01.室外电气
电线、电缆穿管和线槽敷设,电缆头制作、导线连接和线路电气试验,建筑物外部装饰灯具、航空障碍标志灯和庭院路灯安装,建筑照明通电试运行,接地装置安装 变压器、箱式变电所安装,成套配电柜、控制柜(屏、台)和动力、照明配电箱(盘)及控制柜安装,裸母线、封闭母线、插接式母线安装,电缆沟内和电缆竖井内电02.变配电室
缆敷设,电缆头制作、导线连接和线路电气试验,接地装置安装,避雷引下线和变配电室接地干线敷设 裸母线、封闭母线、插接式母线安装,桥架安装和桥架内电缆敷设,电缆沟内和电缆竖井电缆敷设,电线、电
03.供电干线
缆导管和线槽敷设,电线、电缆穿管和线槽敷线,电缆
头制作、导线连接和线路电气试验 06.建筑电
气 成套配电柜、控制柜(屏、台)和动力、照明配电箱(盘)及控制柜安装,低压电动机、电加热器及电动执行机构检查、接线,低压气动力设备检测、试验和空载试运行,
04.电气动力
桥架安装和桥架内电缆敷设,电线、电缆导管和线槽敷设,电线、电缆穿管和线槽敷线,电缆头制作、导线连接和线路电气试验,插座、开关、风扇安装 成套配电柜、控制柜(屏、台)和动力、照明配电箱(盘)安装,电线、电缆导管和线槽敷设,电线、电缆导管和线槽敷设,电线、电缆导管和线槽敷线,槽板配线,钢
05.电气照明安装
索配线,电缆头制作,导线连接和线路气试验,普通灯具安装,专用灯具安装,插座、开关、风扇安装,建筑照明通电试运行。
成套配电柜、控制柜(屏、台)和动力、照明配电箱(盘)06.备用和不间断电源安
安装,柴油发电机安装,不间断电源的其他功能单元安装
装,裸母线、封闭母线、插接式母线安装,电线、电缆
导管和线槽敷设,电线、电缆导管和线槽敷线,电缆头
制作,导线连接和线路气试验,接地装置安装
接地装置安装,避雷引下线和变配电室接地干线敷设,
07.防雷及接地安装
建筑物等电位连接,接闪器安装
下面是赠送的几篇网络励志文章需要的便宜可以好好阅读下,不需要的朋友可以下载后编辑删除~~谢谢~~
出路出路,走出去才有路
“出路出路,走出去才有路。”这是我妈常说的一句话,每当我面临困难及有畏难情绪的时候,我妈就用这句话来鼓励我。
很多人有一样的困惑和吐槽,比如在自己的小家乡多么压抑,感觉自己的一生不甘心这样度过,自己的工作多么不满意,不知道该离开还是拔地而起去反击。你问我,我也不知道你应该怎么选择,人生都是自己的,谁也无法代替你做怎样的选择。
有一个和我熟识的快递员,我之前与他合作了三年。最开始合作的时候,他负责收件和送件,我搬家的时候,他帮我安排过两次公司的面包车,有时候他送件会顺路把我塞在他的三蹦子里当货物送回我家。他时常跟我提起在老家农村种地的生活,以及进城之前父母的担忧及村里人为他描绘的可怕的城里人的世界。那时候的他,工资不高、工作辛苦、老婆怀孕、孩子马上就要出生了,住在北京很郊区的地方。
一定有很多人想说:“这还在北京混个什么劲儿啊~”但他每天都乐呵呵的,就算把快递送错了也乐呵呵的。某天,他突然递给我一堆其他公司的快递单跟我说:“我开了家快递公司,你看得上我就用我家的吧。”我有点惊愕,有一种“哎呦喂,张老板好,今天还能三蹦子顺我吗”的感慨。之后我却很少见他来,我以为是他孩子出生了休假去了。再然后,我就只能见到单子见不到他了。
某天,我问起他们公司的快递员,小伙子说老板去上海了,在上海开了家新公司。我很杞人忧天地问他:“那上海的市场不激烈吗,新快递怎么驻足啊~”小伙子嘿嘿一笑说:“我们老板肯定有办法呗~他都过去好几个月了,据说干得很不错呢~”“那老婆孩子呢,孩子不是刚生还很小吗,”“过去了,一起去上海了~”
那个瞬间,我回头看了一眼办公室里坐着的各种愁眉苦脸的同事,并且举起手机黑屏幕照了一下我自己的脸,一股“人生已经如此的艰难,有些事情就不要拆穿”的气息冉冉升起。并不是说都跳槽出去开公司才厉害,在公司瞪着眼睛看屏幕就是没发展,我是想说,只有勇气才能让自己作出改变。
我们每个人都觉得自己越活越内向,越来越自闭,越长大越孤单,以至于滋生了“换个新环境,我这种性格估计也不会跟其他人相处融洽,所以还是待着忍忍凑合过算了”的思想感情。与其说自己自闭,其实就是懒,不想突破自己好不容易建立起来的安全区域。于是大家都活在了对别人的羡慕嫉妒恨与吐槽抱怨生活不得志中,搞得刚毕业的学生都活得跟30岁一样。
《拒绝平庸》里有一句话:很多时候我们为什么嫉妒别人的成功,正是因为知道做成一件事不容易又不愿意去做,然后又对自己的懒惰和无能产生愤怒,只能靠嫉妒和诋毁来平衡。
其实走出去不一定非要走到什么地方去,而是更强调改变自己不满意的现状。有人问我那你常说要坚持,天天跑出去怎么坚持,其实要坚持的是一种信仰,而不是一个地方,如果你觉得一个地方让你活得特别难受,工作得特别憋屈,除了吐槽和压抑没别的想法,那就要考虑走出去。就像歌词里说的:“梦想失败了,那就换一个梦想。”不能说外面都是大好前程,但肯定你会认识新的人,有新的机会,甚至改头换面重新做人。
很多人觉得在一个公司做不下去了,需要思考下是不是自己能力有问题。职场上的合适不合适,有很多可能性和干扰因素,不仅仅是能力的事,谁说他在这里干不好,去别的地方也不行呢,想想,真的是这样,职场上总能见到在一个地方呆不下去而在另一个地方就如鱼得水的人。有时候走出去不仅仅是找到新机会,更重要的是找到合适自己的位置,树立起人生新的自信与欢乐。
别在同一个地方折磨自己太久,别跟自己长时间过不去。出路出路,走出去了都是路。
说给昨天的今天的明天的我们自己
如果有来生,要做一棵树,站成永恒,没有悲欢的姿势。一半在尘土里安详,一半的风力飞扬,一半洒落阴凉,一半沐浴阳光。如果有来生,要做一只飞鸟,飞越永恒,没有迷途的苦恼。东方有火红的希望,南方有温暖的巢床,向西逐退残阳,向北唤醒芬芳。
__三毛?《说给自己听》
我们都已走过了昨天。如果,我们都希望有这样一个如果,能够让一切重新来过,回到最初,抛弃悲伤,丢掉包袱,去完成在心中蕴藏已久的梦想,带上年少时不羁的血性,独自一人乘坐火车去遥远陌生的地方遇见另一个自己。如果还有如果,一切是否还会走到现在的地步,37度的体温,身上的每一个的疤痕都是昨天的一个的一个故事。看着电影、电视或小说里某些情节和片段,我也幻想着抛弃现在的工作,义无返顾的背起行囊去远方。昨天,
我真的这样想过,直到现在,这样的幻想不止一次的出现在脑海里,可是最终还是只在心中去了远方。
谁年轻的时候没有迷茫过,最终我们也没有缺胳膊少腿,就算带来了满身的伤痕,那又能怎样,就算是无理取闹,也要跟自己说句你是对的。这就是我们大致相似却又不相同的昨天。昨天,那场没有看完的电影,没有听完的歌曲,没有写完的日志,没有来一场说走就走的旅行…这些,都已风尘仆仆的定格在了我们的昨天。今天,还在依旧鲜活的闪亮登场。人生没有如果,也无法重来,人生就是每天都在上映着没有彩排的现场直播。努力投入到今天的角色中,全情搏一个无悔的我们的明天。哪怕明天,我知道会有悲伤,我也要积极面对。有时候坚强,是我们根本别无选择的选择。
明天,明天近在咫尺,也远在天涯。因为人生充满了变数,所以,于世人而言,明天永远是谜,是未知。时光从来都不会为任何人停留,不管今天你是春风得意,还是怀才不遇;不管今天你是一帆风顺,还是举步维艰;不管今天你是逍遥自在,还是身受束缚;不关今天你是富甲一方,还是一无所有,明天,已在路上,正向我们走来。
颓废者,会让幸福悄然远走;堕落者,会让美好戛然止步。成败不过一步之遥,同样的际遇,不一样的面对和处置,最后会有不一样的明天和结局。千里之行始于足下,明天是平淡还是出彩,是成功还是失败,都取决于你今天的选择和行动。你若盛开,清风自来。你若付出,必有收获。生活茶,品过才知甘苦;人生路,走过才知深浅,明天的一切都有待于我们的铺陈。毋庸置疑,唯有今天的耕耘才能换来明天的馈赠。
亲爱的朋友们,今天幸福不代表明天美好,今天失意不代表明天失败,人一定要经得起生活的考验,努力做事,从容做人,宠辱不惊。“海纳百川,有容乃大,壁立千仞,无欲则刚”。面对生活,不言弃,走过今天的崎岖,也许就能迎来明天的顺利;走过今天的风雨,也许就能迎来明天的晴朗;走过今天的挫败,也许就能迎来明天的辉煌。
人生里喜忧参半,生命中得失并存。纵然风沙肆虐,白杨依然选择挺立;纵然瞬间一现,昙花依然选择绽放。“虚心竹有低头叶,傲骨梅无仰面花”,为了明天,别在享福中丢了追求,别在落难时丢了自尊,别在迷茫中丢了自信。
明天是一片待垦的荒原,努力者会让它生机勃勃、美丽如画。明天,是没有尽头的时间隧道,若要明天会更好,今天的我们就必须全力以赴。哪怕自己只是尘埃里的一朵小花,也请选择做最美的绽放。不管身在何处,我们,都要把最美的诗篇写在今天留在明天,把潇洒的身影印在世界拉长在地平线。
这就是我想说给昨天的、今天的和明天的我自己的话,而且我也希望我的朋友们可以和我一起分享。然后我们一起卯足了劲儿,珍藏昨天、珍惜今天、珍重明天~我们风雨兼程、我们寒暑无休,我们且行且坚定且努力且珍惜~
冰心在她的散文中说过“今生如果美好,我又何求来世,今生若不美好,我又何求来生。”
童年的我老是被重男轻女的爸爸严厉的指责和打骂,连住在我家的邻居看到我被打骂都看不下去,还有,就是我爸爸宠着我的弟弟,很冷淡的对待我。
到了成年了,父母下岗了,父亲没有工作,母亲偷渡到法国,给在法国的中国家庭当保姆,本来是条件好了点,不幸又降临到我身上。我因为恋爱原因,我竟然疯了。送到了精神病医院住了1个半月的院。 面对人生我绝望了,不知道未来的路如何行走,看着路人的嫌弃眼光,和无意中说的“神经病”三个字,我死的心都有了。天天在家吃了睡,睡了吃。有天我一个亲戚叫我去外地打工,我父亲叫我去了,结果,我又出了问题了。我神经病发作,从摩托车上摔下来,又送到医院去,住了半个月的院,又从外地拖回了家中。第二次病发了,我又在神经病院住了1个半月的医院。 出院后,我就在想自己人生的路应该怎么走了,
我依然参加了成人高考,考取了英文系,读了2年的英文,过了四,六级。母亲给的钱,自己读的书。那年我毕业才24岁,有了大专文凭了,自己找了份工作。有工作了谈恋爱应该可以吧。于是,我每谈恋爱都告诉他我有病的事,不是吓的手机关机,就是吓的人失踪,没人踪影。偶尔,有个对你的好的吧,自己又看不上。
一下都30了,工作换了N个,男朋友也谈了N个,有次在保险公司上班,碰到个单身的客户,和他在一起后,怀孕结婚了,本以为挺幸福的。谁知,天有不测风云,我结婚当天发疯了,在婚宴上,他脸面丢尽了,把小孩打掉了,和我离婚。于是,我又送进了神经病医院。
出院后,我任然是积极向上的,找了份工作,准备读法律课程。谁知,书读多了我又送到神经病医院去了,总共在医院住了4次院。
我任然没有向老天低头,在我一个亲戚的公司当文案。我原本没机会的,听说是她们可怜我,照顾我,我才进来的。没想到是叫我写写微信,写写公司的会议稿件。这么一写,他们都说我很有才情,就这样留在了公司。
是呀,每个人的人生都是一个故事,每一个人的故事都是独一无二的,我老是记得一句话,上帝给自己关了扇门,总会留扇开着的窗户。每当自己痛苦的时候就告诉自己,忍受住苍天的考验,发疯的时候告诉自己,我是在充电休息,工作压力逼的自己要辞职的时候,告诉自己下份工作会做的更好。每当自己被人家谩骂的时候,笑着告诉自己,有什么关系,有病我一样坚强。
能支撑我走到现在,没有走上绝路的,出了自己的自强自立。还有就是社会上的关爱。
在医院的时候,医生和护士的细心照顾,让我的病情好转的很快,她们说我病是病了,但是,人还是很清醒的,可以和他们正常沟通。在工作的时候,老板和同事都对我很关照,前辈的教导和老板的叮咛,每天都不绝于耳。在感情上,有很多男士主动追求,目前,就有一位对我很好。
我还年轻,没什么人生感悟,只是写出自己的经历,勉励自己,以后再有困难,再发病送医院,我也不害怕。未来的路还长着呢,我将继续坚强,用毅力战胜病魔,用笑容面对人生的不如意,用乐观的态度接受命运的挑战,用真心真意来对待爱自己的人。
建筑电气工程检验批划分标准
建 筑 电 气 工 程 检 验 批 划 分 标 准 序
子分部工程名称 检 验 批 划 分 标 准 号
1. 室外电气安装工程中分项工程的检验批,依据庭1 室外电气
院大小、投运时间先后、功能区块不同划分。
1. 主变配电室为1个检验批。
2. 有数个分变配电室,且不属于子单位工程的子
分部工程,各为1个检验批,其验收记录汇入所
有变配电室有关分项工程的验收记录中。 2 变配电室
3. 如各分变配电室属于各子单位工程的子分部
工程,所属分项工程各为1个检验批,其验收记
录应为一个分项工程验收记录,经子分部工程验
收记录汇入分部工程验收记录中。 3 供电干线 1. 依据供电区段和电气线缆竖井的编号划分。 4 电气动力 1. 电气动力和电气照明安装工程中分项工程及建
筑物等电位联结分项工程的检验批,其划分的界区,5 电气照明安装
应与建筑土建工程一致。
备用和不间断电源1. 备用和不间断电源安装工程中分项工程各自成6
安装 为1个检验批。
1. 人工接地装置和利用建筑物基础钢筋的接地
体各为1个检验批,大型基础可按区块划分成几
个检验批。
7 防雷及接地安装 2. 避雷引下线安装6层以下的建筑为1个检验
批,高层建筑依均压环设置间隔的层数为1个检
验批。
3. 接闪器安装同一屋面为1个检验批。
说明:水暖安装结合专业特点,分项工程应按系统、区域、施工段或楼层等划
分;检验批可根据分项大小按楼层或单元进行划分。
电气工程检验批
气
程
检验电工批
电缆线路工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
表6.1(共两页)
管配线工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
滑接线安装工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
母线安装工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
电力变压器安装工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
(SY4206-2007)
(SY4206-2007)
隔离开关、负荷开关及高压熔断器安装工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
电抗器安装工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
避雷器安装工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
(SY4206-2007)
(SY4206-2007)
(SY4206-2007)
照明器具及配电箱、板安装工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
电动机的电气检查和接线工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
二次回路结线工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
电伴热带安装工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
接地装置及避雷针(带、网)安装工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
土石方工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
现场浇注基础工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
装配式预制基础工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
岩石基础工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
杆塔工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
拉线安装工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
(SY4206-2007)
(SY4206-2007)
杆上电器设备及接户线安装工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
杆塔接地工程检验批质量验收记录
(SY4206-2007)
附录C (规范性附录)
电气工程质量控制资料核查记录
电气工程质量控制资料核查记录应按表C.9进行。
电气工程检验批
电线、电缆穿管和线槽敷线检验批质量验收记录表
GB50303-2002
060105 0 6 060305 0 6 060406 0 6 0 6 060606 0 1 060503 津市丰华城销售中心 单位(子单位)工程名称
电气安装分部 验收部位 二 层 分部(子分部)工程名称
津 市 六 建 项目经理 卜茂松 施工单位
分包单位 分包项目经理 施工执行标准名称及编号 执行GB50303—2002电安施工验收规范
监理(建设)施工单位检 单位验收记施工质量验收规范规定
查评定记录 录
第15.1.1条 ? 1 交流单芯电缆不得单独穿于钢导管内 主
第15.1.2条 ? 控2 电线穿管
项第15.1.3条 / 3 爆炸危险环境照明线路的电线、电缆选用和目
穿管
第15.2.1条 ? 1 电线、电缆管内清扫和管口处理 一
第15.2.2条 ? 般2 同一建筑物、构筑物内电线绝缘层颜色的选
项择 目
第15.2.3条 ? 3 线槽敷线
专业工长(施工员) 施工班组长 施工单位检查评定结果
项目专业质量检查员: 年 月 日
监理(建设)单位 验收结论 监理工程师:
(建设单位项目专业技术负责人) 年 月 日
urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) transport speed (km/people) Road area occupied (M2/people) scope bike 2,000 10-15 3,000 short car 20-50 10-20 wide bus 6,000-9,000 1-2 40-60 0.25-0.5 from the Metro light rail of 10,000-30,000 in long-distance line 3 More than 0,000 40-60 do not occupy an area both in terms of transport over long distances, transport efficiency, or from the level of resource consumption and environmental pollution, rail transport is undoubtedly an effective means to solve the problem of traffic congestion in cities. Especially in urban population strength enormous traffic demand on the route to ease traffic pressure, rail transportation has incomparable advantages. Washington, DC, area of 177km2, and a population of 600,000, is a United States political center. For the Washington Metro system United States second-busiest subway, second only to the New York subway, opened in 1976. Current rail sizes for 5, station 86, total 171.6km, net annual passenger volume reached 223 million people. According to statistics, from 2000 to 2009 vehicle trip down 12.7%, bus travel has increased by 12%. Objectives of the Washington Metro system boils down to the following three points: by driving onto the tracks at the station transfer mode in order to alleviate traffic congestion; For those who will not or cannot drive the person with a better option than conventional public transit; Block highway
电线导管、电缆导管和线槽敷设检验批质量验收记录表
GB50303-2002
(?)室内
060304 0 6 060405 0 6 060502 0 6 060605 0 6 单位(子单位)工程名称 津市丰华城销售中心
分部(子分部)工程名称 电气安装分部 验收部位 二 层 施工单位 津 市 六 建 项目经理 卜茂松 分包单位 分包经理 施工执行标准名称及编号 执行GB50303—2002电安施工验收规范
监理(建设)
施工质量验收规范规定 施工单位检查评定记录 单位验收记
录
1 金属导管、金属线槽的接地或接零 第14.1.1条 / 主
2 控金属导管的连接 第14.1.2条 /
项3 防爆导管的连接 第14.1.3条 / 目
4 绝缘导管在砌体剔槽埋设 第14.1.4条 ?
1 电缆导管的弯曲半径 第14.2.3条 ?
2 金属导管的防腐 第14.2.4条 /
3 柜、台、箱、盘内导管管口高度 第14.2.5条 ?
一4 暗配管的埋设深度,明配管的固定 第14.2.6条 /
般5 线槽固定及外观检查 第14.2.7条 / 项
目 6 防爆导管的连接、接地、固定和防腐 第14.2.8条 /
7 绝缘导管的连接和保护 第14.2.9条 ?
8 柔性导管的长度、连接和接地 第14.2.10条 ?
9 导管和线槽在建筑物变形缝处的处理 第14.2.11条 ?
专业工长(施工员) 施工班组长
施工单位检查评定结果
项目专业质量检查员: 年 月 日
监理(建设)单位验收结 论 监理工程师:
(建设单位项目专业技术负责人) 年 月 日 urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) transport speed (km/people) Road area occupied (M2/people) scope bike 2,000 10-15 3,000 short car 20-50 10-20 wide bus 6,000-9,000 1-2 40-60 0.25-0.5 from the Metro light rail of 10,000-30,000 in long-distance line 3 More than 0,000 40-60 do not occupy an area both in terms of transport over long distances, transport efficiency, or from the level of resource consumption and environmental pollution, rail transport is undoubtedly an effective means to solve the problem of traffic congestion in cities. Especially in urban population strength enormous traffic demand on the route to ease traffic pressure, rail transportation has incomparable advantages. Washington, DC, area of 177km2, and a population of 600,000, is a United States political center. For the Washington Metro system United States second-busiest subway, second only to the New York subway, opened in 1976. Current rail sizes for 5, station 86, total 171.6km, net annual passenger volume reached 223 million people. According to statistics, from 2000 to 2009 vehicle trip down 12.7%, bus travel has increased by 12%. Objectives of the Washington Metro system boils down to the following three points: by driving onto the tracks at the station transfer mode in order to alleviate traffic congestion; For those who will not or cannot drive the person with a better option than conventional public transit; Block highway
建筑物等电位联结检验批质量验收记录表
GB50303-2002
060703 0 6 单位(子单位)工程名称 津市丰华城销售中心
分部(子分部)工程名称 电气安装分部 二 层 验收部位 施工单位 津 市 六 建 卜茂松 项目经理 分包单位 分包项目经理 施工执行标准名称及编号 执行GB50303—2002电安施工验收规范
监理(建设)
单位验收施工质量验收规范规定 施工单位检查评定记录
记录 主建筑物等电位联结干线的连接及局部等? 1 第27.1.1条 控电位箱间的连接
项等电位联结的线路最小允许截面积 2 ? 第27.1.2条 目
等电位联结的可接近裸露导体或其他金? 一属部件、构件与支线的连接可靠,导通1 第27.2.1条 般正常 项需等电位联结的高级装修金属部件或零? 目 2 第27.2.2条 件等电位联结的连接
专业工长(施工员) 施工班组长
施工单位检查评定结果
项目专业质量检查员: 年 月 日
监理(建设)单位
验收结论 监理工程师:
(建设单位项目专业技术负责人) 年 月 日
urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) transport speed (km/people) Road area occupied (M2/people) scope bike 2,000 10-15 3,000 short car 20-50 10-20 wide bus 6,000-9,000 1-2 40-60 0.25-0.5 from the Metro light rail of 10,000-30,000 in long-distance line 3 More than 0,000 40-60 do not occupy an area both in terms of transport over long distances, transport efficiency, or from the level of resource consumption and environmental pollution, rail transport is undoubtedly an effective means to solve the problem of traffic congestion in cities. Especially in urban population strength enormous traffic demand on the route to ease traffic pressure, rail transportation has incomparable advantages. Washington, DC, area of 177km2, and a population of 600,000, is a United States political center. For the Washington Metro system United States second-busiest subway, second only to the New York subway, opened in 1976. Current rail sizes for 5, station 86, total 171.6km, net annual passenger volume reached 223 million people. According to statistics, from 2000 to 2009 vehicle trip down 12.7%, bus travel has increased by 12%. Objectives of the Washington Metro system boils down to the following three points: by driving onto the tracks at the station transfer mode in order to alleviate traffic congestion; For those who will not or cannot drive the person with a better option than conventional public transit; Block highway
接地装置安装检验批质量验收记录表
GB50303-2002
060109 0 6 060206 0 6 060608 0 6 060701 0 6 单位(子单位)工程名称 津市丰华城销售中心
分部(子分部)工程名称 电安分部工程 验收部位 二 层 施工单位 津 市 六 建 项目经理 卜茂松 分包单位 分包项目经理 施工执行标准名称及编号 执行GB50303—2002电安施工验收规范
监理(建
设)单位施工质量验收规范规定 施工单位检查评定记录
验收记录
1 接地装置测试点的设置 第24.1.1条 ?
2 主 接地电阻值测试 第24.1.2条 ?
控3 防雷接地的人工接地装置的接地干线埋设 第24.1.3条 ? 项
4 目 接地模块的埋设深度、间距和基坑尺寸 第24.1.4条 /
5 接地模块设置应垂直或水平就位 第24.1.5条 /
1 一接地装置埋设深度、间距和搭接长度 第24.2.1条 ? 般2 接地装置的材质和最小允许规格 第24.2.2条 ? 项
3 目 接地模块与干线的连接和干线材质选用 第24.2.3条 ?
专业工长(施工员) 施工班组长
施工单位检查评定结果
项目专业质量检查员: 年 月 日
监理(建设)单位验收结论
监理工程师:
(建设单位项目专业技术负责人) 年 月 日
urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) transport speed (km/people) Road area occupied (M2/people) scope bike 2,000 10-15 3,000 short car 20-50 10-20 wide bus 6,000-9,000 1-2 40-60 0.25-0.5 from the Metro light rail of 10,000-30,000 in long-distance line 3 More than 0,000 40-60 do not occupy an area both in terms of transport over long distances, transport efficiency, or from the level of resource consumption and environmental pollution, rail transport is undoubtedly an effective means to solve the problem of traffic congestion in cities. Especially in urban population strength enormous traffic demand on the route to ease traffic pressure, rail transportation has incomparable advantages. Washington, DC, area of 177km2, and a population of 600,000, is a United States political center. For the Washington Metro system United States second-busiest subway, second only to the New York subway, opened in 1976. Current rail sizes for 5, station 86, total 171.6km, net annual passenger volume reached 223 million people. According to statistics, from 2000 to 2009 vehicle trip down 12.7%, bus travel has increased by 12%. Objectives of the Washington Metro system boils down to the following three points: by driving onto the tracks at the station transfer mode in order to alleviate traffic congestion; For those who will not or cannot drive the person with a better option than conventional public transit; Block highway
建筑物照明通电试运行检验批质量验收记录表
GB50303-2002
060108 0 6 060511 0 6 单位(子单位)工程名称 津市丰华城销售中心
分部(子分部)工程名称 电气安装分部 验收部位 二 层 施工单位 津 市 六 建 项目经理 卜茂松 分包单位 分包项目经理 施工执行标准名称及编号 执行GB50303—2002电安施工验收规范
监理(建
设)单位施工质量验收规范规定 施工单位检查评定记录
验收记录 主灯具回路控制与照明箱及回路的标识一1 第23.1.1条 ? 控致,开关与灯具控制顺序相对应
项 ? 2 照明系统全负荷通电连续试运行无故障 第23.1.2条 目
专业工长(施工员) 施工班组长
施工单位检查评定结果
项目专业质量检查员: 年 月 日
监理(建设)单位验收结论
监理工程师:
(建设单位项目专业技术负责人) 年 月 日
urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) transport speed (km/people) Road area occupied (M2/people) scope bike 2,000 10-15 3,000 short car 20-50 10-20 wide bus 6,000-9,000 1-2 40-60 0.25-0.5 from the Metro light rail of 10,000-30,000 in long-distance line 3 More than 0,000 40-60 do not occupy an area both in terms of transport over long distances, transport efficiency, or from the level of resource consumption and environmental pollution, rail transport is undoubtedly an effective means to solve the problem of traffic congestion in cities. Especially in urban population strength enormous traffic demand on the route to ease traffic pressure, rail transportation has incomparable advantages. Washington, DC, area of 177km2, and a population of 600,000, is a United States political center. For the Washington Metro system United States second-busiest subway, second only to the New York subway, opened in 1976. Current rail sizes for 5, station 86, total 171.6km, net annual passenger volume reached 223 million people. According to statistics, from 2000 to 2009 vehicle trip down 12.7%, bus travel has increased by 12%. Objectives of the Washington Metro system boils down to the following three points: by driving onto the tracks at the station transfer mode in order to alleviate traffic congestion; For those who will not or cannot drive the person with a better option than conventional public transit; Block highway
普通灯具安装检验批质量验收记录表
GB50303-2002
060507 0 6
津市丰华城销售中心 单位(子单位)工程名称
电气安装分部 一单元楼梯间 分部(子分部)工程名称 验收部位
津 市 六 建 卜茂松 施工单位 项目经理 分包单位 分包项目经理 施工执行标准名称及编号 执行GB50303—2002电安施工验收规范
监理(建设)单施工单位检查评位验收记录 施工质量验收规范规定
定记录
1 灯具的固定 第19.1.1条 ?
2 花灯吊钩选用、固定及悬吊装置的过载试验 第19.1.2条 主3 钢管吊灯灯杆检查 第19.1.3条 控4 灯具的绝缘材料耐火检查 第19.1.4条 ? 项
目 5 灯具的安装高度和使用电压等级 第19.1.5条 ?
距地高度小于2.4m的灯具金属外壳的接地第19.1.6条 6
或接零
1 引向每个灯具的电线线芯最小载面积 第19.2.1条 ?
2 灯具的外形,灯头及其接线检查 第19.2.2条 ? 一3 变电所内灯具的安装位置 第19.2.3条 般4 装有白炽灯泡的吸顶灯具隔热检查 第19.2.4条 ? 项
5 目 在重要场所的大型灯具的玻璃罩安全措施 第19.2.5条
6 投光灯的固定检查 第19.2.6条
7 室外壁灯的防水检查 第19.2.7条
专业工长(施工员) 施工班组长
施工单位检查评定结果
项目专业质量检查员: 年 月 日
监理(建设)单位验收结
监理工程师: 论
(建设单位项目专业技术负责人) 年 月 日 urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) transport speed (km/people) Road area occupied (M2/people) scope bike 2,000 10-15 3,000 short car 20-50 10-20 wide bus 6,000-9,000 1-2 40-60 0.25-0.5 from the Metro light rail of 10,000-30,000 in long-distance line 3 More than 0,000 40-60 do not occupy an area both in terms of transport over long distances, transport efficiency, or from the level of resource consumption and environmental pollution, rail transport is undoubtedly an effective means to solve the problem of traffic congestion in cities. Especially in urban population strength enormous traffic demand on the route to ease traffic pressure, rail transportation has incomparable advantages. Washington, DC, area of 177km2, and a population of 600,000, is a United States political center. For the Washington Metro system United States second-busiest subway, second only to the New York subway, opened in 1976. Current rail sizes for 5, station 86, total 171.6km, net annual passenger volume reached 223 million people. According to statistics, from 2000 to 2009 vehicle trip down 12.7%, bus travel has increased by 12%. Objectives of the Washington Metro system boils down to the following three points: by driving onto the tracks at the station transfer mode in order to alleviate traffic congestion; For those who will not or cannot drive the person with a better option than conventional public transit; Block highway
urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) transport speed (km/people) Road area occupied (M2/people) scope bike 2,000 10-15 3,000 short car 20-50 10-20 wide bus 6,000-9,000 1-2 40-60 0.25-0.5 from the Metro light rail of 10,000-30,000 in long-distance line 3 More than 0,000 40-60 do not occupy an area both in terms of transport over long distances, transport efficiency, or from the level of resource consumption and environmental pollution, rail transport is undoubtedly an effective means to solve the problem of traffic congestion in cities. Especially in urban population strength enormous traffic demand on the route to ease traffic pressure, rail transportation has incomparable advantages. Washington, DC, area of 177km2, and a population of 600,000, is a United States political center. For the Washington Metro system United States second-busiest subway, second only to the New York subway, opened in 1976. Current rail sizes for 5, station 86, total 171.6km, net annual passenger volume reached 223 million people. According to statistics, from 2000 to 2009 vehicle trip down 12.7%, bus travel has increased by 12%. Objectives of the Washington Metro system boils down to the following three points: by driving onto the tracks at the station transfer mode in order to alleviate traffic congestion; For those who will not or cannot drive the person with a better option than conventional public transit; Block highway
电气工程检验批
接地装置安装检验批质量验收表
表13.3.30
GB50303-2002
分项工程名接地装工程名称 验收部位 称 置 施工单位 专业工长 项目经理
分包项目经分包单位 / 施工工长 理
施工执行标
准名称及编《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002
号
检监理(建设)单查施工单位检查评定序号 质量验收规范规定 位 项记录 验收记录 目
人工接地装置或利用建筑物基础钢
1 筋的接地装置必须在地面以上按设?
计要求位置设测试点。
测试接地装置的接地电阻值必须符2 ? 合设计要求。 主
控 人行通道外防雷接地的人工接地装 3 ? 项 置。(第24.1.3条)
目
4 接地模块的埋设(第24.1.3条) ?
接地模块应垂直或水平就位,不应倾5 ? 斜设置,保持与原土层接触良好。
当设计无要求时,接地装置的埋设1 ? (第24.2.1条)
当设计无要求时,接地装置的材料采
一 2 用为钢材,热浸镀锌处理,最小允许? 般 规格、尺寸应符合表24.2.2的规定。 项 接地模块应集中引线,用干线把接地
目 模块并联焊接成一个环路,干线的材
3 质与接地模块焊接点的材质相同,钢?
制的采用热浸镀锌扁钢,引出线不少
于2块。
施工单位 合 格
检查评定
结 果 项目专业质量检查员: 年
月 日
监理(建设)
单位验收结论 监理工程师:
(建设单位项目专业技术负责人) 年
月 日
避雷引下线和变配电室接地干线敷设质量验收表
表13.3.31
GB50303-2002
避雷引下线和分项工程名工程名称 变配电室接地验收部位 称 干线
施工单位 专业工长 项目经理
分包项目经分包单位 / / 施工工长 理
施工执行标
准名称及编《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002
号
检监理(建设)单查施工单位检查评定记序号 质量验收规范规定 位 项录 验收记录 目
暗敷在建筑物抹灰层内的引下线应
有卡钉分段固定;明敷的引下线应1 ? 平直、无急弯,与支架焊接处,油
漆防腐,且无遗漏。
变压器室、高低压开关室内的接地主
2 干线应有不少于2处与接地装置引? 控 出干线连接。 项
当利用金属构件、金属管道做地线目
3 时,应在构件或管道与接地干线间/
焊接金属跨接线。
4
5 钢制接地线的焊接连接及材料采用
1 及最小允许规格、尺寸(第25.2.1/
条)
明敷接地引下线及室内接地干线的
支持件间距应均匀,水平直线部分2 / 0.5,1.5m;垂直直线部分1.5,3m;
弯曲部分0.3,0.5m。 一
接地线在穿越墙壁、楼板和地坪处般 3 应加套钢管或其他坚固的保护套 项
管,钢套管应与接地线做电气连通。 目
便于检查,敷设位置不妨碍变配4 ? 设备的拆卸与检修; 电室
内明当沿建筑物墙壁水平敷设
敷接时,距地面高度250,5 / 地干300mm;与建筑物墙壁间的
线 间隙10,15mm。
避雷引下线和变配电室接地干线敷设质量验收表(续表)
表13.3.31
GB50303-2002 变当接地线跨越建筑物变形缝6 ? 配时,设补偿装置; 电
室接地线表面沿长度方向,每段
内7 为15,100mm,分别涂以黄/ 明色或绿色相间的条纹;
敷一
变压器室、高压配电室的接地接般 干线上因设置不少于2个供临地项 8 ? 时接地用的接线柱或接地螺干目
栓。 线
当电缆穿过零序电流互感器时,电
缆头的接地应通过零序电流互感器
9 后接地;由电缆头至穿过零序电流/ 互感器的一段电缆金属护套层和接
地线应对地绝缘。
配电间隔和静止补偿装置的栅栏门
及变配电室金属门铰链处的接地连
10 接,应采用编织铜线。变配电室的?
避雷器应用最短的接地线与接地干
线连接。
设计要求接地的幕墙金属框架和建
筑物的金属门窗,应就近与接地干11 / 线连接可靠,连接处不同金属间应
有防电化腐蚀措施。
12
13
施工单位 合 格
检查评定
结 果 项目专业质量检查员: 年
月 日
监理(建设)
单位验收结论 监理工程师:
(建设单位项目专业技术负责人) 年
月 日
接闪器安装质量验收表
表13.3.32
GB50303-2002
工程名称 分项工程名称 验收部位 施工单位 专业工长 项目经理 分包单位 分包项目经理 施工工长 施工执行标准 名称及编号
检查序监理(建设)单位 质量验收规范的规定 施工单位检查评定记录 项目 号 验收记录
建筑物顶部的避雷针、避雷带等必须与顶部
1 外露的其他金属物体连成一个整体的电气
通路,且与避雷引下线连接可靠。
主
控 2 项
目
3
避雷针、避雷带应位置正确,焊接固定的焊
1 缝饱满无遗漏,螺栓固定的应备帽等防松零
件齐全,焊接部分补刷的防腐油漆完整。
一 避雷带应平整顺直,固定点支持件间距均匀、
般 固定可靠,每个支持件应能承受大于49N2 项 (5kg)的垂直拉力。当设计无要求时,支持
目 件间距符合本规范第25.2.2条的规定。
3
施工单位检查 评定结果 项目专业质量检查员:
年 月 日
监理(建设) 单位验收结论 监理工程师:
(建设单位项目专业技术负责人) 年 月 日
建筑物等电位联结检验批质量验收表
表13.3.33
GB50303-2002
工程名称 分项工程名称 验收部位
施工单位 专业工长 项目经理 分包单位 分包项目经理 施工工长 施工执行标准 名称及编号
检查序监理(建设)单位 质量验收规范的规定 施工单位检查评定记录 项目 号 验收记录
建筑物等电位联结干线应从与接地装置有
不少于2处直接连接的接地干线或总等电
位箱引出,等电位联结干线或局部等电位箱1 间的连接线连接形成环形网路,环形网路应主 就近与等电位联结干线或局部等电位箱连控 接。支线间不应串联连接。 项
等电位联结的线路最小允许截面应符合表目 2 27.1.2的规定;
3
等电位联结的可接近裸露导体或其他金属
1 部件、构件与支线连接应可靠,熔焊、钎焊
或机械紧固应导通正常。 一
需等电位联结高级装修金属部件或零件,应般 2 有专用接线螺栓与等电位支线连接,且有标 项
识;连接处螺帽紧固,防松零件齐全。 目
3
施工单位检查 评定结果 项目专业质量检查员:
年 月 日
监理(建设) 单位验收结论 监理工程师:
(建设单位项目专业技术负责人) 年 月 日
建筑电气工程 分项工程质量验收记录
表13.3.34
GB50303-2002 工程名称 结构类型 检验批数
项目技术负责施工单位 项目经理 人
分包单位负责分包单位 / / 分包项目经理 / 人
序检验部位、区、段 施工单位检查评定记录 监理(建设)单位验收记录 号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 检 验 查 合 格 收 结 结监理工程师:
果 项目专业 论 (建设单位项
技术负责人: 目专业负责人)
年 月 日 年 月 日
建筑电气室外电气子分部工程质量验收记录
表13.3.35
GB50303-2002 工程名称 结构类型 层数
技术部门负责质量部门负责施工单位 人 人
分包单位负责分包技术负责分包单位 人 人 序检验批施工单位检查评定监理(建设)单位验收记分项工程名称 号 次 记录 录
架空线路及杆上电气设备1 安装
变压器、箱式变电所安2 装
成套配电柜、控制柜
3 (屏、台)和动力、照
明配电箱安装
电线导管、电缆导管和4 线槽敷设
5 电线、电缆和线槽敷设
电缆头制作、接线和线6 路绝缘测试 建筑物景观照明灯、航
7 空障碍标志灯和庭院灯
安装
8 建筑物照明通电试运行
9 接地装置安装
质量控制资料
安全和功能检验(检测)报告
观感质量验收
项目经理 年 分包单位 月 日
项目经理 年 施工单位 验 月 日 收
项目负责人 年 意 设计单位 月 日 见
总监理工程师 监理(建设)单(建设单位项目专业负责人) 年 位 月 日
建筑电气变配电室子分部工程质量验收记录
表13.3.36
GB50303-2002 工程名称 结构类型 层数
技术部门负责质量部门负责施工单位 人 人
分包单位负责分包技术负责分包单位 人 人 序检验批施工单位检查评定监理(建设)单位验收记分项工程名称 号 次 记录 录 1 变压器、箱式变电所安装
成套配电柜、控制柜
2 (屏、台)和动力、照
明配电箱安装
裸母线、封闭母线、插3 接母线安装
电缆沟内和电缆竖井内4 电缆敷设
电缆头制作、接线和线 5 路绝缘测试
6 接地装置安装
避雷引下线和变配电室7 接地干线敷设
8
质量控制资料
安全和功能检验(检测)报告
观感质量验收
项目经理 年 分包单位 月 日
项目经理 年 施工单位 验 月 日 收
项目负责人 年 意 设计单位 月 日 见
总监理工程师 监理(建设)单(建设单位项目专业负责人) 年 位 月 日
建筑电气供电干线子分部工程质量验收记录
表13.3.37
GB50303-2002 工程名称 结构类型 层数
技术部门负责质量部门负责施工单位 人 人
分包单位负责分包技术负责分包单位 人 人 序检验批施工单位检查评定监理(建设)单位验收记分项工程名称 号 次 记录 录
裸母线、封闭母线、插接1 母线安装
电缆桥架和桥架内电缆2 敷设
电缆沟内和电缆竖井内3 电缆敷设
电线导管、电缆导管和4 线槽敷设
5 电线、电缆和线槽敷设
电缆头制作、接线和线6 路绝缘测试
7
8
质量控制资料
安全和功能检验(检测)报告
观感质量验收
项目经理 年 分包单位 月 日
项目经理 年 施工单位 验 月 日 收
项目负责人 年 意 设计单位 月 日 见
总监理工程师 监理(建设)单(建设单位项目专业负责人) 年 位 月 日
建筑电气动力子分部工程质量验收记录
表13.3.38
GB50303-2002 工程名称 结构类型 层数
技术部门负责质量部门负责施工单位 人 人
分包单位负责分包技术负责分包单位 人 人 序检验批施工单位检查评定监理(建设)单位验收记分项工程名称 号 次 记录 录
成套配电柜、控制柜(屏、
1 台)和动力、照明配电箱
安装
低压电动机、电加热器 2 及电动执行机构检查接
线
低压电气动力设备和试3 运行
电缆桥架和桥架内电缆4 敷设
电线导管、电缆导管和5 线槽敷设
6 电线、电缆和线槽敷设
电缆头制作、接线和线7 路绝缘测试
8 开关、插座、风扇安装
9
质量控制资料
安全和功能检验(检测)报告
观感质量验收
项目经理 年 分包单位 月 日
项目经理 年 施工单位 验 月 日 收
项目负责人 年 意 设计单位 月 日 见
总监理工程师 监理(建设)单(建设单位项目专业负责人) 年 位 月 日
建筑电气照明安装子分部工程质量验收记录
表13.3.39
GB50303-2002 工程名称 结构类型 砖混 层数
技术部门负责质量部门负责施工单位 人 人
分包单位负责分包技术负责分包单位 / / / 人 人 序检验批施工单位检查评定监理(建设)单位验收记分项工程名称 号 次 记录 录
成套配电柜、控制柜(屏、
1 台)和动力、照明配电箱 ?
安装
电线导管、电缆导管和2 ? 线槽敷设
3 电线、电缆和线槽敷设 ?
4 槽板配线 /
5 钢索配线 /
6 普通灯具安装 / 7 专用灯具安装 /
8 开关、插座、风扇安装 /
9 建筑照明通电试运行 /
质量控制资料 ?
安全和功能检验(检测)报告 ?
观感质量验收 合格
项目经理 年 分包单位 月 日
项目经理 年 施工单位 验 月 日 收
项目负责人 年 意 设计单位 月 日 见
总监理工程师 监理(建设)单(建设单位项目专业负责人) 年 位 月 日
建筑电气备用和不间断电源安装子分部工程质量验收记录
表13.3.40
GB50303-2002 工程名称 结构类型 层数
技术部门负责质量部门负责施工单位 人 人
分包单位负责分包技术负责分包单位 人 人 序检验批施工单位检查评定监理(建设)单位验收记分项工程名称 号 次 记录 录
成套配电柜、控制柜(屏、
1 台)和动力、照明配电箱
安装
2 柴油发电机组安装
不间断电源的其他功能3 单元安装
裸母线、封闭母线、插4 接母线安装
电线导管、电缆导管和5 线槽敷设
电线、电缆穿管和线槽 6 敷设
电缆头制作、接线和线7 路绝缘测试
8 接地装置安装
质量控制资料 安全和功能检验(检测)报告
观感质量验收
项目经理 年 分包单位 月 日
项目经理 年 施工单位 验 月 日 收
项目负责人 年 意 设计单位 月 日 见
总监理工程师 监理(建设)单(建设单位项目专业负责人) 年 位 月 日
建筑电气防雷及接地安装子分部工程质量验收记录
表13.3.41
GB50303-2002 工程名称 结构类型 层数
技术部门负责质量部门负责施工单位 人 人
分包单位负责分包技术负责分包单位 / / / 人 人 序检验批施工单位检查评定监理(建设)单位验收记分项工程名称 号 次 记录 录 1 接地装置安装 ?
避雷引下线和变配电室2 ? 接地干线敷设
3 建筑物等电位联接
4 接闪器安装
5
6
7
8
9
质量控制资料 ?
安全和功能检验(检测)报告 ?
观感质量验收 合格
项目经理 年 分包单位 月 日 验
收 项目经理 年 施工单位 意 月 日
见 项目负责人 年 设计单位 月 日
总监理工程师 监理(建设)单(建设单位项目专业负责人) 年 位 月 日
建筑电气工程(分部)工程质量验收表
表13.3.42
GB50303-2002
工程名称 层数/建筑面积 7层/ 施工单位 开/竣工日期 /
专业技术负责项目专业技术 项目经理 人 负责人 序号 项 目 验收内容 验收结论
子分部工程质量验共 子分部,经查 子分部; 1 收 符合规范及设计要求 子分部
共 项,经审查符合要求 项; 2 质量管理资料核查 经核定符合规范要求 项
安全、卫生和主要共抽查 项,符合要求 项; 3 使用功能抽查结果 经返工处理符合要求 项
共抽查 项,符合要求 项; 4 观感质量验收 不符合要求 项
5 综合验收结论
施工单位 设计单位 监理单位 建设单位 参 加 验 (章) (章) (章) (章) 收 单 位 单位(项目)负责单位(项目)负责总监理工程师: 单位(项目)负责
人: 人: 人:
年 月 日
年 月 日 年 月 日 年 月 日
建筑电气工程主要材料、配件、器具及设备进场检查验收表
表13.3.43
GB50303-2002
工程名称 编号
致 监理(建设)单位:
我方于 年 月 日进场的工程, 子分部工程的材料、配件、器具及设备(见下表),经自检符合国家技术标准及设计要求,
报请审查并准予在工程中使用。
附件:出厂质量证明文件 份,性能检测报告
份。
施工单位:
项目专业负责人:
项目专业质量检查员:
年 月 日 序号 材料、设备名称 型号、规格 制造厂家 批量 证明文件及产品验收依据
检查验收意见:
监理单位(章)
项目专业监理工程师: 年 月
日
建筑电气工程洽商记录
表13.3.44
GB50303-2002
工程名称 编号
(监理单位):
由于
原因,兹提出 工程
变更(内容见附件),请予以审核。
附件:
设计单位代表 设计单位代表 监理单位代表
意见: 意见: 意见:
签字: 签字: 签字:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
避雷及接地装置接地隐蔽工程试验记录
表13.3.45
GB50303-2002
工程名称 分项工程名称 施工单位 验收日期 设计单位及图纸编号
类材连接方长度埋深排列形顶端与地表部位名称 规格 数量 别 质 法 (m) (m) 式 距离(m) 利桩基 用
承台梁 基
础筏板 的
接
立柱 地 (引上线) 装
置
人接地体 工
接地母线 接
地
装引上线 置
示意图及说明:
班(组)长:
施工单位 监理(建设)单位
验收意见: 验收意见:
施工单位项目
专业负责人 监理(建设)单位
项目专业质量检查员: 项目专业监理工程师:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
避雷及接地引线(侧击雷)隐蔽工程验收记录
表13.3.46
GB50303-2002
分项工程名避雷引下线和变配电室工程名称 称 接地干线敷设 施工单位 验收日期 设计单位及图纸编号
类别 部位 层段或标高(m) 材质 规格 数量 连接方法
引线
外窗 侧击雷 均压环
接闪器
示意图及说明:
班(组)长:
施工单位 监理(建设)单位
验收意见:合 格 验收意见:
施工单位项目专业负责人: 监理(建设)单位
项目专业质量检查员: 项目专业监理工程师:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
电线、电缆导管隐蔽工程验收记录
表13.3.47
GB50303-2002
工程名称 分项工程名称 电线、电缆导管和线槽敷设
施工单位 验收日期 设计单位及图纸编号 系统名称或层段
项次 线路名称 材质 规格 单位 数量 连接方法 跨接地 检查情况
1
2 隐
3 蔽
工 4 程
内 5 容
6
7
8
简 图 及 说 明
班(组)长:
施工单位 监理(建设)单位
验收意见:合 格 验收意见:
施工单位项目专业负责人: 监理(建设)单位
项目专业质量检查员: 项目专业监理工程师:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
电线、电缆穿管和线槽敷设隐蔽工程验收记录
表13.3.48
GB50303-2002
工程名称 分项工程名称 电线、电缆穿管和线槽敷设 施工单位 验收日期 设计单位及图纸编号 系统名称或层段
电线、电缆型号 项次 线路名称 单位 数量 分支接头连接方法 检查情况 及规格
1
2 隐
3 蔽
工 4 程
内 5 容
6
7
8
简 图 及 说 明
班(组)长:
施工单位 监理(建设)单位
验收意见:合 格 验收意见:
施工单位项目专业负责人: 监理(建设)单位
项目专业质量检查员: 项目专业监理工程师:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
绝缘电阻测试记录
表13.3.49
GB50303-2002
工程名称 分项工程名称 电气线路测试 系统名称 施工单位 测试人员及证号 测试日期 测试仪表制造检定证号及 型号及编号 商 有效期
绝缘电阻测试值(MΩ) 回电线起 终 路电缆中性线始 止 相线与相线 相线与中性线 相线与地线 编型号与地线 端 端 号 规格 L1-L2 L2-L3 L3-L1 L1-N L2-N L3-N L1-PE L2-PE L3-PE N-PE
测试结果 符合设计要求
施工单位 监理(建设)单位
结论:合 格 结论:
专业负责人:
项目专业质量检查员: 项目专业监理工程师:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
避雷及接地装置电阻测试记录
表13.3.50
GB50303-2002
工程名分项工程名避雷及接地装 系统名称 称 称 置
施工单 测试人员 测试日期 位
测试仪表制造检定证号杭州华泰仪表厂 型号及编号 厂 及有效期 设计接地电阻Ω 测试天气情况 值
测试方位示意图:
(手工绘制的示意图、各轴线交点标有箭头)
测试位置编实测电阻值测试位置编实测电阻值测试位置编实测电阻值
号 (Ω) 号 (Ω) 号 (Ω)
测试符合设计及施工规范要求 结果
施工单位 监理单位
结论: 结论:
合 格
专业负责人:
项目专业质量检查员: 项目专业监理工程师:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
漏电保护器模拟漏电测试记录
表13.3.51
GB50303-2002
分项工程 工程名称 系统名称 名称
测试人员及施工单位 测试日期 证号
测试仪表检定证号及 型号及编号 制造商 有效期 漏电保护漏电保护 额定漏电动 器制造商 型号 作电流(mA)
回路名称或模拟漏电测试动作时间回路名称或模拟漏电测动作时间序号 序号 回路编号 电流(mA) (mS) 回路编号 试电流(mA) (mS)
测试
结果
施工单位 监理(建设)单位
验收意见: 验收意见:
项目专业负责人
项目专业质量检查员: 项目专业监理工程师:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
配电箱、插座、开关接线(接地)通电检查记录
表13.3.52
GB50303-2002
工程名称 分项工程名称 系统名称 施工单位 检查工具
配
电
箱
照明
灯具
开关 检
查
项
目
插 座
灯 具
检
查
情
况 检查人员:
施工单位 监理(建设)单位
结论: 结论:
项目专业负责人
项目专业质量检查员: 项目专业监理工程师:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
注:配电箱、插座、开关接线(接地)通电检查内容和要求
一、配电箱:
? 各配电箱内的电源线(L1线、L2线、L3线、N线)应与断路器上的静触头接线端连接,
配电回路的负荷线N线、PE线分别经N线、PE线汇流接线排配出;
? 裸露金属箱体的接地端与PE线汇流接线排进行连接,箱体接地可靠。
二、照明器具开关:
? 灯具开关均控制相线;
三、插座:
? 单相两孔插座,面对插座左孔与零线接地,右孔与相线相接;单相三孔插座接线,面对
插座右孔与相线连接,左孔与零线连接,上孔与保护地线相接,均接线正确。 ? 单相三孔、三相四孔及三相五孔插座的接地(PE)或接零(PEN)线接在上孔。插座的
接地端子不与零线端子连接。同一场所的三相插座,接线的相序一致。
四、灯具:
? 螺口灯头的相线接在中心触点的端子上,零线接在裂纹的端子上; ? 安装距离地面高度小于2.4m的金属外壳灯具,其非带电的金属外壳上接地端子与电气
线路的pe线连接。
大型花灯重量过载试验记录
表13.3.53
GB50303-2002
工程名称 分项工程名称 施工单位 试验日期 序号 灯具名称及型号 安装位号 灯具自重(kg) 过载试验重量(kg) 试验情况
试验
结论
试验人员:
施工单位 监理(建设)单位
结论: 结论:
项目专业负责人
项目专业质量检查员: 项目专业监理工程师:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
建筑照明全负荷通电试运行记录
表13.3.54
GB50303-2002
工程名称 分项工程名称 施工单位 系统名称
年 月 日 : 起, 年 月 试运行起止日期及时间 日 : 止
电压(V) 电流(A) 节
点记录人运行时间 相线与相线 相线与零线 L1L2L3温签名 试 相 相 相 升 运 L1-L2 L2-L3 L3-L1 L1-N L2-N L3-N
行
参 数
记 录
试
运
行
情
况
记
录 试运行人员:
施工单位 监理(建设)单位
结论: 结论:
项目专业负责人
项目专业质量检查员: 项目专业监理工程师:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
交流电动机试验记录
表13.3.55
GB50303-2002
工程名称 分项工程名称 电机位号 施工单位 试验人员 试验日期 名称 型号 出厂编号 制造厂 额定容量 KW 接线方式 额定转速 r/min 绝缘等级 定子电压 V 定子电流 A 转子电压 V 转子电流 A
直流电阻测量:
温度: ?
绕组相别 定子绕组直流电阻值(Ω) 转子绕组直流电阻值(Ω)
A—B
B—C
C—A
各相直流电阻差别: 定子 % 转子 %
绝缘试验:
耐压前绝缘电阻及吸收比 耐压前绝缘电阻及吸收比 交流耐压 绕组及相别
R60(MΩ) 吸收比 R60(MΩ) 吸收比 电压(KV) 时间(min)
A—B.C.O 定
B—C.A.O 子
绕C—A.B.O 组 A.B.C.O 转子绕组
附属设备: 定子绕组极性及其连接 设备名称 绝缘电阻值(MΩ) 直流电阻值(Ω) 温度(?)
起动电阻器
可变电阻器 电机轴承绝缘电阻(MΩ) 灭磁电阻器
试验结果:
结论: 结论:
施工单位项目
专业负责人: 监理(建设)单位
项目专业质量检查员: 项目专业监理工程师:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
交流电动机检查及记录
表13.3.56
GB50303-2002
工程名称 分项工程名称 电机位号 施工单位 试验人员 试验日期 名称 型号 出厂编号 制造厂 额定容量 KW 接线方式 额定转速 r/min 绝缘等级 定子电压 V 定子电流 A 转子电压 V 转子电流 A
电阻绕组对地 转子绕组对地 电阻器 电阻器 温度(?0 电绝缘电阻 动(MΩ) 机 检
查 轴承及润滑脂(油)检查 电机接线检查
滑环、电刷、举刷装置检查 盘车检查 线路控制回路绝A—B B—C C—A A—N B—N C—N 主回路绝缘 绝缘缘电阻(M (MΩ) 电阻 Ω) 电机试通电检查
运行起、止时间 定子电流(A) 转子电流(A) 电压(V) 电机温度(?) 轴承温度(?) 空
载 试
验 记
录
试运行时间: 试运行人:
运行起、止时间 定子电流(A) 转子电流(A) 电压(V) 电机温度(?) 轴承温度(?) 负
载 试
验 记
录
试运行时间: 试运行人: 试验结果
结论: 结论:
施工单位项目
专业负责人: 监理(建设)单位
项目专业质量检查员: 项目专业监理工程师:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
电缆试验记录
表13.3.57
GB50303-2002
工程名称 分项工程名称 施工单位 试验人员 试验日期 电缆名称 型号及规格 制造商
电缆中间电缆起端 电缆终端 接头
绝缘电阻
相别 A—B B—C C—A A—E B—E C—E 绝缘电阻(MΩ)
直流耐压及泄漏电流
试验电压(KV)
时间(min)
A—B.C.E 泄漏电流B—C.A.E (μA)
C—A.B.E 相位检查
试验结果
试验人员:
施工单位 监理(建设)单位
结论: 结论:
专业负责人:
项目专业质量检查员: 项目专业监理工程师:
年 月 日(公章) 年 月 日(公章)
分项工程质量验收记录
表14.2.1
GB50310-2002
工程名称
安装地点
产品合同号/安装合同号 梯 号
安装单位 项目负责人 监理(建设)单位 监理工程师/项目负责人 执行标准名称及编号
检 验 结 果
检 查 项 目
合 格 不 合 格
主 控
项 目
一
般 项
目
验 收 结 论
参安装单位 监理(建设)单位 加
验
收
监理工程师: 单
项目负责人: 年 月 日 (项目负责人) 年 月 日 位