州市轨道交通四号线大学城专线官洲站?位于官洲岛上，?
车站周边周遍多为果园及水塘?，南端靠近旧式民居。?官洲岛与周边陆?
地现以渡船联系，岛内有部分?村道连接车站周边。? 车站为盾构通过?
站，有效站台中心里程为?YD?K17+67
8.0?，起点里程为YDK17+60 ?
8.8?，终点里程为YDK17+73 ?
4.7?。车站基坑标准段宽?1
8.8m，长?12
5.9m?。车站为地下双层双跨岛式车站，地下负一?层为站厅层，负二?
层为站台层，车站主体结构?建筑面积?7685m2，车站总建筑结构面?
积9461m2?。车站有两个风道，四个出入口??，分布在沿车站站位的四个?方向。车站采用明挖法施工，围护结构采?用钻孔灌注桩支护，高?压旋?喷桩止水。防水为结构自防水与附加防水?相结合的方式。? 主要工程?量:
混凝土总量?4498
5.7m3?，其中水下混凝土:?
1073 ?
4.5 m3?，C30P8:
1504 ?
4.4m3,?非防水混凝土?1920
?6.8 m3;钢筋总量?504
1.5t?;防水施工总面积1855 ?
4.3m2, ?其中双组份聚氨脂涂料?579
7.1 m2?，EVA防水板?1275
7.2m2?，土工布1275 ?
7.2m2?，另外伸缩缝中埋式橡胶止水带?88m。 2 ?工程特点、重点和?难点
1、车站所处官洲岛上，站址只??有乡村道路一条，无交通疏解，本?站明挖施工;车站一侧有民宅，必?须保证乡村道路人行和?消防需要。?
2、本站基坑地质条件较?差，开挖深度、跨度大?所带来的施工难度?
大是本工程的突出特点。使?得围护结构支撑密集众?多，且要随挖随撑，?
基?坑支撑设置与基坑开挖出土相互间干扰，如何?既确保基坑施工安全?
又使得基坑出土快速便捷?，是本站施工的重难点?之一。?
3、工程所需物质、人员均需?渡船才能到达现场，因?此施工过程中?必须认真组织交通，与航运相关?部门协调保证各种工程??所需物质按时到施工现场，不影响工程进度。? ?
4、为了确保施工的安全顺利，保证?民宅安全、必须对周围?建筑物、?围护结 构加强施工监测，监测任务?量大。?
5、结构防水施工由于存在主?体结构与附属结构接头?、车站与盾构?区间接头等众多的接头节点，使?得防水施工难度大。? ?
6、本车站为盾构过站，主体内的站台?板、轨顶风管等结构施?工需?要在盾构机通过车站后才能进行施工，同?时会产生较大的施工干?扰。? 3工程施工生产情况? 201X年9月28?日地铁官洲站工程正式进入施工，?201X?年10月30日主体顺利封顶，?201X年7?月12日完成车站所有的?结构施工。自进入主体围护桩施工以来，??指挥部决策层运筹帷幄，全?体员工各司其职，经历了诸多的困难和挑?战，完成了合同生成任?务，?通过了五项分部工程验收，进入单位工程?验收阶段。?
?一、关于201X年施工生产基本情况? 本工程?201X年8月5?号交桩，由于征地拆迁工作滞后一个多月，?9?月底正式开工，至年底共?3个月的施工时间。?
1、施工生产任务及实物工程量完?成? 十月份主要进行前期准备及辅?助设施工程的施工，主要完成鱼塘?回填，清淤、场地平整?、场外施工?便道，砖砌围墙，钢板围墙，明挖??水沟，水沟埋管，拌合站基础桩及?承台，场地绿化及餐厅、厕所、办?公楼、仓库、门卫室、?配电房等临?时设施。 十一月份主要完成:?
?冠梁以上土方，拌合站建设验收，工地?试验室建设验收，场内?道?路硬化，场外道路硬化，钢筋场地布置及钢?筋笼加工，完成钻孔桩?3?根。 十二月份主要完成:?
钻孔桩176?根，钢立柱加工制作。旋喷桩施工准备?工作。全年累?计完成实物工作量土石方?
1.5?万方，钻孔桩176?根。
2、投资计划完成情况? 201X?年完成投资累计?65
2.22万元，占年度计划的?50%?，其中前期准备及辅助设施工程累计?
完成12 ?
6.22万元，占年度计划的?87%;主体结构围护工程累?计完成?48
2.90?万元，占年度计划的?44%;主体结构土?石方工程累计完成4
3.10?万元，占年度计划的?146%。 ?
二、关于201X?年施工生产基本情况? 201X年10月30?日主体封顶，
比原计划落后?75天;主体内站台板及轨顶风道等?施工受盾构过站限?
制暂时无法施工，预计盾构?过站后?1月左右可以施工完。附属工程因?
图纸到位晚、征地拆迁滞后?达?3个月，严重影响附属结构的施工进度，?
并且?号通道及?B风道地质条件很差，需进行地?基加固处理，现方案?
于?12月初确定。加上村民干扰施工，防水材料?供应紧缺，整个附属?
工程施工滞后。?
1?、施工生产任务及实物工程量完成? 201X?年主要的施工生产任务?得以顺利完成。主要完成主体围护结构，土?方开挖，钢支撑架设，?接?地网施工，主体结构砼施工，钢支撑拆除，?主体结构防水，主体回?填?土，附属围护结构，??、?、?号通道和A风亭的土方开挖、防水?施?工及部分结构砼施工。? 一季度主要完成: ?
主体围护结构钻孔桩?97根和旋喷桩273?根、压顶冠梁、部分土方?开挖、一号仓支撑架设。? 二季度主要完成:?
钢支撑及土方开挖全部完成?;?1#,4#仓底板砼及?1#仓站台层侧墙及中板砼施工;?6#仓防水施工。? 三季度主要完成:?
5#,7#?仓底板砼，主体结构底板全部完成;?1#,?6#仓站台层侧墙及中板砼，主体结构中板?全部完成;?1#、2#、?4#、5#仓站厅层侧墙及?顶板砼;完成附属结构的征地及图纸会?审;完成?号通道及?A风亭围?护钻孔桩60根及旋喷桩?60根。 四季度主要完成:?
3#?、6#仓站厅层侧墙及顶板砼，主体结?构顺利封顶;完成?、??、??号通道及B风亭所有钻孔围护桩;完成??、?号通道旋喷桩。? ?
2、投资计划完成情况及进度状况分?析? 201X年完成投资累计?286
2.11?万元(未含合同外变更)，占年度计划?的?75%，开累344 ?
3.00万元，占合同计划的?77%。其中前期准备及辅助设?施工程累计?完成2
7.90?万元，占年度计划的?64%;主体结构围护工程(含?、??号通?道)累计完成81 ?
3.41万元，占年度计划的?98%;主体结构土石方工程?累计完成?23
6.49?万元，占年度计划的?72%;主体结构工程(含?、?号通道?)?累计完成1350.11?万元，占年度计划的?78%;主体结构防水累计完成?14
5.84?万元，占年度计划的?42%;?号出入口通道工程累计完成?14 ?
9.06万元，占年度计划的?48%?;?号出入口通 道工程累计完成?13
9.30?万元，占年度计划的?50%。
?三、关于201X年施工生产基本情况? ?号通道和?B风道由于需破除?的桩体靠近民房仅能采用人工破除且只?能白天施工，工期严重?受影响，?其余各通道和风道均按时完工;?201X?年5月3日开始进行堵漏工作;?站台板和轨顶风管计划在盾构机?过站后?1个月内完工: ?
左线盾构机4月?9日开始始发，右线盾构机?5月21日开始始发，?由于过站部分区域仍无法施工，我部只??能等待达到施工条件后突击进?行施工，于201X?年7月11日施工完剩余的站台板和轨顶?风管。材料?的拆运和清理工作计划至?7月28全部完成。?8月11日完成附属工程?的分部验收。?
1、施工生产任务及实物工程量?完成? 本年主要施工附属结构和站台?板及轨顶风管，并进行收尾工作?。主要完成?号通道和?B?风道的地基加固;?、?、?、?号通道和?A?、B风道结构;主体内的站台板和?轨顶风管;各通道的防水、回填?土等工作也已完成，各?项主要工作均?完成，目前开始收尾清理工作。? ?一季度主要完成:
?地基加固搅拌桩1193 ?
2.7米和围护结构的旋喷桩?;?号通道土方开挖、?桩体破除;?、?
?号通道及?A风道所有结构并移交。? 二季度主要完成:?
B风道土方开挖、桩体破除;??、?号通道结构施工;?B?风道结构施工;附属结构?95%的防水施工;站台板完成?70%;轨顶风管完成?25%。?结构堵漏工作完成80%?。
7、8月份主要完成:?
完成所有附属结构的剩?余工作;完成剩余的站?台板和轨顶风管;?
完成材料的出运和场地的清?理工作。?
2、?投资计划完成情况及进度状况分析? 201X年完成投资累计?45
6.2?万元，占年度计划的?100%，其中附属工程累计完成?36 ?
5.12万元，占年度计划的?100%?;主体结构土石方工程累计完成?3
8.29?万元，占年度计划的?100%。共完成投资?380
4.3?万元，设计变更502?万。 4设计变更情况?
1、原设计钢管支撑壁厚均为?14mm,?该种支撑在广州市场供货紧张;?
原支撑端头及围檩加工工艺?较为复杂而工期紧张，?为加快工程进度，?
在不损坏安全性? 的前提下作出官洲站(?201X)设变第?001号变更。?
2、原招标设计时官洲岛的规划与后?来的规划相比较有较大?的变化，?导致出入口位置有较大变化。同时经?过初步设计审查后车站?风亭由直?接从顶板上穿出改为自车站主体向外?引出。?
3、原招?标设计时附属工程围护结构为桩顶自地面引起?的钻孔灌注?桩，施工图设计时根据具体情况，?设计将自地面起的钻孔?桩优化为桩?顶放坡的钻孔桩;同时在出入口敞?开段的较短的钻孔桩优?化为钢板桩，?以节省工程造价。?
4、原招标设计时根据供电要??求，可不作杂散电流防护设计，同时?接地设计可通过车站钢筋解决，?故未进行杂散电流防护?设计，也未设?置接地网。施工图设计时改为三?轨供电，须补设接地网?并进行杂散电?流防护。 ?
5、B端风亭周边约?10米处有一栋三层民房，在主体基坑开?挖前就?已倾斜。现?号通道和?B端风亭施工在即，承包商申请对该部?位围护?加强，在?号通道和?B端风亭外围增加两排搅拌桩，以保证施?工期间?基坑及周边房屋的安全性。?
6、根据穗铁总建四号线土?建函?[201X]310?号文，由于仑大区间的?盾构机不同时序经过本站，站台板须沿纵向?分两块施工。为保证分?块?施工站台板的施工质量，控制后期站台板接?上以前先期施工完成站?台?板的变形，经各方商定，在站台板中心位置??各中柱之间加设临时砖柱。? 5施工保证措施 ?
一、施工技术保证措施? 施工中建立完善的技术管理?工作体系，所?有技术人员严格要求达到以下能?力:?
?1、充分领会和熟悉图纸? ?通过设计交底和会审图纸，提出可能进??行的设计优化并同设计和监理工程师洽商，力?求设计的合理与可行。? ??学习和熟悉图纸时，对工程的重点、难点?、关键部位做出明确标?记，?并制定相应的施工技术方案。?
2、贯彻执行施工组织设?计? ?将施工组织设计作为现场施工的全面?
技术经济文件，并用以指?导施工。?
?
范文四：地铁施工工作总结
地铁施工?工作?总结??
篇一?:?
地铁?施工?技术?管理?工作?总结? x?xx?xx?股份?有限?公司? x??xx1?号线?xxx?x?标项目?部?xxx?分部? ?施 ?工 ?技 ?术 ?管 ?理 ?工 ?作 ?总 ?结 ?编 ?制 ?人:?
编制?日期?:?
xx?xx?1?号线?1标施?工技?术管?理工?作总?结? 时间?似白?驹过?隙，?眨眼?间?201?X?年已经?过去?，新?的一?年也?即将?开始??。在?这辞旧迎?新之??际，回顾?一?年来的?工作?历程??，总结这?一年?来工?作中?的经?验、?教训?，有?利于?在以?后?的工作?中扬?长避?短，?更好?的做?好技?术管?理工?作，?下面?从施?工技?术管??理、质量?安全?管理?、责??任成本管?理、?施工?进度?与进?度计?划控?制及?加强??管理人才?培养?5?个方面?对一?年来?的技?术管?理工?作进?行总?结。? ?一 ?加强施??工技术管?理，?为施??工提供有?力的?技术?支持? ?我部承?建的?xx?xx??北站及?xxx??站位于?xxx?大道?西侧?，且?车站?西侧?分部?有较?多小?区、?公园?等，?造成?现场??施工?场地相当?狭窄?。车?站范?围内?地下?管线?、架?空线?均较?多，?这些?不利??因素对车?站施?工技?术管?理工?作造??成了很大?的困?难，?为确?保工?程正?常顺??利开展，?加强?施工?技术?管理?工作?，做?好车?站施?工技?术支?持就??显得尤为??重要。? ?
1、施?工组?织、?方案?编制?与完?善? 项目?的施?工组?织、?施工?方案?是项??目开展正?常施?工的?指导?性文?件，?其编?制的?好坏?直接??影响工程?的进?度、??质量、安?全、?成本?等方?方面?面，?但由?于车?站拆?迁的?进度?不确?定性?，机??场建设过??程中道路?、施?工用?地的?临时?性等?，导?致车?站施?工的?施工?组织??存在较大?的随?机性?，因?而及?时、?快速??的调整施?工组?织，?施工?方案?以满??足施工需?要就?显得?更加?重要?。? ? ?在车?站开?工之?前编?制了?总体?施工?组?
织设计?，用?于指?导车?站全?局施?工管?理及?组织?协调?。由??于车站拆?迁不?到?位、设?计图?纸未?能及?时到?位，?在前?期编?制过?程中?，对?分部?、分?项工?程?技术参?数的?说明?与现??场存在偏?差。?在施?工过?程中?必须?及时?根据?拆迁?进?度、最?新设?计图?纸要?求进?行完?善施?工组?织、?方案?内容?，并?对重?点分?部?工程进?行认?真分?析，?充分?调查?施工?队伍?素质??及人员储?备情?况，?及时?根?据施工?进展?情况?进行?更新?和调?整。?如基?本每?月都?根据?施工?条件?、环?境?进行施?工组??织讨论、?调整?，以?确保?现场?施工?组织?处于?最优?状态?。? ? ??在施工工?期安?排方?面，?我部?结合?成投?公司?下发?的节?点工?期目?标进?行细??化，并制?定周?、月?、季?度计?划考?核。? ?? ?在编制?总体?施工?方案?及分?项?工程施?工方??案时，进?行充?分的?方案?比选?及经?济技?术比?较，?选取?既能??满足施工?质量?安全?，又?满足?进度?、成?本控?制的?方案?。在?专项?施工?方案?编?制时编?制多?个参?考施?工方?案，?对采??取的不同?施工?方案?作对?比，?比较?可?行性及?经济?指标?等，?做到?方案?优化?和完?善;?深入?施工?现场??，收集施?工?进?度、成本?、质?量、?安全?信息?，及?时进? ?行方案?调整?、优?化，?提高?功效?。如?主体?结构?施工?方案?，我?部都?多次?组织?讨论?、研?究，?并邀?请公?司领??导及相关?专家?进行?指导?，最?终确?定综?合最?优的?施工?方案?。? ?
2、施?工技?术交?底? 施工?技术?交底?是组?织施?工技?术管?理工?作中?的重??要内容。?技术?交底?可以?确保?工程?施工?人员?能准?确、?及时??的领悟设?计意??图，有效?有预?见性?的组?织施?工生?产，?保质??、保量的?完成?施工?生产?任务?。? ? ?为保?证施?工技?术作?业交?底详?尽，?便于?接收?和理?解，?我们?在编?制?详细的??作业指导?书用?于指?导现?场施?工时?，多?采用?类似?工程?图片??、照片?及表格?，并?采用?PP?T?方式交?底等?易于?接收??的形式进?行，?且在?施工?现场?再?次分小?组进?行交?底，?更具?针对?性，?更加?形象?，易?于落?到实?处。? ??在交??底时?，分工种?进行?分类?交底?，交?底内?容更?具有?针对?性，?保证??工人清楚??
自己的操?作内?容及?应达?到的?质量?标准?并进?行签?字确?认，?做好?详细?的交??底记录。? ?? ?采用书??面及口头?交底?相结?合的?方式?。在?交底?后，?在现?场?认真检?查、?监督?和落?实，?收集?相关?施工?质量?、进?度等?信息?进行?技术?优?化，及?时进?行技?术更?新、?交流?，提?高施?工技?术水?平，?提高?工效?，以?便?能更好?、更?快的?进行?施工?生产?。? ?
3、施??工图纸的?绘制?与规?范应?用? 施工?图纸?是直??接指?导施工生??产的?强制性文?件，?是整?个施?工过?程的?标准?性文?件。?施工?图纸?一旦?不及?时、??不清晰，?将给??施工质量?、安?全造?成致?命的?打击?。因?此我?们在?管理?过程??中必须经?过严?密复?核、?审核?工作?，确?保施??工图纸准?确。? ?? ?熟悉施?工?设计文?件、??国家相关?技术?标准?，在?施工?图纸?的绘?制时?必须?严格?遵守?施?工图要?求的?格式?、字?体，?严格?根据?已经?确定?的图?纸范?本进?行施?工图?绘?制，认?真落?实复?核、?审核?签认?制度?。? ? ?认真?学习?、熟?悉新?的施?工图??纸绘制标?准及?相关?技术?规范?，并?及时??进行范本?的更?新，?规范?施工?图纸?。? ?
4、施?工监?测与?信息?反馈? x?xx?站及??xxxx?站的??施工聘请?了专?业监?测单??位进行全?程监?测，?对基?坑安?全的?稳定?性进?行跟?踪监?测，?是基?坑安?全的??眼睛?。因此，?施工?监测?信息?的综?合处?理和?反馈?就显?得尤?为重?要。?这就??要求在施?工监?测与?信息?反馈?过程??中，应及?早反?映、?及早?解决?，加?强落??实监督与?检查?工作?，做?到信?息反?馈工?作形?成闭?合。?鉴于?此，??我部要求??监测单位?严格?执行?每天?将重?要监?测信?息发?至工?程部?，工?程部?对信?息进??行判断、?形成?综合??处理意见?后，?将信?息发?至项? ?目主要?领导?。如??监测单?位在监?测过?程中?发现?异常?，须?立即?电话??通知项目?总工?，项?目总?工向?项?目主要?领导?汇报??，进行讨?论并?制定?应急?处理?措施?并立?即实?施。? ?
5?、工程?内业?管理?与改?进? 工程?内业?是工?程施??工的历史?文件?，施?工?过程中?的所?有信?息都?将以?文字??、图像等?形式?予以?保留?，在?开工?之初?就?制定了?相应??的管理办?法、?措施?，并?严格?实施?:?
? ?建立?内业??台账，进?行分?类管?理，?建立?相应?的台?账。?分类?进行?收?发文件?记录?，并?加强?下发?文件?的签?认制?度，?标明?文件?收发?日期?、收?发?份数及?收发?人姓?名等?。对?不同?文件?进行?标识?，标?明受?控、?非受?控、?保?留及作?废标?志，?并建?立受?控文?件清?单。?因此?，我?部从?一开?始就?建立??了完善的?内页?台账?，并?每周?进行?小台?账更?新，?每月??进行总台?帐更?新。? ?? ?及时收?集现?场原?始数?据，?并分?类装?订成?册、?存档?。如?各工?序检?查验?收?卡等在?施工?过程?中都?进行?了及?时的?收集?。? ? ?建立?借阅?文件?的登?记表?，在?征得?内业?主管?同意?后进?行借?阅，??并限期归?还。?在施?工班?组需?要复??印相关文?件时?需征?得内?业主?管同?意，?并落?实签?认制?度。? ?二 ?实施全??面质量安?全管?理，?确保?车站?施工?质量?安全?可控? x??xx北站?及?xxx??站的建设?需?要全面?质量?安全?管理?，只?有将?整体?质量?安全?目标?细化?到工?序目?标后?，?每道工?序的?质量?安全?管理?才能?落到?实处?，整?个车?站的??施工质量?安全?也?将可控?。为?此，?我们?建立?健全?了相??应的质量?安全?管理?办法?和制?度，?并?严格执?行。?以往??在进行质?量安?全管?理时?，往?往流?于形?式，?不能?落到?实?处，因?此，?我部?一开?始就?坚持?《质?量安?全管?理办?法》?并将?其落?到实??处。 ?每周周?例会?质量?安全?部门?对一?周内?的质?量安?全情?况进?行总?结，?表?扬好的?，批?评不?好的?，并?提出?整改?意见?，做?到不?断改?进，?提高?质量??安全管理?效果?。? ?
1、施?工质?量管?理办?法与??落实 ?根据各?分项?工程?施工?工艺?流程?，严??格进行施??工工序质?量验?收制?度，?严格?做到?上道?工序?验收?不合?格，?不得??进行下道?工序?。如?严格?执行?桩基?过程?验收?记录??、防水施?工验?收卡?、支??
架搭设质?量验?收记?录卡?、主?体结?构钢?筋、?模型?质量?验收?记录?卡等?。现??场验收记?录卡?每周?交回?工程?部归?类存??档。 ?
2?、现场?质量?控制?与改?进? 现场?施工?质量?控制?直接?决定?了工?程实?体?的施工?质量?。我?部在?现场?质量?控制?方面?为杜?绝落?实慢?、整?改不?彻底?的?问题，?在现?场发?现问?题后?，要?求形?成书?面文?件通?知施?工班??组负责人?进?行落实?整改?，严?防整?改质?量打?折扣?，在??整改完成?后要?进行?再次?验收?，?并注明?整改? ?落实情?况，?使整?改的?问题?形成?闭合?。同?时，?施工?过程?中，??将技术交?底的?质量?标准?日常?化，?将其?植入?过程?管理?和控?制中?。对?待每??道施工工?序需?严格?执行?“三?检”?制度??，在上道?工序?未检?查验?收合?格之??前，不能?进入?下道?施工?工序?。严?格执?行工?程质?量验?收逐?级负?责制?。? ?
3、安?全管?理办?法与?落实? ?经常定?期和?不定?期的??对生产状?况进?行安??全检查，?通过?检查?及时?消灭?事故?隐患?，堵?塞事?故漏?洞，?预防?事故?的发??生。在每?天的?班前??讲话上，?由生?产副?经理?对当?天的?生产?任务?进行?部署?，并?将施?工中?存在?的安?全隐?患进?行再?次强?调，?将安?全生??产制度日?常化?。安?全管?理不?是一?个人?的事?情，?是参?与工?程建?设每?个管?理人?员的?职责??和义务。?因此?，在?施工??生产中，?现场?管理?人员?必须?加强?安全?巡查?，勤??于找出安?全隐?患，?并通?过有?效的?解决?途径?消除?安全?隐患?。? ?
4、现?场安?全管?理与?改进? ?在平时?的安?全巡??查中，对?常见?安全??通病?问题不放?松，?如汽?车吊?的支?腿问?题、?配电?箱安?装不?规范?、高?空作?业未??背安全带?等问??题，加强?教育?，加?大处?罚力?度，?严禁?这些?不良?习惯?给我??部施工造?成大?的安?全隐?患。? ?因此，?在施?工中?，我?们做?到了?加强?班组?建?设，集?思广?益，?找隐?患，?查问?题，?杜绝?“三?违”?，把?事故?隐患?消灭?在?萌芽状?态;?认真?实施?标准?化作?业，?严格?遵守?施工?程序?和劳?动纪??律，杜?绝违章?指挥?与违?章操?作，?保证?防护?设施?的投??入，使安?全生?产建?立在?防?
护可靠?的基?础上?;在?施工?中严?格执?行相?关安?全规??范要求，?对不?按要?求?进行施?工的?施工?班组?进行?有力?的处?罚。? ?三 ?全面实?施责?任成?本管?理，??提高全员?成本?意识?，促?使成?本管?理有?效可?控? 一个??项目管理?的好?坏，?成?本管理?起着?决定?性的?作用?。有?效的?成本?管理?直接?决定?着一?个施?工企?业?的生存??与发?展。作为?工程?技术?管理?部门?，我?们就?必须?在以??下几个方?面?加强管?理:? ?
1、施?工组?织、?方案??优化与完?善? 施工?成本?包括??在施工建?设中??各种?耗费的总?和。?其中?包含?了人?、机?、料?、管?理费?用以?及临?时费?用等?。而??施工组织?及施?工方?案是?促成?一个?施工?项目?完成?的必?要手?段和?途径?。所??以施工组?织及?方案?的好?坏是?控制?一个?项目?成本?高低?的决?定性?因素?。? 在?编制施?工组?织时?，需?结合?施工?现场?的具?体情?况，?对于?复杂?工序?要认?真?研究和?分析?，找?出直??接影响成?本的?决定?因素?，并?采取?正确?的对?应措??施。?另外在人?力资?源投?入方?面也?要按?需分?配，?尽量?做到??不窝工、?不出??现人力资?源不?足的?现象?。在?编制?施工??方案时，?需进?行?
篇二?:?
地铁?施工?总结? ?地铁施?工是??高风险行?业。?地下?土质?、管?线的?复杂??性、特殊?性给?施工?造成?很大?的危?险。?为了?员工?的人?身安?全和?公司?的利??益，项目?部不?折不?扣地?严格?落实?安全?生产?规章?制度?。以?“铁?的要?求、??铁的纪律?、铁?的制?度”?，从?严管?理，?从严?要求?。通?过经?常性?教育?培训??学习，让?员工?清楚?理解?规章?制度?;?通过经?常性??检查督促?，让?员工?严格?执?行规章?制度?;?通过经??常性分析?事故?苗头?、事?故隐?患后?果，?让员?工认?识到??遵章守纪?就是?保护?自己?，保?护同?事，?保护?家庭?。?
一、?根据?自身?实际?，建?立健?全项?目部?各项?安全??规章制度?并落??实安?全生产责?任制?。? 安全?责任?重于??泰山。项?目部?制定?必要?、合?理、?严格?的?
规章制?度?;又按?照“?守土?原则?”落?实各?级安??全生产责?任制?，推?行“?千斤??重担从挑?，人?人身?上扛?指标?”的?安全?目标?管理?理念?。从?项目?经理?、总??工、工长?、班?组长?到每?个员?工，?均签?订安?全生?产责?任状?，明?确各?级和??每个岗位?员工?的安?全生?产责??任，形成?全面?的安?全生?产责?任制?体系?，将??安全责任?和目?标层?层分?解，?层层?落实?。实?行“??一票否决??制”，建?立安??全责任追?究机?制，?把安?全责?任状?完成?情况?作为?每层?级领?导，?每位?员工??的绩效考?核标??准之一。? ?
二、?重视?教育?培训?，提?高员?工的?安全?素质?。? 在当?今科?学技?术飞?速?发展的?时代??，人员的?素质?是非?常关?键的?，要?培养?一支?高素?质的?队伍?，?抓好教??育培训和?学习?是安?全管?理工?作中?一项?十分?重要?的环?节，?它是?提?高全体?建设?者安?全素?质的?一项?重要?手段?;?它不仅?包含?对全?体建?设者?甚至??和它相关?人员?的普?及性?教育?培训?，以??形成良好?的安?全生?产施?工氛?围。??在这方面?项目?部计?划工?作如?下?: ?
1?、实行?封闭?式管?理。??员工进入?施工?现场?必须?经过?教育?培训?(?三级?教育?)并考?试合?格后?发放?工作?卡?(或证?)?。没有?工作?卡?(或证?)?的员工?一律??不得进入??施工现场?。? ?
2、特?种作?业人?员?(包括??电工、机?手等?)?必须持?有特?种作?业证?到安?全?主任处?登记?，办?好工?作工?作卡?(?或证?)。? ?
3、经?常生?教育?培训?(?指在施?工过?程中??自始?至终?的坚持不?断的??安全?教育培训?)?。 ?
?4、采取?多种?多样?易接?受的?形式?(?如:?宣?传画、板?报、?会议?等?)进行??教育培训?。? 通过?这些?方式?，使?员工?人人?懂安?全，?人人?管安?全，??人人重?视安全?生产?，警?钟长?鸣，?防患?于未?然。??(风险世?界网?-R?is?kM?. ?专业?研究??安全?风险管理?,?安全员?的门?户网?站?!) ? ?
三、加?强安?全检?查。? ?安全检?查是??一项综合?性的??的安全生?产管?理措??施，是建?立良?好安?全生?产环?境，?做好?安全?生产?工作?的主?要手?段，?也是??防止事故?发生?，减??少事故隐?患的?有效?方法?。我?们计?划建?立以?项目?部、??工区、班?组三?级检?查体?制。?安全?检查?做到?项目?部每?月不??少于一次?;?工区?每周不?少于?一次?;?作业班?组每??天不少于?一次?。主?要检?查各?项规?章制?度的??落实情况?;?安全施?工人?员的?思想?和施?工氛?围营?造的?如何?，特?种设?备的?运?营情况?;?有无安?全隐?患?;安全?管理?人员?到位?情况?等。?(?根据“?管生?产必?须?管安全?”的??原 则，?项目?部制?定，?现场?班组?长为?安全?兼职?管?-理?-员，?并?带安全?员红?袖章?，负?责本?班组?现场??安全工作?。?)做到?一点?不漏?，面?面俱??到，不留?死角??。以杜绝?重大?伤亡?事故?、交?通事?故、?火灾?事故?、触?电事??故、治安?案件?为目?标，?全面?开展?加强?安全?生产?，文??明施工工?作?;采取?严?格检查?制度?，按?照“?四不?放过?”原?则，?严肃?查处?检查?中发?现的?安全?问?题、原?因，?消除?隐患?，找?出差?距，?限期?整改?。确?保施?工生?产顺??利进?行。 ?
四、?执行?优奖?劣罚?，是?安全?生产?的有?力措?施。? ?经济杠?杆不?仅在?施?工生产?上起?到激?励作??用，同样?在安?全生?产方?面也?起到?非常?重要?的作??用。项目?部制?定，?《安?全生?产责?任状?》和?《安?全生?产奖?惩制??度》，对??安全生产?实行?优奖?劣罚?的激?励机?制。?主要?目的?是提?高全?体干?部员?工的??安全意识?，增?强安?全责?任感??。 ?
五、编?制应?急救?援预?案。? ?事故的??发生?是偶然性?和随?机性?的，?无论??预防措施?制定?的再?好，?安全?规章?制度?管理?的再?严，?事故?也有?可能?发生?。为?了减??少人员伤?亡或?争取?公司?财产?和利?益不?受到?更大?的损?失。?项目??部根据实?际情?况编?制应?急救?援预?案，?建立?应急??救援体系?，并?责任?落实??到人。这?样可?以有?效的?应对?任何?突发?事件?，控?制事?故的?扩大?，减?少事??
故的损失?。? 总之?，项?目部?在业?主和?公司?的领??导下，认?真贯?彻指?示精??神，切实?做好?安全?生产?工作?。我?们地?铁项?目部?将以?饱满?的热?情，?高昂??的斗?志迎接这?次新?的挑?设做?贡献?!?向深圳?人民?和公??司战。为?深圳?地铁?建?交一份?满意?的答?卷?! 0?10?年地?铁施?工个?人工?作总?结述?职报?告? 尊敬?的各??位领导、?各位?同事?:?
大家?好?! ?我叫李?xx?，目?前在?盾构?分公?司担?任安??全员职务??。 在盾?构?分公司?领导?的正?确领?导下?，在?分公?司所?有员?工的?大力?支持?下，?本人?认?真贯彻?各工?点本?年度?的工?作部?署，?结合?各工?点的?实际?情况??，坚持“?以?人为本?，安?全第?一”?的管?理理?念，??深入开展?各项?本职?工作?，为?全面?完?成各项?业绩??指标做出?了应?尽的?安全?职责? ?现将本?人年?年度??工作情况?进行??汇报，请?予评?议。? ?第一部?分? 20?1X?年?1月至?5?月所做?的主?要工?作(??**地?铁二号?线十?四标?)? 目标?责任?工作?情况? ?
1?、按照?《?**?市建设?工程?施工?现场?安全?安全?保证?资料?教材?》，?建立??了地铁二?号线??安全生产?责任?制;? ?包括十?四标?项目?安全?监督??体系、各?部?门及管?理人?员安?全责?任制?度、?责任??目标考核?等? ?
2、建?立健?全了?安全?生产?操作?规程? ?建立了?钢筋??工、电工?、电??焊工、架?子工?、混?凝土?工、?临时?用电?安全?操作?规程? ?
3?、建立?安全?检查?制度?(日?检、?周检?、月?检)? ?监督工?程部?对施?工?班组进?行技?术交?底、?及时?进行?安全?检查?并记?录，?对存?在隐?患开?具整?改?通知单?并督?促限?时进?行整?改? ?
4、针?对工?程计??划安排了?每月?对职?工及?管理?人员?的安?全教?育? ?建立?了安全教?育制?度，?编制?安全?教育?计划?并按?月实?施、?敦促?作业?班组?每日??安全讲话?活动?，敦?促特??殊工种持?证上?岗? ?
5、完?善综?合管?理? 敦促?完善?了本?项目?各类?证书?的归?档整?理、?按时??上报企业?安全?情况?报表?、坚?持安?全例?会制?度、?开展?了每?月安?全活?动总??结、完善?现场?危险?场所?标志?牌管?理? ?
6、完?善文?明施?工各?项管?理制?度? 建立?了消??防责?任制度、?消防??检查?记录、动?火申?请制?度，??动火证及?动火?监护?记录? ?
7?、建立?脚手?架按?拆监?护记??录 ?
8、现?场临?时用?电哥?各项?巡查?、检??查记录? ?
9、督?促分?公司?各工?点按?时上?报安?全报?表和?配合?上级?开展?各种?安全??活动 ?
篇三:? ?
地铁施?工个?人工?作总?结述?职报?告? 20?1X?年地?铁施?工个?人工?作总??结述?职报告? 尊敬?的各?位领?导、?各位?同事?:?
大家?好?!? 我叫李?xx?，目?前在?盾构??分公司担?任安?全员?职务?。? 在盾?构?分公司??领导的正?确领?导下?，在?分公?司所?有员?工的?大力??支持下，?本人?认?真贯彻?各工?点本?年度?的工?作部?署，?结合?各工?点的?实际?情况?，坚?持“?以?人?为本，安?全第?一”?的管?理理?念，?深入?开展?各项??本职工作?，为?全面?完?成各项?业绩?指标?做出?了应?尽的?安全?职责? ?现将本?人年?年度?工作?情况??进行?汇报，请?予评?议。? ?第一部?分? 20??1X年?1月至?5?月所做?的主?要工?作(?**??地铁二号?线十?四标?)? 目标?责任?工作?情况??
1?、按照?《?**?市建设?工程?施工?现场?安全?安全?保证?资料?教材?》，?建立??了地铁二?号线?安全?生产?责任?制;? ?包括十?四标?项目?安全??监督体系?、各?部?门及管?理人?员安?全责?任制?度、?责任?目标?考核?等? ?
2、建?立健?全了?安全?生产?操作?规程? ?建立了?钢筋??工、电工?、电??焊工、架?子工?、混?凝土?工、?临时?用电?安全?操作??规程 ?
3?、建立?安全?检查?制度?(日??检、周检?、月??检) ?监督工?程部?对施?工?班组进?行技?术交??底、及时?进行?安全?检查?并记?录，?对存?在隐?患开??具整改?通知单?并督?促限?时进?行整?改? ?
4、针?对工?程计?划安?排了?每月?对职?工及?管理?人员?的安?全教?育? 建立??了安全教?育制?度，?编制??安全教育?计划?并按?月实?施、?敦促?作业?班组?每日??安全讲话?活动?，敦?促特?殊工?种持?证上?岗? ?
5、完?善综?合管?理? 敦促?完善?了本?项目?各类?证书?的归?档整?理、?按时??上报企业?安全?情况?报表?、坚?持安?全例?会制?度、?开展?了每?月安?全活?动总??结、完善?现场?危险?场所?标志?牌管?理? ?
6、完?善文?明施?工各?项管?理制?度? 建立?了消??防责?任制度、?消防?检查??记录、动?火申?请制?度，??动火证及?动火?监护?记录? ?
7?、建立?脚手?架按?拆监?护记?录? ?
8、现?场临?时用?电哥?各项?巡查?、检?查记?录? ?
9、督?促分?公司?各工?点按?时上?报安?全报?表和?配合?上级?开展?各种?安全??活动 ?第二部?分? 20?1X?年?5月至??11月所?做的?主要?工作?(?**?地铁二?号线??6标)? 目标?责任?工作?情况? ?
1?、建立?了安?全生?产责?任制?;? 包括?六标?项目?安全??监督体系?、各?部?门及管?理人?员安?全责?任制?度、?责任?目标?考核?等? ?
2、建?立健?全了?安全?生产?操作?规程? ?建立了?电工??、电焊工?、架??子工、临?时用?电安?全操?作规?程? ?
3、建??立安全检?查制?度? 督促?工程??部对施工?班组??进行技术?交底??、及?时进行安?全检?查并?记录?，对?存在?隐患?开具?整改?通知?单并?督促?限时?进行??整改、积?极配?合所?在项?目部?进行?安全?检查?，上?级管?理部?门的?安全?检查?，及?时整?改回?复。? ?
4?、针对?工程?计划?安排?每月??对职工及?管理?人员?的安?全教?育? 建立?了?安全教?育制?度，?编制??安全教育?计划?并按?月实?施、?敦促?作业?班组?每日?安?全讲话?活动?，敦?促特?殊工?种持?证上?岗? ?
5、完?善综?合管?理? 按时?上报?企业?安全?情况?报表?、坚?持安?全例?会制??度、开展?了每?月安?全活?动总??结、完善?现场?危险??场所标志?牌管?理? ?
6、完?善文?明施?工各?项管?理制?度? 建立?了消?防责??任制度、?消防??检查?记录、动?火申?请制?度，?动火?证及??动火监护?记录? 7?现场?临时?用电?哥各?项?巡查、??检查记录? ?
8?、督促?分公?司各?工点?按时??上报?安全报表?和配?合上?级开?展各?种安?全?活动? 第三?部分? 2?01?X?年11?月至?12?月所?做的?主要?工作??(**?地铁二?号线?17??标) ?目标责?任工?作情?况? ?
1、建?立了?安全?生产?责任??制; ?包括六?标项?目安?全监?督体?系、?各部??门及?管理人员?安全?责任?制度?、责?任目?标考?核等? ?
2?、建立?健全?了安?全生?产操?作规?程? 建立?了电??工、电焊?工临?时用?电?安全操?作规?程? ?
3?、建立安?全检?查制?度? 督促?工程?部对?施工?班组??进行技术?交底?、及??时进行安?全检?查并?记录?，对?存在?隐患?开具?整改?通知?单并?督促?限时?进行??整改、积??极配合所?在项?目部?进行?安全?检查?，上?级管?理部?门的?安全?检查?，及?时整?改回?复。? ?
4?、针对?工程?计划?安排?每月?对职?工及?管理?人员?的安?全教?育? 建立?了?安全教?育制?度，?编制?安全?教育?计划?并按?月实?施、?敦促?作业?班组?每日?安?全讲话?活动?，办?理了?特殊?工种?操作?证。? ?
5?、完善?综合?管理? ?按时上?报企?业安?全情?况报?表、?坚持?安全?例会?制?度、开?展了?每月?安全?活动?总结?，完?善了?现场?宣传?牌、?标志?牌布?置。? ?
6?、完善?文明?施工?各项?管理??制度 ?建?立了消防?责任?制度?、消?防检?查?记录、?动火??申请制度?，动?火证?及动?火监?护记?录? ?
7、完?善现?场临?时用?电各?项巡?查、?检查?记录?? 第四部?分工?作中?存在??的问题?
一、?岗位?员工?培训?方面? ?安全教?育系?统性?不高?、针?对性?不强?、学?习?内容较?少;?班组?新员?工更?替较?多，?虽然?严格?落实?了三?级培?训教?育，??并有针对?性的?制定?了培?训计?划，?但并?没有??完全建立?在细?致的?实际?生产?情?况下。?安全??培训动态?管理?未跟?上。? ?
二、?员工?安全?管理?方面? ?在标准?化作?业程?序执?行、?危险?源点?辨识?、?隐患排?查等?方面?意识?较为?薄弱?。碰?伤、?跌伤?时有?发生?。? ?
三、施?工作??业监护方?面? 现场?用电?焊，?气割?较多?，施??工动火作?业，??交叉作业?现场?管理?、站?内施?工现?场全?过程?监护?管理?不全?面。? ?第五部?分? 20?1X?年要?开展?的重?点工?作和?计划? ?
(一?)、?认真?学习?，不?断提?高自?身综?合素??质和业务?管理?水平?.?今年?以来，?在工?作之?余，?我始?终坚?持理?论学?习，?以提?高个?人思??想道德素?质?和政治?修养?，本?着对?企业?负责??，对员工?负责?的态?度，?恪尽?职守?，勤?恳?工?作。同时?，积?极参?与生?产、?培训?等理?论和?现场?经验?相结?合，?不断?充?实自己?，提?高自?身业?务管?理水?平。? ?
(二?)、?进一?步规?范安??全管理，?明确?安全?职责?，要?求班?组坚?持每??天开展风?险源?点辨?识活?动并?将辨?识情?况反?映到??班组安全?活动?记录?中。??坚持和及?时的?做好?所有?员工?三级?教育?工作?，特?殊工?种安?全教?育工??作，?为员工提?高加?强安?全意?识做?好基?础工?作。? ?
(三?)、?切实?落实?有关?安全?生产?的文?件精?神，?加强?了安?全生?产的??管理力度?。严?格执?行巡?回检?查制?，适?时检?查，?并在?检查?及交?接班?过程??中要对安?全隐?患及?时发?现和?整改? ?
(四?)、?严格?施工?现场?的监?督工?作，?加强?动火?作业?现场?的监?督管??理力度，?确保?施工?现场?安全?。在?各项?施工?作业?过程?中对?作业?人员?进行??安全警示?、教?育，?落实?各项?现场?安全?措施?，保?证施?工正?常、?安全?的进??行。 ?
(五?)、?开展?安全?大检?查。? ?
一是对?所在?工点?生产?在用?的所?有设?备的??运行状态?、安?全附?件进?行?检查。? ?
二?是对现场?用电?、用?气安?全情?况进?行监?督检??查。 ?
三是对?盾构?施工?的特?殊阶?段进?行即?时专?项安?全检?查(?包括?机械?设?备、用??电、开挖?面状?况)?。?
三是?定期?进行?消防?器材?及消?防状?况安?全检?查。??
四是配??合上级安?全管?理部?门对?现场?和宿?舍的?安全??检查。? ?
(六)?、加?强新?员工?安全??教育工作?，对?各类?生产?、交?通事?故进?行?分析，?增强?岗位?员工?安全?意识?。加?强员?工应?急预?案演?练培?训，?重点?突?出坍塌?、涌??水、火灾?、机?械伤?害急?救预?案演?练，?并根??据盾构安?全生?产?各阶段?特殊?情况?对员?工进?行安?全培?训，?提高?员工?对突?发事?件的?应急?处?置能力?。从?岗位?操作?规程?、风?险辨??识、规避?风险?等方?面，?对岗?位员?工?进行实?用性?安全?操作?培训?，提?高员?工辨?识风?险、?规避?风险?的能?力。? ?
(七?)将?继续?查找?安全?管理?工作?中的?不足?，调??整工作思?路、??细化?工作标准?、制?定隐?患排?查计?划和?组织?实施?，全?力以?赴做?好安?全管?理工??作。 ?
(八?)做?好特?殊盾?构阶?段的?安全?管理?工作?，加?强安?全岗?位监?督管??理，加强?巡回?检查?，做?到及?时发?现问?题、?提前?削减?隐患?风险?，保?证日??常生产安?全。? ?
(九?)坚?持开?展安?全检?查，?限期?整改?，加?大隐?患整?改与?防范?力度?。? (十?)继?续开?展操?作规?程、??安全技术?培训?，重?点对?作业?人员?进行?用?电、运?输、??吊装、消?防培?训，?为提?高员?工安?全意?识做?出积?极努?力。? ?(?十一)加?强机?械安?全管?理，?定期?组织??相关人员?召开?安全?会议?，严?抓严??惩违章操?作，?确保??机械、人?身安?全。? ?(十?二)?加大?管理?力度?，对??各类施工?动火?作业?进行?现场?监督?，落?实安?全措?施，?加强?施工?人员?教育?，?保证施?工安?全。? ?自身存?在的?不足?:?
1?、工作?力度?有待?进一?步加?强，?如加?强违?纪、?违章?操作?的处?罚。? ?
2?、自身??的理论和?专业?知识?学习?不够?，与?精细?化安?全生?产管??理的要?求还有?差距?。? ?
3、对?安全?工作?动态?管理?有待?进一?步加?强，?例如?针对?各阶?段工?序、??新换作业?人员?开展?的安?全教?育。? ?在今后?开展?工作??的同时，??我将不断?学?习业务?知识?，提?高自?身综?合素?质，?以适?应工?作的?需要?。广?泛听?取员?工?的意见??和建议，?对合?理的?建议?进行?采纳?，不?断完?善自?己，??为安全生?产?工作贡?献自?己的?力量?。以?上是?本年?来的?工作?述职?，有?不妥?之处?敬请?各?位领导?及同?事批??评指正。?最后?对一?年来?关心?和支?持我?工作?的领?导、??全体员工??表示诚挚?的谢?意～? ?述职人?:?
李?xx ?20?1X?年?1月?7日星?期五?篇四?:?
地铁?施工?见习?总结? ?见习期?半年?总结? ?本人?201?X?年7?月毕业?于长?安?大学公?路学?院公?路与?城市?道路?工程?，之?前在?别的?单位?有过?一段?轻轨?施?工工作?经历?。于?20?1X?年?7月底?就职?于中?铁一?局城?轨公??司地铁三?号线?试验??
段TJS?G?一标段?项目?部，?现将?半年?来的?见习?期的??工作总如?下总?结。? ?以?前的工作?岗位?虽然?是施?工单?位，?但是?平时?都是?在做?一些?办公?室职?员的??工作，对?现场?也没?有什?么熟?悉和?掌握?，对?于技?术和?现场?这一?块所?懂的??也比较少?。还?好的?是，?来到?项目?部并?没遇?到新?人初?到的?尴尬?，施?技部??的同胞都?很热?情的?和我?交流?，并?不时?布置?一些?任务?让我?去做?，熟?悉工??作环境，?我的?积极?空前?高涨?。既?然要?成为?一个?技术?员，?首先?就是?要熟??悉图纸，?不过?我是?一点?都看?不懂?，不?过在?大家?的帮?助下?慢慢?的能?够自??己识图了?。可?以说?学习?图纸?对我?来说?是一?个很?好的?学习?过程?，由?此可??以提高我?的理?解能?力。? ?看了一?段时?间图??纸后，师??傅开始让?我算?局部?工?程实体?的混?凝土?和钢?筋量?，我?蛮以?为很?简单?，可?是等?我动?手去?算是?的?时候才??发现，这?项工?作看?似简?单，?其实?对计?算能?力、?对图?纸的??理解能?力、对?材料?的属?性以?及自?己的?空间?想象?力都?有很?高的?要求?，在?师傅?知?道下完?成几?次算?量后?，细?细回??想其间的?疑惑?和困?难，?才发?现这?样看?似?简单的?一个?工作?，使?我不?得不?明白?完成?一个?工程?的艰?辛与?不易?。? ?随后，为?了锻?炼我?的意?志，?师傅?让我?试着?去跑?现场?，先??是长时间?站在?工作??面看工人?是如?何将?图纸?上的?设计?内容??一步步施?作成?实体?结构?，然?后结??合具体要?求对?工程?进行??检查验收?，严?格执?行质?量及?规范?要求?，使?得严??把质量关??深入我心?。然?后就?是熟?悉现?场的?每一?个工?作面?。每?一处??材料?地方场地?，每?一种?材料?的数?量及?用途?，将?现场?的整??体布局印?在脑?海里?，对?自己?的全?局掌?控有?很大?的帮?助。??其间回到?办公?室就?是看?图纸?、规??范、方案?、交?底和?算量??，这样过?了有?一个?月，?自我?感觉?专业?技术?水平??和身心意??志都得到?了和?大提?高。? ?虽然起?初的?现场?施工?管理?工作?干起?来?有点手?忙脚?乱，?但是?在各?位前?辈的?指导?下，??我逐渐熟?悉了?现场?施工?，?在师傅?的提?点下?，也?能够?独立?的掌?控整?个工?作面?的生?产工?作。?技术?兼?
生产的?工作?确实?有点?辛苦?，但?是这?确实?很锻?炼人?，技??术工作让?我掌?握?了大量?的理?论知?识，?而生?产工?作让?我接?触并?了解?熟悉?现场?施工?，更?多?的接触?实体?工程?，所??谓理论结?合实?践，?我想?就是?这个?样子?的。?而技?术?和生产?往往?又有?些矛?盾，?技术?要考?虑质?量，?而生?产又?要考?虑工?期进??度，其间?还得?兼顾?安全?文明?，? 有时?候确?实感??觉人力有?时尽?。终?于在?经?过了一?段时?间的?磨合?，我?给自?己总?结出?了一?个工?作办?法，?那就?是不?怕?苦，不?怕累??，不停的?去现?场查?看，?经常?与工?人沟?通，?了解?工人?的工??作心态，?积极?配合?工人?施工?，为?他们?施工?提供?良好?便利?的条?件，?这其?间?一定要?合理?把握?施工?计划?、材?料计??划、现场?数据?及质?量控?制。?这样?双?方都有?心劲?工作?，心?态好?，工?作自?然就?干好?了。? ?这半年?来，?完成?工作??如下，鱼?化寨?车站?一期?围护?结构?冠梁?及挡?土墙?施工?，鱼??化寨车站?一期??龙门吊轨?道梁?施工?，部?分临?建工?程施?工。??冠梁及挡?土墙?、临?建工?程和??轨道梁，?这几?个工?作是?一环??接一环的?。先?完成?冠梁?及挡?土墙?，才?能施??作轨道梁?，临??建工程必?须得?围绕?前两?个工?作面?进行?施工?。主?要工?序是??冠梁及挡?土墙?的基?槽开?挖、?支护?，冠?梁及?挡土?墙抄?平、??制作垫层?、放??控制点、?钢筋?加工?及安?装、?预埋?件安?装、??模板安装?、混?凝土?浇筑?、模??板拆除，?冠梁?及挡?土墙?两侧??土方回填?，轨?道梁?抄平?、垫?层浇?筑、?放控??制点、钢?筋加??工及安装?、模?板安?装、?预埋?件安?装、?混凝?土浇?筑、?模板??拆除，排?水沟?制作?，地?面硬?化。? ?基槽开?挖时?，机?械开?挖到?离桩?顶标?高?30c?m?后采取?人工?开挖?，防?止破?坏冠?梁底?以下?土质?;要?合理?放坡?，防?止?两侧土?体滑??塌，不能?放坡?的地?方开?挖后?要及?时采?取措?施进?行支?护，??确保工作?时的?安全?环境?;开?挖过?程中?，注?意保?护地?下管?线，?在管?线处?可?以采取?人工?开挖?露出?管线?，然?后再??使用机械?继续?开挖?。人?工整?平桩?顶?时，放?准确?冠梁?底标?高，?适当?预留?垫层?的厚?度，?防止?垫层?占用?冠梁?的?
尺寸。?制作?垫层?可以?使用?人工?拌制?砂浆?抹面?，也?可以??使用预制?砂浆?或?者细石?混凝?土制?作，?具体?根据?现场?实际?情况?而定?。冠?梁的?控制?点直?接?放在垫?层上?，然?后弹??好墨线，?标注?出具?体位?置和?尺寸?。钢?筋加?工时?，?严格按?照图?纸设?计下?料，?并随?时检?验尺?寸是?否合?格。?安装?钢筋?是，?排?布要均?匀，?绑扎?要牢?固，?搭接?、焊?接长?度要??符合规范?和设?计要?求。?预?埋件安?装时?要控?制好?位置?，不?得破?坏钢?筋结?构，?不得?影响?模板?安装?和?混凝土?浇筑??。模板安?装时?严格?按照?弹好?的墨?线进?行安?装，?安装?前在??冠梁内侧?以后?悬空?出铺?设一?层?50c?m?宽的油?毡，?在后?续主?体开?挖时?可以?有?效的剥?离混?凝土?下得?土体??，防止其??掉落伤人?;模?板与?模板?、垫?层接?缝?要紧密?，必?要时?缝隙?处最?好拿?胶带?密封?，连?接模?板的?方木?要钉?牢固?，?然后必?须对?安装?好的?模板?进行?加固?，防?止浇?筑时??出现跑模?、胀?模。?浇?筑冠梁?前，?对桩?顶钢?筋进?行检?查，?按照?设计?要求?对桩?顶钢?筋进?行续?接?或切割?、弯?曲。??浇筑混凝?土前?，提?前与?商混?供应?方取?得联??系，保证?混?凝土的? ?顺利浇?筑;?混凝?土浇?筑时?先联?系实?验室?进行??验收，作?业人?员落??实好安全?防护?措施?，浇?筑时?分层?浇筑??，振捣时?严格?按照?要求?进行?振捣?，直?到不?再出?现气?泡;??浇筑完后?，要?采取?人工?措施?对混?凝土?表面?进行??收面压光??。冠梁和?挡土?墙浇?筑前?，一?定要?对冠?梁顶?和挡?土墙?顶的??标高?进行准确?抄平?，保?证现?浇结?构尺?寸符?合设?计要?求。??在拆模之?前，?要及??时对混凝?土进?行相?应的?覆盖?;拆?除模??板时，混?凝土?的强?度应?能保?证其??表面及棱?角不?受损?伤;??模板拆除?完毕?后，?要及?时对?混凝?土进?行养?护。??冠梁及挡??土墙两侧?土方?回填?，因?为内?侧在?后续?施工?中土?方要?进行??开挖?外运，所?以可?以进?行素?土回?填;?外侧?土方?回填?后将??成为永久?土层?，所??以回填三?七灰?土，?严格?按照?人工?回填??三七灰土?要求?进行?回填?。外?侧土??方回填到?轨道?梁底?标高??15cm?左右?就可?以了?，然?后开?始浇?筑轨?道梁?垫层?
，浇?筑前?，最?后在?垫层?部位?利用?废旧?钢筋?绑扎?一层?钢筋?网片?，保?证现??浇结构的?强度?。轨?道梁?的施?工工?艺如?冠梁?及挡?土墙?，需?要注?意的?是一??定要控制?好轨?道梁?的上?平，?保证?龙门?吊的?平稳?运行?;在?浇筑?前控?制好??轨道梁预?埋件?L?型?螺杆的的?位置?，保?证龙?门吊?钢轨?的顺?利安?装。??龙门吊?完成后?，需?要在?其两?侧制?作排?水沟?，控?制好?垫层?、坡?度及?排水?沟的?走?向，保?证水??不会侵入?回填?土里?破坏?轨道?梁的?天然?地基?，顺??利流到市?政?排水管?道里?面。?排水?沟制?作完?成后?，对?原地?面进?行恢?复硬?化，?应为?地?面高低??不平，所?以在?混凝?土薄?的地?方可?以布?置一?些钢??筋网片保?证硬?化?后的混?凝土?地面?的强?度，?硬化?前要?预留?好雨??篦子的安?放位?置以?后可?以?排?走雨水。?当然?，以?上工?作在?进行?中要?与各?位同??事互相沟?通，?与各?个?部门相?互协?调，?最重?要的?是保?证在?监理?验收?时一?次性?通过?。? 以上??就是?个人半年?见习?期所?进行?的工?作的?概况?，有??不足之处?，请?指正?。? 此致? ?敬礼?! ?见习生?:?
XX?X ?20?1X?年?12?月30?日篇?五:? ?
地铁站?工程?施工?总结? ?广州市?地铁?四号?线官?洲站?工程?施工?总结? 1?工?程概况? ?广州市?轨道?交通?四号?线大?学城?专线?官洲?站位?于官?洲岛?上，?车站??周边周遍?多为?果园?及水?塘，?南端?靠近?旧式?民居?。官?洲岛?与周?边陆?地现??以渡船联?系，?岛内?有部?分村?道连?接车?站周?边。? ?车站为?盾构?通过?站，?有?效站台?中心?里程?为?YDK?17?+6?7 ?
8.?0?，起点?里程?为?YDK?17?+6?0 ?
8.?8?，终点?里程?为?YDK?17?+7?3 ?
4.?7?。车站?基坑?标准?段宽?1 ?
8.?8m?，长?12? ?
5.9?m?。车站?为地?下双?层双?跨岛?式车?站，?地下?负一?层为?站厅?层，?负?二层为??站台层，?车站?主体?结构?建筑?面积?76?85??m2，车?站总?建筑?结构?面积?94?61?m2??。车站有?两个?风道?，四?个出?入口?，分?布在??沿车站站?位的?四个?方?向。车?站采?用明?挖法?施工?，围?护结?构采?用钻?孔灌?注桩?支护?，高?压旋?喷?桩止水??。防水为?结构?自防?水与??附加防水?相结?合的?方式?。? 主要?工程?量:? ?
混凝土?总量?44?98? ?
5.7?m3?，其?中水?下混?凝土?:?
10?73? ?
4.5? m?3?，C3?0P?8?: ?
1?504 ?
4.?4m?3,?非防?水混?凝土?19??20 ?
6.8? m?3?;钢筋?总量?50??4
1.?5t?;防?水施?工总?面积?18?55??
4.3?m2?, ?其中?双组?份聚?氨脂??涂料57?9 ?
7.?1 ?m2?，?EVA?防水??板127?5 ?
7.?2m?2?，土工?布?127?5 ?
7.?2m?2?，另外?伸缩?缝中??埋式橡胶?止水?带?88m?。? 2 ?工程??特点、重?点?和难点? ?
1?、车站?所处??官洲岛上?，站?址只?有乡?村道?路一?条，?无交??通疏解，?本?站明挖?施工?;车?站一?侧有?民宅?，必?须保?证乡?村道?路人?行和?消防?需要?。? ?
2、本?站基?坑地?质条?件较?差，?开挖?深度?、跨?度大?所带?来的?施工?难度??大是本工?程的?突出?特点?。使?得围?护结?构支?撑密?集众?多，?且要?随挖?随撑?，基?坑支?撑设?置与?基坑?开挖?出土?相互?间干?扰，?如何?既确?保基?坑施?工安??全又使得?基坑?出土?快速?便捷?，是?本站?施工?的重?难点?之一?。? ?
3、工?程所?需物?质、?人员?均需?渡船??才能到达??现场，因?此施?工过?程中??必须认真?组织?交通?，与??航运相关?部门?协调?保证?各种?工程?所需?物质?按时??到施工现?场，?不影?响工?程进?度。? ?
4?、为了?确保?施工?的安?全顺?利，?保证?民宅?安全?、必?须对?周围?建筑??物、围护?结? 构加?强施?工监?测，??监测任务?量大?。? ?
5、结?构防?水施?工由??于存在主?体结?构与?附属?结构?接头?、车?站与?盾构??区间接头?等众?多的?接头?节点?，使?得防?水施?工难??度大。? ?
6、本?车站?为盾?构过?站，?主体??内的站台?板、?轨顶?风管?等结?构施?工需??要在盾构??机通过车?站后?才能?进行?施工?，同?时会?产生?较大??的施工干?扰。? ?3工程?施工?生产?情况? 2?01?X?年9?月28?日地?铁官?洲站?工程?正式?进入?施工?，?201?X?年10?月?30?日主体?顺利?封顶?，?201?X?年7?月12?日完??成车站所?有的?结构??施工。自?进入?主体?围护?桩施??工以来，?指挥?部决?策层?运筹?帷幄?，全?体员??工各?司其职，?经历?了诸?多的?困难?和挑?战，?完成?了合??同生成任?务，?通过??了五项分?部工?程验?收，?进入??单位工程?验收?阶段?。?
一、?关于?20?1X?年施?工生?产基?本情?况? 本工?程?201?X?年?8月5?号交桩?，?由于征?地拆?迁工?作滞?后一?个多?月，?9?月底正?式开?工，?至年?底共?3?个月的??施工时间?。? ?
1、施?工生?产任?务及?实物?工程?量完?成? 十月?份主?要进?行前?期准??备及?辅助设施?工程?的施?工，?主要?完成?鱼塘?回填??，清淤、?场地?平整?、场?外施??工便道，?砖砌?围墙??，钢板围?墙，?明挖?水沟?，水?沟埋?管，?拌合?站基??础桩?及承台，?场地?绿化?及餐?厅、?厕所?、办?公楼??、仓库、?门卫?室、?配电?房等??临时设施?。? 十一?月份?主要?完成?:?
冠梁?以上?土方?，拌?合站?建设?验收?，工?地试?验室??建设验收?，场?内道??路硬化，?场外?道路?硬化?，钢?筋场?地布?置及?钢筋?笼加?工，?完成?钻孔?桩?3?根。 ?十二月?份主?要完?成:? ?
钻孔桩?17?6?根，钢?立柱?加工?制作?。旋?喷桩?施工?准备?工作?。全?年累??计完成实?物工?作量?土石?方?
1.?5?万方，?钻孔?桩?176?根。? ?
2?、投资?计划?完成?情况?? 201?X?年完成?投资?累计?65? ?
2.2?2?万元，?占年?度计?划的?50?%?，其中?前期?准备??及辅助设?施工?程累??计完成?12 ?
6.?22?万元??，占年度?计划?的?87%?;主?体结?构围?护工?程累??计完成?48 ?
2.?90?万元?，占?年度?计划?的?44%?;主?体结?构土?石方??工程累计?完成?4 ?
3.??10万元?，占?年度?计划?的?146?%?。 ?
二、?关于?20?1X?年施?工生?产基?本情?况? 20?1X?年?10?月30?日主?体封?顶，??比原计划?落后??75天;?主体?内站?台板?及轨?顶风?道等?施工?受盾?构过?站限?制?暂时无?法施?工，?预计?盾构?过站?后?1?月左右可?以施?工完?。附?属工?程因?图纸??到位晚、?征地?拆迁?滞后?达?3个月?，严?重影?响附?属结?构的?施工?进度?，并?且??号通?道及?B?风道地?质条?件很??差，需进?行地?基加?固处?理，?现方?案于?12?月?初?确定。加?上村?民干?扰施?工，?防水?材料?供应?紧缺?，整?个附?属工?程施?工?滞后。? ?
1?、施工?生产??任务及实?物工?程量?完成? 2?01?X?年主要?的施??工生产任?务?得以顺?利完?成。?主要?完成?主体?围护??结构，土?方开?挖，?钢支?撑架?设，?接?地网施?工，??主体结构?砼施?工，?钢支?撑拆?除，?主体?结构?防水?，主?体回?填?土，附?属围?护结?构，??、??、??号?通道?和?A风亭?的土?方开?挖、?防水?施工??及部分结?构砼?施工?。? 一季?度主?要完?成:? ?
主体围?护结?构钻?孔桩?97?根和?旋喷?桩?273?根、?压顶?冠梁?、部?分土?方?开挖、?一号?仓支?撑架?设。?? 二季度?主要?完成?:?
钢支?撑及?土方?开挖?全部??完成;?1#?,4#?仓底?板砼?及?1#?仓站台??层侧墙?及中板?砼施?工;?6#?仓防?水施?工。? ?三?季度主要?完成?:?
5#?,?7#?仓底板?砼，?主体?结构?底板?全部?完成?;?1#?,6#?仓站?台层??侧墙?及中板砼?，主?体结?构中?板全?部完?成;?1#?、?2?#、4#?、?5#?仓站厅?层侧?墙及??顶板砼;?完成?附属?结构?的征?地及?图纸?会审?;完?成??号通?道及?A?风亭围?护?钻孔桩?60?根及?旋喷?桩?60?根。? 四季?度主?要完?成:? ?
3#?、6#?仓站?厅层??侧墙及顶?板砼?，主?体结?构顺?利封?顶;?完成??、??、???号通道?及?B风亭?所有?钻孔?围护?桩;?完成??、??号?通道?旋喷?桩。? ?
2?、投资?计划?完成?情况?及进??度状况分?析? 20?1X?年完?成投?资累?计?286??
2.1?1?万元(?未含?合同?外变?更)?，占?年度??计划的?75%?，开?累?344? ?
3.0?0?万?元，占合?同计?划的?77?%?。其中?前期?准备?及辅?助设?施工?程累??计完成?2 ?
7.9?0?万元，?占年??度计划的?64?%?;主体?结构?围护?工程?(含??、??号??通道)累?计完?成?81 ?
3.?41?万元?，占?年度??计划的?98%?;主?体结?构土?石方?工程?累计?完成?23? ?
6.4?9?万元，?占年?度计?划的?72??%;?主体结构?工程?(含??、??号?通道?)累?计完?成?135?0.?11?万元?，占?年度?计划?的?78%?;主?体结??构防水累?计完?成?14 ?
5.?84?万元?，占?年度?计划?的?42%?;??号出?入口?通道?工程?累计?完成?14??
9.0?6?万元，?占年?度计?划的?48?%?;?号?出入?口通? ?道工程?累计?完成?13? ?
9.3?0?万元，?占年?度计?划的?50?%?。 ?
三、?关于?20?1X?年施?工生?产基?本情?况? ?号??通道和?B风道?由于?需破?除?的桩体?靠近?民房?仅能??采用人工?破除?且只?能白?天施?工，?工期?严重?受影??响，?其余各通?道和?风道?均按?时完?工;?20?1X?年?5月?3日开?始进?行堵?漏工??作;站台?板和?轨顶?风管?计划??在盾构机?过站?后?1个月?内完?工:? ?
左线盾?构机??4月9?日开始?始发?，右??线盾构机?5?月21?日开?始始?发，?由?于过站?部分?区域?仍无?法施?工，?我部??只能等待?达到?施工?条件?后突?击进?行?施工，?于?2?01X?年7?月11?日施?工完?剩余?的站?台板?和轨??顶风管。?材料?的拆??运和清理?工作?计划?至?7月?2?8全部完?成。?8?月11?日完?成附?属工?程的?分部??验收。? ?
1、施?工生?产任?务及?实物?工程?量完??成 本年?主要??施工附属?结构??和站?台板及轨?顶风?管，?并进?行收?尾工?作。?主要?完成??号?通道?和?B风道??的地基?加固;??、??、??、??号?通道?和?A、?B风道?结构?;主?体内?的站?台板?和轨??顶风管;?各通?道的?防水?、回?填土?等工?作也?已完?成，?各项?主要?工作?均完??成，目前?开始?收尾?清理?工作?。? 一季?度主?要完??成: ?
地基加?固搅?拌桩?11?93? ?
2.7?米和??围护结构?的旋?喷桩?;??号通?道土?方开?挖、?桩体?破除??;?、??号通?道及?A?风道所?有结?构并?移交?。? 二季?度主?要完??成: ?
B风道?土方?开挖?、桩?体破??除;?、???号通道?结构?施工?;?B风道??结构?施工;附?属结?构?95%?的防?水施?工;?站台?板完?成?70%?;轨?顶风?管完?成?25%?。结?构堵?漏工?作完?成?80%?。? ?
7、?8月份?主要?完成?:?
完成?所有?附属?结构?的剩?余工?作;?完成?剩余?的站?台板?和轨?顶风?管;??完成材料?的出?运和?场地?的清?理工?作。? ?
2?、投资?计划?完成?情况?及进??度状况分?析? 20?1X?年完?成投??资累计?45 ?
6.?2?万元，?占年?度计?划的?10?0%?，其?中附??属工程累?计完?成?36 ?
5.?12?万元?，占?年度?计划?的?100?%?;主体?结构?土石?方工?程累?计完?成?3 ?
8.2?9?万元，?占年?度计?划的?10?0%??。共完成?投资?38?0 ?
4.?3?万元，?设计?变更?50?2?万。? 4?设计变?更情?况? ?
1、原??设计钢管?支撑?壁厚?均为?14?mm?,?该种支?撑在?广州?市场?供货?紧张?;原?支撑?端头?及围?檩加?工工?艺较?为复?杂而?工期?紧张?，为?加快?工程?进度?，在?不损?坏安?全性? ?的前提?下作?出官?洲站?(?201?X?)设变??第001?号变?更。? ?
2、原?招标?设计?时官?洲岛??的规划与?后来?的规?划相?比较?有较?大的?变化?，导?致出??入口?位置有较?大变?化。?同时?经过?初步?设计?审查?后车??站风亭由??直接从顶?板上?穿出?改为?自车?站主?体向?外引??出。 ?
3、原?招标?设计?时附?属工?程围?护结?构为?桩顶?自地?面引?起的?钻孔?灌注??桩，施工?图设?计时?根据?具体?情况?，设?计将?自地?面起?的钻?孔桩?优化?为桩??顶放坡的?钻孔?桩;?同时?在出?入口?敞开?段的?较短?的钻?孔桩?优化?为钢?板桩?，以?节省?工程?造价?。?
4?、原招?标设?计时?根据?供电?要求?，可?不作?杂散?电流?防护?设计?，同?时?接地设?计可?通过?车站?钢筋?解决?，故?未进?行杂??散电流防?护设?计，?也未?设?置接地?网。?施工?图设?计时?改为?三轨?供电?，须?补设?接地?网并?进行?杂散?电?流?防护。?
5?、B?端风亭?周边?约?10?米处有?一栋?三层?民房?，在?主体?基坑?开挖?前?就已倾?斜。??现?号通?道和?B?端风亭?施工?在即?，承?包商?申请?对该?部位?围护??加强，在??号?通道?和?B端风?亭外?围增??加两排搅?拌桩?，以?保证?施工?期间?基?坑及周?边房?屋的?安全?性。? ?
6、根?据穗?铁总?建四?号线?土建?函?[20?1X?]3?10?号文?，由?于仑?大区?间的??盾构机不?同时?序经??过本站，?站台?板须?沿纵?向分?两块?施工?。为?保证?分块??
施工站台?板的?施工?质量?，控?制后?期站?台板??接上以前?先期?施工?完成?站台??板的变形?，经??各方商定?，在?站台?板中?心位?置各?中柱?之间??加设临时?砖柱?。? 5?施工保?证措?施?
一、?施工?技术?保证?措施? ?施工中?建立??完善的技?术管?理工?作体?系，?所?有技术?人员?严格?要求?达到?以下?能力?:?
1?、充分?领会?和熟?悉图??纸 ?通?过设?计交?底和??会审图纸?，提?出可?能?进行的?设计?优化?并同?设计?和监?理工?程师?洽商?，力?求设?计的?合理?与可??行。 ??学习?和熟?悉图?纸时?，对??工程的重?点、?难点?、关?键部?位做?出明?确?标记，?并制?定相?应的?施工?技术?方案?。? ?
2、贯?彻执?行施?工组?织设?计? ?将??施工组织?设计?作为?现场?施工?的全??面技术经??济文件，?并用?以指?导施?工。? ?
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范文五：地铁系统半年工作总结
半年工作总结
在西安地铁领导的正确带领下，西安地铁2010年全年紧紧围绕以确保地铁开通为大局，以树立地铁形象为目标，以抓好职责和各项任务的落实为重点，实事求是、与时俱进，有针对性地对西安地铁运营管理工作进行研究，规范规章文本提高员工业务。2010年上半年在各位领导的大力支持下，基本完成完成了各项工作。现总结如下:
一、统一思想，加强学习，不断提高业务知识水平
按照西安地铁领导的统一部署，我认真学习了西安地铁企业精神，转变思想，快速进入岗位角色。认真深入学习《行车组织规则》、《渭河车辆段过渡期间运作办法》、《列车调试规定》等规章文本;全面学习贯彻西安地铁下发的各种规章制度和相关文件，加大措施，狠抓落实，确保了客运工作的顺利开展;认真学习我们的列车知识和各种应急预案，不断提高业务技能。
二、建章立制，从制度上保证执法规范
建章立制是地铁管理的一项基础工作，是实现地铁管理制度化、规范化、科学化的重要保障。根据地铁运营管理工作的实际需要，我们积极配合相关部室 规范各种行车的规章文本，制定大雨，大雾，大雪，冰冻等各种自然灾害下的应急预案。
三、外出学习提高技能
为了提高我们的业务技能，按照公司领导的安排，我们先后赴天津地铁和长春车辆段进行学习。在天津地铁我们主要学习天津地铁的管理制度，运营模式，以及天津地铁在新线开通时所遇到的困难和解决办法，其次我们学习天津地铁在培养地铁司机方面的整个流程，各种恶劣天气下的应急预案和行车办法。最后学习了天津地铁的列车构造和性能，驾驶技术等，为我们的列车调试打下基础。赴长春学习，本次学习自我做到严格要求，认真记录每一堂课的知识要点，做到不懂就问，及时总结。对于有疑惑的问题询问老师，力争把疑问消灭在课堂中，现场中。从心理树立起对本次学习的重视度，绝不浪费每一次学习的机会。从学习内容上来讲主要分为:列车概述，线路图学习和列车实体学习等三大部分。这三大部分串连起了学习列车的主路线，为我们能全面认识列车做出了大的指引，自身并不断结合学习特点，及时向厂家提出学习需求，完善学习内容。做到学的更实用，更宽广。在这期间我们所有人员都认真学习我们的列车知识，在听取车辆厂专家给我们讲解我们列车的知识时不仅做好记录，同时与老师进行探讨，真正做到对我们列车牵引、制动、以及列车控制技术的理解。并掌握其基本的工作原理。(由于列车未调试成功，所以我们不能对列车进行驾驶操作，只能对列车的内部布置和司机室布局和列车的底部挂件进行了现场的了解)。 四、积极学习保证安全确保调试顺利
为了今后能更好的工作，了解车辆段和正线运行办法，乘务室下发了“行规”和“渭河车辆段运作办法”等文件，自我感到像这两份文件尤为重要值得特别列出，这两大文件也做为近期工作学习的重点，因为它关系到今后工作场合的标准作业问题，能让大家建立起一种较为统一的作业办法。俗语说“无规矩不成方圆”，没有统一就没有一切，特别像在地铁这样的企业，如果你我都按照自己的想法去做，像调车，正线交接程序，作业流程，平时的整备作业等等，没有一个统一的标准，那么出事的机率可想而知。安全是地铁的生命线，没有安全就没有一切，只有按章办事，才能保证安全，而行规类似地铁中的宪法，一切人和设备都要遵守它，充分说明了它是重要性，因此学好行规十分必要。近期通过对行规了解和
认识，自己在作业上有了大的方向，像弯道驾驶速度的多少，各驾驶模式的限速，异常情况下的行车组织办法，正线供电区段的划分等等，统一了标准，指明了方向。前期的车辆段，因为施工居多，安全系数过低，学习车辆段运作管理办法十分必要，不但是保护自己的法宝，也是防止事故发生的法宝。在学习方法上，我总结出:一定要结合自己对车辆的知识和对线路现场的理解去学，认真熟记车辆段知识，特别和行车有关系的东西，像:车辆段的各供电分区的定义，各股道作业的用途及接触网的线高、信号机的分类、重要股道的长度和车库内外的运行速度，以及异常情况下的作业规定办法等等。如果这些东西作为司机都没有记清楚，那么怎么才能良好的开展工作。相信在临近列车到达的时候，一定可以胜任各项工作，做一名合格的司机。
五、小结。
通过对上半年的工作回顾，自我感觉达到了公司的各项要求和标准，但在有的方面还有待于提高，例如学习不准确，有胡子鼻子一把抓的感觉、笔记不精确不系统，对自己的要求也有所放松。在对比上半年工作，下半年里我定要像现在一样去热情工作，为公司创造价值。并做到严格要求自己，按照公司的要求提升自已。积极开展工作，迎接列车的到来，迎接2011年9月28的到来。因为那将是乘务的喜事，公司的喜事，更是全市人民的喜事。在一路走来的路中，我会满怀着信心与力量，和其他的同事一起并肩做战。相信乘务这支队伍，定能克服一切困难不断前行，绝不辜负公司对我们的厚望，为人文的西安古城增加绚丽的色彩，为西安地铁的快速发展贡献平凡的力量。
客运部乘务室:张欣
